Задний выступ более 1,2 м действительно нуждается в сигнальном устройстве

Помните : Многие автомобили и прицепы уже имеют максимально допустимый задний свес, даже без проецирования груза. Проверьте допустимые общие размеры. Не переносите груз, выступающий сзади, если это приведет к превышению этих размеров.

Грузы, выступающие из передней части легкового автомобиля (кроме мотоциклов)

Груз не должен выступать более чем на 1,2 м перед фарами транспортного средства.

Грузы, выступающие сбоку автомобиля

Легковой автомобиль:

Легкий прицеп:

Груз не должен выступать более чем на 15 0 мм за пределы любой стороны автомобиля или прицепа.

При измерении того, насколько далеко груз выступает от борта транспортного средства или прицепа, измеряйте от края транспортного средства или кузова прицепа, а не от зеркал заднего вида, фонарей или отражателей.

Для прицепов с брызговиками измерьте от внешнего края брызговика.

Мотоциклы

• Проекция вперед: не более чем на 150 мм вперед от переднего колеса
• Проекция назад: не более чем на 300 мм позади заднего колеса
• Проекция сбоку: не за края мотоцикла с обеих сторон

• Проекция вперед: не более чем на 600 мм впереди переднего колеса
• Проекция сзади: не более чем на 900 мм позади заднего колеса
• Проекция сбоку: не дальше краев автомобиля с обеих сторон

Мотоциклетный прицеп

• Задняя проекция: не более 300 мм за задним колесом
• Боковая проекция: не за край прицепа с обеих сторон

Требования безопасности при выбросе груза

Груз выступающий со спины автомобиля или прицепа

Хорошо видимые грузы, которые выступают на расстояние до 1,2 м из задней части автомобиля или прицепа, не нуждаются в сигнальном устройстве.

Любой груз, выступающий из задней части автомобиля или прицепа более чем на 1,2 м, должен иметь предупреждающее устройство.

Предупреждающие устройства

Если ваш выступающий груз плохо виден человеку, следующему за транспортным средством, вы должны иметь следующие средства безопасности:

• Днем: отображать ярко-красный и желтый цвет, или желтый флажок размером не менее 450 мм на 450 мм, прикрепленный к задней части груза.
• Ночью: отображать либо красный предупредительный световой сигнал, видимый с расстояния не менее 200 м, либо не менее 2 красных отражателей, способных отражать свет фар следующего за ним автомобиля.
• Всегда: отображать все предупреждающие устройства в самом конце загрузки и быть хорошо видимыми для других людей.

Узнайте больше о том, как перевозить грузы.

Последнее обновление:

6 февраля 2019 г.

Большегрузные автомобили | Транспортное агентство Waka Kotahi NZ

См. также:

• общие ограничения по габаритам и массе и общие требования к буксировке

• специальные разрешения для большегрузных автобусов

• специальные транспортные средства, которым требуется разрешение на движение по дорогам

• что делать, если ваш автомобиль превышает указанные габариты.

Что такое тяжелое жесткое транспортное средство?

Тяжелые транспортные средства — это транспортные средства с максимальной полной массой транспортного средства (GVM), обычно указанной изготовителем, более 3500 килограммов (кг).

Транспортное средство с жесткой рамой имеет два комплекта осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси. Небольшой ряд специальных транспортных средств с шасси, разделенным на две зависимые части и соединенными посредством постоянной рулевой оси, также является юридически жесткими транспортными средствами, например, сочлененный автобус.

Тяжелые автомобили с жесткой рамой включают тяжелые грузовики (классы NB и NC), тяжелые автобусы (классы MD3, MD4 и ME), тяжелые мобильные дома, мобильные краны, пожарные машины, тяжелые вилочные погрузчики, тяжелые тракторы, тяжелые самоходные сельскохозяйственные и строительные машины и автомобили с шарнирным рулевым управлением.

Каковы максимальные пределы размеров?

Ширина

Максимальная ширина (включая любой груз) составляет 2,55 метра или 1,275 метра с каждой стороны от продольной центральной линии транспортного средства (исключая боковые габаритные огни, указатели поворота и выпуклость в нижней части автомобиля). шина).

• боковые габаритные огни и указатели поворота

• складные зеркала, выступающие за борт автомобиля или его прицепа не более чем на 240 миллиметров, и 1,49м при измерении от продольной осевой линии транспортного средства

• Шланги центральной системы накачки шин, выходящие не более чем на 75 миллиметров за пределы шины на ведущих мостах тяжелых автомобилей

• одометр, выступающий не более чем на 50 мм за пределы одной стороны транспортного средства от неподъемной неуправляемой оси, внешние кожухи которой окрашены в светлый цвет, при условии, что одометр установлен на оси, вызывающей наименьшее превышение ширины

• Наружные поручни кабины, выступающие не более чем на 1,325 м при измерении от продольной осевой линии транспортного средства

• выпуклость в нижней части шины

• Камеры или системы наблюдения с близкого расстояния, установленные на внешней стороне транспортного средства и выступающие не более чем на 70 мм от боковой стенки транспортного средства

• устройства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, выступающие не более чем на 25 мм с каждой стороны транспортного средства.

