Как соорудить переносную мини-эстакаду для ремонта автомобиля

Транспорт периодически нуждается в проверке ходовой. Для этого удобно применять эстакаду. Конструкция, применяемая на СТО.

Если обладатель машины не хочет расходовать средства на услуги автослесарей, может провести осмотр собственными силами, подняв ее с помощью эстакады.

Этот способ составляет достойную конкуренцию смотровой яме в удобстве доступа к нижней части машины. Монтаж эстакады собственноручно поможет сберечь средства.

Некоторые виды

По типу устройства есть две разновидности эстакад для дорожного транспорта:

1. Полноразмерные.
2. Мини эстакада.
3. Мобильная – конструкция подробно рассмотрена в данной статье, это разборная эстакада имеющая незначительные габариты. Она без проблем располагается в гараже и, при надобности, быстро монтируется. Предназначена для досмотра легкового транспорта.

К устройству относится:

• четыре тумбы для опор;
• две пары колей с фиксатором, чтобы автомобиль не скатился;
• две пары наклонного трапа для заезда;
• достаточное количество балок жесткости для крепления деталей друг к другу.

Строят конструкцию из стали.

Стадии предварительных работ

Начинают создание со схемы и выбора типа конструкции (стационарная или переносная) и материала из которого будет выполняться работа.

Общие габариты:

• высота – до одного метра;
• ширина – около двух метров;
• длина заезда – один метр;
• длина горизонтальной платформы – от трети метра.

Эстакада – это две симметричные объединенные конструкции. Со стороны на чертеже она является прямоугольной трапецией. Между собой колеи обязательно фиксируются, для противостояния смещения во время заезда на нее автомобиля.

Конструкция из стали монтируется с помощью:

• болгарки;
• гаек, болтов.
• сварочного аппарата;

В качестве каркасного применяют арматуру и сорокамиллиметровый уголок. Собранную конструкцию сверху окрашивают.

Стальная конструкция

Наиболее распространённая из собственно ручных это мини эстакада, изготовленная из металла.

Такое решение отличают некоторые преимущества:

• высокая мобильность;
• легкость монтажа– не требует специальных навыков;
• безопасность и долговечность.

Хотя, собственноручно изготовленная эстакада способна прослужить не один десяток лет, со временем каждая конструкция снашивается. Если качественно обслуживать, возделывать от коррозии, срок службы существенно возрастет.

Сварка эстакады проходит следующим образом:

• готовится уголок, и монтируются две прямоугольные трапеции;
• объединяют их друг с другом с помощью уголка;
• остатками и обрезками уголка со сторон формируют добавочные ребра жесткости;
• готовят арматуру и варят к горизонтальному основанию и на наклонную плоскость;
• очищают щеткой по металлу, вскрывают лакокрасочным покрытием для металла.

Методику повторяют для симметричной части из пары колей. На главной платформе можно выполнить бортик ограничитель, чтобы невозможно было переехать дозволенную отметку.

Удобно сберегать ее в вертикальном положении.

( Пока оценок нет )

Эстакада своими руками из дерева

Эстакада своими руками из дерева

Эстакада для автомобиля своими руками.

Декабрь 4th, 2014 05:21 ПП | Своими руками Просмотров: 1 718

Как сделать плоскогубцы без единого гвоздя из дерева своими руками / How to make nippers

Эстакада, как все знают, предназначается для подъема автомобиля на небольшую высоту для последующего ремонта его нижней части. В основном процесс поднятия автомобиля выполняется путем заезда автомобиля на саму эстакаду.В нашем случае потребуется минимально две такие эстакады, для возможности подъема передней или задней части автомобиля, а так же боковые стороны.

Благодаря данному устройству вы сможете без всяких усилий залезть под машину и выполнять ремонт любой комплектующей.В противном случае можно изготовить сразу четыре таких миниэстакады, для возможности полного поднятия автомобиля над поверхностью земли. Сама эстакада изготовлена из нескольких металлических частей, которые могут выдержать вес до двух тон.Ниже представлена схема конструкции миниэстакады.Для изготовления данного устройства используйте архив фотографий представленных ниже.

Похожее:

• 3.2как сделать полноразмерную эстакаду

Услуги «личного автосервиса»

Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую.

Самодельный токарный станок по дереву изготовленный из дерева своими руками.mp4

Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками.

Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.

Как сделать столярные деревянные тиски своими руками.

Конструкции эстакад

Конструктивно различают следующие виды эстакад: • для частичного заезда авто • полноразмерная эстакада.Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух. Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.

эстакада, предназначенная для частичного заезда авто

Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента.

Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.

Основные параметры эстакады: • высота – не менее 1 м. • ширина – 2,5 м. • длина скоса – 4,2 м. Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.

полноразмерная эстакада

Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад: • высота – 1 м и более • ширина до 2,5 м. • длина рабочей части – 4- 6 м. • длина скосов с обеих сторон – 4,2 м. Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.

Как изготовить эстакаду для автомобиля своими руками

Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки.

Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.

как сделать мини эстакаду

Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы: • уголок стальной, толщина не менее 10 мм • пруток металлический. а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть.

Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном .

как сделать полноразмерную эстакаду

Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу.

Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности. Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу).

Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.

Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками, 3.0 out of 5 based on 1 rating

Возможно, Вас заинтересует:

Сообщества › Кулибин Club › Блог › «Мини» эстакада своими руками

halzanбыл 11 часов назадЯ езжу на Skoda Octavia MPI 1.6 (до этого — Лада 2109)Малаховка, Россия

В своё время решил себе сделать мини эстакаду, покапавшись в закромах родины, и из того что нашел сварил себе вот это;На одну эстакаду ушло (из того что нашёл в загашнике, хотя потом уже понял что уголок можно было и 30, а арматуры хватило бы и 14мм) уголок 40 4шт- по 172см, 4шт- по 22см, 2 шт-по 31см полоса 50 2шт- по 32см, арматура (16) 17шт по 31см.Пользуюсь эстакадой уже третий год, места под машиной вполне достаточно для нормальной работы, проверена машинами ВАЗ 2109, ИЖ Фабула, Шкода Октавия, Hyundai Avante, заезжают и съезжают на неё без проблем. Хранить можно в вертикальном положении.

1. Глубина канавы эстакады

Как сделать эстакаду своими руками

Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения.

Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках.

Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.

Металлическая и деревянная

Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена.

Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10—15 см).Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0— 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.

Глубина канавы эстакады

Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук.

Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом.

Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк.

Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы.

Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.

Поделиться записью с друзьями в:

Читайте статьи в рубрике «Общее»

Своевременное техническое обслуживание автомобиля — залог того, что он будет эксплуатироваться долго и безопасно. И если для жителей крупных городов постоянный контроль состояния машины доступен в любое время в любом автосервисе, то в отдаленных районах есть определенные трудности.

Чтобы облегчить свою участь, многие владельцы ищут более простые способы профилактических осмотров транспортных средств. В таких случаях возводится эстакада своими руками.

Простая конструкция Конструктивные особенности многих автомобилей предполагают проведение профилактического осмотра и ремонта многих узлов и механизмов именно под транспортным средством. Если уровень грунтовых вод на участке позволяет, можно соорудить полноценную смотровую яму.

Однако на ее возведение потребуется немало затрат, поэтому многие предпочитают альтернативный вариант. Эстакада своими руками в этом случае является более выгодным решением. Если гараж просторный, то ее можно соорудить из, к примеру, железнодорожных шпал.

Правда, это будет массивное сооружение, которое довольно трудно передвигать.Наиболее простой является конструкция, когда машина может заезжать на эстакаду передними или задними колесами. Она состоит из двух элементов (шириной примерно 40 см), которые свариваются из уголка стали.

Сбоку такая эстакада (своими рукамиона возводится довольно быстро) имеет форму трапеции, по бокам ее плоскости лучше всего сделать ограничители — они будут защищать автомобиль от съезда. Важно помнить, что при заезде авто на такую конструкцию важно под колеса устанавливать подкладки — они предотвратят скатывание машины вниз.

И главное — эстакада обязательно должна устанавливаться на ровную поверхность.Сложная конструкция Если позволяют размеры участка, можно создать полноценную эстакаду. Рассмотрим ее главные особенности.1.

Площадка для авто должна возвышаться как минимум на один метр над уровнем земли.2. Опоры делают из стальных труб диаметром от 80 до 100 мм, которые устанавливаются в предварительно забетонированные ямы.3.

Полноразмерная эстакада своими руками должна вкапываться на глубину, которая ниже глубины промерзания грунта.Не менее важно выбирать качественные и надежные материалы. Например, наклонную часть для заезда и саму площадку, на которой будет стоять авто, лучше всего создавать из стального швеллера.

Очень важно устанавливать концевые ограничители.Кстати, можно сделать эстакаду и более функциональной и универсальной. Например, ее можно использовать и для легкового, и для грузового транспортного средства.

Кроме того, можно предусмотреть лестницу, подножку и даже систему отвода воды — в этом случае конструкцию можно эксплуатировать в качестве мойки.Расчет — дело важное Перед тем как сделать эстакаду своими руками, важно грамотно провести все расчеты.

Для этого нужно учитывать типоразмеры используемых элементов. Важно учитывать запас прочности — это позволит защитить установку от деформаций во время эксплуатации, кроме того, можно будет осматривать и более тяжелые автомобили.

Данная конструкция может быть сварена полностью, а может состоять из отдельных элементов, которые будут соединяться с помощью болтов.Какая бы ни использовалась эстакада (своими руками из дерева или иного материала возведенная или уже готовая с завода), главное, чтобы она была надежной и безопасной в эксплуатации.Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.Собирается конструкция следующим образом.

1. К задней части доски сверху крепится брусок, который будет выполнять функцию ограничения хода колес. К нижней части крепятся 2 бруска из рейки квадратного сечения: один немного дальше середины, второй — на краю доски. Конструкция готова.Таких приспособлений нужно как минимум 2 (или 4, если нужно приподнять весь автомобиль над землей). Работает такая мини-эстакада очень просто. Когда вы подставляете конструкцию под колесо вашего автомобиля, то она опирается на землю в 2-х точках: передним краем доски и бруском, который закреплен недалеко от середины.После того как колеса автомобиля заедут на доску и центр тяжести переместится ближе к заднему краю доски, передний край поднимется, а задний опустится. Так как опоры были выполнены из бруска с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение.При этом длина доски должна быть такой, чтобы исключить удар по днищу вашей машины. Осталось зафиксировать колеса, которые остались на земле, упорами-колодками. Как можно убедиться, такая эстакада своими руками изготавливается очень легко. Можно изготовить мини-эстакаду из металла. Конструкция ее будет напоминать металлическую эстакаду, рассмотренную выше, только в уменьшенном варианте. Состоит она тоже из опор, на которые крепятся мостики.По краям мостиков желательно приварить ограничители. Это обезопасит ваш автомобиль от соскальзывания.Один мостик располагается под углом от земли для заезда, другой — горизонтально (если смотреть на конструкцию сбоку, контур будет представлять трапецию). Можно ориентироваться на следующие размеры: длина основания — 80 см; длина для заезда — примерно 45 см, ширина мостиков — около 40 см. Всю конструкцию можно собрать из уголка 25 мм (меньше не рекомендуется). Примерный вес конструкции будет 20-30 кг. В задней части необходимо приварить ограничитель хода для колеса.

Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника.

Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика — в зависимости от длины автомобиля.Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки.

При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.Подведем итоги.

Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады.

Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами. Отправлено 01 мая 2010 — 22:44Petrovich (1.5.2010, 15:50:19) писал:

Такой высоты «мини-эстакады» или «рампы», вполне достаточно для осмотра автомобиля снизу и выполнения не особо трудоёмких работ. Сложите высоту рампы и расстояние от земли до днища — получите вполне допустимые 400-450 мм.

Такую рампу все еще удобно хранить в гараже и там же ей пользоваться. Вес ЕЩЁ позволяет перенести её одному человеку. Её можно подставить и под заднее колесо вывесив т.о. всю сторону автомобиля.

Эстакада своими руками

Рампа высотой 500мм и более потребует более длинного трапа. (см. фото выше) Вполне может случиться, что он (трап) будет такой длины, что и заднее колесо окажется на нем. Длинный трап будет мешать залезать под машину сбоку.

Увеличение высоты уменьшит устойчивость конструкции, срывая особо закисший болт есть возможность быть придавленым. Принимая меры безопасности мы несомненно увеличим и без того возросшую (примерно в два раза) массу конструкции до примерно 35-40 кг каждая.

Она перестает быть переносной одним человеком и Petrovich переходит в разряд разборных или вообще стационарных. Хранящему ЭТО в гараже можно будет только посочувствовать.

Рампу стационарно установленную на улице лучше сразу сварить, как полноценную эстакаду общего пользования. Т.О. Продаваемая рампа размерами 820х270х205 мм самый оптимальная железяка (можно поднять конечно до 250-300, но не более) для ремонта в гараже или рядом с ним.

Не говоря уж о том, что ее можно увезти в гости. В гараже она тоже места не много займет. Можно вообще сколотить из дерева. два чурбака, три доски и дюжина гвоздей на 70-100.

Деревянную наш коллега Serpantin уже сделал, см. сообщение № 2. Делать подставку высотой 200 мм. я не вижу особого смысла, т.к. можно закатив машину на бордюр одной стороной и поставив вторую сторону на треноги получить эффект не хуже, да и стоя одной стороной на земле машина наверняка поустойчивее будет. А нормальную эстакаду в своем гараже (точнее напротив него) я и несколько соседей уже сваривали.

Так приехали экологи и оштрафовали, поскольку в наше отсутствие сторожа стали сдавать ее в аренду разным нехорошим людям для замены масла и развели такой срач, что экологи слетелись со всего района. Поэтому для серьезных работ хочется чего то побольше и разборного, что бы в гараже по стенке можно было развесить.

Вообще я пока о такой конструкции не думал, но если у кого есть мысли — то готов обсудить и возможно поддержать. А маленькую эстакаду наверное проще купить или обойтись без нее подручными средствами.

Сообщение отредактировал Zak: 01 мая 2010 — 22:45

http://samadel.ru

Эстакада своими руками для авто из металла – АвтоТоп

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов.

Итак, много расписывать думаю нужды нет, всё практически понятно из фотографий. Эстакада получилась удобной не занимает много места при хранении, что тоже не мало важно и делается из простой доски.

Ширина моей доски была 20 см, поэтому эстакада получилась вот таких размеров.

Соответственно сперва напилил куски такого размера, по 6 штук на каждую сторону, получилось всего 12 таких заготовок.

Затем просверлил их насквозь и скрутил 12-миллиметровыми шпильками.

это я сделал первую примерку, какое расстояние у меня будет… оказалось 45 чистых сантиметров, думаю не плохо, для моих нужд как раз.

Затем надо было сделать упоры на концах, чтобы не переехать эстакаду 🙂

Вот что получилось:

Хранение данной поделки вообще классное, места занимает чисто симвалически.

вот такая получилась нужная вещь в гараже, теперь не надо корячиться и подставлять домкрат каждый раз, а просто взял, наехал и готово. Думаю кому-нибудь данная идея придётся по душе и ровной всем дороги.

Разработка конструкции мини-эстакады

Эстакада своими руками в гараж видео / Поиск по тегам / Блог Very-stylish. Все про все и не только.

Эстакада своими руками чертеж

Мини эстакада для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные и мото инструкции

Изображения Эстакада Своими Руками Из Дерева / tonpix.ru

Коптильня чертежи фото

Стапель для кузовного ремонта своими руками чертежи

2 х спальная кровать своими руками

Изображения Эстакада Своими Руками Чертежи / tonpix.ru

Мини эстакада своими руками фото

Арбалет своими руками чертежи

Силовой бампер своими руками чертежи фото

Эстакады в гараж своими руками

Подъемник для гипсокартона своими руками чертежи

Мини эстакада своими руками фото

Самодельная автомобильная эстакада своими руками Склад металла

Вокруг света 999: Как самостоятельно сделать мощный боевой арбалет своими руками в домашних условиях. Фото и чертежи сборки само

Эстакада для авто своими руками фото

Металлический мангал своими руками чертежи

Как изготовить мангал из металла своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

зачем нужна и как сделать

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

1. Что такое эстакада?
2. Какие бывают виды эстакад?
3. Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

• большая площадь для работы;
• на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
• условия более комфортные;
• не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные или мини-эстакады

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Виды эстакад для гаража

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Кирпичная эстакада

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Эстакада из шпал

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Эстакада пирамида из дерева

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Эстакада в гараже своими руками

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• арматура;
• металлопрокат;
• сварка по металлу;
• болгарка;
• болты и гайки;
• краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Этапы сборки эстакады

1. Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
2. Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
3. После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Видео:

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Мини эстакада для авто своими руками чертежи

Разработка конструкции мини-эстакады

Эстакада своими руками в гараж видео / Поиск по тегам / Блог Very-stylish. Все про все и не только.

Эстакада своими руками чертеж

Мини эстакада для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные и мото инструкции

Изображения Эстакада Своими Руками Из Дерева / tonpix.ru

Коптильня чертежи фото

Стапель для кузовного ремонта своими руками чертежи

2 х спальная кровать своими руками

Изображения Эстакада Своими Руками Чертежи / tonpix.ru

Мини эстакада своими руками фото

Арбалет своими руками чертежи

Силовой бампер своими руками чертежи фото

Эстакады в гараж своими руками

Подъемник для гипсокартона своими руками чертежи

Мини эстакада своими руками фото

Самодельная автомобильная эстакада своими руками Склад металла

Вокруг света 999: Как самостоятельно сделать мощный боевой арбалет своими руками в домашних условиях. Фото и чертежи сборки само

Эстакада для авто своими руками фото

Металлический мангал своими руками чертежи

Как изготовить мангал из металла своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:
База сделана из уголка 50 х 50 мм.

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

2.Пятак стояночный.
Дальше нам надо поднять перпендикуляр относительно нашей базы, делаем это двумя уголками (все те же 50 х 50) длиной в 30 см, тем самым очерчиваем границу стояночного пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Приспичило мне на даче поменять втулки переднего стабилизатора, пока гараж и яма в нем не готовы, пришлось придумывать на ходу из подручных материалов мини эстакаду, если так ее можно назвать. Задача этой эстакады, немного приподнять перед машины, что бы можно было снять защиту и добраться до втулок стабилизатора.

Машина тяжелая (Pajero 3), поэтому к выбору материала для деревянной эстакады нельзя относится халатно, решил что куски бревен то что нужно, они должны выдержать вес машины без проблем, полная масса авто 2800 кг, на передок приходится около двух тонн. Еще одно требование к этой эстакаде — возможность ее передвигать по двору, что бы не мешала. В общем начал собирать из бревен мини эстакаду.

Собрал несущие обрезки бревен, на фото ниже.

На каждую сторону положил по три штуки, а по ним пропустил две доски 50х150 мм, колеса широкие, поэтому 300 мм самое то. Бревна сдвинул так что бы внутри (под машиной) эстакада не торчала.

После закрепления досок обычными гвоздями на 90 мм, пробую наезжать

При резкой остановки, бревна немного смещаются, начинают катиться, поэтому пришлось с торца бревен, сделать вот такую накладку (1).

Вид справа (правое колесо) на эстакаде

Собственно все, втулки успешно поменяны. Эстакаду собирал от силы пол часа, чертежей эстакады я не делал, смысла не вижу делать ее как то красиво и ровно, ведь она носит временный характер, при желании ее можно перенести или разобрать.

Общее фото эстакады из досок и бревен

На этой самодельной мини эстакаде вряд ли получится поменять масло, так как авто стоит под наклоном, и не получится слить все масло из поддона, поэтому она подойдет для мелкого ремонта, как в моем случае.

Можно пойти еще дальше, и выкопать небольшую яму между частями эстакады, на 1-2 штыка лопаты, тогда будет еще удобнее лазить под машиной, но в этом случае передвигать эстакаду не получится.

Что бы поменять масло, дополнили эстакаду еще досками и бревнами.

Теперь на ней можно менять масло, хотя эта конструкция, которая носит имя «эстакада из бревен», является временной, только на лето.

Эстакада это горка для автомобиля, видео

Начинающие водители, особенно в автошколе, очень часто сталкиваются с довольно распространенным термином – эстакада. Она представляет собой специальное сооружение, построенное над землей, по которому осуществляется движение транспорта или его ремонт. Сегодня постараемся рассказать подробнее о том, что такое эстакада.

Мы ценим ваше время, поэтому сразу ответим на ваш вопрос! А подробную информацию читайте ниже.

Эстакада для автомобиля – это специальное сооружение, которое позволяет выполнить ремонт, связанный с работами под машиной. Ее удобство заключается в том, что автомобиль не нужно поднимать при помощи дорогого подъемника.

Виды эстакад

Использовать эстакаду можно в следующих случаях:

1. Ремонт КПП, а также работы по обслуживанию трансмиссии
2. Замена масла в двигателе, поддона или прокладки картера
3. Ремонт выхлопной системы двигателя
4. Мелкий ремонт подвески, например, замена амортизаторов.

Во всех случаях возможно применение двух видов эстакад:

1. Позволяет поднять только одну сторону машины – зад или перед. Главным ее преимуществом является то, что она компактная и удобная. Однако при помощи нее невозможно поднять автомобиль полностью, если это потребуется.

Такие эстакады нашли широкое применение у людей, которые занимаются ремонтом машины самостоятельно, так как они имеют очень низкую цену и, а значит, отсутствуют сложности изготовления.

2. Профессиональные эстакады для полного подъема автомобиля. Позволяют установить авто на достаточную высоту по всей длине и ширине, могут иметь разные размеры. Чаще всего, такая эстакада применяется на специализированных станциях технического обслуживания, а также ремонта автомобилей, но может также быть изготовлена самостоятельно из прочного металла.

Если применять такую эстакаду, то нужно быть готовым к тому, что она будет стоять все время и убрать ее станет проблематичным занятием. При ее выборе необходимо заранее позаботиться о правильном расположении, чтобы она стояла ровно и не мешалась.

Конечно, под эстакадой принято понимать не только сооружение для ремонта машин, но и упражнение в автошколе, которые является основным уже на протяжении многих лет. Поговорим об этом подробнее.

