Гибридные Автомобили в России. ᐈ Каталог авто с гибридным двигателем

Домой Гибридные автомобили

Марки гибридных автомобилей

Взрывная смесь

Современная автопромышленность обзавелась еще одним перспективным направлением развития — гибридизация. Сотни производителей наперегонки изготавливают машины со смешанной силовой установкой. В таких автомобилях достаточно и плюсов, и минусов. Но давайте подробнее разберемся, с чего же все началось.

История гибридных автомобилей

Первый гибридный тандем ДВС с электромотором появился в 1905 году благодаря инженеру из Бельгии Генри Пайперу. Еще один талантливый изобретатель того времени — немец Фердинанд Порше. Его гибридное детище получило название Lohner Electric Chaise. Когда американский предприниматель Генри Форд добавил в производство конвейерную ленту, отрасль гибридных автомобилей начала увядать. Бензиновые машины начали собирать быстро, а стоили они дешево. Выгода и продавцу и покупателю.

Легендарное возвращение случилось в 1970-е годы, когда повысились требования к экологическим характеристикам машин. Тогда и вспомнила автоиндустрия о наработках 60-летней давности от Порше, Пайпера и других талантливых изобретателей. Компании одна за другой начали выпускать гибридные автомобили. Первыми прощупали почву немцы — Volkswagen, позже Audi. В 1990-е годы трудолюбивые японцы из Toyota пополнили ряды производителей экологичного транспорта — в 1997 году вышло первое поколение Toyota Prius.

Конкуренты долго не воспринимали всерьез старания японской компании. Электрическая начинка была слишком дорогой, такое производство почти не приносило дохода. Однако Toyota со временем научилась делать доступные батареи с повышенной емкостью, наращивала изготовление и снижала себестоимость. Не прошло и пару лет, как труды принесли результат. Японцы ушли далеко вперед в разработках гибридных агрегатов. Тут и спохватились другие производители. Пора что-то изготавливать, чтобы не попасть в аутсайдеры. А вот несколько интересных примеров того, как развиваются современные компании в отрасли гибридного транспорта.

BMW I8

Стильный красавец с гибридным рабочим тандемом — бензиновый трехцилиндровый двигатель с двумя турбинами на 1,5 л и электромотор емкостью 96 кВт. Суммарная мощность механизма составляет 362 л.с. Первую сотню километров автомобиль преодолевает за 4,4 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Модель демонстрирует отличные показатели динамики с общим весом в 1490 кг и расходом 2,5 л топлива на дистанцию в 100 км.

Концепт Audi Sport Quattro

Агрегат оснащен электродвигателем, двумя турбинами и литий-ионными аккумуляторами с водяным охлаждением. В результате гибрид выдает мощность в 700 л.с. Вес модели составляет 1850 кг, а первые 100 км преодолевает за 3,7 с. Предельная скорость ограничена электроникой на отметке в 305 км/ч.

Прототип Toyota Yaris Hybrid-R

Этот производитель впереди планеты всей что касается создания гибридных машин. Один из последних разработок — хэтчбек Yaris Hybrid-R. В силовую установку входят два электромотора и бензиновый двигатель на 1,6 л от Toyota Motorsport GmbH. Традиционный движок установлен на передней оси, а электромоторы — на задней оси. Суммарная мощность модели составляет 420 л.с.

Сегодня на гибридный транспорт припадает не более 5% мировых продаж, что кажется слишком маленькой цифрой. Однако эксперты уверены, что уже к концу года показатель вырастет минимум на 6-7%.

Принцип работы гибридных автомобилей

Гибрид работает за счет рабочего союза двух моторов — бензинового и электрического. Оба двигателя работают синхронно с одной существенной разницей — основная работа по созданию вращательного момента доводится на топливный мотор, а электрический двигатель работает в качестве вспомогательного элемента. ДВС также отвечает за выработку энергии для питания аккумуляторов.

Автомобили с гибридной установкой могут передвигаться на чистом электричестве на небольшие расстояния, однако отлично экономят горючее и увеличивают запас хода на одной заправке. Гибридизация автомобильного парка распространяется на большинство социальных секторов. Например, полиция в Украине ездит на гибридных Mitsubishi Outlander или Toyota Prius.

