Что такое фаркоп в автомобиле: — — — bigmir)net — bigmir)net — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Зачем нужен фаркоп если нет прицепа и как не словить штраф за его установку?

Машины с прицепами все реже можно встретить в больших и маленьких городах: даже для поездок на дачи они стали неудобными. Современные автомобили обзавелись более изящными приспособлениями для перевозки габаритных грузов, которые не мешают при перестроении, обгоне и поворотах.

Что такое фаркоп и у всех ли он есть?

Напоминанием об уходящем в прошлое прицепе остается только фаркоп – тягово-сцепное устройство под задним бампером, напоминающее крюк или шар на выступающем кронштейне.

Обращаясь к истории автомобилестроения, стоит отметить, что фаркопами оборудовались не все автомобили. У определенных моделей устройство устанавливалось избирательно на некоторые комплектации, другие авто просто изначально не были предназначены для буксировки прицепов.

Об этом важно помнить, если вы собираетесь установить сцепное устройство на свой автомобиль.

3 причины установить фаркоп даже если у Вас нет прицепа

Два главных вопроса, которые закономерно вытекают из вышесказанного: для чего нужна установка фаркопа, если его не было в заводской комплектации, и почему автовладельцы, не перевозящие прицепы, не снимают сцепное устройство? Монтаж ТСУ для использования его по прямому назначению комментариев не требует, поэтому мы рассмотрим только случаи применения фаркопов без прицепов.

Первая причина

Готовность прийти на выручку: на дороге полно сюрпризов и неожиданностей, в том числе неприятных, и в любой момент буксировка может потребоваться вовсе не прицепу, а одному из участников движения. Оснащенная фаркопом машина легко поможет попавшему в беду водителю, особенно если ему по пути.

Вторая причина

Неуверенность в собственном опыте и «хитрость». Зачастую водители-новички не снимают фаркоп или специально устанавливают его, чтобы облегчить процесс парковки задом: сцепной шар выступает своего рода бюджетным парктроником, давая сигнал о препятствии, соприкасаясь с ним.

С этой же целью иногда используют устройство и опытные водители: например, зимой, когда под слоем снега сложно определить расстояние до бордюра. Парковка по фаркопу в этих случаях позволяет сохранить целостность заднего бампера. Главное – не повредить само препятствие, иначе, сэкономив на ремонте обвеса, раскошелитесь по другой статье.

Третья причина

Сохранения или установки сцепного устройства, несмотря на свою сомнительность, все же имеет место быть, и на форумах автолюбителей вы можете встретить упоминание этого мотива.

Фаркоп используется как «кенгурятник» – специальный силовой бампер для защиты кузова. Обвес-кенгурин обычно устанавливается спереди и представляет собой каркас из металлических труб, защищающий бампер и решетку от повреждений при столкновении.

С чем связаны сомнения автовладельцев при использовании сцепного шара в качестве кенгурина

Справиться с ролью кенгурятника фаркоп может только в случае слабого удара на небольшой скорости, например, при неудачном маневре на парковке. Если же ДТП серьезное, крюк сильно повредит не только врезавшийся автомобиль, но и тот, на который он установлен.

Нужно ли вносить изменения в документы при установке фаркопа?

В случае, когда фаркоп не просто не входит в вашу комплектацию, а совсем не является компонентом конкретного ТС, его появление сотрудники ГИБДД обоснованно расценят как изменение конструкции автомобиля, что повлечет за собой штраф.

Узнать, предусмотрел ли производитель возможность установки устройства на ваш автомобиль, можно из прилагаемой к нему технической документации.

Независимо от цели использования, ставьте фаркоп только на автомобили, конструкция которых предполагает езду с прицепом, и имейте при себе соответствующие документы.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что такое фаркоп и зачем он нужен?

У многих современных людей есть свой личный автомобиль.

Машина уже давно перестала быть предметом роскоши. Данное техническое изобретение сегодня используется не только как средство быстрого и комфортного перемещения по городу, но и как средство для перевозки грузов с небольшим весом.

В том случае, если Вы обладатель микроавтобуса или пикапа, никаких специальных приспособлений для данного действия не требуется. Но в случае легкового автомобиля необходимо провести предварительные приготовления, то есть установить на машине тягово-сцепное устройство, то есть фаркоп.