Эстакада – упражнение в автошколе

Сдача экзамена в автошколе для некоторых людей – непостижимое занятие. Ведь многие упражнения достаточно трудны и под силу не всем. Одним из таких задания считается эстакада, или, как ее привыкли называть, «горка».

Цель этого упражнения – научить будущего водителя трогаться на подъем с минимальным откатом автомобиля назад. Ведь существуют перекрестки с подъемами, где впереди стоящему автомобилю не разрешается скатываться назад. Ведь он может задеть сзади стоящих водителей. Поэтому необходимо внимательно изучить данное упражнение их хорошо его усвоить.

Эстакада — выполнение упражнения на экзамене Видео

Принцип выполнения упражнения:

1. Курсант должен подъехать к старту упражнения, как правило, он находится прямо перед въездом на эстакаду.
2. Далее необходимо заехать на пригорок и остановить машину в обозначенном месте. После этого, включить ручной тормоз и нейтральную передачу. Многие инспектора требуют даже глушить авто, однако этот пункт является обязательным не всегда и его нужно согласовать непосредственно перед экзаменом.
3. Теперь нужно включить первую передачу и приготовиться снять автомобиль с ручника. Сцепление отпускается до того момента, когда задняя часть авто просядет. Затем необходимо выжать педаль акселератора, опустить ручник и начать движение таким образом, чтобы авто не заглохло и не откатилось назад.
4. После выполнения упражнения, останавливаться нужно перед следующей стоп-линией, которая может находиться у конца съезда.

На первый взгляд кажется сложным. Ведь поймать такой момент удается не всегда и ошибки допускают даже опытные водители. Тем не менее, если хорошо прочувствовать машину и довести все действия до автоматизма, то сделать это вполне реально.

Общие советы по выполнению:

1. Не переезжайте стоп-линию. Лучше всего немного не доехать, чем не сдать экзамен, из-за того что бампер машины оказался прямо над запретной зоной.
2. Не волнуйтесь! Излишние переживания способствуют тому, что водитель начинает делать кучу ненужных движений. В конечном счете, автомобиль глохнет или скатывается назад.
3. Откат. Инструктора допускают делать все, чтобы этого не произошло. Можно давить на газ, буксовать, но ни в коем случае не допускать отката. Иначе упражнение будет считаться не выполненным.
4. Работайте педалями плавно. Это также помогает бороться с волнением и избегать распространенных ошибок.

Видео по теме

Читайте так же

Как самому собрать эстакаду для автомобиля в гаражных условиях. Делаем эстакаду для авто своими руками Небольшая эстакада своими руками

Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.

Для работы нам понадобится:

Сварочный аппарат — 1шт
Болгарка — 1шт
Рулетка — 1шт
Угольник — 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) — 1шт
Струбцина — 2шт
Электроды — 2кг
Диски отрезные — 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″

Ну углубимся:

База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.

Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.

Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.

Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)

Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.

Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.

Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.

Виды конструкций эстакад для гаража

Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные , приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.

Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:

• На дачном массиве.
• На приусадебном участке.

При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.

Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.

Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.

Эстакада, чаще всего — особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.

Самодельная эстакада — необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.

Связано это может быть:

• С близким расположением подземных вод.
• Неблагоприятными особенностями грунта.

В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.

Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:

• Наличие большей площади для проведения работ.
• Много света.
• Более удобно.
• Нет сырости.
• Отсутствует темнота.
• Мост для авто не затапливают талые и грунтовые воды.
• При выполнении работ нет необходимости долго находиться в земле.

Для гаража можно использовать варианты эстакад:

• Переносные.
• Имеющие вид смотровой ямы.
• Выполненные из кирпича.
• Сооруженные из шпал.

Для изготовления конструкций выбирается:

• Древесина.
• Металл.

Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.

Эстакада в гараже может располагаться:

• В углу.
• У стены . Спереди такая конструкция должна быть загорожена оградой, которая предотвратит скатывание машины.
• Эстакада может являться своеобразным продолжением беспрепятственного съезжания автомобиля с парапета , что требует увеличения ее протяженности.

Особенности эстакад для ворот

Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.

Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:

• Специального оснащения и наличия навыков сварщика требуют сварные изделия.
• Более простое устройство называется «трапом», представляющее собой две небольшие лестницы из древесины. Автомобиль своими колесами заезжает на них, нужная для обследования деталь поднимается на определенную высоту. На такой эстакаде можно выполнять необходимый объем ремонтных работ.

Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.

Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.

Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.

Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.

Как сделать эстакаду из различных материалов

Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.

Недостатки такой эстакады:

• Нужен участок для ее сооружения.
• Со временем кирпич станет разрушаться.
• Для освобождения участка понадобится демонтаж сооружения, что потребует от владельца значительных усилий и затрат времени.

Эстакада из железнодорожных шпал

Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.

В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.

Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.

Недостатки такой эстакады:

• Не все имеют требуемый запас шпал.
• Шпалы достаточно тяжелые, что не позволяет собрать и разобрать такую конструкцию одному человеку.
• После окончания ремонтных работ понадобится для хранения шпал много места.

При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.

Большей популярностью пользуются металлические эстакады.

Как сделать эстакаду из металла

Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.

Для изготовления конструкции понадобится:

• Металлический прокат.
• Сварочный аппарат.
• Любая арматура.
• Болгарка с комплектом отрезных кругов.
• Метизы.
• Краска по металлу

При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.

Инструкция состоит в следующем:

• Собирается четыре стойки-основания примерно 50 сантиметров высотой. Чтобы обеспечить устойчивость, боковые стороны следует собрать в виде трапеции и соединить их одинаковой длины поперечинами из равнополочного уголка 63х5. Мостики можно выполнить из уголка 40х4 и арматуры диаметром 12 миллиметров. Мостики — это обычная металлическая лесенка.
• Изготавливаются два мостика для заезда авто и два мостика для размещения автомобиля при проведении ремонта. Минимальная длина последних подсчитывается измерением расстояния между центрами колес автомобиля и к нему прибавляется небольшой припуск.
• Все элементы скрепляются болтами, что позволяет быстро собрать или разобрать конструкцию.

Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.

Для работы понадобится:

• Доска толщиной 50 миллиметров.
• Деревянная рейка сечением 100х100 миллиметров. От размеров поперечного сечения зависит высота поднятия автомобиля.

Порядок сборки конструкции:

• На доскесверху фиксируется брусок, выполняющий роль ограничения движения колес.
• С другой стороны крепятся два деревянных бруска: один чуть дальше середины, другой с краю доски.

Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.

При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:

• Передней частью доски и бруском, закрепленным ближе к середине.
• После заезда колеса авто на доску центр тяжести сместится ближе к концу доски, передний ее край поднимется, а задняя часть опустится.
• Изготовление брусков одинакового сечения позволит занять доске горизонтальное положение.

Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.

• Фиксируются колеса, оставшиеся на земле, специальными упорами-колодками.

Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.

Для многих автовладельцев собственная гаражная эстакада — это не просто мечта, а одно из самых востребованных приспособлений. Опытные автомеханики знают, что добраться до днища автомобиля или до моторного отсека практически невозможно без эстакады. А эти места машины нуждаются в постоянном ремонте.

Конечно, есть вариант арендовать на определенное время эстакаду или отдать машину на ремонт в автомастерскую. Однако такие варианты являются довольно дорогостоящими и довольно непрактичными, поскольку бывают такие моменты, когда транспортное средство не поддается транспортировке из-за серьезной поломки. Именно поэтому мы рекомендуем вам всерьез задуматься об изготовлении собственной эстакады, изготовление которой является довольно легким. Кроме того, лучше один раз потратиться на материалы для эстакады, чем всю жизнь тратить деньги на дорогостоящее обслуживание автомехаников или ардену эстакады.

Что делать, если нет возможности изготовить смотровую яму

Для ремонта ходовой части, днища автомобиля или моторного отсека достаточно часто применяют смотровые ямы, которые удобны в маленьких гаражах, где изготовить эстакаду для поднятия транспортного средства нет возможности.

Однако бывают такие моменты, когда нет возможности сделать яму в гараже. Например, довольно частой проблемой для изготовления смотровой ямы является уровень грунтовых вод, который может находиться очень близко к поверхности. Из-за такого явления может понадобиться дополнительная гидроизоляция, которая будет препятствовать проникновению воды вовнутрь ямы. В противном случае ремонт автомобиля может легко превратиться в принятие не совсем приятной грязной и холодной ванны.

Если в вашем гараже есть такая проблема или вы просто не хотите тратить свое время и силы на выкапывание и отделку ямы, то вариант с изготовлением эстакады отлично для вас подойдет. В наше время существует довольно большое разнообразие данной конструкции, среди них можно выделить два основных типа эстакад:

Как у первого, так и у второго варианта эстакады есть много разновидностей типов конструкции. На тип конструкции влияет размер гаража, вес и тип автомобиля, финансовые возможности и многое другое. Именно поэтому мы расскажем вам о некоторых самых популярных вариантах изготовления эстакады для гаража.

Эстакада в гараже своими руками

Многие из нас видели стационарные эстакады, как правило, они находятся на обочинах дороги для того, чтобы водитель, транспортное средство которого нуждается в срочном ремонте смог устранить неполадки. Изготовить такую конструкцию совсем несложно, главным требованием является наличие достаточного места. В качестве материалов можно использовать деревянные балки, металлические трубы, кирпичи и уголки. Если вы хотите изготовить более долговечную конструкцию, тогда изготовьте ее металлической. Если выполнить работу правильно, то вы сможете поднять машину на высоту до одного метра.

Для изготовления эстакады в своем гараже вам понадобятся такие материалы:

Важное напоминание! При изготовлении конструкции для эстакады позаботьтесь и об ограничителях, которые не позволят автомобилю заехать дальше, чем необходимо или скатиться назад. Ограничители могут быть как съемными, так и задвижными.

Варианты самодельных эстакад

Довольно простой в изготовлении является «качалка», она является достаточно простой и ее может изготовить практически любой автовладелец. Все мы знаем принцип работы обычной детской качели, ее механизм заключается в том, что из-за перевеса одна сторона всегда находится выше другой. Для изготовления качели для вашего транспортного средства нужно выполнить похожую работу, вам необходимо сделать платформу, одна из сторон которой будет приподниматься при заезде на нее автомобилем. Для того чтобы автомобиль не перевернулся, на задней части платформы устанавливаются опорные столбы, а на переднюю часть нужно сделать специальные переносные опоры, благодаря которым машина не скатится вниз. Размеры платформы должны подбираться под колесную базу и клиренс автомобиля.

Как выглядит готовая конструкция, вы можете увидеть на видео:

Есть и другие варианты изготовления данной конструкции, одним из самых распространенных и экономных вариантов является изготовление металлической конструкции для частичного погружения автомобиля. Большим достоинством данного приспособлением является то, что оно не заберет много места в вашем гараже, кроме того, вы можете перенести ее из гаража на улицу или в другое помещение с жесткой поверхностью пола. Для ее изготовления вам понадобятся железные уголки и металл для платформы, это может быть как арматура, так и цельные листы металла. В виде исключения вы можете использовать и деревянные материалы, однако, перед их использованием убедитесь в их сохранности и прочности.

Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.

Виды эстакад

В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:

1. Для доступа к одному мосту автомобиля.
2. Для въезда всей машины.

Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.

Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:

• Устанавливающиеся, на ровном месте. Въезд на их площадку для ремонта происходит в лучшем случае под углом около 30° к горизонтали.
• Располагающиеся на уклоне. Въезд на них происходит без подъема вверх (по горизонтали).

Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.

Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.

Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.

Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.

Полноразмерная конструкция

Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.

Металлическая установка

В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.

Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.

Особенности деревянного сооружения

• Вместо трубы в качестве опор, используются два отрезка бруса сечением не менее 15 × 15 см.
• Вкапываемые в грунт части опор, для долговечности необходимо пропитать креозотом или хотя бы отработкой.
• Каждый трап следует собирать из двух досок толщиной 5 см одну из них шириной от 10 до 15 см ставить на ребро. Другую же шириной около 40 см положить плашмя сверху и прибить к первой гвоздями на сто или прикрутить шурупами.
• В каждом брусе необходимо выполнить по одному пропилу шириной 5 см и глубиной в соответствии с шириной досок, поставленных на ребро. Пропилы делают для того, чтобы вставить в них нижние доски трапов. Поперечину к опорам крепить нужно не сверху в торцы, а спереди чуть ниже доски трапа, выходящей из пропила.
• Упоры можно сделать, привернув саморезами к опорам два обрезка плахи, так чтобы они торчали над трапами.
• Для уменьшения вероятности соскальзывания колес с краев трапов желательно сделать ребра. Один из вариантов – прикрепить к торцу верхней доски трапа доску толщиной около 2 см и шириной 10 см. Крепить лучше саморезами с плоскими шляпками длиною 50 мм.
• Ниже поперечины для боковой устойчивости конструкции опоры нужно скрепить между собой крест-накрест двумя досками.

Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.

Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Общие требования

При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.

• Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
• Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
• Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.

Выбор материала

Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.

Кирпичная конструкция

Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.

Этот способ имеет ряд недостатков:

1. Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
2. Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.

Эстакада из шпал

В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.

Такая конструкция также имеет определённые недостатки.

1. Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
2. В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
3. Для хранения железнодорожных шпал требуется место.

Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.

Из металла

Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:

1. Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
2. Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
3. Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.

Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.

Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.

Инструменты и материалы

Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.

Что нужно для строительства металлической эстакады

Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрокат.
2. Сварочный аппарат с набором электродов.
3. Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
4. Куски арматуры.
5. Крепежи: болты, гайки.
6. Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.

Материалы и инструменты для деревянной эстакады

Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:

1. Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
2. Две деревянные колодки.
3. Два куска вагонной доски.
4. Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.

Подготовка к работе и составление чертежа

Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.

Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто

Металлическая конструкция своими руками

Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.

Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:

1. Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.

   Все части соединяются под прямым углом

2. Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.

   Углы и боковые стены должны быть равными

3. Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
4. Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.

   После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам

5. Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
6. К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.

   В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра

7. Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.

   По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду

8. Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.

Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.

Готовая конструкция будет выглядеть примерно так

Изготовление деревянной мини-эстакады

Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.

Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.

Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.

Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.

Видео: Сборка металлической конструкции

Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.

Рекомендуем также

Гейнсвилл Дилер Ford в Гейнсвилле, Джорджия

Инвентарный поиск

97 автомобилей в наличии

Абсолютно новый F-150

ПРОЧНЕЕ, ЧЕМ ПРЕЖДЕ. УМНЕЕ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО.

Совершенно новый F-150 специально создан с нуля — он был переработан, чтобы стать самым прочным и производительным F-150 из когда-либо существовавших. Вот что происходит, когда вы объединяете мускулы премиум-класса с точно настроенным интеллектом и дизайном. Зверь с мозгами. Безупречно прочный, высокопрочный корпус из алюминиевого сплава военного класса и проверенная на пытки высокопрочная стальная рама с новыми технологиями помогут вам работать умнее и усерднее.

Посмотреть инвентарь

2022 Форд СуперДьюти

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО

Сильные рабочие характеристики Super Duty®, работающие на бензине и дизельном топливе, в сочетании с прочной конструкцией рамы и шасси обеспечивают впечатляющие показатели во всех категориях грузоподъемности и буксировки, включая высшие рейтинги по полной массе автомобиля, грузоподъемности, обычной буксировке и рейтингу буксировки с 5-ю колесами.

Посмотреть инвентарь

Компания Greene Ford гордится тем, что является старейшим владельцем дилерского центра Ford в Гейнсвилле, Уиндере, Далонеге, Камминге, Доусонвилле и Северной Джорджии.Открывшись для бизнеса в 1980 году, мы до сих пор являемся ведущим дилерским центром в Гейнсвилле, Уиндер-Далонеге, Камминге, Доусонвилле и Северной Джорджии. Наш успех полностью связан с признательностью и вниманием, которое мы проявляем к нашим клиентам. Здесь, в Greene Ford, мы считаем, что хорошее обслуживание клиентов не заканчивается, когда вы покупаете автомобиль у нас. Мы здесь, чтобы помочь вам после покупки со всеми потребностями вашего автомобиля в нашем сервисном отделе на месте.

На каком бы этапе процесса покупки автомобиля вы ни находились, Greene Ford предлагает множество возможностей для принятия наилучшего решения об автомобиле.Независимо от того, ищете ли вы новый автомобиль Ford, новый грузовик Ford или новый внедорожник Ford, вы можете рассчитывать на то, что Greene Ford всегда будет иметь в наличии последние новые модели Ford. Здесь, в Greene Ford, мы гордимся нашей линейкой подержанных автомобилей и подержанных грузовиков. Вы можете зайти и убедиться в этом сами по адресу 2365 Browns Bridge Rd в Гейнсвилле, чтобы найти то, что подходит именно вам. Если вы хотите приобрести, финансировать, арендовать или обслуживать новый или подержанный Ford, Greene Ford может предоставить вам варианты, отвечающие вашим потребностям, и отличное обслуживание клиентов в процессе.

Выучить больше

Часы продаж

Понедельник	9:00–19:30
вторник	9:00–19:30
Среда	9:00–19:30
Четверг	9:00–19:30
Пятница	9:00–19:30
Суббота	9:00–18:00
Воскресенье	закрыто

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Каковы правила обгона другого транспортного средства?

Каждый раз, когда вы совершаете дорожные маневры, такие как перестроение или обгон других транспортных средств, вы создаете риск для себя и других на дороге.Поэтому, если в этом нет необходимости, избегайте ненужных дорожных маневров, таких как постоянная смена полосы движения или обгон других транспортных средств.

Если вы приближаетесь к транспортному средству перед вами, которое движется заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может вызвать у вас риск, и вы поняли, что обгонять медленно движущееся транспортное средство безопасно, то это заставляет смысл передать это транспортное средство.

Никогда не двигайтесь быстрее, чем поток транспорта, или превышая ограничение скорости, или на скорости, которая небезопасна для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обогнать другие транспортные средства.

Когда необходимо обгонять другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу). Избегайте обгона других транспортных средств, использующих правую полосу, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно.

Обгоняя мотоциклиста, не забудьте предоставить ему такую ​​же ширину полосы движения, как и другим транспортным средствам. Никогда не двигайтесь по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широка, чтобы вместить ваш автомобиль и мотоциклиста.

По закону вы должны подать сигнал не менее чем за 100 футов перед сменой полосы движения. Никогда не обгоняйте транспортное средство, остановившееся для перехода пешехода.

Объезд двухполосной дороги Передвижение по двухполосной дороге может быть опасным. Вы должны быть полностью способны принять несколько важных решений по маневрированию за несколько секунд, которые будут безопасными и успешными.

Когда вы будете готовы обогнать другое транспортное средство на двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:

• Судя по дорожной разметке и знаку, разрешен ли проезд?
• Учитывая текущую дорожную ситуацию и/или дорожные и погодные условия, безопасно ли обгонять другие транспортные средства?
• Есть ли встречный транспорт, и если да, то как быстро он приближается к вашему автомобилю и как скоро он достигнет вашего автомобиля.
• Достаточно ли у вас времени, чтобы безопасно объехать впереди идущее транспортное средство без риска лобового столкновения со встречным транспортом?
• Как быстро вам нужно ехать, и возможно ли и безопасно ли ехать так быстро, чтобы благополучно обогнать впереди идущее транспортное средство? У вас есть несколько секунд, чтобы проанализировать текущую ситуацию и спланировать и выработать стратегию безопасного обгона впереди идущего автомобиля.

Обгон запрещен, когда:

• Центральная линия представляет собой двойную сплошную желтую линию или сплошную желтую линию сбоку от вас.
• На проезжей части висит знак НЕ ПРОЕЗДАТЬ.
• Транспортное средство, которое уже приближается к разрешенной скорости или превышает ее; это потому, что когда вы обгоняете это транспортное средство с такой скоростью, вы должны превышать ограничение скорости как минимум на 10-15 миль в час, что является незаконным.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу движения, не доехав до сплошной желтой линии или двойной сплошной желтой линии.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство и безопасно вернуться на свою полосу, прежде чем столкнуться со встречным транспортом в пределах 200 футов от вашего транспортного средства.
• Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они достичь вас во время маневра обгона, и/или вы также не можете видеть вокруг автомобиля, который вы обгоняете .
• Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
• Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

Также крайне опасно проходить, когда:

• Вам нужно будет объехать длинную вереницу машин.
• Транспортное средство впереди вас остановится или повернет.
• Движение транспорта слишком близко для безопасного проезда.
• Вы приближаетесь к запретной зоне.
• Транспортное средство, которое вы хотите обогнать, уже движется с предельной скоростью или приближается к ней.
• Вы будете обгонять транспортное средство на уклонах.

При обгоне других транспортных средств на двухполосной дороге:

1. Убедитесь, что нет ни одной из вышеперечисленных ситуаций, которые ограничат ваши возможности прохождения.
2. Убедитесь, что полоса обгона свободна и нет встречного транспорта, который может сделать ваш поворот небезопасным. Трудно оценить скорость и расстояние до встречных транспортных средств, особенно больших, поэтому действуйте осторожно.
3. Проверьте свои зеркала и посмотрите через левое плечо, чтобы убедиться, что нет машин, пытающихся обогнать вас.
4. Включите левый сигнал.
5. Перейти на левый ряд для обгона.
6. Ускорьтесь примерно на 10-15 миль в час по сравнению со скоростью автомобиля, который вы обгоняете.
7. После того, как вы обогнали впереди идущее транспортное средство, посмотрите через правое плечо и убедитесь, что оно свободно и у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу, а затем безопасно вернуться на свою полосу.

Что делать, если меня обгоняет другое транспортное средство?

• Если вас проезжает другое транспортное средство, немного притормозите и дайте другому транспортному средству безопасно обогнать вас.
• Никогда не увеличивайте скорость, когда транспортное средство пытается обогнать вас; это не дружелюбный и продуманный способ разделения дороги и, самое главное, очень опасно на двухполосной дороге ускоряться, когда вас проезжает другое транспортное средство.

