24Авг

D1E категория: Категория «D1E» (Д1Е) водительских прав

Содержание

Права категории D1E в 2021: что это, как открыть?

На чтение 3 мин. Просмотров 1.7k.

Класс вождения D включает несколько дополнительных подгрупп, различающихся по наличию специфической атрибутики. Одной из таковых считается категория D1E водительских прав, позволяющая управлять малыми автобусами с прицепом. При этом автотранспорт должен отвечать ряду характеристик, а процесс получения соответствующего удостоверения проходить в установленном порядке и включать сдачу экзаменов.

Что собой представляет категория D1E

Категория D1E считается частью более обширной группы допуска к управлению транспортными средствами – D. Класс вождения дает автолюбителям возможность эксплуатировать различные виды автобусов с дополнительными составляющими либо без них.

ВАЖНО! Чаще всего категория D требуется автовладельцам, профессионально занимающимся перевозкой граждан. Получение класса считается обязательным условием, без выполнения которого водитель не допускается к очередному рейсу.

Обычный гражданин также не имеет права садиться за руль автобуса, если в его водительском удостоверении отсутствует установленная законом отметка.

Класс D включает несколько подкатегорий. В частности, стоит рассмотреть подгруппу D1E и что это такое.

Главными характеристиками считаются:

  • тип транспортного средства – малый автобус;
  • количество мест – от 8 до 16 сидений;
  • обязательный дополнительный атрибут – крупногабаритный прицеп с массой от 750 кг, при условии, что его вес не превышает либо равен массе самого ТС.

ВАЖНО! Масса пассажирского автобуса и присоединенного к нему прицепа в сумме не должна превышать 12 тонн. Прицеп, в свою очередь, не может применяться для перевозки людей.

Основные требования

Поскольку класс D1E предполагает вождение пассажирского автотранспорта, требования к открытию этой группы достаточно строги.

Перечень условий прав включает:

  1. Наличие удостоверения с открытой категорией B и C, либо одной из них.
  2. Непрерывный водительский стаж – свыше 3-х лет.
  3. Наличие медицинской книжки, поскольку деятельность связана с транспортировкой гражданских лиц. В документе должны быть зафиксированы сведения об отсутствии заболеваний, передающихся воздушно-капельным путем и прочая информация по данным медобследования.

ВАЖНО! Получить права с отметкой об открытии класса вождения D1E возможно только после достижения 21 года.

Как открыть группу D1E

Итак, как открыть D1E. Для начала потребуется пройти обучение и сдать экзамены на присвоение класса D.

ВАЖНО! Получить группу D1E можно только после управления автотранспортом при действующей категории D либо D1 в течение 12 месяцев.

В целом порядок действий не отличается от стандартного процесса. Этапами на пути к получению прав будут:

  • оформление медкнижки и медицинской справки для допуска к управлению автобусом;
  • запись в автошколу и непосредственное просушивание лекций, а также практические занятия;
  • сдача внутреннего тестирования в образовательном учреждении;
  • подача заявки в ГИБДД и прохождение экзаменационной проверки под наблюдением инспекторов подразделения;
  • проставление штампа о допуске к управлению ТС подгруппы D в удостоверении водителя.

ВАЖНО! Перед проверкой практических навыков потребуется сдать теорию. Тестирование включает вопросы, касающиеся вождения только больших и малых автобусов. Если экзамен не будет пройден, претендента не допустят к практической части испытаний.

На видео о получении категории D

Категория D1E открывает перед автолюбителем возможность управлять небольшими автобусами, оснащенными прицепом. Открыть класс вождения можно только при соблюдении ряда требований и уже действующей группе D. Обязательным условием считается достижение возрастного порога в 21 год и наличие медицинской книжки.

Категория D1E - Автошкола автолицей КАЛИТА в Королеве

Наша автошкола предлагает возможность записаться на курсы категории D1E. После успешной сдачи экзаменов вы сможете управлять микроавтобусами, которые не предназначены для пассажирских перевозок и оснащены прицепом массой от 750 до 12000 кг. Обучение на категории Д1Е в нашей автошколе обойдётся вам совсем недорого, поскольку у нас действуют наиболее конкурентные цены в городе. Точная стоимость курсов предоставляется по запросу.

Теоретический и практический курс
Чтобы открыть права категории D1E, вам необходимо пройти обучение, состоящее из теоретического и практического курса.

Изучать теорию можно одним из двух способов на выбор. Первый — посещать занятия, которые проводятся в офисе нашей автошколы. Второй — обучаться удалённо. Поскольку из-за занятости многие граждане не имеют возможности посещать курсы на категорию Д1Е, они могут учиться самостоятельно.

Специально для них разработана индивидуальная программа, включающая в себя все необходимые теоретические знания. После оплаты обучения и зачисления в конкретную группу вам будут предоставлены учебные материалы для самостоятельного изучения ПДД.

