21Апр

Что значит расход топлива: От чего зависит расход топлива: как на него влияют интенсивные ускорения | 74.ru

Содержание

Расход топлива автомобилей / Полезные статьи / Атлант М

Почему выше, чем написано в его паспортных данных? Такой вопрос часто задается автомобилистами, и мы ответим на него в данной статье.

1. Что такое «паспортные данные потребления топлива»

Данные по расходу топлива, которые указываются в руководствах по эксплуатации автомобилей, получаются в ходе испытания, методика которого стандартизирована международными и государственными экспертно-техническими организациями. Эти испытания имеют мало общего с обычным городским и загородным движением, поэтому данные по потреблению топлива, указанные в руководствах по эксплуатации, можно использовать только ДЛЯ СРАВНЕНИЯ разных авто в плане экономичности. О том, что какой-либо конкретный автомобиль, в руках какого-либо конкретного водителя, будет «кушать» именно столько горючего, сколько написано в его паспортных данных, нельзя судить ни в коем случае.

2. Влияние стиля вождения и маршрутов движения на расход топлива

Все мы, люди, разные.

Мы живем в разных городах, двигаемся на разные места работы, проезжаем разное количество километров по разным маршрутам. Мы по-разному разгоняемся и тормозим, по-разному проходим повороты, и все это влияет на потребление топлива самым решительным образом!

Например, если вы часто ездите на короткие расстояния по городу, на вашем пути интенсивное движение и много светофоров, и вы любите опередить поток, перестраиваясь из ряда в ряд, выискивая свободные места, интенсивно раскручивая двигатель, то расход топлива вашего автомобиля может на 25%-40% превысить тот, что указан в паспортных данных!

Если же наоборот, маршруты вашего движения достаточно протяженны, светофоров-перекрестков сравнительно немного, стиль вождения спокойный и для замедлений вы пользуетесь торможением двигателя, а не педалью тормоза, то расход топлива может быть на 10% меньше, чем в данных автопроизводителя.

3. Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива

Понятно всем, что технические неисправности в топливной системе, системе управления двигателем могут привести к серьезному увеличению расхода топлива.

Но существует целый ряд технических нюансов, которые водителями не ощущаются и не понимаются, как отказы и неисправности, и не обязательно связаны с указанными системами, но к значительному повышению потребления горючего приводят.

Примеры:

  • Не заменили свечи зажигания согласно Регламенту ТО – до 5% повышения расхода топлива,
  • Не выполнили требования  Регламента ТО по осмотру и очистке деталей тормозной системы, тормозные механизмы колес начали «подклинивать» - от 5% до 15% горючего пойдет «в воздух» сверх нормы, для преодоления избыточного трения.
  • Установочные углы колес (углы развала, схождения и кастера) не соответствуют требованиям завода-изготовителя – до 10% топлива уйдет впустую по аналогичной причине,
  • Давление в шинах ниже нормы – это тоже сопровождается повышенным расходом топлива.
4. Влияние оснащения автомобиля на расход топлива.

Какие колеса и с каким протектором шины вы поставите на автомобиль, прицеп или же дополнительный багажник на внешних узлах крепления, «мухобойки» на капоте, антикрылья и спойлеры, «ветровики» на боковых стеклах – это тоже влияет на потребление топлива.

Причем, что касается дополнительного оборудования, изменяющего расчетную аэродинамику автомобиля – чем выше скорость, тем больше влияние.

Что же касается колес и протекторов, то, например, низкопрофильная резина с широким протектором существенно повысит расход топлива авто из-за более высокого сопротивления качению. То же самое будет, если вы не захотите/не сможете/забудете «переобуть» автомобиль в сезонную резину по окончанию зимы. Ведь зимние покрышки существенно мягче летних, их сопротивление качению при температурах от +5-+7 градусов намного выше.

Видите, сколько много факторов влияет на потребление топлива? От манеры вождения до давления в шинах.

PS. Если после прочтения статьи у вас остались какие-либо вопросы – пишите. Отвечу с удовольствием!
 

Расход топлива автомобиля. Как снизить расход топлива? Как экономить топливо? Что для этого нужно?

Многие владельцы автомобилей стремятся к

снижению расхода топлива.

И это не удивительно, постоянный рост цен на бензин и дизельное топливо заставляет задуматься о возможностях снижения расхода топлива  в наших автомобилях.

Расход топлива автомобиля зависит от многих факторов. И нельзя подходить к этому вопросу однобоко, корректируя и настраивая только, к примеру, работу двигателя.

Рассмотрим вопрос снижения расхода топлива автомобиля  в комплексе, в более широком смысле, чем только двигатель и даже ваш автомобиль.

 Сначала рассмотрим от чего зависит расход топлива в системе «автомобиль – дорога» (окружающая среда).

Расход топлива в данной системе зависит от многих  факторов.

      Качество дорожного покрытия – при наличии ям и неровностей на дороге, приходиться тормозить и снова разгоняться, что вызывает повышенный расход топлива

.

      Интенсивность движения – при движении по дороге с высокой интенсивностью, очень часто приходиться совершать обгоны транспортных средств, которые движутся со значительно меньшей скоростью, чем позволяет дорожная обстановка (трактора, тяжело груженые автомобили, негабарит, местные жители на гужевых повозках и пр. ). Сначала приходиться длительное время ехать с малой скоростью, выбирая место для обгона, а затем совершать сам обгон. Все эти маневры не способствуют экономии топлива.

      Рельеф местности – подъемы, спуски, повороты. Такие условия характерны для горной или холмистой местности. Естественно, что в поворотах приходиться притормаживать, а затем снова разгоняться, на спусках ехать с включенной передачей, вместо движения накатом. При движении в горах наблюдается наибольший расход топлива автомобиля, по сравнению с другими условиями, за исключением движения в городских условиях.  

      Погодные условия – направление и сила ветра, наиболее важная составляющая этого фактора,  оказывающего значительное влияние на

расход топлива автомобиля. О влиянии этого фактора – чуть ниже.   Ну, и, конечно же, необходимо учитывать такой важный фактор, как время.

      Время, которое вы запланировали для перемещения из пункта «А»,  в пункт «Б».  Это очень важный фактор для расхода топлива автомобиля. Чем меньше времени Вы запланировали на дорогу, тем быстрее Вам придется ехать. При увеличении скорости движения, например с 90км/час час до 120км/час, сопротивление воздуха возрастает не в 1.3 раза как скорость, а в 1.76 раза по сравнению с тем, если бы двигались со скоростью 90км/час. При росте скорости до 140км/час (с первоначальной 90км/час), сопротивление воздуха возрастает в  2.42раза, что естественно, ведет к увеличению расхода топлива автомобиля. При  скорости 120км/час и встречном небольшом ветре 5м/с, суммарная скорость воздушного потока составит 138км/час. В такой ситуации, снижение скорости на 10-15км/час, дает вам возможность снизить расход топлива автомобиля, а небольшое снижение скорости, не окажет существенного влияния на время нахождения в пути, особенно, если вы едете на дальние расстояния – 300 – 1000км. В то же время если ветер попутный, и Вы увеличили скорость с 90км/час до 120км/час, суммарная скорость потока составит 102км/час, сопротивление воздуха при этом незначительно возрастет, и фактически, двигаясь со скоростью 120км/час, расход топлива увеличивается незначительно, но Вы получаете преимущество по времени.

Я привел этот пример для понимания и учета двух  таких факторов, как скорость автомобиля и направление и сила ветра, и их влияние на расход топлива автомобиля. И в этом случае каждый выбирает сам, готов он оплачивать повышенный расход топлива автомобиля, для сокращения времени в пути или нет.  Это зависит от вашего планирования, дорожной обстановки, и от ваших приоритетов в конкретный момент времени.

      Еще один важный момент.  Например, вы выехали на ровный участок дороги, позволяющий двигаться со скоростью 90 – 110км/час. Разогнали свой автомобиль до 100км/час, вышли на повышающую передачу (5 или 6) и едете в установившемся режиме. Попробуйте в данной ситуации «поиграть» педалью «газа». Что значить «поиграть» - чуть отпустите педаль и проверьте скорость по спидометру. Как правило, незначительное ослабление нажатия педали, не приведет к снижению скорости, а если и скорость снизиться, то незначительно – на 3-5км/час, при этом расход топлива может упасть на 0,5-1л, а это реальная

экономия топлива. Но в этом необходим навык, необходимо чувствовать автомобиль. Пробуйте,  это очень просто.   

      Теперь рассмотрим расход топлива применительно к системе – «автомобиль».

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. В первую очередь необходимо контролировать давление в шинах и поддерживать его в пределах который рекомендует производитель.

      Необходимо контролировать затяжку ступичных подшипников, а так же контролировать состояние тормозных механизмов – не происходит ли  подтормаживание при отпущенной педали тормоза.

      Еще один немаловажный фактор, влияющий на расход топлива автомобиля

, это углы установки колес. Контролировать необходимо и передние колёса, и задние, особенно у современных автомобилей имеющих многорычажную подвеску. При нарушении углов установки колес, возрастает сопротивление движению, а значит и растет расход топлива автомобиля.

      Расход топлива автомобиля зависит от того, какое масло залито в двигатель и коробку передач. Для  автомобилей зарубежного производства это не актуально, а вот для автомобилей производства СССР и СНГ это имеет значение. Замена масла на импортное с присадками, снижающими трение в  коробке передач и двигателе, может дать экономию топлива до 5%.   

      Ну и, наконец, мы подошли  к важной составляющей в системе «автомобиль», оказывающей значительное влияние на расход топлива автомобиля – это двигатель. От технического состояния двигателя, его настроек зависит расход топлива автомобиля. Для карбюраторных двигателей важное звено это смесеобразование в карбюраторе и система зажигания. Ещё очень многие автомобили ранних лет выпуска оснащены контактной системой зажигания, которая не дает возможности в полной мере использовать потенциал двигателя. Настройка карбюратора то же очень важна, и в вопросе

расхода топлива автомобиля эти две системы нельзя рассматривать без взаимосвязи. При настройке карбюратора на обедненную смесь (для экономии топлива) воспламенение смеси при контактной схеме зажигания происходит хуже, чем, если бы стояла бесконтактная система зажигания (БСЗ) с коммутатором. В БСЗ искра более мощная и в связи с этим воспламенение и сгорание смеси  происходит более эффективно. В дополнение к БСЗ можно применять блок регулировки угла опережения момента зажигания http://elmec.com.ua/info/22/  , который позволяет осуществлять обратную связь по нагрузке и детонации. Это устройство в свою очередь  позволяет повысить мощность двигателя и крутящий момент,  а соответственно и позволяет существенно снизить расход топлива автомобиля от 7 до 20% в зависимости от  марки и октанового числа бензина.

      На автомобилях с инжекторной системой впрыска, количество факторов, влияющих на расход топлива  значительно больше. Это чистота системы впрыска (её необходимо периодически подвергать очистке), давление в топливной системе, состояние каталитического нейтрализатора, состояние лямбда-зондов и  многое другое. На современных автомобилях электронный блок управления учитывает множество факторов для оценки и формирования сигналов для впрыска топлива. Описать их в одной статье нет возможности. Задача состоит в том, что бы дать понять, что расход топлива современного автомобиля зависит не только от работы и настроек  двигателя, но и от других систем автомобиля. Особенно это актуально для моделей последних лет выпуска.