Все, что вам нужно знать

Мост Золотые Ворота является самым популярным туристическим местом в Сан-Франциско, и на то есть веские причины. Он охраняет бухту и мускулами пробирается в авангарде горизонта города. Это руководство о том, как посетить мост Золотые Ворота, поможет вам добраться до моста и лично убедиться, почему это самая известная икона Сан-Франциско.

В этой статье вы найдете ответы на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть о посещении моста Золотые Ворота. Мы ничем не можем помочь здесь, в California Crossings.Итак, мы поможем вам разобраться в таких вещах, как добраться до моста, когда лучше идти, как пройти по мосту и посоветуем, чем заняться поблизости.

Вот оглавление, если вы хотите пропустить или просто пролистать все самое интересное:

Часто задаваемые вопросы о мосте Золотые Ворота Посетите

Можете ли вы пройтись по мосту Золотые Ворота?

Да! Расстояние от одного конца моста до другого составляет 1,3 мили. Пешеходы могут ходить по восточному тротуару моста.Вы можете просто припарковаться возле моста и прогуляться по нему, но есть и несколько интересных троп, ведущих к мосту, которые стоит пройти.

Ознакомьтесь с этим ресурсом для прогулки по мосту Золотые Ворота для получения полной информации.

Когда лучше смотреть мост Золотые Ворота?

Вы можете посетить мост в любое время, но «лучшее» время зависит от того, что вы хотите там делать. Если вы просто хотите осмотреть смотровые площадки и пройтись по мосту, вы можете сделать это в любой день с 5:30 до 18:00 (или до 20:00 летом).

На мост стоит приходить на рассвете, если вы хотите красивого света для фотосессии. Лучшее место для этого — под мостом в Крисси Филд и Форт-Пойнт. Лучшее место для заката — к западу от моста вдоль тропы Баттери-Блафс или на северной стороне мыса Марин.

Сколько стоит увидеть мост?

Посещение моста Золотые Ворота бесплатно. Вы также можете бесплатно прогуляться по близлежащим тропам, историческому месту Форт-Пойнт и артиллерийским батареям.Тем не менее, некоторые из близлежащих парковок стоят от 1 до 1,90 долларов в час.

Где припарковаться перед мостом Золотые Ворота?

В Центре приема гостей есть две парковки, расположенные очень близко к южному концу моста. Но всего в пешей доступности от южной части есть 8 парковочных мест, а к северной — еще 3. Некоторые из них бесплатны, а другие платные.

Этот ресурс расскажет вам все, что вам нужно знать о парковке у моста Золотые Ворота. Он имеет карту и скажет вам, какие участки свободны.

Как лучше всего увидеть мост Золотые Ворота?

Большинство людей идут в приемный центр на южном мосту. Он имеет несколько смотровых площадок, а также удобный доступ для прогулок по мосту. Тем не менее, мост охватывает обе стороны залива, и район включает в себя множество природных красот и исторических достопримечательностей. Таким образом, есть много разных способов увидеть мост, и все они доступны для Instagram. Стоит исследовать северную и западную стороны моста, а также спуститься на уровень воды, чтобы увидеть его изнанку.

В этом руководстве представлены 14 различных способов осмотра моста Золотые Ворота. В нем есть конкретные инструкции о том, как найти каждое место и лучшее время суток для этого.

На мосту есть туалеты?

Да. В приветственном центре на южной стороне и на северной оконечности Виста-Пойнт есть ванные комнаты.

Немного предыстории того, почему мост является «вещью» (помимо того, что он красив)

Если вы хотите посетить мост Золотые Ворота, полезно иметь некоторый исторический контекст того, как он оказался через залив.Узкий пролив Золотые Ворота — единственный географический разрыв в сотнях миль изрезанных береговых линий и гор Калифорнии. Коренные олоны жили здесь тысячи лет, а в 1776 году этот район был колонизирован испанцами. В 1848 году началась золотая лихорадка, в результате которой население Сан-Франциско резко возросло.

Район стал стратегическим военным объектом во время гражданской войны. По обеим сторонам Ворот, а также на острове Ангела были построены форты и артиллерийские батареи. Военное присутствие продолжалось до конца холодной войны.

В 1930 году Район залива переживал бурный рост, и возникла необходимость построить мост через пролив, чтобы обеспечить пригородный доступ к сообществам Северного залива. Строительство началось, и, что примечательно, мост был завершен всего за четыре года. Он считался чудом инженерной мысли и после завершения строительства стал крупнейшим подвесным мостом в мире.

Чего многие не знают, так это того, что мост и земля вокруг него обслуживаются Службой национальных парков. Близлежащие природные территории и береговая линия являются частью Национальной зоны отдыха «Золотые ворота», а бывшая военная база Пресидио была включена в состав Службы парков в 1994 году.Итак, когда вы посещаете мост Золотые Ворота, вы на самом деле посещаете национальный парк.

Если вы помешаны на мелочах, вам обязательно стоит ознакомиться с этими интересными фактами о мосте перед посещением. Конечно, там есть информация о том, когда и как был построен мост. Но вы можете удивить своих друзей загадочными самородками, например, тем, что главный инженер моста был еще и поэтом-романтиком, и как на мосту в первый день его открытия были чечеточники. Там был случай, когда страус сорвал ход на мосту и перекрыл движение по мосту.Вы можете узнать, кто такой Карл Туман, а также узнать, сколько раз Голливуд разрушал мост.

Чем заняться рядом с мостом «Золотые Ворота»

Посетите историческое место Форт-Пойнт

Форт-Пойнт — кирпичный форт времен гражданской войны и Национальный исторический памятник. Он находится прямо под мостом у южных ворот в залив. Вы можете прогуляться по форту снаружи в любое время, а внутренние помещения открыты с пятницы по воскресенье с 10:00 до 17:00. Из Форт-Пойнта вы можете вернуться к Crissy Field , а затем подняться по тропе East Batteries Trail до моста.

Следуйте по тропе Батареи к Блаффс

Тропа Батареи к Блаффс длиной 1 миля начинается на прекрасном пляже Бейкер Бич . Он поднимается к обрывам, мимо заброшенных артиллерийских батарей и заканчивается на южном конце моста. С тропы вы можете спуститься к Marshalls Beach , а также провести время, ползая вокруг заброшенных Battery West , Battery Godfrey и Battery Boutelle военных огневых точек.

Узнайте больше о Президио

Вы можете провести целый день, посещая крутые достопримечательности Пресидио. В дополнение к 24 милям пешеходных троп , вы также можете посетить Семейный музей Диснея , сделать селфи на Goldsworthy Lines рядом с переулком Влюбленных или (мой любимый) посетить статую Йоды в офисе Lucas Arts (серьезно, в их лобби есть оригинальный костюм Дарта Вейдера!). Последние два являются частью единственного нашего местного путеводителя по необычным вещам, которые можно сделать в Сан-Франциско.Стоит посмотреть, если вам нравятся необычные приключения, такие как звуковые скульптуры, тайные ступени, уличное искусство, уличная еда и подлые пираты.

Посетите приветственный центр моста Золотые Ворота

Приветственный центр (или центр для посетителей) расположен в южной части моста. На территории есть две парковки, общественные туалеты, сувенирные магазины и витрины с реликвиями и познавательной информацией об истории и строительстве моста. Не забудьте проверить площадь вокруг задней части здания.У них есть экспонаты о строительстве мостов, которые одновременно и познавательны, и веселы.

Приветственный центр открыт ежедневно с 9:00 до 17:00.

Советы по проезду к мосту

Если вы за рулем и хотите посетить мост Золотые Ворота с южной стороны Центра приема и размещения, двигайтесь по шоссе 1 на север в сторону моста, ищите знаки с надписью «Центр приветствия» и «Последний выход на мост». Будьте бдительны, потому что вы не получите много предупреждений о выходе. Вы также можете добраться до Центра для посетителей от Крисси Филд, поднявшись по бульвару Линкольн или шоссе 101 через район Марина.

Посещение моста Золотые Ворота, если у вас нет машины

• Сядьте на автобус из центра города в центр приема гостей: сядьте на автобус (101, 30, 70) из центра или (101, 30, 70, 92) , 93) от Гражданского центра. 2,25 доллара в одну сторону.
• Uber из центра города в Welcome Center: ~17-20 долларов в одну сторону.
• Сядьте на автобус из центра города до Крисси-Филд и Форт-Пойнт (а затем пройдите пешком по тропе Ист-Блаффс): сядьте на шаттл PresidiGo до главного поста или на автобусе 30 до спортивного подвала возле Крисси-Филд.
• Сядьте на автобус от центра города до Бейкер-Бич (от Бэттери до Блаффса до моста): 38BX или 1–25th St. Пересядьте на 29 и сойдите на остановке Боули.
• Приобретите абонемент City Sightseeing на 2 дня. Он проведет вас по туристической тропе по всему городу. Двухдневный пропуск включает в себя надстройку Sausalito, которая останавливается как в Центре приветствия, так и в Vista Point, чтобы вы могли видеть мост с обеих сторон, не идя туда и обратно. Однако этот пропуск стоит того, только если вы планируете посетить массу популярных туристических объектов за 1-2 дня.В противном случае автобус или Uber будут намного дешевле.

Экскурсия по мосту Золотые Ворота

Вы также можете больше узнать о мосте, совершив экскурсию. Вы можете пройти по мосту во время велосипедного тура, который доставит вас в Саусалито, а затем обратно в Сан-Франциско на пароме. Вы можете пройти под мостом с круизом на закате (очень рекомендую — напитки + морские брызги). Или вы можете взлететь на высоту над мостом в частном вертолетном туре.

Мы надеемся, что это руководство смогло ответить на ваши вопросы о посещении моста Золотые Ворота.Если вы ищете, чем еще можно заняться в Сан-Франциско, ознакомьтесь с этими интересными мероприятиями:

Спланируйте поездку в Сан-Франциско

Сэкономьте время на планировании поездки в Сан-Франциско с помощью этих безумно полезных ссылок:

Поделитесь этим гидом для посетителей моста Золотые Ворота с друзьями на Pinterest:

Советы по безопасности для выживания в автокатастрофе с участием автомобиля, приземлившегося на воду в водоеме после автомобильной аварии.К сожалению, в автомобильных авариях погибает больше людей, чем в лодочных авариях. Как недавно сообщалось в программе «Доброе утро, Америка» на канале ABC: «По данным страховых и автомобильных групп, ежегодно происходит более 11 000 аварий, в которых транспортное средство оказывается в воде. Приблизительно 300 человек ежегодно тонут в своих автомобилях или грузовиках, многие из них напрасно». Адвокаты Zneimer & Zneimer, P.C. по автомобильным авариям в Чикаго считают, что каждый водитель должен быть вооружен ценными и потенциально спасающими жизнь знаниями в случае такого катастрофического происшествия.

