Виды дизельного топлива и область его применения

Хорошо известно, что дизельный двигатель намного экономичнее своего бензинового собрата, а дизельное топливо плохо испаряется в замкнутом пространстве, что значительно снижает вероятность возгорания. Эти преимущества, а также неприхотливость к качеству топлива обеспечили широкое применение дизельных моторов для грузового и сельскохозяйственного транспорта на просторах России.

Типы дизтоплива

Климатические особенности России обусловили нижеследующую классификацию дизтоплива:

• летнее (ДТЛ) – используется, когда температура воздуха не опускается ниже 0°С;
• зимнее (ДТЗ) – не ниже минус 20°С;
• арктическое (ДТА) – справляется с морозами до -50°С.

Несмотря на то, что эти стандарты уже устарели, в обиходе по-прежнему используется понятная простому обывателю классификация. Но более высокие европейские требования к качеству топлива, выбросам выхлопных газов в атмосферу потребовали изменения российских стандартов и их соответствие европейским.

Карточки АЗС Газпромнефть дают право приобретать качественное топливо по самой выгодной цене.

Несмотря на то, что сера полезна для повышения смазывающих качеств солярки, новые стандарты с целью снижения токсичности выхлопных газов накладывают ограничение на сернистость в топливе и подразделяются на:

• тип I – сернистость до 350 мг/кг;
• тип II – не более 50 мг/кг;
• тип III – до 10 мг/кг.

Также ключевыми характеристиками солярки является температура вспышки и температура застывания. Для повышения порога замерзания дизельного топлива используют различные присадки.

Цетановое число – это один из главных параметров любой марки ДТ и характеризует способность зажигания топлива. Этот параметр не может иметь значение ниже 45, а с вводом европейских норм его минимальное значение возрастает до 51. Повысить цетановое число и уменьшить токсичность выбросов, призваны соответствующие присадки.

В поиск альтернативного сырья для производства дизельного топлива в мире вкладываются огромные инвестиции. И такой технологической инновацией стало запатентованная разработка биодизельного топлива, основанная на получении топлива из различных растительных масел из плодов сои, пальмы, рапса, подсолнечника. Себестоимость такого топлива невысока. Цетановое число биодизеля достигает 58%. Топливо абсолютно экологично. Его высокие смазывающие характеристики продлевают срок эксплуатации двигателя, температура вспыхивания порядка 100°С, что снижает вероятность самовозгорания и соответственно упрощает транспортировку. Единственное ограничение на массовое применение биодизеля – это необходимость конструктивных изменений существующих двигателей и топливных систем.

Свой вклад в повышения качества дизельного топлива внесла компания «ГАЗПРОМ НЕФТЬ», предложив рынку новое топливо G-Drive, содержащее активный комплекс присадок. Среди преимуществ данного топлива следует отметить безупречную защиту топливной системы мотора, увеличение мощности движка, улучшение динамики разгона и соответствие требованиям экостандарта EURO-5.

Возможно вам будет интересно: О летних скачках цен на нефтепродукты или Горючесмазочные материалы от «Газпромнефть»: оптимальный выбор

Виды, марки и сорта дизельного топлива

Дизельное топливо до сих пор остается одним из самых «старых» видов топлива, от которого так и не смогли отказаться. На его основе работают поршневые дизеля, а инженеры продолжают работы над тем, чтобы сделать его более безопасным и экологичным – в качестве примера можно примести экологический стандарт «Евро-6» и создание биодизельного топлива.

Что представляет собой дизельное топливо и его сферы применения

Дизтопливо представляет собой фракции нефти, которые закипают при высокой температуре, а именно 200-350˚C, и являются наиболее тяжелыми. Такое топливо в двигателе воспламеняется под действием большого давления.

По консистенции – это более вязкое вещество, чем бензин, которое может иметь различные цвета, смотря какие смолы входят в его состав. Дизтопливо, кроме основной функции источника энергии, выполняет также и ряд иных. К ним можно отнести:

• смазывание топливных форсунок;
• охлаждение стенок камеры сгорания;
• регулирования уровня выхлопа моторов.

Используется ДТ в таких видах транспорта:

• корабли речные и морские;
• тепловозы;
• различная военная техника;
• техника, использующаяся в сельском хозяйстве;
• грузовые автомобили;
• прочий транспорт.

Доставка дизельного топлива для коттеджей – востребованная услуга, поскольку позволяет сократить деньги, тратящиеся на отопление загородного дома или коттеджа.

Все популярней становятся и легковые автомобили, работающие на дизтопливе, ведь этот тип топлива более экономичен и в тоже время имеет наибольшую отдачу по сравнению с бензином.

Классификация дизельного топлива

Еще не так давно все дизтопливо разделялось на виды, но сегодня разделение дизелей соответствует их экологическим классам. Все зависит от количества серы в самом топливе. Использование дизтоплива с повышенным содержанием серы не рекомендуется, ведь при этом увеличиваются опасные выбросы в окружающую среду, а также ускоряется порча деталей двигателя.

Дизельное топливо делится на сорта в зависимости от температуры воздуха, при которой его используют. По этим критериям выделяют:

• Летнее ДТ (до 0˚C),
• Зимнее ДТ (до -20˚C),
• Арктическое ДТ (до -50˚C).

Дизтопливо разделяется на сорта в зависимости от температуры фильтруемости, а также температуры его помутнения. Основные сорта – A, B, C, D, E, F. Температура фильтруемости ДТ сорта A равняется +5 °С, для каждого последующего сорта эта температура уменьшается на 5 градусов.

В соответствии с Европейскими экологическими стандартами дизтопливо разделяется на «Евро-3», «Евро-4», «Евро-5».

Хранение дизельного топлива

Как владельцу автомобиля, который заправляете таким видом топлива, вам незачем его хранить. Чаще всего такой вопрос возникает у промышленных предприятий, которые закупают его оптом и вынуждены его как-то сохранять.

Срок хранения дизтоплива при температуре +20˚C составит один год, а при +30˚С только полгода. Хранение должно осуществляться в полностью герметичных тарах, которые установлены в таком месте, которое защищено от прямых солнечных лучей.

Также необходимо обеспечить отсутствие влаги, пыли, и взаимодействия с такими металлами, как различные сплавы латуни, меди и цинка.

Покупка дизельного топлива с доставкой по Москве и МО

На нашем сайте koneks-oil.ru вы можете приобрести необходимое количество топлива высокого качества с оперативной доставкой дизтоплива по Московской области и Москве. Наши низкие цены вас удивят и порадуют, а обслуживание всегда на высоком уровне.

Обращайтесь в нашу компанию и приобретайте дизтопливо различных классов, видов и сортов для отличной работы вашей техники. Мы всегда рады вам помочь с выбором и доставкой ДТ!

Источник: koneks-oil. ru

Способы обмана при покупке дизельного топлива

• 04.02.2020 12:04:17

Согласно нововведениям, с февраля 2020 года нефтяные компании РФ должны продавать через внутреннюю биржу не менее до 6% выпускаемого дизтоплива. Такое увеличение нормативов предусмотрено новой редакцией приказа Антимонопольной службы совместно с Министерством энергетики. Напомним, что в прошедшем году данная норм предусматривала продажу 5% выпускаемого дизеля через биржу.

• 04.02.2020 11:58:27

В январе 2020 года наблюдался плавный рост стоимости нефтепродуктов на АЗС. Эксперты связывают такую ситуацию с увеличением акцизов на топливо, а также с вступившими в силу нормами компенсации доходов добывающих компаний. При этом, аналитики утверждают, что резких изменений стоимости горючего на заправках России в 2020 году не будет.

• 20.12.2019 15:07:36

Тюменское управление Федеральной Антимонопольной Службы предоставило свои комментарии по вопросу роста стоимости дизтоплива.

• 20.12.2019 15:01:58

Межправительственная организация государств, экспортирующих нефть, была организована, чтобы контролировать квоты добычи «черного золота». Ее участники договорились о снижении добываемых объемов на первый квартал 2020 года до 500 000 баррелей/сутки.  

• 20.12.2019 14:54:27

Куда пропал дизель? Этот вопрос становится все более актуальным для автолюбителей и других жителей всего региона. Из разных районов поступают сообщения об отсутствии дизельного топлива. Эта тема все чаще освещается в различных новостных изданиях.

• 20. 12.2019 14:47:43

Заместитель руководителя Антимонопольной службы Анатолий Голомолзин на встрече с журналистами рассказал о ситуации, которая сложилась на рынке нефтепродуктов, а именно, в сегменте дизельного топлива.

• 04.12.2019 18:26:01

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза “О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизелю и судовому топливу, топливу для реакционных силовых установок и мазуту”, а также госстандарту Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) с изменениями №1, летний дизель ЕВРО сорта С вида III (ДТ-Л-К5) принадлежит к экологической категории К5 (серы в нем содержится менее 10 мг/кг).

• 02.12.2019 12:06:03

С 29 ноября в Москве и Подмосковье начались проблемы с поставкой дизельного топлива. На данный момент приобрести его можно только на АЗС «Роснефть» и «Лукойл».  

• 29.11.2019 13:53:00

Дизель считается самым фальсифицируемым видом топлива в нашей стране. Каждый четвёртый литр проданного дизеля – подделка. Как сообщают «Известия», ссылаясь на источник в Росстандарте, нередко вместо дизельного топлива на АЗС продают судовое либо печное маловязкое топливо.

• 29.11.2019 13:45:58

По всей России владельцы независимых автозаправочных станций предупреждают о том, что не имеют возможности приобретать дизельное топливо у крупных компаний. Нефтяные холдинги предпочитают продавать дизтопливо на собственных АЗС.

• 29.11.2019 13:08:28

Многие думают, что бизнесом, связанным с нефтью и нефтепродуктами, под силу заниматься только очень богатым людям. Это лишь миф. Да, добыча и перевозка такой продукции требует значительных инвестиций, а вот торговать конечным продуктом могут и обычные люди с довольно ограниченным бюджетом.

• 14.10.2019 12:14:42

При понижении температуры воздуха меняется вязкость дизельного топлива. Вследствие этого ухудшается его проходимость по топливной системе. При сильных морозах топливо может вообще замерзнуть в баке и повредить элементы подачи топлива.

• 14.10.2019 11:59:49

Довольно часто водители жалуются, что у автомобиля “запарафинились” форсунки. Современные дизельные агрегаты хоть и являются надежными и выносливыми, но подержанны данной проблеме. Так почему появляется парафин в форсунках?

