Каталитический нейтрализатор его функции и неисправности

Как устроен катализатор в машине и стоит ли пытаться сэкономить на его замене? Давайте разберёмся.

Если влияние человеческой цивилизации на климатические изменения вопрос до сих пор дискутируемый, то вред здоровью и окружающей среде от выхлопов двигателей внутреннего сгорания — факт, не нуждающийся в дополнительных подтверждениях.

Контроль уровня содержания CO₂ и крайне токсичных соединений азота, уже давно, не роскошь, а требование законодательства в большинстве цивилизованных стран? Букет канцерогенов и ядов, содержащихся в выхлопе автомобиля дополняется окислами свинца, сажей, альдегидами и прочими агрессивными для здоровья и экологической обстановки соединениями.

Борьба за снижение токсичности выхлопа идёт по нескольким направлениям — повышение КПД мотора, а значит более полное сжигание топлива. Тем не менее, тяжелые металлы, азот и углекислый газ образуются даже при самом эффективном рабочем цикле, а значит, эти вещества надо улавливать и утилизировать до момента их попадания в атмосферу.

В результате прохождения выхлопов через катализатор в машине, большая часть опасных химических соединений переходят в химически нейтральную форму, и они становятся относительно безвредными.

Как устроен каталитический нейтрализатор

Собственно сам термин — каталитический нейтрализатор говорит нам о принципе его работы и назначении. Катализатор — это вещество, ускоряющее процесс химической реакции. Лучшие катализаторы — это, как правило, соединения “благородных”, редкоземельных и щелочных металлов, отсюда и относительно высокая стоимость этого автомобильного девайса. Чем больше площадь соприкосновения между каталитической поверхностью и CO₂, тем эффективнее протекают реакции, поэтому, изнутри активный элемент катализатора представляет собой керамические или металлические соты с нанесенными на них покрытиями соединений иридия, палладия или родия. Такая конструкция позволяет обеспечить сочетание компактности и функциональности.

Современные катализаторы автомобиля являются трёхкомпонентными, и состоят из элементов улавливающих оксиды азота и CO₂, а также датчика (лямбда — зонда), анализирующего состав газов на выходе и передающего информацию на бортовой компьютер машины.

Логично, что катализатор-нейтрализатор интегрирован в систему выпуска отработанных газов машины. Ну а где ему собственно ещё располагаться?

Катализатор в автомобиле. Оригинальный, универсальный или обманка?

Учитывая относительную дороговизну катализаторов, некоторые гаражные “специалисты” предлагают исключить катализатор из схемы, мотивируя это тем, что раньше ездили без всяких нейтрализаторов и ничего страшного не происходило. Конечно, сложить в голове 2+2, и понять, что неблагоприятная среда мегаполисов была во многом связана именно с огромным выбросом ядовитых выхлопов в атмосферу, этим мастерам не с руки. Но даже если отбросить фактор ответственности за экологическое здоровье планеты, подобные эксперименты влекут ряд неблагоприятных последствий не только для природы, но и для владельцев машин.

• Так или иначе, для более — менее корректной работы мотора нужно обмануть бортовой компьютер машины. Иллюзия достигается двумя способами — перепрошивкой последнего или установкой дополнительной проставки перед датчиком, в результате чего лямбда-зонд улавливает больше кислорода. Для обмана покупателя на вторичном рынке, в корпус катализатора инсталлируют пламегаситель.
• Однако стоит помнить, что все эти ухищрения легко вскрываются на стенде при прохождении ТО, покидать который “хитрому” владельцу машины придётся уже на эвакуаторе.
• Подобные эксперименты однозначно трактуются как вмешательство в заводскую конструкцию авто, что не только не поощряется органами технического контроля, но и может повлечь отказ в гарантийном обслуживании от дилера.
• Кустарные перепрошивки ЭБУ снижают ресурс двигателя машины и существенно увеличивают расход топлива.

Для законопослушных и ответственных, но желающих сэкономить автовладельцев, рынок предлагает универсальные, то есть унифицированные под целый ряд моделей, универсальные катализаторы. Это лучше чем народное творчество, но однозначно хуже, чем родной девайс. Только с фирменным катализатором можно рассчитывать на работу двигателя машины в соответствии с заводскими настройками. Также можно установить новые соты в старый корпус, но за это берётся далеко не каждый специалист, да и стоимость такой услуги не всегда демократична.

