Датчик света своими руками на микросхеме (видео)

 Топовые комплектации ныне продаваемых автомобилей имеют в своем арсенале большой выбор всевозможных электронных опций. Все они направлены на то, чтобы обезопасить вождение и сделать его более комфортным. Не скажем о том, что большинство их них не заменимы, но иногда они все же могут облегчить наши каждодневные водительские будни. Так всевозможные датчики дождя и света способны включать в автоматическом режиме дворники или головной свет на машине. Датчик света, о котором мы хотим рассказать более подробно, может помочь водителю при проезде тоннелей или когда смеркается и свет пора бы уже включить. По принципу действия такой датчик срабатывает тогда, когда наступают условия недостаточной освещенности. Если у вас есть желание внедрить подобную функцию и в вашу машину, то мы расскажем о том, как это сделать.

Схема датчика света на машину

 Само собой управляющим элементом в схеме является фоторезистор, то есть радиодеталь, которая изменяет свое сопротивление в зависимости от освещенности. Также в схему входит счетчик NE555, который в данном случае используется немного не по классическому применению. А вот силовой блок схемы реализован на транзисторе и реле, что в конечном счете и коммутирует питание на включение фар. А теперь об этом всем более подробно. Итак, взглянем на схему…

По сути NE555 генерирует логический ноль или единицу на своем выходе, ножке 3. Это зависит от того, что подается на вход микросхемы, ножку 4. Как только напряжение достигает определенного уровня на входе, то на выходе появляется логическая единица. Вы спросите почему нельзя было применить вместо микросхемы транзистор и подавать сигнал на его базу? Здесь все просто! Цифровая логика, а вернее выход с микросхемы меняется сразу и на всю величину, то есть это не аналоговый элемент. А в итоге срабатывание всей схемы будет четким. Сработало или не сработало, без возможных нарастаний сигнала и неустойчивой работы.  Именно эти преимущества все же заставляют применять здесь микросхему. Далее с выхода микросхемы (ножка 3), сигнал поступает уже на транзистор.   По сути в купе с реле, это силовая часть схемы. Как только транзистор открывается от потенциала на базе, через эмиттер -коллектор начинает протекать ток. Именно он и заставляет срабатывать реле. Само собой реле и включает фары. Если говорить об особенностях схемы, то внимание стоит обратить на фоторезистор, ведь именно от него будет зависеть сопротивление, а значит и порог срабатывания всей схемы. В нашем случае это фоторезистор 5516 с минимальным сопротивлением порядка 1500 Ом. Последовательно фоторезистору можно поставить подстрочный резистор,  скажем на 1 кОм. Однако схема срабатывает в комфортном диапазоне освещенности для глаз, как нам кажется. Также для экономичности стоит установить максимально возможную величину сопротивления для резистора от ножки 3 до базы транзистора.  Если у вас будет время, то проиграйтесь с этим резистором, дабы защитить микросхему от высоких токов проходящих через нее и уменьшить энергопотребление всей схемы.
 Что касается светодиода и сопротивления, то  фактически это визуальный индикатор того, что фары включились от вашего датчика света. Кроме того, светодиод помогает сгладить индукционный ток на реле, тем самым спасая от него как катушку реле, так и транзистор.

Как подключать датчик света на машине

Теперь пару слов о подключении. Фоторезистор необходимо установить на панель приборов под основание лобового стекла. То есть туда, где прямые солнечные лучи смогут попадать на него. Саму схему лучше подключить параллельно выключателю, который включает фары или противотуманные фары. То есть контакты реле должны коммутировать включение света параллельно подрулевому выключателю. Если вы захотите отключить работу датчика света, то можно поставить еще один тумблер на питание этой схемы. Тогда в любой момент и легко вы можете просто отключить такой датчик света.

Подводя итог…

Как видите, схема довольно простая и понятная. Надежность ее тоже очень высока. Если все смонтировать правильно и без ошибок, то настройка совсем будет не нужна или будет минимальна. Ну а на счет функциональности мы уже говорили. Это вполне жизненный вариант, как машине можно добавить опцию «датчик света».

Видео о датчике света своими руками

• Назад
• Вперёд

Делаем датчик освещенности для включения света: схемы, видео

Часто в нашей жизни бывают такие ситуации, когда вам нужно каждый день с наступлением рассвета включать свет в помещении, а затем с наступлением темноты выключать его. Чаще всего это делают в закрытых помещениях, где нужно имитировать световой день. Такие манипуляции нужны для того, чтобы выращивать растения или содержать некие виды животных, которые нуждаются в точном соблюдении режима дня и ночи.

Поскольку время закатов и рассветов зависит от времени года, значит применять суточные таймеры на включение освещения – это невыход из сложившейся ситуации. И тут на помощь всегда придет датчик освещенности или иными словами фотореле. Это устройство, регистрирующее интенсивность света, попадающего на него. То есть когда солнце взойдет и света будет много, на выходе автоматически установится лог.1, а когда солнце заходит за горизонт – лог.0 и происходит автоматическое выключение света до наступления следующего утра. Область, в которой можно применять такой датчик освещения, достаточно велика и ограничивается лишь вашей фантазией. Их часто используют для подсветки шкафов с целью освещать его при открытии дверей.

