Газон Next с 2014 года, техобслуживание инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

номер кузова Газон Next, давление в шинах Газон Next, неисправности Газон Next, подготовка к зиме Газон Next, тормоза Газон Next, масляный фильтр Газон Next, топливный фильтр Газон Next, фильр салона Газон Next, регулировка фар Газон Next

2. Техническое обслуживание

Обкатка автомобиля

Автомобиль не требует специальной обкатки, однако долговечность узлов и агрегатов автомобиля в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации на протяжении первых 2000 км пробега.

Внимание:
— Во время движения автомобиля, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 2600 об/мин для двигателя Cummins и 2300 об/мин для двигателя ЯМЗ.
— Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала – ни на стоянке, ни в движении автомобиля.
— Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.

Плановое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автомобиля.

Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автомобиля в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании, указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю.

Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

Техника безопасности при проведении технического обслуживания:

• Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.
• Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.
• Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей вентилятора.
• Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.
• Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.
• Нельзя оставлять двигатель работающим в непроветриваемом помещении.
• По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемме аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходимо установить автомобиль на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автомобиль стояночным тормозом.
• Нельзя работать под автомобилем, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.
• Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.
• Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автомобилях, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автомобилем.
• Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.

Виды технического обслуживания

Установлены следующие виды технического обслуживания:

1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

2. Периодическое техническое обслуживание (TО).

3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

Примечание:
— Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.
— Периодичность технических обслуживаний назначается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Необходимые проверки

Описанные ниже проверки являются простыми, но важными.

Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.

Ежедневные проверки:

• Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.
• Проверить состояние и работу ремней безопасности.
• Проверить работу тормозов (в т.ч. рабочее давление по манометрам комбинации приборов и наличие утечек на слух).
• Проверить под автомобилем отсутствие следов воды, охлаждающей жидкости, масла, топлива и других утечек.

Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой)

Проверка уровня/доливка:

• Моторного масла.
• Охлаждающей жидкости.
• Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
• Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
• Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления.
• Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.
• Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

Ежемесячные проверки

Проверить работу кондиционера, пустив двигатель на 10 минут при включенной системе кондиционирования воздуха.

Проверить работу предпускового подогревателя, включив его на 10 минут.

Сезонное техническое обслуживание

Один раз в год

1. Проверить плотность охлаждающей жидкости.

2. Слить отстой из топливного бака.

3. Проверить состояние тормозных колодок и рабочих поверхностей тормозных дисков.

Примечание:
Подлежат замене тормозные диски с толщиной менее 28 мм и колодки с толщиной фрикционного слоя менее 2 мм.

4. Проверить наличие конденсата в баллонах. При обнаружении конденсата слить конденсат и заменитькартридж модуля подготовки воздуха. В случае наличия большого количества масла внутри картриджапроверить состояние поршневой группы компрессора.

5. Проверить плотность электролита.

6. Если необходимо, смазать выключатели замков дверей.

7. Смазать замок капота.

8. Проверить состояние лакокрасочного и антикоррозионного покрытия кабины и, при необходимости,восстановить покрытие с отметкой о выполнении работ в талонах.

9. Проверить крепление подножки.

10. Проверить крепление заднего поручня-ручки.

11. Проверить состояние резинового уплотнительного профиля.

12. Проверить работу системы внутреннего освещения кузова, фонарей подсветки номерного знака.

13. Проверить работу запорных механизмов и навесок дверей.

14. Проверить регулировку петель дверей фургона.

Один раз в два года

1. Заменить тормозную жидкость в гидроприводе сцепления.

2. Промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость «CoolStreamStandard».

Один раз в три года

1. Промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость «SINTEC Антифриз», «FELIXCARBOX».

Один раз в пять лет

1. Заменить масло в системе ГУР.

Периодичность работ по техническому обслуживанию автомобиля

Сезонное обслуживание необходимо выполнять один раз в течение календарного года эксплуатации автомобиля, желательно при переходе на эксплуатацию автомобиля в условиях отрицательных температур окружающего воздуха. Сезонное обслуживание может быть совмещено с очередным техническим обслуживанием.

Периодичность технического обслуживания напрямую зависит от индивидуальных условий эксплуатации, качества применяемых эксплуатационных материалов, климатических условий и стиля вождения. Поэтому сервисное предприятие, которое проводит техническое обслуживание, может рекомендовать сокращение интервалов между техническим обслуживанием для автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях.

К тяжелым условиям эксплуатации относятся:

• движение автомобиля с частыми остановками и длительной работой на холостом ходу;
• постоянная эксплуатация автомобиля с полной грузоподъемностью;
• эксплуатация при низких (от -30°С и ниже) температурах окружающего воздуха;
• эксплуатация автомобиля преимущественно на грунтовых дорогах, в горной местности в условиях затяжных подъемов и спусков.

Примечание:
Допускается отклонение в пределах ±500 км от пробега автомобиля, указанного в разделе «Регламент технического обслуживания» или рекомендованного сервисным предприятием.

Указанные в сервисной книжке интервалы между техническим обслуживанием относятся к базовому автомобилю, т.е. изготовленному в ООО «Автозавод «ГАЗ». Наименование предприятия-изготовителя указывается в п.16 паспорта транспортного средства. В случае, если автомобиль подвергался доработке с изменением его отдельных характеристик, изготовитель транспортного средства на базе автомобиля или автошасси производства ООО «Автозавод «ГАЗ» может установить иной сокращенный межсервисный интервал, а также внести изменения и дополнения в перечень выполняемых работ. Данные сведения указываются в сервисной книжке либо иной сопроводительной документации изготовителя транспортного средства.

Регламент технического обслуживания

Примечание:
Недостатки, обнаруженные при проведении проверочных работ (проверка герметичности, работоспособности, крепления, уровня масла или жидкости и т. п.), должны быть устранены.

«Р» – работа рекомендованная заводом-изготовителем (выполняется по согласованию с владельцем автомобиля)

Операции обслуживания	Пробег в тыс. км
	20	40	60	80	100	120	140	160	180	200
Двигатель
Проверить герметичность систем охлаждения, питания и смазки	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние передних и задних подушек двигателя			●			●			●
Проверить состояние топливопроводов	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние приводных ремней	●		●		●		●		●
Проверить крепление верхних и нижних болтов передних и задних подушек двигателя	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление вентилятора	●		●		●		●		●
Проверить крепление фланца приёмной трубы с патрубком турбокомпрессора	●		●		●		●		●
Проверить крепление радиатора	●		●		●		●		●
Проверить крепление хомутов соединительных шлангов от турбокомпрессора к охладителю и от охладителя к впускной трубе	●		●		●		●		●
Проверить и, при необходимости, отрегулировать тепловые зазоры между траверсой и коромыслом в приводе клапанов механизма газораспределения			●				●
Провести диагностику электронной системы управления двигателем	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Очистить корпус воздушного фильтра и заменить фильтрующий элемент	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Очистить сажевый фильтр (при эксплуатации автомобиля на загородных шоссе очистку проводить через 40000 км пробега).	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Слить отстой из водосборника фильтра предварительной очистки топлива	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить масло в системе смазки двигателя	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить сменный фильтр для масла	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить сменный фильтр тонкой очистки топлива	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить сменный фильтр грубой очистки топлива	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Заменить ремни привода генератора и вентилятора	Через каждые 200 000 км
Заменить натяжной ролик привода генератора	Через каждые 400 000 км
Заменить натяжной ролик привода вентилятора	Через каждые 800 000 км
Трансмиссия
Проверить герметичность гидропривода сцепления	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление картера сцепления и картера коробки передач		Р		Р		Р		Р		Р
Проверить крепление фланцев карданных валов, промежуточной опоры карданной передачи	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Проверить крепление фланца ведущей шестерни заднего моста		●		●		●		●		●
Очистить сапуны коробки передач, заднего моста		●		●		●		●		●
Проверить уровень масла в коробке передач, заднем мосту		●		●		●		●		●
Заменить масло в коробке передач, заднем мосту			●			●			●
Ходовая часть
Проверить крепление колёс, стремянок рессор, сайлентблоков передних рессор, крышек задних рессор, амортизаторов и их кронштейнов	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить люфт шкворневых соединений	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить и, при необходимости, отрегулировать подшипники ступиц колёс		●		●		●		●		●
Проверить и, при необходимости, отрегулировать схождение передних колёс	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Проверить состояние шин, дисков колес, ободьев		●		●		●		●		●
Произвести обслуживание ступиц колёс (очистить ступицы, проверить состояние подшипников, шеек цапф и сальников, заменить смазку, отрегулировать подшипники)			●			●			●
Рулевое управление
Проверить крепление кронштейна рулевого механизма к раме (Для стопорения болтов крепления рулевого механизма к кронштейну применен герметик. Проверка момента затяжки и подтяжка указанных соединений не допускается. Страгивание болтов приводит к разрушению герметика и последующему ослаблению соединения.)	●	●		●		●		●		●
Проверить крепление вилок рулевого карданного вала	●	●		●		●		●		●
Проверить крепление рулевого колеса и рулевой колонки	●	●		●		●		●		●
Проверить крепление шарниров рулевых тяг, рычагов трапеции и рычага поворотного кулака, гайки стопорных штифтов шкворней, контргаек продольной рулевой тяги	●	●		●		●		●		●
Проверить состояние и герметичность трубопроводов и шлангов системы гидроусилителя руля, а также их соединений	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить суммарный люфт в рулевом управлении и, при необходимости, заменить узлы и детали, достигшие предельного состояния	●	●		●		●		●		●
Проверить люфт шарниров рулевых тяг	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние защитных колпаков шарниров рулевых тяг	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Смазать шкворни поворотных кулаков (завод-изготовитель рекомендует проводить данную операцию не реже чем через 10000 км пробега независимо от условий эксплуатации)	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Смазать уплотнитель щитка передка в месте контакта с карданным валом рулевого управления	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Тормозное управление
Проверить герметичность привода рабочей тормозной системы	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние привода и работу рабочей тормозной системы при работающем двигателе	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние привода и работу стояночной тормозной системы	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить крепление тормозного крана, трубопроводов, тормозных механизмов, воздушных баллонов	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить давление срабатывания регулятора давления воздуха	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Электрооборудование
Произвести обслуживание аккумуляторных батарей – очистить батарею, очистить и смазать клеммы батареи и наконечники проводов, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить крепление батареи, надёжность контакта наконечников проводов с клеммами батареи, проверить уровень электролита	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Отрегулировать фары		Р		Р		Р		Р		Р
Кабина, платформа
Проверить крепление кабины к раме	●		●		●		●		●
Проверить крепление платформы к раме	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить работу приводов системы отопления и вентиляции		●		●		●		●		●
Заменить салонный фильтр	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Кузов-фургон
Проверить и, при необходимости, подтянуть крепление брызговиков		●		●		●		●		●
Проверить и, при необходимости, подтянуть крепление гаек крепления стремянок кузова-фургона к раме	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить и, при необходимости, подтянуть крепление кронштейна номерного знака		●		●		●		●		●
Проверить наличие гаек крепления боковой и передней панели к основанию	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
Проверить состояние лакокрасочного покрытия кузова-фургона	Проверку проводить через каждые 40000 км пробега или один раз в год, в зависимости от того какое из условий наступит ранее.

Открывание и закрывание капота

Внимание:
Запрещается движение автомобиля с не полностью закрытым капотом.

Открывание капота

Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.

Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвиньте предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот.

Закрывание капота

Поверните стопор упора капота 3 в направлении стрелки и удерживайте его в этом положении в начальный момент опускания капота.

Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.

Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.

Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

Внимание:
Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних предметов в моторном отсеке.

Двигатель

Моторное масло

Моторные масла, применяемые в двигателе автомобиля, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4 и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автомобиль.

При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.

Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

Внимание:
Использование моторных масел класса качества по API CD, CC или CF может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом. Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

Проверка уровня масла

Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

Двигатель Cummins

Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,5 л.

Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

Двигатель ЯМЗ

Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,8 л.

Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

Система охлаждения

Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 1 производите только на холодном двигателе.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка MАХ).

Доливку охлаждающей жидкости производите через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 2. При частой доливке жидкости проверьте герметичность системы охлаждения.

Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.

Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя.

Причины перегрева могут быть следующие:

• Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.
• Не работает вентилятор.

Внимание:
— Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением. При быстром вывертывании пробки возможен выброс горячей жидкости и пара. Берегитесь ожога!
— Избегайте пополнения системы охлаждения двигателя водой, которая приводит к повышению температуры замерзания жидкости и снижает ее эксплуатационные свойства.
— Запрещается смешивание (доливка) охлаждающих жидкостей различных марок и различных фирм.

Коробка передач

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в коробке передач должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 1.

Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

Задний мост

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия, закрываемого пробкой 1.

Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 2.

Внимание:
— Задний мост на заводе-изготовителе заправлен трансмиссионным маслом предназначенным для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -25°С до +40°С.
— Не рекомендуется производить замену масла, заправленного на заводе-изготовителе, в мосту до пробега 60 тыс. км, за исключением случаев эксплуатации автомобиля при пониженной температуре окружающего воздуха.
— Замену масла в мосту в гарантийный период производить только на специализированных предприятиях технического обслуживания, осуществляющих гарантийное обслуживание автомобилей ГАЗ.

Гидропривод сцепления

Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления должен быть ниже верхней кромки бачка на 20-25 мм.

Падение уровня жидкости в бачке главного цилиндра сцепления может свидетельствовать о нарушении герметичности гидропривода сцепления.

При невозможности устранить причину падения уровня жидкости в пути, долейте её, доведя уровень до нормы, и по возможности обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод сцепления, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

Внимание:
— Тормозная жидкость токсична! Избегайте её попадания в глаза и на открытые участки кожи. Если это произошло, сразу же промойте поражённое место большим количеством воды.
— Жидкость должна храниться в герметично закрытой ёмкости завода-изготовителя в местах, недоступных для детей. Попадание тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля вызывает повреждение лакокрасочного покрытия. Поэтому при попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно протрите эти места влажной ветошью или губкой.

Гидравлический усилитель рулевого управления

Уровень масла в бачке 1 должен быть между метками, обозначающими допустимый максимальный и минимальный уровень масла, нанесёнными на щупе крышки 2 бачка. Проверку уровня масла в бачке производите на холодном двигателе.

Внимание:
— Не допускается при работающем двигателе удерживать более 15 секунд рулевое колесо в положении, повёрнутом до упора, т. к. при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.
— Запрещается пускать двигатель при недостаточном уровне масла в бачке гидроусилителя руля.
— Не допускается попадание грязи, воды и пыли во внутреннюю полость бачка.
— Запрещается смешивание (доливка) масел системы гидроусилителя руля различных марок и различных фирм.

Топливный фильтр

Слив воды из топливного фильтра

Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

Для этого:

• поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;
• отверните гайку 1 приблизительно на два-три оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;
• сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;
• заверните гайку по часовой стрелке;
• пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

Аккумуляторная батарея

Проверка уровня электролита

В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.

При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.

Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

Внимание:
— Электролит агрессивен, поэтому необходимо исключить его попадание в глаза, на кожу и на одежду. Если это произошло, немедленно промойте пораженный участок водой и, при необходимости, обратитесь за помощью к врачу.
— Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный газ. Поэтому не подносите близко к аккумуляторной батарее горящие спички, зажженные сигареты и другие горящие предметы. Никогда не замыкайте батарею накоротко, в этом случае батарея сильно разогревается и может взорваться. Искры возникающие при этом так же могут вызвать взрыв газов.

Эксплуатация батареи зимой

Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя – хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

Внимание:
— Во избежание выхода из строя электронного оборудования не снимайте наконечники проводов с выводов аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
— Не допускается подключение или отключение аккумуляторной батареи, а также разъемов любых электронных устройств при включенных приборах и стартере.
— При обслуживании батареи всегда отсоединяйте первым отрицательный провод и присоединяйте его последним.
— Батареи содержат серную кислоту и свинец. Использованные аккумуляторные батареи сдавайте на пункты сбора промышленных отходов.
— При длительном хранении автомобиля (более 1 месяца) необходимо производить техническое обслуживание (подзарядку) аккумуляторной батареи в соответствии с инструкцией по эксплуатации на аккумуляторную батарею, прикладываемой к автомобилю.

Стеклоомыватель ветрового стекла

Внимание:
Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5 раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя электронасоса омывателя.

Бачок омывателя ветрового стекла

На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

Жиклеры омывателя ветрового стекла

При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

Щетки стеклоочистителя

На автомобиль возможна установка щеток следующей длины:

• водительская сторона – 550-650 мм;
• пассажирская сторона – 550 мм.

