Факапы детейлеров: учимся на чужих ошибках
Все детейлеры иногда совершают ошибки, которые приводят к потере времени, денег и клиентов. Чтобы начинающие детейлеры могли учиться не на своих ошибках, а на чужих, мы попросили наших партнеров вспомнить самые яркие факапы.
Imperial Garage, Львов
Рассказывает Владимир Зименковский, владелец
О важности заказ-наряда
Детейлингом занимаемся еще с 2012 года. Все факапы у нас были только в начале, когда мы еще тренировались на дешевых тачках. Были и пропилы, и сорваные болты креплений сидушек, и залитые во время химчистки магнитофоны. Всё как и у других детейлеров. Один из случаев запомнился больше остальных и сейчас он у нас как обучающий миф для новых сотрудников.
Приехала шкода на консультацию по очистке подкапотного пространства. При общении с клиентом с трудом убедили его, что подкапотки будет мало и нужно сделать детейлинг салона, ну и куда без полировки, и супер покрытия, конечно же. Делали тачку почти целую неделю, снимали видео, фоткали «до» и «после».
Провели практически реставрацию всего автомобиля. Десятилетняя тачка стала как новенькая, сами тащились от проделанной работы.
Позвонили клиенту: «Ваша тачка прокачана, ждем вас!». Через часик клиент прилетел к нам. Рассматривал тачку со всех сторон, фоткал и просто не мог сдержать восторга. Оплатил наши услуги и парням дал «на чай», сел за руль и вдруг вспомнил: «Блин, я забыл самое важное. А как же там моя подкапотка?».
Я уверенно и с гордостью открываю капот, а там… Просто болото. Ребята забыли даже открыть его… Я стою с комом в горле, пацаны все в один момент пропали, а клиент молча стоит с разведенными руками и ждет от меня ответа. Так стыдно мне еще никогда не было. Договорились, что приедет еще разок, и мы сделаем подкапотку и антидождь по кругу в подарок.
После этого случая я ввел заказ-наряды.
Lemonade Detailing, Одесса
Рассказывает Юрий Андрица, ведущий детейлер
Предупредил — молодец!
Полировали как-то автомобиль с крашенной крышкой багажника и пропилили ЛКП.
Пришлось перекрашивать, но не за наш счет. Мы предупредили клиента, что полировка крашенных поверхностей — дело рискованное и можно сделать пропил. Так что это скорее не факап, а пример, как надо действовать.
Залили электрику
Делали химчистку салона и залили блок управления стеклоподъемниками. Кнопки были очень грязными и детейлеру захотелось, чтобы они как следует «откисли», поэтому он щедро залил их химией. Но и это еще не все. После очистки кнопок, он стал сушить их продувочным пистолетом, в результате чего загнал влагу еще глубже в блок управления и сломал его. Пришлось заплатить за ремонт.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Если есть опасность залить электрику, наносите химию не на место загрязнения, а на микрофибру. А для проникновения в узкие места используйте смекалку: зубочистки, ватные палочки, рукоятку кисточки. И никогда не используйте для сушки компрессор.
Плавленный Jaguar
Запекали как-то кварцевое покрытие на Jaguar EV 400. Установили лампы на стандартную температуру и стандартное расстояние, но пластиковые накладки на бампере не выдержали температуру и погнулись.
Пришлось заказывать и устанавливать новые накладки за свой счет. Интересно то, что мы увидели эти накладки, но подумали, что они с бампером — одно целое. Вывод — тщательно изучать автомобиль, с которым работаешь.
CarArt, Львов
Рассказывает Виталий Головачук, владелец
Не надо стесняться
Единственный факап случился в самом начале работы. Я только-только закончил обучение в тренинг-центре CDL, и мне казалось, что я все прекрасно помню. Но нет. В процессе полировки я нарушил технологию загрузки диска. Это привело к тому, что на одну машину ушло полтора литра пасты и 15 кругов! А если делать по технологии, то ушло бы всего 100 грамм пасты и один круг. Мой совет — не стесняйтесь звонить ребятам из CarDetailLab и спрашивать, если что-то забыли.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Мы с радостью консультируем наших студентов по техническим вопросам. Также все студенты получают приглашение в телеграм-чат, в котором участники обмениваются опытом, обсуждают профессиональные вопросы и помогают новичкам.
