Давление в колесах коляски: Давление в шинах детской коляски. — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Давление в шинах инвалидной коляски в Комсомольске-на-Амуре: 132-товара: бесплатная доставка, скидка-14% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Сельское хозяйство

Промышленность

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Давление в шинах инвалидной коляски

regmarkets.ru/listpreview/images/a8/c6/a8c6f9ca0668e6181ee10d9ca18567c5.jpg»>

257 200

Кресло-коляска инвалидная Ortonica Pulse 310 с электроприводом Вес: 84 кг, Грузоподъемность: 150

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

yandex.net/get-marketpic/5960273/pic8f2f34e35995f44458174bced8ea354c/300×300″>

321 800

Инвалидная кресло-коляска Ortonica Pulse 210 с электроприводом Вес: 96,1 кг, Грузоподъемность: 125

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

Покрышка инвалидной коляски 24″х1 3/8 (37-540) серая

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

Покрышка 180х45 (7х3/4) серая для инвалидной коляски

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Покрышка для инвалидной коляски 180×45 (7×3/4) серая S/T-18

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Резиновая шина для инвалидной коляски, запасные части для колес, велосипедная шина для инвалидной коляски, запасные части, Сменные аксессуары

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Покрышка 24″х1-3/8, ТТ без камеры, KHY121 (премиум качество), Kingworld (для инвалидных колясок)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/8d/08/8d086708a9c88788ca131e648cb24130.jpg»>

200×45 Пневматическая Внутренняя Трубка, 8-дюймовая Шина Для Электрического Скутера, Инвалидной Коляски, Детской Коляски

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

317 870

Кресло-коляска повышенной проходимости с колесами высокого давления Тип: кресло-коляска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Покрышка 10 дюймов 10×2 для инвалидной коляски

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шина для инвалидной коляски Titan 24х1-3/8 Производитель: Titan

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шина для инвалидной коляски Titan 24х1-3/8 Производитель: Titan

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images2/0c/43/0c432d28ed8f0827e7fbb98dc27ef68f.jpg»>

11 070

Кресло-коляска Barry B2 (1618C0102SP) (46 см) с пневматическими шинами

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Покрышка 24″х1-3/8 (37х540) завод «РосШинТорг»(для инвалидных колясок)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Покрышка 200х50 Wandersmann покрышка для инвалидной коляски серая 200×50 Тип: покрышка для колеса,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

139 590

163300

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Black Jack) (ширина сиденья: 43 см) Цвет: чёрный,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

30 690

35900

Кресло-коляска повышенной грузоподъемности Ortonica Base 125 UU (ширина сиденья: 51 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata/97/68/9768785e1c859ea8169017eec9836b6b.jpg»>

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 35 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 38 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

30 690

35900

Кресло-коляска повышенной грузоподъемности Ortonica Base 125 UU (ширина сиденья: 56 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

30 690

35900

Кресло-коляска повышенной грузоподъемности Ortonica Base 125 UU (ширина сиденья: 53 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/idata/b7/d9/b7d90387426d7692973e4f49dae88e65.jpg»>

139 590

163300

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Black Jack) (ширина сиденья: 40 см) Цвет: чёрный,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

145 640

170400

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Marathon Plus) Цвет: чёрный, Макс. нагрузка: 130

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

30 690

35900

Кресло-коляска повышенной грузоподъемности Ortonica Base 125 UU (ширина сиденья: 58 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 40 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images2/8c/4b/8c4bcd5e31bca02cdbf67031afed7120.jpg»>

81 400

95200

Кресло-стул повышенной комфортности Vermeiren Normandie (54 см) на колесах (цвет: красный) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 45 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata/8e/92/8e925c681c790e7ca3c987ae01b44daa.jpg»>

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 48 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (Schwalbe RightRun) Цвет: черный, Вес: 13 кг, Максимальная

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

20 471

24000

Кресло-коляска широкое Мега-Оптим 711AE пневмо (ширина сиденья: 51 см) Цвет: чёрный, Макс.

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

135 190

158200

Кресло-коляска активная Ortonica S5000 (покрышки Schwalbe RightRun) (ширина сиденья: 43 см) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

247 500

289600

Кресло-коляска активного типа Titan Sopur Easy max Цвет: чёрный, Макс. нагрузка: 120 кг, Материал

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/idata2/de/88/de88a8e96a27392c09dc08b0ecc76c42.jpg»>

198 000

231700

Кресло-коляска активного типа Titan Sopur Easy 160i Цвет: чёрный, Макс. нагрузка: 140 кг, Материал

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

286 000

334600

Кресло-коляска активного типа Titan Sopur Easy 200 Цвет: чёрный, Макс. нагрузка: 120 кг, Материал

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

267 300

312700

Кресло-коляска активного типа Titan Sopur Easy 300 Цвет: чёрный, Макс. нагрузка: 140 кг, Материал

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

19 008

22200

Инвалидная коляска Мега-Оптим FS909B литые колеса (ширина сиденья: 46 см) Цвет: чёрный, Макс.

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

119 200

Кресло-коляска активная Ortonica S 5000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

162 500

Кресло-коляска активного типа Крошка Ру «Титан»

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

27 900

Кресло-коляска Ortonica Trend 25 Вес: 23,8 кг, 24,2 кг, 24,4 кг, 24,6 кг, 24,8 кг,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

90 200

Детская инвалидная коляска для детей с ДЦП Patron Ben 4 Plus

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

366 000

Кресло-коляска активная Кугар (Cougar)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

785 000

Спортивная коляска Инвейдер для регби

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

48 500

Кресло-коляска активная Vermeiren V300

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/95/f8/95f8e6ffae4722dc2dd23322178edf48.jpg»>

35 000

Инвалидная коляска Старт прогулочная, комнатная

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

27 790

Кресло-коляска для детей с ДЦП Армед FS258LBJGP (трость, складная) инвалидная прогулочная

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

62 500

Активная коляска S 2000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

345 000

Кресло-коляска активного типа Smart S

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

96 000

Кресло-коляска активная Ortonica S 2000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

74 100

Кресло-коляска активного типа пикник «Стандарт»

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/cd/c3/cdc312da37e8f469455dc58b4ff59bff.jpg»>

75 000

Детская инвалидная кресло-коляска UMBRELLA (VCG0C) размер 2 (до 50 кг с одеждой)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

188 000

Активная механическая коляска Авангард DV

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

154 352

180600

Кресло-стул Vermeiren Normandie (74 см) с колёсами Максимальная нагрузка: 350 кг, Функция

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/0f/21/0f21fbcf21d79f06ef8d8081ed521e01.jpg»>

99 000

Система колясочная инвалидная детская Pliko (для детей больных ДЦП)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

75 000

OPTIMUS —коляска инвалидная для детей больных ДЦП

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

65 000

JUNIOR PLUS – коляска инвалидная для детей больных ДЦП

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

139 040

162700

Кресло-стул повышенной комфортности Vermeiren Normandie (74 см) Максимальная нагрузка: 350 кг,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

порядок действий, инструкция. Насосы , шланги, переходники для колес детских колясок

Виды

Конструкция устройств проста, однако существует несколько видов насосов, которые отличаются функциональностью, весом и внешним видом.

Электрические насосы

Электрические насосы могут функционировать только при подключении к электросети. Некоторые модели работают на батарейках. Плюс таких изделий заключается в минимальном участии в процессе работы человека. К тому же само накачивание происходит в считанные секунды.

Ножные конструкции

Ножные конструкции легки в использовании, так как предусматривают задействование только одной ноги. Они не нуждаются в электроснабжении, а благодаря простоте изделий пользоваться ими могут даже дети. С помощью ножного устройства можно накачать не только колеса коляски, но и бассейн или матрас.

Фильтрующие водные насосы

Фильтрующие водные насосы незаменимы для накачивания каркасных или надувных бассейнов. Для восстановления давления в колесах детских колясок данный тип изделий не подходит. Поэтому при покупке насоса важно обращать внимание на его вид и предназначение.

Что делать, если прокололось колесо детской коляски

Если колесо спустило, это не всегда означает, что оно проколото.

Со временем, даже если коляска не используется или колеса нерегулярно подкачиваются, из камеры выходит воздух (пусть медленно, но потери все равно происходят).

У разных колес воздух просачивается с разной скоростью. Возможно, одно колесо ослабело быстрее, чем остальные.

В этом случае его достаточно подкачать и подождать некоторое время. Хватает 15-30 минут, чтобы увидеть, что воздух выходит очень быстро и это указывает на наличие прокола.

Проколотая камера подлежит заклеиванию или замене на новую.

Сделать это можно:

самостоятельно. Если имеются необходимые инструменты и насос;
в шиномонтажной мастерской;
в велосипедном сервисе;
в веломагазине.

Технология снятия покрышки с обода и замена камеры не сильно отличается у колясок, велосипедов и мотоциклов. Поэтому коляски без проблем принимают в ремонт в веломастерских и шиномонтажных сервисах.

Какое давление должно быть в колесе детской коляски? Почему все же надо знать

Недокачанные колеса затрудняют движение! Перекаченные шины затрудняют плавность хода, а также повышают вероятность прокола колеса.

Накачивать колеса необходимо только ручным насосом, допускаются ножные, не рекомендуется компрессорами, если выхода нет, то внимательно следить за допустимыми показаниями манометра!

Таблица допустимого давления в шинах коляски

Модель	Модификации	Рекомендуемый размер шин	Рекомендуемое давление в шинах	Без нагрузки летом	С нагрузкой летом	Без нагрузки зимой	С нагрузкой зимой	Заднее	Переднее
all (все)	all (все)	8 дюймов	0.6	0.7	0.6	0.7	0.5	0.6	0.5
all (все)	all (все)	10 дюймов	0. 6	0.7	0.6	0.7	0.5	0.6	0.5
all (все)	all (все)	12 дюймов	0.6	0.7	0.6	0.7	0.5	0.6	0.5
all (все)	all (все)	14 дюймов	0.6	0.7	0.6	0.7	0.5	0.6	0.5

Спустило колесо у детской коляски: причины

Среди основных причин можно назвать:

Прокол покрышки острым предметом. Чаще всего место спуска можно просто заклеить. Для этого необходимо приобрести велосипедный набор с готовыми резиновыми заплатами и клеем. Если прокол или износ большой, то лучше заменить колесо полностью. Специалисты рекомендуют менять сразу всю ось. Шины и покрышки для детских колясок можно купить в велосипедных магазинах. Перед покупкой лучше снять старый образец и подбирать замену непосредственно по нему.
Неиспользование транспорта длительное время.
Несоблюдение правил профилактического обслуживания детской коляски. Подкачивать шины следует не реже одного раза в 2-3 месяца.

Зависимость движения коляски от показателя давления колес

Перед тем как накачать колеса на детской коляске, следует изучить технический паспорт изделия. В данном документе указан размер шин и допустимый показатель их давления. Если данная информация отсутствует в техническом паспорте либо документ утерян, можно найти необходимые сведения о показателях давления непосредственно на покрышке колеса. Очень часто производители размещают данную информацию на раме на наклейках, в которых указаны допустимые значения давления шин.

Определяется величина давления шин с помощью манометра. Если же он отсутствует, ее можно выявить и ручным способом, осуществив сдавливание шипы посредством нажатия рукой с небольшим усилием. Показатель давления шин размером от 8 до 14 дюймов будет зависеть от места их установки:

передняя ось: летнее время — 0,6 до 0,7 BAR; зимний период — от 0,5 до 0,6 BAR;
задняя ось: лето — от 0,7 до 0,8 BAR; зима — от 0,6 до 0,7 BAR.

В случае превышения показателя давления колес будет жесткое движение детского транспорта, что может привести к их проколу, а также к самопроизвольному снятию шины с диска. В противоположном случае, при низком давлении шин, процесс движения транспорта будет затруднен.

Как накачать колеса на детской коляске: порядок действий

Процесс накачивания колес достаточно простой и не требует специальных технических знаний, поэтому его можно выполнить самостоятельно. Основным требованием является наличие насоса. Накачивание шин можно производить без снятия колеса с детской коляски:

Снимаем колпачок, установленный на ниппеле.
Устанавливаем переходник. Данное действие необходимо выполнять при отсутствии свободного доступа к соединительному элементу.
Накручиваем шланг насоса на ниппель (или изогнутый переходник).
Накачиваем насосом шину.
Проверяем давление посредством сдавливания рукой накачанной шины или с помощью манометра.
Отсоединяем шланг насоса от ниппеля шины.
Устанавливаем снятый колпачок на ниппель.

Своевременное обслуживание детского транспорта позволит минимизировать риск проведения необходимого ремонта в неподходящий момент. Что касается ходовой части, то можно также приобрести специальные чехлы на колеса для детской коляски.

На функционирование самого транспорта они никак не повлияют, но позволят сохранить чистоту в квартире (в случае хранения транспорта в коридоре или на балконе), а также в автомобильном багажнике (при транспортировке).

Смена камеры в колесе

При наличии опыта замены велосипедной камеры и необходимого оборудования, не составит особого труда справиться с колесом от коляски.

Метод замены камеры если у коляски цельные пластиковые или металлические колеса

Для самостоятельной замены камеры необходимы следующие инструменты и оборудование:

2-3 пластиковые велосипедные лопатки для разбортировки покрышки. Если нет лопаток, то можно воспользоваться 2 чайными ложками;
насос или компрессор;
2 фигурные отвертки;
сменная камера.

Порядок действий, будет иметь такую последовательность:

Снять колесо с коляски. Задние колеса легко снимаются без инструментов. Достаточно потянуть небольшой язычок на ступице и снять колесо с оси. Передние поворотные колеса на 10’’ снимаются с помощью 2 фигурных отверток. Нужно открутить винт с одной стороны колеса и вытащить ось с другой.
Очистить колесо и покрышку от грязи. Иначе попавшая внутрь покрышки грязь, послужит потом источником проколов.
Рекомендуется спустить оставшийся воздух из камеры. Можно нажать отверткой, спичкой или ручкой на золотник ниппеля и подождать пока весь воздух не выйдет.
Далее нужно вставить пластиковую лопатку между покрышкой и ободом. Через 5 см вставить другую лопатку. Поддеть край покрышки и вытащить ее наружу. Важно при этом не прикусить камеру. Вынуть одну лопатку и поддеть обод в 5 см от второй. Так, попеременно меняя лопатки вытащить наружу одну половинку покрышки.
Нажать на ниппель и вдавить его в отверстие обода. Извлечь камеру из покрышки.
Снять всю покрышку.
В покрышке могли остаться шипы, кусочки стекла, гвозди или скобки от степлера которые послужили причиной прокола. Обследовать визуально или пальцами внутреннюю поверхность покрышки и вытащить все содержимое.
Одеть покрышку одним бортом на обод.
Слегка подкачать новую камеру, чтобы она расправилась и не осталась в перекрученном состоянии в колесе.
Вставить ниппель в отверстие и затолкать всю камеру под покрышку.
С помощью пальцев или бортировочных лопаток заправить вторую половинку покрышки.
Слегка подкачать колесо, но не до конца. При бортировке кусочек камеры могло защемить между ободом и покрышкой. При максимальном давлении камера может взорваться. Поэтому нужно сделать “обжимку”. Перед окончательной накачкой отжать пальцами покрышку от обода последовательно по всей длине окружности и камера встанет на свое место.
Накачать колесо до необходимого давления и установить на коляску.

