При всем этом автомобилисты изготавливаются знать, где находится номер кузова на УАЗ 469, начиная с разработки 1999 года. Подходящую информацию удается отыскать на задней левой петле двери, которая не относится к определению «не легкосъемная часть кузова».

В кодах, которые обязаны быть размещаться на главных агрегатах УАЗ, указывается последующая информация:

• авто завод и страна, где был выпущен автомобиль;
• год производства автомобиля;
• модельная линия;
• тип кузова;
• версия установленного мотора и его технические характеристики;
• тип коробки;
• привод;
• положение управляющего колеса;
• грузоподъемность на оси.

Определены аспекты свойства номерных обозначений:

• следы обработки поверхности и остатки шпаклевки отсутствуют;
• маркировка в каждом месте может быть схожей;
• знаки обязаны быть отличаться точным начертанием и ровненьким расположением, одной глубиной;
• посторонние штришки изготавливаются отсутствовать;
• покрытие автомобиля является высококачественным.

Номер рамы на УАЗ 469, мотора, ВИН-код – это неотклонимая информация для автомобилей с 1999 года, потому что они соответствуют действующим законодательным требованиям.

Где находится номер кузова на УАЗ 469 фото

Автомобиль на службе: выпуск номер 8. УАЗ-469 ВАИ

Журнал со всеми выпуском серии становится всё ужаснее. Вобщем, тенденция видна и в знаменитых текстах.
Модель автомобиля: 1975 УАЗ-469 ВАИ
Наименование модели: УАЗ-469 ВАИ
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Выпуск: 3 декабря 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная Автомобиль на службе №8
Тираж: заявленный тираж 220 000 экз.
Короткое мировоззрение: не плохая моделька с брачком. На любителя.
Личная оценка: 4-

Прохождение экспертизы на УАЗ 469.

UAZ Zombie Hunter: Друзья! В конце концов то я прошел нашему клиенту остается круги ада, название которому экспертиза! Что остается сделать нашему клиенту тянулось, как вы сами.

Номер на раме уаз 315192

Место нахождения номера.
Навигатор по журналу

Tags: Где находится номер кузова на УАЗ 469 фото

UAZ Zombie Hunter: Друзья! Наконец то я прошел все круги ада, под названием экспертиза! Все тянулось, как вы сами.

Где на УАЗ-469 выбит

Машинка 80го года и возникли проблемы с идентификацией номера кузова. В техпаспорте номер кузова. 6 цифр, над задним крылом. Где найти номер,кузова и рамы?

Где найти номер рамы на УАЗ 469? | Автор топика: Илья

Есть потребность зарегистрировать на человека УАЗ 469 1985 года, человек интересуется, читаются ли номера на раме. Так где их следует искать? Есть основание полагать, что рама менялась на новую где-то в 90-х с заменой ПТС. Каков шанс на экспертизе внести отметку шасси б/н при постановке на учет при нечитаемых/отсутствующих номерах?

Сейчас больше документы на машину стоят, чем сам УАЗ, и продаются они по отдельности друг от друга зачастую. Причем в документах написано именно б/н

Виктор Единственная табличка была под капотом, если помять не изменяет, с номером кузова и шасси.

Валентина Есть такой интернет-ресурс УАЗбука. Там всё-всё знают об УАЗиках. Вам туда.

Игорь ставил уаза на учет, мент номеров рамы не нашол, дал ему тысщу. и на этом все закончилось!

Степан На раме краской в районе заднего правого колеса, долго не живет, это проблема.

Владислав ну если краской то в чем проблема нарисовать? на хр на этом хламе вообще что то сверять. У меня 98 куплен в 2000, он уже тогда не читался. с этими переатестованными наверно вообще не переоформить не продать.

Что делать если утрачен номер кузова? Тобишь, делается фото на том месте где должен быть номер кузова ( фото делаешь не сам.

Где находится номер кузова на оке

Загрузка…

1.2 Идентификационные номера

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Номер шасси на передней поперечной балке кузова (над радиатором) отсутствует.

На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы на табличке, которая прикреплена к переднему щиту кузова.

На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).

Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной таблички на заднем торце водительской двери.

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Сертификационная табличка на торце водительской двери отсутствует.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. VIN также заносится в ПТС и техпаспорт. В номер зашифрована информация о дате/месте выпуска и типе кузова автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию).

Код двигателя и год выпуска модели

Двумя главными составными частями VIN являются код года выпуска модели и код линии сборки/кузова/двигателя.

Считая слева направо, к коду линии сборки/кузова/двигателя относятся 4-я, 5-я и 6-я позиции номера. Так, модели Civic определяются следующими комбинациями:

EJ6 = 3-дверный/D16Y7
EJ7 = 2-дверный/D16Y5
EJ8 = 4-дверный/D16Y8

Для моделей Integra характерны комбинации:

DВ7 = 4-дверный/В18В1
DВ8 = 4-дверный/В18С1
DС2 = 3-дверный/В18С1, В18С5
DС4 = 3-дверный/В18В1

Десятая позиция VIN определяет год выпуска модели:

R = 1994
S = 1995
Т = 1996
V = 1997
W = 1998

Номер двигателя, без которого невозможно обойтись при заказе запчастей для силового агрегата расположен справа (с пассажирской стороны автомобиля) на блоке, рядом с выпускным коллектором. Первые пять позиций номера определяют код двигателя. В настоящем Руководстве рассматриваются модели, оборудованные двигателями следующих четырех типов:

D16Y5 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC-Е
D16Y7 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный
D16Y7 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC

В18В1 = 1.8 л, DOHC, 16-клапанный
В18С1 = 1.8 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC
В18С5 = 1.8 л, DOHC, 16-клапанный, VTEC

Данный номер требуется при заказе запчастей для ремонта трансмиссионной линии. На оборудованных РКПП моделях номер трансмиссии выбит на куполе сцепления, рядом со стартером. На моделях с АТ номер расположен справа в передней части картера трансмиссии, возле измерительного щупа. На моделях, оборудованных CVT, номер находится на вертикальной площадке, также вблизи измерительного щупа.

Автомобили ВАЗ-1111 Ока и их модификации — переднемоторные, с поперечным расположением двигателя, переднеприводные четырехместные.

Кузов — двухобъемный, несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.

Двигатели — двухцилиндровые, рядные, четырехтактные, карбюраторные, объемом 0,65 л (в настоящее время не выпускаются) и 0,75 л. мощностью по ГОСТ 14846-81 (нетто) от 25,9 до 33,0 л.с. Двигатели модели ВАЗ-1110 были выпущены небольшой партией. Автомобилили выпускались Камским (КамАЗ) и Серпуховским (СеАЗ) автозаводами.

Модель и номер автомобиля, модель двигателя и номер для запасных частей указаны в заводской табличке, закрепленной на верхней поперечине рамки радиатора.

Идентификационные номера автомобиля и двигателя

• Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит под решеткой воздухо-притока рядом со стеклоочистителем.
• Идентификационный номер (VIN) автомобиля также выбит на поперечине пола багажного отсека.
• Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на верхней поперечине моторного отсека.
• Номер двигателя выбит на блоке цилиндров спереди в зоне второго цилиндра.

Пример обозначения данных об автомобиле

• XTJ — код завода-изготовителя;
• 11113- модель автомобиля;
• А — модельный год выпуска автомобиля;
• 0059574 — номер кузова.

Технические характеристики автомобилей ВАЗ-1111 Ока

1.3 Идентификационные номера автомобиля

Идентификационные номера автомобиля

Процесс непрерывного усовершенствования выпускаемой продукции является отличительной чертой любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных конструктивных изменений сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на требуемую деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию об автомобиле. Обязательно сообщайте название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

Расположение идентификационных номеров указано на иллюстрации. В этих номерах зашифрована информация о дате и месте производства автомобиля, его комплектации, типе кузова и др.