На рисунке ниже вы увидите схему датчика освещенности:

Ключевая деталь схемы – фоторезистор, на рисунке обозначен как R4. Его сопротивление зависит от света, который попадает на него. То есть чем его больше, тем сильнее уменьшается сопротивление. Поскольку фоторезистор – деталь весьма дефицитная, то можно применять любой, который найдете.

Можно использовать импортные фоторезисторы. Они компактные, но цена на них порой «кусается». Вот несколько примеров импортных фоторезисторов: GL5516 и VT93N1.

Есть и отечественные фоторезисторы, к примеру, СФ-21 или ФСД-1, которые тоже можно использовать. Такие фоторезисторы и работать будут не хуже, и стоят намного меньше.

Если вдруг сложилось так, что очень нужен датчик освещенности, но неоткуда взять фоторезистор – выход есть всегда. Возьмите старый германиевый транзистор в круглом металлическом корпусе и отпилите от него верхушку. Такая манипуляция позволит оголить кристалл транзистора. На фото ниже вы можете увидеть такой транзистор. Открывая крышку, старайтесь не повредить кристалл. Для этого подойдут любые доступные у вас резисторы в круглом корпусе, к примеру, советские германиевые МП14, МП101, МП16, П27, П29. После того, как кристалл «модифицированного» транзистора открыт, сопротивление перехода К-Э будет напрямую зависеть от интенсивности света, падающего на кристалл. Вместо фоторезистора нужно впаять эмиттер транзистора и коллектор, вывод базы нужно просто откусить и все.

В схеме использован операционный усилитель. Также вы можете подобрать любой другой одинарный усилитель, главное, чтобы он подходил по цоколю. К примеру, есть широко используемые и доступные усилители TL081 и TL071. Транзистор, представленный в схеме – любой маломощный, имеющий структуру NPN. В нашем случае прекрасно подойдут KT3102, BC547 или КТ503. Этот транзистор хорошо коммутирует нагрузку. Как нагрузку можно использовать реле или небольшой отрезок светодиодной ленты. Если нагрузка мощная – подключайте ее с помощью реле. В схеме вы также можете увидеть диод D1, он предназначен для гашения импульсов самоиндукции обмотки реле. К выходу OUT подключают нагрузку. Питание схемы равно напряжению в 12 вольт. От выбора фоторезистора и будет зависеть номинал подстроечного резистора. Если у фоторезистора среднее сопротивление в 50 кОм – подстроечный резистор должен иметь большее сопротивление раза в два-три так точно (100-150 кОм). У резистора с рисунка СФД-1 сопротивление равное более 2МОм, а подстроечный резистор в свою очередь рассчитан на 5 МОм. Бывают фоторезисторы с меньшим количеством «Мом».

Как собрать датчик освещенности

Для того, чтобы собрать наш датчик освещенности – переходим от слов к действиям. Первым делом нужно соорудить печатную плату. Для этого воспользуйтесь методом ЛУТ. К статье я добавил и файл с печатной платой. Запомните! Перед печатью отзеркаливать не нужно. Скачать плату: тут Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

Плата, которую вы увидите на рисунке ниже, рассчитывалась на установку фоторезистора ФСД-1 (отечественный) и подстроечного резистора СА14NV. Также я добавил вам несколько фотографий из самого процесса.

После того, как вы закончили с изготовлением печатной платы, можно приступать к впайке деталей. Все детали нужно устанавливать поочередно: резисторы, диод, а позже все другое.

В саму последнюю очередь делается впайка самых крупных деталей, таких как подстроечный резистор и фотодиод. Для удобства выведите провода через клемники. После окончания процесса впайки удалите с платы флюс, прозвоните все соседние дорожки замыкание и проверьте правильность проделанного монтажа. Только после того, как вы проведете все нужные манипуляции – подавайте питание на плату.

Как настроить датчик

Во время первого включения светодиод, расположенный на плате, либо будет полностью погашен, либо будет светится. Чтобы изменить состояние светодиода – аккуратно вращайте подстроечный резистор. Наглядно увидеть работу датчика вы можете, посмотрев видео ниже. Вдохновенья вам и успехов в начинаниях!

Как сделать ночник с датчиком движения своими руками

Этот хитрый лайфхак избавит вас от ушибленных пальцев посреди ночи.

По Голос Креатив 10 июля 2018 г., 15:03 по восточному поясному времени

Поделитесь этой историей

Этот рекламный контент был создан при сотрудничестве Vox Creative и нашего спонсора без участия редакции Vox Media.

Это четвертый эпизод в нашей шестисерийной видео-серии, в которой Боб Клагетт из I Like to Make Stuff

берет на себя домашние проекты DIY, вдохновленные особенностями нового Ford F-150 .

