13Мар

Доработка ваз 2106 своими руками: Тюнинг фар и подвески ВАЗ 2106 своими руками, прямоток, ангельский глазок и спойлер, фото и видео модернизированной шестерки

13 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Как на практике провести разгон двигателя своего авто и его доработку своими руками? Разберём на наиболее ходовом примере движка «шестёрки», как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 2106 или 2109. Ведь сегодня не редкость искусственное повышение мощности автомобиля в обход стандартного варианта, предусмотренного производителем. И это интересует многих: сложно найти автовладельца, который бы не любил быстрый и мощный автомобиль. Молодые горячие автолюбители практически именно по критерию мощности оценивают «крутость» тачки. Старшее поколение ориентируется на показатели мощности как возможность для более комфортного передвижения и скорейшего достижения точки высадки.

При этом о практике тюнинга двигателя (его форсировании) ходят легенды, форумы изобилуют постоянными спорами о желании и необходимости данной процедуры, а владельцы авто, решившиеся на неё, просят помощи и поддержки тех, для кого данный апгрейт, или доработка, своего железного друга уже в прошлом.

Содержание

  • Что можно сделать самому, а что нет
  • Раскрутка двигателя
  • Нюансы подготовки

Вернуться к оглавлению

Что можно сделать самому, а что нет

Собственными усилиями, если вы новичок, вы не обойдётесь, и тюнинг двигателя ВАЗ 2106 вам не по зубам. В первую очередь это связано с тем, что все доработки автомобильных систем связаны с финансовыми затратами и с умениями, а с этими факторами шутить не получится. Ведь как только появится возможность сделать что-то своими руками, побыстрей и подешевле, то возникнет риск получить в итоге низкое качество. А это в итоге скажется не только на результативности проделанной работы, но и на безопасности железной кареты для водителя, пассажиров и окружающих.

Если мы говорим о способе доработки вазовского двигателя, то тюнинг должен исходить из его особенностей.

Характеристики Тонкости
Двигателям с небольшим объёмом(1300–1500) Без раскрутки до 6–9 тыс. об/мин хорошую динамику получить не удастся.
Двигатель можно собрать в объеме 1600 куб.см Распредвал «низовый».
Движок в 1700 куб.см. Он комплектуется распредвалом от 10.93 мм и более. Данная комплектация относится к наиболее удачным. Двигатель обладает прекрасным «моментом» на протяжении всего оборота и прекрасно «крутится» до 8 тыс. об/мин.

Вариант мотора в 1800 куб.см наиболее подойдет для фанатов экстремального типа езды или тех, кто в ближайшем будущем собрался сменить блок цилиндров. Учитывая данный объём, крутящий момент может переключиться на высокие передачи с учетом невысоких оборотов. Здесь без каких-либо проблем можно провести установку своими руками распредвала от 12 мм.


Вернуться к оглавлению

Раскрутка двигателя

Принимая во внимание все факторы, сказывающиеся на желании раскрутить двигатель, их можно классифицировать следующим образом.

  1. Доступность данной возможности, ведь производитель практически любого бензинового и дизельного двигателя оставил зазор своему двигателю для потенциального форсирования. В данном случае можно же говорить не только о процессе увеличения объема двигателя в производительном плане, но и его уменьшении от форсирования. Здесь все зависит от действий, проводимых с мотором, что уже в результате скажется на его моторесурсах.
  2. Ресурс каждого двигателя зависит от режима, при котором он эксплуатируется. Если таковые относятся к нормальным — средним с использованием хорошего масла, то двигатель может прослужить достаточно длительный промежуток времени, а если говорить о гоночном варианте (стритрейсинг), то тут уже, как говориться, извините. Разобрав на примере разновидности заводского и тюнингового мотора, собранного «из пыли» в спеццентре профессиональными мастерами, понимаем, что при всех равных показателях второй производительней первого чуть ли не в 2 раза. Отсюда следует: ресурс модернизированного двигателя условно превышает декларированный производителем срок в два раза.
    В качестве причины стоит выделить конвейерность сборки, при которой отсутствует время для персональной настройки каждого мотора, когда до миллиметров и градусов вымеряется каждый элемент. Тут можно отметить отечественный автопром, который ставит в центр своих задач выпуск «вместительной» продукции, а не «самый надежный автомобиль в мире».
  3. Pесурс разогнанных моторов. О степени износа стоит говорить, исходя от степени форсировки мотора, приходящей на него нагрузки, условий, при которых происходит эксплуатация, а также качества ГСМ. Максимальные нагрузки на мотор в повседневности достаточно редки и зачастую непродолжительны. На основе этого можно рассуждать о неизменности ресурса мотора при тюнинге. Хотя он может поменяться в сторону увеличения.

Процесс доведения движка стоит отнести к индивидуальным настройкам с профессиональной ручной работой и не своими руками.


Вернуться к оглавлению

Нюансы подготовки

Важную роль при подготовке мотора играет доработка головки блока цилиндров. Если провести грамотно подбор ГБЦ, то можно гарантировать себе стабильную прибавку в мощности на 20–30 %.Также можно говорить про установку воздушного фильтра нулевого сопротивления, который в обиходе принято называть «пауком», и системы выхлопа прямоточного типа, что скажется на снижении потери при впуске и выпуске. Таким представляется тюнинг (или же доработка) данного двигателя, выполняемый своими руками.

