Что такое ампер-часы в аккумуляторе

Время автономной работы мобильного телефона, портативного инструмента или способность отдавать ток стартёру при пуске двигателя автомобиля – все это зависит от такой характеристики АКБ, как ёмкость. Она измеряется в ампер-часах или в миллиампер-часах. По величине ёмкости можно судить о том, сколько времени аккумулятор будет питать электрической энергией то или иное устройство. От неё зависит, как время разряда и заряда аккумулятора. При выборе аккумуляторной батареи для того или иного устройства полезно знать, что обозначает эта величина в ампер-часах. Поэтому сегодняшний материал будет посвящён такой характеристике, как ёмкость и её размерности в ампер-часах.

 

Содержание статьи

О ёмкости аккумулятора и почему ампер часы?

Вообще, ампер-час представляет собой внесистемную единицу электрического заряда. Её основное использование – это выражение ёмкости аккумуляторов.

Один ампер-час представляет собой электрический заряд, проходящий за 1 час через поперечное сечение проводника при пропускании тока 1 ампер.

Можно встретить значения в миллиампер-часах.

Как правило, такое обозначение применяется для указания ёмкости аккумуляторов в телефонах, планшетах и других мобильных гаджетах. Давайте посмотрим, что значит ампер-час на реальных примерах.

Ёмкость автомобильного аккумулятора

На фото выше можно видеть обозначение ёмкости в ампер-часах. Это автомобильный аккумулятор 62 Ач. О чём нам это говорит? Из этой величины мы можем узнать, силу тока, с которой можно равномерный разряжать батарею до конечного напряжения. Для автомобильной АКБ конечное напряжение составляет 10,8 вольта. Стандартные циклы разряда обычно продолжаются 10 или 20 часов.

Исходя из вышесказанного, 62 Ач говорит нам о том, что этот аккумуляторная батарея способна на протяжении 20 часов отдавать ток 3,1 ампера. При этом напряжение на выводах батареи не опустится ниже 10,8 вольта.

Ёмкость аккумулятора ноутбука

На фото выше красным цветом подчёркнута ёмкость аккумулятора ноутбука – 4,3 ампер-часа. Хотя при таких величинах значение обычно выражается, как 4300 миллиампер-час (мАч).

Нужно ещё добавить, что системной единицей электрического заряда является кулон. Кулон связан с ампер-часами следующим образом. Один кулон в секунду равен 1 ампер. Следовательно, если перевести секунды в часы получится, что 1 ампер-час равен 3600 кулон.
Вернуться к содержанию
 

Как связаны ёмкость аккумулятора (ампер-час) и его энергия (ватт-час)?

Многие производители на своих аккумуляторах не указывают ёмкость в ампер-часах, а вместо этого ставят значение запасаемой энергии в ватт-часах. Такой пример показан на фотографии ниже. Это аккумулятор смартфона Samsung Galaxy Nexus.

Запасаемая энергия аккумулятора в ватт-часах

Прошу прощения за фото с мелким шрифтом. Запасаемая энергия составляет 6,48 ватт-часа. Запасаемую энергию можно рассчитать по следующей формуле:
1 ватт-час = 1 вольт * 1 ампер-час.

Тогда для аккумулятора Galaxy Nexus получаем:

6,48 ватт-часа / 3,7 вольта = 1,75 ампер-часа или 1750 миллиампер-час.

Вот так можно выяснить номинальную ёмкость аккумулятора по запасаемой энергии и напряжению. Читайте также о том, как проверить емкость аккумулятора телефона.

Вернуться к содержанию
 

Какие ещё есть разновидности ёмкости аккумулятора

Существует такое понятие, как энергетическая ёмкость аккумулятора. Она показывает способность АКБ разряжаться определённый временной интервал с постоянной мощностью. Временной интервал в случае автомобильных аккумуляторных батарей обычно устанавливают 15 минут. Энергетическую ёмкость первоначально стали измерять в Северной Америке, но затем к этому подключились производители АКБ в других странах. Её значение можно получить в ампер-часах по следующей формуле:

Е (Ач) = W (Вт/эл) / 4, где

Е – энергетическая ёмкость в ампер-часах;

W – мощность при 15 минутном разряде.

Есть и ещё одна разновидность, которая пришла к нам из США, это резервная ёмкость. Она показывает способность АКБ питать бортовую движущейся машины при неработающем генераторе. Проще говоря, можно узнать, сколько аккумулятор даст вам проехать на машине, если генератор выйдет из строя. Рассчитать эту величину в ампер-часах можно по формуле:

Е (ампер-часы) = T (минуты) / 2.

Важно отметить следующий момент. Величина ёмкости, наносимая на аккумуляторах, вычисляется при определённых условиях. Чаще всего это разряд в течение 10 и 20 часов. То есть, 55 Ач означает, что АКБ можно 10 часов разряжать током 5,5 ампера. Но это вовсе не означает, что батарею можно 1 час разряжать током 55 ампер. Если увеличивать разрядный ток, то время разряда снижается в соответствии со степенной зависимостью. Подробнее об этом мы писали в статье о ёмкости автомобильного аккумулятора.

Здесь можно ещё добавить, что при параллельном соединении АКБ их ёмкость суммируется. При последовательном соединении значение ёмкости не меняется.
Вернуться к содержанию
 

Как узнать, сколько реально ампер-часов в вашем аккумуляторе?

Рассмотрим процесс проверки ёмкости на примере автомобильного аккумулятора. Но такой разряд под контролем можно сделать для любой батареи. Будут отличаться только измеряемые величины.

Для того чтобы проверить реальные ампер-часы своего аккумулятора, нужно полностью его зарядить. Степень заряженности проконтролируйте по плотности электролита. Полностью заряженная АКБ должна иметь плотность электролита 1,27─1,29 гр./см

3. Затем нужно собрать схему, показанную на следующем рисунке.

Схема для контрольного разряда аккумулятора

Вам нужно выяснить, для какого режима разряда указана ёмкость вашего аккумулятора (10 или 20 часов). И поставить аккумулятор на разряд силой тока, вычисленной по формуле ниже.

I = E / T, где

E – номинальная ёмкость батареи,

T – 10 или 20 часов.

Этот процесс требует постоянного контроля напряжения на выводах АКБ. Как только напряжение упадёт до 10,8 вольта (1,8 на банке), разряд нужно остановить. Время, за которое аккумулятор разрядился, вы умножаете на ток разряда. Получается реальная ёмкость батареи в ампер-часах.

Если у вас нет резистора, то можете использовать автомобильные лампочки (12 вольт) подходящей ёмкости. Мощность лампочки подбираете в зависимости от того, какой разрядный ток вам нужен. То есть, если нужен ток разряда 2 ампера, то мощность будет 12 вольт умножить на 2 ампера. Итого 24 ватта.

Разрядка аккумулятора автомобильными лампочками

Важно! После разряда аккумулятор сразу ставьте на зарядку, чтобы он не находился в таком разряженном состоянии. Для необслуживаемых аккумуляторов такой разряд лучше не делать вообще. При таком глубоком разряде они могут потерять часть своей ёмкости.
Вернуться к содержанию
 

Как выбрать ёмкость аккумулятора?

Для автомобилей аккумулятор можно подобрать по объёму двигателя. В таблице ниже можно посмотреть соответствие объёма двигателя ёмкости аккумулятора.

Ёмкость аккумулятора, А-ч	Транспортное средство	Объем двигателя, л
55	легковые автомобили	1 — 1,6
60	легковые автомобили	1,3 — 1,9
66	легковые автомобили (кроссоверы, внедорожники)	1,4 — 2,3
77	грузовые автомобили малой грузоподъемности	1,6 — 3,2
90	грузовые автомобили средней грузоподъемности	1,9 — 4,5
140	грузовые автомобили	3,8 — 10,9
190	спецтехника (экскаваторы, бульдозеры)	7,2 — 12
200	грузовые автомобили (фуры, автопоезда)	7,5 — 17
Ёмкость аккумулятора, А-ч	Транспортное средство	Объем двигателя, л

Для легкового автомобиля класс седан или хэтчбек вполне хватит аккумуляторов ёмкостью 50─65 ампер-часов. Для внедорожников и крупных кроссоверов подойдут АКБ 70─95 ампер-часов. Если у вас автомобиль с дизельным двигателем и (или) большим числом потребителей тока в бортовой сети, то стоит взять аккумулятор с номинальной ёмкостью на 10─15 ампер-часов больше вышеназванных цифр.

Небольшой запас пригодиться и в зимнее время, когда из-за снижения температуры АКБ теряет часть своей ёмкости. Есть эмпирическая зависимость, согласно которой при снижении температуры ОС от 20 С на один градус аккумулятор теряет 1 ампер-час.

Излишняя ёмкость тоже ни к чему. Ведь бортовая сеть того или иного авто рассчитана на определённые характеристики АКБ. К примеру, генератор малолитражки просто не справится с зарядом АКБ для дизельного внедорожника. В результате батарея будет постоянно не заряжена до конца. При этом никаких преимуществ более ёмкого аккумулятора вы не получите, а только переплатите лишнего за ненужные ампер-часы. Советуем также прочитать статью о ремонте аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Надеемся, что статья оказалась для вас полезной, и теперь вы имеете представление об ампер-часах в аккумуляторе. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал!
Вернуться к содержанию

Аккумулятор с ёмкостью больше штатной: когда можно ставить и когда нельзя?

Даже в наши просвещенные времена в народе живет и не думает умирать популярный гаражный миф, согласно которому установка аккумулятора с емкостью, выше паспортной, считается опасной. Дескать, стартер сгорит, а генератор надорвется, ибо электросистема автомобиля «рассчитана на аккумулятор определенной емкости».

Однако на самом деле емкость аккумулятора может быть любой! 