Поддерживайте минимально возможные обороты двигателя, конечно исходя из дорожной обстановки. На рисунке показан график - внешняя скоростная характеристика двигателя УАЗ-Патриот. Примерно такие же графики существуют для всех автомобилей. На ней видно, что с ростом числа оборотов, растет мощность (красная кривая Ne), а с ростом оборотов растет расход топлива. Причем наиболее экономичный режим данного двигателя лежит в пределах 2000-3500об/мин (синяя кривая внизу qe), при котором расход топлива находится в пределах 195-200гр. на 1л.с./час. Вы можете посчитать, сколько будет потреблять двигатель, например при  3250об/мин под нагрузкой. При 3250об/бмин, мощность двигателя составит 100л.с. умножаем на 195гр.л.с./час = 19500гр. или 19.5литра. При 2000об/мин потребление составит 58л.с. х 195грл.с./час = 11310гр. Или 11.3л. Современный двигатели зарубежного производства, в основном более экономичные, исходя из параметра расхода топлива на 1л.с./час, но все двигатели имеют примерно одинаковую характеристику, в которой, с ростом оборотов, растет мощность и соответственно, растет расход топлива. Не рекомендуется поддерживать обороты двигателя ниже 2000об/мин под нагрузкой, т.к. в этом случае снижается давление в масляной системе двигателя, и движение на высоких передачах с малыми оборотами (ниже 2000об/мин), может пагубно сказаться на двигателе. 

     Большое влияние на расход топлива автомобиля оказывает манера вождения. Особенно в городе, стиль езды приобретает решающее значение. Резкие старты со светофора, торможение перед светофором, перестроения, обгоны, это всё факторы, ведущие к увеличению расхода топлива автомобиля. Но даже в городе можно добиться приемлемого расхода топлива автомобиля, если конечно вы не попали в пробку, в которой приходится «ползти», и вместо 10мин, на прохождение этого участка уходит 40-50мин.

     При движении по городу, как правило, светофоры просматриваются издалека. Нет необходимости «топить» педаль «в пол», если Вы видите, что через 100-300метров на светофоре замигал «зеленый»,  или загорелся «желтый» после «зеленого». В таком случае, выключите передачу и пройдите этот участок накатом (на выбеге), используя кинетическую энергию вашего автомобиля. Как правило, всё равно на светофоре придется тормозить, но при этом Вы не будете выбрасывать топливо «на ветер». При знании дорожной обстановки, расположения светофоров, можно добиться значительного снижения расхода топлива. Ну и естественно, нет смысла стартовать со светофора с педалью в пол. Разгон должен быть интенсивным, но «без фанатизма», но и, не создавая  помеху другим участникам движения – с  учетом дорожной обстановки.

      Ещё одним важным фактором для расхода топлива автомобиля является само топливо, будь то бензин или дизельное топливо. Используйте качественное топливо. Качественное топливо, незначительно дороже, но и расход его значительно (иногда на 5-10%) ниже, чем дешёвого. Вы можете экономить топливо, а значит и деньги, используя качественное топливо. Используйте бензин с октановым числом, рекомендованным заводом – изготовителем. В этом случае я не хочу давать рекомендации. Какой бензин и дизельное топливо заливать, и где покупать, решайте сами. Выбор на сегодняшний  день большой. Пробуйте, подбирайте. При использовании качественного топлива появляется еще один положительный эффект, повышается мощность двигателя, автомобиль становиться более резвым, приёмистым, а значит, и разгоняться он будет быстрей, соответственно и снижается расход топлива. Особенно это чувствуется на карбюраторных автомобилях.

 

Выводы:

- выбирайте хорошие дороги (если есть выбор), иногда лучше проехать лишних 20-30км, а в некоторых случаях и 100км, по хорошей дороге, чем трястись по «убитой». Сохраните машину, выиграете время, сэкономите топливо;

- контролируйте техническое состояние автомобиля;

- заливайте качественное масло в коробку передач и двигатель;

- используйте качественное топливо;

- планируйте свои поездки. При планировании дальних переездов, «забивайте» в расчеты среднюю скорость 50-60км/час, получиться быстрее – хорошо, а если не получиться, то, по крайней мере, все пройдет по плану, без гонок, а это приведет соответственно, к экономии топлива.

    

       В данной статье мы рассмотрели факторы, которые наиболее значимо влияют  на расход топлива автомобиля. Мы не касались вопросов расхода топлива автомобиля при различных неисправностях. В современных автомобилях, неисправность какой либо из систем, может значительно увеличить расход топлива. Как правило, установить неисправность «на глаз» или «на слух», в современных автомобилях удается редко. Например, на приборной панели горит лампа «CHECK ENJIN». Что произошло? Плохой бензин или неисправность? А после заливки некачаственного бензина, могут наступить необратимые изменения в системе управления двигателем. При некоторых неисправностях электронный блок управления (ЭБУ), переходит в аварийный режим работы, давая возможность доехать до СТО, но при  этом расход топлива автомобиля растет, и может вырасти в 1,2 -2,0 раза.   Необходимо провести диагностику, что бы ответить на вопрос, что произошло, и что делать.

    Но исходя из вышеизложенного,  можно сказать, что основным фактором повышенного расхода топлива, при прочих равных условиях, является человек, водитель. Его правильное умение выбирать режим движения в различной дорожной обстановке, знание работы систем автомобиля в различных условиях, является определяющим в таком сложном факторе, как расход топлива.

     Снизить расход топлива можно даже при движении по городу, если действовать сдержано, заглядывая немного вперёд, прогнозируя действия соседей по потоку, издали контролируя работу светофоров. Конечно «все мешают», и «всех нужно обогнать», но тогда с экономией топлива не очень получиться. Конечно современные двигатели более экономичны по сравнению с двигателями проектировавшимися десять-двадцать-тридцать лет назад, но законы физики никто не отменял.

     Условие: необходимо доехать из пункта А в пункт Б. Основные факторы, влияющие на расход топлива это: профиль дороги, время, скорость, масса машины. От того как Вы эти факторы сбалансируете между собой, насколько правильно выберете режим движения в конкретной дорожной обстановке, и будет зависеть расход топлива. Совет один: следите за техническим состоянием автомобиля, за давлением в шинах, пробуйте различные режимы движения, анализируйте результат и не спешите без необходимости. 

Пять причин, влияющих на расход топлива автомобилем

Аргоннская национальная лаборатория, исследовательский центр Министерства энергетики США, неожиданно решила рассказать о пяти основных факторах, заметно влияющих на расход топлива автомобилем. Учитывая некоторые из них можно сэкономить пару литров бензина, проехав сто километров. Все факторы хорошо известны почти всем водителям, но повод их в очередной раз вспомнить (а заодно и немного физики) действительно неплохой.

Езда на двух колесах.

Фотография: Wikimedia Commons

Давление паров топлива

Бензин представляет собой смесь легких углеводородов с разной температурой кипения. Чем лучше испаряется топливо, тем быстрее заводится двигатель и тем больше потребляется горючего во время езды. По этой причине производители топлива комбинируют состав топлива для зимы и для лета, смешивая углеводороды с разными температурами кипения. Легкие фракции бензина испаряются быстрее, но при сгорании выделяют меньшее количество энергии. Из-за этого эффективность двигателя снижается, а расход топлива увеличивается.

Поскольку стоимость получения углеводородов с низкой температурой кипения существенно ниже, чем фракций с высокой температурой кипения, производители топлива стараются увеличивать их содержание в горючем.

Зимой бензин с высоким содержанием легких углеводородов позволяет быстрее запускать двигатель. Однако летом такое топливо при высокой температуре воздуха активно испаряется, загрязняя окружающую среду. Уменьшение доли углеводородных соединений с низкой температурой кипения позволяет повысить энергетическую отдачу топлива, а значит улучшить производительность двигателя и снизить расход бензина.

Трение

На расход топлива существенно влияет и трение. Исследователи Окриджского подразделения Аргоннской национальной лаборатории провели эксперимент. Они замерили потребление топлива несколькими автомобилями при скорости езды в 80 километров в час. Затем они замеряли расход и при более высоких скоростях. Выяснилось, что увеличение скорости на 16 километров в час уменьшает расстояние, которое можно проехать на одном баке на 12 процентов. Рост скорости еще на 16 километров в час сократит расстояние на 15 процентов.

При езде с постоянным ускорением часть мощности двигателя расходуется на преодоление трения колес о дорогу, причем чем выше скорость, тем больше мощности расходуется. Исследователи подсчитали, что на езду на скорости в 130 километров в час тратится в восемь раз больше мощности двигателя, чем при движении со скоростью в 65 километров в час. Отсюда следует вывод, что чем больше скорость автомобиля, тем больше горючего будет сожжено двигателем.

Лобовое сопротивление

Форма корпуса автомобиля также влияет на расход топлива. Чем более «парусную» автомобиль имеет носовую часть, тем с большим сопротивлением воздуха в движении он будет сталкиваться. Для того, чтобы лучше понять действие лобового сопротивления, достаточно во время езды высунуть руку в окно. Если повернуть ее ладонью перпендикулярно земле, можно почувствовать, как воздух начнет оттягивать ее назад. Сопротивление воздуха уменьшится, если развернуть ладонь параллельно земле.

Сегодня автопроизводители стараются проектировать корпуса автомобилей таким образом, чтобы во время движения они создавали как можно меньшее сопротивление. У машин с наиболее обтекаемыми формами корпуса тратится меньше мощности двигателя на преодоление сопротивления воздуха, а значит расходуется и меньше топлива.

Инерция

Понятие инерции означает способность какого-либо объекта сохранять свое устойчивость по отношению к внешнему воздействию. Инерция зависит от массы объекта. На практике это означает, что чем тяжелее автомобиль, тем сложнее двигателю его разогнать и тем медленнее машина будет останавливаться после того, как водитель уберет ногу с педали газа. При этом интенсивность разгона также влияет на расход мощности двигателя.

Чем быстрее нужно разогнать тяжелый автомобиль, тем больше будет тратиться топлива на поддержание необходимой для этого мощности двигателя. Если водитель хочет сэкономить, то трогаться на светофоре ему нужно как можно плавнее. Разгон не будет «спортивным», но и топлива потратится меньше. После же разгона не стоит давить педаль газа до следующего светофора. Можно приотпустить или вовсе отпустить педаль — автомобиль продолжит двигаться по инерции чуть-чуть замедляясь. Топливо же будет тратиться только на поддержание работы двигателя.

Сопротивление качению

Помимо трения шин о дорожное полотно, существует внутреннее сопротивление колеса качению. Чем больше спущено колесо, тем больше требуется мощности двигателя на преодоление сопротивления, и наоборот. Идеальное с точки зрения топливной эффективности — абсолютно твердое колесо. Однако при разработке шин необходимо учитывать и комбинировать несколько факторов. Например, твердое колесо из-за низкого сопротивления хуже тормозит, но замечательно передает вибрации на подвеску.

Производители рассчитывают жесткость резины для колес в зависимости от типа автомобиля, на который они будут установлены. На спортивные машины ставится более жесткая резина, поскольку в ней минимально сопротивление качению. Это означает, что двигатель машины потратит меньше энергии на преодоление сопротивления качения и автомобиль разгонится быстрее. Для обычных автомобилей резина используется более мягкая — она позволяет гасить часть вибраций, но при этом имеет небольшое сопротивление качению.

Чтобы снизить потребление топлива, водителям стоит соблюдать рекомендации производителя машины по типам шин и давлению в них — чем выше давление, тем жестче колесо.

Бонусы

Помимо основных пяти факторов, влияющих на расход топлива, Аргоннская национальная лаборатория назвала еще один. Это — температура окружающего воздуха. В жару водители как правило включают кондиционеры (если, конечно, их автомобили оборудованы такими системами), повышая тем самым расход горючего. Дело в том, что на работу кондиционера также расходуется часть мощности двигателя, поскольку он приводит в движение основные агрегаты этого устройства.

Исследователи Аргоннской национальной лаборатории отметили, что если нет возможности отказаться от использования кондиционера, то стоит хотя бы выключать его при необходимости резкого разгона. Высвобожденная выключенным кондиционером мощность может оказаться очень кстати.

