Фаркоп на шевроле нива своими руками: Фаркоп на ниву шевроле своими руками чертежи размеры фото « NewNiva.ru

Содержание

Установка фаркопа на шевроле нива может быть быстро осуществлена своими руками

Тягово-сцепное устройство для Нивы

Отсутствие автомобиля во многом ограничивает современного человека. Ему приходится ездить на общественном транспорте, зачастую стоя, а то и вовсе можно не попасть на нужный рейс по тем или иным причинам. Это особенно неприятно, если человек живет в одном населенном пункте, а работает в другом.

Однако и в использовании личного транспорта есть свои неудобства. В первую очередь они связаны с пробками, которые за последние несколько лет стали неотъемлемой частью передвижений внутри крупного мегаполиса. Также потребуется приложить множество усилий и потратить некоторое количество материальных средств для того, чтобы обеспечивать нормальную эксплуатацию авто в течение продолжительного периода времени.

Следить придется как за внешним видом машины, так и за работоспособностью ее механизмов. Размеры затрат зависят от того, в каком состоянии был приобретен автомобиль и как долго он эксплуатируется.

Достаточно часто, стараясь сэкономить при приобретении новой машины, покупатели выбирают авто базовой комплектации. Водители желают самостоятельно установить на автомобиль все необходимые им опции. К таким мероприятиям можно отнести и монтаж фаркопа, а также другого тсу на машины моделей нива шевроле.

Для того чтобы все сделать правильно, следует соблюдать несколько важных условий. Нужно выбрать качественные детали и материалы, подготовить все необходимые инструменты. И, конечно же, желательно обладать соответствующими навыками и опытом проведения подобных манипуляций.

Вернуться к оглавлению

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Установленная на машине деталь

Фаркоп предназначен для того, чтобы соединять между собой два автомобиля – буксируемый и буксирующий. Помимо этого, данное тсу необходимо для обеспечения сцепления между машиной и прицепом. В соответствии с требованиями ОСТ, на ниву шевроле должен быть установлен специальный фаркоп, по всем показателям подходящий для автомобиля данной модели. Иначе могут возникнуть трудности в процессе монтажа и эксплуатации оборудования.

Для того чтобы установленное на ниву шевроле тягово сцепное устройство оказалось «впору» и выполняло все необходимые функции, нужно учитывать требования, которые предъявляются к таким тсу. Знание их позволит вам не только правильно установить фаркоп, но и убережет от покупки некачественных комплектующих на шевроле ниву.

Требования к монтажу и эксплуатации тсу:

общая масса прицепа или буксируемого автомобиля должна составлять не более 1,3 тонны;
скорость движения с прицепом или же во время буксировки не должна превышать 90 км/ч;
тягово сцепное устройство должно быть смонтировано в соответствии с правилами технической эксплуатации вашего автотранспорта.

Желательно доверить установку фаркопа на ниву шевроле компетентным механикам и слесарям в качественных автосервисах. Но можно смонтировать его и своими руками. Особенно если вы владеете навыками по ремонту машины.

Вернуться к оглавлению

Что входит в комплект для установки устройства?

Итак, при массе самого фаркопа на шевроле ниву в 10 кг в комплект деталей и запчастей для его монтажа входят:

1 розетка,
1 комплект проводов,
3 винта,
3 гайки,
6 болтов,
6 обычных и 6 пружинных шайб,
1 колпак на шар.

В каждом комплекте обязательно должно находиться руководство по установке фаркопа. Следуя инструкциям, вы легко сможете самостоятельно поставить тсу на машину.

На кузове нивы шевроле уже на заводе просверливаются отверстия, которые абсолютно точно подходят для производимого тут же фаркопа. Отверстия уже имеет резьбу, но заклеены скотчем, поэтому разглядеть их сразу практически невозможно. Чтобы приступить к процессу монтажа тсу, вам нужно будет отклеить скотч и освободить отверстия. Все работы по установке устройства можно провести довольно быстро. Некоторые умудряются закончить их за 10-15 минут.

Помимо имеющихся в комплекте деталей и инструментов, необходимо будет приобрести графитную смазку. Она потребуется для того, чтобы смазать крепежные детали перед установкой тсу. Прислоните фаркоп к фартуку и ланжеронам, после чего соедините все детали смазанными болтами. Чтобы процесс установки данного оборудования прошел за считанные минуты, необходимо:

знать и соблюдать требования, предъявляемые к монтажу,
приобретать только заводские комплектующие, соответствующие нормам ОСТ,
иметь начальные навыки по ремонту автотранспорта.

Если же вы в себе не уверены, лучше передоверьте подключение квалифицированным рабочим в проверенном автосервисе. Но намного приятнее будет использовать транспорт, к которому вы и свою руку приложили. Тем более что установка фаркопа на шеви ниву особых знаний не требует.

Как поставить прицепное устройство на шевроле нива

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;

в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Как установить ступенчатое сцепное устройство на бампер Chevy S10

, автор Eli Laurens

pintlehook.com.au

Установка сцепного устройства на задний бампер Chevrolet S10 — недорогой способ буксировки небольших прицепов. Ступенчатый бампер Chevy S10 или Blazer рассчитан на тяговую способность 3500 фунтов, что является верхним пределом сцепления приемника класса I. Установка бампера займет у среднего дворника менее 20 минут.

Шаг 1

Определите желаемую мощность буксировки.Ступенчатые бамперы имеют максимальную буксировочную нагрузку 3500 фунтов для Chevrolet S10, но некоторые буксировочные шары могут быть значительно меньше. 2-дюймовый буксировочный шар может буксировать 3500 фунтов, а шар размером 1-7 / 8 может безопасно буксировать только 2000 фунтов. Важно не превышать максимальную мощность сцепного устройства.

Step 2

Вставьте хвостовик буксирного шара в заводское отверстие ступенчатого амортизатора. Хвостовик должен быть того же относительного размера, что и отверстие, и не иметь большого скольжения. Все грузовики S10 были изготовлены с этим отверстием для приемника буксирного шара, но если бампер был заменен на нестандартную версию, может потребоваться сверление.

Установите стопорную шайбу и гайку на нижнюю часть хвостовика и затяните вручную. Плотно затяните гайку разводным ключом. Гайка должна вдавить стопорную шайбу на место.

Наконечник

Совместите основание буксирного шара с выемкой на ступенчатом бампере.

Предупреждение

При работе с транспортным средством используйте защитное оборудование. НЕ превышайте тяговое усилие сцепного устройства.

Предметы, которые понадобятся

Разводной ключ
буксирным с гайкой и пружинной шайбой

Еще статьи.

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Руководство по установке приемника сцепного устройства на автомобиль

В дополнение к системам багажников на крышу вы также можете переносить свое снаряжение с помощью систем крепления, которые устанавливаются на прицепное устройство. Но первым делом нужно установить на ваш автомобиль прицепное устройство. К счастью, для большинства автомобилей доступны сцепки для прицепов.

После установки сцепного устройства для прицепа у вас есть выбор: добавить крепление для сцепного велосипеда, крепление для сцепного лыж (требуется велосипедное крепление), грузовой ящик сцепного устройства или грузовую корзину сцепного устройства.Эти системы стоек вставляются в отверстие приемника на сцепном устройстве прицепа и удерживаются на месте с помощью болта или шплинта. Или добавьте соответствующее буксировочное дышло, шар и жгут проводов, чтобы можно было буксировать прицепы, кемперы, лодки и т. Д.

Сцепные устройства для прицепа обычно крепятся болтами к шасси автомобиля. Сцепные устройства для прицепов по грузоподъемности делятся на несколько общих классов: I, II, III, IV и V.

Отверстия сцепных устройств приемного типа обычно имеют квадрат 1,25 дюйма или 2 дюйма, но некоторые классы IV или V доступны в 2 размерах.Квадрат 5 дюймов. Ниже приведен список диапазонов веса каждого класса (WC означает «Несущая масса», что означает базовую шаровую опору и соединительную муфту. Характеристики WD выше, и эти ограничения требуют использования шаровой опоры для распределения веса.)

Класс I для нагрузок до 2000 фунтов WC
Класс II для нагрузок до 3500 фунтов WC
Класс III для нагрузок до 6000 фунтов WC / 10000 фунтов WD
Класс IV предназначен для нагрузок от 6000 до 10000 фунтов WC / от 10000 до 12000 фунтов WD
Класс V для нагрузок до 18 000 фунтов WC / 18 000 фунтов WD

Установка фаркопа на ниву шевроле

Recommendations

Comments 11

Помню приехал прицеп покупать. Фаркоп в багажнике лежал. Пока жена доки оформляла — поставил фаркоп. Подключил согласно его инструкции — неправильно оказалось. Подключил по инструкции прицепа — все работает. Могли и в прицепе накосячить по проводке — я ХЗ. Один фиг придется этой весной проводку менять — стопари умерли. Так что не доверяйте слепо инструкции, пользуйтесь Цешкой или банальным пробником с лампочкой.

Кстати, про резиновую заглушку не знал, провел проводку через левый воздуховод. Надо переделать.

В принципе уже подсказали, но внесу по мелочи добавки для полноты…

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь Черный — Красный стопы+ Зеленый задний ход+ Оранж/черн задние противотуманки+ Желтый габариты+ Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но… 1) лев пов 2) задние птф 3) масса 4) прав пов 5) задний ход 6) стопы 7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке. а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем… б) Брызгаем вдшкой все… в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон. Таким образом мы протягиваем жгу и через резинку, и не мешаем обратной установки клапана-хлопушки. Если клапан не поставить, то пыли будет невероятное количество в салоне(!) д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения) е) Откручиваем брызговик на торксах (порядка 4 шт, т20 что ли…) и 2 гайках на 10 (м6) и ловим нашу проволку с жгутом внизу. ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Фаркоп на «шевроле нива»

Фаркоп на «Ниву» представляет собой специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля и прицепа. Подобное устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отсеке автомобиля.Если транспортное средство само собой является источником угрозы на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Первые модели «Нивы» не имели необходимых мест крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или обращаться в кустарные мастерские, что создавало значительные риски.

1.Установка и крепление на направляющих бампера.

2.Установка и закрепление на лонжеронах и кузове.

Подобные конструкции не проходили никаких проверок, поэтому зачастую становились причиной дорожно-транспортных происшествий. Помимо этого внешний вид самой установки порой вызывал недоумение у прохожих. Часто клиент выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались как раз на задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепление к лонжеронам, а ее внешний вид получался достаточно странным.

1.Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

2.Места крепления фаркопа имеются на любой «Шеви», но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, следуя всем необходимым требованиям. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» прекрасно дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию на дороге.

А еще интересно: ТОП 10 крутых товаров для Lada Niva 4х4 из Китая с Алиэкспресс. Тюнинг ВАЗ Нивы / Подборки, перечисления, топ-10, и так далее / iXBT Live

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты дна. Удобство использования конструкции ощущается при первом же применении. Любые расстояния обновленному внедорожнику будут по плечу.

Процесс монтажа оборудования несложен и не занимает много времени. Некоторые умельцы справляются самостоятельно с процедурой за 10-15 минут. Главными правилами надежной установки и эксплуатации в последующем являются соблюдение правил монтажа и использование только сертифицированных комплектующих.

1.Установка силовых элементов.

2.Подсоединение розетки к электрической системе проводки автомобиля.

Езда с прицепом (подцепление к фаркопу и подключение) нива ваз 21213, 21214, 2131 lada 4×4

В автомобиле предусмотрены точки крепления тягово-сцепного устройства (ТСУ), (или «фаркоп»). Допускается устанавливать только одобренные АО «АВТОВАЗ» ТСУ у официальных дилеров LADA.

ВНИМАНИЕ!Конструкция ТСУ должна быть одобрена АО «АВТОВАЗ»

Схема расположения шаровой опоры (фаркопа)

А — расстояние от оси задних колес до центра шаровой опоры по оси 900-915 мм (855-870 мм для версий URBAN). Расстояние от центра шаровой опоры до уровня земли 350-420 мм.

Для подключения электрооборудования прицепа к бортовой сети автомобиля необходимо использовать разъем (см. схему разъема), который находится в жгуте автомобиля за съемной облицовкой левого фонаря.

Схема разъёма в составе жгута автомобиля с обозначениемномеров контактов и цветовой маркировкой проводов

Назначение контактов

Номерконтакта	Цвет провода	Назначение цепи
1	Зелено-черный	Указатель поворота левый
2	Оранжево-черный	Противотуманные огни
3	Черный	Корпус
4	Зеленый	Указатель поворота правый
5	Красно-черный	Признак подключения прицепа (при подключении прицепа соединяется с корпусом)
6	Красный	Стоп-сигналы
7	Желтый	Габаритные огни
8	—	Резерв
9	—	Резерв

Для корректного подключения электрооборудования прицепа обратитесь к дилеру LADA.

ВНИМАНИЕ!Всегда снимайте шаровую опору (ТСУ), если не буксируете прицеп.Всегда соблюдайте требования местного законодательства в отношении установки ТСУ и эксплуатации автомобиля с прицепом.Запрещается превышать допустимую полную массу автопоезда, указанную на идентификационных табличках автомобиля и прицепа (с учетом степени загрузки автомобиля). Суммарный вес автомобиля, груза в нем и нагрузки, передаваемой прицепом на ТСУ, не должен превышать технически допустимую максимальную массу автомобиля, указанного в идентификационной табличке (см

раздел «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ»)

Суммарный вес автомобиля, груза в нем и нагрузки, передаваемой прицепом на ТСУ, не должен превышать технически допустимую максимальную массу автомобиля, указанного в идентификационной табличке (см. раздел «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ»).

Рекомендации по эксплуатация автомобиля с прицепом

Для сбалансированной нагрузки автопоезда следует загружать прицеп, стремясь достигнуть максимально допустимой нагрузки (50 кг) на шаровую опору ТСУ.

Для лучшей устойчивости автопоезда предпочтительно распределять груз между автомобилем и тягачом так, чтобы автомобиль был с полной нагрузкой.

Распределяйте и надежно фиксируйте груз в прицепе так, чтобы тяжелые предметы располагались как можно ближе к оси прицепа.

С повышением высоты над уровнем моря на каждые 1000 м необходимо уменьшать максимальную массу автопоезда на 10%, что связано с понижением мощности двигателя и снижением эффективности тормозной системы. Откорректируйте при необходимости направление головного света фар.

В случае ухудшения обзора назад при присоединенном прицепе, используйте помощников при маневрировании.При движении не пытайтесь устранить раскачку прицепа резким ускорением, всегда снижайте скорость. Прогнозируйте дорожную обстановку, разгоняйтесь и тормозите плавно во избежание рывков и повреждения элементов автомобиля и прицепа.

Видео

Как установка фаркопа на Шевроле Нива своими руками

Если вы решили усовершенствовать «Ниву Шевроле», то разумно установить фаркоп, потому что с его помощью можно беспрепятственно перевозить на прицепном устройстве разные грузы.

Фаркоп – устройство, позволяющее крепить к автомобилю прицеп. Конструктивные особенности устройства предполагают наличие розетки, которая нужна для подключения электропроводки. Установка фаркопа может производиться как на специализированных автосервисах, так и самостоятельно.

Рассмотрим комплектацию

С завода-производителя автомобиль Шевроле Нива поступает без прицепного устройства, но установить его не составит никаких проблем, потому что в кузове имеются специальные отверстия, используемые для крепления фаркопа.

Фаркоп продается в комплекте, состоящем из:

самого устройства;
розетки;
проводов;
колпака на шар;
специальных болтов, гаек, винтов для крепления.

Фаркоп на Нива шевроле Как видите, в комплекте есть все для установки, дополнительно ничего докупать не нужно, что очень удобно. При монтаже фаркопа на «Ниву» неукоснительно соблюдайте инструкцию.

Как монтируется фаркоп

Установить фаркоп на «Шевроле Нива» своими руками вполне возможно, кстати похожа на установку фаркопа для шевроле лачетти и поэтому далее мы рассмотрим процесс самостоятельной установки прицепного устройства. Этапы работы:

Преимущество усовершенствования «Шевроле» сравнительно с другими автомобилями заключается в отсутствии необходимости снятия бампера;
Для обеспечения беспрепятственного доступа к днищу автомобиля «Нива» необходима смотровая яма или эстакада;
Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы видеть все отверстия, предназначенные для монтажа прицепного устройства. Они проделаны на всех без исключения авто в процессе заводской сборки. Для облегчения поиска достаточно приложить фаркоп к предполагаемому месту крепления;
Аккуратно вставляйте в предварительно подготовленные отверстия болты, плотно закручивайте гайки для обеспечения надежной фиксации. Имеет значение последовательность выполнения работ. В первую очередь нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной;
Завершительный этап – монтаж съемного шара посредством специальных болтов.

Подключение розетки

Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки:

Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара;
Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции;
Практикуется защита кабелягофрированной трубой;
Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется;
Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители;
Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.

Установка и подключение фаркопа Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. При наличии сомнения относительно возможности самостоятельно справиться с задачей не рискуйте, доверьте работу квалифицированным специалистам автосервиса, которые выполнят установку фаркопа на «Шевроле» в сжатые сроки.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

okuzove.ru

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2020 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2020 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия: Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома

Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно.

Установка своими руками

Установить изделие на Шевроле Ниву своими руками несложно, но многие видят проблему в подключении розетки, поэтому особое внимание уделим именно процессу подключения электрики. Для начала разберемся, что же нужно, чтобы установить фаркоп на внедорожник:

Прежде нужно установить автомобиль на смотровую яму, чтобы иметь свободный доступ к днищу авто, куда собственно и будет монтироваться устройство.
Найти в кузове отверстия под установку прицепного. Они имеются на всех автомобилях Нива Шевроле, но порой возникает сложность в их поиске. На заводе эти места заклеивают скотчем, поэтому найти их порой непросто. Чтобы сделать это быстро, необходимо взять фаркоп и приложить к днищу. По отверстиям на фаркопе отыскиваем заклеенные отверстия на кузове. Можно воспользоваться тонкой отверткой для прокалывания.
После того как отверстия найдены и очищены от скотча, можно начать установку.
Снимать бампер нет необходимости, как это делается на многих иных автомобилях. Сразу переходим к закреплению устройства.
Поочередно в штатные отверстия в устройства и лонжеронов автомобиля вставляются болты, которые фиксируются гайками. Первой устанавливается поперечная рейка изделия, которая крепится внутри заднего бампера к лонжерону.
Теперь устанавливается продольная рейка, которая крепится к поперечной рейке сзади и к лонжеронам авто спереди.
Осталось установить съемный шар с помощью болтов. На этом механическая часть установки закончена. Перейдем к рассмотрению монтажа и подключения розетки.

Порядок подключения

Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Фаркоп «квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровое сцепление. Вместо шарового сцепного крюка, там квадрат размерами 50х50 мм – ниже мы рассмотрим, как его можно сделать самостоятельно:

С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины – в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4;
Расточите в раме те отверстия, которые уже есть – сквозь них просверлите ещё в верхней части;

Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп

Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Подключить розетку для прицепа Нива Шевроле по схеме | Chevrolet

Крепление подключение проводов фаркопа нива шевроле к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара; Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции; Практикуется защита кабелягофрированной трубой; Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется; Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители; Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции

Установка и подключение фаркопа Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. Порядок присоединения и Цоколевка розетки фаркопа указан ниже: Протянуть жгут через отверстие в кронштейне и установить розетку. Болтики крепления розетки смазать графитовой смазкой. Снять накладку 6 саморезов.

Откинуть шумоизоляцию. Около площадки с номером кузова автомобиля, под виброизолирующим слоем найти заглушку на фото площадка с номером и заглушка указаны стрелками.

Снять. Сделать в ней отверстие пробойником.