Можно в два раза больше, можно в три. В пять. В десять. Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. Если взбредет в голову такая блажь, можно поставить в багажник Daewoo Matiz «грузовой» аккумулятор на 12 вольт/225 ампер-часов, массой около 60 килограммов, и вывести толстые провода от него в моторный отсек.

И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет – ни со стартером, ни с  генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор – заряжать.

Почему так? Все очень просто!

Сгорит ли стартер?

Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно – не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи – столько, сколько ему нужно. 

Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома – напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер (условно) от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер (а не двести, не триста и т.п.) он возьмет и от огромной 60-килограммовой 225-амперчасной батареи, вытащенной гипотетически из какого-нибудь грузовика (при условии, что она тоже 12-вольтовая, разумеется).

Будет ли недозаряд?

Теперь об «опасности недозаряда». В рамках того же популярного мифа многие считают, что если штатный аккумулятор автомобиля заряжается генератором исправно, то с увеличенной емкостью батарея будет всегда недозаряженной. И это тоже категорически не так! 

Стартер (как и любые прочие электропотребители автомобиля) обладает постоянными и неизменными характеристиками «аппетита» — перейдем уж полностью на кулинарную терминологию для простоты. И если представить количество энергии в полностью заряженном аккумуляторе, как некий объем воды, то для запуска двигателя стартер «выпьет» из батареи, скажем, один «литр». А генератор этот «литр» восполнит минут за десять поездки. И нет никакой разницы – откуда этот «литр» будет взят и куда возвращен – из емкости объемом 35 «литров» или из емкости 225 «литров»!  

Для чего нужна повышенная емкость?

А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна! Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора – как будто его нет.

Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину (отняли часть запаса энергии батареи), поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться.

В итоге, если вернуться к литрам воды, изображающим энергетическое содержимое аккумулятора, то за поездку был затрачен, скажем, «литр», а возвращено 0,7. И так каждый день. Если ничего не предпринимать (а нужна либо зарядка аккумулятора внешним зарядным устройством, либо хотя бы хорошая дальняя поездка с ветерком и без пробок), то через какое-то время в один далеко не прекрасный день вы просто не заведете мотор. 

А с батареей увеличенной емкости? Тоже не заведете! Но только случится это позднее. На неделю. На две. Или на месяц. В зависимости от объема емкости сверх нормы и многих других факторов. Срок прибавки не спрогнозировать. Но этот временной «бонус» может очень здорово помочь – возможно, в течение него, к примеру, выдастся дальняя поездка. Или вовсе весна наступит…

А когда нельзя поставить батарею повышенной емкости?

Препятствия часто могут быть чисто геометрические. Это на Волге или старом УАЗе под капотом был запас свободного места на вдвое большую батарею, а на многих современных машинах место под аккумулятор ограничено весьма жестко – влезает аккумулятор со строго определенными габаритами длины, ширины и высоты, и все. И в этих параметрах вам, скорее всего, удастся купить только батарею той же емкости, что и была. Ну, максимум на пять ампер-часов больше…

Совсем другая история — когда батарею увеличенной емкости поставить физически возможно, но «просто взять и заменить» нельзя – после замены требуется внести изменения в настройки системы управления двигателем! «Что за бред?!» – спросил бы технически грамотный автовладелец лет, эдак, десять-пятнадцать назад. И был бы прав – это действительно звучит как бред, ибо раньше система зарядки аккумулятора от генератора была полностью самодостаточной и автономной, и «мозги» автомобиля не вмешивались в этот процесс. На бюджетных машинах в массе своей так, в общем-то, и осталось, но в современных авто от среднего класса и выше процесс зарядки батареи все чаще комплексно контролирует умная электроника, «менеджер бортовой электросети». 

Работает это так: на проводе, идущем от аккумулятора к генератору, стоит датчик силы и направления тока, по которому «мозги» определяют количество энергии, идущее от аккумулятора (разряд) и обратно (заряд). А поскольку в память управляющей программы занесено значение штатной емкости батареи, она всегда в режиме реального времени знает, до какой степени реально наполнен аккумулятор. 

Знание состояния аккумулятора важно на автомобиле с развитой электрикой и электроникой – с опцией «старт-стоп» и прочими сервисами. К примеру, система может отследить существенное снижение уровня заряда батареи из-за длительного движения в пробках с множеством включенных мощных электропотребителей, и в какой-то момент по своему разумению отключить часть из них принудительно. Обычно что-то необязательное, типа обогрева заднего стекла или сидений. Восстание машин? Нет, забота! Чтобы вы завтра наутро завели мотор, а не бегали с проводами в поисках прикуривальщика… 

Также система может снизить напряжение в бортсети, подав команду на генератор, если аккумулятор полностью заряжен, дабы уменьшить выкипание воды из электролита и продлить батарее жизнь. Есть еще много разных ситуаций, в которых задействован «менеджер электричества», но основа его корректной работы – знание реальной емкости батареи. 

Если вы просто поставите АКБ увеличенной емкости, весь контроль потоков энергии к батарее и от нее пойдет насмарку, ибо рассчитываться все будет исходя из иной начальной емкости, неверной. Поэтому эти данные нужно запрограммировать в систему – вот только, к сожалению, для этого обычно требуется дилерский софт и диагностическое оборудование. Конечно, если вы где-то в глуши, вдали от официального сервиса были вынуждены купить и самостоятельно поставить батарею иной емкости, нежели была, ничего страшного прямо сразу не случится – вы заведете мотор, поедете, и все системы управления, комфорта и безопасности будут исправно работать. Но заехать в ближайшее время к дилеру и «прописать» в системе новую батарею все же стоит.

Опрос

У вас аккумулятор какой ёмкости?

Всего голосов:

Все вопросы и ответы про автомобильные аккумуляторы — журнал За рулем

Аккумуляторные батареи — вечный источник мифов, споров, вопросов и, к сожалению, неграмотных ответов. Всех, кому хочется разобраться в разного рода нюансах и недосказанностях, рекомендую заглядывать в мою экспертную колонку. А ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы даны ниже.

Полезно ли в холодное время перед пуском мотора «погреть» батарею включением фар?

Когда-то такой прием активно рекомендовался в литературе. Но последние проведенные исследования показали, что никакого реального эффекта при этом нет. Нагреться автомобильный аккумулятор все равно не успевает, а вот емкость гарантированно теряет.

Зачем нужен индикатор-глазок?

Этот индикатор позволяет примерно оценить плотность и уровень электролита, чтобы выяснить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в подзарядке. По большому счету, это игрушка, поскольку глазок находится только в одной банке из шести. Однако многие серьезные производители в свое время были вынуждены вводить его в конструкцию, поскольку отсутствие глазка воспринималось потребителями как недостаток.

Можно ли оценить состояние автомобильного аккумулятора по напряжению на клеммах?

Приблизительно можно. При комнатной температуре полностью заряженная батарея, отключенная от нагрузок, должна выдавать не менее 12,6–12,7 В.

Что скрывается за термином «кальциевая батарея»?

Ничего особенного: это обычный рекламный ход. Да, значки «Ca» (а то и «Ca — Ca») на автомобильных аккумуляторах сегодня присутствует все чаще, но легче они от этого не становятся. А ведь кальций — металл куда менее тяжелый, чем свинец. Все дело в том, что речь идет о совсем небольших (доли или единицы процента) добавках кальция в сплав, из которого изготавливают пластины батарей. Если его добавляют и в положительные, и в отрицательные электроды, то и получается то самое «Са — Са». Такие автомобильные аккумуляторы при прочих равных условиях труднее закипают, что важно для необслуживаемых батарей. Меньше у таких батарей и саморазряд при хранении. Поэтому «обычных» батарей с добавками традиционной прежде сурьмы (их обычно выдает наличие пробок) сегодня в продаже почти не встретишь! Заметим, что не все в них так уж плохо: например, они куда лучше переносят глубокие разряды!

Почему автомобильные аккумуляторы при проверке выдают заявленный ток так недолго?

Надпись 60 Ah — это скорее дань традиции, чем полезная информация. К сожалению, почти никто из производителей не указывает резервную емкость батареи, измеряемую в минутах.

Действительно, если емкость равна 60 А•ч, то арифметика подсказывает: ток в 600 А должен выдаваться примерно 0,1 часа или 6 минут! А реальный счет идет всего лишь на десятки секунд… Все дело в том, что емкость батареи зависит от тока! А при указанном токе емкость батареи составляет уже не 60 А•ч, а гораздо меньше: примерно 20–25! Надпись 60 А•ч говорит лишь о том, что в течение 20 часов при температуре 25ºС вы можете разряжать свой аккумулятор током, равным 60/20=3А — и не более того. При этом в конце разряда напряжение на выводах аккумулятора не должно опуститься ниже 10,5 В.

Зачем выбирать батарею с заявленным током, скажем, 600 А, если реальная потребность вдвое меньше?

Заявленный ток — это еще и косвенный показатель качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем ниже его внутреннее сопротивление! К тому же, если взять крайний случай, когда, не дай бог, масло загустело настолько, что стартер вообще еле-еле сдвигает с места коленвал, то вот здесь-то и может понадобиться максимально возможный ток.

Правда ли, что при установке на машину автомобильного аккумулятора большей емкости, чем у штатного, он будет недозаряжаться, а стартер может выйти из строя?

Нет, неправда. Что помешает батарее зарядиться полностью? Уместно провести аналогию: если вы зачерпнули стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам потребуется долить из-под крана все тот же стакан — как в ведро, так и в бочку. Что касается ожидаемой поломки стартера, то его ток потребления не изменится, даже если емкость батареи вырастет раз в сто или тысячу. Закон Ома от ампер-часов не зависит.

Разговоры про грядущие поломки уместны разве что для экстремалов, привыкших выбираться из болота на стартере. При этом последний, понятное дело, очень сильно греется, а потому маленькая батарейка, которая разрядится быстрее большой, может спасти его от смертельного перегрева, умерев первой… Но это — гипотетический случай.