Также курсы категории Д1Е включают в себя практические занятия по вождению. Слушателям предоставляется возможность самостоятельно выбрать удобное время обучения с инструктором. Минимальное время практического занятия составляет 1 академический час. При необходимости вы можете дополнительно заказать ещё несколько частных уроков с инструктором. Проходить обучение можно как на личном автомобиле, так и на специальном транспортном средстве, выделенном нашей автошколой. Стоимость практического курса рассчитывается в зависимости от количества академических часов.

Почему мы
Наша автошкола — современная организация, которая обучает будущих водителей основам вождения транспортным средством любой категории (в т. ч. D1E).

Наши преимущества:
Удобное расположение офисов и автодромов. Вы можете проходить обучение в любом учебном классе — рядом с домом, учебным заведением или местом работы.
Комфортный график. Занятия проводятся как в будни, так и в выходные дни.
Опытные педагоги и инструктора. Вы будете учиться у лучших специалистов с опытом вождения от 10 лет.
Современный автопарк. Вы будете ездить на Hyundai, Toyota, Renault, Mitsubishi или на вашем автомобиле.
Собственные автодромы. Практические занятия проходят на специально подготовленных площадках в полном соответствии со всеми нормами и регламентами.
Гибкая ценовая политика. Разумные цены, скидки для студентов, регулярные акции. Другими словами, обучение у нас обходится довольно дёшево.
В общем, если хотите получить в 2016 году права категории D1E, записывайтесь на курсы в нашей автошколе. Инструктора научат основам вождению микроавтобусом с прицепом, и уже через несколько месяцев вы сможете самостоятельно ездить на нём по городу.

Водительские права с подкатегорией D1E/Д1Е

Одна из основных категорий водительского удостоверения D имеет несколько дополнительных подгрупп. Подкатегория D1Е открывает водителям возможности управления малогабаритным автобусом с прицепным устройством весом от 750 кг, но не больше массы самого ТС. Есть специальные требования: масса прицепа и тягача-автобуса не должна превышать 12 тонн. Прицеп не предназначается для перевозки людей. К порядку получения водительских прав D1E, как и к транспорту, включенному в эту подкатегорию, предъявляются особые требования.

Чтобы узнать все тонкости оформления ВУ с разрядом «Д1Е», обращайтесь к нашим специалистам. Квалифицированные автоинструкторы нашей школы приглашают водителей освоить новую категорию и научиться навыкам безопасного, уверенного вождения автобуса с прицепом и без него. У нас есть выбор формы обучения, включая дневную, вечернюю и даже дистанционную. Вы сможете сами устанавливать график занятий!

Требования к получению удостоверения D1E

Чтобы оформить водительскую подкатегорию прав на прицеп и автобус, необходимо соответствие нескольким условиям:

  • Соискатели на класс D1E должны иметь в водительском удостоверении действующие категории В или С;
  • Время непрерывного водительского стажа должно составлять не менее 3 лет;
  • После получения D-категории необходимо водить автобус сроком не менее 12 месяцев;
  • Разрешенная возрастная группа для оформления разряда «Д1Е» – минимум 21 год;
  • В медсправке не должно быть противопоказаний по здоровью для управления данными ТС.

При соблюдении таких требований можно записываться на обучение в автошколу. Если у вас остались вопросы по процессу сбора документов, поступления в автошколу, выбору лучшего инструктора, то получите дельные рекомендации и ответы у наших специалистов!

Открываем категорию «Д1Е»

Перед оформлением группы допуска к управлению малыми автобусами с тяжелым прицепом необходимо знать, что управление ТС из класса «Д1Е» разрешено водителям, у которых открыта DЕ-категория. В остальных случаях при желании получить, купить права разряда D1E нужно проходить обучение и сдавать экзамены. Программа практического этапа вождения включает обучение следующим навыкам:

  • Сцепление/расцепление конструкции автопоезда;
  • Остановка для безопасной высадки/посадки людей;
  • Маневрирование в условиях города и пригорода;
  • Заезд в ангар задним ходом;
  • Выезд/заезд с парковки места или платформы;
  • Параллельная парковка у платформы для погрузки/разгрузки груза с прицепа;
  • Правила поведения в пробке, в нестандартной дорожной или конфликтной ситуации.

Практические навыки управления автобусом водитель должен показать сначала на специально подготовленной площадке, а затем в пределах города. Обычно проверяется умение проезжать регулируемый и нерегулируемый перекрестки равнозначных и неравнозначных дорог, делать разворот, левые и правые повороты, обгоны и торможение.

Спешите открыть «автобусную» категорию и получить, купить права D1E в кратчайшие сроки. Наша автошкола приглашает всех желающих, у которых выполнены условия для получения Д1Е-категории, пройти обучение и стать владельцем водительского удостоверения!

А1, В1, С1, С1Е, D1E

Министерство образования и науки подготовило примерные программы переподготовки водителей транспортных средств для получения водительских удостоверений новых категорий, которые были введены в конце прошлого года.

Как пишут сегодня "Известия", ведомством разработано порядка 560 страниц требований для подготовки будущих обладателей водительских прав следующих категорий: А1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, D1E.