Преимущества использования гибридных автомобилей

• Экономная эксплуатация. Одно из главных достоинств машин подобной модификации. Для ее достижения необходимо сбалансировать все технические параметры, но одновременно сохранить полезные показатели стандартного авто: мощность, способность к разгону, скорость. Возможность накапливать кинетическую энергию во время тормоза помогает снизить износ тормозных колодок.

• Экологическая чистота. Снижение затрат топлива позитивно повлияло на окружающую среду. Скопление машин на дорогах мегаполисов — обычное явление, а полная остановка двигателей в таком месте играет первостепенную роль. Проблему утилизации использованных аккумуляторов решили применением батарей меньшей емкости. Развитие гибридных механизмов для общественного транспорта и грузовых автомобилей еще сильнее улучшит экологию окружающей среды в городской местности.

• Увеличение запас хода. Самый ценный ресурс — время. Если снизить заезды на заправки вполовину, то у владельца гибридной машины освободится достаточно времени для эффективного выполнения более важных дел.

• Повторное применение энергии. В моторе на углеродном горючем убрали основной изъян — невозможность вернуть энергию обратно в топливо. Инженеры уже давно пытались разработать технологию, которая поможет сохранить энергию при движении для ее повторного использования. Однако пока только электрическую энергию удается сохранить дешево и с минимальными потерями. Для накопления используется батарея и специальные конденсаторы.

Недостатки владения гибридными авто

• Сложность производства. Изготовление гибридных машин сложнее и дороже традиционных моделей с ДВС. Аккумуляторы регулярно разряжаются, а ремонт обходится в круглую сумму. В США автомеханики неохотно ремонтируют гибридные автомобили.
  Американцы пытаются решить проблему высокой стоимости льготами. Мало производителей занимаются разработкой собственных гибридов. Сегодня самой удачной серийной гибридной версией считается Toyota Hybrid Synergy Drive.

• Утилизация батарей. Автомобили с гибридным механизмом меньше, чем электрокары, но все же подвержены проблеме переработки аккумуляторов. Исследовательские центры еще мало изучают влияние выбрасываемых батарей на окружающую среду, но оно вполне может быть опасным.

• Высокая цена некоторых экземпляров. Этот тезис является результатом того, что гибридные автомобили сложнее производить и тяжелее создать комплектующие. Естественно, некоторые модели стоят намного дороже, чем аналоги с ДВС.

Каждый владелец гибридной машины на личном опыте может узнать о недостатках и преимуществах подобного транспорта. Однако пока главным минусом является массивный и дорогостоящий аккумулятор, который занимает много места в автомобиле.

Скорей всего гибридный транспорт станет намного популярнее, когда производители начнут ставить в машины надежные и небольшие батареи.

Каковы будущие перспективы HEV?

По сравнению со стандартными автомобилями, гибриды намного эффективнее экономят топливо и более экологичные. Современные модели с гибридными установками для езды на малой скорости используют исключительно электродвигатель, соответственно полностью отсутствует количество вредных выбросов в атмосферу. В нашей стране гибридизация проходит медленно из-за нескольких причин:

• недостаточно информации о преимуществах гибридных автомобилей;
• большинство известных моделей — дорогостоящие люксовые модели.

Однако развитие и увеличение спроса на гибридный транспорт присутствует, что подтверждают дистрибьюторы. Доля экологичного транспорта постепенно растет, как на внутренних рынках, так и на международной арене.

ОБЗОРЫ АВТО

 

Карта электрозаправок

Транспорт

Полезное

Подписаться на новости

E-mail адрес

Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает.ОкПользовательское соглашение

Автовладельцы назвали самые надежные электромобили и гибриды

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

Рубрика:

Легковые авто

19.11.2020 15:00

Андрей Полухин

Пресс-служба Tesla.

Авторитетное британское издание What Car с помощью опроса автовладельцев составило рейтинг самых надежных автомобилей с электрическими и гибридными силовыми установками.

Этот рынок растет высокими темпами, а потому выборка в опросах становится все более релевантной. В конкретном исследовании, например, приняли участие 18 тысяч человек, которые владели такими машинами от года до пяти лет, и рассказали о выявленных за это время неисправностями. Итог, впрочем, оказался весьма предсказуемым. Самым надежным электрокаром признана Tesla, а гибридом — Toyota. Всего в топ-10 попали представители семи марок.