Для замены щеток:

• отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла и удерживайте щетку под прямым углом к рычагу;

• прижмите концы пластмассового зажима согласно показанным стрелкам;

• скользящим движением продвиньте щетку по рычагу по направлению стрелки для ее освобождения;

• установите новую щетку в порядке обратном ее снятию, обеспечив, ее правильное крепление к рычагу стеклоочистителя.

Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.

Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.

Колеса и шины

Общая информация

Автомобиль укомплектован стальными дисковыми штампованными колесами размерностью 6.0Б-20 с разборным ободом, разрезным бортовым кольцом и коническими посадочными полками 5° или 6.75х19.5 с неразборным глубоким ободом и коническими посадочными полками 15°. Запасное колесо расположено на держателе на раме автомобиля.

Внимание:
— На автомобиле применяются колеса с центрированием на ступице автомобиля по центральному отверстию диска колеса (Ø164+0,2мм) и креплением гайками в сборе с упорной шайбой (тип ИСО).
— Во избежание аварийных ситуаций запрещается применение на автомобиле колес с другим типом центрирования на ступице автомобиля (по сферическим или коническим фаскам крепежных отверстий и т.д.) и другим типом крепления (гайками со сферическими или коническими фасками и т.д.).
— Во избежание ухудшения параметров устойчивости и управляемости автомобиля необходимо использовать комплект колес одного типа и комплект шин одной размерности и модели.

Обозначение шины

Модель и обозначение шины выполнено на её боковине.

Завод-изготовитель автомобиля комплектует колеса шинами камерными 8.25R20 130/128К или бескамерными 245/70R19.5 136/134М.

Обозначение шины включает в себя: 8.25 и 245-условная ширина профиля шины в дюймах и миллиметрах; 70-серия шины – отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах; R-радиальная шина; 20 и 19.5-посадочный диаметр обода колеса, в дюймах; 130 и 136-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 1900 кг и 2240 кг соответственно; 128 и 134-индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 1800 кг и 2120 кг соответственно; К и М-индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины – 110 км/ч и 130 км/ч соответственно.

Внимание:
Во избежание искажения показаний спидометра и одометра (счетчиков суточного пробега и пройденного пути), а также ухудшения параметров динамики и топливной экономичности автомобиля не допускается замена колес и шин изначально установленных заводом-изготовителем на автомобиль на колеса и шины другой размерности, т.е. колеса 6.0Б-20 и шины 8.25R20 могут быть заменены только на колеса 6.0Б-20 и шины 8.25R20, аналогично колеса 6.75х19.5 и шины 245/70R19.5 могут быть заменены только на колеса 6.75х19.5 и шины 245/70R19.5.

Индикаторы износа

У основания протектора имеются «индикаторы износа» шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности.

Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например обозначение «TWI» или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене. Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.

Внимание:
Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги, особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной замене при достижении минимально допустимой глубины протектора шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, негативно сказывается на управляемости автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах.

Значения давления воздуха в шинах приведены в конце данной главы. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.

При движении автомобиля шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать давление сразу после остановки автомобиля.

Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе. Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20-30 кПа (0,2-0,3кгс/см²).

Если в движении вы почувствовали что автомобиль «уводит» вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.

В случае постоянного падения давления в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.

Рекомендуем, по возможности, выполнить его на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование.

Балансировка колес

Высокие скорости движения автомобиля требуют хорошей динамической балансировки колёс с шинами в сборе.

Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автомобиля и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колёс, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.

Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колёс, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку.

Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющее для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой, шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес

Перестановку колес следует производить по необходимости в соответствии с рисунком. Основанием для перестановки колес могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.

Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес.

Зимние шины

Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автомобилем, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса. При этом необходимо учитывать следующее:

• Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500-1000 км.
• Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
• На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
• Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
• Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автомобиля.

Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7°С.

Уход за шинами

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов.

При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или её ремонта, обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автомобиля на высокой скорости.

Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например бордюр, осторожно, на небольшой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.

Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.

Храните снятые шины или колеса с шинами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автомобиль.

Внимание:
Регулярно следите за колёсами и шинами. Их неудовлетворительное состояние может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Как замедлить износ шин

• Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
• Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
• Избегайте резких торможений.
• Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля.
• Радиальные шины автомобиля должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
• Значения регулируемых параметров передней подвески автомобиля должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
• Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
• Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автомобиля.
• Не перегружайте автомобиль.
• Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

Уход за автомобилем

Мойка автомобиля

Регулярная мойка автомобиля – необходимое средство защиты автомобиля от вредных воздействий окружающей среды.

Чем дольше остаются на автомобиле соль, дорожная и промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения лакокрасочного покрытия и образования коррозии.

Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.

Проверяйте после мойки дренажные отверстия в дверях кабины и днища. Не допускайте их засорения: грязь и конденсат во внутренних полостях могут спровоцировать появление коррозии.

Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.

При мойке автомобиля не допускайте попадания прямой струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении.

Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии.

При мойке не всегда удается удалить пятна битума от дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т.п.

Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить с помощью специальных средств автомобильной косметики.

Бортовую платформу рекомендуется мыть одновременно с мойкой кабины. Учитывая, что покрытие платформы наиболее подвержено повреждениям при перевозке грузов, своевременному устранению повреждений необходимо уделять особое внимание.

Уход за лакокрасочным покрытием

Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, производить его полировку с использованием восковых составов. Защитная пленка, создаваемая восковым составом, препятствует проникновению в окрасочный слой промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске.

Полировка необходима, когда окраска потускнела и применение защитных восковых составов уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемое полировочное средство не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым составом.

Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.

Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить, затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить.

Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях технического обслуживания.

Защита днища, порогов, арок колес

Низ автомобиля защищен от воздействия химических веществ и механических повреждений.

Однако в процессе эксплуатации автомобиля, защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, предпочтительно перед наступлением зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.

Специализированные предприятия технического обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые составы, оборудование и опыт выполнения этих работ.

Очистка наружных зеркал заднего вида

Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью, смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.

Очистка наружной светотехники

Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей и декоративные ободки выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью.

Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих изделий струей воды.

Уход за резиновыми уплотнителями

Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность зимой.

Уход за тканевой обивкой

Для очистки тканевой обивки следует использовать специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку, пылесос.

Уход за ремнями безопасности

В случае загрязнения лямок ремней очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить лямки ремней утюгом запрещается.

Утилизация

Автомобиль не содержит веществ, представляющих опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды.

При утилизации автомобиля после окончания его срока службы (эксплуатации) необходимо:

• слить масло из картера двигателя, агрегатов трансмиссии, гидросистемы ГУР и отправить его в установленном порядке на повторную переработку;
• слить из системы охлаждения охлаждающую жидкость и поместить ее в предназначенные для хранения емкости;
• произвести полную разборку автомобиля на детали, рассортировав их на стальные, чугунные, алюминиевые, из цветных и драгоценных металлов, резины и пластмассы и отправить в установленном порядке на повторную переработку.

При проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля подлежащие замене (при необходимости) детали и сборочные единицы отправить на повторную переработку, разобрав при этом сборочные единицы на детали и рассортировав их по материалам.

Аккумуляторы, масляные фильтры сдавать на специализированные приемные пункты.

Основные параметры для контроля

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см²)	С41R11, С41R13, С41R31, С41R33			Шины 8,25R20	передних колес	340+10 (3,5+0,1)
					задних колес	530+10 (5,4+0,1)
					запасного колеса	530+10 (5,4+0,1)
				Шины 245/70R19.5	передних колес	450+10 (4,6+0,1)
					задних колес	560+10 (5,7+0,1)
					запасного колеса	560+10 (5,7+0,1)
	С42R31, С42R33			Шины 8,25R20	передних колес	360+10 (3,7+0,1)
					задних колес	510+10 (5,2+0,1)
					запасного колеса	510+10 (5,2+0,1)
				Шины 245/70R19.5	передних колес	450+10 (4,6+0,1)
					задних колес	540+10 (5,5+0,1)
					запасного колеса	540+10 (5,5+0,1)
Давление воздуха в системе тормозов при отсечке регулятора, кгс/см²						7,5-8,5
Минимальная рекомендуемая рабочая температура охлаждающей жидкости, °С			с двигателем Cummins			70
			с двигателем ЯМЗ			80
Максимально допустимая температура охлаждающей жидкости, °С						110
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм		для колодок передних дисковых тормозов				2
		для колодок задних дисковых тормозов				2
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой должен удерживаться стояночной тормозной системой, не менее, %						16
Установка передних колес (для снаряженного автомобиля)		угол развала колес				1°-30′
		угол бокового наклона шкворня				8°±15′
		угол наклона нижнего конца шкворня вперед				6°±15′
		схождение каждого колеса				7′±3′
Суммарный люфт рулевого колеса, не более (методика проверки по ГОСТ Р 51709-2001)						25°

Заправочные объемы, горючесмазочные и эксплуатационные материалы

Внимание:
Запрещается использование других типов и марок топлива, масел, смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в данном Руководстве.

Топливный бак

Емкость топливного бака 102 л

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368-2005 (ЕН 590:2004)

Система смазки двигателя

Емкость системы смазки двигателя	Двигатель Cummins	10,5 л
	Двигатель ЯМЗ	12,0 л
Моторное масло	Двигатель Cummins	Класс качества по АPI: не ниже СI-4 Класс вязкости по SAE: 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40, 15W-40
	Двигатель ЯМЗ	ShellRimulaR4L (SAE 15W-40, APICJ-4/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF), MobilDelvacMXExtra (SAE 10W-40, APICI-4/CH-4/CG-4/CF-4 /CF/SL/SJ, MobilDelvacMX(SAE 15W-40, APICI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/ SL/SJ),MobilDelvacXHPLE (SAE 10W-40, APICI-4) Дублирующие масла: Лукойл Авангард Ультра (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL), ТНК Revolux D3 (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI-4/CG-4/CF/SL), TitanCargo(SAE 5W-40, 15W-40, APICJ-4), TitanEM 1540 YaMZ(SAE 15W-40, APICI-4),TitanTruckplus (SAE 15W-40, APICI-4/SL),GazpromneftDieselPremium(SAE 10W-40, 15W-40, APICI-4/SL), G-ProfiGT (SAE10W-40, APICI-4/SL), GProfiMSI (SAE 10W-40,15W-40, APICI-4/SL), ЭкойлTurboMAX (SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL)

Примечание:
— 0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)
— 0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)
— 5W-40 (от минус 25 до плюс 35°С)
— 10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)
— 15W-40 (от минус 15 до плюс 45°С)

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 6,0 л

При температуре от минус 25°С до плюс 40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла: «Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, APIGL-5

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 8,2 л

При температуре от минус 25°С до плюс 40°С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38. 601-07-23-02). Дублирующие масла: «Супер Т-3 (ТМ-5)» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301-19-62-01) или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 0253-035-00219158-99). При температуре от минус 40°С до плюс 25°С масло «Лукойл ТМ5» SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-02)

Гидроусилитель рулевого управления

Емкость гидросистемы 2,0 л

При температуре от минус 30°С до плюс 40°С масло гидравлическое ShellSpirax S2 ATF AX (изготовитель фирма «Shell»), масла для автоматических коробок передач ShellSpirax S4 ATF HDX (изготовитель фирма «Shell»), ATF+4 (изготовитель фирма «Mobil», «Texaco», «Castrol», «ESSO») и Dexron III (изготовитель фирма «Mobil», «Texaco», «Castrol», «ESSO»). При температуре от минус 40°С до плюс 40°С жидкость гидравлическая Pentosin CHF 11S (изготовитель фирма «Pentosin»)

Система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 0,2 л

Тормозная жидкость «РОСДОТ»

Система охлаждения двигателя

Версия автомобиля	Емкость системы охлаждения	Используемая охлаждающая жидкость
Для автомобиля с двигателем Cummins и одним отопителем	20,0 л	Охлаждающая жидкость «CoolStreamPremium» или охлаждающие жидкости, соответствующие стандарту ASTM D 4985
Для автомобиля с двигателем Cummins и двумя отопителями	21,0 л
Для автомобиля с двигателем ЯМЗ и одним отопителем	20,0 л	Охлаждающая жидкость «CoolStreamStandard» или охлаждающая жидкость «Sintec Антифриз» или антифриз FELIX CARBOX
Для автомобиля с CARBOX двигателем ЯМЗ и двумя отопителями	21,0 л

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка стеклоомывателя 4,8 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода. При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Замок капота	Смазка «Литол-24», «Лита» или «Циатим 201»
Выключатель замка двери	Масло «ВМГЗ» или «МГЕ-10А»
Уплотнитель карданного вала рулевого управления	Смазка графитная УСсА

Внимание:
Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов.

«ГАЗон-Next» с увеличенной грузоподъемностью

ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 4
                    [pkey] => 000000
                    [title] => Грузовики
                    [active] => 1
                    [translit] => gruzoviki
                    [text] => 
 Грузовики

                    [preview] => Грузовики
                    [url] => avtomobili/gruzoviki
                    [title_tag] => 
                    [keywords] => Грузовики
                    [description] => Грузовики
                    [disable_publication] => 0
                )

            [_related:CActiveRecord:private] => Array
                (
                )

            [_c:CActiveRecord:private] => 
            [_pk:CActiveRecord:private] => 4
            [_alias:CActiveRecord:private] => t
            [_errors:CModel:private] => Array
                (
                )

            [_validators:CModel:private] => 
            [_scenario:CModel:private] => update
            [_e:CComponent:private] => Array
                (
                    [onbeforesave] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                (
                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [fieldKey] => pkey
                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                    [fieldUrl] => url
                                                    [fieldParent] => 
                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeSave
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 1
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [onaftersave] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                (
                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [fieldKey] => pkey
                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                    [fieldUrl] => url
                                                    [fieldParent] => 
                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => afterSave
                                        )

                                    [1] => Array
                                        (
                                            [0] => RelatedRecordsBehavior Object
                                                (
                                                    [relation] => images
                                                    [scenarios] => Array
                                                        (
                                                            [0] => insert
                                                            [1] => update
                                                        )

                                                    [link] => Array
                                                        (
                                                            [section_id] => 2
                                                        )

                                                    [enableValidation] => 1
                                                    [calculate] => Closure Object
                                                        (
                                                            [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                            [parameter] => Array
                                                                (
                                                                    [$data] => 
                                                                )

                                                        )

                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => afterSave
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 2
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [onbeforedelete] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                (
                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                    [fieldKey] => pkey
                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                    [fieldUrl] => url
                                                    [fieldParent] => 
                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeDelete
                                        )

                                    [1] => Array
                                        (
                                            [0] => RelatedRecordsBehavior Object
                                                (
                                                    [relation] => images
                                                    [scenarios] => Array
                                                        (
                                                            [0] => insert
                                                            [1] => update
                                                        )

                                                    [link] => Array
                                                        (
                                                            [section_id] => 2
                                                        )

                                                    [enableValidation] => 1
                                                    [calculate] => Closure Object
                                                        (
                                                            [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                            [parameter] => Array
                                                                (
                                                                    [$data] => 
                                                                )

                                                        )

                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeDelete
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 2
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [onbeforevalidate] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => UrlTranslitBehavior Object
                                                (
                                                    [attributeText] => title
                                                    [attributeTranslit] => translit
                                                    [forceTranslit] => 
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeValidate
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 1
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                )

            [_m:CComponent:private] => Array
                (
                    [suffixTree] => SuffixBehavior Object
                        (
                            [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                            [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                            [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                            [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                            [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                            [fieldKey] => pkey
                            [fieldTranslit] => translit
                            [fieldUrl] => url
                            [fieldParent] => 
                            [fieldParentId] => parentId
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [translit] => UrlTranslitBehavior Object
                        (
                            [attributeText] => title
                            [attributeTranslit] => translit
                            [forceTranslit] => 
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
                        (
                            [relation] => images
                            [scenarios] => Array
                                (
                                    [0] => insert
                                    [1] => update
                                )

                            [link] => Array
                                (
                                    [section_id] => 2
                                )

                            [enableValidation] => 1
                            [calculate] => Closure Object
                                (
                                    [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                    [parameter] => Array
                                        (
                                            [$data] => 
                                        )

                                )

                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                )

        )