Подкатегории С1Е и D1Е предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий С1 и D1 с прицепами, масса которых превышает 750 кг.

Следует отметить, что речь идет именно о переподготовке водителей, когда обладатель категории А (мотоциклы) или В (автомобили), требования к которым уже давно известны, сможет получить категорию А1 или В1 в краткие сроки без прохождения полного курса обучения повторно.

Отдельно стоит выделить категорию М (мопеды), которая также стала нововведением в прошлом году. Несмотря на то что соответствующая категория уже внесена в федеральный закон «О безопасности дорожного движения», возможности получить права у 16-летних подростков нет из-за отсутствия требований и соответствующих образовательных программ.

В Минобрнауки отмечают, что до конца года соответствующая программа будет подготовлена. Планируется, что учебная программа для управления мопедом и легким мотоциклом будет рассчитана не менее чем на 122 академических часа — 18 часов обучения вождению (с использованием автотренажера) и 104 часа теории (правила вождения, дорожного движения и устройство транспортного средства). 

Для того чтобы в правах у водителей мопедов появилась категория А или А1, обладателям «мопедных» прав придется пройти через 6 часов теоретических занятий и 4 часа практики, а также 10 часов вождения с механической трансмиссией или 8 часов на автоматической коробке передач. Для получения категории В1 требуется 12 часов теоретических и 6 часов практических занятий, а вождение также укладывается в 10 часов на «механике» и 8 — на «автомате».

Следующим блоком указаны требования к возможностям перехода с категории А и подкатегории А1 и обратно, а также на В1. Обладателям А1 для получения более высшей категории А придется пройти через 6 часов теории, 4 часа практики и 8 часов вождения на механической коробке передач и 6 часов на автоматической соответственно.

В свою очередь, для получения прав категории В1 при наличии категории А необходимы 8 часов теории и 4 часа практики, а также 8 часов вождения на «механике» или 6 часов — на «автомате».

Владельцам обычных автомобильных прав категории В для управления квадроциклом или трициклом (категория В1) придется пройти в автошколе теоретическое обучение в 8 часов и 4 часа практических занятий. Также предстоит откатать на площадке 10 часов на механической коробке и 8 часов — на автоматической. В свою очередь, если владелец квадроцикла задумается о переходе на мотоцикл, то для получения категории А ему потребуются 6 часов теории, 4 часа практики и 10 часов на механической или 8 часов на автоматической коробке передач.

Относительно переподготовки на категории C1 или D1 или перехода с них на другие подкатегории, часы обучения также варьируются в рамках 8–10 часов теории, 6–8 часов практики и 10–12 часов вождения. 

Категории и подкатегории - Автошкола Драйв

Категории:Образец российского национального водительского удостоверения

  • категория «A» — мотоциклы;
  • категория «B» — автомобили (за исключением ТС категории «A»), число сидячих мест которых не превышает 9 и разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 т;автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, однако не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава ТС не превышает 3,5 т;
  • категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешённая максимальная масса которых превышает 3,5 т; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;
  • категория «D» — автомобили, имеющие более 9 сидячих мест и предназначенные для перевозки пассажиров; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;
  • категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава ТС превышает 3,5 т;
  • категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг;
  • категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг; сочленённые автобусы;
  • категория «Tm» — трамваи;
  • категория «Tb» — троллейбусы;
  • категория «M» — мопеды и лёгкие квадрициклы;

Подкатегории:

  • подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см/куб, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
  • подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы;
  • подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешённая максимальная масса которых превышает 3,5 т, однако не превышает 7,5 т; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;
  • подкатегория «D1» — автомобили, имеющие более 9, однако не более 17 сидячих мест и предназначенные для перевозки пассажиров; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;
  • подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, однако не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава ТС не превышает 12 т;
  • подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, однако не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава ТС не превышает 12 т.

 

Категория «A», подтверждает также право на управление ТС подкатегории «A1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа,

категория «B» — подкатегории «B1» (кроме ТС с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа),

категория «C» — подкатегории «C1»,

категории «D» — подкатегории «D1»,

категории «CE» — подкатегории «C1E»,

категории «DE» — подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление ТС любой из категорий или подкатегорийподтверждает право на управление ТС категории «M».

Водительская справка - от 750 рублей - ГБУЗ ВО "ГКБ №5 г.Владимира"

Принимаются заявки как на индивидуальные осмотры, осмотры по добровольному медицинскому страхованию и по договорам с организациями.

 Объём медицинского обследования лиц, работающих водителями транспортных средств  продиктован двумя нормативными  документами:

—  Приказ Минздрава России от 15.06.2015 N 344н «О проведении обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств)»
— Приказ Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 N 302н (ред. от 05.12.2014) «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда»

В своей работе водительская комиссия руководствуется следующими нормативными документами:

— Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с изменениями, внесёнными Федеральным законом Российской Федерации от 28 декабря 2013 г. № 437-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях по вопросам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения»;

— Приказ Минздрава России от 15.06.2015 г. № 344н «О проведении обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств)»;

— Постановление Правительства РФ от 29.12.2014 № 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством»;

— Приказ Минздрава России от 15.06.2015 № N 342н «Об утверждении порядка направления на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование водителей транспортных средств, а также порядка приостановления действия и аннулирования медицинского заключения о наличии (об отсутствии) у водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств) медицинских противопоказаний, медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортными средствами».