Высота (включая нагрузку)

Максимальная высота над землей 4,3 метра.

Высота кузова или грузоподъемность грузовых автомобилей класса NC (автомобили для грузовых перевозок с разрешенной общей массой более 12 тонн) или их эксплуатационная полная масса могут быть ограничены требованиями к устойчивости, в частности необходимостью наличия у транспортного средства минимального статического порога крена ( СТО).

Подробнее о порогах статического крена

Максимальная длина (без складных зеркал)

Максимальная длина (включая нагрузку) тяжелого жесткого транспортного средства составляет 12,6 метра, кроме автобусов; см. тяжелые автобусы для получения дополнительной информации. Однако, если транспортное средство будет буксировать прицеп или другой автомобиль, его максимальная длина не должна превышать 11,5 метров. (Максимально допустимую общую длину конкретного тяжелого комбинированного транспортного средства см. в разделе Тяжелые прицепы и автопоезда . )

Переднее расстояние

Переднее расстояние для жесткого транспортного средства означает расстояние от задней оси до передней части транспортного средства или его груза. , в зависимости от того, что находится впереди (за исключением складных зеркал).

Максимальное расстояние вперед для тяжелых транспортных средств без буксирной сцепки составляет 9,5 метров. Максимальное расстояние вперед для тяжелых транспортных средств с буксировочной сцепкой составляет 8,5 метров.

Задний свес

Задний свес означает расстояние от задней оси до задней части транспортного средства или его груза, в зависимости от того, что больше. Это зависит от определения задней оси и колесной базы.

• Для тяжелого транспортного средства с жесткой рамой, у которого самая задняя ось является неуправляемой, максимальный задний свес составляет четыре метра или 70% колесной базы в зависимости от того, что меньше. (На диаграмме выше задняя ось находится посередине двух или более осей).

• Для тяжелого автомобиля с жесткой рамой, у которого самая задняя ось является управляемой осью, максимальный задний свес составляет 4,25 метра или 70% колесной базы, в зависимости от того, что меньше. (На диаграмме выше задняя ось находится посередине двух или более осей).

• Для тяжелого жесткого автобуса длиной более 12,6 м (который должен иметь самую заднюю управляемую ось) максимальный задний свес составляет 4,5 м или 72 процента колесной базы в зависимости от того, что меньше.

Передний свес

Максимальный передний свес, измеренный от переднего края сиденья водителя (в крайнем заднем положении) до передней точки транспортного средства или его груза, составляет три метра (за исключением сельскохозяйственных автомобилей, где разрешено четыре метра).

Дорожный просвет

Минимальный дорожный просвет составляет 100 мм. Дорожный просвет также должен составлять не менее 6 % расстояния от ближайшей оси до точки, где измеряется дорожный просвет (за исключением случаев погрузки или разгрузки). Предметы, не включенные в требования к дорожному просвету: гибкие брызговики, колеса, шины и устройства, предназначенные для снятия статического электричества.

Вне круга поворота

Транспортное средство (включая выступы) должно иметь возможность совершать поворот на 360 градусов, как влево, так и вправо, в пределах круга с диаметром от бордюра до бордюра 25 метров. Единственными выступами, которые могут находиться за пределами этого круга, являются складные зеркала.

Какие допустимы комплекты осей и конфигурации осей?

Определения комплектов осей

Разрешенные комплекты осей

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой должен иметь комплект переднего моста, состоящий из:

• комплект одной оси, которая может управляться, или

• комплект сдвоенных управляемых осей.

Транспортное средство с жесткой рамой должно иметь комплект заднего моста, состоящий из:

• Комплект одной оси

  или

• Комплект тандемных осей

  или

• трехосный комплект.

Задние управляемые оси

Вилочные погрузчики могут иметь заднюю управляемую ось. Их задняя ось приходится на неуправляемую ось (обычно переднюю ось).

Тяжелые автомобили с жесткой рамой со сцепкой для буксировки тяжелого прицепа не должны иметь заднюю управляемую ось.

Тяжелые автомобили с жесткой рамой могут иметь одну управляемую ось в составе заднего моста. Обратите внимание, что задняя ось находится в центре неуправляемых осей в наборе задних осей. Транспортные средства с задними управляемыми осями должны соответствовать требованиям к заднему свесу и расстоянию вперед.

Тяжелые автомобили с жесткой рамой с задними управляемыми осями могут буксировать только один легкий прицеп.

Некоторые мобильные краны позволяют управлять всеми осями на очень низких скоростях в условиях бездорожья. Для движения по дороге хотя бы одна из осей должна быть заблокирована так, чтобы ее колеса были параллельны продольной оси автомобиля.