Описание: что это такое

Часто в жизни возникает потребность в перевозке чего-то громоздкого. Чтобы это сделать, нужно найти перевозчика, заказать на определенное время машину, потратить уйму сил, времени и, конечно же, финансов. Но чаще все можно сделать гораздо проще. Если у Вас есть собственная машина, то можно просто

потратиться единожды на приобретение фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, которое прослужит Вам не один раз.

Фаркоп – это специальный механизм, который необходим для перевозки или буксирования различного рода прицепов машиной, то есть тягачом. Это устройство не входит в стандартную комплектацию легковой машины, но люди часто прибегают к установке этой заумной детали из соображений удобства. Раньше на грузовиках и на, так называемых, вездеходах тягово-сцепную функцию выполнял буксирный крюк, который был предназначен для удержания дышла прицепа.

Самым главным минусом подобного механизма было наличие люфта между крюком машины и дышлом прицепа, причем этот зазор был значительным. Из-за его наличия имели место ударные нагрузки в то время, когда тягач трогался с места или тормозил. А именно из-за этих ударов этот буксирный крюк быстро ломался, причем это могло произойти даже во время самого процесса буксировки. Кроме этого, водителю было достаточно трудно правильно сцепить машину и прицеп, так как тягач нужно подавать назад настолько точно, чтобы крюк был точно напротив дышла прицепа.

Для того, чтобы буксирный крюк не раскрывался сам, нужно устанавливать специальное крепление, которое называется шплинт.

Что касается самого слова, то о его корнях нет достоверной информации. Вероятней всего, слово «фаркоп» немецкого происхождения, но дословный перевод не имеет ничего общего со значением этого слова в русском языке. Фаркопом раньше называли приспособление на конных телегах, предназначенное для того, чтобы подвешивать багаж. Если углубиться, то можно предположить, что слово Fahrkopf включает в себя два других немецких слова – Fahren и Kopf, которые в переводе означают «ехать» и «голова» соответственно

Благодаря такому предположению о происхождении слова объясняется такое правописание, то есть объясняется почему нужно писать именно фаркоп, а не форкоп. Также это предположение объясняет альтернативное правописание данного слова – фаркопф. Существует также вторая версия о происхождении этого слова, согласно которой слово «фаркоп» пошло от немецкого Vorkopf, где vor переводится как пред, перед. Но если следовать этот версии, фаркоп нужно писать через о. Но у слова Vorkopf есть и другие значения – передняя часть головы или стройматериал.

Основные виды

Делить фаркопы можно по разным признакам. Например, по способу крепления это устройство делится на фиксированное, съемное и фланцевое. Съемные фаркопы по виду аналогичны фиксированным, но разница заключается в возможности снять устройство, дабы не портить экстерьер машины. Иногда эти съемные фаркопы входят в стандартную комплектацию некоторых пикапов-внедорожников. Фланцевые фаркопы крепятся к специальным площадкам на задней части машины

или же крепятся двумя – четырьмя болтами. Фаркопы этого вида также можно снять, но сделать это будет не так легко. Такой вид устройства нужен для того, чтобы перевозить очень крупные и увесистые грузы. К тому же, такой фаркоп не всегда можно прикрепить к машине, так как у автомобиля должна быть специальная рамная конструкция.

Фаркопы можно поделить также по способу конструирования. Например, наиболее часто встречающимся видом является конструкция с шаром типа «А». Если нужно, шар можно быстро убрать, для чего нужно просто открутить пару болтов и гаек. Такой фаркоп и надежен, и практичен, и легок в использовании. На шар можно устанавливать нагрузку массой не более 150 кг. Прицеп, который может быть перевезен с помощью такого тягового устройства, должен весить не больше 1,5 тонны.

Далее по степени распространенности идет фаркоп типа «Н». Такое устройство не менее надежно, нежели предыдущий пример. По весу, который можно перевозить с помощью такого фаркопа, аналогичен устройству с шаром типом «А». Единственная разница заключается в цене – механизм второго типа дешевле, нежели устройство первого типа.