В соответствии со ст. 23, Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 28.11.2015) «О безопасности дорожного движения» обследование врачом-психиатром, врачом психиатром-наркологом должно осуществляться в специализированных медицинских организациях государственной и муниципальной систем здравоохранения по месту жительства либо месту пребывания водителя транспортного средства (кандидата в водители транспортного средства).

В связи с этим консультацию врача – психиатра осуществляют специалисты Государственного казённое учреждения здравоохранения (ГКУЗ ВО) «Областная психиатрическая больница №1» (г. Владимир, ул. Большая Нижегородская, 63у. Юридическое название: ГКУЗ ВО «ОПБ №1» Телефоны: +7 (4922) 32-27-55 регистратура диспансера).

Консультацию врача – психиатра – нарколога проводят специалисты ГБУЗ ВО «Областной наркологический диспансер» (г. Владимир, ул. Летнеперевозинская, 7 (тел. 8(4922) 32-30-23).

Жители Владимирской области проходят освидетельствование врачей психиатра и психиатра – нарколога по месту по месту жительства или регистрации.

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

'' Многие из этих новых водителей получают советы от людей, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, таких как руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.'

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания относительно прав на получение водительских прав и того, какие транспортные средства впоследствии могут управляться.Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

  • B + E Автомобиль с прицепом
  • C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
  • C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
  • D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 st Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых водителями после сдачи практических экзаменов по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права с правом управления транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B - это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы


Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E - это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирующей способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина - 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты - категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем - практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению ».

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Контролирующие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты - категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем - практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
  • дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
  • машиностроительные заводы (спроектированные / построенные для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг, а расчетная скорость не превышает 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно - используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
  • грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

  • грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
  • сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

  • мобильные проектные транспортные средства - имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете автомобиль нелегально.

Вернуться к началу страницы


Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC - это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
  • развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе приобретения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

  • модуль первый - тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
  • модуль второй - примеры из практики
  • модуль третий - практический тест на вождение автомобиля
  • модуль четыре - демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться при периодическом обучении.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, что означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.
  • проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
  • новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
  • ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.
  • используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

  1. Что такое тахограф?

Тахограф - это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

  1. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водоснабжением, газом и электричеством, обслуживанием и контролем дорог, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
  • Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
  • Специализированные автомобили медицинского назначения
  • Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
  • Специализированные аварийно-восстановительные машины
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
  • Транспортные средства, работающие исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

  • Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Машины с паровым двигателем
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
  • Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах для водителей и тахографах:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чешская Республика

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила тех стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность содержащейся в нем информации, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят транспортные средства, на которые у них нет прав».

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания относительно прав на получение водительских прав и того, какие транспортные средства впоследствии могут управляться. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

  • B + E Автомобиль с прицепом
  • C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
  • C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
  • D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 st Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел без единого хныканья. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых водителями после сдачи практических экзаменов по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права с правом управления транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B - это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы


Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E - это транспортное средство массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирующей способностью тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина - 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты - категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем - практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению ».

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Контролирующие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты - категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем - практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
  • дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
  • машиностроительные заводы (спроектированные / построенные для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг, а расчетная скорость не превышает 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно - используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
  • грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

  • грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
  • сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

  • мобильные проектные транспортные средства - имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимально разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете автомобиль нелегально.

Вернуться к началу страницы


Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC - это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
  • развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем сможете профессионально водить машину.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе приобретения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

  • модуль первый - тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
  • модуль второй - примеры из практики
  • модуль третий - практический тест на вождение автомобиля
  • модуль четыре - демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться при периодическом обучении.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, что означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.
  • проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
  • новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
  • ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.
  • используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

  1. Что такое тахограф?

Тахограф - это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

  1. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водоснабжением, газом и электричеством, обслуживанием и контролем дорог, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
  • Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
  • Специализированные автомобили медицинского назначения
  • Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
  • Специализированные аварийно-восстановительные машины
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
  • Транспортные средства, работающие исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

  • Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Машины с паровым двигателем
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
  • Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах для водителей и тахографах:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чешская Республика

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила тех стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране должны соблюдаться внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Категория D1E - DE - Autosécurité

Практическое обучение водителей должно проводиться с целью получения водительских прав категории DE-D1E.

У вас есть выбор между практическим обучением вождению в аккредитованной автошколе и обучением водителей, проводимым в частном порядке, на основе временных прав, которые вы можете получить в местном совете по предъявлении действительных водительских прав категории D-D1.

Вам будет предложено посетить экзаменационный центр, чтобы оплатить тест заранее. Для вашей и нашей безопасности настоятельно рекомендуется оплата через Bancontact. Кредитные карты не принимаются.