Сразу отметим один любопытный нюанс. В советские времена на ряде армейских грузовиков было строго запрещено устанавливать автомобильный аккумулятор большей емкости! Но причина была именно в том, что когда двигатель не желал пускаться, водители частенько крутили стартеры до тех пор, пока аккумулятор не разрядится полностью. Стартеры при этом сильно перегревались и нередко выходили из строя. А чем выше емкость батареи, тем дольше можно было издеваться над бедным электромотором. Именно для защиты стартеров от подобного издевательства и появилось когда-то требование не превышать емкость батареи выше «стандартной». Но сейчас это неактуально.

Вопрос на миллион: что измеряют в ампер-часах?

Во всяком случае, не емкость батарей! Это распространенное заблуждение даже в среде профессионалов. Которые, однако же, теряются, когда их спрашивают, каким образом произведение тока на время дает емкость? Потому что правильный ответ такой: ампер-час — единица измерения заряда! 1 А•ч = 3600 Кл. А емкость измеряют в фарадах: 1Ф = 1Кл/1 В. Те, кто в это не верит, могут обратиться к любому справочнику — например, к бошевскому.

Что до аккумуляторов, то запутанная терминология жива до сих пор. И то, что на самом деле является зарядом, по старинке обзывают емкостью. Некоторые учебники выкручиваются — мол, «емкость оценивают в ампер-часах». Не измеряют, а оценивают! Ну, что ж, хотя бы так…

Кстати говоря, в советские времена выбрать батарею было несравнимо проще — только по ампер-часам. Скажем, на «Волгу» надо было искать автомобильный аккумулятор на 60 А•ч, на «Жигули» —55 А•ч. Полярность и клеммы на отечественных авто были одинаковые. Сегодня же ориентироваться только на ампер-часы не стоит, поскольку изделия разных производителей при одинаковой емкости могут довольно сильно отличаться по прочим параметрам. Скажем, батареи 60 А•ч могут иметь 11-процентный разброс по высоте, 28-процентный по заявленному току и т. п. Цены при этом также живут своей жизнью.

И последнее. Если вместо «А•ч» увидите надпись «А/ч» (на этикетке, в статье, в рекламе — неважно) — не связывайтесь с этой продукцией. За ней стоят необразованные и безразличные люди, не имеющие элементарного представления об электричестве.

Правда ли, что автомобильный аккумулятор AGМ на 50 А•ч можно применять вместо обычного на 90 А•ч?

Это, извините, чепуха. Как можно почти вдвое уменьшить заряд и говорить, что разницы не будет? Потерянные ампер-часы не компенсирует никакая технология, даже AGM.

Верно ли, что большой ток батареи AGМ может погубить стартер автомобиля?

Конечно же, нет. Ток определяется сопротивлением нагрузки, а в данном случае — стартера. И даже если автомобильный аккумулятор может выдать ток в миллион ампер, стартер возьмет себе ровно столько, сколько и от обычной батареи. Нарушить закон Ома ему не под силу.

На каких авто нежелательно применять AGM?

Такого ограничения нет. Даже если рассматривать древние машины с абсолютно неисправным реле-регулятором и нестабильным напряжением в сети, то и в этом случае автомобильный аккумулятор AGM помрет не раньше обычного, а даже позже. Предельное напряжение, выше которого возможны неприятности, составляет примерно 14,5 В для обычных батарей и 14,8 В для AGM.

Какие автомобильные аккумуляторы сильнее боятся глубокого разряда — AGМ или обычные?

Обычные. После 5–6 глубоких разрядов они могут окончательно «обидеться», в то время как для AGM это число практически не ограничено.

Можно ли считать автомобильный аккумулятор AGМ полностью необслуживаемым?

Это вопрос устоявшейся терминологии, работающей больше в пользу пиара, нежели науки. Строго говоря, этот термин некорректен — как для батарей AGM, так и для любых других автомобильных аккумуляторов. Полностью необслуживаемой можно называть разве что пальчиковую батарею АА, а любой свинцовый автомобильный аккумулятор таковым, вообще говоря, не является. Даже лидер технологии — батарея AGM — является герметичной, скажем так, на 99%, но не на все 100%. И такую батарею все-таки нужно обслуживать — проверять заряженность, подзаряжать при необходимости и т.п.

Чем гелевые батареи отличаются от AGM?

Как минимум тем, что гелевых автомобильных аккумуляторов… не существует! Вопрос порожден устоявшейся неверной терминологией: гелевые батареи применяют, например, в электропогрузчиках или поломоечных машинах. Электролит в них, в отличие от обычных автомобильных аккумуляторов с жидкой кислотой, находится в загущенном состоянии. В аккумуляторных батареях с технологией AGM электролит связан (пропитан) в специальном сепараторе из стекловолокна.

Кстати, популярнейшая батарея Optima — тоже AGM! Гелевой ее называют разве что на форумах, но это в корне неверно.

Что такое резервная емкость батареи?

Этот параметр показывает, долго ли холодной дождливой ночью продержится автомобиль, у которого испортился генератор. Эксперт скажет иначе: за сколько минут напряжение на клеммах батареи, выдающей в нагрузку ток 25 А, снизится до 10,5 В. Измерения проводят при температуре 25 °С. Чем выше результат, тем лучше.

В теплых странах автомобильный аккумулятор не ведает зимних проблем с загустевшим маслом и вяло вращающимся стартером…

Несколько полезных ссылок

Чему равна емкость батарей, соединенных последовательно.

Как заряжать батарею AGM.

Как правильно «прикурить» от другого авто.

Может ли батарея AGM работать вверх ногами.

Почему у батарей повышенный ток.

Что такое «эффект памяти батарей».

[прикурить аккумулятор] [размеры аккумуляторов] [марки и цена аккумуляторов] 

[аккумуляторы будущего]

Полезная емкость аккумуляторных батарей для электромобилей Шпаргалка

— цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб. — цена: + 0 руб.

Среднее значение	59,4 кВтч
Tesla Cybertruck Tri Мотор *	200,00
Двойной двигатель Tesla Cybertruck *	120,00
Lucid Air Гранд Туринг	110,00
Lucid Air Dream Edition	110.00
Одномоторный двигатель Tesla Cybertruck *	100,00
Тесла Модель S Long Range Plus	95,00
Tesla Model S Performance	95,00
Tesla Model X Long Range плюс	95,00
Tesla Model X Performance	95.00
Byton M-Byte 95 кВтч 4WD	95,00
Byton M-Byte 95 кВтч 2WD	95,00
Mercedes EQV 300 Удлиненный	90,00
Мерседес EQV 300 Long	90,00
Ford Mustang Mach-E ER RWD	88.00
Ford Mustang Mach-E ER AWD	88,00
Ford Mustang Mach-E GT	88,00
Nissan Ariya 87кВтч	87,00
Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh	87,00
Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh Performance	87.00
Audi e-tron 55 quattro	86,50
Audi e-tron Sportback 55 quattro	86,50
Audi e-tron Sportback 55 quattro	86,50
Audi e-tron 55 quattro	86,50
Audi e-tron S 55 quattro	86.50
Audi e-tron S Sportback 55 quattro	86,50
Люсид Эйр Туринг	85,00
Люсид Эйр Чистый	85,00
Ягуар Ай-Пейс EV400	84,70
Ягуар Ай-Пейс EV320	84.70
Порше Тайкан Турбо S	83,70
Audi e-tron GT *	83,70
Порше Тайкан Кросс Туризмо *	83,70
Порше Тайкан Турбо	83,70
Порше Тайкан 4S плюс	83.70
Мерседес EQC 400 4MATIC	80,00
BMW i4 *	80,00
Skoda Enyaq IV 80	77,00
Skoda Enyaq IV 80X	77,00
Skoda Enyaq IV RS	77.00
Audi Q4 Sportback e-tron *	77,00
Volkswagen ID.4 Pro Производительность	77,00
КУПРА эль-Борн *	77,00
Audi Q4 e-tron *	77,00
Volkswagen ID.3 Pro S	77,00
Volkswagen ID.4 1-й	77,00
Tesla Model 3 Long Range Performance	76,00
Polestar 2	75,00
Volvo XC40 P8 AWD Перезарядка	75.00
БМВ iX3	74,00
Tesla Model Y с двойным двигателем дальнего действия	72,50
Tesla Model Y Long Range Performance	72,50
Byton M-Byte 72 кВтч 2WD	72,00
Порше Тайкан 4S	71.00
Tesla Model 3 с двойным двигателем дальнего действия	70,00
Citroen e-SpaceTourer M 75 кВтч	68,00
Citroen e-SpaceTourer XL 75 кВтч	68,00
Opel Zafira-e Life M 75 кВтч	68,00
Opel Zafira-e Life L 75 кВтч	68.00
Ford Mustang Mach-E SR задний	68,00
Ford Mustang Mach-E SR AWD	68,00
Audi e-tron 50 quattro	64,70
Audi e-tron Sportback 50 quattro	64,70
Kia e-Soul 64 кВтч	64.00
Kia e-Niro 64 кВтч	64,00
Kia e-Soul 64 кВтч	64,00
Hyundai Kona Electric 64 кВтч	64,00
Kia e-Niro 64 кВтч	64,00
Nissan Ariya 63кВтч	63.00
Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh	63,00
Айвейс U5	63,00
Мерседес EQA *	60,00
Световой год Один	60,00
Volkswagen ID.3-я	58,00
Volkswagen ID.3 Pro Производительность	58,00
Опель Ампера-э	58,00
Hyundai IONIQ 5 *	58,00
Volkswagen ID.3 Pro	58.00
Skoda Enyaq IV 60	58,00
Nissan Leaf e +	56,00
Серес 3	52,00
Renault Zoe ZE50 R110	52,00
Skoda Enyaq IV 50	52.00
Renault Zoe ZE50 R135	52,00
Tesla Model 3 Стандартный диапазон Plus	50,00
Лексус UX 300e	50,00
МГ MG5 EV	48,80
Citroen e-C4	45.00
Citroen e-SpaceTourer XS 50 кВтч	45,00
Citroen e-SpaceTourer M 50 кВтч	45,00
Citroen e-SpaceTourer XL 50 кВтч	45,00
Opel Zafira-e Life S 50 кВтч	45,00
Opel Zafira-e Life M 50 кВтч	45.00
Opel Zafira-e Life L 50 кВтч	45,00
Peugeot e-Traveler Standard 50 кВтч	45,00
Peugeot e-Traveler Long 50 кВтч	45,00
Volkswagen ID.3 Чистый	45,00
DS 3 Кроссбек E-Tense	45.00
Пежо Е-208	45,00
Опель Корса-е	45,00
Peugeot e-2008 внедорожник	45,00
Opel Mokka-e

ИНФОРМАЦИЯ О ТИПЕ АККУМУЛЯТОРА ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ОБЪЕМ АККУМУЛЯТОРОВ BLUEBIRD

СТАРТЕР АККУМУЛЯТОРЫ

Стратегия покупки аккумуляторов для использования, например, в Канаде, отличается чем в жарком климате Техаса или Аризоны.В холодном климат, более высокие рейтинги CCA более важны. В жарком климате более высокие рейтинги RC более важны, чем CCA; однако рейтинг CCA должны быть удовлетворены и соответствовать или превосходить OEM вашего автомобиля (оригинальное оборудование Производитель) Требуется ток при пуске.