Через отверстие в ней протянуть жгут электропроводки. Около заглушки сделать ответвление одного из проводов, который пойдет к левому заднему фонарю.

В данном случае это желтый провод. Остальные 4 провода пойдут к правому фонарю. Разобрать обшивку правого заднего фонаря крепиться на двух пистонах. Отсоединить от него разъем.

Качество фоток не очень — из-за слабого аккума вспышка подключение проводов фаркопа нива шевроле срабатывала. В полу багажника, ближе к фонарю, есть резиновая заглушка. Её нужно снять и проколоть под размер провода. Заглушка в левой стороне багажника В днище машины есть отверстие в лонжероне — пихаем провод туда: Проводим провод через отверстие в лонжероне и ловим его из отверстия заглушки: Выводим провод в багажник Трёхжильный провод я тоже решил подключить на левый фонарь: Это сделано из соображений безопасного подключения круглого разъема в условиях нулевой видимости.

Установить неправильно либо закоротить гнезда при таком расположении практически невозможно. Каждый из выводов разъема имеет четкое предназначение. В таблице приведены площади минимального сечения проводов, которыми производится подключение к необходимому элементу схемы.

Нива шевроле подключение розетки фаркопа

Некоторые автолюбители игнорируют разделение по правому и левому габаритному огню, объединяя их схемотехнически в единый провод. Эта функция подключение проводов фаркопа нива шевроле во время стоянки на обочине. Схема распиновки 7-контактного американского разъема: Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней.

В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов они идут по одному проводу. Во многих случаях в комплект разъемов фаркопа уже входят проводники соответствующего цвета и сечения.

Это значительно упрощает процесс электрического подключения. Главное отличие этого разъема состоит в том, что имеется несколько контактов для минусовой и плюсовых шин, резервные контакты для подключения дополнительных устройств например, камеры заднего вида.

Варианты тяглового устройства на бампере

Перед приобретением фаркопа для Шевроле Нива, необходимо ознакомиться с компаниями-производителями и разновидностями данной детали.

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Часто в продаже можно обнаружить модели со съемным шаром.

Представляют собой цельную конструкцию. Устанавливаются на усиленный бампер автомобиля. Привариваются к лонжеронам или крепятся на массивные болты.

Часто оснащаются складным механизмом. Шар снимается и хранится отдельно от ТСУ. Применяются для транспортировки нетяжелого груза в прицепе.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Как установить фаркоп на Ниву Шевроле

Но в большинстве случаев автомобилисты вынуждены применять универсальный метод. Мы рассмотрим два варианта развития событий.

Вариант первый Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями.

То есть, провода, которые идут подключить розетку прицепа нива шевроле разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой. Сначала необходимо изучить схему подключения розетки прицепа. Затем с помощью подходящих разъемов подключаем розетку в месте расположения колодки жгута одного из задних фонарей автомобиля.

Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа)

При необходимости можно с помощью домкрата поднять перед машины, тем самым прижать фаркоп к днищу. При инсталляции нужно удостоверится, что тяга регулятора задних тормозов имеет свободный ход.

Потом попарно затягиваем несколько болтов крепления, берем провода для питания подключить розетку прицепа нива шевроле вставляем их в термоусадочную трубку. Для того, чтобы изоляция была более надежной, с помощью паяльника обрабатываем трубку, она плотно облегает проводку. Если нет трубки, то можно перемотать жгут изоляционной лентой.

Затем снимаем обшивку багажного отсека с левой стороны и оттягиваем. Чтобы протягивать провода от форкопа, не нужно сверлить новые отверстия, они там уже есть — дырки для проводов освещения номерного знака. На концы жгутов надеваем наконечники и прессуем их, инсталлируем крепления флажковых предохранителей, их должно быть как минимум четыре штуки на каждый провод и это не считая массы.

Этого можно не делать только в случае использования прокатного прицепа, их проверяет арендодатель, и несет ответственность за работоспособность и безопасность.

Перед тем, как подписать договор аренды прицепа, арендодатель должен проверить ВСЕ функции световых и других приборов связки автомобиль-прицеп.

Наиболее типичные неисправности электрооборудования прицепа: Подключить розетку прицепа нива шевроле третьем этапе разрабатывается схема трассировки какой провод, какого цвета, какого сечения, куда идет, как подключить розетку прицепа нива шевроле, где соединяется, с чем соединяется, и, наконец, как соединяется.

Если купленный разъем прицепа укомплектован проводниками, нет смысла их заменять. В противном случае следует выбирать проводники в точном соответствии с приведенными выше на рисунках цветами и сечениями.

Наиболее трудно определить путь прохождения проводов от разъема внутрь багажного отделения таким образом, чтобы он был незаметен, проводники не могли повредиться при эксплуатации и вызвать короткое замыкание, не нарушилась герметичность салона. В большинстве случаев производители предусматривают штатное отверстие.

Соединения можно и лучше произвести с помощью стандартного метода: Все соединения необходимо производить как минимум при выключенном зажигании. Есть вариант соединения с помощью специальных подключить розетку прицепа нива шевроле. Такие соединения не обеспечивают больших токов, не так долговечны, но в некоторых случаях их можно применить при использовании грузовых прицепов. Для дальнейших действий необходим минимальный набор инструмента и комплектующих: На этом этапе необходимо быть максимально внимательным, лучше вначале подписать каждое соединение, только затем произвести электромонтаж.

Опытные электрики перед изоляцией смазывают подключить розетку прицепа нива шевроле солидолом или литолом, ограничивая попадание воды в место контакта. Такую солидолоизоляцию нужно провести на контактах разъема прицепа, в самом прицепе, особенно эксплуатируемым в зимнее время, в прицепах для речного и морского транспорта. На этом этапе с помощью мультиметра определяют отсутствие коротких замыканий, прозванивают электрические связи. Лишь после этого можно включить зажигание и произвести тестирование всех функций.

Если бортовой компьютер выдает сведения об ошибках в работе электрооборудования, скорее всего, подключить розетку прицепа нива шевроле блока согласования при подключении прицепа для вашего автомобиля является обязательным.

Советы Общие рекомендации при эксплуатации электрооборудования прицепа: Какое сопротивление должно быть у исправной катушки зажигания.

Установка фаркопа на ниву шевроле

Установка ТСУ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Пришло время запилить нормальный пост про железо. Итак: установка фаркопа ))) На старой машине стоял фаркоп и он меня полностью устраивал, ну вернее я его в своё время переварил под свои нужды www.drive2.ru/l/451110655374656904/, ездил и радовался. При продаже машины я его на половину снял, чтобы при переоформлении не возникли вопросы у инспектора. На новую машину решил поставить новый фаркоп, долго думал какой, и решил купить самый дешевый ))) Вот это чудо инженерной мысли, которое должно крепится в штатные места кузова.

Полный размер

Вот он красавчик… Вроде сказали Тольятти… Но видимо по факту подвальное производство.

Полный размер

Блин, да он кривой!

Полный размер

Даже косынку не смогли приварить ровно!

Но за то богатая комплектация))

Полный размер

Для начала я решил его распилить и сделать отвязку основной балки от крюка, как на дорогих аналогах. К тому же это упрощает замену задней банки глушака.

Полный размер

Просверлил, поставил болты, а потом отрезал балку. Пошел к машине, примерил… Ну по болтам она подошла, уже хорошо! Конец я немного запилил, там где будет торчать труба

Полный размер

Было так

Полный размер

А стало вот так

Торцы я заварил, изготовил фигурные заплатки из 4мм стали, а так же через толстые шайбы приварил болты для крюка.

Полный размер

Так как я планирую поставить защиту заднего бампера в торец балки установил 4 шпильки для её крепления. Скорее всего сделаю из нержавейки ( пока в разработке)

Полный размер

После этого я зачистил сварочные швы, покрасил всё это дело грунтом эмалью по ржавчине и поставил на машину. Встала без особых проблем в штатные места

Полный размер

Пришло время заняться крюком. Решил не делать под америкосовский квадрат, а оставить пока как есть. Только немного усилил металлом )))

Полный размер

Опять таки сварка, зачистка и покраска… И пошел смотреть под машину. Болты которые ставил я, естественно подошли, а вот заводской крепеж нихрена…

Полный размер

Надо раскачивать на размер болта

Берем ручной фрезер и делаем, как надо… И так с двумя болтами.

Полный размер

После этого оно влезло ))) Розетку пока ставить не стал, один фиг весной протяну камеру заднего вида. Ну и тогда же защиту бампера придумаю.

Полный размер

Если смотреть в горизонте, колпачек шара перекрывает гос номер примерно на 15мм…

www.drive2.ru

Правомерность установки фаркопа на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

На днях тесть обратился с вопросом о том, нужно ли получать разрешение в ГИБДД и вносить изменения в регистрационные документы по поводу установленного им фаркопа (ТСУ) на ВАЗ-14. Никогда не был знаком с порядком оформления каких-либо изменений, т.к. езжу на Шевике комплектации LE, где фаркоп и шноркель были предусмотрены самой комплектацией. Поводом его обращения послужил его диалог с товарищем, которому наши инспектора гостехнадзора выписали штраф за фаркоп и выписали требование об устранении. Меня заинтересовала юридическая сторона этого вопроса. Для начала позвонил знакомым представителям ГИБДД, ответ один — не предусмотрено заводом-изготовителем — снимай или узаканивай. В наше время узаконить можно все, что угодно. Тем не менее четкого грамотного ответа с ссылкой на нормативные правовые акты я не получил. Начал мониторить различные форумы. В интернете полно скринов официальных ответов руководителей ГИБДД различных регионов о том, что фаркоп узаканивать нет необходимости. При этом и множество примеров привлечения водителей к ответсвенности.
Количество статей по этому поводу говорит только о том, что этот вопрос очень актуален и четкого ответа на него нет!
Стало понятно, что для того, чтобы определить для себя какое оборудование разрешено для конкретной модели авто, необходимо взглянуть в документ, именуемый Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Не имея под рукой документы тестя, я решил поинтересоваться этим вопросом касаемо моего авто. Запись о необходимом для моего авто ОТТС содержится в ПТС в 17-м пункте. Конкретно для комплектации LE 16-го года выпуска это ОТТС номер E-RU MT-02 B 00821.

Полный размер

Какого было моё удивление, когда скачав этот документ я не нашёл одобрения на установку фаркопа.

Полный размер

От сюда вопрос, на что ссылаться при ответе на вопрос на каком основании у меня установлен фаркоп? Шноркель в ОТТС прописан. Интересует именно юридическая сторона вопроса. При постановке на учёт проблем не возникало. Склонен верить, что ГИБДД зная, что Шевики продаются в том числе уже с фаркопами, видимо тоже ошибочно полагают, что фаркоп вписан ОТТС.
И все таки почему же он не вписан в ОТТС, если как нам говорят в салоне, что фаркоп с завода, или все таки в салоне устанавливают его не предоставляя нам сертификатов на него. Должны ли узаканивать его в итоге на LE или нет?
PS: Написал письмо в Джи-эм Автоваз, прислали на почту ОТТС и два свидетельства на фаркоп.

www.drive2.ru

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

Монтаж фаркопа своими руками

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

ladaautos.ru

Установка ТСУ Лидер Плюс на ниву Шевроле — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Так как начался дачный сезон, то пришло время активного пользования прицепом, да о по работе тоже его цепляю. Долго выбирал какой фирмы и какого типа взять фаркоп. Нравиться конечно под квадрат, но т.к. в планах установка ГБО с балонном под днище, то поиски свелись к двум фирмам и одному типу. Первая Автос, вторая Лидер плюс. Автосервис у меня был на ваз 2110 ничего плохого не могу сказать, кроме плохой покраски, облез и заржавел в первый год. А вот Лидер плюс у меня был и на хендае, и на Лачетти, и на Нивку решил брать его.

Полный размер

Сразу скажу что фаркопы с марта месяца не укомплектовываются розеткой. Отдельно ее продают за 550 р, я подумал это дорого, ведь все равно гофру свою ставить, длины проводов может и не хватить. В общем купил металлическую розетку со штепселем ( пойдет в запас), гофру, и электрические зажимы, болтики с гайками, примерно на 300 р.

Полный размер

Устанавливал на даче, терпеть не могу ремонтироваться в не гаража, так как может понадобиться какая нибудь мелочь, а на даче ее нет)))
В общем сложного в установке ничего нет. Убрать все коврики из багажника. Снять глушитель, можно не снимать, но сверлить будет не удобно. Прикрутить на 2 штатных болта, посмотрел где надо убрать антикор.

Полный размер

Уже счистил антикор.

После демонтажа антикора, ставим фаркоп на место и сверлим отверстия. По одному отверстию с каждой стороны с низу есть, их надо просверлить на сквозь сверлом на 12,5 мм, второе сверлится тоже сверлом на 12,5 мм на сквозь, а из багажника рассверливается на 16,5 мм( благо сверло на 16,5 мм у меня было ещё со времён установки фаркопа на Лачетти.

Полный размер

После того как все просверлили, втыкаем болты, у меня один не влазил, пришлось на фаркопе не много рассверлить отверстие. Загрунтовал грунтовкой гф 021, и начал вырезать виброизоляцию в багажнике под пластиной которая ставиться из багажника.

Полный размер

Вырезал виброизоляцию.

После грунтанул и в багажнике просверленные отверстия. Вставил болты в пластины которые ставятся в багажнике, по одной втулке и засунул в ланжерон,

Полный размер

лезем под авто, помощник сверху придерживает болты, а с низу ставим фаркоп, предварительно вставив втулки по одной с каждой стороны, в те отверстия которые заводские. Наживляем и затягиваем гайки. Я запшикал это все мовилем.

Полный размер

Далее прикрутил крюк, и площадку для розетки. Подключая розетку, замучился искать как завести провода в багажник, в итоге убрал боковую обшивку, снял вентиляционные клапана. Водительскую сторону (пять проводов) завел через резинку которая выводит провода на подсветку номера,

Полный размер

а пассажирскую сторону (два провода, габариты и правый поворот) завел через это же отверстие, только там нет заглушки. Все провода уложил в гофру, подключал через электрические зажимы, те которые пассатижами надо зажимать.

Полный размер

По цвету провода не запоминал, контролькой прозванивал и подключал провод от розетки к автомобилю.
П.С. первые испытания уже пройдены, 950 кг груза в прицепе, из пункта А в пункт Б довёз.

www.drive2.ru

Установил фаркоп Bosal — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Решил обзавестись фаркопом, читал мануалы и форумы и пришел к своему мнению надо брать Bosal. Фирма проверенная — берем, начал мониторить цены по городу Лаура — 5400, Авторитет — 4500, Астра Авто отдел с фаркопами — 3300. В итоге заказал в автодоке с доставкой в 2 дня, за 2700, вот кстати и номерок 1223A VFM-BOSAL.
Когда читал мануалы наткнулся на такой вот нужный девайс, избавляющий от колхоза с электрикой — универсальный жгут для подключения ТСУ — вот его номерок 00001-7504552-00-0. Подключается в разъемы задних фонарей и далее к розетке фаркопа.

Нашел я его только в Лауре по цене 450 рупий. Прошло 2 дня, получил заветный сверток и вечером уже был в гараже.

Сверток

Заехал на яму и начал искать залепленные скотчем крепежные отверстия на кузове (4 были найдены и снят скотч, на 2 других скотча не было, они были набиты антикором заводским. Вычищал я антикор из двух этих дырок дольше, чем устанавливал фаркоп) Собрал 2 части ТСУ и на 6 болтов с шайбами прикрутил его, все подошло более чем идеально.

Закрепил шар и планку розетки, далее черед электрической части. Но тут все просто, продернул из кузова купленный жгут,

открутил декоративную планку которая прикрывает резиновый уплотнитель двери багажника, подключил к задним фонарям разъемы и собрал все в обратном порядке. Далее подключил розетку и зафиксировал кабель на основу фаркопа. Вот и все.

Да еще нашел неприятность — отвалился задний кронштейн глушителя, но это дело поправимое, сварка решит проблему, пока подвязал на проволоку)

www.drive2.ru

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Установив фаркоп на Ниву Шевроле, автомобилист получает возможность транспортировать прицепы и другие транспортные средства. Завод-производитель данной модели подразумевает внесение в конструкцию автомобиля подобных доработок, поэтому оснащает машину штатными местами для закрепления ТСУ. Установка тягового сцепного устройства, имеет некоторые нюансы.

Варианты тяглового устройства на бампере

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Быстросъемные.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
Обесточить транспортное средство.
Снять обшивку багажного отделения.

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Подключение электрики необходимо для функционирования дополнительного освещения на прицепе. Для этой цели, используется розетка на 7 контактов, которая поставляется в комплекте с фаркопом.

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

Левый указатель поворота.
Противотуманный фонарь.
Масса.
Правый указатель поворота.
Задний ход.
Сигнал торможения.
Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

infokuzov.ru

обзор, установка, модели и отзывы владельцев « NewNiva.ru

Фаркоп на «Шевроле Нива»

Если транспортное средство само собой является источником угрозы на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для «Нивы» обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

1.Установка и крепление на направляющих бампера.

2.Установка и закрепление на лонжеронах и кузове.

Подобные конструкции не проходили никаких проверок, поэтому зачастую становились причиной дорожно-транспортных происшествий. Помимо этого внешний вид самой установки порой вызывал недоумение у прохожих. Часто клиент выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались как раз на задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепление к лонжеронам, а ее внешний вид получался достаточно странным.

1.Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

1.Установка силовых элементов.

2.Подсоединение розетки к электрической системе проводки автомобиля.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа нужно знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес груза, подлежащий буксировке, составляет 1300 кг, доходить до максимальной точки не рекомендуется во избежание повреждений и аварии.
Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км/ч.
Статичная нагрузка на место сцепления не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны происходить согласно предусмотренным правилам.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменение конструкции тяговой составляющей. В противном случае ответственность с производителя снимается.

Установка фаркопа: «Нива Шевроле»

Если вы все-таки решили установить фаркоп на автомобиль самостоятельно, то приобрести специальное оборудование можно как в автомобильном магазине, так и в автосалоне. Перед тем как совершить покупку, проконсультируйтесь с продавцом и самостоятельно убедитесь, что этот комплект предназначен для «Шевроле Нивы».

В стандартный набор входят следующие элементы:

Фаркоп.
Розетка.
Проводки.
Розетник.
Колпачок шара.
Необходимые крепежи (болты, гайки, шайбы, колпаки).

https://www.youtube.com/watch?v=https:accounts.google.comServiceLogin

Дополнительно к набору должны прилагаться: инструкция по установке и сертификат качества товара.

Монтаж силовых конструкций

Фаркоп на «Ниву» своими руками устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на мосты над ямой.
Обмываются места установки оборудования.
Удаляется наклеенный на заводе скотч.
Прикладывается непосредственно фаркоп на «Ниву».
Приложенные в наборе с фаркопом болты обрабатываются смазкой.
Устанавливайте оборудование внимательно, хорошо и надежно затягивая болты.
Для уменьшения коррозии места крепления стоит обработать специальным составом.

Подсоединение электрической составляющей

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс достаточно сложен и требует внимательности, поскольку от этого будет зависеть качество работы автомобиля. При неправильном подключении оборудования возможно сгорание электроники или изоляции проводки.

Для проведения правильной установки вам потребуется схема электропроводки автомобиля, которая, как правило, идет в наборе. Дополнительно поищите схему распиновки штепсельной розетки.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Процесс подключения электрической розетки будет состоять из таких этапов:

Выключите батарею аккумулятора.
Удалите блок-фару (установленную на задней части автомобиля).
Используя схему, устанавливаете необходимый вам провод.
Используете защиту изоляции.
Прикрутите и запаяйте соединение проводов.
Оставшийся конец соедините с необходимым контактом штепсельной розетки.
Такая же процедура предусмотрена для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иностранного производства или кемпинг, то имейте в виду, что они имеют 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовых приборов.
Отделите место соединения с помощью специальной ленты.
Прикрепите на прежнее место блок-фару.
Подключаете всю электронику и проверяйте работу всей установки и стандартных функций автомобиля (работа габаритных огней, сигналов поворота и стоп-сигналов).