GB-Studio, Харьков
Рассказывает Ясар Асавда, владелец
Завышенные ожидания
Это случилось в первые месяцы работы студии. В этот период каждый начинающий предприниматель как никогда вдохновлен: сумасшедший восторг от продуктов, которые предлагаешь и положительные отзывы клиентов, которые подпитывают энергию. Все классно.
Заезжает потенциальный клиент, мы осматриваем его автомобиль и предлагаем варианты восстановления. После демонстрации работы кварцевого состава клиент с удовольствием соглашается защитить им машину. Мы защищаем, клиент доволен, а мы еще больше. Но через 8 месяцев клиент приезжает к нам на мойку в полном разочаровании, поскольку эффект прошел на 4 месяца раньше заявленного срока.
Мои выводы:
— Не предупредил клиента о том, что нужно мыть автомобиль регулярно и только на двухфазных мойках.
— Клиент ошибочно полагал, что кварцевое покрытие защищает от любого физического воздействия, вплоть до царапин гвоздем.
Неочевидные очевидности
Мы выполнили полный комплекс работ с полировкой и защитой.
До полировки кузов был ужасающе заматованным, со множеством глубоких царапин, порой до грунта. После полировки ушло практически все. Автомобиль приобрел хороший внешний вид, не сравнимый с изначальным. Мы были довольны результатом работ. Однако клиент остался в легком разочаровании и с неприятным осадком. Он был уверен, что полировка уберет все дефекты ЛКП и он избежит перекрашивания детали.
Мой вывод:
Вы должны однозначно понимать, с какой проблемой пришел клиент, какую конкретно задачу он хочет решить. Не забывайте повторять кажущиеся, на первый взгляд, очевидными вещи. Они очевидны только для нас, но не для клиентов.
001k.detailing, Киев
Рассказывает Андрей Захарчук, владелец
Осторожнее с «друзьями»
Мы только открыли студию, клиентов было мало, и мы взяли в работу машину «друга». Автомобиль был максимально сложным в работе из-за некачественного ремонтного лака с большим количеством мусора. Также мы сделали очень хорошую скидку на кварцевый состав.
В итоге «друг» до сих пор не рассчитался за работу и по сей день кормит «завтраками».
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Чтобы не попасть в подобную ситуацию и не испортить отношения, всегда работайте строго по документам. А на любое возражение должен быть железный аргумент — «Бухгалтерия требует».
Смыли значки BMW
Неправильно соблюли пропорции разбавления химии для колесных дисков. В итоге вместе с грязью смылись значки BMW. Оказалось, что значки были китайскими, но кого это волнует? Пришлось за свой счет купить оригинальные колпачки у официального дилера.
PineappleDetailing, Ужгород
Рассказывает Ярослав Немеш, владелец
Пятна от воска
Приехал к нам Range Rover черного цвета. Договорились о максимальной полировке и нанесении воска SOFT99 Fusso 12, а также еще нескольких услугах. Вцелом неплохой чек вышел.
Всё сделали за 2-3 дня, но на финальном этапе появились трудности с воском. Было сложно его располировать — оставались разводы.
Оказалось, что дело в свежем лаке и том, как он влияет на нанесение воска. В общем, нам пришлось повторно полировать автомобиль и заново наносить воск. Клиент остался доволен, но до сих пор оплатил не всю сумму.
Вывод — всегда спрашивайте владельца обо всех особенностях автомобиля, особенно о состоянии ЛКП.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Помимо этого, сам по себе SOFT99 Fusso 12 — довольно сложный в нанесении воск.
Сломанная рамка
При демонтаже стаканчика возле кнопки off-road сломали тоненькую пластиковую рамку. Договорились с клиентом о замене. Отдельно рамку купить невозможно, поэтому взяли вместе с кнопкой. Цена ошибки — 35 €.
SmartBox, Николаев
Рассказывает Андрей Бото, владелец
Защитный состав не сработал
Убедили клиента попробовать Triz Premium. Расхвалили состав, какой он чудотворный. А когда нанесли — эффекта ноль, клиент уехал недовольный. Через пару дней приехал и мы вернули деньги, так как сами увидели, что состав не работает.
Наша ошибка была в том, что мы продали продукт, не проверив его в деле.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
В отличие от восков, которые придают блеск даже затертому лаку, Triz Premium хорошо себя показывает только на ЛКП в хорошем состоянии. Этим качеством Triz Premium напоминает кварцевые составы, которые тоже требуют предварительной полировки. Наш совет — убалтывайте клиентов на полировку, и потом предлагайте Triz Premium. И все будут довольны.