1. Ток холодного пуска (CCA)

Наиболее важным соображением является то, что рейтинг CCA батареи СООТВЕТСТВУЕТ ИЛИ ПРЕВЫШАЕТ требования производителя вашего автомобиля к запуску двигателя в вашем климате. CCA измеряется ли разрядная нагрузка в амперах, что новый, полностью заряженный аккумулятор, работающий при 0 o F (-17,8 o C), может работать в течение 30 секунд и при поддержании напряжения выше 7,2 вольт. Батареи иногда рекламируемые их усилителями производительности коленчатого вала (CA), Marine Cranking Amps (MCA) измерено при 32 ° F (0 ° C), или ток горячего пуска (HCA) измерено при 80 ° F (26,7 ° C). Эти измерения не такие, как CCA. Не будьте введены в заблуждение рейтингами CA, MCA или HCA.Чтобы преобразовать CA в CCA, умножьте CA на 0,8. Чтобы преобразовать HCA в CCA, умножьте HCA на 0,69.]

Для запуска 4-цилиндрового бензинового двигателя вам потребуется примерно 600-700 CCA; 6-цилиндровый бензиновый двигатель, 700-800 CCA; 8-цилиндровый бензиновый двигатель, 750-850 CCA; 3-х цилиндровый дизель, 600-700 CCA; 4-цилиндровый дизельный двигатель, 700-800 CCA; и 8-цилиндровый дизельный двигатель, 800-1200 CCA.

В жарком климате покупать аккумуляторы с двойным или тройным проворачиванием Усилители, которые превышают ваши пусковые требования, могут быть тратой денег.Однако в более холодном климате чем выше рейтинг CCA, тем лучше из-за повышенная мощность, необходимая для запуска вялого двигателя, и неэффективность холодной батареи. По мере старения батарей они также теряют способность производство CCA. По данным Battery Council International, дизельное топливо двигатели требуют от 220% до 300% больше тока, чем их бензиновые аналоги; Зимний запуск требует от 140% до 170% большего тока, чем лето.

[Источник: Exide]

Если требуется больше мощности CCA, два (или более) идентичных автомобиля на 12 В батареи можно подключать параллельно.См. Раздел 7.2 ниже. для получения дополнительной информации о параллельном подключении батарей. Внутри BCI размер группы, батарея с большим количеством CCA будет иметь больше пластин, потому что Для получения более высокого тока требуется большая площадь поверхности.

2. Резервная мощность (RC)

Вторым по важности соображением является рейтинг резервной мощности. из-за воздействия повышенных паразитарных (выключенных) нагрузок и чрезвычайные ситуации. RC — это количество минут полностью заряженной батареи при 80 o F (26.7 o C) можно разряжать до 25 ампер, пока напряжение не упадет ниже 10,5 вольт. Аккумуляторы глубокого разряда обычно измеряются в ампер-часах. Чтобы преобразовать резервную емкость в приблизительные ампер-часы, умножив RC на 0,4. Например, батарея с 120-минутным дистанционным управлением будет иметь примерно Емкость 48 ампер-часов при скорости разряда 25 ампер. Больше RC есть лучше во всех случаях! Например, в жарком климате, если в вашей машине 360 градусов. Требования к току запуска OEM, затем батарея с номиналом 400 CCA с 120 минут RC и больше электролита для охлаждения было бы желательнее, чем один с 1000 CCA с 90 минутами RC.

На следующем графике показано влияние температуры на процентное содержание вместимость:

МОЩНОСТЬ от ТЕМПЕРАТУРЫ [Источник: Concorde]

Добавить дополнительную резервную емкость можно двумя способами. Лучший способ — это добавьте аккумулятор глубокого разряда и диодный изолятор к существующему автомобилю аккумулятор. Это стандартная установка для большинства транспортных средств для отдыха (RV). В Преимущество этой установки с несколькими батареями заключается в том, что мощные аксессуары может питаться от аккумулятора (или батарей) глубокого разряда и от автомобиля аккумулятор доступен для запуска двигателя.Второе преимущество использования аккумулятор глубокого разряда для питания мощных аксессуаров в том, что его можно разряжался и заряжался сотни раз, не повредив аккумулятор. А автомобильный аккумулятор не рассчитан на глубокую разрядку и будет иметь очень короткую жизнь, если злоупотреблять глубокими выделениями. Третье преимущество заключается в том, что оба аккумуляторы будут заряжаться автоматически, когда система зарядки доступная мощность. Отличный и понятный бесплатный буклет, Введение в батареи и системы зарядки, автор: Ральф Шайдлер. а о приложениях с несколькими батареями можно получить по адресу http: // www.surepower.com/ebrochures.html или по телефону (800) 845-6269 или (503) 692-5360.

Второй способ увеличения резервной мощности — замена существующей автомобильный аккумулятор с большой 12-вольтовой батареей глубокого разряда или двумя идентичными большие шестивольтовые батареи глубокого разряда, подключенные последовательно (подключите положительный полюс аккумуляторной батареи один к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 2). Батареи глубокого разряда должны иметь достаточный ток для запуска двигатель в худшем случае температуры.

Если требуется больше ампер-часов (или CCA), два (или более) новых и идентичные 12-вольтовые батареи могут быть подключены параллельно. Если вы подключитесь две 12-вольтовые батареи, включенные параллельно, они идентичны по типу, возрасту и емкость, вы потенциально можете удвоить первоначальную емкость. Если вы подключитесь два, которые не относятся к одному типу, вы либо переоцените меньшую из два, или вы занижете цену большего из двух.

Рекомендуемые параллельные и последовательные соединения следующие:

[Источник: Interstate Batteries]

При таком подключении батареи будут разряжаться и заряжаться одинаково.При последовательном или параллельном подключении и во избежание проблем с подзарядкой, НЕ используйте вместе старые и новые батареи или батареи разных типов. Кабель длина кабеля должна быть короткой, а кабель должен быть достаточно большим, чтобы предотвратить значительное падение напряжения [0,2 В (200 милливольт) или меньше] между батареями.

7.3. Тип

Три наиболее распространенных типа аккумуляторов для автомобилей — это влажные аккумуляторные батареи с низким уровнем обслуживания. (без уплотнения), без влажного обслуживания (без уплотнения или без уплотнения), и газорекомбинантный абсорбированный стекломат (AGM). Аккумуляторы с низким уровнем обслуживания имеют состав пластин свинцово-сурьмяно-кальциевого (двухсплавного или гибридного). Необслуживаемые батареи содержат свинцово-кальциево-кальциевый состав. Некоторые производители аккумуляторов, например Johnson Controls, создают «Северный» и «Южный» варианты батарей, чтобы компенсировать различия в климате. Преимущества необслуживаемых батарей: меньше профилактического обслуживания, до 250% меньше потери воды, быстрее подзарядка, повышенное сопротивление перезарядке, уменьшенная коррозия клемм, вверх на 40% больше жизненных циклов, до 200% меньше саморазряда и меньше опасности потребителям, потому что меньше обслуживания.Однако они больше склонен к глубокому разряду (разряженный аккумулятор) отказы из-за повышенного удаление активного материала пластины и создание барьерного слоя между активным материалом пластины и металлической сеткой. Если запломбирован, более короткая жизнь в жарком климате часто наблюдается, потому что вода не может быть заменены. Необслуживаемые батареи обычно дороже, чем батареи низкого аккумуляторные батареи. В жарком климате покупать негерметичные Не требующие ухода, не требующие ухода или абсорбирующие стекла типа «Южный» коврик (AGM) рекомендуется.

[Источник: Hawker]

Если вы замените герметичный необслуживаемый аккумулятор в автомобиле GM на негерметичные свинцово-сурьмянистые или свинцово-сурьмяно-кальциевые батареи с низким уровнем обслуживания, вам нужно будет чаще проверять уровень электролита. Это поскольку GM устанавливает свои регуляторы напряжения на более высокое напряжение зарядки, 14.8 вольт, для подзарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кальциевых / кальциевых батарейки, как и оригинальные батарейки AC Delco.

Sears представила DieHard Security примерно за 170 долларов. Когда ключ зажигания выключен, аккумулятор не даст двигателю быть запущен, но будет обеспечивать питание паразитного или «выключенного ключа» нагрузка. Consumer Reports проверил это и указывает в октябре 2000 г. проблема, что угонщик может обойти защиту менее чем за один минута.