Расположение идентификационных номеров

1 — Табличка для отметок о модификациях (табличка компании)
2 — Номер шасси (VIN) перед ветровым стеклом
3 — Номер коробки передач

4 — Номер двигателя
5 — Шильд с кодами цвета (кузова и отделки салона) и давлением накачки шин
6 — Табличка с номером шасси (VIN)
7 — Номер шасси (VIN) (выбит на кузове)

Номер шасси состоит из двенадцати позиций, назначение которых описано ниже.

1— Географическая область

3 — Производитель автомобиля

4 — Производственная линия

5 — Серия модели:

• A – Saab 9-5 Linear с подушкой безопасности водителя
• B – Saab 9-5 Linear с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
• C – Saab 9-5 Arc с подушкой безопасности водителя
• D – Saab 9-5 Arc с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
• E – Saab 9-5 Vector с подушкой безопасности водителя
• F – Saab 9-5 Vector с подушками безопасности водителя и переднего пассажира
• G – Saab 9-5 Aero с подушкой безопасности водителя
• H – Saab 9-5 Aero с подушками безопасности водителя и переднего пассажира

6 — Исполнение кузова:

7 — Коробка передач

• 5 – Ручная 5-cтyпeнчaтaя
• 8 – Автоматическая 4-cтyпeнчaтaя

8 — Тип двигателя

• C – 2. 0 turbo, B205E
• E – 2.3 turbo, B235E
• G – 2.3 turbo, B235R
• K – 2.0 turbo, B204L
• Z – 3.0 turbo, B308E

9 — Контрольная цифра

10 — Год выпуска

• 3 – Тролльхэттан
• 9 – Тролльхэттан, пробная серия

12 — Производственный номер

Расшифровка номера двигателя

Номер двигателя состоит из 16 символов.

Номер 4-цилиндровых двигателей состоит из двух строк. Расшифровка номера двигателя описана ниже.

1 — Тип двигателя

2-3 — Объём цилиндров

4 — Головка цилиндров

• 5 – 4-цилиндра в ряд, 2 балансировочных и 2 распределительных вала в головке цилиндров, 4 клапана на каждый цилиндр;
• 8 – 6 цилиндров в V-образно расположенных двух головках цилиндров; 2 распределительных вала в каждой головке цилиндров, 4 клапана на цилиндр;

• I – Впрыск топлива
• E – Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 2
• F – Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 1
• L – Турбированный двигатель с интеркулером, этап 1
• R – Турбированный двигатель с интеркулером, этап 2

6 — Сопряжение с моделями

• C – Saab 9000
• D – Saab 9-3
• E – Saab 9-5

• 00 – Основной двигатель
• 18 – Адаптированный для АТ
• 19 – С маслоохладителем
• 20 – С OBD II

10 — Год выпуска (см. поз. 10 в расшифровке VIN)

1.0 Идентификационные номера

1.1. Идентификационные номера

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ

Идентификационный номер автомобиля (VIN) и другие номера идентификации

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) нанесен на табличке, на левой стороне передней панели и виден через ветровое стекло. Идентификационный номер автомобиля содержит информацию где, и когда автомобиль был изготовлен, год выпуска и тип кузова. Табличка с идентификационным номером автомобиля также прикреплена в моторном отсеке к перегородке.

Номер идентификации состоит из цифр обозначения модели и шестизначного заводского номера.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Табличка идентификации автомобиля

Расположение идентификационного номера двигателя

Расположение идентификационного номера автоматической коробки передач

Расположение идентификационного номера механической коробки передач

Расположение идентификационного номера задней главной передачи

Табличка с данными уменьшения токсичности выхлопных газов

Идентификационный номер двигателя находится на табличке прикрепленной на передней правой стороне двигателя. Шестая цифра слева обозначает код двигателя, а десятая – код года.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Сборочные заводы Ford модели A и номера кузовов – Клуб реставраторов модели A

Дэйв Стерджес

Я предпринял исследовательский проект, чтобы идентифицировать сборочные заводы Ford модели A и их соответствующие коды идентификационных номеров, которые были выбиты на кузова некоторых моделей А.

Идентификационный номер этого сборочного завода отличается от серийного номера двигателя, от номера модели кузова Ford и от номера модели кузова компании. Это исследование конкретно касается идентификационного номера, отштампованного на кузове на сборочном заводе Ford рабочими Ford.

Расположение завода по сборке Идентификационный номер

Номер завода по сборке кузова был выбит на верхней части горизонтальной передней поперечины кузова, на боковых поручнях кузова на уровне пола или на деревянной поперечине на некоторых типах кузова. такие как кабриолеты и фордоры.

Номер может располагаться в любом месте на поперечине и может быть ориентирован так, чтобы его можно было читать со стороны водителя на сторону пассажира, со стороны пассажира на сторону водителя или сзади вперед. Кроме того, размер используемого штампа отличается от одного сборочного предприятия к другому.

Автомобили с кузовом Briggs and Murray также имели бирку с номером компании кузова, прикрепленную либо к деревянной поперечине кузова, либо к брандмауэру. Я не собираю эти номера тегов. Информацию о идентификационном номере компании тела также можно найти на веб-сайте MAFCA.

Большинство, но не все, из этих номеров содержат от одной до пяти букв, обозначающих конкретный сборочный завод, на котором был собран автомобиль. Цифровая часть номера может указывать на производство кузова. На сегодняшний день 31 из 35 сборочных предприятий приравнены к своим буквенным кодам.

Создается впечатление, что каждый из сборочных заводов, независимо от его конкретных возможностей (т. е. крупный, стандартный или вспомогательный сборочный завод), проштамповывал эти номера на поперечине кузова или боковых балках кузова.

По какой-то неизвестной причине не все автомобили Model A имеют идентификационный номер сборочного завода, но это может быть в основном результатом замены поперечины кузова или боковых поручней или ввода номера сборочного завода во время восстановления.

Сборочные заводы Ford модели A — США

Ниже приведен список сборочных предприятий с их буквенными кодами.

	Буква Символ	Местоположение
1.	А	Атланта, Джорджия (звезда иногда ставится в конце) AA также отметил
2.	БО	Буффало, Нью-Йорк
3.	СЕ	Шарлотта, Северная Каролина
4.	КР	Честер, Пенсильвания
5.	ЧИ	Чикаго, Иллинойс
6.	ДИ	Цинциннати, Огайо
7.	класс	Кливленд, Огайо (CLE) также отметил
8.	Г	Колумбус, Огайо
9.	ДС	Даллас, Техас
10.	ДР	Денвер, Колорадо
11.	DM	Де-Мойн, Айова
12.	Е	Эджуотер, Нью-Джерси — открыт 15 ноября 1930 года и заменил Кирни, штат Нью-Джерси.
13.	Х	Хьюстон, Техас
14.	я	Индианаполис, Индиана
15.	JE	Джексонвилл, Флорида
16.		Канзас-Сити Миссури (возможно, использовались буквы «AF»)
17.	КН	Кирни, Нью-Джерси
18.	ЛА	Лонг-Бич, Калифорния — открыт в июне 1930 года и заменил Лос-Анджелес.
		Б/у ЛА по крайней мере до августа 1931 г.
19.	ЛА	Лос-Анджелес, Калифорния (месяц и год указаны как часть номера)
20.	ЛЭ	Луисвилл, Кентукки (месяц и год указаны в конце номера)
21.	МЕМ	Мемфис, Теннесси (иногда перед номером ставится «AX»)
22.		Милуоки, Висконсин
23.	НЕТ	Новый Орлеан, Луизиана (цифра «2» предшествует «НЕТ»)
24.	НК	Норфолк, Вирджиния
25.	ОС	Оклахома-Сити, Оклахома
26.		Омаха, Небраска — Возможно, используется «AU»
27.		Питтсбург, Пенсильвания
28.	ПО	Портленд, Орегон
29.	Р	Ричмонд, Калифорния — открыт в августе 1931 года и заменил Сан-Франциско 9.0039
30.	Ф	Детройт (Руж), Мичиган
31.	СФА	Сан-Франциско, Калифорния (SFAA) также использовался
32.	КАК	Сиэтл, Вашингтон
33.	С	Somerville, Massachusetts (также используются буквы SS, SAXC, SAX и SSAX)
34.	СТЛ	Сент-Луис, штат Миссури (имеет AX перед STL)
35.	ТК	Twin City, Сент-Пол, Миннесота

Обратите внимание, что большинство буквенных кодов содержат от одной до пяти букв, и существует систематический способ, которым большинство букв были получены из города, где расположен сборочный завод. Когда в городах, где расположены сборочные заводы, есть одно слово, буквенный код обычно представляет собой первую и последнюю буквы (например, Буффало — BO, Шарлотта — CE, Честер — CR и т. д.)

