4Май

Эпоксидный грунт для авто применение: что это и как правильно его наносить

Содержание

👉 виды и преимущества применения (+25 фото)

В последнее время особой популярностью пользуется такая разновидность лакокрасочных материалов, как эпоксидный грунт. Он используется в качестве антикоррозийного покрытия при покраске крупногабаритных предметов, в том числе транспортных средств. В составе эпоксидного грунта содержатся активные химические соединения и большое количество высокопигментированных смол, благодаря чему раствор отличается оптимальной влагостойкостью. На рынке материал представлен в самых разных модификациях, однако чаще всего можно встретить именно аэрозольный эпоксидный грунт.

Преимущества и недостатки

Как отмечают специалисты, главным достоинством эпоксидного грунта (всех его модификаций) является устойчивость к резким перепадам температур, негативному воздействию факторов окружающей среды, а также к механическому воздействию. Другими немаловажными преимуществами материала можно назвать равномерное и быстрое высыхание лакокрасочного слоя (удобство использования) и хорошее сцепление с разного рода поверхностями.

Металлические изделия, поверх которых нанесен слой такого грунта, надолго сохраняют свой первоначальный внешний вид и технологические свойства. Кроме того, такой состав можно использовать и для металлических поверхностей, длительное время находящихся под водой.

За счет своей повышенной плотности и жесткости эпоксидный многокомпонентный грунт применяется для покраски автомобилей. Это эффективное средство для защиты поверхности авто от механического воздействия и негативного влияния ультрафиолетовых лучей, атмосферных осадков.

Матовый эпоксидный грунт имеет в своем составе не только разные виды смол, но и дополнительные химические соединения, которые обеспечивают морозостойкость и длительный срок эксплуатации покрытия.

Как и любой строительный материал, эпоксидный грунт имеет и недостатки. Это, в первую очередь, длительное засыхание состава на металлической и любой иной поверхности. Такая тенденция обусловлена повышенной прочностью грунта по сравнению со стандартными автомобильными полиэфирными шпаклевками.

Классификация

На сегодняшний день специалисты выделяют более десяти видов грунтовочных материалов в зависимости от их технологических и эксплуатационных характеристик. Грунтовки можно подразделять по воздействию на металлические поверхности и по адгезии вещества. Однако эти критерии не являются основополагающими в классификации эпоксидных смесей, так как все они имеют аналогичные показатели по обоим параметрам. Таким образом, выделяют следующие виды грунтовок:

  • Однокомпонентные. В состав таких грунтовок не входят отвердители. Недостатком такого рода материала является чрезмерно долгое высыхание. Именно поэтому однокомпонентные растворы практически не используются в производственных и бытовых нуждах, чего не скажешь о втором виде эпоксидных грунтов.

  • Двухкомпонентные (многокомпонентные). В состав входят высококачественные отвердители с отменными эксплуатационными характеристиками. Процесс высыхания одного слоя такого состава занимает порядка двадцати часов. Двухкомпонентная смесь пользуется большим спросом на российском строительном рынке за счет идеального соотношения высокого качества и низкой цены.

Сферы использования

Какая лакокрасочная смесь лучше подходит для антикоррозийной защиты транспортного средства? Конечно же, двухкомпонентная эпоксидная грунтовка! Это универсальный тип грунтовки, который подходит для применения на поверхностях из цветных и черных металлов, на оцинкованных конструкциях или изделиях из лёгких сплавов, а также для ремонтных работ авто.

Лучше всего использовать эпоксидный грунт для покрытия поверхностей со слабой степенью первичной (предыдущей) отделки – как пример, покрытие после обработки пневматическим оборудованием. Также можно отметить, что для данного материала характерна хорошая переносимость высоких температур и излишней влажности воздуха, поэтому грунт можно использовать и при наружных работах.

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в баллончике – это самая популярная разновидность грунтовки, какую только можно встретить на полках российских строительных магазинов. Упаковка позволяет наносить материал более тонким, сплошным слоем, что понижает возможность неаккуратной отделки поверхности.

Раньше большинство видов грунтовки продавалось в железных емкостях, в которые приходилось постоянно залезать, чтобы набрать вещество с помощью кисточки или шпателя. Приходилось использовать дополнительные приспособления. Эта технология не отличается удобством, однако за счет низкой стоимости такая продукция пользуется спросом среди широких масс населения.

Что же касается аэрозоля, то такие товары стоят намного дороже стандартных аналогов. Они более практичны в нанесении и позволяют точно рассчитать, сколько слоев необходимо для покраски того или иного предмета. Нанесение аэрозоля лучше всего заканчивать эмалировкой – поверх лакокрасочного вещества наносится полиуретановая либо глифталевая эмаль.

Важно! Не рекомендуется совмещать эпоксидный аэрозольный грунт с разного рода алкидными красками (это могут быть алкидно-уретановые, алкидно-акриловые и другие составы). В противном случае покрытие получится неравномерным и может долго сохнуть.

На видео: обзор эпоксидного грунта в баллончике.

Грунтовка для автомобиля

Грунтовка для автомобилей представлена целым спектром товаров, с помощью которых можно слой за слоем покрасить не только кузов, но и боковые части автомобиля, тем самым увеличив защитные и антикоррозийные свойства поверхности.

Обратите внимание! Эпоксидная грунтовая смесь для авто значительно отличается от других составов, например, эпоксидная грунтовка по бетону обладает совершенно иными эксплуатационными показателями и не может применяться для покраски транспортных средств.

Выделяют несколько видов составов, посредством которых проводится грунтование авто:

  • Праймер – лучше наносить не менее трех слоев;
  • Эпоксидный грунт – за счет своей плотности может использоваться как единичный продукт;
  • Герметические составы – обладают наивысшей степенью защиты.

Если вы собираетесь использовать эпоксидной грунт для авто, то заранее проведите очистку покрытия и применяйте смесь в качестве защиты от окислительных процессов металла. Так вы лучше и быстрее сможете предотвратить появление ржавчины.

Как грунтовать кузов авто (2 видео)

Эпоксидные грунты разных марок (25 фото)

Эпоксидный грунт: применение и подробное описание

Грунтовка на эпоксидной основе – это вид лакокрасящего материала, который обеспечивает защиту металлического основания поверхности от коррозии. Это возможно благодаря наличию таких составляющих компонентов: специальные смолы и химически активные добавки.

Их присутствие в составе материала предотвращает развитие разрушающего процесса на поверхностях, изготовленных из металла. Выпускается эпоксидный грунт в баллончике (в форме аэрозоля) и в стальных тарах разного объема. Сегодня поговорим о том, где применяется данный материал, каковы его технические характеристики, а также узнаем технологию приготовления состава.

Что представляет собой эпоксидная грунтующая смесь?

Эпоксидный грунт – современный материал, который отлично справляется с защитой металлических поверхностей от действия ржавления. Основой грунтовки является особая смола высокого качества. Кроме этого состав включает в себя наличие различных активных добавок (полиаминов), имеющих уникальные химические свойства. Благодаря этому материал обладает хорошими антикоррозийными и адгезивными свойствами, а также прекрасно переносит воздействие агрессивной среды.

Как выбрать эпоксидную грунтовку

Выделяют 2 вида данного грунтовочного покрытия:

  1. По металлу в качестве антикоррозийного средства. Покрывают оцинкованные поверхности, черные металлы и легкие сплавы. Часто используется эпоксидный грунт для авто. За счет высокой степени устойчивости к износу, состав обеспечивает надежную защиту кузова и металлических деталей машины, подвергающихся незначительным механическим повреждениям. После того, как на основание поверхности нанесен грунт, плоскость обрабатывают дальше, используя различные виды эмали (глифталевая, полиуретановая) и другие совместимые лакокрасящие материалы. Советую учесть такой момент: грунтовка эпоксидная двухкомпонентная несовместима в использовании с алкидно-акриловыми, алкидно-уретановыми, поливинилхлоридными и прочими аналогичными лакокрасящими покрытиями.
  2. Эпоксидный грунт по бетону применяется в строительных работах. Чтобы сделать наливные полы, не обойтись без такой грунтовки с ее уникальными характеристиками. Состав обладает превосходной способностью обеспечивать абсорбирующим и неабсорбирующим основам высокую степень адгезивности. Благодаря этому обеспечивается прочное сцепление с основаниями поверхности, даже если они не особо подготовлены. Такую грунтовку возможно применять в закрытых помещениях, поскольку раствор ничем не пахнет и быстро сохнет. Время, требуемое на высыхание покрытия, составляет около двух часов. При работе с этим материалом не требуется применение растворителей.
Что такое эпоксидная грунтовка

В строительных работах промышленного масштаба эпоксидный грунт выполняет ряд ванных функций:

  • надежно защищает наружные конструкции, за счет хорошего противостояния атмосферным воздействиям. При строительстве мостов грунтовкой обрабатывают подводную часть сооружения, которая устанавливается в морской воде;
  • состав имеет высокую степень устойчивости к воздействию соленой воды моря. Поэтому перед покраской, им часто покрывают поверхность плавательных средств;
  • в энергетической сфере эпоксидным грунтом обрабатывают железные опоры линии электропередач, которые находятся в воде;
  • благодаря отличной способности грунтующего состава обеспечивать защиту металла от влияния химически активных элементов, материал используют при изготовлении металлической тары, которая предназначена для того, чтобы хранить и транспортировать нефть.

Достоинства эпоксидного грунта

Говоря о неоспоримых достоинствах грунтовки на эпоксидной основе, отметим также и наличие некоторых недостатков раствора:

Плюсы Минусы
Обладает абсолютной гидрофобностью. Покрытие  выступает качественной защитой основания от  воздействия влажной среды. В итоге, каким бы длительным ни было взаимодействие материала с водой, на поверхности не возникнет процесса коррозии. Процесс высыхания покрытия достаточно длительный. При соблюдении всех технических рекомендаций для обеспечения качественной обработки поверхности грунтовочным составом, время полного просыхания каждого слоя материала составляет не менее 12 часов.
Обеспечивает превосходную антикоррозийную защиту. Наличие в составе раствора особых химических веществ дает гарантию предохранения металла от действия коррозии. Принудительно сушить покрытую грунтом поверхность крайне нежелательно. В результате таких действий могут образоваться пузыри, а слои высохнут неравномерно, что снизит срок эксплуатации материала.
Стойкость к влиянию атмосферного воздействия. Хорошо переносит перепады температур. Составу не страшен мороз и жара. Покрытие не выцветет под воздействием ярких солнечных лучей
Покрытие обладает высокой прочностью. Не боится сильных ударов и других механических нагрузок.
Имеет хорошие адгезивные свойства. Не отслоится от поверхности в течении длительной эксплуатации.

Технические свойства эпоксидного грунтующего состава

Период времени, в течении которого необходимо использовать готовый раствор, после того, как все компоненты смешаны, составляет не более 40 минут.

  1. Схватывается состав на поверхности за 2 часа.
  2. Полное высыхание покрытия, нанесенного в один слой – 12 часов.
  3. Хранение материала в температурном режиме +10…+30°C.
  4. Транспортировка материала в температурном режиме — 20…+50°C.
  5. Нанесение материала в температурном режиме +15…+35°C.
  6. Эксплуатация при соблюдении температурного режима не выше +80°C.
  7. Расходное количество грунтующего раствора при нанесении одного слоя: приблизительно 300г/кв.м.

Эпоксидная грунтовка (видео)

Как наносить грунтовку с помощью пульверизатора?

Процедура покрытия поверхности грунтовкой состоит из нескольких шагов:

  • Подготовить поверхность.

Здесь преимуществом материала является тот факт, что нанесение состава на плоскость не требует особой и тщательной подготовки основания. Но все же не советую пренебрегать подготовительными работами, ведь с подготовленной поверхностью грунт намного крепче схватится.

  • Приготовить грунтующий материал.
Преимущества эпоксидной грунтовки

Первым делом выполняем смешивание основы (эпоксидной смолы) и отвердителя. Затем тщательно перемешиваем до получения однородной консистенции. Присутствующие в грунтующем растворе комки способствуют отслоению покрытия от защищаемого основания. Лучше смешивание грунтовки начинать за 30 мин. до непосредственного покрытия ею поверхности.

Во время приготовления эпоксидного грунтовочного раствора учитывайте то, какими инструментами вы будете наносить материал на основание. Это важный момент, поскольку работа валиком и малярной кистью требует вязкой консистенции состава, а пульверизатору нужен более жидкий раствор. И еще приблизительно рассчитайте какой объем необходим для 2-х часовой работы, чтобы сразу не готовить большое количество грунтующего состава.

  • Нанести покрытие на плоскость.

Нанесение грунта возможно выполнять с помощью кисти, валика или пульверизатора. Сегодня рассмотрим последний вариант. При необходимости нанесения дополнительного слоя раствора дождитесь, чтобы первый слой покрытия полностью высох.

Если вы наносили эпоксидный грунтующий состав пневматическим распылителем, то сразу после окончания работы промойте инструмент с помощью растворителя. Потому как удаление высохшего раствора с оборудования будет невозможным.

Совет: Работы желательно проводить при относительной влажности воздуха не выше 95%. Также перед началом обработки грунтующим составом, убедитесь, что основание поверхности имеет температуру не выше + 50˚С.

В случае, когда необходимо произвести небольшой ремонт автомобиля, на помощь придет эпоксидная грунтовка по металлу в баллончике для авто, которая продается в каждом автомагазине. Состав материала идентичен тому, что выпускается в банке. Плюс такая грунтовка не требует разбавления и лишних процедур приготовления.

Используя в работе эпоксидную грунтовку, не пренебрегайте мерами безопасности:

  1. Используйте индивидуальные средства защиты кожных покровов, глаз и дыхательных путей.
  2. Не распыляйте грунтующий состав вблизи источника огня.
  3. Не приближайте и не направляйте струю раствора к элементам, проводящим электрический ток.

Сейчас производители строительных материалов наполнили рынок разнообразием продукции. Прежде, чем сразу покупать эпоксидную грунтовку, советую внимательно почитать ее характеристики, указанные на упаковке. Ведь каждая разновидность и марка товара имеет свои особенности. Например, фирма-производитель предупреждает, что для грунта эпоксидного BODY 989 «мокрый по мокрому» метод нанесения не применяется. Хотя грунтовкам от других компаний такой вариант покрытия подходит. К тому же известно, что цена на товар часто зависит не только от качества состава, но и от бренда или имени выпускающей компании. Так, идентичные продукты разных производителей будут отличаться в стоимости.

Нанесение эпоксидного грунта на авто

Эпоксидный грунт применяется для ремонта автомобилей и пользуется популярностью за счет того, что образует водонепроницаемую пленку, обеспечивает хорошую адгезию с металлом и устойчив к высоким температурам. Он также надежно защищает поверхность от механических повреждений и коррозии.

Что нужно знать при выборе грунта?

Существует несколько разновидностей этого вещества. Они выпускаются в аэрозолях или банках. Между ними нет принципиальных различий кроме способа нанесения.

Для работы с металлическими поверхностями выделяют 2 типа грунта:

  • однокомпонентный – в нем нет отвердителя, поэтому такой материал долго высыхает;
  • многокомпонентный – в составе есть отвердители высокого качества, процесс высыхания проходит быстро, средство имеет хорошее соотношение цены и качества.

Выбирать эпоксидный грунт для металла стоит, только если ремонтные работы не срочные. Это связано с тем, что такая основа высыхает долго – не меньше 12 часов при комнатной температуре. А высокотемпературная сушка недопустима: на рабочей поверхности появятся пузыри, и дальнейшей качественной покраски не получится.

Обзор лучших марок

Несколько марок, которые выпускают эпоксидный грунт, предоставляют покупателям продукт с лучшими характеристиками:

  1. Duxon. Преимущества грунта данного производителя – стойкость к возникновению коррозии и воздействию химических веществ. При предварительной правильной подготовке поверхности материал проявляет отличные адгезионные характеристики, не деформируется во влажной среде.
  2. Profix. Представляет сочетание антикоррозийных и наполнительных свойств, отличается быстрым высыханием и сочетается со всеми материалами и эмалями.
  3. Novol Protect. Защищает стальную поверхность, подходит для любого транспорта, который подвергается интенсивной эксплуатации. Имеет хорошие изоляционные свойства.
  4. Ranal. Применяется как основа для стали и алюминия, гарантирует прочность и долговечность последующего покрытия. Не подвергается влиянию внешних факторов.

Как правильно наносить

Сначала грунт нужно смешать с растворителем, и добавить отвердитель при необходимости. Последнее может понадобиться при применении однокомпонентного типа средства.

Нужно размешать смесь до однородного состояния, а отвердитель добавлять понемногу, в зависимости от количества слоев.

Грунтовка проводится валиком или краскопультом.

Перед обработкой необходимо:

  • очистить поверхность машины от старого покрытия и ржавчины;
  • если нужно – сделать механическую рихтовку;
  • обезжирить поверхность, обработать ее средством против коррозии;
  • зашпаклевать дефекты и зашлифовать поверхность.

Правила использования валика:

  • первый слой должен быть тонким;
  • 2-й и 3-й слой наносить с интервалом в 15 минут;
  • вещество наносить плавно, и не задерживать инструмент на одном месте;
  • не допускать резких переходов.

Грунтовка с помощью краскопульта:

  • нанести первый тонкий слой, держа распылитель на расстоянии 20-30 см от поверхности;
  • делать перекрестные движения во время покраски;
  • при появлении подтеков использовать шлифовку перед покраской.

Эпоксидная грунтовка очень востребована в автомобильной индустрии. Это многофункциональное средство для защиты авто, и его нанесение на кузов можно выполнить самостоятельно при соблюдении несложных правил.

