Давление в шинах Матиз летом, какое должно быть давление в колесах Дэу Нексия
Любой автомобиль требует постоянного ухода и технического обслуживания. Чтобы машина работала исправно, необходимо тщательно следить за ее состоянием. Это поможет не только продлить срок эксплуатации деталей, но и обеспечит безопасность. Особого внимания требуют колеса авто, а именно давление в них. Эти показатели должны проверяться систематически при помощи специального прибора. Называется он манометр. Очень часто водители просто не задумываются над тем, к чему может привести неправильное шинное давление. А последствий может быть масса, начиная от износа деталей авто и заканчивая угрозой жизни. Поэтому контроль над количеством атмосфер внутри покрышки отодвигать на последнее место просто нельзя.
Сколько же атмосфер должно находиться в автошине? Этим вопросом задаются не только новички, но и уже опытные водители. Каждый отдельно взятый автомобиль имеет свои нормы относительно накачки колес, которые прописываются на специальной табличке.
Она может находиться на крышке бардачка, на люке бензобака либо на водительской двери. Там можно увидеть рекомендации производителя относительно норм давления при минимальных и максимальных нагрузках авто. Именно этих показателей и должен придерживаться каждый автолюбитель.
Содержание
- Давление в шинах на «Матиз»
- Последствия неправильного давления в шинах
- Давление в шинах на «Дэу Нексия» в летнее время
- Показатели атмосфер в переднем колесе «Матиза»
Давление в шинах на «Матиз»
Поклонники Daewoo Matiz отмечают, что несмотря на свою компактность, автомобиль весьма удобный и практичный. Большим плюсом является малое потребление топлива. Парковаться на такой машине очень просто, так как она небольших размеров. Также владельцы «Дэу» отмечают хорошую шумоизоляцию внутри авто, что очень комфортно при быстрой езде.
Но какое же оптимальное давление должно быть в покрышках такого автомобиля? Имея узкие шины, машине необходимо достаточно много воздуха для нормального передвижения.
На заметку!
Давление в колесах на «Матиз» должно составлять 2.3 Бара для всех покрышек. На таком автомобиле обычно стоят автошины 155/65 R13 либо 145/70 R13.
Отклонение от предоставленных норм может сильно повлиять на подвеску. К тому же недокачанные либо перекачанные шины могут привести к еще большим проблемам, чем испорченная подвеска.
Последствия неправильного давления в шинах
Много факторов могут повлиять на давление в шине. К ним можно отнести следующие:
- погодные условия и время года;
- максимальная и минимальная загруженность авто;
- модель и марка машины;
- состояние дорожного покрытия;
- скорость движения.
Исходя из перечисленных обстоятельств, может уменьшаться либо увеличиваться количество атмосфер в покрышке авто. Поэтому все отклонения желательно знать и применять в той или иной ситуации.
Плохая дорогаНеправильные параметры давления влияют не только на износ комплектующих автомобиля, но и на безопасность.
Недокачанные автошины могут привести к таким последствиям:
- преждевременный износ резины;
- плохая управляемость на поворотах;
- увеличение тормозного пути;
- перегрев покрышки и ее порча.
Важно!
При быстрой езде на недокачанных шинах может разбортироваться колесо и случится авария. Крен покрышки намного увеличивается при поворотах и стираются ее боковые протекторы. Если нет желания постоянно тратить деньги на новые шины и детали для авто, лучше придерживаться установленных норм.
Перекачанные колеса тоже плохо влияют на автомобиль. Последствиями такого недосмотра могут быть:
- жесткость движения;
- повышенный шум в салоне;
- плохое сцепление колес с дорожным покрытием;
- быстрый износ протектора и ходовой части авто;
- возможные повреждения дисков и покрышки во время быстрой езды;
- взрыв колеса при попадании в большую яму на скорости;
- ухудшение управляемости.
Из-за избыточного воздуха в колесах автомобиль страдает не меньше, чем от недостающего.
Поэтому проверять и стабилизировать показатели давления в шинах на «Дэу Матиз» необходимо постоянно.
Обратите внимание!
Проводить измерения количества атмосфер следует только на холодные шины, иначе манометр будет показывать недостоверный результат.
Во время движения воздух внутри колеса нагревается и происходит естественное увеличение его количества, поэтому показатели на горячих шинах будут неверными. Измерять нужно не сразу после поездки, а только через пару часов, когда колеса остынут, и воздух внутри уменьшится.