В будущем вы можете ожидать более дорогой AGM или рекомбинантный газ аккумуляторные батареи (GRT) в ценовом диапазоне от 100 до 150 долларов. Примеры Аккумуляторы AGM — это Optima, Interstate’s Extreme Performance, Concorde Lifeline, Delphi’s Freedom Extra, Exide’s Select Orbital, AC Delco’s Платина и Champion’s Vortex. Использование этой технологии связано с тем, что автомобиль производители хотят продлить гарантию «от бампера до бампера» периодов, чтобы переместить аккумулятор из-под капота, чтобы избежать перегрева крайности, чтобы увеличить вес сзади или сэкономить место под капотом.Преимущества батарей AGM в том, что они не требуют обслуживания без недостатки влажных свинцово-кислотных необслуживаемых аккумуляторов; они продлятся в два-три раза дольше, если не перезаряжать. Аккумулятор AGM может заменить влажная малообслуживаемая батарея, но влажная малообслуживаемая батарея не может замените батарею AGM, не регулируя напряжение зарядки. Ожидать чтобы увидеть 36-вольтовые автомобильные аккумуляторы AGM с двойным 14/42 вольт или 42-вольтовыми электрические системы, введенные некоторыми производителями автомобилей в 2002 г. .

Для внедорожного применения в грузовиках, внедорожниках (RV), полноприводных автомобилях, микроавтобусы или внедорожники, некоторые производители распространяют «высокая вибрация» или версии с батареей RV, предназначенные для уменьшения воздействие умеренной вибрации. Для приложений с чрезмерной вибрацией, например Как показывает опыт эксплуатации на бездорожье, лучше всего использовать аккумулятор AGM. потому что нет отслаивания активного материала пластины, так как пластины обездвижен. Некоторые производители конструируют специальные батареи, которые имеют более высокая устойчивость к нагреванию за счет изменения состава пластин или обеспечения больше электролита.

Автомобильные аккумуляторы специально разработаны для приложений с высоким начальным током и неглубокие разряды. Автомобили обычно заводятся через 5–15 секунд; начать Двигатель обычно потребляет 5-10% емкости аккумулятора. Автомобиль аккумуляторы НЕ должны разряжаться ниже 90% заряда. Напротив, судовые аккумуляторы рассчитаны на длительную разрядку при более низкой силе тока который обычно потребляет от 20% до 50% емкости аккумулятора и глубокий цикл батарей в диапазоне от 20% до 80%.А «сдвоенный» или пусковой морской аккумулятор — это компромисс между автомобильным и аккумулятор глубокого разряда, специально разработанный для морских применений. Аккумулятор глубокого цикла или «двойной морской» аккумулятор будет работать как стартовый аккумулятор, если он может производить достаточно тока для запуска двигателя. За применения в морской воде, настоятельно рекомендуются AGM или гелевые батареи для предотвращения образования высокого уровня газа хлора.

4. Размер и клеммы

Производители изготавливают свои батареи в соответствии с принятыми во всем мире батареями. Номер группы Совета International (BCI) (24, 26, 70, 75 и т. Д.)). Эти спецификации, которые основаны на физическом размере корпуса, клеммы расположение, тип и полярность широко используются в Северной Америке. В Европа, стандарты EN, IKC, итальянский CEI и немецкий DIN используются и в В Азии используется японский стандарт JIS. Номер группы аккумуляторов OEM. является хорошей отправной точкой для определения группы замены. В пределах группы, характеристики CCA и RC, гарантия и тип батареи будут отличаться в зависимости от модели одного бренда или от бренда к бренду.Батареи вообще продаются по моделям, поэтому номера групп будут отличаться по той же цене. Этот означает, что за ту же цену вы потенциально можете купить физически более крупный батарея с большим количеством CCA или RC, чем батарея, которую вы заменяете. За Например, группа 34/78 может заменить меньшую группу 26/70 и дать вам дополнительные 200 CCA или 30 минут RC. Если вы покупаете физически больший аккумулятор, убедитесь, что новый аккумулятор подходит, кабели подключите к правильным клеммам, и что клеммы НЕ касаются такие поверхности, как крышка, когда она закрыта.

BCI и производители аккумуляторов публикуют руководства по применению, содержащие Требования к току запуска OEM и замена номера группы рекомендации по марке, модели и году автомобиля, размеру аккумулятора и CCA и Технические характеристики RC. Вы также можете найти информацию о размере BCI в Интернете по адресу http://www.exidebatteries.com/bci.cfm. Производители могут не строить или магазин может не иметь всех номеров группы BCI. Чтобы уменьшить инвентарь стоит, двухконтактные «универсальные» аккумуляторы, которые заменят группы нескольких размеров становятся все более популярными и подходят для 75% и более автомобилей сегодня в дороге.

Имеется шесть типов клемм аккумулятора — SAE Post, GM Side, «L», Шпилька, комбинация SAE и Stud, а также комбинация S.A.E Post и GM Side. Для автомобильных приложений самым популярным является SAE Post, за которым следует Сторона GM, затем комбинация «двойной» стойки SAE и стороны GM. Терминал «L» используется на некоторых европейских автомобилях, мотоциклах, газонах. садовая техника, снегоходы и другие легковые автомобили. Шпилька клеммы используются на аккумуляторах большой мощности и глубокого разряда.Положительный Клемма SAE Post немного больше (на 1/16 дюйма), чем отрицательная один. Расположение клемм и полярность могут отличаться.

[Источник: BCI]

Производители или дистрибьюторы аккумуляторов часто используют «частную марку» их аккумуляторы для крупных сетевых магазинов. Алфавитный список в порядке крупнейшие производители / дистрибьюторы аккумуляторов в Северной Америке и некоторые их торговых марок, торговых марок и частных марок можно найти по адресу:

http: // www.uuhome.de/william.darden или свяжитесь с Биллом Дарденом

Электронная почта: [email protected].

Владение, товарный знак, веб-адреса и номера телефонов могут быть изменены. За Например, 29 сентября 2000 г. Exide приобрела GNB и Johnson Controls. приобрел Гиллинг Оптима. Exide — крупнейший производитель аккумуляторов в world, а Johnson Controls — крупнейший производитель в Америке.

5.Свежесть

Определить «свежесть» батареи иногда бывает сложно. НИКОГДА не покупайте мокрые свинцово-кислотные аккумуляторы, возраст которых превышает три месяца. потому что он начал сульфатироваться, если его периодически не перезаряжается или заряжается всухую. Исключения из этого правила аккумуляторы AGM и Gel Cell, которые можно хранить до 12 месяцев перед уровень заряда падает ниже 80%. Пожалуйста, смотрите Раздел 16 для получения дополнительной информации. информация о сульфатировании. Дилеры часто ставят старые батареи в стеллажи для хранения, поэтому они будут продавать первыми.Новые батареи часто могут быть можно найти в задней части стеллажа или в кладовке. Дата производство проштамповано на корпусе или напечатано на наклейке.

Ниже приведены некоторые методы кодирования даты, используемые производителями:

6.1. Delphi (AC Delco и некоторые Sears DieHard)

Даты проштампованы на обложке рядом с одним столбиком. Первое число — это год. Второй символ — месяц A-M, пропуская I. Последние два символы обозначают географические области.Пример 0BN3 = Февраль 2000 г.

[Источник: Interstate Batteries]

6.2. Douglas

Douglas использует буквы своего имени, чтобы указать год производства и цифры 1-12 для месяца. D = 1994 O = 1995 U = 1996 G = 1997 L = 1998 A = 1999 S = 2000 Пример S02 = 2000 Февраль

6.3.

Восток Penn, GNB (Чемпион) и Johnson Controls Inc.(Автомагистраль между штатами и некоторые Sears DieHard)

Обычно на наклейке или методом горячего тиснения сбоку корпуса. A = январь, B = февраль, буква I пропускается. Число рядом с буквой год ОТГРУЗКИ. Пример B0 = февраль 2000 г.

[Источник: Interstate Batteries]

6.4. Exide (некоторые Sears не-Gold DieHards)

Четвертый или пятый символ — месяц. Следующие числовые характер — год.А-М пропускаем I. Пример RO8B0B = фев. 2000.

[Источник: Interstate Batteries]

6.5. Троян

Штамп на почте, 2 МЕСЯЦА ПОСЛЕ даты изготовления.

Если вы не можете определить код даты, обратитесь к дилеру или свяжитесь с производитель. Как и хлеб, свежесть определенно лучше и имеет значение.

7. Гарантия

Как и в случае с гарантией на шины, гарантия на аккумулятор НЕ обязательно является ориентировочной. качества или стоимости в течение срока службы батареи.Большинство производителей будет пропорционально распределять гарантии на основе СПИСКА цен на неисправную батарею, поэтому, если батарея вышла из строя на полпути или дольше гарантийного срока, покупая НОВАЯ батарея сразу может стоить меньше, чем разница в размере пропорциональная гарантия. Исключением является БЕСПЛАТНАЯ замена. гарантия и представляет собой риск, который производитель готов предполагать. Лучше увеличить срок гарантии на бесплатную замену.

СОЛНЕЧНЫЙ КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ХРАНЕНИИ RICKSHAW

А проект по проектированию и строительству рикши на солнечных батареях реализуется в Сассекс, Англия, частично спонсируется Bluebird Batteries и Bluebird ООО «Морские системы»Бриф заключается в замене существующего авто-рикши с неэффективными двухтактными двигателями, с электрическими рикши, работающие в основном напрямую от солнечной энергии панели. В чтобы обеспечить необходимый запас хода на целый день, солнечная рикше нужно будет хранить энергию, вырабатываемую ее солнечными панелями, в аккумулятор или другое запоминающее устройство. Хотя регенерация топливных элементов может быть жизнеспособным вариантом в будущем, в настоящее время эта технология недостаточно продвинутый и в любом случае слишком дорогой. Однако литий-полимерные элементы дешевеют. Эти клетки уменьшат массу носителя информации до приемлемого уровня и обеспечить долгосрочную экономию, если эксплуатационные расходы.

