Рулевое управление | это… Что такое Рулевое управление?

Рулевое управление — система управления направлением движения транспортных средств с помощью рулевого колеса. Состоит из механизмов, преобразующих положение (угол поворота) руля в пропорциональное изменение положения колёс или аналогичных управляющих направлением движения элементов (поворот движителя, поворот направляющей лыжи, конька).

Содержание 1 Рулевое управление автомобилей 2 Рулевое управление тракторов 3 Рулевое управление комбайнов 4 Рулевое управление катков(дорожная техника) 5 Рулевой механизм 6 См. также

Рулевое управление автомобилей

На автомобилях рулевое управление состоит из механического редуктора и системы тяг, преобразующих поворот руля в поворот управляемых (передних) колёс. Отношение углов поворота руля и колёс известно как «передаточное отношение рулевого управления» и обычно составляет 15:1 … 25:1. Колесо, находящееся с той стороны, куда происходит поворот, поворачивается на больший угол, так, чтобы точка пересечения осей передних колёс находилась на оси задних колёс (в этом случае все колёса вращаются вокруг одной точки и не происходит бокового скольжения шин). Система тяг, обеспечивающая поворот колёс на разный угол, называется рулевая трапеция.

Рулевое управление тракторов

Как и компоновка трактора, рулевое управление бывает двух основных видов — поворот передних колёс (аналогично автомобилям), и относительный поворот полурам (тракторы К-700, Т-150К). В компоновке (и рулевом управлении) из двух полурам имеются следующие достоинства:

• Унификация, простота и надёжность ведущих мостов — они не содержат узлов поворота колёс.
• Две колеи при любом повороте полурам (задний мост идёт точно по следам переднего), что значительно улучшает проходимость.
• Поворот полурам позволяет плавно перемещать влево-вправо переднее или заднее навесное орудие, что повышает удобство работы.

Рулевое управление комбайнов

Из-за большого веса жатки, и особенностей компоновки, на переднюю часть самоходного зерноуборочного комбайна приходится основная часть веса, поэтому передние колёса выполняют ведущими и большого размера. Ввиду технических сложностей поворота этих колёс, рулевое управление зерноуборочных комбайнов осуществляется задними колёсами небольшого размера. Они также поворачиваются на разные углы (рулевой трапецией), чтобы избежать бокового скольжения, аналогично управлению автомобилей.

Управление задними колёсами является крайне неудобным в эксплуатации ввиду большой задержки между поворотом колёс и изменением направления движения транспортного средства.

Рулевое управление катков(дорожная техника)

Ввиду большой массы переднего цилиндра катка поворачивает он с помощью гидроруля. Руль просто переключает клапаны подачи жидкости в цилиндры поворота катка

Рулевой механизм

Рулевой механизм — часть рулевого управления, преобразующая вращательное движение рулевого колеса в поступательное движение рулевых тяг. Как правило, это один из видов механического редуктора, хотя, например, в комбайнах применяется система «гидромотор-шланги-гидроцилиндр». Наиболее распространены следующие виды рулевых механизмов

• Шестерня-рейка — руль соединён с неподвижной (вращающейся) шестернёй, концы подвижной рейки через тяги поворачивают колёса. В настоящее время применяется на большинстве легковых автомобилей (переднеприводных).
• Червячная передача — рулевое колесо вращает червяк, по которому ходит вырожденный сектор зубчатого колеса — ролик (трение скольжения заменено на трение качения). Перекатываясь по сектору червяка, ролик вращает ось, с другой стороны которой закреплён рычаг, который своим движением перемещает рулевую трапецию. Эта достаточно сложная система, с большим числом деталей, широко применялась на заднеприводных автомобилях, с передней двухрычажной подвеской.
• Винт-шариковая гайка — рулевое колесо вращает винтовой вал, поступательно перемещая «гайку» — соответствующую винтовую втулку, через тяги перемещающую рулевую трапецию. Между витками вала и втулки расположены шарики, переводящие трение скольжения в трение качения. Механизм применяется в основном на грузовых автомобилях, совместно с гидроусилителем (втулка-гайка является также поршнем гидроцилиндра).

