Деревянный автомобиль Splinter. Необычный автомобиль суперкар
Промышленный дизайнер из Мурсвилла, Северная Каролина потратил 10 лет и 20000 рабочих часов конструируя деревянный автомобиль Splinter.
Splinter Джо Хармона – это мощный автомобиль, сделанный из деревянных композитов.
«Дерево – это натуральный строительный материал, он занимает необычайно малое количество энергии, чтобы изготовить из него детали, при этом он биологически разлагаемый и не опасен для окружающей среды,» говорит Хармон. «Деревянные композиты имеют лучшее соотношение прочности к весу, чем сталь и алюминий. Из такого материала можно делать вещи, которые люди не привыкли видеть в таком исполнении. Мы хотели отодвинуть границу ограничения, сделав деревянный автомобиль с нуля.»
Хармон хотел сделать свой собственный автомобиль с детства и начал свой проект у себя за домом, когда ещё был выпускником университета.
Изготовление Splinter начиналось, как студенческий проект по изготовлению транспортного средства из натурального возобновляемого материала.
Он говорит, что вдохновился изготовить Splinter, когда увидел аэроплан de Havilland Mosquito. Этот аэроплан оборудован двумя двигателями Роллс-Ройс V12. Это был самый быстрый аэроплан своего времени с поршневыми двигателями и он был изготовлен полностью из дерева.
Автомобиль конечно же имеет не только деревянные детали, но для большинства элементов машины было использовано дерево разных пород. Кузов и рама, а также детали подвески, колёса, интерьер и другие детали изготовлены из дерева. Использованы: клён, ясень, берёза, гикори, дерево вишни, дерево грецкого ореха и дуб.
Кузов автомобиля сделан из сплетённых полосок шпона вишнёвого дерева с бальсовой сердцевиной (бальса – род деревьев). Хармон и его команда придумали специальный ткацкий станок, который сплетал полоски шпона в полотно.
Далее из этого полотна с использованием полимера формируются панели кузова. Сплетённое полотно ламинируется. Такая технология плетения очень экономично расходует дерево.
Рама сделана из серии изогнутых и сформованных деревянных конструкций, соединённых друг с другом.
Основа колёсных дисков – алюминий. Центры колёс сделаны из дуба. Каждое колесо включает 275 отдельно изготовленных деревянных деталей.
Двигатель автомобиля Splinter – 7 литровый V8. Двигатель способен выдавать от 600 до 700 лошадиных сил.
Коробка передач – механическая 6 – ступенчатая.
Фары – это деревянные прессованные конструкции, в которые встроен Xenon HID. Задняя светотехника содержит элементы LED.
В целом, формы автомобиля выбраны не слишком сложные. «Мы хотели сохранить интерьер насколько можно более простым». На приборной панели находится только спидометр и тахометр.
Остальные показатели, такие как температура охлаждающей жидкости, давление масла и пр. можно проверить на смартфоне, который считывает показатели с датчиков.
Вес машины получился чуть больше тонны – 1134 кг. Это на 240 кг меньше, чем самый лёгкий Porsche.
Автомобиль Splinter был показан на Мотор Шоу в городе Эссене, в Германии, в декабре 2015 года.
Печатать статью
Дзен-Toyota: деревянный автомобиль как семейная реликвия
- Кен Высоцки
- BBC Autos
Подпишитесь на нашу рассылку ”Контекст”: она поможет вам разобраться в событиях.
Автор фото, Toyota Setsuna Concept
Подпись к фото,Toyota Setsuna — сочетание современных технологий, ремесленных традиций и философии
Изысканный концепт-кар от концерна Toyota, получивший при рождении имя Setsuna, практически полностью сконструирован из деревянных деталей и собран с помощью ремесленных приемов, традиционных для японских столяров.
Как выяснил корреспондент ВВС Autos, создатели автомобиля надеются, что с годами он будет становиться только лучше.