Измерение давленияДавление в шинах на «Дэу Нексия» в летнее время
Время года может прямым образом влиять на показатели воздуха в автошине. Нормы для автомобиля марки Nexia составляют 1.8 Бара на передней оси и 1.6 на задней. Эти показатели характерны для минимальной загруженности авто и для диаметра покрышек 13 дюймов. При максимальной нагрузке передние колеса необходимо качать до 1.9 атмосфер, а задние — до 2.1.
Автошины размерностью 14 дюймов имеют уже иные нормы.
При нахождении в авто менее трех человек передние покрышки накачиваются до 2.1 Бара, а задние — до 1.9. А вот при увеличении пассажиров и добавлении багажа показатели увеличиваются до 2.2 атмосфер спереди, и 2.4 сзади. Летом, когда на улице стоит неимоверная жара, воздух внутри покрышки нагревается и его становится больше. Но если машина стоит в прохладном гараже, то показатели давления не меняются. Но стоит ей выехать на жару, как давление стремительно поднимется. Поэтому перед выездом можно немного спустить воздух, примерно на 0.2 Бара. Во время поездки с нагреванием шины давление стабилизируется.
Обратите внимание!
В зимнюю пору количество воздуха уменьшается, так как его температура пониженная. Если автомобиль находится в теплом помещении, то количество атмосфер не изменится, а если в холодном, при минусовой температуре, то показатели будут ниже, чем нужно. Поэтому воздуха можно немного добавить.
Водители отмечают, что пониженное давление зимой хорошо влияет на сцепление с дорогой, так как увеличивается пятно контакта шины и дорожного полотна.
Также значительно сокращается тормозной путь и увеличивается комфорт при езде. Если ездить зимой не на большой скорости, то такие меры вполне оправданы. Но не стоит сильно увлекаться пониженными показателями, так как покрышки все равно изнашиваются быстрее при таких показателях.
Показатели атмосфер в переднем колесе «Матиза»
В некоторых автомобилях колеса на задней оси и на передней имеют разные нормы индекса накачки. А иногда эти показатели меняются при увеличении нагрузки. Это объясняется тем, что задние колеса выдерживают больший вес, чем передние. Поэтому передние и задние шины «Дэу Матиз» размерностью 13 дюймов нужно качать до отметки 2.1 Бара. А вот при количестве 4 пассажира и багаж спереди остаются те же показатели, а сзади меняются до 2.3 Бар.
Накачать шины можно с помощью насоса либо компрессора. На подобных электрических механизмах часто уже встроены манометры, и проводить накачку очень удобно, так как не приходится перепроверять уже накачанные шины карманным манометром.
Но иметь его при себе все же нужно, так как может понадобиться проверка далеко от дома, а необходимого прибора не окажется под рукой. Поэтому лучше приобрести качественный манометр и не переживать лишний раз. Такие механизмы делятся на электронные, механические и реечные.
Электронные модели считаются самыми точными, так как имеют незначительную погрешность измерений, но в то же время они зависимы от батареек.
Механические манометры ни от чего не зависят, но часто показывают неправильные замеры, имея среднюю степень погрешности. Реечные приборы очень хрупкие и неудобны в эксплуатации, поэтому ими мало кто пользуется. Но если нет особого желания постоянно бегать от колеса к колесу и мерить давление, то можно приобрести автоматические системы контроля.
Механические контроллерыТакие приборы имеют встроенные в колеса датчики, которые проводят все замеры и выводят данные на электронный дисплей. Система очень надежная, но стоит дорого, так как требует специальной установки и настройки всех приборов.
Важно!
Ее плюсом является точность и реагирование на малейшие изменения показателей, которые были внесены изначально. При нарушении установленных норм система сигнализирует, тем самым оповещает владельца о неполадке.
Есть и дешевые контроллеры, которые накручиваются на ниппель шины. Они механические, поэтому за ними нужно вести только визуальный контроль. Такие датчики не показывают точных замеров, они просто меняют цвет в зависимости от снижения воздуха в покрышке. Но их огромным минусом является возможность кражи. То есть их легко скрутить вручную и забрать. Поэтому водители на форумах часто затрагивают эту тему и высказывают свои возмущения по этому поводу.
Шинное давление необходимо держать под контролем, иначе несоблюдение норм приведет к проблемам. И лучше придерживаться не собственных параметров, а тех норм, которые устанавливаются заводом-производителем.
