Давление в шинах автомобиля ока: Рекомендуемое давление в шинах ВАЗ 1111 Ока

Содержание

Давление в шинах ока зимой

автомобиль ока и друзья

Давление в шинах

Сегодня от нечего делать стал проверять давление – 0,7 атмосфер. Колеса не спущенные, выглядят отлично. Я привык к 1.8 в передних колесах и 1.9-2.0 в задних, это у классики. У меня ОКА впервые, может, это норма для нее. Подскажите, какое давление оптимально.

Тимоша

	я обычно поддерживаю в пределах 1.8–2 атм.
	Vera

	Я двойку качаю.
	Сергуня

	По букварю- 1,8. Но двойка- приятнее в плане управляемости.
	Раильчик

	2. 0 всегда качал
	Иришка

	2.0-летом 1.8-зимой
	Вахитов

	а я качаю 2.5 резина кумхо, макс давление 3.0, если качаю 2.0 то машина на ходу плавает на 2.5 управляетс хорошо и не плавает ну канечно жестче стало..
	Ervin

	Качаю 1.8 как в инструкции . качая больше гробите подвеску и плавность хода
	Инесса

	мне кажется это все равно от резины зависит..
	Ervin

	если у меня накачано 2.0 то машина стоит как будто со спущенными колесами..
	Ervin

А ты Данила Макаров не смотри на как будто ты смотри на давление!) Особено оно заметно падает с хжары на холод.

Поэтому регулярно проверяйте.Резина Кама 204 всесезонка. Кама конечно не особо хвалят но для оки думаю нормально.

Инесса

	у меня летняя «кумхо», но когда качаю 2.0 то машина на ходу плавает. может это какая нибудь шина высокого давления. бывают такие? на ней единственно написано что 3.0 MAX..
	Ervin

Нет шин высокого давление. чем больше колесо тем больше атмосфер к примеру я работал на Газ 3307 там на калёсах 4.5 атмосфер на задок чуть побольше так как там груз. Качай 1.8. Обезательно чтобы на всех колёсах был одно давление.

Инесса

	я везде 2ку делаю на Каме 204 всесезонке
	Гулечка

	Ханкук – летняя резина Качаю 2. 0
	Rail

	сделал все колеса 2.0 сзади вроде норм, а спереди кажется что приспущены, и друзья все так сказали. ниче не понимаю предполагаю что вес двигла, но не настолько он большой там. надо добавлять кароч
	Ervin

	а мне сказали, что давление на передних колесах должно быть немного ниже, че значит нет.
	Дмитрий

не. зад итак лёгкий. передок качаю 1.9, зад 1.8, потомучто сзади старенькая зимняя резина (обесшипленая). былаб летняя по кругу качал бы везде 1.9. можно и 2, но уменьшается пятно контакта, может кидануть,с таким давлением неполихачишь, да и по кочкам жостко.
для верности купите ручной манометр. манометры на насосах почти всегда дико врут

Sergey

	Качаю 2. 1 перед 1.9 зад так как обезбашенно вваливаю в поворотах, на низком (1.8) давлении машина в повороте на ламели встает и дисками по асфальту чиркает 2.3 жестковато, особенно вкупе с подвеской.
	Fanzil

	у меня 2.5
	Киря

	Понятно, Александр. Спасибо, что подсказали. У меня есть ручной манометр, но я им никогда не пользуюсь.
	Дмитрий

	двоечку делаю
	рашид

	1.8 – 2 помоему самый оптимальный вариант.
	Айрат

	#23++++
	Владимир

	везде 2
	Санёк

	летняя 2, зимняя 1,8
	andrei

	1. 9 атм.
	Ильмир

Фотографии:

Охота на Оку

Автомобиль Ока

Причуды монтажа

Кто сказал, что Ока маленькая?

Такая разная Ока

2001 г.в., пробег 40000 км., стеклоподъёмники, магнитола, центральный замок, тонировка, масло меняли каждые 10000, продам с полным переоформлением!
по всем вопросам в личку.» title=»С-Пб
2001 г.в., пробег 40000 км., стеклоподъёмники, магнитола, центральный замок, тонировка, масло меняли каждые 10000, продам с полным переоформлением!
по всем вопросам в личку.»>
Купи – продай Оку

заряженная ОКА.
Марсель

Валит хорошо так .
Виктория

в пизду опель.
Рафаэль

	Вам потребуются
манометр насос штангенциркуль

Через каждые 30 000 км пробега отбалансируйте колеса и отрегулируйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

На автомобиле применяются шины размерности 135/80 R12.

Давление воздуха в шинах передних и задних колес – 0,18 МПа (1,8 кгс/см 2 ).

Разница между давлением воздуха в шинах любых колес 0,2–0,3 кгс/см 2 может ухудшить параметры управляемости, плавность хода автомобиля и привести к заносу или сносу при торможении. Из-за пониженного давления в шинах быстрее изнашивается протектор и расходуется больше топлива.

Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта колесо отбалансировали. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

Защитный колпачок с ключом для затягивания золотника

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.

Чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 10 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой.

Схема перестановки колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите (или отверните) защитный колпачок с вентиля шины.

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник.

3. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга насоса к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру на насосе.

4. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на золотник и выпустите воздух из шины. Снова замерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление в шине до нормы.

5. Если вы заметили, что давление воздуха в шине постоянно падает, попробуйте завернуть потуже золотник с помощью колпачка с ключом.

6. Чтобы проверить герметичность золотника, поставьте автомобиль так, чтобы вентиль находился сверху, и погрузите вентиль в емкость с водой или мыльным раствором. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник.

7. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину.

8. Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости подтяните их (момент затяжки см. в приложении).

Современные автомобили оснащаются бескамерными шинами. Такие покрышки достаточно восприимчивы к изменению давления

и, к сожалению, они могут его терять. Во время езды шина испытывает на себе большие деформации, разогреваясь сильнее и потребляя больше топлива.

Спущенные все лишь на 0.5 атм колеса ведут себя на дорожном покрытии совсем иначе. Сцепление с дорогой становится не оптимальным, и к тому же они быстрее изнашиваются.

Давление в шинах автомобиля зимой необходимо проверять как минимум раз в неделю. Стоит учитывать, что с понижением температуры воздуха ниже нуля давление падает на 0.1-0.3 атм., а то и на целых 0.5 атм. Можно подумать, что не так уж много, и ничего страшного в этом нет. Однако это не так, изменяется управляемость машины и тормозные характеристики.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой

Нешипованные зимние покрышки должны обеспечивать качественное сцепление с дорогой и хорошую управляемость на скользкой дороге, так и снежной каше. Если покрытие дороги мокрое, то с приспущенными шинами увеличивается риск аквапланирования. Т.е. полная или легкая потеря сцепления с дорогой, что вызвано наличием водяного слоя, который отделяет шину автомобиля от дороги. Недостаточный отвод воды приводит к ухудшению точности управления.

Существуют 3 ситуации, когда давление в покрышках автомобиля не будет оптимальным:

Покрышки перекачаны;
Покрышки недокачаны;
Давление на 4 колесах разное.

Автомобиль с меньшим давлением в шинах зимой имеет большее раскачивание и представляет опасность для всех участников движения. Т.к. может случится срыв шины с диска в повороте либо при опережении на дороге. Именно поэтому следует проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой как минимум 1-2 раза в неделю, и обязательно перед долгой поездкой.

Перекачанные покрышки зимой скорее будут более опасны недокачанных. Пятно контакта с дорожным покрытием уменьшится и будет только по центру, мало того, она теряет эластичность. И не стоит забывать о торможении, тормозной путь будет значительно длиннее.

Снижение или увеличение давления в покрышке на 15-20% приводит к преждевременному износу вплоть до 30% процентов. Поэтому, так важно проверять давлением в шинах автомобиля зимой и летом, такая профилактика существенно сократит срок службы. Существенно разница давления в шинах автомобиля зимой ощущается на скользком покрытии, что может приводит к увеличенной склонности к заносу.

Проверять давление в шинах легкового автомобиля нужно регулярно. На перекачанных покрышках снижается качество торможения. На недокачанных уменьшится тормозной путь за счет увеличения пятна контакта, но ухудшится значительно управление автомобилем и повышается потребление топлива. Более того, такие шины быстрее изнашиваются.

Оптимальное” давление в шинах легкового автомобиля указано в книге по эксплуатации либо на кузове. Обращаем Ваше внимание на то, что данные показатели верны для холодной шины. Т.е. для той, которая находилась в покое как минимум 2 часа после движения, либо проехала не более 3 км.

На горячих (прогретых) шинах давление будет на 0.3 bars выше, чем на холодных.

Стоит знать! Горячая шина с низким давление должна быть докачена. А покрышку с увеличенным давлением спускать не рекомендуется.

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой

На давление в шинах влияет не только нагрев, то и температура воздуха. И это стоит учитывать. При повышении температуры воздуха давление увеличится, а при понижении – уменьшится. Как будет измениться давление воздуха в шинах при изменении температуры относительно нуля:

При температуре +25 градусов давление увеличится на 0.8 атм.;
При температуре -25 градусов давление упадет на 0.8 атм.

Стоит помнить, что уровень накачки колес может отличаться от оптимального в зависимости от загруженности машины.

Какое оптимальное давление в шинах автомобиля зимой? То, которое рекомендовано производителем. Найти можно в книге по техническом обслуживанию, на стойке двери, бардачке либо лючке бензобака. Для разных марок автомобилей оно может отличаться и зависит от следующих факторов:

Массы автомобиля;
Диаметра и размера колесных дисков;
От самой шины, ее индекса.

Из этого можно сделать вывод, что давление в колесах R16 будет отличать от R13. Колеса R13 в больше степени оснащаются авто отечественного автопрома. Стоит иметь в виду, что значения оптимального давления не будут отличаться для зимы и лета.