АККРЕДИТОВАННАЯ ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ (CAT. DE)

АККРЕДИТОВАННАЯ ШКОЛА ВОДИТЕЛЬСТВА (CAT. D1E)

Условия для сдачи экзамена

Водительские права категории D

Практические уроки Мин.8 часов

Мин. 8 часов

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (без PAC)

/

/

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (с PAC)

/

/

Минимальный возраст для прохождения практического теста (без PAC)

24

21

Минимальный возраст для прохождения практического теста (с PAC)

18 *

18

Продолжительность периода обучения водителю

/

/

* Если вам меньше 21 года, в ваших водительских правах будет указан код 121: вы будете ограничены регулярным транспортом по территории Бельгии (где расстояние не превышает 50 км) до достижения 20-летнего возраста.После этого вы будете ограничены в перевозке пассажиров по территории Бельгии до 21 года. Затем вы можете подать заявление на удаление этого кода в офисах местного совета.

ЧАСТНО ОБУЧАЕТСЯ (CAT. DE)

ЧАСТНО ОБУЧАЕТСЯ (CAT. D1E)

Условия сдачи экзамена

Водительское удостоверение категории D

Водительское удостоверение категории D (минимальный возраст для получения предварительных прав

) без PAC)

24

21

Минимальный возраст для получения предварительной лицензии (с PAC)

18

18

Минимальный возраст для сдачи практического теста (без PAC)

24

21

Минимальный возраст до пройти практический тест (с PAC)

18

18

Минимальный возраст для получения полной лицензии (без PAC)

24

21

Минимальный возраст для получения полной лицензии (с PAC)

18 *

18

Продолжительность обучения водителю

От 1 до 12 месяцев

От 1 до 12 месяцев

* Если вам меньше 21 года, в ваших водительских правах будет указан код 121: вы будете Ограничено регулярным транспортом по территории Бельгии (где расстояние не превышает 50 км) до 20 лет.После этого вы будете ограничены в перевозке пассажиров по территории Бельгии до 21 года. Затем вы можете подать заявление на удаление этого кода в офисах местного совета.

Списки документов, которые нельзя забыть взять с собой:

Все документы должны быть подлинными и действительными. Если у вас отсутствуют какие-либо документы, тест не состоится, и с вас все равно будет взиматься плата за его стоимость. Удостоверение личности устарело? Тест будет проводиться при условии, что если у вас есть устаревшее удостоверение личности и вы можете предъявить квитанцию, выданную местным советом, подтверждающую, что вы подали заявление на продление.Заявление на получение временных водительских прав и / или полных водительских прав будет храниться в базе данных экзаменационного центра и будет выдано только при предъявлении действующего удостоверения личности. Без квитанции тест не состоится.

Лицо, сдающее экзамен

Удостоверение личности
Водительское удостоверение категории D / D1

В случае обучения водителей в аккредитованной автошколе:
Свидетельство о прохождении практики

При частном прохождении теста:
Временные водительские права

Частный инструктор

Удостоверение личности
Водительское удостоверение

Тягач

Свидетельство о регистрации
Страховая карточка
Свидетельство о зеленом техническом осмотре
Технический лист ИЛИ идентификационный отчет
Табличка L

При частном прохождении теста:
Два наружных зеркала заднего вида справа
Тахограф

Полуприцеп

Свидетельство о регистрации
Страховая карточка
Свидетельство о зеленом техническом осмотре
Технический лист ИЛИ идентификационный отчет

Добавление высших категорий к водительским правам

Вы можете автоматически получить временные права в более высокой категории, если вы сдали экзамен по вождению в категории B, это называется «промежуточным».В зависимости от того, в какой категории вы сдали экзамен по вождению, более высокая категория может также «повысить» одну или несколько более низких категорий в ваших правах.

Постановка

Вы должны иметь полное право в категории B, прежде чем вам будут предоставлены временные права в более высоких категориях. Например, если вы хотите управлять транспортным средством весом более 3500 кг, вы должны иметь полное право управлять транспортным средством весом до 3500 кг (категория B). Получение временного права на управление транспортными средствами большей или более высокой категории называется постановкой.

В таблице ниже показано полное право, которое необходимо сохранить, чтобы можно было предоставить временное право в более высокой категории.

* Временное право предоставляется автоматически при получении более низкой категории.

Обновление

Если вы пройдете тест для более крупной категории транспортных средств, все соответствующие более низкие категории будут повышены с предварительной до полной.

В приведенной ниже таблице показана категория удерживаемого транспортного средства, более высокая категория транспортного средства, которое было пройдено, и категория транспортного средства, которая будет повышена в результате пройденного теста.

Если вы пройдете тест в категории D и / или категории DE, категория D1 не для найма или вознаграждения (nfhr) и / или D1E (nfhr) больше не будет отображаться в ваших водительских правах. Категория D позволяет человеку управлять транспортным средством категории D1, в том числе не по найму или за вознаграждение. Категория DE позволяет человеку управлять транспортными средствами как категории D1, так и категории D1E, в том числе не по найму или за вознаграждение.