Излишняя осторожность
Обратился клиент на новом BMW X5 с ужасным водным камнем на капоте. Полировал 4 часа — сначала жёлтым, потом UHS. Сначала всё было ок. Но клиент выехал из бокса и через 5 минут на солнце всё снова появилось. Пришлось вернуть деньги. Хуже всего то, что он поехал к нашим конкурентам и ему всё сполировали. Наша ошибка была в том, что боясь повредить ЛКП, мы сняли слишком мало лака и не добрались до основания пятна.
Химические ожоги
При химчистке потолка средство потекло на заднюю стенку из черного окрашенного металла и оставило ожоги в виде въевшихся потёков.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Чтобы химия не текла, вместо триггера используйте пеногенератор. В отличие от жидкости, пена не течет, а хорошо держится на поверхности.
Потолок отклеился
Чистили очень грязный переклеенный потолок. При проходе моющим пылесосом отклеился 10-сантиметровый кусок ткани.
КОММЕНТАРИЙ CARDETAILLAB
Мы не рекомендуем чистить потолки моющим пылесосом и торнадором, потому что есть опасность их повредить. Вместо этого используйте пеногенераторы и самые мягкие кисти. Если потолок очень грязный, обсудите дальнейшие действия с клиентом и предупредите его о возможных последствиях.
***
Как видите, факапы случаются даже с опытными детейлерами. На ошибках учатся. Но лучше, чтобы ошибки были чужими. В тренинг-центре CarDetailLab мы обучаем студентов не только на основе теории, но и на основе собственного опыта и опыта наших партнеров. Приходите перенять наш опыт на курс «Мастер детейлинга».
Поделиться
Отправить
Русавтолак — Леди-детейлеры — интервью с девушками, которые сделали уход за авто своей работой
- Главная
- Новости
- Интервью с леди-детейлерами
org/BreadcrumbList»>У каждой нашей героини был свой путь к миру детейлинга.
И не всё получалось вначале.
И мало кто верил в них. Ведь многим известен стереотип, что «уход за авто — дело не женское»
Но они победили всё: сомнения других людей и мысли, что лучше бросить.
Сегодня они занимаются любимым делом и продолжают развиваться.
Всех их объединяет любовь к автомобилям.
Накануне Международного женского дня поговорим с леди-детейлерами и узнаем их получше.
Расскажите немного о себе: как давно вы в детейлинге? Это больше хобби или работа?
В автомобильном бизнесе я с 2016 года. Началось все с автомойки. А привела меня в этот бизнес, естественно, любовь к автомобилям.
Для меня это и хобби и работа, сложно разделить. Это ТА САМАЯ работа, на которую ты бежишь с удовольствием, когда ты думаешь, что тебе принесет новый день, получаешь каждый раз все больше знаний, опыта, новых знакомств и постоянно работаешь над собой.
Как решили заняться такой слегка необычной для девушки деятельностью?
После автомойки мне предложили оклеивать автомобили. Я ничего раньше не знала об оклейке, но решила попробовать. На первом семинаре я оклеивала крыло – и вполне успешно получилось! J На удивление мне и всем, кто был рядом.
Крыло заклеилось успешно, я поняла, что это мое, активно начала учиться в рабочее и в нерабочее время. Попервости были сложности: что-то не понимала, что-то не получалось.
Но имея огромное желание, можно всего достичь.
Полгода я проработала в Пятигорске оклейщиком и поняла, что в регионах я не буду развиваться, поэтому решила ехать в Москву, чтобы получить больше опыта и знаний. И я не ошиблась.
Сейчас я работаю с лучшими мастерами в @wrapcar_official под руководством чемпиона по оклейке. Ведь только работая с лучшими, можно превзойти себя.
Расскажите про самый большой косяк, который случался у вас в детейлинге?
Иногда наступает такой период, когда чувствуешь, что ты всемогущий, – и расслабляешься. И все уходит на спад.
Нет незаменимых людей, нужно постоянно себя усовершенствовать, постоянно доказывать всем, что ты лучший или желаешь им стать.
С какими стереотипами сталкивались в своей деятельности?
Я постоянно сталкивалась со стереотипом, что это не женское дело. Я думаю, многие девочки, которые работают в автомобильном бизнесе, с этими стереотипами сталкивались. Женское дело – это делать ноготочки, варить борщи и т.
д.