В местах расположения сборочных заводов, содержащих два слова, обычно используется начальная буква от каждого слова (например, Новый Орлеан — НЕТ, Оклахома-Сити — ОС, Твин-Сити — ТС и т. д.).

Трудно отличить штамп, используемый для обозначения буквы O, от штампа, используемого для обозначения нуля, и это представляет проблему для некоторых буквенных кодов заводов по сборке кузовов.

Любой, у кого есть модель А с номером, содержащим буквенные коды, перечисленные выше, может определить происхождение этого кузова автомобиля и, возможно, его окончательную сборку, в то время как другим придется ждать, пока будут собраны другие номера.

Следующие дополнительные буквенные коды были отмечены, но еще не приравнены к их сборочному заводу: AEX, AXC, DO, T, W, 3S и 5S.

Сборочные заводы Ford модели A — Канада

Ниже приведен список сборочных заводов с их одинаковыми буквенными кодами.

Большинство, но не все автомобили с кодом «F», скомпилированные на сегодняшний день, относятся к Tudors 1928 или 1929 годов. Цифры, следующие за буквенным кодом сборки, увеличиваются, когда автомобили располагаются в порядке месяца и года.

Ниже приводится список Тюдоров 1928 и 1929 годов с буквенным кодом «F» в порядке даты производства.

Некоторые кузова F были собраны за пределами США и имеют канадские номера двигателей. На самом деле существует почти равное количество автомобилей, собранных в США и Канаде, с номерами сборочных заводов серии «F».

Система серии «F» была модифицирована в конце 1929 года. На этих автомобилях букве F предшествует число, обозначающее тип кузова. Ниже приведен список составленных на сегодняшний день чисел, соответствующих их стилю телосложения.

Очень интересно отметить, что все автомобили, отмеченные на сегодняшний день буквенным кодом «D» или «DO», являются кузовами купе 1928 или 1929 года (т. е. стандартные, специальные, бизнес- или спортивные купе).

Резюме

Хотелось бы собрать дополнительные заводские номера кузовов с как можно большего количества автомобилей. В дополнение к номеру завода по сборке кузова, пожалуйста, пришлите как можно больше следующих данных:

• Общее расположение номера на поперечине или боковой балке 906:20
• Ориентация номера (читается ли он со стороны водителя на сторону пассажира или наоборот)
• Дата на брандмауэре за 1928 и 1929 годы
• Рама, номер двигателя или и то, и другое, если отличается
• Месяц и год
• Тип кузова
• Текущее местоположение автомобиля
• Местонахождение первоначального владельца автомобиля, если известно

Требуется всего несколько минут, чтобы найти номер завода по сборке кузова, если таковой имеется. Просто поднимите передний напольный коврик или ковер и посмотрите на верхнюю часть передней поперечины кузова перед подступенком или опорой сиденья или на любой из боковых направляющих. Единственным известным заводом по сборке, который штампует номер сборочного завода на боковой направляющей, является Денвер.

Кроме того, я хотел бы связаться со всеми, кто обладает дополнительной информацией или конкретными сведениями о том, какие заводы по сборке были классифицированы как основные, стандартные или второстепенные, а также когда и почему номера заводов по сборке кузовов могли быть выбиты на кузове.

Пришло время решить эти числа для сообщества Model A. Многие владельцы моделей А выразили заинтересованность в том, чтобы проследить историю своих автомобилей, и номер сборочного завода послужит им отправной точкой.

Дэйв Стерджес, [email protected]
14505 MacClintock Drive
Glenwood, Maryland 21738-9626
(410) 442-2724

Car Data | Столичный пит-стоп

Опубликовано 2 августа 2017 г. автором metPitStop-Admin.

За время производства Metropolitans кузов, интерьер, трансмиссия и различные компоненты претерпели несколько изменений. На этой странице есть некоторая информация, которая поможет вам разобраться в особенностях вашего автомобиля и выбрать правильные детали при заказе.

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ШАССИ :

Серийный номер шасси можно найти на небольшой табличке под капотом с правой стороны брандмауэра. Он удерживается на месте двумя винтами и может быть легко потерян или заменен. Поэтому его также можно найти штампованным на верхней части правой стойки амортизатора прямо перед диагональной распоркой. Любые детали, которые не подходят для автомобилей Metropolitan всех годов выпуска, указаны в каталоге с пометкой «до» или «начало», за которой следует соответствующий серийный номер шасси. Многие изменения деталей произошли в середине года. Кроме того, автомобилям требовалось не менее 6 недель, чтобы прибыть в распределительные центры США или Канады с завода в Лонгбридже, Великобритания, и часто они некоторое время простояли на стоянке перед продажей. Автомобили были зарегистрированы при продаже, поэтому дата в названии, вероятно, будет позже даты производства. Серийный номер шасси — лучший способ определить, какие запчасти подходят для вашего автомобиля.

Вот таблица с примерными датами производства:

Дата производства

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ТЭГ ТЕЛА:

Тег Body ID содержит номера для «Body», «Model», «Trim» и «Paint».

Номер кузова — это заводской номер кузова, который не имеет прямого отношения к серийному номеру шасси.

Номер модели относится к серии и является ли автомобиль кабриолетом или с жесткой крышей. Помимо многих других изменений, между сериями есть очевидные визуальные различия. Автомобили Серии I и II имеют сплошной цвет кузова, решетку радиатора в форме горизонтальной полосы и хромированный воздухозаборник на капоте. Автомобили серий III и IV имеют два цвета кузова, разделенные боковой отделкой из нержавеющей стали, а также решетку радиатора с вафельным рисунком и плоский капот.

• 541 = Кабриолет серий I и II
• 542 = Жесткая крыша серий I и II
• 561 = Кабриолет серий III и IV
• 562 = Жесткая крыша Series III и IV

Номер отделки относится к интерьеру. Вариантов не было, поэтому комплектация зависела от серии. «Т-1» поставлялся в автомобилях Серии I и II и состоял из ткани в желтую и черную полоску, отделанной коричневым винилом. «Т-600» поставлялся в автомобилях Серии III и состоял из черно-белой ткани в ломаную клетку, отделанной черно-белым винилом. «Т-900» и «T-971» поставлялись в автомобилях Серии IV и состояли из серой ткани с ромбовидным узором, отделанной черно-белым винилом.

Номер краски можно расшифровать в таблице ниже:

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ:

Номер двигателя можно найти на правой стороне блока, прямо под головкой в ​​центре. На протяжении всего производства использовалось четыре разных двигателя.

1200cc «A-Series» — номера двигателей начинаются с префикса «1G» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E1001 — E11000. Надпись «Остин» отлита в нижний правый задний угол блока, прямо над стартером. Это совершенно другой блок от более поздних двигателей. Он короче и использует более короткую трансмиссию с механическим сцеплением.

1200cc «B-Series» — номера двигателей начинаются с префикса «2G» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E11001 — E21007. «1200» отлито в нижний левый передний угол блока. Этот блок аналогичен двигателям объемом 1500 куб. См, и многие детали взаимозаменяемы. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление.

1500cc «Low Compression» — номера двигателей начинаются с префикса «1H» и устанавливались на автомобили с серийными номерами E21008 — E43115. «1500» отлито в нижний левый передний угол блока. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление.