D1 (nfhr) и D1E (nfhr) могут быть восстановлены, если вы решите, что больше не хотите продлевать более высокие категории, при условии, что вы соответствуете соответствующим правилам здоровья.

Для получения дополнительной информации о включении или повышении категории транспортных средств, вы можете написать:

Производство и гарантия
Отдел лицензирования водителей
Castlerock Road
Waterside
Coleraine
BT51 3TB

Еще полезные ссылки

Cat D1 + E Training - Тренировочная сеть для грузовых автомобилей

Опять же, лицензия для более специализированных специалистов (микроавтобус и прицеп), часто используется в аэропортах и ​​на вокзалах для перевозки пассажиров до 16 лет и их багажа.Лицензия также часто требуется для удовольствия, в любом случае мы можем помочь.

  • Проведено полное обучение
  • Консультации и курсы CPC
  • Квалифицируйтесь всего за 5 дней
  • Более 100 мест обучения
  • Опытный и дружелюбный
  • База данных массовых вакансий
  • Исключительно успешный результат

Курс категории D1 + E идеально подходит для нынешних владельцев лицензии категории D1, которые хотят повысить свой потенциал заработка.Наличие лицензии категории D1 + E открывает больше возможностей и позволяет вам выбирать из более широкого диапазона доступных рабочих мест с повышенной заработной платой.

Вам должно быть 18 лет, чтобы подать заявку на этот тип лицензии, получить лицензию Cat «D1» и иметь право D1 + E в вашей лицензии. В отличие от лицензии Cat «D1» не требуется проходить медицинские или другие законодательные тесты.

Обучение

Все инструкторы HGV Training Network имеют полную квалификацию и обучены в соответствии с наилучшими возможными стандартами, что позволяет им предоставить вам опыт обучения высочайшего качества.Чтобы дать вам наилучшие шансы на сдачу экзамена в первый раз, наши трехдневные курсы наполнены полезными советами, которые включают: выполнение ежедневной обходной проверки (зеркала, шестерни, сигнализация и маневрирование), правильное использование дороги и подробности как работает грузовик, внутри и снаружи. Наши отличные курсы дают нашим студентам уверенность и знания о том, как управлять такими большими транспортными средствами. Наши инструкторы обладают обширными знаниями; использование каждой возможности учиться у них увеличит ваши шансы на успешную сдачу экзамена.

На третий день обычно наступает время для теста. На протяжении всего курса вам будет предоставлена ​​возможность проехать по стандартным тестовым маршрутам, и к этому времени вы должны быть знакомы и уверенно обращаться с дорогами. Поскольку тесты проводятся DVSA независимо, наша команда не имеет никакого влияния на результаты. Тем не менее, все инструкторы наших курсов имеют опыт проведения тестов и предоставят вам все необходимые рекомендации и подготовят для обеспечения наилучших шансов на успех с первой попытки.Мы твердо уверены, что уверенное отношение к экзамену даст вам наилучшие шансы успешно сдать экзамен с первого раза; прислушиваясь к советам вашего инструктора, вы окажетесь в наилучшем положении, чтобы это произошло.

У нас есть более 30 специализированных учебных центров по PCV в Великобритании. Проверьте карту нашего сайта, чтобы найти ближайший к вам центр тестирования.

Защита прохода

Наша политика защиты при прохождении дает вам дополнительную попытку пройти тест, даже если вы его провалите, это может немного снизить давление при прохождении теста.

Квалификация CPC

Сертификация

CPC теперь требуется по закону для всех профессиональных водителей, имеющих лицензии категории D1 + E. Вам всегда нужно будет пройти начальный курс CPC, чтобы сначала профессионально водить автомобиль, а затем каждые пять лет пополнять его курсом Periodic CPC. Однако если это только для удовольствия, то CPC не требуется.

Пройдите наш быстрый тест, чтобы узнать, какая цена за клик вам потребуется? пройдите тест cpc

На работу

, поскольку спрос на водителей постоянно высок, теперь, когда вы прошли, поиск работы должен быть легким.Как только вы пройдете мимо, наша команда специалистов поможет вам организовать собеседование с любыми компаниями, которые попросили нас помочь им найти водителей, или, в качестве альтернативы, вы решили использовать нашу ссылку для поиска работы, чтобы начать поиск прямо сейчас. В настоящее время по всей стране доступны тысячи рабочих мест.


Позвоните нам по телефону 0800 2545 007 или отправьте запрос по электронной почте.

Чтобы прочитать больше статей, нажмите здесь

Узнать сейчас - 0800 2545 007

Если вы все еще не уверены, какая лицензия или курс лучше всего для вас, вы можете позвонить нам и обсудить это бесплатно.
Один из наших консультантов по обучению поможет вам на правильном пути к новой карьере и предоставит все инструменты, необходимые для достижения успеха.

Хотите, чтобы мы вам позвонили?