• 27.09.2019 13:22:56

Дизельные ДВС современных автомобилей очень чувствительны к качеству топлива. К наиболее важным параметрам дизтоплива относится предельная температура фильтруемости. В этой статье мы рассмотрим, как отражается этот показатель на работе машины.

• 20.08.2019 07:53:34

Качество топлива, которое реализуется на автозаправочных комплексах – важный момент, который волнует, как частных автовладельцев, так и транспортные компании. Лаборатория компании ООО «Рынок Нефтепродуктов» проводит независимую экспертизу нефтепродуктов и ГСМ. Многих заказчиков волнует вопрос можно ли полностью доверять лабораторным исследованиям, и какую ответственность несет лаборатория за качество анализов топливных материалов

• 29.07.2019 12:57:36

После заправки автомобиль теряет тягу, глохнет или вообще не запускается. С такой ситуацией сталкивались многие автовладельцы. Бензин, дизель или газ, которые реализуют на вполне, казалось бы, приличных автозаправочных станциях могут нанести серьезный ущерб автомобилю. Причиной этого является несоответствие топлива действующим нормам. Одним из этапов контроля качества нефтепродуктов является правильный отбор проб и их анализ в лаборатории ООО «Рынок Нефтепродуктов».

• 27.07.2018 13:00:13

Качество дизтоплива оценивают по многим параметрам. Одно из важных свойств хорошего горючего – способность сохранять чистоту мотора и топливоподающей системы. При оптимальной работе двигателя отложения, образуемые в процессе эксплуатации, удаляются самостоятельно и не препятствуют его функционированию. Такой режим называется “равновесным”.

• 20.07.2018 15:15:10

Аналоги дизельного топлива являются популярным энергоносителем, которые используют для работы котлов автономного отопления в частных домах и общественных зданиях. Использование дизельного котла позволяет организовать полностью независимую и экономичную систему для обогрева объекта любой площади.

• 05.06.2018 13:53:14

По данным официальной статистики в 2018 году значительно увеличились объемы топлива, поставляемо за рубеж. Нефтяные и нефтеперерабатывающие компании по информации аналитиков прекратили сдерживание экспорта и увеличили цифру заграничных поставок в несколько раз.

• 11.05.2018 12:41:52

Осень в Казахстане началась с сильнейшего топливного кризиса – на АЗС закончился бензин АИ-92 и дизельное топливо, а АИ-95 значительно увеличился в цене. Официальные власти в срочном порядке приняли решение обеспечить страну необходимым количеством топлива за счет импорта не менее 120-150 тысяч тонн бензина АИ-92 и порядка 90 тысяч тонн дизельного топлива. Ключевым партнером в этом направлении для Казахстана будет Россия, по словам заместителя министра энергетики Республики Казахстан А. Магауова.

Новости 1 — 20 из 38
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

Дизельное топливо — классификация и виды дизтоплива, признаки качества

Основным продуктом нефтепереработки является дизельное топливо. ДТ служит горючим материалом, обеспечивающим надежное функционирование двигателя внутреннего сгорания различной техники.

Поставкой топлива высокого качества от проверенных производителей занимается компания «БашТехСнаб». Мы предлагаем своим клиентам долгосрочное сотрудничество на взаимовыгодных условиях.

Разновидности марок

По типу дизельное топливо может быть зимним, летним и арктическим. В процессе производства каждой отдельной марки необходимо учитывать ее индивидуальные особенности:

• температурный показатель зажигания;
• степень загустевания;
• параметры, при которых возможно применение.

Температура застывания летнего дизельного топлива по ГОСТу составляет около минус десяти градусов, этот момент допускает ее использование при температуре на улице выше нуля. Если шкала градусника опускается к отрицательным показателям, это свидетельствует о необходимости применения зимнего дизельного топлива. В его состав входят добавки, обеспечивающие его работу при низких показателях температурного режима. Высокой устойчивостью к застыванию характеризуется дизельное арктическое топливо, оно не утратит своих свойств даже при -50 градусов.

По стандартам существует систематизация дизельного топлива по количеству серы в составе. К первому виду относят продукт с количеством серных веществ менее 350мг/кг, во втором – менее 50 мг/кг, в третьем – менее – 10 мг/кг.

Требования к зимнему топливу (классы 0, 1, 2, 3) и арктическому топливу (класс 4)

№ п/п	Наименование показателя	Значение для класса
		0	1	2	3	4
1	Предельная температура фильтруемости, 0С, не выше	Минус 20	Минус 26	Минус 32	Минус 38	Минус 34
2	Температура помутнения, 0С, не выше	Минус 10	Минус 16	Минус 22	Минус 28	Минус 44
3	Плотность при 15 0С, кг/м	800,0-845,0	800,0-845,0	800,0-840,0	800,0-840,0	800,0-840,0
4	Кинематическая вязкость при 40 0С, мм2/с	1,500-4,000	1,500-4,000	1,500-4,000	1,400-4,000	1,200-4,000
5	Цетановое число, не менее	49	49	48	47	47
6	Цетановый индекс, не менее	46	46	46	43	43
7	Фракционный состав:
	до 180 0С перегоняется, % об. , не более	10	10	10	10	10
	до 360 0С перегоняется, % об., не менее	95	95	95	95	95
8	Температура вспышки, определяется в закрытом тигле, 0С, не ниже	55	55	40	30	30

Сера, вступая в реакцию с водяным паром, образует сернистую либо серную кислоту. Результатом такого явления являются коррозионные изменения деталей из металла, которые входят в поршневую, топливную и выхлопную системы. Отложения приводят к ухудшению отвода тепла, к снижению компрессии, ухудшают функционирование колец.
Сера не только значительно снижает качество топлива, но еще и приводит к негативным изменениям в работе дизельного двигателя:

• снижает его мощность;
• приводит к увеличению расхода нефтепродукта;
• влияет на снижение мощностных и разгонных характеристик.

Высокое содержание серных веществ в составе судового топлива или горючей жидкости для других двигателей, рассчитанных на ДТ, влияет на изменение процесса горения состава. Как результат, снижется мощность, экономичность, ухудшается динамика агрегата.
Низкий уровень серных веществ в составе дизельного топлива влияет на ухудшение смазывающих свойств продукта. Это приведет к быстрому износу и сокращению срока службы элементов двигателя. Во избежание подобных неприятностей предусмотрено применение специальных присадок.

Существует классификация дизельного топлива с учетом температуры фильтруемости. Показатель отвечает за температуру, при которой жидкость прекращает прохождение через фильтр. Сорта бывают: A, B,C, D, E, F, которым соответствует температура в диапазоне от +5 до -20, с интервалом в 5 градусов.

Для холодных климатических условий классификация дизельного топлива следующая: 0( -20), 1( -26), 2( -32), 3( -38), 4( -44).

Одним из современных видов дизельного топлива является биотопливо. В основе продукта растительные масла, которые гарантируют его отличные свойства и высоту экологических показателей. Такое дизельное топливо полностью безопасно для окружающей среды. Период полного распада составляет тридцать дней, поэтому при проникновении продукта в грунт или воду можно не опасаться негативных последствий. Биодизель обладает хорошими смазывающими свойствами, что способствует продлению срока службы двигателя.

Существуют также три марки биотоплива: зимнее предназначено для использования до -20 градусов, летнее актуально при температуре выше нуля градусов, межсезонное применяется до -10 градусов. Для зимнего и межсезонного типа биодизеля предназначены специальные добавочные и присадочные вещества.

Характеристики

Цетановое число выражает свойство дизельного топлива воспламеняться и самовоспламеняться. Для определения параметра необходимо провести измерение времени ожидания с момента попадания нефтепродукта в цилиндр мотора до его зажигания. От высоты цетанового числа зависит скорость возгорания и легкость запуска механизма. Величина показателя влияет на скорость работы мотора и увеличение его мощности.

Углеродный состав влияет на воспламеняемость дизельного топлива. Вредные ароматические углероды понижают цетановое число. Показатель ниже сорока приводит к быстрому износу двигателя и других деталей механизма.

Что касается зимнего топлива, то его цетановое число должно быть больше, нежели у летнего. Показатель для биотоплива достигает 58%, данная жидкость воспламеняется при температуре, приближенной к ста градусам, это свидетельствует о минимальном риске взрыва и возгорания.

Нагнетание и впрыск дизельного топлива зависят от его вязкости и смазывающих характеристик.

Дизельное топливо высокой плотности будет более эффективным и экономичным, так как обеспечивается больше выработанной энергии в результате сгорания нефтепродукта.

Основные характеристики	Марки
	Летнее ДТ	Зимнее ДТ
Индекс (не ниже)	53	53
Фракционный состав и предельная t°С перегонки
50 %	280	280
90 %	340	330
96 %	360	360
Кинематическая вязкость при 20°С, мм2/с	3,0-6,0	2,7-6,0
Плотность при 20°С, кг/м3	860	845
Зольность в % (не выше)	0,01	0,01
Содержание механических примесей	Нет
Прозрачность при температуре 10°С	Прозрачно
Температурные показатели
Застывания (не более)	-10	-35
Максимальной фильтруемости (не более)	-5	-25
Вспышки в закрытом тигле (не менее)	65	60
Массовая доля серы в топливе в % (не выше)
І вид	0,2	0,2
ІІ вид	0,3	–

Применение

Дизельное топливо активно используется для железнодорожного, водного и грузового транспорта. Его применяют для заправки военной и сельскохозяйственной техники, дизельных электрогенераторов. Некоторые виды легкового транспорта рассчитаны на дизельное топливо. ДТ применяют для котлов. Нефтепродукт используют как пропитку для кожаных изделий.

Транспортные средства, работающие на дизельном топливе, не перестают быть популярными. В зимнее время с производительностью двигателя могут возникать проблемы. Снижение температурного режима приводит к выпадению парафинов, которые вызывают закупорку фильтров и металлических трубок предназначенных для движения топлива. Вместе с этим компонент обеспечивает зажигание и отвечает за КПД механизма. Потому прежде чем приобрести дизельное топливо, лучше проконсультироваться со специалистом. Менеджеры компании помогут подобрать нефтепродукт оптимальной марки, подходящего фракционного состава согласно сезону, в котором будет использоваться.

Признаки качественного нефтепродукта.

Часто потребители рискуют быть обманутыми. Под видом качественного дизельного топлива некоторые недобросовестные продавцы предлагают летнее ДТ с добавлением керосина или судовое топливо вместо дизеля. Точно выявить суррогат помогут только лабораторные исследования, которые не всегда доступны и занимают время. Первым делом необходимо визуально оценить качество продукта.

Качественное дизельное топливо будет иметь прозрачную консистенцию, любое помутнение должно вызвать подозрение. Горючую жидкость могут разбавлять водой, спиртом, бензином. Зимой может начать кристаллизоваться парафин в составе ДТ.