1500cc «High Compression» — номера двигателей начинаются с префикса «15 C-N-H», «15 A-N-H» или «15 F-N-H» и устанавливались на автомобили с серийным номером E43116 до конца производства. «1500» отлито в нижний левый передний угол блока. Он использует более длинную трансмиссию и гидравлическое сцепление. Этот двигатель имеет канистровый масляный фильтр с возвратной линией на правой стороне блока.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ:

В производстве использовались три различных корпуса трансмиссии. Трансмиссия серии A объемом 1200 куб. См намного короче двух других, ее длина составляет 21 дюйм, и в ней используется механическое сцепление (до E11000). Двигатели объемом 1200 куб. см и 1500 куб. см сочетаются с более длинной 32-дюймовой трансмиссией, в которой используется гидравлическое сцепление. Есть две версии этой передачи. Первый (E11001-E59047) стартер установлен примерно на полпути с правой стороны («низкое крепление») и для крепления используется задняя пластина двигателя толщиной 3/16 дюйма. В другом (начало E59048) стартер установлен примерно на 2/3 вверх с правой стороны («высокое крепление») и используется более толстая задняя пластина двигателя 3/8 дюйма.

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ССЫЛКИ:

Наш Метрополитен в Википедии

Клуб владельцев Metropolitan Северной Америки

Библиотека столичного клуба владельцев Северной Америки

База данных автомобилей в Интернете (Метрополитен на экране)

Видео производства British Pathe в начале Metropolitan

Шоу-кар «Метронатор» для дрэг-рейсинга, спонсируемый Metropolitan Pit Stop

T Идентификация типа шасси и двигателя

Шасси

Номер шасси является ключевыми данными для идентификации вашего автомобиля. На всех Т-образных он выбит на ближнем борте тупика или удлинителе шасси. Этот номер должен совпадать с номером шасси (или номером автомобиля), выбитым на табличке (табличках), приклёпанной к аккумулятору/ящику для инструментов или перегородке под капотом автомобиля. Для моделей TA/TB/TC проблем нет, поскольку префиксы не используются; номера шасси начинаются с TA 0253-3255, TB 0252-0630 и TC 0252-10251. Некоторые историки могут оспорить это, но похоже, что прототипы ТА имели номера 0251 и 0252, а прототипы ТБ и ТС имели номера 0251 и не считались серийными автомобилями.

Для ТД было два типа; простые TD и TD/C, «спортивная» версия с большими клапанами и карбюраторами и более жесткой передней подвеской. Этот последний также называется Mark II, и поэтому его часто путают с кодом TD2, который является частью кодов двигателей автомобилей, выпущенных примерно после номера шасси 10000 в середине июля 1951 года, и означает большее сцепление. Номера шасси TD от 0251 до 29915. TD также имели дополнительные коды для экспортных автомобилей, EXR и EXL для RHD и LHD соответственно. Для автомобилей, экспортируемых в Северную Америку, для ранних TD использовался код EXLU, а с 19 мая51 код этих автомобилей изменился на EXL/NA, позже EXLNA.

В случае с TF, после создания двух прототипов, Abingdon начал использовать общекорпоративную систему нумерации Nuffield, начиная с 501 (система нумерации BMC не была введена в MG до 1959 года, когда был представлен MGA 1600). После 6200 TF 1250 и 3400 TF 1500 последний TF имел номер 10100. Префиксы TF системы нумерации Nuffield, составляющие номер автомобиля на идентификационной табличке, легко расшифровываются следующим образом:

Буквы:

HD означает M.G. 2-местный в схеме Наффилда. A = черный, B = светло-серый, C = темно-красный, E = средне-зеленый, P = цвет слоновой кости.

Первая цифра:

1 = для Великобритании с правым рулем, 2 = для экспорта с правым рулем, 3 = для экспорта с левым рулем, 4 = для Северной Америки с левым рулем.

Вторая цифра:

3 = целлюлоза, 5 = грунтовка, 6 = целлюлозное тело, синтетические крылья.

Штамповка шасси была TF плюс номер шасси («номер TF»), тогда как на идентификационной табличке использовался номер автомобиля. Так, например, HDE 23/10081 является праворульным. экспортная модель (ушла в Южную Африку) окрашенная в зеленую целлюлозу (есть до сих пор) и была одной из последних изготовленных ТФ (в марте 1955).
На собранных автомобилях TF CKD можно увидеть другие буквы и цифры, которые обычно соответствуют стандарту Morris Motors. На другой странице есть объяснение стандарта Морриса.

Двигатель

Двигатель должен иметь восьмиугольную, круглую или квадратную пластину с центральным латунным диском, приклепанным к левой стороне картера маховика для TA, TB и TC или на неглубоком основании в передней части правая часть основного блока для некоторых поздних TC, затем Y, YT, TD, YB и TF. Номер двигателя будет выбит на табличке, а на центральном диске будет указан тип двигателя, как описано ниже. Для Y, YT, TD, YB и TF номер двигателя также будет выбит на неглубоком цоколе прямо над табличкой.
Полный номер двигателя состоял из префикса, как показано ниже, указывающего тип двигателя, который был связан с моделью автомобиля, за которым следовал номер двигателя, а полный номер двигателя обычно проставлялся на идентификационной табличке автомобиля на переборке.

• • TA имели префикс MPJG и были уникальными для этой модели
• • TB, TC, TD, TF 1250 имели префикс XPAG
.
• • TF 1500 имел префикс XPEG
.

Идентификационный номер модели, на которую был установлен двигатель, указывается следующими цифрами и буквами:

• • Двигатели TB и TC, овальные водяные отверстия и 7¼-дюймовое сцепление имели префикс XPAG/…..
• • Двигатели TD и TD Mark II, овальные водяные отверстия и 7¼-дюймовое сцепление имели префикс XPAG/TD/…. (двигатели Y XPAG/SC/…., двигатели YT с левым рулем XPAG/TL/…., двигатели YT с правым рулем XPAG/TR/….)
• • Двигатели TD и TD Mark II, овальные водяные отверстия и 8-дюймовое сцепление имели префикс XPAG/TD2/…. (Двигатели Y и YB XPAG/SC2/….)
• • Двигатели TD Mark II, круглые водяные отверстия и 8-дюймовое сцепление, имели префикс XPAG/TD3/….. 906:20
• • Двигатели TD, круглые водяные отверстия и 8-дюймовое сцепление, сохранена приставка XPAG/TD2/…. (Двигатели YB сохранили префикс XPAG/SC2/….)
• • Двигатели TF 1250 куб. см, круглые водяные отверстия и 8-дюймовое сцепление, имели префикс XPAG/TF/…..
• • Двигатели TF 1500 куб. см, круглые водяные отверстия и 8-дюймовое сцепление имели префикс XPEG…..

Для экспортных моделей LHD TD, Y и YB в префиксе двигателя перед номером был дополнительный LHX; например. XPAG/TD/LHX…., но обычно это отображалось только на плите переборки.
На большое количество автомобилей с двигателями XPAG или XPEG были установлены сменные двигатели Morris Motors или BMC (Gold Seal). Обычно у них не было номера XPAG на восьмиугольной пластине, а вместо этого был буквенный префикс (были замечены A, B, C, E, G и RS), за которым следовал больший, чем обычно, номер (был замечен E99794) на квадрате. Табличка «замена двигателя». При замене двигателей оригинальный номер этого двигателя иногда можно увидеть чуть выше или прикрыть квадратной табличкой, выбитой на блоке. Однако будьте готовы обнаружить, что двигатель в вашем типе T мог начать жизнь в типе Y, или наоборот!