Как оптимизировать расход топлива

Когда капля литр бережет. Куда уходит бензин.

Или как оптимизировать расход топлива.

И какой же русский не любит быстрой езды

при небольшом количестве корма любимому коню?

И кто ж не любит прокатиться с ветерком на авто

и не потратить при этом много топлива?

 

      В основе работы автомобильного двигателя внутреннего сгорания лежит закон о тепловой энергии, ее преобразования в механическую. Как известно, тепловая энергия не возникает ни откуда, ей необходим источник. Для двигателя – это топливо, для движения автомобиля необходима топливно-воздушная смесь (более серьезно углубляться не будем). Вряд ли найдется хотя бы один автолюбитель, которые никогда не задавал себе вопрос – а не слишком ли много бензина уходит и как снизить расход. Большинство автолюбителей, заливая очередную порцию в бак, обнуляют показания счетчика и пытаются выяснить, сколько съедает двигатель за сотню, а затем сравнивает с показателями сервисной книжки. Если показания совпадают, то автолюбитель спит спокойно, но случается такое довольно редко. Особенно остро проблема встает на фоне растущих цен на бензин. Виной увеличенному расходу может быть и некачественный бензин, к примеру, переобогащенный, но в это статье хотелось бы поговорить о факторах, которые напрямую зависят от автоводителя.        Прежде всего,  хочется отметить, все, о чем будет идти речь в этой статье, относится исключительно к исправному автомобилю. За стандартный  расход топлива мы будем принимать норму, установленную заводом-изготовителем. Очень сложно найти автомобиль, который бы в городских условиях потреблял строго установленную норму.

А хотелось бы, а еще лучше, если будет меньше. Над экономичностью автомобиля работают конструкторы всех автозаводов, только представьте себе автомобиль, который почти не потребляет бензин!!! Мечта! Я бы себе такой купил. Вы думаю тоже. Автогиганты также прекрасно понимают, что уменьшенный расход топлива может существенно повлиять на увеличение продаж таких автомобилей. Поэтому работают в этом направлении все. Современные иномарки «кушают» бензин уже на порядок меньше, чем автомобили предыдущего поколения.

      Но не только от конструкторов все зависит – каждый автовладелец также может повлиять на расход топлива. Для тех, кто хочет, прочитав этот материал, сэкономить 50% потребления, сообщаем – минимум потребления при скорости 0 км/час  J. Отнеситесь реально. 7-15% уже приятно. Задача написанного ниже  не снизить потребление бензина, а избежать лишнего расхода топлива.

 

Влияние стиля вождения на потребление топлива автомобилем.

 

          Ну что ж, начнем. Никогда не замечали, что Ваш друг, который ездит на таком же автомобиле и приблизительно столько же, сколько и Вы, потребляет меньше бензина? Доказано – от стиля вождения напрямую зависит и расход топлива. Чем более равномерна скорость движения, тем меньше потребление. Резкие разгоны, торможения – все это имеет отражение на Вашем кошельке в том числе. Общее правило – не газуй, когда это не нужно! Чем плавнее разгон – тем эффективнее потребление топлива. При резком старте мгновенный расход увеличивается в несколько раз от номинального. Особенно это актуально для автомобилей с автоматической коробкой передач - электроника задерживает переключение на высшую передачу, и топливо вылетает в трубу в прямом и переносном смысле.

    Но опять же не надо впадать в крайности: следует лишь избегать при возможности таких ситуаций. Для того чтобы езда была более экономичной, постарайтесь выбирать такой режим движения, при котором двигатель делает как можно меньшее число оборотов. Опытные водители – профессионалы умеют реально экономить топливо лишь благодаря оптимальному режиму движения.

      Также специалисты советуют, плавно начав движение, оптимально набрать скорость. Ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни. Если перед Вами препятствие, постарайтесь плавно снизить скорость, а не резко давить на тормоз. Переключая передачи, не жмите на педаль сцепления больше, чем требуется, иначе в двигатель поступит избыточное количество топлива. Также говорят, что положительно на расход топлива влияет инерция движения – если на светофоре горит красный, то сбросьте газ и подкатитесь, тормозя двигателем, а не давите на педаль тормоза. Хотелось бы написать – избегайте пробок, но по опыту, это сложно выполнимо. А вот если есть возможность проложить маршрут по асфальтированным дорогам, а не по песчаным, проселочным, то сделайте это. Короткий путь не всегда может оказаться самым экономичным – иногда лучше ехать по длинному маршруту, то более равномерно.       Бытует мнение, что самая экономичная езда при скорости 80-90 км/ч, но это верно лишь для езды по загородным магистралям. Лучше ориентироваться на эффективный удельный расход топлива. Эффективный удельный расход топлива – количество горючего необходимое для получения одной лошадиной силы в час. Наименьшей величины для бензинового двигателя этот показатель достигает при 2800-3500 оборотов в минуту. Ориентируйтесь на эти показатели при разгоне, достигли – едьте.

     Общее правило – заложенный расход топлива достигается при максимальных оборотах (узнать их можно из сервисной книжки). Также есть мнение, что при длительном движении на пониженных передачах расход топлива увеличивается. Исключение – при преодолении крутого подъема рекомендуется ехать на пониженной передаче, причина - тот же эффективный удельный расход.

  

АКП или МКП?

 

Принято считать, что механика экономичнее автомата. Возможно, это было верно лет 5-10 назад, сегодня современные технологии вывели компьютеризированные АКП на один уровень с механикой по расходу топлива, если не выше. Так как в некоторых автоматических коробках предусмотрен режим «экономии».

 

Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива.

 

   Техническое состояние автомобиля играет не последнюю роль в потреблении топлива. Начали замечать, что Ваша иномарка стала «кушать» больше положенного – проверьте состояние авто.

 

- Регулярная замена «расходников»: моторного и трансмиссионного масла, свечей зажигания, воздушного фильтра:

 

  1. Никогда не обращали внимания, что после замены масла и масляного фильтра машинка становится резвее? Грязное масло действительно несколько увеличивает потребление топлива. Необходимо своевременно производить замену масла, причем, чем агрессивнее езда, тем чаще рекомендуется менять масло. Современный синтетические масла (и полусинтетика) обогащаются специальными присадками, которые призваны контролировать расход бензина.
  2. Засоренный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха, который необходим для топливно-воздушной смеси, которая в результате излишне обогащается, а это однозначно ведет к перерасходу. Проверка фильтра не займет много времени. А кроме потребления топлива, чистый воздушный фильтр лучше выполняет свою работу, а значит дышите Вы очищенный воздухом, без частиц битума и асфальта.
  3. Трение деталей в двигателе и трансмиссии автомобиля зависит от степени изношенности деталей, их приработки, и качества масла. Пока идет приработка деталей в новом двигателе трение повышенное, затем трение зависит от качества масла коробке передач, редукторах, ШРУСах, подшипниках ступиц.
  4. Приличный перерасход топлива может образоваться из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и так далее).

 

-  Исправный термостат, герметичная крышки бензобака, исправность системы вентиляции бака и улавливания паров.

 

Расход топлива значительно повышается как при перегретом, так и непрогретом двигателе.

 

-  Своевременная замена шин (износ резко ухудшает все характеристики), резина по сезону и по колесам.

 

Зачем менять зимнюю резину на летнюю знают все. Также шины должны соответствовать рекомендованному размеру, не зря же он, однако, разрабатывался. Увеличение ширины шины на 10 мм значительно влияет на  расход топлива.  Мнение о том, что чем ширине резина, тем меньше движений совершается, на экономию не влияет: автомобилю тяжелее трогаться с места и преодолевать подъем. Если посадочный диаметр дисков изменился, но использованы шины с другим профилем, и в целом размер колеса остался прежним — расход топлива не изменится. Для экономичной езды в городских условиях специалисты советуют отдать предпочтение бескамерным радиальным шинам.

  

- Проверьте давление в шинах

 

Недокачанные колеса увеличивают трение качения. Проверьте давление и подкачайте шины до верхнего значения предельно допустимого порога. Проверять давление нужно только в холодных шинах.

 

-  Правильные регулировки углов установки колес («сход-развал»).

 

-  Правильно отрегулированные обороты холостого хода.

 

 Только за счет этого можно оптимизировать расход на 5-10%., так как расход топлива на холостых оборотах составляет не менее 10-15% от номинального значения.  Дымить впустую во время стоянки и при длительных остановках, в глухой «пробке» - не стоит.  Акцент на слове «длительных». Не надо глушить двигатель на каждом светофоре! Ведь каждый пуск двигателя — это повышенная нагрузка на детали.

 

- И еще несколько советов:

 

  1. Не рекомендуется долго прогревать двигатель. Движение лучше начать сразу после того, как сдвинулась с места стрелка указателя температуры. Двигатель и трансмиссия прогреются быстрее под нагрузкой.

 

  1. Держите аккумулятор заряженным. Не стоит надеяться на зарядку от генератора. Его задача - только подзаряжать. Если аккумулятор «дохлый» и у него большой ток саморазряда, то генератор отнимет у вас еще 2-3% мощности мотора, что соответственно отразится и на расходе горючего.

 

Влияние аэродинамики автомобиля на расход топлива.

 

Аэродинамические характеристики автомобиля также оказывают влияние на потребление топлива. Сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости движения: при увеличении скорости в 2 раза, оно увеличивается в 8 раз. Для поддержания удвоенной скорости двигателю необходимо выдавать в 8 раз большую мощность. Начиная примерно с 90 км/час, сопротивление воздуха становится основной «тормозящей» силой и превосходит все остальные факторы, влияющие на расход топлива вместе взятые. Так что здесь начинает действовать принцип «тише едешь — дальше будешь».  

     Езда с открытыми окнами, внешние багажники, самодельные спойлеры и любые не предусмотренные конструкцией приспособления, нарушающие его плавность, увеличивают сопротивление. Багажник на крыше - пустой увеличивает расход на 10-15%, с объемной коробкой – значительно больше. Багажник лучше купить легкосъемный. Надо - быстро поставили, не надо – сняли. Стоит он дороже, но все познается в сравнении, и достаточно скоро он окупится.  Перегруженный багажник - приблизительно 2% перерасхода на каждые 50 кг, перерасход может составить 20% и выше.

 

    Также специалисты напоминают о бортовой электронике, дополнительном источнике расхода топлива, при этом не маленьком. Но, лично я, не сторонник такого метода экономии, в данном случае для меня это уже привычный комфорт, а не роскошь. И отказываться от кондиционера в жару или возможности сварить чашечку кофе в пути при помощи автокофеварки, я лично отказываться не собираюсь.

     Но если для Вас экономия важнее – то помните: стеклоподъемники, дополнительные фары, аудиосистемы, кондиционер,  обогреватели сидений стекол и прочее могут увеличить потребление бензина на 0,5-1,0 литра. А вот экономайзер, бортовой компьютер, как раз наоборот, проинформируют Вас водителя о текущем и среднем расходе горючего. И сможете контролировать ситуацию.

 

Расхода  топлива по сервисной книжке Вам и удачи на дорогах!

транспортный консалтинг

Что говорят те, кто внедрил в свою организацию решения ООО «Транспортный консалтинг»

… c ООО «Транспортный консалтинг» сотрудничаем с 2014 года, благодаря этому транспортная инспекция, при проверке, была очень удивлена — сказали, что первый раз пишут акт с выводом “недостатков нет”. Сотрудничество с Вашим коллективом во главе с Константином Зворыгиным доставляет огромное удовлетворение. Это улучшение качества работы по БДД, экономия времени на изучение и воплощение в жизнь руководящих документов и многое другое. Огромное Вам спасибо! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!

