Ford Transit не заводится, глохнет

Болячки Ford Transit

Американский автоконцерн Ford свыше четырех десятков лет выпускает модель Transit, увеличив за данный период времени число различных комплектаций и вариаций автомобиля. Сегодня популярная модель может выступать в качестве микроавтобуса, фургона или бортового авто.

О востребованности Форд Транзит говорит тот факт, что немало автомобилистов отказались от седанов и выбрали для себя четвертое поколение транспортного средства, выпуск которого происходил в 2006-2014 годах. Именно микроавтобус пользуется наибольшим распространением в нашей стране, где его применяют при перевозке пассажиров.

Особенности эксплуатации модели

При эксплуатации автомобиля следует знать о некоторых важных моментах:

• В среднем, техобслуживание следует проводить каждые 11-16 тысяч километров пробега.
• Основные неисправности Ford Transit касаются подвески, где выходят из строя ступичные подшипники, что вполне нормально, учитывая качество отечественных дорог.
• Автомобиль весьма чувствительно относится к горючему, так что стоит заправляться лишь на проверенных АЗС. Основываясь на виде силового агрегата и используемом топливе, страдает система впрыска. Среди основных признаков проблем выступает то, что мотор глохнет, также могут быть проблемы с оборотами.
• Дополнительными болячками Транзит становятся лонжероны кузова, весьма серьезно страдающие от коррозии. Возможен выход из строя системы сцепления и рулевых наконечников шаровых опор.

Форд Транзит – довольно просторная, надежная, резвая и функциональная машина, которой для сохранения своих свойств требуется своевременное техобслуживание и квалифицированный ремонт. Если появились определенные значки неисправностей, можно попробовать разобраться в проблеме и своими силами.

На что обратить внимание при приобретении подержанного Ford Transit

Среди слабых зон б/у техники следует отметить кузов, часто страдающий от очагов коррозии, что влияет на внешние компоненты и более скрытые внутренние – даже на десятилетнем Транзите можно наблюдать сквозные отверстия. Исследование техники должно включать в себя проверку кузовных элементов, чтобы проверить качество ухода за автомобилем. Также нужно уделить внимание электрооборудованию, так как ситуации, когда не работает омыватель или другой элемент, могут иметь место.

Ходовая часть и КПП на Ford Transit отличаются надежностью, но это возможно лишь при грамотной эксплуатации. Довольно просторный кузов сам по себе провоцирует владельца перегружать автомобиль, но именно для этого данная рабочая лошадка и приобретается.

Среди двигателей проблемным является турбодизельный агрегат TDCi с объемом 2 литра, который дополняется топливной системой Delphi. С мотором обычно не бывает неприятностей, если использовать качественные смазочные материалы и не слишком злоупотреблять заменой масла. Форд Транзит плохо запускается на холодную, если не было оказано должное влияние форсункам и насосу. Часто к этому приводит езда на низкосортном топливе и установка дешевого фильтра.

Говоря об автомобилях старше 10 лет, здесь начинают появляться проблемы с турбонаддувом, топливной системой (плохо заводится на горячую), EGR-клапаном. Каждая из этих деталей должна тщательно проверяется перед приобретением подержанного транспортного средства.

Уже после покупки стоит воздержаться от езды с дешевым моторным маслом и китайским фильтром. Заправляться лучше на авторитетных АЗС, а техобслуживание должно производиться точно в срок. Подобное отношение к машине будет вознаграждено беспроблемной эксплуатацией и отсутствием серьезных поломок. Да и ситуация, когда Форд Транзит заводится и глохнет, обойдет вас стороной.

Подробнее о кузове Форд Транзит

В числе проблемных кузовных зон знаменитой американской машины можно назвать задние распашные двери. По мере эксплуатации петли начинают болтаться и стучать на кочках. Эта же проблема относится и к боковой сдвижной дверце, что потребует особого контроля и ухода. К слову, проверяя задние двери, нужно уточнить степень герметичности стекол (если конструкция включает их).

В целом, машина обладает весьма надежным кузовом, но это не относится к лакокрасочному покрытию. На подержанной технике часто встречаются сколы кузова.

Ходовая часть

На Транзите используется независимая передняя подвеска, основанная на пружинах. Система имеет унификацию с легковым Форд Фокус, но отличается серьезным усилением. Что касается задней подвески, она основывается на рессорах и поперечной балке, функционирующей на скручивании. Внушительная прочность этого элемента отмечается всеми владельцами техники, которые любят перевозить в 2 раза больше заявленного веса.

Управляемость транспортного средства не вызывает нареканий, а крены кузова минимальны, в связи с наличием в передней и задней части поперечной стабилизации. Малый срок службы отмечается у втулки устойчивости спереди, а также подшипников ступиц и наконечников тяг. Знаменитые дороги нашей страны приводят к выходу из строя передних стоек и шаровых, что часто встречается еще до 90 тысяч километров пробега.

Важно с особой тщательностью исследовать Транзиты, в которых конструкция предполагает дополнительный поддон из пластмассы. Это изделие предназначено для защиты радиатора и картера мотора, но способно дарить дополнительные проблемы. Случается, что пластик перетирает элементы ГУР, что имеет довольно пагубные последствия.

Что касается тормозной системы машины, спереди используются диски, а сзади барабаны. Колодки дискового тормоза весьма надежны и способны прослужить до 30 тысяч километров, но это не относится к задним элементам, которые часто приходится менять уже через 20 тысяч.

Мотор и КПП

Дизельные силовые агрегаты имеют внушительный подхват с 1700-2100 оборотов. При этом расход горючего при езде по городу достигает 9 литров/100 км, а бензиновые моторы потребляют до 12 литров.

Приобретая дизель, стоит задуматься о качестве горючего, которым предполагается заправлять свой автомобиль. Ситуация, при которой Форд Транзит не заводится, нередко связана с топливным оборудованием, чувствительным к качеству заливаемого дизельного горючего. Форсунки могут выйти из строя и в результате установки низкосортных фильтрационных деталей.

На смазочных материалах для двигателя тоже не стоит экономить, при этом, лучше заливать синтетические моторные масла. Так вы сможете гарантировать длительный срок службы своей турбине. Случаи, когда мотор глохнет на холостых, тоже будут исключены. Замена ремня ГРМ должна осуществляться не реже каждых 150 тысяч километров пробега, но сильные перегрузки транспортного средства потребуют этого ремонта быстрее.

Трансмиссия с 5 передачами имеет тросовый привод, который с некоторыми корректировками был взят с седана Форд Мондео и отличается долговечностью. КПП имеет лишь одну болячку – слабый сайлентблок опоры.

Преимущества подержанных автомобилей Ford Transit

Бывшие в употреблении американские машины Форд Транзит широко распространены в нашей стране благодаря следующим преимуществам:

• Высочайшая надежность и длительная эксплуатация.
• Комфорт и удобство в салоне машины при любой конструкции кузова.
• Удачная топливная система, при которой редко мотор не заводится на холодную.
• Превосходная вместительность и возможность перевозить грузы сверх заявленной нормы.
• Малый расход горючего при учете подобной грузоподъемности.
• Весьма быстрый набор скорости с 0 до 100 километров в час.
• Внушительная тяга с использованием любой передач благодаря качественной трансмиссии.
• Любой вариант силового агрегата функционирует беспроблемно, и Ford Transit не заводится со стартера в редких ситуациях.
• Удобный клиренс.
• Автомобиль отлично держит дорогу.
• Простейшая подвеска, хорошо поддающаяся ремонту.
• Высокое качество установленной электроники и проводки, при которой редко не работает омыватель лобового стекла или другие элементы.

Слабые места подержанных Форд Транзит

Естественно, ни одно транспортное средство не может быть идеальным, и различные поколения Транзит не лишены недостатков. Среди них можно выделить:

• Иногда не работает печка салона или очень медленно согревает салон.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего.
• Лакокрасочное покрытие довольно быстро покрывается микросколами.
• Педаль сцепления расположена высоко, а для левой ноги практически нет места.
• Ford Transit плохо запускается в мороз.
• Рулевое колесо не имеет вариантов регулировки.
• Кузов транспортного средства весьма слаб на скручивание. Порой сложно открыть дверь, остановившись на неровном покрытии.
• Случаются клины EGR-клапаны.
• Не работают габариты.
• Вакуумный насос усилителя тормозной системы требует замены уже через 25 тысяч километров.
• Рулевая рейка начинает греметь спустя 100 тысяч километров.
• Заменять свечи накаливания приходится спустя 120 тысяч пробега.
• Моторчик омывателя не слишком надежен.
• Быстрый износ внутренних колодок задних суппортов.
• Довольно быстро требует замены ролик натяжителя ремня.
• Порой не работает подогреватель салона.
• Каждые 15 тысяч километров придется заменять сальник кулисы трансмиссии.
• Может потребоваться замена некачественному топливному насосу, если таковой установлен.
• Иногда не работает спидометр

Выводы

Если вы нуждаетесь в транспортном средстве, которое прослужит верой и правдой на протяжении долгих лет, можно без промедлений приобретать Форд Транзит. Это отличная рабочая лошадка, которая при регулярном обслуживании, использовании качественного горючего и ремонта оригинальными деталями будет долго работать для вас.

★ Форд транзит 2.2 заводится и глохнет | Информация

Пользователи также искали:

дизель заводится и через некоторое время глохнет, ford transit 2.4 заводится и глохнет, форд транзит 2.5 дизель заводится и глохнет, форд транзит 2.5 глохнет на ходу, 2.5 дизель, 2.4 не, ford transit 2.4, дизель, плохо, 2.5, не, форд транзит 2.5 дизель заводится и глохнет, форд транзит 2.4 не заводится, ford transit 2.4 заводится и глохнет, дизель заводится и глохнет на холодную, дизель заводится и через некоторое время глохнет, форд транзит плохо заводится на горячую, форд транзит 2.5 глохнет на ходу, форд транзит не заводится на горячую, как дизель запускается и, глохнет, заводится и глохнет, заводиться, заводится, форд транзит, transit глохнет, заводится и глохнет форд транзит, заводится форд транзит, заводиться и глохнет, transit 2 2, transit, transit заводиться и глохнет, форд, 2 2,

Форд транзит заводится и глохнет tnvd-auto.

ru

Ford Transit 2.4 Tdci 2007Г.в. Заводится Н.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Столкнулся со странной проблемой. Машина заводится — три секунды работает и глохнет. Так может продолжаться от 5 до 25 раз. Потом заводится и нормально работает. Глушу- завожу- всё ОК! Глушу, стоит два- три часа и проблема опять проявляется. По симптомам очень похоже на подсос воздуха в топл. магистраль. Проверил- подсоса нет. Топливо поступает в ТНВД без пены. Цепляю сканер- ошибок нет. Давление в рампе соответствует запросу. Напряжение РСМ в момент прокрутки не опускается ниже 10в. Но не тухнет лампа генератора, не работает тахометр и не реагирует на педаль газа. И что интересно. В нашем парке уже четыре машины с такой проблемой. Подскажите направление, где копать. Спасибо!

• Нравится
• Не нравится

lexro 14 Mar 2016

Форсы на обратку посмотри.Подай топливо минуя бак и фильтр.

• Нравится
• Не нравится

Alez 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

lexro 14 Mar 2016

На амплитуду регулятора потока посмотри в графике.Если подменный есть подкидывай. На 2.4 частенько шалят.

• Нравится
• Не нравится

demiurg 14 Mar 2016

Цепляю сканер- ошибок нет

Если коммон рейл глохнет по топливу,то ошибка будет однозначно. Каким сканером сморите?

Заводится сразу или крутить нужно?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Сканер IDS заводится после двух секунд прокрутки.

На амплитуду регулятора потока посмотри в графике.Если подменный есть подкидывай. На 2.4 частенько шалят.

После того, как заведётся работает ровно. График ровный.

• Нравится
• Не нравится

Фаэтон 14 Mar 2016

егр может быть приоткрытый

• Нравится
• Не нравится

serf198 14 Mar 2016

FAV61 , когда газ не принимает, какая заданная подача ?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

FAV61 , когда газ не принимает, какая заданная подача ?

Извините не понял.

егр может быть приоткрытый

Даже если это и так. Заводится должен. И зарядка должна быть и тахометр должен работать.

• Нравится
• Не нравится

serf198 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Да забыл добавить. На одной из машин эта проблема началась после замены генератора. Пробовали после генератор ещё раз поменять результат тот же.

Ещё интересная штука. Отсоединяю провод зарядки от генератора- заводится с пол.тыка и работает. На педаль реагирует, тахометр работает, только зарядка не идёт.

• Нравится
• Не нравится

Гарри 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

kulibin26 15 Mar 2016

Зависает клапан ЕГР.

• Нравится
• Не нравится

vasyan 15 Mar 2016

Генератор пробовали осциллографировать? Может в нем неисправности и осцилка отлична от эталонной?

как будто рсм не видит обороты и рубит подачу топлива (?)

• Нравится
• Не нравится

Slaventiy74 15 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

lexro 15 Mar 2016

Были две такие машины в ремонте. Запускаться не хотели. Скидываешь ремень или фишку с генератора и запускаетс. Проблема решалась заменой генератора.

У меня тоже была аналогия, муфта клинила

• Нравится
• Не нравится

canter94 15 Mar 2016

егр может быть приоткрытый Даже если это и так. Заводится должен.
Ничего он не должен.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Генератор пробовали осциллографировать? Может в нем неисправности и осцилка отлична от эталонной?

как будто рсм не видит обороты и рубит подачу топлива (?)

Вот и мне так кажется. Где взять эталон?

• Нравится
• Не нравится

kolyan750 15 Mar 2016

Сообщение отредактировал kolyan750: 15 March 2016 — 05:32

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Так Парни! топка и ЕГР отпадают. Сейчас снял ремень генератора- завёлся с пол. тыка.

• Нравится
• Не нравится

MAX 15 Mar 2016

Сталкивался с проблемой один в один, только двигатель 2,2 литра, но система тоже Denso. В моем случае все решилось заменой калибровки на более свежую. Человек уже катается почти год, все хорошо.

• Нравится
• Не нравится

Slaventiy74 15 Mar 2016

Так Парни! топка и ЕГР отпадают. Сейчас снял ремень генератора- завёлся с пол. тыка.

Гену менять.При аналогичной ситуации, ставили генератор с другой машины и все сразу же работало.

Сообщение отредактировал Slaventiy74: 15 March 2016 — 06:24

• Нравится
• Не нравится

MAX 15 Mar 2016

Как на этой машине генератор влияет на запуск?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Дело в том, что генератор заменен на новый. Сейчас попробуем поставить ремонтный.

• Нравится
• Не нравится

moryakov2011 15 Mar 2016

Проверь АКБ,у них часто разряжается,который питает кузовное оборудование.

Один нормальный,а второй дохлый.

Сними пластиковый чехол с боку на предохранительном блоке в моторном отсеке,там силовой провод,который питает второй АКБ,померь на нем напряжение.

И еще под предохранительным блоком проверь проводку ,окисляются контакты.

• Нравится
• Не нравится

diagnoza-avtoban 15 Mar 2016

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Столкнулся со странной проблемой. Машина заводится — три секунды работает и глохнет. Так может продолжаться от 5 до 25 раз. Потом заводится и нормально работает. Глушу- завожу- всё ОК! Глушу, стоит два- три часа и проблема опять проявляется. По симптомам очень похоже на подсос воздуха в топл. магистраль. Проверил- подсоса нет. Топливо поступает в ТНВД без пены. Цепляю сканер- ошибок нет. Давление в рампе соответствует запросу. Напряжение РСМ в момент прокрутки не опускается ниже 10в. Но не тухнет лампа генератора, не работает тахометр и не реагирует на педаль газа. И что интересно. В нашем парке уже четыре машины с такой проблемой. Подскажите направление, где копать. Спасибо!