Дополнительная информация о номерах отливок и маркировке блоков

Роджер Уилсон также написал детальное и подробное объяснение изменений, внесенных в двигатели XPAG/XPEG, которые относятся к номерам отливок головок и блоков. Этот файл в формате PDF содержит множество фотографий существующих блоков и головок, а также ссылку на альбом фотографий, показывающих, что искать, в том числе метки литья, о которых у нас теперь есть новая информация, в том числе W-in-a-diamond. метка, обнаруженная в более поздних блоках XPAG и XPEG.
Мы благодарим Дэвида Брауна, Криса Коллингема, Боба Дугласа, Барри Джонса, Грэма Лука, Билла Силкока, Майка Стоуна, Марка Таллета, Артура Воудена и Барри Вулфорда за предоставленные фотографии.
Так же есть полный альбом фотографий литейных марок с описанием каждой из имеющихся.

Дата кодирования отливок

Нажмите, чтобы увеличить

Блоки XPAG и XPEG были не единственными блоками двигателей, отлитыми на металлургическом заводе Веллингборо, и многие компоненты для тракторов Nuffield также были изготовлены там.
Теперь у нас также есть новая информация, любезно предоставленная Nuffield and Leyland Tractor Club и Джоном, их историком, в виде стандарта Остина Морриса для кодирования даты на блоках и головках, и хотя документ датирован 1971 годом, это пересмотр исходного стандарта 1953 года.

Нажмите, чтобы увеличить

Это наше первое реальное доказательство того, как расшифровать код даты, который находится рядом с щупом на блоках и на головках сзади на той же стороне, что и номер отливки.

Благодаря этому документу у нас теперь есть разумная рабочая таблица для расшифровки дат отливки блоков, хотя она и не идеальна: мы видели блоки с большим количеством букв или цифр, чем соответствует наша таблица, и они исследуются.
Эта информация будет обновлена, как только у нас появится больше информации, а пока, если вы можете прислать нам изображение кода рядом с щупом на вашем двигателе, мы были бы очень благодарны: нам нужно больше информации!

MGB Идентификация автомобиля | Мосс Моторс

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Search:All British CarsAustin Healey 100, 100-6, 3000Classic MiniJaguar E-TypeJaguar Early SedansJaguar Late ModelJaguar XJ6, XJ12Jaguar XJSJaguar XK120, 140, 150Jaguar XK8, XKRMG Midget, Austin Healey SpriteMG TC, TD, TFMGAMGBMGCMorris MinorTriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2, 3, 4Триумф ТР6, 250Триумф ТР7, 8

При заказе запчастей важно, чтобы ваш автомобиль был точно идентифицирован по году выпуска и серийному номеру. Поскольку многие детали были изменены в течение модельного года, номер автомобиля, номер двигателя и номер кузова обеспечивают единственную точную идентификацию. Довольно часто в названии автомобиля не указан правильный год выпуска. Перед заказом запасных частей, пожалуйста, используйте отведенное ниже место, чтобы скопировать соответствующие номера с вашего автомобиля. Использование этих номеров — лучший способ убедиться, что вы заказываете и получаете правильные детали. Где только возможно, мы перечисляем заявки на запчасти по номеру автомобиля (c). В некоторых случаях приходилось использовать номера двигателей (е) или номера кузовов (б). Комиссионные номера, используемые с 1968, имеют малое значение и не используются для справочных целей. Там, где мы используем годы, это годы модели, а не даты сборки. Для простоты мы удалили все буквенно-цифровые префиксы из точек изменения, найденных в столбцах нашего приложения. Хотя эти буквы помогают точно определить определенные производственные характеристики, они не влияют на перечисленные области применения деталей. Пример: Номер автомобиля GHN5/UB/234567 показан как (c) 234567. Для получения дополнительной информации об этих номерах и годах см. производственные данные в таблице ниже.

Автомобильный номер для автомобилей с 1963 по 1969 год выбит на табличке, прикрепленной к правому крылу перед радиатором.

Автомобильный номер для автомобилей с 1970 г. выпуска выбит на табличке, прикрепленной к левой стойке двери, и на табличке в верхней части панели.

Номер кузова для ранних автомобилей с хромированными бамперами выбит на табличке на левой передней обшивке за диафрагмой радиатора, как показано на рисунке, или, в некоторых случаях, перед диафрагмой радиатора.

Номер двигателя выбит на табличке, прикрепленной к правой стороне блока цилиндров.

Номер комиссии выбит на табличке, прикрепленной к платформе замка капота.

Номер коробки передач выбит на верхней части корпуса коробки передач рядом с щупом.

Год выпуска	1-й месяц производства		Автомобиль № Первый RD/GT	Автомобиль № Первый календарный год RD/GT**	Двигатель № Первый RD/GT	Комиссия # Первый RD/GT	Кузов № Первый RD/GT
1962	5/62	РД	—	ГХН3/Л/101	(3-главный двигатель)	—	—
1963	1/63	РД	—	GHN3/L/4619	18G/UH/101 (3-главный двигатель)	†	МГБ/101
1964	8/63	РД	GHN3/L/19586	GHN3/L/27278	Н/Д H (3-главный двигатель)	†	МГБ/26813
1965	10/64	РД	GHN3/L/48766	GHN3/L/53635	18GB/UH/101 (первый 5-главный двигатель)	†	н/д
		ГТ	—	GHD3/L/71933	18 ГБ/UH (продолжение)	—	—
1966	10/65	РД	н/д	GHN3/L/75243	18 ГБ/UH (продолжение)	†	н/д
		ГТ	GHD3/L/71933	н/д	18 ГБ/UH/30038	†	ГБД/101
1967	11/66	РД	GHN3/L/108039	—	18 ГБ/UH (продолжение)	†	н/д
		ГТ	н/д	GHD3/L/109804	18 ГБ/UH (продолжение)	†	н/д
1968	10/67	РД	GHN4/U/138401	н/д	18GF/WE/h201	ГУ23Н/101Ф	МГБУ/101
		ГТ	GHD4/U/139472	н/д	18GF/WE/h201	ГУ23Д/101П	ГБУД/500101
1969	10/68	РД	GHN4/U/158371	GHN4/L/159806	18GH/WE/h201	G23N/18164‡	МГБ/14588‡
		ГТ	ГУД4/У/158233	GHD4/L/162552	18GH/WE/h201	Н/Д	н/д
1970	10/69	РД	GHN5/UA/187211	GHN5/UA/196222	18GH/-/22209	G23N/31862‡	МГБУ/27359
		ГТ	GHD5/UA/187841	GHD5/UA/194552	18GH/-/22209	Г23Д/18042	ГБУД/510630
1971	9/70	РД	GHN5/UB/219021	GHN5/UB/232765	18GK/WE/h201	н/д	МГБУ/300101
		ГТ	GHD5/UB/219355	GHD5/UB/233500	18GK/WE/h201	Г23Д/029048	ГБУД/520235
1972	5/71	РД	GHN5/UC/258001	GHN5/UC/268635	18V/584Z/L101 (без внешнего диаметра) 18V/585Z/L101 (наруж. диаметр)	н/д	МГБУ/400101
		ГТ	GHD5/UC/258004	GHD5/UC/269303	18V/585Z/L101 (наруж. диаметр) 18V/672Z/L101 (без внешнего диаметра)	Г23Д/047002	ГБУД/620101
1973	8/72	РД	GHN5/UD/294251	GHN5/UD/307772	18V/63Z/L101 (наруж. диаметр)	G23N/62557‡	МГБУ/500101
		ГТ	GHD5/UD/296001	GHD5/UD/31600	18V/672Z/L101 (без внешнего диаметра) 18В/673/L101 (наруж. диаметр)	н/д	ГБУД/720101
1974*	8/73	РД	GHN5/UE/328101	GHN5/UE/338790	18V/672Z/L14891 (без внешнего диаметра)‡ 18V/673Z/l14891 (наруж. диаметр)‡	G23N/86226‡	МГБУ/600101
		ГТ	GHD5/UE/328801	GHD5/UE/338560	18V/672Z/L13234 (без внешнего диаметра)‡	Г23Д/70589	ГБУД/820101
1975	12/74	РД	GHN5/UF/368082 (Северная Америка) GHN5/UF/367901 (не в Северной Америке)	GHN5/UF/368090	18V/797AE/L101 (без внешнего диаметра) 18V/798AE/L101 (наруж. диаметр)	Г23Н/115009‡	ГУ23Т/7707
		ГТ	н/д	GHD5/UF/369101	н/д	н/д	н/д
1976	9/75	РД	GHN5/UG/386601	GHN5/UG/393763	18V/801AE/L101 (без внешнего диаметра) 18V/802AE/L101 (наружный/диапазонный)	G23N/129440‡	ГУ23Т/50101
		ГТ	н/д	GHD5/UG/394665	н/д	н/д	н/д
1977	6/76	РД	GHN5/UH/410001	GHN5//UH/424748	18V/883AE/L101 (без внешнего диаметра) 18V/884AE/L101 (наружный/диапазонный)	н/д	ГУ23Т/760000
		ГТ	GHD5/UH/410351	GHD5/UH/422730	н/д	н/д	н/д
1978	9/77	РД	GHN5/UJ/447001	GHN5/UJ/455743	н/д	н/д	ГУ23Т/860000
		ГТ	н/д	GHD5/UJ/455283	н/д	н/д	н/д
1979	6/78	РД	ГХН5/УЛ/471001	ГХН5/УЛ/485179	18 В/883AEL/29033 (без внешнего диаметра) ‡	н/д	ГУ23Т/960000
		ГТ	н/д	ГХД5/УЛ/483812	н/д	н/д	н/д
1980	6/79	РД	ГВВДЖ2АГ/501001	ГВВДЖ2АИГ/507309	18 В/883AEL/43540 (без внешнего диаметра) ‡	н/д	ГУ23Т/984080‡
		ГТ	н/д	ГВГЭДЖИАГ/507309	н/д	н/д	н/д
* «1974-1/2» — Так называемый модельный год «1974-1/2» начался с номера родстера 360301 и номера GT. 361001 в сентябре 1974 года и продолжался до начала 1975 модельного года.
** Даты сборки в календарном году имеют только историческое значение.
† Комиссионные номера не использовались до 1968 модельный год.
‡ Эти цифры приблизительны.
Двигатель H 18GA б/у с автомобилей №31021 по 48765.

