Comon rail: Изучаем Common Rail: всё путем — журнал За рулем — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Repsol RP ELITE COMMON RAIL 5W30. 5L

Новости все новости

02.03.2023

Дождались!!! Антисептики для рук СЕКРЕТЫ ЧИСТОТЫ PRO уже в продаже!!!

В продаже появился Антисептический гель для рук на основе изопропилового спирта — СЕКРЕТЫ ЧИСТОТЫ PRO.

Объемом 250 гр. и 60 гр.

Подробее

02.03.2023

ДЕЗИНФИЦИРУЮЩИЕ СРЕДСТВА АНОЛИТ!!!!

Представляем Вам динамично развивающуюся линейку дезинфицирующих средств АНОЛИТ АНК СУПЕР, ассортимент постоянно новой потребительской тарой!!!

Подробее

02.03.2023

Пополнение в ассортименте MOTO продуктов REPSOL: смазка для цепи MOTO CHAIN DRY

Пополнение в ассортименте MOTO продуктов REPSOL: смазка для цепи MOTO CHAIN DRY.

Содержащая тефлон смазка рекомендуется всех типов цепей мотоциклов.
Разработана для обеспечения максимальной защиты в самых экстремальных условиях эксплуатации.

Артикул для быстрого поиска: 6399/R

Подробее

02. 03.2023

Представляем Вашему вниманию новую группу товаров от «Repsol» -Масла и смазки для пищевой индустрии!!!

Категория h2 масла и смазки Repsol Максимум инноваций и качества для самых требовательных отраслей!

Подробее

Главная Масла B2C Repsol B2C Моторное масло Для легковых автомобилей Синтетическое моторное масло Repsol RP ELITE COMMON RAIL 5W30. 5L

Рейтинг:

(0 голосов)

Артикул: 6232/R

7 784 ₽

Количество:

от 5 шт. по 5 шт.

Быстрый заказ

Repsol

Синтетическое моторное масло длительного срока службы Long Life. Благодаря своей тщательно разработанной рецептуре превосходно работает как при низких, так и при высоких температурах, способствует снижению износа частей двигателя оборудованных Common Rail, а также снижает потребление топлива. Высококачественный продукт выделяется своим низким расходом. Масло специально разработано для двигателей оборудованных системой впрыска топлива Common Rail, мульти-клапанами с изменяемой геометрией, valvtronic, турбокомпрессорами и другими системами.

Следует особо подчеркнуть, что продукт не походит для двигателей оборудованных сажевыми фильтрами.

К сравнению

Спецификации и допуски

API SL/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, VW 502.00/505.00, GM LL-A-025/GM LL-B-025, MB 229.5, RN0700

Штук в коробке

5 шт.

Все параметры

Предыдущий Следующий

Свойства

●● Уменьшает формирование загрязнений вызываемых повышенным сажебразованием, особенно в дизельных двигателях, что снижает риски увеличения вязкости масла.

●● Двигательные тесты Mercedes Benz MB 229.5 подтверждают высокую стойкость к окислению и формированию отложений, превосходя другие масла, тем самым увеличивая интервалы между заменами масла не принося в жертву чистоту двигателя и его срок службы.

●● Содержит высококачественные противоизносные присадки, которые дают экономию топлива в 1,7% в сравнении с другими маслами по стандарту испытаний M111FE, без ущерба производительности и защиты от износа.

●● Низкий расход масла благодаря использованию высококачественных синтетических базовых масел.

●● Соответствует уровням качества требуемых большинством производителей двигателей как для дизельных так и бензиновых.

●● Не подходит для двигателей оборудованных сажевыми фильтрами (DPF).

Технические характеристики

	ЕД.ИЗМ.	МЕТОД	ЗНАЧЕНИЕ
SAE класс			5W30
Плотность при 15 0С	г/мл	ASTM D 4052	0.857
Вязкость при 100 0С	сСт	ASTM D 445	12. 1
Вязкость при 40 0С	сСт	ASTM D 445	68
Вязкость при -30 0С	сП	ASTM D 5293	6600 макс.
Индекс вязкости	—	ASTM D 2270	160
Температура вспышки, в открытом тигле	0_С	ASTM D 92	215 мин.
Температура замерзания	⁰С	ASTM D 97	-39
T. B.N. щелочное число	мг KOH/г	ASTM D 2896	10
Тест на сдвиг Bosch: Вязкость при 100 0С	сСт	CEC L-14-A-93	9.3
после 90 циклов сдвига.	сСт	CEC L-14-A-93	9.3
после 90 циклов сдвига.
Испаряемость Noack, 1 час при 250 0С	% веса	CEC L-40-93	10 макс
HTHS, вязкость при 150 0С	0С	CEC L-36-A-90	>3.5