Что порекомендуете другим детейлинг-мастерам?
Ошибка детейлеров/оклейщиков в том, что они получают багаж знаний и с этим багажом продолжают работать 5–10 лет, не развиваясь. Никогда нельзя останавливаться. Всегда нужен новый опыт и знания.
Расскажите немного о себе: как давно вы в детейлинге? Это больше хобби или работа?
Меня зовут Ева, мне 20 лет. В детейлинг я пришла в 19. В детейлинге я сравнительно недолго, скоро будет год. Для меня это и работа и хобби, а также это часть меня.
До детейлинга я занималась профессионально спортом, я мастер спорта по тхэквондо. Но из-за карантина тренировки прекратились, и я стала искать, чем могу заняться, а так как к машинам тянуло с детства, я решила попробовать, в итоге влюбилась в детейлинг.
Как решили заняться такой слегка необычной для девушки деятельностью?
Так как нравилось все, что связано с машинами: гонки, чип-тюнинг, детейлинг.
Я выбрала то, к чему больше лежит душа.
Ну и, само собой, хотелось выделиться и может даже себе доказать, что если захотеть, можно осилить любую работу.
Расскажите про самый большой косяк, который случался у вас в детейлинге?
Ох…😂 Самый большой косяк был очень травматичный для меня. Я хотела передвинуть мотоцикл, с которым работала, но я подошла не с той стороны, он начал падать. А я отчаянно надеялась, что я смогу его удержать! 😂 В итоге я перелетела через него. Это видео, кстати, разлетелось по многим аккаунтам.
С какими стереотипами сталкивались в своей деятельности?
Многие писали, что это не женское дело, что к этому надо относиться серьезно, а не бегать и снимать инстаграм, вести медийную жизнь. Но все кто так писали, видимо, не понимали, что я и полировать хорошо умею.
Меня принимали меня за чей-то проект, мол, не пошла бы молоденькая девушка просто так полировать и снимать все процессы. А мне просто нравится эта движуха, машины, общение, знакомства, работа.
Что порекомендуете другим детейлинг-мастерам?
Я порекомендую вести, даже для себя, страничку в инстаграм, пробовать все, что появляется новое на рынке. Всегда развиваться, делиться опытом!
Расскажите немного о себе: как давно вы в детейлинге? Это больше хобби или работа?
Я всегда любила работу, связанную с автомобилями. До детейлинга проработала 7 лет автомойщицей. 10 лет назад, когда даже не слышала слово «детейлинг», чистила в салоне машин дефлектора ватными палочками. Просто я человек такой.
А дальше я узнала про трехфазные мойки и правильный уход за авто. Следующим шагом была полировка фар и царапин. Набивание руки, получение опыта.
И еще один момент. Известный всем эксперт и преподаватель (не будем называть имен J) мне сказал (когда я только попыталась учиться полировать), что у меня ничего не получится: «Мыла тачки – и мой дальше».
Многие видят красивую картину в инстаграме про детейлинг, но не все знают, что это на самом деле очень тяжелый труд.
Я уже почти отошла от работы руками. В данный момент я являюсь управляющей детейлинг-студии. Обучаю персонал. Хотя сложные работы выполняю пока сама.
Вот такой путь я прошла более чем за 10 лет.
Как решили заняться такой слегка необычной для девушки деятельностью?
Так как детейлинг – это комплекс по уходу и своего рода проявление педантичных качеств, то тут я могу полностью выложиться. И опять же я люблю автомобили.
Расскажите про самый большой косяк, который случался у вас в детейлинге?
Не косячит тот, кто не пробует.
Как-то раз я во время полировки решила попробовать убрать глубокую царапину на капоте, на видном месте. И очень сильно перестаралась. В итоге перекрасила позицию за свой счет.
С какими стереотипами сталкивались в своей деятельности?
Самый большой стереотип в том, что девушке в этой профессии делать нечего, что мы ничего в этом не понимаем.
Но я люблю ломать стереотипы и изменять мнение о себе.
Что порекомендуете другим детейлинг-мастерам?
Моя личная рекомендация: не бояться пробовать, научиться правильно ставить цели и двигаться к ним!
Расскажите немного о себе: как давно вы в детейлинге? Это больше хобби или работа?
В детейлинге я совсем-совсем новичок – в октябре закончила обучение в школе в Подольске у одного из лучших мастеров Артема Сидорова. И поехала создавать красоту на дорогах города-героя Волгограда.