Подпишитесь на электронные новости

Пожалуйста, заполните Recaptcha, чтобы продолжить

Обратная связь

Декодер VIN-кода Dodge – Найдите ценную информацию об автомобиле

Компания Dodge Brothers, основанная в 1900 году, начинала как поставщик запчастей для крупных американских автопроизводителей. Проработав всего несколько лет, компания начала инвестировать в производство автомобилей и стала очень прибыльной. После смерти братьев Додж их родственники приняли предложение Chrysler Corporation и передали контроль над Dodge в 1919 году.28.

Компания Dodge давно известна как производитель динамичных, спортивных и быстрых автомобилей. Просто взгляните на модельный ряд автомобилей Dodge: Dodge Viper, Dodge Challenger или Dodge Coronet. Это хорошо известные высокопроизводительные автомобили, которые любят во всем мире.

Сегодня Dodge является членом Stellantis Group (совместное предприятие PSA и Fiat Chrysler Group) и по-прежнему производит свирепые автомобили с двигателями V8 большого объема. Хотя это нетипично для автомобильной промышленности, бизнес-модель окупилась с лихвой. В настоящее время Dodge является единственным крупным производителем старых автомобилей, которому удалось увеличить свою долю рынка в эпоху электромобилей.

Если вас интересует подержанный автомобиль Dodge, попробуйте наш декодер Dodge VIN, чтобы избежать мошенничества.

Номер VIN Dodge — это уникальный код, который идентифицирует каждый новый или подержанный автомобиль. В этом смысле он похож на удостоверение личности. Номер VIN, выданный, когда автомобиль еще находится на конвейере, и выбитый на кузове, привязан к автомобилю до конца его срока службы.

Многие автомобили Dodge имеют скрытые недостатки на рынке подержанных автомобилей, поэтому VIN-код Dodge особенно полезен. Различные учреждения используют этот код для регистрации информации о любом автомобиле Dodge. Сюда входят записи о пробеге, предыдущие записи о повреждениях и многое другое.

Таким образом, номер VIN Dodge может дать покупателям больше шансов найти автомобиль в хорошем состоянии.

Номер кузова каждого автомобиля состоит из 17 буквенно-цифровых символов. VIN-номер Dodge содержит большое количество информации, и его структура не изменилась с 1980-х годов.

• Символы с 1 по 3: Всемирный идентификатор производителя (WMI)

Первые три символа идентификационного номера транспортного средства (мировой идентификационный код производителя) определяют производителя автомобиля.

Первая цифра VIN-номера указывает, где был произведен автомобиль. Например, автомобили, произведенные в США, начинаются с цифр 1, 4 или 5.

Вторая и третья цифры обозначают марку автомобиля, а иногда и тип кузова.

• Символы с 4 по 9: Раздел дескриптора автомобиля (VDS)

Эта часть VIN-номера описывает атрибуты автомобиля: тип автомобиля, платформу, трансмиссию и технические характеристики двигателя, если есть несколько вариантов выбора. .

• От 10 до 17 символов: Раздел идентификации автомобиля (VIS)

В США десятая цифра VIN указывает год выпуска модели. 11-й символ указывает на завод, на котором был собран автомобиль.

Последние 6 цифр VIN-кода Dodge представляют собой серийный код, который однозначно идентифицирует идентичные автомобили.

Вы можете быстро узнать VIN Dodge, изучив документацию на автомобиль – регистрационные документы, техпаспорт или страховой полис. Если вы хотите перепроверить информацию в документах, ищите номер тела в следующих местах:

• Перед блоком цилиндров. Это должно быть очевидно, если открыть капот и посмотреть на переднюю часть двигателя.
• Панель приборов со стороны водителя – смотреть за ветровое стекло снаружи
• Колесная ниша сзади. Посмотрите прямо над шиной.
• Внутренняя сторона рамы двери со стороны водителя. Откройте дверь и осмотритесь (там, где было бы боковое зеркало, если бы дверь была закрыта).
• Косяк двери со стороны водителя. Откройте дверь и посмотрите возле точки защелки, недалеко от возврата ремня безопасности.
• Под запасным колесом.

Если вы все еще не можете найти свой VIN, обратитесь к руководству пользователя. Хотя VIN вряд ли будет записан в руководстве, он, несомненно, укажет вам правильное направление.

Покупатели автомобилей Dodge могут быть уверены, что наш онлайн-декодер Dodge VIN расшифрует номер кузова каждой модели Dodge, выпущенной с 80-х годов.

Декодер VIN-кода Dodge легко расшифровывает идентификационные номера различных автомобилей Dodge. Он легко справится с Dodge Charger, Durango, Challenger, Caravan, Stratus, Neon, Avenger, Caliber, Journey, Nitro, Dart и другими моделями.

В то время как бесплатный декодер Dodge VIN предоставит основную информацию об автомобиле, наша проверка истории Dodge может рассказать вам гораздо больше. Например, ваш отчет о поиске VIN может включать следующие данные:

• Фактический пробег автомобиля
• Был ли автомобиль угнан
• Сколько владельцев было у данного автомобиля?
• Машина принадлежала компании такси или службе проката автомобилей?
• Повреждения

Независимо от того, покупаете ли вы подержанные полноразмерные легковые автомобили Dodge или что-то более спортивное, сначала определите номер кузова автомобиля, введите его в инструмент декодера Dodge VIN и изучите информацию, отображаемую на экране.