См. также

• Рулевое колесо
• Усилители рулевого управления

Рулевое управление

При помощи рулевого управления осуществляется поворот управляемых колес, и тем самым изменяется направление движения автомобиля.

Рулевое управление состоит из:
1) рулевого механизма;
2) рулевого привода;
3) рулевого усилителя (присутствует не на всех автомобилях).

Рулевое управление представляет собой устройство, от которого во многом зависит безопасность движения автомобиля, потому к нему предъявляются следующие требования:
1) легкость управления;
2) обеспечение хорошей маневренности автомобиля при минимальном радиусе поворота;
3) допускать минимальное боковое скольжение колес при повороте;
4) минимальная передача толчков на рулевое колесо;
5) исключать возможность возникновения автоколебаний управляемых колес;
6) высокая надежность;
7) исключать самопроизвольный поворот управляемых колес.

На большинстве автомобилей управление осуществляется поворотом управляемых колес. Практически на всех двухосных автомобилях управляемыми колесами являются передние колеса. Исключение составляют специальные автотранспортные средства с задними управляемыми колесами. В трехосных автомобилях, которые имеют сближенные оси задней тележки (например КамАЗ), управление также осуществляется передними колесами. В некоторых трехосных автомобилях управляемыми колесами являются колеса крайних осей (передней и задней). Благодаря этому автомобиль становится более маневренным и более проходимым. В таких автомобилях промежуточную ось размещают посередине автомобиля.

Рулевой механизм обеспечивает поворот управляемых колес при небольшом усилии на рулевые колеса, это достигается за счет увеличения передаточного, числа рулевого механизма. Конструкция рулевого механизма включает в себя:
1) рулевую пару (рулевую передачу), которая размещается в картере;
2) рулевой вал;
3) рулевое колесо.
Рулевой вал в зависимости от условий компоновки рулевого механизма может состоять из двух или трех частей, соединенных карданными шарнирами. Рулевое колесо в зависимости от принятого в стране направления движения может находиться справа или слева.

Рулевые механизмы в зависимости от типа рулевой передачи делятся на:
1) шестеренные;
2) червячные;
3) винтовые;
4) кривошипные.

Шестеренные рулевые механизмы выполнены в виде редуктора зубчатых колес или в виде пары из шестерни и рейки. Шестеренные рулевые механизмы, выполненные в виде пары из шестерни и рейки, широко распространены на легковых автомобилях различного класса. Достоинствами такого механизма рулевого управления являются компактность и простота конструкции. Такой механизм целесообразно ставить без усилителя на легковые автомобили малого класса, так как в этом случае толчки со стороны дороги на рулевое колесо в некоторой степени поглощаются за счет трения рейки и металлокерамического упора. На легковых автомобилях более высокого класса необходим усилитель, который и будет поглощать возникающие толчки.
Червячные механизмы широко применяют на легковых, грузовых автомобилях и автобусах. Наибольшее распространение получили червячно-роликовые механизмы.

Винтовые рулевые механизмы бывают двух видов: винторычажные и винтореечные. Винторычажные рулевые механизмы в настоящее время применяются крайне редко, так как этот механизм обладает большим износом деталей, который невозможно компенсировать регулировкой. Винтореечные рулевые механизмы очень широко применяются на грузовых автомобилях различного класса и включают в себя:
1) винт;
2) шариковую гайку-рейку;
3) Сектор, выполненный в качестве единого целого с валом сошки.

На некоторых грузовых автомобилей применяют винтореечные механизмы, в которых зубья нарезаны параллельно оси вала сошки.
Кривошипные рулевые механизмы применяются редко. Они бывают одношиповыми (применялись до середины 40-х годов) и двухшиповыми. Рулевые механизмы кривошипного типа могут быть регулируемыми.