Фото: Пресс-служба Mitsubishi.

Еще один вывод: средний процент надежности оказался более чем высоким. Так, гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV (выпускается с 2014 года) занял 10-е место с показателем 97,8%. Владельцы заявляли о незначительных недоработках, связанных не с силовой установкой, а с кузовом, внутренней отделкой и электропроводкой. Из-за этих неприятностей машина долго не простаивали — ремонт можно было осуществить менее чем за день.

Девятым идет электрический хэтчбек BMW i3 (с 2013 года) с рейтингом 97,9%. Большая часть проблем касалась информационно-развлекательной и навигационной систем, а также качества сборки салона. Это не мешало водителям пользоваться авто без простоев, а все дефекты они устраняли по гарантии.

На восьмом и седьмом местах идут гибридные автомобили — кроссовер Honda CR-V Hybrid (с 2018 года) и седан Toyota Corolla Hybrid (с 2018 года). Их показатели 97,9% и 98,4% соответственно. Только 8% владельцев первой модели и 5% — второй пожаловались на какие-либо проблемы, и большинство из них касалось электросистемы.

Фото: Пресс-служба Hyundai.

Электрокар Hyundai Kona Electric (с 2018 года) показал рейтинг 98,5%. Только 7% таких автомобилей когда-либо выходили из строя, и речь шла о вспомогательной батарее. Поломку удавалось сразу же устранять по гарантии.

Пятым стал Lexus RX Hybrid (с 2016 года) с результатом 99,1%. Слабое место модели — электропроводка, на нее пожаловались владельцы 4% гибридов. Чуть лучше показатель у Toyota RAV4 Hybrid (с 2019 года) — 99,2%. У 7% автомобилей фиксировали неисправности батареи, но дефекты удавалось устранять в течение одного дня по гарантии.

Открывает тройку лучших гибридный Lexus NX (с 2014 года). Его рейтинг надежности 99,3%. Проблемы выявляли в основном с информационно-развлекательной системой и спутниковой навигацией, кто-то жаловался на кузовные дефекты. Но простоев устранение неприятностей не требовало.

Электрокар Tesla Model 3 (с 2019 года) стал вторым с показателем 99,4%. Незначительные поломки самого надежного электромобиля устраняли максимум за день и бесплатно. То же касается и гибрида Toyota Yaris Hybrid (с 2011-го по 2020-й), получившего 99,5%. Он стал лучшим вне зависимости от силовой установки.

Ну а наименее надежными оказались… те же Toyota и Tesla. У гибрида Prius (с 2016 года) рейтинг 94,6%, а у электрокара Model S (с 2014 года) — 85,7%. И даже эти показатели, как нетрудно понять, существенно выше, чем у среднестатических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, отмечает британское издание.

#Tesla

Главное сегодня

• Путин на неделе посетит один из регионов и пообщается с членами РСПП

• В Кишиневе зафиксированы столкновения между протестующими и полицией

• Экс-глава ЕП Шульц: Венгрия и Польша создают барьеры для вступления Украины в ЕС

• Военкор Руденко: Российским огнем уничтожены иностранные наемники у Артемовска

• Пользователи соцсети возмутились высказыванием главы ЕК фон дер Ляйен про Россию

• СК опроверг информацию о причастности хоккеиста Иванюженкова к убийству в Подольске

Эзра Дайер получает гибрид Pacifica и становится минивэном.

Расскажу про свой минивэн. О да, я точно знал: Ceramic Grey Chrysler Pacifica Hybrid Red S Edition 2020 года выпуска. После восьми лет верной службы и справедливой амортизации старый Lincoln MKT EcoBoost ушел в прошлое, его заменила Pacifica. Когда я сообщил одному из моих коллег об этой разработке, он ответил: «Вы променяли свой 350-сильный Lincoln на гибридный минивэн. Странные времена». О, неправильно, сэр! Линкольн имел мощность 355 лошадиных сил. И полный привод. И буксировочный пакет. Pacifica Hybrid имеет рейтинг буксировки «не рекомендуется». О нет, что я сделал?