Следует обратить внимание на обод. На поверхности, там, где он соприкасается с камерой должна быть защитная лента которая называется “флиппер”. Эта лента защищает камеру от повреждения со стороны обода. На нем могут быть заусенцы, царапины и стыки. Если такой ленты нет, нужно на обод намотать изоленту или в крайнем случае широкий скотч в несколько слоев.

Метод замены камеры если у коляски пластиковые колеса состоящие из двух половинок

В этом случае бортировочные лопатки не требуются. Для замены камеры нужны будут:

фигурная отвертка;
запасная камера;
насос.

Обе половинки крепятся друг к другу с помощью 5 шурупов:

снять пластиковую крышку, под которой скрыты шурупы;
открутить шурупы;
снять одну половинку;
вытащить камеру и покрышку с другой половинки;
одеть покрышку с камерой на одну половинку обода. Ниппель вставить в специальный паз, предназначенный для него;
соединить обе половинки и закрутить шурупы.

Обода такого типа часто рассчитаны на давление в 1 Бар. Если накачали больше по ошибке, то от избыточного давления шурупы может вырвать из пластика, сорваться резьба и колесо развалиться на две части. Если это случилось, нужно подобрать шурупы чуть большего размера и длины и вкрутить в те же отверстия. В пластике они накатают новую резьбу и будут прочно держать обе половинки вместе.

Подкачка колес и замена камеры не являются сложными процедурами, требующими технических навыков. Любой мужчина вполне может овладеть ими. И это умение пригодится впоследствии. Ведь ребенок растет. У него появится велосипед, за которым тоже нужен технический уход. Можно обратиться в любой велосервис, где желающих с удовольствием научат этим простым операциям.

Источники

https://o-krohe.ru/kolyaski/nasosy/
https://momjournal. ru/semya/detskie-tovary/kolyaski/kak-nakachat-kolesa-na-detskoj-kolyaske.html
https://ka4nikoleso.info/priczepyi-i-telegi/kolyaski/
https://FB.ru/article/457297/kak-nakachat-kolesa-na-detskoy-kolyaske-poryadok-deystviy-instruktsiya

[свернуть]

Техническое обслуживание инвалидной коляски

Регулярный осмотр инвалидной коляски, устранение элементарных неполадок и плановая техническая проверка в специализированном сервисном центре продлят срок службы кресла и сведут к минимум ремонтные случаи.

Прежде всего необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Она содержит всю необходимую информацию по уходу за коляской: технические особенности, условия и сроки гарантийного и послегарантийного обслуживания, контакты сервисных центров. Не выбрасывайте инструкцию после прочтения и держите ее под рукой.

Для того, чтобы самостоятельно произвести осмотр коляски и устранить дефекты, вам потребуются следующие инструменты: гаечный ключ, раздвижной гаечный ключ, спицевой ключ, плоская отвертка, крестообразная отвертка, набор для ремонта шин.

Рама

Раз в неделю протирайте раму влажной тряпкой, смоченной моющим средством для очистки поверхностей (по типу тех, что используются на кухне). Не применяйте абразивные средства — это испортит полировку.

Раз в месяц натирайте раму восковой пастой для полировки автомобилей.
Раз в месяц проверяйте раму на наличие первых признаков ржавчины и трещин. Трещина является серьезной угрозой безопасности, поэтому нельзя оставлять ее без внимания. Чаще всего трещины появляются в районе болтовых отверстий на опорной крестовине, в районе сварных швов и там, где крепятся передние колеса. Если вы обнаружили трещину, обратитесь к специалисту. Не пытайтесь починить или заменить раму самостоятельно.
Если у вас складная коляска, регулярно проверяйте, легко ли она раскладывается и складывается. Смазывайте опорную крестовину один раз в год (или чаще, если вы живете во влажном климате).

Обивка

Ежедневно протирайте тканевую и виниловую обивку кресла влажной тряпкой, смоченной моющим средством.
Тканевую обивку можно также обрабатывать средством по уходу за тканью.
Регулярно проверяйте обивку на предмет разрывов и провисания.

Болты

Раз в месяц проверяйте и при необходимости подтягивайте болты и шурупы.
Для замены используйте только болты того же размера и степени прочности. Степень прочности обозначена цифрой на головке болта – чем больше цифра, тем прочнее болт. Не заменяйте болт с квадратной головкой на полностью нарезной болт.

Колеса

Раз в месяц проверяйте задние колеса. Если кресло при инертном движении уводит в сторону, это явный признак того, что колеса не выровнены. Колесо должно вращаться свободно, ровно (не «восьмеркой»), без скрипа и скрежета.
Раз в неделю по тем же параметрам проверяйте передние колеса. Если передние колеса раскачиваются из стороны в сторону, возможно, ослабли болты крепления колеса. Подтяните их, но слишком затягивать не стоит — это ограничит свободное движение колеса.
Раз в неделю очищайте передние колеса от наматывающихся на них волос, ниточек, пушинок и т.д.
Раз в неделю проверяйте спицы от втулки до обода. Убедитесь, что они не погнулись и не имеют повреждений.
Раз в три месяца проверяйте натяжение спиц. Если спицы ослаблены, колеса изогнутся и деформируются.
На легкосъемных колесах раз в месяц проверяйте втулку. Она должна легко сниматься и вставать на место со щелчком.
Место крепления втулки к раме крайне восприимчиво к засорению, поэтому раз в месяц очищайте его чистой тряпкой и слегка смазывайте.
Раз в год смазывайте шарниры.

Шины

Раз в неделю проверяйте давление в шинах. Оптимальное давление указано на самой шине и в инструкции по эксплуатации. Если шины спущены, стояночный тормоз не зажмет колеса должным образом, и коляска не зафиксируется. Спущенные шины быстрее изнашиваются и затрудняют управление коляской.
Замените шину, если на ней образовалось вздутие или трещина.
Если у вас часто спускают шины, купите в любом магазине вело- или автозапчастей набор заплаток. В набор входит несколько круглых резиновых заплаток, чаще всего самоклеящихся, которыми можно залатать прокол вместо того, чтобы покупать новую покрышку.

Тормоза

Раз в неделю проверяйте тормозную систему. Тормозной механизм не должен быть ослаблен, но и слишком затягивать его тоже не стоит. Убедитесь, что тормоз не задевает шины при движении.

Раз в квартал смазывайте тормозной механизм.

Краткое руководство по техническому обслуживанию коляски с ручным приводом

Техническое обслуживание электрического кресла

Держите коляску в идеальной чистоте.
Раз в неделю проверяйте соединение аккумулятора.
Раз в неделю проверяйте кабели и клеммы на предмет ржавчины. Если вы обнаружили ржавчину, ее нужно очистить проволочной щеткой.
Раз в месяц проверяйте джойстик. Он должен срабатывать при каждом нажатии и посылать верные команды.

отзывы покупателей о товаре, отзывы владельцев

внешний вид

все остальное

прежде всего передние колеса!!! фиксироваться в неповоротное положение перестали сразу(недели через 2),а теперь,спустя 3 месяца, периодически просто отпадают прям во время езды! это просто треш. На гарантию они принимают,согласны чинить бесплатно,но 3 недели! без коляски с 3хмесячным ребенко врчд ли кому то удобно остаться. И вобще, полное ощущение,что коляска то ли игрушечная,то ли самая дешманская. ужас. никому не советую

Комментарии (0)

Внешний вид и только.

1. Пожалуй самым большим недостатком, для меня лично, является сумка для мамы. 2. Переходники на автокресло 3. Шасси 4. Колеса, амортизация 5. ЦЕНА.

1.Очень неудобная ручка которая перекидывается ч.з плече в начале подумала что есть крепления для этой самой сумки и носить с собою её не нужно будет «на себе» когда же пошли в больницу поняла что удас какая неудобная, мало того что длинная ручка не регулируется, но и при нашение на плече постоянно переворачивантся. Магнитик очень маленький на сумке и безполезный т.к пока его найдёшь что б застегнуть сам перенервничеешь. 2. Переходники пластмасс (хлипкие)- один сломался после 3-х месяцев эксплуатации это меня очень огорчило. 3. Шасси неудобно складываются (нажмите на красную кнопочку потяните и все — объяснили в магазине) могу сказать, что для этого нужна снаровка и не мало поломанных ногтей. 4. Колеса очень сильно дребезжат, как на дешовой игрушечной коляске. Амортизации вообще никакой или я и мой ребёнок её не чувствуем трясет очень сильно.Про подшипники ничего не могу сказать т.к в это не разбираюсь. Кроме автокресла ничем не пользовалась.В люлька моему малышу не понравилась ( опять же это у каждого индивидуально) не могу отнести её как ‘+’, так и ‘-‘. До прогулочного блока пока не доросли. 5. Самое главное это ЦЕНА. Это я считаю ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК. За такую цену я расчитывала получить хорошую и качественную коляску. В данной ценовой категории я считаю можно выбрать другую хорошую коляску.

Комментарии (0)

Дизайн, Манёвренность, Низкий вес, Комплектация, Качество внутренних материалов, Эргономичность использования

Техническая реализация ходовой части и подвески. Цена.

Коляске почти год. Так как хвалебные дифирамбы отпоют нанятые маркетологи в отзывах, напишу свою ремарку тем, кого интересуют особенности реальной эксплуатации реальной коляски а не описание слона/коня в вакууме с разных сторон. 1) Коляска действительно удобная в плане эксплуатации: манёвренность за счет шарнирных передних колёс — хоть на месте крути. Шасси складывается удобно (нужна сноровка не забывать выравнивать передние колеса перед складыванием) и раздвигается одной рукой. 2) Материалы качественные, но для такого ценового диапазона они у всех будут такие 3) Колёса ‘низкопрофильные’ — в документации давление до 1атм, автомобильным компрессором не измерить (у меня так точно), по внешнему виду не видно, накачано или нет. Накачаете больше — разойдётся колесо. 4) Подшибники в колесе НЕсъёмные и НЕразборные закрытого типа, Куда народ льёт WD40 и с какой целью — для меня загадка, тоже самое касается рекомендуемой силиконки от продавцов в стиле ‘вон там снимете и туда пшикните’.

Разбирать придется с откручиванием площадки (для передних колес), вытаскиванием подшипника с втулкой на которой он сидит намертво и пытаться его как-то промыть и как-то смазать … задние тоже песня… Сервис мануал теперь не только на МФУ и Авто нужны но и на коляски детские )) 5) Само шасси после частых складывание (если её не возить с собой в машине, нафиг она нужна такая складывающаяся) будет немного ‘дрожать’, не критично но раздражает 6) Демпфирующие пружины ‘подсели’ за год, заменить их скорее всего нельзя Итого: надо бы в инете смотреть как народ коляски разбирает/ремонтирует, и брать то что ремонтопригодно, а не одноразовое красивое барахло. Будем надеяться что с горем пополам она еще год откатает, на передачу родственникам не надеюсь. Не надейтесь что смазывать не придётся и у вас она не будет проседать)) За любой вещью нужно ухаживать и за этой больее чем нужно при цене более чем средней. Оценка: 2,5, округлим до 3 (Ребёнку то вроде норм, он в ней спит хорошо )) )

Комментарии (0)

Дизайн, вежливые представители Анекс

Одни сплошные недостатки

В первую очередь у меня вопрос кто эти люди, которые пишут эти супер положительные отзывы?!?!?! Я как дура повелась только на отзывы в интернете, надо было слушать Сергея, который ниже поставил оценку ‘2’ Ощущение, что коляску сделали в Китае. Она не может стоить таких денег! Все материалы кроме, пожалуй, ткани — отстой, шасси скрипит, колеса стучат, во второй день использования коляски , она стала стучать так что прохожие разбегались в стороны! Отдавали в ремонт, результат нулевой, коляску продали. Не ведитесь на отзывы в инете, она не стрит таких денег это однозначно! Стоила бы 20-25 вопросов нет! А когда ценник под 45 — это жесть товарищи… вобщем за такую сумму можно найти варианты намного лучше.

Комментарии (0)

Маневренная и удобная в использовании

недостатков нет

Мы купили эту коляску по рекомендации сестры, но у нее была модель старая анекс классик, а мы решили купить новую модель. Заказывали в интернете, немного боялись за качество, но так как это было официальное представительство анекс, то мы все же заказали. Катаемся уже пол года, все устраивает. И рама выглядит прочной.

Комментарии (0)

В люльке много места, она удобной формы, едет хорошо.

Неудобно прикреплять корзину для покупок.

Когда коляска пришла, она была в разобраном виде, нужно было разложить раму, затем надеть колёса, прикрепить корзину для покупок (она крепится за раму на молнии). После того ставила люльку на раму. Как не странно, но люльку легко как ставить на раму, так и снимать с неё, просто нажав на клапани. В комплект к коляске входит ещё сумка, в которой уже есть дождевик и москитка. Еще в комплект входит прогулочный блок и автокресло. Коротко про люльку. Я сначала подумала, что с ней что-то не так, но это просто был помятый капюшон, из-за того, что она новая. Я взяла у подруги паровой утюг, чтобы быстрее разгладить его. (можно было попробовать и обычным утюгом, но я не стала рисковать). Когда капюшон был выровнен, коляска стала выглядить так, как и должна. В интернете я попадала на фото, где уже взрослые дети (3-4 лет) лежат в люльке, уже тогда я понимала, что места в ней много. Едет она как обычная коляска. Тоесть, она плавно едет, когда ровная дорога и неплохо проходит по брусчатке, но когда начинаются ямки и ухабы, то любая коляска будет ехать плохо. Автокресло. Для того, чтобы устанавливать автокресло на раму, нужно сначала нацепить адаптеры (они тоже прилагаются в комплекте). Если же устанавливать его в машине, то есть два способа. Первый — закрепить его ремнями безопасности, второй более удобный — ставить на базу изофикс, но её надо покупать отдельно и стоит она, как автокресло, поэтому я не стала покупать и обхожусь обычными ремнями. Вроде все самое главное рассказала, как по мне коляска хорошая, а каждый пусть сам решает брать её или нет.

Комментарии (0)

Все гуд.

Не существенные, например не очень удобно фиксировать автокресло без изофикс на сидении автомобиля, но это решается 6000 рублями если не ошибаюсь. Также не сразу можно попась автокреслом в штативы для крепления к базе. Ощущение что автокресло как будто не доработано производителем, да и оно смотрится по сравнению с коляской как ГЭ)) Брал за 44 000.

Купил для жены 3 в 1 по ее заказу. Ее все устраивает, ничего не скрепит, не пердит, не трется, все работает одним словом. За год один раз побрызгал смазкой на колесико и все. Те которые пишут что все ломается и т.д, у них просто руки из задницы и отношение к вещам видимо такое же. Коляска в оранжевом цвете. Звездолет.