Далее по популярности следуют шары типа «F» и «G». Эти оба фаркопа очень схожи внешне, а также по цене. У шара типа «F» есть 2 положения по отношению к основанию, что дает возможность менять высоту уровня, где крепится конструкция. В случае шара типа «G» регулирование по высоте возможно только в том случае, если у крепления есть больше 6 отверстий для крепления конструкции к основанию.

Чаще всего такие фаркопы ставят на больших внедорожниках, у которых подвеска разной высоты. С помощью этих видов механизма можно перетягивать груз массой до 3,5 т.

Есть также шар типа «V», который невозможно регулировать по высоте из-за недостаточного количества отверстий на основании и шаре. В этом случае грузоподъемность составляет 2,5 т.

Сегодня очень популярными становятся фаркопы с шаром типа ВМА. Снять его можно очень легко, благодаря чему сам фаркоп становится незаметным. Очень удобным считается фаркоп с вертикальным креплением, которое быстро снимается. Если снять крюк, то механизм также будет невидимым. Наиболее дорогим вариантом является фаркоп, который приспособлен к уборке под бампер. Есть также фаркопы, сделанные специально под американские марки машин, которые уже при производстве готовят под установку крепления.

Плюсы и минусы

У любой детали машины, даже съемной, есть свои минусы и плюсы. Например, в случае фланцевого факропа само устройство постоянно будет на виду. Но, в то же время, этот вид фаркопа можно крепить ко многим машинам, а также возможна регулировка механизма по высоте. В случае остальных видов фаркопа, они могут быть дороже, не регулируемые по высоте, но также могут крепиться ко многим машинам, а внешний вид будет более профессиональным.

Фаркоп – штука очень полезная, но не является крайней необходимостью. Ставить или не ставить это устройство – личный выбор каждого автолюбителя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Передний фаркоп — как, зачем и почему?

В последнее время стали набирать популярность передние фаркопы. на внедорожники. Давайте подробно разберем функционал и возможности, которые открывает тягово-сцепное устройство, установленное под передний бампер авто.

Внешний вид:

Как правило, тип фаркопа американский с квадратным приемником 50.8х50.8 мм,под кронштейн фаркопа балка может быть прямой или изогнутой. В большинстве случаев крепежные уши представляют собой приваренные с торцов балки пластины с отверстиями под крепеж. Приемник фаркопа может быть расположенным под бампером, выходить из вырезанного в бампере отверстия или через решетку радиатора. Вместе в фаркопом может поставляется дуга для установки дополнительного света.

Функционал:

— Чаще всего передний фаркоп используют для установки переносной лебедки, во-первых, одну лебедку мы можем использовать как с передним фаркопом, так и с задним, во-вторых больше не нужно возить лебедку постоянно, тем самым укорачивая срок службы подвески.

— Как известно, реечный домкрат типа Hijack, можно использовать только с силовыми порогами и металлическими бамперами. Внутренняя стенка приемника фаркопа, также достаточна, прочна и удобна для поднятия автомобиля

— В приемник фаркопа можно вставить Т-образный кронштейн для длинномеров и легко перевозить доски, арматуру и прочий негабарит.

— При помощи переднего фаркопа, удобно транспортировать и парковать прицеп в труднодоступных местах, на передний фаркоп можно крепить снегоуборочный отвал, буксировочную петлю, багажник для велосипедов или мотоциклов, багажную платформу и прочее оборудование на которое у вас хватит фантазии.

К сожалению, на сегодняшний момент нет большого разнообразия штатных фаркопов устанавливающихся на конкретную модель авто, мы предлагаем передний фаркоп на MMC Pajero Sport и MMC l200 но эти ТСУ можно использовать как базовый комплект для переделки под любой автомобиль, также всегда можно использовать одну из универсальных рам.

Фаркоп — необходимое устройство для каждого автомобиля

Как известно, в жизни многих людей наступает момент выбора автомобиля. Все мы знаем, что это не легкий процесс из-за того, что на автомобильном рынке огромное количество моделей. И вот когда уже будущий владелец авто определился с выбором в пользу одной модели, он случайно может увидеть совершенно другую марку и кардинально поменять свое мнение в противоположную сторону.