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Как правильно установить фаркоп. Установка буксирного крюка — это переделка автомобиля?

Установить фаркоп на легковой автомобиль несложно. Достаточно ориентироваться в тяговых возможностях вашего автомобиля. Знать прочностные характеристики кузова автомобиля, лонжеронов и элементов фаркопа. Чтобы разобраться в вопросе фаркопа — что оно в автомобиле, необходимо с некоторыми определениями.

Тягач автомобильный

Классификация

Буксирное устройство — тягово-сцепное устройство для присоединения, фиксации и дальнейшего перемещения автомобильного прицепа.Современная классификация предполагает следующие типы ТГУ:

Все зависит от веса груза, который тащит за собой машина. Вряд ли буксирный крюк будет «комфортным», если вес прицепа превышает вес автомобиля. Малые автобусы и внедорожники с полной рамой (лонжероном) оснащаются большими фаркопами. Они позволяют прикреплять к бортам не только прицепы, но и транспортные платформы, предназначенные для перевозки лодок, снегоходов, мототехники. Такие фаркопы можно встретить на сельхозтехнике: самосвалах, тракторах.Бульдозеры с большими буксирными устройствами, выдерживающими максимальную нагрузку. Не перегружайте прицеп, если установлено большое сцепное устройство, более 3,5 тонн.

Легковые автомобили, например кроссоверы, оснащены средними буксирными тягами. Загородный отдых более плодотворен, если за вами стоит мини-трейлер. Поездка на озеро при наличии гидроцикла предполагает его транспортировку. Большой прицеп более функциональный. В этом случае тоже нужно подумать о каком-то среднем фаркопе до 2х.Грузоподъемность 5 тонн.

На автомобили устанавливается фаркоп до 1,5 тн. Есть много типов для легковых автомобилей. Характеристики по большей части определяются уже не потолком массы, так как не разумная нагрузка может вывести из строя прицепную, что хуже — двигатель или коробку, а типами крепления к кузову, лонжерон (рама), экономия материала.

Особенности конструкции

Самая простая сцепка для легкового прицепа проста по конструкции:

Конструкция фаркопа

Видимая часть — металлический шарик на конце крючка.Диаметр — 50 мм. Это стандарт. Розетка для подключения электрики прицепа. При отсутствии бампера (повреждение или другая причина) будет видна основная горизонтальная балка фаркопа.
Невидимая деталь — это крепление к кузову автомобиля. Виброустойчивость фаркопа будет зависеть от правильного крепления кронштейнов.
Прикрепленный фаркоп снимается для любых технических работ в смотровой яме. Его можно заменить в случае серьезного повреждения или выхода из строя.Снятие фаркопа удобно при установке электрических половинок, которые подходят к прицепу, когда нужно определить наиболее практичное расстояние до вилок. Обратной стороной будет откручивание болтов конструкции во время движения. Увеличивается риск аварии на дороге. Использование качественных шайб и плотных гаек устранит эту проблему.

Сварная конструкция предполагает выпуск с завода. Он удобен тем, что имеет очень симметричное расположение и заводское исполнение параллельных электрических цепей.Остается надеяться только на добросовестность производителя. Проверьте сварные швы на наличие микротрещин и ржавчины.

Виды крепления крюка к платформе

Виды самодельных фаркопов просто великолепны на старых автомобилях. Сами механики и водители искали точки крепления, создавая уникальные тягово-сцепные устройства. На заводе есть монтажная площадка или балка. Точнее говоря, крючок крепится к платформе несколькими способами.

Самое простое соединение, неразъемное, представляет собой сцепное устройство, соединенное с рамой при помощи сварки.Как уже было сказано выше, качество этой сварки будет залогом надежности. Привыкший к экономии автовладелец не должен попадать в ситуацию, когда драгоценное гаражное пространство будет занято бесполезным для тех условий торчащим шаром, постоянно подпирающим что-то к задней стенке, например, канистру с топливом.
Многие водители предпочтут условно съемное крепление для тела. Но вряд ли они будут каждый раз заниматься вкручиванием-откручиванием фаркопа.Для этого есть веские причины. Но он может дважды проверить шайбы гровера и затяжку гаек перед длительной поездкой, обеспечив себе душевное спокойствие.
Полностью съемное соединение фаркопа — выбор тех, кто редко пользуется прицепом. Такой фаркоп оборудован запорным механизмом. При желании его легко можно разобрать. Сам шар можно снимать или отдельно крючок, который опускается под бампер или переводится в вертикальное положение. Обратите внимание на износ запорного устройства, имеющего разовый тираж в самодельных моделях.

Как выбрать фаркоп

Не существует идеального решения, какое буксирное устройство лучше, но вам нужно выбрать и приобрести его для конкретной марки и модели автомобиля.
Частое использование существенно влияет на цену. Хотя, если нужны единичные случаи эксплуатации, можно купить съемную сцепку подороже.
На автомобиле без рамы буксирный крюк от крюка и пластины не подойдет. Это необходимо учитывать. Каркас можно обойтись минимумом элементов. Производитель предусмотрел все.
Прицеп должен быть меньше веса автомобиля, соответственно это один из трех классов фаркопов. Диаграмма нагрузки машины, расположенная под капотом, предоставит вам необходимую информацию.
Учитывать наличие элементов по электрике прицепа.
Гарантия и инструкции по установке буксирного крюка должны быть включены.
С точки зрения российского законодательства, фаркоп — это прицепное устройство (фаркоп), которое устанавливается на автомобиль с целью присоединения к нему прицепа.Самостоятельное переоборудование транспортного средства считается нарушением технического регламента по безопасности транспортного средства. Если фаркоп установлен по инструкции, если прицепное устройство включено с завода, если на него есть паспорт и сертификат соответствия, то постановка на учет в ГИБДД не требуется. Но при эксплуатации авто с фаркопом необходимы документы:

Паспорт фаркопа с отметкой об установке на СТО.
Копия свидетельства ТГУ.
Подтверждение выполненной работы.

Если вы устанавливаете тягач самостоятельно, необходимо получить разрешение в ГИБДД. После установки фаркопа пройдите осмотр в сервисе и получите разрешение на эксплуатацию автомобиля с фаркопом.

Как установить фаркоп на автомобиль

Автовладелец выбрал подходящий буксирный крюк для легкового автомобиля с нагрузкой на кузов не более 1,5 тонны и хочет установить его самостоятельно. Как установить фаркоп на автомобиль?

Порядок установки фаркопа

Ничего лишнего вроде сверления дополнительных отверстий придумывать не нужно, если вы устанавливаете заводское тягово-сцепное устройство на конкретную модель автомобиля.Технические характеристики основаны на 2 миллионах рабочих циклов. Кроме того, документально подтверждена ответственность производителя за продукт. Требуется необходимый набор ключей. Подъемник или смотровая яма не будут лишними.

Перед установкой балки необходимо:

Снимите бампер и демонтируйте его усилитель, если он есть. Сложность в снятии болтов усилителя. Они становятся кислыми. Тогда необходима их грубая добыча.
В некоторых случаях необходимо отогнуть теплозащитный экран или освободить глушитель от резинок на 20-30 см до опоры, чтобы он не свисал.
Снимите заглушки крепежных отверстий в исходных местах на автомобиле. Место необходимо предварительно очистить от грязи.
Совместите кронштейны с кузовом, установите балку, аккуратно затяните болты.
Саморез на подрозеник.
Верните глушитель и теплозащитный экран на место.
Если фаркоп не подходит к бамперу, нужно аккуратно обрезать первый.
Верните бампер в исходное положение.

Установка фаркопа на автомобиль

Правила установки фаркопа могут отличаться, все зависит от модели или когда еще необходимо просверлить дополнительные отверстия в нижней части лонжерона.С противоположной стороны каркаса крепление монтируется на врезную плиту. Такая установка фаркопа будет надежнее. Значительно снизит нагрузку на кузов автомобиля.

При изготовлении самодельного прицепного устройства требуется чертеж определенной конструкции и наличие материалов для исполнения. Суть в том, чтобы укрепить место крепления на кузове автомобиля с помощью дополнительных металлических элементов типа уголков, которые привариваются к траверсе или смежным кромкам.Элементы специальной площадки расточены на соответствующие застежки. Когда установка фаркопа завершена, нужно переходить к подключению электрики прицепа.

Особенности электрического подключения прицепа

Основной особенностью подключения электричества к прицепу является наличие вилки и розетки, которые подходят друг к другу. Один конец находится в багажнике, другой — в прицепе. Разъемы бывают двух типов — американские и европейские.У первого 13 контактов, а у второго 8. Если есть такая трудность, розетка и вилка нуждаются в соответствующем блоке. Более подробно о том, как подключить согласующий блок, рассказывается в этой статье. После установки прицепной нужно провести нагрузочный тест, проверить включение света и габариты

Самодельный фаркоп желательно сделать из хорошего металла.
Не приваривайте фаркоп непосредственно к лонжерону (раме).
Выберите правильные сверла для сверления и выполните его симметрично.
Быть готовым к умозрительной концепции того, как установить фаркоп, реально.

Но на практике недостаток опыта компенсируется хорошими советами опытных автомобилистов и доброжелательными сервисными механиками. Заводские башни, прошедшие силовые испытания и испытания, надежнее и безопаснее, в отличие от самодельных конструкций.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться в предназначении такой детали автомобиля, как заминка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Его крайняя часть, установленная на легковой машине, представляет собой шар на крючке, который выступает за задний бампер и хорошо виден. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в кабину и багажник вашего автомобиля, либо он слишком тяжелый, наличие такой детали вам очень пригодится. Следует отметить, что не все автомобили оснащены им, но при желании можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: приварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток — его невозможно устранить. Установить фланцевую навеску можно будет только в том случае, если ваша машина уже оборудована для нее специальной площадкой.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет консультация профессионала. Для этого достаточно отвезти машину на СТО или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее буксирное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете получить некачественную деталь, которая может вызвать проблемы в будущем.

В последнее время наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыболовов пользуются фаркопы.С его наличием появляется возможность использовать прицеп, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, посевы или другие громоздкие вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наши дни, когда автомобиль стал больше необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя.Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, который едва выглядывал из-под заднего бампера «Жигулей» вашего дедушки, а значит, этому устройству больше десятка лет.

В те времена почти все фаркопы были сварными и их нельзя было снять, а для закрытия шара крючка на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, но я часто обращал внимание на кроликов, медведей и собак, сидящих практически на заднем бампере машины, и со временем даже узнал по ним всех соседей.Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, чем именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой различные вещи. Одна из них свободно помещается в багажник автомобиля (мелочи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом — грузовиком или автобусом. Наличие в автомобиле фаркопа значительно облегчает эту задачу, так как позволяет прикрепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительных грузов — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (своеобразный «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в условиях эксплуатации. В случае аварии, якобы при столкновении (и вдруг кто-то входит в вас сзади) он сможет принять на себя основной удар.Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепное устройство должно быть съемным и не подвергать автомобиль ненужной опасности. Так считают жители многих стран, в которых движение с фаркопом без прицепа запрещено законом.

Подушка фаркопа

Прицепить фаркоп к автомобилю без помощи специалистов вполне возможно. Возможно, он будет немного длиннее, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил в результате можно быть уверенным в его надежности.

Прежде всего, ответственно подойдите к вопросу выбора буксирного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), либо несъемными (крюк с балкой есть единый блок).Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при отсутствии надобности крючок можно снять, чтобы он не повлиял на общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства — еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, рассчитанные на перевозку крупногабаритных грузов, стоят дороже, но на этом вопросе экономить не стоит: перевозка грузов сверх допустимой грузоподъемности фаркопа грозит серьезными последствиями для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что прочитав перечисленные рекомендации по выбору фаркопа, вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на машину.

Как и к любой другой детали, к сцепному устройству прилагается инструкция, в которой описан процесс ее установки, достаточно иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных марок автомобилей, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для Ваш автомобиль).

Независимо от марки и модели машины, процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на такие основные этапы:

Подготовительный этап , включающий снятие заднего бампера и снятие усиления бампера. Снятие заднего бампера, который крепится к современным автомобилям с помощью нескольких саморезов и пластиковых заглушек. На некоторых моделях перед снятием бампера придется открутить задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усиления бампера безвозвратно. На его месте в будущем будет фаркоп.

Этап непосредственного монтажа в каждом отдельном случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если рассматривать общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны быть прикреплены к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

прикрепите электрическую розетку к балке и протолкните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, прежде чем прикрепить ее к балке с помощью пластиковых жгутов;

выполнить электромонтаж.На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, остается только найти его, руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Примечание! При креплении балки станка к элементам его корпуса все резьбовые соединения должны быть тщательно затянуты.

Установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, приведенным в инструкции.Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа — основа безопасности

Любой автомобиль требует к себе пристального внимания, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Без прицепа управлять автомобилем намного проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны значительно повыситься.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие советы для всех моделей, позволяющие кардинально снизить риск при использовании фаркопа и защитить его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать, чтобы обеспечить правильную работу устройства (исключение составляют специальные зажимы из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Надеть на мяч защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде при использовании вешалки.

Наконечник 3

Шарик фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскальзывания прицепа, необходимо проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если он уменьшился даже на миллиметр, замените шар.

Только представьте, что может случиться, если мяч изношен: на большой скорости голова прицепа отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп с непредсказуемой траекторией движения какое-то время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиль со всеми его пассажирами, и все еще существует вероятность опрокидывания — тогда другие участники дорожного движения также в опасности.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шарики того же производителя, что и ранее приобретенная сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей.Конструкция мяча в зависимости от автомобиля и допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте затяжку всех болтов буксирного крюка. Сделать это можно как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить эту работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, прицепное устройство представляет собой довольно сложный механизм, который обычно имеет один вариант установки и предназначен для узкого круга моделей, а иногда и только для одной модели.Исходя из этого, установите буксирный крюк, четко следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение правил установки, прописанных производителем, грозит возможностью преждевременной поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которой оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте допустимую вертикальную нагрузку на мяч! Максимально допустимый предел должен быть указан на паспортной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км / ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксирные крюки для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносить изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство.К тому же, приварив его части, проделав дополнительные отверстия или сняв детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

При расчете максимальной нагрузки производитель с самого начала заложил необходимые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию транспортного средства и предложил стандартные (базовые) и альтернативные способы ее крепления. .

Буксирный крюк — незаменимая деталь автомобиля, без которой перевозка прицепов просто невозможна.Также сцепное устройство используется для крепления сцепного устройства для буксировки другого транспортного средства. Несмотря на то, что многие автомобили изначально уже оснащены фаркопом, есть такие, на которых буксирного механизма просто нет. В этом случае придется либо потратить время и деньги на посещение автомастерской, где мастера установят сцепку, либо потратить пару часов времени и установить сцепку своими руками.

Что нам нужно

Чтобы установить фаркоп, не прибегая к услугам автосервисов, советуем заранее выделить на эти работы 2-3 часа времени и найти подходящее место.Идеальным вариантом будет гараж со смотровой ямой, чтобы без проблем провести все работы, но если такой возможности нет, то с установкой фаркопа все же можно легко разобраться.

Чаще всего в комплекте с купленным фаркопом идут как металлические пластины, так и втулки, необходимые для крепления, а также проводка и розетки, необходимые для подключения прицепа, но если их нет в купленной вами комплектации, не отчаивайтесь, ведь недостающие части всегда можно купить отдельно.

Материалы и инструменты:

Фаркоп, крепления и проводка
Сверло со сверлом необходимого диаметра
Антикоррозийный
Маркер
Ключи правильного размера
Инструмент для снятия бампера

Снимать ли бампер

Профессионалы часто спорят, как правильно установить фаркоп. Нужно ли снимать задний бампер, чтобы было удобнее крепить фаркоп, или можно обойтись без него.Как бы то ни было, все зависит от комплектации автомобиля и от того, насколько сложно снять бампер, ведь если в этом процессе нет никаких сложностей, то все же лучше поработать над установкой фаркопа с задней части бампер снят. Дело в том, что это не только позволит отказаться от сверления ненужных отверстий, но и позволит легче и быстрее выполнить такую часть работы, как разметка отверстий.

Маркировка и сверление

После того, как мы сняли бампер, или решили работать, не снимая его, самое время заняться первым креплением фаркопа.Для этого нужно просверлить два отверстия в лонжероне в тех местах, где они уже находятся на кронштейне.

В том же случае, если скоба не размечена или не просверлена, вы можете сами выбрать подходящие места для сверления, что будет даже удобно. Однако убедитесь, что отверстия совпадают после прикрепления кронштейна к лонжерону.

Для этого можно использовать маркер и отметить точное расположение отверстий. Лучше всего использовать сверло немного большего размера, чем болты, которые вы будете использовать для крепления крепления буксирного крюка к транспортному средству.Не забудьте обработать их антикоррозионным средством после сверления отверстий, чтобы на местах сверления не образовалась коррозия.

Прикручиваем фаркоп

Если вы приобрели фаркоп, который необходимо отдельно прикрутить к кронштейну, прикручиваем и хорошо затягиваем, а затем подтягиваем крепеж кронштейна к лонжерону. Не забудьте надеть шайбу для более надежной посадки.

Этого достаточно, чтобы крепление было надежно прикреплено к кузову, но теперь фаркоп также должен быть правильно подсоединен.

Подробный видеообзор установки фаркопа на Логан:

Подключаем фаркоп

Поскольку прицеп, который подсоединен к автомобилю, должен передавать все сигналы, подаваемые автомобилем, его проводка должна быть подключена к автомобилю. Для этого нужно правильно подключить и проверить. Чаще всего инструкция с правильным подключением также идет в комплекте с фаркопом, поэтому при соблюдении полярности и правил подключения проблем не возникнет. Однако электрик должен быть закреплен правильно и лучше всего разместить его вдоль порога и подключить к левой лампе.Таким образом, фонари прицепа при подключении будут в точности повторять сигналы автомобиля.

Буксирное устройство — это буксирное устройство, предназначенное для соединения прицепа или фургона с легковым автомобилем. Это устройство используют многие автомобилисты. Однако в связи с последними изменениями в законодательстве возникает актуальный вопрос, при каких условиях на автомобиль устанавливается фаркоп.

Отдельный закон, регулирующий исключительно использование буксирного крюка на автомобиле, правилами дорожного движения не предусмотрен.Основное положение, на которое ссылаются инспекторы ГИБДД, — это ст. 12.5 КоАП РФ. Этот регламент содержит перечень оборудования, установленного на транспортном средстве, за которое взимается штраф.

Отдельной заминки в статье 12.5 КоАП РФ нет. Однако последние изменения и комментарии к ним предписывают, что данное устройство является надстройкой к транспортному средству, несанкционированная установка которого влечет наложение штрафа.

Далее обратитесь к Техническому регламенту «О безопасности колесной техники» ТР ТС 018/2011 … Этим законом предусмотрены изменения в конструкции автомобиля. Если таковые предусмотрены производителем, то они считаются регулируемыми, то есть законными.

Изменения в законодательстве о буксирном крюке предусматривают его эксплуатацию, если:

паспорт устройства с данными о его установке, заполненный автосервисом;
копий паспорта смонтированного устройства;
на выполненные работы по его установке.

Решение вопроса о возможности установки фаркопа по новому закону зависит от выполненной процедуры установки.