Комментарии (0)

Дизайн, вес

Нет

Суперская коляска, уже несколько месяцев пользуемся и она нигде не ломалась, ничего не испортилось. Мы с ней даже эту зиму спокойно откатали, когда снег нападал мы зафиксировали колёса и все, коляска везде плавно проходила. Заказывали ее с группы вк, остались довольны

Комментарии (0)

Стильный дизайн, хорошая проходимость, аммортизация, комплектация

Передние колеса сложно надуть. Высокая цена.

Пользуемся 3 месяца. Пока только люлька. За 10 лет польское ‘коляскостроение’ шагнуло намного вперед ))). Очень эффектно выглядит, дизайн намного выигрышно смотрится, чем аналоги. Гуляем часто по лесным тропинкам, проходимость отличная. Ни разу не фиксировали передние колеса даже. Через неделю после эксплуатации начала немного поскрипывать, решили проблему вэдэшкой. Люлька очень легко снимается. Сама рама также легко складывается. В сложенном виде весьма компактна. Автокресло обычное, не изофикс. Если нужна база изофикс, то ее практически нереально купить. Когда купили коляску, одно из передних колес оказалось сдутым. Как я не корячился, надуть автомобильным насосом его не смог. В итоге поменял на новое, надутое. Представительство отзывчивое, поменяли без проблем. Подводя итоги, ставлю этой коляске 4+. Если бы стоила дешевле, тысяч на 7-10, то конечно 5.

Комментарии (0)

нет

есть

1)Чрезвычайно завышенный ценник 2)Ужасные материалы (кроме хлопкового вкладыша в люльке ничего нормального нет, все очень дешево и убого). Все одноразовое, это коляска не на годы — это коляска до первой поломки… А до первой поломки, поверьте, не долго. 3)Качество сборки… Это не сборка это ерунда на клепках. Коляска не пригодная для ремонта. Если что то сломалось — выбрасывайте всю коляску. 4) Обещанный сервис — это все лапша на уши. Сервиса вообще нет! 5) Множество выдуманных и не правдивых отзывов в интернете (на которые я в том числе глупо повелся, не делайте моих ошибок) 6) Коляска очень маркая, все царапается, внешний вид никакой уже через 1 месяц использования. 7) Через 4 месяца использования — люфты по всей раме, подтянуть ничего нельзя тк коляска ремонтонепригона. Колеса расшатались, стучат, стук отдается по всей коляске, амортизация бесполезна, все пружины ослабли и коляска просто болтается в пространстве, заменить нельзя эти пружины. 8) Прогулочный блок изломался там где только можно. Спинка не откидывается, ручка регулировки вышла изтроя, перекладина произвольно достается ребенком так фиксация вышла изтроя и прочее. 9) Москитная сетка в комплекте — выкиньте ее сразу, тк она бесполезна, везде щели и натянуть ее так чтобы ребенок был в недосягаемости от москитов нельзя. (это касается и люльки и прогулочного блока). Всякие накидки на ножки и прочее — абсолютно ненужный мусор, тк использовать это для удобства ребенка нельзя. 10) Вещевой отсек… если его можно таким назвать, кроме адаптеров для автолюльки, ненужной москитной сетки, и маленькой бутылочки там разместить врятли что-то получится. Ну и обобщающее: это НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ товар с продуманным маркетингом и один большой ЖЫЫЫРНЫЙ МИНУС за ваши (наши) ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ (именно для этого товара). Не покупайте эту еренду, поверьте лучше вообще без коляски, чем с такой коляской и не доверяйте всем отзывам, на мой взгляд, это маркетинг отдельных заинтересованных лиц.

Комментарии (0)

все продумано до малейших деталей, ничего лишнего, но и стиль выдержан. и качество, естственно, хорошое

после нескольких дождей и луж аммортизация начала немного рипеть. но сбрызнули вэдэшкой и никакой дождь не страшен

очень порадовало качество материалов внутренней оббивки коляски

Комментарии (0)

Дизайн, защищенность люльки, удобство складывания, расцветки, управляемость, проходимость.

Вес вместе с люлькой и матрасиком больше 13 кг, через 3 месяца использования начали расскрываться пластмассовые обода на колесах и не закрываются обратно полностью, через 4 месяца захрустел подшипник на левом колесе. Очень легко царапается дно люльки и сам каркас коляски. После 6-ти месяцев пробовали сесть в прогулочный блок и он оказался только только по ширине (ребенок 70см, 8 кг).

Коляской пользовались бережно. То что люди пишут про коляску, что она идеальна -не правда. В ней есть недостатки, например обода на колесах и легко срывающаяся краска каркаса, также очень узкий прогулочный блок и нет полного горизонтального положения. Про авто кресло ничего не могу сказать,так как им совсем не пользовались Итог: зная все плюсы и минусы этой коляски, второй раз точно бы не купил.

Комментарии (0)

Красивый лаконичный дизайн. Качественное автокресло. Качественные материалы. Классные амортизаторы.

не нашла

Малышу тепло, удобно, коляска хорошо защищает от ветра. Понравилось что есть пластиковое дно в сумке для мамы. Колясочка очень стойкая, имеет плавный, тихий ход. Только хорошие впечатления о коляске. Вполне соответствует своей цене. За эти деньги, очень даже хороший вариант. Для тех кто не хочет платить лишнее за брэнд.

Комментарии (0)

Легкая! Маневренная, красивая, хорошая амортизация.

Цена высока для Польши.

Коляска очень понравилась. Она нереально легкая по сравнению с другими. Амортизация замечательно, почти как у ременным классик. Лифта у нас нет, спускалась на задних колесах — ребенка почти не трясло. Прогулочный блок мне тоже понравился, правда пересели в него только что.

Комментарии (0)

Надувные колеса, Легкий вес, Поворотные передние колеса, Амортизаторы и пружины, Ткань, Ремни 5 точечные, Кокосовый матрас, Наклон спинки по стандарту на 165 градусов, Пластиковое дно сумки, Годовая гарантия, Швейцарский дизайн.

Не качается люлька. Не снимается капро. Ручка опускания спинки скользкая.

Комментарии (0)

Удобная, практичная, простая в использовании, манёвренная, прочная.

Удивило, насколько просто складывать и раскладывать раму и не менее просто крепить блоки.

Комментарии (0)

Современный дизайн, двойная амортизация, высокая проходимость, манёвренность, вместительная люлька, надежный прогулочный блок, безопасное автокресло, регулируемая ручка с экокожи, водоотталкивающая ткань, дождевик с москитной сетке в комплекте.

Сложенная рама ставится на ручку, если ставить дома, то не страшно, а если где-то на улице ставить, то пачкается ручка.

Конечно-же, достоинства коляски берут верх над недостатками, поскольку она абсолютно удобна в использовании, и не смотря на комплектацию, совсем не тяжелая. Во время прогулки можно увидеть большое преимущество двойной амортизации и поворотных колёс, которые фиксируются. Смело могу рекомендовать эту коляску всем!

Комментарии (0)

Компактная, хорошо подходит для города, легкая в обращении, легко управлять. На раму люлька ставится быстро. Люлька не самая большая, но нам вполне достаточно. Пользовались еще автокреслом – тоже довольны.

Цена не самая низкая. Но за коляску такого класса отдавать деньги не жалко

Для первого ребенка покупали коляску другого бренда. Сэкономили тогда и потому мучились. В этот раз решили сразу купить качественную модель. Всем довольны. Объективно претензий выставить не к чему. Производителям спасибо! Рекомендую.

Комментарии (0)

Если позволяет бюджет – берите и не думайте! За 4 месяца активного использования один восторг! Все супер!

Не знаю у всех ли моделей или нет, но у нас регулировка родительской ручки достаточно тугая. Но это не критично.

Хорошая амортизация, маневренность, мягкая езда. Блоки на раму ставятся быстро и легко. Сама по себе коляска тоже не тяжелая. Используем каждый день уже 4 месяца, а она, как новенькая. Нигде ничего не скрипит, не ржавеет, не линяет и не рвется. Хорошая коляска.

Комментарии (0)

Удобная, надежная, простая в использовании, продуманный дизайн, хорошо подходит для города и пригорода.

Сначала доставили коляску с деформированным колесом. Заводской брак. Обратились в магазин – заменили коляску без проблем.

Используем 5й месяц. Нареканий нет. Часто перевозим в машине, складываем-раскладываем, живем в Москве, поэтому важно было чтобы коляска была маневренная – с этим все хорошо. Дача в пригороде и там с осени начинается бездорожье – проблем и тут не возникло. Проходимость на 5+. Люлька с накидкой хорошо защищают от дождя даже без чехла. Пару раз пробовала делать пробежку с ребенком в коляске. Может Anex Sport и не самая спортивная, но приловчится и пробежать трусцой в парке пару километров труда не составит. Вывод: покупкой довольна.

Комментарии (0)

Коляска на самом деле шикарная! Оправдала все ожидания и даже их превзошла. Своих денег, однозначно, стоит! При моем весе в 48 кг, обращаться с коляской совсем не тяжело.

Не обнаружили за 3 месяца использования.

Сначала такую коляску купили друзья, у которых малыш появился на пару месяцев раньше. Потом, послушав отзывы и поглядев на нее воочию, уже заказали и мы. Мне есть с чем сравнивать – старшая дочка ездила в польской коляске. Это был атас! Пока вытащишь, пока затащишь – полдня проходило. И через время все скрипеть начинало. С Anex Sport такого точно нет. Если важная рекомендация – однозначно ее даю. Не пожалеете.

Комментарии (0)

Отличная люлька, хорошо защищает ребенка от ветра, ничего нигде не поддувает. Очень проходимая – по грязи или по бездорожью едет мягко и тихо, ребенка не трясет и не укачивает. Легко крепится люлька на раму, процесс, действительно, занимает секунд 5.

Корзина для покупок надежная, ничего из нее никогда не выпадет, но по размерам не самая большая.

Выбирали между Anex Sport и Inglesina. Выбрали Анекс и не жалеем. Очень добротная коляска. Качественная и прочная, все отлично продумано, мы довольны.

Комментарии (0)

Днепр МТ10-36 — Технич. характеристики

Технич. характеристики →
Днепр МТ10-36

*Характеристик*	*Значение*	*Единица*
Общие данные
Макс база (длина между оси переднего и заднего колеса)	1500	мм
Мин просвет между землей и нижней точкой шасси (клиренс)	125	мм
Макс длина с коляской	2430	мм
Макс высота с коляской	1080	мм
Макс ширина с коляской	1680	мм
Макс сухая масса:
с коляской	335	кг
без коляски	220	кг
Макс грузоподъемность (с массу водителя и двух пассажиров)	260	кг
Макс скорость	105	км/ч
Макс путь торможения со скорости 60 км/ч	30	м
Макс расход топлива на 100 км пути	8	л
Макс расход масла на 100 км	0,15	л
Макс уровень шума	86	дБ
Двигатель
Тип двигателя	четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов, двухцилиндровый
Рабочий объем цилиндров	649	см³
Степень сжатия	7,5
Диаметр цилиндра	78	мм
Ход поршня	68	мм
Макс можность	26,5 (36)	кВт (л. с.)
Число оборотов, соответствующее максимальной мощности	5600–5900	об/мин
Макс крутящий момент	47 (4,8)	Н•м (кгс•м)
Число оборотов, соответствующее максимальному крутящему моменту	4900–5200	об/мин
Тип карбюратора	K301Д
Топливо	бензин А-76 или А-72
Воздухоочиститель	комбинированный – инерционный и контактно-масляный
Охлаждение	воздушное
Силовая передача
Сцепление	сухое, двухдисковое; ведомые диски с накладками из фрикционного материала с обеих сторон. Привод выключения муфты сцепления двойной: ручной — от рычага на руле; ножной — сблокирован с механизмом переключения коробки передач
Коробка передач	четырехступенчатая, c передачи заднего хода
Переключение передач	ножная педаль для включения четырех основных передач; ручной рычаг включения заднего хода
Передаточные числа в коробке передач:
I передача	3,6
II передача	2,28
III передача	1,7
IV передача	1,3
задний ход	3,67
Главная передача	спирально-коническая
Передаточное число главной передачи	4,62
Ходовая часть
Рама	трубчатая, сварная
Подвеска заднего колеса	рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двухстороннего действия
Передняя вилка	телескопическая, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
Колеса	взаимозаменяемые, легкосъемные, с литымикорпусами, регулируемыми коническими роликоподшипниками
Тормоза	колодочные, регулируемые на переднее и заднее колеса мотоцикла
Шины	95–484 (3,75–19)	мм (дюймов)
Коляска	одноместная, кузов пассажирского типа, подресссоренный резиновыми рессорами; колесо на рычажной подвеске с пружинно-гидравлическим амортизатором
Рама коляски	трубчатая, сварная
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея	3MT6 – 2 шт. (или 6MTC9 – 1 шт.)
Генератор переменного тока 12 В, 150 Вт	Г424
Реле-регулятор	PP330
Система зажигания	батарейная, 12 В с автоматическим регулированием угла опережения зажигания
Катушка зажигания	Б204
Прерыватель	ПМ302-01
Свечи	А10HT или A11H
Звуковой сигнал	C38
Спидометр	СП102
Гибкий вал спидометра	ГВ127
Выключатель сигнала торможения	ВК854
Переключатель света	П25-A
Переключатель указателя поворотов	П201
Реле указателя поворотов	PC427
Датчик аварийного давления масла	ММ126
Фонарь-сигнализатор	ПД20Е
Фонарь-сигнализатор	ПД20Д
Фара	ФГ137
Задний фонарь	ФП246
Задний фонарь коляски	ФП219Б
Передний фонарь коляски	ПФ232Б
Фонарь-указатель поворотов	УП223Б
Центральный переключатель	ВК857
Ёмкости
Топливный бак	19	л
Картер двигателя	2,2	л
Картер коробки передач	1,5	л
Картер главной передачи	0,11	л
Перо передней вилки	0,13	л
Амортизатор	0,105	л
Основные данные для регулировки и контроля
Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе (при 15–20°C)	0,07	мм
Зазор между контактами прерывателя	0,4–0,6	мм
Зазор между электродами свечи	0,6–0,75	мм
Давление в шинах колес:
коляски и переднего	0,15–0,16 (1,5–1,6)	МПа (кгс/см²)
заднего	0,26–0,27 (2,6–2,7)	МПа (кгс/см²)
Зазор между разрядником и клеммой катушки зажигания	8-9	мм

Как накачать колеса на детской коляске

Если в доме появился маленький ребенок, то приобретение коляски становится одной из самых необходимых покупок. Она позволяет больше времени проводить на улице.

Для малыша это кроватка, домик, и вид транспорта. В ней он спит, ест, гуляет, играет.

Как у любой техники, у колясок случаются разного рода неисправности, которые приходится устранять. Порой в самый неподходящий момент, остро встает вопрос — как накачать колеса на детской коляске.

Содержание

1 Что делать, если прокололось колесо детской коляски
2 Чем накачать
3 Когда и как накачивать колеса
4 Смена камеры в колесе
5 Метод замены камеры если у коляски цельные пластиковые или металлические колеса
- 5.1 Метод замены камеры если у коляски пластиковые колеса состоящие из двух половинок

Что делать, если прокололось колесо детской коляски

Если колесо спустило, это не всегда означает, что оно проколото.

Проколотая камера подлежит заклеиванию или замене на новую.