Для меня это и не работа и не хобби. Это что-то большее: видеть, как преображается автомобиль, как радуется владелец. А потом ты видишь «свою» машину в потоке – это просто невероятные ощущения. Это образ жизни. Жизнь автомобилями. Ухоженными 👍🏻
Как решили заняться такой слегка необычной для девушки деятельностью?
Решила, как и многое в своей жизни, спонтанно. И это, знаете, из серии «ничего не бывает просто так».
У меня был автомобиль Лансер 9 черного цвета, и я долгое время хотела его отполировать и сделать керамику, но так и не нашла в Волгограде, кому доверить это дело. Да и просто меня всегда привлекал уход за автомобилем.
А первые мысли о детейлинге посетили меня давно, но лишь переезд в Москву (и супруг) подтолкнули к этому шагу.
Расскажите про самый большой косяк, который случался у вас в детейлинге?
Самый большой косяк? Хм, сложно сказать, нет такого большого багажа за спиной и слишком высока степень ответственности перед владельцами автомобилей.
Вот про страхи могу рассказать. Куча страхов была в начале пути. Боялась испортить автомобиль, хотя и знала, что это исключено, меня же Артем (мой учитель) и команда ребят из Автошилд научили, как правильно все делать.
Но с каждым довольным владельцем автомобиля мои страхи улетучивались.
С какими стереотипами сталкивались в своей деятельности?
Что наша деятельность ерунда и пустая трата денег и времени.
Активно борюсь с этим и хочу сделать Волгоград городом ухоженных автомобилей.
Что порекомендуете другим детейлинг-мастерам?
Не бояться. Идти и идти вперед. Страшно будет, но недолго. Потом будет невероятное удовольствие и желание много-много-много работать.
Всех девушек с наступающим праздником красоты ☺️😉
Расскажите немного о себе: как давно вы в детейлинге? Это больше хобби или работа?
Меня зовут Вероника, в сфере детейлинга я 8 лет, в автосфере – 10. Все началось с того, что пошла я учиться на колориста, потихоньку начала работать в этой сфере. Затем пошла учиться на маляра. Далее, работая колористом и маляром, я поняла, что хочу еще большего – и начала учиться детейлингу.
Оказалось, что быть маляром намного проще, чем хорошим детейлером. Потому что там все проще – и можно поправить, если что-то не так. А с детейлингом нет.
Если кто-то говорит, что он за три часа у дяди Васи отполировал машину – я сразу начинаю смеяться.
Профессионализм приходит не только с годами работы, но и зависит от твоего отношения к данной работе.
Последние 4 года это не просто моя работа, это моя жизнь. У меня есть всего лишь страничка в инстаграм, никакой рекламы. А клиенты едут за радость. За столько лет я научила своих любимых клиентов, что детейлинг это не просто полировка, как они считали ранее. Это про то, как заново полюбить свою машинку и относиться к ней по-другому.
Как решили заняться такой слегка необычной для девушки деятельностью?
Автомобильная сфера для меня была притягательна еще с самого детства, когда я проводила с папой много времени в гараже. В то время, когда нормальные девочки играли в куклы барби, я играла в машинки и коллекционировала их. Так и пошло. Даже высшее образование не стало помехой, а, скорее всего, стало дополнением к моему увлечению: я отучилась на дизайнера, отлично рисую. Все хочу научиться аэрографии, да времени не хватает.
Хорошая физподготовка для данной профессии – нужна.
Это с виду мы так с легкостью полируем.
А так все-таки основное – это нескончаемая любовь к автомобилям, я бы сказала, в какой-то степени одержимость.
Расскажите про самый большой косяк, который случался у вас в детейлинге?
Косяки бывают у всех, особенно по началу работы в данной сфере. Когда ты только начинаешь, хочешь сделать хорошо и тщательно трудишься – иногда бывало, что слишком. Раньше не было такого количества материалов и выбора, а то, что было, не все работало как надо. Вот и получалось, что самые частые косяки раньше – это полировка под ручками дверей. Сейчас-то купил гибкий вал, маленькие насадочки – и сиди себе, наслаждайся.
С какими стереотипами сталкивались в своей деятельности?
Самые частые стереотипы? Их, наверное, много, потому что клиентов портит интернет!
Часто клиентам приходится много объяснять, а главное, делать это уверенно.
Также есть стереотипы, что дорого – значит очень хорошо.