Двигатель
Тип	Дизель с системой впрыска топлива «Common Rail», с турбонаддувом, интеркулером и системой каталитической нейтрализации (SCR).
Модель	Д-245.5S3B (ММЗ)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	70 (95)
Номинальная частота вращения, об/мин	1800
Число цилиндров, шт.	4
Рабочий объём, л	4,75
Максимальный крутящий момент, Н•м	464
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•ч	225
Коэффициент запаса крутящего момента, %	25
Ёмкость топливного бака, л	120
Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая, однодисковая
Коробка передач	синхронизированная
Число передач: вперёд/назад	14/4
Скорость движения: вперёд/назад	2,65-38,1/5,6-12,6
Задний ВОМ:
независимый I, об. /мин.	540
независимый II, об./мин.	1000
синхронный, об./м пути	3,36
Управление ВОМ	электрогидравлическое
Гидронавесная система
Раздельно-агрегатная, с гидроподъёмником, обеспечивающим силовое, позиционное, смешанное и высотное регулирование положения сельскохозяйственных орудий
Грузоподъёмность заднего НУ на оси подвеса, кг	4440
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин.	45
Ёмкость гидросистемы, л	28
Размеры и масса
Длина общая, мм	4060
Ширина (по концам полуосей задних колёс), мм	1970
Высота по кабине, мм	2560
Колея, мм:
по передним колесам	1535-2180
по задним колесам	1400-1600/1800-2100
Агротехнический просвет, мм	520
Наименьший радиус поворота, м	5,1
Глубина преодолеваемого брода, м	0,85
Масса эксплуатационная, кг	5045
Шины:
передних колёс	360/70R24
задних колёс	18,4R34
Колёсная формула	4х4

Информационный лист о продукте формат . PDF скачать

Cummins 5,9 л и 6,7 л Common Rail Diesel

Топливные системы Bosch и двигатели Cummins вместе создают запутанную (и часто невидимую) информацию о ремонте Dodge/Ram. Cummins разработал двигатели, но Dodge написал информацию о ремонте. Проблема! В их информации отсутствует какое-либо объяснение цели каждого теста или четкое направление работы с результатами. Но у ATG есть решение!

Это руководство было разработано специально для того, чтобы предоставить техническим специалистам четкий путь диагностики управления двигателем и проблем с выбросами.

Компания ATG провела месяцы, собирая и сравнивая техническую информацию, чтобы заполнить пробелы, а затем диагностировала и отремонтировала эти автомобили, чтобы все проверить. Это руководство — единственное место, где вы найдете объяснения, которые не только сообщают вам, какие тесты запускать, в каком порядке и какими должны быть результаты тестов, но и почему, и какие у вас есть варианты, когда тест терпит неудачу.

Содержание	Страница

Common Rail
Cummins HPCR Evolution
Предупреждения	8
Поколения и обзор	8
Существенные изменения	9
Что нужно знать
Проблемы с системой охлаждения	10
Поздние 6,7-литровые двойные радиаторы	11
6,7 л Прокачка системы охлаждения	11
Механические неисправности	12
Гарантия на работу двигателя?	12
Идентификация программного обеспечения Power Up	13
Клапаны Foolers и Race для вторичного рынка	13
Добыча полезных ископаемых для доказательства злоупотребления	14
Сброс накопителей рабочего цикла	15
Датчики положения двигателя и коды	16
Какой модуль чем управляет?	16
IPM, TIPM и PDC	17
Вентиляция картера	19
Датчик давления в картере	20
Датчики давления в картере 6,7 л	20

Система впуска воздуха
Базовая система впуска
Обзор	22
Инвертированные PID-датчики массового расхода воздуха	24
Нагреватель впускного воздуха (IAH)	25
IAH PIDs & Controls	26
Клапан впускного воздуха (IA) 6,7 л/дроссельный клапан EGR	27
5,9 л Выхлопной тормоз	27
6,7 л Выпускной тормоз	28
Перепускной клапан 6,7 л (впуск холодного воздуха)	29
Турбокомпрессор
Турбокомпрессор Обзор	30
Охладитель наддувочного воздуха (CAC)	30
Ограничение скорости нейтрали турбины	31
5,9 л Boost Control	31
Смазка для турбонагнетателя объемом 5,9 л	33
Обычный турбонагнетатель объемом 5,9 л и ПИД-регулирование наддува	33
6,7 л с турбонаддувом с изменяемой геометрией	34
Электронный привод турбонагнетателя объемом 6,7 л	35
6,7-литровый турбодатчик скорости и замкнутый контур управления	36
Обычный турбонагнетатель объемом 6,7 л и ПИД-регулирование наддува	36
6. 7L калибровка привода турбонагнетателя сканирующего прибора	38
Общие неисправности турбонагнетателя	39
Процедура сканирования P2262	40
Очистка турбокомпрессора 6,7 л	42
Подробнее о порте очистки Turbo	43
Подробнее о турбоочистке	44