    [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object
        (
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [picture] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 797
                    [group_id] => 4
                    [author] => Николай Мордовцев
                    [photograph] => Автор,Архив редакции
                    [title] => «ГАЗон-Next»  с увеличенной грузоподъемностью
                    [old_translit] => gazonnext_suvelichennoj_gruzopodemnostju
                    [date_add] => 1565951649
                    [date_public] => 1565956800
                    [date_update] => 1565961359
                    [active] => 1
                    [yandex_news] => 
                    [text] => 
  
  
 
 
 
  
  Долгое время все советские автозаводы были ориентированы на массовый выпуск автомобилей.  Две-три модели и пять-шесть модификаций вполне устраивали большинство автоперевозчиков. Кроме того, у всех автомобильных заводов был жестко регламентирован сегмент, в котором каждый из них работал. МАЗ не мог выпускать среднетоннажники, ЗИЛу не разрешалось производить тяжелые грузовики, «УралАЗ» преимущественно делал только грузовики-вездеходы. После Великой Отечественной войны Горьковский автозавод, кроме легковых автомобилей, выпускал универсальный, многоцелевой грузовик 4х2 и обязательно – ​полноприводный грузовик 4х4, фактически – ​армейский автомобиль. ГАЗ‑51 и ГАЗ‑63, потом ГАЗ‑53 и ГАЗ‑66, ГАЗ‑3307 и ГАЗ‑3308 – ​вот она, практически 70-летняя история завода, знакомая каждому россиянину.
Сегодня гамма выпускаемых на ГАЗе грузовиков просто несопоставима с автомобилями советского периода. Начинать придется с «Соболя» полной массой 2,8 тонны, затем идут «ГАЗели Бизнес» и «ГАЗель-Next» полной массой 3,5 тонны, «тяжелая» «ГАЗель-Next» на 4,6 тонны. Причем почти все модели выпускаются и в исполнении 4х4. Классические среднетоннажные горьковские грузовики ГАЗ‑3307 с бензиновым мотором V8 сняты с производства, но его дизельная версия ГАЗ‑3309 и вездеход ГАЗ‑3308 «Садко» 4х4 тоже стоят на конвейере. Новый, перспективный «ГАЗон-Next» имеет полную массу 8,7 тонны и вот теперь появился «тяжелый» «ГАЗон-Next» полной массой 10 тонн. То есть завод обеспечивает Россию грузовиками грузоподъемностью от 900 килограммов до 5,7 тонны.
Новых «ГАЗонов» становится все больше на наших дорогах. Чаще всего попадаются бортовые автомобили и различные фургоны, реже – ​самосвалы и мусоровозы, автоцистерны. Более тяжелые «ГАЗон-Next 10» – ​продаются с конца 2018 года и они вызывают особый интерес у перевозчиков. Внутризаводское название десятитонника – ​ГАЗ С41RВ3.



                    [preview] => Горьковский автомобильный завод осваивает выпуск более тяжелых версий грузовиков, чем выпускавшиеся ранее. Один из таких автомобилей – ​«ГАЗон-Next» с увеличенной грузоподъемностью, полной массой 10 тонн
                    [tags] => Автомобили,ГАЗон-Next,ГАЗ,Грузовики,Грузоперевозки,Группа ГАЗ
                    [description] => 
                    [keywords] => 
                    [translit] => gazonnext_suvelichennoj_gruzopodemnostju
                    [in_comment] => 1
                    [count] => 12979
                    [photos] => 46
                    [videos] => 0
                    [comments] => 0
                    [audios] => 0
                    [user_id] => 14
                    [addon] => 
                    [url] => avtomobili/gruzoviki/gazonnext_suvelichennoj_gruzopodemnostju
                    [image] => 1565951649y32ti4q3xrk1. jpg
                    [old_image] => 1565951649y32ti4q3xrk1.jpg
                    [image_path] => /gazonnext_suvelichennoj_gruzopodemnostju/gazonnext_suvelichennoj_gruzopodemnostju.jpg
                    [update_comment] => 1565956800
                )

            [_related:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [rStruct] => ArticlesGroup Object
                        (
                            [parentId] => 
                            [beforeSaveData] => 
                            [image_deleted] => 
                            [_new:CActiveRecord:private] => 
                            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                                (
                                    [id] => 4
                                    [pkey] => 000000
                                    [title] => Грузовики
                                    [active] => 1
                                    [translit] => gruzoviki
                                    [text] => 
Грузовики
                                    [preview] => Грузовики
                                    [url] => avtomobili/gruzoviki
                                    [title_tag] => 
                                    [keywords] => Грузовики
                                    [description] => Грузовики
                                    [disable_publication] => 0
                                )

                            [_related:CActiveRecord:private] => Array
                                (
                                )

                            [_c:CActiveRecord:private] => 
                            [_pk:CActiveRecord:private] => 4
                            [_alias:CActiveRecord:private] => t
                            [_errors:CModel:private] => Array
                                (
                                )

                            [_validators:CModel:private] => 
                            [_scenario:CModel:private] => update
                            [_e:CComponent:private] => Array
                                (
                                    [onbeforesave] => CList Object
                                        (
                                            [_d:CList:private] => Array
                                                (
                                                    [0] => Array
                                                        (
                                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                                (
                                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [fieldKey] => pkey
                                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                                    [fieldUrl] => url
                                                                    [fieldParent] => 
                                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => beforeSave
                                                        )

                                                )

                                            [_c:CList:private] => 1
                                            [_r:CList:private] => 
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                    [onaftersave] => CList Object
                                        (
                                            [_d:CList:private] => Array
                                                (
                                                    [0] => Array
                                                        (
                                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                                (
                                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [fieldKey] => pkey
                                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                                    [fieldUrl] => url
                                                                    [fieldParent] => 
                                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => afterSave
                                                        )

                                                    [1] => Array
                                                        (
                                                            [0] => RelatedRecordsBehavior Object
                                                                (
                                                                    [relation] => images
                                                                    [scenarios] => Array
                                                                        (
                                                                            [0] => insert
                                                                            [1] => update
                                                                        )

                                                                    [link] => Array
                                                                        (
                                                                            [section_id] => 2
                                                                        )

                                                                    [enableValidation] => 1
                                                                    [calculate] => Closure Object
                                                                        (
                                                                            [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                            [parameter] => Array
                                                                                (
                                                                                    [$data] => 
                                                                                )

                                                                        )

                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => afterSave
                                                        )

                                                )

                                            [_c:CList:private] => 2
                                            [_r:CList:private] => 
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                    [onbeforedelete] => CList Object
                                        (
                                            [_d:CList:private] => Array
                                                (
                                                    [0] => Array
                                                        (
                                                            [0] => SuffixBehavior Object
                                                                (
                                                                    [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                                                    [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                                                    [fieldKey] => pkey
                                                                    [fieldTranslit] => translit
                                                                    [fieldUrl] => url
                                                                    [fieldParent] => 
                                                                    [fieldParentId] => parentId
                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => beforeDelete
                                                        )

                                                    [1] => Array
                                                        (
                                                            [0] => RelatedRecordsBehavior Object
                                                                (
                                                                    [relation] => images
                                                                    [scenarios] => Array
                                                                        (
                                                                            [0] => insert
                                                                            [1] => update
                                                                        )

                                                                    [link] => Array
                                                                        (
                                                                            [section_id] => 2
                                                                        )

                                                                    [enableValidation] => 1
                                                                    [calculate] => Closure Object
                                                                        (
                                                                            [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                            [parameter] => Array
                                                                                (
                                                                                    [$data] => 
                                                                                )

                                                                        )

                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => beforeDelete
                                                        )

                                                )

                                            [_c:CList:private] => 2
                                            [_r:CList:private] => 
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                    [onbeforevalidate] => CList Object
                                        (
                                            [_d:CList:private] => Array
                                                (
                                                    [0] => Array
                                                        (
                                                            [0] => UrlTranslitBehavior Object
                                                                (
                                                                    [attributeText] => title
                                                                    [attributeTranslit] => translit
                                                                    [forceTranslit] => 
                                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                                )

                                                            [1] => beforeValidate
                                                        )

                                                )

                                            [_c:CList:private] => 1
                                            [_r:CList:private] => 
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                )

                            [_m:CComponent:private] => Array
                                (
                                    [suffixTree] => SuffixBehavior Object
                                        (
                                            [fieldId:SuffixBehavior:private] => id
                                            [parentNode:SuffixBehavior:private] => 
                                            [keyMoved:SuffixBehavior:private] => 
                                            [oldKey:SuffixBehavior:private] => 
                                            [keyId:SuffixBehavior:private] => 
                                            [fieldKey] => pkey
                                            [fieldTranslit] => translit
                                            [fieldUrl] => url
                                            [fieldParent] => 
                                            [fieldParentId] => parentId
                                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                    [translit] => UrlTranslitBehavior Object
                                        (
                                            [attributeText] => title
                                            [attributeTranslit] => translit
                                            [forceTranslit] => 
                                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                    [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object
                                        (
                                            [relation] => images
                                            [scenarios] => Array
                                                (
                                                    [0] => insert
                                                    [1] => update
                                                )

                                            [link] => Array
                                                (
                                                    [section_id] => 2
                                                )

                                            [enableValidation] => 1
                                            [calculate] => Closure Object
                                                (
                                                    [this] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                                    [parameter] => Array
                                                        (
                                                            [$data] => 
                                                        )

                                                )

                                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object
 *RECURSION*
                                            [_e:CComponent:private] => 
                                            [_m:CComponent:private] => 
                                        )

                                )

                        )

                    [countImages] => 46
                )

            [_c:CActiveRecord:private] => 
            [_pk:CActiveRecord:private] => 797
            [_alias:CActiveRecord:private] => t
            [_errors:CModel:private] => Array
                (
                )

            [_validators:CModel:private] => CList Object
                (
                    [_d:CList:private] => Array
                        (
                            [0] => CRequiredValidator Object
                                (
                                    [requiredValue] => 
                                    [strict] => 
                                    [trim] => 1
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => title
                                            [1] => group_id
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [1] => CStringValidator Object
                                (
                                    [max] => 255
                                    [min] => 
                                    [is] => 
                                    [tooShort] => 
                                    [tooLong] => 
                                    [allowEmpty] => 1
                                    [encoding] => 
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => translit
                                            [1] => title
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [2] => CNumberValidator Object
                                (
                                    [integerOnly] => 1
                                    [allowEmpty] => 1
                                    [max] => 
                                    [min] => 
                                    [tooBig] => 
                                    [tooSmall] => 
                                    [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/
                                    [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\. ?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => active
                                            [1] => in_comment
                                            [2] => yandex_news
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [3] => CSafeValidator Object
                                (
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => group_id
                                            [1] => title
                                            [2] => date_add
                                            [3] => date_public
                                            [4] => date_update
                                            [5] => text
                                            [6] => preview
                                            [7] => tags
                                            [8] => author
                                            [9] => photograph
                                            [10] => description
                                            [11] => keywords
                                            [12] => translit
                                            [13] => old_translit
                                            [14] => count
                                            [15] => user_id
                                            [16] => addon
                                            [17] => url
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [4] => CDefaultValueValidator Object
                                (
                                    [value] => 
                                    [setOnEmpty] => 1
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => group_id
                                            [1] => title
                                            [2] => date_add
                                            [3] => date_public
                                            [4] => date_update
                                            [5] => active
                                            [6] => yandex_news
                                            [7] => text
                                            [8] => preview
                                            [9] => tags
                                            [10] => author
                                            [11] => photograph
                                            [12] => description
                                            [13] => keywords
                                            [14] => old_translit
                                            [15] => translit
                                            [16] => in_comment
                                            [17] => count
                                            [18] => user_id
                                            [19] => addon
                                            [20] => url
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [5] => CSafeValidator Object
                                (
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => group_id
                                            [1] => id
                                            [2] => title
                                            [3] => date_add
                                            [4] => date_public
                                            [5] => date_update
                                            [6] => active
                                            [7] => yandex_news
                                            [8] => text
                                            [9] => preview
                                            [10] => tags
                                            [11] => author
                                            [12] => photograph
                                            [13] => description
                                            [14] => old_translit
                                            [15] => keywords
                                            [16] => translit
                                            [17] => in_comment
                                            [18] => count
                                            [19] => user_id
                                            [20] => addon
                                            [21] => url
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                            [search] => search
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [6] => CSafeValidator Object
                                (
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => image_deleted
                                            [1] => image
                                            [2] => images
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [7] => CStringValidator Object
                                (
                                    [max] => 255
                                    [min] => 
                                    [is] => 
                                    [tooShort] => 
                                    [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). 
                                    [allowEmpty] => 1
                                    [encoding] => 
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => picture
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                            [upload] => upload
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                            [8] => CFileValidator Object
                                (
                                    [allowEmpty] => 
                                    [types] => jpg,jpeg,gif,png
                                    [mimeTypes] => 
                                    [minSize] => 
                                    [maxSize] => 2147483648
                                    [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!!
                                    [tooSmall] => 
                                    [wrongType] => 
                                    [wrongMimeType] => 
                                    [maxFiles] => 1
                                    [tooMany] => 
                                    [attributes] => Array
                                        (
                                            [0] => picture
                                        )

                                    [message] => 
                                    [skipOnError] => 
                                    [on] => Array
                                        (
                                            [upload] => upload
                                        )

                                    [except] => Array
                                        (
                                        )

                                    [safe] => 1
                                    [enableClientValidation] => 1
                                    [_e:CComponent:private] => 
                                    [_m:CComponent:private] => 
                                )

                        )

                    [_c:CList:private] => 9
                    [_r:CList:private] => 
                    [_e:CComponent:private] => 
                    [_m:CComponent:private] => 
                )

            [_scenario:CModel:private] => updateCounter
            [_e:CComponent:private] => Array
                (
                    [onbeforevalidate] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => UrlTranslitBehavior Object
                                                (
                                                    [attributeText] => title
                                                    [attributeTranslit] => translit
                                                    [forceTranslit] => 
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeValidate
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 1
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [onbeforesave] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => TimeBehavior Object
                                                (
                                                    [createAttribute] => date_add
                                                    [updateAttribute] => date_update
                                                    [setUpdateOnCreate] => 1
                                                    [updateScenario] => update
                                                    [createScenario] => insert
                                                    [timestampExpression] => 
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => beforeSave
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 1
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [onaftersave] => CList Object
                        (
                            [_d:CList:private] => Array
                                (
                                    [0] => Array
                                        (
                                            [0] => TagsBehavior Object
                                                (
                                                    [attribute] => tags
                                                    [attributeTitle] => title
                                                    [classs] => Articles
                                                    [identity] => articles
                                                    [attributePreview] => preview
                                                    [attributeImage] => image
                                                    [attributeUrl] => 
                                                    [attributeDateAdd] => date_public
                                                    [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                                                    [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => afterSave
                                        )

                                    [1] => Array
                                        (
                                            [0] => TagsBehavior Object
                                                (
                                                    [attribute] => author
                                                    [attributeTitle] => title
                                                    [classs] => Articles
                                                    [identity] => articles/author
                                                    [attributePreview] => preview
                                                    [attributeImage] => image
                                                    [attributeUrl] => 
                                                    [attributeDateAdd] => date_public
                                                    [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                                                    [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => afterSave
                                        )

                                    [2] => Array
                                        (
                                            [0] => TagsBehavior Object
                                                (
                                                    [attribute] => photograph
                                                    [attributeTitle] => title
                                                    [classs] => Articles
                                                    [identity] => articles/photograph
                                                    [attributePreview] => preview
                                                    [attributeImage] => image
                                                    [attributeUrl] => 
                                                    [attributeDateAdd] => date_public
                                                    [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                                                    [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                                                    [_enabled:CBehavior:private] => 1
                                                    [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                                                    [_e:CComponent:private] => 
                                                    [_m:CComponent:private] => 
                                                )

                                            [1] => afterSave
                                        )

                                )

                            [_c:CList:private] => 3
                            [_r:CList:private] => 
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                )