Порядок установки фаркопа

Для законной установки буксирного крюка в соответствии с правовыми нормами, определенная процедура :

определены с возможностью установки — легковой автомобиль должен быть рассчитан на буксировку прицепа, для тягово-сцепного устройства производителем предусмотрено специальное место;
выбирают агрегат от производителя, согласовывая выбор с моделью и маркой автомобиля;
обратиться в автосервис для установки с оформлением документов;
получить документы на установку фаркопа, зарегистрировать в ГИБДД.

Регистрировать прибор в ГИБДД не обязательно при соблюдении условия :

установка предоставляется производителем ТС;
на устройство имеется паспорт и сертификат, подтверждающий законность его установки;
устройство было установлено согласно инструкции без внесения изменений в конструкцию автомобиля, то есть сверление, сварка и другие действия не проводились.

Оформление фаркопа в ГИБДД подразумевается в ситуации, когда установка производится самостоятельно или вносятся изменения в конструкцию машины. Стоимость регистрации зависит от типа автомобиля и стоимости самого устройства. Для регистрации предоставляются документы :

заявка на регистрацию, форма для заполнения предлагается на месте;
двусторонняя копия ПТС;
документов на фаркоп;
свидетельство о регистрации легкового автомобиля.

На основании заявки проводится экспертиза для установления возможности использования указанного устройства. Автовладелец должен по его результатам собрать определенные документы:

диагностическая карта, подтверждающая безопасность используемого транспортного средства;
договор на покупку фаркопа и другие документы, связанные с его использованием, включая сертификат;
заявление автосервиса, в котором было установлено устройство;
экспертное заключение о возможности эксплуатации автомобиля.

На основании приведенного выше списка водителю выдается сертификат , подтверждающий законность использования буксирного крюка.

Какой штраф за фаркоп без прицепа?

Новый закон о прицепах в соответствии с Техническим регламентом и статьей 12.5 КоАП РФ определяет штраф за незаконное использование фаркопа в размере 500 рублей … При этом альтернативой является предписано — устное предупреждение … Исходя из этого, возникает вопрос, как избежать взыскания.

Водители, долгое время не допускавшие правонарушений, с большей вероятностью потребуют предупреждения. Инспекторы ГАИ не часто обращают внимание на наличие фаркопа в автомобиле без прицепа. Но даже самые сознательные будут лояльны к законопослушным гражданам.

Отличным решением будет использование съемного фаркопа. В этом случае инспектор ГИБДД не сможет интерпретировать устройство как негативно влияющее на безопасность транспортного средства.Наличие всех документов полностью освобождает водителя от инкассации.

Водитель автомобиля может обратиться к пункту 77 главы 5 указанного Технического регламента. Согласно его положениям, транспортное средство не проверяется на безопасность при наличии дополнительных устройств, при условии:

установленные блоки предназначены для использования на заводе;
есть сертификат соответствия данному транспортному средству;
наличие документации от производителя и соответствие используемой марке и модели станка.

Уйти от забора не удастся, если прибор самодельный или при его установке в конструкцию автомобиля были внесены изменения. В этой ситуации вам понадобятся удостоверяющие документы из ГИБДД, за их отсутствие выдается штраф.

Среди водителей, практикующих дальние загородные путешествия, очень актуален вопрос, как сделать буксировочное устройство для автомобиля своими руками. В продаже можно найти готовые варианты для «классики» и для автомобилей нового поколения, но есть категория автовладельцев, которые предпочитают изготавливать их самостоятельно.

Продукция

Factory по ряду причин не всегда удовлетворяет требовательных пользователей. Иногда удачный дизайн найти не удается, в некоторых случаях у человека есть свои идеи, которые он хочет реализовать, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых затрат.

В Интернете легко найти чертежи муфт для различных марок автомобилей и инструкции по сварке и сборке конструкции. Покопайтесь на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете выбрать стационарный, съемный или быстросъемный вариант под свою модель автомобиля.

Подвеска для фаркопа своими руками

Для владельцев современных моделей, оснащенных большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем управления, помимо самого устройства понадобится специальный умный разъем. Он нужен для того, чтобы электрик автомобиля не воспринимал подключение прицепа как аварийное и не использовал аварийное отключение.

Буксирный крюк — незаменимое устройство для автомобилистов, ведущих активный образ жизни, любящих путешествия, то есть людей, которым часто приходится перевозить крупногабаритный багаж

Дело в том, что фаркоп — это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое помимо самого сцепления соединяет электрооборудование прицепа с бортовой сетью автомобиля.В то же время включение каждого электрического устройства — это увеличение нагрузки на автомобильную сеть, что компьютерные системы управления могут воспринять как несанкционированное вторжение.

Согласующий блок — это устройство, помогающее правильно распределить дополнительную нагрузку по понятной и приемлемой для электроники машины схеме. Это помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Шарик на фаркоп своими руками

В европейских муфтах

используется стандартизированный шарик диаметром 50 мм — он одинакового размера для всех марок автомобилей и прицепов. В Америке есть два типа размеров:

Практика показывает, что этот элемент лучше покупать на авторынке в готовом виде. Если вы не можете найти подходящего размера, закажите его у хорошего токаря — отшлифовать такую деталь вручную не получится.

Конструкция фаркопа крепится к автомобилю с помощью специальной платформы

Крепление для велосипеда своими руками с фаркопом

Те, кому приходится возить на машине один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную для перевозки конструкцию багажника.Его можно установить на крышу автомобиля, но такая опция негативно сказывается на аэродинамических свойствах транспортного средства.

Более интересным с точки зрения комфорта является крепление для велосипеда в задней части автомобиля — оно имеет специальный колпак, который надевается на шар и останавливается снизу. Если речь идет о универсале с пятой дверью багажника, можно установить систему калитки с замками — она позволяет наклонять багажник, чтобы получить доступ для открытия пятой двери.

В настоящее время выбор таких аксессуаров очень разнообразен.

Сцепное устройство своими руками

Прицепное устройство для автомобиля можно сделать своими руками, используя болгарку и сварочный аппарат. Представляем базовый алгоритм производственного процесса:

демонтировать задний бампер;
найти отверстия, ведущие в пустоты лонжеронов;
измерить длину отрезка между найденными отверстиями;
отрежьте отрезок стальной трубы 50х50 мм по полученной длине;
сделать отметку посередине заготовки;
возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм и размером 20х7 см и проделайте на краю каждого отверстия по 5 см;
насадить полосы на трубу с отверстиями и приварить — расстояние должно позволять проложить между ними сцепной крюк с шариком;
закрепите крюк 10 гайками и болтами;
приступить к работе по креплению к лонжеронам — приварить на торцы стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см.Направление должно быть противоположным крючку, а угол 900 должен быть получен с крючком;
вставить эти планки в лонжероны;

Как сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля

просверлить отверстия диаметром 12 мм в задних лонжеронах и вставить пластины;
приварить к ним гайки такого же размера;
возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия для розетки, затем просверлите их;
приварите пластину к крючковому кронштейну, установите на нее розетку.

Изделие готово — можно установить и подключить к электросети автомата.

Прицепное устройство «Квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он выполнен под квадрат, а не под шариковое сцепление. Вместо крюка шаровой муфты квадрат размером 50х50 мм — ниже мы рассмотрим, как его можно сделать своими руками:

Отрезать края у швеллера 200 мм, чтобы сделать пластину нужной длины — просверлить в ней отверстия для крепления к каркасу;
Для дополнительных креплений вертикально приварить угол 50х50х4;
Просверлите те отверстия в раме, которые уже есть — просверлите их в верхней части;

Прочность конструкции позволяет перевозить полноценный прицеп.

Вставьте отрезки полудюймовой трубы внутрь рамы, чтобы она не расплющивалась при затяжке крепежного болта;
В качестве горизонтального сечения сваривают полуметровые пластины толщиной 8 мм и шириной 10 см;
Сделайте трубу из двух уголков 75х75х6 и приварите к крепежу;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и на рабочий конец приварите полосу из стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовой раме, вырезать участок под квадрат, поместить туда.Приварить и укрепить откосами;
то нужно просверлить отверстия под стопорный штифт;
Теперь можно переходить к шлифовке, шпатлевке и грунтовке, после чего выполняется окрашивание — краска высохла, изделие готово.

Как крепится фаркоп

Сцепное устройство крепится к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу — последний не способен выдерживать нагрузки, связанные с движением прицепа.

Ниже мы приводим несколько примеров крепления сцепного устройства на некоторых машинах.

К «Ниве»

Сцепное устройство на «Ниве» представляет собой конструкцию из шарового сцепного устройства, которое размещается на автомобиле, и сцепной головки, которая размещается на дышле прицепа.

на Renault Logan

Для автомобиля Рено Логан используется самый простой тип конструкции

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Установка фаркопа — процесс сложный и сопряженный с некоторыми трудностями.

На ВАЗ 2110

для ВАЗ 2107

Фаркоп на «Ниву» своими руками

Теперь несколько слов о том, как сделать сцепное устройство для «Нивы» своими руками — чертежи и общие рекомендации.На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего вида:

Сборка и установка осуществляется по схеме:

На Шевроле Нива схема выглядит так:

Кстати, аналогичный принцип используется при установке на универсал «Лачетти».

Сцепка для «Логана» своими руками

На рисунке ниже показано сцепное устройство для Renault Logan:

Для его изготовления потребуются чертежи и размеры отдельных элементов:

Силовой луч

Кронштейн боковой

Крюк для шарика

Щека правая и левая

Установка производится в специальные технологические отверстия, предусмотренные для этого производителем — их нужно будет освободить от заглушек и скотча.

Фаркоп на «Дастер» своими руками

Ниже представлен вариант для «Дастера» — чертежи и схемы для самостоятельного изготовления и монтажа. Для Дастера 2014 4 на 4 подходит следующий вариант:

Для самостоятельного изготовления потребуются чертежи отдельных элементов на 4х4 «Дастер»:

Фаркоп на «Нексию» своими руками

На Daewoo Nexia, Lanos и Daewoo Sens производитель не предусмотрел специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства.Поэтому придется повозиться с высверливанием дополнительных отверстий — установка выполняется на лонжероны и днище.

Фаркоп на шуруповёрт и болты

Устанавливаем фаркоп на Рено Логан своими руками

Установка сцепного устройства на Logan, а также на Renault Duster, Sandero Stepway и Fluence осуществляется в предоставленные производителем технологические сиденья. Поэтому при поиске чертежей в Интернете или составлении собственного проекта убедитесь, что размеры монтажных отверстий совпадают с размерами сидений в автомобиле.

Сцепное устройство состоит из двух узлов — опорной рамы и соединительного механизма

Устанавливаем буксирный крюк на УАЗ своими руками

Сцепные устройства для различных моделей УАЗ можно найти в продаже без проблем. Тем, кто предпочитает делать их своими руками, не составит труда найти чертежи на УАЗ «Буханка», на УАЗ 469, УАЗ «Охотник», УАЗ «Фермер» или «Патриот».

Ниже мы приводим несколько фотографий того, как это может выглядеть.

Помимо подбора прицепа с необходимыми характеристиками, необходимо приобрести или сделать своими руками сцепку для УАЗ
Самая простая магазинная сцепка состоит из крепежной базы с транспортным крюком с прикрепленным к нему шариковым наконечником

Ср. установка фаркопа на Ховер своими руками

Установка на Great Wall Hover также не требует сверления дополнительных сидений — производитель предусмотрел их в раме.Однако вам может потребоваться немного подрезать бампер.

Ниже представлен общий вид сцепного механизма на Hover h4 — лучше всего приобретать стандартное изделие, габариты которого подходят к сиденьям в автомобиле.

К изделию прилагаются чертежи, наглядно демонстрирующие алгоритм его установки на транспортное средство.

Ниже фото съемной конструкции для «Ховера» H5 — размеры такие же, как и у H5.

Примерьте фаркоп в том месте, где он будет установлен, т.е.е. на заднюю часть кузова автомобиля

Устанавливаем сцепку ВАЗ 2111 своими руками

Установить сцепное устройство на различные модели ВАЗ несложно — вместе с изделием в комплект должны входить чертежи, которые помогут разобраться со всеми нюансами такой работы.

Ниже мы приводим фото автомобилей этой марки, чтобы наглядно показать, как на них становится сцепной механизм.

ВАЗ 2101

Сделать это очень просто и даже не требует разборки автомобиля, так как прицепной просто крепится под бампером автомобиля и выступает за него на несколько сантиметров.

ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельные фаркопы, сделанные самими автовладельцами, могут быть опасными и ненадежными

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Если вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль ВАЗ 2109

имеет ли смысл Платформа для гусеничной машины Нива

Сделать гусеницы для Нивы своими руками или обратить внимание на магазины, где продаются комплектующие, каждый автомобилист решает сам.В любом случае, думать об этом стоит только тем владельцам «Нивы», чьи машины знакомы не только с основными трассами. Для любителей использовать свой внедорожник в суровых дорожных условиях приобретение гусениц станет неизбежным событием.

Положительных сторон использования гусениц:

более комфортная езда по бездорожью по сравнению с колесным ходом;
значительное увеличение проходимости;
высокая скорость.

Для заядлых любителей рыбалки, охоты и экстрима не важно, что и сколько это стоит — гусеницы на кукурузном поле помогут побывать в ранее недоступных местах, насладиться первозданными красотами российской глубинки, при этом ощутив максимальный комфорт. .При переноске тяжелого кемпингового снаряжения утомляться не придется — модифицированная с помощью гусениц «Нива» доставит хозяина прямо на выбранный участок.

Какие бывают гусеницы

Гусеницы изготавливаются из специальной резины, в состав которой входит особое вещество. Именно он позволяет сохранять эластичность и прочность трассы даже при воздействии очень низких температур, льда, снега и воды. Сам механизм состоит из 5 пар роликов и одного шестеренчатого ведущего колеса.

В зависимости от типа и конструкции вес одной гусеницы может составлять от 75 до 110 кг. Но установить его несложно, его не нужно будет ни тащить, ни поднимать, так как он легко катится по земле.

Какие треки выбрать

Многие хотят иметь гусеницы на Ниве — правда, цена у них очень высока. Купить самый недорогой комплект в интернет-магазинах предлагают по цене от 260 тысяч рублей. В случае увеличения диаметра оси, подшипников и толщины металла цена повышается до 365 тысяч рублей.Установить готовое изделие можно всего за 45 минут — достаточно снять колеса с машины и надеть гусеницы.

Этот вариант хорош еще и тем, что не требует предварительной подготовки станка. Единственное, что желательно сделать, это укрепить мосты, приварив к ним металлические треугольные косынки. В том случае, если стоимость таких гусениц до сих пор смущает, стоит обратить внимание на предложение конструкторов Челябинского тракторного завода или сделать их самостоятельно.

Гусеницы из Челябинска

В качестве альтернативы можно рассмотреть гусеницы разработки челябинских инженеров. Автомобиль, оснащенный таким модулем, позволит передвигаться не только в условиях бездорожья, но и по воде — с помощью быстросъемных понтонов, которые крепятся к шасси в рабочем положении и в нерабочем положении на багажнике автомобиля или на лыжном прицепе.

Единственный недостаток этого варианта — установка треков займет не менее 2 часов, т.к. вам потребуется:

заехать на гусеничный модуль, снять колеса и опустить подвеску на уловители;
прикрепите машину к раме и соедините модуль моста с карданом;
установить блок управления и удалить воздух из гидравлической системы.

После выполнения всех этих операций доработанной Нивой легко управлять с помощью руля. После выполнения специального задания в виде рейда по бездорожью автомобиль возвращается на платформу, гусеничные модули заменяются на колеса, и она снова готова продолжить движение по асфальту. Купить такой шедевр предоставляют возможность по цене от 100 000 рублей.

Трассы для поделок

Прежде чем пытаться самостоятельно слепить гусениц на поле, следует осознать всю сложность этого процесса.Человек должен хорошо разбираться в конструкции и быть в хороших отношениях со скамейкой. Четыре полосы, отрезанные от конвейерной ленты, необходимо будет соединить с помощью стальных профилей.

Потребуется некоторый опыт и в процессе изготовления — нужно будет отшлифовать ступицы, собрать валы для опорных барабанов, установить подшипники и разрезать половинки колес дисков. Как видите, без собственного слесаря провести такие операции будет довольно сложно, поэтому любителям даже не стоит думать об изготовлении гусениц.

Результаты испытаний

Тест-драйв гусениц для «Нивы», проведенный специалистами, показал, что автомобиль отлично ведет себя практически на любом типе покрытия. Ходовые качества остаются одинаково высокими при движении по илистой глине, песку и грязи. Причем скорость автомобиля в таких ситуациях сможет достигать 80 км / ч. С легкостью проходит Нива взлеты и падения довольно большой крутизны. Что касается водных преград — ручьев и рек, то ограничения были только по глубине.

Дорожный просвет Нивы, величина которого не превышает 30 см, будет единственным ограничением по проходимости. Этот фактор делает невозможным путешествие по местам, богатым глубокими колеями.

На снегу машина чувствовала себя очень уверенно. Экспериментально доказано, что Нива способна преодолевать участки со снегом глубиной 80 см. Испытания проводились при разных температурах, в разное время года, и не было случая, чтобы машина не оправдала ожиданий.Как известно, даже инструменты, оснащенные шинами низкого давления, испытывают проблемы при движении по снегу. И только гусеничная техника всегда достойно справляется с такими задачами.

Несмотря на то, что преимущества Нивы на гусеничном ходу сложно оспорить, у нее также есть пара недостатков:

Машина не предназначена для передвижения по пересеченной местности, с крутыми подъемами, с холмами и склонами. Это связано с тем, что площадь гусеничного модуля недостаточна, а нагрузка на трансмиссию и систему подвески становится чрезмерной;
наличие определенных ограничений, связанных с геометрией препятствий — так, Нива с большим трудом успевает перемещать толстые бревна и упавшие стволы деревьев.

Автолюбителей также интересует, как «сшитая» Нива поведет себя на обычных дорогах и пересеченной местности. Несомненно, сама поездка станет жестче, а максимальная скорость по асфальту не превысит 50 км / ч. Следует отметить, что нагрузка на трансмиссию увеличится, что потребует переключения на пониженные передачи. Усилие на рулевом колесе также увеличится, однако при наличии гидроусилителя этот факт останется практически незамеченным.

— расширьте возможности вашего авто!

Гусеничный автомобильный комплект

ВГД (All-Terrain Crawler Movers) — устанавливается вместо традиционных колес на легковые автомобили российского и зарубежного производства.

Охотникам, рыболовам и всем любителям экстремального катания!
Тягачи Caterpillar предназначены для использования на внедорожниках и полноприводных автомобилях для езды по бездорожью, рыбалки и охоты в труднопроходимой местности. Вездеход на базе ИОТ успешно зарекомендовал себя как для передвижения по пересеченной местности — летом, так и для преодоления заснеженных препятствий — в зимние месяцы года.

Используя комплект IOP, вы превратите свой автомобиль в настоящий вездеход!
Все модели гусеничных тягачей устанавливаются на штатные сиденья в штатные колесные арки и не требуют кардинальной и необратимой доработки обычного автомобиля.Дополнительный подъем не является обязательным. В общем случае, учитывая огромное разнообразие выпускаемых автомобилей, задача выбора типа ВГД решается индивидуально. Грузчики устанавливаются на месте и занимают около 30 минут.