Некоторые горе-детейлеры действительно берут бешеные суммы денег, по факту не умея делать ничего, а клиентам рассказывают про якобы топовую керамику. А потом такие клиенты приезжают к нам переделывать. Обидно за людей!
То же самое про бренды автохимии, керамики и т.д. Я на протяжении года тестировала на своей машине различные бренды. Выбрала только три из 17. И с ними работаю. А как давать клиенту гарантию на продукт, который сам не проверил?))))
Ну и главный стереотип, что все владельцы BMW – самые придирчивые, самые вредные. Ну вот честно: так сложилось, хоть и сама на BMW езжу😀😀😀. На самом деле все разные. И к каждому надо найти подход и сделать так, чтобы клиент вернулся к тебе, еще и друзей привел.
Что порекомендуете другим детейлинг-мастерам?
Главное для детейлера – это действительно любовь не только к работе, но и к машине. Любите их!
Тестируйте, проверяйте сами, на себе, чтобы не говорить пустых слов и обещаний.
Любите девушек ☺️👌
Спасибо за подписку!
Подпишитесь на рассылку
ПРОДУКТЫ ДЛЯ АВТОМОЙКИ
|
Не повреждает прозрачное покрытие, хромированные или полированные алюминиевые поверхности. Приятный банановый запах и биоразлагаемость. 
Не повреждает прозрачное покрытие, хромированные или полированные алюминиевые поверхности. Содержит NO SILICONE или WAX и является биоразлагаемым. Приятный аромат вишни.
Создает большое количество стойкой пены и мягко очищает Все окрашенные поверхности. Быстро и легко смывается. Не повреждает прозрачное покрытие, хромированные или полированные алюминиевые поверхности. Биоразлагаемый с приятным ароматом винограда. 
Образует большое количество стойкой пены. Мягко очищает все окрашенные поверхности, быстро и легко смывается. Не повреждает прозрачное покрытие, хромированные или полированные алюминиевые поверхности. Биоразлагаемый с приятным ароматом вишни. 
Образует большое количество стойкой пены, которая мягко очищает все окрашенные поверхности и защищает автомобиль между мойками. Не повреждает прозрачное покрытие, хромированные или полированные алюминиевые поверхности. Биоразлагаемый с приятным фруктовым ароматом. Детейлеры Секреты для достижения профессиональных результатов
Сэкономьте 200 долларов и самостоятельно украсьте свой автомобиль за полдня. Получите профессиональные результаты, используя эти советы от опытных детейлеров.
Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам.
Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.
1 / 15
WathanyuSowong/Shutterstock
Ополаскивание чистой водой перед мытьемЕсли вы промокнете сухую краску мыльным раствором, вы просто сотрете поверхностную пыль и дорожный песок с лакокрасочным покрытием. Профессиональные мастера всегда начинают с ополаскивания чистой водой, чтобы удалить как можно больше пыли и грязи.
2 / 15
Mequiars
Используйте правильное мыло Жидкость для мытья посуды — лучший выбор большинства домашних мастеров. Но этого не должно быть. Средство для мытья посуды просто слишком жесткое. Он высасывает важные масла из лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и может фактически сократить срок службы вашей краски. Автосервис будет использовать мыло для профессиональной мойки автомобиля, например, автомойку Gold Class от Meguiar.
Хотите знать, используете ли вы неправильные чистящие средства в своем доме?
Купить
3 / 15
Mequiars
Забудьте о губке, используйте рукавицу из микрофибрыГубки собирают и удерживают грязь и песок в своих больших порах. Выжать можно, но грязь останется. После того, как песок впитается, вы также можете помыть машину наждачной бумагой. Мастер по ремонту автомобилей будет использовать варежку для мойки автомобилей из микрофибры, потому что песок выпадает при полоскании.
Купить
4 / 15
Семейный мастер на все руки
Используйте два ведра Используйте одно ведро для чистой мыльной воды и одно для воды для ополаскивания. После каждого протирания окунайте грязную мочалку в ведро с водой для ополаскивания и вращайте ею, чтобы удалить грязь и песок. Затем окуните его в мыльную воду и продолжайте с того места, на котором остановились.
Слейте грязную воду для полоскания и наполните чистой водой, прежде чем перейти к другой стороне автомобиля. Это сделает мыльную воду чистой.