Эпок­сид­ный грунт исполь­зу­ет­ся в авто­мо­биль­ном ремон­те с 1980‑х годов. Он обра­зу­ет не пори­стую, водо­не­про­ни­ца­е­мую плён­ку. Его хими­че­ские свой­ства вклю­ча­ют меха­ни­че­скую проч­ность, хоро­шую адге­зию к метал­лу и стой­кость к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Этот грунт при­ме­ня­ет­ся как аль­тер­на­ти­ва тра­вя­ще­му грун­ту (см. ста­тью “кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”), для нане­се­ния на «голый» металл, в каче­стве пер­вич­но­го слоя, уве­ли­чи­ва­ю­ще­го адге­зию. В неко­то­рых слу­ча­ях имен­но эпок­сид­ный грунт гораз­до луч­ше под­хо­дит для при­ме­не­ния.

p, blockquote 2,0,1,0,0 —>

Эпоксидный грунт может применяться в следующих случаях:

Поверх «голо­го», чисто­го метал­ла (как ста­ли, так и алю­ми­ния). Эпок­сид­ный грунт хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет чистый металл, зна­чи­тель­но сокра­щая веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. В про­цес­се рестав­ра­ции кузо­ва авто­мо­би­ля, эпок­сид­ный грунт слу­жит осно­ва­ни­ем для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты, на кото­рое мож­но нано­сить все после­ду­ю­щие мате­ри­а­лы, вклю­чая шпа­клёв­ку. Эпок­сид­ный грунт не оста­но­вит и не ней­тра­ли­зу­ет ржав­чи­ну, кото­рая уже воз­ник­ла на метал­ле, поэто­му металл дол­жен быть без при­зна­ков кор­ро­зии. Он так­же, может слу­жить как пол­но­цен­ный защит­ный слой, без покрас­ки.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Поверх сме­шан­ных поверх­но­стей. Эпок­сид­ные грун­ты име­ют хоро­шие адге­зи­он­ные свой­ства и отлич­но при­ли­па­ют к чисто­му метал­лу, ста­ро­му лако­кра­соч­но­му покры­тию, грун­там и шпа­клёв­ке. После нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та на сме­шан­ную поверх­ность, полу­ча­ет­ся одно­род­ная плён­ка, кото­рая исклю­чит окун­ту­ри­ва­ние, умень­шит усад­ку и создаст хоро­шую осно­ву для нане­се­ния акри­ло­во­го грун­та. Кро­ме того, таким обра­зом мож­но изо­ли­ро­вать от вла­ги ремон­ти­ру­е­мые пане­ли на любом эта­пе ремон­та, к при­ме­ру, если нуж­но выгнать авто­мо­биль на ули­цу на неко­то­рое вре­мя.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт как финаль­ный изо­ля­ци­он­ный слой, перед нане­се­ни­ем базы. Про­сто раз­ве­ди­те его на 50% и нане­си­те 1 или 2 слоя. Так Вы изо­ли­ру­е­те под­го­тов­лен­ную к окра­ши­ва­нию поверх­ность и полу­чи­те ров­ное покры­тие, исклю­ча­ю­щее под­ня­тия крас­ки. В этом слу­чае его не нуж­но шли­фо­вать и мож­но окра­ши­вать через 30–60 минут. В каче­стве раз­ба­ви­те­ля при­ме­ня­ет­ся либо спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель, либо кси­лол.

p, blockquote 5,1,0,0,0 —>

Может при­ме­нять­ся как грунт, улуч­ша­ю­щий стой­кость к ско­лам при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля, так как зна­чи­тель­но улуч­ша­ет при­ли­па­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия. Так, его мож­но нано­сить на перед­ний бам­пер и капот. При грун­то­ва­нии пла­сти­ка, сна­ча­ла нуж­но нане­сти спе­ци­аль­ный грунт, уси­ли­ва­ю­щий адге­зию.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Может нано­сить­ся на стек­ло­пла­сти­ко­вые дета­ли в каче­стве пер­во­го слоя. Вто­рым сло­ем мож­но нане­сти акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт. Это помо­жет исклю­чить про­сту­па­ние сет­ки мел­ких тре­щи­нок после покрас­ки, харак­тер­ных для дета­лей из стек­ло­во­лок­на.

p, blockquote 7,0,0,1,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та:

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

  • Эпок­сид­ный грунт при­ли­па­ет и дер­жит­ся на поверх­но­сти меха­ни­че­ски. Поэто­му металл дол­жен быть под­го­тов­лен шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P180 для улуч­ше­ния адге­зии грун­та. Ста­рую крас­ку нуж­но отшли­фо­вать P240-P320 на сухую или P500-P600 на мок­рую.
  • Перед при­ме­не­ни­ем грунт дол­жен быть хоро­шо пере­ме­шан, что­бы все ингре­ди­ен­ты рав­но­мер­но рас­пре­де­ли­лись.
  • Если нуж­но раз­ба­вить эпок­сид­ный грунт, для луч­шей рас­те­ка­е­мо­сти, то его сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но сме­шать с отвер­ди­те­лем и толь­ко потом доба­вить раз­ба­ви­тель.
  • Эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся в 1–2 мок­рых слоя сред­ней тол­щи­ны. Меж­с­лой­ная суш­ка состав­ля­ет 30 минут.
  • Один слой грун­та дол­жен сох­нуть в тече­ние часа, до нане­се­ния шпа­клёв­ки. Если нане­се­но два слоя, то нано­сить на грунт шпа­клёв­ку мож­но толь­ко на сле­ду­ю­щий день.
  • Вооб­ще, шпа­клёв­ку луч­ше нано­сить не позд­нее 7 дней после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та, для мак­си­маль­ной адге­зии.
  • Перед шпа­кле­ва­ни­ем, нане­сён­ный на металл эпок­сид­ный грунт нуж­но немно­го обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P180 или крас­ным скотч-брай­том, но не про­те­реть его до метал­ла.
  • Если после шли­фо­ва­ния шпа­клёв­ки эпок­сид­ный грунт про­тёр­ся до метал­ла, то эти места нуж­но сно­ва покрыть эпок­сид­ным грун­том, после чего мож­но нано­сить акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт.
  • Кра­сить поверх одно­го слоя эпок­сид­но­го грун­та мож­но через 30 минут, после 2‑х сло­ёв через 60 минут. Луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей кон­крет­но­го про­дук­та.
  • Ско­рость суш­ки зави­сит от тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды. Эпок­сид­ный грунт может быть покра­шен в тече­ние 3‑х дней, без спе­ци­аль­ной под­го­тов­ки поверх­но­сти шли­фо­ва­ни­ем. После это­го сро­ка нуж­но отшли­фо­вать грунт перед покрас­кой для улуч­ше­ния адге­зии. Этот момент, опять же, может зави­сеть от кон­крет­но­го про­дук­та, поэто­му нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей.

p, blockquote 10,0,0,0,1 —>

Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.

Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.

Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.

Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.

Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.

При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.

Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.

Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.

Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.

Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.

Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander

Можно ли на эпоксидный грунт наносить краску


Эпоксидные грунты относятся к группе лакокрасочных материалов обеспечивающих антикоррозийное покрытие металлическим поверхностям за счет наличия в их составе специальных смол и химически активных добавок, не позволяющих развиваться коррозийным процессам на поверхности металла. Выпускаются в железной таре различной емкости, а также как аэрозоль. Аэрозольный вариант грунта производится на той же основе, что и в железной таре.

Эпоксидный грунт как правильно пользоваться

Как же быть? Оказывается, существуют специальные грунты, которые созданы именно для голого металла (цветного или чёрного), и имеют эти грунты общее название: «первичные грунты». Первичные грунты бывают двух видов: кислотные (они же фосфатирующие, они же реактивные) и эпоксидные. Эти два вида грунта очень похожи по назначению и абсолютно разные по свойствам. Поэтому мы сейчас расскажем о свойствах этих грунтов и как ими пользоваться, а вы уже будете сами решать, какой грунт в каком случае применять… Отметим сразу, качество первичного грунта напрямую зависит от его цены. Однокомпонентные первичные грунты в баллончиках работают прекрасно, но двухкомпонентные — ещё лучше, правда, для них нужен краскопульт и компрессор. Хотя, кислотники в баллончиках такого уровня как U-POL ACID работают не хуже двухкомпонентных кислотных грунтов. Теперь о выборе – кислотный или эпоксидный грунт? Если вам нужно покрасить большую площадь металла — крышу, ворота, забор, железный бокс и т.д.- применяйте кислотный грунт(он не требует сушки и обработки как эпоксидный грунт). Если вы выполняете подготовку к покраске и протёрли лакокрасочный материал до металла — применяйте кислотный (он же фосфатирующий) грунт. Если металл «лечили» от коррозии, следующий этап это покрытие его опять таки кислотным грунтом. Эпоксидный грунт, в отличии от кислотного, нужно применять только двухкомпонентный. Если вы хотите покрасить алюминиевый катер, легкомоторный самолёт, кузов раритетного автомобиля (или не очень) после пескоструйной обработки, если ваше металлическое изделие будет часто или постоянно в воде, если вы хотите чтобы на вашем стареньком москвиче ездили ваши праправнуки – тогда применяем эпоксидный грунт. Одновременно кислотный и эпоксидный грунты не применяют. Напомним, что все материалы описанные в статье имеются в продаже в нашей Лаборатории Цвета. Рассмотрим способ применения первичных грунтов. Итак, вы уже поняли, любой голый металл (сталь, оцинковка, нержавейка, алюминий, медь, платина и т.д.) не может быть погрунтован и покрашен простыми акриловыми материалами. Сначала наносим первичный грунт – он обеспечивает защиту металлов от окислов и предоставляет адгезию для последующих лакокрасочных материалов.

Эпоксидная грунтовка по металлу для автомобиля

Эпоксидный грунт применяется в сфере ремонта авто для подготовки поверхности к нанесению лакокрасочного покрытия, а также создания антикоррозийной защиты для металла.

Принцип, по которому действует такая грунтовка, основан на физических свойствах твёрдой плёнки, которая образуется на поверхности и служит для её защиты от возникновения коррозии, перекрывая пути для проникновения влаги и кислорода.

Грунтовка для авто на эпоксидной основе выполняет следующий комплекс задач:

  • заполнение пор и микронеровностей;
  • профилактику возникновения очагов коррозии;
  • защиту металла от сколов и царапин;
  • ровную и гладкую покраску авто;
  • обеспечение долговечности лакокрасочного покрытия.

Антикоррозионный эпоксидный грунт Ranal EP 1+1 1,6л комплект

Марки

Выбор оптимальной кислотной грунтовки напрямую зависит от характеристик обрабатываемой поверхности. Наиболее популярными являются:

  • DUR 1:1. Реактивная грунтовка с фосфатом. Высокопрочное надёжное покрытие с хорошей адгезивной способностью. Большим достоинством является то, что в нем нет хроматов. Вместе с грунтовкой идёт специальный катализатор реакции, чтобы ускорить отверждение.
  • Body 960 Wash primer. Используется для любых поверхностей. В составе 2 компонента. При использовании перемешивается с отвердителем. После покрытия поверхности не требуется шлифование, лишь выравнивающий слой, исключение – полиэстер. Имеет жёлтый цвет.


Body 960 Wash primerИсточник a.d-cd.net

  • Mobinel. Однокомпонентный. Характеризуется хорошими антикоррозийными свойствами. Используется для алюминия, оцинковки, нержавейки. Выпускается серого цвета.
  • Radex CR 1+1. Грунтовка прекрасно травит металл, надёжно защищая его от коррозии. В составе присутствуют жидкость и отвердитель. Отличается отличными антикоррозийными свойствами и хорошей адгезией.
  • Reoflex 2K 1+1. Двухкомпонентный праймер жёлтого цвета. В составе фосфаритирующий ингредиент и отвердитель. Отлично подходит для реставрации повреждённых покрытий.

Выбирать подходящий вариант лучше с помощью специалиста.

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества и недостатки

Эпоксидный грунт для авто изготавливается на основе эпоксидных смол и специальных химических элементов. Такая грунтовка примечательна своей многофункциональностью. Она может выступать и как наполнитель, и как антикоррозийное покрытие, и как термопластический изолятор.

Очень часто грунтовка авто таким средством выполняется из-за необходимости в твёрдой шлифуемой основе, которой становится плёнка, полученная в результате обработки.

Эпоксидный грунт подходит для обработки следующих материалов:

По сути, эпоксидный грунт — это единственное средство, которое можно нанести на полиэфирную шпатлёвку.

Если говорить о свойствах автомобильной грунтовки на такой основе, можно назвать:

  • прочность;
  • пластичность;
  • отличную адгезию;
  • равномерное высыхание слоёв;
  • термостойкость;
  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • негигроскопичность;
  • долговечность.

Эпоксидный грунт в баллончике

Он смешивается с комплектным отвердителем, при необходимости добавляется растворитель. В какой пропорции выполнять смешивание, и сколько средства понадобится для конкретной работы, вы сможете узнать из инструкции, которая прилагается в комплекте. Нанесение материала можно осуществлять валиком или пневматическим пистолетом.

Логично, что для больших плоскостей лучше воспользоваться пистолетом.

Второй вариант полностью готов к применению и не требует предварительного приготовления. Он распыляется аэрозольным способом и используется, как правило, для устранения небольших дефектов и мелкого ремонта. Сохнет такой состав столько же, сколько и двухкомпонентный.

Можно без преувеличения сказать, что автомобильная эпоксидная грунтовка — наиболее эффективное многофункциональное средство для защиты от коррозии и подготовки металла под окрашивание. В этом случае мы имеем целый комплекс серьёзных преимуществ, если сравнивать с другими средствами, отвечающими за решение подобных задач.

При работе с указанным видом грунта следует учитывать все особенности и рекомендации к применению, помнить о долгом времени высыхания и ознакомиться с перечнем эмалей, которые с ним несовместимы. Если вы будете следовать всем рекомендациям и учитывать тонкости работы, вы получите соответствующий эффект, и ваша машина будет надёжно защищена от коррозии и прочих неприятностей.

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Назначение эпоксидного грунта

Принцип действия эпоксидного грунта основывается на физических свойствах пленки, которая образуется на поверхности кузова авто после нанесения состава. Она на молекулярном уровне не пропускает кислород и влагу, поэтому создает надежную антикоррозионную защиту. Другими задачами грунтовки являются:

  • Заполнение микротрещин, пор и других неровностей на кузовных элементах авто.
  • Защита метала от появления царапин и дефектов при механическом воздействии.
  • Продление срока службы лакокрасочного покрытия за счет улучшения адгезии металла с автоэмалью.
  • Повышение качества окрашивания за счет создания ровной и гладкой поверхности без микропор и других неровностей.

Выпускается эпоксидный грунт в разных формах – в виде пастообразной консистенции (в жестяных банках) и в жидкой (аэрозоль). Отличие между ними заключается только в способе нанесения состава.

Свойства и преимущества эпоксидного грунта

Эпоксидный грунт для авто содержит эпоксидные смолы и специальные химические компоненты. Широкая сфера применения грунтовки обусловлена уникальным составом, она может использоваться в качестве «наполнителя», для защиты металла от коррозии, а также в качестве термопластичного изолятора.

Грунтовка на основе эпоксидных смол может использоваться для обработки стеклопластика, черных металлов, легких сплавов, полиэфирной шпатлевки, оцинкованной стали, лакокрасочного покрытия. К основным ее преимуществам можно отнести:

  • Длительный срок службы.
  • Термостойкость покрытия.
  • Пластичность и высокая прочность.
  • Хорошая адгезия с металлом и лакокрасочным покрытием.
  • Равномерное нанесение и качественное быстрое высыхание.
  • Негигроскопичность.
  • Стойкость к неблагоприятным внешним факторам (атмосферным осадкам, механическому воздействию).

Эпоксидная грунтовка не впитывает и не пропускает влагу, поэтому может использоваться для обработки металлических элементов и деталей кузова авто, подверженных частому контакту с водой. В составе грунта присутствуют только натуральные компоненты, что обуславливает его высокую экологичность (при использовании он не приносит вреда окружающей природной среде и человеческому организму).

К преимуществам грунтовки относится также широкая сфера применения и отсутствие ограничений по использованию. Грунт способен на протяжении долгого периода не выгорать под воздействием ультрафиолетовых лучей, не расслаиваться и держаться на металле как монолитная пленка.

В отличие от полимерных шпатлевок эпоксидный грунт создает на поверхности кузова авто прочное покрытие без микропор. К недостаткам грунтовки относится длительный срок сушки, который составляет более 12 часов (при температуре около 20 градусов). В процессе просушки состава не рекомендуется прибегать к высокотемпературным методам, поскольку они могут привести к появлению пузырьков и морщинок.

Рекомендации по выбору

На выбор эпоксидной грунтовки прежде всего влияет тип поверхности, на которую будет наноситься смесь. Перед покупкой рекомендуется ознакомиться с популярными производителями данного материала. На что еще следует обратить внимание, так это на состав смеси, а также на конкретные технические характеристики, которые будут указаны на упаковке товара.

Рассмотрим еще некоторые советы по выбору подходящего состава:

  • Смесь должна хорошо взаимодействовать с финишным покрытием. В данном случае будут удобны универсальные составы, которые сочетаются со всеми видами лакокрасочных покрытий.
  • Для внутренней отделки лучше использовать грунты без содержания органических растворителей. Такие материалы наиболее безопасны и не наносят вред здоровью человека.
  • В составе грунтовки не должно содержаться вредных компонентов, которые выделяются в воздух после застывания покрытия. Особенно если дело касается внутренней отделки помещения.

  • Желательно, чтобы смесь обладала хорошей устойчивостью к кислотам и щелочам.
  • Грунт высокого качества обязательно будет обладать такими свойствами, как износостойкость и прочность. При покупке ознакомьтесь с заявленными производителем характеристиками на упаковке товара.

Видыэпоксидной грунтовки

На современном рынке материалов для покраски и автомобильного ремонта представлены два вида эпоксидного грунта:

  • Однокомпонентный. Выпускается в аэрозольной форме, перед применением не требует дополнительного приготовления. Находит применение в процессе проведения мелкого ремонта – устранения небольших повреждений и покраски отдельных деталей кузова;
  • Двухкомпонентный. Продается в жестяных банках, перед использованием требует смешивания с отвердителем и растворителем.

Нанесение эпоксидной грунтовки на кузов авто выполняется с помощью валика или пневматического пистолета. Пневмопистолет позволяет добиться более равномерного распыления по поверхности, его целесообразно использовать для антикоррозионной обработки материала большой площади.

Reoflex – техническая документация (техничка)

Реофлекс – торговая марка под которой выпускает свою продукцию химическая .

Данная торговая марка не очень широко представлена на рынке ремонта лакокрасочной поверхности. Сама компания работает с 1992 года. Сотрудничает с такими известными брендами как: Bayer, BASF, Nuplex, Cytec.Основное направление компании – конвейерные покрытия для автомобильных пластиков, также, была приобретена лицензия немецкой компании HVM coatings на одну из технологий колеровочных систем.

Также компания Экопол выпускает свою продукцию под торговыми марками – Indocoat, Plasticoat, ИЗУР.

Перечень вошедших в техничку материалов:

Антикоррозионные грунты
  • 1К антикоррозионный грунт RX P-01
  • 1К фосфатирующий грунт RX P-04
  • 2К фосфатирующий грунт RX P-02
  • 2К эпоксидный грунт RX P-03
Аэрозоли
  • 1К акриловый грунт в аэрозольном баллоне RX F-02
  • 1К акриловый лак в аэрозольном баллоне RX C-04
  • 1К грунт по пластмассе в аэрозольном баллоне RX P-05
  • Антигравий MS в аэрозольном баллоне RX N-06
Вспомогательные материалы
  • Антигравий MS RX N-06
  • Антисиликон RX N-02
  • Катализатор для акриловых ЛКМ RX A-01
  • Полиэфирная смола RX N-04
  • Разбавители для акриловых ЛКМ RX T-01, -02, -03
  • Разбавитель для металликов RX T-04
  • Ремонтный комплект RX N-07
  • Стекломат RX N-05
  • Сухое проявочное покрытие RX N-03
  • Тест-карты RX N-01

Грунтование автомобиля

Но для получения лучшего результата окрашивания кузова и высокой антикоррозионной защиты рекомендуется провести элементарную подготовку, которая включает в себя зачистку металла от следов ржавчины.