Топливные системы
Полная система снабжения и доставки
Common Rail высокого давления (HPCR) Обзор	45
Управление топливным насосом низкого давления	46
Система подачи топлива низкого давления
2003-2004 Насос низкого давления	47
Насос низкого давления 2005 г. и новее (и модификации 2003 и 2004 гг. )	48
1998-2004 Обновление/перемещение насоса низкого давления	48
Корпус топливного фильтра	51
OEM и запасные топливные фильтры	51
Двойные фильтры объемом 6,7 л	52
Обслуживание фильтров	52
Заливка топливной системы	52
Подогреватель топлива	53
Датчик воды в топливе (WIF)	53
Ограничения системы низкого давления	54
Испытание под давлением насоса низкого давления	55
Тест объема насоса низкого давления	56
2003-2004 Вакуумный тест насоса с фильтром	56
Топливная система высокого давления
Поток топлива со стороны высокого давления	57
Насос высокого давления Bosch CP3 — 5,9 л	57
Насос высокого давления Bosch CP3 — 6,7 л	58
Неисправности насоса высокого давления	58
Привод управления подачей топлива (FCA) – регулятор высокого давления	59
Отказы FCA	59
Каскадный перепускной клапан (COV)	60
Неисправности каскадного перепускного клапана	60
Датчик давления в топливной рампе (FRP)	60
Неисправности датчика давления в топливной рампе	61
Клапан ограничения давления (предохранительный)	61
Неисправности клапана ограничения давления	61
Топливная рампа и трубопроводы	62
Неисправности топливной магистрали и магистрали	62
Активность раннего FCA и PID давления	62
Поздняя активность FCA и PID давления	63
Нормальные значения системы высокого давления	66
Пример неисправности давления топлива – 2006 г. , 5,9 л	67
Сканирующий прибор FCA Solenoid Control	69
Сканирующий прибор контроля высокого давления (коррекция давления топлива)	69
FCA Лабораторный тест напряжения и тока	71
Обзор испытаний давления и расхода системы высокого давления	72
Испытание запуска насоса высокого давления – без запуска и с трудным запуском	73
Эксплуатационные испытания насоса высокого давления – Жалобы на управляемость	73
Испытание насоса высокого давления на максимальное давление (без напора)	74
Проверка расхода насоса высокого давления	74
Проверка расхода клапана ограничения давления	75
Тест скорости возврата насоса высокого давления/COV	76
Форсунки прямого действия	77
Форсунки 5,9 л и управление	78
Форсунки 6,7 л и управление	79
Трубки для переноса инжектора	80
Жгут проводов форсунки/прокладка крышки клапана	82
Неисправности форсунки	83
Тест сканирующего устройства форсунки (тест производительности цилиндра)	84
Уничтожение инжектора сканера	85
Проблемы с нумерацией форсунок диагностического прибора объемом 5,9 л	86
Проверка герметичности корпуса форсунки	86
Программирование регулировки количества форсунок 6,7 л (IQA)	87
Концепция и инструменты для скорости возврата форсунки	88
Сделайте свои собственные заглушки — это бесплатно!	89
Понимание процедур возврата OEM	90
Процедура проверки скорости возврата форсунки	91
Незапуски: избегайте тестирования коэффициента возврата	93
Высокая доходность: Продать 1 или 6?	94
Избегание тестирования коэффициента возврата на основе вероятного результата продаж	94
Лабораторные испытания топливных форсунок	94
Соединения для лабораторных испытаний инжектора	95
Идентификация активности контура форсунки 5,9 л	95
5. 9L Injector Lab Scope Примеры напряжения	96
Инжектор 5,9 л Лабораторный объем Текущие примеры	97
5,9 л Сравнение напряжения и силы тока	99
Инжектор 6,7 л Примеры напряжения и силы тока	101