5 / 15
Nok Lek/Shutterstock
Забудьте о замше, высушите полотенцем из микрофибрыЗамша впитывает воду, но не собирает частицы песка, оставшиеся после полоскания. Вместо этого они просто втирают эти частицы в вашу краску. С другой стороны, полотенце из микрофибры собирает частицы. Используйте полотенце из микрофибры в чистой воде, чтобы удалить песок. Затем отожмите и продолжайте сушить.
Купить
6 / 15
Удаление мелких царапин До Полировка Этот шаг отличает мастеров-любителей от профессиональных автосервисов. Полировка увеличивает блеск, но не устраняет царапины. Однако, если вы сначала удалите царапины с помощью набора для удаления царапин, а затем отполируете, вы получите еще больше блеска. Наборы для удаления царапин можно найти в любом магазине автозапчастей.
Купить
7 / 15
Семейный мастер на все руки
Купить полировальную машинку двойного действияСпециалист по техническому обслуживанию автомобилей не прогадает без полировальной машинки двойного действия. Не путайте этот невероятный инструмент с высокоскоростным буфером! Буфера работают на гораздо более высоких скоростях и могут сжечь краску прямо с вашего автомобиля, если вы слишком долго остаетесь на одном месте или слишком сильно нажимаете. Полировщики бывают разные. Они работают на более низких скоростях и колеблются при вращении. Любой домашний мастер может освоить полировку всего за несколько минут. Полировка перед нанесением воска имеет огромное значение, так что ваши инвестиции действительно окупаются.
Еще один совет по полировке от профессиональных детейлеров — нанесите полироль на подушечку машинки. Затем протрите тампоном краску. Это предотвратит отбрасывание всего лака с подушечки, как только вы нажмете на спусковой крючок.
Купить
8 / 15
Nor Gal/Shutterstock
Использовать синтетический воскПастообразные воски старого образца прекрасно смотрятся на старинных автомобилях. Но они не производят такого «влажного вида», как современный синтетический воск, и не так долговечны. Когда автомобильные дилеры продают герметик для краски, они на самом деле просто наносят высококачественный синтетический воск, который вы можете сделать сами за небольшую цену. Нанесите синтетический воск небольшими участками, используя губку для нанесения воска.
Купить
9 / 15
Семейный мастер на все руки
Удалите восковой налет с помощью полотенца из микрофибры Как вы уже догадались, полотенца из микрофибры — герои автосервисов во всем мире. Сотрите восковую дымку круговыми движениями. По мере того, как полотенце наполняется воском, сворачивайте его в более чистую часть.
Используйте второе полотенце, когда первое полностью загружено.
Купить
10 / 15
perfectlab/Shutterstock
Начните с самого верхаДомашние мастера обычно начинают с чистки ковра. Это просто отталкивает грязь с приборной панели, сидений и дверных панелей обратно на ваш только что вычищенный ковер. Профессиональные мастера начинают сверху и спускаются к ковру.
11 / 15
Семейный мастер на все руки
Собирайся на ходуС помощью небольшой щетки и пылесоса удалите пыль и грязь из всех уголков и закоулков на приборной панели и консоли. Это инструмент торговли в мире профессиональной автомобильной детализации. Держите магазинный пылесос рядом с щеткой, чтобы всосать всю грязь, пока вы спускаетесь на пол.
Купить
12 / 15
Почистите и пропылесосьте ковер Автомобильный ковер не любит, когда от него остается грязь.
Если просто пропылесосить, много останется. Чтобы удалить больше грязи, чистильщики используют жесткую щетку и чистят ковер, когда пылесосят. Вы увидите, как частицы грязи отскакивают от поверхности, и вы можете собрать их пылесосом.
13 / 15
https://create.skyword.com/asset/family-handyman675/201805/1123184/44631/dash-treatment.jpg
Используйте несиликоновую матовую отделку для приборной панели и защитное средство для винилаСиликоновые защитные спреи для приборной панели оставляют на приборной панели скользкую пленку, которая на самом деле притягивает больше пыли, поэтому вам придется чистить ее чаще. Кроме того, блестящая приборная панель отражается на лобовом стекле. Эти отражения и блики могут ухудшить ваше зрение, особенно ночью. Вот почему профессиональные мастера используют не содержащие силикона защитные средства для матовой отделки. Они по-прежнему отлично выглядят и уменьшают блики.
Купить сейчас
14 / 15
Семейный мастер на все руки
Смазка дверных уплотнителей
Вы, вероятно, вытерли всю смазку дверных уплотнителей, когда чистили дверь.