Пожалуйста нажмите на ссылки выше, чтобы узнать об этих знаменитых автомобильных производители.Если ваша компания не включена, и вы хотели бы быть в списке, дайте нам знать.

КОНТАКТЫ

А вкус к приключениям капиталисты

The Самый быстрый в мире электромобиль с аккумулятором: 350 миль в час + с использованием энергии природы. Встроенная замена аккумуляторного картриджа, заряжаемая от возобновляемых источников солнечная энергия.Спонсоры на сезон 2016 года разыскиваются.

СВИНЦ-КЛИН СЕРЕБРЯНЫЙ ОРЕЛ АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК МОЛНИЦА БЕЛАЯ-МОЛНИЯ BUCKEYE ПУЛЯ ЭМОЦИИ

Резервная емкость аккумулятора | OPTIMA Batteries

Если вы спросите кого-нибудь, на что обращать внимание при покупке автомобильного аккумулятора, вы, вероятно, получите много разных предложений.Цена — очевидное соображение, но другие советы могут включать поиск самой продолжительной гарантии, конкретной марки, определенного типа батареи или батареи с самым большим током холодного пуска. Редко можно услышать совет о резервной мощности, хотя для некоторых покупателей это очень важно.

Что такое резервная емкость (RC) и почему производители аккумуляторов упоминают об этом? Международный совет по батареям (BCI) создал группу стандартизированных спецификаций, которые помогают потребителям сравнивать яблоки с яблоками от одного продукта к другому.Ток холодного пуска — одна из таких характеристик, как и резервная мощность. Так что же такое резервная мощность? Это измерение времени, которое объясняет, как долго полностью заряженная батарея может выдавать ток 25 ампер при температуре 80 ° F, прежде чем батарея разрядится до 10,5 вольт.

Разве одного тока холодного пуска недостаточно? Не совсем так, поскольку CCA и RC описывают две разные функции батареи. Усилители холодного пуска помогут вам понять, какую мощность батарея способна выдать за относительно короткие периоды времени, а резервная емкость поможет вам понять, как батарея может обеспечивать энергию в течение длительного периода времени.Почему это важно? Потому что иногда системы зарядки автомобиля выходят из строя, и когда это происходит, аккумулятор отвечает за все электрические потребности автомобиля. Например, если ваши серпантинные ремни порвутся посреди ночи, ваша батарея будет питать ваши фары, дворники, электрические насосы и другие электрические аксессуары, которые необходимы, чтобы доставить вас в безопасное место.

В случае такой батареи, как наша группа D27F YELLOWTOP®, резервная емкость составляет 140 минут. Для гораздо меньшей батареи, такой как наша Group D51 YELLOWTOP, резервная емкость составляет всего 66 минут.Имейте в виду, что обе эти батареи предназначены для использования с глубоким циклом, в то время как батареи, подобные нашей линейке REDTOP®, не предназначены и не подлежат гарантии для приложений с глубоким циклом.

Резервная емкость говорит нам об этих двух батареях, так это то, что в D27F намного больше энергии, чем в D51. Хотя может показаться естественным решение просто купить аккумулятор с большей резервной емкостью, это не всегда так просто. D27F дороже и значительно больше во всех отношениях (длина, ширина, высота, вес), чем D51, и может не уместиться в доступном пространстве.Это действительно помогает проиллюстрировать, насколько больше энергии доступно в большей батарее, а также предлагает потребителю точку сравнения, когда они смотрят на замену своей текущей батареи или сравнивают ее с батареями других производителей.

Итак, какие типы приложений могут быть у кого-то, где резервная мощность должна быть важным фактором, возможно, даже более важным, чем ток холодного пуска?

• Автомобильная аудиосистема / видео
• Лебедка
• Гоночные автомобили без генераторов
• Троллинговые двигатели
• Транспортные средства для отдыха
• Резервные / аварийные резервные источники питания
• Любые приложения, в которых возможна разрядка аккумулятора

Помните, что до тех пор, пока номинальный ток батареи для тока прокрутки соответствует или превышает требования OEM для этой спецификации, в этом отношении действительно нет необходимости закупать слишком много.В случае турнирного рыболова или даже футбольного фургона с DVD-плеером более важным фактором, чем запуск усилителя, может быть то, как долго аккумулятор может обеспечивать питание аксессуара, когда двигатель не работает. Также важно помнить, что когда какая-либо батарея сильно разряжается, всегда рекомендуется как можно скорее полностью зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, а не зарядной системы автомобиля.

Узнайте больше об аккумуляторах OPTIMA YELLOWTOP здесь.

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора

Знание аккумуляторных батарей вашего автомобиля и других функций очень важно не только при замене аккумулятора, но также и тогда, когда аккумулятор используется не только для проворачивания, но и для питания других электрических и электронных систем, таких как фонари, навигация, мультимедийные устройства, системы безопасности и др.

С появлением все большего количества бортовых систем производители автомобилей постепенно заменяют чистые пусковые батареи новыми AGM-батареями двойного назначения, которые имеют много улучшений по сравнению с более старыми залитыми батареями.

Фото Pexels

Характеристики и характеристики автомобильного аккумулятора

Чтобы понять, на что способна аккумуляторная батарея вашего автомобиля, а на что нет, важно знать несколько деталей аккумулятора, таких как химический состав, напряжение, емкость (Ач), резервная емкость, CCA (ток холодного пуска), MCA / CA (судовой запуск. Ампер / ток пуска), HCA (ток горячего пуска), PHCA (импульсный ток пуска) и т.д .:

— Химия: большинство автомобильных аккумуляторов проходят испытания и являются надежными свинцово-кислотными аккумуляторами, но свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким / залитым водой заменяются на герметизированные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы с абсорбирующим стеклом надежная конструкция, эксплуатация без обслуживания и т. д.Литий-ионные заменяемые батареи доступны как для пусковых батарей, так и для батарей двойного назначения, но такие батареи не так близко тестируются в реальных жизненных ситуациях, как батареи AGM SLA.

— Напряжение: свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 вольт, а фактическое напряжение другое. Когда двигатель работает и генератор заряжает аккумулятор, общее напряжение находится в диапазоне 13,5–14,0 вольт и никогда не должно превышать 15 вольт. Когда двигатель не работает, напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи AGM должно быть в пределах 13+ вольт — фактическое напряжение может зависеть от постоянного подключения аккумулятора и бортовой электронной системы.Если напряжение аккумулятора падает ниже 10,8 В (1,80 В на элемент) и двигатель не работает, аккумулятор сильно разряжен.

— Емкость: емкость автомобильных аккумуляторов указывается в ампер-часах (Ач) и описывает, сколько ампер (А) батарея может обеспечить в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет ниже определенного уровня, обычно до 10,5-10,8 вольт. (1,75-1,80 вольт на элемент). Слив батареи ниже этого напряжения отключения может привести к необратимому повреждению батареи

Например, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов определяется тем, сколько ампер тока может обеспечить новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В при температуре 80 ° F (~ 25 ° C) в течение 20 часов без падения напряжения ниже 10.5В.

Типичные автомобильные аккумуляторы имеют номинальную емкость в диапазоне 50–100 Ач, при этом большие дизельные грузовики часто имеют аккумуляторы 100+ Ач, способные обеспечить 1000+ CCA.

Примечание: Yugo 45 с его «двигателем газонокосилки» имел пусковую батарею емкостью 34 Ач, которая позволяла легко запускать двигатель. Если бы двигатель, конечно, захотелось 🙂

— Резервная емкость (RC) — это количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея (при 80 ° F, ~ 25 ° C) может обеспечивать ток 25 А и поддерживать напряжение выше предельного значения (10.5В для свинцово-кислотных аккумуляторов).

Хотя значение RC более важно для батарей глубокого разряда, используемых в морских приложениях (например, для двигателей малого хода), RV (внутренние батареи), солнечных системах (автономные приложения), UPS (системы бесперебойного питания), и тому подобное, резервная емкость также становится все более важной для автомобильных аккумуляторов.

Например, при выключенном двигателе мультимедийные системы могут разряжать аккумулятор при относительно сильном токе — мультимедийная система мощностью 200 Вт может с легкостью потреблять от аккумулятора 20-25 А (в некоторых случаях даже больше).

Для еще более мощных мультимедийных систем рекомендуются электрические системы с двумя отдельными батареями — одна в качестве стартовой, другая для мультимедийных и других систем.

— Ампер холодного пуска (CCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при температуре 0 ° F (-18 ° C). ).

Усилитель холодного пуска

(CCA) очень важен для легковых, грузовых и других транспортных средств зимой и часто является первым, на что обращают внимание при проверке пусковых батарей.

— CA (ток пуска) или MCA (ток пуска на судне) — это значение максимального тока, который новая полностью заряженная батарея 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при 32 ° F (0 ° С).

Значение

CA / MCA показывает, насколько хороша батарея для судовых запусков / пусков, когда фактическая температура батареи редко опускается ниже 32 ° F (0 ° C).

Примечание: Хотя 30 секунд кажутся слишком длинными для запуска приложений, независимо от того, CCA это или CA / MCA, обратите внимание, что это значение для новой, полностью заряженной батареи.В реальной жизни аккумулятор должен работать нормально даже после использования в течение некоторого времени (месяцев и лет) и без полной зарядки!

— Ток горячего пуска (HCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при 80 ° F (27 ° C) . Обратите внимание, что некоторые производители предоставляют значение PHA, измеренное при других температурах.

Так как значение HCA в ~ 1,6–1,7 раза больше, чем CCA для большинства батарей AGM, наиболее важным значением для измерения мощности батареи является CCA, даже если батарея не предназначена для низкотемпературных применений.

— Импульсный ток горячего пуска (PHCA) — это значение максимально допустимого тока, который новый полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать в течение 3-5 секунд при 77-80 ° F (25-27 ° C). Это скорее «неофициальный» параметр, но, тем не менее, часто используется для измерения пусковой мощности аккумулятора.