Обратите внимание! Для улучшения цветопередачи лакокрасочного покрытия грунтовку на основе эпоксидных смол можно подкрашивать пигментными порошками и декоративными наполнителями.

После высыхания эпоксидного грунта кузов автомобиля может покрываться любыми совместимыми видами автоэмалей (к примеру, полиуретановыми или глифталевыми).

Изготовление трансформатора

Изготовление такого устройства, как споттер из сварочного аппарата для рихтовки своими руками, предполагает сборку трансформатора. Этот процесс считается наиболее трудным.

Обмотка требует большого количества времени, но этот этап обязателен. Обмотку можно производить на ш-образном или же кольцевом железе. Провод для вторичной обмотки должен быть из меди или же алюминия. Изоляцию между мотками надо сделать качественной на основе лакоткани или же трансформаторной бумаги несколькими слоями (желательно пять или шесть). Для большей надежности бумагу пропитывают парафином.

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы.

Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • не пропускает воду;
  • обеспечивает отличную адгезию;
  • пластична и прочна;
  • термоустойчива;
  • долговечна;
  • слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
  • экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Есть и отрицательные стороны:

  • эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
  • нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

  • однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
  • двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Основные достоинства

Самыми большими плюсами подобных составов является то, что механические и температурные воздействия, которые могут быть выдержаны, достаточно высоки. Это несомненное преимущество такого покрытия, как эпоксидный грунт. Отзывы покупателей говорят о том, что адгезия достаточно хороша, а слои высыхают равномерно. Последний пункт позволяет избежать множества проблем, которые могут возникнуть с другими составами.

Грунтовка хорошо защищает поверхность металла, на которую нанесена, а также дает превосходную основу для последующих слоев. К тому же сегодняшние двухкомпонентные смеси используются даже там, где аналогичные составы не выдержат, – например, для металлов, почти постоянно погруженных в воду. Слои не будут отваливаться, а кроме того, выгорание на солнце не предвидится.

Многокомпонентная грунтовка – один из самых эффективных способов борьбы с коррозией металла.

Кроме того, необходимо заметить, что эпоксидный грунт отличается высокой плотностью. Подобную характеристику нельзя отметить у полиэфирных составов. К тому же последние не дают такого антикоррозийного эффекта, а потому используются все реже и реже.

Недостатков же очень мало. Точнее, он всего один – долгое время высыхания. Избавиться от этого никак нельзя, но при правильном нанесении и соблюдении температурного режима процесс сокращается до двенадцати часов.

Подобное неудобство часто вызывает кривотолки у пользователей – покрытие не всегда производится по всей поверхности автомобиля. Любой мелкий или текущий ремонт протекает достаточно быстро. В то же время такая грунтовка не дает пользоваться машиной все время сушки.

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

  • поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
  • поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
  • в качестве финального изоляционного слоя;
  • в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
  • нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Способ нанесения № 2

Грунтовать можно и по-другому. Поверхность зашкуривается при помощи наждачной бумаги и обезжиривается средством типа «Уайт-спирит». Очищенный металл покрывается наполнителем, после – парой слоев грунтовки. Каждый из них надо отшлифовать отдельно. Уже после всех этих, достаточно долгих, процедур, следует наносить специальный герметик.

Эпоксидный грунт – вещь, в принципе, замечательная, поскольку шлифовка после нанесения не требуется.

Так что второй путь становится немного легче. Но практически неизбежно возникновение хотя бы легких потеков краски, а значит, обработка поверхности потребуется. Для этого прекрасно подойдет мелкозернистая шлифовальная бумага. В вашем гараже, скорее всего, найдется такая – и покупать ничего не придется. А если и придется, то стоит она копейки.

Поверхность под эпоксидный грунт

Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

  • кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
  • при необходимости провести механическую рихтовку;
  • обезжирить поверхность;
  • обработать поверхность антикоррозионными средствами;
  • дефекты нужно зашпаклевать;
  • после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

Способ нанесения № 1

Эпоксидный грунт – вещь довольно плотная, из-за этого, соответственно, и влагостойкая. Используется в основном для защиты от окисления металла, то бишь от ржавчины. То есть говорить о полезности такой вещи достаточно наивно. Любой автолюбитель знает о подобных проблемах.

Поверхность кузова покрывает эпоксидный грунт для авто, но для этого его нужно соединить с отвердителем. Краскопультом наносят несколько слоев смеси.

Стоит знать, что такие составы используют как основу для последующих слоев – для покраски, лакировки и так далее.

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

  • оцинкованные;
  • из черного металла;
  • легкосплавные.

Применим также в качестве основы под различные эмали.

Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

  • алкидно-акриловые;
  • алкидно-уретановые;
  • поливинилхлоридные.

Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов.

Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

  • баллончик нужно хорошо встряхнуть;
  • распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
  • дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
  • наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
  • распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

Грунтовка для автомобиля

Чтобы поверхность была обработана правильно и качественно, следует правильно подобрать тип грунта. На рынке их много, выделим востребованные:

  • акриловый – используется не только для металла, но и для пластика, дерева. Отлично выдерживает перепады температур, влагу и другие негативные факторы воздействия;
  • антикоррозионный – не только защищает поверхность от коррозии, но и улучшает сцепление краски с поверхностью;
  • укрепляющий – используют для устранения различного рода дефектов, характеризуется также высокими показателями адгезии;
  • кислотный для металла – «разъедает» тонкий слой металла для улучшения сцепления краски с поверхностью.

Грунтовочное вещество эпоксидного типа выгодно использовать, так как оно совмещает в себе сразу несколько функций.

Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?

Кислотный грунт (реактивный грунт).

Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.

Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:

Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).

Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.

Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!

Эпоксидный грунт.

Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).

Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.

Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.

Акриловый двухкомпонентный грунт.

Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.

Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.

Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:

Грунт для пластика.

Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.

Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:

Обзор производителей грунтовок.

Худшая грунтовка или дешево и жидко.

Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….

Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..

Разумный компромисс — NOVOL.

В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.

Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…

Нанесение эпоксидного грунта. Подготовка к применению

Эпоксидная грунтовка применяется в качестве защитного покрытия металлов и поверхностей из бетона. В чем особенности данного состава? Какие виды смеси бывают? Какие преимущества и недостатки имеются у грунтов для металлических и бетонных оснований?

Одно- и двухкомпонентные защитные составы

Количество однокомпонентных эпоксидных грунтовок на рынке крайне ограничено. В первую очередь тем, что мало кто из владельцев автомобилей соглашается ждать несколько суток, пока нанесенный состав полностью полимеризуется. Кроме того, такие эпоксидные смолы начинают реакцию полимеризации только после соприкосновения с кислородом воздуха, который является компонентом, нужным для условий этой реакции.

Наличие такого слабого реагента ослабляет структуру застывшего полимера, так как нахождение кислорода в составе сложных молекул делает их легко разрываемыми. Что выражается в низкой стойкости на удар и разрыв.

В основном подобные эпоксидные составы используют для обработки бетонных и деревянных поверхностей, для улучшения влагозащитных и адгезивных свойств, для соединения с линолеумом, ламинатом или паркетной дощечкой.

Кроме того, у составов эпоксидной грунтовки с кислородно-воздушным отверждением низкие защитные свойства относительно коррозии.

В отличие от однокомпонентных, двухкомпонентные виды грунтовок, с введенными в них наполнителями, часто выпускаются или изготавливаются на месте под конкретный вид покрываемых ими поверхностей.

Примером может служить корабельная сталь, покрываемая грунтовочным составом на основе двухкомпонентных эпоксидок еще на стапелях верфей или в доковом ремонте, после зачистки металла от старой краски.

В качестве наполнителей в смоляной компаунд вводят в таких случаях свинцовый или железный сурик, который и сам по себе, в составе с любым растворителем, имеет прекрасную адгезию со стальными бортами судов, а эпоксидная смола ее еще и усиливает. Единственная сложность при смешивании суриков с компаундом – чрезмерная густота образуемой смеси. В таких случаях применяют разбавление смолы ацетоном в пропорции 20 к 1. Кроме того, в состав перед размешиванием с отвердителем могут добавляться антисептики, препятствующие в процессе эксплуатации судов обрастанию их днищ водорослями и моллюсками.

Наносятся эпоксидные составы валиками, изготовленными из вспененного или структурированного под щетинки силикона или полипропилена, эти материалы не подвержены адгезивному воздействию эпоксидных смол, с них краска на эпоксидной основе легко скатывается после окончания работы и столь же легко смывается органическими растворителями (спирт, ацетон).

Подобное окрашивание действенно не только для больших судов и кораблей, но и маломерных катеров и моторных лодок, если корпуса их изготовлены из металла. Для стеклопластиковых корпусов такая грунтовка также полезна, только без добавления суриков.

Эпоксидные грунтовки недопустимо покрывать лакокрасочными материалами на поливинилхлоридной или алкидной основе. Поверх них можно наносить только такие же эпоксидные или акриловые краски, другие через непродолжительное время будут отторгнуты или разрушены во взаимодействии с эпоксидкой.

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Антикоррозионный эпоксидный грунт Ranal EP

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы.

Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • не пропускает воду;
  • обеспечивает отличную адгезию;
  • пластична и прочна;
  • термоустойчива;
  • долговечна;
  • слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
  • экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Автомобильный эпоксидный грунт Reoflex 0,8 л+отвердитель 0,2л

Есть и отрицательные стороны:

  • эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
  • нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

  • однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
  • двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Эпоксидный грунт в баллончике

Маскировка перед грунтованием

Прежде чем приступать к грунтованию, не забудьте с помощью малярной ленты и пленки (или бумаги) закрыть «нерабочие» части кузова. Если, конечно, не хотите потом долго и мучительно оттирать стекла, ручки или молдинги от грунта.

Если грунтуете частично, при маскировке не оклеивайте слишком близко к зоне ремонта, чтобы избежать нанесения грунта «встык» — иначе образуется ступенька, которая в итоге может быть видна даже на краске. Подробнее о маскировке можете почитать здесь.

Когда будете обезжиривать поверхность перед грунтованием, помните, что шпатлевку сильно смачивать обезжиривателем нельзя, так как она впитывает и долго удерживает влагу. Поэтому достаточно слегка пройтись по ней увлажненной салфеткой.

Похожие товары

По карте клуба

4 602 Р

4 763 Р

По карте клуба

14 799 Р

15 309 Р

Что такое грунтовка?

Грунтовочные составы для автомобилей – это целая вереница самых разных продуктов, которые постепенно, слой за слоем наносят на кузов, обеспечивая таким образом защиту. Один из таких слоев – эпоксидный грунт для авто. О нем и пойдет наш сегодняшний разговор.

Собственно, все покрытия подразделяются на определенные типы. Функции у них могут быть разные, но предназначение одно – защита машины. Итак, эти составы:

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

  • поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
  • поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
  • в качестве финального изоляционного слоя;
  • в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
  • нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Эпоксидная грунтовка по металлу SG 34

Виды эпоксидного грунта

Глаза разбегаются при виде стеллажей с лакокрасочной продукцией, одних только эмалей там больше десяти разновидностей. Все это разнообразие можно разделить на два основных вида, отличающихся друг от друга одним существенным нюансом:

  1. Эпоксидный однокомпонентный грунт. Вид эмалей, который уже почти отошел в небытие, используется крайне редко и в основном теми, кому экономия важнее оперативности. Все дело в том, что в его составе нет отвердителя, что делает процесс его высыхания еще более долгим.
  2. Эпоксидный двухкомпонентный грунт. Основной игрок рынка базовых эмалей. 12-часовое высыхание нельзя назвать быстрым, однако по этому показателю такой вид сильно выигрывает у своего однокомпонентного родственника за счет качественных отвердителей в комплекте.

Виды эпоксидных грунтов

Сегодня на рынке эпоксидная автомобильная грунтовка представлена 2 разновидностями:

  • двухкомпонентной в банках;
  • однокомпонентнойв баллончике.

Состав, который продаётся в банках, требует предварительного приготовления. Он смешивается с комплектным отвердителем, при необходимости добавляется растворитель. В какой пропорции выполнять смешивание, и сколько средства понадобится для конкретной работы, вы сможете узнать из инструкции, которая прилагается в комплекте. Нанесение материала можно осуществлять валиком или пневматическим пистолетом. Логично, что для больших плоскостей лучше воспользоваться пистолетом.

Второй вариант полностью готов к применению и не требует предварительного приготовления. Он распыляется аэрозольным способом и используется, как правило, для устранения небольших дефектов и мелкого ремонта. Сохнет такой состав столько же, сколько и двухкомпонентный.


Двухкомпонентный эпоксидный грунт для авто

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

  • оцинкованные;
  • из черного металла;
  • легкосплавные.

Применим также в качестве основы под различные эмали.

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля

Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

  • алкидно-акриловые;
  • алкидно-уретановые;
  • поливинилхлоридные.

Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов.

Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

  • баллончик нужно хорошо встряхнуть;
  • распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
  • дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
  • наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
  • распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

BOLL Эпоксидный грунт в аэрозоле 500мл

Грунтовка для автомобиля

Чтобы поверхность была обработана правильно и качественно, следует правильно подобрать тип грунта. На рынке их много, выделим востребованные:

  • акриловый – используется не только для металла, но и для пластика, дерева. Отлично выдерживает перепады температур, влагу и другие негативные факторы воздействия;
  • антикоррозионный – не только защищает поверхность от коррозии, но и улучшает сцепление краски с поверхностью;
  • укрепляющий – используют для устранения различного рода дефектов, характеризуется также высокими показателями адгезии;
  • кислотный для металла – «разъедает» тонкий слой металла для улучшения сцепления краски с поверхностью.

Грунтовочное вещество эпоксидного типа выгодно использовать, так как оно совмещает в себе сразу несколько функций.

Правила нанесения

Рассмотрим основные правила работы с грунтовочными составам.

Для нанесения на бетонные основания а первую очередь обеспечивают нужный температурный режим. Большинство грунтовочных составов на основе одно- или двухкомпонентных эпоксидных смесей рассчитаны на применение при температуре от 15°C градусов. Морозостойкие грунты могут работать и при температуре до минус 3°C градусов, но они обычно стоят в 2-3 раза дороже.

Бетонную основу перед пропиткой грунтовочным составом нужно очистить от старой краски, если она есть, а также от грязи, пыли и возможных масляных или битумных пятен. Нанесение делается промышленным пульверизатором под давлением, его магистраль потом нужно будет промыть ацетоном также под давлением, или тефлоновым, полипропиленовым или силиконовым валиками, или же обычным, но одноразовым.

На металл:

  • Металлическая поверхность очищается от загрязнений. Если она полированная – ей придается некоторая шероховатость путем обработки абразивным материалом.
  • Готовится раствор для грунтовки. Однокомпонентные просто взбалтываются, двухкомпонентные тщательно перемешиваются и соединяются согласно инструкции на упаковке.
  • Грунтовка наносится обычной кисточкой или пульверизатором высокого давления, с накачкой воздуха вручную или компрессором под давлением.

Грунтовать можно все металлы: сплавы, черные, цветные, легированные, нержавеющие.

Эпоксидными грунтами можно также грунтовать полиэфирные шпатлевки, но ни в коем случае не наоборот.

Способ нанесения № 2

Грунтовать можно и по-другому. Поверхность зашкуривается при помощи наждачной бумаги и обезжиривается средством типа «Уайт-спирит». Очищенный металл покрывается наполнителем, после – парой слоев грунтовки. Каждый из них надо отшлифовать отдельно. Уже после всех этих, достаточно долгих, процедур, следует наносить специальный герметик.

Эпоксидный грунт – вещь, в принципе, замечательная, поскольку шлифовка после нанесения не требуется.

Так что второй путь становится немного легче. Но практически неизбежно возникновение хотя бы легких потеков краски, а значит, обработка поверхности потребуется. Для этого прекрасно подойдет мелкозернистая шлифовальная бумага. В вашем гараже, скорее всего, найдется такая – и покупать ничего не придется. А если и придется, то стоит она копейки.

Эпоксидные грунты разных марок

Однозначно ответить на вопрос: «эпоксидный грунт, какой лучше?» – нельзя. Продукции такого рода на рынке довольно много, выделим наиболее известные марки:

  • Duxon;
  • BODY 989;
  • Profix;
  • Novol Protect;
  • Ranal;
  • App 2K Grund EP.

Приобретать средство лучше в сертифицированных точках продажи, дабы не получить некачественный товар.

Худший из худших! грунт реофлекс (прямо на металл)

по своей не опытности и по совету продавца, был куплен РЕОФЛЕКС (ПРЯМО НА МЕТАЛЛ)…

в тот же день я начал чистить мазать, вобщем процес пошел! )) спустя какое-то время примерно две три недели мы потащили УАЗика короб подварить, и как назло начал в этот момент брызгать дождик, но не сильный (только пыль намочил).

вобщем через еще одну неделю, по чудо-грунту начала показываться ржавчина. Я начал грышить на дождь, мол какой никакой но мокрый)) но потом посмотрел внимательно и заметил что ржа пробивает и там где сухо было … В общем кончилось все тем, что был куплен грунт БОДИ (фосфальтирующий) и после повторной чистки, местной, все было обработано!

Эпоксидные грунты для авторемонта


Грунты для кузовного ремонта: виды и назначение

Как известно, первооснова успешной окраски — грунтование. Грунт является своеобразным фундаментом, на котором строятся все дальнейшие слои лакокрасочного покрытия, как заводского, так и ремонтного.

Большинство ошибок, допускаемых мастерами на этапе грунтования связаны не столько с отсутствием малярных навыков (они как раз приходят очень быстро), сколько с недостатком знаний о свойствах различных грунтовок, с недостаточной информированностью о правильных приемах работы с тем или иным продуктом. Хочешь не хочешь, а сложность современной системы ремонтных грунтов сказывается.

Действительно, каждый солидный производитель ремонтных материалов сегодня предлагает широкую гамму грунтов. Попытаемся разобраться в этом многообразии и ответить на вопрос: всегда ли нужно использовать грунтовку, и если да, то какую из них выбрать в каждом конкретном случае.

Грунт (от немецкого Grund — основа, почва) — покрывающий основу, промежуточный слой, на который наносятся краски.

Большой энциклопедический словарь

Разговор о грунтах, применяемых в авторемонте, хотелось бы начать с краткого экскурса на автомобильный завод-изготовитель: посмотрим, какие операции предшествуют окраске кузова на конвейере и для чего вообще нужна грунтовка. Как говорится, все легче познается в сравнении.