Что касается окраски, у дизельного топлива это желтый цвет темных и светлых тонов. Содержание фактической смолы в составе делает оттенок жидкости более интенсивным. ДТ коричневого цвета может быть с содержанием печного топлива. Для подтверждения этого необходимо проводить лабораторное исследование на наличие в составе серы. Летние марки дизельного топлива характеризуются более темным оттенком, в отличие от зимних и арктических видов.

Механические примеси в составе можно определить, используя фильтр из бумаги. Чистый продукт оставляет пятно светлого оттенка. Если в составе находятся механические примеси, пятно будет темным и большего размера.

Разбавленное водой дизельное топливо поможет выявить водочувствительная паста или марганцовка. Добавив вещество к продукту, он поменяет цвет, если имело место разбавление. Если у покупателя есть время, то можно помесить нефтепродукт в прозрачную посуду и дать ему постоять, до образования отстоя.

Подтверждением качества продукции является паспорт. Его выдают при отгрузке дизельного топлива. Документ содержит оригинальную печать, сведения о дате доставки, которая должна быть идентичной с числом получения самого паспорта.

Оптовые покупатели могут проверить качество продукта путем забора Арбитражной пробы. Для этого следует литр нефтепродукта набрать в прозрачные емкости в количестве двух штук, для потребителя и продавца, запломбировать. В случае возникновения спорной ситуации образец можно направить на анализ. Проверку, как правило, проводит независимая аккредитованная лаборатория.

Особенности хранения

У владельцев личных транспортных средств обычно не возникает вопросов по поводу хранения дизельного топлива. Оптовые потребители, а именно промышленные предприятия, обычно закупают нефтепродукт оптом. В этом случае необходимо позаботиться о его хранении.

Сбережение ДТ рекомендуется проводить при температурном режиме двадцать градусов на протяжении двенадцати месяцев. При тридцати градусах продукт будет пригоден к использованию полгода. При этом горючую жидкость необходимо поместить в герметичные емкости и обеспечить ей надежную защиту от влияния ультрафиолетовых лучей.

В процессе хранения следует избегать емкостей из меди, латуни, цинка. Дизельное топливо, вступая в реакцию с этими материалами, засоряется. Нужно обеспечить надежную защиту продукта от попадания посторонней жидкости, пылевых загрязнений. В составе должны отсутствовать присадки, которым свойственно распадаться в процессе хранения. В составе высоскоэкологичного топлива присутствуют добавки, увеличивающие смазывающие характеристики, им свойственен короткий период распада.

Формирование стоимости

Самым дешевым вариантом является ДТ летнего типа, зимняя солярка будет стоить на двадцать процентов дороже, а вот за арктическую, нужно будет доплатить около тридцати процентов. Если пытаясь сэкономить, пользователь будет использовать для заправки двигателя летний вид топлива в холодный период, он может серьезно повредить механизм. Такой продукт при низких температурах быстро густеет и парафинируется, что пагубно сказывается на работе двигателя и системы в целом. Зимний и арктический вид ДТ применять в летний период допустимо, но экономически не выгодно.

Цена на продукт зависит от характера его изготовления и наличия в составе различных присадок и добавок, улучшающих эксплуатационные свойства ДТ. Такие добавки позволяют уменьшить температуру загустения, минимизировать токсичные выхлопы, увеличить цетановое число, улучшить производительность двигателя и всего механизма.

Виды смесей с дизельным топливом

Производство топлива из натуральных компонентов пока не получило у нас в России большого распространения. Тем не менее, разработки альтернативных топлив и сегодня ведутся новаторами рынка горюче-смазочных материалов.

Сейчас можно по желанию купить и биодизель, и эмульгированное дизтопливо и даже диметиловый эфир. Виды смесей с дизельным топливом поражают воображение.

Биотопливо – характеристики и производство

Биологическое дизельное топливо производится из растительных компонентов. Основное сырье для производства – соя, рапс, кукуруза и сахарный тростник. Биодизель – топливо, выделенное из растительных или животных жиров и продуктов их этерификации.

По технологии масло растительное обрабатывается изопропиловым спиртом или метанолом при температурном режиме – 60 градусов и нормальном давлении. Сразу применять в качестве топлива для дизельного мотора полученные эфиры нельзя. Они должны пройти очистку от лишних фракций, возникших в процессе омыления.

После очистки топливо проходит стадию сушки. К сожалению, хранится такое биологическое топливо не более трех месяцев и в промышленных масштабах использовать его нецелесообразно.

Цетановое число минерального ДТ – от 42 до 45, что значительно ниже традиционных нефтепродуктов, но биодизель имеет цетановый показатель – 51. Евростандарт для биологических топлив — EN14214, а также DIN 51606.

При низких температурах необходимо подогревать топливо или применять смесь 20% биодизеля и 80 процентов солярки марки В20.

Эмульгированное дизельное топливо

Добавление в стандартное ДТ воды (20 процентов) и эмульгатора (1 процент), позволяет получать эмульгированное топливо для дизельных моторов. По цвету это топливо мутное, беловато-серое. Предельные сроки хранения – три месяца, не более.

Разработки состава и характеристик эмульгатора производителями не озвучиваются. На сегодня нет достоверных исследований по безопасности применения такой смеси в дизельных двигателях.

Диметиловый эфир

Применение диметилового эфира позволяет снизить шум работы двигателя, исключить вредные выбросы сажи и копоти, а также уменьшить процент выброса окисла азота в атмосферу. Но применение данного альтернативного топлива требует полного изменения конструкции дизельного мотора, что стоит недешево.

Пока ведутся поиски альтернативных видов топлива для дизельных моторов компания «ExpressDiesel» предлагает качественное ДТ от ведущих нефтеперерабатывающих заводов России, на нашем топливе движок всегда будет работать как часы, с минимальным процентом износа. Наши цены лучшие в северо-западном регионе.

Информация о закупках топлива и ГСМ

Сколько стоит дизельное топливо

Раздел: Дизельное топливо

Дизельное топливо выгоднее бензина, поскольку имеет более низкую стоимость за 1 л. Кроме того, оно более экономичное, ведь обладает меньшим расходом. Это одна из причин, по которой в последние годы многие иностранные марки выпускаются с дизельным двигателем. Примерами выступают Renault Duster, Citroen Grand C4 Picasso, Volkswagen Caddy, Skoda Octavia.

При какой температуре замерзает дизельное топливо: что делать при застывании

Раздел: Дизельное топливо

Дизельное топливо имеет более высокую температуру замерзания, нежели у бензина. При похолодании оно склонно к кристаллообразованию. Образующиеся кристаллы блокируют возможность топлива проходить через фильтры. Этим объясняется выпуск разных марок дизеля, предназначенных для разных сезонов. Они различаются свойствами, среди которых и температура замерзания.

Чем опасен мазут для человека, водоемов и почвы? Всегда ли является опасным грузом?

Раздел: Мазут

Мазут – остаточный продукт переработки нефти. Это самая тяжелая фракция, образующаяся после выкипания всех остальных составляющих вроде бензина, керосина, газойля и пр. Как любой нефтепродукт мазут оказывает определенное негативное воздействие на человека и природу. Об этом нужно знать, чтобы правильно перевозить и использовать продукт, не допуская загрязнения окружающей среды.

Отличия мазута М-100 от М-40

Раздел: Мазут

По основной классификации мазут делится на 2 вида: топочный и флотский. Первый используют как топливо в энергетической и промышленной сфере. У флотского мазута более узкая область применения, ограниченная судовыми двигателями и установками. В его составе присутствует прямогонный мазут (60-70%) и дизельное топливо с депрессорной присадкой (30-40%).

Физико-химические свойства топочных мазутов

Раздел: Мазут

Одним из продуктов переработки нефти выступает мазут. Именно эта темная вязкая жидкость выступает самой тяжелой и неочищенной фракцией. Тяжелее него только гудрон. Но от этого нефтепродукт не становится менее востребованным. Особенно распространенным стал топочный мазут разных марок, применяемых во многих сферах производства и промышленности.

Температура кипения, вспышки и воспламенения мазута

Раздел: Мазут

К важным физическим свойствам мазута относят температурные показатели, при которых он начинает кипеть, может вспыхнуть или воспламениться. От этих параметров зависят свойства нефтепродукта, особенности его использования, транспортировки и хранения. Показатели во многом связаны между собой, но имеют и различия, которые определяются разницей в использованной нефти, составе фракций и марки мазута.

Резервуары для хранения мазута: виды, требования, особенности

Раздел: Мазут

Для хранения мазута используют специальные резервуары разного объема. Они представляют собой открытые или герметично закрываемые стационарные сосуды, которые наполняют жидким продуктом. Такие емкости используют на местах хранилища и предприятиях теплоэнергетического типа.

Область применения мазута

Раздел: Мазут

Мазутом называют жидкий нефтепродукт, который представляет собой остаток после того, как из нефти или продуктов ее вторичной перегонки были выделены дистиллятные фракции. Они получаются при выкипании при 350-360 °C. Происхождение отражает даже название, которое происходит от турецкого mazut, означающего «отходы, отбросы после переработки нефти». Предлагаем подробнее рассмотреть, зачем нужен мазут, т. е. его применение в разных сферах жизни человека.

Виды топочного (котельного) мазута

Раздел: Мазут

Топочный мазут – разновидность нефтепродукта, который получают из тяжелых остатков нефти, угля и горючих сланцев. Его используют в котельных и системах отопления в разных областях: судоходной, промышленной, энергетической. Предлагаем рассмотреть подробнее топочный мазут, его характеристики и свойства, влияющие на возможности и особенности применения продукта как котельного топлива.

Виды бензина, маркировка и расшифровка

Раздел: Автомобильный бензин

Что такое бензин? Как написано в Wikipedia, бензин — легковоспламеняющаяся жидкость на основе смеси легких углеводородов плотностью 0,71–0,77 г/см2. Температура ее замерзания –60 0С, кипения — в пределах 33–205 0С. Основная область применения — моторное топливо разных марок, сырье для органического синтеза, изготовления этилена и парафина. На ее основе производят: краски, лаки, растворители, мастики, другие вещества.

Работа дизельных двигателей

Раздел: Дизельное топливо

Несколько десятилетий назад многие скептики были убеждены, что бензиновые двигатели постепенно вытеснят дизельные аналоги с рынка машиностроения. Но время показало, что мнение было ошибочно.