Именно те показатели, рекомендуемые автопроизводителем, могут гарантировать оптимальную устойчивость, управляемость и расход топлива.

Чтобы более или менее широко ответить на вопрос, какое должно быть давление в шинах автомобиля зимой, мы представляем для ознакомления таблицу. В таблице приведены сведения по популярному для нашей страны автомобилю ВАЗ.

Таблица давление в шинах легкового автомобиля зимой и летом для ВАЗ
Модель автомобиля	Размеры шин		Давление в шинах, кгс/см2
	Размеры шин		Стандартное		С нагрузкой
	перед	зад	перед	зад	перед	зад
ВАЗ 2101	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,6	1,6	1,6
ВАЗ 2102	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,8	1,6	1,8
ВАЗ 2103	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,6	1,6	1,6
ВАЗ 2103	175/70 R13	175/70 R13	1,7	1,9	1,7	1,9
ВАЗ 2104	165/80R13	165/80R13	1,6	2,1	1,6	2,2
ВАЗ 2104	175/70R13	175/70R13	1,6	2,2	1,6	2,3
ВАЗ 2105	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2105	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2106	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
	165/70R13	165/70R13	1,8	2,1	1,8	2,1
ВАЗ 2107	165/80R13	165/80R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2107	175/70R13	175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2108/2109/21099	165/70R13	165/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	155/80R13	155/80R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114/2115	165/70R13	165/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114/2115	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2110/2111/2112	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R14	175/65R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/60R14	185/60R14	2,0	2,0	2,0	2,0
ВАЗ 11183/11193 (Лада Калина)	175/70R14	175/70R14	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 11183/11193 (Лада Калина)	185/60R14	185/60R14	1,9	1,9	1,9	2,1
ВАЗ 2170/2171 (Лада Приора)	175/70R13	175/70R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R14	175/65R14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60R14	185/60R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)	175/70 R13	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65 R14	175/65 R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/60 R14	185/60 R14	2,0	2,0	2,0	2,0
	185/55 R15	185/55 R15	2,1	2,2	2,1	2,2
	190/50 R15	190/50 R15	2,3	2,4	2,3	2,4
	195/45 R16	195/45 R16	2,4	2,5	2,4	2,5
Лада Веста	185/65 R15	185/65 R15	2,1	2,1	2,1	2,1
Лада Веста	195/55 R16	195/55 R16	2,1	2,1	2,1	2,1
Лада Ларгус	185/70 R14	185/70 R14	2,4	2,6	2,4	2,6
Лада Ларгус	185/65 R15	185/65 R15	2,4	2,6	2,4	2,6
ВАЗ 1111 (Ока)	135/80 R12	135/80 R12	1,8	2,0	1,8	2,0
ВАЗ 2121/21213/21214 (Нива)	175/80R16	175/80R16	2,1	1,9	2,1	1,9

Чем измерять давление в шинах автомобиля зимой и летом

Для измерения давления в шинах автомобиля применяется специальный прибор, который называется манометр. Будь он механическим или электронным, не имеет значения, функция у них одна и та же. Современные же автомобили оснащаются системой автоматического контроля давления, которая выводит показания на приборную панель, избавляя от необходимости применения ручного прибора.

Не стоит также забывать, что манометр тоже имеет погрешность, указывается она на приборе. Поэтому при измерении необходимо ее учитывать.

Проверять манометром давление в шинах автомобиля зимой необходимо только на холодных покрышках. Т.е. перед тем как отправится в дорогу.

Приобрести манометр можно в любом автомагазине. Если же такой возможности нет, то проверить уровень накачки колес автомобиля можно на любой станции шиномонтажа либо автозаправке.

Как часто нужно проверять давление в шинах в зимнее время

Проверять давление в шинах легкового автомобиля зимой необходимо как минимум 1-2 раза в неделю. И отнестись к этому к этому необходимо серьезно, особенно при резких и постоянных перепадах температур.

Осуществлять проверку давления лучше всего на холодных покрышках. Никогда лишним не будет проверить при значительном либо резком изменении температуры.

При повышении температуры воздуха давление в шинах увеличится;
При снижении – оно уменьшится.

Именно поэтому так важно систематически отслеживать и корректировать до оптимального давление в шинах автомобиля зимой.

Как правильно накачивать колеса зимой

Несколько советов как правильно накачать колеса зимой:

Если Вы собираетесь накачать холодные шины, то лучше это проделывать на открытом воздухе. Потому, что температура воздуха внутри шины будет равна температуре окружающей среды. Ориентироваться стоит на рекомендации производителя. Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом ничем не отличается.
Если Вы будете подкачивать колеса в теплом гараже, где температура внутри выше чем снаружи. То оптимальные показатели мы рекомендуем увеличить до 0.2 bar. Таким способом Вы возместите разницу температур.

На ходовые качества автомобиля влияет не только степень накачки колес легкового авто, но и сама покрышка. Выбирайте качественные зимние шины.

Допускается также незначительное уменьшение давления в шинах, т.е. до уровня меньше оптимального. Когда это необходимо и что это дает:

Актуально, когда необходимо двигаться по скользкойдороге. Уменьшение давления в шинах на 0.1-0.3 bar увеличит пятно контакта с дорогой, обеспечивая более устойчивое сцепление.
При езде по бездорожью. Автомобиль будет более проходим.

В заключение…

Как Вы уже заметили, давление в шинах автомобиля зимой необходимо регулярно проверять, это одна из задач любого автовладельца. И это в Ваших интересах. Мы верим, что данный материал поможет Вам и ответит на вопросы, возникшие при эксплуатации автомобиля в зимний период.

Ухаживайте за своим автомобилем и удачи Вам на дорогах!

Давление в шинах ока 11113 – Защита имущества

Технические характеристики автомобиля Ока

Наименование Автомобиль
ВАЗ-1111 ВАЗ-1113
Количество мест 4
Количество мест при сложенном заднем сиденьи 2
Полезная масса, кг: 340
Масса перевозимого груза, кг
при водителе и трех пассажирах
при водителе и пассажире
40
190
Масса снаряженного автомобиля (полностью заправленного
и снаряженного, но без полезной нагрузки), кг 635 645
Просвет автомобиля с полной массой при статическом
радиусе шин 237 мм, не менее, мм
до подрамник
до поддона картера двигателя
150
170
Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, не более, м. 4,6
Максимальная скорость, км/ч
с полной массой
с водителем и одним пассажиром
115
120 130
135
Время разгона с места с переключением передач
до скорости 100 км/ч, с
с полной массой
с водителем и одним пассажиром
36
30 24
20
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой, на участке сухого ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче (для . обкатанного автомобиля с приработанным двигателем, протяженность подъема не менее двойной длины автомобиля), % 30
Тормозной путь автомобиля с наибольшей нагрузкой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м
при использовании рабочей тормозной системы
при использовании одного из контуров рабочей системы
43,2
93,3
Двигатель
Модель ВАЗ-1111 ВАЗ-1113
Тип четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров 2, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76х71 82×71
Рабочий объем, л 0,649 0,749
Степень сжатия 9,9
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин по ГОСТ 14846Ч81 (нетто), кВт (л.с.) 21,5(29,3) 24,3 (33)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3200 об/мин по ГОСТ 14846Ч81 (нетто), Н.м (кгс.м) 44(4,5) 50 (5,1)
Трансмиссия
Сцепление однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления — тросовый, беззазорный
Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая
Дифференциал конический, двухсателлитный
Привод передних колес валы с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими
амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими
пружинами, нижними поперечными рычагами
с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска на продольных, взаимосвязанных рычагах, с винтовыми
цилиндрическими пружинами и телескопическими,
гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса дисковые, штампованные размер обода 4B-12h3
для камерных и бескамерных шин
Шины радиальные, низкопрофильные,
камерные или бескамерные.
Размер — 135/80 R12
Рулевое управление
Тип травмобезопасное
Рулевой механизм шестерня-рейка
Рулевой привод две тяги с шарнирным креплением к торцам рейки
и шарнирным соединением с поворотными рычагами
Тормоза
Рабочая тормозная система: передний тормозной механизм дисковый, с подвижным суппортом и автоматической
регулировкой зазора между диском и колодками
Задний тормозной механизм барабанный, с самоустанавливающимися колодками,
с автоматической или ручной регулировкой зазора между
колодками и барабаном
Тормозной привод гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением
контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных
механизмов задних колес
Схема электрооборудования однопроводная, отрицательный полюс источников питания
соединен с массой. Номинальное напряжение 12В.
Аккумуляторная батарея 6СТ-36А, зарядом 130000 Кл (36 А.ч)
Генератор 37.3701, переменного тока, со встроенным выпрямителем
на кремниевых диодах и электронным регулятором
напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 об/мин’
Стартер 39.3708, дистанционного управления,
с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Модель ВАЗ-1111а
Тип цельнометаллический, несущий, трехдверный

Передаточные числа 5-и ступенчатой коробки передач:

первая передача … 3,7
вторая передача … 2,06
третья передача … 1,27
четвертая передача … 0,90
задний ход … 3,67
главная передача … 4,54 (4,1)

Основные данные для регулировок и контроля:

Параметр Значение Допуск
Зазоры в механизме привода клапанов на холодном двигателе, мм:
для впускных клапанов
для выпускных клапанов

+0,05. -0,05
+ 0,05. -0.05
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин 820.900
Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла 85С
и частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин, не менее, МПа (кгс/см*2) 0,45 (4,5)
Минимальное давление масла в системе смазки двигателя при температуре
масла 85С и частоте вращения коленчатого вала 820.3 1,078 — 1,085
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 0,7 — 0,8
Начальный угол опережения зажигания до ВМТ, град
ВАЗ 1111
ВАЗ 11113