Пожалуйста, заполните поля ниже, и консультант свяжется с вами в ближайшее время.

Адам Джон Файз


Имею водительское удостоверение

Продление водительского удостоверения

Периодическое обновление

Лицензии категорий AM, A1, A2, A, B и BE должны быть продлены не позднее, чем через десять лет после их выдачи.Шведское транспортное агентство заблаговременно пришлет вам документ о продлении лицензии до истечения этого срока. Документ будет отправлен на адрес в Швеции, где вы зарегистрированы. Лицензии для более высоких категорий (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D и DE) действительны в течение пяти лет.

Если у вас есть лицензия, которую необходимо продлевать каждые десять лет, но вы не получили документы для продления примерно за месяц до истечения срока действия лицензии (как указано в лицензии), вы должны сами подать заявку на продление.

Продлить срок действия высших категорий

Для более высоких категорий (C, CE, D1, D1E, D и DE) вы должны подать заявление в Шведское транспортное агентство до истечения срока действия. Вы должны показать, что удовлетворяете необходимым медицинским требованиям. В некоторых случаях вам придется приложить к заявлению медицинскую декларацию и подтверждение хорошего зрения, а в других случаях вам может потребоваться медицинская справка.

Шведское транспортное агентство вышлет вам необходимые документы, как только придет время подавать заявление, а также информацию о дате окончательного заявления и о том, что вы должны приложить к нему (медицинскую декларацию и свидетельство о хорошем зрении или медицинскую справку).Вы можете подать заявку не ранее, чем за год до истечения срока действия категории.

Фотография лицензии и плата

При продлении водительских прав вы можете сфотографироваться в одном из испытательных центров Шведской транспортной администрации или отправить фотографию вместе с заявлением (документ о продлении водительских прав).

Сделайте снимок при продлении лицензии (на веб-сайте Шведской транспортной администрации)

Чтобы получить новое водительское удостоверение, вы должны сначала заплатить Шведскому транспортному агентству сбор за производство в размере 280 шведских крон.

Выдача новой лицензии

Когда ваша новая лицензия будет создана, она будет отправлена ​​вам в виде зарегистрированной доставки (REK) через один из центров приема почтовых услуг. Когда вы получаете свои новые водительские права в одном из этих центров сбора, вы должны сделать это лично. Чтобы получить лицензию, вы должны подтвердить свою личность, предъявив действующий и утвержденный документ, удостоверяющий личность.

Утерянные, украденные или поврежденные водительские права

Если вы потеряете свои водительские права, или они будут уничтожены или повреждены и не могут быть использованы, вы должны сообщить нам об этом и подать заявление на получение новых прав.

Сообщить об утере шведских водительских прав (электронная услуга на шведском языке)

Иностранные водительские права

Некоторые лицензии, выданные в разных странах, также могут быть действительны в Швеции.

Водительские права из стран ЕЭЗ

Водительское удостоверение, выданное в государстве, входящем в ЕЭЗ, действительно в Швеции до тех пор, пока оно действительно в стране, где оно было впервые выдано, и до тех пор, пока оно не было обменено на шведское водительское удостоверение. Водительское удостоверение действительно, даже если вы зарегистрированы в Швеции.

Если у вас есть водительские права, выданные в государстве ЕЭЗ, вы также можете руководить частной практикой вождения, если вы соответствуете требованиям для этого.

Обмен водительских прав из стран ЕЭЗ

Чтобы обменять государственные водительские права ЕЭЗ на шведские, необходимо

  • иметь действующие водительские права
  • быть постоянным жителем Швеции.

Узнайте больше о постоянном месте жительства ниже.

Как подать заявку:

Transportstyrelsen
701 97 Эребру

Если вы подаете заявление на обмен водительских прав с более высокими правами (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE), вам, возможно, придется предоставить медицинскую справку или декларацию о состоянии здоровья и справку о визуальном осмотре. экспертиза.В этом случае мы свяжемся с вами, когда получим вашу заявку.

Если Шведское транспортное агентство одобрит ваше заявление, вы получите решение, в котором вас просят пойти в один из офисов экзаменов по вождению Шведской транспортной администрации, чтобы сфотографироваться и поставить свою подпись. Пожалуйста, принесите утвержденный и действительный документ, удостоверяющий личность.

Чтобы получить новое водительское удостоверение, вы должны сначала заплатить Шведскому транспортному агентству сбор за производство в размере 280 шведских крон.Бланк оплаты будет приложен к отправленному вам решению. Ваши новые водительские права будут отправлены вам заказным письмом.

Мы вернем ваши иностранные водительские права в орган, в котором они были выданы.

Лицензии, выданные за пределами ЕЭЗ

Чтобы водительские права, выданные за пределами ЕЭЗ, действовали в Швеции, они должны быть действительны в стране их выдачи и не должны быть обменены на шведские права. Водительское удостоверение недействительно, если вы были зарегистрированным резидентом Швеции более одного года.Если у вас есть водительские права, выданные в Соединенном Королевстве или на Фарерских островах, вы можете использовать их в Швеции, даже если вы были зарегистрированы как резидент в стране более года.