— Александр Вознюк ООО «Фундамент», г. Симферополь, Республика Крым

“ …Константин! Здравствуйте! Вы занимаетесь очень полезным делом! При непрозрачности нашего законодетельства в общем и в БДД в частности, Вы по-сути нарабатываете правоприменительную практику. Имел удовольствие воспользоваться плодами Вашего труда (покупал через Интернет Ваш шаблон документов на Москву). В принципе больше вопросов не возникало, разжевано досканально (кроме Положения о стажировке, но мы это с Вами обсуждали). Поэтому далее с удовольствием буду принимать участие в обсуждении вопросов, связанных с БДД. А так спасибо еще раз. Всем рекомендую, полезный пакет документов.”

— Лукашевич Андрей Оттович, Клинический центр восстановительной медицины и реабилитации

…Спасибо Вам огромное за сайт с полезными статьями, особенно по теме БДД. Они оказались весьма кстати, как и Ваши уроки, направленные по электронной почте. С Вашей помощью удалось грамотно обосновать свои возражения на предписание ГИБДД и самим разобраться в требованиях действующего законодательства, при этом получить уверенность, что все делаешь правильно.

Аттестация ответственных за БДД. Такое требование ГИБДД предъявляет к нам регулярно — каждую проверку, которую осуществляет каждые два года, в связи с чем начали возникать сомнения в собственной правоте… Как правильно Вы заметили — пройти обучение и аттестацию никто не запрещает.

СПАСИБО.

- председатель правового комитета Управления финансов Администрации Томского района

Как зависит расход топлива от скорости движения? Эксперимент на 5 разных автомобилях.

    Как зависит расход топлива от скорости движения автомобиля? Как изменяется "аппетит" у автомобилей с двигателями разной мощности, с разными трансмиссиями и аэродинамикой?

    Журналисты abw.by решили провести обывательский тест на пяти разных автомобилях: KIA Rio 1.4 (МКП), Nissan Qashqai 1.6 2WD (МКП), Skoda Superb 1.8TSI (МКП), BMW 320d (МКП) и BMW X5 3.0sd (АКП). Результаты оформили в виде наглядной таблицы.

    Главное – разница

    Корреспонденты сразу отметили, что проведенные измерения не претендуют на самую высокую точность. На машины не ставили барабаны, а гоняли их по обычной дороге, причем использовали довольно короткий (длиной всего 3 км) отрезок со спусками и подъемами. А расход оценивали по данным бортового компьютера. Соответственно, полученные цифры довольно относительны: в других условиях (на большей дистанции, на другой дороге, в иных погодных условиях) они вполне могут быть отличительными от тех, что получили во время теста.

    Главная цель – определить принципиальную разницу в расходе при движении на различных скоростях. И вот это удалось! Все машины проезжали по одному и тому же отрезку трассы в одинаковых погодных условиях с начала с одной, затем с другой (более высокой) скоростью. При этом измерялся средний расход на данном отрезке: фиксировалась цифра, выдаваемая бортовым компьютером в определенной точке трассы. Так что стабильность и повторяемость условий обеспечена была.

    Различия – лишь в темпе движения. При первом проезде водитель старался держать скорость или выставлял круиз-контроль на отметке 90 км/ч, при втором – 120 км/ч (плюс-минус 2 км/ч по штатному спидометру). Итого - 30 км/ч разницы. А сколько это в литрах?

    Бензиновая зависимость

    За все малолитражки пришлось "отдуваться" KIA Rio предыдущего поколения с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой передач. Малыш развивает 97 л.с. и обещает расходовать 5,2 л /100 км в трассовом режиме и 6,2 л - в комбинированном. Как говорит владелица, в реальности за городом Rio потребляет около 7 л /100 км, причем расход от скорости зависит не сильно. Проверим!

    Разогнали автомобиль до 90 км/ч и через пару минут получили цифру 6,0 л – ее и взяли за первый показатель. Но каково придется малолитражному мотору на более высокой скорости?

    При движении на 120 км/ч двигатель работает на гораздо больших оборотах, и это неминуемо сказывается на его топливном "аппетите". Но 7,2 л - это всего +20% к предыдущему показателю. Забегая вперед, скажем, что это самый минимальный прирост, зафиксированный по ходу эксперимента. Что тут причиной, конструктивные особенности автомобиля или погрешности при измерении (неточность борткомпьютера), сложно сказать. Однако зафиксировали именно этот результат.

    Следующий автомобиль – кроссовер Nissan Qashqai. С одной стороны, он не отягощен полным приводом, с другой – высокий кузов все же обладает увеличенным аэродинамическим сопротивлением. 1,6-литровый двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, согласно заявленным ТТХ, расходует  5,6 л - на трассе, 6,6 л - в смешанном режиме.

    Но "механика" здесь имеет довольно короткие передачи, уже при 90 км/ч двигатель развивает 2600 об/мин, а расход оказывается на уровне 6,2 л /100 км.

    Разгоняемся до 120 км/ч – получаем закономерный результат: 8,2 л /100 км, то есть прирост ровно на 2 л, или +32%! Сказываются высокий кузов и работа двигателя на повышенных оборотах.

    Поэтому очень интересно, какие результаты покажет Skoda Superb. Здесь и аэродинамика получше, и 160-сильный 1.8TSI не так чувствителен к повышенной нагрузке. А главное - 6-ступенчатая "механика" должна позволить экономить топливо даже на высоких скоростях! На трассе такой автомобиль, согласно ТТХ, должен потреблять 5,2  л, в смешанном режиме – 6,8 л.

    Что ж, на 90 км/ч результат составил те же 6,2 л /100 км, что и у Nissan Qashqai. С чем владелец не очень согласен – на таких скоростях автомобиль обычно экономичнее! Возможно. Но на данном отрезке результат именно такой – его и фиксируем.

    При 120 км/ч двигатель "трудится" всего на 2200 об/мин! Но все равно выходит 8,0 л, а это значит, что перерасход составляет 1,8 л, или 29%. То есть от пресловутых 10% на каждые 10 км/ч не уйти.

    Что же дизель?

    Тест BMW 320d. Для данной модели обещан расход в 4,5 л – на трассе, 5,7 л – в смешанном цикле. Такое вообще возможно? Владелица утверждает, что уложиться в 5 литров в загородных поездках вполне реально, но быстрее 100 км/ч при этом лучше не разгоняться.

    Интересно, стоит ли "мучить" мотор и коробку движением на 6-й передаче? Ведь при 90 км/ч это всего 1600 об/мин. Может, лучше все-таки перейти на 5-ю и удерживать стрелку тахометра на уровне 1900 об/мин, то есть поближе к зоне максимального крутящего момента?

    Возможно, если бы водитель в ходе заезда постоянно ускорялся (например, имитируя обгоны), второй вариант был бы предпочтительнее. Но при движении с постоянной скоростью 6-я оказывается заметно экономичнее: 5,6 л против 6,2 л!

    При 120 км/ч бортовой компьютер показывает уже 7,2 л на "сотню", что означает перерасход в 1,6 л, или 29%. В процентном отношении тот же результат, что и у Superb! Так ведь и особенности те же: хорошая аэродинамика, тяговитый мотор и 6-ступенчатая коробка, позволяющая экономить обороты.

    А если взять автомобиль помощнее да потяжелее? Например, BMW X5 3.0sd с 286-сильным дизелем и 6-ступенчатым "автоматом". Такой должен расходовать 7 л на трассе и 8,2 л – в смешанном цикле. Со слов владелицы, реальный расход на трассе оказывается в районе 9 литров при спокойном стиле езды, в городе – чуть более 12-ти.

    Даже при 90 км/ч получается цифра 8,6 л. А на 120 км/ч расход возрастает уже до 11,7 л! Перерасход в 3,1 л – это уже 36%, даже несмотря на то, что и на более высокой скорости двигатель работает не на самых больших оборотах. Значит, здесь уже на результат влияет аэродинамика высокого кузова.

    Вердикт

    За исключением Rio (результаты по которому у вызывают сомнения), все остальные автомобили продемонстрировали перерасход в районе 30%, что в очередной раз подтверждает известную формулу: увеличивая скорость, на каждые 10 км/ч вы сжигаете примерно на 9-10% больше топлива. Да, хорошая аэродинамика автомобиля, а также трансмиссия, обеспечивающая работу двигателя на низких оборотах даже при высокой скорости, помогут немного снизить расход. Но принципиальной разницы все равно не будет – если сравнивать показатели одного и того же автомобиля, этот принцип все равно будет работать. Это и есть главный вывод. Владельцы кроссоверов (надо полагать, и внедорожников, минивэнов и микроавтобусов) должны быть готовы к еще большему перерасходу по причине аэродинамики.

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

  • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
  • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
  • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
  • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
  • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

  • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
  • «мухобойки» – 3 %;
  • антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

  • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
  • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
  • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

  • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
  • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
  • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

Что означает расход топлива?

Количество топлива, которое использует автомобиль, имеет огромное значение для его эксплуатационных расходов, поэтому многие покупатели обращают пристальное внимание на этот фактор. Однако не всегда ясно, как производители рассчитывают показатели экономии топлива.

Имеет ли это значение для вас? Ответ на это все чаще - да, особенно когда так много автомобилей заявляют о чрезвычайно высоких показателях экономии топлива, особенно гибриды и подключаемые гибриды. Иногда заглавная цифра экономии топлива не совсем раскрывает всю историю, а это означает, что автомобиль может не сэкономить вам столько денег в долгосрочной перспективе, как вы надеялись.

Все усложняется, когда вы узнаете, что «комбинированный» расход топлива - показатель экономии топлива, используемый большинством журналов и интернет-изданий, включая Carbuyer, - это «расчетный» показатель, а не показатель, основанный на реальном вождении. Все текущие обязательные тесты проводятся в лабораторных условиях - у автопроизводителей нет юридических обязательств предоставлять какие-либо другие экономические показатели.

Объясняя, как они рассчитываются, это руководство нацелено на то, чтобы дать производителям данные об экономии топлива в контексте.Затем мы сопоставим друг с другом дизель и подключаемый гибрид, чтобы увидеть, как разные энергосистемы работают в официальных тестах - и насколько на самом деле сравниваются заголовки.

Это должно помочь вам выбрать автомобиль, соответствующий вашим потребностям, будь то бензиновый, дизельный, гибридный, подключаемый к сети гибрид или электрический.

Официальный замер расхода топлива

Каждый производитель автомобилей обязан предоставить данные о расходе топлива для своих автомобилей. Чтобы стандартизировать методы получения цифр - чтобы обеспечить возможность значимого сравнения заявлений между разными автомобилями - каждый автопроизводитель, продающий автомобили в Европе, следует одной и той же системе измерения.

В течение многих лет производители автомобилей предоставляли данные для постоянной скорости 56 и 75 миль в час, а другие - для расхода топлива в городе. Однако в 1980-х годах было определено, что требуется более репрезентативная система. Сегодняшняя система, Новый европейский ездовой цикл (NEDC), существует в ее нынешней форме с 1997 года и была принята в качестве официальной системы тестирования по всей Европе и в других местах, хотя многие страны имеют свои собственные системы.

Он используется для тестирования всех типов автомобилей, которые вы можете купить, будь то бензиновые, дизельные, гибридные или электрические, для расчета расхода топлива и выбросов выхлопных газов, а также для расчета заряда аккумулятора в случае чисто электрических автомобилей.

Тест экономии топлива NEDC занимает 19 минут 40 секунд и разбит на три части, каждая из которых дает официальное значение расхода топлива.

В нашем описании тестов время указано в секундах, а скорость - в километрах в час (км / ч). Описание теста предназначено для автомобиля с ручным управлением - автоматика выполняет ту же процедуру, но любые ссылки на сцепление можно игнорировать.