Сделать это можно:

самостоятельно. Если имеются необходимые инструменты и насос;
в шиномонтажной мастерской;
в велосипедном сервисе;
в веломагазине.

Чем накачать

Когда спустило колесо, то необходимо срочно устранить эту проблему.

Если этого не сделать своевременно, то коляска:

становится плохо управляемой;
может опрокинуться набок и ребенок получит травму;
быстро износится спущенная покрышка и придется покупать новую.

Необходимо следить за давлением в колесах и регулярно их подкачивать.

Подкачивать можно:

Ручным велосипедным насосом. Они недорогие и не занимают много места. Колеса у колясок не требуют большого давления и объема воздуха, и велонасос прекрасно подходит для подкачки. Большинство велосипедных насосов настраивается под 2 типа ниппелей — AV (auto valve) и FV (french valve). Иногда их называют Shrader и Presta. 98% камер на колясках идут с ниппелем AV или Shrader.
При накачке колеса велосипедным насосом необходимо трансформировать его головку под автомобильный ниппель. Как это сделать объяснят и покажут при покупке насоса в велосипедном магазине. Для накачки нужно плотно вставить насос в ниппель и отжать специальный фиксирующий язычок. Если у насоса есть манометр, следует ориентироваться по его показателям, при отсутствии такого, достаточно нажать двумя пальцами на покрышку. Если покрышка продавливается по 2-3 мм под каждым пальцем, то давление в пределах нормы.
Напольным велосипедным или автомобильным насосом снабженным манометром. Необходимое для накачки давление, указывается в разных единицах измерения на боковой части покрышки латинскими буквами в Бар, или кг/cm2. Нужно определить в каких единицах указывает шкала на манометре и ориентироваться по ней.
Если обод коляски сделан из пластика, на нем тоже может быть указано необходимое давление. Нужно осмотреть внимательно надписи на бортиках обода. Иногда на ободе написано рекомендуемое давление 1 Бар, а на покрышке 2.5 Бар. Если этого не заметить и накачивать до 2.5 Бар, то покрышка выдержит, но избыточное давление может деформировать или разорвать пластиковый обод.
Автомобильным мини-компрессором, который работает от прикуривателя. Небольшой компрессор, который входит в комплект любого автомобиля. Снабжен манометром, по которому удобно отслеживать давление и гибким шлангом со штуцером на конце, для фиксации на ниппеле. Энергию потребляет от прикуривателя.
Профессиональным компрессором, который используется на вулканизации. Перед тем как накачивать колесо, необходимо обратить внимание специалиста на рекомендуемое давление на покрышке или ободе. Они могут по привычке накачать давление как на машине и повредить обод.

Когда и как накачивать колеса

Колеса необходимо подкачивать один раз в 3-4 недели. Если этого не делать, то коляска очень тяжело едет и плохо управляется.

Слабо накачанные покрышки быстро изнашиваются, на них появляются трещины и требуется их преждевременная замена.

Не все колеса от колясок удобно накачивать. Иногда случается, что ниппель помещается между спицами или элементами обода.

Так как обод маленького диаметра, то к ниппелю невозможно подобраться насосом.

Добросовестные производители комплектуют коляски камерами, у которых ниппель не прямой, а изогнут под углом 110 градусов и немного длиннее. При покупке коляски или камеры на замену, следует обратить на это внимание. Если у камеры прямой ниппель, до которого тяжело добраться, то в велосипедных магазинах можно приобрести изогнутый переходник для колясок и детских велосипедов.

Достаточно раз в месяц сделать 10-20 качков ручным насосом или 5-6 качков напольным, в каждое колесо.

При разбортировке покрышки никогда не стоит использовать отвертку и другие острые металлические предметы. Отвертка может сильно повредить камеру и оставить заусенцы на ободе, которые впоследствии приведут к многочисленным проколам.

Смена камеры в колесе

Метод замены камеры если у коляски цельные пластиковые или металлические колеса

Для самостоятельной замены камеры необходимы следующие инструменты и оборудование:

2-3 пластиковые велосипедные лопатки для разбортировки покрышки. Если нет лопаток, то можно воспользоваться 2 чайными ложками;
насос или компрессор;
2 фигурные отвертки;
сменная камера.

Порядок действий, будет иметь такую последовательность:

Снять колесо с коляски. Задние колеса легко снимаются без инструментов. Достаточно потянуть небольшой язычок на ступице и снять колесо с оси. Передние поворотные колеса на 10’’ снимаются с помощью 2 фигурных отверток. Нужно открутить винт с одной стороны колеса и вытащить ось с другой.
Очистить колесо и покрышку от грязи. Иначе попавшая внутрь покрышки грязь, послужит потом источником проколов.
Рекомендуется спустить оставшийся воздух из камеры. Можно нажать отверткой, спичкой или ручкой на золотник ниппеля и подождать пока весь воздух не выйдет.
Далее нужно вставить пластиковую лопатку между покрышкой и ободом. Через 5 см вставить другую лопатку. Поддеть край покрышки и вытащить ее наружу. Важно при этом не прикусить камеру. Вынуть одну лопатку и поддеть обод в 5 см от второй. Так, попеременно меняя лопатки вытащить наружу одну половинку покрышки.
Нажать на ниппель и вдавить его в отверстие обода. Извлечь камеру из покрышки.
Снять всю покрышку.
В покрышке могли остаться шипы, кусочки стекла, гвозди или скобки от степлера которые послужили причиной прокола. Обследовать визуально или пальцами внутреннюю поверхность покрышки и вытащить все содержимое.
Одеть покрышку одним бортом на обод.
Слегка подкачать новую камеру, чтобы она расправилась и не осталась в перекрученном состоянии в колесе.
Вставить ниппель в отверстие и затолкать всю камеру под покрышку.
С помощью пальцев или бортировочных лопаток заправить вторую половинку покрышки.
Слегка подкачать колесо, но не до конца. При бортировке кусочек камеры могло защемить между ободом и покрышкой. При максимальном давлении камера может взорваться. Поэтому нужно сделать “обжимку”. Перед окончательной накачкой отжать пальцами покрышку от обода последовательно по всей длине окружности и камера встанет на свое место.
Накачать колесо до необходимого давления и установить на коляску.

Метод замены камеры если у коляски пластиковые колеса состоящие из двух половинок

В этом случае бортировочные лопатки не требуются. Для замены камеры нужны будут:

фигурная отвертка;
запасная камера;
насос.

Обе половинки крепятся друг к другу с помощью 5 шурупов:

снять пластиковую крышку, под которой скрыты шурупы;
открутить шурупы;
снять одну половинку;
вытащить камеру и покрышку с другой половинки;
одеть покрышку с камерой на одну половинку обода. Ниппель вставить в специальный паз, предназначенный для него;
соединить обе половинки и закрутить шурупы.

Как накачивать шины для инвалидных колясок, как у профессионалов

Содержание страницы

Как накачивать шины для инвалидных колясок
Лучшие насосы для шин для инвалидных колясок
- Насос для шин [Лучший доступный насос для шин]
- 3. Мининасос Topeak Road Morph G [Лучший мининасос для экстренных случаев и повседневного использования]
- 4. Насос для шин PRO BIKE TOOL [Лучший ручной насос для шин для любителей и профессионалов]
- 5. Насос для шин AerGun X-1000 [самый долговечный насос для шин]
- Можно ли использовать клейкую ленту для ремонта порванной шины инвалидной коляски?
- Каким должно быть давление в шинах моей инвалидной коляски после накачки?
- Что такое стандартный PSI для шин для инвалидных колясок?
- Должен ли я заменить спущенные шины инвалидной коляски?
- Могу ли я самостоятельно накачать шины инвалидной коляски?
- Какой насос лучше всего подходит для шин инвалидных колясок?
- Как накачать шину инвалидной коляски?
Типы шин для инвалидных колясок
- 1. Цельнолитые шины для инвалидных колясок
- 2. Пневматические шины для инвалидных колясок
- 3. Пневматические стойкие к проколам шины для инвалидных колясок

У многих пользователей инвалидных колясок до сих пор возникают проблемы с накачкой шин, когда они спускаются.

Как заточить нож для сыра? Sup…

Пожалуйста, включите JavaScript

Как заточить нож для сыра? Superb 6 Easy Guides To Do It

Было так много вопросов о том, как накачать шины для инвалидных колясок, но если вы дадите мне всего 5 минут, я покажу вам лучший способ накачать спущенные шины для инвалидных колясок, как профессионал.

Большинство людей не знают, как накачивать шины своих инвалидных колясок, и до сих пор не понимают этой концепции, потому что не знают, какой насос лучше всего подходит для их инвалидных колясок.

Некоторые даже не знают как заменить шину для инвалидной коляски, когда это необходимо.

Вы должны понимать, что шины, используемые в инвалидных колясках, отличаются от шин, используемых в велосипедах. Поэтому я не ожидаю, что кто-то будет обращаться со своими инвалидными колясками так же, как со своими велосипедами.

Хорошая новость заключается в том, что накачать и заменить шины для инвалидных колясок намного проще, чем заменить велосипедные шины. Вы даже можете сами накачать шины инвалидной коляски как пользователь инвалидной коляски или партнер без стресса .

В этой статье мы дадим вам полное пошаговое руководство о том, как накачать шины вашей инвалидной коляски , как профессионал , даже если вы никогда раньше этого не делали.

Мы также не торопимся, чтобы ответить на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают люди, которые хотят починить шины для своих инвалидных колясок.

Мы также познакомим вас с некоторыми из имеющихся шин для инвалидных колясок, расскажем, как заменить поврежденную шину инвалидной коляски и как накачать шины вашей инвалидной коляски, когда в этом возникнет необходимость.

Связанный:

Как получить инвалидную коляску бесплатно

Как получить инвалидную коляску на Medicare в 2022

Как выбрать правую ногу для вашей россожной коричке

92 9999999999999999 годы. Шины

Накачать шину вашей инвалидной коляски очень просто; для накачки шин инвалидной коляски не требуется особых навыков или дорогостоящего оборудования.

К сожалению, большинство людей используют неправильные способы накачивания шин своих инвалидных колясок, что делает процесс более трудным и разочаровывающим, чем он есть.

Если вы пользователь инвалидной коляски и не знаете, как накачать спущенную шину инвалидной коляски, ваши проблемы больше, чем ваше эго, и вы не так независимы, как думали.

Чтобы накачать трубку плоского колеса, вам понадобится прибор Шредера, манометр и ручной или ножной насос. Шредер, также называемый американским клапаном, является одним из наиболее важных инструментов для накачки шин спущенной шины инвалидной коляски.

Поскольку это очень популярный инструмент, найти его не составит труда. Вы даже можете купить качественный клапан всего за 10 долларов на Amazon. Клапан Шредера — тип клапана пневматической шины, который используется практически на каждом автомобиле на Земле . Он состоит из штока клапана, прикрепленного к резьбовому сердечнику клапана.

Сердечник клапана представляет собой тарельчатый клапан, которому помогает пружина с небольшим резиновым уплотнением, предотвращающим утечку жидкости через резьбу.

Клапан Presta [слева] и клапан Schrader [справа]

Если у вас есть клапан Schrader, вы также должны приобрести ручной или ножной насос. Большинство насосов для инвалидных колясок аналогичны тем, которые используются для накачки велосипедных и мотоциклетных шин.

Присоедините конец вентиля Шредера к концу ручных инфляторов и вставьте наконечник вентиля Шредера во внутренний вентиль шины.

После прикрепления к клапану внутренней камеры вы должны начать накачивать шину с помощью ручного насоса . Убедитесь, что у вас есть манометр на насосе; иначе вы испортите шину.

Если вы перекачаете шины, давление в камере будет слишком большим, и камера лопнет.

Если давление в шинах слишком низкое, они не выдержат вашего веса и увеличат износ шин.

Поэтому убедитесь, что у вас есть манометр, пока число на метре не совпадет с рекомендацией производителя шин.

Когда число на манометре достигает значения, рекомендованного производителем, но колпачки клапанов возвращаются на внутреннюю трубку клапанов, и вуаля, все готово.

Видите, проще простого. Если вам нравится это руководство, вам также следует ознакомиться с нашим руководством о том, как покрасить инвалидную коляску, как профессионал . Это идеальное руководство для пользователей инвалидных колясок, которые хотят изменить дизайн своих инвалидных колясок.

Если шина порвалась острым предметом, ее необходимо заменить .

Размеры шин для инвалидных колясок говорят сами за себя; размер шины обычно выгравирован на колесе, что позволяет пользователям найти замену, когда старая изношена.

Наиболее распространенный диаметр задней шины ручной инвалидной коляски составляет 22, 24 или 26 дюймов для взрослых. Большинство ручных инвалидных колясок поставляются с шиной 24×1 3/8″.

В то время как диаметр и размеры для инвалидных колясок с электроприводом меньше, так как они более прочные, чем на инвалидной коляске с ручным управлением.

Если вы купите шину не того размера, она не подойдет для вашей инвалидной коляски.

Лучшие насосы для шин для инвалидных колясок

Теперь, когда мы узнали, как профессионально накачивать шины для инвалидных колясок, давайте рассмотрим некоторые из лучших насосов для накачки шин для инвалидных колясок.

Лучше всего иметь насосы для шин: один для дома и один в машине на случай чрезвычайной ситуации.

Если вы новичок в накачке шин для инвалидных колясок или понятия не имеете о лучших шинных насосах для инвалидных колясок, не беспокойтесь, мы вас поддержим. Это одни из лучших накачивающих шин для инвалидных колясок 2022 года.

1. Велосипедный эргономичный напольный насос для шин BV [Лучший в целом насос для шин для инвалидных колясок]

Велосипедный эргономичный напольный насос для шин BV является одним из самых популярных насосов для шин для инвалидных колясок в США . Он имеет большое основание, прочную ручку для накачки, 4-футовый узел с поворотом на 360 градусов и 160 фунтов на квадратный дюйм с запираемой функцией накачки с двумя клапанами.

Купите велосипедный насос BV Ergonomic Tire Floor Pump и катайтесь с комфортом на гладких шинах. Головка клапана новой конструкции может легко переключаться между клапанами Presta и Schrader без каких-либо утечек воздуха.

Наш лучший выбор сделал этот инструмент тем, что он действительно удобен и может надувать почти все, от баскетбольных мячей, поплавков для бассейнов, прыгающих замков и даже автомобильных шин. Это очень удобный инструмент для всех пользователей инвалидных колясок.

Купить на Amazon

2. Viblelli Mini Tire Pump [Лучший доступный насос шин]

Mini -Tire насос Viblelli Mini Tire. Наша цель — подарить вам качественный насос для инвалидных колясок, который поможет вам позаботиться о своем друге на колесах.

Этот прочный насос способен развивать давление до 160 фунтов на квадратный дюйм. Вооружившись этим полезным инструментом, вы сможете устранить проколы на ободе инвалидной коляски. Он автоматически переключается между клапанами Presta и Schrader — функция, которая позволяет накачивать шины автомобиля, инвалидной коляски, скутера или велосипеда.