Гусеницы совместимы с подавляющим большинством современных полноприводных автомобилей . Главный критерий выбора модели — вес. Исходя из этого, мы разработали несколько серий гусеничных двигателей:

Каталог моделей:

Модель силовой установки	Совместимость	Характеристики / Цена комплекта
ВГД 1500-01 Масса авто до 1500 кг	Модель для легковых полноприводных автомобилей массой до 1500 кг ВАЗ 2121-21214 Нива ВАЗ 2123 Шевроле Нива Suzuki Vitara, Jimny	Ширина колеи — 320 мм. Габаритные размеры: 1000/320/667 мм. Высота до оси колеса — 470 мм. Ролики на балансирах. Круглогодичная сезонность. Масса — 87 кг — один тягач. Площадь контакта с почвой — 1,28м 2 Давление на грунт — 0,117 кг / см 2 203 000 рублей

ВГД 1500-02 Масса авто до 1500 кг	Полноприводные автомобили с меньшей колесной аркой, например	Ширина колеи — 320 мм. Габаритные размеры: 1000/320/667 мм. Высота до оси колеса — 510 мм. Ролики на балансирах. Круглогодичная сезонность. Масса — 87 кг — один тягач. Квадратный контакт с землей — 1,28 м 2 Давление на грунт — 0,117 кг / см 2 203 000 рублей

ВГД 2500 Масса авто до 2000 кг	Модель, специально разработанная для Great Wall Hover	Ширина колеи — 320 мм. Размеры: 1000/320/800 мм Высота до оси колеса — 580 мм (максимальный зазор) Ролики на балансировочных станках. Круглогодичная сезонность. Масса — 90 кг — один тягач. 12 катков! 2 рублей

ВГД 2500-01 Масса авто до 2000 кг	Модель для полноприводных автомобилей массой до 2500 кг. УАЗ Ленд ровер Дефендер, Дискавери Джип Чероки Рэнглер Range rover Nissan Патруль Toyota Land Cruiser Sirf, HiLux Митсубиси Делика Паджеро, L200	Ширина колеи — 400 мм. Размеры: 1100/400/740 мм Ролики на балансирах. Всесезонные 246000 руб.

IOP 2500-02 Масса авто до 2500 кг	От модели ВГД 2500-01 отличается меньшим диаметром ведущего колеса, что увеличивает тяговые характеристики не очень мощного двигателя. УАЗ 469 Хантер «Буханка» и другие.	Ширина колеи — 400 мм. Габаритные размеры: 1100/400/740 мм. Высота до оси колеса — 560 мм. Ролики на балансирах. Всесезонные Масса — 105 кг — один тягач 246 000 рублей

ВГД 3000 Масса авто до 3000 кг	Версия модели 2500-01, но с увеличенной толщиной металла, диаметром осей и подшипников.	Ширина колеи — 400 мм. Габаритные размеры: 1100/400/740 мм. Высота до оси колеса — 550 мм. Ролики на балансирах. Всесезонные 265000 руб.

ВГД 3500 Масса авто до 3500 кг	Версия модели 3000, с алюминиевыми роликами, усиленной рамой и усиленной ступицей колеса.	Ширина колеи — 400 мм. Габаритные размеры: 1100/400/740 мм. Высота до оси колеса — 550 мм. Ролики на балансирах. Всесезонные Масса — 120 кг — один тягач 300 000 рублей

Для установки IOP дополнительно потребуется:

переходники ступичные — цена от 16000 до 22000 рублей в зависимости от модели авто.
упоры опрокидывания — цена от 6000 до 20000 рублей в зависимости от модели авто.

У нас Вы можете купить гусеницы для своего автомобиля

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Но необходимо помнить, что гусеничный движитель — это конструкция, несимметричная относительно оси вращения и поэтому требующая определенных навыков при преодолении различных препятствий. Наиболее характерной особенностью является способность вращать движитель вокруг оси при «нырянии» под препятствие или когда передний или задний угол движителя останавливается у препятствия. А потому есть одна очень важная деталь, без которой работа гусеничных движителей крайне нежелательна — это ограничители опрокидывания, которые являются дополнительной тягой, связывающей тягач с автомобилем.Ограничители опрокидывания, которые мы сейчас выпускаем, являются результатом нескольких лет поиска лучшего конструктивного решения и длительных ресурсных испытаний.

Все элементы ограничителя показаны на рисунке:

И, единственный элемент ограничителей опрокидывания, с которым мы не справляемся, это элемент, обозначенный на рисунке под цифрой 4 и названный — серьга.

— этот элемент индивидуален для каждой модели автомобиля, и чтобы разработать этот элемент для крепления ограничителей опрокидывания к кузову, нам необходимо «прогнать руками» все модели автомобилей, владельцы которых хотят установить на них гусеничные двигатели, а это видимо невозможно!

Серьга — Это просто ушко для крепления упорных рычагов к автомобилю.Если вы собираетесь периодически использовать свой автомобиль в качестве гусеничного вездехода, то вам желательно иметь на автомобиле специальные места крепления, так как на обычном автомобиле эти места могут не появиться. В то же время передние упоры должны быть прикреплены к поворотным кулакам оси, чтобы обеспечить беспрепятственное управление. Лучшая точка крепления задней части — балка заднего моста. С помощью специально изготовленных трапов серьга надежно крепится к задней оси, нужно только исключить возможность проворачивания.

Фото…

Каждый охотник знает о проблемах, связанных с подключением охотничьих угодий к общественному транспорту, утомительной переброской лагерного снаряжения, которое весит не менее десяти килограммов. Даже такой внедорожник, как «Нива», может решить эту проблему лишь частично, так как проходимость автомобиля ограничена российским бездорожьем, спусками и оврагами. Поэтому многие охотники пытались осуществить свою мечту о создании универсального российского внедорожника, переведя Ниву на гусеничную гусеницу.

Купить или сделать дорожки своими руками?

Гусеницы

на Ниву можно сделать своими руками или купить готовый комплект в магазине. Однако сделать гусеницы для Нивы своими руками будет достаточно проблематично для тех, у кого нет собственной слесарной мастерской и соответствующего набора инструментов. Кроме того, для создания гусеницы необходимо найти такие материалы, как вырезы из четырехполосной тросовой конвейерной ленты и П-образные стальные профили для их соединения. Процесс изготовления гусениц трудоемок и требует определенных знаний и навыков слесаря, токарной обработки и сварки.А поскольку у многих водителей нет таких условий и навыков, лучше всего обратить свой взор на виртуальные площадки по продаже комплектующих для автомобилей.

Однако здесь есть одно «но»: стоимость готовой конструкции в сборке интернет-магазина достаточно высока. Самый бюджетный вариант гусениц может облегчить карман на 286 тысяч рублей. При увеличении толщины металла, диаметра оси и опор гусеницы на Ниве цена может увеличиться до 365 тысяч рублей. Но с другой стороны, установка таких готовых изделий несложная и занимает не более 45 минут, единственное, что нужно сделать, это дополнительно усилить мосты автомобиля, другие изменения в конструкции внедорожника коснутся. не требуется.

Есть еще один вариант «смены обуви» для Нивы. Специалисты Челябинского тракторного завода собрали гусеничный снегоболотоход «Метелица» на базе пятидверной «Нивы». Сколько стоит гусеница на Ниве в этой версии? Если сравнить с ценами интернет-магазинов, челябинское изобретение будет дешевле. Стоимость модуля зависит от многих характеристик, самый бюджетный вариант обойдется в 100 тысяч рублей. Установка такой конструкции также довольно проста, но в отличие от предыдущей версии весь процесс может занять более двух часов.Отметим, что Нива на таком модуле позволит вам перемещаться по воде, для этого в Челябинске созданы быстросъемные понтоны. После окончания внедорожного рейда можно снова установить колеса на Ниву и продолжить движение по асфальту. Вес машины вместе с модулем составит около двух тонн, кроме того, вся конструкция сможет тянуть до одной тонны груза.

Гусеничная Нива Terrain

Установив на «Ниву» гусеницы, владельцы отмечают немало положительных сторон этого хода:

Значительное увеличение его проходимости по сравнению со стандартной комплектацией внедорожника.Единственным ограничением проходимости машины будет клиренс, так как его размер не превышает 30 см, если не ездить по глубокой колее, то проходимость гусеничной Нивы можно сравнить с трактором Беларусь;
Скорость автомобиля при движении по песчаной, болотистой местности и высокому снежному покрову может достигать 80 км / ч;
А в целом по бездорожью на гусеничной трассе ехать будет намного комфортнее, чем на Ниве на колесах.

Гусеница, появившаяся более 100 лет назад, показала неоспоримые преимущества в проходимости перед колесным ходом, а также имеет теневые стороны:

Гусеничное поле с трудом преодолеет стволы упавших деревьев и другие подобные препятствия;
Гусеница неприемлема для бездорожья с резким перепадом высот, холмов и спусков, трансмиссия и система подвески машины могут не выдержать, так как общей площади гусеничного модуля недостаточно для автомобиль такого размера, поэтому лучше всего ездить в основном по заснеженному полю или ровной местности.
Высокая стоимость комплекта гусениц;

Так или иначе, решение о покупке гусениц каждый владелец «Нивы» принимает исходя из своих финансовых возможностей и целей использования машины. Если для передвижения по трассам чаще всего используется автомобиль, то покупка треков на одну поездку — довольно дорогое удовольствие. А для любителей охоты и рыбалки такая модификация Нивы станет настоящим подспорьем, так как повышенная проходимость внедорожника в суровых дорожных условиях позволит уверенно и безопасно осваивать новые места для рыбалки и получать на далекие кордоны.

Что русские не могут придумать, только дороги не сделать ?! С одной стороны, это хорошая шутка, с другой — это реальность, с которой нужно не только столкнуться, но и найти собственные решения. А именно, дороги нашей страны порой находятся в таком печальном состоянии, что необходимо оправдывать простую истину «необходимость изобретений лукавит». Итак, поговорим об интересной задумке русских людей с инженерным и явно изобретательским складом ума.

Знакомимся с идеей русских мастеров под названием «Нива« на гусеницах ».И хотя такую модернизацию вполне возможно подверить любому детищу как отечественного, так и зарубежного автопрома, мы рассмотрим этот вопрос в контексте уже известного вездехода, выпускаемого нашим знаменитым Волжским концерном.

IOP

Гусеничный вездеход, или IOP, как называют это изобретение инженерных умов, представляет собой набор гусеничных подвесок, устанавливаемых вместо колес практически на любой автомобиль. Превращение его в автомобиль с чрезвычайно высокой проходимостью, по крайней мере, по сравнению с обычным легковым автомобилем.В результате скромная Нива, обладающая неплохими ходовыми качествами на пересеченной местности, превращается в настоящего монстра бездорожья.

Handmade

Что самое интересное, в рамках поставленного вопроса есть такая вещь, как «Нива» на гусеницах, переоборудованная своими руками. Мастера, движимые манией совершенствования и экономии средств, создают свои собственные устройства, такие как IOP. Действительно, приобрести комплект такого оборудования, изготовленного в промышленных условиях, зачастую по карману далеко не каждому, поскольку обычно он стоит дороже, чем автомобиль, модернизированный таким интересным способом.Поэтому «Нива» на гусеницах, сделанная своими руками, — достаточно обсуждаемая тема на просторах отечественного интернет-сегмента.

Технологии изготовления самодельных гусениц

Существует несколько популярных технологий для решения этой творческой задачи. Самый распространенный способ — «Нива» по следам от конвейерной ленты с помощью гильзо-роликовой цепи. Есть особая технология, позволяющая делать это практически на коленях. В этом случае следует обметать края ленты, как это делается при шитье, чтобы предотвратить ее преждевременный распад.А также закройте ленту специальной петлей, например петлей рояля. Минимальная толщина для достижения более-менее надежных показателей прочности — 8-10 мм. Наиболее подходящей для этих целей является лента для сельскохозяйственных конвейеров.

Еще один вариант из ряда народных представлений — гусеницы на базе автомобильных покрышек. Метод довольно трудоемкий, так как подходящий подручный инструмент в этом случае, кроме сапожного ножа или лобзика, порекомендовать сложно. А чтобы отделить протекторную часть покрышки от бока, в любом случае, придется обзавестись покрытием для будущей трассы.

Существует по крайней мере несколько способов изготовления, например, клиновые ремни, соединенные проушинами, и некоторые другие. К какому бы варианту ни решился прибегнуть будущий создатель такого шедевра, как Нива на гусеницах, ему следует внимательно отнестись к целесообразности использования такого транспортного средства в плохих дорожных условиях.

Некоторые преимущества

Действительно, имеет место огромный выигрыш в ходовых качествах, особенно при движении по снегу, в том числе рыхлому, по песку, мягкому грунту и другим сложным поверхностям.Брод, подходящий для прохождения глубины, также не представляет трудностей для такой машины, как «Нива» на гусеницах.

В целом мастера также могут оценить промышленные варианты, выпускаемые отдельными предприятиями. Однако есть, как уже было сказано, существенное ограничение, а именно необходимость иметь кругленькую сумму, чтобы стать счастливым обладателем гусеничной техники. Например, в среднем такой комплект стоит около полумиллиона рублей, что, по всей видимости, превышает стоимость самого автомобиля.Но если у любителя езды по бездорожью серьезных финансовых проблем не возникает, то вездеход Нива на гусеницах может стать ему надежным транспортным средством для сложных условий в глубинке.

«Метель»

Напоследок стоит упомянуть еще одну интересную идею в рамках обсуждаемого вопроса. Серьезные челябинские изобретатели придумали целую платформу, которая использует этот принцип для эффективного преобразования автомобилей. Читателям предлагается «Нива» на треках «Метель».Процесс конвертации становится еще проще. Автомобилист заезжает на специальную площадку своего четырехколесного друга, снимает колеса и получает колосса, который превращается в нечто, напоминающее настоящий танк. В этом случае неплохо было бы, например, форсировать двигатель, так как масса композитной конструкции серьезно увеличивается.

Кстати, никто не мешает владельцу широко распространенной модификации модели получить на гусеницах такой механизм, как Нива Шевроле, на той же платформе.Одним словом, россияне продолжают оставаться умными, предлагая миру интересные идеи в области тюнинга автомобилей.

Проблемы с транспортировкой невероятно тяжелого лагерного снаряжения и привязкой охотничьих угодий к общественному транспорту актуальны для каждого охотника. Внедорожник, даже такой, как «Нива», решает эти проблемы лишь частично, так как остаются препятствия в виде оврагов, спусков и бездорожья, с которыми машина не справляется на штатных колесах. Возникла острая необходимость в переводе вашего транспортного средства на гусеницу.Как сделать треки для Нивы тремя способами, в каких случаях лучше покупать готовые?

Конструкция механизма

При производстве гусениц используется специальная резина со специальным веществом в составе, благодаря которому даже агрессивные погодные условия не снижают их прочность и эластичность. Вес одной гусеницы может варьироваться от 75 до 110 кг, что зависит от конструкции изделия и его типа. Несмотря на такой вес, превратить Ниву в вездеход не составит труда, так как гусеница легко катится по земле, ее не нужно поднимать или тащить.

В конструкции гусеничного движителя тоже нет ничего сложного — мощный металлический каркас в форме треугольника, один большой каток вверху и пять и более пар меньшего размера внизу. На них одевается гусеница.

Классическая ступица колеса устанавливается в верхний каток, затем устанавливается на жесткую сцепку так, чтобы ступица при вращении передавала вращательные движения всей конструкции. Ключевое преимущество — возможность крутить руль, как будто есть колеса.При необходимости гусеницы для автомобиля снимаются и заменяются обычными колеями.

Для чего нужны рельсы? Плюсы и минусы дизайна

Основу аудитории водителей, устанавливающих гусеницы на автомобиль, составляют любители экстрима, охотники и рыбаки, которые в погоне за первозданной красотой и максимальным комфортом не скупятся на элементы модернизации. автомобиль.

Учитывая цель использования собственной машины и размер вашего кошелька, вам придется выбирать между покупкой трека и его изготовлением самостоятельно.Если выезжать на бездорожье крайне редко, а чаще всего ваша Нива видит только главную дорогу, покупать нет смысла.

Если вы увлекаетесь рыбалкой и охотой, то увеличение проходимости транспортного средства с помощью такой модификации жизненно важно для создания новых кордонов, а также для безопасного, быстрого и комфортного доступа к так называемым рыбным местам.

После установки вы можете увидеть следующих положительных изменений.

Существенно повышает комфорт на бездорожье, сразу чувствуется разница между колесами и гусеничным ходом.
Скорость автомобиля увеличивается при движении по заснеженной, болотистой или песчаной местности. Показатели достигают 80 км / ч.
Проходимость транспортного средства тоже увеличивается и этот параметр можно сравнить с проходимостью трактора «Беларусь». Единственное ограничение — это размер дорожного просвета, который для «Нивы» составляет 30 см.

Первые гусеницы на автомобиле появились около 100 лет назад, и за это время автомобилисты в полной мере оценили их достоинства, однако существуют и недостатки .

Набор гусениц стоит дорого, а при изготовлении самодельной конструкции не обойтись без базовых навыков и дополнительного оборудования.
Стога сена, холмы и рельеф с резкими перепадами высоты могут стать проблемой для системы подвески и трансмиссии, потому что автомобиль такого размера требует большей площади гусеничного модуля.
Переместить упавший ствол дерева или подобное препятствие также не всегда возможно.

Основные производители и цены

Первые гусеничные механизмы были разработаны в США, после чего они распространились по всему миру.Сейчас производством таких конструкций занимается несколько десятков производителей, среди которых есть и отечественные. Из импортных брендов Mattracks считается одной из самых популярных. Их цены соответствуют громкому имени — один комплект соответствует стоимости российской машины.

Производством гусениц для легковых автомобилей сейчас занимаются несколько компаний, но опять же такая покупка будет недешевой. Цена зависит от следующих факторов:

диаметр подшипников и осей;
толщина и качество металла;
Особенности конструкции.

Выбирая импортные гусеничные механизмы, ориентируйтесь на цену 230-700 тысяч рублей. Решив купить гусеницы для Нивы отечественного производителя, можно сократить расходы вдвое.

Челябинские инженеры-разработки

Инженеры из Челябинска предлагают альтернативную конструкцию, благодаря которой машина сможет покорять не только бездорожье, но и воду. Движение в воде обеспечивается быстросъемными понтонами, закрепленными на шасси.

При необходимости их можно хранить на колесном лыжном прицепе или багажнике.Установка гусениц в этом случае занимает несколько больше времени по сравнению с классическими гусеничными механизмами, установка которых занимает не более часа. Придется следовать пошаговой инструкции:

На первом этапе машину нужно заехать на гусеничный модуль, избавиться от колес и опустить подвеску на уловителях.
Далее автомобиль крепится к раме, а мост модуля соединяется с карданом.
На завершающем этапе устанавливается блок управления и прокачивается гидросистема.

Такой вездеход устанавливается минимум на 2 часа, после чего становится доступным управление через руль. После очередного рейда по бездорожью машина снова заводится на платформе, а гусеничные модули заменяют обычные колеса. Цена вопроса — 100 тыс. Руб. и выше.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Если стоимость комплекта гусениц вас отпугнула, можно рассмотреть вариант самостоятельного изготовления, но следует заранее знать о сложности этого процесса.У вас должно быть слесарное оборудование уровня мастера и дизайнерские навыки. Гаражное производство можно даже не рассматривать, ведь для точения ступиц, сборки и установки звездочек, валов и подшипников придется использовать специальные станки и инструменты.

Гусеница, которую вы сделали на Ниве, может выполнять свои функции тремя способами — из конвейерной ленты, из автомобильных покрышек или из ремней. Это будут самые простые конструкции, которые, несмотря на их функциональность и ремонтопригодность, полноценными треками не назовешь.

Дорожки конвейерной ленты

Для сборки комплекта направляющих можно использовать конвейерную ленту 8–10 мм и роликовую цепь. Сшейте края тесьмы леской, чтобы укрепить ее и избежать потертости. Используйте строчный шов. Петлю можно использовать для соединения концов ленты. Подключение перепрошивкой тоже можно применить, но надежность будет под вопросом. В целом такая конструкция внушает уверенность в надежности и легко ремонтируется.