Городской цикл NEDC

Эта первая часть теста длится 195 секунд, преодолевает теоретическое расстояние чуть более 994 метров и повторяется четыре раза без пауз.Он предназначен для воссоздания городского движения с частыми остановками для имитации светофора. Процедура испытания следующая:

Испытательный автомобиль работает на холостом ходу 6 с на нейтральной передаче, затем 5 с на первой передаче с включенным сцеплением. Затем он разгоняется более чем за 4 секунды до 15 км / ч и разгоняется за 8 секунд. Затем он тормозит до полной остановки в течение 5 секунд, при этом сцепление выключается на последние 3 секунды. Затем автомобиль находится на холостом ходу в течение 21 секунды, из которых последние 5 секунд автомобиль находится на первой передаче с выключенным сцеплением.

Затем автомобиль ускоряется на первой передаче в течение 5 секунд, затем через 2 секунды переключает передачу, затрачивая 5 секунд на второй передаче, пока не будет достигнута скорость 32 км / ч.Затем он движется на этой скорости в течение 24 секунд, а затем постепенно тормозит до полной остановки за 11 секунд (сцепление выключено на последние 5 секунд). Он работает на холостом ходу 21 секунду, последние 5 из которых автомобиль находится на первой передаче с выключенным сцеплением.

Затем автомобиль разгоняется до 50 км / ч за 26 секунд, остается на первой передаче в течение 5 секунд, выполняет переключение передач 2 секунды и затем проводит 9 секунд на второй передаче. После переключения передач еще на 2 секунды он тратит 8 секунд на третьей передаче. Затем он движется со скоростью 50 км / ч в течение 12 секунд, а затем замедляется за 8 секунд до 35 км / ч.Он движется на этой скорости в течение 13 секунд перед торможением до полной остановки в течение 12 секунд; затем последняя пауза в 7 секунд на нейтральной передаче.

После четырех повторений общая дистанция составляет 3976 метров со средней скоростью 18,4 км / ч.

NEDC загородный цикл

Вторая часть теста проводится сразу после городского цикла. Он покрывает теоретическое расстояние 6 956 метров. Процедура испытания следующая:

Испытательный автомобиль работает на холостом ходу в течение 20 секунд, а затем медленно разгоняется более 41 секунды, тратя 5 секунд на первой, 9 секунд на второй, 8 секунд на третьей и 13 секунд на четвертой передаче (позволяя 2 секунды на каждое переключение передач), чтобы разогнаться до 70 км / ч.Затем он движется с этой скоростью в течение 50 секунд на пятой передаче, а затем замедляется за 8 секунд до 50 км / ч, переключаясь на четвертую передачу через 4 секунды.

Затем автомобиль движется со скоростью 50 км / ч в течение 69 секунд, а затем разгоняется за 30 секунд до 100 км / ч. На этой скорости он движется 30 секунд на пятой или шестой передаче. Затем он разгоняется в течение 20 секунд до 120 км / ч, движется с этой скоростью в течение 10 секунд, а затем постепенно тормозит до полной остановки в течение 34 секунд. В состоянии покоя с выключенным сцеплением и нейтральным положением автомобиля автомобиль работает на холостом ходу в течение 20 секунд.На этом цикл испытаний NEDC завершен.

Средняя скорость загородного цикла составляет 62,6 км / ч.

Комбинированный цикл NEDC

Показатель «комбинированный цикл» - это расчет, основанный на среднем значении двух вышеуказанных цифр. Он измеряет общий расход топлива на теоретическом испытательном расстоянии 11 023 метра при общей средней скорости 33,6 км / ч.

Подключаемый гибрид, бензин и расход дизельного топлива

Подключаемые гибридные автомобили обычно имеют чрезвычайно впечатляющие официальные показатели экономии топлива, потому что смоделированный цикл движения, описанный выше, точно соответствует природе подключаемых гибридов.

Если сравнить результаты теста расхода топлива подключаемого гибридного автомобиля с результатами теста дизельного автомобиля, разница будет разительной. В нашем примере мы будем использовать автомобиль, который доступен как с дизельным, так и с подключаемым гибридным двигателем - Kia Optima. Мы будем использовать цифры для обеих версий с 17-дюймовыми колесами.

Модель Kia Optima Городской MPG Городской MPG Комбинированный MPG
Optima PHEV plug-in hybrid 0 53.3 176,6
Optima 1,7 CRDi diesel 55,4 76,3 67,3

В столбце «городской цикл» выше вы заметите, что расход топлива для подключаемого гибрида составляет нуль. Это связано с тем, что рабочие параметры Kia Optima PHEV позволяют ему работать полностью на электрическом режиме в течение всего цикла городских испытаний NEDC без использования топлива. Дизельная модель расходует 55,4 миль на галлон, этому показателю поможет функция остановки и запуска двигателя, отключающая двигатель на тех участках теста, где двигатель работал на холостом ходу.Это допустимо в рамках правил теста NEDC.

В столбце 2 показан «загородный» или загородный цикл, при котором достигаются более высокие скорости. Вы заметите, что дизельный автомобиль здесь действительно лучше. Это очень важно для тех водителей, которые мало времени проводят в городских районах, где подключаемый гибрид находится в своей стихии. На более высоких скоростях, когда подключаемый гибрид использует бензиновый двигатель, а не электродвигатель, Optima PHEV потребляет больше топлива, чем дизель.

«Комбинированная» цифра в третьем столбце, среднее значение первых двух цифр, взвешенных по отношению к общему пройденному расстоянию, является наиболее значимой из всех.Эта цифра используется большинством автомобильных журналов и веб-сайтов, в том числе Carbuyer, для получения общего представления об экономии топлива. Однако, как видно из таблицы, она не обязательно рассказывает всю историю.

Ограничения измерений расхода топлива

Если бы вы точно следовали циклу NEDC, вы бы достигли общего показателя расхода топлива, если предположить, что условия, в которых вы ездили, соответствуют лабораторным. Действительно, если все ваше вождение отражает городской цикл, вы можете в конечном итоге вообще не использовать бензин в подключаемом гибриде.Однако следует помнить о некоторых важных ограничениях.

Тест городского цикла NEDC охватывает теоретическое расстояние 3976 метров - около 2,5 миль. Это расстояние намного меньше, чем у подключаемого гибрида, типичного для полностью электрического заряда - около 30 миль, но нет никаких упоминаний о том, сколько времени автономной работы осталось в конце теста. Может случиться так, что полностью заряженный подключаемый гибрид может легко пройти испытательный цикл в полностью электрическом режиме, но может с трудом повторить цикл позже в тот же день с разряженной батареей.

По мере того, как запас хода аккумуляторной батареи истощается, в подключаемом к сети гибридном автомобиле будет все больше использоваться бензиновый двигатель, и это приведет к увеличению расхода топлива, намного превышающему заявленные цифры. Нельзя предположить, что подключаемый к сети гибридный автомобиль всегда будет возвращать указанные городские показатели.

К сожалению, хотя Kia подает хороший пример, не все автопроизводители публикуют свои показатели городской и загородной экономики так же заметно, как комбинированный цикл NEDC - вам может потребоваться просмотреть брошюру или погрузиться на веб-сайт производителя.Это позор, потому что эта совокупная цифра иногда может преувеличивать реальную экономию некоторых автомобилей.

Для многих водителей показатель за городом (или за городом) будет более точно отображать типичное путешествие, даже если максимальная достигнутая скорость - 120 км / ч (75 миль / ч), типичная крейсерская скорость на скоростных дорогах - сохраняется только в течение 10 секунд за весь тест. В результате, если вы проводите много времени на автомагистрали, даже показатель экономии топлива за городом, вероятно, не будет отражать вашу истинную экономию.

То же ограничение применяется к электромобилям, заряд батареи которых измеряется с помощью системы NEDC. Электропитание электромобиля разряжается быстрее на более высоких скоростях, чем при медленном движении, поэтому, возможно, вы столкнетесь с гораздо меньшим запасом хода, чем заявлено, если вы часто ездите по более быстрым дорогам.

Ограничения измерения CO2

Количество углекислого газа (CO2), выбрасываемого автомобилем, измеряется во время того же цикла NEDC, который используется для измерения расхода топлива. Поскольку использованная цифра учитывает весь цикл, ее лучше всего сравнивать с показателем "комбинированной" экономии топлива автомобиля.

В результате показатели выбросов CO2 для подключаемых гибридных автомобилей, как правило, выглядят столь же благоприятно, как и показатели экономии топлива для этих автомобилей. Во время «городского» цикла подключаемый гибрид может вообще не использовать свой бензиновый двигатель и, следовательно, не будет выделять CO2.

Однако, как мы описали выше, в «загородном» цикле подключаемый гибрид потребляет больше топлива, чем дизельное топливо в том же тесте. Таким образом, при движении за городом он будет выделять больше CO2, чем дизель. Это означает, что, несмотря на их экологичность, подключаемый к сети гибридный автомобиль может в конечном итоге производить больше CO2, чем дизель, если вы большую часть времени ездите по быстрым дорогам.

Однако, хотя вы, возможно, и не помогаете окружающей среде, вы все равно можете помогать своему кошельку. Независимо от реальных цифр, налог на служебные автомобили и первоначальные регистрационные сборы основаны на заявках на выбросы CO2, выданных заводом. Водитель служебного автомобиля, который выбирает подключаемый гибрид, будет платить значительно меньше налога на пособие в натуральной форме (BiK), связанного с выбросами CO2, чем водитель дизельного автомобиля, независимо от того, как и по каким дорогам движется тот или иной автомобиль.

Новая процедура тестирования WLTP

Ограничения системы NEDC широко обсуждались, и предпринимаются шаги для введения более точного преемника.В рамках Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций была создана рабочая группа под названием Всемирный форум для гармонизации правил в области транспортных средств (WP29). Одна из его задач заключалась в создании единой системы измерений, которая будет признана во всем мире, а преимущества для международной торговли будут перечислены среди преимуществ.

Среди разработок: замена NEDC начнется в сентябре 2017 года, хотя это произойдет в сентябре 2018 года, когда все новые проданные автомобили будут затронуты.Названная Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), она включает в себя гораздо более длительную процедуру испытаний с более высокими скоростями и большим разбросом скорости ускорения и моделирования стилей вождения.

Он также будет вводить строгие условия настройки и испытаний автомобиля, которые, как утверждается, лучше отражают реальное вождение, и будет учитывать наиболее часто устанавливаемые функции и дополнительные опции, при этом различный вес различных уровней отделки салона вносит свой вклад в средний оценки.

WP29 откровенно заявляет, что, независимо от того, насколько хорошо спроектирована процедура испытаний, следует ожидать отклонений между расходом топлива, испытываемого разными водителями в различных условиях, и их не всегда можно моделировать в повторяемых лабораторных условиях.Однако, если обещание более реалистичных заявлений о расходе топлива будет выполнено, WLTP станет позитивным шагом вперед для покупателей автомобилей.

Бензин, дизель или гибрид? Что мне подходит?

Даже после того, как каждый новый проданный автомобиль имеет показатели расхода топлива, измеренные в соответствии с процедурой тестирования WLTP, одних лишь показателей расхода топлива может быть недостаточно, чтобы помочь вам выбрать автомобиль, который сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Однако обзоры, опубликованные на Carbuyer, призваны помочь вам принять обоснованное решение.

Мы стараемся выделить, когда автомобиль - будь он с бензиновым, дизельным, электрическим, гибридным или подключаемым гибридным двигателем - будет представлять особый интерес для определенной группы водителей. Низкие официальные показатели выбросов CO2 для подключаемых модулей. например, гибридные автомобили имеют особое налоговое преимущество для водителей служебных автомобилей.

Мы подготовили руководство с описанием подключаемых гибридных автомобилей, а также список 10 лучших гибридных и подключаемых гибридных автомобилей, которые вы можете купить.