Он также поставляется с набором для бесклеевого прокола, который экономит ваше время и усилия для восстановления давления в трубке. Таким образом, наслаждайтесь душевным спокойствием, зная, что ваше инвалидное кресло всегда будет готово.

Я искренне считаю, что это один из лучших насосов для компактных шин для инвалидных колясок на Amazon. Несмотря на то, что он чуть меньше 25 дюймов в длину и весит менее 3 фунтов, а его производительность составляет до 160 фунтов на квадратный дюйм.

КУПИТЬ НА AMAZON

3. Мини-насос Topeak Road Morph G [Лучший мини-насос для экстренных случаев и повседневного использования] с клапанами Schrader и Presta. Этот надежный инструмент накачивает до 120 фунтов на квадратный дюйм, а манометр в основании насоса показывает, когда пора прекратить надувание.
Этот маленький насос может с легкостью накачать как шоссейные шины высокого давления, так и шины низкого давления для горных велосипедов. Рукоятку Morph G легко прикрепить даже к клапану Presta, не снимая сердечник клапана. Складывающаяся подножка обеспечивает удобное положение для накачки, помогая быстро достичь оптимального давления в шинах.
Лучшее в этом шинном насосе то, что он весит всего 220 грамм и очень портативен. Таким образом, вы можете прикрепить его к инвалидной коляске в случае чрезвычайной ситуации. Это делает мини-насос Topeak Road Morph G идеальным инструментом, когда вы сталкиваетесь со спущенными шинами на пути.
КУПИТЬ НА AMAZON
4. Насос для шин PRO BIKE TOOL [лучший ручной насос для шин для любителей и профессионалов]
Насос для шин Pro Bike Tool предназначен не только для накачки шин инвалидных колясок, это идеальный инструмент если у вас дома много надувных предметов. Он поддерживает клапаны Presta и Schrader и имеет встроенную кнопку сброса давления для снижения избыточного давления.
Этот культовый инструмент также оснащен манометром, который позволяет точно накачать шины инвалидной коляски, чтобы предотвратить износ, предотвратить переполнение, износ и разрыв. Носите этот легкий и компактный велосипедный насос там, где он вам больше всего нужен. Он портативный и простой в использовании — отлично подходит для пользователей инвалидных колясок, велосипедистов, пешеходов и других спортсменов, которые находятся в пути. PRO Bike Pump включает в себя бесплатный монтажный комплект, разработанный для всех размеров и стилей рулей и подседельных штырей.
Что отличает этот насос от остальных, так это тот факт, что его диапазон давления от 0 до 160 фунтов на квадратный дюйм (0–11 атм) делает его идеальным для инвалидных колясок, горных велосипедов и дорожных шин с любыми требованиями к давлению.
КУПИТЬ НА AMAZON
5. Насос для шин AerGun X-1000 [самый долговечный насос для шин]
Насос для шин AerGun X-1000 — один из лучших насосов для шин для инвалидных колясок в мире. Он даже имеет встроенный манометр, который поддерживает клапаны Presta и Schrader.
Таким образом, вам не нужно делать ничего слишком технического при накачке шины инвалидной коляски, просто вставьте нагнетатель в клапан внутренней камеры инвалидной коляски и начните накачивать. AerGun X-1000 Bike Pump — функциональный и очень прочный велосипедный насос. Он оснащен герметичной головкой насоса для насосов Presta и Schrader в одном, встроенным манометром для точной настройки давления, возможностью создания максимального давления 160 фунтов на квадратный дюйм и гибким шлангом, который защищает от изгиба.
Манометр автоматически показывает давление воздуха, а головка насоса очень герметична и позволяет накачивать шины быстрее с меньшим количеством качков, что делает его идеальным для накачки шин для инвалидных колясок.
КУПИТЬ НА AMAZON
Можно ли использовать клейкую ленту для ремонта порванной шины инвалидной коляски?
Да, вы можете использовать клейкую ленту, чтобы залатать порванную шину инвалидной коляски. Я пробовал это четыре раза, и клейкие ленты отлично справляются с ремонтом порванной камеры инвалидной коляски.
Клейкая лента является краткосрочным решением, потому что клейкая лента не сможет удержать вес и давление в этой области. Он может закрыть дыру максимум на 5 дней.
Каким должно быть давление в шинах моей инвалидной коляски после накачки?
Не существует фиксированного значения давления воздуха в шине вашей инвалидной коляски после накачки. Каждая шина имеет собственное рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм или бар, выгравированное на боковой стороне колеса.
Однако надувные шины для инвалидных колясок (или пневматические шины) могут выдерживать давление от 100 до 145 фунтов на квадратный дюйм и от 6,8 до 10 бар и при этом обеспечивают более комфортную езду даже на ухабистых дорогах.
Что такое стандартный PSI для шин для инвалидных колясок?
Стандартное давление в фунтах на квадратный дюйм для шин для инвалидных колясок составляет от 100 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Это значение зависит от модели вашей инвалидной коляски. Всегда уточняйте у производителя шин рекомендуемое давление.
Должен ли я заменить спущенные шины инвалидной коляски?
Некоторые шины для инвалидных колясок необходимо заменить после их повреждения. Большинство шин для инвалидных колясок, особенно цельные и пневматические шины с защитой от проколов, должны быть заменены после их повреждения.
Могу ли я самостоятельно накачать шины инвалидной коляски?
Конечно да! Накачать шину инвалидной коляски можно самостоятельно, даже если вы инвалид. Однако, чтобы получить наилучший результат, лучше, чтобы кто-то опытный показал вам веревки, прежде чем вы попытаетесь починить колеса своей инвалидной коляски.
Какой насос лучше всего подходит для шин инвалидных колясок?
Существует так много насосов для инвалидных колясок, из которых можно выбрать, особенно когда вы идете в магазин или на веб-сайт. Мы рассмотрели некоторые из лучших шинных насосов для инвалидных колясок, доступных на Amazon.
Мы на 100% уверены, что перечисленные выше насосы отлично справятся с накачкой спущенных шин колясок. Мы попробовали все из них, и все они отлично работают.
Если вы профессионал и ищете удобный насос для инвалидной коляски, мы рекомендуем вам выбрать это портативный мини-насос для автомобилей, велосипедов и инвалидных колясок. Это действительно хорошая работа, когда дело доходит до накачивания спущенной шины инвалидной коляски.
Как накачать шину инвалидной коляски?
В первую очередь необходимо ослабить вентиль давления в шинах кресла-коляски. Затем, используя руки или насос для шин, направьте воздух во внутреннюю камеру, пока она не станет твердой, но не настолько тугой, чтобы вы сплющили камеру.
Типы шин для инвалидных колясок
Прежде чем мы познакомим вас с полным процессом накачивания шин для инвалидных колясок, вам необходимо сначала понять, какие типы шин для инвалидных колясок представлены на рынке. Как я уже говорил ранее, инвалидные коляски и велосипеды — это две разные машины, и к ним нельзя относиться одинаково.
Инвалидные коляски более сложны, чем большинство обычных велосипедов. Не уходя слишком далеко от темы, вы должны понимать, что существует три типа шин для инвалидных колясок: пневматические шины для инвалидных колясок, твердые шины для инвалидных колясок и пневматические непрокалываемые шины.
Просто чтобы подчеркнуть, позвольте мне дать вам краткое изложение трех типов шин для инвалидных колясок, чтобы вы лучше их поняли.
1. Цельнолитые шины для инвалидных колясок
Цельнолитые шины для инвалидных колясок — один из самых популярных типов шин, используемых производителями инвалидных колясок. Обычно он сделан из резины, а иногда имеет пластиковую оболочку.
Популярность среди производителей инвалидных колясок делает их экономичность. Эти типы шин для инвалидных колясок не могут быть проколоты острыми предметами или спущены пользователем . Это делает ее более долговечной и требует значительно меньшего обслуживания, чем другие обычные шины.
Однако эти типы шин предназначены для использования внутри помещений. Это означает, что у вас будет ограниченное движение, если вы идете куда-то с травяным или песчаным полом, например, в парк.
Поскольку внутренние камеры цельнолитых шин для инвалидных колясок не накачиваются воздухом, они менее гибкие и сделают поездку на некоторых поверхностях неудобной. Хорошая новость в том, что эта шина не сдувается. Если ваш сломался, вам придется купить новый, чтобы заменить его.
2. Пневматические шины для инвалидных колясок
Вероятно, сейчас это спущенная шина на вашей инвалидной коляске. Если я прав, это означает, что где-то должна быть утечка вдоль обода коляски или трубки.
Пневматические шины для инвалидных колясок, также известные как пневматические шины, представляют собой обычные заполненные воздухом шины, которые используются на больших колесах самоходных и электрических инвалидных колясок.
Поскольку эти типы шин имеют воздушные камеры, заполненные воздухом, они более подвержены проколам, могут сдуваться и даже терять давление воздуха.
Чтобы предотвратить постоянное сдувание шин, следует регулярно проверять давление воздуха в шинах и поддерживать одинаковое давление в каждой шине, чтобы одна шина не выполняла всю работу и не вышла из строя.
Не расстраивайтесь, скоро мы дадим вам полную инструкцию, как накачать шины для инвалидных колясок. Но прежде чем вы доберетесь туда, оставайтесь с нами.
Поскольку эти типы шин заполнены воздухом, они обеспечивают более комфортную езду по сравнению с цельнолитыми шинами как в помещении, так и на открытом воздухе.
Эти наполненные воздухом шины имеют более глубокий протектор и обеспечивают большую устойчивость и комфорт благодаря улучшенному сцеплению . Поскольку он легкий, он может легко поместиться на заднем сиденье компактного автомобиля.
3. Пневматические непрокалываемые шины для инвалидных колясок
Так же, как и стандартные пневматические шины для инвалидных колясок, пневматические непрокалываемые шины имеют внутренние камеры, заполненные воздухом, но эти шины более долговечны, поскольку изготовлены из стойкого к проколам кевлара. .
Эти типы шин для инвалидных колясок, также называемые пенопластовыми или безплоскостными вставками, намного лучше, чем стандартные пневматические шины для инвалидных колясок.
Пневматические непрокалываемые шины для инвалидных колясок не требуют особого ухода, так как они почти устойчивы к повреждениям и имеют прочный полутвердый сердечник.
Если это шина вашей инвалидной коляски, ее необходимо заменить после повреждения .
Печальный факт заключается в том, что сложная конструкция и качество делают их более дорогими, чем большинство обычных пневматических шин для инвалидных колясок.
Кевлар, из которого изготовлены эти шины, также очень тяжелый, поэтому большинство инвалидных колясок с пневматическими непрокалываемыми шинами трудно поместить в багажник небольшого автомобиля .
В заключение, накачивание спущенной шины инвалидной коляски — это простое упражнение, которое может выполнить любой человек, даже страдающий параличом нижних конечностей, если у него есть соответствующие инструменты. Мы уверены, что вы знаете все, что вам нужно знать, если вы планируете накачать спущенную шину на своей инвалидной коляске.
Мы надеемся, что эта статья оказалась полезной и ответила на ваш вопрос о том, как накачать шины для инвалидных колясок. Если у вас есть вопросы, вы можете оставить их в разделе комментариев, и мы дадим вам откровенный ответ, как только получим его.
Влияние массы кресла-коляски, типа шин и давления в шинах на физическую нагрузку и технику движения кресла-коляски
Клинические испытания
. 2013 окт; 35 (10): 1476-82.
doi: 10.1016/j.medengphy.2013.03.019. Epub 2013 2 мая.
Соня де Гроот ¹ , Ример Дж. К. Вегтер, Лукас Х. В. ван дер Вуде
принадлежность
¹ Амстердамский реабилитационный исследовательский центр | Рид, Амстердам, Нидерланды. [email protected]
PMID: 23642660
DOI: 10.1016/j.medengphy.2013.03.019
Клинические испытания
Sonja de Groot et al. мед. инж. физ. 2013 Октябрь
. 2013 окт; 35 (10): 1476-82.
doi: 10.1016/j.medengphy.2013.03.019. Epub 2013 2 мая.
Авторы
Соня де Гроот ¹, Ример Дж. К. Вегтер, Лукас Х. В. ван дер Вуде
принадлежность
¹ Амстердамский реабилитационный исследовательский центр | Рид, Амстердам, Нидерланды. [email protected]
PMID: 23642660
DOI: 10.1016/j.medengphy.2013.03.019
Абстрактный
Цель этого исследования состояла в том, чтобы оценить влияние массы инвалидной коляски, сплошных и пневматических шин и давления в шинах на физическую нагрузку и технику движения инвалидной коляски. 11 Здоровые участники выполняли 14 субмаксимальных блоков упражнений на беговой дорожке с фиксированной скоростью (1,11 м/с) в течение 3 недель, чтобы определить влияние давления в шинах (100%, 75%, 50%, 25% от рекомендуемого значения). , масса инвалидной коляски (0 кг, 5 кг или дополнительные 10 кг) и тип шины (пневматическая или сплошная). Все условия испытаний (кроме пневматических и твердых) проводились с измерительными колесами и без них. Исходными показателями были выходная мощность (РО), физическое напряжение (частота сердечных сокращений (ЧСС), потребление кислорода (VO2), общая механическая эффективность (МЭ)) и двигательная техника (хронометраж, приложение силы). При 25% давлении в шинах PO и впоследствии VO2 были выше по сравнению со 100% давлением в шинах. Кроме того, более высокое давление в шинах привело к увеличению времени цикла и угла контакта, а, следовательно, к снижению частоты толчков. Дополнительная масса не привела к увеличению PO, физического напряжения или двигательной техники. Твердые шины приводили к более высокому PO и физическому напряжению. Эффект твердой шины усиливался за счет увеличения массы (взаимодействие шины и массы). В отличие от избыточной массы, давление в шинах и тип шин влияют на PO, физическое напряжение или технику движения при устойчивом движении инвалидной коляски. Как и ожидалось, важно оптимизировать давление в шинах и тип шин.
Ключевые слова: биомеханика; физиология; Реабилитация; Инвалидные коляски.
Авторские права © 2013 ИПЕМ. Опубликовано Elsevier Ltd. Все права защищены.
Похожие статьи
Механическая эффективность и двигательная техника после 7 недель низкоинтенсивных тренировок в инвалидной коляске.
де Гроот С., де Брюин М., Ноомен С.П., ван дер Вуде Л.Х. де Гроот С. и др. Clin Biomech (Бристоль, Эйвон). 2008 май; 23(4):434-41. doi: 10.1016/j.clinbiomech.2007.11.001. Epub 2008 20 февраля. Clin Biomech (Бристоль, Эйвон). 2008. PMID: 18077065 Клиническое испытание.
Влияние установки рабочей нагрузки на двигательную технику при движении в инвалидной коляске с ручным ободом.
ван Дронгелен С., Арнет У., Вегер Д.Х., ван дер Вуде Л.Х. ван Дронгелен С. и соавт. мед. инж. физ. 2013 март; 35 (3): 283-8. doi: 10.1016/j.medengphy.2012.04.017. Epub 2012 19 августа. мед. инж. физ. 2013. PMID: 22
3
Влияние скорости обода на механический КПД при движении инвалидной коляски.
Veeger HE, van der Woude LH, Rozendal RH. Veeger HE и соавт. Медицинские спортивные упражнения. 1992 янв.; 24(1):100-7. Медицинские спортивные упражнения. 1992. PMID: 1548983
Дифференцированные воспринимаемые нагрузки и саморегулируемые упражнения в инвалидной коляске.
Полсон Т.А., Бишоп Н.К., Эстон Р.Г., Гуси-Толфри В.Л. Полсон Т.А. и соавт. Arch Phys Med Rehabil. 2013 ноябрь; 94 (11): 2269-76. doi: 10.1016/j.apmr.2013.03.018. Epub 2013 3 апр. Arch Phys Med Rehabil. 2013. PMID: 23562415
Изменчивость бимануального движения инвалидной коляски: согласованность двух колес с инструментами во время движения коляски с ручным ободом на беговой дорожке с приводом от двигателя.
Вегтер Р.Дж., Ламот С.Дж., де Гроот С., Вегер Д.Х., ван дер Вуде Л.Х. Вегтер Р.Дж. и соавт. J Neuroeng Rehabil. 2013 29 января; 10:9. дои: 10.1186/1743-0003-10-9. J Neuroeng Rehabil. 2013. PMID: 23360756 Бесплатная статья ЧВК.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Влияние типа ручной инвалидной коляски на показатели подвижности, кардиореспираторные реакции и воспринимаемую нагрузку.
да Силва Бертолаччини Г., Санднес Ф.Е., Медола Ф.О., Йовааг Т. да Силва Бертолаччини Г. и соавт. Реабилитационный Res Pract. 2022 11 июня; 2022:5554571. дои: 10.1155/2022/5554571. Электронная коллекция 2022. Реабилитационный Res Pract. 2022. PMID: 35726217 Бесплатная статья ЧВК.
Характеристики официальных игр по баскетболу на колясках в жарких и умеренных условиях.
Гроссманн Ф., Флюк Дж.Л., Роландс Б., Миузен Р., Мейсон Б., Перре К. Гроссманн Ф. и соавт. Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2022 23 января; 19(3):1250. дои: 10.3390/ijerph2
50. Общественное здравоохранение Int J Environ Res. 2022. PMID: 35162273 Бесплатная статья ЧВК.
Влияние колес и шин на стоимость движения высокопрочной легкой инвалидной коляски с использованием робота-испытателя инвалидной коляски.
Миш Дж., Спрайгл С. Миш Дж. и др. Инвалид Rehabil Assist Technol. 2021 дек 27:1-11. дои: 10.1080/17483107.2021.2012274. Онлайн перед печатью. Инвалид Rehabil Assist Technol. 2021. PMID: 34958616
Сопротивление качению роликов значительно возрастает после двух лет имитации использования.
Уилсон-Джен Х., Мхатре А., Отт Дж., Крайдер Б., Смит С., Терхорст Л., Перлман Дж. Уилсон-Джен Х. и соавт. J Rehabil Assist Technol Eng. 2021 5 авг;8:20556683211025149. дои: 10.1177/20556683211025149. электронная коллекция 2021 янв.-дек. J Rehabil Assist Technol Eng. 2021. PMID: 34408905 Бесплатная статья ЧВК.
Предварительный обзор методов испытаний на сопротивление качению и факторов, влияющих на кресла-коляски с ручным управлением.
Отт Дж., Перлман Дж. Отт Дж. и соавт. J Rehabil Assist Technol Eng. 2021 31 января; 8:2055668320980300. дои: 10.1177/2055668320980300. электронная коллекция 2021 янв.-дек. J Rehabil Assist Technol Eng. 2021. PMID: 33598312 Бесплатная статья ЧВК.
Просмотреть все статьи «Цитируется по»
Типы публикаций
термины MeSH
вещества
Выбор шин для инвалидных колясок: баланс между эксплуатационными характеристиками и обслуживанием
В этом сообщении блога рассматриваются функциональные последствия выбора шин и обсуждаются доступные варианты. Как и в велосипедной индустрии, выбор шин следует выбирать с учетом предполагаемых характеристик и местности, на которой они будут использоваться. Существует широкий спектр различий в обслуживании и стоимости, но их следует учитывать после определения требований к производительности.
В этой статье мы обсудим различия в типах шин, в том числе характеристики, проходимость и техническое обслуживание в зависимости от выбора.
Пневматика
Для сверхлегких ручных инвалидных колясок с более высокими характеристиками рекомендуется шина с более высокими характеристиками. Обычно это означает воздушную или пневматическую шину. Это также самый легкий вариант, когда конечной целью является общий вес для оптимального движения или самостоятельный подъем кресла. Пневматические шины также обеспечивают наилучшее поглощение ударов и вибрации. Клинически это может помочь в контроле боли и лечении спазмов, которые часто можно упустить из виду из-за требований к обслуживанию. Производители часто предлагают бесплатную пневматическую шину, но это может не дать наилучших результатов. Знание того, как кресло будет использоваться в среде пользователя, позволит принять наилучшее клиническое решение.
В большинстве форм заказа инвалидных колясок указан ряд пневматических шин высокого давления и с протектором, которые можно выбрать в зависимости от конкретных потребностей пользователя.
Несмотря на то, что они требуют некоторого обслуживания, пневматические шины являются оптимальным выбором для эффективности движения и комфорта. Kwarciak et al. 2009 рассмотрели цельные и пневматические шины в различных тестах на эффективность. Данные ясно показали, что пневматические шины являются наиболее эффективными, и при 50% рекомендуемого накачивания (или 50% спущенных шин) они по-прежнему катятся с меньшим сопротивлением, чем сплошные шины.
Все пользователи ручных инвалидных колясок должны быть проинформированы о преимуществах и недостатках пневматических шин и должны иметь возможность выбора для оптимизации характеристик.
Твердая/уретановая
Твердая/уретановая шина практически не требует обслуживания и может использоваться со сверхлегкой ручной инвалидной коляской, если пользователь не может поддерживать воздух самостоятельно или с помощью лица, осуществляющего уход. Хотя они практически не требуют технического обслуживания, их характеристики и плавность хода значительно отличаются от воздушных. Малое поглощение ударов или вибрации и очень слабое сцепление с дорогой, что приводит к ухабистой и часто неудобной езде на открытом воздухе, но хорошо работает на плоских поверхностях в помещении. Они также тяжелее и имеют повышенное сопротивление качению, что было продемонстрировано в многочисленных исследованиях.
Пневматика с безвоздушной вставкой
Третья категория – пневматическая с безвоздушной или пенной вставкой. Технически это позволяет «ощутить пневматику без необходимости обслуживания сплошной шины». К сожалению, это может в 1,5 раза увеличить вес пневматической шины, а также привести к значительному сопротивлению качению, снижая общую производительность кресла и затрудняя самодвижение пользователя. Кроме того, шина больше изнашивается, и ее бывает трудно заменить, когда изнашивается протектор.
Протектор шины также влияет на общую производительность. Более крупный шишковатый протектор лучше подходит для сцепления с дорогой, на открытом воздухе и на мокрой поверхности. Гладкая, узкая пневматическая шина высокого давления лучше всего подходит для скорости и маневренности как в помещении, так и на улице.
В каждой категории имеется широкий ассортимент шин, которые имеют определенные преимущества и недостатки; например, есть много шин, которые устойчивы к проколам или имеют различный уровень протектора в зависимости от окружающей среды. Для клиницистов и поставщиков важно понимать варианты и осознавать важность выбора шин для общих характеристик кресла-коляски.
При выборе шин знание образа жизни, окружающей среды и предпочтений может помочь определить наилучший вариант. Не делайте предположений относительно технического обслуживания и ходовых качеств и привлекайте пользователя к процессу выбора. Обучайте и расширяйте возможности выбора, а также позволяйте пользователю попробовать разные типы шин. Это позволит им «почувствовать» бросок и может значительно улучшить общее впечатление. Некоторые пользователи могут приобрести второй комплект шин и колес, чтобы упростить доступ к нескольким участкам. Наилучшая практика заключается в том, чтобы соответствовать потребностям пользователя с наиболее эффективным материалом для них, а не «то, что требует наименьшего обслуживания».
Внимание к потребностям и целям пользователя позволит наилучшим образом подобрать компоненты для его образа жизни.