Следы также могут быть сделаны с конвейерной ленты с использованием трубы прямоугольной формы.Для этого необходимо предварительно придать дорожкам необходимую форму с помощью прессового станка. Чтобы закрепить гусеницы на ленте, можно использовать гайки и болты. Рассмотрим эту технологию подробнее. Вам потребуются следующие инструменты и материалы:

пресс-пресс;
молоток и набор ключей;
дырокол;
дрель, угловая шлифовальная машина и сварочный аппарат;
фитинги и профильная труба;
гровер, шайбы, гайка и болт; Лента конвейерная
.

Поэтапная технология следующая:

Учитывая ширину изготавливаемой гусеницы, нарезать заготовку гусеницы с помощью болгарки.
Прижмите заготовки на станке, чтобы придать им желаемую форму, используйте отработанное масло для смазки концов.
Приварите ограничительные зубья к каждой тележке и дополнительно вверху V-образную арматуру.
На месте установки гусеницы проверьте размер.
Используйте промышленный дырокол для создания отверстий в конвейерной ленте.Такой дырокол можно сделать самостоятельно — это будет заточенная с торца трубка с боковым отверстием для удаления отходов резины.
Просверлите по два отверстия на каждом конце направляющей.
На завершающем этапе вас ждет сборка гусеницы.

Гусеницы шин

Решив использовать автомобильные шины для изготовления гусениц, следует выбирать их с соответствующим рисунком протектора, который заменит выступы. Подойдут шины от тракторов или грузовиков.Осторожно выбросьте края шины, используя хорошо заточенный нож для обуви. Периодически смачивайте лезвие в мыльном растворе, чтобы его было легче резать.

Если у вас есть навыки работы с электрическим лобзиком, вы можете использовать этот инструмент в тандеме с мелкозубчатым напильником.

Для достижения необходимого уровня эластичности можно удалить несколько слоев внутреннего кольца. По сравнению с первым вариантом (конвейерная лента + рукавно-роликовая цепь) автомобильные шины более надежны, так как контур кольца в этом случае замкнутый и концы не нужно соединять.

можно все сделать самому? Полная установка фаркопа Рено Логан

Продукция французских производителей на фоне остального мирового автомобильного рынка всегда отличалась капризностью в эксплуатации и высокой стоимостью. Обслуживание … Citroens и Peugeot требуют гораздо больших материальных вложений, чем японские или корейские автомобили аналогичного класса. Дизайнеры Renault решили отойти от этой неприятной традиции и в 2004-2007 годах разработали народный автомобиль Renault Logan.Новинка сразу пришлась по душе широкому кругу рядовых автомобилистов из Франции и, особенно, Восточной Европы. Казалось бы, французские производители продумали все необходимые для комфортной эксплуатации опции, но машине чего-то не хватает. Для народного автомобиля важна полная функциональная нагрузка, то есть перевозка достаточного количества полезной нагрузки. Этому способствует наличие фаркопа.

Только 10% французских автомобилей оснащены этим полезным устройством на заводе.Поэтому большинству автомобилистов приходится устанавливать его практически дома, что не представляет собой неразрешимую задачу для опытного водителя. При наличии инструмента и свободного времени эта процедура займет не более 2,5 часов.

Следует помнить, что модификация кузова автомобиля практически не повлияла на установку фаркопа. Изменения дизайна не коснулись этой области. Специалисты рекомендуют использовать фаркоп украинской компании Вастол как наиболее доступный с точки зрения ценовой политики.Применяется с 2005 года. Следует учитывать, что в новой модификации кузова не предусмотрено снятие заднего бампера фаркопа и прорезание отверстий в кузове. Комплект прицепного устройства укомплектован всем необходимым, а крепление производится в подготовленные на заводе отверстия.

Типы и типы фаркопов для разных моделей автомобилей

Устройство представляет собой комбинацию крепежной детали и самого крюка для крепления прицепа. Он сделан из самых разных материалов, хотя большинство владельцев Renault предпочитают хромированную сталь в качестве инструмента для улучшения.внешний вид авто.

Все фаркопы изготавливаются производителем для конкретной модели автомобиля. Крепеж делится на несколько видов, в зависимости от конструктивных особенностей и условий эксплуатации:

Вариант А — предназначен для перевозки прицепа полной массой не более 1500 кг. Он самый простой по конструкции.
Вариант Б — грузоподъемность без изменений, в конструкции использован полуавтомат на гайке.
Вариант C — позволяет увеличить полезную нагрузку до 1.8 тонн, используйте полуавтомат на эксцентрике.
Варианты F и G предназначены для перевозки 2000 кг груза, имеют кованую конструкцию и отличаются количеством отверстий для крепления к кузову.

Сцепка прицепная от Вастола

После покупки фаркопа необходимо подготовить рабочее место … Полностью освободить место в багажном отделении, подготовить поверхность кузова и провести внешний осмотр электрооборудования багажного отделения.

Следующий этап работ — это сборка конструкции из имеющихся в комплекте деталей и наживка гаек крепления, затем производится окончательная затяжка: после того, как навеска займет свое место на корпусе. Для этого необходимо освободить заводские отверстия от заводских заглушек. В освободившиеся отверстия вставляются крепежные болты и затягиваются предварительно приклеенные гайки.

По окончании технической части работ подключаются электрические провода и собирается розетка фаркопа, согласно прилагаемой к самому комплекту инструкции.Правильная и точная работа поворотников прицепа — подтверждение правильной сборки транспортного устройства.

Цена вопроса

Розничная цена на фаркоп вполне доступная. В автомагазинах Украины, например, он колеблется от 1300 до 2000 гривен в зависимости от используемых материалов и фирмы-производителя. Для российского автолюбителя цены будут колебаться сильнее, что связано с логистикой доставки грузов в различные регионы России. Это касается вышеупомянутой модели фаркопа Vastol.Потребитель вправе приобрести товар любой другой марки.

Видео-инструкция по установке фаркопа

Сцепное устройство, используемое для буксировки легковых прицепов автомобилем, называется сцепным устройством. Это устройство является модельным, поэтому перед приобретением фаркопа для Рено Логан следует точно знать, какая модель вам нужна.

Важно: только 10% выпускаемых автомобилей французских производителей оснащены фаркопом.

Большинство владельцев Рено Логан вынуждены устанавливать эту деталь самостоятельно.

Выбор сцепки

На автомобильном рынке в продаже много разных моделей. Все они разделены на несколько групп:

Тип А … Необходим для перевозки грузов, максимальный вес которых составляет 1500 кг.
Тип Б. Грузоподъемность такая же, как и у предыдущего образца, но в конструкции есть полуавтомат на гайке.
Тип C. Полуавтомат на эксцентрике с максимальной грузоподъемностью 1800 кг.
Тип G и F . Грузоподъемность — 2000 кг, отличаются количеством отверстий для крепления к корпусу и кованной конструкцией.

Для автомобиля Рено Логан подходит вариант А. Что касается артикулов, то они следующие:

8201555829 — поперечина;
8201555830 — комплект монтажный.

Подготовительный этап

Перед тем, как самостоятельно устанавливать фаркоп на Рено Логан, стоит разобраться с комплектующими устройства:

металлоконструкции;
крепежных изделий;
и жгут проводов;
инструкция.

Процесс самостоятельной установки

Для начала монтажа нужно освободить багажник от лишних вещей, а заднюю часть автомобиля Рено Логан приподнять. Далее процесс выглядит следующим образом:

Снимаем подвески глушителя … Начинать следует с середины автомобиля, а затем с самого элемента.
Снимите резиновые заглушки. Находятся в лонжеронах в багажнике. Их можно слегка поддеть плоской отверткой.
Поищите отверстия в лонжероне. Для этого с помощью отвертки Phillips вдавите их во внутреннюю часть багажника.
Сборка фаркопа. Процедуру проводить строго по инструкции. Плотно затягивать болты не рекомендуется, так как сначала необходимо установить боковые пластины, а затем балку.
Установка буксирного крюка. Этот элемент устанавливается после затяжки болтов.

Монтаж электрооборудования

Для подключения прицепа требуется установка электропроводки. Розетку необходимо установить на прежнее место и закрепить на крючке болтами. Для соединения цепи нужно провести ее от фаркопа к одной из сторон задних фонарей.

Для владельцев транспортных средств, у которых нет заминки, в некоторых ситуациях это будет относительно сложно. Если в гараже нет собственного грузового автомобиля и нет возможности заказать услуги перевозки, потребуется установить и подключить такое устройство, как буксирное устройство.Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем выяснять вопрос, как провести процесс установки данного устройства, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем нужен фаркоп?

Нередко в повседневной жизни приходится сталкиваться с перевозкой таких грузов, не помещающихся по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть самые разные стройматериалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в котором в идеале есть то, что нужно перевезти из одного места в другое. Перевезенный груз включает в себя все, от мешка с картошкой до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа понадобится место для специального тягового устройства. В связи с тем, что он есть не на всех современных автомобилях, часто приходится самостоятельно приобретать необходимые запчасти и проводить такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить в готовом виде?

Такой прибор можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант сэкономит массу материальных ресурсов, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

Еще в процессе конструирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепежи.
Фаркоп, который производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров перед этапом внедрения и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном управленческом отделе.
Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, которая произвела и установила устройство, и получить некоторую помощь.

Сцепление рекомендуется не только приобретать у известного производителя, но и заказывать его установку у сотрудников компании. Если вы установили фаркоп своими руками, а потом он по каким-то причинам вышел из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эти работы около двух-трех часов и найти место для установки.Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, которая позволит без проблем провести все необходимые работы.

Приобретая фаркоп в готовом виде, можете быть уверены, что все необходимые для работы металлические пластины, втулки, розетки и провода будут включены в комплект. Если это не так, вам придется приобретать такие детали самостоятельно.

Для качественного монтажа устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

Сам фаркоп;
необходимого крепежа;
проводка;
сверло необходимого диаметра;
;
.

Есть модели автомобилей, у которых снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Подготовительные работы включают разметку мест, где нужно проделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий потребуется сверло немного большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозионным материалом.Только после этого прикручивают сцепное устройство.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особое внимание следует уделить подключению специальной электрической цепи для легкового прицепа, то есть подключению контактов фаркопа.

Присоединение к фаркопу

Поскольку прицеп, подключенный к автомобилю, должен передавать все сигналы, аналогичные транспортному средству, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется контактный разъем, защищенный от различных внешних воздействий. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. На прицепы российского производства, как правило, устанавливаются специальные розетки на 7 контактов.

Важно! Перед подключением необходимо внимательно разобраться со всеми типами имеющихся вилок. Стоит задуматься над вопросом, какие контакты за какой разъем отвечают.Необходимо определиться со всеми целевыми задачами каждого из контактов, которые предназначены для разных вилок.

Как правило, к купленному фаркопу прилагается специальная инструкция по подключению. Если вы соблюдаете полярность и соблюдаете основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

Популярность такого ответственного устройства для перевозки грузов, как буксирный крюк, растет.Незаменим для эффективного подключения используемого сцепного механизма для буксировки другого транспортного средства. Установить и подключить буксирное устройство несложно. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Лишь 10% выпускаемых автомобилей с конвейера французского автогиганта оснащены фаркопом.
Поэтому тем автомобилистам, на Логане которых нет такого помощника, придется монтировать его своими руками.Такая операция не представляет собой какой-то неразрешимой проблемы, требуется всего 2-3 часа свободного времени и строгое соблюдение наших инструкций.
Видео про установку фаркопа на Рено Логан ниже.
Какую сцепку выбрать?
Буксирный крюк от «законодателя моды» Thule
Буксирное устройство считается модельным продуктом, а это означает, что каждая модель имеет свое собственное изделие. Поэтому, прежде чем прийти в магазин, вы должны точно знать, какое именно буксирное устройство необходимо для вашего автомобиля.
Есть много разных типов фаркопов, и все они разделены на группы:
На нем хорошо видно, как выглядит каждый тип фаркопа.
Вариант А — предназначен для перевозки грузов максимальной массой 1500 кг. (Самый простой по конструкции).
Вариант В — имеет такую же грузоподъемность, но в конструкции есть полуавтомат на гайке.
Вариант С — конструкция полуавтоматическая на эксцентрике, грузоподъемность увеличена до 1800 кг.
Вариант G и F — отличаются количеством отверстий для крепления к кузову, имеют кованую конструкцию и имеют грузоподъемность 2000 кг.
Для автомобиля Рено Логан используется самый простой тип конструкции: вариант А , поэтому обратите на это особое внимание перед выбором фаркопа.
Артикулы и общие варианты нового Рено Логан
Оригинальный код поперечины нового Рено Логан
Монтажный комплект фаркопа
8201555830 — комплект крепления фаркопа.
82 01555830 — артикул оригинального комплекта креплений фаркопа
Оригинальный комплект крепления фаркопа
Подготовка к установке
После покупки фаркопа нужно разобраться со всем, что есть в комплекте. А этот комплект представляет собой некий набор запчастей, предлагающий владельцу собрать все своими руками и состоит из следующих частей:
Металлические конструкции.
Металлические части буксирного крюка состоят из балки, крюка и боковых пластин.
Крепеж.
В зависимости от модели сцепного устройства комплектация креплений может отличаться.
Электротехническая часть.
В комплект электрической части обычно входят инструкция по эксплуатации, розетка и жгут проводов.
Для работы вам потребуются следующие инструменты и оборудование:
Эстакада или яма.
Джек.
Чурки или кирпичи.
Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
Ключи накидные и торцевые.
Пошаговый процесс установки
Перед тем, как приступить непосредственно к работе, убираем с багажника все лишнее, особенно его боковые части. А чтобы было проще добраться до задней части машины, поднимаем заднее колесо с каждой стороны и закрепляем на кирпичах или колодках. Можно хитрить, не приподнимая заднюю часть, так как она позволяет это делать.
Прежде всего, пока под машиной. Сначала посередине машины, потом у самого глушителя.Чтобы подвески лучше отрывались от сидений, рекомендуется обработать их любой смазкой.
В первую очередь лучше всего снять крепеж с корпуса, а затем и с самого глушителя.
Оставляем отключенный глушитель на задней балке, чтобы он не мешал.
Таким образом, повредить его будет сложно и мешать не будет.
Следующим этапом демонтируем резиновые заглушки, расположенные на лонжеронах в багажнике с внутренней стороны «щеки».Для этого просто подденьте их плоской отверткой.
Эти резиновые заглушки легко снимаются даже с небольшим усилием.
Эти заглушки фактически скрывают заводские технологические отверстия.
Убедитесь, что эти отверстия чистые после снятия.
Далее вам нужно будет найти отверстия в лонжероне, которые производитель спрятал под защитной лентой, для этого нужно выдавить их внутрь багажника с помощью отвертки Phillips.
На первый взгляд таких отверстий не найти.их расположение с обеих сторон отмечено маркером.
Таким образом, отвертка легко пробивает такую пленку. Аналогичную операцию проделываем с противоположной стороны.
Вот насколько легко отвертка проходит через защитную пленку.
После этого собираем сцепку строго по инструкции, но болты до предела не затягиваем. В первую очередь с двух сторон устанавливаются боковые пластины, затем балка.
Так выглядит фаркоп на завершающем этапе сборки.
Последний шаг — установка самого буксирного крюка.
Обращаем ваше внимание, что перед установкой подвески глушителя их ВСЕГДА необходимо очистить от следов смазки, так как они должны устанавливаться «всухую».
Очищаем крепление глушителя от смазки тряпкой.
Монтаж электрооборудования
Электроподключение на сцепное устройство необходимо прежде всего для того, чтобы подключить к нему прицеп. Розетка устанавливается на прежнее место парой болтов и закрепляется на крючке.Чтобы подключить электрическую цепь от розетки к сети автомобиля, достаточно вывести ее от фаркопа к одной из сторон задних фонарей. Электрическое соединение лучше всего выполнять путем врезания проводов в провода, идущие непосредственно к фаре.
Это расположение сигналов на плате задних фонарей Logan.
Обратите внимание, что питание стоп-сигнала, задний ход и размеры, (), могут быть взяты из одного элемента, и для питания поворотного сигнала необходимо проложить провода каждый в свою сторону.
Более информативное расположение проводки указано на задней стороне блока заднего фонаря.
выводы
Как вы сами убедились, в установке фаркопа на Рено Логан нет ничего сложного, нужно просто выбрать в магазине подходящий тип данной конструкции, который подходит вашему автомобилю, так как их в магазинах очень много и не спешите следовать нашим инструкциям и у вас обязательно все получится …
Обращаем ваше внимание на то, что фаркопы для Renault Logan с 2004 по 2012 год и с 2013 года по настоящее время имеют другую конструкцию и, следовательно, совершенно другую цену.
Краткая справка
В самом начале 2000-х большинство французских автомобилей не отличались низкими затратами на обслуживание и все больше удивляли своих владельцев повешенной капризностью в эксплуатации. Популярные представители того времени Peugeot и Citroen по стоимости обслуживания значительно уступали автомобилям того же класса из Кореи или Японии. Но в 2004 году компания Renault решила устроить настоящий бум в мире автомобилестроения и выпустила по-настоящему народный автомобиль Renault Logan.
Этот автомобиль сразу полюбился как жителям Европы, так и России. Казалось бы, в этой машине есть все для того, чтобы перемещаться в ней с комфортом и экономичностью, но иногда возникает ощущение, что чего-то все же не хватает. И чего не хватает, так это полезной нагрузки, которую эта машина могла бы использовать по прямому назначению в виде перевозки дополнительных агрегатов и прицепов. А для этого понадобится фаркоп.

Когда машина используется только для езды по городу, за продуктами или на работе, проблем с нехваткой свободного места в машине не возникает.Но, если АТС используется для служебных или бытовых нужд (поездки на дачу, переезд и т. Д.), То штатного багажного отделения становится недостаточно для перевозки крупногабаритных грузов. Покупать для этих целей грузовик нет смысла, ведь популярные сегодня автомобили, в том числе Renault Logan, могут быть оснащены тягачом и буксируемым прицепом.

Кстати, нужно сказать, что подвеска на Логане «хорошего качества», поэтому сложные проселочные дороги этому автомобилю не страшны.Осталось только выбрать такую же надежную и качественную сцепку.

Какая навеска подходит для Логана

Сразу стоит сказать, что TSU — это модельный продукт, поэтому если вы владелец Renault Logan 2, то для Logan 2 нужно покупать фаркоп. на авто имеется оригинальный комплект со следующими артикулами:

8201555829 — оригинальная поперечина для нового Логана;
8201555830 и 8201278652 — оригинальные комплекты крепежа и электрики.

Так же вы можете выбрать наиболее подходящую модель по типу прицепного устройства. Сегодня существует несколько категорий фаркопов, различающихся по конструкции и максимальной массе перевозимого груза. Для Рено Логан наиболее подходит простейшее устройство типа «А», рассчитанное на перевозку грузов массой не более 1,5 тонны. Стоить такая модель будет примерно 3500 — 5000 рублей. Тип «Б» — полуавтомат на гайке, при этом грузоподъемность такого фаркопа также будет 1,5 тонны. Остальные модели рассчитаны на больший вес груза, они на порядок дороже и устанавливать такие фаркопы нецелесообразно.

Здорово! Прицепное устройство для Renault Logan, выпускавшихся в период с 2004 по 2012 год, и моделей до 2013 года существенно различается по конструкции.

Если говорить о производителях, то сборные комплекты для этой машины сегодня предлагают компании:

Bosal.
Лидер.
Имола.
Brink (Thule).
Прицеп.

Многие предпочитают делать фаркоп для Рено Логан своими руками, чертежи которого мы рассмотрим более подробно.

Как сделать фаркоп для Логана

Сделать фаркоп своими руками несложно, главное уметь пользоваться чертежами и чтобы под рукой был сварочный аппарат и болгарка.