У нас также есть руководство по электромобилям, а также список 10 лучших электромобилей, выставленных на продажу.

Вы можете быть уверены, что мы будем держать руку на пульсе, когда речь идет о последних разработках в области электрических, гибридных и подключаемых гибридных автомобилей.

Расход топлива и экономия топлива

Рис. 1. Это пример наклейки, которая будет на автомобиле, чтобы указать экономию топлива. Красный крестик - это расход топлива. [1]

Расход топлива и экономия топлива - это две фразы, которые иногда используются как синонимы, но имеют очень разные значения.Основное различие заключается в расходе топлива, обсуждает, сколько топлива расходует автомобиль, чтобы проехать определенное расстояние, и измеряет экономию топлива , какое расстояние автомобиль получает без топлива. Следовательно, они имеют обратную зависимость . [2] Хотя значения схожи, стоит отметить небольшое различие: [3]

«Расход топлива» - это количество топлива, которое расходует автомобиль, чтобы проехать определенное расстояние. Он выражается в литрах на сто километров, или в странах, использующих имперскую систему мер, в милях на 100 галлонов.Например, Volkswagen Golf TDI Bluemotion имеет один из лучших показателей расхода топлива: ему требуется всего 3,17 литра, чтобы проехать 100 километров. [4] Следовательно, чем меньше значение, тем лучше рейтинг.
Экономия топлива измеряется в милях на галлон [2] (или в электромобилях в милях на галлон бензинового эквивалента (MPGe)) и указывает на то, как далеко может проехать автомобиль, используя заданное количество топлива. Поскольку это величина, обратная расходу топлива, у больше значение , тем лучше рейтинг.Иногда используется термин топливная экономичность. Важно отметить, что это разговорный термин, который используется вместо экономии топлива. Однако истинная топливная эффективность должна быть выражена в процентах, которые измеряют, сколько топлива используется для движения автомобиля по сравнению с общим количеством впрыснутого топлива. [5]
На приведенном выше графике по горизонтальной оси показана экономия топлива, а по вертикальной оси - расход топлива. Обратите внимание, что расход топлива не уменьшается линейно с увеличением экономии топлива (MPG). [6]

Для дальнейшего чтения

Список литературы

Понимание рейтингов расхода топлива

Рейтинги расхода топлива дают потребителям достоверную информацию об относительной топливной эффективности транспортных средств. Вы можете использовать эту информацию для сравнения расхода топлива различных моделей, а затем выбрать наиболее экономичный автомобиль, отвечающий вашим повседневным потребностям.

Используйте инструмент поиска оценок расхода топлива, чтобы сравнить информацию о расходе топлива различных моделей.Автомобиль с лучшими показателями расхода топлива и самой низкой расчетной годовой стоимостью топлива может сэкономить вам топливо и деньги в течение многих лет.

Вы также можете использовать ежегодный справочник по расходу топлива, составленный отделом природных ресурсов Канады при поддержке Министерства охраны окружающей среды и изменения климата Канады. В руководстве приводится информация о расходе топлива в зависимости от модели легковых автомобилей.

Помните, чем ниже показатель в литрах на 100 километров (л / 100 км), тем лучше расход топлива.И чем выше рейтинг миль на галлон (миль на галлон), тем лучше расходуется топливо.

Ваш расход топлива будет отличаться

Показатели расхода топлива показывают расход топлива, который может быть достигнут, если вы будете экономить топливо и правильно обслужите свой автомобиль. Рейтинги помогают сравнивать расход топлива разных транспортных средств. Однако лабораторные испытания не могут имитировать все условия, с которыми могут столкнуться водители. Расход топлива вашего автомобиля будет отличаться от опубликованного рейтинга расхода топлива в зависимости от того, как, где и когда вы едете.

На расход топлива вашего автомобиля влияют следующие факторы:

  • Как вы разгоняетесь
  • Как быстро вы водите
  • Возраст и состояние вашего автомобиля
  • Температура и погода
  • Транспорт и дорожные условия
  • Использование кондиционера и других электрических аксессуаров
  • Использование полного и полного привода

Кроме того, расход топлива одной и той же марки и модели может отличаться из-за небольших различий в производстве транспортных средств.А некоторые автомобили не достигают максимального расхода топлива до тех пор, пока они не проехали от 6000 до 10 000 км.

Опубликованные рейтинги - это полезный инструмент для сравнения автомобилей перед покупкой. Но имейте в виду, что они основаны на стандартных тестах, и может неточно предсказать расход топлива, который вы получите в дороге.

Используйте экономичные методы вождения, чтобы снизить расход топлива и выбросы углекислого газа вашим автомобилем на целых 25%.

Факторы, влияющие на топливную экономичность - Видео

Узнайте, как погода, ваши привычки вождения и маршруты, которые вы планируете, могут влиять на расход топлива.

Расшифровка стенограммы

Рассказчик:

Давайте поговорим об эффективности использования топлива на минуту или две.

Рейтинги, которые вы видите - на окнах новых автомобилей и в Интернете, отражать результаты конкретных тестов, проведенных производителями в лабораториях, на динамометрах, моделирующих различные условия.

Хотя рейтинги достижимы, если вы ведете машину с учетом топливной экономичности, Важно помнить, что на расход топлива могут существенно повлиять пять факторов:

  • Поведение: Быстрое ускорение, превышение скорости, движение с непостоянной скоростью и даже длительный холостой ход может увеличить расход топлива. Чем плавнее вы едете, тем лучше будут ваши результаты. Управляйте умнее - и сократите расход топлива до 25%!
  • Погода: Чем холоднее, тем хуже будет расход топлива.Плохие условия вождения, большее трение, разные виды топлива - все это складывается. Падение температуры с 24 до 7 градусов может увеличить расход топлива в городских условиях с 12 до 28%. Летом кондиционер снижает мощность двигателя и открывает окна на скоростях шоссе. может сделать ваш автомобиль намного менее аэродинамичным, а также увеличивает расход топлива.
  • Вес: Это факт, что более легкие автомобили потребляют меньше топлива. На каждые 25 килограммов веса автомобиля среднего размера вы снизите экономию топлива на один процентный пункт.Так что… светитесь!
  • Аэродинамика: Современные транспортные средства легко скользят по воздуху. Крепления для велосипедов, лыж или грузовые боксы могут увеличить расход топлива на 20%. так что не держите их в автомобиле, если вы не используете их на самом деле.
  • Планирование маршрута и загруженность: Просто имеет смысл подумать о том, куда вы собираетесь… ПЕРЕД тем, как уйти. Проверяйте условия и отчеты о пробках или строительстве, и вы сэкономите время И топливо.

Вот итог: при выборе экономичного автомобиля очень важно, как, где и когда вы едете имеет большое влияние на ваш расход топлива и ваш вклад в выбросы вредных парниковых газов.

Подумай об этом.

Семь причин высокого расхода топлива

Заправка бака - такая рутинная задача, что может показаться бессмысленным отслеживать, как часто вам нужно останавливаться перед насосом и сколько топлива вы используете. В любом случае вам нужно заправить бензином, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь, так зачем же вести учет?

(Pixabay / paulbr75)

Расход газа в одном автомобиле неизбежно будет варьироваться в зависимости от многих внешних факторов. Температура, условия в дороге и длительные поездки будут влиять на вашу топливную экономичность.Но внутренняя работа вашего автомобиля также может повлиять на вашу топливную экономичность, как и ваши личные привычки.

Если вы отслеживаете свой пробег и как часто вам нужно заправлять, вы можете получить ценную информацию о состоянии вашего автомобиля, которая поможет вам сэкономить деньги на ремонте в будущем. Вы также можете получить представление о некоторых привычках вождения, которые вы, возможно, захотите изменить, чтобы сэкономить свой автомобиль и свой кошелек.

Детали вашего автомобиля, влияющие на расход топлива

1.Масло

Регулярная замена масла, рекомендованная производителем, может помочь вам снизить расход топлива. Если вы заметили, что ваша топливная эффективность снижается, и вы также не меняли масло в недавнем прошлом, старое масло может быть виновником.

Для более новых автомобилей (2013 года или новее) производители автомобилей улучшили свои топливные и масляные технологии, так что вам придется менять масло только каждые 7000-10 000 миль. По сравнению со старыми автомобилями, которые требовали замены масла каждые 3000 миль, это не только улучшает экономию топлива, но также экономит ваше время и деньги.

2. Датчики кислорода, воздушные фильтры, свечи зажигания и топливные форсунки

Эти четыре части вашего автомобиля кажутся не связанными с расходом топлива, но они могут серьезно повлиять на расход топлива. Если вы заметили, что в последние месяцы потребление газа увеличилось, убедитесь, что эти детали чистые и работают правильно.

3. Шины

Даже если индикатор давления в шинах не светится ярко, возможно, шины недостаточно накачаны, и это может привести к снижению топливной экономичности.Используйте простой манометр (доступный практически в любом продуктовом магазине или магазине автозапчастей), чтобы проверить давление в каждой шине. Обязательно сделайте это, прежде чем включать машину на день, потому что холодные шины дадут вам наиболее точные показания давления.

Если вы заметили, что ваши шины выглядят явно недостаточно накачанными, значит, время, когда вам следовало заправить шины, уже давно прошло. Плохо накачанные шины уменьшают тягу и увеличивают количество поворотов ваших шин, чтобы преодолеть такое же расстояние.Важно заправлять шины до рекомендованного давления в фунтах на квадратный дюйм, поскольку чрезмерное и недостаточное давление может отрицательно повлиять на расход топлива.

4. Кондиционер

В очень жаркие дни использование кондиционера может вызвать значительную нагрузку на двигатель и снизить топливную экономичность. Чтобы решить эту проблему, взламывайте окно до тех пор, пока внутренняя температура вашего автомобиля не станет равной или ниже внешней температуры. Однако имейте в виду, что при движении по шоссе лучше держать окна закрытыми, поскольку это снижает сопротивление вашего автомобиля.

Привычки, влияющие на расход топлива

5. Холостой ход

Эта привычка кажется очевидной, но на нее часто не обращают внимания, забывают или игнорируют. Если вы находитесь в месте, где можно полностью выключить двигатель, сделайте это. Выключение автомобиля не только снижает расход топлива, но и предотвращает ненужный износ вашего автомобиля. Если вы оказались в ситуации, когда не можете полностью выключить двигатель (например, в жаркий день, когда вы ждете, чтобы кого-нибудь забрать из школы), по крайней мере, переведите его в нейтральное положение.

6. Использование неправильной передачи

Если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач (рычаг переключения передач), убедитесь, что вы используете соответствующую передачу. Если вы тянете тяжелые грузы, вам следует использовать более низкую передачу, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно. Точно так же обязательно используйте более высокую передачу при движении на более высоких скоростях. Вкратце и короче: слушайте свой двигатель. Если это звучит так, как будто он перегружен или недоработан, вы, вероятно, тратите газ.

7. Агрессивное вождение

У этой дурной привычки три элемента: слишком быстрое вождение, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка.Все три действия приводят к высокому расходу топлива. По возможности следует медленно ускоряться и двигаться со скоростью транспортного потока. Обеспечьте себе достаточно пространства между вами и человеком впереди вас, чтобы вы могли постепенно остановиться, не нажимая на тормоза. По возможности естественное замедление без тормозов может помочь вам повысить топливную экономичность.

Если вы никогда не обращали внимания на расход топлива, никогда не поздно начать. В некоторых новых автомобилях есть датчик, который делает это за вас, но небольшой блокнот, который вы используете, чтобы записывать показания одометра, поездки и заправки, является нетехнологичным способом отслеживать, куда уходят ваши деньги и топливо.Если вы заметили, что ваша топливная эффективность ниже номинальной или что со временем она снизилась, просмотрите приведенный выше список и внесите некоторые изменения, чтобы помочь вернуть часть этих денег на бензин в свой карман.