Давление в шинах автомобиля Daewoo (Дэу)
Давление в шинах автомобиля Daewoo (Дэу)Давление в колесах
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Вопрос / Ответ
- Обратная связь
- Полезное
- Главная
- Легковые
- Daewoo
Расчет рекомендуемого значения
Тип транспорта Прицепы и телегиДачная техникаСовременная техникаАвтомобилиМототехникаВелотехникаСпецтехника
Вид ЛегковыеГрузовыеПассажирские
Марка ToyotaHondaSubaruKIARenaultCitroenVolvoBMWMercedes-BenzВАЗMitsubishiУАЗChevroletBrillianceHyundaiFordFiatDatsunJeepLexusSSang YongSkodaSuzukiAlfa RomeoAUDICadillacChryslerDaewooDaihatsuIsuzuJaguarLanciaLand Rover/Range RoverMaseratiMaybachMazdaMiniNissanOpelPeugeotPorscheSAABSEATSmartVolkswagenГАЗ
Модель
Модификация
Рекомендуемый размер шин
Без нагрузки С нагрузкой
Лето Зима
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
ЗАДНИЕ КОЛЕСА
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
youtube.com/embed/ElLrz_g7zok?rel=0″ frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля Daewoo (Дэу)
| Модель | Модификации | Рекомендуемый размер шин | Рекомендуемое давление в шинах | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Без нагрузки летом | С нагрузкой летом | Без нагрузки зимой | С нагрузкой зимой | |||||||
| Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | Переднее | Заднее | |||
| Espero (Эсперо) | 1.5 (66 kW) | 185/60 R14 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Espero (Эсперо) | 1.5 (66 kW) | 185/65HR14 | 2.1 | 2.1 | 2.3 | 2.3 | 2 | 2 | 2. 2 | 2.2 |
| Espero (Эсперо) | 1.8 (70 kW) | 185/60 R14 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Espero (Эсперо) | 1.8 (70 kW) | 185/65HR14 | 2.1 | 2.1 | 2.3 | 2.3 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 |
| Espero (Эсперо) | 2 (77 kW) | 185/60 R14 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Espero (Эсперо) | 2 (77 kW) | 185/65HR14 | 2.1 | 2.1 | 2.3 | 2.3 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 |
| Gentra (Джентра) | 1.6 (77 kW) | 195/65 R15 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 2.2 | 2 | 2 | 2.1 | 2.1 |
| Lanos (Ланос) | 1.3 (70 kW) | 175/70 R13 | 2 | 2 | 2.2 | 2. 2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Lanos (Ланос) | 1.5 (70 kW) | 175/70 R13 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Lanos (Ланос) | 1.6 (70 kW) | 175/70 R13 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
| Matiz (Матиз) | All (1998-2005) | 155/65 R13 | 2.3 | 2.3 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 2.2 | 2 | 2 |
| Matiz (Матиз) | All (1998-2005) | 175/60 R13 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Matiz (Матиз) | All (2005-2009) | 145/70 R13 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| Matiz (Матиз) | All (2005-2009) | 155/65 R13 | 2. 3 | 2.3 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 2.2 | 2 | 2 |
| Nexia (Нексия) | 1.5 i (55 kW) | 175/70 R13 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 | 1.8 | 1.8 | 2 | 2 |
| Nexia (Нексия) | 1.5 i 16V (66 kW) | 175/70 R13 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 | 1.8 | 1.8 | 2 | 2 |
| Nexia (Нексия) | 1.5 i 16V (66 kW) | 185/80 R14 | 2.1 | 1.9 | 2.2 | 2.1 | 2 | 1.8 | 2.1 | 2 |
| Nexia (Нексия) | 1.6 (57 kW) | 185/80 R14 | 2.1 | 1.9 | 2.2 | 2.1 | 2 | 1.8 | 2.1 | 2 |
| Sens (Сенс) | 1.3 (70 kW) | 185/60 R14 | 2 | 2 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.1 |
Не нашли что искали,тогда поиск для вас:
Легковые автомобили
Полезные статьиРемонт бескамерных автошин самому
Шины для тракторов и сельхоз техники
Шины для квадроцикла, маркировка и расшифровка
Полезные лайфхакиЛегенда опять в моде — Nokia 3310
Возвращение культовой Nokia 3310, ставшей символом…
Держатель для смартфона с функцией беспроводной зарядки
Уникальный автомобильный держатель для смартфона с…
↑Квебек | Все о давлении в шинах
Проверяйте давление в шинах часто и в любое время года! Это может помочь предотвратить неприятные сюрпризы.
Серьезные последствия
Одно можно сказать наверняка: неправильное давление воздуха в шинах вашего автомобиля может иметь серьезные последствия для безопасности.
Недокачанные шины
Недостаточно накачанная шина может привести к нестабильной управляемости автомобиля и даже к перегреву и взрыву.