СПГ как моторное топливо

Раздел: Нефтепродукты

Применение СПГ в качестве топлива для автомашин и заправки грузовиков не только поддерживает существующую систему работы на сжиженном газе, но и добавляет новую технологическую инфраструктуру к развивающимся заправочным станциям и трубопроводам сжиженного природного газа

Топливо для спецтехники

Раздел: Дизельное топливо

Большинство видов спецтехники оборудуется дизельными двигателями, поэтому организации, занимающиеся строительством, разработкой месторождений, дорожным строительством и другими направлениями деятельности закупают большие объемы дизельного топлива для обеспечения бесперебойной работы спецтехники и спецтранспорта на площадках

Отопление загородного дома дизельным топливом

Раздел: Дизельное топливо

Дизельный котел можно заслуженно назвать функциональным прибором, так как он может выполнять две важнейшие функции – это отопление помещения и обеспечение горячим водоснабжением

Как бороться с грибком в дизельном топливе

Раздел: Дизельное топливо

Ниже приведены процедуры, которые помогут определить, есть ли у вас проблемы с грибком, плесенью или бактериями в резервуарах для хранения топлива

Доставка ДТ

Раздел: Транспортировка нефтепродуктов

Мы реализуем высококачественной дизельное топливо с доставкой конечному потребителю по Москве и области, а также в регионы на исключительно выгодных условиях. Низкая стоимость транспортировки обусловлена наличием собственного автопарка и грамотной организацией логистических операций.

Доставка битума

Раздел: Транспортировка нефтепродуктов

Группа компаний Трэйд-Ойл осуществляет транспортировку темных нефтепродуктов в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 1510-84. Оперативная доставка битума осуществляется в наливных цистернах полуприцепах низкого давления, оборудованных устройствами налива и нижнего слива.

Доставка СУГ

Раздел: Транспортировка нефтепродуктов

Группа компаний Трэйд-Ойл осуществляет продажу углеводородных смесей и организует их перевозку потребителям автомобильным и железнодорожным транспортом. Безопасная доставка сжиженного газа выполняется по заявкам клиентов с терминалов предприятий производителей. Наши специалисты имеют огромный опыт проведения логистических операций, связанных с транспортировкой СУГ на любые расстояния.

Топливо для транспортных компаний

Раздел: Нефтепродукты

Группа компаний Трэйд-Ойл осуществляет поставки высококачественных ГСМ и приглашает к сотрудничеству предприятия и организации, расположенные в любом из регионов страны. Мы предлагаем все виды топлив для транспортных и логистических компаний, а также готовы организовать бесперебойные поставки нефтепродуктов для автозаправочных станций. Нашими клиентами являются муниципальные автобусные и частные таксопарки, фирмы по прокату машин и специальной техники.Группа компаний Трэйд-Ойл осуществляет поставки высококачественных ГСМ и приглашает к сотрудничеству предприятия и организации, расположенные в любом из регионов страны. Мы предлагаем все виды топлив для транспортных и логистических компаний, а также готовы организовать бесперебойные поставки нефтепродуктов для автозаправочных станций. Нашими клиентами являются муниципальные автобусные и частные таксопарки, фирмы по прокату машин и специальной техники.

Нефтепродукты для технологических целей

Раздел: Нефтепродукты

«ГК Трэйд-Ойл» специализируется на поставках горюче-смазочных материалов и всех видов углеводородного сырья. Компания продает кондиционное технологическое топливо для промышленных и коммунальных предприятий в любых разумных объемах. Данный вид нефтепродуктов применяется для производства эмалей, лакокрасочной и иной нефтехимической продукции. Также оно применяется для получения тепловой энергии, используемой в технологических процессах.

Керосин для самолетов

Раздел: Авиационный керосин ТС-1 и РТ

Группа компаний Трэйд-Ойл предлагает высококачественное топливо для реактивных двигателей российского производства по выгодным ценам. В продаже имеется авиационный керосин пяти марок, в том числе и ТС-1 первого и высшего сорта. Горючее предназначено для дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, оснащенных турбовинтовыми и турбореактивными двигателями.

Топливо для обогревателей

Раздел: Нефтепродукты

Группа компаний «Трэйд-Ойл» предлагает обширную номенклатуру горючего для тепловых пушек. Мы реализуем недорогое дизтопливо, керосин и сжиженный газ для обогревателей, используемых строительными организациями и промышленными предприятиями. Означенные виды энергоносителей обладают высокой теплотворной способностью и безопасны в процессе использования и хранения.

Топливо для дизельных генераторов

Раздел: Нефтепродукты

«ГК Трэйд-Ойл» специализируется на продажах разных видов горюче-смазочных материалов российского производства. Мы предлагаем своим клиентам высококачественное топливо для генераторов, соответствующее требованиям ГОСТ Р 52368-2005 и EN 590:2004. Оно отличается превосходными техническими характеристиками по всем показателям

Топливо для предприятий

Раздел: Нефтепродукты

Группа компаний «Трэйд-Ойл» является поставщиком нефтепродуктов для самых разных целей. В частности, мы реализуем кондиционное промышленное топливо на выгодных условиях. Оно применяется для последующей переработки в синтетические виды ГМС, производства различных технических продуктов или использования в технологических процессах с целью получения тепловой энергии. 

Нефть

Раздел: Нефть

Использование мини-АЗС выгодно, прежде всего, тем организациям, у которых есть в наличии собственный автопарк, а также обычным АЗС и фирмам, которые занимаются продажей топлива.

Рязанский НПЗ цены

Раздел: Новые статьи

Благодаря проводимой программе модернизации производства, Рязанский НПЗ уже в 2016 году планирует сократить, а в будущем и вообще отказаться, от закупок высокооктановых компонентов.

Роснефть Рязанский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Крупнейшее нефтехимическое предприятие Роснефть Рязанский НПЗ вполне возможно в скором времени станет крупнейшим нефтеперерабатывающим предприятием России.

Рязанский НПЗ нефтеперерабатывающий завод

Раздел: Новые статьи

Рязанский нефтеперерабатывающий завод к 2015 году подошел с хорошими показателями, как по объемам производства, так и по качеству выпускаемой продукции.

Рязанский НПЗ

Раздел: Новые статьи

ЗАО «Рязанский НПЗ» — это самое крупное нефтеперерабатывающее предприятие, принадлежащее ОАО «Роснефть».

Московский НПЗ продукция

Раздел: Новые статьи

Московский нефтехимический завод производит довольно обширный ассортимент нефтепродуктов.

Московский НПЗ паспорт качества

Раздел: Новые статьи

Жесткая конкуренция среди нефтеперерабатывающих заводов диктует ответственное отношение к своей работе и выпуск на рынок только качественных продуктов.

Московский НПЗ фото

Раздел: Новые статьи

Московский нефтеперерабатывающий завод – один из старейших в России. Он был основан еще в 1938 году и с тех пор ни на минуту его производство не останавливалось.

Московский НПЗ адрес

Раздел: Новые статьи

Московский завод по производству нефтепродуктов расположен в Капотне.

Газпром Московский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Московский завод по переработке нефти принадлежит крупнейшему предприятию России – «Газпром нефть».

Московский НПЗ Капотня

Раздел: Новые статьи

Московский нефтеперерабатывающий завод по праву считается одним из самых крупных и мощных предприятий по переработке нефти.

НПЗ Московской области

Раздел: Новые статьи

Единственное нефтеперерабатывающие предприятие в Московской области – Московский НПЗ.

Московский НПЗ сайт

Раздел: Новые статьи

Московский НПЗ является практически главным поставщиком горючего для Москвы и Московской области.

Московский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Завод занимает территорию в 284 га, на которой расположено свыше трех десятков технологических установок. Московский НПЗ перерабатывает ежегодно до 12,15 млн. тонн сырой нефти. В целях повышения эффективности производства была принята программа модернизации, рассчитанная на срок до 2020 года и предусматривающая следующее:  Марийский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Дата основания Марийского НПЗ – 1995 год. Мощность его не слишком высока, всего 1,3 миллиона тонн нефти ежегодно.

СМТ Антипинского завода

Раздел: Новые статьи

Главный упор руководство Антипинского НПЗ сделало на усовершенствование технологий производства и увеличение качества продукции.

Антипинский НПЗ

Раздел: Новые статьи

На 2015 год Антипинский НПЗ является единственным нефтеперерабатывающим предприятием Тюменской области и всего Уральского региона.

Нижнекамский НПЗ Танеко

Раздел: Новые статьи

Нижнекамский НПЗ Танеко использует в производстве топлива более 25 технологических разработок.

НПЗ Танеко

Раздел: Новые статьи

Создание НПЗ Танеко в 1997 году стало толчком к развитию в республике Татарстан нефтепромышленности.

Менделеевский НПЗ Ярославль

Раздел: Новые статьи

Судовое маловязкое топливо, керосин, дизтопливо и другие виды топлива, произведенные на Менделеевском НПЗ Ярославль, отличаются хорошим качеством и невысокой стоимостью.

Менделеевский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Ярославский нефтеперерабатывающий завод входит в конгломерат ЗАО «Менделеев-Групп», находится в Ярославской области.

Ильский НПЗ

Раздел: Новые статьи

Ильский НПЗ (нефтеперерабатывающий завод), находящийся в составе Кубанской нефтегазовой компании, входит в рейтинг самых надежных заводов-производителей нефтепродуктов.

СМТ Танеко паспорт

Раздел: Новые статьи

Один из самых солидных и хорошо зарекомендовавших себя нефтеперерабатывающих заводов «Танеко» расположен в республике Татарстан.

СМТ Танеко цена

Раздел: Новые статьи

Нефтепродукты, производимые заводом «Танеко», помимо отменного качества отличаются и реальной стоимостью.

СМТ Танеко

Раздел: Новые статьи

Судовое маловязкое топливо производства Танеко известно далеко за пределами России.

Печное топливо цена

Раздел: Новые статьи

В связи с тем, что производство печного топливо максимально упрощенно и не требуется строго соблюдения соответствия веществ в составе, процентного соотношения присадок и примесей, цена на печное топливо более чем выгодна.

Топливо дизельное судовое

Раздел: Новые статьи

Дизельное судовое топливо согласно стандарту ГОСТ 305-82 подразделяется на три вида: летнее, зимнее и арктическое.

Топливо судовое класс опасности

Раздел: Новые статьи

Судовое маловязкое топливо не должно иметь в своем составе неорганические кислоты, масла, уже побывавшие в употреблении, механические отходы или любые другие компоненты, которые могут представлять угрозу для здоровья людей или увеличивать загрязнение окружающей среды.

Топливо маловязкое судовое тип 2

Раздел: Новые статьи

Судовое маловязкое топливо используют преимущественно для заправки корабельных судов, но некоторые его виды с успехом применяют и в обыденной жизни.