• Сохраняйте спокойствие . Старайтесь сохранять концентрацию, чтобы вы могли оценить ситуацию. Думайте и действуйте быстро, а не паникуйте, и это значительно повысит ваши шансы на выживание.
• Выживший удар . Хотя дорожно-транспортные происшествия по самой своей природе не всегда позволяют водителям предвидеть столкновение до удара, если вы все же окажетесь в ситуации неминуемого столкновения, необходимо принять важные меры предосторожности.Подготовьтесь, крепко схватившись за руль. Если ваш автомобиль оборудован подушками безопасности, будьте готовы к возможности их срабатывания. Не поддавайтесь желанию отстегнуть ремень безопасности перед столкновением с водоемом; это может привести к серьезной травме от самого удара, что может помешать эвакуации из автомобиля.
• НЕ звоните по номеру 911 . Если ваш автомобиль врезался в водоем, не пытайтесь звонить в службу 911. Скорее всего, службы экстренного реагирования не прибудут вовремя, чтобы предотвратить утопление.
• Оценить ситуацию . Многие факторы, такие как угол, под которым транспортное средство входит в воду, или тип транспортного средства, могут изменить способ и скорость, с которой транспортное средство тонет. Кроме того, оценка потенциальной глубины воды может сыграть решающую роль в обстоятельствах, когда вы вынуждены ждать выравнивания давления, что обсуждается далее в этой статье. Таким образом, оценка ситуации необходима для определения того, когда следует выполнять важные действия, такие как отстегнуть ремень безопасности, открыть или разбить окно и/или открыть дверь.
• Не ждите побега . Если кажется, что автомобиль временно плавает или медленно тонет, а вода не достигла окон, откройте дверь или окно, если можете. Помните, что чем больше автомобиль погружается в воду, тем меньше вероятность, что вы сможете открыть их, не дожидаясь выравнивания давления. Затем быстро отстегните ремень безопасности, выйдите через окно и плывите в безопасное место. Этот сценарий представляет собой наилучший сценарий, однако он также маловероятен, учитывая склонность транспортного средства тонуть на высокой скорости.В любом случае, НЕ ждите, чтобы сбежать!
• Когда снимать ремень безопасности . Если автомобиль полностью затоплен, лучше не пристегивать ремень безопасности, пока вы оцениваете ситуацию. В этом случае пристегнутый ремень безопасности может выполнять две важные функции. Во-первых, ремень безопасности может служить рычагом, когда вы толкаете дверь или разбиваете окно. Во-вторых, может потребоваться ремень безопасности, чтобы удержать вас на месте от силы воды, хлынувшей через место выхода.
• Выравнивание давления . Существуют противоречивые теории относительно соответствующих действий, когда транспортное средство уже частично погружено в воду и кажется, что оно быстро тонет. Некоторые говорят, что вы можете попытаться открыть окно, чтобы выйти, но напор бурлящей воды может сделать невозможным плыть в безопасное место. Обратите внимание, что дверь, скорее всего, будет слишком тяжелой, чтобы открыть ее, когда автомобиль тонет. Из-за угрозы стремительного течения воды и неравномерного давления мнение меньшинства рекомендует дождаться полного погружения транспортного средства и выравнивания давления, прежде чем пытаться выйти.Однако ожидание выравнивания давления может привести к утоплению, особенно в условиях значительной глубины воды. Следовательно, по мнению большинства, рекомендуется как можно быстрее попытаться покинуть транспортное средство. Если вы не можете опустить окно, вам придется его разбить. Не пытайтесь разбить лобовое стекло, это практически невозможно. Если у вас нет в автомобиле инструмента для разбития стекол, вы можете проколоть окно тяжелым или заостренным предметом, например отверткой, каблуком обуви или даже ноутбуком.Если вы не можете разбить окно каким-либо предметом, вы можете сделать это ногой или ударом кулака, чтобы выбить окно. Пристегнув ремень безопасности, вы уже готовы к подобным ситуациям. Цельтесь в центр окна и ударяйте по окну с максимальной силой
• Не паникуйте . В обстоятельствах, когда автомобиль полностью погрузился в воду и вы не можете выбраться через окно или дверь, вам может потребоваться подождать, пока давление воды не выровняется.Сохраняйте спокойствие, экономьте энергию и воздух и подождите, пока давление не выровняется, что обычно происходит через несколько секунд после того, как автомобиль достигает дна воды. После выравнивания давления вы сможете открыть дверь или сбежать через окно.
• После побега . Используйте свои ноги и руки, чтобы вытолкнуть себя на поверхность. Однако, если другие убегают позади вас, вы можете использовать свои руки только до тех пор, пока не убедитесь, что другие убежали, чтобы не ударить других пассажиров автомобиля.Если вода темная или мутная и вы не знаете, куда идти, ищите свет или следуйте в направлении пузырьков воздуха.

Пережить автомобильную аварию, в которой ваш автомобиль погрузился в воду, несомненно, травматично. Однако потеря близкого человека из-за такой трагической смерти не только травмирует, но и часто меняет жизнь. Адвокаты Zneimer & Zneimer, P.C. по автомобильным авариям в Чикаго рекомендуем вам поделиться приведенными здесь советами по безопасности со своими друзьями и семьей в надежде, что это может предотвратить ненужную смерть.В том случае, если, к сожалению, вы или ваш близкий человек попали в автомобильную аварию, которая, как вы подозреваете, была вызвана небрежностью другого лица, важно, чтобы вы знали свои законные права.

Чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию по травмам с одним из наших специализированных адвокатов по травмам или неправомерной смерти, свяжитесь с нами сегодня по телефону 773-516-4100 или через Интернет на нашем веб-сайте.

Как добраться до Моста Дьявола в Седоне

• Facebook
• Pinterest
• Twitter

Мост Дьявола — это прекрасный маршрут для пеших прогулок в Седоне.С легкой пешеходной тропой, красивыми красными скалами и, конечно же, возможностью сфотографироваться на вершине Моста Дьявола, этот поход занимает первое место в списке для многих посетителей Седоны.

Это один из самых популярных маршрутов в Седоне, так что будьте готовы поделиться им с большим количеством людей. Но это того стоит, если вы хотите сфотографироваться на вершине этой культовой красной арки.

Статистика походов

Расстояние: 2 мили с 4×4; 4,2 мили без полноприводного автомобиля
Продолжительность: От 1 до 3 часов
Набор высоты: От 400 до 500 футов
Сложность: Легкий с одним коротким участком ступеней/борьбой по скалам
Место: 900
Перевал Red Rock: Для совершения этого похода вам необходимо приобрести переход Red Rock.Пропуск стоит 5 долларов в день или 15 долларов в неделю. Пропуск можно приобрести в автомате в начале тропы (только кредитные карты). Если у вас есть пропуск America the Beautiful Pass, вы можете использовать его вместо покупки Red Rock Pass.

Профиль высоты похода туда и обратно от начала тропы Мескаль.

Пожалуйста, следуйте семи принципам программы «Не оставлять следов»: планируйте заранее, оставайтесь на тропе, упаковывайте то, что вы приносите на туристическую тропу, правильно утилизируйте отходы, оставляйте места такими, какими вы их нашли, минимизируйте воздействие костров, будьте внимательны к других туристов, не приближайтесь к диким животным и не кормите их.

Поход к Дьявольскому мосту

Есть два способа начать этот поход. Какой из них вы выберете, зависит от того, есть ли у вас автомобиль 4×4.

Карта пешеходных троп и дорог 4×4 к Чертову мосту.

Как добраться до начала тропы на полноприводном автомобиле

На полноприводном автомобиле вы можете проехать и припарковаться прямо у начала тропы у Дьявольского моста. Таким образом, расстояние в оба конца составит 2 мили.

Чтобы добраться до автостоянки, вам придется ехать по Драй-Крик-роуд.Проезжайте мимо мощеной парковки и продолжайте движение по очень каменистой грунтовой дороге 1,3 мили, пока не доберетесь до парковки у Дьявольского моста.

У вас должен быть полноприводный автомобиль с высоким клиренсом, чтобы ездить по этой дороге. Есть несколько больших камней, которые нужно расчистить, чтобы даже выехать на дорогу (см. фото ниже). И когда-то на дороге, это очень каменисто и грубо. Мы проехали по этой дороге на Jeep Rubicon (который мы арендовали в Barlow Adventures в Седоне), и на этой дороге у него не было никаких проблем.

На этом фото эти камни кажутся обманчиво маленькими. Чтобы проехать по этой дороге, у вас должен быть полноприводный автомобиль с высоким клиренсом.

Как добраться до начала тропы без внедорожника

Без внедорожника добраться до Тропы Моста Дьявола можно двумя способами.

Парковка Драй-Крик-Роуд

Вы можете проехать очень короткое расстояние по Драй-Крик-Роуд, припарковаться на мощеной стоянке у Драй-Крик-Виста-Трейл и пройти по грунтовой дороге, пока не доберетесь до Моста Дьявола. тропа. Таким образом, ваш поход составит 4,6 мили туда и обратно, причем большая часть пути будет проходить по скучной пыльной грунтовой дороге.

Когда вы идете по Драй-Крик-роуд, вас будут обгонять полноприводные автомобили и туры на розовых джипах. Это будет пыльная, жаркая прогулка с очень небольшой тенью. На этой дороге нет ничего живописного. Для более живописного варианта и немного более короткой прогулки начните с начала тропы Мескаль (обсуждается далее).

Dry Creek Road

ВАЖНО: Если вы не прибудете сюда до 7 утра, вы, скорее всего, не получите парковочное место на стоянке Dry Creek.К 7:15 мы увидели, как машины уже выезжают на Бойнтон-Пасс-роуд. Чем позже вы доберетесь сюда, тем дальше вам придется парковаться, и ваш поход в 4,6 мили может легко превратиться в поход на 5+ миль, и большая часть этого будет проходить по дорогам. Я рекомендую приходить сюда к 7 утра или ждать ближе к вечеру.

Вот фотографии переполненной парковки, сделанные 13 апреля 2021 года в полдень.

Начало тропы Мескаль

Другой вариант — припарковаться на стоянке у начала тропы Мескаль. Вот как мы прошли этот поход. Этот небольшой участок расположен на Лонг-Каньон-роуд. Отсюда вы пройдете одну милю по однопутной тропе, пока не доберетесь до тропы Моста Дьявола. Это в основном плоская тропа через красивые пейзажи пустыни. Это также трасса для горных велосипедов, поэтому будьте внимательны к байкерам. Но если у вас нет внедорожника, это очень хорошая прогулка по «официальной» тропе Дьявольского моста. Таким образом, ваш поход составит 4,2 мили туда и обратно.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ: Я настоятельно рекомендую прогуляться к Мосту Дьявола от начала тропы Мескаль, чем до парковки Драй-Крик.Это не только немного короче, но и намного приятнее, чем идти по горячей пыльной дороге. Не нужно много времени, чтобы проверить эту парковку на наличие свободного места.

У нас не было внедорожника, поэтому мы начали с тропы Мескаль. В следующей части этой статьи описывается тропа от начала тропы Мескаль до тропы Дьявольского моста.

По тропе Мескаль/Чак Вагон

От стоянки на Лонг-Каньон-роуд следуйте по тропе Мескаль в лес. Совсем недалеко заканчивается Мескальская тропа.Теперь вы идете по тропе Чаквагона, пока не доберетесь до Драй-Крик-роуд.

Эта тропа проходит через короткие участки леса, вверх и вниз по небольшим холмам. Пейзаж здесь красивый. Вдоль тропы растут кактусы и юкки, а вдалеке виднеются красные скалы Седоны. Нам с Тимом очень понравился этот участок похода.