Также попробуйте:

Декодер VIN

Декодер VIN Mercedes-Benz

Декодер VIN Audi

Декодер VIN Volkswagen

Декодер VIN Ford

Расшифровка идентификационного номера автомобиля (VIN) и бирки капота |

© 2014, Полноразмерная исследовательская группа Chevrolet
Под редакцией Warren Leunig
Версия: понедельник, 11-августа-2014 03:21:20 EDT

Информация VIN

1. . ) 906:20
2. Номер модели кузова
3. 1964-1966 Канадский формат VIN
4. Частичное определение VIN и местоположение

Информация на этикетке кожуха

5. Расшифровка бирки кожуха
Таблица заводских кодов
7. Краска
8. Интерьер
9. Коды принадлежностей Fisher Body

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) полноразмерных автомобилей Chevrolet, произведенных в США, состоял из 4 компонентов: года выпуска, типа кузова, обозначения сборочного завода и порядкового серийного номера. 1964-1966 Канадские VIN-коды имели другой формат, см. Канадский. Табличку с номером VIN можно найти на автомобилях Chevrolet 1964–1967 годов, взглянув на переднюю стойку в косяке передней двери. Начиная с 1968 года он был перенесен на панель приборов со стороны водителя, и его можно увидеть, глядя через лобовое стекло.

До 1964 года номер VIN состоял из 12 символов. В этом раннем формате спереди был указан год модели, за которым следовал тип кузова, обозначение сборочного завода и порядковый серийный номер. Начиная с 65 года, он изменился на 13 символов. Единственное изменение заключалось в том, что теперь впереди следовал тип кузова, за которым следовал модельный год.

Год определяется последней цифрой в этом году, поэтому 4 = 1964, 7 = 1967, 0 = 1970 и т. д.

Номер модели кузова

Номер модели кузова состоит из трех частей. Первая часть всегда 1 для обозначения Chevrolet, 2-я для серии и 3-я для определенного типа кузова. Нечетная третья цифра обозначает 6-цил. двигатель, а четное число обозначает 8-цил.

В период с 1964 по 1970 год использовалось довольно много кодов стилей кузова из-за большого количества доступных моделей, таких как Impala, Bel Air, Biscayne и Caprice. У Impala Super Sports даже был собственный код стиля кузова от 1964-1967. Все коды кузова в 1964 году состояли из четырех цифр, которые были изменены на пять для модели 1965 года. Однако основной формат остался прежним. Кроме того, номер типа кузова также указан на бирке капота, как правило, в формате V8.

Кузов образца 1964 г. разбивка – 1569
(1) Chevrolet
(5) Серия Bel Air (6-цил.)
(69) Четырехдверный седан

Кузов образца 1969 г. разбивка – 16639
(1) Chevrolet
(66) ) Серия Caprice (8-цил.)
(39) Четырехдверный спортивный седан

Вот диаграмма, показывающая все номера кузова для каждого года. Большинство сборочных заводов показали 8-цил. тип кузова на бирке капота, независимо от объема двигателя. Однако некоторые растения показали 6-цил. обозначение, если автомобиль должен был иметь такой двигатель. Пытаясь выяснить, был ли у вашего автомобиля L6 или V8, всегда ориентируйтесь на VIN-номер. Примечание: 1966 Super Sports от Oshawa будет иметь простой кузов Impala с внутренним кодом ковшеобразного сиденья и кодом RPO A51, что также означает ковшеобразные сиденья.

Вот таблица заводских кодов сборочных номеров VIN. Годы завода указаны в скобках

Последние шесть цифр VIN# являются порядковым серийным номером. Все сборочные заводы начинались с 100001, кроме 1969 года. Число 2 будет 100002 и т. д. Чтобы узнать свой порядковый номер, вы можете вычесть из него 100 000. В 1969 году все сборочные заводы, кроме Джейнсвилля и Лордстауна, начинают последовательность с номера 000001.

Образец 1964 Расшифровка номера VIN – 41169S207810
(4) 1964
(1169) Biscayne 4-дверный седан – 6 цил. двигатель
(S) Сент-Луис, Миссури сборочный завод
(207810) 107,810-й полноразмерный Chevrolet, построенный в Сент-Луисе, Миссури

Образец 1965-1970 Расшифровка номера VIN – 164878J206840
(16487) Impala 2-дверное спортивное купе – 8 цил. . двигатель
(8) 1968
(J) Джейнсвилл, сборочный завод Висконсин
(206840) 106 840-й полноразмерный Chevrolet, построенный в Джейнсвилле, Висконсин

1964-1966 Канадский VIN формат

До 1967 года канадский формат VIN отличался от того, который использовался в США. Он начинался с года, за которым следовал номер кузова и последовательный серийный номер. Код завода не использовался. Последние шесть начинались с 000001.

Образец 1964-1966 Расшифровка VIN-номера Канады – 5164645
(5) 1965 (16469) Impala 4-дверный седан
(012345) Определение и местоположение

В дополнение к табличке VIN частичный VIN автомобиля иногда проштамповывался на кузове не более чем в двух местах. Начиная с 1967 года частичный VIN проштамповывался на верхней части капота (под вентиляционной панелью капота) или на противопожарной перегородке вокруг отверстия, которое должно было закрываться отопителем или блоком кондиционирования воздуха.

Бирка капота Расшифровка

Бирка капота представляет собой алюминиевую бирку, прикрепленную к противопожарной перегородке кузова. Он содержит интересную информацию о кузове автомобиля, например, неделю его выпуска, цвета краски и салона, а также варианты, которые потребовали бы модификации кузова. В 1964, бирка капота находится на верхней части брандмауэра со стороны пассажира. Начиная с 1965 года он был перенесен на переднюю часть противопожарной перегородки со стороны водителя за усилителем тормозов. Общий формат бирки капота оставался прежним с 1964 по 1970 год и будет объяснен ниже. Единственным исключением являются бирки капотов автомобилей, построенных в Ошаве, Онтарио (до 1967 года), и автомобилей, собранных за границей. Эти теги будут рассмотрены в будущем обновлении.

Дата сборки кузова указывает месяц и неделю производства кузова. Код даты начинается с числа, обозначающего месяц, за которым следует буква, обозначающая неделю. Для месяца: 01 = январь, 05 = 09 мая. = сентябрь и 12 = декабрь и т. д. Для недели: A = 1-я неделя месяца, B = 2-я, C = 3-я, D = 4-я и E = 5-я. В некоторых случаях дата сборки может отличаться, например, неделя, обозначенная номером. В 69-м место расположения сменилось с верхней строки на под кодом салона.

Верхняя строка может содержать дополнительную информацию в зависимости от сборочного предприятия. Некоторые заводы помещают порядковый номер рядом с кодом даты или над номером кузова. Порядковый номер использовался на заводе по производству кузовов для планирования выпуска снарядов по конвейеру по порядку. Иногда в этом месте также можно найти одну букву, которая обычно идентифицирует код внутренней краски. Этот код также можно найти на защитной пластине. В течение 1964 и 1965, завод в Евклиде, штат Огайо, который производил кузова кабриолетов и универсалов для окончательной сборки во Флинте, штат Мичиган, поставил в этом месте штамп F. Он предназначен для обозначения завода Flint, а не для внутреннего цвета.

2-я строка

2-я строка (1-я в 69/70) содержит год, номер кузова и информацию о заводе-изготовителе. Год предшествует типу кузова, например 64, 67, 70 и т. д. Информацию о расшифровке типа кузова см. в таблице в разделе номеров VIN. Тип кузова на бирке капота обычно соответствует формату V8, даже если автомобиль поставлялся с двигателем L6. Однако некоторые заводы штамповали кузов L6 на бирке капота, если он собирался с этим двигателем. В большинстве случаев за кодом сборочного завода следует либо порядковый номер кузова, либо номер подтверждения заказа, указанный в заводских документах, таких как наклейка на окно.

Таблица заводских кодов

Примечания:

• Компания Oshawa начала использовать OS в 1967 году. В предыдущие годы на этикетке капота не было обозначения завода.
• Компания Euclid производила кузова кабриолетов и универсалов для завода Flint в 1964 и 1965 годах.
• В середине 1969 года заводской код Лос-Анджелеса/Ван-Найса изменился с LOS на VN.