Подобно PHCA, некоторые производители предоставляют значения «максимального импульсного тока стока», которые часто указываются в амперах и секундах, например, 200 ампер в течение 10 секунд, 100 ампер в течение 15 секунд и т.п.

— Максимальный зарядный ток — это максимально допустимый ток, который можно использовать для зарядки аккумулятора без повреждения аккумулятора. Лично разряженные аккумуляторы AGM следует регулярно заряжать в течение 2+ часов, а быструю зарядку (менее 1 часа) следует использовать только в случае крайней необходимости, даже если используются аккумуляторы с быстрой зарядкой. Назовите меня параноиком, но …

---

Long Story Short: , если вы будете бродить по теме «Сколько ампер у автомобильного аккумулятора», проверьте его характеристики в следующем порядке: химический состав и тип, емкость и CCA.Если вы знаете эти три значения, у вас есть практически все, что нужно для замены батареи.

Полезно знать другие значения, такие как MCA, HCA, PHCA, RC, максимальные токи стока и т.п., но они не являются абсолютно необходимыми, если только автомобильный аккумулятор не должен соответствовать каким-либо конкретным требованиям.

И не забудьте на всякий случай размер аккумулятора …

Лучшие автомобильные аккумуляторы — единственное руководство по покупке, которое вам когда-либо понадобится

Большинство людей ожидают, что их автомобильные аккумуляторы прослужат вечно (1).Так происходит до тех пор, пока однажды они не обнаружат, что машина не оживает, как обычно. Этого успокаивающего жужжания нигде не слышно, и вы никогда раньше не возились с перемычками.

Это оставляет вам только один выбор. Вы ждете помощи. И если вы находитесь в глуши, молитесь, чтобы помощь пришла как можно скорее.

Но так быть не всегда. Если вы стараетесь заглядывать под капот вашего автомобиля, вы можете получить предупреждение о слабом аккумуляторе, который вот-вот разрядится.Мы вернемся к этому чуть позже.

Дело в том, что, несмотря на предположение, что автомобильные аккумуляторы прослужат годы, постоянная зарядка и подзарядка могут значительно сократить срок службы аккумулятора. И будет время, когда вам понадобится замена.

Вот тут-то и становится сложнее. Потому что, если вы впервые решаетесь покупать автомобильные аккумуляторы, вы будете поражены всем техническим жаргоном, который вам бросают. К счастью, мы здесь, чтобы упростить задачу.

А пока давайте быстро проверим, где купить автомобильный аккумулятор, а также то, что вам нужно знать перед покупкой.

Покупка автомобильных аккумуляторов не составит труда, если вы знаете, что искать. Фактически, с помощью нескольких простых советов вы можете получить лучший автомобильный аккумулятор по гораздо более низкой цене, чем то, что обычно назначает ваш автомеханик. Зачем искать дорогие, если можно купить дешевые автомобильные аккумуляторы высокого качества?

Подгонка

Автомобильные аккумуляторы

бывают разных размеров и подходят, и это, несомненно, один из наиболее важных аспектов покупки.Проще всего получить руководство пользователя и проверить расположение и размер клемм. В большинстве торговых точек по продаже аккумуляторов также есть под рукой руководство по установке, позволяющее выбрать тот, который идеально подходит для вашего автомобиля.

В автомобильных аккумуляторах есть три типа клемм.

• Верхний вывод: Стандартные размеры в фитингах верхнего вывода: размер 65, 24 / 24F, 35, 51R, 47 (H5), 48 (H6), 49 (h8)
• Боковой вывод: Аккумуляторы размера 75 имеют боковой вывод, и эти батареи обычно используются в автомобилях среднего размера для двигателей GM и некоторых моделей Chrysler.
• Dual Terminal: Dual Terminal Аккумуляторы используются во многих крупногабаритных автомобилях Chrysler и GM, а также в пикапах и седанах.

Насколько недавняя модель

Вам необходимо купить аккумулятор, произведенный недавно. Батареи могут потерять свою силу при хранении в течение длительного времени. Как правило, не покупайте ничего, что находится на полке более шести месяцев. Проверьте код доставки.

Проверьте срок службы батареи

Срок службы батареи зависит от множества факторов, некоторые из которых не зависят от вас.Например, климат. Если вы живете в месте с очень теплым климатом, вам следует убедиться, что вы проверили время автономной работы перед покупкой. Лучшие автомобильные аккумуляторы часто тестируются на такие факторы, как срок службы аккумулятора и резервная емкость.

Гарантия

Гарантия на автомобильный аккумулятор имеет два отдельных аспекта. Существует период бесплатной замены, в течение которого вам будет возмещена вся сумма за вашу батарею, и есть пропорциональный период, в течение которого вы будете иметь право на частичное возмещение.

Вам нужно искать тот, у которого самый длинный период бесплатной замены. После начала периода пропорционального возмещения сумма возмещения, на которую вы имеете право, может быстро уменьшиться. Также помните, что может привести к аннулированию гарантии. У разных производителей разные условия аннулирования гарантии. Но, по оценкам, основными причинами аннулирования гарантии являются такие факторы, как невозможность проверить уровень воды и неправильная установка.

Теперь, когда вы знаете, что искать под капотом, не менее важно знать различные типы автомобильных аккумуляторов и причины, по которым каждый из них может или не может быть идеальным выбором для вашего автомобиля.

Мокрый или залитый аккумулятор : Если вы покупали автомобиль в течение последних четырех или пяти лет, велика вероятность того, что аккумулятор в вашем автомобиле будет мокрым или залитым. Они стали чрезвычайно популярными из-за их низких эксплуатационных расходов и недорогой цены. Эти батареи содержат свободно подвешенные дизайнерские пластины, которые отдельно изолированы в сепараторных пакетах. Их также называют «малообслуживаемыми батареями», потому что они полностью герметичны и вам не нужно заменять газы или доливать воду в раствор электролита.Цена на влажные или залитые батареи колеблется от 50 до 700 долларов.

Кальций-кальций: Кальций-кальциевые батареи чрезвычайно дешевы (обычно менее 100 долларов США) и характеризуются очень медленной скоростью саморазряда. Но предостережение заключается в том, что из-за сплава кальция на обеих заряженных пластинах эти батареи могут быть значительно повреждены при перезарядке.

Свинцово-кислотные батареи с клапаном : Свинцово-кислотные батареи с клапаном VRLA или регулируемым клапаном оснащены предохранительными клапанами под давлением на корпусе, предотвращающими утечку жидкости.Есть два разных типа батарей VRLA:

На основе геля: Аккумулятор VRLA на основе геля добавляет в смесь силикон, который превращает кислоту аккумулятора в вязкий гель. Аккумулятор проще обслуживать, и нет утечки кислоты. Компромисс заключается в том, что он не может генерировать много энергии во время запуска, что означает, что они не лучший выбор для автомобилей.

Аккумулятор AGM: Аккумулятор AGM или Absorbed Glass Matt больше подходит для непрерывных запусков и циклов перезарядки.У них есть множество функций, которые делают их чрезвычайно популярными среди новых моделей автомобилей. Некоторые из них включают в себя интегрированную превосходную пусковую мощность, электронные системы безопасности, топливосберегающие системы старт-стоп и другие функции, основанные на удобстве, которые могут иметь решающее значение, поскольку потребность в энергии от аккумулятора увеличивается из-за использования портативных устройств в автомобиле. Аккумулятор AGM — отличный выбор, если ваш автомобиль простаивает в течение длительных периодов времени, что приводит к разрядке обычного аккумулятора.Аккумуляторы AGM легко справятся с этими периодами разряда и полностью восстановятся, даже если они случайно разрядятся. Батарея AGM может стоить почти вдвое дороже, чем обычная батарея.

Аккумуляторы глубокого цикла: Обычно они не используются в автомобилях с топливным двигателем из-за их высокой и быстрой скорости разряда. Но более продолжительное время автономной работы делает их отличным выбором для электромобилей, гольф-мобилей и моторных лодок. Если вы использовали аккумулятор глубокого разряда в своем автомобиле, он может не заряжаться достаточно быстро, если вы не управляете автомобилем в течение длительного времени.

Литий-ионная батарея: И последнее, но не менее важное; у нас есть литий-ионные батареи, которые используются в некоторых автомобилях ограниченного выпуска или в автомобилях с очень высокими характеристиками, например, в Porsche. Они входят в стандартную комплектацию электромобилей из-за их меньшего веса, более длительного срока службы и способности выдерживать частые циклы зарядки / разрядки. Самый главный минус — непристойные ценники. Стандартная литий-ионная батарея может стоить до 1500 долларов по сравнению с 300 долларами обычной свинцово-кислотной батареи.

Это ошеломило вас? Ты не одинок. Большинство покупателей аккумуляторов в первый раз реагируют примерно так же, когда они изучают все особенности, технологические аспекты и жаргон, связанные с их автомобильными аккумуляторами.

Тем не менее, мы проверили несколько ведущих брендов и моделей аккумуляторов на предмет их срока службы, характеристик, недостатков и гарантий. Основываясь на часах исследований, испытаний и бесед с автовладельцами, которые использовали эти батареи в течение многих лет, мы предлагаем пяти лучших автомобильных аккумуляторов на рынке .

# 1 — Аккумулятор ACDelco 78AGM Professional AGM Automotive BCI Group 78

Это был высший рейтинг Consumer Reports, который вывел ACDelco 78AGM на вершину нашего списка лучших автомобильных аккумуляторов, обогнав некоторые другие не менее популярные модели. Причина рейтинга заключается в том, что ему удается продемонстрировать очень впечатляющие характеристики почти по всем параметрам.

ACDelco 78AGM — это аккумуляторная батарея с матовым абсорбирующим стеклом, изготовленная из сплава серебра с кальцием, который увеличивает как производительность, так и срок службы.Он имеет очень низкое сопротивление благодаря положительной сетке из кальциевого свинца.