По тропе очень легко идти. По пути есть указатели, обозначающие тропу.

СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ: Маршрут Chuckwagon Trail также используется горными велосипедистами.Следите за байкерами и дайте им возможность пройти, если вы встретите их во время похода.

Прямо перед Драй-Крик-роуд тропа Дьявольского моста ответвляется от тропы Чаквэгон. Это место обозначено указателем, так что не пропустите. Затем вы пересекаете Драй-Крик-роуд и проезжаете через парковку к Девилс-Бридж.

На Тропе Дьявольского моста

От стоянки Дьявольского моста до моста всего одна миля (2 мили туда и обратно).

Драй-Крик-роуд и съезд на парковку у Девилс-Бридж.

Сначала тропа очень широкая, остатки старой подъездной дороги.

По пути, если вы посмотрите на скалистую гору перед вами, вы сможете увидеть балансирующий камень. Отсюда он выглядит крошечным, и я немного увеличил масштаб своей камерой, чтобы сделать это фото.

Тропа сужается и в самом конце поднимается к подножию горы. Вы подниметесь по нескольким крутым каменистым ступеням, а в некоторых местах, возможно, вам даже придется карабкаться по скалам.Этот участок длится недолго, и хорошо, что он заканчивается прямо перед Дьявольским мостом.

Рядом с мостом есть широкая плоская смотровая площадка. Это идеальное место, чтобы отдохнуть, насладиться видом и дождаться фотографирования.

Примечание. В апреле 2021 года мы слышали сообщения о том, что люди ждали не менее часа, чтобы сфотографироваться на Дьявольском мосту.

В более загруженное время дня ждите, пока вас сфотографируют на арке. Это один из самых популярных походов в Седоне, поэтому вероятность того, что мост будет в вашем полном распоряжении, невелика.

Этот поход мы совершили ранним вечером в июне. Мы с Тимом начали поздно, не только чтобы избежать толпы, но и чтобы избежать полуденной жары. Мы видели одного горного байкера на тропе Чаквагона и горстку людей на мосту Дьявола. На самом деле, я был восхитительно удивлен тем, как мало людей здесь было. Мы совершили этот поход в июне 2019 года.

Мысли о походе

Нам с Тимом очень понравился этот поход. Это быстро, это легко, и увидеть Мост Дьявола потрясающе.

Дети могут совершить этот поход.Мы видели на тропе несколько детей около 8 лет. Конечно, следите за маленькими детьми, когда находитесь на смотровой площадке на Мост Дьявола, потому что здесь есть большой обрыв. Тем не менее, обзорная площадка очень широкая, и есть достаточно места, чтобы безопасно сесть и насладиться видом, не подходя слишком близко к краю.

Перед поездкой в ​​Седону я купил книгу «10 лучших походов Седоны». Наряду с этим руководством и некоторыми онлайн-исследованиями мы с Тимом выбрали наши походы. Этот удобный небольшой путеводитель наполнен красочными фотографиями, картами и интересными фактами о Седоне.

Мы посетили Седону несколько раз. Ознакомьтесь с нашим Путеводителем по Седоне, чтобы узнать, как спланировать свой визит в Седону, и чтобы узнать о других замечательных походах, прочитайте наш пост Путеводитель по Седоне.

Если вы новичок в походах или вам интересно, что взять с собой в поход, ознакомьтесь с нашим Руководством по походному снаряжению. Узнайте, что мы носим в рюкзаках и что носим в походах.

Советы для похода на Дьявольский мост

Если вы посещаете Седону в разгар сезона (весна и осень), я рекомендую прибыть сюда очень рано или дождаться позднего вечера, чтобы совершить этот поход. Приходите к 7 утра, чтобы занять место на тропе Мескаль или на парковке Драй-Крик. Или подождите до 16:00, чтобы совершить этот поход (обычно места на тропе Мескаль есть с 15:30 до 16:00). Ближе к вечеру освещение отлично подходит для фотографий, и есть большая вероятность, что тропа будет относительно пустой. Наши фотографии были сделаны в конце дня в июне.

Проверьте наличие места на парковке Mescal Trail, прежде чем присоединиться к переполненной парковке на Boynton Pass Road. Будет намного приятнее, если вы сможете избежать прогулки по Драй-Крик-роуд.

Арендуйте 4WD с высоким клиренсом и отправляйтесь прямо к началу тропы. В Седоне есть много других интересных дорог для полноприводных автомобилей… если вы ищете приключений.

Помогите держать это сообщение в курсе. Если вы недавно ходили по Дьявольскому мосту, каковы ваши впечатления? Как вы это сделали и вам пришлось ждать в очереди, чтобы сфотографироваться? Ваши комментарии могут помочь будущим туристам. Дайте нам знать в разделе комментариев ниже. Спасибо!

---

Если вы планируете прогуляться по Чертову мосту и у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите поделиться своим опытом, оставьте комментарий ниже!

Вам также могут понравиться:

 

 

 

Примечание. Этот пост содержит партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку, используя одну из этих партнерских ссылок, мы получаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Все права защищены © Earth Trekkers. Публикация этой статьи и/или любого ее содержимого (текста, фотографии и т. д.) полностью или частично строго запрещена.

• Facebook
• Pinterest
• Twitter

Почему пандемический кризис с прокатом автомобилей кажется личным

Что, по вашему мнению, произойдет, когда вы войдете в офис проката автомобилей? Как вы думаете, вы отдадите свою кредитную карту и водительские права и уйдете с ключами хотя бы в целом от той машины, которую вы забронировали, согласившись хотя бы примерно на ту сумму, которую вам назвали? Или вы представляете что-то другое?

«Я ожидаю хаоса», — говорит комик Калеб Хирон, который редко путешествует по работе.«Все время, пока я этим занимался, это было жестоко и странно». Сейчас как-то ситуация ухудшилась. Страшных историй предостаточно: автомобили сдаются за 300 долларов в день даже в средних городах; очередей за дверью для автомобилей, которых нет в наличии, которых нет или которые могут даже не существовать. Компании по аренде автомобилей продали огромные части своего автопарка и уволили тысячи сотрудников в первые месяцы COVID-19, когда спрос был крайне низким и они несли большие финансовые потери.Более года спустя у них все еще возникают проблемы с заменой автомобилей из-за проблем с цепочками поставок в автомобильной промышленности, в первую очередь из-за продолжительной нехватки полупроводников. Спрос высок, предложение низкое, остальное вы знаете!

«Пандемия сбила Hertz с обрыва, — написал финансовый блогер Вольф Рихтер, когда компания обанкротилась в мае 2020 года. — Но она годами балансировала у обрыва, обремененная огромными долгами и паршивыми операциями. ” То же самое можно сказать и о нашей способности терпеть всю отрасль.Если арендованные автомобили сейчас пользуются большим спросом, то это потому, что они являются способом бегства. С лета — или после прививок — мы особенно склонны уезжать от всех наших проблем. Конечно, мы возьмем этот фургон, который пахнет сигаретами; у него четыре колеса. Но хаос все равно мешает нам. Сценарий мечты Хирона при аренде автомобиля состоял в том, чтобы найти хотя бы одного присутствующего сотрудника, который не разговаривает по телефону очень долго, сказал он мне. «Если кто-то сидит за столом и смотрит мне в глаза, я такой: Боже мой, это может быть не самое худшее, что когда-либо случалось со мной .Это звучит мечтательно.

Позвольте мне развеять слухи о том, что прошлой ночью я ждал в очереди на прокат автомобилей в аэропорту 4 часа только для того, чтобы получить фургон на 12 человек.

Это правда. Если в Колледж-Стейшн направляются каторжники или отряды бойскаутов, у вашего мальчика есть место.

— Джош Пейт (@LateKickJosh) 6 ноября 2021 г.

Нынешняя ситуация является «самой сложной в истории проката автомобилей», — говорит Крис Браун, цифровой редактор отраслевого торгового издания Auto Rental News .«В прошлом году… это была катастрофа». Он сказал мне, что никто не мог предвидеть такую ​​катастрофическую потерю доходов, и хотя отрасль авиаперевозок получила государственную помощь, индустрия проката автомобилей этого не сделала. «У Hertz было сожжено дотла 3000 автомобилей, потому что кто-то зажег спичку, а они просто сгорели в поле», — добавил он. (Что-то подобное действительно произошло во Флориде, хотя только около 1000 из 4500 автомобилей, уничтоженных в огне, принадлежали Hertz, и следователи обвинили в эпизоде ​​горячую выхлопную трубу и сухую траву.) Учитывая контекст, можно было ожидать некоторого негативного опыта клиентов, утверждал Браун. «Но я думаю, что это действительно впечатляет, как компании по аренде автомобилей смогли справиться с этим очень трудным временем, управляя так же хорошо, как они».

Что ж, я не пытаюсь быть несправедливым по отношению к каким-либо компаниям, но многие компании по аренде автомобилей действительно получали средства от Программы защиты зарплаты. И многие из их негативных впечатлений от клиентов не имеют ничего общего с нехваткой автомобилей или пандемией.Почему этот работник проката автомобилей так долго набирает ? Мы никогда не узнаем. Почему принтеры такие старые, громкие и сломанные? Кто бы мог сказать! Вы когда-нибудь получите прямой ответ о том, какую страховку покупать, или платить ли предоплату за бензин, или почему вам запрещено выезжать на этой арендованной машине за пределы штата Флорида? Какое отношение имеет пандемия к тому, что Avis якобы конфисковала арендованный автомобиль с чьей-то подъездной дорожки посреди ночи в Тинеке, штат Нью-Джерси, а затем якобы заявила, что абсолютно ничего об этом не знает, в одной из самых странных историй, которые я когда-либо читал? ? И какое отношение пандемия имеет к потоку жалоб на компании по аренде автомобилей на веб-сайте Better Business Bureau, удивительное количество которых исходит от людей, которые настаивают на том, что они не курят, хотя с них взяли столько же, сколько 450 долларов за якобы курение в машине?

Я обратился с такими вопросами к трем крупнейшим компаниям по аренде автомобилей, которые контролируют большую часть бизнеса по аренде автомобилей в Соединенных Штатах.Enterprise Holdings не ответил. Avis Budget отказалась комментировать ни состояние отрасли, ни предполагаемый инцидент в Тинеке. Представитель Hertz, в частности, сказал: «Hertz тесно сотрудничает с нашими автомобильными партнерами, чтобы как можно быстрее добавить новые автомобили в наш парк в условиях нехватки микрочипов, которая продолжает влиять на индустрию проката автомобилей. Мы также покупаем подержанные автомобили с небольшим пробегом и перемещаем автомобили в районы с самым высоким спросом».

Читайте: Ода вождению в Америке

Финансовая структура этих компаний так же непостижима, как контракт, распечатанный на матричном принтере и подписанный в сумрачном подземном гараже.Некоторые из них обанкротились; по крайней мере, один делал это несколько раз. Возьмем, к примеру, Hertz: частные инвестиционные компании приобрели компанию у Ford в 2005 году, а затем получили прибыль в размере 1 миллиарда долларов на IPO, в то время как сама компания оставалась в долгах. Компания также является шестым генеральным директором с 2014 года и признана «Франкенштейном финансового инжиниринга» Axios . Большинство автомобилей, которые Hertz сдает в аренду, принадлежат «специальным» дочерним компаниям Hertz, у которых Hertz затем берет их в аренду.Весной 2020 года Hertz скатывалась к банкротству из-за того, что компания пропустила арендные платежи, грубо говоря, самой себе. Я едва могу это понять, но я приду в контору по аренде автомобилей и пострадаю за это.