Видео

Как снизить расход топлива

В связи с кажущимся постоянным ростом цен на дизельное топливо и бензин, расход топлива двигателя вызывает беспокойство у большинства водителей в наши дни. Поскольку цена за насос влияет на все больше людей с каждым днем, многие ищут способы сократить потребление и расходы.В этой статье будут обсуждаться советы по минимизации расхода топлива.

13 советов по снижению расхода топлива

Вот 13 советов, касающихся того, как вы водите, что у вас есть в машине, и по вопросам технического обслуживания, которые позволят вам получить максимальную отдачу от каждого доллара, потраченного на топливо.

  • Привод только при необходимости. Лучший способ снизить расход топлива - это просто меньше водить машину. Управляйте автомобилем только тогда, когда это действительно необходимо. Если вам нужно проехать всего несколько кварталов, подумайте о прогулке или даже на велосипеде.Вы не только сэкономите деньги на насосе, но и упражнение обязательно принесет вам пользу
  • Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Одна из причин, по которой вы можете не получить ожидаемый пробег, заключается в том, что в вашем баке не так много бензина, как вы думаете. 147 миллионов галлонов газа было потеряно в прошлом году из-за испарения. Почему он испарился? Крышка бензобака не была плотно закрыта. Так что просто убедитесь, что он герметичен, и это позволит вам сохранить весь бензин, который вы заплатили за
  • Избегайте холостого хода. Когда вам все же нужно водить машину, старайтесь по возможности избегать холостого хода. Когда ваша машина работает, но не движется, ваш расход бензина равен нулю. Поэтому, если ваш автомобиль будет оставаться на месте более минуты или около того, выключите двигатель. Однако делайте это только тогда, когда это безопасно
  • Ускорение и стабильное торможение. Во время движения всегда давите на педаль акселератора равномерно и равномерно. Тяжелая нога всегда приводит к сокращению расхода бензина и низкому расходу топлива
  • Ограничьте скорость. Всегда старайтесь ехать с ограничением скорости или близким к нему. Оптимальная скорость движения для каждой марки и модели автомобиля разная. Однако чем быстрее вы едете, тем хуже будет расход топлива и расход топлива. Двигайтесь так быстро, как вам нужно, чтобы поддерживать безопасную скорость движения. Но сохраните скорость движения по шоссе для шоссе, а не вокруг города
  • Выбег, если возможно. Постоянное ускорение и торможение только расходует топливо и снижает расход топлива вашим автомобилем.Поэтому по возможности двигайтесь по инерции и избегайте сжигания излишков топлива. Это требует небольшой практики, но может быть отличным способом повысить экономию топлива вашего автомобиля
  • Используйте круиз-контроль на автомагистралях. Круиз-контроль означает, что ваш автомобиль будет двигаться с постоянной скоростью, что означает отсутствие ускорения. Отсутствие ускорения снижает объем работы, выполняемой вашим двигателем, и, следовательно, он потребляет меньше газа. Вам следует установить круиз-контроль на ограничение скорости, потому что 55 миль в час - идеальная скорость для максимальной топливной экономичности
  • Сделайте свой автомобиль более аэродинамичным. Это можно сделать, сняв багажники на крыше автомобиля, а также уменьшив вес автомобиля, убрав ненужные предметы
  • Держите окна закрытыми. Чем выше аэродинамика вашего автомобиля, тем выше его топливная экономичность. Если держать окна опущенными во время движения, ваш автомобиль будет лучше сопротивляться лобовому сопротивлению и ветру. Если вы едете со скоростью менее 35 миль в час, обычно можно не закрывать окна. Однако на более высоких скоростях следует держать окна в порядке, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и снизить расход топлива
  • Сведите к минимуму кондиционирование воздуха. Конечно, будут времена, когда летняя жара заставит вас использовать систему кондиционирования воздуха. Однако используйте AC в умеренных количествах. Если вам нужно выбирать между опущенными окнами или использованием переменного тока на высоких скоростях, используйте кондиционер на низких настройках
  • Заменить загрязненные воздушные фильтры. Грязные воздушные фильтры заставляют двигатель вашего автомобиля работать намного тяжелее, чем он должен, и всегда приводят к плохой экономии топлива. Поэтому обязательно следуйте рекомендациям производителя по периодической замене воздушного фильтра.Чистый воздушный фильтр позволяет вашему двигателю работать более эффективно, а также помогает вам сэкономить деньги на насосе
  • Поддерживайте надлежащую накачку шин. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и всегда проверяйте, накачаны ли ваши шины до надлежащего уровня давления воздуха. Неправильно накачанные шины могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля в некоторых случаях до пяти процентов. Это просто пустая трата топлива и денег
  • Уменьшите массу автомобиля. Избавьтесь от ненужных предметов в багажнике или других частях автомобиля.На каждые 100 фунтов веса автомобиля экономия топлива снижается примерно на один или два процента. Убедившись, что ваш автомобиль остается как можно более легким, вы можете снизить расход топлива и сэкономить деньги на счете за топливо

5 основных проблем технического обслуживания, которые приводят к сокращению расхода бензина

Часто возникают проблемы с автомобилем, из-за которых расход топлива сокращается. Есть пять ключевых вопросов, на которые вы можете обратиться к механику, чтобы решить проблему с пробегом.Эти проблемы возникают из-за:

  • Свечи зажигания
  • Воздушные фильтры
  • Датчики кислорода
  • Системы впрыска топлива
  • Шины

Эти проблемы в целом могут быть самой большой комбинированной причиной того, почему ваш автомобиль расходует много топлива, не проезжая при этом на большое расстояние. Воздушные фильтры очень важны, потому что засоренные воздушные фильтры могут сократить расход топлива до 20%. Шины - это то, что вы можете сделать самостоятельно, но это также будет наименьшим приростом на 3-5%.Если вы реализуете множество из этих последующих советов, эти проценты быстро увеличиваются.

5 Шокирующая статистика расхода топлива

Уровень потребления топлива, происходящий в настоящее время во всем мире, вызывает тревогу. Нормы расхода топлива, а также выбросы углекислого газа находятся вне графика. Вот несколько статистических данных, которые подчеркивают некоторые из этих тревожных тенденций:

  • С 1970 года мировое использование топлива увеличилось более чем вдвое. Это включает в себя все, от автомобилей, использования масла, заводов, самолетов и т. Д.
  • Почти 100 миллионов баррелей в ДЕНЬ производятся во всем мире. Нефть - невозобновляемый ресурс, и по консервативным оценкам, в ближайшие 20 лет объем добычи составит треть от сегодняшнего уровня. Вот почему важно, чтобы в настоящее время разрабатываются чистое топливо и альтернативные топливные вещества
  • Североамериканцы потребляют почти в три раза больше топлива, чем другие потребители в мире
  • Только Соединенные Штаты потребляют около 25% нефти каждый день, что составляет около 21 миллиона баррелей в день.На втором месте Китай с 9%, но затем есть спад. Если не будут найдены возобновляемые источники энергии, этот уровень потребления будет невозможно поддерживать
  • За последние 60 лет выбросы углерода также вышли из графика. Выбросы углерода выросли с 1000 миллионов метрических тонн углерода до более чем 7000 миллионов метрических тонн углерода в год

Где найти последние данные о расходе топлива

Потребители, желающие получать данные о расходе топлива из фактических и объективных источников, могут найти надежную информацию на сайте FuelEconomy.губ. Сайт создан совместными усилиями Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии (DOE) Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Сайт предоставляет потребителям актуальную информацию об экономии топлива и последнюю информацию о расходах на газ, чтобы помочь людям сделать осознанный и образованный выбор при покупке автомобиля. Кроме того, он предоставляет ресурсы, которые помогают автовладельцам добиться максимальной экономии топлива для своих автомобилей. Согласно Закону об энергетической политике 1992 г., Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды (EPA) обязаны предоставлять эту информацию и просвещать американских потребителей.

Вот некоторые из преимуществ и полезной информации, которые предоставляет fueleconomy.gov:

  • Загружаемое руководство по экономии топлива для оценки MPG, включая данные о расходе дизельного топлива, этанола и гибридных автомобилей
  • Информация о налоговых льготах для автомобилей с альтернативным топливом и гибридных автомобилей
  • Рейтинги по парниковым газам и другим загрязнениям воздуха
  • Оценка энергетического воздействия автомобилей (с точки зрения потребления бензина)
  • Рейтинги EPA по экономии топлива для грузовых и легковых автомобилей с 1985 г. по настоящее время
  • Советы по техническому обслуживанию и вождению автомобиля для оптимального расхода топлива автомобилем
  • Возможность выполнять поиск по автомобилям и сравнивать рейтинги бок о бок
  • Образование и информация о новых технологиях, а также партнерские инициативы, такие как «Чистые города»

Информация размещена на сайте FuelEconomy.Правительство важно для принятия наилучших решений о том, как потратить с трудом заработанный доллар, будь то конкретная марка или модель автомобиля, какой тип топлива вы покупаете, как вы обслуживаете свой автомобиль и водите его по дороге. Сегодня покупка автомобиля - это не просто транспортировка и доставка из пункта А в пункт Б, это отражение ответственности, личного выбора и трудных компромиссов, которые потребители делают каждый день в своих расходах. Консультации с подобным сайтом имеют решающее значение не только для получения информации о расходе топлива автомобилем, но и о том, что происходит в мире в том, что касается транспортной отрасли и экономики.

Сравнение расхода топлива при покупке автомобиля

Хотя мы часто съеживаемся, раскидывая вилы, топливо - это необходимые расходы. В среднем австралийцы платят за него 78,03 доллара в неделю, и согласно отчетам об индексе доступности транспорта Австралийской автомобильной ассоциации, он занимает второе место по величине еженедельных расходов, связанных с автомобилем, после выплат по кредиту.

Когда дело доходит до выбора нового автомобиля - это, безусловно, более сложное решение, чем выбор комплексного автострахования! - Сравнение расхода топлива не так просто, как кажется.В этой статье мы подробно рассмотрим эффективность и воздействие различных видов топлива на окружающую среду, чтобы вы могли выбрать автомобиль, который подходит вам, и сэкономить деньги.

Как читать этикетки расхода топлива

Цифры на этикетках расхода топлива, которые должны отображать все новые легковые автомобили в Австралии, показывают количество литров, потребляемых конкретной моделью автомобиля на каждые 100 километров пути.

Лаборатория, моделирующая различные условия вождения, проводит сравнительные испытания расхода топлива для этих этикеток. Изучаются две тестовые среды, после чего рассчитывается комбинированное среднее значение:

  1. В среднем в городе л / 100 км
  2. Вне города, в среднем л / 100 км
  3. Среднее значение комбинированного теста л / 100 км

Городской показатель представляет собой расход топлива при движении в городских условиях с интенсивным местным движением с остановками.

Цифра для Extra Urban показывает расход топлива на несколько более высоких средних скоростях, на несколько более длинных расстояниях и включает поездки с ускорением для достижения скорости шоссе.

Рисунок комбинированного теста - это именно то, что написано - цифра, которая отражает комбинацию обоих этих типов условий вождения.

Однако эти цифры только ориентировочные.

Даже исследование признает наличие больших расхождений между официальными результатами испытаний и реальным расходом топлива.Это связано с тем, что условия тестирования не могут учесть все различные варианты, влияющие на потребление в реальных условиях.

В повседневной жизни такие аспекты, как дорожные условия, состояние автомобиля, нагрузка, объем двигателя и даже то, как вы водите машину, будут влиять на количество потребляемого вашим автомобилем топлива. И хотя, скажем, 6 л / 100 км на этикетке считается довольно хорошим, вероятно, реалистично ожидать, что ваше фактическое потребление будет немного выше.