Автомобильный катализатор. Причины и симптомы выхода из строя

Выхлопные газы — весьма агрессивная среда. К сожалению, выгорание рабочего слоя катализатора и разрушение сот — неизбежные процессы. Производители декларируют рабочий ресурс нейтрализаторов в 100 и даже 150 тыс. км. Однако наша суровая действительность сокращает этот показатель до 50 — 90 тыс. пробега автомобиля. По времени, это примерно 3-5 лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации машины. В дизельных моторах, катализатор убивают зимние присадки, а в бензиновых — соединения свинца, за счёт которых увеличивается октановое число топлива.

Катализатор не выходит из строя одномоментно, подавая водителю сигналы о своём “нездоровье”.

Признаки неисправности катализатора выхлопных газов автомобиля

• Сбои в работе двигателя машины. Разрушение сот катализатора приводит снижению пропускной способности системы отвода отработанных газов. Естественно, двигатель начинает задыхаться, что выражается в снижении разгонной динамики, рывках, “троении” и общем снижении мощности мотора.
• Посторонние шумы. Если сразу после пуска двигателя или на высоких оборотах слышится характерный грохот, есть повод заподозрить обрушение сот нейтрализатора. Этот шум может проявиться как ранний симптом, или параллельно с другими, что облегчает диагностику.
• Индикация на панели приборов. Конечно, “Check Engine” загорается при любых сбоях электроники и неисправностях двигателя автомобиля. В нашем случае, диагностическое сканирование показаний лямбда-зонда расставит всё по своим местам.
• Характер выхлопа из трубы глушителя. При нормальной ситуации, напор струи выхлопных газов имеет пульсирующий характер, соответствующий срабатыванию выпускных клапанов. Ровный и ослабленный характер выхлопа косвенно свидетельствует о выходе из строя элементов катализатора. Оценивать характер выхлопа стоит на прогретом двигателе, так как сам процесс каталитической нейтрализации токсичных элементов запускается при достижении мотором температуры в 300 С.

Ответственные автовладельцы меняют отработавший свой срок катализатор, на универсальный, но лучше на соответствующий модели авто, фирменный девайс. Те, кому безразличны состояние окружающей среды, а также ресурс и корректная работа мотора машины, пускаются во все тяжкие “гаражного креатива”.

Здоровья вам и вашему автомобилю и удачи на дорогах.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Где находится катализатор в автомобиле. Место размещения.

Интересные статьи

• Для чего нужна прошивка под Евро-2
• Какие драгоценные металлы содержатся в катализаторе?
• Зачем скупают б/у автомобильные катализаторы?
• Самые дорогие катализаторы для сдачи
• Чистка катализатора автомобиля. Когда и как почистить. Способы.
• Как определить, забит ли катализатор?
• Что лучше обманка или прошивка катализатора?
• Где находится катализатор в автомобиле

Автомобильный катализатор выхлопных газов – это один из компонентов выхлопной системы, который стали монтировать с начала 70-х годов прошлого столетия. Примерно тогда начали разрабатывать первые нормы по содержанию и химическому составу вредных компонентов выхлопных газов, выпускаемых двигателями внутреннего сгорания.

Содержание

Место размещения катализатора

Ищем катализатор

Кислородные датчики

Место размещения катализатора

Так как работа катализатора возможна только в условиях высокой температуры, такой элемент всегда монтируется сразу после выпускного коллектора либо встраивается непосредственно в коллектор. Катализатор обязательно дополняется лямбда-зондом, работающим по принципу анализа содержания кислорода в выхлопе.

Датчики необходимы для анализа работы каталитического конвертера и трансляции сведений бортовому компьютеру. Они же сообщают, что есть какие-то нарушения в работе элемента.

Стандартный автомобильный нейтрализатор рассчитан на срок эксплуатации не более 150 тыс. км пробега, но этот параметр может меняться в любую из сторон. Чтобы верно определить работоспособность компонента, можно выполнить диагностику катализатора своими силами или в автомастерской, где имеется специализированное оборудование.

Катализатор – это узел выхлопной системы автомобиля, эффективность работы которого оказывает самое непосредственное влияние на чистоту отработанных газов, а также степень загрязненности окружающей среды. Если несколько признаков неисправности, которые считаются первыми:

• Утрата динамики и мощности автомобиля;
• Возникновение дребезжащего звука в районе выхлопа;
• Появление сигнала Check Engine;
• Появление неприятных запахов снаружи и их проникновение в салон авто.

Если обнаружена поломка, то катализатор требуется вырезать, а на его место установить новое устройство либо какое-то альтернативное.