Для начала необходимо изготовить основную часть будущего фаркопа — силовую балку, которая будет передавать усилие от крюка на кузов автомобиля.

Затем изготавливается боковой кронштейн. Эта деталь позволит прикрепить силовую балку к кузову автомобиля.

Следующим шагом является буксирный крюк, за который будет зацепляться прицеп. Обычно эта деталь делается из отрезка трубы, которую необходимо согнуть трубогибом. После этого к крючку приваривается шарик.

Руководствуясь приведенными выше чертежами, вы легко сможете изготовить буксирное устройство самостоятельно. После этого, независимо от того, купили ли вы TSU или сделали его самостоятельно, продукт необходимо установить.

Как установить буксирное устройство

Стандартный комплект буксирного крюка включает в себя все необходимое, вам просто нужно вооружиться крестовой и плоской отверткой, а также торцевыми и торцевыми ключами.После этого нужно загнать машину на эстакаду или яму. Хотя клиренс Логана позволяет использовать кирпичи, с помощью которых можно немного приподнять заднюю часть машины.

Внимательно прочтите прилагаемую схему, если вы устанавливаете готовое прицепное устройство.

После этого освободите багажник от ненужного хлама, особенно по бокам, и выполните следующие действия:

Снимите подвески глушителя, начиная с середины автомобиля и заканчивая элементами, расположенными у самого «глушителя». «.Используйте любую смазку, чтобы детали легко снимались.
Отсоедините глушитель, оставив его на задней балке.
Найдите предусмотренные производителем технологические отверстия на лонжеронах в багажнике и снимите с них заглушки. Для этого просто подденьте их плоской отверткой.
Найдите отверстия в лонжероне, которые скрыты под защитной пленкой. Используя отвертку Phillips, вдавите их в багажник, это самый простой способ прорвать пленку.Повторите процедуру с противоположной стороны.
Соберите буксирный крюк, начиная с боковых пластин, к которым прикреплена центральная поперечина. При этом не затягивайте болты слишком сильно.
Отрегулируйте положение мяча. Этот элемент должен располагаться только вдоль продольной оси станка.
Установить буксирный крюк.
Установите платформу, предусмотренную для розетки.
Убедитесь, что все выровнено, после чего можно безопасно затягивать болты.

Затем можно поставить глушитель на место. Однако не забудьте протереть обвесы, чтобы очистить их от жира и других материалов.

Осталось только подключить розетку фаркопа.

Электрическое подключение

Некоторые автовладельцы предпочитают использовать розетку только тогда, когда прицеп транспортируется напрямую. Это связано с тем, что при движении по пересеченной местности или при «неудачной» парковке в первую очередь страдает именно этот элемент. Розетку можно подключить к подержанной машине и хранить в багажнике.

Здорово! Перед подключением розетки фаркопа отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля. Для этого достаточно снять минусовую клемму.

Чтобы подключиться к автомобильной сети, вам нужно всего лишь проложить розетку от самого тягово-сцепного устройства к одному из задних фонарей. Электрик подключается по следующей схеме.

Это стандартные 7-контактные разъемы для легких прицепов, но есть также 13-контактные модели, которые чаще всего используются при транспортировке прицепов.Если распиновка другая, лучше не умничать и купить переходник.

На хранении

Установка фаркопа на Рено Логан, а также самостоятельное изготовление конструкции тягово-сцепного устройства несложны. Этот автомобиль способен перевозить довольно объемные грузы, но при этом не стоит забывать об ограничении скорости (не более 80 км / ч) и правильном расположении перевозимых предметов.

Какой инструмент Шевроле Нива 2002

Какой инструмент Шевроле Нива 2002-2021, 2022 для Австралии

как получить автомобильный пропуск Hyundai i20 2008-2021, 2022 для Англии
как настроить Opel Speedster 2000 2007 2021, 2022 для Европы
обновить прошивку Subaru Outback 1997-2021, 2022 для Канады
электронные компоненты Mercedes GLK-class 2008 2015 2021, 2022 для Германии

12 сентября · Намеченная на 2022 год для Австралии, Chevrolet Niva создана главным разработчиком концепции GM: Холденом.Изначально Лада Нива была ослом.

Отлично подходит для работы на ферме, но не более того. Этот новый инструмент Chevrolet Niva 2002-2021 годов, созданный с помощью Австралии, — совсем другое животное. Это начало совместной программы Chevrolet и АвтоВАЗа по созданию внедорожника 21-го века, подходящего для суровой езды в России. Согните мышцы. Когда вам нужно буксировать большой груз, серия Chevrolet HD Silverado облегчит вашу жизнь, предлагая максимальную буксировочную способность до # какой Chevrolet Niva 2002–2021 годов и технологии, разработанные, чтобы помочь вам буксировать с уверенностью.

Максимальное тяговое усилие с тормозом

# тонн при использовании шарнирного сцепного устройства с дополнительным буксирным крюком. Для буксировки свыше кг требуются тормоза с накопителем энергии и АБС. 3 апреля · Цена на Шевроле Сильверадо Австралия, вероятно, начнется с 31 доллара, чтобы быть в состоянии до 57 долларов, что означает, что Шевроле Сильверадо Австралия структурирована для этой существующей процедуры преобразования наличных денег регулярно.

Расходы на транспортное средство могут увеличиваться или уменьшаться в любое время. Время выпуска этого Chevrolet Silverado Australia вполне может быть раньше, поскольку оно зависит от расчетного времени чтения: 4 минуты.Новый дизайн Chevy Niva, интерьер, слухи о двигателе, дата выпуска и стоимость — Последний автомобиль, представленный в Москве, оставил нам один интригующий доказанный факт, что Chevy готовится представить совершенно новую версию Niva в следующем сезоне. Предстоящий кроссовер определенно является модернизированной вариацией нынешнего дизайна, в которой развиваются функциональные возможности двигателя.

Chevrolet Niva i (80 Hp) Внедорожник | Технические характеристики, расход топлива, размеры, 80 л.с., км / ч, миль / ч, 0. В Австралии популярность ограничена, так как автомобиль производится для совсем другого климата, и многие Nivas, импортированные в Австралию, были отвергнуты с европейского рынка.Подержанная Шевроле Нива Это был один из первых внедорожников с цельной архитектурой, предшественник нынешних кроссоверов-внедорожников.

секретных функций Toyota Fortuner 2004-2021, 2022 для Канады
электрика Seat Tarraco 2018-2021, 2022 для Канады

В Австралии популярность ограничена, поскольку автомобиль производится для совершенно другого климата, и многие модели Nivas, импортированные в Австралию, были отклонены с европейского рынка. Группа автомобилей Chevy в настоящее время прилагает усилия для увеличения расхода топлива и увеличения скорости автомобиля.Дорожный просвет хороший — 9 мм. В базовой комплектации Niva имеет карбюраторный 1. Это был один из первых внедорожников с цельной архитектурой и предшественник нынешних кроссоверов SUV. Комментировать Отменить Какой инструмент Chevrolet Niva 2002 — 2021 Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий. Тем не менее, автопроизводитель сохраняет внедорожник, чтобы его можно было поставить на место с использованием общей постоянной программы вождения. Если следить за последней информацией, для начала внедорожник «Нива» будет внедряться только в России в ходе и через месяц-два сможет провести сделку с Европейским союзом.Вы должны войти, чтобы оставить комментарий. Подержанная Chevrolet Niva Это был один из первых внедорожников с цельной архитектурой, предшественник нынешних внедорожников 2022 года в Австралии. Похожие сообщения. До того, как он был представлен в Великобритании, в автомобильной прессе он упоминался как «Русский Range Rover». Автомобиль очень популярен у себя на родине. Производство началось и продолжается по сей день с незначительными изменениями двигателя, конструкции заднего люка и уровня отделки салона. На некоторых рынках 1.Грузовое пространство равно 0. Для хабов в Австралии нет 2022 года, и раздаточная коробка может быть заблокирована на лету. Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом, и, как и для всех Ladas, также поставляется набор из 21 инструмента для самостоятельного придорожного ремонта. Чтобы улучшить общие характеристики, этот мотор будет работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это может быть довольно честно для этого совершенно красивого внедорожника. Примерно в это же время задний люк был изменен, чтобы он имел нижнее отверстие.Даже в этом случае последняя Нива, вероятно, будет еще больше — примерно 26 см. Большая часть его механики заимствована из моделей Lada на базе Fiat, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны Lada. Диаметр поворота также популярен в Канаде, хотя снят с продажи, он по-прежнему имеет культ в Южной Америке, Европе и других регионах, где местность требует надежного и прочного автомобиля по разумной цене. Chevy 11 октября. Кроме того, внедорожник Chevy Niva определенно является новым столпом компании, призванным привлечь внимание широкой публики и поднять цену на рынке автомобилей.Chevy, 11 августа. Даже несмотря на то, что очевидные подробности о внутренней части продолжают оставаться скрытыми, мы можем ожидать, что разработчик автомобилей подчеркнет этот компонент с помощью ресурсов для хороших выводов. Однако официальная информация о ценах до сих пор не подтверждена. Предстоящий кроссовер определенно является модернизированной вариацией нынешнего дизайна, в которой развиваются функциональные возможности двигателя. Каталог автомобилей Продажа подержанных автомобилей Технические характеристики автомобилей Поиск и устранение неисправностей Обзоры автомобилей Прочее Технические характеристики подержанных автомобилей, историческая версия 2 Технические характеристики подержанных автомобилей, историческая версия 1 Автомобильные форумы.Его буксирная способность рассчитана на вес до кг-фунт. Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а передняя подвеска является независимой, тогда как задняя ось представляет собой 5-рычажный привод с передаточными числами от 3 до 3. Курс в сочетании с Генератор, Chevy Niva может дать вам производительность до Hewlett Packard и фунт-фут крутящего момента. Как лучшая версия своего предшественника, новая Нива будет взаимодействовать с 1. Сосредоточив внимание на внутреннем пространстве, появится более просторная кабина, оснащенная некоторыми современными дополнительными функциями.Шевроле Июль, какой инструмент Шевроле Нива 2002 — 2021 гг. Последняя особенность считается полезной и практичной особенностью любителями бездорожья. Передние дисковые тормоза и задние барабанные — двухконтурные с сервоприводом и гидравлическое сцепление. Выступая как жесткий внедорожник для езды по бездорожью, внешняя часть «Нивы» будет продаваться в большем размере, например, в защите фар, держателе крыши и, кроме того, колесах. Согласно текущим слухам, еще один тонированный уровень, распространяемый только в России, также потенциально может улучшить 1.

Секреты Nissan Almera 2000-2021, 2022 для Германии, Chevy Niva 2020 New Design.

обновление прошивки GMC Yukon 2000 — 2021, 2022 для Германии
эксплуатационная книга Ford Mustang Shelby GT350 2016 — 2021, 2022 для Японии
программа Peugeot 206 1998 2012 РїВ »С — 2021, 2022 для США
обновление электронных компонентов BMW Z8 2000 2006 2021 , 2022 для Мексики
Gps McLaren 720S 2017-2021, 2022 для Нидерландов
секретных функций Ford Tourneo Connect 2002-2021, 2022 для Англии
для ремонта BMW 5 серии 1988-2021, 2022 для Германии
навигация Skoda Roomster 2006 2015 2021, 2022 для Германии
секретных функций Aston Martin V12 Vanquish 2001 2008 2021, 2022 для Европы
программа Ford Tourneo Connect 2002-2021, 2022 для Северной Америки
обновление электронных компонентов Audi SQ7 2016 — РїВ »С — 2021, 2022 для США
manual Ford Ka 2003-2021, 2022 для Нидерландов
как открыть дверь без ключа Porsche Cayman 2005 2016 2021, 2022 для Нидерландов
электронные компоненты Subaru Legacy 1994-2021, 2022 для Англии
повторно novate Rolls-Royce Wraith 2013-2021, 2022 для Европы
механика Ferrari 599 GTB Fiorano 2006 2012 2021, 2022 для Северной Америки
ручная Dodge Challenger 2008-2021, 2022 для Германии
программа Mitsubishi Space Gear 1995 2007 2021, 2022 для Мексики
каталог запчастей Volvo C70 Coupe 1996 2007 2021, 2022 для Германии
для ремонта Pontiac G8 2008 2009 2021, 2022 для Италии
руководство Fiat Marea 1996 2006 2021, 2022 для Европы
как прошить Opel Signum 2003 2008 2021, 2022 для Англии
эксплуатационная книга Hyundai Verna 2005 2011 2021, 2022 для Италии
эксплуатационная книга Audi S5 2007 — 2021, 2022 для Германии
руководство по ремонту Ssang Yong Musso 1993 — С — 2021, 2022 для США

секретных паролей Volvo S70 1996 2000 2021, 2022 для Северной Америки

Блокировка дифференциала на «Шевроле Нива»

Многие автомобилисты любят внедорожники из-за их высокой маневренности в условиях труднопроходимой местности.Среди отечественных автомобилей ярким примером является Шевроле Нива. А чтобы машина могла преодолевать труднодоступные препятствия, на Ниве без блокировки дифференциала не обойтись. Независимо от марки внедорожника, в том числе упомянутой «Нивы», все автомобили имеют одну характерную особенность — наличие полного привода и дифференциала. Более подробная информация представлена ниже.

Определение термина

Что такое дифференциал? В его механизм входит группа планетарных шестерен.Его основное предназначение — передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса одной оси. В этом случае колеса вращаются друг относительно друга с разной скоростью.

В автомобилях с парой ведущих колес между их приводами размещается планетарная передача, иначе называемая межколесным дифференциалом. Однако у большинства внедорожников полный привод и в данном случае он расположен между осями — это межосевой дифференциал. Сила тяги колеса зависит от его радиуса и показателя приложенного крутящего момента.

Прежде чем ставить блокировку дифференциала на «Ниву», необходимо разобраться в ее механизме. Как правило, на многих внедорожниках устанавливается только один дифференциал — внутри ведущего моста. На автомобиле «Шевроле Нива» их три. Кроме того, каждый из двух расположен в задней и передней оси соответственно. Они позволяют всем колесам вращаться по разным осям относительно одной оси. Третий механизм, описанный выше, расположен между осями и распределяет крутящий момент от двигателя между двумя осями.

Виды дифференциалов

В зависимости от типа используемых передач, дифференциал может быть:

цилиндрический;
конический;
червяк

Цилиндрический механизм в основном ставится на автомобили с полным приводом. Вот здесь и пригодится блокировка дифференциала на Ниве.

Конический дифференциал, обычно симметричный, размещается между приводами колес.

Червячная передача крутящего момента тише своих аналогов, но имеет более сложное устройство.Это универсальный вариант, так как может быть одновременно межколесным и межосевым дифференциалом.

Также дифференциал может быть симметричным или асимметричным, в зависимости от количества зубьев.

Принцип дифференциала

С одной стороны, дифференциал обеспечивает водителю комфорт и безопасность при движении по твердому и сухому дорожному покрытию. С другой стороны, не все так однозначно — стоит только выйти за его пределы или попасть на скользкую поверхность, как дифференциал лишает машину возможности двигаться.

В зависимости от ситуации планетарный механизм работает в одном из трех режимов (иногда блокировка дифференциала на Ниве не нужна):

Когда машина едет прямо.
При входе в поворот.
Автомобиль едет по скользкой дороге.

Рассмотрим подробнее каждый из этих случаев.

Вождение автомобиля по прямой

Когда автомобиль движется по прямой дороге, дифференциал равномерно распределяет нагрузку между колесами.В этом случае сателлиты, расположенные в корпусе, не перемещаются относительно своих осей и передают крутящий момент на оси через неподвижную зубчатую передачу. Это, в свою очередь, приводит к движению колес, которые вращаются с одинаковой угловой скоростью.

Угловой элемент

Здесь следует мысленно (лучше на бумаге) нарисовать схематическое изображение того, как машина поворачивает. Это способствует лучшему восприятию. Как раз на углу дифференциал начинает подключаться к работе. А вот блокировка дифференциала на «Ниве» может только навредить.Вся особенность такова, что колесо, которое находится ближе к центру вращения (внутреннему), перемещается по небольшому радиусу и проходит меньшее расстояние. А колесо, находящееся в стороне от центра вращения (внешнего), соответственно движется по большому радиусу и едет на большее расстояние.

В то же время внутренние колеса автомобиля испытывают повышенное сопротивление, что заставляет их снижать скорость. Внешние колеса, напротив, должны двигаться быстрее из-за еще большего радиуса.И не надо дифференциала, каждый поворот приведет к повышенному износу резиновых колес. И если при этом скорость автомобиля будет высокой, то заноса не избежать. Об этом следует знать, прежде чем ставить блокировку дифференциала на Шевроле Нива.

Это говорит о том, что колеса должны вращаться с разными угловыми скоростями. Когда автомобиль начинает разворачиваться, сателлиты вращаются вокруг своих осей, что снижает скорость оси внутреннего колеса, в то время как угловая скорость оси внешнего колеса увеличивается.

Значит, есть плавный поворот автомобиля. Несмотря на разницу угловых скоростей, тяговое усилие всех колес одинаково, так как основной крутящий момент не изменяется. Конечно, это при условии, что все колеса имеют одинаковое сцепление с дорогой.

Вождение автомобиля по разному покрытию

В этом случае начинает проявляться существенное отсутствие дифференциала, что связано с его особой конструкцией. Здесь просто необходимо заблокировать дифференциал на Шевроле Нива, и вот почему.Когда автомобиль движется по скользкой дороге или бездорожью, колеса нагружены разной степенью нагрузки. Например, один из них ударяется о скользкую поверхность, в результате чего теряет сцепление с дорогой и начинает скользить. Остальные колеса, имеющие хорошее сцепление с дорожным покрытием, испытывают повышенную нагрузку, что приводит к их замедлению.

Здесь принцип повторяется, как при входе в поворот. Однако в данном случае это скорее больно, чем помогает. Колесо с низкой тягой может получить весь крутящий момент от дифференциала, в то время как загруженные колеса вообще перестанут вращаться.В результате движение машины прекращается.

Выход есть, и это установка на Ниву блокировки дифференциала, а можно использовать систему курсовой устойчивости. Но что теперь означает блокировка дифференциала? Вперед, продолжать.

Что такое блокировка дифференциала?

Как уже ясно, когда автомобиль наезжает на скользкую поверхность, какое-то колесо теряет сцепление с дорогой и забирает на себя весь крутящий момент, что приводит к остановке автомобиля. Многие водители, попавшие в такую ловушку, прекрасно понимают, что скользящему колесу необходимо восстановить сцепление с дорогой.Для этого грузят колесо или что-то под него подкладывают. Колеса одной оси хорошо сцепляются с дорожным покрытием, и машина трогается с места.

В этом случае необходимо, чтобы нагруженные колеса не теряли крутящий момент, чему служит сама блокировка дифференциала. Вся суть блокировки межколесного дифференциала Нивы состоит в том, чтобы объединить все ведущие колеса и привести их угловую скорость к одной и той же величине.

На многих внедорожниках, в том числе на Шевроле Нива, есть возможность включить блокировку всех дифференциалов.В результате проходимость машины на труднопроходимой местности значительно увеличивается

Как работает блокировка?

Для того, чтобы дифференциал передавал крутящий момент от двигателя на колеса и автоматически распределял его между ними, его конструкция содержит шестерни и валы. За счет блокирующего действия, которое осуществляет специальный блокиратор сцепления, вращение шестерен прекращается. В результате блокировки межколесного дифференциала колес Нивы колеса теперь жестко соединены между собой, за счет чего их угловая скорость уравнивается.

Осевой механизм работает по тому же принципу. Только в тесном соединении находятся передний и задний приводные валы. Благодаря этому обе оси (передняя и задняя) имеют одинаковое значение крутящего момента. И в этом случае отечественный автомобиль сможет преодолеть серьезные дорожные препятствия.