Рулевые механизмы автомобилей должны отвечать требованиям безопасности, поскольку они могут быть причиной серьезных травм водителя при любом столкновении автомобиля с препятствием. При смятии передней части автомобиля рулевой механизм перемещается в сторону водителя. При этом водитель может получить серьезную травму даже при небольшом перемещении рулевого механизма. Поэтому картер рулевого механизма располагают в том месте, где деформация при столкновении будет минимальной. Для придания рулевому управлению травмобезопасных свойств устанавливают рулевое колесо с уплотненной одной уплотненной ступицей или с двумя ступицами, а также специальный энергопоглощающий элемент, что позволяет значительно снизить тяжесть наносимых повреждений при ударе. В некоторых зарубежных конструкциях в качестве дополнительного элемента безопасности выступает энергопоглощающий сильфон. Кроме сильфона в качестве энергопоглощающего элемента может выступать перфорированный трубчатый рулевой вал, который способен сжиматься при ударе, поглощая часть энергии и уменьшая деформации.

Рулевой привод состоит из:
1) рулевой трансмиссии;
2) рычагов и тяг, которые связывают рулевой механизм с рулевой трансмиссией;
3) рулевой усилитель.
В конструкции рулевого привода имеются поперечная и продольная тяги. Поперечная тяга изготавливается из бесшовной стальной трубы, на резьбовые концы которой навертываются наконечники с шаровыми кольцами. Длина поперечной тяги должна быть регулируемой, так как от нее зависит величина схождения колес.

Продольная тяга связывает сошку с поворотным рычагом. Продольная тяга чаще всего применяется при зависимой подвеске. На концах тяги размещаются шаровые шарниры, которые поджимаются жесткими пружинами. За счет таких шарниров и пружин удается немного амортизировать удары, воспринимаемые управляемыми колесами.

Рулевые усилители устанавливают на легковых автомобилях высокого класса, грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности, а также на автобусах. При наличии усилителя облегчается управление автомобилем, повышается его маневренность, увеличивается безопасность движения при разрыве шины, поскольку благодаря усилителю автомобиль можно удержать на заданной траектории. Однако при использовании усилителя немного повышается износ шин и ухудшается стабилизация управляемых колес.
Рулевой усилитель состоит из:
1) источника питания;
2) распределительного устройства;
3) исполнительного устройства.

В пневматическом усилителе в качестве источника питания выступает компрессор, в гидравлическом усилителе — гидронасос. Исполнительное устройство усилителя представляет собой пневмо- или гидроцилиндр, создающий необходимые усилия. Пневматические усилители в настоящее время применяются редко.

Рулевое управление автомобиля с реечным механизмом

На переднеприводных автомобилях наиболее часто применяется рулевое управление автомобиля с реечным механизмом. Реечный рулевой механизм располагается в алюминиевом картере. В картере располагается вал-шестерня, который находится в зацеплении с рейкой. Рейка прижимается к шестерне при помощи металлокерамического упора. Благодаря этому обеспечивается беззазорное зацепление шестерни с рейкой по всему ее ходу. Ход рейки с одной стороны ограничивает напрессованное на нее кольцо, а с другой — втулка резинометаллического шарнира тяги. Полость картера защищается от грязи при помощи резинового гофрированного чехла.

Вал рулевого управления соединяется с валом-шестерней посредством упругой муфты. На верхней части вала через демпфер крепится рулевое колесо. Демпфер служит для повышения безопасности.
Рулевой привод включает в себя составные рулевые тяги, которые через шаровые шарниры соединяются с поворотными рычагами стоек. Длину рулевой тяги можно регулировать при помощи регулировочной тяги с внутренней резьбой.