1
4
Полный ход педали сцепления, мм 110 5
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3.5
Минимальная допустимая толщина накладок для колодока
передних и задних тормозов, мм 1,5
Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов приа
установленной крышке до нижней кромки
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором
автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное
время стояночным тормозом при перемещении рычага
на 4.5 зубцов сектора, % 30
Свободный ход рулевого колеса а положении, соответствующем движению по прямой,
не более, град 5
Схождение передних колес для обкатанного автомобиляа
под нагрузкой 2200 Н (225 кгс), мм 0 +1
-1
Развал передних колес для обкатанного автомобиля под
нагрузкой 2200 Н (225 кгс), град 0 +30
-30
То же при замере между ободом и вертикалью, мм -3.2) 0.18(1,8)

автомобиль ока и друзья

Давление в шинах

Тимоша

	я обычно поддерживаю в пределах 1.8–2 атм.
	Vera

	Я двойку качаю.
	Сергуня

	По букварю- 1,8. Но двойка- приятнее в плане управляемости.
	Раильчик

	2.0 всегда качал
	Иришка

	2.0-летом 1.8-зимой
	Вахитов

	а я качаю 2.5 резина кумхо, макс давление 3.0, если качаю 2.0 то машина на ходу плавает на 2.5 управляетс хорошо и не плавает ну канечно жестче стало..
	Ervin

	Качаю 1.8 как в инструкции . качая больше гробите подвеску и плавность хода
	Инесса

	мне кажется это все равно от резины зависит..
	Ervin

	если у меня накачано 2.0 то машина стоит как будто со спущенными колесами..
	Ervin

А ты Данила Макаров не смотри на как будто ты смотри на давление!) Особено оно заметно падает с хжары на холод. Поэтому регулярно проверяйте.Резина Кама 204 всесезонка. Кама конечно не особо хвалят но для оки думаю нормально.

Инесса

	у меня летняя «кумхо», но когда качаю 2.0 то машина на ходу плавает. может это какая нибудь шина высокого давления. бывают такие? на ней единственно написано что 3.0 MAX..
	Ervin

Инесса

	я везде 2ку делаю на Каме 204 всесезонке
	Гулечка

	Ханкук – летняя резина Качаю 2.0
	Rail

	сделал все колеса 2.0 сзади вроде норм, а спереди кажется что приспущены, и друзья все так сказали. ниче не понимаю предполагаю что вес двигла, но не настолько он большой там. надо добавлять кароч
	Ervin

	а мне сказали, что давление на передних колесах должно быть немного ниже, че значит нет.
	Дмитрий

Sergey

	Качаю 2.1 перед 1.9 зад так как обезбашенно вваливаю в поворотах, на низком (1.8) давлении машина в повороте на ламели встает и дисками по асфальту чиркает 2.3 жестковато, особенно вкупе с подвеской.
	Fanzil

	у меня 2.5
	Киря

	Понятно, Александр. Спасибо, что подсказали. У меня есть ручной манометр, но я им никогда не пользуюсь.
	Дмитрий

	двоечку делаю
	рашид

	1.8 – 2 помоему самый оптимальный вариант.
	Айрат

	#23++++
	Владимир

	везде 2
	Санёк

	летняя 2, зимняя 1,8
	andrei

	1.9 атм.
	Ильмир

заряженная ОКА.
Марсель

Валит хорошо так .
Виктория

в пизду опель.
Рафаэль

	Вам потребуются
манометр насос штангенциркуль

На автомобиле применяются шины размерности 135/80 R12.

Давление воздуха в шинах передних и задних колес – 0,18 МПа (1,8 кгс/см 2 ).

Защитный колпачок с ключом для затягивания золотника

Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.

Схема перестановки колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите (или отверните) защитный колпачок с вентиля шины.

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините манометр к вентилю и нажмите на золотник.

“>

Какое давление должно быть в шинах оки

Ока (Ваз-1111). Основные данные для регулировок и контроля

Зазоры в механизме привода клапанов на холодном (18–20 °С) двигателе, мм, для клапанов впускных/выпускных

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1

Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла 85 °С и частоте вращения коленчатого вала 5600 мин –1 , не менее, МПа (кгс/см 2 )

(В скобках – для двигателя мод. 11113)

Плотность охлаждающей жидкости Тосол А-40 при 20 °С, г/см 3

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30 °С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, не более, °С

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе

на 25–30 мм выше метки “MIN”

Зазор между электродами свечей зажигания, мм

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ, град

(В скобках – для двигателя мод. 11113)

Полный ход педали сцепления, мм

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм

Свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой, не более, град

Схождение передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 2200 Н (225 кгс), мм

Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 2200 Н (225 кгс), град

То же при замере между ободом и вертикалью, мм

Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой 2200 Н (225 кгс), град

Давление в шинах передних и задних колес, МПа (кгс/см 2 )

(В скобках – для двигателя мод. 11113)

Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и задних тормозов, мм

Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов при установленной крышке

до нижней кромки наливной горловины

Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4–5 зубцов сектора, %

Шины на Оку

Использование подходящей резины – залог безопасности передвижения на автомобилях в любое время года. Автомобиль Ока отличается простотой управления, маневренностью.

Тем не менее в зимний период времени желательно использовать шипованные модели резины.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Некоторые модели автомобилей предполагают установку различных дисков на одной и той же модели, но разных годов выпуска. Ока отличается своей универсальностью. Вне зависимости от возраста используются одинаковые диски, шины. Стандартные параметры колес:

DIA – 1мм;
габариты резьбы – М12×1.25;
способ крепления – гайка.

Вне зависимости от диаметра дисков, колес используется стандартная сверловка — 3×98 мм. Нужно отметить, что может быть установлена резина и диски различного диаметр: 12 либо 13 дюймов. При использовании дисков диаметров 12 дюймов устанавливается диск типа 4B×12 ET40. Он может комплектоваться резиной следующих габаритных размеров:

Также на может использоваться диск диаметров 12 дюймов с маркировкой 4.5J×12 ET40. Таковой должен комплектоваться резиной 155/70R12. Также производитель предполагает возможность использования дисков, колес большего размера. Например, диаметром 13 дюймов. В таком случае используется 5J×13 ET35. Он должен обязательно комплектоваться резиной 155/65R13.

Желательно использовать резину, диаметр которой соответствует рекомендациям производителя. В противном случае могут возникнуть различные неприятности. Вплоть до поломки различных элементов автомобиля. В первую очередь это касается колесных арок. Также допускается устанавливать на Оку резину 135/80 R12.

Какие нештатные размеры можно поставить

Заводом не рекомендуется, но допускается установка дисков диаметром 14 дюймов. Но для реализации подобной задачи понадобится осуществить переделку. Процесс данный имеет свои особенности. Некоторые владельцы данного транспортного средства беспокоятся за передние арки. Но при этом следует отметить, что сложностей, чаще всего не возникает.

В то же время задние арки слишком малы для размещения данного диаметра. Потому придется вносить изменения в конструкцию. Для решения данной задачи понадобится снять локеры, поднять транспортное средство. Выходом может стать использование специальных резиновых проставок. Они монтируются под пружины. Хорошим выбором станут детали от таври.

Нужно помнить: если задняя часть автомобиля будет часто нагружаться, то вместе с проставками стоит установить и удлинители для амортизаторов. Использование резины 14-го диаметра имеет серьезные преимущества:

автомобиль становится более устойчивым на дороге;
удается избежать сильных ударов при наезде на ямы.

Имеются и минусы использования подобных решений. В первую очередь это касается динамики разгона. Она становится хуже на порядок. Одновременно с этим управление становится более сложным, руль утяжеляется на порядок.

Какое давление в шинах

Важным момент – требуется правильно выбрать давление в шинах автомобиля. В противном случае резина будет изнашиваться неравномерно:

недостаточное давление – протектор сильнее изнашивается по краям;
чрезмерное – сильнее стирается центр колеса.

Производитель данного автомобиля рекомендует следующие параметры:

до 2 атм – в летнее время;
до 2.2 атм – в зимнее время.

Лучше придерживаться этих рекомендаций. Таким способом можно добиться улучшения управляемости транспортным средством, а также возникновения дефектов на самом колесе.

Обзор лучших летних и зимних шин

В продаже представлен широкий перечень колес различных размеров. Причем цена их различается в основном из-за производителей. Импортные, корейские модели – хорошее решение. Резина из Китая и производства РФ – обладает чуть меньшей износостойкостью. Но стоимость её, как правило, на порядок ниже.

Летом лучше всего использовать следующие модели шин:

Matador MP-47 Hectorra 3;
Tigar Touring;
Continental Conti.eContact Hybrid;
Toyo Observe Garit GIZ;
Continental EcoContact 3.

Зимняя резина для автомобиля Ока:

Kumho Ice Power KW21;
Hankook W605 Winter i cept;
Marshal 145R12C 81/79N;
Dunlop Winter Maxx;
Yokohama Ice Guard IG50.

Летняя резина

Важно внимательно подойти к приобретению летней резины. Некоторые модели склонны к аквапланированию, снижению управляемости во время дождя.

Matador MP-47 Hectorra 3

Мягкая резина для спокойной езды. Отличается своей долговечностью. Но важно внимательно следить за боковиной, не прижиматься к бордюрам. Так как колесо можно легко повредить. Важным преимуществом является отсутствие аквапланирования вне зависимости от выбранной скорости движения. Некоторые водители говорят о повышенном шуме.

Tigar Touring

Как и рассмотренная выше модель выделяется на фоне остальных устойчивостью к аквапланированию. Характеризуется отличными сцепными свойствами, имеет длительный срок службы. Кромки блоков выполнены в форме буквы S. Протектор имеет квадратную форму. Причем грани его немного загнуты. За счет чего и обеспечивается хорошее сцепление с дорожным полотном.