Подводя итог, некоторые преимущества и ограничения трех типов шин включены в приведенный ниже список:

Пневматические шины:

Амортизирующий

Хорошее сцепление на большинстве типов местности

Правильное давление в шинах может обеспечить более мягкую езду по ухабистым поверхностям и обеспечить тактильное сцепление, которое важно на мокрых поверхностях

Ограничения:

Требуется регулярное обслуживание
Шины следует проверять еженедельно
Необходима инфляция 1-2 раза в месяц

Цельнолитые/уретановые шины:
Преимущества:
Полностью защищен от проколов и требует минимального обслуживания
Устойчив к химикатам, острым предметам
Медленнее изнашивается
Обычно имеет более высокую прочность на растяжение, что позволяет ему выдерживать более тяжелые нагрузки.
Ограничения:
Менее эффективен на пересеченной местности
Тяжелее пневматических шин
Рекомендовано для использования внутри помещений (если нет протектора)
Обычно более грубая езда
Повышенное сопротивление качению (более низкая производительность)

Пенопласт (сплошные вставки):
Преимущества:
Лучшее сцепление, чем цельнолитые/уретановые шины
Более мягкая езда, чем цельнолитые/уретановые шины
Ограничения:
Большее сопротивление качению, чем у пневматических или сплошных/уретановых шин
Самый тяжелый вариант
Неэффективно работает на открытом воздухе
Трудно поддерживать с течением времени

Список литературы:
Стивен Спригл и Моррис Хуанг (2015) Влияние массы и распределения веса на ручный протокол коляски, 10, 27: 4, 226-235, DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI: DOI. 10400435.2015.1039149
Бонита Савацки, Вон Ким и Ян Денисон (2004) Эргономика различных шин и давление в шинах при движении инвалидной коляски, Эргономика, 47:14, 1475-1483, DOI: 10.10803/10292333/004123330862
KwarciakAM, YarossiM, RamanujamA, Dyson-HudsonTA, SistoSA. Оценка сопротивления качению шин инвалидных колясок с помощью динамометрических испытаний на выбег. J Rehabil Res Dev 2009;46:931–8.
Типы колес и шин для инвалидных колясок
Инвалидные коляски — это нечто большее, чем просто удобное сиденье с колесами. Каждая модель разработана с учетом конкретных потребностей пользователя, от материалов до возможностей шин на различных поверхностях.
В этой статье мы рассмотрим различные типы колес для инвалидных колясок для моделей с ручным и механическим приводом , чтобы получить представление о наилучшей настройке для вашего образа жизни. Ладно, ребята, выдвигаемся!
Ручная установка колес для инвалидной коляски
Прежде чем мы углубимся в область резины, пеноматериала, спиц и рисунков протектора, важно иметь представление о том, как устанавливается колесная база на инвалидной коляске .
Начнем с традиционное ручное кресло с двумя комплектами колес :
Два больших задних колеса также называются «задними колесами инвалидной коляски» или «ведущими колесами», поскольку вы используете их для собственного движения.
Два передних колеса меньшего размера , называемые «роликами для инвалидных колясок», поворачиваются во всех направлениях для повышения маневренности.
Однако помните, что это стандарт. Специализированные инвалидные коляски могут предлагаться в другой конфигурации , например одно маленькое колесо спереди для занятий спортом.
Основные части колеса состоят из шины, обода, толкателя, спиц и ступицы.
Установка кресла-коляски с электроприводом
Самоходное моторизованное кресло-коляска имеет колесную базу, совершенно отличную от ручной , с передним приводом, задним приводом и средним колесом .
Передний привод: Это колесо большего размера обеспечивает маневренность при использовании в помещении и на улице, облегчая преодоление препятствий, в отличие от маленьких колесиков.
Задний привод: Этот тип установки стабилизирует инвалидную коляску, позволяя ей легко двигаться вверх или вниз по крутой местности. У него самый большой радиус поворота из трех установок, который может быть трудно пройти через большинство дверных проемов.
Среднее колесо: Эта конфигурация используется в большинстве потребительских кресел и имеет самый узкий радиус поворота из трех. Он интуитивно понятен, стабилен и занимает меньше места. Тем не менее, это не лучший вариант для использования на открытом воздухе.
Колеса электрических инвалидных колясок, как правило, имеют более толстые шины по сравнению с моделями с ручным управлением , что повышает безопасность и долговечность при перемещении по различным поверхностям, приспосабливаясь к весу кресла и пользователя.
Различные типы колес и шин для инвалидных колясок
Теперь, когда вы определились с конфигурациями колес, пришло время погрузиться в мельчайшие детали. Шины для инвалидных колясок поставляются всех форм и размеров , адаптированный для безопасной работы в соответствии с пользовательской средой.
Некоторые люди могут проводить достаточно времени на открытом воздухе, выполняя поручения, работая на стройке или занимаясь спортом.
Другие могут оставаться в помещении большую часть дня, передвигаясь по гладким поверхностям и обходя мебель и проходя через дверные проемы.
Независимо от ситуации, есть шина, которая сделает мобильность легкой . Например, лучшие колеса для инвалидных колясок для использования в помещении оснащены тонкими шинами с легким рисунком протектора, обеспечивающим более быструю и плавную езду.
С другой стороны, лучшие колеса инвалидных колясок для бездорожья, в том числе колеса инвалидных колясок для песка, шире, с выпуклым протектором, который увеличивает сцепление с поверхностью n для предотвращения скольжения и скольжения.
Существуют также материалы для шин , которые следует учитывать при выборе , так как они играют жизненно важную роль в долговечности, стоимости и плавности хода.
Пневматические колеса для инвалидных колясок
Это наиболее распространенный тип резиновой шины для ручных и механических инвалидных колясок , отличающийся внутренней трубой , наполняемой воздухом .
Они легкие и обеспечивают сцепление выше среднего в помещении или на улице , обеспечивая плавность хода с преимуществами амортизации.
Несмотря на свою популярность, пневматические шины требуют существенного обслуживания для поддержания давления в шинах на должном уровне, поскольку со временем происходит утечка воздуха.
Кроме того, всегда есть риск спустить колесо, из-за которого вы застрянете в глуши.
Как и в велосипедной шине, , вы можете исправить небольшие проколы с помощью комплекта заплат , но это не освобождает вас от необходимости заменять внутреннюю камеру каждые пару месяцев из-за износа.
Таким образом, несмотря на то, что с этими шинами вы можете наслаждаться прогулками на свежем воздухе (особенно если немного выпустить воздух, чтобы получить более широкую шину и полный контакт протектора), всегда следите за острыми предметами, такими как гвозди и стекло.
Если вы часто бываете на открытом воздухе, возможно, стоит подумать о цельнолитых колесах .
Противопрокольные шины
Эти шины также изготовлены из резины, за исключением того, что вам не нужно иметь дело с воздухом. Внутренняя камера шины заполнена твердой пеной или пластиком , обычно изготовленным из уретана или полиуретана.
Что особенного в этих шинах, так это то, что они устойчивы к проколам . Неважно, если вы наедете на гвоздь. Они остаются полностью целыми и готовыми к действию.
Это также означает , что вам не нужно проверять давление в шинах постоянно , сокращая техническое обслуживание.
Но не радуйтесь, у этих шин есть и недостатки.
Шины без прокола почти в 2 раза тяжелее пневматических , что может составлять от двух до четырех фунтов дополнительного веса, в зависимости от материала.
Это очень важно, так как даже небольшой дополнительный вес может снизить функциональность инвалидной коляски. Это также затрудняет маневрирование в ограниченном пространстве в помещении.
Они также жестче, , так что не рассчитывайте на плавное скольжение по неожиданным ухабам. В то время как шины без проколов подходят для использования вне помещений, их амортизация и сцепление с дорогой являются средними по сравнению с пневматическими шинами.
С ними вы сможете продлить срок службы, но лучше обратиться к поставщику за помощью, когда придет время заменить их. Шины без прокола сложно заменить и, как правило, дорогие .
Честно говоря, заполненные пеной шины идеальны, если вы работаете на открытом воздухе на стройке, фабрике или в сельском хозяйстве. Вам не придется беспокоиться о том, что острое оборудование может повредить вашего верного колесного скакуна.
Колеса со спицами и высокопроизводительные колеса
Для активных людей колеса со спицами дадут ощущение велосипеда, улучшат спортивные результаты за счет скорости и маневренности.
Это связано с тем, что колеса со спицами сгибается при движении , производя прилив энергии, который толкает кресло вперед с большей скоростью и меньшими усилиями.
Высокопроизводительные колеса, напротив, относятся к элитным шинам . Этот тип колеса специально разработан с использованием легких материалов для серьезных спортсменов или очень активных людей, которые постоянно расширяют границы своего оборудования для мощности и скорости.
Сравнение стоимости колес и шин для инвалидных колясок
Стоимость будет решающим фактором при выборе колес , при этом размер и материалы играют ключевую роль.
Пневматические шины являются самыми дешевыми , что также объясняет их популярность. Шина стандартного размера для задних колес 24″ x 1 3/8″ или 1 1/4″ обычно стоит от 10 до 45 долларов за колесо.
Более дешевые шины изготовлены из низкосортной резины, а дорогие модели изготовлены из более толстой высококачественной резины, которая усилена на боковинах или имеет высокое давление в шинах.
В то же время известно, что сплошные непрокалываемые шины стоят дороже , колеблясь от 10 до 50 долларов за шину. Еще раз, материалы имеют самое большое значение: шины с пенопластом стоят меньше, чем пластиковые.
Как определить размер шин для инвалидных колясок
Выбор точного размера и подгонки колес — это то, что связывает все это вместе, тем более что большинство рам не могут быть отрегулированы под любой размер.
Перед заменой шин важно проконсультируйтесь со своим провайдером, чтобы определить точные размеры и конфигурацию вашей колесной базы .
Вы также можете использовать серийный номер вашей инвалидной коляски , чтобы проверить оригинальный размер колеса от производителя.
Для шин для инвалидных колясок вы увидите двузначное число и трехзначное число. Двузначное число соответствует ширине шины, а трехзначное — диаметру колеса.
24 дюйма = 540
25 дюймов = 559
26 дюймов = 590
Заключительные мысли: Типы колес и шин для инвалидных колясок
имеется широкий ассортимент различных типов колес для инвалидных колясок , предназначенных для любого образа жизни.
Основными факторами, определяющими стоимость и использование, являются материалы, размер и конфигурация. Лучший способ убедиться, что вы все сделали правильно, — это обсудить ваши интересы с поставщиком , так как он может дать компетентный совет, который сэкономит время и деньги.
Ресурсы и ссылки:
Влияние рельефа местности с переменным уровнем на биомеханику движения инвалидной коляски, ncbi.nlm.nih.gov.
Испытания двух новых шин для инвалидных колясок из вспененного полиуретана, rehab.research.va.gov.
Технологии инвалидных колясок на Паралимпийских играх, theconversation.com.
Выбор шин: баланс производительности и технического обслуживания, композиционные материалы Motion.
Влияние размера колеса и обода руки на субмаксимальную тягу спортсменов-колясочников, PubMed.gov
Наблюдаемые схождение и наклон в креслах-колясках с ручным управлением и их влияние на сопротивление качению | Стандарты для инвалидных колясок
Скачать PDF
Холли Уилсон-Джен, М.С. ^1,2 , Джозеф Отт, М.С. ^1,2 , Джонатан Перлман, доктор философии. ^1,2
¹ University of Pittsburgh, Pittsburgh, PA, United States, ² Международное общество профессионалов в области инвалидных колясок, Pittsburgh, PA, United States