Стратегии тестирования симптомов — Тесты симптомов ATG	103
Шестиэтапная диагностика Cummins	103
Как использовать тесты симптомов ATG	104
Нет запуска, нет связи	104
Нет запуска	105
Жесткий пуск — только холодный	108
Жесткий пуск или пуск и остановка	109
Нерешительность, провисание, спотыкание	112
Пропуски зажигания или неравномерный холостой ход	113
Осечки зажигания с белым дымом	115
Остановка	115
Всплеск	116
Помпаж Специальный случай: гоночный двигатель, высокое давление топлива	117
Низкая топливная экономичность	118
Низкая мощность	119
Черный дым	121
Белый дым	122
Синий/серый дымчатый	123
Шумы двигателя	124
Высокий уровень масла	125
Неисправности уплотнения цилиндра	126
Испытание на относительное сжатие	126
Давление в картере – альтернатива относительной компрессии	127
Тяжелый запуск в холодном состоянии, грубый холостой ход Пример из практики	128
Практический пример малой мощности №1	130
Практический пример малой мощности № 2	132

Системы выбросов
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Обзор	133
3-фазный двигатель постоянного тока EGR	133
5-вольтовый источник питания EGR?	134
Датчик температуры EGR	134
Идентификация комплектов для удаления EGR	134
Охладитель системы рециркуляции отработавших газов	135
Перепускной клапан охладителя EGR	136
Клапан управления потоком воздуха EGR	136
Датчик противодавления выхлопных газов	137
Неисправности системы рециркуляции отработавших газов	138
PID системы рециркуляции отработавших газов	139
Обзор систем доочистки
Много, много вещей	143
Обзор компонентов системы доочистки	143
6,7 л Датчики температуры выхлопных газов (EGT)	145
Каталитический нейтрализатор объемом 5,9 л
Почему вас это не очень беспокоит	147
Катализатор окисления дизельного топлива (DOC)/катализатор закрытого типа (CCC)
Обзор	148
Ошибки DOC	148
DOC Быстрая проверка	150
6,7 л НЕТ _X Катализатор адсорбера (NAC)
Загрузка серы и регенерация	151
Датчики кислорода	151
Модуль датчика кислорода	152
Неисправности NAC и датчика кислорода	153
P2000, P2A00 и/или P2A01 TSB: Очистите датчики и оберните выхлоп	153
Коды датчиков кислорода TSB	154
Диагностика NAC	154
Сканер NO _X Сброс счетчика адсорбера	156
Сажевый фильтр (DPF)
Обзор	157
Замкнутый контур: датчик перепада давления DPF	157
Регенерация и срок службы DPF	158
Неисправности сажевого фильтра	158
Перепрограммирование для кодов выбросов	159
Пассивная, активная и стационарная регенерация	159
Электронный информационный центр транспортных средств (EVIC) Сообщения	160
Охладитель отработанного воздуха (диффузор)	161
Стационарная регенерация (Desoot)	161
Если регенерация не удалась	162
Роль DOC/CCC	165
Сброс постстационарной регенерации	165
Селективная каталитическая нейтрализация (SCR) и жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)
Обзор систем	166
Операция SCR	166
Модуль, модуль и модули	167
Заправка бака DEF (восстановителя)	168
Управление по замкнутому контуру – датчики NOX	169
Датчик аммиака и модуль	170
Блок управления дозированием (DCU)	170
Модуль насоса DEF	170
Инжектор DEF (дозирующий клапан SCR) и линии обогрева	171
Очистка бака и компонентов DEF	172
Нагреватели DEF	172
Испытание насоса DEF	172
Сканирующий прибор и механическое тестирование инжектора DEF	172
Датчик уровня DEF	173
Уровень DEF Предупреждающие сообщения EVIC	173
DEF Quality EVIC Предупреждающие сообщения/Стратегия поощрения	173
Неисправности и проблемы DEF	174
Основные PID DEF и SCR	175

Справочная информация — примеры подключения
Характеристики двигателя 5,9 л и выбросы	177
Топливные форсунки 6,7 л	178
6,7 л Турбокомпрессор и впуск	182
Система рециркуляции отработавших газов 6,7 л	184
6,7 л Выхлопные системы (системы 2007-2012 гг. )	187
Системы контроля выбросов 6,7 л (системы 2013 г. и новее)	188
	191

Присадка для системы Common Rail | LIQUI MOLY

Присадка для системы Common Rail | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Поддерживает и защищает всю топливную систему от износа, отложений и коррозии. Улучшает работу двигателя и предотвращает снижение производительности. Повышает смазывающую способность дизельного топлива. Чистые двигатели требуют меньше топлива и сокращают выбросы. Узнать больше