Continental Conti.eContact Hybrid

Данная модель отличается от своих аналогов низким сопротивлением качению, а также повышенной управляемостью. Благодаря специальной резиновой смести Green Chilli. Отличные тормозные характеристики позволяют избежать проблем на поворотах. Специальная резиновая смесь позволяет покрышке остановиться всегда мягкой, эластичной – вне зависимости от температуры воздуха.

Toyo Observe Garit GIZ

Данная модификация включает в себя частицы наногеля, скорлупы грецкого ореха, а также специальных микропор Neo. Использование этого состава позволяет избежать стандартных проблем, связанных с управляемостью. Наличие большого количества ламелей позволяет без труда маневрировать на любой скорости.

Continental EcoContact 3

Покрышка снабжается закрытой плечевой зоной. Она обеспечивает отличную курсовую устойчивость – причем вне зависимости от сложности поворота. Покрышка имеет дополнительные грани благодаря которым удается добиться усиленной тяги при свершении сложных маневров. Например, на резких поворотах машину не будет заносить.

Зимняя резина

Использование зимней резины – залог безопасности движения по трассе. Важно использовать колеса по сезону.

Kumho Ice Power KW21

Хороший выбор за сравнительно небольшие деньги. Хорошо справляется с торможением на укатанном снегу, посторонние шумы в процессе движения отсутствуют. Важно помнить об отсутствии шипов. При гололеде не стоит сильно разгоняться. Автомобиль может уйти в занос.

Hankook W605 Winter i cept

Хорошая управляемость сохраняется вне зависимости от скорости. На дороге резина сохраняет свою мягкость вне зависимости от температуры окружающей среды. Но важно быть внимательным при торможении при сильном гололеде. Тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составляет 60 м.

Marshal 145R12C 81/79N

Данная резина имеет симметричный рисунок, не позволяет автомобилю планировать при наличии влаги под колесами. Эксплуатировать колеса можно до поздней весны. Отсутствие шипов имеет важное преимущество – резина не шумит в процессе езды.

Dunlop Winter Maxx

Хорошее решение для заснеженной зимы. С места отлично трогается, возникает иногда некоторый дискомфорт при езде по колее. Но при этом при аккуратном передвижение проблемы отсутствуют. Отличается своей мягкостью, позволяет комфортно передвигаться по дороге.

Yokohama Ice Guard IG50

Данная модель отличается хорошим сцеплением на льду, позволяет сэкономить топливо. Выделяется на фоне остальных аналогов в данной ценовом диапазоне влаговпитывающим составом. Присутствуют трехмерные тройные ламели. Отводящий тепло состав позволяет избежать обледенения.

Давление в шинах

Помимо всех прочих причин, которые могут повлиять на технические характеристики автомобиля и его поведение на дороге, есть понятие давления в шинах. Его необходимо проверять перед каждой поездкой автомобиля. Особенно это необходимо делать перед дальней дорогой.

Правильно сбалансированные и накаченные колеса снижают расход топлива, улучшают уязвимость машины на дорогах, особенно в плохую сырую погоду. Но мало чтобы давление было в норме. Необходимо убедиться, что оно одинаково во всех колесах. Для легковых отечественных автомобилей это значение приравнивается к 2кПа. В зимнее время многие автолюбители снижают этот показатель до 1,8 кПа.

Если на вашем автомобиле стоят бескамерные покрышки, следует внимательно относиться ко всем трещинам и грыжам на колесе. Любой удар по колесу, например при попадании в яму, может привести к его мгновенному износу. Другими словами баллон может лопнуть под давлением.

Но чтобы не случилось, как бы вы не следили за состоянием ваших колес, помните, что нельзя выезжать на дорогу без запасного колеса. Особенно нельзя выезжать на дорогу со спущенными колесами в гололед, т.к. гололёд на дорогах представляет не только большую опасность для автолюбителя, но и потенциальную опасность для пешеходов, которые не редко оказываются под колёсами автомобилей.

0 0 голос

Рейтинг статьи

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 1111 Ока 1111x 2004 0.8

Поколение: 1111x
Двигатель: I2, Бензин
Мощность: 33 л.с. (24 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	3×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	58.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
135/80 R12 68Q Заводской комплект	4Jx12 ET40	3×98	58.1	1.8
145/80 R12 72Q Заводской комплект	4Jx12 ET40	3×98	58.1	1.8
155/70 R12 72Q Тюнинг	4.5Jx12 ET40	3×98	58.1	2
155/65 R13 72S Тюнинг	5Jx13 ET35	3×98	58.1	2

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль ВАЗ 1111 Ока 1111x 2004 0.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 4Jx12 ET40 в сборе с шинами 135/80 R12 68Q. Где:

4J — ширина обода в дюймах;
12″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 135/80 R12 расшифровывается следующим образом:

135 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
80 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
12 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 68Q:

68 — максимально допустимая нагрузка на шину 315 кг;
Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 3×98. Таким образом все диски крепятся на три болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.1 мм.

Стандартное давление шинах — 1.8 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 1111 Ока 2004.

Шины
Диаметр	12″–13″
Ширина (мм)	135–155
Профиль (%)	65–80
Самый маленький размер	135/80 R12
Самый большой размер	155/65 R13

Колёсные диски
Диаметр	12″–13″
Ширина (дюймы)	4–5
Вылет (мм)	35–40
Сверловки	3×98

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 1111 Ока 2004?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}

К сожалению, такой страницы не существует. Возможно, она была удалена с сервера или ее никогда не было. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства и предлагаем следующие пути:

Размеры шин и дисков для ОКА 1111a

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 1111a

Модификация: Модификация0.650.75

Год: Год198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008

Кузов: КузовHatchback 3d

Вездеход на шинах низкого давления Святогор

Самодельный вездеход «Святогор» на шинах низкого давления с независимой подвеской, сделанный из автомобиля Ока: фото изготовления и видео испытаниq вездехода.

Уважаемые читатели Вашему вниманию предоставлен колёсный вездеход на шинах низкого давления.

Кузов, двигатель и суппорта взяты с Оки, мосты взяты от ЛУАЗа и переделаны, раздаточная коробка, шрусы, фланцы от Нивы, ступица ВАЗ – 2109, покрышки от Урала, камеры с колёс Т – 150.

На фото показаны основные этапы изготовления вездехода. Из профильной трубы сварена рама.

Процесс изготовления рамы, использованы профильные трубы:

40 х 60 мм – 12 метров.
25 х 40 мм – 3 метра.
10 х 10 мм – 3 метра.

В конструкции применена независимая подвеска.

На начальном этапе автор поставил на вездеход камеры от колёс Т — 150.

Двигатель поставлен продольно рамы вездехода, дифференциал заблокирован.

В дальнейшем автор снял баллоны и установил покрышки «ободрыши», диски сварены из колец дисков от ГАЗа, покрышки под вездеход автор взял от Урала и немного усовершенствовал их вырезав новый протектор, что значительно облегчило сами колёса.

На рисунке показана схема переключения передач вездехода.

Вес вездехода небольшой, менее одной тонны, что позволяет ему легко передвигаться по пересечённой местности, по ровной дороге Святогор развивает скорость более 60 км в час.

Здесь на фото автор уже сменил камеры на покрышки «ободрыши».

Прицеп для перевозки вездехода.

Рекомендую посмотреть интересное видео на что способен вездеход на базе Оки.

Источник

Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?

Техническое обслуживание шин — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля с точки зрения безопасности и затрат. Самый простой способ ухода за шинами — быстрый и недорогой: поддерживать правильное давление в шинах.

Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, вождение на недостаточно накачанных шинах является одной из основных причин выхода из строя шин, а недостаток воздуха в шинах создает множество других проблем.Они быстрее изнашиваются, плохо управляются и снижают топливную экономичность. Кроме того, чрезмерно накачанные шины более восприимчивы к повреждению из-за неровностей дороги, а это также создает более неровную езду. Переливать шины так же опасно, как и не заливать их недостаточно, поэтому важно знать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Как проверить давление в шинах

Знание того, как проверять давление в шинах, имеет решающее значение для вашей безопасности и поддержания ваших шин в хорошем рабочем состоянии.

Используйте манометр в шинах

Когда дело доходит до выбора калибра, у вас обычно есть 3 варианта:

Манометры стержневого типа — имеют стержень в виде линейки, который вставляется и выходит из рукава для измерения давления воздуха
Манометры со шкалой — с пронумерованным циферблатом со стрелкой, напоминающей часы
Цифровые манометры — Отображение чисел на цифровом экране

Вставьте манометр в шток клапана, убедившись, что манометр равномерно и плотно прижат к штоку.Если вы используете манометр в виде ручки, прочитайте номер на стержне, который выходит из рукава. Считайте показания манометров с циферблатом, как часы, одной рукой. С цифровым манометром просто прочитайте число на экране. Не проверяйте давление в шинах более одного раза, так как при последующих измерениях воздух может выйти через шток клапана.

Найти шину PSI

Найдите рекомендованный PSI (фунты на квадратный дюйм) для ваших шин в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя.Правильный PSI имеет решающее значение для вашей безопасности и долговечности автомобиля. Недокачанные шины могут перегреваться и изнашиваться неравномерно; чрезмерно накачанные шины могут лопнуть.