Судовое маловязкое топливо продам

Раздел: Новые статьи

В связи с тем, что экономическое положение в нашей стране оставляет желать лучшего, а также есть вероятность введения акциза на судовое топливо, мы приняли решение увеличить обороты нашей компании за счет реализации топлива по сниженным ценам.

Топливо судовое маловязкое ГОСТ

Раздел: Новые статьи

По российскому законодательству, право на производство судового маловязкого топлива получают только предприятия, прошедшие все необходимые процедуры по регистрации и соответствующие всем требованиям, предъявляемым нефтеперерабатывающим заводам.

Судовое маловязкое топливо виды

Раздел: Новые статьи

Судовое маловязкое топливо подразделяется на несколько категорий. В первую очередь, выделяют легкий и тяжелый вид горючего.

Цена судового топлива

Раздел: Новые статьи

На данный момент цена судового топлива в нашей компании – одна из самых низких среди конкурентов.

Куплю судовое топливо

Раздел: Новые статьи

Экономичный вариант, который подходит для корабельных судов и для использования в бытовых ситуациях – судовое топливо.

Судовое дизельное топливо

Раздел: Новые статьи

Заменой эффективному, но более дорогому дизельному топливу является судовое дизельное топливо.

Судовое топливо

Раздел: Новые статьи

Судовое топливо – это самая лучшая альтернатива дизельному и газотурбинному топливу.

1 — 100 из 231
Начало | Пред.  | 1 2 3 | След. | Конец

Виды дизельного топлива

   Дизельное топливо (разговорное — солярка) используется в дизельных либо газотурбинных двигателях различной наземной техники и флота, которые дают меньший расход топлива порядка 25-30% сравнительно карбюраторных вследствие отличной системы смешения и воспламенения топлива.

   Нефтеперерабатывающей промышленностью производится традиционно дизельное топливо 3-х марок согл. ГОСТ 305-82, обозначаемое как:

Л — летнее, для температур свыше 0 °С;
З — зимнее, для температур 0-30 °С;
А — арктическое, для температур до -50 °С. При этом содержание серы в марках Л, З не выше0,2 %( I вид), 0,5 (II вид), марки А —не выше 0,4 %.

   Стоит обращать внимание на марку и характеристики, прежде чем купить дизтопливо (купить солярку).

   Дизельное топливо — смесь прямогонных среднедистиллятных фракций и гидроочищенных, компонуемых по содержанию серы. Прямогонные фракции могут обладать 0,8-1% содержания серы, гидроочищенные 0,08 — 0,1%.

   Экспортное дизтопливо. Изготавливается для продажи на экспорт. В результате гидроочистки прямогонных фракций добиваются серосодержания 0,2%. Качество оценивается специальным дизельным индексом и уровнем прозрачности при температуре ровно 10°С.

   Европейский стандарт иначе EN 590 (аналог отечественного экологического). Стандарт для стран ЕС с 1996 г. Различаются топлива для разных по климатическим особенностям регионов. Общие параметры касаются температуры вспышки + 55°С, зольности до 0,01%, косуемости остатка 10%-го до 30%, содержания воды до 200 ppm, примесей — до 24ppm, серы — max. 0,05%, устойчивости к возможному окислению до 25г/м3 и пр. 

   Экологически чистое дизтопливо. Производятся две марки летнего дизтоплива (ДЛЭЧ-В, ДЛЭЧ) и одна марки зимнего дизтоплива (ДЗЭЧ) с процентным серосодержанием 0,05 (вид I) — 0,1 (вид II). Ароматические углеводороды нормируются: марка ДЛЭЧ-В — max 20 %, марка ДЗЭЧ — 10 %. Вырабатывают гидроочисткой исходного дизельного топлива, при допущении содержания в сырье для гидроочистки некоторого числа вторичных дистиллятных фракций.

   Городское дизтопливо. Стандарт Москвы, основанный на экологически чистом дизтопливе, улучшенном за счет присадок: антидымной для лета, антидымной и еще депрессорной для зимы, снижающих токсичность и дымность отработанных газов на 30-50%. 

   Зимние дизтоплива с дополнительными депрессорными присадками. 

1. Марка ДЗп основана на летнем дизтопливе с tп = -5 °С, за счет добавки присадки обеспечивает понижение температуры фильтруемости до предела в -15 °С, а застывания до предела -30 °С, для применения летнего дизтоплива в холода до -15 °С.
2 ДЗп-15/-25, и еще ДАп-35/-45 применимы при низких температурах: -25 и -45°С соответственно. Первое дизтопливо базового типа имеет температуру помутнения — 15 °С, а товарного — предел фильтруемости минус 25 °С. Для арктического топлива базового типа свойственно обладание температурой помутнения минус 35 °С, а товарного — с пределом фильтруемости в -45 °С.

   Купить качественное дизтопливо в г. Санкт-Петербург можно в компании «Бета Груп», поставки различными видами транспорта.

Росстат зафиксировал нулевую инфляцию третий раз за год

Федеральная служба государственной статистики (Росстат) снава зафиксировала нулевую недельную инфляцию в РФ с начала этого года. На этот раз цены стояли на месте в период с 5 по 11 июля 2011г. С начала июля инфляция составила 0,1%, с начала года — 5,1%, говорится в сообщении Росстата.

Трансаэро взяло керосин на два года

«Трансаэро» и «Газпромнефть-Аэро» подписали двухлетний контракт о поставках 1 млн тонн топлива, предусматривающий формульное ценообразование. Основным ориентиром для расчета цены будут котировки ИАЦ «Кортес». В «Газпромнефть-Аэро» отмечают, что контракт предполагает прозрачные и понятные условия поставок и компания готова работать на аналогичных условиях с другими перевозчиками.

Различные типы дизельного топлива: № 1, № 2 и № 4

Дизельное топливо подразделяется на 3 различных класса: 1D (№ 1), 2D (№ 2) и 4D (№ 4) . Разница между этими классами зависит от вязкости , (свойства жидкости, вызывающей сопротивление потоку жидкости) и точки застывания , (температуры, при которой жидкость будет течь).

# 4 топлива обычно используются в тихоходных двигателях. Топливо # 2 используется в более теплую погоду и иногда смешивается с топливом # 1 для создания подходящего зимнего топлива. # 1 Топливо предпочтительнее для холодной погоды, так как оно имеет более низкую вязкость. Раньше было стандартно видеть номер топлива на насосе, но многие заправочные станции больше не указывают номер топлива.

Еще одним важным фактором является содержание цетана в дизельном топливе. Цетан похож на октан для бензинового топлива и показывает, насколько легко топливо воспламеняется и сгорает. Поскольку дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы стало стандартом в середине 2000-х годов, цетановое число было снижено, что делает новое топливо менее востребованным для энтузиастов дизельного топлива.Настоятельно рекомендуется использовать присадку к топливу для увеличения общего цетанового числа. Присадки к дизельному топливу, такие как Fuel Bomb, также будут иметь смазывающие присадки, которые помогут современному дизельному двигателю работать лучше и достичь более высокой экономии топлива (MPG). Еще одна особенность присадки к дизельному топливу заключается в том, что ее не нужно много на бак. Стандартный баллон с присадкой к дизельному топливу обычно рассчитан на 250-500 галлонов.

Вот статья из журнала Diesel Power Magazine о добавках к дизельному топливу и их важности.

Синтетическое дизельное топливо поступает из нескольких источников, таких как древесина, солома, кукуруза и даже мусор или выброшенные продукты.

Биодизель — это экологически чистый вид дизельного топлива. Это более экологически чистое дизельное топливо, изготовленное из натуральных возобновляемых источников, таких как растительные масла и животные жиры. Биодизель помогает снизить зависимость Америки от иностранной нефти. Это также помогает в создании зеленых рабочих мест и улучшении окружающей среды.

Вопросы и ответы: стандартное дизельное топливо и премиальное топливо

В чем разница между стандартным дизельным топливом № 2 и топливом премиум-класса?

Дизельное топливо премиум-класса имеет более высокое цетановое число, лучшую смазывающую способность и содержит моющие средства, обеспечивающие очищающую способность инжектора по сравнению со стандартным дизельным топливом №2. Цетан измеряет задержку воспламенения топлива. Более высокое цетановое число означает более короткую задержку и лучшее качество зажигания для более быстрого запуска и меньшего загрязнения. Добавка, улучшающая смазывающую способность, используется для уменьшения трения и износа компонентов топливного насоса и форсунок под давлением, что продлевает срок службы топливного насоса и сокращает время простоя.Моющие средства содержат топливные форсунки в чистоте, обеспечивая оптимальную работу двигателя.

За более чем 14 000 часов изнурительных испытаний в реальных условиях Cenex Roadmaster XL® предотвратил засорение форсунок и фильтров, обеспечивая при этом превосходную мощность и экономию топлива. Испытания также показали увеличение мощности на 4,5% по сравнению со стандартом №2.

Все ли топлива премиум-класса одинаковы?

Нет, как базовые топлива, так и добавки, используемые для достижения статуса «премиум», могут сильно различаться в зависимости от поставщика. Ruby Fieldmaster® предлагает качественную основу, топливо с повышенным содержанием сои и полный многофункциональный пакет присадок, разработанный для суровых требований сельского хозяйства.Он постоянно исследуется и тестируется, чтобы гарантировать высочайшее качество дизельного топлива премиум-класса на рынке. Вот почему мы можем с уверенностью предложить нашу непревзойденную гарантию на дизельное топливо Total Protection Plan®.

Я без проблем использую простое дизельное топливо №2 в течение многих лет. Зачем переходить сейчас?

Со временем топливный насос и форсунки вашего двигателя загрязняются — постепенный, незаметный процесс, который снижает как производительность двигателя, так и экономию топлива. Обычное топливо №2 не содержит присадок, уменьшающих износ, продлевающих срок хранения или уменьшающих образование смол, нагара и коррозии.

Почему бы просто не купить безрецептурную присадку для моего топлива №2?

Многие безрецептурные добавки просто содержат растворители, дающие очень ограниченные преимущества. Кроме того, они обычно стоят дороже, чем топливо премиум-класса.

Что входит в пакет присадок? Что оно делает?

Семь присадок работают вместе, обеспечивая множество преимуществ.

Ни одно другое дизельное топливо премиум-класса не содержит более полного, многофункционального пакета присадок, который помогает избежать хлопот, связанных с использованием продуктов вторичного рынка для лучшей очистки топлива.Узнайте больше о преимуществах Cenex Roadmaster XL®.