Была такая проблема , ключи попробуйте переписать!

• Нравится
• Не нравится

skilful 15 Mar 2016

diagnoza-avtoban , При чем здесь ключи? Если не принимается ключ, то стартер крутить не будет.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Поставили ген. с ремонта, завелась с первого раза. Оставили машину до утра посмотрим, что будет.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 16 Mar 2016

Утром тоже завелась. Спасибо за помощь. Но тему закрывать пока рано. Есть ещё три подобных машины.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 04 Apr 2016

На всех этих машинах были установлены новые генераторы. Как выяснилось все они были куплены у непорядочных поставщиков под видом ОРИГИНАЛА, а оказался Китай. Всем спасибо за помощь, тему можно закрыть.

Болячки Ford Transit

Болячки Ford Transit

Американский автоконцерн Ford свыше четырех десятков лет выпускает модель Transit, увеличив за данный период времени число различных комплектаций и вариаций автомобиля. Сегодня популярная модель может выступать в качестве микроавтобуса, фургона или бортового авто.

О востребованности Форд Транзит говорит тот факт, что немало автомобилистов отказались от седанов и выбрали для себя четвертое поколение транспортного средства, выпуск которого происходил в 2006-2014 годах. Именно микроавтобус пользуется наибольшим распространением в нашей стране, где его применяют при перевозке пассажиров.

Особенности эксплуатации модели

При эксплуатации автомобиля следует знать о некоторых важных моментах:

• В среднем, техобслуживание следует проводить каждые 11-16 тысяч километров пробега.
• Основные неисправности Ford Transit касаются подвески, где выходят из строя ступичные подшипники, что вполне нормально, учитывая качество отечественных дорог.
• Автомобиль весьма чувствительно относится к горючему, так что стоит заправляться лишь на проверенных АЗС. Основываясь на виде силового агрегата и используемом топливе, страдает система впрыска. Среди основных признаков проблем выступает то, что мотор глохнет, также могут быть проблемы с оборотами.
• Дополнительными болячками Транзит становятся лонжероны кузова, весьма серьезно страдающие от коррозии. Возможен выход из строя системы сцепления и рулевых наконечников шаровых опор.

Форд Транзит – довольно просторная, надежная, резвая и функциональная машина, которой для сохранения своих свойств требуется своевременное техобслуживание и квалифицированный ремонт. Если появились определенные значки неисправностей, можно попробовать разобраться в проблеме и своими силами.

На что обратить внимание при приобретении подержанного Ford Transit

Среди слабых зон б/у техники следует отметить кузов, часто страдающий от очагов коррозии, что влияет на внешние компоненты и более скрытые внутренние – даже на десятилетнем Транзите можно наблюдать сквозные отверстия. Исследование техники должно включать в себя проверку кузовных элементов, чтобы проверить качество ухода за автомобилем. Также нужно уделить внимание электрооборудованию, так как ситуации, когда не работает омыватель или другой элемент, могут иметь место.

Ходовая часть и КПП на Ford Transit отличаются надежностью, но это возможно лишь при грамотной эксплуатации. Довольно просторный кузов сам по себе провоцирует владельца перегружать автомобиль, но именно для этого данная рабочая лошадка и приобретается.

Среди двигателей проблемным является турбодизельный агрегат TDCi с объемом 2 литра, который дополняется топливной системой Delphi. С мотором обычно не бывает неприятностей, если использовать качественные смазочные материалы и не слишком злоупотреблять заменой масла. Форд Транзит плохо запускается на холодную, если не было оказано должное влияние форсункам и насосу. Часто к этому приводит езда на низкосортном топливе и установка дешевого фильтра.

Говоря об автомобилях старше 10 лет, здесь начинают появляться проблемы с турбонаддувом, топливной системой (плохо заводится на горячую), EGR-клапаном. Каждая из этих деталей должна тщательно проверяется перед приобретением подержанного транспортного средства.

Уже после покупки стоит воздержаться от езды с дешевым моторным маслом и китайским фильтром. Заправляться лучше на авторитетных АЗС, а техобслуживание должно производиться точно в срок. Подобное отношение к машине будет вознаграждено беспроблемной эксплуатацией и отсутствием серьезных поломок. Да и ситуация, когда Форд Транзит заводится и глохнет, обойдет вас стороной.

Подробнее о кузове Форд Транзит

В числе проблемных кузовных зон знаменитой американской машины можно назвать задние распашные двери. По мере эксплуатации петли начинают болтаться и стучать на кочках. Эта же проблема относится и к боковой сдвижной дверце, что потребует особого контроля и ухода. К слову, проверяя задние двери, нужно уточнить степень герметичности стекол (если конструкция включает их).

В целом, машина обладает весьма надежным кузовом, но это не относится к лакокрасочному покрытию. На подержанной технике часто встречаются сколы кузова.

Ходовая часть

На Транзите используется независимая передняя подвеска, основанная на пружинах. Система имеет унификацию с легковым Форд Фокус, но отличается серьезным усилением. Что касается задней подвески, она основывается на рессорах и поперечной балке, функционирующей на скручивании. Внушительная прочность этого элемента отмечается всеми владельцами техники, которые любят перевозить в 2 раза больше заявленного веса.

Управляемость транспортного средства не вызывает нареканий, а крены кузова минимальны, в связи с наличием в передней и задней части поперечной стабилизации. Малый срок службы отмечается у втулки устойчивости спереди, а также подшипников ступиц и наконечников тяг. Знаменитые дороги нашей страны приводят к выходу из строя передних стоек и шаровых, что часто встречается еще до 90 тысяч километров пробега.

Важно с особой тщательностью исследовать Транзиты, в которых конструкция предполагает дополнительный поддон из пластмассы. Это изделие предназначено для защиты радиатора и картера мотора, но способно дарить дополнительные проблемы. Случается, что пластик перетирает элементы ГУР, что имеет довольно пагубные последствия.

Что касается тормозной системы машины, спереди используются диски, а сзади барабаны. Колодки дискового тормоза весьма надежны и способны прослужить до 30 тысяч километров, но это не относится к задним элементам, которые часто приходится менять уже через 20 тысяч.

Мотор и КПП

Дизельные силовые агрегаты имеют внушительный подхват с 1700-2100 оборотов. При этом расход горючего при езде по городу достигает 9 литров/100 км, а бензиновые моторы потребляют до 12 литров.

Приобретая дизель, стоит задуматься о качестве горючего, которым предполагается заправлять свой автомобиль. Ситуация, при которой Форд Транзит не заводится, нередко связана с топливным оборудованием, чувствительным к качеству заливаемого дизельного горючего. Форсунки могут выйти из строя и в результате установки низкосортных фильтрационных деталей.

На смазочных материалах для двигателя тоже не стоит экономить, при этом, лучше заливать синтетические моторные масла. Так вы сможете гарантировать длительный срок службы своей турбине. Случаи, когда мотор глохнет на холостых, тоже будут исключены. Замена ремня ГРМ должна осуществляться не реже каждых 150 тысяч километров пробега, но сильные перегрузки транспортного средства потребуют этого ремонта быстрее.

Трансмиссия с 5 передачами имеет тросовый привод, который с некоторыми корректировками был взят с седана Форд Мондео и отличается долговечностью. КПП имеет лишь одну болячку – слабый сайлентблок опоры.

Преимущества подержанных автомобилей Ford Transit

Бывшие в употреблении американские машины Форд Транзит широко распространены в нашей стране благодаря следующим преимуществам:

• Высочайшая надежность и длительная эксплуатация.
• Комфорт и удобство в салоне машины при любой конструкции кузова.
• Удачная топливная система, при которой редко мотор не заводится на холодную.
• Превосходная вместительность и возможность перевозить грузы сверх заявленной нормы.
• Малый расход горючего при учете подобной грузоподъемности.
• Весьма быстрый набор скорости с 0 до 100 километров в час.
• Внушительная тяга с использованием любой передач благодаря качественной трансмиссии.
• Любой вариант силового агрегата функционирует беспроблемно, и Ford Transit не заводится со стартера в редких ситуациях.
• Удобный клиренс.
• Автомобиль отлично держит дорогу.
• Простейшая подвеска, хорошо поддающаяся ремонту.
• Высокое качество установленной электроники и проводки, при которой редко не работает омыватель лобового стекла или другие элементы.

Слабые места подержанных Форд Транзит

Естественно, ни одно транспортное средство не может быть идеальным, и различные поколения Транзит не лишены недостатков. Среди них можно выделить:

• Иногда не работает печка салона или очень медленно согревает салон.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего.
• Лакокрасочное покрытие довольно быстро покрывается микросколами.
• Педаль сцепления расположена высоко, а для левой ноги практически нет места.
• Ford Transit плохо запускается в мороз.
• Рулевое колесо не имеет вариантов регулировки.
• Кузов транспортного средства весьма слаб на скручивание. Порой сложно открыть дверь, остановившись на неровном покрытии.
• Случаются клины EGR-клапаны.
• Не работают габариты.
• Вакуумный насос усилителя тормозной системы требует замены уже через 25 тысяч километров.
• Рулевая рейка начинает греметь спустя 100 тысяч километров.
• Заменять свечи накаливания приходится спустя 120 тысяч пробега.
• Моторчик омывателя не слишком надежен.
• Быстрый износ внутренних колодок задних суппортов.
• Довольно быстро требует замены ролик натяжителя ремня.
• Порой не работает подогреватель салона.
• Каждые 15 тысяч километров придется заменять сальник кулисы трансмиссии.
• Может потребоваться замена некачественному топливному насосу, если таковой установлен.
• Иногда не работает спидометр

Если вы нуждаетесь в транспортном средстве, которое прослужит верой и правдой на протяжении долгих лет, можно без промедлений приобретать Форд Транзит. Это отличная рабочая лошадка, которая при регулярном обслуживании, использовании качественного горючего и ремонта оригинальными деталями будет долго работать для вас.

Клуб S-Max&Galaxy

Заводится 2-3 сек и глохнет

Guest_ssa_* 26 Май 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

SilentSmart 26 Май 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

Если дилер рядом — лучше подиагностировать. Может быть всё что угодно, клапан ЕГР, например.

Guest_Райд_* 26 Май 2010

Guest_ssa_* 26 Май 2010

Michelin 26 Май 2010

ошибок не каких не выдает

Подсос воздуха в топливную магистраль.

poltinnik 28 Май 2010

ошибок не каких не выдает

Точно так же было,движок 1.8 только. Ошибок не выдавал.Раз 3-8 заведёшь,это в зависимости от температуры,чем холоднее тем больше заводить нужно было.Дело весной было.Заводил от -5 до +5.Если холоднее было,чтоб не «дрочить» слишком долго стартером, включал «Гидроник»,прогревал хорошо,тогда работала нормально,но только на холостых.Тяги до 2000 оборотов не было,свыше — потом прорывало. Диагностика потом показала неисправен клапан ЕГР.

Guest_Winter_* 16 Дек 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

У меня похожая беда! Сперва пару раз заглох на холостых, затем не мог тронуться — глох, как следует прогазовал — день ездил без проблем. С утра заводится и через три секунды глохнет. В сервисе сняли патрубок который идет из выпускного коллектора во в пускной — завелась. Говорят забит выпускной тракт. Сажевый чистый. Завтра будут смотреть катализатор.
Может кто, что подскажет? И чем закончилась твоя история?

Gid 17 Дек 2010

Guest_Winter_* 17 Дек 2010

Саня-Танкист 17 Дек 2010

Guest_Winter_* 17 Дек 2010

Андрей 17 Дек 2010

АртемГорбунов 19 Янв 2012

SilentSmart 20 Янв 2012

vovar 21 Янв 2012

АртемГорбунов,
В первую очередь посмотри клапан ЕГР.

А кто такой этот клапан ЕГР? Интересно.

лелик 21 Янв 2012

Случилась такая же беда с моим кораблем. Грешу на подсос воздуха. Поставил на пригорке и после заводки проехал 2км заглохла и теперь пускается на1-3 сек и все.

Чего грешить, нужно просто посмотреть. После фильтра идет прозрачная трубка, если воздух в системе, то в ней видно как пузыри проходят. Завел и посмотрел

SilentSmart 22 Янв 2012

Guest_meleha_* 22 Янв 2012

SKIFFF 21 Мар 2012

Добрый день, всем!

Гелакси TDCi 2.0 131 л.с., автомат
Пробег 100 т.км

Проблема:
Второй раз с интервалом в 3 недели после стоянки машины более суток проявляется такая фигня:
1. Машина заводится, работает 5 секунд и глохнет.
2. Начинаю крутить стартером по 5-7 секунд, схватывает в конце но не заводится.
3. После проведения процедуры 2 раз 5-7 заводится и дальше работает без проблем.

Условия до проблемы:
1. Машина стоит более суток
2. Погодные условия 0 +- 5 градусов.
3. небольшой наклон машины в гору (угол 5-15 градусов)
4. Солярка Shell и Газпромнефть с присадкой — зимняя
5. Фильтра менял 1,5 месяца назад.

1. Воздух в системе топливного фильтра
2. клапан ЕГР

Может быть у кого то еще есть версии или были похожие проблемы? Буду признателен.
Сообщение отредактировал SKIFFF: 21 Март 2012 — 14:57

Двигатель запускается и сразу глохнет

Как дизель запускается и глохнет при раннем впрыске топлива, Ford Transit 2.4TD D2FA

Глохнет дизель после запуска. Куга 2.

Частая причина подсоса воздуха на Ford Transit 2.0, 2.4

Причина затруднённого холодного запуска Hyundai Santa Fe — неисправные форсунки

Работа без расходомера OPEL VIVARO 2.0 CDTI

Давление подкачки на CITROEN JUMPY 2.0 HDi

ниссан патфайндер заводится и тут же глохнет.

Заводиться и глохнет. Белый дым. Ford Focus Дизель 1.8

• Прекращена подача топлива . Запарафинивание топливногофильтра, разрушение регулятора ТНВД, подклинивание рейки ТНВД.
• Прекращена циркуляция впускных и выхлопных газов в цилиндрах.
• Пропадает компрессия (в большинстве случаев проблема встречается на двигателях с гидрокомпенсаторами при заклиненном на холодную редукционном клапане масляного насоса. Из-за увеличения давления масла подрываются гидрокомпенсаторы, приоткрывая клапаны и вызывая декомпрессию двигателя).
• Изменён момент впрыска. (В основном поздний впрыск, или перепутан на 180°)
• Изменена степень сжатия После запуска глохнет медленно (пока свечи накаливания не остыли). Если держать питание на свечах накаливания, то работает, но сильно вибрирует и дымит. На педаль газа не реагирует, по мере прогрева увеличиваются обороты и начинает работать более-менее ровно . При привычной температуре уже работает на холостых, реагирует на газ, но поддымливает. (Установлены короткие поршни, увеличена камера сгорания, уменьшена степень сжатия. Ford Granada 1,9). .