Как это началось

• Почему я отказываюсь от минивэна?

Самая умная вещь на свете, вот что. Моему старшему ребенку сейчас 10, и я жалею только о том, что не купил минивэн десять лет назад. Какое психическое расстройство заставило меня думать, что раздвижные двери каким-то образом противоречат моему мировоззрению? Это автомобильные двери. И мою личность не определяют двери моей машины. Это определяется моей коллекцией старинных наклеек Garbage Pail Kids, моим предпочтением Оутса, а не Холла, и моей «неспособностью читать комнату». Извините, это последнее было из моего последнего обзора производительности, но вы поняли идею.

Ненавистники скажут, что это аренда. #newwhip #vanlife #influencer #moltouhoh

Эзра Дайер|Автомобиль и водитель

Если вы никогда не слышали о Pacifica Hybrid Red S Edition, не волнуйтесь — Chrysler тоже почти не слышал. Когда было объявлено о модели 2020 года (очень тихо), медиа-сайт FCA сообщил, что Hybrid Red S будет поставляться с панорамным люком на крыше. Это не так. И на наклейке на окне моей машины написано, что салон черный. Это не. Кожаная обивка красного цвета. И не бордовый или кроваво-красный. Больше похоже на смущающе экстравертного кузена Россо Корсы, Молто У-О. Эй, если хочешь купить минивэн, владей им. И я имею в виду это буквально, так как я действительно не понимаю, как работает аренда.

Происхождение этой покупки было связано с поездкой на Пасифике 2021 года, во время которой мы с женой осознали, что нам действительно нравится эта вещь. Затем я написал об этом, и все вы, любители минивэнов, запрыгнули в раздел комментариев, чтобы сказать мне, чтобы я купил его. Если есть одна вещь, которую я узнал, вы никогда не ошибетесь, следуя указаниям интернет-комментаторов. Как только я совершил когнитивный скачок к принятию минивэна, я обнаружил, что у меня также есть глубокие убеждения относительно эстетики минивэна. Например, я определенно предпочитаю пакет S Appearance от Pacifica, который затемняет хром и добавляет темные колеса. Но стандартный пакет S поставляется только с полностью черным салоном, что делает салон Pacifica похожим на пещеру Плутона. Если вам нужен стелс-внешний вид без сурового интерьера, Red S — это то, что вам нужно. Кроме того, весело открыть дверь минивэна и оказаться в гостиной Лас-Вегаса.

Найдите свой минивэн

• Лучшие минивэны и фургоны 2023 и 2024 годов
• Каждый новый минивэн от худшего к лучшему вождения, а его плавное и бесшумное поведение электромобиля дополняет роскошный внешний вид минивэна. И гибрид получает около 30 миль на галлон по шоссе, даже с разряженной батареей. О чем мы узнали в тот момент, когда выехали со стоянки, потому что, когда вы спросите дилера Chrysler, есть ли у них зарядное устройство, они, вероятно, ответят: «Конечно! У нас есть Scat Packs, Hellcats, всевозможные зарядные устройства». Но нет SAE J1772, а это означает, что Pacifica Hybrid был доставлен с разряженной батареей. По словам других владельцев на форуме Pacifica, это обычная ситуация.

  Электродвигатели гибрида развивают крутящий момент в 231 и 92 фунт-фута, но эти цифры не передают способности фургона завораживать всех, кто им управляет. Через несколько дней после того, как мы привезли домой Red S, я позволил своей невестке Елене покататься на нем. Через несколько дней после этого ее GMC Yukon XL 2016 года выпуска не стало, и ее заменила Pacifica Hybrid Red S Edition. Судя по всему, я теперь невероятно специфический влиятельный человек. В первый же день, когда она поехала на ней на работу, Елена написала мне: «Мне очень нравится эта машина».

  Я тоже. Я скучаю по МКТ, но, как говорится, одна дверь закрывается, другая открывается. Или две двери открываются, и это дистанционно управляемые ползунки, и вы удивляетесь, почему вы когда-либо отказывались от такой роскоши. Ладно, люди из микроавтобусов, вы были правы. Но я все еще держу Бронко.