Рулевое управление с механизмом передачи типа «червяк-ролик»

Такое рулевое управление применяется на заднеприводных легковых и грузовых автомобилях. Рулевой привод этого механизма включает в себя:
1) рулевую сошку, а также шарнирно соединенную с ней среднюю и левую боковые тяги;
2) маятниковый рычаг, а также шарнирно соединенную с ним правую боковую тягу;
3) поворотные рычаги.
Ось маятникового рычага вращается во втулках, которые вставлены в кронштейн оси. Кронштейн крепится к правому лонжерону пола кузова. Боковые тяги состоят из двух наконечников, которые соединяются разрезной регулировочной муфтой. Тяги крепятся к рычагам и сошке при помощи однотипных шаровых шарниров. Конструкция однотипного Шарового шарнира включает в себя шаровое кольцо, вкладыш с пружиной и опорную шайбу пружины. Шарнир защищен резиновым вкладышем и в процессе эксплуатации не требует смазки.

Рулевое управление недвижимостью | Банкрейт

Тони Андерсон/Getty Images

2 минуты чтения Опубликовано 14 ноября 2022 г.

Логотип Bankrate

Банкрейт обещание

В Bankrate мы стремимся помочь вам принимать более взвешенные финансовые решения. При этом мы строго придерживаемся , этот пост может содержать ссылки на продукты наших партнеров. Вот объяснение для .

Направление означает незаконную практику направления потенциального покупателя жилья к определенному району или району или от него на основе охраняемых характеристик. Эти характеристики включают расу, религию и многое другое.

Что такое рулевое управление?

В сфере недвижимости управление является незаконной формой жилищной дискриминации. Федеральный закон о справедливом жилищном обеспечении, принятый в 1968 году как часть более крупного Закона о гражданских правах, запрещает специалистам по недвижимости участвовать в этой практике. Это означает, что они не могут «направлять» покупателей в районы или от них на основании любого из следующего:

• Гонка
• Цвет
• Религия
• Пол или половая принадлежность
• Семейное положение
• Национальное происхождение
• Инвалидность

Как это влияет на покупку и продажу жилья

Положения Закона о справедливом жилищном обеспечении были направлены на предотвращение дискриминации в отношении жилья и обеспечение того, чтобы все классы имели равный доступ к доступному жилью. В результате агенты по недвижимости и арендодатели должны проявлять осторожность при раскрытии подробностей, касающихся демографии района, поскольку это может быть истолковано как проявление фаворитизма по отношению к определенной группе людей.

Национальная ассоциация риэлторов работает над информированием своих членов о справедливом жилье. Его передовой опыт по избеганию управления включает в себя передачу клиентам только объективной информации о районе и обучение распознаванию бессознательных предубеждений и обращению на них внимания.

Например, риелтор не должен рекомендовать «хороший», «красивый» или «безопасный» район, а скорее должен запрашивать у клиента конкретные объективные критерии того, что он ищет. Точно так же риелторам не рекомендуется, чтобы их клиенты писали «любовное письмо» продавцу в надежде, что их предложение будет принято, потому что раскрытие личных характеристик может дискриминационным образом повлиять на суждение продавца (сознательно или бессознательно).

Пример управления

Вот несколько примеров того, как управление может повлиять на реальную сделку с недвижимостью. Например, если вы родом из Индии, ваш агент по недвижимости или брокер по аренде не имеет права пытаться убедить вас переехать в район с большим населением индийских иммигрантов. Если вы хотите это сделать, вы, безусловно, можете ограничить свой поиск этими областями, но ваш агент не может направить вас к ним, потому что национальное происхождение является защищенным классом.

Семейный статус также является защищенным классом, поэтому то же самое справедливо и в том случае, если, например, у вас есть маленькие дети. посмотрите на списки в этих районах.

Что такое управление недвижимостью? Почему это происходит?