            [_m:CComponent:private] => Array
                (
                    [translit] => UrlTranslitBehavior Object
                        (
                            [attributeText] => title
                            [attributeTranslit] => translit
                            [forceTranslit] => 
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [TimeBehavior] => TimeBehavior Object
                        (
                            [createAttribute] => date_add
                            [updateAttribute] => date_update
                            [setUpdateOnCreate] => 1
                            [updateScenario] => update
                            [createScenario] => insert
                            [timestampExpression] => 
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [tags] => TagsBehavior Object
                        (
                            [attribute] => tags
                            [attributeTitle] => title
                            [classs] => Articles
                            [identity] => articles
                            [attributePreview] => preview
                            [attributeImage] => image
                            [attributeUrl] => 
                            [attributeDateAdd] => date_public
                            [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                            [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [author] => TagsBehavior Object
                        (
                            [attribute] => author
                            [attributeTitle] => title
                            [classs] => Articles
                            [identity] => articles/author
                            [attributePreview] => preview
                            [attributeImage] => image
                            [attributeUrl] => 
                            [attributeDateAdd] => date_public
                            [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                            [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                    [photograph] => TagsBehavior Object
                        (
                            [attribute] => photograph
                            [attributeTitle] => title
                            [classs] => Articles
                            [identity] => articles/photograph
                            [attributePreview] => preview
                            [attributeImage] => image
                            [attributeUrl] => 
                            [attributeDateAdd] => date_public
                            [pkId:TagsBehavior:private] => 797
                            [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem
                            [_enabled:CBehavior:private] => 1
                            [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object
 *RECURSION*
                            [_e:CComponent:private] => 
                            [_m:CComponent:private] => 
                        )

                )

        )

    [articlesCurrentShow] => page
    [articlesCurrentOrder] => За все время
    [pa] => -1
    [pluses] => Array
        (
        )

    [curr_data] => 0
    [cnt_to_ban] => 2
    [theme] => race
    [baseProfile] => 
    [layout] => //layouts/main
    [menu] => Array
        (
        )

    [breadcrumbs] => Array
        (
            [Автомобили] => /article/avtomobili
            [Грузовики] => /article/avtomobili/gruzoviki
        )

    [keywords] => 
    [description] => 
    [pageheader] => 
    [user] => 
    [defaultAction] => index
    [_id:CController:private] => articles
    [_action:CController:private] => CInlineAction Object
        (
            [_id:CAction:private] => router
            [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object
 *RECURSION*
            [_e:CComponent:private] => 
            [_m:CComponent:private] => 
        )

    [_pageTitle:CController:private] => «ГАЗон-Next»  с увеличенной грузоподъемностью
    [_cachingStack:CController:private] => 
    [_clips:CController:private] => 
    [_dynamicOutput:CController:private] => 
    [_pageStates:CController:private] => 
    [_module:CController:private] => ArticlesModule Object
        (
            [allowInDepth] => 1
            [itemsOnPage] => 5
            [editorImage] => articles-image
            [editorGroupImages] => articles-group-image
            [title] => Articles
            [layout] => //layouts/main
            [enableRoot] => 
            [defaultController] => default
            [controllerNamespace] => 
            [controllerMap] => Array
                (
                )

            [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers
            [_viewPath:CWebModule:private] => 
            [_layoutPath:CWebModule:private] => 
            [preload] => Array
                (
                )

            [behaviors] => Array
                (
                )

            [_id:CModule:private] => articles
            [_parentModule:CModule:private] => 
            [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles
            [_modulePath:CModule:private] => 
            [_params:CModule:private] => 
            [_modules:CModule:private] => Array
                (
                )

            [_moduleConfig:CModule:private] => Array
                (
                )

            [_components:CModule:private] => Array
                (
                )

            [_componentConfig:CModule:private] => Array
                (
                )

            [_e:CComponent:private] => 
            [_m:CComponent:private] => 
        )

    [_widgetStack:CBaseController:private] => Array
        (
        )

    [_e:CComponent:private] => 
    [_m:CComponent:private] => 
)

Горьковский автомобильный завод осваивает выпуск более тяжелых версий грузовиков, чем выпускавшиеся ранее. Один из таких автомобилей – ​«ГАЗон-Next» с увеличенной грузоподъемностью, полной массой 10 тонн

Долгое время все советские автозаводы были ориентированы на массовый выпуск автомобилей. Две-три модели и пять-шесть модификаций вполне устраивали большинство автоперевозчиков. Кроме того, у всех автомобильных заводов был жестко регламентирован сегмент, в котором каждый из них работал. МАЗ не мог выпускать среднетоннажники, ЗИЛу не разрешалось производить тяжелые грузовики, «УралАЗ» преимущественно делал только грузовики-вездеходы. После Великой Отечественной войны Горьковский автозавод, кроме легковых автомобилей, выпускал универсальный, многоцелевой грузовик 4х2 и обязательно – ​полноприводный грузовик 4х4, фактически – ​армейский автомобиль. ГАЗ‑51 и ГАЗ‑63, потом ГАЗ‑53 и ГАЗ‑66, ГАЗ‑3307 и ГАЗ‑3308 – ​вот она, практически 70-летняя история завода, знакомая каждому россиянину.
Сегодня гамма выпускаемых на ГАЗе грузовиков просто несопоставима с автомобилями советского периода. Начинать придется с «Соболя» полной массой 2,8 тонны, затем идут «ГАЗели Бизнес» и «ГАЗель-Next» полной массой 3,5 тонны, «тяжелая» «ГАЗель-Next» на 4,6 тонны. Причем почти все модели выпускаются и в исполнении 4х4. Классические среднетоннажные горьковские грузовики ГАЗ‑3307 с бензиновым мотором V8 сняты с производства, но его дизельная версия ГАЗ‑3309 и вездеход ГАЗ‑3308 «Садко» 4х4 тоже стоят на конвейере. Новый, перспективный «ГАЗон-Next» имеет полную массу 8,7 тонны и вот теперь появился «тяжелый» «ГАЗон-Next» полной массой 10 тонн. То есть завод обеспечивает Россию грузовиками грузоподъемностью от 900 килограммов до 5,7 тонны.
Новых «ГАЗонов» становится все больше на наших дорогах. Чаще всего попадаются бортовые автомобили и различные фургоны, реже – ​самосвалы и мусоровозы, автоцистерны. Более тяжелые «ГАЗон-Next 10» – ​продаются с конца 2018 года и они вызывают особый интерес у перевозчиков. Внутризаводское название десятитонника – ​ГАЗ С41RВ3.

Какое оптимальное давление в шинах Газель

Давление в автомобильных шинах влияет на многие ходовые характеристики авто. Для легких грузовиков выбор верного показателя играет большую роль, чем для легковых автомобилей. Машины, которые регулярно перевозят грузы, требуют должного внимания ко всей ходовой системе. Стоит ли упоминать, что детали таких автомобилей под повышенными нагрузками быстрее изнашиваются.

Наиболее распространенным легким грузовиком на российских дорогах является автомобиль марки ГАЗ или просто Газель. Это надежная «рабочая лошадка», способная выдерживать перегрузы и длительные тяжелые условия эксплуатации.

 Давление в шинах автомобиля Газель влияет на:

• плавность хода
• комфорт водителя
• износ покрышек
• износ ходовой части авто
• управляемость

Рекомендации завода изготовителя

По паспорту рекомендуемое давление в шинах Газель устанавливается на значении 2,9 атмосфер. Однако этот показатель является усредненным и корректируется под влиянием многих обстоятельств и факторов. Например, каждый производитель автомобильной резины самостоятельно указывает рекомендуемое давление в покрышках.

Важную роль для определения оптимального значения давления играют условия использования автомобиля. Для грузовика, эксплуатируемого под постоянным перегрузом, показатель будет одним. А для авто, которое ездит полупустым, давление устанавливается совершенно другое.

Рекомендации опытных автовладельцев

По данным статистических опросов, опытные владельцы автомобиля Газель устанавливают давление в шинах на отметке 3-4 атм. Показатель выбирают, исходя из условий. Для груженых автомобилей нормальным считается давление 3,5-4 атм. Для Газели с полупустой кабиной давление в 3 атм является достаточным.

Чтобы достигнуть оптимального сочетания стойкости к износу и динамических характеристик, опытные перевозчики рекомендуют устанавливать давление на пол атмосферы больше, чем указано в паспорте.

Регулярная проверка давления — гарантия долговечности покрышек

Чтобы снизить риск быстрого износа шин и сохранить управляемость автомобиля, следует проверять давление в шинах один раз в две недели. Если давление в покрышках опускается ниже установленного предела, автомобиль становится менее управляемым. Падает четкость реакции на поворот руля и снижается устойчивость на скорости.

Если же давление превышает допустимый предел, то езда становится некомфортной. Водитель рискует сосчитать все неровности дороги, включая мелкие камни и ямы.

Установка верного давления в шинах Газель сохранит покрышки и продлит срок службы ходовой части автомобиля. Ведь известно, что жесткий ход автомобиля влияет на скорость износа деталей подвески.

Смотрите также:

• Диагностическая карта онлай
• Пневмоподвеска для газона NEXT
• Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
• Преимущества BMW из США
• Оценка автомобиля для наследства
• Какой срок годности автомобильных шин?
• Японские производители шин — какие лучше?
• Преимущества авто TOYOTA из США
• Грузовые шины
• Преимущества автосервиса
• Преимущества Mitsubishi outlander
• Температура эксплуатации летней резины и ее влияние на показатели
• Как выбрать шины для автомобиля
• Преимущества автомагнитолы от opora
• Преимущества шин Yokohama
• резина pirelli
• резина maxxis
• шины бричстон низкие цены

Колеса и шины автомобиля Газель-Некст

Общая информация

Автомобиль укомплектован стальными штампованными колесами размерностью 5¹/₂Jxl6 Н2.

Запасное колесо расположено на держателе на раме автомобиля.

 ОПАСНО!

Во избежание ухудшения параметров устойчивости и управляемости автомобиля необходимо использовать комплект колес одного типа и комплект шин одной размерности и модели.

Обозначение шины

Модель и обозначение шины выполнено на её боковине. Завод-изготовитель автомобиля комплектует колеса шинами 185/75R16C 104/102Q.

Обозначение шины включает в себя:

185 — условная ширина профиля шины в миллиметрах;

75 — серия шины — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах;

R — радиальная шина;

16 — посадочный диаметр обода колеса в дюймах;

С — шина для легкого коммерческого автомобиля;

104 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для одинарных колес), в данном случае 900 кг;

102 — индекс несущей способности, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину (для сдвоенных колес), в данном случае 850 кг;

Q — индекс категории скорости, указывающий максимальную скорость для шины — 160 км/ч.

Индикаторы износа

У основания протектора имеются индикаторы износа шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки протектора на одинаковом расстоянии по окружности. Местонахождение индикаторов износа показывает маркировка на боковине шины (например обозначение TWI или пиктограммы). Индикаторы износа проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом случае шина подлежит замене.

Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом новых шин.

 ВНИМАНИЕ!

Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и управляемость автомобиля, сцепление шин с поверхностью дороги, особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной замене при достижении минимально допустимой глубины протектора шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных значений приводит к быстрому и неравномерному износу протектора, негативно сказывается на управляемости автомобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах. Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе Техническая характеристика данного Руководства. Давление воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.

При движении автомобиля шины нагреваются. Это приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует корректировать давление сразу после остановки автомобиля.

Поддерживайте давление воздуха и в запасном колесе.

Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см²).

Если в движении вы почувствовали, что автомобиль уводит вправо или влево, то это может указывать на снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колес.

В случае постоянного падения давления в шине проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. Если утечка воздуха обнаружится, доверните золотник колпачком-ключиком, закрывающим золотник. Если это не поможет, замените золотник. При падении давления воздуха в шине при исправном золотнике требуется ремонт шины.

Рекомендуем, по возможности, выполнить его на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

Балансировка колес

Высокие скорости движения автомобиля требуют хорошей динамической балансировки колёс с шинами в сборе. Повышенный дисбаланс проявляется появлением вибрации, негативно сказывающейся на устойчивости автомобиля и вызывающих ускоренный износ шин, деталей передней и задней подвесок, рулевого управления и кузова. Вибрации, вызванные дисбалансом передних колёс, могут передаваться на рулевое колесо, органы управления и пол кузова.

Если Вы обнаружили признаки нарушения балансировки колёс, или шины демонтировались для ремонта, нужно проверить и, при необходимости, произвести их балансировку. Эту операцию необходимо выполнять на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование. Перед балансировкой шины и колеса должны быть вымыты и очищены от грязи и посторонних предметов.

Допускаемый остаточный дисбаланс с каждой стороны колеса с шиной не должен превышать 40 г на ободе колеса. В случае, если не представляется возможным произвести динамическую балансировку колёс, можно выполнить статическую. При этом балансировочные грузики следует устанавливать на закраине обода, расположенной ближе к поверхности крепления диска колеса.

Перестановка колес

Перестановку колёс следует производить по необходимости в соответствии с рисунком. Основанием для перестановки колёс могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надёжные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля.

Делайте перестановку колес не дожидаясь появления явных признаков износа протектора шины, которыми являются износ боковых зон протектора для шин передних колес и износ середины протектора для шин задних колес.

Зимние шины

Применение зимних шин на обледенелых и заснеженных дорогах позволит улучшить управление автомобилем, его устойчивость, динамические и тормозные параметры. Они должны иметь ту же размерность и индекс грузоподъемности и должны быть установлены на все колеса. При этом необходимо учитывать следующее:

• Новые шины должны пройти обкатку в течение пробега 500–1000 км.
• Никогда не превышайте максимально допустимую скорость для зимних шин (определяется индексом скорости в маркировке шины). При превышении максимально допустимой скорости возможно разрушение шины.
• На сухой или сырой дороге применение зимних шипованных шин способствует увеличению тормозного пути и приводит к необходимости снижения скорости, особенно перед поворотами.
• Эффективность зимних шин намного снижается, если остаточная глубина их рисунка протектора менее 4 мм.
• Применение зимних шин способствует некоторому увеличению внутреннего и внешнего шума автомобиля.

Зимние шины, особенно ошипованные, имеют неудовлетворительные характеристики сцепления с дорогой при использовании их по окончании зимнего сезона. Поэтому своевременно меняйте зимние шины на дорожные или всесезонные при среднесуточной температуре окружающего воздуха выше 7° С.

Уход за шинами

Периодически осматривайте шины оценивая их состояние, степень и равномерность износа рисунка протектора и своевременно выявляйте наличие видимых дефектов. Заменяйте шину при наличии вздутий, трещин или значительных порезов. При затруднении с оценкой возможности дальнейшей эксплуатации шины или её ремонта обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Удар колесом о препятствие может привести к скрытому повреждению шины. Такая шина представляет собой угрозу безопасности движения автомобиля на высокой скорости. Поэтому, при необходимости, проезжайте препятствие, например бордюр, осторожно, на не большой скорости и, по возможности, перпендикулярно к нему.

Деформированные колеса и неудовлетворительное состояние посадочных поверхностей обода с шиной могут быть причиной нарушения балансировки колес и падения давления воздуха в бескамерных шинах. При монтаже и демонтаже не допускайте повреждения камеры, бортов шин. Выполнение этих операций на предприятии технического обслуживания позволит избежать подобных повреждений.

Храните снятые шины или колеса с шипами в темном, сухом и холодном помещении. Если шины эксплуатировались, то пометьте, например мелом, направление вращения шин для сохранения прежнего направления вращения при повторной установке на автомобиль.

 ОПАСНО!

Регулярно следите за колёсами и шинами. Их неудовлетворительное состояние может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Как замедлить износ шин

• Поддерживайте необходимое давление воздуха в шинах.
• Начинайте движение плавно и снижайте скорость перед крутыми поворотами.
• Избегайте резких торможений.
• Помните, что интенсивность износа шин увеличивается с увеличением скорости движения автомобиля.
• Радиальные шины автомобиля должны иметь одно направление качения в течение всего срока их службы.
• Значения регулируемых параметров передней подвески автомобиля должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.
• Избегайте касания боковин шин к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием.
• Неотбалансированные колеса ускоряют износ шин и ухудшают комфортабельность автомобиля.
• Не перегружайте автомобиль.
• Защищайте шины от попадания на них масла, смазок, топлива, химикатов и других веществ, разрушающих резину.

4 важных фактора, которые нужно учитывать. Нормативные показатели давления в шинах Газель

На чтение 7 мин. Просмотров 34

Проблемы, возникающие по причине неправильного давления в шинах

Неправильно накачанные колёса влияют на следующие факторы при движении автомобиля:

• управляемость;
• расход топлива;
• шум во время езды;
• тряску;
• длину тормозного пути;
• изнашиваемость покрышек и ходовой части автомобиля.