ВВЕДЕНИЕ
Пользователи ручных инвалидных колясок подвержены высокому риску травм верхних конечностей (ВП), в том числе травм ротаторной манжеты [1,2], отчасти из-за постоянной ежедневной деятельности, связанной с движением их инвалидной коляски. Эти травмы могут привести к снижению активности и проблемам в повседневной жизни пользователей ручных инвалидных колясок (MWU). [3] Сопротивление качению является основной силой, воздействующей на движущие силы для пользователей ручных инвалидных колясок (MWU). Для клиницистов важно понимать, как выбор, настройка и техническое обслуживание ручного оборудования для инвалидных колясок могут повлиять на сопротивление качению (RR) для MWU. Регулировка положения задней оси изменяет нагрузку на задние колеса и, следовательно, изменяет RR. [4] Другие параметры, такие как схождение, развал, тип шин и давление в шинах задних колес, также могут влиять на RR. [5] [6]
Это исследование преследовало две цели. Во-первых, мы провели исследование на уровне сообщества, чтобы лучше понять распространенность и серьезность факторов, которые могут привести к увеличению RR для MWU, включая несоосность задних колес (измеряется по схождению/наружению и наклону), развалу и шине/шине. выбор колеса. Во-вторых, мы провели лабораторные испытания с использованием барабанной испытательной машины RR, чтобы точно измерить влияние факторов, которые мы обнаружили в сообществе. Этот документ основан на предыдущей работе по разработке нового оборудования для испытаний RR на основе барабана и оценке факторов, влияющих на силы RR для ручных инвалидных колясок [7], для поддержки улучшенного дизайна, выбора и настройки продукта.

МЕТОДЫ
Было проведено общественное исследование ручных инвалидных колясок, в ходе которого были собраны характеристики ручных инвалидных колясок, условия использования, а также измерения колес и роликов. Лазерная измерительная система, показанная на рисунке 1, использовалась для измерения с точностью +/- 1 мм расстояния между колесами, измеренного на высоте оси. Угол схождения рассчитывали из измерений расстояния между колесами относительно диаметра колеса, используя уравнение [Угол схождения = обратный грех (разность расстояния между колесами, деленная на диаметр колеса)]. Наклон (чрезмерный люфт в оси) был рассчитан таким же образом, исходя из измерений расстояния между колесами, когда кресло-коляска было поднято, с использованием 1 фунта силы. пружины постоянного усилия, оказывающие давление на задние колеса, чтобы вызвать схождение и схождение. Измерения развала были получены с использованием 4-футового цифрового уровня на нажимных ободах. Также был измерен уклон пола, и результаты развала были скорректированы с учетом уклона пола. Исследование было признано освобожденным от IRB, и критерии для участников включали: возраст MWU старше 18 лет, ширину инвалидной коляски от 14 до 32 дюймов и вес участника менее 300 фунтов. Анкета и измерения были собраны на планшете с использованием облачной системы онлайн-опросов. [8]
В лабораторных условиях было проведено тестирование RR на основе барабана для количественной оценки влияния текущего смещения кресла-коляски, влияния различных факторов и любого взаимодействия факторов. Барабанная испытательная машина была разработана и изготовлена в Университете Питтсбурга и показана на рис. 2. [7] Четырехфутовый барабан (1) вращается с постоянной скоростью. Верхняя рама (2) поддерживает рычаг (3) (состоящий из параллельных прецизионно отшлифованных полуторадюймовых стержней, касательных к барабану), который поддерживает четыре воздушные втулки (4). Сжатый воздух, нагнетаемый во втулки, заставляет их плавать на штоках без трения. Тензодатчик, установленный на передней части стрелы, измеряет тяговое усилие (FRR) на грузовике, что является прямым измерением RR. Тип шин, давление в шинах, схождение, развал, нагрузка, поверхности и тип роликов могут изменяться независимо друг от друга.

РЕЗУЛЬТАТЫ
В ходе исследования на базе сообщества было отобрано n=200 человек, главным образом, для участия в адаптивных спортивных мероприятиях (82%). Чтобы обеспечить правильную выборку населения, были включены конкретные вопросы об использовании инвалидных колясок. Инвалидные коляски с ручным управлением были указаны в качестве основного средства передвижения для 92% участников, а 96,5% всех участников были самоходными. Обзор оцененных производителей и моделей ручных инвалидных колясок показал, что большинство из них классифицируются по коду HCPCS K0005 «Сверхлегкие», как показано в таблице 1. Обсуждение с врачом выявило большинство (94%) категории K0005 ранее относились к категории K0009, «жесткий заказ», которая была исключена в 2013 г.
Наиболее распространенными инвалидными колясками марки были TiLite (45,5%), Quickie (20%), Per4max (10,5%) и Invacare Top End (9,5%). Наиболее распространенными колесами были Spinergy (52,5%), Standard Lite-Spoke (различные производители) (26,5%) и другие, которые включали магнитные колеса, X-Core, углеродное волокно, усилитель и несколько неизвестных типов (21%). Пневматические шины высокого давления (максимальное давление > 100 фунтов на квадратный дюйм) наблюдались чаще всего, что составляет 54%, при этом Schwalbe Marathon Plus Evolution (MPE) является наиболее распространенной шиной, на которую приходится 34,5% всех шин. Твердые или безвоздушные вставки составляли 18,5%, а более низкое давление (<100 фунтов на квадратный дюйм) составляло 18%. Некоторые шины не могут быть классифицированы из-за отсутствия маркировки или информации от MWU. Была получена другая информация о инвалидных колясках, данные об использовании и измерения.
Схождение и наклон были рассчитаны на основе лазерных измерений колес, и результаты сгруппированы по приращениям угла схождения на рисунке 3. Из 200 измеренных инвалидных колясок средний угол схождения составил 0,92, средний наклон 0,61 градуса, а суммарное среднее значение схождения наклон составлял 1,53, или 0,765 градуса схождения для каждого колеса. Одна треть инвалидных колясок имела более 1 градуса схождения, а 12% имели более 1 градуса наклона. Более высокие уровни зацепа не коррелировали с повышенным наклоном. Были включены три выброса для схождения и наклона, которые были включены, если не указано иное. При сочетании схождения и наклона 22% инвалидных колясок имели уровни схождения или наклона более 1,5 градусов. У двух инвалидных колясок (1%) схождение и наклон превышали 1,5 градуса.
Информация о возрасте устройства была собрана по следующим категориям: менее 1 года, 1-2 года, 3-4 года или старше 4 лет. Скольжение было выше для ручных инвалидных колясок старше 3 лет, чем для более новых инвалидных колясок. Toe не имел корреляции с возрастом устройства (табл. 2).
Результаты измерения развала
дали средний развал 2,95 градуса для левого колеса и 3,05 градуса для правого колеса. Распределение измерений развала показывает, что большинство измерений приходится на развал от 2 до 4 (59% слева и 54,5% справа). Испытания на сопротивление качению на барабанах показали, что развал оказывает лишь незначительное влияние на силы сопротивления качению, при этом более высокие степени развала увеличивают RR.
Было получено
замеров давления в шинах 50 инвалидных колясок. Из этих шин пневматические шины высокого давления (максимальное давление > 100 фунтов на квадратный дюйм) составили 50% образцов, а 42% были безвоздушными или твердыми шинами.
Распределение давления в шинах показано на рис. 4, среднее измеренное давление составило 41,6% для левой стороны и 40% для правой стороны от максимального давления в шине. Важно отметить, что у большинства инвалидных колясок (52%) давление в шинах составляло менее 40%, и ни одно измеренное давление в шинах не превышало 80%.
Испытание сопротивления качению на барабане при 1,5 градусах схождения соответствует увеличению сопротивления качению на 84% для пневматических шин высокого давления Schwalbe Marathon Plus Evolution (MPE), наиболее распространенных шин, наблюдаемых в полевых исследованиях. Увеличение RR для безвоздушных вставных шин составило 34% и 109% для пневматических шин низкого давления (Pr1mo Orion) при 1,5 градусах. Таблица 3 иллюстрирует процентное изменение RR в зависимости от угла схождения. Важно отметить, что, хотя безвоздушная вставка была менее подвержена увеличению RR из-за схождения, в целом она имела более высокие значения RR по сравнению с другими шинами.
Сопротивление качению увеличивается параболически по мере увеличения угла схождения, при этом полиномиальные линии второго порядка наиболее точно предсказывают увеличение сопротивления качению. Более высокие уровни схождения или наклона приводят к более значительному увеличению сопротивления качению и потенциальному повреждению верхней конечности.
Диапазон условий, наблюдавшихся в ходе полевых исследований, оценивался на машине с барабанным приводом для оценки сопротивления качению по схождению, развалу и давлению в шинах. Эти параметры были соотнесены с добавленным эквивалентным весом путем наблюдения за абсолютным увеличением RR и сравнения его с увеличением, наблюдаемым при увеличении веса, при испытаниях на испытательном оборудовании на основе барабана. Используя линии наилучшего соответствия сопротивления качению в зависимости от нагрузки, эквивалентная нагрузка была оценена, как показано в таблице 4 ниже.

ОБСУЖДЕНИЕ
В этом исследовании изучались распространенность схождения, наклона, надувания шин, а также характеристики и способы использования инвалидных колясок. Участники были в основном активными, самодвижущимися, и их основным средством передвижения была инвалидная коляска. Марки и модели инвалидных колясок в первую очередь можно отнести к категории сверхлегких K0005, включая те, которые ранее относились к категории жестких нестандартных K0009.
Результаты показали очень низкое давление в шинах (в среднем 40%), значительное схождение и уклон (в среднем 1,53 градуса) и средний развал 3 градуса. Тестирование сопротивления качению этих факторов по отдельности и в совокупности показало, что Угол схождения Пневматика высокого давления (MPE) Безвоздушная вставка Пневматика низкого давления -2 131,1% 61,3% 183,9% -1,5 83,7 % 34,4 % 108,9 % -1 43,3 % 16,7 % 48,9 % -0,5 10,6 % 1,5 % 7,9 % схождение в сочетании с низким давлением в шинах может привести к значительному увеличению RR.
Хотя давление в шинах измерялось не на всех инвалидных колясках, это выявило серьезную проблему. Многие участники не знали о низком уровне накачки шин, пока это не было проверено. Эти результаты указывают на необходимость повышения осведомленности пользователей инвалидных колясок о проблемах накачки шин. Пневматика высокого давления была наиболее часто наблюдаемой шиной, и результаты испытаний на барабане показали, что даже частично накачанные (40%) пневматические шины (высокого и более низкого давления) по-прежнему имеют более низкий RR по сравнению с безвоздушными вставными шинами. Многие участники использовали безвоздушные вставки или сплошные шины, что устраняет многие проблемы с техническим обслуживанием, но сопровождается более высоким сопротивлением движущим силам. Осведомленность клиницистов о проблемах с накачкой шин может привести к тому, что они будут уделять больше внимания и просвещению в отношении важности рецептурных продуктов и технического обслуживания для MWU.
Что касается угла схождения, полевое исследование показало, что у новых инвалидных колясок такая же вероятность, как и у старых инвалидных колясок, значительный уровень схождения. Хотя возраст устройства не коррелирует с углом наклона схождения, провисание показывает корреляцию с возрастом, и у ручных инвалидных колясок старше 3 лет уровень провисания был выше, чем у более новых инвалидных колясок. Большинство инвалидных колясок не имеют специального механизма регулировки для модификации или изменения угла или наклона носка. Кроме того, в настоящее время не существует простого клинического инструмента для измерения угла схождения или наклона для инвалидных колясок. Потенциальные области, в которых может возникать перекос, включают в себя допуски деталей, соединения между осью и подшипником или между осью и трубными соединениями, а также износ подшипников. Некоторые причины угара могут быть устранены за счет технического обслуживания и/или проектирования и настройки продукта. Было обнаружено, что значительное количество инвалидных колясок (22%) имеют наклон и/или схождение более 1,5 градусов. Для клиницистов важно осознание того, что угол схождения может присутствовать как в новых, так и в старых инвалидных креслах, и что наклон может увеличиваться со временем. Техническое обслуживание или другие подходы, такие как усовершенствование конструкции, могут быть изучены дополнительно.