Содержание

• 0.1 Закон о справедливом жилищном обеспечении
• 1 Почему это происходит и что с этим делать?
  • 1.1 Что делать, если я чувствую, что мной управляют?
• 2 Каковы последствия рулевого управления?
  • 2. 1 Как не попасть под контроль в сфере недвижимости?
• 3 Какими другими способами можно управлять?
• 4 Что я могу сделать, если меня направили в сфере недвижимости?
• 5 Заключение

Термин «рулевое управление» используется применительно к недвижимости. Это действия кого-то, обычно агентов по недвижимости или других специалистов в отрасли, которые влияют или пытаются повлиять на ваше решение о покупке в свою пользу.

Это может направлять вас к одному объекту вместо другого или даже вообще от него. Часто управление осуществляется путем искажения или сокрытия информации от покупателя, чтобы заставить его купить недвижимость, которую продавец хочет переместить.

Закон о справедливом жилищном обеспечении

Закон о справедливом жилищном обеспечении запрещает продавцу или домовладельцу дискриминировать любого покупателя, который, по их мнению, может иметь детей, принадлежит к определенной расе, имеет физические недостатки и т. д.

В дополнение к отказу продать вашу недвижимость из-за ваших личных характеристик как покупателя (раса, возраст, пол), управление может быть признано дискриминационным, если вам откажут в показе недвижимости на основании вашей принадлежности к определенной группе (религия, род занятий). ).

Например, если вы в настоящее время работаете в области медицины или даже просто заинтересованы в покупке недвижимости, в которой будет размещаться ваша будущая практика, управление может рассматриваться как дискриминация, поскольку оно ограничивает вас в просмотре домов, выставленных на продажу, на основании вашей профессии. . Это также может относиться к другим специалистам, которые могут подвергаться такой же дискриминации.

Почему это происходит и что с этим делать?

Есть несколько причин, по которым рулевое управление происходит в сфере недвижимости. Одна из причин заключается в том, что у некоторых людей могут быть предвзятые представления об определенных расах или этнических группах, и они считают, что им не следует жить рядом с ними. Некоторые агенты также могут с большей вероятностью показать дома в районах, где, как они знают, покупатель подходит по расовому или этническому признаку, вместо того, чтобы тратить время на то, чтобы показать им все районы в этом районе.

Еще одна причина, по которой происходит управление, заключается в том, что некоторые агенты могут пытаться быстро нажиться. Они могут знать, что могут получить более высокую комиссию, направив покупателя в определенный район, вместо того, чтобы позволить ему выбирать самостоятельно.

Какой бы ни была причина, управление рулем является незаконным, и важно знать, на что обращать внимание, если вы считаете, что вами управляют.

Что делать, если я чувствую, что мной управляют?

Если вы чувствуете, что в сфере недвижимости вами руководят, есть несколько вещей, которые вы можете сделать. Во-первых, поговорите со своим агентом по недвижимости. Спросите их, почему они показывают вам определенные дома и районы. Если они не могут дать вам хороший ответ или избегают ваших вопросов, возможно, пришло время найти нового агента по недвижимости.

Во-вторых, если вы работаете с агентством или компанией, занимающейся недвижимостью, сообщите им об этом. Сообщите им, как эта практика заставляет вас чувствовать себя и почему им больше не следует этого делать.

Наконец-то все задокументировать! Запишите имя вашего агента по недвижимости, название его компании и все случаи, когда, по вашему мнению, имело место рулевое управление.

Каковы последствия рулевого управления?

Если вы стали жертвой рулевого управления, вы можете столкнуться с несколькими последствиями. Возможно, наиболее важным является то, что вы можете в конечном итоге приобрести недвижимость, которая вам не подходит, что может привести к финансовым и юридическим проблемам в будущем. Кроме того, если вы считаете, что продавец или его представитель намеренно ввели вас в заблуждение или обманули, вы можете иметь законное право потребовать компенсацию.