Многие водители знают о следующих нюансах:

• Пониженное давление в колёсах снижает уровень тряски во время езды, придаёт движению плавности, снижает длину тормозного пути и обеспечивает точность торможения. Однако снижается управляемость машиной, любые выемки по бокам от колёс сильно ощущаются, а сами колёса изнашиваются гораздо быстрее. Если вы ведёте ГАЗ-2217 «Соболь» с пассажирами по ровной дороге, это положительно повлияет на уровень их комфорта при движении, однако плохо скажется на ваших колёсах.
  Вездеход на базе «Газели» на шине низкого давления 1300×700-24″
• Увеличенное давление даст возможность ехать быстрее по ровной трассе, но автомобилем станет сложно управлять. Любые ухабы и выбоины будут ощущаться, амортизационные свойства и торможение станут хуже. Такой метод не рекомендуется водителям сильно нагруженных машин ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Пассажирам ГАЗ-2217 «Соболь» будет дискомфортно на большой скорости из-за тряски. Расход топлива таким образом можно уменьшить, однако возрастет вероятность аварийной ситуации.

Рекомендации завода изготовителя

По паспорту рекомендуемое давление в шинах Газель устанавливается на значении 2,9 атмосфер. Однако этот показатель является усредненным и корректируется под влиянием многих обстоятельств и факторов. Например, каждый производитель автомобильной резины самостоятельно указывает рекомендуемое давление в покрышках.

Важную роль для определения оптимального значения давления играют условия использования автомобиля. Для грузовика, эксплуатируемого под постоянным перегрузом, показатель будет одним. А для авто, которое ездит полупустым, давление устанавливается совершенно другое.

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля ГАЗ

МодельМодификацииРекомендуемый размер шинРекомендуемое давление в шинахБез нагрузки летомС нагрузкой летомБез нагрузки зимойС нагрузкой зимойПереднееЗаднееПереднееЗаднееПереднееЗаднееПереднееЗаднее

ГАЗ 53	4.25 мт	240 — 508 (8.25 — 20)	2.8	4.3	2.8	3.5	2.7	4.2	2.7	3.4
ГАЗ 66	4.25 мт	12.00R18 320х80 R 457	2.8	2.8	2.5	2.5	2.7	2.7	2.4	2. 4
ГАЗ 3307	4.25 мт	8.25R20 (240R508)	4.5	6.3	4.5	6	4.4	6.2	4.4	5.9
ГАЗ 3309	4.25 мт	8.25R20 (240R508)	4.5	6.3	4.5	6	4.4	6.2	4.4	5.9
ГАЗон NEXT (Некст)	4.43 мт	8.25R20	6.1	6.9	6	6	6	6.8	5.9	5.9
ГАЗон NEXT (Некст)	4.43 мт	245/70R19.5	6.1	6.9	6	6	6	6.8	5.9	5.9
ГАЗ 3110 (Волга)	2.1 TD (95 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 3110 (Волга)	2.3 (150 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 3110 (Волга)	2.4 (100 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 3110 (Волга)	2.4 i 16V (131 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 3110 (Волга)	2.5 i (150 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 310221 (Волга)	2.4 (90 лс)	195/65 R15	2	2.1	2.1	2.2	1.9	2	2	2.1
ГАЗ 31029 (Волга)	2.4 (100 лс)	205/70 R14	2	2	2	2	1.9	1.9	1.9	1.9
ГАЗ ВАЛДАЙ 33106	3.76 МТ	215/75 R17.5	5. 4	6.3	5.4	6.3	5.3	6.2	5.3	6.2
ГАЗ ВАЛДАЙ 331061	3.76 МТ	215/75 R17.5	5.4	6.3	5.4	6.3	5.3	6.2	5.3	6.2

Давление в шинах ГАЗель термобудка

Для отечественных «холодильников на колесах» стандартной тройки будет крайне недостаточно. На фактическом показателе сказывается вес термобудки. Здесь автомобилисты, как правило, задувают внутрь покрышек до 4,5 кг и при этом, автомобиль ведет себя адекватно.

Также при необходимости проводится корректировка количества воздуха в летнее и зимнее время.

Какая накачка шин ГАЗель 2705

Грузовой фургон версии 2705 широко распространен на территории России благодаря неприхотливости и универсальности. Грузоподъемность машины составляет 1500 килограммов, а полная масса не выходит за показатель 4 тонны. Небольшой вес автомобиля сказался на рекомендуемом давлении в колесах. При нормальной эксплуатации, накачка передней оси должна составлять 3,0 Ат, а спарка «задувается» на 3,0-4,0 кг в зависимости от нагрузки.

Зимой или при езде по грязи допускается опустить рекомендуемые параметры на 0,5 Ат, но не более.

Рекомендации опытных автовладельцев

По данным статистических опросов, опытные владельцы автомобиля Газель устанавливают давление в шинах на отметке 3-4 атм. Показатель выбирают, исходя из условий. Для груженых автомобилей нормальным считается давление 3,5-4 атм. Для Газели с полупустой кабиной давление в 3 атм является достаточным.

Чтобы достигнуть оптимального сочетания стойкости к износу и динамических характеристик, опытные перевозчики рекомендуют устанавливать давление на пол атмосферы больше, чем указано в паспорте.

Давление в колесах, согласно наблюдениям

Огромное количество водителей, которые каждый день используют Газель, путем ежедневных наблюдений определились, каждый для себя, с подходящим давлением в колесах. Которое приемлемо и по сроку службы покрышек, и по расходу топлива.

Таблица давления шин газели

Так какое давление в шинах на Газели должно соответствовать комфортной езде и минимизации затрат? Выбор давления обусловлен множеством факторов: дорога, погода, масса перевозимого груза и т.д. Владельцы Газелей 3302 и 2705 остановились на отметке 3,5 атмосферы.

ГАЗель-3302

Это достаточно для необходимой жесткости и уверенной поездки, как при полной загрузке, так и с пустым салоном. В придачу к этому должно быть идеальное состояние колесных дисков и хорошее состояние покрышек. Ведь даже новенькая шина способна сбрасывать давление до 0,4 атмосферы каждый месяц.

Учитывая состояния дорого и загруженность пассажирских Газелей, водители выбрали оптимальное давление и качают колёса до 3,0-3,2 атмосфер.

Причин, которые могут повлиять на выбор приемлемого давления в колесах, очень много. Они определяются эксплуатационными характеристиками и особенностями самой резины.

На боковой части наносится маркировка, указывающая:

• Максимально допустимый уровень давления в шине;
• Допустимый вес, который может выдерживать резина при определенной скорости;
• Допустимая загрузка автомобиля.

Все колеса должны быть с одинаковым давлением. Допускается погрешность в 0,7 атмосфер меж осей и не более 0,3 атмосферы на колесах одной оси. Проводить проверку давления в шинах рекомендуется каждые две недели.

Что ещё следует знать

Вам нужно знать, что показатели давления во всех четырёх колёсах вашего авто должны быть одинаковыми. В противном случае ваше транспортное средство станет попросту неуправляемым.

На показатели влияет температура окружающей среды и действие прямых солнечных лучей. Поэтому накачивайте колёса всегда в «холодном» состоянии, иначе вы не сможете проконтролировать уровень давления в них.

Контроль давления в шинах

Распределяйте нагрузку равномерно — идёт ли речь о «Соболе-2217» с пассажирами или о бортовой модели с грузом.

Проверяйте манометром степень накачки колёс не реже одного раза в две недели. Это важно не только для правильной эксплуатации вашей машины, но и для вашей безопасности.

Учтите, что каждый месяц показатель давления в шинах снижается на 0.4 атмосферы, поэтому не забывайте их подкачивать.

Вы должны помнить, что перекачанные или недокачанные шины — это очень быстро изнашивающиеся покрышки и чрезмерный расход топлива. Неграмотно накачанные покрышки — это плохо управляемый автомобиль и большой риск возникновения аварийной ситуации.

Где посмотреть давление в шинах

Оптимально внутри покрышек ГАЗели должно быть 3,8-3,9 Ат. Лучше загляните в инструкцию эксплуатации. Книга поставляется на рынок в комплекте с машиной и содержит всю сервисную информацию.

Второй вариант – маркировки покрышки. На боковых частях шины изготовители указывают рекомендуемые подкачки для передних осей, и спарки – как правило показатель отличается.

Интересные факты

За многолетнюю историю производства «ГАЗель» Горьковским автозаводом произошло множество интересных событий. Некоторые из них относятся к колёсам этого автомобиля:

1. На базе автомашины «ГАЗель» создан вездеход с шинами низкого давления. Диаметр его дисков 24 дюйма. Ширина этой шины 1 300 мм.
2. В приборную панель автомобиля «ГАЗель-NEXT» встроена игра «Тетрис».
3. В 2014 году завод ГАЗ открыл филиал в турецком городе Сакарья, где производятся грузопассажирские модели этих машин.
4. Заявленная максимальная скорость модели NEXT равна 134 км/ч, но на деле машина может разогнаться до больших скоростей.
5. Заявленный ресурс двигателя «ГАЗель-NEXT» равен 500 000 км, то есть это двигатель-полумиллионник.
6. ГАЗ разрабатывает электромобили на базе «ГАЗель», а также беспилотные автомобили.

Заключение

Водители малотоннажных отечественных автомобилей «Газель» часто становятся перед проблемой грамотного выбора степени накачки шин. Опытные автолюбители советуют в этом вопросе руководствоваться несколькими факторами: условиями эксплуатации машины и типом резины.

Грамотный выбор — это всегда компромисс между различными вариантами. При этом следует помнить, что правильность накачки влияет на вашу безопасность, экономию расхода топлива и степень изнашиваемости покрышек. Не забывайте контролировать ваши шины при помощи манометра и вовремя подкачивайте их. Управляемость вашей машины, а также изнашиваемость её различных узлов напрямую зависят от вас.

Источники

• https://okuzove.ru/poleznye-stati/tablica-davleniya-v-shinax-avtomobilya-gazel.html
• https://avtoshina24.com/article/kakoe-optimalnoe-davlenie-v-shinax-gazel/
• https://ka4nikoleso.info/auto/gruzovyie/gaz-gruz
• https://ka4nikoleso.info/auto/gruzovyie/gazel-gruz
• https://rus-avtomir.ru/tyres/davlenie-shiny-gazeli-next
• http://kolesnyigid.ru/davlenie/v-shinax-gazel
• https://auto-gl.ru/pravil-noe-davlenie-v-shinah-avtomobilya-gazel-4-vazhnyh-faktora-kotorye-nuzhno-uchityvat/

Характеристики Газели NEXT (Некст)

Технические характеристики автомобиля «Газель-Next»

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

Автомобиль A21R22	Автомобиль A21R32

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Параметры	Модель автомобиля
	A21R22	A21R32
Полная масса, кг	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	2060	2230
Нагрузка на ось полностью гружёного автомо­биля, кг
— переднюю	1310	1550
— заднюю	2190	1950
Дорожный просвет (под картером заднего мо­ста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее на­ружного переднего колеса, м	5,6	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	8,5	8,5
— 80 км/ч	10,3	10,3
Максимальная скорость автомобиля на гори­зонтальном участке ровного шоссе, км/ч	134	132
Углы свеса (с нагрузкой), °:
— передний	22	22
— задний	23	17
Максимальный подъём, преодолеваемый авто­мобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	955	955

ДВИГАТЕЛЬ

Модель	ISF2. 8s4129P
Тип	Дизельный, с турбонадувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Максимальная мощность, кВт (л.с.)	88,3 (120)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	270 (27,5)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (nmin. xx)	750±50
— повышенная (nпов. хx)	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Передаточные числа	1 передача — 3,786
	2 передача — 2,188
	3 передача — 1,304
	4 передача — 1,0
	5 передача — 0,794
	Задний ход — 3,28
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост:
— главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,3
— дифференциал	Конический, шестеренчатый

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 51/2Jxl6h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C
Подвеска:
— передняя	Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
— задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевой механизм с ГУР	Реечного типа
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по углу наклона

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
— передних колес	Дисковые
— задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной си­стемы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	5272666
Стартер	5266969
Аккумуляторная батарея	6СТ-75VL или 6CT-85VL

КАБИНА И ПЛАТФОРМА

Кабина	Металлическая, двухдверная, трехмест­ная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Габаритные размеры платформы (внутренние), мм:
— длина	3089 (для A21R22)
	4168 (для A21R32)
— ширина	1978
— высота	400

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ

Давление воздуха в шинах, кПа (кг/см2):
— передних колес	350+10 (3,6+0,1)
— задних колес	280+10 (2,9+0,1)
Минимальная рекомендуемая рабочая температура охлаждающей жидкости, °С	71
Максимально допустимая температура охлаждающей жидкости, °С	110
Свободный ход педали сцепления, мм	6,0-8,5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
— для колодок передних дисковых тормозов	2,0
— для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тор­мозной системой, не менее, %	16
Установка передних колес (для снаряженного автомобиля):
— угол продольного наклона оси поворота колес	+3°±1°
— разница углов левого и правого колес	не более 30°
— угол развала каждого колеса разница	+0°30°±30°
— углов развала левого и правого колес	не более 30°
— схождение каждого колеса	0°0°-0°7°

 

Технические характеристики автобуса «Газель-Next»

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Параметры	Модель автобуса
	A63R42	A64R42
Класс автобуса	В	А
Пассажировместимость, чел	18	18
в т. ч. сидящих пассажиров, чел	18	18
Полная масса, кг	4292	4252
Масса снаряженного автобуса, кг Нагрузка на ось полностью гружёного автобуса, кг	3014	2960
переднюю	1465	1489
заднюю	2827	2763
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	11,5	11,5
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	110	110
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автобусом с полной нагрузкой, %	25	25

 

ДВИГАТЕЛЬ

Модель	ISF2.8s4R129
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,9
Максимальная мощность, кВт (лс)	88,7 (120,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3200
Максимальный крутящий момент, нетто, Н-м (кгс-м)	295 (30,0)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1600-2700
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (nmm хх)	750±50
повышенная (ппов. хх)	3600
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

 

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление
Коробка передач	гидравлическим приводом Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
Задний мост: главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый

 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5A Jx16h3
Шины	Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C
Подвеска:
передняя	Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Интегральный рулевой механизм (с ГУР)	Реечного типа
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Рулевая колонка	Регулируемая по углу наклона

 

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и АБС
Тормозные механизмы:
передних колес	Дисковые
задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	5272666
Стартер	5266969
Аккумуляторная батарея	6CT-75VL или 6CT-85VL

 

КУЗОВ

Кузов	Каркасного типа, полукапотный, имеет две двери: переднюю -служебную, заднюю — запасную
Дверь передняя служебная	Одностворчатая, поворотного типа, с электромеханическим приводом и возможностью аварийного открывания изнутри и снаружи
Дверь задняя запасная	Поворотная на накладных петлях с ручным открыванием

 

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ

Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
передних колес	370+10 (3,8+0,1)
задних колес	380+10 (3,9+0,l)
запасного колеса	380+50 (3,9+0,5)
Минимальная рекомендуемая рабочаятемпература охлаждающей жидкости, °С	71
Максимально допустимая температура охлаждающей жидкости, °С	110
Свободный ход педали сцепления, мм	6,0-8,5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов	2,0
для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Уклон, на котором автобус с полной нагрузкой должен удерживаться стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Установка передних колес (для снаряженного автобуса):
угол продольного наклона оси поворота колес	+3°±1°
разница углов левого и правого колес	не более 30′
угол развала каждого колеса разница	+0°30’±30′
углов развала левого и правого колес	не более 30′
схождение каждого колеса	0°0′-0°7′
Суммарный люфт рулевого колеса, не более, град. (методика проверки по ГОСТ Р 51709-2001)	20

 



Замена колеса Газ Газон Некст (Gaz Gazon Next) в Санкт-Петербурге

 поселок Шушары, ул. Ленина, д.3

Режим работы: 9.00-22.00

Шиномонтаж грузовой, легковой, спецтехники, ошиповка

Октябрьская наб. д. 32

Режим работы: круглосуточно

Шиномонтаж грузовой, легковой, спецтехники, ошиповка

При выполнении любых работ, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобилей, главным условием помимо высокой квалификации специалистов и современного оборудования на СТО является аккуратность мастеров в работе. Это можно объяснить тем, что неаккуратно размещенные инструменты или же детали авто, могут повредить корпус или узлы транспортного средства в дальнейшем.

Обратившись в техцентр, чтобы заказать такой сервис, как замена колеса Газ Газон Некст или воспользоваться какой-либо другой услугой, вы можете быть уверены в том, что наши мастера максимально аккуратно и оперативно выполнят все необходимые вам работы.