Конструкция вентиляционной крышки

ACDelco предотвращает утечку кислоты (несмотря на то, что батарея на 100% проверена на герметичность), а сепаратор оболочки обеспечивает оптимальную производительность даже при различных температурах.

Мы говорили с многочисленными клиентами, которые заменили свои автомобильные ACDelcos на 78AGM, и не могли не быть впечатлены производительностью. Аккумулятор — лучшее определение отсутствия необходимости в обслуживании. Вы можете установить это и забыть об этом.

Кроме того, вы можете быть уверены, что благодаря ACDelco, он прослужит дольше, чем большинство его аналогов. Гарантия на бесплатную замену составляет 36 месяцев, что является одним из лучших показателей в отрасли.

Мы также сравнили цены на ACdelco 78AGM в интернет-магазинах и офлайн-магазинах и нашли лучшие цены на Amazon. Еще одна причина, по которой Amazon — лучшее место для этого, заключается в том, что у них есть самые последние произведенные запасы, что снижает риск потери срока службы батареи из-за хранения.

Лучшие отзывы клиентов, основанные на наших коротких интервью об ACdelco 78AGM :

«Мне доставили аккумулятор на прошлой неделе. Температура упала до середины тридцати, но этот никогда не перестает заводить грузовик ».

Проверить цену ACDelco 78AGM Professional AGM Automotive на Amazon

# 2 — Аккумуляторы Optima 8020-164 35 Пусковая батарея RedTop

Мы без проблем используем стартерные батареи серии Optima RedTop в течение многих лет.Но с некоторыми недавними модификациями автомобиля, которые сделали его более энергоемким, мы решили заменить его желтым верхом, который больше подходит для энергоемких аксессуаров. Оказывается, это было неплохое решение.

Это аккумулятор AGM двойного назначения, обладающий отличной пусковой мощностью и устойчивостью к частым циклам.

Optima — одна из самых известных и надежных марок автомобильных аккумуляторов, а их аккумуляторы AGM имеют одну из самых широких площадей для свинцовых пластин.В результате батареи более энергоемкие и обладают отличной мощностью при запуске.

Кроме того, в отличие от обычных батарей AGM с плоскими пластинами, Optima имеет свинцовые пластины со спиральной намоткой, которые безупречно работают независимо от влажности или колебаний температуры. Независимо от того, будет ли это суровая зима или самое суровое лето, это мгновенно раскрутит вашу машину.

Если у вас средний внедорожник с лебедкой, требующей надежного энергоснабжения, или если вы только что превратили свой автомобиль в дискотеку, то серия Optima Yellow Top — лучший выбор для вас.

Единственное, что вам нужно знать, это то, что это отличается от обычного аккумулятора, работающего по технологии Plug and Play, который можно подключить к зарядному устройству и восстановить. Это, вероятно, будет восстанавливаться намного лучше, чем остальные, но вам нужно выполнить процедуру перезарядки T. К счастью, Optima предоставляет вам достаточно ресурсов и руководств, чтобы упростить это. Также предоставляется 36-месячная гарантия на бесплатную замену.

Лучшие отзывы клиентов, основанные на наших коротких интервью об Optima 8020-164:

«Я использовал Optima Yellow Top для своих грузовиков HD и даже для внедорожных джипов.Ни разу не провалился. Он дольше, чем большинство других типов батарей, и имеет отличную емкость глубокого цикла, что имеет решающее значение для аксессуаров, потребляющих большую силу тока ».

Проверить цену аккумуляторов Optima 8020-164 35 RedTop на Amazon

# 3 –D3400 XS Series Автомобильный аккумулятор

Серия D3400 XS — один из самых дешевых автомобильных аккумуляторов AGM на рынке. Но не позволяйте дешевому ценнику обмануть вас, думая, что это некачественный продукт.Напротив, это рассматривается многими покупателями как недорогая альтернатива топу Optima Yellow.

Он имеет увеличенный срок службы (рекламируется, что он прослужит почти десять лет без каких-либо проблем), герметичен, устойчив к проливам и вибрации. Если вы устали заменять батарейки после того, как они разряжаются каждые пять лет или около того, попробуйте D3400 XS.

Чрезвычайно низкое сопротивление и качественная конструкция делают его отличным выбором как для запуска, так и для тяжелых аксессуаров, таких как аудиосистемы и фонари.Многие клиенты считают D3400 одним из самых энергоемких аккумуляторов в отрасли.

Кроме того, линейка XS включает впечатляющую линейку аккумуляторов в различных конфигурациях, что делает ее отличным выбором для всего, от автомобилей до лодок, тяжелых грузовиков и внедорожников.

D3400 XS не имеет выводов аккумулятора. Вместо этого он поставляется с клеммными болтами M6, которые позволяют установить его непосредственно в качестве замены OEM-батарее.

Лучшие отзывы клиентов, основанные на наших быстрых интервью о D3400 XS:

«Это потрясающая батарея, в которой много заряда, она подходит напрямую, не дорогая, работает вечно и очень прочная.Это здоровенная и мощная замена ».

Проверить цену на D3400 XS Series на Amazon

# 4 — Герметичный автомобильный аккумулятор Exide Edge FP-AGM51R Flat Plate AGM

В категории 51R для автомобильных аккумуляторов есть лишь несколько вариантов, и Exide Edge считается одним из лучших в отрасли. Как и большинство других автомобильных аккумуляторов в этом списке, это аккумулятор AGM с защитой от проливания.

Он идеально подходит, установка проста, весит всего 15 фунтов и имеет одни из лучших характеристик среди батарей в своем классе.Конструкция плоских пластин Exide, в которой используются шесть наборов пластин, выровненных горизонтально по прямой линии, максимизирует энергоемкость, проводимость и доступность энергии, что позволяет батарее работать наилучшим образом даже в сложных ситуациях.

Подсчитано, что Exide Edge FP-AGM51R может похвастаться в 17 раз большей энергией как при повторяющемся вождении, так и при вождении челнока.

Будь то экстремально низкие температуры или топка под капотом, Exide Edge с первого взгляда заведет ваш автомобиль.Его пусковая мощность на 15% выше, чем у обычных батарей.

Кроме того, он оснащен технологией Exide SureLife Graphite, которая обеспечивает быструю и беспроблемную подзарядку, даже если батарея полностью разряжена.

Как и большая часть линейки Exide, он был тщательно протестирован для непрерывного интенсивного использования в пробках, и ему удалось вытеснить довольно много разрекламированных моделей.

Лучшие отзывы клиентов, основанные на наших быстрых интервью о Exide Edge FP-AGM51R:

«Полностью герметичный, он держит заряд дольше, чем большинство аккумуляторов, заряжается быстрее, справляется с вибрацией и имеет гораздо более глубокий разряд.Подходит для большинства заменяемых оригинальных аккумуляторов прямо из коробки, а также имеет отличную цену ».

Проверить цену Exide Edge FP-AGM51R на Amazon

# 5 — Odyssey PC680 Аккумулятор

Наш последний выбор — лучший аккумулятор в этом списке лучших автомобильных аккумуляторов. Это Odyssey PC680, который имеет отличный срок службы (3-10 лет в зависимости от использования, поставляется с ограниченной двухлетней гарантией полной замены и имеет множество других функций, включая более длительный срок службы, более быструю перезарядку и устойчивость к вибрации.

Во-первых, срок службы этой AGM-батареи на 70% больше, чем у большинства обычных батарей глубокого разряда. Он работает при чрезвычайно стабильном напряжении в течение очень длительного периода времени, предотвращая такие распространенные проблемы, как затемнение света.

Известно, что Odyssey PC680 может работать до 400 циклов при почти 80% глубине разряда. Кроме того, это самая быстрая перезаряжаемая батарея на рынке среди всех других герметичных аккумуляторов AGM. PC680 переходит от нуля до 100% заряда всего за шесть часов.

С точки зрения конструкции, он невероятно прочен и долговечен, что позволяет устанавливать его, не беспокоясь об утечках, вибрации или ударах.

Аккумуляторы

Odyssey также устойчивы к экстремальным колебаниям климата, что делает их отличным выбором, даже если вы живете в районе с суровыми климатическими условиями.

Лучшие отзывы клиентов, основанные на наших коротких интервью об Odyssey PC 680:

«Мой Odyssey PC680 умер после 10,5 лет интенсивного использования.Никаких цен на то, чтобы угадать, чем я его заменю ».

Для нас этот отзыв суммирует большинство причин, по которым это лучший автомобильный аккумулятор в 2017 году.

П.С. К цене батареи нужно добавить 10 долларов, потому что в ней нет боковых стоек для установки. Но это не препятствие для этого удивительного автомобильного аккумулятора, который отвечает всем требованиям.

Проверить цену на батарею Odyssey PC680 на Amazon

Наряду с получением лучшего автомобильного аккумулятора обратите внимание на следующие аксессуары, которые позволят вам проявить инициативу и проверить состояние аккумулятора, прежде чем он укусит пыль.Не все из них являются обязательными. Но у вас будет больше возможностей выявить и устранить любые недостатки, прежде чем они останутся в дороге.

Зарядное устройство для накопителя: Зарядное устройство для накопителя позволит вам временно зарядить аккумулятор и предотвратить разрядку, особенно если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени. Вы можете использовать поплавковое зарядное устройство, чтобы время от времени контролировать состояние аккумулятора и убедиться, что все в рабочем состоянии.

Стартеры от внешнего источника: Если в автомобильном аварийном комплекте нет стартера от внешнего источника, настоятельно рекомендуется его приобрести.Вы можете завести машину от внешнего источника, не соединяя две разные машины.

Ручка: Если в вашем автомобильном аккумуляторе нет ручки для переноски или петли, вы можете легко купить запасной аккумулятор. Это может выглядеть как чрезмерно раздутая функция.