Для получения точных показаний в фунтах на квадратный дюйм обязательно проверяйте давление в шинах, когда шины холодные. На самом деле внешняя температура может изменить давление в шинах, поэтому проверяйте PSI каждые несколько недель, если вы заметите изменения в характеристиках шин. Это поможет обеспечить максимальную безопасность. Отнесите машину к механику, которому вы доверяете, для профессиональной оценки

Какое давление в шинах правильное

Поскольку уход за шинами так важен для вашей безопасности и общей производительности вашего автомобиля, важно знать, какое давление в шинах подходит для вашего автомобиля.Давление воздуха в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм или PSI; Обычно рекомендуемое давление составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы узнать, каким должно быть давление в шинах, поищите рекомендации производителя, которые напечатаны на этикетке внутри вашего автомобиля. В зависимости от автомобиля эта наклейка может находиться на краю двери автомобиля, на косяке двери или в перчаточном ящике. На этикетке обычно даются рекомендации по передним и задним шинам, а также по запасным, и важно, чтобы вы придерживались этих рекомендаций.(Пока вы это делаете, проверьте также воздух в запасном колесе. Давление воздуха в нем со временем падает.) Даже после замены шин те же рекомендации по давлению, указанные на этикетке вашего автомобиля, применимы к новым шинам того же размера. размер. Если ваши шины больше, чем стандартные модели, которые поставлялись с вашим автомобилем, и вы не уверены в рекомендуемом PSI, проверьте боковину шины, чтобы определить максимальный уровень PSI в холодном состоянии.

Рекомендации по давлению основаны на показаниях манометра в шинах. Первым делом проверьте давление утром или подождите не менее трех часов после вождения; это дает им достаточно времени, чтобы остыть.

Как поддерживать надлежащее давление в шинах

Конечно, знать рекомендуемый PSI недостаточно. Вы должны регулярно проверять свои шины. Некоторые специалисты рекомендуют проверять давление воздуха при каждой заправке; другие говорят, что одного раза в месяц достаточно. TPMS вашего автомобиля, система контроля давления в шинах, измеряет количество воздуха в шинах, чтобы вы знали, правильно ли накачаны шины.

Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда наружные температуры падают и погодные условия меняются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин.Вообще говоря, ваша шина будет повышать или терять один фунт / кв.дюйм на каждые 10 градусов изменения температуры, что означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять три фунта на квадратный дюйм за ночь. Если у вас уже низкие шины, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к спущению шины.

Знание и поддержание правильного давления воздуха важно для безопасности и долговечности ваших шин. Все, что вам нужно, — это манометр в шинах и несколько минут вашего времени.

После того, как у вас будет правильное давление в шинах, убедитесь, что у вас также есть подходящее покрытие.Узнайте больше о том, как автострахование Nationwide может помочь защитить вас и сэкономить деньги.

OKA-450R Система контроля давления в шинах Руководство пользователя OKA-450R_íŽ¸ì§‘ë³¸.PDF Omron Automotive Electronics Korea

OKA-450R
(P / N: 96486309)
(P / N: 96486310)
Ресивер, система контроля давления в шинах
Заявление FCC
А.
Руководство пользователя
Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Операция
при соблюдении следующих двух условий:
(1) Это устройство не должно вызывать вредных помех, и
(2) Это устройство должно принимать любые помехи,
включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.Заявление о соответствии требованиям FCC
Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для класса B.
цифровое устройство, в соответствии с частью 15 Правил FCC.
Эти ограничения предназначены для обеспечения
разумная защита от вредных помех при установке в жилых помещениях.
Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно не установлено
и используется в соответствии с инструкциями, может вызвать вредные помехи для радио
коммуникации. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в
конкретная установка.Если это оборудование действительно создает недопустимые помехи для радио или
телевизионный прием, который можно определить путем включения и выключения оборудования, пользователь
Рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов:
- Изменить ориентацию или местоположение приемной антенны.
- Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником.
- Подключить оборудование к розетке в цепи, отличной от той, к которой подключен
ресивер подключен.
- Обратиться за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио / телевидению.C. Осторожно !!!
Любые изменения или модификации оборудования, прямо не одобренные стороной
ответственность за соблюдение нормативных требований может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
-1-
Оглавление
1.
Состав системы контроля давления в шинах автомобиля .......................
2.
Руководство пользователя (предварительно) ............................................. .............................
3.
Блок-схема ................................................ ................................................
4.
Технические характеристики ................................................. ..................................................
5.
Функции ................................................. .................................................. .......
6.
Печатная плата
6.1
Компоновка деталей (перед) ............................................. .........................................
6.2
Схема выкройки (передняя) ............................................. .......................................
.......................................................................... ............................
10
7.
6.3
Разъем ................................................. .… ................................................ .
Список деталей
13
8.
Фотографии ................................................. .................................................. .
14
Приложение Принципиальная схема
-2-
1. Состав системы контроля давления в шинах
для автомобиля
Система контроля давления в шинах - это система, которая получает информацию от датчиков, установленных на
каждой шине, о внутреннем давлении или температуре шин, обнаруженных датчиком, чтобы система могла
обнаруживать отклонения от нормы в шинах, например, падение давления в шинах.Эта система состоит из передатчика, принимающего
антенна и приемник. Передатчик отправляет информацию о шине, считанную датчиком, в виде радиосигнала.
волна с постоянными интервалами. Ресивер закреплен внутри автомобиля. Если IG выключен, он работает с перерывами, чтобы
предотвратить разрядку аккумулятора. Когда приемник обнаруживает синхронный код и IG включен, он запускается.
непрерывно, чтобы полностью принимать сигналы. Если полученный код нормальный, система не сообщит
Пользователь. Как показано ниже, в случае, если передатчик отправляет информацию о неисправности шины
состояние, и что система приемника неисправна, система сообщит пользователю, загораясь
Предупреждающая лампочка.Контрольная лампа TPMS загорается в следующих ситуациях.
Выход обнаружения отключения лампы (сигнальная лампа горит на 3 секунды, когда IG = OFF → ON)
Выходной сигнал предупреждения о давлении воздуха в шинах (горит сигнальная лампа)
Вывод системного предупреждения (сигнальная лампа мигает)
Шина
Передатчик 1
Приемник
Датчик давления
Процессор
Передатчик 2
Приемная цепь
Внутри антенны
Цепь передачи
EEPROM
Процессор
Передатчик 3
Передатчик 4
Лампочка
Передатчик (запасное колесо)
Рисунок 2-1 Архитектура системы
-3-
2. Руководство пользователя (предварительно).
Предупреждающий свет
Контрольная лампа давления в шинах
Этот индикатор загорается, если давление в любой шине (кроме компактной запасной шины) падает, пока
ключ зажигания находится в положении «ON».Обычно загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON».
положение и гаснет через несколько секунд.
Если контрольная лампа загорается во время движения
Избегая резкого торможения, жесткого рулевого управления и высоких скоростей, езжайте на ближайшую заправочную станцию или обратитесь к дилеру.
и отрегулируйте давление в шинах. (кроме компактной запасной шины).
Если сигнальная лампа мигает во время движения
Считается неисправностью устройства, как можно скорее отправляйтесь на проверку к ближайшему автосалону.
При замене шин и колес на новые
На новые колеса должны быть установлены датчики давления в шинах, и их идентификационные коды должны быть запрограммированы в
система.Обратитесь к авторизованному автомобильному дилеру для замены шин и колес, чтобы
повреждение датчиков давления в шинах.
ОСТОРОЖНОСТЬ
·
Если контрольная лампа давления в шинах не загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON»
·
Если во время движения загорается сигнальная лампа давления в шинах, избегайте резкого торможения, резкого торможения.
положение система может быть неисправной.
рулевое, и высокие скорости. В противном случае вы можете сделать автомобиль нестабильным и попасть в серьезную аварию.·
Контрольная лампа давления в шинах может не загореться сразу в случае лопнувшего или
быстрая утечка ..
-4-
3. Блок-схема
Это блок-схема приемника.
МОЩНОСТЬ
ИСТОЧНИК (5 В)
ПОЛУЧЕНИЕ
МОДУЛЬ
12 В (автомобильный аккумулятор)
IG1
данные
16 бит
Процессор
лампочка
выход
EEPROM
ВЫХОД
СХЕМА
Вход
10,178125 МГц
8 МГц
Рисунок 3.1 блок-схема приемника
-5-
Сигнал состояния автомобиля
4. Спецификация
4.1 ЦП
ТИП
M301N2F8T-FP
Производитель: Renesas
Тип памяти
Флэш-память
ПЗУ (байты)
64 КБ
RAM (байты)
3K
Рабочее напряжение (В)
4.От 2 до 5,5
Рабочая температура (° C)
От -45 до 85
Рабочая частота (МГц)
16
Таймер (ч)
16 бит x 1 8 бит x 4
DMAC (канал)
Последовательный ввод / вывод
Синхронизация часов / UART x 2
Аналого-цифровой преобразователь
10 бит x (12 + 2) канал
Цифро-аналоговый преобразователь
8 бит x 1
Внешние прерывания (источники)
Цепь работы CRC
Сторожевой таймер
Avl.
CAN (ch)
Специальная функция
CAN SIO Вспомогательные часы Последовательный интерфейс
Замечания
Автомобиль
4.2 EEPROM
Местная тактовая частота
315 МГц
Генерация частоты
Кристаллический резонатор
Модуляция
Одиночный супергетеродин
Пропускная способность
± 200 кГц
Чувствительность
30 дБмкВ
-6-
4.3 RF блок
Тип
S-93C66AMFN-TB
Производитель: ETC
объем памяти
4 Кбит
Упаковка
8-контактный СОП
4.4 Другое
Измерение
Масса
95 мм × 85 мм × 30 мм
180 г
Аккумулятор
Автомобильный аккумулятор (12 В постоянного тока)
Рабочее напряжение
12 В постоянного тока, 20 мА
Рабочая Температура
-30?
~ +85?
5. Особенности
Экономия батареи
Приемник работает с перебоями, чтобы снизить расход заряда батареи. Микрокомпьютер, встроенный в
приемник управляет питанием RF цепи. В случае, если микрокомпьютер обнаруживает
сигнал пробуждения во время подачи питания, микрокомпьютер продолжает подавать питание до тех пор, пока данные
кадр будет получен.-7-
6. Разъем
Это назначение контактов разъема.
Рисунок 6.4.1
Рисунок 6.4.2
форма соединителя
Это назначение контактов разъема.
-8-
7. Разница между 96486309 и 96486310
96486309: Когда приемник OKA-450R используется с моделью OKA-210T, которая отправляет данные, когда шина
Давление меньше 210 кПа, присвоен номер детали «96486309».
96486310: Когда приемник OKA-450R используется с моделью OKA-220T, которая отправляет данные, когда шина
Давление меньше 220 кПа, присвоен номер детали «96486310».-9-

Следует ли накачивать шины в холодную погоду?