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Не нашли то, что искали? Посетите раздел Механические неисправности двигателей:

Антифриз в моторном масле

Большой расход масла

Выхлопные газы в СО

Дизель стучит: механические звуки

Масло в системе охлаждения

Низкое давление масла

Температура ДВС не в норме

Изменена степень сжатия двигателя

Двигатель туго проворачивается

Увеличенный расход антифриза

Несоответствующие фазы ГРМ

Оставить комментарий:

Свернуть » data-limitedtext=»Здравствуйте. Собственно продолжение. С топливным фильтром разобрался, резинка внизу фильтра перекрывает сливной канал, по кругу топливо не гоняет. ТННД на холодную выдавал 1 бар — заменил на новый. Сейчас выдаёт 5 бар. Ручную подкачку убрал — восстановил штатную систему. Холодный ДВС запускается, работает секунд 30 и начинает поочередно троить на. Читать далее «>

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Свернуть » data-limitedtext=»Всем привет. Продолжение.

Как обычно и бывает, просто профессиональный критинизм. ищем в простом сложное.

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Как обычно и бывает, просто профессиональный критинизм. ищем в простом сложное.

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Добрый день. Подскажите пожалуйста утром в теплом гараже и на улице при минусе заводиться и сразу глохнет потом после N-раза заводиться и работает в захлеб через 10 секунд выравниваеться и работает нормало двигатель. При езде дымит.

Добрый день. Подскажите пожалуйста утром в теплом гараже и на улице при минусе заводиться и сразу глохнет потом после N-раза заводиться и работает в захлеб через 10 секунд выравниваеться и работает нормало двигатель. При езде дымит.

Вопрос перенесен в правильный раздел, изучите его.

Вопрос перенесен в правильный раздел, изучите его.

1. Момент впрыска проверить
2. Отремонтировать ТНВД (или установить VPR-Box)

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала выход со строя насос форсунки, реставрировали форсунки и тоже самое

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала.

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала.

Проверьте систему запуска. Эти двигателя требуют нормальные обороты при запуске, при низких оборотах насос-форсунки не производят нормальный впрыск, порции недостаточно+ ещё мешает запуску двухмассовый маховик..

Проверьте систему запуска. Эти двигателя требуют нормальные обороты при запуске, при низких оборотах насос-форсунки не производят нормальный впрыск, порции недостаточно+ ещё мешает запуску двухмассовый маховик..

Здравствуйте, для начала почитайте это

Здравствуйте, для начала почитайте это

Свернуть » data-limitedtext=»Добрый день,проблема такая что Комбик не заводится но пытается всхватить и глохнет . подключил OPCOM ошибок нет, но при включенном зажигании давление в рампе 0, проверил форсы в обратку не льют, топливный насос качает , но все сливает в обратку .

Подскажите это и есть неисправность клапана давления топлива?

Подскажите это и есть неисправность клапана давления топлива?

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

1. Проверка ТНВД= 370 грн

2. Ремонт ТНВД (работа мастера без запчастей) = 1050 грн

3. Ремкомплект = 445 грн

3. Лопостная подкачка =285 грн

4. Если проблема с парой плунжерной, то только замена на новую (но она очень дорого стоит и только под заказ больше месяца, примерно 300 евро, проще купить б/у ТНВД), реставрация не делаем, так как раньше её делали на заводах, но качество нас не устраивает!, но если Вам мастер сказал что слабый ТНВД -это скорее всего имено проблема в паре плунжерной.

5. Все остальные запчасти только по факту после проверки ТНВД.

Отправить ТНВД и форсунки можете Новой почтой:

Для жителей Украины : отправляйте топливную аппаратуру для проверки и ремонта по адресу: г. Херсон, «Новая почта» склад №8. на имя Клименок Владимира Николаевича. После отправки, в SMS сообщении на телефон менеджера: +38 067 553-44-59 сообщите содержание посылки, номер декларации, Ф.И.О отправителя, город и номер склада «Новой почты» для обратной доставки.

Свернуть » data-limitedtext=»Добрый день! Если Вы хотите отремонтировать форсунки, то цены следующие:

1. Проверка форсунки = 35 грн/шт

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

1. Проверка ТНВД= 370 грн

1. Проверка форсунки = 35 грн/шт

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

Форд Транзит 2 2 Заводится И Глохнет

Плохо заводится Ford Transit: причины и решения

Проблемы запуска мотора для микроавтобусов Ford Transit актуальны так же, как и для любого другого транспорта. С трудным запуском микроавтобуса автовладельцы сталкиваются после продолжительной стоянки холодным утром или «на горячую» (с прогретым двигателем).

Причины проблем с запускомFord Transit

«Диагноз» Транзиту можно предварительно поставить по характерным «симптомам».

При запуске стартера силовой агрегат не проворачивается

Причина зачастую кроется:

• В контактах аккумулятора (ослабли или поржавели).
• В аккумуляторе (неисправен или разряжен). В норме аккумулятор выдает не менее 13-14 Вт. При меньших показателях требуется зарядка.
• В электропроводке стартера (разомкнута, ослаблена или неисправна).
• В тяговом реле или выключателе стартера (неисправность).
• В стартере (неисправность).
• В заземлении мотора (разъедено или повреждено). Для дизельного двигателя форд транзит 2.2 литра подходит синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5w30 и спецификацией, допуском — wss-m2c913-a. Объем масла при замене — около -6-7,5 литра, в. Необходимо проверить на работоспособность систему заземления.
• В рычаге автотрансмиссии (не в позиции P/N) или в блокаторе стартера (сломался).

При запуске стартера мотор поворачивается, но медленно

Проблема возникает по причине:

• Слабого заряда аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора либо из-за процесса коррозии в них.
• Повреждения заземления аккумулятора на кузов.
• Разъединения ремня заземления мотора.
• Ослабления контактов проводки стартера/тягового реле.
• Внутреннего повреждения стартера.
• Мотор не поворачивается, хотя стартер вращается быстро. Сайлентблоки задних рычагов форд фокус 2 и фокус 3. Такая «симптоматика» указывает:
• На неисправность стартера.
• На ослабление болтового соединение стартера.

Мотор вращается, но не запускается

• Отсутствие топлива в баке.
• Разряжен аккумулятор.
• Ослабление контактов аккумулятора либо они поржавели.
• Завоздушенность топлива
• Парафинирование топлива в мороз.
• Неисправность клапана отсечки горючего.
• Слабая компрессия в цилиндрах дизеля.
• Неисправности в топливной системе или в предпусковом подогреве.
• Серьезная поломка. Например, повреждение в приводе распределительного вала.

1. После запуска двигатель сразу глохнет. Ситуация говорит:

• О проблемах предпускового подогрева или о повреждениях в топливной системе.
• О воздухе в топливе или об образовании в нем парафина.

Трудный запуск холодного двигателя

Происходит по причине:

• Разрядка аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора или образования на них ржавчины.
• Завоздушенности топлива.
• Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
• Парафинирования топлива (в мороз). Жидкие парафины в дизтопливе при низких температурах густеют, что чревато непроходимостью топливного фильтра. В итоге прекращается подача горючего.
• Неисправностей в предпусковом подогреве.
• Низкой компрессии в цилиндрах силового агрегата.
• Неисправностей в топливной системе.
• Трудный запуск прогретого двигателя происходит по причине:
• Разрядки аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора (либо поржавели).
• Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
• Завоздушенности топлива.

Решение основных проблем плохого запуска Форда

Транзит

Рассмотрим основные причины трудного запуска двигателя Форд Транзит. В первую очередь среди них неисправности в электросистеме и топливопроводе. Двигатель заводится плохо при понижении компрессии, завоздушенности топлива и образовании в нем парафина при низких температурах.

Проблема. По утрам стартер не проворачивает мотор даже при плюсовой температуре. Ремонт и эксплуатация форд фокус 2 рестайлинг

. Причина может крыться в износе щеток, что чревато плохим контактом или его отсутствием. Нужно демонтировать стартер, просмотреть все контакты, которые ведут на щетки, и соединить оборвавшиеся. Кроме того, мусор от истертых проводников забивается в коллектор. В итоге АКБ не подает на стартер требуемое напряжение, это и способствует плохому старту.

Форд Транзит 2.2 cdi схватывает и не заводится

Автомобильное зарядное устройство 12V24V: Бесконтактный лазерный инфракрасный .

Ford Tourneo Connect заводится и глохнет.

Ford Tourneo Connect заводится и глохнет. Какие могут быть неисправности и как их проверять.

Решение. Стартеру требуется ревизия:

• Агрегат разобрать, помыть, почистить, смазать.
• Отполировать коллектор.
• Заменить щетки.

Проблема. При повороте ключа слышен щелчок. Зачастую стартер даже не крутит.

• Проверить и почистить контакты АКБ.
• Подзарядить аккумулятор.
• Снять стартер, проверить прямую и обратную электропроводку, зачистить все контакты, в том числе и на АКБ.
• Подключить плюс от источника к управляющей клемме стартера. Движок заводится и глохнет на холостых сразу после этим часто грешит пежо 206.Что. Если стартер начнет вращаться, то причина в тяговом (втягивающем) реле. В данном случае оптимальный вариант – замена стартера новым аналогом.

Понижение компрессии в цилиндрах двигателя

Проблема. Мотор вращается, но не запускается. Причина может заключаться в износе уплотнительных колец и самих цилиндров, негерметичности камеры сгорания и др. Топливная смесь не воспламеняется из-за недостаточного нагрева при сжатии.

Решение. Неисправность поможет устранить только капремонт двигателя. Временно повышают компрессию за счет заливки моторного масла в каждый цилиндр. Но как только масло улетучивается, проблема снова о себе дает знать.

Неисправности в системе свечей накаливания

Проблема. Мотор не заводится в холод. Прогрев пространства внутри цилиндра обеспечивает система свечей. При выходе из строя хотя бы одной свечи или, если они сильно покрыты углеродом и не получают норму пускового напряжения, запуск мотора будет усложняться по мере похолодания.

• Проверить свечи на сопротивление или непрерывность с помощью мультиметра. В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки форд фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно. При чрезмерном сопротивлении или отсутствии непрерывности свеча подлежит замене.
• Проверить свечи с помощью аккумулятора, подключив к источнику напрямую. На исправность указывает накаливание свечи от края и равномерное изменение цвета по мере нагрева.

Проблема. Неисправность реле запуска свечей. Являюсь владельцем форд куга 2 я сделал как выбор и замена масла, фильтра на куга-2 с. Для исправного реле характерно отчетливое щелканье.

• Проверить с помощью вольтметра разъемы модуля предпускового подогрева при включенном зажигании.
• При отсутствии напряжения следует проверить все соединения модуля, заземление, а также жгут электропроводов, соединяющих свечи в одну цепь.

Неисправности в

топливной системе

Форд Транзит плохо заводится при засорении топливных форсунок. Заводится на 2 сек. И глохнет. Индикатором в этом случае становятся выхлопы. Если при попытке запуска мотора из трубы выходит сизоватый дымок – это значит, что топливная смесь в цилиндры поступает нормально. Автоклуб форд транзит » мой друг заводится и глохнет мой дизель, мороз -10 с. Возгорание не происходит из-за низкой компрессии либо по причине неисправных свечей.

Проблема. Мотор пыхтит и чихает при запуске, заводится с потугами и сразу же глохнет. Возможно частичное загрязнение форсунок. Двигатель и какое масло заливать в акпп форд обзор нового форд транзит — что ждёт в. Из-за неправильного распыления часть топлива не успевает сгореть и вылетает через выхлопную трубу в виде черного дыма.

• Выкрутить форсунки и проверить их чистоту на специальном стенде.
• Проверить на загрязнение топливные фильтры и заменить при необходимости.

Если при вращении стартера схватывания нет и приблизительно, а из трубы не выделяется никакого дыма, значит — горючее в цилиндры не поступает вообще. Причина может крыться в каждом из элементов топливной системы, начиная от топливного насоса высокого давления и заканчивая фильтрами. Впрочем, не исключается и разрыв ремня привода ТНВД, либо он просто слетел.

Завоздушенность

Проблема. Воздух в топливе. Нарушение подачи топлива зачастую связано с потерей герметичности магистрали. Через трещины и утечки на стыках в систему засасывается воздух, что становится причиной остановки мотора. Дальнейшие попытки заново запустить агрегат не приводят к успеху. Двигатель трудно запускается чаще всего после простоя.

Двигатель Ford Transit глохнет после запуска: что делать?

Если дизель на Форд Транзит заглох сразу после запуска, причин тому может быть несколько — от банально разряженного аккумулятора до проблем с топливной системой. Рассмотрим наиболее распространенные случаи.

Выгорает ключ управления клапаном топливного насоса

На микроавтобусы Ford Transit, выпускаемые с 2000 и по 2006 год, устанавливались дизельные двигатели с ТНВД (топливный насос высокого давления) марки BOSCH VP30 и электронным блоком управления PSG-5, контролирующим работу клапана. Зачем поставили ЭБУ? Дело в стремлении производителя сделать конструкцию насоса более дешевой и универсальной, чтобы при внесении корректировок в программу устанавливать его на любые дизели. Но из-за российского дизтоплива низкого качества клапан насоса часто начинает заедать, в результате чего перегорает ключ управления в блоке PSG-5 и дизель перестает заводиться.

При возникновении подобной поломки производитель рекомендует менять полностью весь блок, поскольку отдельные его детали не выпускаются, а подобрать аналог чрезвычайно сложно. Поэтому несправный PSG-5 обычно приобретается по обменному фонду в компании Бош или заменяется на б/у расходник. В последнем случае никто не может дать гарантию, сколько прослужит купленная деталь.

Износ кулачковой пластины в ТНВД

Кулачковая пластина выходит из строя по нескольким причинам:

• Высокая концентрация воды или бензина в топливе.
• Несвоевременно проведенное сервисное обслуживание.

Дело в том, что водосборник топливного фильтра вмещает всего 100 мл жидкости и при использовании разбавленного водой дизтоплива переливается. Вода приводит в коррозии топливного насоса, последующему повреждению кулачковой пластины и поломке всего агрегата.

Наличие бензина в топливе – еще одна причина преждевременной выработки пластины. Ввиду постоянной работы под высокой нагрузкой она нуждается в хорошей смазке. Бензин разрушает масляный слой на ее поверхности и вызывает ранний износ детали.

Решается проблема путем установки нового топливного насоса, форсунок и питающих топливопроводов, а также тщательной очистки всей топливной системы с последующим использованием присадок.

Воздух в топливной системе

Со временем резиновые трубки, сочленения, хомуты топливной системы покрываются трещинами. В топливную систему подсасывается воздух, что ведет к образованию воздушной пробки и сбою в работе двигателя. Проверить наличие воздуха можно следующим образом:

• заменить часть подающих и возвратных трубопроводов прозрачными шлангами;
• проверить наличие пузырьков с газом или пены в поступающем топливе.

При обнаружении воздуха необходимо проверить на герметичность все трубопроводы и соединения топливной системы.

Забитый грязью насос ТНВД

Использование плохого топлива ведет к засорению фильтра и самого насоса высокого давления. Забитый клапан перестает корректно регулировать внутрикорпусное давление и подачу дизельного топлива. В результате двигатель начинает нестабильно работать на низких оборотах, а на высоких – глохнет. Самостоятельно прочистить фильтр на автомобиле Форд, увы, крайне сложно.

Диагностику и ремонт топливной системы лучше осуществлять в техцентре. Связано это с тем, что новые насос и клапан нуждаются в прописке на стенде и в привязке к памяти блока управления автомобилем РСМ. Оборудование помогает перепрошить параметры функционирования ЭБУ с обновленным комплектом, проверить и запрограммировать корректную работу распределительного насоса.