Не только это, но и вождение с недостаточно накачанной шиной также сократит ожидаемый срок службы шины и увеличит расход топлива вашего автомобиля. (Видео только на французском языке)
Перекачанные шины
Когда шина перекачана, только центральная часть ее протектора соприкасается с поверхностью дороги. Этот уменьшенный контакт означает, что сцепление шины с дорогой слабее, что, конечно же, приводит к проблемам с управляемостью: автомобиль плохо реагирует на маневры руля и его становится труднее остановить. Чрезмерное давление в шинах также вызывает повышенный износ компонентов рулевого управления и подвески и сокращает срок службы шины.
Важно проверять каждый месяц…
ПоэтомуCAA-Quebec рекомендует проверять ваши шины один раз в месяц, чтобы убедиться, что вы всегда соблюдаете давление, рекомендованное производителем. Эта простая проверка занимает всего несколько минут и может быть выполнена с помощью манометра или шинного манометра. Эти устройства доступны в любом крупном магазине по цене от 5 до 40 долларов.
…особенно зимой
Еще более важно регулярно проверять давление в шинах, когда становится холодно. Шины автоматически теряют 1 PSI при падении температуры на каждые 6 °C. Если в октябре, когда ваши зимние шины были установлены, на улице было 10°C, они потеряют 5 фунтов на квадратный дюйм к тому времени, когда ртутный столбик упадет до морозной отметки -20°C!
И вы не всегда можете сказать, что ваши шины недостаточно накачаны. В разгар зимы это утомительно, но быстрая проверка давления — разумный способ избежать рисков и головной боли.
Правильное давление в шинах
Изготовитель вашего автомобиля определил, что при заданном давлении — с учетом веса автомобиля и других характеристик — устойчивость, управляемость на дороге, грузоподъемность и расход топлива будут оптимальными.
Рекомендуемое давление в шинах указано на этикетке на дверной раме автомобиля, в бардачке, на лючке топливного бака или в руководстве по эксплуатации.Как правильно измерить
Давление в шинах необходимо проверять, когда шины «холодные», то есть когда автомобиль не эксплуатировался или эксплуатировался в течение короткого промежутка времени. Если шины нагрелись, показания могут быть неверными.
- Снимите колпачок с клапана накачки шин.
- Поместите манометр на верхнюю часть клапана и плотно нажмите. Если манометр установлен неправильно, вы услышите звук выхода воздуха. Если он правильно удерживается на месте, вы сможете прочитать давление воздуха в шине на стержне манометра (или на его дисплее, если вы используете цифровую модель).
- Убедитесь, что давление, показываемое манометром, соответствует рекомендованному давлению. Если он слишком низкий, накачайте шину, используя компрессор, если он у вас есть; в противном случае используйте общественный насос на заправочной станции.
- Если шина перекачана, просто используйте соответствующее устройство на манометре (обычно небольшой встроенный стержень), чтобы нажать на пружину клапана и выпустить избыточный воздух.
- Если ваши шины накачаны азотом, обязательно используйте азот, а не воздух (за исключением экстренных случаев), чтобы не потерять преимущества, которые дает накачивание азотом.
Наконец, не забудьте также проверить давление воздуха в запасном колесе вашего автомобиля, если оно им оборудовано.
Эксклюзивные предложения для удовольствия
Одобренные услуги по ремонту автомобилей
Возврат 3% в долларах CAA
Подарочная карта CAA Dollars обратно
Шины Pirelli
20 долларов CAA
долларов CAA назад
Как изменения температуры шин влияют на psi? (Пояснение)
Главная » Как изменения температуры шин влияют на psi? (Пояснение)
Какое отношение имеет температура к шинам? Ну, казалось бы, много.
Погодные условия не только влияют на шины и их пси-уровень, но и во время работы шины выделяют тепло. Их комбинация снизит или повысит уровень давления воздуха внутри шины, а в крайних случаях может привести к ее повреждению. Но как это работает?
Изменяется ли давление в шинах в зависимости от температуры?
Да, давление в шинах зависит от температуры! Давление в шинах летом и зимой не идентично, так как каждые 10 градусов Фаренгейта изменение уровня psi будет меняться на 1. Другими словами, шина теряет воздух за ночь, если температура падает, и может набрать psi по мере прогрева днем.
Но что это значит?
Температура, с которой сталкивается шина, определяет ее характеристики и срок службы. Шины созданы не только для того, чтобы преодолевать определенные погодные условия (и температуры), но и внешние температуры также регулируют уровень давления воздуха.
В идеальном мире все шины должны работать при рекомендуемом для них давлении в шинах.
Однако это не всегда так. В зависимости от диапазона наружной температуры шины ведут себя по-разному.