Да, обычно в холодную погоду нужно накачивать шины. Как мы объясним, низкие температуры часто означают низкое давление в шинах, а низкое давление в шинах может означать опасное вождение.

Поскольку впереди нас ждет путешествие в отпуск, пора готовиться! Firestone Complete Auto Care поможет вам безопаснее управлять автомобилем с помощью короткого урока по холодной погоде и давлению в шинах.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Во-первых, небольшой урок естествознания: когда температура падает, молекулы в воздухе движутся медленнее и сбиваются в кучу. Когда температура увеличивается, молекулы движутся все быстрее и дальше друг от друга!

Вы можете проверить эту концепцию на себе. Просто поставьте баскетбольный мяч на улице и ждите! Мяч сдувается на холодном утреннем воздухе, а затем снова надувается в полдень.

Когда эта концепция проявляется внутри ваших шин, это может повлиять на давление в шинах.

Это потому, что шины теряют или прибавляют 1-2 фунта на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 ℉ изменения температуры. Так что теоретически ваши шины могут потерять 4 фунта на квадратный дюйм за выходные, если температура упадет на 20 ℉!

Хотя давление в шинах должно восстановиться после прохождения периода холода (при условии, что проходит и в ваших шинах нет протечек или дырок), не следует игнорировать низкое давление в шинах.

Низкое давление в шинах может привести к:

Увеличенное время остановки: Недокачанные шины могут увеличить время торможения и легче скользить на мокром асфальте.
Низкая экономия топлива: Недокачанные шины могут снизить расход бензина примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм среднего давления во всех шинах, отмечает Министерство энергетики США.
Уменьшение срока службы шин: Недостаточное давление может сократить срок службы ваших шин и сделать их более уязвимыми к повреждениям — все это приводит к тому, что вам придется покупать больше шин и чаще.

Как проверить давление в шинах

Небольшое снижение давления в шинах трудно обнаружить невооруженным глазом, но оно все равно может сильно повлиять на ваше вождение. Шины могут терять давление, даже если зимой температура остается постоянной. В целях безопасности мы рекомендуем проверять давление в шинах каждый раз, когда вы посещаете помпу, особенно когда загорается индикатор TPMS.

Вот как:

1.Найдите рекомендуемое давление в шинах.

Вы можете найти это в руководстве по эксплуатации или на наклейке, прикрепленной к краю двери, перчаточному ящику или топливному люку. Рекомендуемое давление в шинах обычно составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Если вы не уверены, попробуйте наш рекомендованный инструмент для измерения давления в шинах.

2. Проверяйте шины перед поездкой.

Измерьте давление в шинах до вождения, а не после, для наиболее точного измерения.Если ваше рекомендуемое давление в шинах составляет 32 фунта на квадратный дюйм, это означает 32 фунта на кв.

3. Достаньте манометр в шинах.

Манометры в шинах можно купить за несколько долларов в большинстве крупных розничных продавцов. Манометры типа «карандаш» самые дешевые и имеют небольшую палочку, которая выскакивает вместе с показаниями давления в шинах. Цифровые манометры немного дороже, но чрезвычайно просты в использовании.

4.Отвинтите колпачок стержня клапана на шине.

Это маленькая черная или серебристая закручивающаяся крышка на ободе вашей шины. Он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля.

5. Присоедините манометр к штоку клапана.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к манометру в шинах. Если при установке манометра слышно шипение, возможно, он неправильно выровнен. Отрегулируйте угол датчика до тех пор, пока шипение не прекратится.Какое у вас давление в шинах? Нужно ли накачать шины?

6. Установите на место колпачок штока клапана.

Повторите процесс для каждой шины и запишите показания давления в шинах.

7. При необходимости накачайте шины.

Есть большая вероятность, что зимой вам нужно будет накачать шины хотя бы один раз. Если давление в шинах низкое, найдите ближайший воздушный насос.Добавляйте воздух, пока не достигнете рекомендованного давления в шинах, или посетите ближайший центр обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, и мы накачаем ваши шины за вас.

Если вам нужна помощь в выполнении любого из этих шагов, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Летом или зимой, солнечным светом или снегом — наши опытные специалисты проверит состояние ваших шин, накачут их до рекомендованного давления и посоветуют вам купить новые шины, если у вас уровень износа вызывает тревогу.

Пато О’Вард стремится к победе, посвящает его травмированному товарищу по команде

ДЕТРОЙТ (AP) — Пато О’Вард завершил эмоциональный уик-энд для Arrow McLaren SP, став первым повторным победителем сезона IndyCar, победив его травмированного товарища по команде. .

Феликс Розенквист получил травму в результате серьезной аварии в первой гонке даблхедер-уик-энда и был госпитализирован на ночь. О’Вард позвонил своему товарищу по команде в воскресенье утром и пообещал выиграть для него вторую гонку.

«Я человек слова, я хотел сделать это за него», — сказал О’Вард. «Я действительно хотел получить его, потому что (суббота) вызвала очень смешанные эмоции. Я считаю, что Феликс очень близок, и не очень приятно видеть это ».

Чтобы выполнить свое обещание, потребовалась мастерская гонка, в которой 22-летний игрок из Мексики снова стартовал пятым на финальном рестарте с семью кругами, оставшимися в гонке, в которой полностью доминировал поул-ситтер Йозеф Ньюгарден.

О’Ворд в первом ходу выбил Грэма Рахала, а во втором — Алекса Палоу.

Два вниз, два осталось.

Затем он поймал Колтона Херту, оставив в поле зрения только двукратного чемпиона IndyCar Ньюгарден. О’Ворд поймал его на седьмом повороте с чуть более чем двумя кругами до финиша, и Ньюгарден попытался использовать свой опыт, чтобы довести О’Варда до небес.

«Он знал, куда меня поместить, чтобы я не смогла достать его, но я не двинулся с места», — сказал О’Вард.

Они боролись колесом с колесом, и машины даже соприкасались. «Я думаю, что когда есть немного мусора, это делает его более захватывающим», — сказал О’Вард с улыбкой.

Он завершил передачу и уехал, чтобы обогнать Ньюгарден на 6,7595 секунды, будучи уверенным, что никогда не переходил грань между чистой гонкой и агрессивной погоней за победой и чемпионатом IndyCar.

«В моей голове два парня, с которыми я борюсь за чемпионство, находятся передо мной, и я не был бы рад, если бы мы закончили позади них», — сказал О’Вард. Я просто должен был убедиться, что каждый удар не был таким: «О, я собираюсь его получить?» Это должно было быть «Бум, определенно.«Как только вы окажетесь внутри, оно станет вашим. Я чувствовал, что сделал это очень чисто ».

История продолжается

О’Ворд, который одержал свою первую победу в карьере в прошлом месяце, опередил Палоу на одно очко в турнирной таблице. Сейчас он выигрывал на овальной и уличной трассах, а в Детройте он финишировал третьим в субботу, заняв два подиума.

О’Ворд пообещал Заку Брауну, генеральному директору McLaren Racing, испытание в Формуле-1 для его первой победы на IndyCar. На вопрос, что он получает за две победы, О’Вард нервно посмотрел на президента Arrow McLaren SP Тейлора Киля.

«Я знаю, что мне принесет чемпионат», — сказал он. «Может быть, я разделяю его, когда выигрываю чемпионат».

О’Ворд снял обувь после презентации на подиуме и нырнул в Мемориальный фонтан Джеймса Скотта, где он сделал круг, обрызгивая болельщиков, собравшихся на краю памятника в парке.

Затем к нему присоединилась вся его команда.

«Я думаю, что это правильное лекарство, — сказал Киль. — Катастрофа Феликса шокирует. Наблюдать за этим шокирует. От этого у всех становится плохо.Такой отскок, как мы, огромен, и это хороший импульс для морального духа группы ».

Ньюгарден лидировал 67 из 70 кругов, прежде чем О’Вард сбил его и поставил на второе место. Команда Пенске остается без побед в сезоне, и Ньюгарден не знает почему — товарищ по команде Уилл Пауэр заблокировал победу в субботу до тех пор, пока его электронный блок управления не перегрелся во время поздней остановки с красным флагом, и его машина не перезапустилась.

«Если бы у меня был ответ, я бы это сделал», — сказал Ньюгарден. «Он просто не выровнен.У вас просто не получается идеально выстроить все в линию. Я думаю, мы правильно подобрали много ингредиентов. Не думаю, что нам действительно нужно что-то менять, просто продолжайте заниматься своим делом ».

Палоу финишировал третьим в составе Чипа Ганасси Racing, который в субботу одержал победу, одержав победу Маркуса Эрикссона в гонке IndyCar, а затем первую победу команды Cadillac по спортивным автомобилям на IMSA с Ренгером ван дер Занде и Кевином Магнуссеном.

Воскресная гонка IndyCar была гораздо менее насыщенной, чем субботняя, когда авария Розенквиста привела к почти 90-минутному красному флагу, а более поздняя остановка в конечном итоге решила гонку.