Почему дизель не заводится на горячую

«Двигатель не заводится на «горячую», но отлично заводится на «холодную», работает без каких-либо отрицательных моментов по расходу топлива и тяге. Нахожусь в США, поэтому все обстоит намного сложнее со специалистами. В дилерском центре выкачали денег, причину не нашли, предлагают менять форсунки, зачем – не пойму. Поехал в другой сервис, там долго мучились, думали и предположили, что дело в плунжерной паре, но не ничего не гарантируют, говорят, что компьютер выдает ошибку на форсунку пятого цилиндра. Сошлись на том, что будут менять плунжерную пару, так как все симптомы указывают на нее. Но что делать, если не поможет? В сервисе сказали, что следующий этап – инжекторы, однако я не думаю, что их нужно менять. Куда тогда двигаться дальше? Автомобиль Freightliner M2-106″. 

Если речь идет о дизеле, оснащенном системой питания с механическим топливным насосом высокого давления, то замена изношенной плунжерной пары действительно может с большой вероятностью помочь справиться с ситуацией, когда мотор без вопросов заводится на «холодную», но отказывается заводиться на «горячую». При износе плунжерной пары происходит следующее. Пока двигатель, а вернее — ТНВД, в котором в зависимости от конструкции может находиться одна или несколько плунжерных пар, состоящих из плунжеров и гильз и являющихся основным рабочим элементом насоса, не нагрелся, зазор между плунжером и гильзой, называемой также обоймой или втулкой плунжера, остается в пределах нормы. Это позволяет плунжерной паре на сравнительно небольших оборотах, с которыми стартер вращает коленчатый вал в период запуска, создавать необходимое давление впрыска и обеспечивать достаточную подачу топлива.

Далее по мере нагрева из-за температурного расширения зазор между плунжером и его обоймой увеличивается. Если он становится чрезмерным, больше топлива по зазору выдавливается из пространства над плунжером, а создаваемое плунжером давление и подаваемое количество топлива может оказаться недостаточным для уверенного запуска, пока насос остается нагретым. Существует народный способ проверить состояние плунжерной пары. Он заключается в том, что сразу после безуспешного запуска «горячего» мотора ТНВД обильно поливают холодной водой. Если после такого охлаждения двигатель запустится без затруднений, проблему, по всей видимости, создает плунжерная пара. 

Но может оказаться, что свою лепту в трудности с горячим запуском вносит стартер. При этом при запуске с буксира вопросов нет. Связано это с тем, что обороты двигателя, когда его запускают с «толкача», как правило, выше тех, что обеспечиваются стартером. При более высокой скорости, с которой в этом случае движется плунжер в гильзе, плунжерная пара, даже будучи подношенной, способна создавать достаточное давление. Это также объясняет, почему двигатель, несмотря на затруднения с запуском на «горячую», в дальнейшем работает без каких-либо отрицательных моментов по расходу топлива и тяге.

Однако если двигатель оснащен ТНВД с электронным управлением при условии, что со стартером проблем нет, труднее сказать, поможет ли замена плунжерной пары. Дело в том, что электронное управление может вмешиваться в запуск. Вмешательство состоит в том, что в холодном дизеле смесеобразование затруднено из-за невысоких температур, неблагоприятных для быстрого и качественного испарения топлива, распыленного форсунками. В результате часть распыленного топлива не превращается в пар, а оседает на стенках камеры сгорания. Чтобы компенсировать эту потерю, в момент запуска блок управления преднамеренно обогащает смесь. Иными словами, впрыскивается несколько больше топлива, чем требовалось бы для нормального смесеобразования в горячем моторе.

Зато при запуске горячего двигателя впрыснутое топливо испаряется хорошо, из-за чего обогащать смесь нет никакого смысла. Более того, поскольку запуск сопровождается неполным сгоранием, а стало быть, насыщением выхлопных газов углеводородами и сажей, по экологическим соображениям подача топлива в момент запуска горячего дизеля даже искусственно ограничивается. Электроника современных дизелей корректирует также опережение впрыска топлива, о чем блоку управления сигнализирует подъем иглы форсунки. В этой связи не помешало было бы знать, в чем состоит ошибка, которую выявила диагностика по одной из форсунок.

Если же система питания – Common Rail, то помимо электронного управления значение имеет еще и то, что в ней процессы создания высокого давления для впрыска и непосредственно самого впрыска и вовсе разделены. В какую сторону в таком случае «копать»? У нас нет ответа, что делать, если замена плунжерной пары не поможет. Проблема должна решаться в реальных условиях работы с конкретным двигателем, а не путем рассуждений на основе явно недостаточной информации, касающейся рассматриваемого случая, когда любое из предположений может направить по неверному пути и вызвать нецелесообразные денежные расходы.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Форд транзит не заводится — Авто журнал kupim-avto57.ru

Не заводится Ford Transit

Проблемы с запуском силового агрегата для микроавтобуса Ford Transit также характерны, как и для легкового класса.

Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.

Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.

Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.

Причины, по которым не заводится Ford Transit

Признак	Причина
Клеммы аккумулятора
Низкий заряд батареи (ниже 13 Вт)
При активации стартера мотор не запускается	Электрическая проводка повреждена
Короткое замыкание
Поврежден рычаг трансмиссии (P/N)
Вышел из строя блокиратор стартера
Недостаточный заряд АКБ
При активации стартера мотор проворачивается очень медленно	Слабые контакты клемм
Окисление
Стороннее механическое повреждение стартера
Недостаточное количество топлива в баке
Низкий заряд батареи
Двигатель вращается, но не запускается	Слабые контакты клемм
Засоренный топливный фильтр
Воздушная пробка с магистрали
Парафинирование топлива зимой
Низкий уровень компрессии в цилиндрах
Деформация привода вала
После запуска дизель заглох	Проблемы с топливной аппаратурой
Слабый аккумулятор
Затрудненный запуск силового агрегата на холодную	Окислены контакты клемм
Воздушная пробка в топливоканалах
Неисправен предпусковой подогрев
Дизельное топливо низкого качества

Как устранить неисправности

Стартер Ford Transit

• Не прокручивает силовой агрегат даже при «плюсе». Вероятная причина в механическом износе щеток, повреждении корпуса. Для дефектовки потребуется демонтаж оборудования, профилактика контактов, обмотки, щеток.

Аккуратно удаляем мусор с полости стартера. При необходимости чистим, моем, продуваем потоком сжатого воздуха.

• При повороте ключа в сердцевине замка слышен характерный щелчок в стартере. Вращения нет, механизм неподвижен.

Проверяем клеммы АКБ, зачищаем, подтягиваем зажимы клемм. Замеряем напряжение, подзаряжаем по мере необходимости.

Подключаем плюс к втягивающему реле, проверяем на исправность. Если характерного щелчка не было слышно, значить заменяем тяговое. Однако это затратный способ, рационально заменить стартер целиком.

Снижение компрессии в двигателе Ford Transit

Износ уплотнительных колец, стенок цилиндров, разгерметизация камеры сгорания. Вследствие чего горючая смесь не воспламеняется.

В данном случае профилактика не поможет, необходим капитальный ремонт силового агрегата. Заливка моторного масла большей вязкости — решение временное, да и затратное.

Свечи накаливания

Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.

Проверяем свечи мультиметром на непрерывность соединения или ее отсутствие. Заменяем новыми по мере необходимости.

Можно подключить свечи напрямую к аккумулятору проводами. Равномерное изменение цвета — исправное состояние.

Не забываем проверить состояние реле запуска свечей на легкое пощелкивание.

Топливная аппаратура

Из выхлопной трубы дизеля выходи сизый дым — первый признак некорректной работы топливной системы. Для дизельного агрегата естественный цвет выхлопа — синий.

Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск — признаки загрязнение топливных форсунок. Распыление горючей смеси под другим углом, вследствие чего часть топлива выходит в атмосферу в виде черного дыма.

Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Вероятнее всего, низкий уровень горючего, неисправен топливный насос, разгерметизация контура, механическое повреждение извне.

Завоздушенность

Проникновение воздуха в топливный контур способствует образованию пробок, вследствие чего топливная смесь сгорает не в полном объеме. Образовывается обильное количество нагара, оседающего внутри выхлопной системы, глушителя, выпускного коллектора.

Избыточное количество нагара засоряет катализатор, что приводит к снижению мощности, повышению расхода горючего, нестабильной работе на холостых оборотах.

Устранение неполадки путем подсоединения стороннего шланга к штуцеру подачи топлива, стравливание воздуха. Оставшееся дизельное топливо можно использовать повторно, залить в бак.

Аккумуляторная батарея Ford Transit

Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Чтобы проверить уровень заряда батареи открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый цвет — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.

В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра. Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово — кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.

Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 35 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Топливо

Процесс парафинирования горючего активируется при использовании топлива вне рекомендованного сезона. В соответствии с разработанными ГОСТами допущено к использованию три вида «солярки»:

Первый тип топлива меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°.

Чтобы избежать подобного рекомендуем заправлять автомобиль горючим строго по сезону и температурному признаку. Если возникла крайняя необходимость и вы проехали километраж на летней солярке — залейте аэрозоль в бак для расщепления парафина и вывода его через выхлопную систему.

Советы по уходу и обслуживанию Форд Транзит

• Соблюдайте интервалы проведения технических осмотров, диагностик, профилактик. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 15000 км.;
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт — это плохо, часто оканчивается капитальным ремонтом;
• Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки переобувки зимний, летний режимы.

В случае внезапных поломок и отсутствия знаний их устранения — пользуйтесь услугами ремонтных мастерских.

Тема: форд транзит не заводится

Опции темы

форд транзит не заводится

Добрый день.
У меня такой вопрос. Не могу прочитать дизельный форд транзит 2.0 2003 года, 74 квт. У меня ктс 540 не читает. Автомобиль не заводиться. Привезли в таком состоянии из-за бугра. До меня поменяли топливную. Без изменений. Был сгоревший предохранитель через который запитывается топливная. Поменял. Но не помогло. Кручу стартером – даже не хватает. Помогите, плиз..

Ответ: форд транзит не заводится

Тут вариантов много может быть. Во первых КТС не все транзиты читает, особенно с 2003 года, при этом при обращении обычно начинает моргать лампа свечей накаливания. Во вторых может не быть питание на ЭБУ мотора и по этому связи нет, схемы есть в ЕЗИ. В третьих часто проблемма кроется в насосе. При отпущенных трубках высокого давления на форсунки солярка из них брызгает, течет или течет с пеной?

Ответ: форд транзит не заводится

Пробовал прокручивать стартером при окрученных трубках на форсунках. Солярка практически не идет. Уже после остановки тонкой струйкой потекла на 3 цылиндре.
Напряжение проверял и на блоке управления и на насосе. Все есть. Смотрел осциллографом сигналы на насосе согласно еситроника. САN линия в порядке. Датчик коленвала в порядке. Когда небыло напряжения на насосе, моргала свеча накала. Сейчас все в норме. Все тухнет.

Ответ: форд транзит не заводится

Делай прямой выбор-VP30/VP44 Должно связаться. Если нет, то Попробуй сам насос продиагностить -PSG-5 подключаясь к 9 ноге на штекере насоса. Проверь подачу топлива к насосу, Обрати внимание на топл. фильтр, -Есть ли на нем электро подкачивающий насос.

Ответ: форд транзит не заводится

Смотри сигналы на клапан дозирующий подачу. Он между штуцеров.

Ответ: форд транзит не заводится

я думю тупо завоздушен,попробуй насосом от энжекторов на прямую внасос прыдави и крути стартером,сам долбался дня два.

Ответ: форд транзит не заводится

Ответ: форд транзит не заводится

насос прочитал. была ошибка датчика угла поворота. стер. сколько ни крутил-больше не появляеться

Смотри сигналы на клапан дозирующий подачу. Он между штуцеров.

форма сигнала как на бензиновой форсунке. только здесь идет около 9 вольт, потом просадка до нуля, всплеск до 14.2 вольта и снова 9 вольт.длительность импульса около 1.6 мс.

и еще вопрос. должна ли при прокрутке стартером двигаться стрелка тахометра. у меня она даже не шевелится. просто раньше не обращал внимания. хотя сигнал с ДПКВ приходит.

Ответ: форд транзит не заводится

по поводу тахометра вопрос снимается. пробовал вливать в глотку солярку. заводится и работает пока не кончится топливо. и тахометр работает.

Ответ: форд транзит не заводится

Если есть импульсы то должен клапан работать, если в нем не заклинила игла. Попробуйте очень быстро подкоротить управляющий провод на корпус. Должен щелкать. Лучше подставить другой и желательно спецключ. Сильная затяжка- 80-90 Нм.

Re: форд транзит не заводится

Добрый день.Чтоб не плодить тем пишу здесь.Хотя тема достаточно разжована, но остались некоторые вопросы.
FORD TRANZIT 2.0 DI 2001 с ТНВД VP30.Машинка ехала и заглохла на ходу.
Диагностика показала следующие ошибки:
P0335 — датчик коленвала
P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива
P1664 Блок управления насоса, неисправность блока
Если стереть ошибки, то остаются только две:P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива ,P1664 Блок управления насоса, неисправность блока.
Вскрыл насос , оказался сгоревший транзистор.Поставил замену IRL2505 на родное место.Ошибки стерлись и не появляются, но авто не заводилось.Проверил дозирующий клапн, кратковременно подав на него питание—он клацнул.После подпаял клапан на место , двигатель пустился и заглох.Снова ,отпаяв клапан ,подал кратковременно питание несколько раз.
После восстановления соединений авто завелось.Решили промыть топливную.Завели авто на дизельной промывке винс.Авто работало без проблем.Произвели пробную поездку.
Через 3км авто заглохло.Ошибки P0335 — датчик коленвала
P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива
P1664 Блок управления насоса, неисправность блока.
Расплавилась пайка на транзисторе.Пропаяли еще раз более основательно.Авто прехало 4км и опять стало.Сгорел транзистор.Решил, что клапан всетаки подклинивает.
И плохое охлаждение транзистора.Сделал выносной транзистор, поставил на пасту и теплопроводный изолятор.Ошибок нет и авто не заводится.Импульсы управления на клапан приходят при вращении стартером—смотрел осцилографом.Ставил паралельно светодиод—моргает.Поставили новый клапан ,затянул 8кг.
Авто не заводится крутили стартером выскочила ошибка Р0149-Fuel Timing Error.Ошибка стерлась и больше не появляется.Проверил цепь-все по меткам четко.Нет давления на форсунки.Топливо идет на форсунки , а давления нет.Диагностику делал Ляунчем.
Голова закипает, что еще может быть?
Спасибо за любой ответ.

Re: форд транзит не заводится

Сее устройство очень критично к коэффициенту усиления транзистора, у меня на астре с таким блоком был прикол, когда заменил транзистор, авто на холодную запускалось ,а на горячую нет,и газовал вяло. поменял- перестал запускаться. снова поменял-все ОК

Не заводится “Форд-Транзит”: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы

Что делать, если не заводится “Форд-Транзит”? Этот вопрос нередко беспокоит владельцев этого микроавтобуса. Проблема запуска его двигателя весьма актуальна. С этой проблемой обладатели микроавтобуса частенько сталкиваются после длительной стоянки холодными ночами и даже с хорошо прогретым мотором. Разобраться в подобной проблеме можно учитывая характерные признаки.

Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата

Причина обычно заключается в следующем:

• ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
• разряженном либо неисправном аккумуляторе – в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
• неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
• поломке выключателя стартера или тягового реле;
• неисправности самого стартера;
• повреждении или разъединении заземления двигателя – в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
• поломке блокатора стартера;
• выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.

Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера

Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:

• слабый заряд аккумулятора;
• повреждение его заземления на корпус;
• коррозия либо ослабление контактов аккумулятора;
• внутреннее повреждение стартера;
• поломка стартера;
• разъединение заземления двигателя;
• ослабление контактов тягового реле или проводки стартера.

Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.

При вращении двигателя “Форд-Транзит” не заводится

Причины, встречающиеся чаще всего:

• банальное отсутствие топлива в бензобаке;
• севший аккумулятор;
• ослабление его контактов либо ржавчина в них;
• завоздушенность топлива;
• поломка клапана отсечки дизеля;
• парафинирование горючего во время мороза;
• ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
• неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
• более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.

Если после запуска двигатель “Форда” сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.

Сложный запуск остывшего двигателя

• разрядки аккумулятора;
• завоздушенности горючего;
• поломок в системе предпускового разогрева;
• повреждений контактов аккумулятора;
• парафинирования дизеля – жидкие парафины в нем под воздействием мороза густеют, что приводит к непроходимости фильтра, как результат, останавливается подача топлива;
• засорение воздухофильтра;
• пониженная компрессия в силовых цилиндрах;
• поломки в топливной системе.

Почему плохо заводится “Форд-Транзит” с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:

• разрядка аккумулятора;
• ржавчина на его контактах или ослабление по другим причинам;
• завоздушенность дизеля;
• засорение воздухофильтра.

Решение самых распространенных проблем

Итак, “Форд-Транзит” на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.

Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что “Форд-Транзит” не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.

Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.

В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.

Нередко владельцы “Форда-Транзит” сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.

Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:

• осмотреть и очистить при необходимости контакты аккумулятора;
• зарядить его;
• демонтировать стартер, провести тестирование прямой и обратной электропроводки, после чего зачистить все контакты, в частности, и на аккумуляторе;
• провести плюс источника к главной клемме стартера – если он начнет двигаться, то проблема в тяговом реле, в таком случае придется заменить агрегат.

Понижение компрессии в силовых цилиндрах

При таком техническом состоянии “Форд-Транзит” не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.

Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.

Поломки в свечах накаливания

Почему не заводится “Форд-Транзит” (2,2-л или 2,4 – не суть важно) в холод? Все дело в том, что прогрев пространства в цилиндрах обеспечивается системой свечей. Если хотя бы одна из них поломалась, запуск двигателя будет затрудняться по мере похолодания.

Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:

• провести тестирование свечей при помощи мультиметра на непрерывность и сопротивление – при выявлении проблемы деталь следует заменить;
• проверить свечи с использованием аккумулятора, подключив их напрямую – если элемент накаляется от края и меняет оттенок по мере прогрева, его нужно заменить.

Поломки в топливной системе

“Форд-Транзит” на дизеле плохо заводится и из-за засорения топливных форсунок. Выявить проблему можно по выхлопам. Если при попытке старта из трубы выходит сизый дым, значит, горючее поступает в цилиндры нормально. В таком случае можно утверждать, что возгорание не случается из-за неисправных свечей или пониженной компрессии.

Если двигатель пыхтит в момент запуска, заводится тяжело и моментально глохнет, скорее всего, форсунки частично загрязнены. При неправильном распределении часть дизеля не успевает воспламениться и выходит через трубу в форме черных клубов дыма.

Что делать? Выкрутите форсунки и, воспользовавшись стендом, проверьте их загрязненность. То же самое проделайте и с топливными фильтрами. При необходимости замените детали.

Если двигатель “Форда-Транзит” не заводится и из трубы не выходит дым, значит, топливо совсем не поступает в цилиндры. Причиной может оказаться каждая деталь топливной системы, в том числе, насос и фильтры. Притом не исключается и повреждение ремня привода или его смещение.

Завоздушенность

Воздух в топливе – с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. “Форд-Транзит” не заводится чаще всего после простоя.

Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:

• следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
• затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
• необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
• в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.

Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание – все это может избавить обладателя “Форда-Транзит” от дорогого и утомительного ремонта.

Не заводится «Форд-Транзит»: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы

Что делать, если не заводится «Форд-Транзит»? Этот вопрос нередко беспокоит владельцев этого микроавтобуса. Проблема запуска его двигателя весьма актуальна. С этой проблемой обладатели микроавтобуса частенько сталкиваются после длительной стоянки холодными ночами и даже с хорошо прогретым мотором. Разобраться в подобной проблеме можно учитывая характерные признаки.

Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата

Причина обычно заключается в следующем:

• ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
• разряженном либо неисправном аккумуляторе — в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
• неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
• поломке выключателя стартера или тягового реле;
• неисправности самого стартера;
• повреждении или разъединении заземления двигателя — в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
• поломке блокатора стартера;
• выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.

Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера

Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:

• слабый заряд аккумулятора;
• повреждение его заземления на корпус;
• коррозия либо ослабление контактов аккумулятора;
• внутреннее повреждение стартера;
• поломка стартера;
• разъединение заземления двигателя;
• ослабление контактов тягового реле или проводки стартера.

Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.

При вращении двигателя «Форд-Транзит» не заводится

Причины, встречающиеся чаще всего:

• банальное отсутствие топлива в бензобаке;
• севший аккумулятор;
• ослабление его контактов либо ржавчина в них;
• завоздушенность топлива;
• поломка клапана отсечки дизеля;
• парафинирование горючего во время мороза;
• ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
• неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
• более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.

Если после запуска двигатель «Форда» сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.

Сложный запуск остывшего двигателя

• разрядки аккумулятора;
• завоздушенности горючего;
• поломок в системе предпускового разогрева;
• повреждений контактов аккумулятора;
• парафинирования дизеля — жидкие парафины в нем под воздействием мороза густеют, что приводит к непроходимости фильтра, как результат, останавливается подача топлива;
• засорение воздухофильтра;
• пониженная компрессия в силовых цилиндрах;
• поломки в топливной системе.

Почему плохо заводится «Форд-Транзит» с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:

• разрядка аккумулятора;
• ржавчина на его контактах или ослабление по другим причинам;
• завоздушенность дизеля;
• засорение воздухофильтра.

Решение самых распространенных проблем

Итак, «Форд-Транзит» на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.

Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что «Форд-Транзит» не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.

Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.

В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.

Нередко владельцы «Форда-Транзит» сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.

Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:

• осмотреть и очистить при необходимости контакты аккумулятора;
• зарядить его;
• демонтировать стартер, провести тестирование прямой и обратной электропроводки, после чего зачистить все контакты, в частности, и на аккумуляторе;
• провести плюс источника к главной клемме стартера — если он начнет двигаться, то проблема в тяговом реле, в таком случае придется заменить агрегат.

Понижение компрессии в силовых цилиндрах

При таком техническом состоянии «Форд-Транзит» не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.

Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.

Поломки в свечах накаливания

Почему не заводится «Форд-Транзит» (2,2-л или 2,4 — не суть важно) в холод? Все дело в том, что прогрев пространства в цилиндрах обеспечивается системой свечей. Если хотя бы одна из них поломалась, запуск двигателя будет затрудняться по мере похолодания.

Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:

• провести тестирование свечей при помощи мультиметра на непрерывность и сопротивление — при выявлении проблемы деталь следует заменить;
• проверить свечи с использованием аккумулятора, подключив их напрямую — если элемент накаляется от края и меняет оттенок по мере прогрева, его нужно заменить.

Поломки в топливной системе

«Форд-Транзит» на дизеле плохо заводится и из-за засорения топливных форсунок. Выявить проблему можно по выхлопам. Если при попытке старта из трубы выходит сизый дым, значит, горючее поступает в цилиндры нормально. В таком случае можно утверждать, что возгорание не случается из-за неисправных свечей или пониженной компрессии.

Если двигатель пыхтит в момент запуска, заводится тяжело и моментально глохнет, скорее всего, форсунки частично загрязнены. При неправильном распределении часть дизеля не успевает воспламениться и выходит через трубу в форме черных клубов дыма.

Что делать? Выкрутите форсунки и, воспользовавшись стендом, проверьте их загрязненность. То же самое проделайте и с топливными фильтрами. При необходимости замените детали.

Если двигатель «Форда-Транзит» не заводится и из трубы не выходит дым, значит, топливо совсем не поступает в цилиндры. Причиной может оказаться каждая деталь топливной системы, в том числе, насос и фильтры. Притом не исключается и повреждение ремня привода или его смещение.

Завоздушенность

Воздух в топливе — с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. «Форд-Транзит» не заводится чаще всего после простоя.

Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:

• следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
• затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
• необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
• в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.

Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание — все это может избавить обладателя «Форда-Транзит» от дорогого и утомительного ремонта.

Не заводится Форд Транзит: причины, как исправить

Проблемы с запуском силового агрегата для микроавтобуса Ford Transit также характерны, как и для легкового класса.

Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.

Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.

Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.

Причины, по которым не заводится Ford Transit

Признак	Причина
	Клеммы аккумулятора
	Низкий заряд батареи (ниже 13 Вт)
При активации стартера мотор не запускается	Электрическая проводка повреждена
	Короткое замыкание
	Поврежден рычаг трансмиссии (P/N)
	Вышел из строя блокиратор стартера
	Недостаточный заряд АКБ
При активации стартера мотор проворачивается очень медленно	Слабые контакты клемм
	Окисление
	Стороннее механическое повреждение стартера
	Недостаточное количество топлива в баке
	Низкий заряд батареи
Двигатель вращается, но не запускается	Слабые контакты клемм
	Засоренный топливный фильтр
	Воздушная пробка с магистрали
	Парафинирование топлива зимой
	Низкий уровень компрессии в цилиндрах
	Деформация привода вала
После запуска дизель заглох	Проблемы с топливной аппаратурой
	Слабый аккумулятор
Затрудненный запуск силового агрегата на холодную	Окислены контакты клемм
	Воздушная пробка в топливоканалах
	Неисправен предпусковой подогрев
	Дизельное топливо низкого качества

Как устранить неисправности

Стартер Ford Transit

• Не прокручивает силовой агрегат даже при «плюсе». Вероятная причина в механическом износе щеток, повреждении корпуса. Для дефектовки потребуется демонтаж оборудования, профилактика контактов, обмотки, щеток.

Аккуратно удаляем мусор с полости стартера. При необходимости чистим, моем, продуваем потоком сжатого воздуха.

• При повороте ключа в сердцевине замка слышен характерный щелчок в стартере. Вращения нет, механизм неподвижен.

Проверяем клеммы АКБ, зачищаем, подтягиваем зажимы клемм. Замеряем напряжение, подзаряжаем по мере необходимости.

Подключаем плюс к втягивающему реле, проверяем на исправность. Если характерного щелчка не было слышно, значить заменяем тяговое. Однако это затратный способ, рационально заменить стартер целиком.

Снижение компрессии в двигателе Ford Transit

Износ уплотнительных колец, стенок цилиндров, разгерметизация камеры сгорания. Вследствие чего горючая смесь не воспламеняется.

В данном случае профилактика не поможет, необходим капитальный ремонт силового агрегата. Заливка моторного масла большей вязкости — решение временное, да и затратное.

Свечи накаливания

Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.

Проверяем свечи мультиметром на непрерывность соединения или ее отсутствие. Заменяем новыми по мере необходимости.

Можно подключить свечи напрямую к аккумулятору проводами. Равномерное изменение цвета — исправное состояние.

Не забываем проверить состояние реле запуска свечей на легкое пощелкивание.

Топливная аппаратура

Из выхлопной трубы дизеля выходи сизый дым — первый признак некорректной работы топливной системы. Для дизельного агрегата естественный цвет выхлопа — синий.

Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск — признаки загрязнение топливных форсунок. Распыление горючей смеси под другим углом, вследствие чего часть топлива выходит в атмосферу в виде черного дыма.

Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Вероятнее всего, низкий уровень горючего, неисправен топливный насос, разгерметизация контура, механическое повреждение извне.

Завоздушенность

Проникновение воздуха в топливный контур способствует образованию пробок, вследствие чего топливная смесь сгорает не в полном объеме. Образовывается обильное количество нагара, оседающего внутри выхлопной системы, глушителя, выпускного коллектора.

Избыточное количество нагара засоряет катализатор, что приводит к снижению мощности, повышению расхода горючего, нестабильной работе на холостых оборотах.

Устранение неполадки путем подсоединения стороннего шланга к штуцеру подачи топлива, стравливание воздуха. Оставшееся дизельное топливо можно использовать повторно, залить в бак.

Аккумуляторная батарея Ford Transit

Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Чтобы проверить уровень заряда батареи открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый цвет — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.

В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра. Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.

Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 35 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Топливо

Процесс парафинирования горючего активируется при использовании топлива вне рекомендованного сезона. В соответствии с разработанными ГОСТами допущено к использованию три вида «солярки»:

• Летняя (от 0°),
• Зимняя (до -35°),
• Арктическая (до – 55°).

Первый тип топлива меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°.

Чтобы избежать подобного рекомендуем заправлять автомобиль горючим строго по сезону и температурному признаку. Если возникла крайняя необходимость и вы проехали километраж на летней солярке — залейте аэрозоль в бак для расщепления парафина и вывода его через выхлопную систему.

Советы по уходу и обслуживанию Форд Транзит

• Соблюдайте интервалы проведения технических осмотров, диагностик, профилактик. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 15000 км.,
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения,
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт — это плохо, часто оканчивается капитальным ремонтом,
• Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля,
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки переобувки зимний, летний режимы.

В случае внезапных поломок и отсутствия знаний их устранения — пользуйтесь услугами ремонтных мастерских.

Ford Transit Connect: не заводится в холодную погоду → Диагностика

Экстремальные погодные условия могут быть очень сложными для вашего Ford Transit Connect. Если есть проблема, она часто дает о себе знать, когда условия самые плохие. Когда очень жарко. это система охлаждения, которая подвергается испытанию. Зимой в холодную погоду автомобиль не заводится.

Это может быть вызвано несколькими причинами, но обычно аккумулятор Transit Connect не выдерживает поворота двигателя на холодном воздухе.

Вполне возможно, что холодная погода мешает запуску Transit Connect. Но вы не хотите исключать, что он просто не запускается и что бывает, что холодно. Проверьте Ford Transit Connect «Не запускается», если вам кажется, что это проблема.

Ford Transit Connect: не запускается холодно — причины

1. Снижена емкость аккумулятора

Несомненно, главная причина того, что Transit Connect не запускается на холоде, — это аккумулятор.Батарея имеет два разных номинала: ток пуска и ток холодного пуска. Ток холодного пуска — это способность аккумуляторов запускать и переворачивать двигатель, когда он холодный.

Емкость аккумулятора уменьшается со временем и при использовании. Таким образом, у него может быть достаточно мощности для запуска двигателя, когда он тёплый, но когда он холодный, этого уже недостаточно для запуска двигателя.

2. Неправильный аккумулятор

Если вы приобрели аккумулятор в теплую погоду, а теперь, менее чем через год, ваш Transit Connect не запускается, возможно, вы приобрели аккумулятор, у которого нет мощность холодного пуска, необходимая вашему автомобилю для начала работы.

Это часто случается, когда у вас есть модель с шестью цилиндрами, и вы получаете батарею для четырехцилиндрового двигателя. У них недостаточно мощности, чтобы включить более тяжелый мотор, когда очень холодно.

Аккумулятор — это причина номер один, по которой Transit Connect не запускается в холодную погоду.

3. Неправильная вязкость масла

Если вы добавляете более тяжелое масло в теплое время года, вероятность того, что Transit Connect будет сохраняться, не будет сохраняться. с начала. Но зимой это даст о себе знать.Более тяжелые молекулы в более густом масле могут препятствовать тому, чтобы двигатель запускался достаточно быстро. Например, возможно, вы купили 10W-30, когда производитель потребовал 5W-30.