С точки зрения промышленности, которая ценит такое понятие, как «плановое устаревание», прототип несерийного автомобиля Toyota Setsuna, построенный почти полностью из дерева, выделяется среди своих собратьев как секвойя в лесу из карликовых сосен.
Двухместный родстер Setsuna, дебютировавший в этом году в Италии на Миланской неделе дизайна, представляет собой редчайшее явление в мире автомобилей.
Его суть заключается не в том, чтобы следовать за эфемерными веяниями стиля и моды, а в том, чтобы благодаря своей эстетике обрести качества, присущие семейной реликвии.
- Самые красивые автомобили всех времен и народов
- Рожденные в СССР: новый взгляд на старые советские авто
- Британские спорткары: дорожные ракеты ручной работы
Этот автомобиль рассчитан не на пять и даже не на пятьдесят лет, а на многие поколения вперед.
Даже само название модели, Setsuna, означающее по-японски «момент» или «мгновение», дает понять, что речь идет чем-то большем, чем о сиюминутной моде.
Символом этой идеи в духе дзен-буддизма служит счетчик столетий на приборной панели (из настоящего дерева!), который показывает не только минуты и часы, но и годы владения автомобилем.
По сути, этот прибор ведет летопись мгновений, совместно прожитых машиной и ее владельцем.
Автопроизводители давно оценили привлекательность дерева и уже не впервые применяют этот материал в конструкции автомобилей — от такой американской классики, как модель Town & Country 1947 года c деревянным кузовом от Chrysler, до современных Rolls-Royce и Bentley, декорированных великолепными вставками из шпона экзотических сортов дерева.
Впрочем, конструкторы Setsuna сумели найти этому материалу куда более яркое и смелое применение.
Теперь это не просто отделка типовых машин слоями полированного дерева, а автомобиль, почти полностью состоящий из древесины.
Дорогой материал не имеет ничего общего со стремлением к пошловатой роскоши.
Непритязательная красота Setsuna свидетельствует о бережном отношении к истокам, и подобно деревьям, из которых получено сырье для ее производства, эта машина создана для долгой жизни.
Воплощением мастерства авторов этого родстера стала его прочная рама из белой японской березы.
Вырезанные с ювелирной точностью детали соединены между собой с помощью традиционных приемов японского столярного ремесла, известных как «окури ари» и «кусаби», при которых не используются гвозди, винты или шурупы.
Эти сочленения носят названия «ласточкин хвост», «слепой двойной клин» и «врезка шипом в гнездо».
Пропустить Подкаст и продолжить чтение.
Подкаст
Что это было?
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
эпизоды
Конец истории Подкаст
Все 86 деталей внешней оболочки вырезаны вручную из японского кедра; рамы кресел, обтянутых полосами простой кожи, выточены из древесины аралии высокой, которую в Японии традиционно используют для изготовления столовой посуды.
В результате внешне Setsuna больше напоминает морское судно, чем автомобиль: изящные обводы и высокая «талия» родстера навевают воспоминания о чувственном стиле и налете роскоши, присущих американским классическим яхтам Chris Craft конца 1940-х годов.
Вот что говорит Кендзи Цудзи, дизайнер компании Toyota, руководивший разработкой концепта: «Мы хотели бы, чтобы зритель мог представить себе, как Setsuna с годами приобретает все более уникальный характер».
При запасе хода в 25,7 километра и максимальной скорости, составляющей 45 километров в час, работающая от аккумуляторной батареи Setsuna явно не создана для побед в 24-часовых автогонках на выносливость в Ле-Мане.
Автор фото, Toyota Setsuna Concept
Подпись к фото,Toyota Setsuna — детище не только японских инженеров, но и столяров
Ее предназначение совершенно иное — установить между машиной и ее владельцем такие отношения, при которых они будут стремиться к долгому совместному сентиментальному путешествию, а не мгновенному пересечению финишной черты.
- Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Autos.
Деревянные игрушечные машинки — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.