  Эзра Дайер

  Старший редактор

  Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала Car and Driver . Сейчас он живет в Северной Каролине, но все еще помнит, как повернуть направо. У него есть GEM e4 2009 года выпуска, и однажды он разогнался до 206 миль в час. Эти факты взаимоисключающие.

  Подключаемые гибридные электромобили | DriveClean

  Подключаемые гибридные электромобили сочетают в себе два режима движения в одном транспортном средстве: электродвигатель с питанием от батареи, который подключается к сети и перезаряжается, и бензиновый двигатель. Они предлагают полностью электрическую энергию для коротких поездок и возможность заправиться и проехать столько, сколько вы пожелаете.

  Подключаемые гибридные автомобили различаются по расстоянию, которое они могут проехать на полностью электрической энергии, а также по топливной эффективности и выбросам, которые они имеют при движении на бензине.

  Поскольку большинство калифорнийцев ездят на работу менее чем на 30 миль в день, большинство подключаемых гибридных электромобилей можно использовать только в электрическом режиме.

  Как они работают

  Гибридные электромобили с подключаемым модулем обеспечивают движение как на бензине, так и на электричестве — даже на относительно высоких скоростях. С батареями меньшего размера, чем у аккумуляторных электромобилей, подключаемые гибриды достигают дальности действия только на электричестве в 20–55 миль, во время которых они не производят выхлопных газов. Когда автомобиль израсходует запас хода на электротяге, он переключается на газ и едет так же, как обычный автомобиль.

  Переход с электричества на газ плавный, хотя вы теряете быстрое ускорение, присущее электрическому режиму. Некоторые подключаемые гибриды постоянно работают на газе и электричестве, переключаясь туда и обратно, пока не закончится электроснабжение.

  Одним из основных преимуществ подключаемых гибридов является то, что большую часть повседневного вождения можно выполнять только в электрическом режиме, проезжая на одном заряде батареи от 10 до 50+ миль с возможностью проехать 300+ миль в бензиново-электрический гибридный режим. Принимая во внимание доступ к общественным зарядным устройствам и зарядным устройствам на рабочем месте, вы потенциально можете ежедневно удваивать свой полностью электрический запас хода.

  1. Двигатель — Помогает электродвигателю при движении на высоких скоростях и питает автомобиль, когда батарея разряжена
  
  
  2. Электродвигатель — Электродвигатель, работающий от аккумулятора, разгоняет автомобиль до высоких скоростей
  
  
  3. Бензобак — бензобак меньше, чем в обычных автомобилях
  
  
  4. Бортовое зарядное устройство — преобразует входящее электричество переменного тока в постоянный ток для зарядки аккумулятора
  
  
  5. Электрогенератор – собирает энергию от рекуперативного торможения и передает ее на аккумулятор
  
  
  6. Порт зарядки — позволяет подключить автомобиль к внешнему источнику питания для зарядки аккумулятора
  
  
  7. Аккумулятор – обычно накапливает от 8 до 16 кВтч электроэнергии для питания электродвигателя

  Производительность

  Подобно автомобилям с аккумуляторными батареями, подключаемые гибриды отличаются быстрым ускорением, высоким крутящим моментом и тихой ездой в электрическом режиме. Когда электрические и газовые мили объединяются, подключаемые гибриды предлагают большие рейтинги миль на галлон и меньшее загрязнение окружающей среды. Даже в газовом режиме они, как правило, по-прежнему имеют более низкие выбросы и хороший рейтинг миль на галлон.

  Поощрения

  Подключаемые гибриды могут иметь право на различные поощрения, такие как наклейка Clean Air Vehicle, Калифорнийский проект скидок на чистые транспортные средства и программы поддержки владения экологически чистым транспортом в малообеспеченных и неблагополучных сообществах. Чтобы найти поощрения в вашем регионе, посетите поиск поощрений.

  Дополнительные ресурсы

  ElectricForAll.org
  Полный список моделей электромобилей, доступных в настоящее время в Калифорнии, включая льготы.

  Справочник по подключаемым электромобилям (Министерство энергетики США)
  Справочник по подключаемым электромобилям, который отвечает на основные вопросы и предоставляет читателям дополнительную информацию для выбора наилучшего автомобиля.