Обмен водительских прав из стран, не входящих в ЕЭЗ

Только водительские права, выданные в Великобритании, Фарерских островах, Швейцарии или Японии, при определенных обстоятельствах могут быть обменены на шведские.

Обмен водительских прав, выданных в Великобритании, Фарерских островах, Швейцарии или Японии

Водительские права, выданные в Великобритании, Фарерских островах, Швейцарии или Японии, можно обменять на шведские.Чтобы иметь возможность обменять водительские права, вы должны соответствовать личным и медицинским требованиям для получения шведских водительских прав и быть постоянным жителем Швеции. Узнайте больше о ПМЖ ниже.

Если вам необходимо продолжить управление автомобилем без перерывов, важно, чтобы ваше заявление об обмене лицензии было получено Шведским транспортным агентством в течение одного года после вашей первой регистрации в Швеции, поскольку после этого ваши иностранные права перестанут действовать. период.

Что такое ПМЖ?

ПМЖ означает место, где человек проживает не менее 185 дней каждый календарный год из-за

  • личные и профессиональные связи, или
  • личная связь, характеризующаяся тесной связью между человеком и местом, где он живет.

Если вы проживаете попеременно в двух или более штатах, потому что ваша профессиональная связь не совпадает с вашей личной, ваше постоянное место жительства будет местом, с которым у вас есть личная связь.Это применимо при условии, что вы будете туда регулярно возвращаться.

Однако, если вы выполняете ограниченное по времени задание за границей, вам не нужно регулярно возвращаться в штат, где у вас есть личные связи - вы все равно будете считаться постоянным жителем этого государства.

Если вы учитесь в университете или другом учебном заведении, это не повлияет на ваше постоянное место жительства.


иностранных водительских прав | RDW

Если вы переезжаете в Нидерланды и у вас есть иностранные водительские права, вы можете продолжать использовать эти водительские права в течение определенного периода.Продолжительность этого периода зависит от страны, в которой вы получили водительские права. По истечении этого срока вам необходимо будет иметь голландские водительские права.

Его можно получить, обменяв иностранные водительские права на голландские, или сдав новый экзамен по вождению.

Водительское удостоверение, выданное в ЕС / ЕАСТ

У вас есть водительские права, выданные в одной из стран Европейского Союза (ЕС) или Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA), и вы проживаете в Нидерландах? В таком случае вы можете продолжать водить с этими правами в Нидерландах в течение 15 лет (с даты выдачи иностранных водительских прав).Это относится к категориям AM, A1, A2, A, B и BE. Водительское удостоверение должно быть действительным, чтобы его можно было применить. Для категорий C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E и DE максимальный срок составляет 5 лет с даты выдачи водительских прав.

Истек ли этот период или период, в течение которого вы все еще можете водить машину, короче 2 лет на момент вашего проживания в Нидерландах? В таком случае вы можете водить машину в Нидерландах с иностранными водительскими правами еще в течение 2 лет с даты регистрации.

Пример

Вы проживаете в Нидерландах с 15 июня 2017 г. и имеете водительские права ЕС, выданные 1 января 2012 г. Для категорий AM, A1, A2, A, B и BE вы можете управлять транспортными средствами до 1 января 2027 г. (если категории в водительских правах еще действительны).

Для категорий C1, C, D1, CE, C1E, D, D1E и DE вам будет разрешено водить машину до 1 января 2017 года. Поскольку вы все еще проживаете в Нидерландах после этой даты, вы можете использовать свои водительские права для другого два года до 15 июня 2019 года (если категории в водительских правах еще действительны).

Водительское удостоверение, выданное в ЕС / ЕАСТ после регистрации в Нидерландах

Если у вас есть водительские права, выданные в одной из стран Европейского Союза (ЕС) или Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA), пока вы живете в Нидерландах, вам не разрешается водить машину в Нидерландах с иностранным гражданином. водительские права. Вам необходимо обменять это водительское удостоверение. Вы можете подать заявление в муниципалитет, в котором вы зарегистрированы. Муниципалитет направит заявку в RDW.

Водительское удостоверение, выданное за пределами ЕС / ЕАСТ

Если у вас есть действующие водительские права, выданные в стране, которая не является членом ЕС / ЕАСТ, вы все равно можете использовать их в течение 185 дней после того, как переехали в Нидерланды. По истечении этого периода вы можете ездить в Нидерландах только с голландскими водительскими правами. В некоторых случаях вы можете обменять иностранные водительские права на голландские водительские права. Во всех остальных случаях вы должны сдавать новые теоретические и практические экзамены в CBR (Центральный офис тестирования водителей транспортных средств).

Турист в Нидерландах

Вы не планируете проживать в Нидерландах и приехали сюда как турист? В таком случае вы можете водить машину в Нидерландах с иностранными водительскими правами. У вас есть водительские права, выданные страной, не входящей в ЕС / ЕАСТ? В таком случае категории в ваших водительских правах должны соответствовать Венской конвенции (это касается категорий A, B, C, D, E).