БЛАГОДАРНОСТИ
Документ был поддержан следующим: Улучшение здоровья и функционирования посредством использования стандартов производительности в инвалидных колясках Грант №: 90REGE0001-02-00, Премия Национального научного фонда по интегративному высшему образованию и исследовательской стажировке, номер IGERT 1144584, и Агентство США по международному развитию. посредством соглашений № APC-GM-0068, SPANS-037, APC-GM-0107 и FY19-A01-6024. Особая благодарность исследовательским лабораториям Human Engineering Research Laboratories за использование их возможностей для создания испытательной машины и обратную связь. Кроме того, мы благодарим рабочую группу по стандартам Международного общества профессионалов в области кресла-коляски (ISWP) за постоянную поддержку этого исследования и полезные советы. Спасибо Трэвису Хендерсону, М. Менделю Маркусу и Лондону Ли за проектирование и разработку испытательного оборудования, использованного в этом исследовании.

ССЫЛКИ .
[1] Бернем, Р. С., Мэй, Л., Нельсон, Э., Стедворд, Р., и Рид, Д. К. (1993). Боль в плече у спортсменов-колясочников: роль мышечного дисбаланса. Американский журнал спортивной медицины, 21(2), 238-242.
[2] Sie, I.H., Waters, R.L., Adkins, R.H., & Gellman, H. (1992). Боль в верхних конечностях у пациента с постреабилитационной травмой спинного мозга. Архив физической медицины и реабилитации, 73(1), 44-48.
[3] Кертис, К. А., Дрисдейл, Г. А., Ланца, Р. Д., Колбер, М., Витоло, Р. С., и Уэст, Р. (1999). Боль в плече у инвалидов-колясочников с тетраплегией и параплегией. Архив физической медицины и реабилитации, 80(4), 453-457.
[4] Коуэн, Р. Э., Нэш, М. С., Коллинджер, Дж. Л., Кунц, А. М., и Бонингер, М. Л. (2009). Влияние типа поверхности, веса инвалидной коляски и положения оси на движение коляски начинающими пожилыми людьми. Arch Phys Med Rehabil, 90 (7), 1076-1083. doi:10.1016/j.apmr.2008.10.034
[5] Вандервил, Дж., Харрис, Б., Джексон, К., и Риз, Н. (2016). Изучение взаимосвязи сопротивления качению и угла перекоса задних колес инвалидных колясок. РЕСНА, Арлингтон, Вирджиния, 12.
[6] Савацки, Б.Дж., Ким, В.О., и Денисон, И. (2004). Эргономика различных шин и давление в шинах при движении инвалидной коляски. Эргономика, 47(14), 1475-1483. дои: 10.1080/001401304123312
[7] Отт, Дж. Э., Маркус, М. М., Ли, Л. К., Перлман, Дж. Л. (2019). Предварительные результаты сопротивления качению колес на барабанной испытательной машине, РЕСНА, Арлингтон, Вирджиния,
[8] Инструмент онлайн-опросов Qualtrics
5 простых советов по уходу за инвалидной коляской с ручным управлением во время пандемии инвалидных колясок во время пандемии, которыми можно полностью управлять с помощью нескольких простых инструментов.
[Расшифровка с визуальными описаниями: Видео открывается с логотипом fun4thedisabled. Текст на экране гласит: Для получения дополнительной информации и полной расшифровки этого видео посетите Fun4theDisabled.com. Звучит легкая инструментальная музыка. Ванесса Харрис виртуально присоединилась к Крису через видеочат. Криса можно увидеть в мастерской, в окружении коробок и оборудования.]

Ванесса: Это Ванесса Харрис из fun4thedisabled. Я здесь с Крисом из Frog Legs, и сегодня мы собираемся обсудить пять простых советов, которые вы можете выполнять дома в инвалидной коляске, что особенно важно сейчас, во время пандемии. Привет Крис!
Крис: Привет! Как у тебя сегодня дела?
Ванесса: Хорошо, как дела?
Крис: Я чудесен – наслаждаюсь этой прекрасной весенней погодой здесь, в Айове. Я расскажу о нескольких простых шагах, чтобы вы могли использовать их для ухода за своим креслом, пока вы самоизолируетесь во время этого небольшого кризиса со здоровьем, который у нас произошел. Вот несколько простых и быстрых шагов, которые практически любой может выполнить дома, используя всего несколько инструментов.
СОВЕТ 1: ОЧИСТИТЕ ПОДШИПНИКИ
Крис: Итак, первое, что мы собираемся рассмотреть, это как разобрать колесо — переднее колесо от вилки, чтобы очистить подшипники. Удаление волос поможет вам получить более эффективные толчки, потому что волосы любят наматывать, связывать и разрушать подшипники, и вы продлите срок службы подшипников ваших колес. У меня просто для примера есть этот.
Вы можете сделать это с вилкой, все еще прикрепленной к вашему стулу, и я рекомендую делать это с вилкой, прикрепленной к вашему стулу, потому что тогда вам придется беспокоиться о меньшем количестве вещей. Итак, для наших вилок вам понадобятся два ключа X на 4 мм. И все, что вам нужно сделать, это две маленькие, похожие на головки винтов, по обе стороны от вилки. Вы собираетесь ослабить их. У некоторых может быть система гайки и болта, у нас есть винт. Затем все, что вам нужно сделать, это вытащить штифт с другой стороны, и ваши колеса должны выскользнуть.
У нас есть эти лягушачьи щитки, которые помогают уменьшить количество волос, которые вы собираетесь получить, и облегчают их выравнивание. Но в большинстве случаев у них будет небольшая прокладка серебристого или бронзового цвета. Вы снимите эти прокладки или щитки крестовины, а затем плоскогубцами или пальцами просто удалите волосы с подшипников. Убедитесь, что все они чистые. Дайте им вращение, чтобы убедиться, что вы не чувствуете и не скрипите или что они плохо вращаются, потому что это будет признаком того, что вам нужно заменить подшипники.
Хорошо, как только вы это сделаете, вы снова соберете свою вилку, убедившись, что вы вставили ее в то же отверстие, из которого вынули. И вы берете свой штифт и вставляете его туда, а затем я использую либо отвертку, либо пробойник, либо шестигранные ключи, чтобы убедиться, что все выровнено и выскочило. Затем нам просто нужно снова затянуть этот винт, просто затянуть рукой. Я бы рекомендовал делать это хотя бы раз в месяц. Если у вас есть волосатые собаки или кошки, возможно, вы захотите делать это немного чаще. Затем дайте колесу пробный вращение. Это просто гарантирует, что все будет аккуратно, но не слишком плотно. Вот так мы меняем колесо на волосы.
СОВЕТ 2: ЗАМЕНИТЕ ПОДШИПНИКИ
Крис: Во-вторых, как заменить подшипники. Итак, мы собираемся заменить подшипники в наших передних колесах, если мы начинаем чувствовать скрежет, волочение, одно колесо не вращается так же, как другое. Что бы вы ни делали, не используйте WD-40, это может сделать его немного лучше на месяц, но оно заменяет масляный пакет, смазочный пакет, который там находится, и на самом деле ваши подшипники прослужат меньше времени. до того, как они будут полностью выполнены.
Итак, вы захотите заменить свои подшипники, если они подверглись коррозии или повреждению, они не вращаются правильно, ваше колесо заедает. Итак, вам понадобится пробойник или отвертка и молоток, а затем поможет деревянный брусок или кусок пластика, что-то, что не повредит обод вашей шины, но вы сможете поднять его с землю немного. Таким образом, вы вставляете пробойник под углом, чтобы зацепить край подшипника с нижней стороны. И как только у вас появится этот подшипник, вы возьмете свой молоток, и он выйдет.
Затем вы переворачиваете его и хотите убедиться, что вы закрепляете его на части металлической части подшипника, вы не хотите ставить его на шарикоподшипники, потому что это может просто выбить центр и оставьте кольцо, внешнее кольцо, и снять его будет гораздо труднее. Таким образом, вы вставите его под тем же углом, и он сразу же выскочит. Как только вы его откроете, вы собираетесь проверить наличие заусенцев, загляните туда. Может быть, взять несколько бумажных полотенец и вычистить всю ржавчину или мусор, которые там есть. И убедитесь, что ваша внутренняя раса все еще хороша.
Когда придет время собирать новые подшипники, вы начнете с их установки, а затем возьмете гнездо и установите его сверху, гнездо, которое соответствует внешнему кольцу вашего колеса, вашего подшипника . Затем вы возьмете этот молоток и просто вернете его на место. Что делает гнездо, так это то, что вы обеспечиваете равномерное давление, и вы не рискуете повредить подшипники. Потом перевернешь. В комплекте будет небольшая прокладка. Вы устанавливаете его на место, затем берете другой подшипник, устанавливаете его сверху, кладете сверху гнездо и вбиваете его, пока он не станет заподлицо.
СОВЕТ 3. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Крис: Совет номер три — правильно накачивайте шины. Это одна из самых распространенных вещей, которые мы видим в наших ремонтных центрах, будь то кресло кажется вялым, оно не поворачивается правильно, я не получаю эффективного толчка. Много раз — или даже если тормоза работают неправильно — это связано с низким давлением в шинах. Либо вы можете использовать воздушный компрессор, либо вы можете использовать ручной насос, но вы должны проверить рейтинг вашей шины, чтобы узнать, какое у вас давление в шинах, но 90 фунтов на квадратный дюйм обычно является общим эмпирическим правилом.
Чтобы проверить давление в шинах, нужно приобрести шинный манометр. Вы можете получить их на заправке, в Walmart, в мастерской по ремонту велосипедов, в магазине велосипедов, где угодно. И все, что вам нужно сделать, здесь есть небольшой клапан, и все, что вам нужно, это прижать манометр к этому клапану, и он даст вам показания о давлении. Быстрая проверка, которую вы можете сделать на дороге, — это просто сжать шины, и если они дают много и кажутся губчатыми, вам понадобится немного воздуха. Есть разные насосы.
Мы используем стандартный велосипедный насос, однако, в зависимости от уровня ваших способностей, вы можете использовать ручной насос и иметь возможность сжимать его вручную. Хорошо, так что это ваш ствол прямо здесь. Подобрать правильный довольно легко, у них даже есть такие, которые подходят для обоих типов стеблей, вот что у нас есть. Все, что вам нужно сделать, это вставить его, зафиксировать на месте, а затем использовать помпу. Как только вы получаете около 90 фунтов на квадратный дюйм, вы, как правило, довольно хороши, и вы не рискуете лопнуть трубку. Затем вы просто разблокируете, снимите его, убедитесь, что вы сжимаете его, убедитесь, что он чувствует себя хорошо, и тогда все готово.
СОВЕТ 4: ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗА
Крис: Совет номер 4 — это ваши тормоза. Итак, некоторые распространенные проблемы с тормозами связаны с этой частью, которая схватывает, изнашивается и становится гладкой. Если это станет гладким, вам нужно будет заменить тормоза. Здесь также обычно есть пружина, и если эта пружина сломается, вам придется заменить тормоза. На тот момент ремонт невозможен.
Однако, если ваши тормоза просто ослабли, или они не такие тугие, как вам хотелось бы, или они слишком тугие, и вам трудно их задействовать, обычно здесь есть два винта. и что вам нужно сделать, так это ослабить эти два винта, и что это сделает, так это ослабит всю эту часть и позволит вам перемещать ее вперед и назад, чтобы добавить больше или меньше давления.
Но первое, что вам нужно проверить, это убедиться, что ваши шины накачаны должным образом, потому что, если они недостаточно накачаны, вы не получите такого давления, и ваши тормоза не будут работать должным образом. Теперь вы не хотите полностью ослаблять их, потому что скоба может упасть, и вам придется начинать выравнивание заново. Но достаточно свободно, чтобы вы могли шевелить им туда, куда вы хотите, а затем вы прижимаете его, когда думаете, что оно у вас там, где вы хотите, и когда вы его надеваете, оно должно быть плотным, но не настолько, чтобы вы изо всех сил пытается нажать на тормоз. Если он находится именно там, где вы хотите, у него хорошее сцепление в центре, и вы не скользите, он у вас именно там, где вы хотите.
СОВЕТ 5: ПРОВЕРЬТЕ СВОИ СПИЦЫ
Крис: Номер пять –
Ванесса: Да! Пять!
Крис: Проверяю спицы. Таким образом, один из самых простых способов повредить заднее колесо — это ослабление спиц. Так что самый простой способ сделать это — взять две бок о бок и немного сжать их. Если они кажутся довольно твердыми, вы, вероятно, в порядке. Если они немного ослаблены и просто шатаются повсюду, даже смещаясь, ваши спицы ослаблены, и вам будет плохо.
Чтобы исправить это, вам понадобится инструмент для спиц, которого у меня здесь нет, к сожалению, и здесь, на самом верху, вы возьмете его с помощью инструмента для спиц и просто поверните, чтобы дать им поворот, который затягивает их. Это то, что вы можете делать, сидя на диване, смотря телевизор (смеется) и наслаждаясь свободным от работы временем.
Ванесса: Что ж, спасибо, Крис, спасибо за пять советов по уходу за инвалидной коляской, особенно во время пандемии. Когда мы должны связаться с кем-то и сказать, что я в отчаянии, я не могу этого сделать.
Крис: Хм, если это доходит до того, что вы чувствуете себя некомфортно, вы чувствуете, что можете причинить больше вреда, чем пользы, позвоните кому-нибудь. Потому что лучше иметь стул, который не работает должным образом, чем стул, который не работает вообще.
Ванесса: Спасибо, Крис!
Крис: Хорошего вам дня, и все оставайтесь в безопасности. Мы будем рядом с вами на протяжении всего пути, мы не закроемся в ближайшее время.