Путаница на стойке проката автомобилей неподвластна времени. Он также постоянно развивается. Туристические веб-сайты теперь предлагают сбивающий с толку вариант бронирования автомобиля в «агентстве-сюрпризе» в аэропорту, как будто открытие будет восхитительным. Плата за проезд во многих местах является автоматической, но в некоторых местах по-прежнему требуется арендовать физический проездной билет, который может взиматься с кажущихся случайными сборов.(В Калифорнии Hertz и партнерская компания урегулировали судебный процесс на сумму 3,65 миллиона долларов, утверждая, что компания «мошенническим и обманным путем склоняла» клиентов, которые хотя бы раз проезжали по мосту Золотые Ворота, приобрести дополнительный PlatePass, который стоил 24,75 доллара и не давал им права на любая скидка на фактическую плату за проезд по мосту, которая составляет 9,05 доллара за двухосный автомобиль.)

Правила тоже постоянно меняются. Вы не можете оплатить дебетовой картой, например, за исключением того, что в некоторых случаях вы можете, в том числе, иногда, когда вы находитесь в аэропорту и можете доказать, что у вас есть обратный авиабилет в ближайшие дни.«Я могу точно сказать вам, почему дебетовая карта является очень проблематичной ситуацией для компаний по аренде автомобилей», — сказал Браун. «Процент арендаторов, которые не имеют кредитной карты и используют дебетовые карты, и пытаются украсть машину — или в основном бегают с машиной, пока их не поймают, или просто оставляют машину, знаете ли, где угодно, [ чтобы] никогда больше не слышать — существенно выше с дебетовой картой». Между прочим, в недавнем прошлом на Hertz поступали жалобы от клиентов, которые утверждали, что их арестовывали и задерживали за кражу арендованных автомобилей, которые они явно не угоняли.(Hertz опроверг эти истории и написал мне по электронной почте: «Ситуации, когда о транспортных средствах сообщают властям, очень редки и происходят только после исчерпывающих попыток связаться с клиентом».)

После двух лет срочных ежедневных новостей о глобальная пандемия, экономика и цепочка поставок, возможно, корпоративный абсурд гораздо труднее переварить. Люди, арендующие автомобили, подвержены влиянию сил, находящихся вне их контроля и в значительной степени вне их поля зрения. Как только они встают в очередь, у них обычно почти нет других вариантов, кроме как уехать на какой-нибудь машине.Брайан Келли, знаменитый и всеми любимый «Очки», который раздает советы по поиску сделок всех видов, согласен со мной в том, что эта ситуация — откровенно — сумасшедшая. «После пандемии все стало значительно хуже», — сказал он мне. «Я имею в виду, что никогда не было так сложно арендовать машину».

Прочтите: Почему авиакомпаниям может сойти с рук плохое обслуживание клиентов

У Келли было мало практических советов. Убедитесь, что ваша аренда не имеет дневного лимита пробега, сказал он. Не пытайтесь вернуть автомобиль не в том месте, где вы его арендовали.Зарегистрируйтесь в бонусной программе. «Существует иерархия в отношении того, кто получит машину, а кто нет», — сказал он. «Лояльные участники получают автомобили через какого-то случайного человека, которого забронировали через странное туристическое интернет-агентство». Ну, может быть, но мне не нравится идея выражать «лояльность» компании в обмен на услуги, которые должны были купить мои деньги. И, как ни странно, то, что членство в Hertz Gold, похоже, не помогло бруклинскому юристу, который недавно опубликовал вирусную цепочку, обвиняющую Hertz в «мошеннической деловой практике», отправив ее в погоню за дикими гусями по четырем различным пунктам проката в поисках всего лишь одна машина, за которую она могла бы заплатить много сотен долларов, чтобы попасть домой на День Благодарения.В любом случае, Hertz не нуждается в моей лояльности. Hertz процветает в этой ситуации до такой степени, что сенатор Элизабет Уоррен написала письмо своему временному генеральному директору с вопросом — я перефразирую, но едва ли — Как получилось, что вы процветаете? И вам не кажется, что процветать прямо на глазах у ваших несчастных клиентов — это своего рода неуклюжесть? На самом деле она сказала: «После выхода из банкротства компания получила рекордную прибыль, резко повысив цены на аренду автомобилей для потребителей». («Мы получили письмо сенатора и планируем ответить в соответствии с запросом», — сообщил мне представитель Hertz по электронной почте.)

Драматизм прокатного автомобиля проистекает из драматизма окружающего мира. Пандемия обнажила бессмысленность многих институтов, которые правят и разрушают нашу жизнь. Никогда это не становится более очевидным, чем когда мы находимся на грани того, чтобы отправиться куда-то еще, когда мы можем почувствовать проблеск надежды. Мы зашли так далеко , мы думаем. Мы в офисе проката автомобилей; мы можем видеть дорогу через окно . Побег кажется таким близким. Но его продолжают выхватывать.

Вождение под дождем? Как избежать аквапланирования и другие советы

Самые опасные условия вождения в дождливую погоду – во время ливня, верно? Неа. Это на самом деле наиболее рискованно в течение первых 10 минут небольшого дождя.

На дорогах с твердым покрытием всегда есть скопления моторного масла и смазки, которые будут плавать на воде. Каждый раз, когда идет дождь, дорожное покрытие будет скользким, но особенно в начале ливня, прежде чем часть маслянистых остатков будет смыта.Дождливая погода может быть такой же скользкой, как езда по льду.

Будьте особенно осторожны во время первого дождя после засушливого лета (когда масло долго скапливается на асфальте) и в первые часы свежего дождя. Следуйте этим советам по вождению.

1. Выделите больше времени, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь, если идет дождь или прогноз погоды.


2. Включите фары, чтобы вам было лучше видно, и другие тоже могли вас лучше видеть.


3. Помедленнее.Если вы едете со скоростью 35 миль в час или медленнее, у вас меньше шансов аквапланировать, потому что ваши шины лучше сцепляются с мокрым асфальтом на более низких скоростях. Снижение скорости также даст вам достаточно времени, чтобы отреагировать на стоячую воду, внезапные замедления движения, вышедшие из строя автомобили и любой мусор, унесенный ветром на дорогу.


4. Удвойте тормозной путь между вами и впереди идущим автомобилем.

8. Не используйте круиз-контроль. Это может привести к тому, что ваши шины будут вращаться быстрее, если вы начнете аквапланировать.Тогда вы можете потерять контроль над рулевым управлением, когда шины восстановят сцепление с дорогой.


9. Не проезжайте через воду, текущую поперек дороги, даже если вы едете медленно. Автомобиль может быть смыт водой всего на 12 дюймов.


10. Попробуйте проехать по следам от шин впереди идущего автомобиля. Они сделали часть работы по разбрызгиванию воды за вас.

10. Избегайте резкого торможения, резкого ускорения и крутых или быстрых поворотов.


11. Оставайтесь на своей полосе.Смена полосы движения и обгон — плохие идеи, когда видимость плохая, а тормозной путь в два раза больше необходимого на сухой дороге.


12. Избегайте луж и стоячей воды. Проезд через несколько дюймов воды на высокой скорости может привести к аквапланированию. Это также может привести к попаданию воды в двигатель и его остановке. Если вы все-таки проезжаете лужу, проверьте, правильно ли работают тормоза, несколько раз слегка постукивая по ним.

Что такое аквапланирование?

Аквапланирование — это когда ваши шины теряют контакт с дорогой и начинают катиться по тонкой пленке воды.Это может произойти в любой момент, когда шина не может достаточно быстро отводить воду, чтобы поддерживать надлежащий контакт с дорогой. Не только движение по стоячей воде подвергает вас риску. Когда идет сильный дождь или вы едете по изношенному протектору, это также рискованно.

Когда протектор шины находится в хорошем состоянии, канавки служат для отвода воды с дороги и отвода ее при качении шины. Предполагая, что вы едете с безопасной скоростью, у вас будет много резины в контакте с асфальтом, чтобы сохранить достаточное сцепление с дорогой.

Но когда глубина протектора мала из-за износа шины, канавки не такие глубокие. Меньше воды рассеивается канавками, и машина может начать аквапланировать. Это также может произойти, если вы едете слишком быстро для данных условий, даже если ваши шины в хорошем состоянии.

На что это похоже

При аквапланировании за рулем создается впечатление, что автомобиль плывет по течению или отклоняется в определенном направлении. Когда это происходит, вы теряете контроль над торможением и рулевым управлением.

Иногда задействованы не все четыре колеса. Если ваши ведущие колеса гидропланируют, показания спидометра и оборотов двигателя (оборотов в минуту) могут увеличиться, когда ваши шины начнут пробуксовывать. Если задние колеса аквапланируют, заднюю часть вашего автомобиля начнет отклонять в сторону в сторону заноса. Если все четыре колеса аквапланируют, автомобиль будет скользить вперед по прямой.

Что делать, если вы садитесь на гидроплан

Это может противоречить вашим инстинктам, но правильная реакция на выход из заноса гидросамолета — немедленно убрать ногу с педали газа и переждать.Не тормозите и не пытайтесь управлять. Большинство заносов, связанных с гидропланами, длятся всего доли секунды, прежде чем ваше транспортное средство восстанавливает сцепление с дорогой.

Если вы тормозите, когда начинаете катиться по воде, ослабьте тормоз, пока это не закончится. Если вы едете с механической коробкой передач, также выключите сцепление.

Не нажимайте на тормоз и не дергайте руль, так как это может привести к дальнейшей потере управления. Торможение лучше подождать, пока вы не выйдете из заноса.

Если вам нужно затормозить, чтобы избежать аварии и у вас есть антиблокировочная система тормозов, тормозите как обычно.Если в вашем автомобиле нет ABS, слегка нажмите на тормоза. Аккуратно направляйте автомобиль в нужном направлении. Возможно, вам придется несколько раз скорректировать курс автомобиля очень легкими движениями рулевого колеса, пока вы восстанавливаете сцепление с дорогой, но не допускайте избыточной поворачиваемости. Все это происходит за считанные секунды или меньше.

Не будьте статистикой

По данным Федерального управления автомобильных дорог, большинство автомобильных аварий, связанных с погодными условиями, происходит на мокром асфальте и во время дождя. Ежегодно 3400 человек гибнут и более 357 300 человек получают травмы в авариях во время дождя.

Уход за шинами и вождение с особой осторожностью во время дождя помогут избежать аквапланирования и безопасно добраться туда, куда вы направляетесь.

Работа с другими опасными условиями, такими как туман? Ознакомьтесь с нашей статьей о вождении в условиях плохой видимости.

Важное примечание: Приведенная выше информация носит общий характер и получена из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, а также ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычных автомобилей.Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, примечаний и других советов по вопросам, рассматриваемым здесь.