Кузов на конвейере

Перед попаданием в покрасочный цех из жестяно-кузовного, кузов автомобиля, прежде всего, тщательно обезжиривают и промывают, чтобы избавиться от загрязнений, полученных при прокатке стали и изготовлении кузова на конвейере.

Затем кузов направляют на химическую обработку — фосфатирование. Данная процедура осуществляется путем погружения кузова в фосфатирующий раствор, после чего на поверхности металла образуется тончайшая пленка из фосфатов железа и цинка, которая защищает металл от коррозии и обеспечивает высокую адгезию как к самому металлу, так и к последующим слоям системы.

После фосфатирования кузов опять промывают и сушат, после чего наносится слой водоразбавляемой грунтовки с антикоррозионными добавками. Нанесение осуществляется методом катодного либо анодного осаждения. В первом случае процесс именуется катафорезом, во втором — анафорезом.

Катафорез лучше анафореза — он обеспечивает более надежную антикоррозионную защиту сварных швов и скрытых полостей. Толщина слоя катафорезного грунта достигает 20 микрон, а нанесение электроосаждением обеспечивает формирование равномерного покрытия как на горизонтальных, так и на вертикальных поверхностях, отлично прогрунтовываются и труднодоступные места, скрытые полости, щели.

Далее катафорезный слой проходит высокотемпературную сушку (180°С), после чего на него наносят еще одну, последнюю грунтовку — выравнивающую. Она выполняет двоякую функцию: во-первых, заполняет и сглаживает микронеровности, создавая однородную подложку под эмаль, во-вторых — служит своеобразным демпфером, защищающим краску от сколов и трещин. От коррозии, в отличие от катафорезного, выравнивающий грунт не защищает.

И наконец, после сушки и шлифования на загрунтованную поверхность наносится декоративное покрытие.

Кузов на заводе (BMW 7 серии)

Конвейерные технологии как нельзя лучше иллюстрируют нам тот факт, что невозможно (по крайней мере пока) в одном материале на достаточно качественном уровне совместить и антикоррозионную, и выравнивающую, и амортизационную и декоративную функции. Даже самые современные автоэмали не обеспечат качественного и долговечного результата без тщательной подготовки поверхности, без формирования надежной основы под декоративное покрытие.

А теперь самое время перейти к главной теме нашего разговора — ремонтным грунтовкам.

Грунтовки для ремонтной окраски автомобилей

Подобно грунтам, применяемым на конвейере, все грунтовки для ремонтной окраски делятся на две большие группы:

  • первичные — так называемые праймеры (от агл. prime — главный, основной),
  • вторичные — филлеры (от англ. fill — заполнять, наполнять).

Материалы, применяемые в ремонтной покраске, отличаются от используемых на заводе (по методу нанесения, режимам сушки, вязкости, способу подготовки поверхности и т.д.). Но функции — точно те же. Первичные нужны для защиты металла от коррозии и обеспечения прочного сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные — для выравнивания незначительных неровностей окрашиваемой поверхности, создания однородной подложки под эмаль и защиты ЛКП от сколов.

Встречаются грунты, обладающие свойствами и праймеров и филлеров одновременно. Естественно, для нанесения на металл и пластик тоже используют разные материалы.

Но обо всем по порядку. Начнем с первичных грунтовок по металлу.

Первичные грунты (праймеры)

Первичный грунт — он же травящий, он же антикоррозийный, он же адгезионный. Зоны его применения — участки оголенного металла, места, наиболее подверженные коррозии.

Такие грунтовки имеют отличную адгезию к металлу, ведь не нужно забывать, что помимо защитной, первичный грунт выполняет еще одну, не менее важную функцию: на нем, как на фундаменте, строится вся система ремонта, основное требование к которой — хорошее сцепление каждого последующего материала с предыдущим. Поэтому замена этого материала или его исключение может привести к тому, что вся система рассыпется, как карточный домик.

Обеспечение хорошей адгезии — только половина задачи, которую решает первичный грунт. Не менее важны его антикоррозийные свойства.

Казалось бы, сегодня, когда большинство автомобилей окрашиваются по двухслойной системе (база+лак), а лаковый слой прочен и практически влагонепроницаем, антикоррозионный грунт не так уж и необходим.

Действительно, если современной автоэмалью покрасить железный забор, то металл сохранится на долгие-долгие годы. Но мы то с вами красим не заборы, а автомобильные кузова, а с ними ситуация намного сложнее.

Дело в том, что тонкие стальные листы, из которых изготавливаются кузова, в процессе эксплуатации подвергаются постоянным знакопеременным нагрузкам, особенно в местах соединений, где механические напряжения максимальны. А так как верхний слой лака во избежание истирания и образования царапин должен иметь высокую твердость, то рано или поздно в нем образуются микротрещины, которые, постепенно развиваясь вглубь, достигают поверхности металла.

Дальше дело за малым: вода под высоким капиллярным давлением проникает к металлу и на, казалось бы, ничем не нарушенном слое эмали ни с того ни с сего возникает безобразный рыжий подтек… А если такие места расшлифовать, обнаружатся очаги ржавчины размером до нескольких сантиметров.

Совершенно иначе дела обстоят при использовании на голом металле антикоррозионного грунта. Теперь развитие трещины будет остановлено на его границе, поскольку в самом грунте трещины не образуются — в силу его очень малой толщины нанесения (около 10 мкм).

А вот попытка нанесения антикоррозионного грунта толстым слоем, наоборот, приведет к снижению его прочностных и адгезионных свойств. Это как-раз один из тех случаев, когда кашу можно основательно подпортить маслом. Поэтому только один тонкий слой, шлифовать который также не стоит.

Кислотные

Наилучшим сочетанием антикоррозийных и адгезионных свойств на сегодняшний день обладают первичные грунты на основе поливинилбутираля (как звучит!). Они могут быть однокомпонентными (1К), но чаще используются двухкомпонентные (2К) PVB-грунты (что такое одно- и двухкомпонентные ЛКМ читайте здесь).

В качестве катализатора химической реакции для этих грунтов используется смесь на основе ортофосфорной кислоты. Именно поэтому такие грунты еще называют кислотными или кислотосодержащими, а также реактивными (потому, что вступают в химическую реакцию с поверхностью), вош-праймерами (от англ. wash — очищать), фосфатирующими и т.д. (любители изящной словесности должны быть в восторге).

Такие грунтовки быстро сохнут, имеют отличную адгезию к любым сплавам, применяемым в автомобилестроении (обычная и оцинкованная сталь, цветные металлы и т.д.), и прекрасно защищают от коррозии благодаря формированию на поверхности металла пленки нерастворимых фосфатов (почти как на заводе).

Процесс адгезии кислотного грунта с поверхностью металла протекает достаточно агрессивно, можно сказать, на молекулярном уровне. Поэтому его применение особенно можно рекомендовать на участках металла с труднодоступными местами коррозии. В какой-то мере «кислотник» выполняет роль преобразователя ржавчины, не требующего смывания водой.

Категорически запрещается шпатлевать поверхности, обработанные кислотными грунтами, поскольку в процессе отверждения полиэфирной шпатлевки происходит активная химическая реакция, разрушающая пленку грунта. В то же время, прямо противоположная операция, когда «кислотник» наносится на отвердевшую шпатлевку для защиты голого металла вокруг зоны ремонта — возможна без проблем.

Кстати, можно ли обойтись без травящих антикоррозийных грунтов? Иногда можно, но об этом позже.

А пока поговорим о грунтах, накладываемых сразу после антикоррозийных.

Вторичные грунты (филлеры)

Вторичный грунт — он же наполнитель, он же порозаполнитель, он же выравниватель. Из самого названия очевидна способность этих грунтов заполнять небольшие неровности на поверхности ремонтируемых элементов.

Функция выравнивания в большей мере актуальна именно для автосервиса, чем для завода — на заводе ведь идет гладкий металл, здесь и в страшном сне не приснится такая толщина грунта, которая необходима для выравнивания неровностей на поверхностях, покрытых шпатлевкой. Поэтому в автомастерской, где в основном приходится иметь дело со шпатлеванными деталями, вторичный грунт и становится в полном смысле выравнивателем: он должен скрывать все поры и кратеры, присутствующие на шпатлевке, риски, оставленные абразивной обработкой, места переходов покрытий из одного в другое и т.д.

При этом грунт-наполнитель выполняет еще и роль изолятора неоднородной ремонтируемой поверхности от агрессивных растворителей, входящих в состав покровных эмалей, а также обеспечивает высокую адгезию как с отремонтированной поверхностью, так и с краской. В каждой системе ремонтных ЛКМ имеется основная акриловая двухкомпонентная (2К) грунтовка, решающая все эти задачи.

И пусть после грунтования на поверхности и остаются некоторые недочеты, но, во-первых, они не так явно выражены, как на краске (в силу высокой плотности грунта-выравнивателя) и, во-вторых, перед покраской он шлифуется. Большая толщина грунтов-выравнивателей позволяет производить их шлифование на глубину до 30-40 микрон, что дает возможность значительно улучшить плоскостность ремонтируемого элемента. Поверхность получается ровной, однородной и с нужной шероховатостью — красота!

Шлифуемые и нешлифуемые

Все вторичные грунтовки можно условно разделить на два типа:

  • традиционные шлифуемые — предназначенные для финишного выравнивания зашпатлеванных участков с последующим шлифованием;
  • нешлифуемые — предназначенные для работы «мокрым по мокрому», когда грунтуется вся деталь от края до края и почти сразу же, без шлифовки, наносится декоративное покрытие.

Вторые незаменимы при подготовке к окраске новых элементов или уже эксплуатировавшихся, но не имеющих дефектов (то есть нешпатлеванных). Метод окраски «мокрый по мокрому» позволяет исключить сушку и шлифование грунта-наполнителя, и, соответственно, сократить расходы времени и материалов на эти операции.

Главными технологическими характеристиками «мокрых» грунтов являются, во-первых, прекрасная растекаемость: они формируют очень гладкую поверхность, пригодную для нанесения эмалей без предварительного шлифования, во-вторых — минимальная выдержка перед нанесением краски. У таких материалов она составляет как правило 15-20 минут, после чего на загрунтованную поверхность можно наносить покровную эмаль и окончательно сушить ее вместе с грунтовкой.

Многие вторичные грунтовки в зависимости от пропорций смешивания с разбавителем можно с равным успехом применять как в шлифуемой, так и в версии «мокрый по мокрому».

Толстослойные (high build)

Стандартные грунты-выравниватели наносятся в 2-3 слоя, обеспечивая при этом общую толщину покрытия в пределах 100-150 микрон. В большинстве случаев такой толщины вполне достаточно.

Но на рынке есть продукты, позволяющие добиваться еще большей толщины — вплоть до 250-300 (!) микрон за три прохода, что соизмеримо только с жидкой шпатлевкой.

Такие толстослойные грунты удобно использовать при сложных восстановительных ремонтах, когда восстанавливаются большие площади и поврежденные детали целиком.

В таких случаях применение «толстого» грунта дает возможность полностью исключить из технологической цепочки жидкую шпатлевку, причем не только с безусловным повышением качества получаемой поверхности, но и со значительным сокращением временных и трудозатрат: ведь прежде чем покрасить деталь, на которую нанесена жидкая шпатлевка, ее необходимо сначала высушить, шпатлевку вышкурить и сверху еще раз загрунтовать. А грунты High Build в этом не нуждаются.

Цветные (подкрашиваемые) грунты

Не хотелось бы обойти стороной такую интересную особенность современных вторичных грунтов как возможность подкрашивания. Подкрашивание позволяет, во-первых, повысить укрывистость покровных эмалей и сократить их расход, во-вторых — получать оттенки максимально близкие к заводским грунтам, а значит отремонтированную деталь невозможно будет отличить от заводской даже по сколам, появляющимся в процессе эксплуатации автомобиля. Такие требования предъявляют владельцы серьезных, дорогих автомобилей.

Кроме того, при использовании подложки, приближенной по оттенку к покровной эмали, эти сколы будут не так заметны и не нанесут существенного вреда внешнему виду автомобиля (как например при использовании на темном автомобиле белого или желтого грунта). А значит ремонт этих сколов можно отложить на более удобное для владельца время.

Также подкрашенный грунт с успехом может использоваться для имитации заводской покраски подкапотного пространства и внутренних полостей. Ведь погоня за экономией уже привела к тому, что многие производители перестали не только покрывать лаком подкапотное пространство, но и вообще не наносят там краску, ограничиваясь лишь цветным грунтом (так называемое покрытие under-hood). Это особенно распространено среди японских и корейских автомобилей (например, «Nissan» — синий металлик, а под капотом синий матовый «неметаллик»). «АвтоВАЗ» недавно тоже перешел на схожую технологию.

В этом случае тонированный в нужный цвет грунт избавляет нас от потери времени и лишнего расхода материалов, так как без него нам бы пришлось сначала наносить грунт-наполнитель, а затем — эмаль с матирующей добавкой.

Осуществляется подкрашивание как добавлением в грунт эмалей или пигментных паст, так и смешиванием грунтов различных цветов между собой (естественно, грунты должны быть одного производителя).

Например, пропорциональное смешивание грунтов белого и черного цвета дает возможность получить материал любого серого оттенка (по шкале Valuе Shade), что при работе с низкоукрывистыми эмалями поможет сократить количество слоев окраски, а значит снизить ее расход и уменьшить время ремонта.

Некоторые производители предлагают целые системы цветных грунтов. Одной из таких является разработка компании Sikkens — система цветных грунтов Colorbuild, включающая грунты шести цветов (красный, синий, желтый, зеленый, черный и белый). Смешивая эти грунты можно получить подложку 46-и различных цветов без добавления дорогих колеровочных компонентов покровных эмалей.

В баллончиках

Еще один интересный материал — однокомпонентный грунт-выравниватель, выпускающийся в аэрозольных баллончиках. Особую симпатию мастеров он заслужил при использовании в случае, когда на уже готовой под покраску детали в нескольких точках пробили грунт. В таком случае аэрозольный грунт позволяет сэкономить уйму времени, которое пришлось бы потратить на разведение грунта, его заправку в краскопульт и мойку после работы. После чего нанесенный грунт нужно еще и высушить.

C помощью грунта в баллончике эту работу можно выполнить за минуту, далее за 5-10 минут грунт высохнет, затем легкое прошкуривание — и дефекта как не бывало.

Эпоксидные грунты

Продолжая разговор о грунтах, мы, как и обещали выше, ответим на вопрос — можно ли обойтись в малярном деле без травящих грунтов?

Оказывается, можно, если в качестве первичного использовать грунт на основе эпоксидных смол. Эпоксидный грунт также можно отнести к категории антикоррозионных материалов. Только в отличие от кислотосодержащих грунтов, защищающих металл посредством химической реакции, эпоксидный грунт осуществляет физическую защиту: благодаря своей жесткой и довольно толстой пленке, он надежно перекрывает доступ влаги и кислорода к металлу.

Так что свои защитные функции два этих грунта выполняют хоть и по-разному, но одинаково хорошо. В чем тогда преимущества эпоксидного грунта перед кислотниками? Когда и зачем его применять?

Как известно, обычный антикоррозионный грунт можно наносить только поверх шпатлевки, но никак не под нее. Но в таком случае получается, что металл будет защищен только вокруг зашпатлеванного участка, а под самой шпатлевкой никакой дополнительной защиты не будет.

И тогда достаточно в металле наличия микротрещины, как вода за счет капиллярных эффектов стремится попасть под слой шпатлевки с внутренней стороны. А поскольку шпатлевка гигроскопична, то впитывая эту влагу, она начинает разбухать, и свежеокрашенная машина в скором времени буквально расцветает уродливыми пузырями, размер которых может превышать диаметр пятирублевой монеты. Вот уж покрасили так покрасили!

Как же защитить шпатлевку от влаги, попадающей с внутренней стороны? Вот здесь и приходит на помощь эпоксидный грунт: сначала на металл наносится слой эпоксидного грунта, а уже по нему проводятся шпатлевочные работы.

Эпоксидный грунт — единственный антикоррозионный материал, допускающий нанесение под полиэфирную шпатлевку — теперь никаких пузырей! Такая технология применяется в окрасочных системах высшего качества и позволяет довести гарантию на окрашенные элементы до семи и более лет!

Эпоксидные грунты обладают не только великолепной адгезией к самым разнообразным поверхностям (оцинкованная, гальванизированная сталь, алюминий и все его сплавы, нержавеющая сталь, стеклопластики), они также являются и хорошей подложкой под покровные эмали (благодаря своим неплохим наполняющим свойствам и хорошей растекаемости). Поэтому можно покрыть шпатлеванные участки еще парой слоев эпоксидника — и после шлифовки деталь готова к покраске. Отметим, что это не единственно возможный вариант в данном случае, об остальных читайте в статье о грунтовании.

Жидкую шпатлевку также рекомендуется наносить именно на эпоксидный грунт и сверху перекрыть ее еще одним слоем эпоксидного грунта — как сэндвич. Также этот грунт хорошо работает на стеклопластиках, а еще — как изолятор старых проблемных покрытий.

А если обрабатывать этим грунтом края и торцы элементов — можно забыть о сколах и подрывах краски в этих местах, а также их преждевременной коррозии. Ведь именно торцы дверей зачастую ржавеют быстрее остальной поверхности. Так происходит потому, что современные ЛКМ для повышения декоративных свойств (уменьшения шагрени) имеют высокий коэффициент поверхностного натяжения, что приводит к растягиванию краски на краях и торцах элементов с соответствующим уменьшением ее толщины.

Нецелесообразно использование двух разных антикоррозионных грунтов в процессе ремонта на одном элементе. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

Тем не менее, есть у этих грунтов и некоторые недостатки, обусловленные самими их свойствами — повышенной прочностью и ударной вязкостью. Из-за этого эпоксидные грунтовки обрабатываются с большим трудом, чем обычные наполнители. Также эпоксидный грунт иногда может вызвать оконтуривание при ремонте пятном — опять же, в силу своей повышенной жесткости.

Да и максимальная толщина их нанесения значительно ниже, чем у акриловых грунтов, что требует очень высокого качества обработки поверхности деталей, достижимого далеко не в каждой «малярке». Поэтому лучше всего эпоксидный грунт себя проявляет при использовании его в качестве первичного, с последующим нанесением грунта-наполнителя.

Грунты-изоляторы несовместимых покрытий (силеры)

При восстановительном ремонте нам в большинстве случаев приходится иметь дело с уже окрашенными деталями, в том числе и ранее побывавшими в ремонте, возможно и не раз. И здесь встает вопрос о совместимости старого и нового покрытий, поскольку происхождение материалов старого ремонтного покрытия нам неизвестно. И хотя нитроэмалями уже сто лет никто не красит, как, впрочем, и дешевыми ремонтными «Cадолинами», в авторемонтной практике все же могут встречаться покрытия, которые по своим свойствам относятся к термопластичным материалам (размягчаются при нагреве или контакте с растворителями).