3-я строка

Краска

Код краски может состоять из букв, цифр или того и другого. Оно менялось по годам. Это было трехзначное число до 19.65, когда оно стало буквой. В 1969 году он вернулся к номеру. Цифровой код указан в скобках рядом с названием краски. Примечание. Уилмингтон поставил цвет колес в качестве третьей буквы (или 2-й для кабриолетов) в коде краски на 1965 год. два из доступных кодов окраски, предложенных Chevrolet. В 1964 году код краски представлял собой одно трехзначное число от 952 до 9.95.

952 – Зеленый луг/Багамский зеленый
954 – Зеленый луг/Белый горностай
959 – Серебристо-синий/Белый горностай
960 – Серебристо-синий/Синий дневной тон Желто-коричневый
975 – Ember Red/Desert Beige
982 – Satin Silver/Daytona Blue
988 – Горностаевый белый/Azure Aqua
993 – Palomar Red/Desert Beige
995 – Palomar Red/Satin Silver

Кабриолет и виниловая крыша93
Коды складного и винилового верха указываются после кода краски, а иногда и после кода салона. Число использовалось до 69когда они изменились на букву.

В 67-м коричнево-коричневый виниловый верх стал светло-коричневым вместо бежевого.

Интерьер
Код салона представляет собой трехзначное число, обозначающее цвет, тип ткани и стиль сидений. За ним может следовать одна буква или цифра. Сборочный завод в Уилмингтоне, штат Делавэр, указал код внутренней краски после 1964–1968 годов. Некоторые заводы указывали верхний цвет (виниловый или конвертируемый) в этом месте с номером, а некоторые другие сборочные заводы использовали букву из 19.66 и 1967, чтобы обозначить тип переднего сиденья и наличие подголовников.

См. приведенные ниже таблицы салонов для вашего года.

Примечание для 1964 года: салон седана Biscayne был тканевым, за исключением винила 865 fawn. Вагоны получили виниловые салоны.

Примечание для 1965 года: салон седана Biscayne был тканевым, за исключением винила 865 fawn, похожего на флот. Вагоны получили виниловые салоны.

1966	Палевый	Бирюзовый	Красный	Зеленый	Синий	Черный	Цвет слоновой кости	Ярко-синий	Бронза
Biscayne [wagon]	860 [861]	x	876 [877]	x	840 [832]	x	x	x	x
Belair [Wagon]	863 [867]	850 [854]	872 [878]	x	839 [833]	x	839 [833]	x	839 [833]	x	839 [833]	x	839 [833]	x	839 [833]	x	83	х	х	х
Impala Clate	866	853	874	826	842	811	X	X	9	x	X	89	x	x	9	X			X			X		X		X		X
Impala (all) & Caprice wagon (vinyl)	870/859	847	871	829	836	814	x	x	x
Impala Super Sport — bucket seats	869/862	846	873	830	837	813	885	844	x
Caprice (Strato-Bench в скобках)	857 (868).
Caprice — ковшеобразные сиденья	856	848	879	x	831	815	x	x	891

Примечание для 1966 года: салоны седанов Biscayne и Belair были тканевыми, за исключением винила 865 Fawn типа Fleet. Вагоны получили виниловые салоны. В январе 1966 года интерьер 869 SS стал номером 862.

1967	Палевый	Бирюзовый	Красный	Золотой	Синий	Черный	Пергамент	Ярко-синий	Сливовый
Biscayne [wagon]	801 [802]	x	x	x	840 [832]	812 [812]	x	x	x
Belair [универсал]	803 [804]	850 [854]	x	x	x	x	x
Impala cloth	x	853	874 (Maroon)	888	842	811	x	x	x
Impala (all) & Caprice wagon (vinyl)	x	847	871	889	836	814	894	845	x
Impala Super Sport — bucket seats (strato-bench in parenthesis)	x	x	873 (870)	890 (885)	x	813 (810)	895 (898)	844 (848)	х
Caprice	x	x	x	887	843	817	x	x	860
Caprice Strato-Bench [винил в кронштейнах]	x	x	x	886 [884]	834 [835]	818 [821]	888989888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888.				818 [821]		88888888888 818 [821]	[835]	818.
Каприс — Коврец.

Примечание для 1967 года: салоны седанов Biscayne и Belair были тканевыми, за исключением винила 865 Fawn типа Fleet. Вагоны получили виниловые салоны. Черный виниловый салон 812 был доступен как в седанах, так и в универсалах.

1968	Седло (только универсал)	Turquoise	Красный	Gold	Blue	BLACK	ПРОСМОТР												СРЕДНАЯ.
Biscayne	837	x	x	831	816 [817-wagon]	802	x	x	x
Белэр [универсал]	[838]	843 [844]	x	832	818 [819]	803, 811 [804]	x	803, 811 [804]	x	803, 811 [804].
Impala cloth	x	842	x	833	820	805	x	x	853
Impala (все) и Caprice универсал (винил)	839	845 [универсал]	866	830	821	806	858	864	x
Impala Super Sport bucket seats	x	x	868	836	x	812	859	862	x
Caprice [винил в скобках]	x	x	x	834	822 [815]	807 [814]	x	x	852
Caprice strato-bench	x	x	x	835	823	808	x	x	856
Caprice — bucket seats	x	x	x	840	824	809	x	x	857

Примечание для 1968 года: черный виниловый салон 802 был доступен как в седанах Biscayne, так и в универсалах. Черные и синие виниловые салоны были доступны во всех Belair, но универсалы имели другой код (804) для черного цвета, чем седаны (811).

1969	Седло (только универсал)	Бирюзовое	Красное	Золотое	Мед. Синий	Темно-синий	Черный	Пергамент	Мед. Зеленый	Темно-зеленый
Biscayne/Brookwood	831	x	x	x	816 [815 wagon]	x	802 (810 Fleet)	x	849 (Biscayne)	x
Belair/Townsman [Винил в скобках]	838	x	x	x	818 (819)	x	8038, (804)	x	8038, (804)	x	, 8038, 818,	x	, 818,	x	, 818,	x	, 818,	x	. 0039	x	850 [вагон 851]	848
Impala cloth	x	844	x	837	x	820	805	x	852	860
Impala (all) & Kingswood wagon (vinyl)	(830)	x	866	x	x	821	806	858	853	861
Impala bucket seats	x	x	867	x	x	x	812	859	854	x
Caprice (knit in parenthesis)	x	846	x	840	822	(826)	807 (813)	x	856	(855)
Каприс — Ковко сиденья	x	x	x	x	x	824	809	x	862	809	x	862		x	862	x	862	9009	x	862	9009	.

Примечание на 1969 год. Интерьер 808 Black Caprice был единственным сиденьем Strato-Bench, доступным для 1969

На некоторых сборочных заводах (кроме Уилмингтона, Делавэр) в 1966 и 1967 годах после внутреннего кода использовалась буква для обозначения типа переднего сиденья.

• A – Многоместное сиденье
• B – Ковшеобразные сиденья
• D – Многоместное сиденье Strato
• E – Многоместное сиденье с подголовниками
• L – Многоместное сиденье Strato с подголовниками 906:20
• S — Ковшеобразные сиденья с подголовниками

Коды аксессуаров

Ниже приведена таблица кодов кузовов Fisher для полноразмерных автомобилей Chevrolet 1964–1967 годов. Не существует известной заводской документации, в которой перечислены все коды, поэтому большинство из них были подтверждены путем сравнения оригинальных автомобилей с кодами на бирке. Если вы видели какой-либо продукт, которого нет в этом списке, или можете помочь подтвердить его, свяжитесь с нами.

Если у вас есть какие-либо данные для исследования этих кодов аксессуаров, мы будем рады их увидеть! В дополнение к этим кодам некоторые заводы использовали полный код RPO на бирке капота. Вы можете найти большинство из них на приведенных выше диаграммах, но некоторые из них вы там не увидите.