Хотите знать, как качественная продукция может помочь вам сэкономить деньги? Подсчитайте экономию при использовании моторного масла с большим пробегом с помощью нашего онлайн-калькулятора.

CITGO — топливо

Название продукта	Паспорт безопасности
Турбинное топливо CITGO, реактивное JP-8	английский | Испанский
CBOB	английский | Испанский
Судовой газойль (с высоким содержанием серы)	английский | Испанский
Дистиллятная смесь	английский | Испанский
CITGO Керосин (K2 Kero)	английский | Испанский
CITGO Керосин со сверхнизким содержанием серы, все марки	английский | Испанский
CITGO No.1 Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, все марки	английский
Mystik Бензины, все марки неэтилированный	английский
Бензины CITGO, все марки неэтилированный	английский | Испанский
Керосин CITGO с низким содержанием серы, все марки	английский | Испанский
Mystik No.2 Дизельное топливо с низким содержанием серы, все марки	английский | Испанский
Дизельное топливо CITGO № 2, с высоким содержанием серы, все марки	английский | Испанский
F-76 Военный Дизель	английский | Испанский
CITGO Биодизель (B100)	английский | Испанский
CITGO No.1 Дизельное топливо, все марки	английский | Испанский
Мазут CITGO № 1, все марки	английский | Испанский
Бензины CITGO, все марки этилированный	английский | Испанский
CITGO Биодизель (B33)	английский | Испанский
CITGO No.2 Дизельное топливо с низким содержанием серы, с биодизелем	английский | Испанский
Мазут CITGO № 2, все марки	английский | Испанский
Топливо для реактивных турбин CITGO, все марки	английский | Испанский
CITGO No.2 Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, с биодизелем	английский | Испанский
Дизельное топливо Mystik № 2, сверхнизкое содержание серы, все марки	английский | Испанский
Судовой газойль (с низким содержанием серы)	английский | Испанский
CITGO No.2 Дизельное топливо с низким содержанием серы, все марки	английский | Испанский
E-85	английский | Испанский
Дизельное топливо CITGO № 2, сверхнизкое содержание серы, все марки	английский | Испанский

Более чистые виды топлива помогают очистить воздух в Миннесоте

Бензин: сначала лидер, теперь сера

С тех пор, как в 1970-х годах из бензина начали откачивать свинец, в автомобильное топливо не вносилось столько экологических улучшений.В начале 2004 года производство бензина с низким содержанием серы было обязано постепенно вводиться в употребление к 2006 году в Соединенных Штатах. Но несколько компаний (Holiday всех марок и Amoco премиум-класса) предлагают топливо с низким содержанием серы в метро с 2001 года.

Содержание серы в американском бензине составляло в среднем около 300 частей на миллион (ppm), но новое топливо с низким содержанием серы содержит только 15 ppm.

• Сера в топливе создает мелкие твердые частицы (ТЧ) или переносимую по воздуху сажу — микроскопические частицы, вызывающие проблемы с сердцем и легкими.
• Использование бензина с содержанием серы всего 15 ppm вместе с новыми каталитическими нейтрализаторами (начиная с 2004 модельного года) сокращает выбросы, образующие смог, до 95 процентов.

А как насчет дизельного топлива?

Дизельное топливо — это многоцелевое нефтяное топливо, используемое в грузовиках, поездах, лодках, автобусах, самолетах, тяжелой технике и внедорожниках. Он также остается одним из крупнейших источников загрязнения воздуха мелкими частицами, что имеет серьезные последствия для здоровья. Помимо мелких частиц или сажи, дизельные двигатели также выделяют оксиды азота, которые могут образовывать озон на уровне земли («смог»).

Другой вариант более чистого топлива — дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы

Хорошая новость заключается в том, что дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) было постепенно введено в употребление по всей территории США в течение 2007 года. Среднее содержание серы составляло 300-500 ppm, но новое ULSD составляет всего 15 ppm. Это чище, чем европейское дизельное топливо с содержанием серы 50 частей на миллион.

Когда новое топливо сочетается с более новыми экологически чистыми дизельными двигателями (введенными в эксплуатацию с 2006 г.) с дизельными катализаторами окисления — выбросы твердых частиц снижаются примерно на 90 процентов.

Уменьшение содержания серы значительно улучшит качество воздуха за счет уменьшения количества мелких частиц, которые так часто встречаются в выхлопных газах дизельных двигателей.

• С опережением графика — Столичный совет при помощи MPCA и Министерства торговли заключил летом 2004 года контракт на закупку около четырех миллионов галлонов дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
• Новая технология экологически чистого дизельного двигателя стала стандартом для всех новых дорожных дизельных двигателей, произведенных после 2006 года, и позволяет максимально сократить выбросы в сочетании с ULSD.
• В 2007 году содержание серы в дорожных транспортных средствах было снижено до 15 частей на миллион. При использовании в автомобилях с новой дизельной технологией польза для здоровья значительна и указывает на более светлое будущее, поскольку старые дизельные автомобили вымирают или модернизируются.

Миннесота — первый штат в США, который ввел в действие биодизельное топливо

Благодаря закону, принятому в 2003 году, Миннесота стала первым штатом, который ввел в действие биодизельную смесь дизельного топлива для дорожных транспортных средств. С июля 2005 года все автомобильное дизельное топливо в Миннесоте содержало не менее двух процентов биодизельной смеси.

В мае 2009 года Миннесота увеличила производство биодизельного топлива до пяти процентов. Биодизельное топливо содержит меньше серы и углеводородов, и, как и продукты этанола, снижает зависимость от иностранной нефти. Биодизель производится в Миннесоте и помогает экономике Миннесоты. Обычно его получают из растительных масел, таких как соевое масло. Для получения дополнительной информации посетите Ассоциацию производителей сои Миннесоты.

В апреле 2014 года этот государственный мандат был увеличен до 10-процентного биодизеля (B10). 10-процентное биодизельное топливо приведет к примерно 10-процентному сокращению количества мелких частиц и углеводородов.Хорошее начало. Производство двадцатипроцентного биодизеля (B20) планируется начать к 1 мая 2018 года.

Обратите внимание, что все смеси выше 5% только применяются в теплые месяцы (апрель — октябрь). Некоторые кооперативы продают дизельное топливо B-20 с 2000 года. Несколько городов и округов Миннесоты уже десять лет используют B-2 — B-20 в автобусах, грузовиках и снегоочистителях.

Топливо будущего

В настоящее время разрабатывается ряд видов топлива для будущего использования на транспорте.Ожидается, что следующее поколение биотоплива будет происходить из целлюлозных источников — несъедобных частей растений, включая сельскохозяйственные отходы, древесину и травы. Даже водорослей, которые быстро растут с минимальными требованиями к пространству или местоположению, давая при этом высокий уровень масла — масла, которое можно использовать для производства биодизеля.

Водород , полученный из воды, может использоваться в транспортных средствах на топливных элементах. Когда электричество, генерируемое ветром или солнечной энергией, используется для разделения воды, никакого загрязнения не происходит ни во время его производства, ни во время использования водорода в транспортном средстве на топливных элементах (топливными элементами вырабатываются только вода и небольшое количество тепла).

Возобновляемая электроэнергия , вырабатываемая солнечными панелями или ветряными генераторами, может использоваться для непосредственной зарядки аккумуляторов электромобилей.

Исследования, связанные с этими потенциальными видами топлива, продолжаются, вдохновленные обещанием уменьшения выбросов или нулевого загрязнения воздуха и возможностями местного производства энергии.

Новая технология экологически чистого дизельного топлива

• Новая технология экологически чистого дизельного двигателя стала стандартной для всех новых дизельных двигателей для шоссе, произведенных после 2006 года, и позволяет максимально снизить выбросы в сочетании с ULSD.Выбросы снижаются на 90 процентов по сравнению с более ранними двигателями (без технологии модернизации), использующими дизельное топливо, отличное от ULSD.
• Владельцы дизельных двигателей могут дооснащать свои старые автомобили этими новыми устройствами.

Очистка старых дизельных двигателей

Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты (MPCA) сосредотачивает свои усилия в партнерстве с операторами дизельного парка, как государственными, так и частными, с целью сокращения загрязнения воздуха дизельным топливом за счет использования более чистого топлива и новых технологий, которые могут быть добавлены или «модернизированы» для существующего дизельного двигатели.

MPCA является основным партнером проекта Green Fleet компании Clean Air Minnesota с момента его начала в 2005 году. В рамках проекта были приняты меры к тому, чтобы в общей сложности более 1000 школьных автобусов с дизельным двигателем в Миннесоте были оснащены дизельными катализаторами окисления и фильтрами вентиляции картера. конец 2008 года. Эти усовершенствования сокращают выбросы мелких твердых частиц примерно на 30 процентов. Парк дизельных грузовиков также может получить выгоду от проекта Green Fleet.

Сколько стоит технология модернизации дизельного двигателя?

Польза для здоровья намного превышает стоимость.Фактически, Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценивает, что на каждый доллар, потраченный на более чистое дизельное топливо и более чистые двигатели, есть выгода в семнадцать долларов — в основном за счет сокращения преждевременной смерти и некоторого снижения затрат на здравоохранение, связанных с респираторными заболеваниями.

Типичная модернизация DOC стоит около 2000 долларов, включая установку, и снизит выбросы на 30%. В среднем за 10 лет это 200 долларов в год.

Дополнительная информация и помощь

Для получения дополнительной информации о более чистом топливе свяжитесь с Марком Зульцбахом по телефону 651-757-2770.

Качество топлива критично для работы дизеля

Качество дизельного топлива варьируется в зависимости от местоположения в зависимости от характера сырой нефти и методов ее переработки. Присадки AMSOIL к дизельному топливу предназначены для устранения различий в качестве дизельного топлива.

Определение дизельного топлива

Дизельное топливо — это любое жидкое топливо, используемое в дизельном двигателе. Наиболее распространенным типом является дистиллят особой фракции нефтяного мазута, часто называемый бензиновым дизельным топливом, чтобы отличить его от ненефтяных альтернатив, включая биодизель, дизельное топливо, преобразованное из биомассы в жидкость (BTL) или газ-жидкость (GTL).