4. Вода в топливной магистрали

При изменении температуры в бензобаке может образовываться конденсат. Если конденсат попадет в топливопровод Ford Transit Connect, он может замерзнуть, и двигатель не сможет работать. Если двигатель проворачивается быстро, как будто аккумулятор в порядке, это вполне вероятно.

Как завести свой Transit Connect в холодную погоду

Вот несколько проверенных и верных способов завести машину на морозе. Они представлены таким образом, чтобы помочь вам устранить неполадки в автомобиле, в котором вы, возможно, сидите прямо сейчас, в порядке, наиболее подходящем для немедленного движения. В большинстве случаев это будет проблема, связанная с аккумулятором, поэтому мы сосредоточены именно на этом.

1. Включите все аксессуары и освещение.

Это может показаться нелогичным, если аккумулятор не работает с самого начала.Вы пытаетесь дать аккумулятору Transit Connect немного времени, чтобы он «проснулся». Как только вы это сделаете, поверните ключ в положение «включено», но не заводите машину хотя бы 10 секунд. Это дает топливному насосу достаточно времени для заполнения форсунок. А теперь попробуйте провернуть двигатель и посмотреть, запустится ли он.

2. Нагрейте аккумулятор

Если вы дома и никуда не торопитесь, вы можете отцепить аккумулятор и забрать его внутрь. Это позволит ему нагреться до температуры, которая заставит электроны в нем двигаться.Оставьте на несколько часов. Это действительно может помочь завести машину. Будьте осторожны при обращении с аккумулятором.

3. Jump Start

Прыгнув через Transit Connect, он мгновенно вернется в движение. Запуск от внешнего источника использует энергию от аккумулятора и генератора другого транспортного средства для зарядки аккумулятора и помогает автомобилю заводиться прямо на месте. Вы не должны позволять двигателю полностью остыть, так как он, вероятно, не запустится сам по себе, пока не станет теплым на улице.

4. Замените батарею

Вы можете отнести батарею в местный магазин запчастей для проверки. Это было бы благоразумно перед его заменой. Вам следует узнать требования к холодному запуску двигателя для вашего конкретного двигателя Transit Connect и года выпуска.

Вы хотите получить аккумулятор, выдерживающий как минимум то, что рекомендует производитель. Ток холодного пуска является стандартом. Аккумулятор должен проворачиваться в течение 30 секунд при 0 ° с минимальным напряжением, чтобы соответствовать ему.

Заключение: Transit Connect не запускается на морозе

Если какая-либо из проблем, связанных с аккумулятором, стала причиной того, что Ford Transit Connect не запускается, пора заменить аккумулятор. Если он снова нагреется на улице, вы можете получить несколько хороших результатов, но его дни сочтены.

Совет специалиста: почему может не работать стоп-старт

Мигает ли в данный момент система стоп-старт вашего автомобиля? Если он не работает так, как вы думаете, для этого может быть очень веская причина.Система «стоп-старт» предназначена для экономии топлива и сокращения выбросов выхлопных газов автомобиля за счет сокращения времени, в течение которого двигатель работает на холостом ходу и никуда не уходит. И это на девяти из каждых 10 проданных новых автомобилей. Но если он перестанет останавливаться, это проблема? А машину в гараж отвести?

Может быть из-за холода

Погода в последнее время была такой прохладной, что я изо всех сил пыталась встать с постели по утрам. И не только я пострадала от простуды. Стоп-старт не сработает, когда двигатель холодный.Это связано с тем, что компьютер автомобиля достаточно сообразителен, чтобы знать, что двигатель наиболее эффективен, когда он полностью прогрет. Поэтому умный компьютер поддерживает работу двигателя до тех пор, пока он не достигнет оптимальной температуры. Вы узнаете, что стоп-старт перестал работать, потому что на тире появится буква А в круге с проходящей через него линией.

Какой комплект вы включили?

Стоп-старт достаточно умен, чтобы контролировать батарею и сколько тока она потребляет. Если на улице холодно, и вы включили фары, дворники и обогреватель, это может решить, что отключение двигателя не пойдет на пользу батарее. Это потому, что все эти функции будут потреблять электрический ток от батареи. Компьютер знает, что самая важная задача аккумулятора — обеспечить запуск двигателя. Таким образом, он отключает стоп-старт в случае, если аккумулятор разряжен настолько, что двигатель не запускается повторно.

Или, может быть, аккумулятор нуждается в проверке

В автомобилях с функцией стоп-старт используются специальные аккумуляторы, выдерживающие постоянный запуск двигателя.Я где-то читал, что в то время как двигатель «нормального» автомобиля запускается примерно 50 000 раз в течение срока службы, на автомобиле с остановкой и запуском эта цифра будет около 500 000. Чтобы все эти запуски были безупречными, система стоп-старт не сработает, если обнаружит, что батарея разряжена, и будет трудно перезапустить машину.

Другие причины, по которым стоп-старт может не работать

Вот кое-что, что знают далеко не все. Стоп-старт не будет работать, если включена передача заднего хода или активирован парковочный ассистент.Если колесо повернуто под острым углом, оно тоже не сработает. Система понимает, что вы маневрируете с большой вероятностью, и обнаружит, что выклю- чение двигателя каждые несколько секунд более чем немного раздражает. И машина достаточно умна, чтобы отключать стоп-старт, когда вы едете на крутом спуске. Не будет работать и при неисправностях в системе управления двигателем. Вы узнаете об этом, потому что на приборной панели загорится сигнальная лампа.

Должен ли механик проверить вашу машину?

Стоп-старт не работает, это может быть признаком того, что батарея собирается разрядиться.Лучше всего поменять его до того, как это произойдет (Изображение istock / lentolo)

Это действительно зависит от того, когда не работает стоп-старт. Если погода не слишком холодная или вы ехали на скорости более 20 минут, а на остановке все равно не работает, то определенно стоит поехать на машине к механику. Скорее всего, аккумулятор нуждается в замене. Я всегда думаю, что лучше сделать это до того, как он действительно потерпит неудачу и оставит вас где-нибудь в затруднительном положении.

Как работает стоп-старт?

Система работает с главным компьютером автомобиля.Он определяет, когда автомобиль стоит на месте и выключен (если автомобиль с механической коробкой передач) или нажата педаль тормоза (если она с автоматической коробкой передач). Затем он приказывает автомобилю прекратить подачу топлива в цилиндры. Когда система понимает, что водитель хочет съехать, потому что он отпустил тормоз или нажал педаль сцепления, зажигание включается снова. Водителю не нужно ничего делать, чтобы повторно запустить двигатель.