Отработанные катализаторы сдаются в специализированные приемные пункты, так как хранение и выброс токсичных устройств приносит большой вред экологии.

Ищем катализатор в машине

Если водитель намерен справиться с проблемой самостоятельно, то требуется точно знать место размещения катализатора в автомобиле, а также способы его демонтажа.

Блок размещен в начале крепления глушителя, где выходят раскаленные газы и недогоревшие топливные частицы. Это очищается и дожигается в автокатализаторе: металлическая колба, внутри которой имеется сотовая структура со стенками, покрытыми драгметаллами – родием, платиной и палладием, обеспечивающие необходимые реакции.

В любом автомобиле классический конвертер размещен непосредственно за выпускным коллектором, где осуществляется сбор газов с четырех цилиндров, а далее они направляются в блок катализатора и вступают в реакцию с каталитическим слоем металлов. Нейтрализатор визуально имеет вид металлического бачка, размеры которого немного больше, чем остальных компонентов.

Ранее компонент крепили непосредственно под днищем авто, а не в пространстве под капотом, что создавало некоторые неудобства на неровных дорогах, так как устройство часто просто отрывалось. Новый катализатор – это довольно дорогостоящий компонент, поэтому большинство производителей монтируют его рядом с выпускным коллектором. Такое размещение считается более практичным.

Если просто открыть капот автомобиля, то можно не сразу определить, есть там катализатор или нет. На многих иномарках его закрывает металлическая защита, поэтому оценить состояние устройства можно только на смотровой яме либо подъемнике.

Кислородные датчики

Лямбда-зонды являются важными спутниками катализатора, так как они отвечают за проверку качества очистки газов. Однако будет ошибкой считать, что датчики вкручиваются непосредственно в нейтрализатор, так как это две самостоятельные единицы.

У лямбда-зонда есть вполне конкретные задачи:

• Отслеживание содержания кислорода на входе в блок катализатора и на выходе из него;
• Определение расхода и обмена топливной подачи, чтобы избежать переливов;
• Подача сигналов о том, что катализатор неисправен.

Примерно полвека каталитический конвертер является одним из важных компонентов автомобилей, которые работают на топливе различных видов. Однако новые устройства очень дорогие, что заставляет автовладельцев находить какие-то альтернативные способы замены блока. Часто его просто удаляют полностью, ездят без него, что является источником экологической  катастрофы. Каждый самостоятельно должен решать вопросы утилизации катализаторов, так как их можно просто выбросить либо сдать в специализированные пункты приемы.

Что делает каталитический нейтрализатор?

Возможно, вы слышали о росте числа краж каталитических нейтрализаторов в новостях или, может быть, вам просто интересно, не пора ли проверить детали вашего автомобиля, кроме шин и тормозов. Но что такое каталитический нейтрализатор и что он делает?

Каталитический нейтрализатор — важная часть автомобиля, которую необходимо отремонтировать или заменить в случае перегрева, засорения или других серьезных повреждений. Вот все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах и почему они так важны.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы автомобиля. Эта часть отвечает за преобразование газов, включая окись углерода, углеводороды и окись азота, в двуокись углерода, водяной пар, азот и кислород.

Каждый новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с 1975 года должен иметь каталитический нейтрализатор. Каталитические нейтрализаторы важны для снижения загрязнения окружающей среды.

Как найти каталитический нейтрализатор в автомобиле

Хотите узнать, где находится эта автомобильная деталь? Вы можете найти каталитический нейтрализатор (или несколько нейтрализаторов, в зависимости от автомобиля) между глушителем и впускным коллектором двигателя.

Он похож на глушитель, но обычно располагается ближе к двигателю, чтобы использовать тепло двигателя для работы.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы используют драгоценные металлы, включая палладий, родий и платину, в качестве катализаторов для преобразования более вредных выхлопных газов в менее вредные газы. Эта часть автомобиля обычно длинная и может иметь цилиндрическую форму с керамической внутренней частью, покрытой металлом.

Металлы создают химическую реакцию, которая превращает углеводороды или летучие органические соединения в двуокись углерода и водяной пар, оксиды азота в азот и кислород, а окись углерода в двуокись углерода.

Хотя двуокись углерода по-прежнему способствует пагубным последствиям глобального потепления и загрязнения воздуха, она менее смертоносна, чем окись углерода, и не так опасна, как летучие органические соединения, углеводороды или оксиды азота.