Краткое сравнение дизельного топлива

Вы когда-нибудь думали о сравнении дизельного топлива и бензина? Нет? Тогда вы можете пересмотреть свое мнение, потому что дизельные двигатели эффективнее бензиновых на целых 30-40%. Итак, в чем подвох?

Ага, вы уже догадались. Дизельное топливо стоит дороже бензина. Вы также можете рассчитывать заплатить еще несколько тысяч за право владения одним, но они также сохранят свою ценность на момент продажи.

Plus, дизельные двигатели более сложны, а это означает, что они требуют немного более высоких затрат на обслуживание. Покупаете подержанный дизельный автомобиль? Вероятно, перед тем, как уехать, стоит пройти проверку у специалиста по дизельному оборудованию.

Еще одно соображение заключается в том, что, хотя дизельные двигатели выделяют такой же C0 2 , что и бензиновые двигатели, они производят больше токсичных углеводородов, оксидов азота и твердых частиц.Это более серьезная проблема в районах с более высокой плотностью населения, и поэтому ряд стран переходят к запрету дизельных двигателей.

Однако в Австралии продажи дизелей продолжают расти, и улучшенная технология двигателей теперь включает сажевые фильтры для снижения неизбежных токсичных выбросов.

Вы в основном водите в городе? Для вас важно знать, что вождение в центре города не даст вам той экономии, которую вы ожидаете от дизельного двигателя.Они достигают максимальной эффективности при движении с постоянной скоростью и подходят водителям, регулярно использующим шоссе.

Таким образом, они могут быть лучше для тех, кто регулярно совершает длительные поездки или кому нужна мощность для буксировки тяжелых грузов на большие расстояния.

Бензин Сравнение топлива: необходимо знать

Когда дело доходит до сравнения топливной экономичности автомобилей, бензиновые автомобили просто хотят пить. Они потребляют больше топлива, чем дизельные двигатели, но в топливозаправщиках оно (ненамного) дешевле.С другой стороны, они быстро сбиваются с толку, что делает их более удобными для движения с остановками, в центре города и в пригороде. Но их расход происходит из-за разгона.

Бензиновые двигатели

получают свою мощность на более высоких оборотах, а это означает, что вы расходуете больше всего топлива, когда вам нужно поставить ногу, чтобы достичь и поддерживать более высокие скорости, обгонять или подниматься на холмы. Это делает эти автомобили идеальными для городских условий вождения, где можно управлять ускорением.

Самый простой способ сэкономить на топливе в бензиновом автомобиле - это следить за своей манерой вождения. Плавное ускорение и замедление поможет вам достичь желаемой скорости при минимальном расходе топлива, потребляемого вашим двигателем.

Кроме того, бензин имеет сравнительные выбросы C0 2 с дизельным топливом, но не имеет таких же проблем с другими токсичными выбросами из-за саморегулирующихся каталитических нейтрализаторов внутри автомобилей.

Бензиновые автомобили остаются наиболее популярным выбором автомобилей в Австралии, возможно, потому, что они дешевле в приобретении, а затраты на техническое обслуживание и обслуживание немного меньше.Кроме того, они более известны, поэтому их покупка может быть более удобной.

Сравнение расхода сжиженного газа

В то время как он находится в упадке, СНГ (сжиженный нефтяной газ) является самым чистым по выбросам и двигателям. Цена на сжиженный нефтяной газ также примерно на 50% дешевле на насосе, хотя этот ценовой разрыв сокращается.

Уловка? Автомобили, использующие сжиженный нефтяной газ, представляющий собой углеводородное топливо, состоящее в основном из пропана и бутана, потребляют намного больше топлива, чем автомобили любого другого типа (примерно на 20% больше, чем бензин).Так что, купив этот тип автомобиля, вы лучше познакомитесь с вашим местным сервоприводом. Если вы можете найти тот, в котором еще есть LPG.

Ага, Продажи автомобилей на сжиженном нефтяном газе снижаются. До своего закрытия в Австралии крупные производители, такие как Ford и Holden, оснащали свои 6-цилиндровые Falcon и Commodores газом, чтобы компенсировать стоимость бензина в более крупных 6-цилиндровых двигателях. Сейчас новых автомобилей на СУГ не выпускается. И хотя вы все еще можете переоборудовать существующий бензиновый двигатель, если у вас есть автомобиль подходящего типа, вам придется потратить на это от 3000 до 5000 долларов.

Какие еще преимущества? СНГ может потенциально продлить срок службы двигателя, поскольку моторное масло и свечи зажигания нужно менять реже. Но высказывались предположения, что более дешевые расходы на обслуживание могут вырасти по мере того, как автомобили станут реже.

И если вы достаточно заядлый путешественник, они, вероятно, не для вас. Сочетание их расходного топлива и растущей редкости сжиженного нефтяного газа означает, что вам нужно хорошо спланировать поездку, чтобы не разогнаться.Мы предполагаем, что это может оттолкнуть большинство людей.

Как выбрать автомобиль, который позволяет сэкономить на топливе

Чтобы сделать наиболее подходящий для вас выбор расхода топлива, используйте сравнительную этикетку в качестве ориентира. Также внимательно учитывайте свой бюджет, образ жизни, обстоятельства и стиль вождения. В сочетании с приведенной выше информацией эти вопросы могут помочь вам решить…

Какой ты водитель?

  1. Водитель, который не торопится, но уезжает пораньше, расслабляется за рулем
  2. Соревновательный и нетерпеливый ведущий (с плохой привычкой бежать по хвосту)
  3. Расслаблен, но любит быстро набирать скорость

Каким типом вождения вы больше всего занимаетесь?

  1. Короткие поездки, в основном местные, городские и пригородные
  2. Поездка в пригороде, в среднем 15-30 минут в автомобиле
  3. Обычное движение по шоссе (около часа каждую неделю), но обычно недалеко
  4. Много длительных поездок или межгосударственных путешествий по автомагистралям и местным дорогам

Обращаемся к вам - есть какие-нибудь сравнительные данные по расходу топлива?

Сколько вы тратите на топливо каждую неделю? Вы когда-нибудь покупали / думали о покупке чего-то другого, кроме бензинового автомобиля? Мы хотели бы знать - оставьте комментарий ниже или перейдите к этой истории на нашей странице в Facebook.

  • Была ли эта статья полезной?
  • Да Нет

От чего зависит топливная эффективность? | Subaru Австралия

Факторы, определяющие топливную эффективность, можно разделить на две большие категории.

Первая категория касается того, насколько эффективно энергия топлива преобразуется в полезную работу, которая продвигает транспортное средство вперед. Вторая категория связана с типом нагрузки, которую должен выполнять водитель.

Экономия топлива автомобиля

Топливная эффективность транспортного средства определяется производителем транспортного средства и включает широкий спектр инженерных решений и критериев проектирования.

Во-первых, все дело в удельном расходе топлива. Другими словами, максимальное увеличение количества движущей силы на поверхности дороги в широком диапазоне условий движения для заданного количества потребляемого топлива.

Это известно как удельный расход топлива при торможении (BSFC) и определяется отношением расхода топлива к произведенной мощности, выражается в граммах на киловатт-час и является мерой топливной эффективности двигателя.Это включает в себя сгорание и механический КПД двигателя по преобразованию топлива во вращающую силу с минимальными потерями на трение и тепло.

Во-вторых, речь идет о передаче этой силы через коробку передач, трансмиссию и шины на дорожное покрытие, опять же с минимальными потерями на трение, при этом поддерживая частоту вращения двигателя в ее наиболее эффективном рабочем диапазоне с изменениями скорости транспортного средства и нагрузки.

Далее значительную роль играют вес и аэродинамика автомобиля.Очевидно, что чем тяжелее транспортное средство и чем больше сопротивление его движению вперед, тем больше силы и, следовательно, топлива требуется для прохождения заданного расстояния.

Наконец, приложение для проектирования играет очень важную роль в топливной экономичности транспортного средства, потому что не все автомобильные конструкции направлены на минимизацию расхода топлива.

Некоторые транспортные средства рассчитаны на скорость, ускорение или несение нагрузки в качестве основных характеристик. Поэтому для достижения этих целей оправданно жертвовать количеством пройденных километров на литр топлива.Другими словами, каждый литр топлива имеет определенное количество энергии, и это зависит от приоритетов, к которым эта энергия применяется.

Что делает автомобиль экономичным?

Технологии инженерного проектирования, позволяющие создать экономичный автомобиль, настолько многочисленны, что перечислить их все было бы практически невозможно, и в любом случае для большинства людей они были бы непонятными и малоинтересными.

К счастью для подавляющего большинства из нас, существует очень полезный и независимый инструмент топливной эффективности, который мы можем использовать для измерения относительного расхода топлива и экологических характеристик транспортных средств, доступных в настоящее время в Австралии: Руководство правительства Австралии по экологичным автомобилям.

Этот инструмент использует звездную систему оценки для классификации транспортных средств в соответствии с данными о расходе топлива и выбросах в окружающую среду. Однако он не классифицирует транспортные средства в соответствии с их конструктивным назначением, то есть малыми и большими, характеристиками транспортного средства или грузоподъемностью.

Итак, первая задача - решить, какой тип транспортного средства соответствует вашим конкретным требованиям, потому что, как указывалось ранее, проектное приложение играет очень важную роль в чистом расходе топлива транспортного средства. Дело в том, что зачастую автомобиль, который является лучшим с точки зрения расхода топлива, часто не является лучшим с точки зрения производительности и / или грузоподъемности.

Справочник по экологическим автомобилям / данные о расходе топлива ADR получены в результате реальных испытаний транспортного средства, проведенных в лабораторных условиях на «динамометрическом стенде» с соблюдением очень специфических параметров ездового цикла.

Он обеспечивает равные условия, на которых все автомобили (независимо от марки) могут сравниваться по расходу топлива и экологическим характеристикам. Однако следует отметить, что, хотя параметры ездового цикла разработаны, чтобы попытаться воспроизвести реальный ездовой цикл, результаты отражают только результат, достигнутый в отношении этих конкретных параметров.Любое отклонение от параметров в реальном мире может означать совсем другие результаты. Таким образом, это всего лишь «справочник» по фактическому расходу топлива, которого вы достигнете в реальном мире, но, что более важно, он действует как основа для истинного сравнения топливной эффективности между автомобилями.

NB: Лучшие участники в Руководстве по экологическим автомобилям состоят в основном из электрических или гибридных транспортных средств, и следует понимать, что эти рейтинги не принимают во внимание такие вещи, как стоимость электроэнергии, необходимой для подзарядки, высокая стоимость сменных аккумуляторов или первоначальная стоимость. стоимость покупки и стоимость перепродажи.Общая стоимость владения - это фактор, который также следует учитывать при принятии решений о топливной эффективности и покупке транспортных средств.

Вождение в целях экономии топлива

Как указывалось ранее, литр топлива имеет определенное количество энергии, и чем быстрее мы едем, ускоряемся, замедляемся, снова ускоряемся или просто «агрессивно» едем и используем эту энергию, тем больше топлива требуется для преодоления определенного расстояния. .

Аналогичным образом, чем тяжелее груз, который должен нести автомобиль, тем выше расход топлива.Сама дорога также оказывает значительное влияние - такие факторы, как количество подъемов, спусков и качество дорожного покрытия, могут отрицательно сказаться на расходе топлива.

Это не ракетостроение, чтобы понять, что для достижения минимально возможного расхода топлива стиль вождения должен быть как можно более плавным и прогрессивным, при разумных скоростях и на самых ровных и ровных дорогах.

Труднее понять, что выбор транспортного средства, не подходящего для предполагаемой цели, или вождение, не подходящее для этого транспортного средства, приведет к неблагоприятному результату расхода топлива.