Замена колеса Газ Газон Некст в Санкт-Петербурге

Это ряд поэтапных действий, с которыми способен качественно справиться только опытный специалист. Конечно же, в случае форс-мажора водителю транспортного средства придется провести эту работу самостоятельно, но это не гарантирует достойного качества. Замена колеса Gaz Gazon Next профессионалами поможет решить проблему с балансировкой, а также вернуть управляемость грузовику. Итак:

• Сначала, мастер включает первую передачу авто для надежной «затяжки» стояночного тормоза;
• Следующее важное действие при выполнении такого мероприятия, как замена колеса Газ Газон Некст — это установка клиньев-упоров под колеса, которые, по сути, являются страховкой от перемещения авто;
• После производится подготовка запасного колеса, которое будет монтировано вместо поврежденного или изношенного;
• Теперь на заменяемом колесе ослабляются гайки;
• Далее, потребуется установка домкрата. При этом последний должен быть расположен под небольшим углом для того, чтобы увеличить опорную площадь. Это предотвратит продавливание устройства в грунт;
• При помощи домкрата авто приподымается и мастер снимает заменяемое колесо. Заметим, что гайка, расположенная на вершине круга, должна отворачиваться в последнюю очередь;
• При установке нового колеса именно верхняя гайка также прикручивается первой. Затяжка гаек осуществляется крест-накрест. Ведь только такой способ закручивания может обеспечить максимально точную центровку колеса;
• После снятия авто с домкрата еще проверятся степень закрутки гаек и давление в шинах.

Замена колеса Газ Газон Некст на СТО нашей компании – это качественная и доступная услуга, выполняемая высококвалифицированным персоналом.

Давление в шинах влияет на качество стрижки газонокосилки

Внешний вид свежескошенного газонного покрытия зависит от нескольких факторов. Более очевидны острое режущее лезвие и правильная высота среза. Вы также должны учитывать общую конструкцию палубы; не все колоды созданы равными, и каждый производитель вносит свой вклад в это.

Тем не менее, один часто упускаемый из виду виновник — это давление в шинах . Некоторые подрядчики забывают о шинах газонокосилки, если они не спущены или полностью не работают.Это прискорбно, потому что низкое давление в шинах может повлиять на рулевое управление, вызвать раскачивание косилки и привести к неравномерной посадке режущей деки, что приведет к скоплению травы и неравномерному срезанию.

Читать дальше: ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ТЭРИЛ: Качество стрижки газонокосилкой

При проверке давления в шинах убедитесь, что газонокосилка припаркована на ровной поверхности, например на тротуаре или в цехе. Если косилка использовалась недавно, дайте двигателю полностью остыть; шины нагреваются во время работы газонокосилки и должны быть накачаны, когда остынут.

Максимальное давление воздуха отображается в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм. Эта спецификация обозначает рекомендацию по максимальному давлению для наилучшей работы и может быть найдена на боковой стенке вашей шины. Шины изготавливаются для работы в определенном диапазоне давлений воздуха. Важно не накачать слишком много воздуха, так как это может привести к поломке шины.

Другие проблемы с качеством шин, на которые следует обратить внимание для

В то время как низкое давление в шинах может иметь прямую связь с зарезанным травой, другие проблемы с шинами для газонокосилок могут вызвать дополнительные проблемы.Если на ваших шинах видны какие-либо из следующих признаков, подумайте о замене.

Сухая гниль. Сухая гниль может быть серьезной проблемой, особенно при использовании газонокосилок и газонокосилок из-за повышенной вероятности разрыва шин. Проверьте наличие сухой гнили, осмотрев боковину шины и нижнюю часть поверхности протектора. Если вы видите образование трещин, пора заменить шину.

Изношенный протектор. Общее практическое правило — вставлять перевернутый пенни в канавку шины.Если вы видите всю голову Линкольна, у вас осталось менее 2/32 дюйма протектора и пора заменить шину.

Потеря давления воздуха. Как и любые другие шины, из шин газонокосилок в течение года обычно происходит медленная утечка небольшого количества воздуха. Это происходит из-за усадки материалов в результате колебаний температуры, которые делают уплотнение шины менее эффективным. Однако, если шины быстро теряют большое количество воздуха и нет проблем с уплотнением, они повреждены и их необходимо заменить.

Убедитесь, что шины вашей газонокосилки в предстоящие весенние месяцы в отличном состоянии, чтобы обеспечить максимально возможное качество стрижки. Для замены шин для газонокосилок и получения дополнительной информации об обслуживании шин и другом оборудовании для ухода за газонами посетите сайт Lawnmowertirestore.com.

Как проверить давление в шинах за три простых шага

По мере приближения лета и теплых погодных условий давление в шинах быстро меняется, независимо от вашего стиля вождения. Знание того, как проверять давление в шинах, может иметь большое значение для увеличения срока службы ваших шин, сохранения хорошего сцепления с дорогой и повышения экономии топлива.

Сезоны перемен

Температура наружного воздуха напрямую влияет на давление в ваших шинах. Шины теряют давление естественным образом со скоростью примерно от одного до двух фунтов на квадратный дюйм в месяц. Они также увеличивают или уменьшают давление в зависимости от погоды, примерно на 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту повышения или понижения температуры окружающей среды. Например, если ваши шины были настроены на 32 фунта на квадратный дюйм в январе, когда температура в Бостоне колебалась около 30 градусов по Фаренгейту, и вы не касались своих шин до августа, когда температура в среднем превышает 70 градусов по Фаренгейту, ваши шины теоретически могут быть такими же низкими. как 15 фунтов на квадратный дюйм.Однако, если вы знаете, когда и как проверять давление в шинах, вы можете избавиться от любой теоретической физики.

Сбросьте давление

Если вы хотите сохранить тягу, безопасность, экономию топлива и долговечность шин, выполните следующие три простых шага, чтобы проверить и отрегулировать давление в шинах.

1. Купите манометр в шинах и переносной воздушный компрессор . Манометры в шинах выпускаются в нескольких вариантах, подходящих для любого бюджета.Точно так же портативные воздушные компрессоры, которые подключаются к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля, также обычно недороги и просты в использовании. Конечно, если у вас в гараже есть воздушный компрессор, вы можете просто пропустить воздушный шланг к своей машине.
2. Проверьте давление в шинах вашего автомобиля. Это не «Макс. Нажмите.» Номер на стороне вашей шины, а точнее спецификация в руководстве по эксплуатации или в разделе «Информация о шинах и нагрузке» на двери водителя или дверном косяке.Это давление было указано для вашего автомобиля, чтобы сбалансировать износ шин, тягу, шум и экономию топлива.
3. Осматривайте, когда они холодные. Проверяйте и регулируйте давление в шинах не реже одного раза в пару недель, когда шины «холодные» или когда шины простаивают не менее трех часов. Попытайтесь проверить свои шины утром, прежде чем приступить к своим повседневным делам. Обычно это занимает менее 10 минут и должно выполняться один-два раза в неделю. Если вы паркуетесь в отапливаемом гараже зимой, вам нужно оставить машину на ночь на улице, прежде чем проверять давление в шинах.Цель состоит в том, чтобы максимально приблизить давление в «холодных» шинах к температуре наружного воздуха для достижения наилучших результатов.

Следуя этим трем простым шагам для поддержания давления в шинах, вы можете значительно увеличить срок службы шин, снизить затраты на замену и повысить экономию топлива, поскольку недостаточно накачанные шины заставят вас платить больше на насосе. Кроме того, правильно накачанные шины более безопасны, поскольку они улучшают сцепление с дорогой и снижают вероятность разрушения шины. Почему бы не поработать над проверкой и регулировкой давления в шинах в свой распорядок дня на выходных, сразу после стрижки газона и перед тем, как разжечь гриль этим летом?

Ознакомьтесь со всеми деталями рулевого управления и подвески , доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как проверить давление в шинах, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение любезно предоставлено Flickr

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. После того, как он начал заниматься ремонтом своими руками дома и на ферме, он нашел свое призвание в CGCC. Программа ремонта автомобилей. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

Что делать, если шины вашей газонокосилки продолжают выходить из строя

Машины могут столкнуться с техническими или механическими проблемами. А когда дело доходит до вашей недавно приобретенной ездовой / толкающей косилки Husqvarna, Toro, Honda или John Deere, вы должны ожидать, что ее компоненты будут изнашиваться через несколько лет. Однако, когда такие проблемы, как спущенные шины, становятся частыми, они негативно влияют на общую эффективность вашей машины для стрижки травы. Известно, что газонокосилки зависят от давления в шинах для обеспечения максимального сцепления и производительности.Таким образом, помимо того факта, что вы часто будете менять режущие ножи, ремни и фильтры, шины, которые продолжают сползать, должны стать реальной причиной для беспокойства.

Если шины вашей газонокосилки продолжают спускаться, это может быть вызвано несколькими причинами:

• Неровная лужайка
• Износ
• Воздействие тепла
• Острые предметы
• 9000 Негерметичный шток клапана

Как избежать спуска шин на газонокосилках:

• Регулярно проверяйте давление
• Позаботьтесь о максимальном давлении
• Замените старые изношенные шины на новые
• Не паркуйтесь под открытым солнцем
• Регулярно косите траву
• Вставьте камеры в каждую шину газонокосилки
• Купите качественные и / или оригинальные шины

Для опытный разнорабочий или поселенец, вы согласитесь, что ремонт спущенной шины на газонокосилке не всегда просто.Иногда повреждение не подлежит ремонту и единственный вариант, который у вас есть, — это купить новые шины. Таким образом, при ответе на вопрос о том, что делать, если шины на вашей газонокосилке продолжают спуститься, мы бы сказали, есть много вещей, которые вы можете сделать. Перво-наперво, крайне важно, чтобы разбирается в реальных причинах спуска шин, прежде чем искать долговременные решение.

Мы знаем, как получить возвращение газонокосилок в идеальное рабочее состояние очень много значит для домовладельцев. Более того, потому что получить лучшее из этих машин самое главное, когда дело доходит до резки трава, резина всегда должна быть в отличном состоянии.Погрузитесь, чтобы исследовать мельчайшие подробности о частом спущении шин газонокосилок, особенно о том, как бороться с это раз и навсегда.

Причина спуска шин газонокосилок и что с этим делать

Время от времени шины на вашей газонокосилке спадают. Однако это не всегда требует быстрого исправления. Быстрые исправления только усугубят проблему до такой степени, что проколы станут частыми. Основываясь на нашем опыте работы с различными типами газонокосилок, частое сползание покрышек свидетельствует о проблеме, которая может быть глубже, чем можно было представить.Это всегда время, когда вы копаете глубже и выясняете настоящую причину сплющивания покрышек на вашей газонокосилке. У них есть дыры? Это из-за износа протектора? А может быть, на боковинах покрышек есть трещины?

правда в том, что некоторые проблемы с шинами трудно определить, если вы не проведете обширная диагностика. Это также означает, что процедура ремонта плоской газонокосилки шины различаются в зависимости от причины. Но сначала обратите внимание на следующие причины. спущенных шин:

● Неровная лужайка

Как и случай с неровной горной местностью, из-за которой шины велосипеда или автомобиля соскальзывают, Если шины вашей газонокосилки продолжают сползать, необходимо учитывать рельеф газона.Смотреть ищите колеи, отметины на деревьях и любой другой достаточно острый мусор, который может нанести ущерб.

● Износ

Старые шины с большей вероятностью сойдут с мертвой точки, чем новые. Вы будете время от времени испытывать проколы с изношенными протекторами и боковинами. Таким образом, защитившись от таких восприимчивость означает, что вы должны покупать новые шины для замены. Более того, периодически осматривая свой шины для газонокосилок помогают выявлять проблемы, которые могут вызвать беспрецедентные проколы.

● Воздействие тепла

Воздействие шины, чтобы нагреться — это то, от чего вы должны остерегаться всеми необходимыми средствами.Высокая температура, согласно физике, заставляет воздух в шинах расширяться. Следовательно, когда внутреннее давление в шинах повышается, это часто приводит к утечке или выбросу худшие случаи. Лучшее решение — поэтому парковайте газонокосилку в сарае, вдали от прямых солнечных лучей. Твой дом гараж — место, где вы припаркуете газонокосилку, когда она не используется, также должно быть далеко от камина.

Используя систему контроля давления (TPMS), вам также следует часто проверять давление в шинах, особенно утром перед дневной теплой погодой.Это помогает определить чрезмерную или недостаточную инфляцию. Недокачанные, подвержены проколам, особенно если вы толкаете газонокосилку или едете по ней по острым предметам. С другой стороны, чрезмерно накачанные шины могут лопнуть.

У вас есть системы контроля давления, которые питаются от батареи и могут заряжаться с помощью зарядного устройства USB, или версии, работающие на солнечной энергии. Уточняйте цены здесь.

● Острые предметы вызывают прокол шины

Другой известной причиной спуска шин газонокосилок является присутствие острых предметов на газоне.Это могло быть битое стекло, гвоздь или винт. Характер прорыва шины должен пролить свет на природу объекта. Что наиболее важно, осмотр шин может привести к ужасной находке, например, к осколкам битого стекла, застрявшим в протекторах шин. Вы можете очистить газон перед стрижкой, чтобы на нем не было камней, гальки и предметов, вызывающих проколы, но более мелкие предметы часто трудно обнаружить.

● Негерметичный шток клапана

Шток клапана позволяет накачивать или спускать шины.Вы должны убедиться, что давление в шинах газонокосилки оптимальное — не слишком высокое или слишком низкое, чтобы вызвать прокол / разрыв. Правильное давление в шинах для газонокосилок — это то, что мы исследуем дальше, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше. Между тем, вы должны учитывать, что штоки клапанов также изнашиваются или могут быть повреждены. Другими причинами повреждения штока клапана являются коррозия и грязь. Если вы обнаружите, что шток клапана вызывает частое сползание шин, обратитесь за помощью к местному поставщику услуг / мастеру по ремонту. С нашей стороны, мы бы посоветовали вам купить новые штоки клапанов, пока не стало слишком поздно делать ремонт.Вы можете найти стержни клапана газонокосилки здесь.

Что такое право давление в шинах газонокосилки?

Прежде всего, обратите внимание, что давление в шинах не должно быть слишком высоким или слишком низким. Обе крайности всегда создают проблемы. Поэтому вам следует накачать шины газонокосилки до оптимального давления (psi). Большой вопрос, есть ли у этих машин стандартный манометр или он различается в зависимости от модели. Хорошая новость заключается в том, что, как и в шинах мотоциклов, самолетов и автомобилей, определить оптимальное давление в шинах для вашей газонокосилки так же просто, как взглянуть на боковину.Вы должны найти метку «Максимальное давление. XX», где xx — рекомендуемое значение psi. Это может быть 30, 34 или 40 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от типа шин на вашей газонокосилке. В случае изношенных боковин обратитесь к руководству пользователя для определения оптимального фунта на квадратный дюйм, рекомендованного производителем вашей газонокосилки. Здесь вы можете найти манометры в шинах.

● Проблема с переполнением шин

Пока Маркировка фунтов на квадратный дюйм на боковинах шин поможет вам контролировать манометр, соблазн перекачать воздух часто бывает реальным.Мы всегда думаем, что чрезмерное надувание шины прочные, прочные и удобные. Но с этим связана реальная опасность. Во-первых, это сказывается на пороге торможения, особенно у ездовых газонокосилок. Во-вторых, Чрезмерное накачивание шин косилки может вызвать взрыв. Это также ускоряет шину износ. С износом следует ожидать больше проблем, таких как пониженная тяга.

Советы по креплению плоского шины для газонокосилок

Когда газон шины косилок продолжают раскатываться, стрижка травы становится чрезвычайно трудной.Ты предпочел бы делать это вручную, чем толкать или ездить на проколотой косилке. Но ты должен пока не сдавайся. Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы избавить шины. Помимо осмотра их на предмет прокола, становится постоянным исправление. необходимый. Основываясь на нашем опыте работы с этими машинами, мы предлагаем установить плоские шины, выполнив следующие действия:

● Припаркуйте косилку на ровной поверхности

Имеется реальный риск стрижки газонов спущенными шинами. Диски могут погнуться, а это значит у вас будет более серьезная проблема.Как только вы замечаете, что шина плоско, медленно двигайтесь / толкайте машину на плоскую рабочую поверхность и припаркуйте ее.