На этот раз это было бегство из Ньюгардена, пока Ромен Грожан не извлек позднее предупреждение с тормозным огнем и не попытался его погасить. Его машина остановилась на трассе, и француз, который чуть не погиб в результате пожара в ноябре прошлого года во время гонки Формулы-1 в Бахрейне, похоже, запаниковал.

Небольшое пламя вырвалось из его правого колеса, и он поспешно выбрался из машины, а затем дико стал искать помощи у спасателей. Грожан подбежал к забору и схватил огнетушитель у маршала гонки, который пропустил его через дыру и помчался обратно к своей машине, перед которой поднимался черный дым.

Грузовик безопасности прибыл в то время, когда Грожан мчался к своей машине с включенным огнетушителем, но профессионалы оттолкнули его. Он выглядел разочарованным, когда передал булавку от огнетушителя рабочему, но после гонки переоделся в почетную рубашку Детройтского пожарного управления.

«В конце концов у нас произошел тормозной пожар, и мне пришлось потушить пожар, но у нас все здесь хорошо», — сказал он.

___

Дополнительные автогонки AP: https://apnews.com/apf-AutoRacing и https: // twitter.com / AP_Sports

Наследие Окаяма 19×10,5 12 Черный | ОКА-19105-5425-12-БЛК

Разместите первым отзыв для этого продукта

Представленные изображения продукта предназначены только для иллюстрации и могут не являться точным представлением продукта.
14.06.2022
Всего 3060 долларов
долларов
Free Mount & Balance с упаковкой! Бесплатная доставка для опускания 48 Колеса
Heritage Forged ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА ЗАКАЗ, и их изготовление обычно занимает 8-12 недель. Ожидайте, что ваш заказ займет ДО 14 недель, пожалуйста.
Продолжайте добавлять шины
Год автомобиля2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
9198819871995199419931992199119
9198819871987198619851994198319821981198076197919721972197219621962
Модель автомобиля
Выбрать подвеску автомобиляПневматическая подвескаНизк.5-дюймовый подъемник подвески 3-дюймовый подъемник подвески 3,5 дюйма 4-дюймовый подъемник подвески 4,5 дюйма 4,75-дюймовый подъемник подвески 5-дюймовый подъемник 5,5-дюймового подвески 6-дюймовый подъемник подвески 6,5 дюйма 7-дюймовый подъемник подвески 7,5 дюйма 8-дюймовый подъемник Подъем подвески 8,5 дюймов Подъем подвески 9 дюймов Подъем подвески 9,5 дюймов Подъем подвески 10 дюймов Подъем подвески 12 дюймов> 12 дюймов Подъем кузова 3 дюйма Комплект выравнивания и подъем кузова Подъем подвески 6 дюймов и корпус 3 дюйма Подъем подвески 7 дюймов и подъем кузова 3 дюйма 7,5 дюйма и корпус 3 дюйма
Блеск Midnight Black с полированной губойTrophy Gold с полированной губой Блеск Kingsport Grey с полированной губойGunmetal Grey с полированным блеском для губ Blood Red с полированной губойClassic Silver с полированным блеском для губ Arctic White с полированной губой
Запасной части не требуется Добавить полноразмерную запчасть
Для заказа требуется JavaScript
Сборка пакета
Добавить поэтапную настройку
Узнать больше о колесах Heritage
Смотрите на транспортных средствах
Характеристики колес
Марка : Heritage
Модель : Okayama
Номер детали : OKA-19105-5425-12-BLK
Ищете самую низкую цену?
Позвоните нашим специалистам по телефону 920-949-0909
ИЛИ
Введите адрес электронной почты, чтобы подтвердить установку и получить лучшую цену в отрасли!
Цвет : Gloss Midnight Black с полированной губой
Backspacing : 6.22
Смещение : +12
Диаметр колеса : 19
Ширина колеса : 10,5
Отверстие ступицы : 73.10
Допустимая нагрузка :
Открытые выступы колеса : Да
Материал колеса : Кованый
Вес колеса :
Конструкция колеса : Трехсекционная
Колесо:
Число спиц
Тип колеса : Сетка
Истинное направление : Нет
О наследии Окаяма
Эти колеса Heritage Okayama с черным покрытием обязательно выделят вашу поездку! Эта конкретная установка колес имеет размер 19×10.5 со смещением 12. Heritage Okayama — это кованое колесо из трех частей с выступами. Эти красивые 9-спицевые колеса доступны в конфигурации 5×4,25 и обязательно улучшат внешний вид вашего автомобиля!
Похожие видео
О нас
ВСЕ ЦЕНЫ НА КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ ВКЛЮЧАЮТ МОНТАЖ, БАЛАНСИРОВКУ И ДОСТАВКУ В 48 ШТАТАХ.ДАТЧИКИ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS — 179 долларов США, все 4) И ГАЙКИ (45 W ЗАПИРАЮЩИЕ ПРОШИВКИ, ВСЕ 4 КОМПЛЕКТА) МОГУТ БЫТЬ ДОБАВЛЕНЫ ПРИ ПРОВЕРКЕ. Колеса, шины, доставка и гарантия предоставляются официальным дистрибьютором для продажи сотен брендов по самым лучшим ценам! Так что ознакомьтесь с нашими тысячами колес или спросите о индивидуальном заказе специально для вас! Наша цель — предоставить нашим клиентам отличное обслуживание по непревзойденным ценам!
Доставка
Мы отправляем товары в 48 нижних штатов по заявленной цене.Учитывая размер и сложность доставки колес и шин, на нормальный процесс упаковки и отгрузки всегда уходит 2–3 недели. Мы можем отправить по всему миру за дополнительную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о тарифах на международную доставку, таможенное оформление не несет ответственности за любые таможенные сборы, покупатель несет ответственность за все сборы и оформление документов сверх стандартных транспортных расходов. Просто выберите ссылку «Помощь при установке» в верхней части любого экрана.
ЧТО ОЖИДАТЬ ПРИ ПОСТАВКЕ
1.Пожалуйста, проверьте каждую деталь ПЕРЕД подписанием каких-либо документов. Если ваши товары отправляются наземным транспортом UPS / FedEx, подпись не требуется, но, пожалуйста, обязательно осмотрите товары как можно быстрее и свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо проблемы, чтобы мы могли помочь!
2. В случае повреждения обязательно сделайте полные пометки в документах перед подписанием.
3. Если повреждение обнаружено после подписания документов, сообщите нам об этом в течение 5 рабочих дней с момента получения заказа.
Гарантия
На все колеса и шины распространяется полная гарантия производителя. За дополнительной информацией обращайтесь. Любой возврат или отмена заказа за пределами 24 часов с момента размещения заказа обычно влечет за собой примерно 20% комиссию за пополнение запасов от соответствующего производителя (это включает колеса или шины, отправленные от производителя на наш склад для подготовки вашего заказа). Покупатель несет ответственность за обратную доставку и комиссию за возврат (по усмотрению производителя) в случае возврата без претензии по гарантии или дефекта / проблемы качества.Запросы на замену колес или шин, сделанные вне 24 часов, также могут включать в себя комиссию за возврат примерно 20% в зависимости от того, где находится заказ. Колеса не подлежат возврату производителю после монтажа шин; шины не возвращались после того, как по ним проехали. Если у вас есть какие-либо проблемы с установкой, возвратом, претензиями по гарантии и т. Д., Просто поделитесь этими проблемами по электронной почте, и наши специалисты будут работать с вами! SDWC несет прямую ответственность и управляет продажей колес и шин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию никеля , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.
Шины, подходящие к аналогичным колесам Все колеса Интернет-магазин Программа чистки колес оптом
ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик Автоэлектроника и аксессуары thebullinnpub Car Audio
ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик
ACDelco 15905042 GM Original Equipment Front Дверной радиоприемник: автомобильный.Восстановите качество звука вашей аудиосистемы。 Запасная часть, рекомендованная GM для оригинального заводского динамика вашего автомобиля GM。 Обеспечивает качество, надежность и долговечность GM OE。 Изготовлено в соответствии со спецификациями GM OE по форме и функциональности。 Будет звучать музыка Лучше всего они сочетаются с автомобильными динамиками GM оригинального оборудования и являются рекомендованными GM заменами оригинальных компонентов вашего автомобиля. Акустические системы превращают электрическую энергию в механическую для перемещения воздуха с помощью постоянного магнита и электромагнита.Электромагнит находится под напряжением, когда радиоприемник или усилитель (при наличии) подает ток на звуковую катушку на динамике. Звуковая катушка образует северный и южный полюсы, которые заставят звуковую катушку и диффузор динамика перемещаться относительно постоянного магнита. Ток, подаваемый на автомобильный динамик, представляет собой быстро меняющийся переменный ток (A / C). Это заставляет диффузор динамика двигаться в двух направлениях, производя звук. Эти оригинальные автомобильные динамики были изготовлены для вашего конкретного автомобиля GM, обеспечивая такие же характеристики, долговечность и срок службы, которые вы ожидаете от General Motors.。Получите качество GM, которое вы знаете и которому доверяете, с электроникой оригинального оборудования GM. Оставайтесь с маркой запчастей, поставляемой с вашим автомобилем, и будьте уверены, что посадка, форма и функции соответствуют высоким стандартам и спецификациям General Motors. Электроника оригинального оборудования GM разработана практически для всех марок и моделей автомобилей GM, легких грузовиков и внедорожников. От брелоков, датчиков давления в шинах и компонентов, антенн и компонентов, усилителей и кабелей — все необходимое для электронного оборудования вашего автомобиля покрыто.。。。

ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик
Трос заднего ручного стояночного тормоза Honda TRX350TM Rancher 2×4 S 2000 2001 2002 2003, набор стопоров Lisle 67000 Master Line. Ремень ГРМ Gates T208. Пригородный 231933 Электрод. Подходит для системы 99172 Oldsmobile Alero Сменное зеркальное стекло со стороны водителя / пассажира. Датчик уровня фар OEM 8K0941285P для Audi A4 / S4 B8 8K 2008-2015, Cal-Van Tools 483 Безредукторный угловой привод 90 градусов 3/8.KYB SM5597 Монтажный комплект, uxcell Длина 18,5 см Звукоизоляция Применение Роликовый инструмент для подавления качения Универсальный для автомобиля. Миллион деталей Датчик массового расхода воздуха Датчик MAF для Volvo 2002 2003 2004 2005 2006 2007 S60 S80 V70 и 2005-2007 S40 V50 и 2003-2007 C70 XC70 и 2005-2006 XC90. KIA OSLOKA-875T KCC-CRM-OKA-NO34 Заводской ключ OEM FOB Удаленная сигнализация для входа без ключа.