Для изоляции таких покрытий и существуют так называемые грунты-изоляторы или силеры (от англ. seal — запечатывать, изолировать). Они помогут перестраховаться и избежать проблем, связанных с конфликтом старого и нового покрытий (разбухание, потеря адгезии, оконтуривание).

Для проверки покрытия на термопластичность перед началом работ с деталями «бывшими в употреблении», достаточно провести один несложный тест. Возьмите тряпку, пропитанную растворителем и оставьте ее на старом покрытии либо в месте повреждения краски. Если через пару минут покрытие размягчилось (ноготь оставляет на нем следы), то его следует удалить либо изолировать.

Во многих системах свойствами изоляторов обладают грунты, которые предназначены для окраски методом «мокрый по мокрому». Некоторые из них прозрачны и могут подкрашиваться, могут применяться как в качестве подложек непосредственно под эмаль, так и с последующим нанесением наполнителя.

Как уже говорилось, отличным изолятором старых покрытий также является эпоксидный грунт.

Адгезионные грунты по пластику

Проводя параллели с антикоррозионными грунтами, наносимыми на металл и создающими с ним прочные адгезионные связи, в случае окраски пластмассовых деталей для этих целей применяются специальные адгезионные грунты по пластику.

Такой грунт представляет собой, как правило, очень жидкую прозрачную субстанцию с небольшими добавками «серебра» (для контроля нанесения). Толщина слоя минимальна — всего несколько микрон. В основном это готовые к применению однокомпонентные материалы.

Как правило, такие грунты универсальны и применимы если не ко всем, то к большинству типов пластика, используемых в автопромышленности. Уточнить это вы можете в инструкции к продукту, а узнать тип пластика, из которого сделана деталь, можете по маркировке на ее внутренней стороне.

Чаще всего это пластик полипропиленовой группы, первыми буквами всегда обозначающийся как PP. Например: >PP/EPDMCPP/PD

Новые оригинальные пластмассовые детали могут быть уже загрунтованными. Такие детали не нуждаются в повторном грунтовании.

Спектр всех грунтов конечно же не ограничен указанными материалами. Рассмотреть все их виды и подвиды в рамках статьи — задача, наверное, нереальная. Но и сказанного достаточно для того, чтобы понять, насколько гибка и универсальна система современных ремонтных грунтовок — с их помощь можно решить любую стоящую перед маляром задачу.

Эпоксидный грунт, применение

Эпок­сид­ный грунт исполь­зу­ет­ся в авто­мо­биль­ном ремон­те с 1980-х годов. Он обра­зу­ет не пори­стую, водо­не­про­ни­ца­е­мую плён­ку. Его хими­че­ские свой­ства вклю­ча­ют меха­ни­че­скую проч­ность, хоро­шую адге­зию к метал­лу и стой­кость к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре.

Этот грунт при­ме­ня­ет­ся как аль­тер­на­ти­ва тра­вя­ще­му грун­ту, для нане­се­ния на «голый» металл, в каче­стве пер­вич­но­го слоя, уве­ли­чи­ва­ю­ще­го адге­зию. В неко­то­рых слу­ча­ях имен­но эпок­сид­ный грунт гораз­до луч­ше под­хо­дит для при­ме­не­ния.

Эпок­сид­ный грунт может при­ме­нять­ся в сле­ду­ю­щих слу­ча­ях:

  1. Поверх «голо­го», чисто­го метал­ла (как ста­ли, так и алю­ми­ния). Эпок­сид­ный грунт хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет чистый металл, зна­чи­тель­но сокра­щая веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. В про­цес­се рестав­ра­ции кузо­ва авто­мо­би­ля, эпок­сид­ный грунт слу­жит осно­ва­ни­ем для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты, на кото­рое мож­но нано­сить все после­ду­ю­щие мате­ри­а­лы, вклю­чая шпа­клёв­ку. Эпок­сид­ный грунт не оста­но­вит и не ней­тра­ли­зу­ет ржав­чи­ну, кото­рая уже воз­ник­ла на метал­ле, поэто­му металл дол­жен быть без при­зна­ков кор­ро­зии. Он так­же, может слу­жить как пол­но­цен­ный защит­ный слой, без покрас­ки.
  2. Поверх сме­шан­ных поверх­но­стей. Эпок­сид­ные грун­ты име­ют хоро­шие адге­зи­он­ные свой­ства и отлич­но при­ли­па­ют к чисто­му метал­лу, ста­ро­му лако­кра­соч­но­му покры­тию, грун­там и шпа­клёв­ке. После нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та на сме­шан­ную поверх­ность, полу­ча­ет­ся одно­род­ная плён­ка, кото­рая исклю­чит окун­ту­ри­ва­ние, умень­шит усад­ку и создаст хоро­шую осно­ву для нане­се­ния акри­ло­во­го грун­та. Кро­ме того, таким обра­зом мож­но изо­ли­ро­вать от вла­ги ремон­ти­ру­е­мые пане­ли на любом эта­пе ремон­та, к при­ме­ру, если нуж­но выгнать авто­мо­биль на ули­цу на неко­то­рое вре­мя.
  3. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт как финаль­ный изо­ля­ци­он­ный слой, перед нане­се­ни­ем базы. Про­сто раз­ве­ди­те его на 50% и нане­си­те 1 или 2 слоя. Так Вы изо­ли­ру­е­те под­го­тов­лен­ную к окра­ши­ва­нию поверх­ность и полу­чи­те ров­ное покры­тие, исклю­ча­ю­щее под­ня­тия крас­ки. В этом слу­чае его не нуж­но шли­фо­вать и мож­но окра­ши­вать через 30–60 минут. В каче­стве раз­ба­ви­те­ля при­ме­ня­ет­ся либо спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель, либо кси­лол.
  4. Может при­ме­нять­ся как грунт, улуч­ша­ю­щий стой­кость к ско­лам при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля, так как зна­чи­тель­но улуч­ша­ет при­ли­па­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия.  Так, его мож­но нано­сить на перед­ний бам­пер и капот. При грун­то­ва­нии пла­сти­ка, сна­ча­ла нуж­но нане­сти спе­ци­аль­ный грунт, уси­ли­ва­ю­щий адге­зию.
  5. Может нано­сить­ся на стек­ло­пла­сти­ко­вые дета­ли в каче­стве пер­во­го слоя. Вто­рым сло­ем мож­но нане­сти акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт. Это помо­жет исклю­чить про­сту­па­ние сет­ки мел­ких тре­щи­нок после покрас­ки, харак­тер­ных для дета­лей из стек­ло­во­лок­на.

Нане­се­ние эпок­сид­но­го грун­та:

  • Эпок­сид­ный грунт при­ли­па­ет и дер­жит­ся на поверх­но­сти меха­ни­че­ски. Поэто­му металл дол­жен быть под­го­тов­лен шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P180 для улуч­ше­ния адге­зии грун­та. Ста­рую крас­ку нуж­но отшли­фо­вать P240-P320 на сухую или P500-P600 на мок­рую.
  • Перед при­ме­не­ни­ем грунт дол­жен быть хоро­шо пере­ме­шан, что­бы все ингре­ди­ен­ты рав­но­мер­но рас­пре­де­ли­лись.
  • Если нуж­но раз­ба­вить эпок­сид­ный грунт, для луч­шей рас­те­ка­е­мо­сти, то его сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но сме­шать с отвер­ди­те­лем и толь­ко потом доба­вить раз­ба­ви­тель.
  • Эпок­сид­ный грунт нано­сит­ся в 1–2 мок­рых слоя сред­ней тол­щи­ны. Меж­с­лой­ная суш­ка состав­ля­ет 30 минут.
  • Один слой грун­та дол­жен сох­нуть в тече­ние часа, до нане­се­ния шпа­клёв­ки. Если нане­се­но два слоя, то нано­сить на грунт шпа­клёв­ку мож­но толь­ко на сле­ду­ю­щий день.
  • Вооб­ще, шпа­клёв­ку луч­ше нано­сить не позд­нее 7 дней после нане­се­ния эпок­сид­но­го грун­та, для мак­си­маль­ной адге­зии.
  • Перед шпа­кле­ва­ни­ем, нане­сён­ный на металл эпок­сид­ный грунт нуж­но немно­го обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой P120-P180 или крас­ным скотч-брай­том, но не про­те­реть его до метал­ла.
  • Если после шли­фо­ва­ния шпа­клёв­ки эпок­сид­ный грунт про­тёр­ся до метал­ла, то эти места нуж­но сно­ва покрыть эпок­сид­ным грун­том, после чего мож­но нано­сить акри­ло­вый напол­ня­ю­щий грунт.
  • Кра­сить поверх одно­го слоя эпок­сид­но­го грун­та мож­но через 30 минут, после 2-х сло­ёв через 60 минут. Луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей кон­крет­но­го про­дук­та.
  • Ско­рость суш­ки зави­сит от тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды. Эпок­сид­ный грунт может быть покра­шен в тече­ние 3-х дней, без спе­ци­аль­ной под­го­тов­ки поверх­но­сти шли­фо­ва­ни­ем. После это­го сро­ка нуж­но отшли­фо­вать грунт перед покрас­кой для улуч­ше­ния адге­зии. Этот момент, опять же, может зави­сеть от кон­крет­но­го про­дук­та, поэто­му нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей.

Печа­тать ста­тью

Эпоксидный грунт для авто: советы и рекомендации

Эпоксидный грунт для авто стал в последнее время довольно популярным веществом и используется в качестве антикоррозионного покрытия. Грунт такого типа используют для обработки не только транспортных средств, но и других крупногабаритных предметов.

Какие виды этого вещества бывают, зачем он, вообще, нужен, и как его правильно использовать для транспортного средства – об этом расскажем далее.

Что такое эпоксидный грунт

Грунтовка на эпоксидной основе относится к классу лакокрасочных покрытий двухкомпонентного состава, предназначенных для защиты металлических покрытий от коррозии. Выпускаются они в металлических банках различной емкости или в виде аэрозоля. Последний тип вещества отличается от баночной разновидности только способом нанесения.

Антикоррозионный эпоксидный грунт Ranal EP

Эпоксидный грунт: свойства, преимущества, недостатки

Эпоксидная грунтовка по металлу для авто, по сути, является многофункциональным веществом, но основная функция – защита поверхности от коррозии и улучшение адгезии.

Кроме того, вещество такого типа часто используется, как термопластический изолятор. Такие качества обеспечиваются за счет состава – специальные химические вещества и эпоксидные смолы.

Автомобильная эпоксидная грунтовка имеет как преимущества, так и недостатки. Из положительных качеств можно выделить следующее:

  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • не пропускает воду;
  • обеспечивает отличную адгезию;
  • пластична и прочна;
  • термоустойчива;
  • долговечна;
  • слои ложатся равномерно и быстро высыхают;
  • экологичность – несмотря на то что в состав входит огромное количество химических элементов, вещество не представляет опасности для окружающей среды и здоровья человека. Но соблюдать меры предосторожности при работе с веществом все же следует.

Автомобильный эпоксидный грунт Reoflex 0,8 л+отвердитель 0,2л

Есть и отрицательные стороны:

  • эпоксидная основа долго сохнет – при температуре около 20 градусов на полное высыхание потребуется не менее 12 часов;
  • нельзя использовать высокотемпературную сушку – так как на поверхности образуются пузыри и трещины, что сделает дальнейшую качественную покраску невозможной.

Следовательно, использовать эпоксидный грунт для металла можно только в том случае, если в запасе есть время.

Классификация

Разновидностей такого вещества существует довольно много – каждый производитель выпускает несколько подвидов. В целом эпоксидный грунт по металлу разделяется на два типа:

  • однокомпонентные – в состав такой грунтовки не входит отвердитель, что добавляет им один, но существенный минус – слишком долгое высыхание;
  • двух- или многокомпонентные – в состав входят отвердители высокого качества, поэтому процесс высыхания проходит значительно быстрее – около 12 часов. Кроме того, отличное соотношение цены и качества.

Выпускается грунтовка в металлических банках и в виде аэрозоля.

Эпоксидный грунт в баллончике

Сфера использования

Покраска эпоксидным грунтом востребована не только при работе с транспортным средством – такой тип вещества можно использовать для покрытия и других габаритных, но только металлических предметов.

Важно! Не следует путать грунтовку для работ по бетону с той, что используется для работ по металлу. Это совершенно разные по составу средства, и результат работы может быть непредсказуемым, не в положительном смысле этого слова.

В целом «эпоксидка» может использоваться в следующих случаях:

  • поверх «голого» металла – это может быть как сталь, так и алюминий;
  • поверх смешанной поверхности – со шпаклевкой;
  • в качестве финального изоляционного слоя;
  • в качестве средства, улучшающего устойчивость поверхности к механическим повреждениям;
  • нанесение на стеклопластиковые детали, но только в качестве первого слоя.

В любом случае перед тем как начать обработку поверхности, нужно внимательно прочесть инструкцию и удостовериться в том, что именно этот тип грунтовки подходит для поверхности того или иного типа.

Эпоксидная грунтовка по металлу SG 34

Поверхность под эпоксидный грунт

Прежде чем проводить обработку, следует правильно подготовить поверхность – так эпоксидный грунт для авто ложится гораздо лучше. Алгоритм работ примерно следующий:

  • кузов очистить от старого ЛКП и ржавчины при помощи пескоструйного аппарата или шлифмашинки;
  • при необходимости провести механическую рихтовку;
  • обезжирить поверхность;
  • обработать поверхность антикоррозионными средствами;
  • дефекты нужно зашпаклевать;
  • после того как шпаклевка высохнет, поверхность зашлифовать.

Важно – при работе с веществом нужно соблюдать меры безопасности. Использовать грунт нужно строго по предписанной производителем инструкции. Нельзя допускать образование в помещении сквозняков и пыли.

Особенности применения аэрозоля

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля используется в качестве антикоррозионного покрытия, применять его следует на таких поверхностях:

  • оцинкованные;
  • из черного металла;
  • легкосплавные.

Применим также в качестве основы под различные эмали.

Эпоксидный грунт в виде аэрозоля

Важно! С таким видом эпоксидного грунта несовместимы следующие виды эмалей:

  • алкидно-акриловые;
  • алкидно-уретановые;
  • поливинилхлоридные.

Использовать грунт в такой емкости лучше для устранения небольших дефектов.

Поверхность нужно подготовить согласно описанному выше алгоритму. Дальнейший алгоритм работ следующий:

  • баллончик нужно хорошо встряхнуть;
  • распыление должно осуществляться под углом в 90 градусов;
  • дозатор баллона должен находиться на расстоянии 20–30 см от обрабатываемой поверхности;
  • наносить вещество нужно в 2-3 слоя с временным интервалом в 25–30 минут;
  • распылять грунтовку нужно плавно, не задерживаясь на одном месте.

Важно! Используйте защитные средства во время работы (респиратор, перчатки).

BOLL Эпоксидный грунт в аэрозоле 500мл

Грунтовка для автомобиля

Чтобы поверхность была обработана правильно и качественно, следует правильно подобрать тип грунта. На рынке их много, выделим востребованные:

  • акриловый – используется не только для металла, но и для пластика, дерева. Отлично выдерживает перепады температур, влагу и другие негативные факторы воздействия;
  • антикоррозионный – не только защищает поверхность от коррозии, но и улучшает сцепление краски с поверхностью;
  • укрепляющий – используют для устранения различного рода дефектов, характеризуется также высокими показателями адгезии;
  • кислотный для металла – «разъедает» тонкий слой металла для улучшения сцепления краски с поверхностью.

Грунтовочное вещество эпоксидного типа выгодно использовать, так как оно совмещает в себе сразу несколько функций.

Как грунтовать кузов авто

Если предполагается работа с небольшими дефектами, вполне подойдет баллончик. Грунт в металлической банке предварительно нужно смешать с растворителем и при необходимости – с отвердителем. Последнее нужно, если используется однокомпонентный тип средства.

Вещество нужно тщательно размешать до однородного состояния. Отвердитель нужно добавлять поэтапно – в зависимости от количества наносимых слоев.

Грунтовка кузова автомобиля

Разводить состав нужно строго так, как это написано в инструкции. Наносить вещество нужно валиком или кистью, можно использовать и краскопульт. Кистью или валиком грунт наносится с учетом таких правил:

  • первый слой – совсем тонкий;
  • через 15 минут можно наносить второй, а еще через 15 минут третий слой. Без привязки к временному интервалу – наносить новый слой можно, когда предыдущий станет матовым;
  • наносить вещество нужно плавно, но, не задерживаясь долго на одном месте;
  • не допускайте резких переходов и пробелов.

При помощи краскопульта проводить грунтовку нужно следующим образом:

  • первый слой должен быть тонким и ровным, поэтому расстояние от поверхности до распылителя должно быть 20–30 см;
  • чтобы вещество равномерно распределилось по поверхности, движения должны быть перекрестными.

При такой технологии нанесения вещества могут быть подтеки и другие мелкие дефекты, которые перед покраской легко удаляются посредством шлифовки.

В помещении, где проводится грунтование поверхности авто не должно быть пыли, сквозняков и грязи. Лучше, если освещение будет дневного спектра, умеренной яркости.

Грунтовка авто перед покраской

Если предполагается грунтовать не все авто, а только отдельные части, «нерабочие» площади нужно закрыть при помощи пленки и малярного скотча. Обязательно также закрываются стекла и фары.

Важно! Не забывайте о средствах индивидуальной защиты во время проведения работ!

Эпоксидные грунты разных марок

Однозначно ответить на вопрос: «эпоксидный грунт, какой лучше?» – нельзя. Продукции такого рода на рынке довольно много, выделим наиболее известные марки:

  • Duxon;
  • BODY 989;
  • Profix;
  • Novol Protect;
  • Ranal;
  • App 2K Grund EP.

Приобретать средство лучше в сертифицированных точках продажи, дабы не получить некачественный товар.

Заключение

Эпоксидный тип грунтовки не напрасно стал одним из самых востребованных продуктов в автомобильной индустрии, так как является многофункциональным средством для защиты кузова. При условии соблюдения техники безопасности и последовательности проведения работ обработать кузов авто можно самостоятельно.

Классификация грунтовок для автомобиля. Что нужно знать?

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто. Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей
  1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
  2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
  3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
  4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
  5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Статья по теме:  Виды растворов при тонировке стекол автомобиля

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

  1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
  2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
  3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

  1. создание идеальной поверхности;
  2. маскировка слоев предшествующих материалов;
  3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Статья по теме:  Автомобильная краска: цвета и особенности

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

  • грубая шлифовка,
  • тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.



2К – ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ 10-1 :: ГРУНТЫ :: Линия Inter Troton :: TROTON :: Каталог

Главная / Каталог / TROTON / Линия Inter Troton / ГРУНТЫ / 2К – ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ 10-1

Высококачественный продукт с хорошей адгезией к различным металлам, устойчивый к химико-физическим и атмосферным воздействиям.