● Поднимите косилку

С помощью косилку на стоянке, поместите домкрат под переднюю или заднюю раму в зависимости от расположение спущенной шины. Поднимите машину достаточно высоко, чтобы конец с домкратом позволяет спущенной шине свободно вращаться. Мы рекомендуется поднять его на полметра для устойчивости и легкого доступа к колесо. Это также должно дать вам достаточно рабочего места.Поставьте опоры на обоих концах и дайте косилке отдыхайте на них.

● Найдите прокол

Когда обнаружив прокол на вашей газонокосилке, обратите внимание, что многие вещи вызывают плоское шины. Следующий вопрос, который вам следует задать: что заставил шины сплющиться? Ну, медленно раскатываем подвесное колесо, пока расплачиваемся пристальное внимание к предметам, застрявшим в протекторе шины. Когда вы что-то замечаете тусклый, скажем, разбитые очки или проволоку, вытащите его плоскогубцами. Делать Убедитесь, что в шине не осталось обломков, так как это может усугубить проблему.Если его нет, протрите шину мыльной водой, чтобы найти дыру. Шипящий звук а пузырьки должны сигнализировать об утечке.

● Начать ремонт

С помощью расширитель, расширите прокол, чтобы оно получилось ровным. Вы должны вставить это входить и выходить из отверстия по отдельности. Для тех, кто изучает развертку инструмент в первый раз, обратите внимание, что он выглядит как напильник (круглый) и имеет ручка. Затем возьмите полосу дегтя и вставьте ее, но сначала снимите с него защитную ленту.

Полоса имеет липкие стороны, которые плотно прилегают к проколам.Теперь возьмите резьбовой инструмент, в который вы вставляете полоску дегтя так, чтобы половина ее проходила до другого конца. Вы можете использовать резиновый клей для дальнейшего покрытия полосы. Инструмент для нарезания резьбы должен помочь вам вставить полоску смолы в отверстие, которое вы сделали даже с помощью расширителя. Треть полоски должна торчать. Ножницами отрежьте липкие полосы как можно ближе к шине.

Здесь вы можете найти комплекты для ремонта газонокосилок. Если ваша шина в плохом состоянии, стоит установить новую.Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

● Пора заправить спущенную шину

Следуя вышеуказанным шагам в письме, заплатка должна оставаться плотно на месте. Пришло время еще раз проверить шину на прокол. Вы также можете наполнить его давлением, стараясь не превышать максимальный предел. Если пластырь не выпускает воздух, скатайте домкрат и снимите его. Теперь вы готовы снова приступить к стрижке газона. Обратите внимание, что крепление отверстий на шинах газонокосилки происходит так же, как и на автомобильных шинах.Единственная разница в том, что шины у косилок уже и меньше. Если вы сочтете эту задачу сложной, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалисту, чтобы избежать дальнейшего повреждения спущенных шин.

Прокачивать шину небольшим воздушным компрессором очень удобно. Здесь вы можете найти воздушные компрессоры для шин.

Как избежать спуска шин на газонокосилки

Имея спущенная шина на газонокосилке — это ситуация, в которой вам не хочется, особенно когда вы заняты стрижкой травы на лужайках на заднем дворе.Таким образом, мы предлагаем вам сделать Следующее, чтобы поддерживать давление в шинах на оптимальном уровне:

● Регулярно проверяйте давление

Проверка давления в шинах является основной процедурой технического обслуживания. Независимо от того, делаете ли вы это раз в две недели или раз в месяц, шины для газонокосилок теряют воздух быстрее, поскольку они меньше по размеру, чем автомобильные шины. Если у вас нет манометра, попробуйте заправиться на заправочной станции. Самое главное, особенно для домовладельцев, у которых есть манометр, он должен показывать как высокое, так и низкое давление.Здесь вы можете найти манометры в шинах.

● Обеспечьте максимальное давление

Максимум Маркировка давления на боковинах шин не означает максимальной заправки. Возможно ниже. Максимальное давление означает, что вы не должны превышать установленный предел давления, чтобы вы риск, среди прочего, лопнувшая шина.

● Замените старые изношенные шины на новые

Велика вероятность того, что из-за износа шины газонокосилки теряют воздух быстрее, чем следовало бы.Вы можете диагностировать шины вручную, чтобы определить необходимость замены. Обратите внимание, что после многих лет эксплуатации износ происходит не только на протекторах, но и на боковинах. Эксперты не рекомендуют использовать агрессивные химикаты при мытье толкаемой или ездовой газонокосилки, чтобы шины изнашивались быстрее. Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

● Не паркуйтесь под открытым солнцем

Никогда задался вопросом, почему шины спадают через несколько недель, особенно когда вы паркуете газонокосилку под прямыми солнечными лучами.Причина довольно проста. Прямое тепло от солнца вызывает растрескивание шин, особенно на боковинах. Такое явление, что приводит к более быстрому износу шин. Вы не хотите вкладывать деньги в запасные части всего через несколько недель после покупки новенькой газонокосилки из-за безрассудства.

● Регулярно косите траву

Длинная толстая на газоне могут быть препятствия, которые вы не заметите во время стрижки. Взять для например, острые камни и битое стекло, которые могут уколоть шины, заставляя их сойтись в процессе работы.Когда вы косите траву в своей усадьбе регулярно вы остерегаетесь таких неприятных событий, которые могут вызвать повреждение вашей машины. Вы должны четко видеть все, что лежит на лужайке, прежде чем приступить к стрижке. Подберите мусор, который может проколоть шины перед тем, как приступить к работе.

● Вставьте камеры в каждую шину газонокосилки.

Бескамерные шины стали популярными, но они требуют высоких затрат на техническое обслуживание. Трубки предотвращают потерю воздуха, поэтому отсутствие их внутри шин означает, что при стрижке травы нужно соблюдать особую осторожность.Когда бескамерные шины попадают в колею, существует высокий риск их прокола. Также стоит отметить, что бескамерные шины имеют тенденцию отделяться от обода, поэтому они с большей вероятностью станут плоскими, чем шины с камерами. Вы можете найти трубы для газонокосилок здесь.

Трубки, Помимо обеспечения герметичности шин, они также продлевают срок их службы. Для тех кто не умеет крепить камеры к шинам, смело обращайтесь к услугам профессиональный или ближайший к вам поставщик услуг по стрижке газонов.

● Покупайте качественные и / или оригинальные шины

Сегодня есть реальная возможность купить контрафактные шины.Риск становится все более реальным для тех, кто никогда не думал о замене изношенных шин. Итак, вы спросите, в чем же загвоздка с заменой шин? Что ж, советуем приобретать качественные оригинальные шины для газонокосилок у проверенного дилера. В мире насчитывается более десятка производителей шин, пользующихся хорошей репутацией. Оригинальные шины не только прослужат долго, но и сохранят свою ценность, не выходя из строя без необходимости. Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

Советы по техническому обслуживанию для поддержания безупречной работы шин газонокосилок форма

При использовании газонокосилки, ваша безопасность должна быть превыше всего.Пока не будем смотреть на опасности связанных с спущенными шинами, вы должны убедиться, что в них вообще оптимальное давление раз. Следовательно, обеспечение долговечности шин косилки означает, что вы делаете следующее:

• Do не наезжайте на острые предметы, такие как гвозди, гарпуны, камни, кактусы, дикобразы, шипы, очки, иглы и болты. Вы должны проверить свой газон на наличие любого из этих перед скашиванием.
• Построить прохладный сарай или гараж, где вы храните газонокосилку, когда она не используется. Сухая труха на шинах происходит из-за чрезмерного воздействия прямых солнечных лучей.При сухой гнили часто проявляется на боковинах, шины долго не выдерживают давления. В риск взрыва также становится реальным.
• Когда мытье покрышек косилки, не использовать агрессивные химикаты. Но если вы это сделаете, смойте много чистой воды.
• Сохранить давление в шинах оптимальное. Недокачанные шины не выдерживают веса газонокосилки. следовательно, вы рискуете получить повреждения. С другой стороны, чрезмерное накачивание шин приводит к их снижению. риск взрыва, чего вы не хотите испытывать при кошении в гору / под гору.

Последние мысли

Разрыв шины а выбросы воздуха — это то, чего не стоит испытывать при кошении. Помимо остановки во время кошения вы также подвергаетесь риску, например, несчастным случаям / травмам. Но когда вы знаете, что делать, чтобы шины не спустились или как исправить спущенные шины, ничего должно настораживать.

6 лучших шин для газонокосилок Обзоры и руководство по покупке

Шины газонокосилки могут показаться незначительными, но они могут повлиять на общее качество стрижки, а также на срок службы газонокосилки.Эти шины поддерживаются типом камер, которые используются внутри них.

Установить камеру на газонокосилку просто и легко, но их обслуживание даст вам представление о том, как долго ваша газонокосилка прослужит. В этой статье мы поговорим о различных типах камер для газонокосилок, которые доступны, и о том, какой тип лучше всего подходит для вашей конкретной модели газонокосилки.

Это будет зависеть от следующих ключевых факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем покупать камеру для газонокосилки

• Размер шины: В первую очередь необходимо учитывать размер камеры шины.Вы не можете купить трубку и ожидать, что она идеально подойдет для вашей газонокосилки, только потому, что она великолепна. Большинство камер имеют размер от 2,50 дюйма внутреннего диаметра до примерно 8 дюймов внешнего диаметра. Хотя это может показаться стандартом, разные косилки имеют разные размеры шин, которые подходят для разных типов шин косилок.
• Тип используемой резины: После проверки размера трубки вы сможете оценить качество сборки трубки. Все трубки сделаны из резины, но качество используемой резины варьируется от трубки к трубке.В то время как стандартным качеством вулканизированной резины, используемой в автомобильных камерах, является 4-слойная резина, всегда есть и лучшие альтернативы.
• Максимальный объем в фунтах на квадратный дюйм, который может вместить: Камеры для газонокосилок не могут удерживать в них много воздуха, в отличие от двух- или четырехколесных легковых автомобилей. Максимальное давление, которое может выдержать большинство косилок обычного типа, составляет около 30 фунтов на квадратный дюйм. несколько вариантов также могут выдерживать более высокие нагрузки, но они также определяют мощность их движущегося двигателя. Машины с меньшей производительностью или машины с ручным приводом (для них обычно не требуются камерные шины) также могут работать с меньшим PSI.
• Тип стержня трубки: Тип стержня трубки относится к области, где вы можете установить в сопле инфлятора. Этот шток форсунки доступен как в прямом, так и в изогнутом исполнении, поскольку доступны только они. Ваш выбор зависит от того, насколько плотно прилегает каждый из штоков к резине трубки. Штоки клапанов могут очень плотно закрывать воздух, а также помогают снизить вероятность прокола и не вызывают сопротивления или снижения скорости.
• Тип допустимого давления воздуха: Последнее, что нужно учитывать, — это регулировка давления воздуха при надувании трубки. Шоссе или ручное надувание. Инфляция на шоссе относится к тем большим и мощным инфляторам, которые в основном присутствуют на заправочных станциях. Большинство этих косилок не тяжелые и кроткие по своей природе. Поэтому всегда используйте портативные ручные инфляторы давления воздуха. Чем проще, тем лучше и вы не рискуете сдуть лопнувшую трубку.

Это некоторые из ключевых факторов, о которых следует помнить, прежде чем покупать камеру для газонокосилок.Также есть несколько часто задаваемых вопросов, которые мы приложили в конце статьи, обязательно ознакомьтесь с ними, чтобы получить дополнительную информацию.

Теперь давайте перейдем к обзору лучших камер для газонокосилок, которые можно купить онлайн

6 Лучших шин для газонокосилок

6 лучших шин для газонокосилок Обзоры

1. Запасная внутренняя трубка Marathon

Первым в нашем списке идет сменная камера Marathon Inner для газонокосилок.Эта запасная камера, получившая высокие оценки и отзывы, доступна в нескольких размерах на выбор, подходящая для широкого диапазона камер и шин.

Основные характеристики:

• Доступны от 8 дюймов до 16 дюймов по высоте, диаметру и ширине обода / шины
• Имеет размер обода в диапазоне от 4 дюймов до 6 дюймов, а также 8 дюймов в диаметре.
• Подходит для заправки воздуха из воздушных компрессоров, мойок высокого давления, воздуходувок, тележек ручных тележек, садовых тележек, разбрасывателей, генераторов
• Изготовлен из 4-слойной резины
• Максимальное давление 30 фунтов на квадратный дюйм
• Простота установки

Проблемы :

Купить сейчас на Amazon

2.Покрышка для газонокосилок Mission Automotive

Далее у нас есть запасная камера для внутренней шины от Mission Automotive. Замена внутренней камеры Mission automotive предназначена не только для косилок, но и для ручных тележек, тележек и даже для небольших колесных тележек, тачок и многого другого.

Эта камера покрышки, получившая высокие оценки и отзывы, может использоваться для замены камер размером 4,80 / 4,00 на 8 дюймов шин или колес (для них принятый внешний диаметр составляет около 15 мм).5 дюймов).

Основные характеристики:

• Более широкий диаметр от 4,80 до 8 дюймов по высоте, диаметру и ширине обода / шины. Таким образом, он отлично подходит для широкого спектра тележек и косилок
.
• Изготовлен из высококачественной резины премиум-класса, рассчитанной на очень долгий срок службы. Эта резина очень прочная и отлично подходит для домашнего, коммерческого и профессионального использования.
• Может выдерживать максимальное давление 30 фунтов на квадратный дюйм
• Можно надуть с помощью любого ручного насоса, инфлятора или воздуходувки.Воздержитесь от мощного автоматического обдува, чтобы не допустить чрезмерного обдува или переполнения воздуха.

Проблемы :

• Не идеален для использования на шоссе или дорогах

Купить сейчас на Amazon

3. Внутренняя труба для газонов и садовых покрышек из автомобильных покрышек

Внутренняя трубка Deli Tire для садовых и газонокосилок оснащена современной высококачественной системой изогнутого штока клапана. Внутренняя трубка Deli Tire с системой клапанов TR87 предназначена для использования на минитракторах, тележках и тачках как таковых.

Камера покрышки с большим диаметром от 2,80 / 2,50 дюйма до 4 дюймов получила высокие оценки и отзывы. Он также доступен в других вариантах, которые достигают больших размеров 11 x 4,00.

Основные характеристики:

• Доступны размеры от 2,80 / 2,50 дюймов до 4 дюймов по высоте, диаметру и ширине обода / шины. Также доступны с шагом в один дюйм до 11x
• Сделано в Индонезии по ISO 9001 сертифицировано
• Струнные испытания контроля качества, проведенные на каждой пробирке
• Поставляется с высококачественной системой изогнутых металлических клапанов TR87 с защитой от проникновения воздуха.
• Изготовлен из высококачественного бутилкаучука, прочного и рассчитанного на тяжелые условия эксплуатации.
• Отличное соотношение цены и качества
• Универсальность в использовании и высокая общая долговечность

Проблемы:

• Ничего особенного, чтобы упоминать

Купить сейчас на Amazon

4.Внутренняя труба Premium Service для газона и сада

Premium service — это внутренняя труба очень большого диаметра для использования в садовых и газонокосилках. Он предназначен для использования не только в садовых и газонокосилках, но и в камерах самокатов и, в частности, в диагональных шинах.

Основные характеристики:

• Камера подходит для шин размером от 20x 8,00 до 8 дюймов; 20x от 10,00 до 8 дюймов, а также 20x от 8 до 8 дюймов по высоте, диаметру и ширине обода / шины
• Изготовлен из высококачественной резины
• Включает систему прямого резинового штока TR13
• Рекомендуемый PSI составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм (для машин John Deere)

Проблемы:

• Невозможно справиться с большим давлением в фунтах на квадратный дюйм, так как это может привести к разрыву шины (некоторые сообщают, что давление около 25 фунтов на квадратный дюйм).
• Шток клапана также имел несколько сообщений об утечке

Купить сейчас на Amazon

5.Lotfancy Inner Tube Покрышка

Снегоуборочная машина

Utility Snowblower — это набор из двух камер, которые предназначены не только для газонокосилки, но и для широкого спектра машин, таких как садовая тележка, ручная тележка, тележка-тележка и даже снегоуборочная машина.

Получившая высокие оценки и отзывы, эта камера для покрышек имеет идеальный размер от 4,10 / 3,50 до 4 дюймов по диаметру колеса. Он также может использоваться как замена для труб других размеров, а также в зависимости от различных резцов.