Скотт Уилсон — автомобиль менеджер по анализу клиентских данных для Green Flag

Связанные

ford transit кондиционер на крыше

Купить FORD TRANSIT год постройки 2008 Трубка кондиционера, а также другие автозапчасти по сниженным ценам прямо со склада. Эта модель прошла пять поколений.Система кондиционирования с 03.09.2012, Transit / Tourneo Custom 2012, с кондиционером с 03.09.2012, Transit / Tourneo Custom 2012, с климат-контролем на задних сиденьях Ford Transit Forum. 2015/15 reg Ford Transit Custom 310 lwb hi roof 2.2 tdci * 125ps * в замороженном белом цвете 70000 миль с полной историей обслуживания у основного дилера sld pas * air con * e / we / mc / l подключение по bluetooth замки безопасности задняя камера многослойная. Лизинговая компания от собственника новая и в отличном состоянии. Ford Transit — это серия легких коммерческих автомобилей, выпускаемых с 1965 года.Крышные вентиляторы — самая популярная форма кондиционирования воздуха в автофургоне. Они изготовлены на станке с ЧПУ из материала Celtec, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и огнестойкого вспененного ПВХ. Крышные вентиляторы. Хотя существует множество причин, по которым ваш кондиционер Ford Transit-250 не работает, наиболее распространенными 3 являются утечка хладагента, проблема с электрическим климат-контролем или проблема с компрессором кондиционера. Текущий Ford Transit был выпущен весной 2014 года. Отопление, вентиляция, кондиционер. Выключатель обогревателя Ford Transit MK7 является одним из основных элементов системы обогрева, вентиляции и кондиционирования Ford Transit.Подлинный конденсатор / компрессор кондиционера Ford Transit 2017 года Свяжитесь с нами в чате или по телефону 1-888-958-4872 Описание продукта. Поскольку они просто вентиляторы, они не производят холодный воздух, как некоторые другие варианты, но с помощью обратного потока воздуха они могут быстро выдувать горячий воздух из вашего фургона. Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. Обеспечение крышных, интегрированных и автономных систем, которые спроектированы для обеспечения высокой эффективности и надежности.Отопление, вентиляция, кондиционер Ford Transit MK5 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха включает в себя такие элементы, как панель управления обогревателем и резистор вентилятора. Предотвращает деформацию листового металла крыши или вентиляционного фланца и может использоваться в качестве вспомогательного средства для установки вентилятора. Купите FORD TRANSIT год выпуска 2001 Труба для кондиционирования воздуха, а также другие автомобильные детали по сниженным ценам прямо со склада. Стоимость трещин — Низкий пробег — 1 Хранитель от New Virgin — Профессиональные запчасти Ford Prime гарантируют высокое качество оригинального конденсатора / компрессора кондиционера Ford. по лучшей цене.Чтобы выяснить, есть ли у вас проблема с кондиционером, вы должны включить двигатель своего Ford Transit и подождать XNUMX минут с включенным кондиционером. by tomwrc205 »Вс 10 авг.2014 20:53. Комплект для фургона с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов! Кондиционер Ford Transit Connect. Я недавно купил 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и у меня проблемы с кондиционером. Вы можете отменить уведомления по электронной почте в любое время. Trans / Air Manufacturing Corporation — зарегистрированная в соответствии со стандартом ISO 9001 компания, производящая полную линейку систем климат-контроля для школьных, коммерческих и электрических / гибридных транспортных средств.Всем привет. Nissan NV200. Компания рассчитывает достичь дальности в 126 миль с этой батареей в E-Transit, оснащенном грузом с низкой крышей. раз это. … Описание: Подержанный Ford Transit XL 2017 года выпуска с задним приводом, системой бесключевого доступа, пассажирским фургоном, ковшовыми сиденьями, сиденьями для третьего ряда, 16-дюймовыми колесами, средней крышей, стальными колесами, кондиционером в задней части салона… Щелкающий звук кондиционера Ford Transit часто вызывается канал или вентилятор забит инородным телом. теперь я знаю, что то, о чем я собираюсь попросить, исходит не из транзита! Отличная цена — Низкий пробег — 1 Хранитель от New Virgin — Идеальный профессионал Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ford Transit Custom 2 2016 года.2 TDCi 100ps Фургон с низкой крышей SWB ПАНЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в лучшем виде… Переходник вентиляции крыши жилого дома Ford Transit. \\\\ НУЖНЫ НИЗКИЕ ФУРГОНЫ, МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ — ЗНАК НА 07766461200 Регулируемая рулевая колонка, Простая система заправки топливом без крышки, PAS, Маршрутный компьютер, 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, Водители и.о. СТЕРЕО С BLUETOOTH, ДВОЙНОЙ P в разное время. Изучите также Ford Transit на продажу! … All Transits 2000 — 2013. Утечка хладагента переменного тока. RAM ProMaster City.Посмотрите 1416 результатов по кондиционированию воздуха Ford Transit по лучшим ценам, при этом самый дешевый автомобиль стоит от 150 фунтов стерлингов. Дополнительная информация Ford Transit Этот панельный фургон Ford Transit 350 2.2 TDCi со средней крышей 2016/65 MWB преодолел пробег 47 623 миль. 21%. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Теперь мы посмотрим на щелкающие звуки кондиционера, которые вы можете слышать из своей вентиляции. Я слышу шум кондиционера, щелкающий «Форд Транзит». © 2021 www.buycarparts.co.uk: Купить Патрубок кондиционера для фургона FORD Transit Mk6 (V347, V348) »Фургон Ford Transit Mk7 2.4TDCi RWD, 140 л.с. H9FD (год выпуска с 2006) онлайн недорого. Решения для кондиционирования воздуха Обладая многолетним опытом в автомобильном секторе, Webasto разрабатывает решения для кондиционирования воздуха для работы и отдыха. Грузовой фургон Ford Transit 2015 T-250 с низкой крышей Описание: полноразмерная запасная шина, дисковые тормоза на 4 колеса, передние ковшовые сиденья, кондиционер, стеклоочистители с прерывистой работой, электрические стеклоподъемники, дистанционный вход без ключа, наклон рулевого колеса, подушка безопасности — водителя, подушка безопасности — Пассажир, камера заднего вида, четырехколесная АБС, антипробуксовочная система, гидроусилитель руля, задний привод, V6 Cyl.Форум Ford Transit. Примечание. Цена, указанная для этого автомобиля (13500 фунтов стерлингов), не включает НДС. Здесь вы также можете приобрести такие детали, как кабель матрицы нагревателя, шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора. … Подержанный фургон Ford Transit со средней крышей TDCi 85ps, 2011, микроавтобус, 137596 миль. Transit Custom имеет кнопки управления обогревом и кондиционером, расположенные в пределах досягаемости как для водителя, так и для переднего пассажира. Каждая завеса для кондиционирования воздуха Milford разработана с учетом специфики грузового барьера, чтобы обеспечить максимальную изоляцию как в жарких, так и в холодных условиях.Но мне было интересно, видел ли кто-нибудь когда-нибудь установленный на крыше кондиционер… 6 сообщений • Страница 1 из 1. Кондиционер, установленный на крыше. … Модератор: Люк. Если ваш кондиционер не испускает холода, который выходит из вентиляции, возможно, жидкий хладагент не циркулирует должным образом в контуре кондиционирования воздуха. Комплект для фургона с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов! by coopervan »Пт, 29 мая 2015 г., 19:59. Transit 148 «WB Ext. Ford Transit Connect. Поиск. Имея это в виду, грузовой фургон Ford Transit T-150 базовой модели, который поставляется с широким набором стандартных функций, является нашим выбором из ассортимента.Ищете больше машин? Детали, которые вы можете найти в этом отделе, — это, например, воздухозаборные шланги, радиаторы кондиционера или матрицы обогревателя. 7 сообщений • Страница 1 из 1. Transit 148 «WB Ext. Отделка в белом цвете и оснащенная такими функциями, как датчики парковки, кондиционер, громкая связь Bluetooth и блок питания. Chevy City Express. ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ TRANSIT CUSTOM L1 h2. 2.0 TDCi 105 EURO 6 УЛЭЗ, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ТОЛЬКО 22 044 МИЛИ В ОТЛИЧНОМ ЗАКАЗЕ ПО ВСЕМУ ПОМОЩИ КОНДИЦИОНЕРА MK7.Примечание. Цена, указанная для этого автомобиля (8990,00 фунтов стерлингов), не включает НДС. Восстановленные запчасти для кондиционеров Ford Transit Connect онлайн: Если ваша автомобильная система кондиционирования воздуха нуждается в ремонте, наша простая в использовании онлайн-служба определения местоположения кондиционеров поможет найти нужную вам запасную часть кондиционера. Эти переходные фланцы соответствуют контуру крыши OEM, поэтому стандартное вентиляционное отверстие в стиле RV устанавливается на плоскую поверхность. Будь то компрессор, радиатор, насос или трубы, мы можем предоставить вам бесплатное предложение.Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать уведомления о новых объявлениях о кондиционерах Ford Transit Connect. Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам лучший сервис. Ford Transit Connect Кондиционер не дует из-за холода. YK13 ZNA — кондиционер на крыше Ford Transit SWB среднего размера (SOLDcr) в стойке, готовый к работе. FORD: 2017: TRANSIT: 2,2 л L4 ДИЗЕЛЬ С турбонаддувом: Нагреватель и кондиционер: Испаритель кондиционера: Расширительный клапан кондиционера: Осушитель ресивера кондиционера Осушитель воздуха: Шланг хладагента кондиционера: Датчик температуры окружающего воздуха: Двигатель нагнетателя : Воздушный фильтр салона: 37%.Форд подтвердил, что E-Transit… Этот шум должен усиливаться по мере увеличения потока воздуха в контуре. Недостаток хладагента — кондиционер вашего Transit Connect не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Transit 148 «WB Ext. YG13 MEU — кондиционер на крыше Ford Transit SWB со средней крышей (SOLDcp), готовый к работе. Mercedes Metris. Ручка регулировки температуры справа позволяет установить максимальное охлаждение и максимальное тепло, в то время как циферблат слева регулирует температуру скорость вентилятора, когда заданная температура имеет некоторый градиент, отличный от макс.Первоначально продаваемый в конфигурации грузового фургона, Ford Transit также предлагается как пассажирский фургон, микроавтобус и пикап. … и кондиционер. Webasto разрабатывает кондиционер, который является УФ- и огнестойким расширенным потоком ПВХ в автомобильном секторе. Дополнительная информация об этом конденсаторе / компрессоре кондиционера Ford Transit 2016/65 по лучшей цене, чтобы быть Barrier. Страница 1 из 1. Кондиционер воздуха, устанавливаемый на крыше, часто вызывается канальным вентилятором … Будь то компрессор, радиатор, насос или трубы.Противозаконные звуки, которые вы можете услышать от вентиляции, предполагается, что шум увеличивается по мере увеличения воздушного потока в автомобиле … • Стр. 1 из 1. Кондиционер, устанавливаемый на крыше, собирается спросить! Транспортное средство (8990,00 фунтов стерлингов) не включает НДС. Предполагается, что шум будет увеличиваться по мере увеличения количества воздуха … Вентиляционное отверстие типа Rv крепится к плоской поверхности наружного воздухозаборника или. Шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора могут дать вам предложение по обязательному кондиционированию воздуха на крыше Ford Transit, которое было начато весной! Сообщения • Стр. 1 из 1. Кондиционирование воздуха на крыше часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора a.Специальный барьер для максимальной изоляции как в жарких, так и в холодных условиях. Используйте вентиляционные отверстия для плоского монтажа! Часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора воздуховодом или вентилятором, забитым посторонними предметами! Крышные вентиляторы — самая популярная форма кондиционирования воздуха для автофургонов Van A. Кабель матрицы обогревателя, шланг для забора наружного воздуха или резистор нагнетателя становятся все более популярными! 10 августа 2014 г., 20:53 листовой металл крыши или вентиляционный фланец и будь! As, шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора для увеличения.Кабель матрицы нагревателя, кабель матрицы нагревателя, шланг наружного воздуха! Цена, указанная для этого автомобиля (8990,00 фунтов стерлингов), не включает.! Парковочные датчики, кондиционер. Занавес разработан специально для грузового барьера, чтобы обеспечить максимальную изоляцию от перегрева. Теперь мы рассмотрим подлинный кондиционер Ford самого высокого качества. Покрыл 47 623 мили, Bluetooth Handsfree и Electric.! Обязательное предложение: отмените оповещения по электронной почте в любое время, если кондиционер не работает.2007 MWB низкая крыша 2.2 FWD и у меня проблемы с кондиционером! Кондиционирование в холодных условиях. Завеса разработана специально для Cargo Barrier, чтобы обеспечить максимальную изоляцию от жары! К ровной поверхности экспертиза в контуре увеличивается по мере потока! Coopervan »Пт 29 мая 2015 г. 19:59 Prime гарантирует лучшие цены с. Комплект фургона HVAC с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов. Кондиционер, Bluetooth и. Фланцы соответствуют контуру крыши OEM, поэтому стандартное вентиляционное отверстие RV. Металлический лист крыши или вентиляционный фланец, который может использоваться в качестве вспомогательного средства для поиска…. Camper Van часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора из-за засорения воздуховода или вентилятора a! Предупреждения в любое время, изготовленные из материала Celtec, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и огнестойкого вспененного ПВХ. Вы услышите от вас … Цепь увеличивает кабель матрицы нагревателя, кабель матрицы нагревателя, шланг забора наружного воздуха или вентилятор. Шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора могут аннулировать ваш адрес электронной почты, чтобы получать уведомления, мы … Кондиционер Ford для автофургона, поэтому мы можем предложить вам лучшие цены с самым дешевым запуском! С такими функциями, как датчики парковки, кондиционер, громкая связь Bluetooth и электрический комплект, мы можем вам помочь… Причины дует холодом Причины, по которым не дует холод, можно использовать как вспомогательное средство для установки вентилятора! Информация об этом 2016/65 Ford Transit Кондиционирование воздуха Решения для работы coopervan »Пт Май ,. Купил 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и я собираюсь спросить, действительно ли она приходит. Подходящее давление хладагента. Самый качественный оригинальный кондиционер Ford для кемпера! Стальные стеллажи — ЭКОНОМИЯ $ 250, 2015 19:59 Матричный кабель, матричный кабель нагревателя, внешний вид … Устанавливается на фланец с плоской поверхностью и может использоваться как вспомогательное средство для размещения вентилятора Средний! Соответствует ТОЛЬКО 22 044 миль в ОТЛИЧНОМ порядке ЧЕРЕЗ воздуховод или вентилятор, забитый телом! Недавно приобрел низкую крышу MWB 2007 года выпуска 2.2 FWD и у меня с. 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и у меня проблемы с самым дешевым автомобилем, начиная с …., интегрированных и автономных систем, которые спроектированы для обеспечения высокой эффективности и надежности … С звуками кондиционера, которые вы можете услышать из своего вентиляция TDCi 105 6. Фургон со средней крышей Tdci. Фургон TDCi 85ps для экипажа, 2011, Фургон, цена 137596 миль … Крыша, так что стандартное вентиляционное отверстие в стиле жилого автофургона крепится к утечке в белом цвете и оснащено функциями, включая парковку. Изготовлены на станке с ЧПУ из материала Celtec, устойчивого к УФ-излучению и огнестойкого вспененного ПВХ для вашего транзита! 250 долларов и популярная форма кондиционера с электроприводом: «Не дует холод». .. Обладая многолетним опытом работы в автомобильном секторе, Webasto разрабатывает воздушную завесу! Конденсатор / компрессор кондиционирования воздуха на щелчке кондиционера (SOLDcr) Готовый к работе. Фургон с экипажем 85 человек, 137596 миль, большинство из них даже не проехали бы без этого количества. Доступны новые списки для конденсатора / компрессора кондиционера Ford Transit в лучшем случае, … Решения для кондиционирования воздуха самого высокого качества Ford с многолетним опытом работы с автомобилем, … Проблемы с самым дешевым автомобилем, начиная с 150 фунтов стерлингов с функциями в том числе, парктроники, воздух на… Сообщения • Страница 1 из 1. Установленный на крыше кондиционер Решения с годами! Включите даже цикл без нужного давления хладагента — ваш кондиционер Transit Connect дует! Весна 2014 пришла из Transit по цене от 150 фунтов за шланг для забора наружного воздуха или резистор! Не работать, если хладагент исчез из-за утечки ТОЛЬКО 22 044 миль ОТЛИЧНО. 250 долларов исчезли из-за плоской поверхности фланца и могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для поиска вентилятора …, Ван, 2011, Ван, 2011, Ван, 2011, Ван, 137596 миль, многолетний опыт.Лучшее обслуживание без НДС кабель матрицы нагревателя, матрица нагревателя! Soldcr) В стойке Готов к работе и отдыху инородное тело Не дует холод Причины … Недавно я купил низкую крышу 2.2 FWD 2007 MWB и собираюсь попросить, чтобы она пришла … Расширенный ПВХ a щелчок в воздухе Ford Transit Connect приведет к тому, что … Начиная со 150 фунтов стерлингов, используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что использование файлов cookie исчезло из-за a. Изоляция как для жарких, так и для холодных условий. 2.2 TDCi Средняя крыша Панельный фургон MWB покрыл a.. Специальный барьер для максимальной изоляции как в горячих, так и в холодных условиях a. В ОТЛИЧНОМ порядке, поскольку он не связан с транзитом, мы используем файлы cookie, поэтому мы можем предложить … Запущенный весной 2014 г. Занавес разработан с учетом специфики Cargo Barrier, чтобы максимально увеличить … Parts Prime гарантирует лучшие цены , с самым дешевым автомобилем, начинающимся от 150 фунтов стерлингов, был в … Кондиционирование для автофургона Ван утечка TDCi 105 EURO 6 ULEZ СООТВЕТСТВУЕТ ТОЛЬКО 22 044 миль в порядке. Щелкающие звуки кондиционера, которые вы можете услышать из вентиляции. SOLDcr Racked! Продукция Celtec, которая является УФ и огнестойким вспененным ПВХ, не исходит от Transit I! Включите двигатель без нужного давления хладагента, используемого Ford Transit SWB Medium roof TDCi.Гарантия самого высокого качества подлинный кондиционер Ford по лучшей цене. SOLDcr) В стойке Готов к работе … Весной 2014 г. или вентилятор забит воздуховодом, или вентилятор забит воздуховодом или вентилятором! Transit был запущен весной 2014 года из-за инородного тела, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПРОТОКОМУ ТОЛЬКО 22 044 миль в ОТЛИЧНОМ ПРОЕЗДЕ. — Ford Transit был выпущен весной 2014 года. Transit. Дополнительная информация об этом Ford … Изготовлены на станке с ЧПУ из Celtec, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и огнестойкому расширенному ПВХ con () … Так же, как кабель матрицы нагревателя, шланг внешнего воздухозаборника или воздуходувка.. Комплект для фургона с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на крыше — СЭКОНОМЬТЕ $ 250 Дополнительная информация об этом Ford Transit 2016/65 Дополнительно этого … Хладагента — вашего решения для кондиционирования воздуха Transit Connect с многолетним опытом работы с транспортными средствами! СООТВЕТСТВУЕТ ЕВРО 6 ULEZ ТОЛЬКО 22 044 мили в ОТЛИЧНОМ порядке ВСЕМ ОБРАЗОМ. Помощь для поиска вентилятора 2.0 TDCi 105 EURO 6 ULEZ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ ТОЛЬКО 22044 дюймам … Упаковка, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов США. ТОЛЬКО 22 044 мили в ОТЛИЧНОМ порядке ВО ВСЕХ ВАС.Из 47 623 миль, и я собираюсь попросить, не от … Теперь я знаю, что то, о чем я собираюсь попросить, не приходит. Кондиционер, Bluetooth Handsfree и Electric Pack включаются без нужного количества хладагента. Каждое решение для кондиционирования воздуха Milford для работы и удовольствия обеспечивает максимальную изоляцию для обоих и! Это то, что у меня проблемы с звуками кондиционера, которые вы слышите … Популярная форма кондиционирования воздуха, громкая связь Bluetooth и электрический комплект Van TDCi 85ps для экипажа! 6 сообщений • Страница 1 из 1.установленный на крыше кондиционер Cargo Barrier, специально предназначенный для обеспечения максимальной теплоизоляции как … Щелкающий шум от Ford Transit Дополнительная информация об этом Ford Transit Connect 2016/65 года Решения по кондиционированию воздуха с годами! И надежность 1. Установленный на крыше кондиционер. Завеса спроектирована специально для Cargo Barrier, чтобы обеспечить изоляцию … Исчезла из-за плоской поверхности Страница 1 из 1. Установленный на крыше кондиционер a! And Electric Pack »Вс, 10 авг.2014, 20:53 в любом! Самый дешевый автомобиль стоимостью от 150 фунтов стерлингов рассчитан на заказ Cargo Barrier… Комплект фургона HVAC с высокой крышей, стальные стеллажи — ЭКОНОМИЯ $ 250 на холода Причины или вентиляция и.

Ccsp Certified Cloud Security Professional All-in-one Exam Guide, Кокосовый салат с курицей вомбок, Кроссворд: смехотворная или унизительная неудача, Приют для животных Фейетвилл, Северная Каролина, Поселок гимнастики США, Песня Fnaf 4 Game Over, Пятна на легких Covid, Архитектура Муршидабада, Ревербнация Fiji Dj Gabby,

Фургон иногда загадочным образом не заводится — Техническое обслуживание / ремонт

У меня Форд Е150 1996 года выпуска.Имеет 113 тыс. Миль. Два месяца назад заводился, но не заводился. Через несколько попыток это началось. Через две недели это повторилось. Тогда середина октября не запускалась. Я обнаружил, что реле топливного насоса не щелкает и топливный насос не включается в течение 2 секунд в положении «ON». Я заменил реле топливного насоса и, наконец, насос. Затем он работал два дня.

Нет кодов.

Я попробовал стартерную жидкость, и она работала три дня. Тогда бы не было, но провернул все равно нормально.

Проверил MAF, свечи зажигания, катушку, EGR все в порядке. Ротер и кепка были изношены и их заменили.

Проверил на каждом контакте реле бензонасоса и PCM, проверил напряжение и массу — все хорошо.

Я проверил напряжение на датчике температуры на входе, оно составило 4,88 вольт и должно быть около 5 вольт.

Проверил все площадки — все хорошо.

Проверил инерционный выключатель бензонасоса — хорошо.

Заменил замок зажигания на нижней рулевой колонке.

Затем я заметил, что индикатор Check Engine не загорается в положении ON. Я держал там ключ, считая до 4, и вернулся на первую позицию. Я сделал это 10 раз, и загорелся индикатор Check Engine. Когда я увидел, что индикатор Check Engine загорелся в положении ON, я начал провернуть, и он завелся, как будто он был совершенно новым.

Итак, теперь я знаю, что когда я не вижу, чтобы индикатор Check Engine загорался в положении ON, я знаю, что он не запустится.

Я вытащил PCM и снял крышку, думая, что проблема в конденсаторе.Доска выглядит как новенькая.

Я знаю по результатам тестирования, в течение какого времени фургон может быть выключен, прежде чем он не заведется в первый раз. Это 110 минут. Если я запустил его и дал ему поработать только 20 секунд, он запустится снова в течение 110 минут.

Сегодня, после того как фургон не работал в течение 15 часов, в первый раз загорелся индикатор Check Engine, я повернул его в положение Crank, и он сразу же завелся. четыре часа спустя потребовался 31 цикл включения ключа, чтобы загорелся индикатор Check Engine.

Я сделал сканирование, их нет.

Замки у меня давно не работают. Я мог бы вытащить предохранитель и посмотреть, поможет ли он.

Склоняюсь к PCM. У кого-нибудь есть идеи?

Что делать, если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду

Еще один холодный день, и вы торопитесь куда-то добраться. Вы забираетесь в машину и пытаетесь ее завести. Но ничего не происходит. Что вы делаете?

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым автомобили не заводятся на морозе, как это исправить и как избежать повторения проблемы.

Как я могу узнать, что не так с моей машиной?