Кроме того, если вы когда-либо участвовали в договоре купли-продажи, который регулируется условиями или непредвиденными обстоятельствами, в которых не было полного раскрытия информации от имени продавца, управление может быть расценено как мошенничество, даже если оно было непреднамеренным. Это может подвергнуть ваши депозитные деньги риску, так как продажа может сорваться, и вы потеряете свой задаток.

Если вы чувствуете, что стали жертвой руления и приобрели недвижимость, которая не соответствует вашим потребностям, необходимо предпринять определенные шаги. Для начала важно задокументировать все подробности о том, что произошло в процессе покупки, как можно скорее после того, как стало известно о том, что произошло.

Например, контактная информация (даты и время) любого, с кем вы говорили об объекте, что было сказано или не раскрыто другой стороной, а также любые письменные доказательства, такие как электронные письма или текстовые сообщения.

Оттуда вы можете обратиться к юристу по недвижимости, который поможет вам посоветовать ваши дальнейшие действия и узнать, есть ли у вас дело против человека или компании, которые руководили вами в сфере недвижимости.

Как не попасться на удочку в сфере недвижимости?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы вас не обманули в сфере недвижимости:

• Прежде чем делать предложение, убедитесь, что у вас есть все факты о недвижимости.
• Будьте готовы отказаться от покупки, если вы чувствуете, что агент по недвижимости нечестен с вами в отношении информации, которую он утаивает.
• Прежде чем подписывать предложение, проведите собственное исследование любого района или дома, включая недавние продажи в этом районе.

Пока есть дома для продажи, покупателям понадобятся агенты по недвижимости и профессионалы, которые помогут им в этом процессе. Однако важно быть образованным потребителем и знать, когда вами руководят, чтобы принимать наилучшие решения для своей семьи и финансов. Знание — сила.

Какими другими способами можно управлять?

Помимо того, что профессионал может направить вас в сторону от определенных районов, районов или типов недвижимости, профессионал также может направить вас к недвижимости для продажи. Это часто делается для того, чтобы совершить продажу, и может включать в себя сокрытие от вас информации о других доступных домах, которые выставлены на продажу.

Например, если на рынке есть три похожих объекта, но агент продавца показывает вам только один из домов, самый дорогой дом на рынке. Это потому, что они понимают, что вы не можете позволить себе купить все три из них, и надеются, что вы решите пойти с тем, что они вам показывают, что может не соответствовать вашим потребностям или бюджету.

То же самое происходит, если в одном районе есть несколько объектов недвижимости (кондоминиумы), но агенты по недвижимости показывают вам только недвижимость не в лучшем состоянии или по высокой цене. Это потому, что они хотят, чтобы вы думали, что это ваш единственный вариант, и надеются, что вы сделаете предложение.

Что мне делать, если меня направили в сфере недвижимости?

Если вас обманули в сфере недвижимости, важно как можно скорее принять меры, задокументировав произошедшее, чтобы убедиться, что у вас есть наилучшее дело против человека или компании, которые вас направляли.

Это делается путем принятия к сведению того, что было сказано, доказательств, таких как электронные письма и текстовые сообщения, контактов с другими специалистами в отношении покупки дома (инспекторы, оценщики), любой информации, предоставленной о предыдущих клиентах, которые также/не были управляемыми и т. д.

Если вы заинтересованы в возбуждении дела против кого-то, кто мог без вашего ведома (намеренно) подтолкнуть вас к продаже определенной недвижимости или от нее, важно обратиться за юридической помощью как можно скорее, прежде чем какие-либо доказательства будут уничтожены и/или или память угасает.

Заключение

Если вы являетесь домовладельцем или хотите купить свой первый дом или продать свой дом в Калифорнии, возможно, пришло время для обучения управлению недвижимостью. Мы можем помочь! Вы никогда не узнаете слишком много об этой отрасли, и процесс покупки недвижимости постоянно меняется. Не рискуйте оказаться неподготовленным, работая с одним из наших профессиональных агентов по недвижимости, которые имеют многолетний опыт плавания в этих водах.