Как проверить давление в шинах вашего автомобиля и правильно накачать шину
Автомобильные шины прошли долгий путь с точки зрения качества и долговечности за последние тридцать лет, но они по-прежнему требуют надлежащего накачивания для обеспечения оптимальной экономии топлива, долговечности и безопасности. Getty
Поддержание надлежащего давления воздуха в шинах — ключ к продлению их срока службы, обеспечению безопасной езды и экономии топлива. При содействии Джоша Чалофски, главного операционного директора и соучредителя веб-сайта по продаже и обслуживанию шин Simpletire.com, вот несколько советов о том, как правильно проверить давление в шинах вашего автомобиля и накачать их.
Определение подходящего уровня инфляции
Надлежащие уровни наддува можно найти на наклейке на дверном косяке со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации.(Согласно NHSTA, правильное давление для вашей шины — это то, что указал производитель транспортного средства, а НЕ то, что указано на шине.) Тщательно исследуйте его, отмечая любую дополнительную относящуюся к делу информацию. Цифры могут быть разными для передних и задних шин и будут отображаться как PSI, фунты на квадратный дюйм. В странах, где используются метрические измерения, давление воздуха может выражаться в кПа или килопаскаль. 1 фунт на квадратный дюйм равен 6,89475729 кПа.
Типы манометров
Существует два основных типа манометров воздуха в шинах: аналоговые и цифровые.
Аналоговые датчики давления в шинах, циферблатного или карандашного типа, обеспечивают хорошие, недорогие и точные показания давления в шинах. Getty
Аналоговые датчики обычно бывают двух типов: ручки и циферблаты. Тип ручки, иногда называемый «ручкой» или «карандашом», из-за сходства по размеру и форме, отображает давление шины на ручку, отмеченное цифрами PSI или кПа. Циферблатный индикатор использует циферблат, который часто обеспечивает более удобный для чтения уровень измерения.
Старая школа работает, но широко распространенные цифровые датчики с батарейным питанием встречаются довольно часто.Простые в использовании, благодаря цифровому считыванию, качественные модели доступны от менее 10 долларов до узкоспециализированных единиц, которые продаются за сотни долларов.
Как проверить давление воздуха в шинах
Независимо от типа, проверка давления в шинах — простой процесс. Снимите навинчивающийся колпачок со стержня клапана (эти колпачки часто отсутствуют на старых шинах) и одним твердым движением надавите на штуцер манометра на стержне клапана. Давление в шинах будет отображаться на ручке, циферблатном индикаторе или на цифровом индикаторе вашего манометра.
Лучше всего проверять давление в шинах утром, когда шины холодные. Если вы проверяете давление в шинах после движения, особенно на высоких скоростях, шины и воздух в них могут нагреваться и показывать временное повышение давления. Как показывает практика, шины теряют или прибавляют около одного фунта на квадратный дюйм на каждые десять градусов изменения температуры наружного воздуха в дополнение к увеличению количества тепла от вождения. Поэтому очень важно регулярно проверять давление в шинах, особенно для водителей, которые живут в регионах с резкими перепадами температур.
Хотя большинство шин отображают информацию о накачке шин на боковинах, большинство производителей автомобилей и NHSTA рекомендуют владельцам придерживаться информации, содержащейся на официальной наклейке о загрузке и накачивании шин, расположенной на косяке передней двери со стороны водителя.
Использование в тяжелых условиях, например буксировка, транспортировка тяжелых грузов или длительное высокоскоростное движение, может вызвать резкое повышение температуры и давления в шинах. При смешивании с аномально жаркими атмосферными условиями и старыми или изношенными шинами с ненадлежащим накачиванием это может привести к опасной ситуации.Если какое-либо из этих обстоятельств применимо к вам, лучше всего следить за своими шинами на время поездки.
В любом случае, если вы отправляетесь в долгую поездку, очень важно перед отъездом проверить давление в шинах.
Надлежащее давление в шинах
Очень важно поддерживать надлежащую накачку шин. Недокачанные шины прогнутся и сплющатся, что приведет к снижению расхода топлива. В тяжелых случаях недостаточная накачка может привести к выбросам или порезанию колесных дисков через шину — и то и другое представляет собой серьезную угрозу безопасности.Чрезмерно накачанные шины также могут нагреваться быстрее, пузыриться или лопаться во время движения. Обратите внимание на любые предупреждения, которые вы получаете от системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля , которые появляются на панели приборов, и как можно скорее внесите соответствующие корректировки.
Если показание вашего манометра не соответствует рекомендуемому давлению воздуха на шине или наклейке на двери, или вы получаете предупреждение о низком давлении от TPMS, у вас есть несколько вариантов заполнения шин до их правильного PSI. .
Водителям, у которых есть домашняя мастерская или гараж, оборудованные традиционным воздушным компрессором, это легко. Просто используйте соответствующий воздушный патрон, и компрессор быстро наполнит шину до желаемого давления.
Портативный компрессор, который подключается к прикуривателю автомобиля или к розетке электросети, удобен и удобен. Они достаточно малы, чтобы их можно было разместить в небольшом углу багажника, и многие из них даже поставляются с приспособлениями для надувания корзины, футбольных мячей или других предметов для отдыха, таких как надувные каяки или игрушки для бассейна.Просто убедитесь, что любой компрессор, который вы выберете, соответствует требованиям к давлению в ваших шинах. Не все портативные компрессоры могут удовлетворить потребность в быстрой заправке шин для легких или тяжелых грузовиков.
Если в вашей шине заканчивается воздух, а автомобиль готов к поездке на небольшое расстояние, вы можете остановиться на станции техобслуживания и использовать коммерческий компрессор. Имейте в виду, что в насосах заправочных станций не всегда есть свежий воздух, поэтому убедитесь, что у вас под рукой есть мелочь, особенно жилые помещения.
Может показаться удобным, но велосипедный насос не справится.
Мало что может сделать такой день хорошим демпфером, как спущенная шина. Правильно накачанная шина и время от времени осматривая ее на предмет аномального износа и повреждений, помогут обеспечить бесперебойную работу колес. Getty
Пока вы работаете, не забудьте проверить давление в запасном колесе. Несмотря на то, что в наши дни менее 1 из 10 новых автомобилей имеют полноразмерные запасные шины, временные (экономящие место или пончики) запасные части также необходимо правильно обслуживать.В небольшой части новых автомобилей используются шины, спущенные со спущенным двигателем, или для ремонта квартир используются герметики.
Если вы оказались в затруднительном положении из-за спущенной или спущенной шины, и ни один из вышеперечисленных сценариев невозможен, автоклубы, такие как AAA, предлагают экстренные придорожные услуги.

Давление в шинах ока зимой

Давление в шинах

Давление в шинах ока 11113 – Защита имущества

Давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах оки

Шины на Оку

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Какие нештатные размеры можно поставить

Какое давление в шинах

Обзор лучших летних и зимних шин

Летняя резина

Matador MP-47 Hectorra 3

Tigar Touring

Continental Conti.eContact Hybrid

Toyo Observe Garit GIZ

Continental EcoContact 3

Зимняя резина

Kumho Ice Power KW21

Hankook W605 Winter i cept

Marshal 145R12C 81/79N

Dunlop Winter Maxx

Yokohama Ice Guard IG50

Давление в шинах

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

ВАЗ 1111 Ока 1111x 2004 0.8

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

Общая справочная информация

Фото

Советы экспертов

Как правильно выбрать диски для ВАЗ 1111 Ока 2004?

Какое давление в шинах?

Последние новости

Размеры шин и дисков для ОКА 1111a

Вездеход на шинах низкого давления Святогор

Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?

Как проверить давление в шинах

Используйте манометр в шинах

Найти шину PSI

Какое давление в шинах правильное

Как поддерживать надлежащее давление в шинах

OKA-450R Система контроля давления в шинах Руководство пользователя OKA-450R_íŽ¸ì§‘ë³¸.PDF Omron Automotive Electronics Korea

Следует ли накачивать шины в холодную погоду?

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Как проверить давление в шинах

1.Найдите рекомендуемое давление в шинах.

2. Проверяйте шины перед поездкой.

3. Достаньте манометр в шинах.

4.Отвинтите колпачок стержня клапана на шине.

5. Присоедините манометр к штоку клапана.

6. Установите на место колпачок штока клапана.

7. При необходимости накачайте шины.

Пато О’Вард стремится к победе, посвящает его травмированному товарищу по команде

Наследие Окаяма 19×10,5 12 Черный | ОКА-19105-5425-12-БЛК

Всего 3060 долларов

Характеристики колес

Ищете самую низкую цену?

О наследии Окаяма

Похожие видео

ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик Автоэлектроника и аксессуары thebullinnpub Car Audio

ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик

ACDelco 15905042 GM Оригинальное оборудование Передняя дверь Радио Динамик

Как проверить давление в шинах вашего автомобиля и правильно накачать шину