Известный факт, что много людей очень долго не могут определиться с выбором какую машину купить, например, внедорожник или купе. В жизни часто бывают моменты, когда необходимо транспортировать прицеп, и если ваш автомобиль не оснащен фаркопом, тогда вам всегда нужно будет обращаться за помощью к разным транспортным службам или друзьям, либо установить фаркоп на свой автомобиль, будь это купе или джип. Как известно, фаркопы для джипов пользуются огромной популярностью.

Давайте рассмотрим, что такое фаркоп, как его правильно выбрать и купить. И так, фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ). В среде автомобилистов это устройство более известно как «фаркопф» или «форкоп». Предназначено для транспортировки прицепов, повозок и вагончиков (караванов), прикрепленных к «тяговому» авто. Обычно это требуется для перевозки имущества, обеспечения материалами строительства, в поездках на отдых.

Как утверждают специалисты, выбирайте фаркопы всегда только известных и зарекомендовавших себя производителей: Brink, Bosal, Westfalia, Valley, Aragon, Draw-Tite, Hidden Hitch,VFM. Также, перед тем как приобрести фаркоп, необходимо обратить внимание на допустимую вертикальную и горизонтальную нагрузку (масса прицепа и груза на нем). Потом внимательно посмотрите в паспорт автомобиля. Ведь, в зависимости от типа кузова, двигателя и прочих характеристик, у каждого свой коэффициент тягового усилия.

Учитывая это, заводы-производители изготавливает фаркопы по прочности в соответствии с нагрузками, воздействующими на него в процессе эксплуатации. Фаркоп должен соответствовать внешнему облику и силовым возможностям вашего авто. На кроссоверы и внедорожники – можно установить ТСУ с высокой грузоподъемностью. Малогабаритные авто не смогут долго транспортировать крупный груз. Фаркоп состоит из сцепного шара и ответной сцепной головки. Шар монтируется на задней нижней части автомобиля. Он крепится к раме или кузову. Сцепная головка устанавливается на дышло прицепа. Согласно стандартам диаметр шара должен равняться 50 миллиметрам. Максимальный вес для буксируемого на фаркопе прицепа – 3500 килограмм.

Также весьма важным елементом в работе фаркопа является электросхема ТСУ. В зависимости от типа электросхемы прицепа, подбирается фаркоп с круглыми или прямоугольными контактами, семью или тринадцатью штырьками. Как известно, автомобильный аккумулятор является наиболее важной деталью для работы электрических цепей автомобиля. Если вы правильно выбрали аккумуляторы Delta, тогда они будут служить долго и обеспечивать безотказную работу Вашим автомобилям. Следует помнить, что некоторые производители оставляют за собой право устанавливать авто аккумулятор, который предназначен только для определенной модели автомобиля.

Поэтому часто приходится подбирать на замену аналогичную модель авто аккумулятора. Многие задаются вопросом, на что нужно обратить внимание при выборе аккумулятора? Во-первых, обращаем внимание на объем двигателя и количество энергопотребителей – от этого напрямую зависит требуемая емкость аккумулятора. Например, для бензиновых двигателей объемом до 1,6 л аккумулятор должен иметь емкость минимум в 44 А/ч, объемом 1,6-2,5 л – минимум 55-60 А/ч, двигатель объемом более 2,5 л требует аккумулятора в 62-66 А/ч.

Дизельные моторы – к этим значениям добавляем 10-20 А/ч, карбюраторный мотор требует добавки в 5-10 А/ч, равно как и развитый комплекс энергопотребителей (аудиосистема, сигнализация, электроприводы и т.д.) Далее необходимо определиться с типом аккумулятора – их конструкция, плюсы и минусы изложены ранее. Также обратите внимание на то, есть ли глазок индикации состояния аккумулятора и удобная, крепкая ручка – ведь аккумулятор для легкового авто весит 15-25 кг. Сколько бы советов вы не услышали или прочитали, реального опыта – ничто не заменит. Берегите свой автомобиль, и он будет вам служить долго и без поломок!

Фаркоп на автомобиль: как выбрать, установить.

Установить фаркоп на легковой автомобиль легко. Достаточно ориентироваться в тяговых возможностях своего автомобиля. Знать характеристики прочности кузова автомобиля, лонжерона и элементов фаркопа. Разобраться в вопросе фаркопа – что это такое в машине, необходимо с некоторых определений.