Основные характеристики:

• Имеет от 4,10 / 3,50 до 4 дюймов высоты, диаметра и ширины обода / размера шины для соответствия диаметру колеса.
• Материал внутренней камеры шины — высококачественный изобутилен-изопреновый каучук. Это дает вам герметичное приспособление без каких-либо возможных утечек.
• Отличное эластичное демпфирование и устойчивость к старению по сравнению с трубками из натурального каучука.
• Поставляется с изогнутым штоком клапана TR87 для тяжелых условий эксплуатации.
• Имеет максимальное давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм
• Надувать с помощью ручного насоса (без автоматических насосов для предотвращения разрыва трубки или переполнения)
• Отличное обслуживание клиентов, поскольку они даже предоставят вам полный возврат средств или полностью бесплатную замену, если вы не удовлетворены их продуктом.

Проблемы:

• Ничего особенного, чтобы упоминать

Купить сейчас на Amazon

6.Внутренняя трубка Ar-Pro

Последним в нашем списке стоит еще одна парная упаковка из 2-х камер большого размера. AR Pro — это набор из 2-х внутренних камер, очень больших по размеру и с прямым штоком клапана.

Может использоваться для газонокосилок, тракторов, садовых прицепов и даже для тележек для гольфа, AR Pro может быть полезен для широкого спектра применений в сфере мини-тягачей.

Основные характеристики:

• Размер камеры шины примерно 16×6.От 50 до 8 дюймов по высоте, диаметру и ширине обода / шины. Он легко подходит для любого автомобиля с колесным диском размером около 8 дюймов. Обычно это относится к продукции John Deere, такой как тракторы, тележки для гольфа, газонокосилки.
• Изготовлен из очень толстого бутилкаучука, обладающего отличной амортизирующей способностью. Это даст вам серьезную и неровную езду на газонокосилке.
• Может иметь максимальное максимальное давление 60 фунтов на квадратный дюйм
• Содержит герметичный герметизирующий гель под ним, что делает трубку взрывозащищенной.Всякий раз, когда в нем возможен прокол, он автоматически отключает его, чтобы залатать уплотнение.
• Простой процесс установки за 5 минут
• Поставляется с механизмом TR 13 с прямым штоком

Проблемы:

• Может улучшить качество резины, хотя она амортизирует, тускнеет и увядает
• Известно, что вынос TR 13 легко ломается и, таким образом, в некоторых случаях выходит из строя вся шина

Купить сейчас на Amazon

Часто задаваемые вопросы (FAQ) 1. Что означают цифры на шине газонокосилки?

Как правило, газонокосилки имеют вписанный номер, например 14x 8. 00-6 или что-то подобное. Здесь первая цифра перед буквой «x» — это высота шины или даже полностью накачанный диаметр шины. = (Когда она не находится под какой-либо нагрузкой). Среднее число после «x» и число после «-» обозначают ширину шины. Последняя цифра указывает ширину обода шины

. 2. Все ли покрышки ездовой косилки имеют камеры?

Да и нет.Большинство шин современных газонокосилок по своей природе бескамерные. Они также известны как «цельные» конструкции. Они разработаны с ободами, которые не пропускают воздух. Но «составные» обода не совсем герметичны, и поэтому для компенсации этого требуется воздушная трубка.

3. Что произойдет, если я поставлю на свой газонный трактор шины большего размера?

Трубы неправильной формы или большего размера при использовании на тракторах для газонов могут повлиять на зубчатое зацепление этих машин. Они будут двигаться намного быстрее при каждом переключении передач, чем при использовании более коротких шин.Это повлияет на крутящий момент машины и, в конечном итоге, повлияет на шестерни.

4. Внутренняя трубка такого же размера, как ШИНА?

Что касается газонокосилок, то они почти такие же по размерам. Размер внутренней трубы будет немного отличаться от диаметра колеса. Например, размер 25 x 1,85 — 2,125 дюйма покажет вам, что для шины 25 дюймов вам понадобится камера шириной 1,95 дюйма и около 2,125 дюйма.

5. Какой должна быть резина для газонокосилок?

Максимальный PSI камеры ограничен производителем, и вы всегда должны придерживаться рекомендованного давления воздуха в шинах, чтобы предотвратить любые проблемы.Большинство садовых и газонокосилок имеют стандартное давление воздуха в шинах около 10 фунтов на квадратный дюйм или 12 фунтов на квадратный дюйм для задней шины, а для передней шины оно составляет от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм

.

Заключение

Простая установка и отличное качество сборки, запасная камера Marathon Replacement — лучший выбор на сегодняшний день. Он имеет камеру 2,80 / 2,50-4 дюйма в соответствии со спецификациями шин, максимальное давление 30 фунтов на квадратный дюйм и изготовлен из высококачественной 4-слойной резины.

Самое главное, что он имеет отличный рейтинг и безупречно хорошие отзывы, что делает его мудрым выбором и лучшей камерой для шин газонокосилок.Но, учитывая ограничения по размеру, для других моделей обращайтесь к требуемому размеру, поскольку он не совсем универсален.

Хотя это были наши выборы, какой из них, по вашему мнению, подходит вашей газонокосилке? Мы что-то упустили? Или вы хотите, чтобы мы что-нибудь добавили или удалили? Или у вас есть что спросить? Если это так, не стесняйтесь писать нам в разделе комментариев ниже, и наша команда ответит вам как можно скорее.

Манометр для газонокосилок

Манометр для газонокосилок: Jack’s — ваше место! У нас есть нужный вам манометр для газонокосилок, с быстрой доставкой и отличными ценами.Если вам нужны запчасти и аксессуары для газонокосилок, подумайте о Jack’s!

Рекомендуемые: 3 шт. Сортировать по ПопулярностьОписаниеЦена-низкаяЦена-высокаяЧасть номера Результат на странице 102050100

Номер части: S921

Технические характеристики

Для радиальных и обычных шин От 5 до 50 фунтов на квадратный дюйм с шагом 1 фунт и 2 стороны от 40 до 350 кПа с шагом 10 кПа

Подходит для модели

Заменяет OEM

Универсальный:

Номер части: S927

Технические характеристики

2 стороны от 20 до 120 фунтов на кв. Дюйм с шагом 2 фунта 2 стороны от 120 до 820 кПа с шагом 20 кПа

Подходит для модели

Заменяет OEM

Универсальный:

Номер части: S976

Технические характеристики

Прецизионные сервисные манометры Milton обеспечивают точную бесперебойную работу в течение длительного срока службы. Латунная трубка с покрытием и 4-сторонняя нейлоновая индикаторная полоса 2 стороны калиброваны от 10 до 160 фунтов на квадратный дюйм с шагом 2 фунта и 2 стороны от 80 до 1100 кПа с шагом 20 кПа

Подходит для модели

Заменяет OEM

Универсальный:

10 самых распространенных ошибок, которые люди допускают при техническом обслуживании газонокосилок — Outdoor Power Хамфриса

Работая в мастерской по ремонту газонокосилок с 1966 года, мы видели свою долю проблем.Мы все видели и слышали — от обычных замен масла до самых причудливых запросов. Итак, мы решили, что этот пост будет полезен для наших уроков. Если вы избежите этих 10 распространенных ошибок газонокосилок, вы увеличите срок службы своей газонокосилки и вашего двора!

1) Воздушный фильтр не проверяется

Самая большая проблема, с которой мы сталкиваемся, — это то, что клиенты не проверяют свой воздушный фильтр. Они, как правило, отлично меняют масло и смазывают то, что нужно смазывать, но не меняют или не очищают воздушный фильтр по мере необходимости.Загрязнение воздушного фильтра может вызвать ряд проблем:

• Недостаточное количество воздуха приводит к богатой работе двигателя, что может привести к загрязнению свечей.
• Всасывание может разорвать отверстие в фильтре, и в цилиндр попадет мусор, который может расточить цилиндр и создать большие и дорогостоящие проблемы.

2) Без очистки деки косилки

Это следует делать после каждой работы по кошению. Мы обычно наполняем 5-галлонные ведра сухой травой из-под деки косилки. Трава может скапливаться под декой, нарушая воздушный поток, что влияет на качество стрижки.Скопление травы также может привести к тому, что ваша дека ржавеет быстрее, чем чистая дека.

3) Не держите лезвия острыми

Лезвия необходимо затачивать не реже трех раз в год, а иногда и чаще, если вы столкнулись с палками или другим мусором. Тупые лезвия начинают рвать траву, а не срезать ее. Если ваша газонокосилка оставляет белые полосы во время стрижки, ваша трава рвется, и наиболее вероятная причина в том, что ваши лезвия затупились. Сорванная трава не только не выглядит так хорошо, но и более восприимчива к болезням.

4) Не проверяем давление в шинах

Большую часть времени мы косим, ​​включаем газонокосилку, затем садимся и начинаем кошение на следующей неделе, не проверяя газонокосилку. Давление в шинах — распространенная проблема среди газонокосилок. Низкое давление в шинах может повлиять на управляемость и качество стрижки. Часто неровная дека на самом деле вызвана неравномерным давлением в шинах. Сначала проверьте там, если вы заметили, что дека вашей газонокосилки неровная.

5) Неправильное хранение газонокосилки

Отсутствие элементов — не всегда единственное требование.В последние годы мы наблюдаем все больше проблем с мышами. Мыши любят строить гнезда рядом с катушками и грызут их провода. Во многих случаях эти провода нельзя купить отдельно, а катушки могут быть дорогими. Важно делать все возможное, чтобы мыши не подпускали к газонокосилке.

6) Не используется качественное топливо

Это большая проблема с двухтактным оборудованием, но также справедливая проблема с обычными газонокосилками. Прежде всего, вам следует правильно хранить газ.У нас было много проблем с ржавчиной в бензобаках; Обычно это вызвано неправильным хранением до того, как газ был залит в машину. Также помните об уровне алкоголя в газе. Содержащийся в газе спирт может на самом деле втягивать воду через вентиляционные отверстия, попадая в газ без вашего ведома. Попадая в топливную систему, вода вызывает множество проблем. Если можете, попробуйте найти топливо, не содержащее спирта. Также убедитесь, что ваша газонокосилка хранится отдельно от элементов, чтобы снизить риск попадания воды в топливный бак.

7) Двигатель не работает на должных оборотах.

Большинство газонокосилок, которые вы покупаете в наши дни, предназначены для работы на полностью открытой дроссельной заслонке. Они предназначены для втягивания воздуха, достаточного для охлаждения двигателя, и обеспечения вращения лопастей с нужной скоростью на полном ходу! Обычно это около 3600 об / мин. Работа медленнее, чем эта, приведет к перегрузке двигателя, не позволит ему получать достаточное количество воздуха и снизит скорость лезвия лезвия, что повлияет на качество резки.

8) Попытка срезать слишком много травы

Здесь мы говорим о высоте травы.Вы пропустили слишком много времени с момента вашей последней работы по стрижке, и теперь трава в два раза выше, чем обычно, поэтому вы держите свою колоду на той же высоте и начинаете. Неправильный. Как правило, вы должны стричь только половину травинки. Так что, если ваша трава 12 дюймов, вы должны стричь ее на 6 дюймов. Более того, ваш двигатель выйдет из строя.

9) Несоответствие подходящей косилки нужному применению

Существуют разные марки газонокосилок по определенной причине. Каждый из них создан для определенного задания, и если вы попытаетесь использовать его для другого задания, у вас возникнут проблемы.Важно, чтобы газонокосилка соответствовала работе. Ознакомьтесь с другими нашими ресурсами, чтобы узнать, какая газонокосилка вам нужна!

10) Слишком долго ждать вызова помощи

Часто проблемы могут усугубляться бездействием или неправильными действиями. Если вы заметили, что с вашей газонокосилкой что-то происходит, позвоните нам. Даже если вы не хотите приносить его в магазин, мы, по крайней мере, можем направить вас в правильном направлении.

Ну вот и они. 10 самых больших ошибок, которые делают люди при обслуживании газонокосилок.Как указано выше, лучшее, что вы можете сделать, — это позвонить и попросить о помощи. Как мастерская по ремонту газонокосилок, мы гордимся тем, что можем поделиться своим опытом! Постарайтесь избегать всего, что указано в этом списке, и у вас должен быть довольно хороший сезон кошения! Удачного кошения!

Советы по замене шин • OTR Wheel Engineering, Inc.

Когда пора менять шины?

Как найти шину подходящего размера?

Какой рисунок протектора лучше всего подходит для вашего предполагаемого использования?

Мы, специалисты OTR Wheel engineering, готовы помочь вам сделать правильный выбор.

Признаки того, что пришло время заменить шины

Покупка новых шин для газонной и садовой техники — это не то, что вы делаете так часто, как с шинами для вашего автомобиля, если только вы не владеете очень большой площадью или не используете оборудование в коммерческих целях. Будь то трактор, косилка, колесная тачка или UTV, узнать, когда заменить шины, может оказаться довольно непросто. Вот несколько советов, которые помогут решить, когда следует менять шины для газонной / садовой техники.

-Протектор

Проверьте свой протектор… он мертв? Попробуйте использовать пенни и вставить в рощу. Пора сменить шину, если ты видишь всю голову Линкольна.

-Сухая гниль

Иногда в старых шинах начинает накапливаться сухая гниль. Это может стать серьезной проблемой, особенно если вы используете ездовую газонокосилку, потому что сухая гниль может привести к лопанию шин. Проверьте, нет ли сухой гнили, осмотрев боковину шины и нижнюю часть поверхности протектора. Если вы видите образование трещин в резине, значит, пора заменить шину.

-Давление воздуха

Если вы быстро теряете давление воздуха, скорее всего, у вас есть дыра в шине. Не следует слишком часто заправлять шины воздухом, учитывая, что вы обычно используете оборудование только в теплое время года. Если вы не замените его, вы потратите много времени, наполняя его снова и снова.

Как подобрать шину подходящего размера

В большинстве случаев покупатели ищут шину того же размера, что и шина, которая была у них при покупке.Иногда владельцы хотят изменить размер шин из соображений производительности или просто из соображений эстетики. Редко бывает целесообразно изменить размер шин на вашем оборудовании для ухода за газоном / садом. В девяти случаях из десяти вы захотите использовать шины того же размера, что и ваше оборудование. Вот как определить размер ваших шин.

Осмотрите боковину шины. Он покажет серию из 3 цифр.

Например: 18 × 8,50-10

18 — это общий диаметр шины в дюймах.Ширина 8,50 дюймов с ободом 10 дюймов.

Иногда в садовых тракторах меньшего размера эти числа отображаются со знаком «/» вместо «x».

Например; 4.10 / 3.5-4 — это обычный размер. Первое число — это ширина, второе — высота боковины, а третье — диаметр обода. Чтобы получить общий диаметр, вам нужно будет выполнить некоторые вычисления.

• (диаметр обода) + (высота боковины) x 2 = общий диаметр. В этом случае это будет 4 + 3.5 × 2 = 11 дюймов.

Также иногда используется двойная система счисления. 5.30-12 означает, что ширина составляет 5,30 дюйма с ободом 12 дюймов.

Выбор протектора

Что касается оборудования для газонов и сада, рисунки протектора обычно делятся на 3 различных класса; Дерн, выступ и гладкий.

OTR Гладкий газон

Гладкая

Эти шины отлично подходят для предотвращения повреждения дерна. Гладкая поверхность обеспечивает мягкое скольжение без уплотнения и повреждения поверхности.Это идеальный протектор для шины, когда необходимы однородные ненарушенные поверхности; как поля для гольфа. Они позволяют косить лужайку, не оставляя следов или сжатия, которые могут изменить траекторию движения мяча для гольфа. К сожалению, шины с гладким протектором имеют недостаток сцепления с дорогой. Когда дело доходит до спусков, от этих шин мало толку. Они будут скользить и скользить и застревать в мокрой траве, грязи и рыхлой грязи.

OTR Garden Master

Проушина

Шины с протектором

Lug идеально подходят для экстремального сцепления с дорогой.Термин «проушина» относится к выступам, проходящим по шинам. Глубина выступа может быть разной, от мелкой до глубокой. Этот выступ помогает обеспечить исключительное сцепление, позволяя шине упираться в поверхность. Они особенно полезны на скользких, грязных и грязных участках. Они наиболее полезны на крутых склонах, так как позволяют трактору копать и подниматься по склону. Бобышки врываются в землю и изменяют дерн. Они будут его уплотнять и откапывать по мере продвижения вперед. Это вызывает проблемы, когда вам нужно работать с поверхностями, которые нельзя изменять.

Дёрн

OTR Zero-T 2

OTR Litefoot

Эти шины представляют собой золотую середину и являются наиболее распространенными на тракторах с сиденьем.