В данном случае стоит начать с крутящего момента, поднимаемом в диапазоне оборотов, с ростом рабочего объёма двигателя (ее принято называть «расточкой»). Относительно холостых оборотов нельзя сказать про устойчивость, но всё относительно терпимо. Тут достаточно установить двигатель в 1–1.1 тыс. об/мин, который их сможет удержать. Правда, ресурс данного двигателя, увы, мог бы быть и получше. Временами, бывали случаи, когда лопались пополам коленвалы на высоких оборотах.

Если говорить про ярых фанатов стритрейсинга, то без капитальных вложений в двигатель им явно не обойтись.

тюнинг своими руками, салон — Лада мастер

Одним из разнообразных способов усовершенствования транспортного средства считается салонный тюнинг. Продуманные мероприятия по внутренней отделке не ограничиваются простой перетяжкой салона, а содержат в себе большой перечень мероприятий.

Содержание:

  1. Улучшение шумоизоляции
  2. Отделка передней панели
  3. Перешивка салона
  4. Освещение салона

Улучшение шумоизоляции

В «шестерке» тюнинг салона в первую очередь подразумевает улучшение комфорта. Это возможно с помощью определенных доработок, в число которых входит устройство добавочной шумоизоляции. Вашему вниманию представляется Ваз 2106: тюнинг своими руками – приводим в порядок салон .

При этом необходимо помнить, что работы такого плана выполняются после сварочных мероприятий, и когда установлены сиденья.
Шумка наклеивается на все днище автомобиля, в том числе и на переборку двигательного отсека. Лучше всего использовать материал проверенный. Перед его нанесением автомобиль подвергается обработке антикоррозийным средством. Чтобы результат по защите от шумов был максимальным, работы выполняют и со стороны днища, и с внутренней стороны салона. Во втором варианте дно выкладывается ковролином, который через некоторое время следует прикрутить к полу.

Отделка передней панели

Такие работы будут всегда кстати для любого автомобиля. Как же изменить приборную панель? Запоминайте последовательность действий:

  • приобретаются вставные элементы декоративного вида. При желании их можно изготовить самостоятельно;
  • демонтируются торпеда, панельная часть вместе с приборами;
  • снимается ободок, чтобы прибор можно было разобрать, устанавливается купленная или изготовленная вставка. Можно устроить подсветку для приборов из нескольких диодов;
  • перед сборкой панель обтягивается заменителем кожи либо другим материалом.

Перешивка салона

Наибольших изменений в салоне можно добиться, заменив его оригинальную обивку. Это касается не только сидений, но и остальных элементов.
Места для водителя и пассажиров можно перетянуть кожей, что добавит солидности и увеличит стоимость. Хорошо смотрится контраст черной и красной кожи.

Но применение кожи потребует значительных финансовых расходов, так что этот вариант не самый популярный. Рекомендуется обратить внимание на более бюджетные материалы – фол, замшу или велюр. Они стоят меньше, но и не отличаются столь длительным сроком эксплуатации. Но удачные комбинации могут придать вашему салону необыкновенный вид.

Чтобы увеличить ощущение комфортности, можно заводские сиденья заменить на аналоги от иностранной модели, либо установить спортивные, имеющие анатомические формы. Они отличаются неплохой боковой поддержкой, не позволяют спине и шее сильно напрягаться. Но для таких работ необходимо быть готовым в финансовом плане.
Для увеличения эффекта не стоит ограничиваться сиденьями. Можно обшить двери, потолок, руль и даже ручку КПП. Для подобных элементов следует использовать материалы, отличающиеся долговечностью.

Некоторые используют для подобного тюнинга карпет – традиционный отделочный материал для жигулей. Им идеально работать, если все делать самостоятельно. Материал отличается низкой стоимостью, практичностью, простотой монтажа.

Освещение салона

Чтобы придать работам завершенность, необходимо обновить подсветку. Каждый водитель шестой модели жигулей знает, насколько неяркий свет создают плафоны заводской сборки. Так что изменения в этой области будут считаться не только элементом тюнинга, но и вынужденным усовершенствованием.


Для осуществления таких работ имеется несколько способов:

  • создаются новые осветительные точки на бардачке, полике у ног, дверных ручках;
  • оригинальные лампочки заменяются более сильными, излучающими свет другого оттенка;
  • устанавливаются световые диоды или неоновые лампы.

По итогу таких мероприятий вы получаете красоту и практичность.
Как уже стало понятно, тюнинговые работы по салону шестой модели жигулей могут содержать в себе большое количество мероприятий, каждое из которых разрешается выполнять отдельно либо в комплексе с другими. Но это не значит, что стоит ограничиваться только известными методами. Всегда есть возможность для разработки своих оригинальных идей.

Автомобили — ВАЗ(LADA)-2106 | RaceDepartment

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Значок ресурса

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы загрузить этот контент