2К – ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ 10:1
«EPOXI PRIMER»


Высококачественный продукт с хорошей адгезией к различным металлам, устойчивый к химико-физическим и атмосферным воздействиям. Легко шлифуется. Является превосходным изолятором, предохраняющим подложку от коррозии.

Высококачественный продукт с хорошей адгезией к различным металлам, устойчивый к химико-физическим и атмосферным воздействиям. Легко шлифуется. Является превосходным изолятором, предохраняющим подложку от коррозии.

Область применения:
Служит как грунт с активной антикоррозийной защитой, грунт порозаполнитель
Выпускается в таре: 1кг. + 0.1 кг. отвердителя.

Физические свойства:
Цвет: светло — серый;
Основа: смесь высококачественной эпоксидной смолы и соответствующих наполнителей;
Плотность: 1,35 г/см 3
Содержание органических растворителей, VOC: 690 г./л.

Пропорции смешивания:
10 частей грунта на 1 часть отвердителя; Допустимо применять разбавитель для эпоксидного грунта до 20%. При этом толщина сухого слоя составляет 25 — 35 микрон;

Время высыхания:
При температуре + 20 около 12 часов;
При температуре + 60 около 45 мин;

Теоретический расход: до 8 м2/л при толщине сухого слоя 100 микрон;

Технология применения:
Поверхность перед нанесением грунта должна быть чистой, сухой и обезжиренной. Не наносить при температуре ниже + 10. Нанесение краскопультом. Диаметр сопла 1,5 – 1,8 мм. Давление на входе 1,6 – 1,8 бар. Наносить в 2 – 3 слоя с межслойной сушкой 20 – 30 мин. Жизнеспособность около 4 часа после смешивания с отвердителем при температуре +20.

Шлифование:
“ на сухо ” абразивом Р320 – Р500;
“ по мокрому” абразивом Р600 – Р1000.

Хранение
12 месяцев от даты изготовления в оригинальной упаковке; в сухом, прохладном месте, вдали от нагревательных приборов, источников огня.

Нанесение автомобильной грунтовки, автомобильной эпоксидной грунтовки и грунтовочного герметика

Нанесение автомобильной грунтовки, автомобильной эпоксидной грунтовки и грунтовочного герметика…

3 Примеры ситуаций, в которых подробно описываются соответствующие действия.

Во-первых, пожалуйста, обратитесь к нашей странице о грунтовках для получения дополнительной информации по:

Грунтовка для автокрасок

Эпоксидная грунтовка

Paint Sealer

  1. Полностью покрытая машина металл — Кузовной ремонт не требуется / Нанесение наполнителя кузова

Для транспортных средств, которые будут подвергаться только полностью новой окраске, автомобильная грунтовка, автомобильная эпоксидная грунтовка и грунтовочные герметики распыляются в покрасочной камере после маскирования.

Поскольку панели транспортных средств не нуждаются в кузовном ремонте или наполнении кузова, их поверхности практически готовы к покраске.

Обращайтесь с этой фазой окраски, как с обычным верхним слоем. После маскировки очистите поверхности воском и средством для удаления жира (и аэрозольным средством для мытья окон, но это не является жизненно важным) и липкой тканью.

Затем смешайте автомобильную грунтовку, автомобильную эпоксидную грунтовку или грунтовочный герметик в соответствии с инструкциями на этикетке, убедившись, что вы носите соответствующую защитную одежду и оборудование, и начинайте.

  1. Детали автомобиля вплоть до голого металла — без ремонта кузова / заправки кузова

Для окрасочных работ, требующих обработки автомобильной грунтовкой, автомобильной эпоксидной грунтовкой или грунтовочным герметиком только части транспортного средства, следует разместить большие полоски малярной бумаги поверх непораженных участков, таких как капоты, крыши и крышки багажников, чтобы защитить их от чрезмерного распыления.

Используйте минимальное рекомендованное давление и осторожно пролистайте спрей, чтобы покрыть оголенные металлические участки.Распыляйте спрей на прилегающие участки, медленно отпуская спусковой крючок краскопульта в конце каждого прохода. Было бы разумно сначала попрактиковаться в этой технике на тестовой панели, а не на машине.

  1. Полный автомобиль с существующей потертой краской — без ремонта кузова / без применения наполнителя для кузова

Для полных работ по перекрашиванию, при которых не выполнялись кузовные работы и существующая краска была потертой, они также готовы к покраске.

Их снова нужно будет соответствующим образом замаскировать, обработав грунтовочным герметиком.Опять же, эти герметики не нужно шлифовать, если при их применении не появятся потеки или дефекты. В этом случае используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы сгладить пятна. Затем подкрасьте пятна новым слоем материала.

После отверждения грунтовочного герметика в соответствии с инструкциями на этикетке можно наносить краску.

Маскирование во избежание чрезмерного распыления

Всегда следуйте рекомендациям ближайшего магазина по продаже автомобильных красок или обращайтесь к руководствам производителя по нанесению.

Надеюсь, вам понравился этот блог.Скоро поговорим! Пока!

-Tony

P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

Другие полезные ссылки:

Авторемонт ржавчины: 3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины

Как заблокировать песчаную грунтовку — Советы по шлифованию автомобильных блоков

Избегайте этой ошибки с полиэфирной грунтовкой — завершите обновление проекта DIY Auto Body Paint

Узнайте, как выполнить полную смену цвета окраски автомобиля, включая удаление автоматической отделки

Важность удаления воска и смазки для авто грунтовки и верхнего слоя

Автомобильная эпоксидная грунтовка — Scorpion Coatings

Грунтовка — не редкость в большинстве процессов окраски, включая автомобильную.Здесь мы рассмотрим эпоксидную грунтовку, включая ее типы, где и когда ее использовать, как наносить, чтобы получить надлежащую адгезию, а также другие важные вещи.

Что такое эпоксидная грунтовка?

Вы когда-нибудь видели вещество, напоминающее краску, которое наносили на свежеотшлифованные поверхности перед финишным покрытием? Ну вот и букварь. Итак, что такое эпоксидная грунтовка?

Проще говоря, эпоксидная грунтовка — это герметик с непористой поверхностью. Его основная цель — подготовить неизолированные металлические поверхности к покраске или покрытию.Вы также можете использовать его для покрытия из пластика, стали, стекловолокна и черного фосфата железа.

Хотя эпоксидный грунт идеально подходит для вмятин и трещин, он может быть не лучшим вариантом для использования в качестве грунтовочного герметика. Эпоксидные грунтовки обладают отличной механической способностью, превосходной адгезией и прочной химической стойкостью в различных средах, идеально подходят для различных материалов.

Хотя он не обеспечивает превосходной адгезии к металлам, это идеальная основа для дополнительных грунтовок и финишных покрытий.

Кроме того, эпоксидная грунтовка непористая, то есть не впитывает влагу. Поскольку он водонепроницаем, он обладает отличными антикоррозийными характеристиками. Эпоксидные грунтовки также могут использоваться на электростанциях, экстерьерах резервуаров, водоочистных сооружениях и на морских судах. Кроме того, их можно использовать на водонепроницаемых поверхностях, обычно подверженных окислению.

Материалы, используемые для изготовления эпоксидной грунтовки, включают углеродные цепи и другие элементы, включая кислород, водород и азот, классифицируемые как органические соединения.

Преимущества эпоксидной грунтовки?

Основная цель использования автомобильной грунтовки — улучшить сцепление краски с металлическими поверхностями. В конце концов, блестящая металлическая поверхность (новая или старая) плохо сцепляется с краской. Это может привести к отслаиванию, отслаиванию и ржавчине, которые в кратчайшие сроки превратят ваш автомобиль в утиль. Чт

, вот преимущества использования эпоксидной грунтовки.

Уплотнение из чистого металла

Хотите герметизировать неизолированный металл и предотвратить попадание влаги или коррозии? Пригодится эпоксидная грунтовка.Он предотвращает образование коррозии или ржавчины на поверхности, задерживая кислород. В отличие от других стандартных грунтовок, эпоксидная грунтовка непористая и не впитывает влагу.

Предотвращает ржавление и коррозию

Защита материалов от ржавчины и коррозии — основная причина использования грунтовок. К счастью, эпоксидная грунтовка отлично справляется с этой задачей. Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка содержит фосфат цинка, улучшающий антикоррозионные свойства. Как указывалось ранее, эпоксидные грунтовки содержат связующие элементы, которые препятствуют проникновению кислорода и тем самым предотвращают коррозию.Они идеально подходят для водонепроницаемых материалов и отлично защищают металл от окисления. Кроме того, они обеспечивают отличную стойкость к солевому туману.

Облигации из различных материалов

Благодаря своей химической стойкости к среде с высокой влажностью, сильной адгезии и отличным механическим свойствам эпоксидная грунтовка идеально подходит для различных материалов. Сюда входят алюминий, сталь, оцинкованная сталь, бетон, дерево, стекловолокно и асфальт.

Действительно ли необходима эпоксидная грунтовка?

Как и большинство людей, вы можете задаться вопросом, нужно ли использовать эпоксидную грунтовку в вашем автомобильном проекте.По правде говоря, эпоксидные грунтовки действуют так же, как и другие грунтовки, но дают более превосходные результаты. Итак, почему бы вам не использовать его?

Лучше склеивает, не дает усадки, лучше заполняет недостатки и герметизирует воду. Хотя вы заплатите больше за лучший эпоксидный грунт, результат того стоит. С этой целью давайте посмотрим, где и когда использовать эпоксидную грунтовку на вашем проекте.

Когда использовать эпоксидную грунтовку для вашего автомобильного проекта?

В отличие от прошлого, когда применялись самопротравливающие грунтовки, сегодня популярность эпоксидных грунтовок возросла.Эпоксидная грунтовка — это непористый герметик с высокой адгезией, который можно использовать в различных материалах. В этом разделе рассматривается, когда и где использовать эпоксидную грунтовку, чтобы получить от нее максимальную отдачу.

Чистый металл

Эпоксидные грунтовки

отлично справляются с герметизацией металлических поверхностей и предотвращают проникновение влаги и коррозии. Это достигается за счет изоляции кислорода от металла, предотвращая образование ржавчины или коррозии на поверхности. Это означает, что вы не ожидаете появления ржавчины на своем автомобиле, если оставите его на улице после использования этой грунтовки.

Фактически, двухкомпонентная грунтовка включает фосфат цинка, который помогает повысить его антикоррозионные свойства.

Укладка покрытий

Лучшие эпоксидные грунтовки прилипают механически, что означает, что они будут сцепляться с большинством поверхностей с хорошей текстурой. Таким образом, он идеально подходит для штабелирования, особенно при исправлении области, которая не стала идеально ровной и требует большего количества шпатлевки.

Очистите поверхность наждачной бумагой и затем нанесите шпатлевку. После этого отшлифуйте поверхность, зачистите края, а затем добавьте эпоксидную грунтовку поверх, пока не получите желаемый результат.

Смешанные поверхности

Многие стандартные грунтовки и покрытия обеспечивают сцепление с однородной поверхностью или поверхностью с одним и тем же материалом. Совершенно иначе обстоит дело с эпоксидными грунтовками. Они обладают отличными адгезионными свойствами и прилипают к различным материалам, включая голые металлы, краски, шпатлевки и грунтовки.

Эпоксидная грунтовка подойдет идеально, независимо от того, была ли поверхность отшлифована, покрыта растушевкой до первоначальной окраски или отремонтирована с помощью шпатлевки. Однако перед нанесением эпоксидной грунтовки убедитесь, что эти области смешаны должным образом, чтобы исправить любые недостатки.В качестве альтернативы, рассмотрите возможность нанесения грунтовочного покрытия или шпатлевки на эпоксидную смолу, чтобы заблокировать ровную поверхность и заполнить любые дефекты перед краской.

Используйте эпоксидную смолу в качестве финального герметика

Вы также можете использовать эпоксидную грунтовку в качестве финального герметика перед базовым слоем. В этом случае вам нужно уменьшить количество эпоксидной смолы до 50% и закрепить свою работу одним или двумя слоями, чтобы получить отличную поверхность для нанесения основного покрытия. Грунтовка имеет более сильные адгезионные свойства, чем большинство финишных покрытий, и поможет сохранить краску вместе, защитить ее от отслаивания и отслаивания и обеспечить долговечность окраски.

Защитите долгосрочный проект

Представьте себе, что вы на какое-то время оставляете покраску и попадаете в ржавую грязь? Это чаще случается с проектами, в которых нет цехов с климат-контролем для защиты транспортных средств во время окраски. К счастью, вы можете использовать эпоксидную грунтовку для герметизации своей работы до следующего рабочего дня. Таким образом, вам не придется тратить много времени на перемешивание грунтовки, получение пистолета-распылителя и чистку всего остального.

Типы эпоксидных грунтовок

Прежде чем мы посмотрим, как выбрать лучшую эпоксидную грунтовку, давайте обсудим типы эпоксидных грунтовок.

Однокомпонентный эпоксидный грунт

Эта эпоксидная грунтовка содержит только герметик. Это отличный выбор, если вы хотите добиться гладкой отделки финишных покрытий. Кроме того, он дает непористую отделку, которая является первым базовым слоем на голой стали. Как указывалось ранее, эпоксидную грунтовку можно также использовать для фосфатных покрытий, черного железа, пластика и стекловолокна.

Он творит чудеса с металлом и идеально подходит для недавно изготовленных или полностью снятых металлических деталей. Вы также можете устранить дефекты и создать ровную поверхность, нанеся наполнитель поверх эпоксидной смолы или грунтовки перед покраской.Однокомпонентный эпоксидный грунт работает как начальный слой для стали и последний герметик перед покраской.

Двухкомпонентный эпоксидный грунт

Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка, состоящая из герметика и фосфата цинка. В идеале фосфат цинка придает грунтовке антикоррозионные свойства. Двухкомпонентная грунтовка представляет собой грунтовку для конструкционной стали. Два компонента (герметик и фосфат цинка) отверждаются химически за счет сшивки. В результате получается пленка, устойчивая к химическим веществам, влаге и истиранию.

Обычно двухкомпонентные эпоксидные грунтовки используются в бетонных, стальных и промышленных объектах, таких как водоочистные сооружения, внешние поверхности резервуаров, электростанции и морское оборудование.

Выбор лучшей эпоксидной грунтовки

Прежде чем выбрать лучшую эпоксидную грунтовку для вашего проекта, вы должны учесть множество факторов, включая простоту использования, нанесение и устойчивость к коррозии. В конце концов, учитывая то, что на рынке представлено множество эпоксидных грунтовок, очень важно проявлять должную осмотрительность, чтобы гарантировать отличные результаты.С этой целью при выборе лучшего эпоксидного грунта следует учитывать несколько факторов:

Использование грунтовки

Первое, что нужно учитывать при выборе лучшей эпоксидной грунтовки, — это ее использование. В конце концов, не каждая краска подходит для каждой грунтовки. Некоторые из них могут использоваться только как базовые покрытия, в то время как другие эпоксидные грунтовки могут работать как базовые покрытия и защитное покрытие поверх.

Кроме того, некоторые из них бывают разных цветов в зависимости от цвета верхней краски. В то время как большинство неаэрозольных грунтовок идеально подходят как для нанесения кистью / валиком, так и для нанесения распылением, вам необходимо уменьшить количество грунтовок , прежде чем использовать их с системой распыления.

Простота использования

При использовании эпоксидной грунтовки не требуются ненужные или сложные инструкции. В зависимости от того, почему вы используете эпоксидную грунтовку, вам может потребоваться выбрать грунтовку, которая поставляется в виде спрея или содержит смешанное содержимое.

Коррозионная стойкость

Основная функция эпоксидной грунтовки — защита от ржавчины и коррозии. Таким образом, это важный компонент, который следует учитывать при выборе лучшей грунтовки. Убедитесь, что эпоксидный грунт может обеспечить столь необходимую защиту от коррозии, разрушения и повреждения.Кроме того, убедитесь, что грунтовка не пропускает влагу, особенно если вы живете в районах с высоким уровнем влажности.

Летучие органические соединения (ЛОС)

Нередко можно найти летучие органические соединения во многих строительных материалах. ЛОС являются не только причиной запаха новой краски, но и выделяют вредные газы, которые могут нанести вред здоровью человека. По возможности выбирайте эпоксидную грунтовку с низким содержанием летучих органических соединений или вообще без них.

Другие необходимые материалы

Еще один важный фактор, который следует учитывать при выборе лучшего эпоксидного грунта, — это материалы для работы.В зависимости от вашей эпоксидной грунтовки подойдет пескоструйная обработка и другие ручные абразивы. В противном случае вам может потребоваться химическая самопротравливающая грунтовка для улучшения адгезии. Метод, который вы будете использовать, определит лучший эпоксидный грунт для вашего проекта.

Время отверждения

Наконец, вам необходимо учитывать время отверждения эпоксидной грунтовки. Хотя эпоксидной грунтовке обычно требуется от двух до пяти дней для правильного заживления, процесс займет гораздо больше времени в областях с высоким уровнем влажности.

Лучший способ узнать, застыла ли ваша эпоксидная грунтовка, — это проверить, есть ли у нее липкость. Нагревательные лампы или электрические нагреватели помогут сократить время отверждения.

В чем разница между эпоксидной грунтовкой и уретановой грунтовкой?

К настоящему времени вы знаете, что эпоксидная грунтовка используется на только что обработанном пескоструйном или оголенном металле для предотвращения ржавчины и максимальной адгезии. А как насчет уретановой грунтовки?

Что ж, вам нужно будет использовать уретановую грунтовку после завершения работы с кузовом в качестве грунтовки.Другими словами, эпоксидная смола — это грунтовка, а уретановая грунтовка — это грунтовка.

Итак, что такое уретановая грунтовка?

Уретановая грунтовка предназначена для создания быстросохнущей и прочной пленки. Обладает отличной адгезией, отличной стойкостью и легкостью шлифования. Идеально подходит для правильно подготовленных поверхностей из стекловолокна, железа, стали, чистого алюминия и ранее окрашенных поверхностей.

Эпоксидная грунтовка обеспечивает хорошее сцепление автомобильной краски с металлом и обеспечивает качественную окраску.Он специально разработан для предотвращения коррозии, а это означает, что он не будет шлифовать, как уретановая грунтовка.

Как наносить эпоксидный грунт

Если вы заинтересованы в использовании эпоксидной грунтовки для защиты от коррозии, вы можете задаться вопросом, как нанести ее на свой автомобиль. Как вы видели, эпоксидные грунтовки обеспечивают качественную коррозионную стойкость, прочную адгезию к голому металлу, быстрое нанесение и исключительную стойкость цвета. В этом разделе мы рассмотрим, как нанести эпоксидную грунтовку на автомобиль.