Дизельное топливо тяжелее и жирнее других видов топлива. Он имеет сложную химическую структуру с множеством различных соединений. По сравнению с бензином, дизельное топливо испаряется медленнее и отличается более высокой плотностью энергии (приблизительно 147 000 БТЕ / галлон по сравнению с приблизительно 125 000 БТЕ / галлон для бензина). Повышенная топливная эффективность — одна из причин, по которой дизельные автомобили продолжают завоевывать популярность в США.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD)

Гидроочистка, процесс очистки, который удаляет серу, дает ULSD, который стал широко доступным в США.S. в 2006 году. ULSD — дизельное топливо с содержанием серы не более 15 ppm. Согласно требованиям Агентства по охране окружающей среды (EPA), ULSD составляет 80 процентов дизельного топлива для шоссе в США. Этот процент увеличился до 100 процентов в 2010 году. Эти требования к топливу в сочетании с передовыми технологиями контроля выбросов снижают выбросы от более новых двигателей более чем на 90 процентов, а также помогает снизить выбросы от старых дизельных двигателей.

Повышенный износ насоса и форсунки

Для предотвращения катастрофического износа дизельное топливо должно иметь минимальный уровень смазывающей способности.Смазывающая способность дизельного топлива в значительной степени обеспечивается следами присутствующих в природе полярных соединений, которые образуют защитный слой на металлических поверхностях. Процесс гидроочистки, используемый для снижения содержания серы, может изменить эти соединения и снизить смазывающую способность, увеличивая износ топливного насоса и форсунок и, возможно, приводя к отказу двигателя. Таким образом, смазочные свойства топлива стали ключевым параметром спецификаций дизельного топлива, особенно в ULSD.

Биодизель

Биодизель — биоразлагаемый возобновляемый источник энергии, который продолжает вызывать интерес.Биодизельное топливо производится из сельскохозяйственных или животных продуктов, таких как кукуруза, кокос, курица или рыба. Сельскохозяйственные масла содержат высокие концентрации метиловых эфиров жирных кислот, которые обеспечивают лучшие характеристики, чем масла животного происхождения. Из-за содержания в топливе сложных эфиров, использование биодизеля в низких количествах может увеличить срок службы оборудования для впрыска топлива, которое использует топливо для смазки.

Биодизель обычно смешивают с дизельным топливом для розничной торговли. Биодизель можно использовать в чистом виде (100-процентный биодизель обозначается как B100) или может быть смешан с дизельным топливом в любой концентрации, которая будет использоваться в большинстве дизельных двигателей.Обычные смеси включают B2, B5 и B20. Испытания показали, что добавление небольшого количества биодизеля может значительно повысить смазывающую способность топлива. Однако биодизель может отрицательно повлиять на прокладки, уплотнения и шланги из-за различных свойств растворителя топлива.

Как измеряется качество

Основным показателем качества дизельного топлива является его цетановое число, показатель качества воспламенения топлива. Цетановое число влияет на горение. Требования зависят от конструкции двигателя, его размера, характера изменения скорости и нагрузки, а также от условий запуска и атмосферных условий.Более высокое цетановое число указывает на то, что топливо легче воспламеняется и горит более полно при распылении горячего сжатого воздуха.

В США Стандартные технические условия для дизельных топливных масел (ASTM D975) устанавливают минимальное требование к цетановому числу 40. Большинство дизельного топлива, продаваемого в Северной Америке, имеет цетановое число от 40 до 45. Дизельные двигатели лучше всего работают на топливе с цетановым числом 50 и выше. Чтобы защитить оборудование для впрыска дизельного топлива, ASTM D975 требует, чтобы дизельное топливо соответствовало требованиям к смазывающим свойствам с максимальным диаметром пятна износа 520 микрон в испытании высокочастотной поршневой установки (ASTM D6079).

Присадки AMSOIL к дизельному топливу компенсируют колебания качества дизельного топлива. Очистка дизельных форсунок (ADF) увеличивает смазывающую способность ULSD, продлевая срок службы насоса и форсунки, увеличивая мощность и экономию топлива. Diesel Cetane Boost (ACB) повышает цетановое число топлива до семи значений для максимальной мощности и производительности.

Дизельное топливо, полученное из возобновляемых источников

Опубликовано июл.2019 | Id: FAPC-177

От Нурхан Данфорд

Текущая номенклатура или название, используемое для различных видов биотоплива, может вводить в заблуждение и / или сбивает с толку обычного человека и даже обученный персонал в этой области. Беглый обзор литературы ясно показывает, что для описания однотипное топливо; и наоборот, один термин может использоваться для описания различных типов топлива.

Например, термины биодизель, биодизель второго поколения, термины Фишера-Тропша (FT) возобновляемое дизельное топливо, HVO (гидроочищенное растительное масло), экологичное дизельное топливо и возобновляемое дизельное топливо использовались взаимозаменяемо для топлива, напоминающего нефтяное дизельное топливо, и производного от биологические источники. Цель этого информационного бюллетеня — выделить различия среди дизельного топлива, полученного из возобновляемых источников и произведенного с использованием различных методы обработки.

Дизельный двигатель, также называемый двигателем с воспламенением от сжатия (CIE), является внутренним двигатель внутреннего сгорания, который использует теплоту сжатия для воспламенения впрыскиваемого топлива камера сгорания. В то время как топливо воспламеняется от свечи зажигания в системе искрового зажигания. двигатель например бензиновый двигатель.Как следует из названия, дизельный двигатель работает на дизельном топливе. топливо и имеет более высокий термический КПД, чем двигатель с искровым зажиганием.

Нефтяное дизельное топливо, представляющее собой очень сложную смесь алканов с прямой и разветвленной цепью. и ароматические соединения, широко используется в CIE. Гексадекан (цетан) является эталоном соединение, используемое для оценки качества воспламенения дизельного топлива по цетановой шкале, концепция, аналогичная октановому числу, используемому для бензина.Длина углеродной цепи алканов, присутствующих в дизельном топливе, определяет цетановое число.

Дизельное топливо, содержащее большое количество короткоцепочечных и изомеризованных частиц, имеет более низкое цетановое число, в то время как дизельное топливо, состоящее в основном из длинноцепочечных алканов, имеет более высокое цетановое число. ASTM D975 и EN 590 — обычно используемое нефтяное дизельное топливо. стандарты в США и Европе соответственно.

Обычно растительные масла состоят в основном из молекул триацилглицеридов. Низкие концентрации (<2 процентов) молекул свободных жирных кислот (FFA) также присутствуют в растительных маслах. И триацилглицериды, и СЖК содержат относительно длинный линейный алифатический углеводород. цепи, которые являются частично ненасыщенными и имеют длину углеродной цепи и молекулярную вес аналогичен молекулам, содержащимся в нефтяном дизельном топливе.

Следовательно, цетановое число дизельного топлива, полученного из возобновляемых источников, таких как растительных масел высокий, более 70. Длинноцепочечные алканы менее желательны из-за их отрицательное влияние на низкотемпературные свойства дизельного топлива. С более короткой цепью составы улучшают хладотекучесть дизельного топлива.

К преимуществам растительных масел в качестве топлива относится высокая теплосодержание (около 88 процентов нефтяного дизельного топлива № 2), более низкое содержание серы и ароматических углеводородов, биоразлагаемость и происходит из возобновляемых источников.

Высокая вязкость растительного масла (от 28 до 40 мм ² / с), в 10-20 раз превышающая вязкость нефтяного дизельного топлива, является серьезной проблемой, связанной с прямое использование растительных масел в качестве топлива в CIE.Низкая летучесть и высокая вязкость растительных масел препятствуют полному сгоранию и приводят к образованию отложений в топливных форсунках дизельных двигателей.

Растительные масла и жиры можно модифицировать для улучшения их характеристик в CIE. Пиролиз (крекинг), гидродеоксигенация, разбавление углеводородами (смешение, эмульгирование) и процессы переэтерификации производят дизельное топливо с улучшенными характеристиками двигателя.Каждый процесс дает топливо с различным химическим составом и свойствами.

Переэтерификация растительного масла или животного жира спиртом (метанолом или этанолом) снижает вязкость масла или жира (от 4 до 5 мм2 / с) до уровня, близкого к вязкости нефти дизель. К продуктам переэтерификации или моноалкиловым эфирам жирных кислот относятся как биодизель и обозначен как B100.Стандарты биодизеля ASTM D6751 и EN 14214 являются используется в США и Европе соответственно. (См. FAPC-150 «Методы производства биодизеля»). информационный бюллетень для получения подробной информации о технологиях и продуктах производства биодизеля характеристики.)

Биодизель имеет ряд недостатков, включая низкую стабильность при хранении топлива, плохой холод. текучесть в зимнем климате и чрезмерная платежеспособность, которая может привести к повреждению двигателя проблемы совместимости.Разбавление растительных масел и биодизеля этанолом, бензином дизельное топливо и растворители, такие как растворитель Стоддарда (48 процентов парафинов и 52 процента нафтенов) было протестировано для смягчения проблем, связанных с высоким содержанием овощей вязкость масла. Однако эти смеси по-прежнему могут вызвать засорение форсунок и низкую мощность двигателя. проблемы с производительностью. Исследования и разработки в этой области все еще продолжаются.

Микроэмульсии — термодинамически стабильные дисперсии двух несмешивающихся жидкостей. содержащие соответствующие количества поверхностно-активных веществ.Микроэмульсии были протестированы как топливные смеси с низкой вязкостью, содержащие значительное количество растительного масла. Тем не мение, топливо в виде микроэмульсий имеет низкое цетановое число и низкую теплотворную способность. по сравнению с дизельным топливом №2.

Вязкость углеводородов зависит от длины углеродной цепи.Процесс пиролиза, также называемый термическим крекингом, уменьшает длину углеводородной цепи и, следовательно, снижает вязкость. Термический крекинг растительных масел требует относительно высоких температур. (От 250 до 350 ° C) и скорости нагрева. Продукт, образовавшийся в результате термического растрескивания и пиролизное масло необходимо перегонять для получения возобновляемого дизельного топлива со свойствами, напоминающими те из нефтяного дизельного топлива.Недавно был принят стандарт ASTM (D7544) для пиролизных масел. изданный.

Одно из различий в химическом составе нефтяного масла и растительного масла — содержание кислорода. Растительные масла содержат от 10 до 12 процентов кислорода по массе, тогда как ископаемое топливо обычно содержит незначительное количество кислорода.

Содержание кислорода отрицательно влияет как на удельную энергию, так и на характеристики горения. масел. В процессе гидродеоксигенации двойные связи насыщаются водородом. и удаляет кислород из молекулы триаклиглицерида или растительного масла. Этот процесс также называется декарбоксилированием, декарбонилированием или дегидратацией.

Гидрирование карбоксильных групп требует температуры выше 300 ° C. В продукт, полученный в процессе гидродеоксигенации, — это HVO, зеленое дизельное топливо или возобновляемое топливо. дизель. Процесс UOP / Eni EcofiningTM (см. Ссылку 3) производит экологически чистое дизельное топливо.