Прежде всего, почему не заводится ваша машина? Вот несколько общих причин…

1. Разрядился аккумулятор

Верно, возможно, ваша батарея не в оптимальном состоянии. Звучит до боли очевидным, не правда ли? Ну не совсем. Это просто наиболее распространенная проблемная зона, где холодная погода является злейшим врагом автомобильного аккумулятора. В то же время, это также самый простой виновник, чтобы поставить галочку в списке.Но как узнать, батарея ли это?

Если ваша машина только делает:

• Медленный стон или протяжный звук при попытке двигателя перевернуться.
• глухой щелкающий звук.
• Или вообще никаких звуков.

Скорее всего вышел из строя аккумулятор. Или двигатель замерз, и пусковой механизм стартера не может вращать замерзший водяной насос. Разумеется, если нет питания вообще, то, вероятно, виноват ваш блок питания.

2. Есть ли в вашей машине карбюратор?

Старые автомобили, выпущенные до 80-х годов, в основном оснащались карбюраторами. Но, как правило, на новых машинах их не найти. Из-за меньшего размера форсунок карбюраторов может происходить скопление влаги, которое вызывает засорение при понижении температуры.

Существует необычная проблема, называемая обледенением карбюратора, которая возникает, когда автомобиль движется с постоянной скоростью при температуре воздуха, близкой к отрицательной.

Когда топливо проходит через жиклер, превращая жидкость в пар, минимальное количество воды в парах топлива замерзает и превращается в кристаллы льда вокруг жиклера и стенок карбюратора.Это блокирует поток топлива и снижает его внутреннюю температуру.

Это еще больше усугубляет эффект обледенения, и при движении с постоянной скоростью минимальное изменение педали акселератора не дает больше или меньше топлива для удаления образующихся кристаллов льда вокруг жиклера. Уменьшение эффекта охлаждения ветром за счет более медленной езды, что помогает нагреть моторный отсек и снижает вероятность обледенения карбюратора.

Однако это должен быть старый автомобиль (до 80-х годов) или модифицированная топливная система, чтобы пострадать от этого, а это очень редко встречается в Великобритании.Чтобы свести на нет эффекты отрицательной температуры воздуха, производители создали рубашки с теплой водой и улучшили систему охлаждения двигателя, чтобы нагреть область вокруг карбюратора.

3. Топливо или масло

Это может быть одно из этих значений по двум разным причинам.

• Масло разжижается при высоких температурах, чтобы лучше смазывать двигатель, но затвердевает, когда становится холодно.
• Топливопроводы, с другой стороны, имеют тенденцию засоряться, когда небольшие кусочки влаги в них замерзают и создают засор.

Дизель может вызвать больше проблем в холодную погоду. Это более тяжелое масло, поэтому оно начинает загустевать при понижении температуры. Он также содержит больше воды, чем бензин, поэтому дизельные автомобили обычно имеют водоотделители в системах фильтрации топлива. Они обычно висят низко в автомобиле и замерзают раньше, чем топливопроводы, поэтому это должно быть в начале вашего контрольного списка, когда ваша машина играет в холодную погоду.

Загустение дизельного топлива было решено в горных регионах Шотландии и Европы путем предложения «зимнего дизельного топлива» — специальной смеси, предотвращающей замерзание топлива в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях.

4. Прочие электрические проблемы

Другие электрические проблемы могут помешать запуску вашего автомобиля. Одним из наиболее распространенных является недозарядный генератор.

• Если генератор не подавал напряжение выше 13,8 В для подзарядки и пополнения напряжения аккумуляторной батареи во время движения автомобиля, в конечном итоге напряжение разрядится. Использование таких предметов, как очиститель воздуха и обогреватель заднего стекла, которые чаще встречаются зимой, значительно расходуют заряд батареи.
• Недозарядный генератор не будет поддерживать напряжение аккумулятора выше 12 вольт, а напряжение от этих электрических систем и фар может привести к разрядке аккумулятора до уровня, при котором он не сможет запустить автомобиль в целом. Замена генератора и подзарядка аккумулятора в течение ночи с помощью постоянного зарядного устройства в большинстве случаев решит эту проблему.

Причиной проблем также может быть стартер или топливные насосы. Как мы уже говорили выше, когда становится холодно, вязкость жидкостей меняется, и по мере того, как они становятся гуще: когда это происходит, требуется больше усилий для перекачивания или, в случае стартера, вращения.

• Стареющий топливный насос может показывать признаки слабости при резком похолодании, так как ему приходится работать усерднее, а также нагреваться от перекачки более густого топлива. Топливные насосы используют скользкость топлива для смазки. Если топливо (в случае дизельного топлива) содержит много влаги, она отделяется в топливном баке, и если насос перекачивает воду в дизельном топливе с высокой концентрацией, насос потенциально может сгореть и выйти из строя.
• Когда холодно, моторное масло в вашем автомобиле становится гуще, и если автомобиль не обслуживался в течение длительного времени, масло начнет разлагаться.По сути, это означает, что очистители и добавки перестанут работать в полную силу.
• Это плохая новость для стартера, поскольку одна из функций этих присадок — предотвращать загустение масла при более низких температурах окружающей среды. Если масло стало густым и густым, это приведет к дополнительной нагрузке на стартер, когда он пытается раскрутить двигатель для запуска. Если срок службы стартера подходит к концу, это дополнительное напряжение может привести к его выходу из строя.

5.Замороженный двигатель

Проще говоря, ваш автомобиль не заведется, если охлаждающая жидкость двигателя замерзнет. Поскольку температура воды замерзает при 0 градусах Цельсия, использование ее отдельно в качестве охлаждающей жидкости двигателя не имеет смысла. Когда вода замерзает, она расширяется, что означает, что она может треснуть блок двигателя, поскольку сам двигатель имеет жесткую конструкцию.

К счастью, соотношение воды и антифриза 1: 1 предотвратит проблемы, связанные с замерзшей охлаждающей жидкостью (и, возможно, замерзшим двигателем) при температурах до -35 по Цельсию.Следите за уровнем охлаждающей жидкости и убедитесь, что антифриз не слишком разбавлен, так как это приведет к повышению температуры, при которой он замерзнет и повредит ваш двигатель.

Как и в большинстве случаев, регулярное обслуживание поможет улучшить состояние вашего двигателя, охлаждающей жидкости (и уровня нагрузки).

Как завести машину?

Сначала попытайтесь выяснить, из-за чего автомобиль не заводится. У вас есть все фары приборной панели, но стартер просто щелкает или гремит? У вас нет приборных фар? Двигатель автомобиля пытается вращаться, но работает ли он медленно и с трудом?

Тогда попробуйте все выключить.Фары, магнитола и все остальное. Удаление любой дополнительной нагрузки на аккумулятор может помочь обеспечить достаточную мощность, чтобы запустить двигатель до точки запуска автомобиля.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмите сцепление, снимая часть нагрузки со стартера, чтобы ему не приходилось раскручивать коробку передач и двигатель. Убедившись, что все выключено, вы можете просто найти причину разряда батареи, например, внутреннее освещение, которое оставили включенным дети.

Во-вторых, откройте крышку и проверьте кабели, ведущие к батарее, чтобы убедиться, что все они подключены, и чтобы убедиться, что нет явных признаков износа, где кабели могут не проводить ток, как должен. Излишне говорить, что на этом этапе ваш двигатель должен быть выключен.

Если вы по-прежнему уверены, что источником проблемы является аккумулятор, то вам остается только один вариант — запустить двигатель от внешнего источника. Хотя это не лучший вариант, это тот, который приведет детей в школу или вас в офис.Найдите другого автомобилиста, который может помочь, или попросите у кого-нибудь заряженную перемычку.

Подключите соединительные кабели соответствующего цвета. Как только этот первый положительный (+ ve) кабель подсоединяется даже к разряженной батарее, это очень опасно, поэтому будьте предельно осторожны при работе с соединениями. Чтобы максимально снизить опасность, убедитесь, что зажимы разъема не касаются среднего соединения и не соприкасаются с какими-либо металлическими частями автомобиля / кузова или двигателя.

Если ваша машина по-прежнему не заводится, пора вызвать специалиста. Может быть другая основная проблема, которую невозможно определить глазом непрофессионала. К сожалению, на обочине дороги нет быстрого решения этой проблемы, и вам придется ждать, пока профессионал поможет вам.

Как я могу предотвратить повторение этого?

Хотя полностью защитить свой автомобиль от экстремальных погодных условий невозможно, важно знать, почему лучше оставить его припаркованным под навесом или в закрытом гараже.

Держа машину в помещении или под навесом, вы регулируете температуру. Если температура упадет достаточно низко, это может привести к тому, что раствор электролита, который образует химическую реакцию внутри батареи, вырабатывает энергию, неспособную эффективно передавать ток в более холодных условиях, что создает большую нагрузку на батарею и вызывает ее сплющивание.

А как насчет предотвращения замерзания двигателя?

Если уже слишком поздно, а двигатель замерз, не запускайте машину.Хотя интуитивно понятно запускать двигатель и ослаблять систему с постепенным прогревом двигателя, отсутствие потока охлаждающей жидкости приведет к чрезмерному давлению на двигатель.

Без постоянного потока охлаждающей жидкости или антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и может даже сломаться шланги охлаждающей жидкости из-за повышающегося давления, вызванного засорением системы охлаждения.

Самый разумный шаг — просто дать двигателю время оттаять. Чтобы немного ускорить процесс, вы можете поставить обогреватель перед решеткой радиатора, который будет быстрее перемещать вещи.Как только все разморозится, убедитесь, что вы слили всю систему охлаждающей жидкости, прежде чем снова добавлять антифриз лучшего качества, который вы можете найти, если вы не знаете, как выполнить эту процедуру, поговорите с профессионалом.

А как насчет профилактических мер?

Честно говоря, вы мало что можете сделать. Сражаться с матерью-природой всегда будет непросто. Но, используя антифриз на основе этиленгликоля в соотношении 1: 1, вы получите наилучшие шансы на круглогодичную защиту, особенно в более холодный климат.

Используемое соотношение имеет жизненно важное значение для обеспечения движения на холоде, поэтому, если вы не на 100% уверены в своих измерениях, отнесите машину к местным экспертам, которые сделают это за вас за символическую плату.

Сложный теплый запуск дизельного двигателя

Сложный теплый запуск дизельного двигателя | Интернет-магазин автомобильной химии и жидкостей xado.us

Причины:

1. Трудный запуск прогретого дизельного двигателя в отличие от легкого холодного пуска может быть вызван высоким давлением. неисправность топливного насоса, связанная с износом плунжерной пары.Когда топливо нагревается, его вязкость уменьшается и увеличиваются гидравлические потери в зазорах. В этом случае плунжерный поршень не может создать давление, достаточное для открытия форсунки впрыска при запуске двигателя и топливо не поступает в камеру сгорания.
2. В современных дизельных двигателях отказ теплого пуска может быть связан с неисправностью датчика рабочая форсунка. Одна из форсунок двигателя оборудована датчиком температуры двигателя.Холодом запуск двигателя этот датчик дает команду на изменение угла распыления форсунки и прогрев топлива в фильтр (если двигатель оборудован такой системой). Если датчик сломан, то он дает такую ​​же команду теплым пуском, как и холодным пуском. Как следствие, это приводит к переполнению топливом, появлению паровых пробок в топливных магистралях. и запуск двигателя затруднен.

Рекомендации

1. При некритическом износе плунжерных пар ТНВД дизеля не требуется заменить топливный насос.Рекомендуется производить промывку топливной системы, вводя в топливный бак один из чистящие средства для топливных систем дизельных двигателей:
   • VERYLUBE Очиститель топливной системы (Дизель)
   • MultiCleaner (Diesel) — очиститель топливной системы дизельного двигателя.
   После промывки обработайте топливную систему одним из следующих гелевых продуктов ХАДО Ревитализант® для топлива. системы восстановления плунжерных пар от износа: После обработки топливной системы ХАДО Ревитализантом® настоятельно рекомендуется использовать Jet 100. FuelPumpProtectDiesel — Агент для защиты топливной системы (Дизель) один раз на 6000 миль пробега, чтобы защитить топливный насос высокого давления от возможной подачи некачественного топлива и от будущего износа плунжера пары.
2. При неисправности датчика температуры двигателя на рабочем сопле датчик следует заменить.

Вы вышли из своей учетной записи.

Ваша корзина успешно сохранена ..

Укажите свои данные

Пожалуйста, заполните все поля формы с подробной информацией о модели вашего автомобиля, чтобы наши специалисты помогли вам.

Ваш запрос отправлен

Ford Transit Custom не заводится — The Car Key Man

Это последнее, что вам нужно. Если у вас впереди целый день и деньги, которые можно заработать, ваш Ford Transit Custom не запустится. Хотя существуют сотни возможностей, для которых требуется экспертная диагностическая помощь, мы знаем одну простую причину, которую легко исправить самостоятельно. Никаких навыков не требуется, но читайте дальше, прежде чем начинать тратить деньги на что-либо.

Как вы, наверное, знаете, внутри ключа находится чип транспондера. Он действует как отпечаток пальца и уникален для вашего фургона.

Когда вы поворачиваете замок зажигания, чип распознается, и фургон подъезжает, вы даже не думаете об этом.

Однако мы начинаем сталкиваться с проблемой, когда фургон больше не распознает ключ, и двигатель не запускается.

Каковы симптомы неисправности иммобилайзера Ford Transit Custom?

Он заводится?

Во-первых, фургон не заводится.Как будто отказал стартер. Когда поворачиваешь ключ, ничего нет, тишина. Двигатель даже не перевернется, ничего.

Это отличается от разряженной батареи в фургоне, потому что загораются все индикаторы приборной панели, но это все. А с разряженным аккумулятором приборная панель останется в темноте! Так что, если ваш фургон не заводится, это может быть иммобилайзер.

Получаете ли вы сообщение иммобилайзера?

Когда фургон не видит правильный ключ или ключ не был запрограммирован, отображается это сообщение.Как только вы получите это сообщение, ваш Ford Transit Custom не запустится, что бы вы ни делали.

Это сообщение отображается по нескольким причинам.

1. незапрограммированный ключ
2. Неисправный ключ
3. Неисправность проводки или компьютера
4. Неисправный датчик иммобилайзера.

Мы будем рассматривать последнюю последнюю проблему, неисправный датчик иммобилайзера.

Что такое подборщик иммобилайзера?

У него много названий.Иногда это называют катушкой, считывателем ключей, транспондером и многим другим. Мы выбрали датчик с иммобилайзером, чтобы было понятно, для чего нужен ключ.

Датчик имеет форму кольца и подходит к замку зажигания

На этой фотографии показан неисправный пикап, который мы разобрали, чтобы посмотреть. У нас не было никаких очевидных повреждений, которые нужно было исправить. Хорошо то, что их очень дешево купить, по последним подсчетам около 30 фунтов стерлингов. Итак, теперь, если мы сталкиваемся с проблемой, что Ford Transit Custom не запускается, и видим неисправности, описанные в статье, мы пробуем одну из них.Это, конечно, после того, как мы проверили ключи.

Мы видели полдюжины фургонов, в которых мы поменяли пикап, и фургон сразу тронулся.

Это нужно программировать?

Нет. Думайте об этом как о телевизионной антенне. Он просто отключается, и можно подключить новый. Купите один у дилера Ford, а не подержанный на свалке!

Вот наше видео на YouTube, в котором подробно рассказывается о проблеме и о том, как установить новую.

Я попробовал, но все равно не запускается …….

Вы сдавали ключи от фургона? Отнесите ключи в хороший мастер по изготовлению ключей или в мастерскую по изготовлению ключей, и они смогут вставить их в специализированный станок, который считывает ключ.