Фаркоп автомобиля

Классификация

Фаркоп – это тягово-прицепное устройство для присоединения, фиксации и дальнейшего перемещения прицепа автомобиля. Современная классификация предполагает следующие виды ТСУ:

малые
средние
большие

Всё зависит от массы груза, который тащит за собой автомобиль. Вряд ли фаркопу будет «уютно», если масса прицепа превысит массу машины. На небольшие автобусы и внедорожники с полной рамой (лонжероном) устанавливаются большие фаркопы. Они позволяют прицеплять не только прицепы с бортами, но и транспортировочные площадки, предназначенные для перевозки лодок, снегоходов, моторной техники. Такие фаркопы можно встретить на агротехнике: самосвалы, трактора. Бульдозеры с большими тягово – прицепными устройствами, выдерживающими максимальную нагрузку. Не стоит перегружать прицеп, если установлен большой фаркоп, выше 3,5 тонн.

Легковые автомобили, типа кроссоверов, оснащаются средними фаркопами. Загородный отдых более плодотворен, если за спиной есть мини-трейлер. Поездка на озеро при наличии водного мотоцикла предполагает его транспортировку. Большой прицеп функциональней. В этом случае также необходимо задуматься о какой-либо разновидности среднего фаркопа до 2,5 тонн полезной нагрузки.

Фаркоп до 1,5 тонн устанавливается на легковые автомобили. Существует много типов для легковых автомобилей. Особенности в большинстве своём определяются уже не потолком массы, так как не разумная нагрузка может вывести из строя прицепное, что хуже – движок или коробку, а видами крепления к кузову, лонжерону (раме), экономичностью материала.

Конструктивные особенности

Самое простое прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля незатейливо в конструкции:

Конструкция фаркопа

Видимая часть – металлический шар на конце крюка. Диаметр – 50 мм. Это стандарт. Подрозетник для подключения электрики прицепа. Если на лицо отсутствие бампера (повреждение или иная причина), будет видна основная горизонтальная балка фаркопа.
Невидимая часть – крепёж к кузову автомобиля. От грамотного крепления кронштейнов будет зависеть виброустойчивость фаркопа.
Фаркоп на болтах можно снимать для каких-либо технических работ на смотровой яме. Его можно заменить при серьёзном повреждении или выходе из строя. Съём фаркопа удобен при монтаже электрических поводов, подходящих к прицепу, когда надо определить самое практичное расстояние к штепселям. Минусом станет раскручивание болтов конструкции во время движения. Увеличивается риск аварии на дороге. Использование качественных гровер-шайб и крепкой затяжки гаек исключит такую проблему.

Сварная конструкция предполагает выпуск с завода. Она удобна тем, что имеет очень симметричное расположение и заводское выполнение электрических трактов, идущих параллельно. Остаётся надеяться на добросовестность производителя. Проверять швы сварки на наличие микротрещин и ржавчины.

Виды крепления крюка к платформе

Типы исполнения самодельных фаркопов пестрят на стареньких авто. Механики и водители сами искали точки крепления, создавая уникальные тягово-сцепные устройства. У заводских имеется крепёжная платформа или балка. Если говорить точнее, крюк прикрепляется к платформе несколькими способами.

Самое простое соединение, неразъёмное – фаркоп, соединённый с рамой сваркой. Как говорилось выше, необходимым условием надёжности будет качество этой сварки. Автовладелец, привыкший экономить, не должен попасть в положение, когда драгоценное гаражное пространство будет занято бесполезным для тех условий торчащим шаром, постоянно подпирающим что-нибудь у задней стены, например, канистры с топливом.
Многие водители предпочтёт условно-разъёмное крепление к кузову. Но вряд ли будут заниматься каждый раз прикручиванием-откручиванием фаркопа. На это нужны веские причины. Зато он может перепроверить гровер-шайбы и затяжку гаек перед далёкой поездкой, обеспечив себе спокойствие.
Полностью разъёмное соединение фаркопа выбирают те, кто редко пользуется прицепом. Такой фаркоп оснащён запорным механизмом. При желании его можно легко демонтировать. Сниматься может сам шар или отдельно крюк, который опускается под бампер или переводиться в вертикальное положение. Обращать внимание следует износу запорного устройства, в самодельных моделях имеющее единичный тираж.