Общие признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Несмотря на то, что каталитические нейтрализаторы долговечны и долговечны, со временем они могут быть повреждены дорожным мусором или забиты. Эти симптомы могут помочь вам определить, что пришло время отвезти машину в магазин, чтобы посмотреть.

Видимые повреждения. Теперь, когда вы знаете, как выглядит каталитический нейтрализатор и где его найти в автомобиле, быстро осмотрите его на наличие внешних повреждений. Хотя эта часть обычно находится достаточно высоко в автомобиле, чтобы избежать ударов или царапин, один большой камень на дороге или случайное наезд на бордюр могут повредить каталитический нейтрализатор.

Индикатор проверки двигателя. Никому не нравится видеть, как загорается индикатор двигателя, когда они едут на работу или уходят с футбольного матча, но не игнорируйте это. Хотя это может означать несколько вещей, этот свет может указывать на перегрев каталитического нейтрализатора.

Для правильной работы каталитическому нейтрализатору требуется нагрев, но слишком большой нагрев может привести к повреждению или неисправности других деталей. Независимо от того, что вызывает перегрев каталитического нейтрализатора, это избыточное тепло, в свою очередь, может повредить двигатель.

Плохое ускорение. Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, газы задерживаются. Топливо не может попасть в двигатель, поэтому он глохнет, когда вы пытаетесь нажать на газ. Если вы заметили, что ваш автомобиль не работает так же, как раньше, это может быть проблема с каталитическим нейтрализатором.

Точно так же это может помешать движению автомобиля, вызывая его чихание или остановку, когда вы пытаетесь включить его или вскоре после того, как вы его завели.

Снижение расхода топлива. Раньше вы могли добираться на работу и обратно, после занятий и домой всю неделю, прежде чем заправить бензобак, но вы заметили, что вам нужно сделать остановку в середине недели на заправочной станции. Каталитический нейтрализатор может быть поврежден или забит, что усложняет работу двигателя и увеличивает расход топлива.

Почему люди крадут каталитические нейтрализаторы

Каталитические нейтрализаторы изготавливаются из драгоценных металлов, включая платину, палладий и родий, которые могут продаваться по более высокой цене, чем другие детали автомобилей, изготовленные из более распространенных металлов, таких как сталь и алюминий. Эта часть, как правило, легкодоступна и быстро удаляется ворами.

Новые автомобили, гибридные автомобили, большие грузовики и транспортные средства доставки, как правило, имеют более крупные или несколько каталитических нейтрализаторов, поэтому воры чаще всего выбирают эти автомобили. Тем не менее, любой автомобиль подвержен риску кражи каталитического нейтрализатора.

Как узнать, был ли украден каталитический нейтрализатор

Число краж каталитических нейтрализаторов растет, и многие симптомы поломки или засорения каталитического нейтрализатора также являются признаками того, что эта часть полностью отсутствует. Если ваш каталитический нейтрализатор был украден, ваша машина может внезапно стать очень громкой или может загореться индикатор проверки двигателя, когда вы садитесь в машину. Вы также можете заметить видимые повреждения выхлопной системы вашего автомобиля.

Чтобы лучше защитить каталитический нейтрализатор от кражи, паркуйте его в безопасных, хорошо освещенных местах или в гараже дома. Вы также можете покрасить эту часть автомобильной краской, устойчивой к высоким температурам, или выгравировать номерной знак вашего автомобиля или VIN, чтобы предупредить любого, кто покупает автомобильные запчасти, о том, что конкретная деталь была украдена.

Ремонт или замена каталитического нейтрализатора

Если вам нужна замена каталитического нейтрализатора, будь то в результате кражи, подозрения на засорение каталитического нейтрализатора или повреждение дорожного мусора, важно отремонтировать или заменить эту деталь автомобиля, поскольку как можно скорее, чтобы сохранить вашу машину в добром здравии.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, так как он контролирует вредные выбросы. Но как он работает и что произойдет, если он выйдет из строя?

В этом руководстве мы расскажем вам все, что вам нужно знать, от того, как долго вы можете ожидать, что «кошка» проживет, до того, как определить потенциальные проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Вы, наверное, помните из школьных уроков химии, что «катализатор» — это вещество, вызывающее химическую реакцию.

Каталитический нейтрализатор использует этот принцип, поскольку он использует каталитические вещества для очистки двигателя от вредных газов до того, как они выйдут из выхлопной трубы.

В целом каталитический нейтрализатор похож на глушитель выхлопа, только тоньше и меньше.