Подготовка поверхности

Перед тем, как взять малярный пистолет для нанесения эпоксидной грунтовки на ваш автомобиль, вы должны убедиться, что вы очистили или удалили всю существующую отделку и коррозию.Вы можете использовать воск или средство для удаления жира, чтобы подготовить металлическую поверхность для нанесения эпоксидной грунтовки. Таким образом вы избавитесь от всей грязи, в том числе от дорожной сажи. Ваш металл должен быть слегка абразивным, чтобы грунтовка была более клейкой.

Вы будете использовать те же шаги при нанесении эпоксидной грунтовки на существующую отделку, но не забудьте отшлифовать поверхность наждачной бумагой с зернистостью. Также не забывайте очищать металлическую поверхность с помощью воска и средства для удаления жира после шлифовки.

Тщательно смешайте одну часть грунтовки с одной частью катализатора при приготовлении эпоксидной грунтовки.Вы можете использовать уретановый восстановитель или аналогичный раствор, чтобы уменьшить образование пленки и улучшить текучесть грунтовочной смеси.

После приготовления грунтовочной смеси и краскопульта пора нанести ее на поверхность.

Нанесение грунтовки

Эпоксидную грунтовку следует наносить умеренно влажными слоями с интервалом около 30 минут между слоями. Вы можете использовать отвердитель эпоксидной смолы, чтобы она быстро застыла. Вы получите толщину сухой пленки около миллиметра от одного до двух слоев этой грунтовки, что относительно достаточно.Равномерно нанесите каждый слой на металлическую поверхность.

Покройте грунтовку примерно через 30 секунд, если вы нанесли один слой, и примерно через час, если вы нанесли два слоя. Предположим, вы подождете несколько дней, слегка отшлифуйте поверхность перед нанесением финишного покрытия после того, как нанесете все слои, влажно отшлифуйте поверхность через день или два-три дня. Как всегда, не забудьте надеть соответствующую защитную экипировку при нанесении эпоксидной грунтовки.

Белая эпоксидная грунтовка и отвердитель для заводов и производителей автомобильных красок — Сделано в Китае.

Jinwei 2K Эпоксидная грунтовка. Сохраняет стойкость цвета на стали, алюминии, стекловолокне и наполнителях кузова.

Jinwei DTM (Direct to Metal) Эпоксидная грунтовка 1: 1 грунтовки и уплотнения с отличной адгезией и коррозионной стойкостью.

  • Может использоваться как грунтовка или герметик

  • Отличная адгезия и устойчивость к коррозии

  • Быстро сохнет и сохраняет хорошую стойкость цвета

  • Шлифование — 2-3 дня

  • Наносится поверх Сталь, алюминий, стекловолокно, наполнители корпуса, существующие покрытия

Эпоксидные грунтовки Jinwei удобны в использовании, двухкомпонентный грунт / герметик, который быстро сохнет и сохраняет хорошую стойкость цвета на стали, алюминии, стекловолокне, наполнителях кузова и существующих покрытиях.Легкое смешивание 1: 1 с катализатором. Легко шлифуется через 2–3 дня после нанесения. Не содержит свинца, хроматов и изоцианатов.

ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Удельный вес 0,98-1,01 кг / л
Вязкость 140-180S
Ингредиенты Акриловая смола, примесь акриловой смолы
Цвет Все виды перламутровых оттенков металлик. Подробную информацию см. В каталоге Roch® Tinters.

PROCESS

Соотношение смешивания (по объему)

2K сплошная краска: 2 части

Отвердитель (RC-G221, RC- G222, RC-G223): 1 часть Растворителя

(RC-X110, RC-X111, RC-X112): 0.3 ~ 0,5 части
Жизнеспособность 2,5 часа при 20 ℃
Пистолет-распылитель и давление воздуха Гравитационный тип: 1,2 ~ 1,5 мм, 4 Па
Тип всасывания: 1,4 ~ 1,6 мм
Метод распыления 2-3 одинарного покрытия до покрытия (время выдержки каждого
слой: от 15 до 20 минут)
Время высыхания Лак можно наносить в течение от 15 минут до 5 часов
Шлифование Перед распылением: P600 ~ P800 путем сухого шлифования
После распыления: P1000 путем мокрого шлифования
Основание OEM краска 、 Грунтовка-грунтовка Roch®
Неприменимо
Подложка
Термопластичная акриловая краска или базовое покрытие из сплава
Упаковка 1 л x 12 банок / кор наносится средними влажными слоями с периодом высыхания 30 минут между каждым слоем (при 20 ° C).

Обычно одного-двух слоев достаточно для достижения желаемого значения 1 мил. толщина сухой пленки, хотя при необходимости можно нанести больше материала. Дополнительная сборка требует более длительных периодов высыхания между слоями.

Эпоксидный грунт можно наносить верхним слоем примерно через 30 минут (подождите 45-60 минут после нанесения более двух слоев) или примерно через пять дней. По прошествии пяти дней перед нанесением верхнего слоя грунтовку НЕОБХОДИМО отшлифовать. На следующий день после нанесения можно шлифовать (влажно).

Подождите два-три дня, прежде чем шлифование высохнет.

ПРЕИМУЩЕСТВА, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ МЫ

Помогите клиентам в достижении их целей, одновременно повышая производительность от передней части кузовного цеха до задней. Для систем покрытий, разработанных для легкого, быстрого и точного нанесения. Для локализованного бизнеса и решений по маркетинговой поддержке. И за прагматичные инновации, упрощающие и ускоряющие процесс ремонта.

С помощью наших продуктов и поддержки мы помогаем автосервисам сосредоточиться на развитии своего бизнеса.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Всегда используйте средства защиты глаз, кожи и органов дыхания.Всегда выполняйте краску в хорошо проветриваемом помещении. Для получения надлежащих мер безопасности обратитесь к паспорту безопасности материалов и техническим характеристикам.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. Результат будет идеальным, если пользователи будут использовать вспомогательные разбавители марки Roch®.

2. Светлую перламутровую краску следует распылить с помощью RC-9000, RC-8000 или RC-3000.

3. Перед нанесением финишного покрытия базовое покрытие должно оставаться сухим, иначе появятся пузыри.

Если вам нужна белая эпоксидная грунтовка и отвердитель для автомобильной краски, добро пожаловать на покупку качественной продукции китайского производства на нашем заводе.Как один из профессиональных производителей в Китае, мы предложим вам качественную продукцию по невысокой цене. Проконсультируйтесь с нами сейчас.

Hot Tags: белая эпоксидная грунтовка и отвердитель для автомобильной краски, Китай, завод, производители, предложение, низкая цена, сделано в Китае

Эпоксидный грунт — Dave’s Garage

Около 10 лет назад я открыл для себя эпоксидную грунтовку. Его рекомендовали для ремонта ржавчины, а затем как грунтовку для реставрации. Эпоксидная грунтовка герметизирует металл, предотвращая дальнейшее окисление чистого металла.Проблема с обычным грунтом в том, что он не защищает от влаги, он пористый и буквально впитывает влагу, как губка.

Для ремонта ржавчины обычная грунтовка не обеспечивает адекватной защиты от дальнейшего развития коррозии. Для реставрации и кузовных работ эпоксидная грунтовка — отличный способ покрыть и защитить незащищенную сталь. Если во время шлифования блока я шлифую грунтовку обратно до голого металла, я нанесу еще один слой эпоксидной грунтовки на голый металл, чтобы гарантировать, что есть слой эпоксидной грунтовки, защищающий весь оголенный металл.

У меня есть работы по ремонту ржавчины, которым уже почти десять лет, и они все еще держатся неплохо, лучше, чем заводская защита от коррозии и краска.

В течение многих лет я покрывал металл эпоксидной грунтовкой после того, как сделал молоток и сварку. Чистый, оголенный металл покрыт эпоксидной грунтовкой, затем все кузовные работы выполняются НАД эпоксидной грунтовкой. В инструкции к грунтовке будут приведены инструкции, описывающие окно адгезии для шпатлевки кузова или последующей окраски грунтовки.Обычно существует временное окно в несколько часов, прежде чем грунтовку необходимо отшлифовать и покрыть новым слоем. В инструкциях по наполнителю указано, что его необходимо наносить на чистый металл. При нанесении шпатлевки поверх свежей эпоксидной грунтовки у меня не было проблем с адгезией.

Наполнитель корпуса также пористый и впитывает воду. При контакте с влагой и нанесении на неизолированный металл он вызовет сильную коррозию. Это легко испортит даже самую лучшую покраску.

Эпоксидная грунтовка также является отличным герметиком.Перед нанесением цветного покрытия я использую эпоксидный грунт с пониженным содержанием эпоксидной смолы в качестве герметика. Это обеспечивает влагонепроницаемое уплотнение от любых кузовных работ и грунтовки, защищая кузов и металл под ним. Эпоксидная грунтовка-герметик также предотвращает появление неприятных следов от шлифования через несколько месяцев. Обычная грунтовка несколько пластична, после распыления дает усадку и оседает в течение нескольких месяцев. Инструкции по использованию грунтовки в качестве герметика включены в инструкцию.

Я использую лакокрасочные материалы PPG в течение многих лет и был впечатлен результатами.Я использую эпоксидную грунтовку PPG DP-40LF. Доказано, что он достаточно эффективен для остановки дальнейшего развития ржавчины после ремонта ржавчины, и у меня не было никаких проблем с адгезией или других дефектов с этой грунтовкой.


По всем вопросам обращайтесь по адресу: Dave
или обычной почте
32 Turkey Hill Road
Richmond VT 05477

Идеальная покраска | США

Наша цель — выполнить покраску с прочным основанием, максимальным блеском и прослужить много лет.Этот тип покраски непрактичен для кузовных цехов повседневного производства, но он пригодится вам при следующей реставрации или ремонте уличной розетки. Мы исходим из предположения, что металл или стекловолокно полностью очищены от краски. На всех голых металлах и алюминии должны быть царапины зернистостью 80 DA.

Грунтовки для распыления:

Чистый металл всегда лучше очищать с помощью 700-1 Waterborne Wax and Grease Remover, а затем оставить на 60 минут перед нанесением эпоксидной смолы!

После первого прочтения нашего Технического описания эпоксидной смолы смешайте достаточно эпоксидной грунтовки SPI, чтобы нанести 2-3 влажных слоя на всю поверхность автомобиля.Распылите один влажный слой и дайте ему высохнуть около 30 минут, затем нанесите второй влажный слой (третий слой не является обязательным). Оставьте эпоксидную смолу на ночь, затем нанесите на нее шпатлевку или замазку для глазури. Перед нанесением полиэфирной грунтовки дайте эпоксидной смоле постоять 48 часов.

Нет необходимости шлифовать эпоксидную смолу перед нанесением наполнителей (в течение первых 7 дней после нанесения эпоксидной смолы), так как они вгрызаются в эпоксидную смолу и сильно растекаются. Когда вы закончите шлифование всего кузова, вероятно, на нем останутся оголенные металлические пятна.Распылите один влажный слой эпоксидной смолы на все места шпатлевки и на все участки оголенного металла. Теперь дайте автомобилю остыть на ночь.

На следующий день можно приступать к нанесению 2К грунтовки на эпоксидную смолу. Повторюсь, перед нанесением грунтовки эпоксидную смолу не нужно царапать или шлифовать. Самое важное, что нужно помнить на этом этапе, — это нанести один влажный слой 2К грунтовки и дать ему постоять 5 минут перед нанесением второго слоя. Выполните эту процедуру между всеми слоями 2K Primer. При неправильном использовании этот шаг испортит больше лакокрасочного покрытия, чем что-либо еще!

Когда вся блокировка грунтовки и любой необходимый ремонт грунтовки закончены, всегда лучше использовать эпоксидную смолу в качестве герметика.Смешайте достаточно эпоксидной смолы, чтобы обойти машину, с одним влажным слоем и добавлением двойной рюмки уретанового восстановителя SPI 885 на литр. Оставьте эпоксидную смолу на 30 минут. Еще раз перемешайте и процедите. Нанесите один влажный слой эпоксидной смолы на всю поверхность автомобиля. Эпоксидная смола должна оставаться в течение 6 часов перед нанесением базового покрытия, лучший вариант — оставить на ночь.

Распыление базового покрытия:

После поспешного нанесения 2-компонентного грунтовочного покрытия, поспешное нанесение базового покрытия является второй причиной того, что окончательный блеск и глубина окраски будут плохо выглядеть.Очень важно использовать в качестве базового покрытия самый медленный уретановый восстановитель, который вам подходит независимо от температуры наружного воздуха. Даже если вы распыляете под углом 70-75 градусов, используйте медленный редуктор в основе. Подождите, пока базовое покрытие высохнет и высохнет. Разница между восстановителем медленной и средней степени очистки проявляется в конечном блеске.

Распылите первый слой и дайте ему полностью высохнуть перед нанесением второго слоя. Между слоями основы лучше подождать 30-45 минут.Всегда ждите 45 минут между базовыми цветами, которые содержат много черного пигмента.

Если ваш базовый слой не идеален:

После нанесения двух слоев основы транспортное средство должно оставаться на ночь, а затем проведите небольшую влажную шлифовку наждачной бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить апельсиновую корку или мусор. Следующие два слоя следует наносить с интервалом выдержки 45 минут между слоями. Некоторые цвета потребуют дополнительных покрытий. В этом случае между слоями следует подождать 45 минут.

Оставьте базовое покрытие на ночь.

Предупреждение: существует 2-4 типа базовых покрытий, которые нельзя шлифовать, иначе вы потеряете адгезию, поэтому избегайте этих базовых покрытий. Обратитесь к производителю базового покрытия.

Clear Вариант 1: нанесение лака в течение одного дня

На следующий день закрепите транспортное средство, затем нанесите влажный слой SPI Universal Clear и оставьте первый слой лака на 30 минут.

Распылите второй влажный слой лака и оставьте на 30 минут. Оставьте лак на 30 минут перед нанесением каждого дополнительного слоя.

НЕ ПЕЧАТЬ! При желании можно установить температуру кабины на 80–90 °.

Обычно во время этого процесса наносится 4-5 слоев лака.

Затем продолжите обычное влажное шлифование и полировку, когда будете готовы.


Лак Вариант 2: Нанесение нескольких слоев лака в течение нескольких дней:

Распылите 3-4 слоя лака, подождите ровно 30 минут между слоями. Не запекать! Вы можете установить камеру на 80 ° -90 ° и оставить ее, если хотите. На следующий день, если возможно, дайте машине простоять при дневном свете / солнце весь день независимо от температуры воздуха, поскольку все, что нам нужно, — это ультрафиолетовый свет.

На следующий день или в любое время после этого, намочите машину зернистостью 800 и поставьте ее обратно на солнце на
минимум на полдня; полный день будет лучше. Очистите автомобиль с помощью водорастворимого воска 700 и средства для удаления жира
. Делайте это осторожно, так как все, что останется позади, может испортить покраску. Оставьте на 60 минут
, затем нанесите еще 3-4 слоя прозрачного лака, подождите 30 минут между слоями.

НЕ ПЕЧАТЬ! При желании можно установить температуру кабины на 80–90 °.

В любое время после дня последнего распыления оставьте автомобиль на солнце в течение одного дня.Намочите на следующий день
песок с крупой по вашему выбору, вытащите машину хотя бы на полдня на солнце, а затем отполируйте ее на досуге
.

Для черных, темно-синих и темно-зеленых красок рекомендуется иметь дополнительный день на солнце с помощью любого из вышеперечисленных шагов, так как черные сохнут / выделяют растворители медленнее, и этот шаг предотвратит появление мелких царапин на черном, и он будет поможет вам избавиться от вихревых следов при полировке.

Подождите долгое время перед нанесением воска:

НИКОГДА не используйте воском одно из этих многократных покрытий в течение как минимум шести месяцев, иначе вы рискуете расслоиться в будущем.Вы можете использовать спрей для деталей, чтобы облегчить смывание насекомых и облегчить сушку, поскольку эти продукты созданы для того, чтобы дышать. Также подойдет воздухопроницаемый чистый карнаубский воск.

Обзоры, руководство по покупке и часто задаваемые вопросы

Покраска автомобиля требует определенных навыков, времени и усилий. Кроме того, для достижения наилучших результатов необходимо, чтобы поверхность была гладкой и однородной. А вот с эпоксидной грунтовкой проблем возникнуть не должно.

Эпоксидная грунтовка представляет собой герметик на основе смолы, который после отверждения образует непористую поверхность.Эта поверхность довольно твердая, но вы можете легко отшлифовать ее до гладкой поверхности, которую легко покрасить.

Кроме того, эпоксидная грунтовка позволит вам окрашивать более равномерно, что приведет к более профессиональному окрашиванию. Еще одним преимуществом является то, что эпоксидные грунтовки очень прочные и долговечные, поэтому они помогут сохранить поверхность автомобиля в отличной форме на долгое время.

Если вы только что нашли лучший эпоксидный грунт, наш обзор ниже поможет вам в этом, поскольку мы дадим несколько фантастических рекомендаций.

Лучшие эпоксидные грунтовки 2021 года по версии редакторов

  • Бестселлер № 1

    Рейтинг:

  • Бестселлер № 2

    Рейтинг:

  • Рейтинг Рейтинг бестселлера 3

    :

  • Бестселлер № 4

    Рейтинг:

  • Бестселлер № 5

    Рейтинг:

  • Бестселлер №6

    Рейтинг:

  • Бестселлер № 7

    Рейтинг:

  • Бестселлер № 8

    Рейтинг:

  • Бестселлер № 9

    9000
  • Бестселлер № 10

    Рейтинг:


Краткое изложение 5 лучших эпоксидных грунтовок

Speedokote SMR-260B-Q / 261-8 (Лучший в целом)

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТ ХАРАКТЕРИСТИКИ
9328
  • Сверхбыстрая сушка всего за 30 минут
  • Превосходная адгезия к большинству поверхностей
  • Безопасная и инертная

2. Speedokote SMR-260G / 261 (Лучшее за деньги)

  • Большой объем для отличной цены
  • Простое нанесение, оставляет гладкую текстуру
  • Работает как грунтовка и герметик
  • Не окисляется и не корродирует

3.UCS 2K 50771 Z (Best Spray)

  • Удобное нанесение распылением
  • Прилипает ко всем металлическим поверхностям
  • Высокая устойчивость к коррозии

4. Custom Shop KEP406-QT (Best Anti -Коррозийный)

  • Превосходные антикоррозионные свойства
  • Адгезия к широкому спектру поверхностей
  • Высыхает менее чем за 30 минут

5.Eastwood 2K 14149Z (Самый прочный)

  • Оставляет прочное и прочное покрытие
  • Простой в использовании аэрозольный баллон
  • Обеспечивает гладкое и равномерное покрытие

Топ 5 лучших эпоксидных грунтовок

Лучшие эпоксидные грунтовки 2021 года по версии редакторов

1. Лучший в целом: Speedokote SMR-260B-Q / 261-8

Speedokote SMR-260B-Q / 261-8 Эпоксидный грунт

Speedokote SMR-260B-Q / 261-8 — наш лучший общий вариант, так как он очень быстро затвердевает всего за 30 минут и может предложить гораздо больше, например, превосходную адгезию.Более того, этот эпоксидный грунт может работать с широким спектром поверхностей, от стали и алюминия до стекловолокна и даже пластика, если это необходимо, что делает его очень удобным для использования.