Вы знаете правило: вы просыпаетесь посреди ночи, чтобы выпить стакан воды или сходить в туалет. Но есть ли что-нибудь более сбивающее с толку, чем спотыкаться в кромешной тьме? Установив светодиодные фонари с датчиком движения под основание вашей кровати, вы избежите этой проблемы с этим проектом «сделай сам». Освещение достаточно яркое, чтобы помочь вам найти дорогу, но достаточно незаметное, чтобы не беспокоить вашего партнера и не мешать вам снова уснуть. Это идеальный лайфхак для молодых родителей, комнат в общежитии, партнеров с разным графиком и всех, кто ищет разумное и простое улучшение своего сна. Этот проект «сделай сам» был вдохновлен светодиодным освещением коробки в Ford F-150, которое позволяет легко перемещать оборудование в грузовике и из него даже в темноте.

Готовы сделать свой собственный ночник с датчиком движения? Посмотрите видео выше и следуйте этим простым шагам.

Вам понадобится:

• Светодиодные ленты
• Пульт RGB (дополнительно)
• Датчик движения

Шаг 1. Отрежьте светодиодные ленты по размеру кровати

Возьмите рулон светодиодных лент достаточной длины, чтобы поместиться по периметру вашей кровати. Разрежьте полоску только в точках, отмеченных ножницами, что показывает, что резать безопасно.

Шаг 2: Прикрепите полосы под кроватью

Снимите защитную ленту и прикрепите светодиодные фонари под кроватью. Некоторые светодиодные ленты бывают разных цветов. Если вы используете разноцветную полоску, используйте пульт дистанционного управления RGB, чтобы выбрать цвет, с которым вы хотите просыпаться перед сном.

Шаг 3: Подключите светодиоды и датчик движения

Подключите светодиоды к датчику движения, а затем подключите датчик движения к розетке.

Шаг 4. Установите или разместите датчик движения

Разместите датчик движения в нужном месте комнаты. Лучшее место, вероятно, на полу под кроватью или на тумбочке.

Всего за несколько простых шагов у вас есть собственный ночник с датчиком движения! Оставайтесь с нами, чтобы не пропустить новые эпизоды DIY, вдохновленные Ford F-150.

• Из Обузданного 6
  • Как построить сборный умный дом с нуля
  • Сборный умный дом на солнечной энергии по проекту
  • Внутри сборного дома, оснащенного технологией умного дома
  • Как обезопасить умный дом
  • Проектирование «умного дома» для удобных развлечений
  • Куда ведет «дом будущего»
• С грани 6
  • Что такое Дом будущего?
  • Почему солнечная энергия может стать источником энергии для дома будущего
  • Дом будущего — вызов безопасности
  • Подключить Дом Будущего очень сложно
  • Дом будущего предложит завораживающие развлечения
  • Будущее дома будущего
• Контент рекламодателя от Ford 5

Датчик освещенности автомобиля — что это такое и для чего он нужен

Что такое датчик освещения автомобиля?

Фары автоматически включаются и выключаются при изменении освещения снаружи? Возможно, быстро приближается рассвет или только что наступили сумерки, и кажется, что ваши фары думают сами по себе? Это хороший признак того, что у вас есть автоматический датчик света фар, а не техническая неисправность.

Он работает, обнаруживая изменения окружающего освещения или даже освещенности в зоне вокруг вашего автомобиля. Когда датчик обнаруживает уровень темноты за пределами запрограммированного допустимого порога, ваши фары включаются.

Чем это мне поможет?

Если вы находитесь за рулем в течение длительного периода времени, ваши глаза естественным образом приспосабливаются к постепенному изменению освещения снаружи. Вы когда-нибудь ловили себя на том, что щуритесь через лобовое стекло, чтобы лучше видеть дорогу, а потом понимаете, что становится довольно темно?

Знать, когда пора включать фары, не всегда так интуитивно, как вы думаете, особенно если вы начинающий водитель. Более того, поскольку вы в основном сосредоточены на том, что находится впереди вас, а также на любых признаках потенциальной опасности, вам может прийти в голову включить фары.

Автомобильный датчик освещенности устраняет эту потенциальную угрозу безопасности, автоматически управляя вашей системой освещения. Покидая ваше поле зрения с помощью автоматизированных технологий, весь опыт вождения становится более эффективным.

Где находится автомобильный датчик освещенности?

В некоторых случаях действительно может быть так, что ваши фары просто неисправны или просто не работают, но также возможно, что они включаются и выключаются без вашего участия благодаря датчику автоматического включения фар.

Самый простой способ проверить наличие этого датчика — не в машине. Встаньте лицом к лобовому стеклу и внимательно посмотрите в заднюю часть зеркала заднего вида. Вы видите камеру, установленную на нем, направленную вверх? Он также может быть рядом с краем лобового стекла.

Это то, что проверяет изменения в окружающем освещении.

Что произойдет, если треснет лобовое стекло?

Во время профессионального ремонта ветрового стекла опытные специалисты сделают все возможное, чтобы не повредить датчики вашего автомобиля.