Виды блокировки

Если вы желаете установить механизм блокировки на дифференциал, знайте, что существует два типа:

полная блокировка;
частичная блокировка

Механизмы полной блокировки могут работать в ручном режиме (принудительная блокировка дифференциала на «Ниве») или в автоматическом режиме, а частичная блокировка осуществляется только автоматом.Только не забывайте, что движение автомобиля с полной блокировкой по хорошей дороге приводит к преждевременному износу шин. К тому же некоторые детали тоже быстро выходят из строя.

Таким образом, весь выбор сводится к тому, какой механизм выбрать: ручной или автоматический. У ручной системы есть одно преимущество — водитель сам решает включать блокировку дифференциала или нет. Однако существует и ряд недостатков:

для использования системы необходимо убрать руку с руля;
необходимо своевременно отключать блокировку, иначе можно повредить шасси автомобиля;
высокая цена.

Автоматическая блокировка дифференциала на «Ниве» имеет свои особенности, среди которых — необходимость подстраиваться под индивидуальный стиль вождения владельца автомобиля. При этом механизм не так нагружает трансмиссию автомобиля, как его ручной аналог. Система обеспечивает полный комфорт для водителя, так как в случае необходимости она будет активирована без вмешательства человека.

Еще зависит от стиля вождения. Тем водителям, которые предпочитают спокойную езду по ровному дорожному покрытию, лучше остановить выбор на вискомуфте или дисковой муфте.В экстремальном стиле вождения система принудительной блокировки дифференциала на Ниве незаменима.

Порядок установки

Сама работа на СТО обычно ценится очень высоко, поэтому многие водители в целях экономии предпочитают делать ее сами в своем гараже. Если машина уже не новая, то стоит подготовиться к дополнительным расходам, ведь помимо самого запорного механизма может потребоваться приобретение изношенных деталей.

Также не обойтись без измерительных инструментов и регулировочных колец разного диаметра.Всю процедуру монтажа блокировки дифференциала Нива можно производить в следующем порядке:

Транспортное средство следует загнать в яму, после чего хорошо зафиксировать его положение. Можно использовать домкраты и опоры под корпус.
Подняв автомобиль, нужно снять задние колеса, сняв болты крепления.
Следующим шагом будет снятие барабанных тормозов.
Затем необходимо открутить и снять полутрубку.
Далее следует снятие кардана и разборка коробки передач.
Теперь осталось установить блокировку дифференциала на «Ниву», после чего все нужно собрать в обратной последовательности.

Как вы понимаете, работа сложная в умеренных количествах, но с ней справится каждый владелец Нивы, особенно если у него есть навыки ремонта автомобилей. Возможно, есть водители, которые задумываются об установке механизмов блокировки, но сомневаются в законности этих действий. Можно с уверенностью сказать, что в России установка межосевого дифференциала «Нива», как и на любой другой автомобиль, является законной процедурой.И нет ничего плохого в стремлении обеспечить своему автомобилю повышенную маневренность.

Изготовление гусеницы для снегохода своими руками. Как сделать снегоход по трассе своими руками? Требования к переоборудованию на гусеничные гусеницы

Разработкой и производством гусеничных вездеходов занимаются многие любители самодельной техники.

При воплощении идей применяются самые разные решения, но самой большой проблемой гусеницы были и остаются энтузиастами этого вида транспорта.Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах винты заводского изготовления, но я хочу, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы создания треков, которые показали достаточно хорошую производительность.

Самый простой вариант

Гусеничный гребной винт для снегоходов и легких вездеходов может быть выполнен на базе обыкновенной втулочно-роликовой цепи и конвейерной ленты. Для изготовления такой гусеницы не требуется специального инструмента или оборудования, все делается «на коленях».

Гусеница с конвейерной ленты

Для продления срока службы ленты желательно прошивать ее края леской с шагом около сантиметра (так же, как швеи обметывают края ткани), это убережет ленту от истирания. Соединение ленты в кольцо можно производить любым доступным способом, например, с помощью петли рояля, или сшить концы ленты (менее надежный метод).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя.При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства хорошие результаты показывает лента толщиной 8-10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Несмотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко ремонтируется при необходимости.

Следы шин

Среди самоделок довольно часто делают гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого подбирают шины от грузовиков, желательно с подходящим рисунком протектора (в будущем работы с шиной будет меньше).

Шина гусеничная

Чтобы сделать такую гусеницу, необходимо срезать бортики с покрышки, оставив только беговую дорожку. Работа эта довольно кропотливая и требует большого терпения, так как из инструментов используется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резину легче резать. Как вариант, можно рассмотреть использование самодельных режущих приспособлений, либо использовать лобзик, на котором закреплена пилка с мелким зубом (также лучше смочить пилку мыльной водой).

Сначала у покрышки срезаются бортики, затем при необходимости удаляются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком жесткая). После этого, если рисунок протектора не соответствует требованиям дизайнера, нарезается новая конструкция проушины.

Самодельная гусеница из покрышки имеет несомненное преимущество перед описанным выше образцом, так как имеет изначально замкнутый контур, а значит, ее надежность будет в несколько раз выше. Обратной стороной является ограниченная ширина готовой дорожки, однако при необходимости можно использовать вариант двойной и тройной ширины.

Гусеницы

Привлекателен своей относительной простотой вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни V-образной формы соединяются между собой с помощью выступов, прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом получается гусеница с уже имеющимися отверстиями для ведущей звездочки (для этого нужно только оставить зазоры между ремнями).

Способов изготовления гусениц много — главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Многие люди, занимающиеся производством самодельной техники, также разрабатывают гусеничные вездеходы и самодельные гусеницы для мотоблока. При воплощении этой идеи в жизнь люди используют самые разные решения. Но изготовление гусениц остается большой проблемой для любителей этого вида транспорта.

Ведь если вездеход или снегоход делается своими руками, то гусеницы должны быть самодельными.

Как сделать самодельные гусеницы для мотоблока

Здесь мы рассмотрим несколько способов изготовления дорожек своими руками, с хорошими эксплуатационными характеристиками.

Самый простой вариант самодельной гусеницы

Для легких вездеходов и снегоходов гусеницы могут быть выполнены из конвейерной ленты и втулочно-роликовой цепи. Чтобы сделать такую гусеницу, необязательно владеть специальным инструментом, все можно делать «на коленке».

Для продления срока службы ленты необходимо прошить ее по краям леской, соблюдая шаг в 1 сантиметр, что убережет ленту от истирания. Чтобы соединить ленту в кольцо, можно пришить ленту с концов, либо использовать петлю.

Выбирать толщину ленты следует исходя из мощности двигателя. Если вы используете моторы от бытовых мотоциклов, достаточно взять ремень толщиной 8-10 мм, используемый на конвейерах в сельском хозяйстве.

Гусеница для снегохода своими руками имеет хороший ресурс и легко ремонтируется при необходимости.

Самодельная гусеница для тягача

Среди домостроителей очень распространено делать гусеницы из автомобильных покрышек. Для этого от грузовых автомобилей подбираются покрышки, имеющие подходящий рисунок протектора.

Чтобы сделать такую гусеницу, нужно срезать борта шины и оставить беговую дорожку. Это довольно кропотливая работа, требующая большого терпения, ведь в качестве инструмента используется заточенный сапожный нож.

Для облегчения работы время от времени лезвие ножа можно смачивать в мыльном растворе, чтобы быстрее разрезать резину. Один из вариантов — применить самодельное приспособление для резки или использовать лобзик с мелкозубчатым напильником.

После отрезания борта, если дорожка слишком твердая, можно удалить лишние слои резины внутри получившегося кольца.Если рисунок протектора не подходит для условий эксплуатации, то режется новая конструкция выступов.

Несомненное преимущество самодельной гусеницы из покрышки перед гусеницей из конвейерной ленты, в изначально замкнутой цепи, а значит, надежность. Недостаток этой направляющей — ограниченная ширина заготовки, которую можно исправить, применив опцию двойной ширины.

Гусеницы

Этот вариант изготовления гусеницы привлекателен своей относительной простотой.
Для этого необходимо соединить ремни с V-образными профилями в одно целое с помощью винтов или заклепок, используя для этого прикрепленные к ремням проушины.

Чтобы проделать в такой гусенице отверстия для ведущей звездочки, нужно сделать зазоры между ремнями.
Можно найти много способов сделать гусениц своими руками — главное проявить терпение, желание и настойчивость — тогда все получится.

Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото

Похожие сообщения:

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» свою колесную технику в самоделки — гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов дооснащения является использование старых шин от тракторов МТЗ , позволяющих значительно повысить проходимость личных автомобилей и автомобилей с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивается гусеничной силовой установкой (ДМ).

Он использует два мотивирующих фактора :

крутящий момент M k, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
сцепление гусениц с грунтом.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной конструкцией, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница оснащена рельефными выступами , служащими активными выступами.

Гусеничный принцип работы проиллюстрирован кинематической схемой работы Государственной Думы, расположенной ниже.На схеме обозначены следующие позиции:

поз. 1 — гусеница;
поз. 2 — опорные ролики, предотвращающие провисание полотна гусеницы;
поз. 3 — ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
поз. 4 — опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
поз. 5 — амортизаторы;
поз.6 — направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент M к.
Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
Гусеница (поз. 2) плотно прилегает к опорной поверхности (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). На это влияет:

сила R z — реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения автомобиля вперед по поверхности опоры земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно — увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6). Максимальное давление на грунт от главного двигателя находится в области опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины во время движения, большая площадь контакта ленты с землей , что значительно снижает среднюю машину давление на землю.

Диапазон среднего давления на землю оборудования с ГД от 11.От 8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления человеческой ноги.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автомобилей гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Бобышки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих шин, можно отнести следующие факторы:

Наличие старых шин МТЗ.Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов ленты.
На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
Универсальность применения — вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес — возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов пустой шины;
Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеничные гусеницы

На рисунке изображен простейший по конструкции самодельный — тележка с гусеницами из покрышек.

Переоснащение оборудования в главном машинном отделении осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, желающих улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатная или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Независимо от типа автомобиля, мастера учитывают следующие факторы:

Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки основного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи.В противном случае двигатель быстро сломается.

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на внедорожники, оснащенные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, пользующихся наибольшей популярностью у мастеров при переоборудовании гусеничной лентой.

Основные категории популярных автомобилей с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой техники и автомобилей, работающих на рыхлом снеге и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для езды по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, спереди — лыжи вместо переднего колеса) с органами управления мотоциклетного типа.

У универсальных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный тип), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Квадроциклы

В обиходе принято считать любое транспортное средство, способное ездить по бездорожью и даже преодолевать водные преграды.

Разновидностей вездеходов промышленного производства достаточно:

внедорожников;
болотоходы;
земноводных;
гусеничные тракторы и конвейеры;
квадроциклы;
Автомобили категории ATV и др.

Их стоимость себе позволить не каждый, поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. и небольшой весовой нагрузкой достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110–150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Переделанные под Госдуму самодельные варианты мотоблоков широко востребованы сельчанами и владельцами загородных домов или дач.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов США … США, тогда как самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше .

Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе.Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции. Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных навыков слесаря .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
Гусеница нарезана для гусеницы с помощью заточенного ножа башмака. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
Резку ножом с успехом можно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
С обеих сторон обрезаны шины .
Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без взъерошенных краев полученной ленты .

Итак, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео можно увидеть самодельную гусеницу для снегохода:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для переоборудования техники в гусеницы — очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек в качестве основного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов — сжигания, измельчения, химической обработки и т. Д.

В контакте с

Те, кто любит часто ловить рыбу зимой, часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда можно даже на внедорожнике проехать прямо к берегу реки, а тем более к самому месту рыбалки. Выходом из этой ситуации станет гусеничный снегоход … Однако цена на такую технику в магазинах порой бывает недоступна, а потому есть необходимость сделать такое устройство своими руками.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как это делается на трассах и что для этого нужно иметь.

Caterpillar

Первый шаг — начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с двигателем он является основным движущим элементом всего оборудования. Для этого сначала нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (аналогично нашему второму фото).

Так вы узнаете точную последовательность выполняемых работ и не забудете ни о каких мелочах.А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам понадобится пластиковая труба (диаметром около 40 миллиметров) и 2 полосы. Количество полосок зависит от того, какой длины будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее их обработка легко производится на круглом или (болгарке). В этом случае вам нужно прорезать деталь по одной стене за раз. Это необходимо для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединить конвейерную ленту с разрезанными половинками трубы? Для этого нам понадобятся двое, при этом диаметр их резьбы должен быть около 6 миллиметров.Если совместить такое значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между выступами на выходе составит 93 миллиметра.

При «наживке» частей труб срезанной стороной наружу соблюдайте расстояние ступеньки между ними. Если смещение составляет 3 или более миллиметра, это приведет к нестабильной работе зубьев ведущей шестерни и самого ремня, что приведет к перерегулированию снегохода. А это уже приводит к потере контроля.Это несоответствие может привести к тому, что ремень может просто соскользнуть с роликов.

Также важно соблюдать размер гусеницы. Сколько это будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах необходимо рассчитать номинальное давление всего оборудования на своей плоскости. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно проезжей части должна быть не более 0,4 кг / см 2.

Как просверлить ленту?

Самодельные гусеничные снегоходы отлично работают с ремнями, просверленными обычным сверлом.Однако, чтобы устройство проработало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло для работы с резиной. В первую очередь следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Никогда не используйте сверла по металлу.

Другие детали ходовой

Остальные агрегаты будут попроще. Например, такие агрегаты, как оси и резиновые колеса, звездочки Буранова и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, лучше покупать надувные колеса.Эта техника будет мягче на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). При необходимости его можно обрезать или, наоборот, расширить до подходящих для техники значений. Если у вас нет возможности приобрести приводной вал в магазине, вы можете попробовать изготовить его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении убедитесь, что размер вала соответствует подшипникам.

Самодельный снегоход на гусеницах : рама
Сделаем так, чтобы он выполнял основную несущую функцию и удерживал все части, в том числе двигатель, как единое целое.Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к кадру. Сделаем его из стального профиля диаметром 25х25 миллиметров. При этом его нужно сваривать таким образом, чтобы в нем было две продольных и три поперечных балки. Наличие этих деталей на каркасе значительно укрепит его конструкцию.
Заканчиваем работу
Напоследок о том, как установить самодельный снегоход на гусеницы При сборке снегохода здесь нужно сделать две поворотные втулки.Это будет ваш рулевой механизм. Как это сделано? Приварите к передней балке гнездо для воды с внутренней резьбой 1/3 дюйма и ввинтите в них резьбовые соединения с наружной резьбой. В патрубках уже есть направляющие стойки и приваренные сошки рулевой тяги. Кстати, вы можете использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим сначала подготовьте их к установке: прикрепите уголки для крепления поворотной стойки и разрежьте металл. Это значительно улучшит управляемость снегохода на высокой скорости.
Гусеницы кажутся и могут быть наиболее сложным в производстве компонентом самодельных гусеничных машин. Неважно, для чего вы хотите делать гусеницы — небольшой вездеход для охоты, моторизованный тягач для рыбалки или гусеничный мотоблок для домашних работ. Во всех случаях необходима легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая при этом также прослужила бы долго и не требовала пристального внимания во время эксплуатации.
Кто может себе позволить купить серийных гусениц в одном из интернет-магазинов — делают и не думают. Но большинству умельцев бюджет на сборку бытовой техники не позволяет этого. На помощь приходят изобретательность или Интернет!
Есть несколько способов сделать их, и один из самых распространенных среди строителей гаражей — это изготовление гусениц из грузовых шин. Сапожным ножом, периодически смачивая его в обычной мыльной воде для облегчения скольжения по резине, вырежьте боковины покрышки, оставив только беговую дорожку.Только здесь, в статье, вы можете описать этот процесс одним предложением. На самом деле это очень кропотливая и травматичная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом такого кропотливого процесса станет качественный и не потрепанный срез.
Для тех, кто хочет более быстрых результатов, есть еще один вариант — взять лобзик с мелким напильником.
Помните! Независимо от выбранного способа стрижки результат всегда зависит от вас. Один может носить нож, травмироваться и криво все резать, а другой все сделает быстро и аккуратно лобзиком.Все зависит от ваших навыков, способностей и опыта — выбирайте метод исходя из них.
После того, как вы отрезали бортики от покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости удалить излишки, внутренние слои резины. Далее нужно разобраться, подойдет ли вам существующий рисунок протектора, а если нет, то нарезать новый, ведь гусеницы в зависимости от условий эксплуатации могут потребовать хороших проушин. Кому-то может потребоваться регулярная длительная поездка по шоссе и не нужно ничего менять, но рыбаки и охотники, проезжающие по болотам и глубокому бездорожью, выиграют от хорошего сцепления с дорогой.
Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек можно использовать на различном оборудовании, они достаточно надежны и недороги в изготовлении. Конечно, у них есть плюсы и минусы, и действительно, несомненно, каждому есть что добавить в описанный процесс изготовления.
Видео малолитражный трактор с самодельными гусеницами из автомобильных покрышек:
Вы можете вносить изменения в статью или дополнять ее, а также высказать свое мнение в комментариях к ней без регистрации.
.

Установка фаркопа на шевроле нива может быть быстро осуществлена своими руками

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Что входит в комплект для установки устройства?

Как поставить прицепное устройство на шевроле нива

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

Монтаж фаркопа своими руками

Подключение розетки фаркопа

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

Как установить ступенчатое сцепное устройство на бампер Chevy S10

Шаг 1

Step 2

Наконечник

Предупреждение

Предметы, которые понадобятся

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Руководство по установке приемника сцепного устройства на автомобиль

Установка фаркопа на ниву шевроле

Recommendations

Comments 11

Фаркоп на «шевроле нива»

Езда с прицепом (подцепление к фаркопу и подключение) нива ваз 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Как установка фаркопа на Шевроле Нива своими руками

Рассмотрим комплектацию

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Niva Chevrolet:

Как монтируется фаркоп

Подключение розетки

Рекомендации по монтажу

Подводим итоги

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Установка своими руками

Порядок подключения

Фаркоп «квадрат» своими руками

Подключить розетку для прицепа Нива Шевроле по схеме | Chevrolet

Нива шевроле подключение розетки фаркопа

Варианты тяглового устройства на бампере

Как установить фаркоп на Ниву Шевроле

Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Установка фаркопа на ниву шевроле

Установка ТСУ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Правомерность установки фаркопа на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

Монтаж фаркопа своими руками

Подключение розетки фаркопа

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

Установка ТСУ Лидер Плюс на ниву Шевроле — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Установил фаркоп Bosal — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Варианты тяглового устройства на бампере

Инструкция по установке

Подсоединение электрической составляющей

Правила эксплуатации

обзор, установка, модели и отзывы владельцев « NewNiva.ru

Фаркоп на «Шевроле Нива»

Условия и требования эксплуатации

Установка фаркопа: «Нива Шевроле»

Монтаж силовых конструкций

Подсоединение электрической составляющей

Читать новости о новой Ниве

Как правильно установить фаркоп. Установка буксирного крюка — это переделка автомобиля?

Классификация

Особенности конструкции

Виды крепления крюка к платформе

Как выбрать фаркоп

Как установить фаркоп на автомобиль

Порядок установки фаркопа

Особенности электрического подключения прицепа

Зачем нужен фаркоп

Подушка фаркопа

Надежность фаркопа — основа безопасности

Что нам нужно

Материалы и инструменты:

Снимать ли бампер

Маркировка и сверление

Прикручиваем фаркоп

Подключаем фаркоп

Порядок установки фаркопа

Какой штраф за фаркоп без прицепа?

Подвеска для фаркопа своими руками

Шарик на фаркоп своими руками