Green Diesel — это дизельное топливо с высоким содержанием парафина, полностью дезоксигенированное, которое горит чисто.Подобно биодизелю, зеленое дизельное топливо производится непосредственно из натуральных масел и жиров. и обеспечивает значительную выгоду в качестве альтернативного топлива по сравнению с теплицей. снижение выбросов газа.

Процесс UOP позволяет использовать более дешевые материалы, такие как талловое масло и отработанные смазки. использоваться в качестве сырья.В отличие от биодизеля, топливные свойства которого зависят от сырья химический состав, зеленые дизельные свойства не зависят от сырья и холода свойства текучести и могут контролироваться путем регулирования условий процесса. Зеленый дизель имеет такое же энергосодержание, более низкую плотность и более высокое цетановое число, чем нефть дизель.

Биомассу можно газифицировать для производства биосинтеза, богатого водородом и оксидом углерода. и может быть преобразован в жидкое топливо.

Биосингаз отличается от синтез-газа, который производится из сырья ископаемого происхождения, и из биогаза, который образуется при переваривании органических веществ. Синтез-газ состоит в основном из газов метана и углекислого газа.

Во время синтеза Фишера-Тропша (FT) синтез-газ используется для производства длинноцепочечных углеводородов. которые конвертируются в синдизель.Синтез FT также может быть использован для преобразования биосинтеза. на возобновляемое дизельное топливо.

Биодизель второго поколения обычно относится к биодизелю, полученному из альтернативных сырье, такое как непищевые масла или водоросли. Утверждалось, что использование термин «второе поколение» может вводить в заблуждение, поскольку ссылка на второе поколение может означать, что дизельное топливо, полученное из такого сырья, может иметь превосходные топливные свойства, что не обязательно так.

С исторической точки зрения, термин «биодизель» используется для обозначения моноалкиловые эфиры жирных кислот. Однако важно помнить, что хотя растительные масла и животные жиры происходят из возобновляемых и биологических источников, метанола, который сегодня является предпочтительным спиртом для производства биодизеля, обычно получают из ископаемых источников.

Таким образом, ссылки на «био» и «возобновляемые источники» обычно основываются на первичном сырье. Использование термина «зеленый» является более спорным, поскольку неясно, ссылка на «зеленый» означает, что само топливо «экологичнее», чем дизельное топливо. с точки зрения его воздействия на парниковые газы и способность к биоразложению или потому, что сырье поступает из возобновляемого источника.Похоже, что «возобновляемое дизельное топливо» является подходящим термин для нефтяного дизельного топлива, полученного из биологических источников.

Таблица 1. Сравнение свойств дизельного топлива (адаптировано из ссылки 3).

	Нефть Дизель (сверхнизкое содержание серы)	Биодизель	Зеленый дизель	FT дизель
Кислород (в процентах)	0	11	0	0
Удельный вес	0.84	0,88	0,78	0,77
Сера (частей на миллион)	<10	<1	<1	<1
Теплотворная способность (МДж / кг)	43	38	44	44
Температура помутнения (ºC)	25	25-115	220-120	Не доступен
Цетановое число	40	50-65	70-90	> 75
Устойчивость	Хорошо	Маргинальный номер	Хорошо	Хорошо

Список литературы

Стандарт Американского общества испытаний материалов (ASTM) D7544.Стандартная спецификация для пиролиза жидкого биотоплива. Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM.

Герхард Кнотхе. 2010. Биодизель и возобновляемое дизельное топливо: Сравнение. Прогресс в энергетике и наука о горении 36: 364–373.

Том Н.Калнес, Кен П. Коерс, Терри Маркер и Дэвид Р. Шоннард. 2009. Техноэкономика и Сравнение жизненного цикла экологически чистого дизельного топлива с биодизелем и синдизелем. Экологический прогресс и устойчивая энергетика. 28 (1): 111-120.

Была ли эта информация полезной?

ДА НЕТ Свойства масла семян конопли

Существует более 40 сортов конопли.Коноплю можно выращивать для получения семян, клетчатки или масла. Конопля может использоваться в пищевых или кормовых рецептурах при условии, что продукты одобрены Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) для пищевых продуктов и Американской ассоциацией официальных лиц по контролю за кормами (AAFCO) для кормовых продуктов. Семена конопли и масло семян конопли можно использовать в пищевых продуктах.

Сельскохозяйственные культурыПищевая промышленностьПищевые продуктыЗерновые и масличные культуры ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

Mechanics Corner: Вся правда о дизельном топливе

Дизельное топливо такое же, как было 50 лет назад? Получаете ли вы дизельное топливо одинакового качества от одной заправочной станции к другой? Есть ли разница в некоторых видах дизельного топлива?

Исторически сложилось так, что дизельное топливо было разработано в середине 1920-х годов для удовлетворения растущих потребностей недавно представленных дизельных двигателей и транспортных средств.

Дизельное топливо было классифицировано как масло средней плотности по сравнению с бензином как легкое масло. Дизельное топливо в чем-то было похоже на керосин, но во многом отличалось.

Дизель можно классифицировать по нескольким признакам. Мы обсудим три из них в этой статье. Первый — по содержанию серы. Следующее различие в дизельном топливе может заключаться в том, что оно используется для дорог или бездорожья. Последний способ — по своей волатильности.

Когда дизельное топливо было впервые представлено более 80 лет назад, оно было топливом с очень высоким содержанием серы и в первую очередь предназначалось для первых систем дизельного топлива.Более высокое содержание серы привело к более высоким смазывающим свойствам, но также к более высокому уровню выбросов или твердых частиц.

С момента появления дизельного топлива и нынешнего спроса на более высокие стандарты выбросов дизельное топливо изменилось.

С момента своего появления в середине 1920-х годов дизельное топливо всегда имело высокое содержание серы. В 2006 году Агентство по охране окружающей среды (EPA) постановило, что все дизельное топливо должно быть с низким содержанием серы. Низкосернистый будет обозначаться единицами серы 500 ppm (частей на миллион).

К концу 2010 года EPA снова обязало, чтобы все дизельное топливо, предназначенное для использования на дорогах, было дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы или ULSD было обозначено как 15 частей на миллион единиц серы. Внедорожное топливо все еще может быть топливом с низким содержанием серы. Опять же, в 2011 году все дизельное топливо, производимое в США, подлежало ULSD, независимо от того, предназначались ли они для использования на дорогах или бездорожье.

Что все это значит? Это означает несколько вещей. Во-первых, это означает, что дизельное топливо содержит в 100 раз меньше серы, чем 10 лет назад.Несмотря на то, что это гораздо более чистое топливо, за такое сокращение выбросов приходится платить.

Знаете ли вы, что ULSD содержит меньше тепловой энергии на галлон, чем топливо с высоким содержанием серы из-за процесса очистки? Это может означать недостаточную производительность при сравнении двух вариантов дизельного топлива. Еще одним побочным эффектом недостатка серы в топливе является то, что страдают многие из наших старых систем впрыска топлива.

Меньше серы косвенно означает меньшую смазочную ценность, а меньшая смазочная ценность равна более старым топливным системам, которые выходят из строя намного раньше, чем предполагалось.Вы когда-нибудь задумывались, почему 15 лет назад вы редко когда-либо теряли топливную форсунку в своем тракторе, а теперь вы часто меняете или ремонтируете ее?

Подавляющее большинство старых топливных систем были разработаны для топлива с высоким содержанием серы, а не для ULSD. Если вы знаете о своем старом дизельном оборудовании или транспортных средствах, было бы неплохо добавить присадку к дизельной смазке в каждый бак с дизельным топливом.

В течение долгого времени многие потребители дизельного топлива считали, что внедорожное топливо, не облагаемое налогом, по-прежнему является высокосернистым топливом, а только дорожным топливом ULSD.Единственное различие между двумя видами топлива в настоящее время — это красный краситель, используемый для отличия облагаемого налогом топлива от необлагаемого налогом топлива.

В остальном два вида топлива идентичны по своему химическому составу и содержанию серы. Многие потребители дизельного топлива считают, что нет никаких различий даже в дизельном топливе от одной насосной станции к другой или от одного времени года к другому. Это подводит нас к следующему вопросу о топливе — нестабильности.

Неустойчивость дизельного топлива — это то, на что очень немногие потребители дизельного топлива могут поверить, что они даже обратили внимание.Вы когда-нибудь добавляли зимнюю смесь дизельного топлива в свое оборудование или дизельный автомобиль в зимние месяцы?

Зимнее топливо может быть смесью дизельного топлива №1 и дизельного топлива №2. Дизель №1 имеет более высокую летучесть, чем дизель №2.

Это означает, что он не только лучше распыляется или легче превращается из жидкости в пар, но также имеет более низкую точку гелеобразования. Более низкая точка гелеобразования помогает топливу предотвращать гелеобразование или образование парафина при более низких температурах. Это отлично подходит для того, чтобы ваш дизельный автомобиль работал зимой.

Хотя зимнее топливо отлично подходит для низких температур, у него есть один недостаток. Дизельное топливо №1 имеет более низкое цетановое число, чем дизельное топливо №2. Цетановое число напрямую относится к способности топлива сгорать — другими словами, к качеству сгорания топлива.

Цетановое число дизельного топлива можно сравнить с октановым числом бензинового топлива — чем оно выше, тем лучше. Большинство дизельных двигателей № 2 имеют цетановое число от 50 до 55 баллов.

Большинство дизельных топлив № 1 имеют от 40 до 50 цетановых точек. Проще говоря, один галлон дизельного топлива №1 содержит меньше тепловой энергии, чем один галлон дизельного топлива №2.

Это объяснит, почему ваш дизельный пикап летом набирает 18 миль на галлон, а зимой — только 15 миль на галлон. Это также объяснит, почему вашему дизельному оборудованию труднее запускаться в зимние месяцы. Нет, не только потому, что на улице холодно.

Качество зимнего топлива ниже летнего, если оно представляет собой смесь.Точно так же дизельное топливо можно легко подготовить к зиме с помощью добавок различных производителей, которые не снижают уровень цетана. Они могут даже поднять их.

Короче говоря, в следующий раз, когда вы подъедете к дизельному насосу, вы можете задать себе следующие вопросы:

• Знаю ли я, какое цетановое число у этого топлива?

• Это вымороженная смесь № 1 и № 2? Если это смесь, каков процент?

• Используется ли в качестве топлива дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы? Если да, нужно ли мне добавить присадки в мою старую топливную систему?

Во всяком случае, может быть, вы дважды подумаете, прежде чем подъехать к заправке и просто поискать зеленую форсунку.