Для нанесения этой грунтовки можно использовать либо обычную кисть, либо распылитель, что делает его более гибким для максимального удобства пользователя. Поскольку это безопасный и нереактивный продукт, он не будет быстро разрушаться или подвергаться коррозии.

Еще одна вещь, которая нам нравится в этой эпоксидной грунтовке высшего класса, заключается в том, что она не только действует как эпоксидная грунтовка, но также является отличным герметиком.Если у вас есть небольшое отверстие для герметизации, вы можете использовать Speedokote SMR-260B-Q / 261-8.

Вам необходимо смешать эту грунтовку с некоторым количеством растворителя, так как она слишком густая. Кроме того, может потребоваться некоторый опыт для получения правильной консистенции продукта и хороших результатов. Но все это можно быстро понять.

  • Высыхает намного быстрее, чем другие
  • Хорошо прилипает к различным поверхностям
  • Не разрушается и не разъедает
  • Применяется либо с кистью, либо с распылителем
  • Трудно получить правильное количество смешивания
  • Требуется разбавитель или растворитель для разбавления

2.Лучшее за свои деньги: Speedokote SMR-260G / 261

Speedokote SMR-260G / 261 Epoxy Primer

Speedokote SMR-260G / 261 отличается от остальных конкурентов тем, что обеспечивает отличное соотношение цены и качества. Несмотря на то, что это продукт высочайшего качества, он поставляется в вместительном 1-галлонном контейнере по отличной цене, обеспечивающей фантастическую ценность.

Наносится просто, так как эта грунтовка достаточно хорошо и гладко сцепляется с любой поверхностью. Более того, после отверждения грунтовка становится очень твердой, и вы можете придать ей любую форму с помощью шлифовальной машинки.

Кроме того, этот продукт позволяет хранить его в течение длительного периода без ухудшения качества. Емкость металлическая, но она никогда не подвергнется коррозии или окислению. Следовательно, на качество грунтовки не повлияет материал бутылки.

Если вы ищете эпоксидную грунтовку премиум-класса, которая действует как герметик, Speedokote SMR-260G / 261 также станет отличным выбором. Помимо грунтовки поверхностей, этот продукт является высокоэффективным герметиком.

Однако эта эпоксидная грунтовка немного толще, чем у конкурирующих марок, что затрудняет нанесение распылением.Но вы всегда можете разбавить его по своему вкусу, не влияя на эффективность или качество.

  • Предлагает хорошее соотношение цены и качества
  • Легко хранится в течение длительного времени без разрушения
  • Также работает как герметик
  • Хорошо прилипает к различным поверхностям
  • Устойчивость к коррозии и окислению

3. Лучший эпоксидный грунт в виде спрея : UCS 2K 50771 Z

UCS 2K Spray Max Epoxy Primer

Если вам не нравятся неудобства нанесения эпоксидной грунтовки с помощью кисти, вы всегда можете выбрать распыляемую модель, такую ​​как UCS 2K 50771 Z.

Этот аэрозольный эпоксидный грунт легко наносится, и в нем используется уникальное сопло, обеспечивающее качественные результаты распылительного пистолета. Отверждение также происходит быстро, поэтому вы никогда не теряете драгоценное время, ожидая, пока он затвердеет.

После нанесения грунтовки на поверхности можно получить максимальную коррозионную стойкость и отличную сборку. Грунтовку также легко отшлифовать, чтобы получить красивую гладкую поверхность.

Вы можете использовать этот продукт на самых разных поверхностях, так как он хорошо сцепляется со всеми видами металлов и другими материалами, такими как стекловолокно.И небольшая часть этого имеет большое значение, поскольку бутылка на 14,1 унции легко покрывает от 4 до 6 квадратных футов.

Повышенное давление внутри канистры может привести к потере форсунки. Но все должно быть в порядке, если не трясти канистру слишком сильно. Кроме того, более короткий срок хранения типичен для многих аэрозольных эпоксидных грунтовок.

Примечание: Следует проявлять осторожность, чтобы не хранить эту эпоксидную грунтовку при высоких температурах, поскольку внутри может повышаться давление, что создает угрозу безопасности.

  • Легко наносится новичками
  • Более устойчиво к коррозии
  • Прилипает ко всем металлам
  • Легко шлифуется для получения гладкой поверхности
  • Повышается давление внутри канистры
  • Более короткий срок хранения

4. Лучшая антикоррозионная эпоксидная грунтовка: Custom Shop KEP406-QT

Custom Shop KEP406-QT

Предположим, основная причина покупки эпоксидной грунтовки — предотвратить ржавление поверхностей в вашем автомобиле.В этом случае Custom Shop KEP406-QT — идеальный выбор, поскольку его формула обеспечивает превосходные антикоррозионные свойства.

Более того, в этом продукте используется передовая технология смол, обеспечивающая превосходную адгезию ко всем видам металлов, другим материалам, таким как стекловолокно, и даже к прозрачным поверхностям.

При использовании этой грунтовки не нужно терять время, так как она высыхает всего за 30 минут, что позволяет нанести еще один слой или продолжить работу с поверхностью. Кроме того, эта эпоксидная грунтовка обеспечивает отличную стойкость к солевому туману.И его легко смешивать с простым соотношением смешивания 1: 1.

Пользователям может быть сложно нанести эту эпоксидную грунтовку при использовании валиков или кистей. Однако это не должно быть препятствием, поскольку этот продукт предназначен для нанесения распылением. 10 .Самый прочный эпоксидный грунт: Eastwood 2K 14149Z Eastwood 2K 14149Z

Благодаря двухкомпонентной формуле и запатентованной технологии, Eastwood 2K 14149Z обеспечит долговечное и долговечное покрытие, гарантируя, что пройдет много времени, прежде чем вам понадобится повторно подать заявку.

Помимо того, что эта эпоксидная грунтовка долговечна, она покрывает поверхность более равномерно и гладко, обеспечивая более приятную отделку.

А аэрозольный баллон распыляется, как краскораспылитель, чтобы вам было легче наносить его.Более того, его жизнеспособность составляет до 48 часов.

Поскольку эта эпоксидная грунтовка будет сцепляться со всеми видами металлов от стали до алюминия и другими материалами, такими как стекловолокно, она идеально подходит для использования в различных частях автомобилей.

Для бутылки объемом 12 унций Eastwood 2K 14149Z немного дороже. Тем не менее, небольшая часть этого имеет большое значение, чтобы вы по-прежнему получали хорошее соотношение цены и качества.

  • Высокопрочное покрытие
  • Равномерное и гладкое покрытие
  • Довольно легко наносится
  • Хорошая адгезия к большинству металлов
  • Длительная жизнеспособность

Как купить лучший эпоксидный грунт

Как купить лучший эпоксидный грунт

1.Типы эпоксидных грунтовок

На рынке представлены 2 типа эпоксидных грунтовок. Аэрозольный баллончик и бутыль или ведро.

Аэрозольный баллон: Аэрозольный баллон представляет собой аэрозольную эпоксидную грунтовку с единой формулой, которая смешивает отвердитель и базовый эпоксидный грунт. Одно из самых больших преимуществ аэрозольной эпоксидной грунтовки — ее маневренность и удобство в применении.

Однако из-за относительно небольшого размера аэрозольного баллона этот тип обычно является только лучшей эпоксидной грунтовкой для небольших домашних работ, когда вам не нужно красить большие поверхности.

Большая бутылка: Эпоксидная грунтовка для больших бутылок — самый популярный тип, который вы можете купить на рынке. Как следует из названия, он выпускается в большой бутылке или металлической банке и, как правило, состоит из двух частей.

Поставляется с базовой эпоксидной грунтовкой и отвердителем в отдельных флаконах. Вам необходимо смешать эти два вещества перед нанесением. Преимущество большой бутылки с эпоксидной грунтовкой заключается в том, что она дает вам больший контроль над количеством эпоксидной грунтовки, которое вы можете смешать, чтобы предотвратить потери.

Кроме того, поскольку большой баллон с эпоксидной грунтовкой поставляется либо в бутылке, либо в металлической банке, вы можете закрыть его и сохранить для будущего использования. Но этот эпоксидный грунт обычно бывает дороже.

Совет покупателю: Выбор между двумя типами должен быть очевиден, поскольку аэрозоль идеально подходит для небольших проектов DIY, а грунтовка для больших бутылок или ведер идеально подходит для более крупных проектов.

2. Нанесение на поверхность

Поверхность, на которую вы будете наносить эпоксидный грунт, является одним из наиболее важных аспектов, которые следует учитывать.Эти продукты не прилипают ко всем поверхностям, поэтому вам нужно убедиться, что то, что вы покупаете, подходит для вашего предполагаемого использования.

Следовательно, перед установкой на какой-либо продукт вам необходимо проверить поверхности, к которым он может прилипать, поскольку большинство производителей четко указывают это в описании.

То, что может прилипать к самым разным поверхностям, например Speedokote SMR-260B-Q / 261-8, всегда лучше покупать, так как будет полезнее иметь под рукой.

3. Простота использования

Эпоксидные грунтовки не очень сложны в использовании, это могут сделать даже новички, и вам не потребуется никакого опыта.Если умеете красить, то можно наносить эпоксидную грунтовку.

Однако некоторые типы по-прежнему проще в использовании, чем другие. Например, эпоксидная грунтовка в виде спрея, такая как UCS 2K 50771 Z, избавит вас от проблем, чем бутылочные. Типы спреев не требуют смешивания, и вам не нужно покупать отдельную бутылку с распылителем, чтобы их использовать.

4. Коррозионная стойкость

Еще один аспект, который необходимо учитывать при покупке эпоксидной грунтовки, — это коррозионная стойкость. Коррозия — одна из самых серьезных угроз для любой металлической поверхности, поэтому продукт, который может ее предотвратить, всегда является отличной покупкой.

Лучшие автомобильные эпоксидные грунтовки на рынке не отслаиваются и не разрушаются ни при каких условиях, поскольку они более устойчивы к коррозии, температуре и влажности.

Прекрасным примером этого является Custom Shop KEP406-QT, который предлагает превосходные антикоррозионные свойства, обеспечивая максимальную защиту поверхности от ржавчины и коррозии.

Эпоксидный грунт Часто задаваемые вопросы

Останавливает ли эпоксидный грунт ржавчину?

A: Да, эпоксидные грунтовки на самом деле являются одним из лучших способов предотвратить ржавчину на металлической поверхности.Они герметизируют поверхность, предотвращая проникновение кислорода и предотвращая образование ржавчины или коррозии. Некоторые идут еще дальше, добавляя в формулу соединения, замедляющие коррозию, такие как фосфат цинка.

Подробнее: лучший спрей для предотвращения ржавчины для автомобилей

Водостойкий эпоксидный грунт?

A: Большинство эпоксидных грунтовок полностью водонепроницаемы и не пропускают воду и влагу на поверхность. Однако на рынке все еще есть дешевые пористые материалы, которые, следовательно, могут впитывать влагу.


Можно ли распылять эпоксидный грунт?

A: Да, и некоторые продукты даже поставляются в бутылках с аэрозольным распылителем, чтобы обеспечить быстрое и легкое нанесение. Вы также можете разбавить большинство, что идет в ведрах, для безопасного и эффективного распыления.

Могу ли я использовать эпоксидный грунт для чистого металла?

A: Да, и на самом деле эпоксидная грунтовка лучше всего работает на голом металле, так как она хорошо прилипает, поскольку отсутствуют дефекты или загрязнения, которые могут помешать ее прилипанию к поверхности.

Могу ли я использовать эпоксидную грунтовку для покрытия Bedliner?

A: Да, покрытие кузовов грузовиков — одно из наиболее частых применений эпоксидной грунтовки. Они образуют хорошую основу или подшерсток для постельных принадлежностей. Использование эпоксидной грунтовки при покрытии кузова грузовика обшивкой обеспечивает более гладкое и долговечное покрытие.

Купить в Walmart

SpeedoKote SMR-210/211 — Автомобильный двухкомпонентный уретановый праймер для автомобилей High Build, серый галлонный комплект, быстрый — Walmart Link

Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer — 8 унций.Аэрозоль — Walmart Link

Rust-Oleum 2081830-6PK останавливает ржавчину Автомобильная грунтовка, 12 унций (упаковка из 6), светло-серый, 72 — Walmart Link

Rust-Oleum 7582838 Краска-спрей для профессиональной грунтовки, 15 унций, серый грунт — Walmart Link

Rust-Oleum 253499 Автомобильная готовая автомобильная краска для кузова, кварт, серый грунт 32 жидких унций (упаковка — Walmart Link

Dupli-Color — FP101 Scratch Filler & Primer Grey, 11 унций — Walmart Link

Custom Shop Premium Grey Self Etching Грунтовка, 1 галлон — готовая к распылению краска, отличная — Walmart Link

Speedokote SS-2790W / SS-2790A Super Fill High Build Primer White — Walmart Link

Custom Shop — Grey DTM High Build 2K Primer Surfacer 2.1 ЛОС (набор 1-1 / 4 галлона) — Walmart Link

Speedokote Epoxy Fast Dry 2.1 Комплект грунтовки и герметика DTM с низким содержанием вокала, черный галлон, SMR-260B / 261 — Walmart Link

UCS 2K 50771 Z — Walmart Link

The Custom Shop KEP406-QT — Walmart Link

the Eastwood 2K 14149Z — Walmart Link

Custom Shop KEP406-QT, — Walmart Link

Купить на eBay

SpeedoKote SMR-210/211 — Automotive High Build 2K Primer Grey Gallon Kit, Fast — eBay Link

Dupli-Color EBPR00310 Grey Perfect Match Scratch Filler Primer — 8 унций.Аэрозоль — eBay Link

Rust-Oleum 2081830-6PK останавливает ржавчину автомобильную грунтовку, 12 унций (6 штук в упаковке), светло-серый, 72 — eBay Link

Rust-Oleum 7582838 Professional Primer Spray Paint, 15 унций, серый грунт — eBay Link

Rust-Oleum 253499 Автомобильная готовая автомобильная краска для кузова, кварт, серый грунт 32 жидких унций (упаковка — eBay Link

Dupli-Color — FP101 Scratch Filler & Primer Grey, 11 унций — eBay Link

Custom Shop Premium Grey Self Etching Грунтовка, 1 галлон — готовая к распылению краска, отличная — eBay Link

Speedokote SS-2790W / SS-2790A Super Fill High Build Primer White — eBay Link

Custom Shop — Grey DTM High Build 2K Primer Surfacer 2.1 ЛОС (набор 1-1 / 4 галлона) — eBay Link

Speedokote Epoxy Fast Dry 2.1 Комплект грунтовки и герметика DTM с низким содержанием вокала, черный галлон, SMR-260B / 261 — eBay Link

UCS 2K 50771 Z — eBay Link

the Custom Shop KEP406-QT — eBay Link

the Eastwood 2K 14149Z — eBay Link

the Custom Shop KEP406-QT, — eBay Link

Заключение для покупателей эпоксидной грунтовки


Эпоксидная грунтовка обеспечивает профессиональную гладкую поверхность. и прочное покрытие для поверхности автомобиля, и это помогает при подготовке кузова к покраске или нанесению других вещей, например, постельного белья.

Проведя обзор рекомендаций, теперь поиск лучшей эпоксидной грунтовки не требует особых усилий. Тем не менее, Speedokote SMR-260B-Q / 261-8 — наша лучшая общая рекомендация, так как он очень быстро сохнет и хорошо прилипает практически к любому поверхностному материалу.

Однако, если вы ищете что-то, что будет иметь хорошее соотношение цены и качества, выберите Speedokote SMR-260G / 261.

DTM Грунтовки и эпоксидные смолы — Tamco Paint Manufacturing

Все грунтовки серии 53xx теперь НЕПОСРЕДСТВЕННО К РЖАВНИЮ, не только DTM


Как и наши лаки, мы хотели разработать ультра-высококачественные грунтовки для основы.

Наши грунтовки серии 5300 содержат настоящую металлическую смолу (такую ​​же, как и в наших лаках), что означает, что ее можно использовать на всем автомобиле. Многие другие утверждают, что они непосредственно относятся к металлу, но советуют не наносить на что-либо больше, чем размер четверти. Еще одним уникальным атрибутом этой серии является то, что она имеет действительно высокий слой, напоминающий грунтовку с полиэфирным наполнителем. Однако, несмотря на то, что наша конструкция такая же, она обладает гибкостью и не трескается, как полиэстер. Он также использует настоящий отвердитель ISO, который позволяет ему сшиваться с субстратом.В более дешевых полиэфирных грунтовках используется только метилэтилкетон, который не дает ничего, кроме химической реакции, что является слабым местом при повторной окраске. Если этого было недостаточно, 5311 обладает свойствами инкапсуляции ржавчины. Это означает, что если вы взорвали машину, и она простояла всю ночь и покрылась ржавчиной, вы можете просто потереть, очистить панель и нанести ее прямо на ржавчину. Мы действительно довели это до крайности, чтобы увидеть, насколько хорошо этот праймер будет инкапсулироваться. Более 10 лет назад мы взяли ржавую панель и наклеили на нее 5311.С тех пор он был удален по элементам, и ржавчина не прошла. Как уже было сказано, это крайний случай, и мы не рекомендуем таким образом преодолевать сильную ржавчину, но доказано, что продукт выдерживает пытки. Еще одна приятная особенность грунтовок серии 5300 заключается в том, что их можно уменьшить и использовать в качестве шелковисто-гладкого герметика, что позволяет использовать один продукт вместо необходимости покупать специальный грунт и специальный герметик. Доступен в белом, черном и сером цветах. Эти продукты не предназначены для защиты транспортных средств, оставленных снаружи в погодных условиях, и мы рекомендуем сначала нанести нашу эпоксидную смолу DTA, если вы используете ее для долговременной реставрации.

Наша эпоксидная смола DTA (прямая ко всему) оправдывает свое название. Он буквально ко всему прилипнет. Мы даже нанесли его на очищенное хромированное стекло без шлифовки! Помимо отличной адгезии, эпоксидная смола DTA обеспечивает высочайшую коррозионную стойкость и сверхгладкое распыление. На него можно нанести повторное или верхнее покрытие в течение 7 дней, и он идеально подходит для долгосрочных реставрационных проектов, когда автомобиль должен находиться в грунтовке в течение длительных периодов времени.

** Совет для новых пользователей 5310/5311/5312 **

Этот праймер лучше всего подходит для грунтовки 2.