Как выбрать фаркоп

Нет идеального решения, какой фаркоп лучше, но выбирать и приобретать нужно его для определенной марки и модели автомобиля.
Частое использование существенно влияет на цену. Хотя, если необходимы единичные случаи эксплуатации, можно купить более дорогой съёмный фаркоп.
На автомобиль без рамы фаркоп из крюка и пластины не подойдёт. Это нужно учесть. Рамный может обойтись минимумом элементов. Всё предусмотрел производитель.
Прицеп должен быть меньше массы машины, соответственно это один из трёх классов фаркопов. Нагрузочная таблица машины, находящаяся под капотом, предоставит необходимую информацию.
Следует учесть наличие элементов под электрику прицепа.
Гарантия и инструкция, как устанавливать фаркоп, должны быть в комплекте.
С точки зрения российского законодательства фаркоп является тягово-сцепным устройством (ТСУ), устанавливаемым на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа. Самостоятельное переоборудование транспортного средства признаётся нарушением техрегламента о безопасности ТС. Если монтаж фаркопа выполнен по инструкции, если прицепное устройство включено с завода, если имеется паспорт и сертификат соответствия на него, то регистрация в ГИБДД не нужна. Но при эксплуатации автомобиля с фаркопом необходимы документы:

Паспорт фаркопа с отметкой о монтаже на сервисе.
Копия сертификата ТСУ.
Акт о проделанной работе.

При самостоятельной установке ТСУ следует получить разрешение в ГИБДД. После установки фаркопа пройти экспертизу в сервисе и получить разрешение на эксплуатацию ТС с фаркопом.

Как установить фаркоп на автомобиль

Автовладелец выбрал нужный фаркоп для легкового автомобиля с нагрузкой на кузов не более 1,5 тонн и хочет произвести самостоятельную установку. Как должна происходить установка фаркопа на автомобиль?

Порядок установки фаркопа

Придумывать ничего лишнего вроде сверления дополнительных отверстий не нужно, если устанавливать фабричное ТСУ под конкретную модель авто. Технические характеристики предусматривают 2 миллиона нагрузочных циклов. К тому же производитель несёт ответственность за изделие документально. Потребуется необходимый набор ключей. Подъёмник или смотровая яма лишней не будет.

Перед монтажом балки надо:

Снять бампер и демонтировать его усилитель, если таковой имеется. Сложность бывает в снятии болтов усилителя. Они закисают. Тогда необходимо их грубое извлечение.
В отдельных случаях необходимо отогнуть теплозащиту или отпустить глушитель с резинок на 20-30 см на подставку, чтобы он не висел.
Удалить заглушки крепёжных отверстий в штатных местах на автомобиле. Место это предварительно очистить от загрязнений.
Совместить кронштейны с кузовом, установить балку, произвести тщательную обтяжку болтов.
Прикрутить подрозеник.
Вернуть глушитель и теплозащиту на свои места.
Если к бамперу фаркоп не подходит, нужно аккуратно выполнить подрезку первого.
Вернуть бампер в исходное положение.

Монтаж фаркопа на автомобиль

Правила установки фаркопа могут отличаться, все зависит от модели или когда всё же необходимо сверлить дополнительные отверстия в нижней части лонжерона. С противоположной стороны рамы крепление монтируется на закладную планку. Такая установка фаркопа будет надёжнее. Существенно снизит нагрузку на кузов автомобиля.

При изготовлении самодельного устройства фаркопа необходим чертёж определённой конструкции и наличие материалов для исполнения. Суть заключается в усилении крепёжного места на кузове автомобиля с помощью дополнительных металлических элементов по типу уголков, которые привариваются к траверсе или смежным граням. Элементы специальной площадки рассверливаются под соответствующие крепления. Когда установка фаркопа завершена, нужно переходить к подключению электрики прицепа.