Давление в холодных и горячих шинах
Тепло на протекторе шин накапливается независимо от того, что мы делаем. Это происходит как в солнечные, так и в пасмурные дни, и это естественный процесс.
Однако меняется то, как шина реагирует на накопление тепла и давления во время движения. Некоторые модели предназначены для борьбы с этим явлением, но проблемы все равно могут возникнуть. Езда на шинах не в тех условиях, в которых они предназначены, — это один из способов сделать их теплостойкость бесполезной.
Шины нагреваются при движении в любых погодных условиях. Тем не менее, это накопление тепла будет намного меньше, если шины «используются» правильно. Под этим мы подразумеваем как стиль вождения (резкое торможение, высокие скорости, внезапные повороты и даже механические неисправности автомобиля), так и наружную температуру.
Хотя мы не можем управлять погодой, мы можем управлять своим вождением.
Не перегружая шины и используя их по назначению (летние шины летом, зимние шины зимой), можно уменьшить вероятность возникновения проблем.
Выпустить воздух из горячих шин, да или нет?
Думаете о том, чтобы выпустить воздух из ваших нагретых шин? Не делай этого!
Давайте объясним, почему…
Хотя это может показаться быстрым и простым решением для снижения уровня давления воздуха в горячих колесах, не делайте этого. Это приведет к большим проблемам.
Горячие шины, на которых вы едете, со временем остынут. Если выпустить воздух из таких шин, вы рискуете ездить на недокачанных шинах – что вызовет у вас разноплановые проблемы с шинами.
Критическая температура шин, которую следует учитывать
Давайте поговорим о том, что происходит, когда вы перегружаете свои шины. Это не значит, что вы безрассудный водитель. Просто на шины оказывалось большее давление, чем они могли выдержать.
Следовательно, насколько сильно нагреваются шины при движении?
Как упоминалось ранее, некоторое выделение тепла во время привода является нормальным явлением.
Однако, когда это давление становится слишком большим, страдает срок службы и целостность шины.
Шины нагреваются, но в идеале их температура не должна превышать 195 градусов по Фаренгейту. Как только их температура поднимается выше этой линии, износ протектора ускоряется. С другой стороны, внутренняя структура шины ослабевает при температуре около 250 градусов по Фаренгейту. Когда шины достигают этой температуры, они могут лопнуть.
Прокол шиныИнтересные факты о шинах: При какой температуре плавятся шины?
Не волнуйтесь, ваши шины не начнут таять от регулярного использования или от слишком долгого нахождения на солнце (хотя для них это вредно). Резина и структура шины плавятся примерно при температуре 1000 градусов по Фаренгейту. Шины при нормальной работе не достигают такой температуры.
Температурный класс шин (рейтинг UTQG)
Система рейтинга шин UTQG — это класс шин, который показывает термостойкость модели. Что ж, часть рейтинга температуры шин UTQG изображает это.
Это последняя его часть, которая выражается буквами. Рейтинги температуры шин находятся в диапазоне от A, B и C. Этот рейтинг показывает максимальный диапазон температур шин. Другими словами, насколько хороша его стойкость к накоплению тепла.
Эта рейтинговая система учитывает ежедневное вождение и внешние погодные условия при определении рейтинга конкретной шины. Поскольку шины могут терять сцепление с дорогой при накоплении тепла, важно учитывать рейтинг UTQG.
Рейтинг UTQGДержите давление в шинах под контролем
Соблюдение рекомендаций производителей шин в отношении давления на кв. Единственная проблема в том, что эти предложения предназначены для холодных шин.
При езде на шинах их температура повышается. Это также может привести к повышению уровня давления воздуха, что усложнит проверку давления в шинах. Тем не менее, ежемесячная проверка уровня пси – это хорошая привычка, особенно если вы живете в районах, где температура часто меняется.
Но почему это так важно?
Проверка уровня давления поможет вам предотвратить проблемы с вашими шинами. При езде на недостаточно накачанных шинах вы столкнетесь со следующими проблемами:
- Неравномерный или неравномерный износ протектора
- Нарушенная топливная экономичность
- Потеря сцепления с дорогой
- Низкая производительность шин
Отличный способ следить за уровнем давления в шинах — использовать датчики TPMS. Этот аккуратный гаджет является обязательным для всех автомобилей США, выпущенных после 2008 года, и на то есть веская причина.
Сообщает водителям, когда уровень давления в шинах ниже рекомендуемого, сводя к минимуму вероятность того, что они будут ездить на недостаточно накачанных шинах. Однако некоторые из них даже включают датчики температуры.
Они сообщат вам о перегреве шины. Тем не менее, сдувать шину, когда она горячая, не очень хорошая идея.