Распределение нагрузки

Все комплекты задних мостов должны иметь систему подвески, которая обеспечивает эффективное демпфирование и распределяет нагрузку между колесами комплекта таким образом, чтобы ни одна шина не выдерживала массу более чем на 10 % больше массы, которую она могла бы нести:

• , если все шины в комплекте были одинаковой ширины и нагрузка распределялась поровну между шинами, или

• , если комплект тандемных осей содержит ось со сдвоенными колесами и большую ось с одинарными колесами («супер одинарная») и был сконструирован таким образом, чтобы распределять нагрузку между шинами в комплекте либо в соотношении 60 процентов сдвоенных/40 процентов больших одинарных, либо Соотношение 55% двухместных/45% одноместных. (Автомобиль с такими комплектами осей должен иметь несмываемую табличку, закрепленную производителем — см. Правило о габаритах и ​​массе транспортного средства 2016 г.).

Убирающиеся оси

Тяжелые автомобили с жесткой рамой могут иметь убирающиеся оси в составе ведущей или задней оси, если:

• убирающаяся ось имеет автоматизированное управление, чтобы гарантировать, что оси, остающиеся на земле, остаются в пределах соответствующих разрешенных ограничений по массе и ограничений производителя, и

• пределы расстояния вперед и заднего свеса соблюдаются, когда ось находится на земле и когда она втянута (положение задней оси может меняться в зависимости от того, втянута ли ось или касается земли), и

• такие выдвижные оси сертифицированы на соответствие требованиям по обоим вышеуказанным пунктам.

Обратите внимание, что с убранной осью могут работать только ненагруженные автомобили (но тягач с убранной задней осью может буксировать порожний полуприцеп).

Какое рекомендуемое положение буксировочной сцепки?

Для буксировки легкого полного прицепа или легкого простого прицепа: Положение сцепки может быть сзади автомобиля, при условии, что максимальный задний свес, расстояние вперед и общая длина не превышаются.

Для буксировки тяжелого полного прицепа: Сцепное устройство должно находиться за задней осью грузовика не дальше, чем на 45 процентов колесной базы грузовика. Колесная база измеряется от задней оси грузовика до передней оси грузовика.

Для буксировки тяжелого простого прицепа (включая Stinger Steer Transporter): Сцепное устройство должно располагаться не менее чем в 700 миллиметрах позади задней оси грузовика и на расстоянии не более 50 процентов от колесной базы грузовика.

Примечание: Для Stinger Steer Transporter «буксировочная сцепка» включает шарнирно-сочлененное седельно-сцепное устройство со шкворнем или шаровое крепление.

Для буксировки полуприцепа (кроме Stinger Steer Transporters):

• Для жесткого транспортного средства с одной осью в задней части положение сцепки не должно быть позади центра этой оси.

• Для жесткого транспортного средства с двумя или тремя осями в задней части положение сцепки не должно отстоять более чем на 300 мм от задней оси тягача.

Какова рекомендуемая масса на передние оси?

Рекомендуется, чтобы не менее 20% полной массы тяжелого транспортного средства всегда приходилось на переднюю ось или комплект управляемых осей транспортного средства. Это дает передним колесам достаточное сцепление с дорогой, чтобы управлять автомобилем.

Тяжелые автомобили с жесткой рамой, впервые зарегистрированные 1 июля 2002 г. или позже, должны всегда иметь 20 процентов своей массы на передней оси (осях).

Каковы требования к устойчивости тяжелых жестких транспортных средств?

Большинство грузовых автомобилей класса NC (автомобили для грузовых перевозок с максимальной полной массой более 12 тонн) должны иметь статический порог крена в загруженном состоянии не менее 0,35 g (где g — ускорение свободного падения). Дополнительную информацию см. в статье Статические пороговые значения рулона.

Большегрузные автобусы (с полной массой транспортного средства более 3,5 тонн) должны соответствовать требованиям устойчивости Правил пассажирских транспортных средств (Правило 31001, 1999 г.), см. Большие автобусы.

Каковы пределы проектируемых нагрузок?

На нашей странице, посвященной размерам и массе транспортных средств, описаны устройства предупреждения об опасности, которые необходимо прикрепить к выступающим грузам в пределах максимальных размеров, разрешенных для тяжелого жесткого транспортного средства. Узнайте больше о требованиях к негабаритным транспортным средствам и грузам.

Какая максимальная скорость разрешена?

Максимальная скорость тяжелых транспортных средств с жесткой рамой ограничена до 90 км/ч. Им по-прежнему необходимо соблюдать более низкие ограничения скорости, установленные на определенных дорогах.

Тяжелые автомобили с жесткой рамой без рессор или эффективных амортизирующих подвесок (например, некоторые сельскохозяйственные и строительные машины) имеют ограничение максимальной скорости 45 км/ч.