На современных автомобилях «коты» обычно располагаются вплотную к двигателю, чтобы они быстрее прогрелись.

Они гораздо более эффективны в горячем состоянии, поэтому имеет смысл размещать их ближе к двигателю, где температура выше.

Зачем машинам нужен каталитический нейтрализатор?

Выхлопы автомобилей производят токсичные выбросы, которые наносят ущерб окружающей среде, если они попадают в воздух, вызывая смог и кислотные дожди.

Эти загрязняющие вещества в основном:

• Углеводороды
• Моноксида углерода
• Оксиды азота

С 1950 -х годов производители автомобилей пытаются найти новые способы снижения газов загрязняющих веществ, вызванных автомобилями.

В 1975 году родился каталитический нейтрализатор, который сейчас является важнейшей частью системы контроля выбросов автомобиля.

В 1993 году стало законом, согласно которому все бензиновые автомобили, произведенные в Великобритании, должны иметь каталитический нейтрализатор, установленный на выхлопе, чтобы соответствовать европейским стандартам выбросов.

Современные автомобили с дизельным двигателем оснащены сажевым фильтром (DPF).

Работает аналогично каталитическому нейтрализатору, но удаляет сажу и большее количество твердых частиц.

Все новые автомобили, продаваемые в Великобритании, должны соответствовать строгим европейским стандартам выбросов, разработанным для ограничения выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах.

Что делает каталитический нейтрализатор?

Кошка выполняет жизненно важную функцию по расщеплению вредных соединений.

Внутри его металлического корпуса обычно находятся два керамических блока, состоящих из тысяч микроячеистых каналов, которые напоминают соты.

Поверхности этих керамических блоков покрыты драгоценными металлами, такими как платина, палладий и родий.

Поскольку они расположены близко к двигателю, они нагреваются и вызывают химическую реакцию, которая расщепляет токсичные газы и превращает их в углекислый газ и водяной пар перед выбросом в атмосферу.

Как долго служат каталитические нейтрализаторы?

Каталитические нейтрализаторы часто служат не менее 10 лет или от 70 000 до 100 000 миль пробега.

Однако возможно, что каталитический нейтрализатор на автомобиле, который используется только для коротких поездок с пуском и остановкой, может изнашиваться быстрее, потому что двигатель и катализатор не смогут достичь своей оптимальной рабочей температуры перед выключением.

Несмотря на то, что каталитические нейтрализаторы обычно имеют длительный срок службы, их все же необходимо время от времени проверять на наличие внутренних и внешних повреждений, поскольку ремонт неисправных катализаторов обходится дорого.

Купить

Что вызывает проблемы с каталитическим нейтрализатором?

Со временем внутри каталитического нейтрализатора могут накапливаться углеродистые отложения, что может привести к его засорению.

Другие проблемы включают перегрев, загрязнение или физическое повреждение.

Загрязняющие вещества могут включать масло и охлаждающую жидкость, которые могут попасть в двигатель.

Эти жидкости затем забивают каталитический нейтрализатор, вызывая ограничение прохождения газов через выхлоп.

Если поток выхлопных газов затруднен, в двигатель может попасть меньше воздуха, поэтому автомобиль работает не так эффективно, как должен.

Перегрев может быть вызван чрезмерным количеством несгоревшего топлива, попадающим в каталитический нейтрализатор из-за пропусков зажигания свечи зажигания или негерметичного выпускного клапана.

Лямбда-зонд, контролирующий уровень кислорода в выхлопной системе, — еще один компонент, который может выйти из строя.

Наружная часть каталитического нейтрализатора также может быть повреждена дорожным мусором, лежачими полицейскими или наездом на бордюр.

Среди признаков неисправного каталитического нейтрализатора:

• Вялая работа двигателя
• Снижение ускорения
• Темный выхлопной дым
• Запах серы или тухлых яиц из выхлопа
• Чрезмерный нагрев под автомобилем

К счастью, большинство современных автомобилей имеют бортовую диагностику, использующую кислород датчики для обнаружения изменений в выхлопных газах, поэтому на приборной панели загорится красная лампочка, если кошка не работает должным образом.

Если вы подозреваете, что возникла проблема, отвезите машину в гараж для проверки.

Ремонт каталитического нейтрализатора

Ваш автомобиль не пройдет техосмотр, если выхлоп выхлопных газов недопустимо высок.

Некоторым водителям, возможно, стоит почистить каталитический нейтрализатор, особенно тем, кто в основном совершает короткие поездки.