Особенности электрического подключения прицепа

Главной особенностью подключение электричества к прицепу наличие штекера и розетки, подходящих к друг другу. Один конец находится в багажнике, другой на прицепе. Есть два вида разъёмов – американский и европейский. У первого 13 контактов, а у второго 8. Если возникла такая сложность, розетка и штекер нуждаются в блоке согласования. О том как подключить блок согласования более подробно описано в этой статье. После установки прицепного нужно провести тестирование с нагрузкой, проверить переключение света и габаритов

Советы и предупреждения

Самодельное ТСУ желательно выполнять из хорошего металла.
Не следует приваривать фаркоп непосредственно к лонжерону (раме).
Подбирать нужные свёрла для сверления и выполнять его симметрично.
Быть готовым к умозрительному понятию как установить фаркоп реально.

Но на практике отсутствие опыта восполняется хорошими советами от автолюбителей со стажем и доброжелательных механиков сервисов. Заводские ТСУ, прошедшие силовые тесты и испытания, надёжнее и безопаснее, в отличие от самодельных конструкций.

Что такое фаркоп (тягово-сцепное устройство) в машине

В автомобиле есть масса деталей, которые не входят в стандартное оснащение, но без которых порой довольно трудно обойтись. К таковым относится и фаркоп.

Фаркоп (или, выражаясь более правильным языком, тягово-сцепное устройство) – механизм, предназначенный для буксировки легких прицепов и трейлеров легковым автомобилем. Его конструкция на первый взгляд кажется простой, однако если вникнуть в принцип работы ТСУ, становится понятно, что конструкция является довольно сложной. Состоит фаркоп из двух, разрабатываемых индивидуально для каждой модели авто, деталей – поперечины, устанавливаемой в специальные отверстия в кузове или раме автомобиля, и шарового узла, крепящегося к балке.

Фаркоп – это необходимость для тех, кто ведет активный образ жизни, любит много путешествовать, беря с собой в дорогу не только самое необходимое, но при этом не располагает большим и вместительным автомобилем. По достоинству оценивают пользу ТСУ и дачники во время сбора урожая. Однако в настоящее время все чаще автовладельцы устанавливают фаркопы на свой автомобиль не для того, чтобы колесить с прицепом, а в качестве элемента пассивной безопасности, полагая, что во время ДТП тягово-сцепное устройство возьмет всю силу удара на себя. А теперь внимание: это мнение ошибочно! Запомните: если удар придется на фаркоп, а не на бампер, кузов автомобиля повредится намного сильнее и последствия будут куда печальнее. Именно поэтому сегодня во всем цивилизованном мире запрещено ездить с ТСУ без прицепа, а все большее число автовладельцев отдает предпочтение так называемым съемным фаркопам.

Как выбрать фаркоп

Выше мы сказали, что фаркопы изготавливаются индивидуально для каждой модели авто. Однако при выборе ТСУ необходимо отталкиваться не только от шильдика, красующегося на крышке багажника вашего авто, поскольку разнятся все фаркопы еще и по нагрузке, которую он сможет выдержать. Вот почему перед тем как совершить покупку постарайтесь предвидеть, что вы будете перевозить на прицепе, какой будет максимальная масса груза. Не забывайте: допущение ошибки на этом этапе чревато серьезными проблемами во время будущей эксплуатации. И, конечно же, ни в коем случае не покупайте фаркопы сомнительного производства, поскольку это не та деталь, на которой можно сэкономить, приобретайте только испытанные и сертифицированные тягово-сцепные устройства.

Что такое фаркоп (ТСУ): виды, предназначение и классификация

Любое транспортное средство — это не только машина для перемещения людей. На автомобилях перевозят габаритные грузы и предметы. Если места в багажнике не хватает, водители прибегают к помощи прицепа. Чтобы прикрепить его, понадобится так называемый фаркоп. Грузовые авто и внедорожники оснащены им «по умолчанию», чего не скажешь о легковом транспорте. Рассмотрим, что такое фаркоп, его функции и разновидности.

Фаркоп — это?

Фаркоп представляет собой тягово-сцепное приспособление, используемое для крепления прицепа к машине. С его помощью достигается равномерное распределение нагрузки, а также обеспечивается безопасность перевозимого груза.

Устройство подразделяется на два вида: американский вариант и европейский. В РФ больше всего распространен второй тип. Фаркоп обладает простой конструкцией, состоящей из крюка и поперечины.

Поперечину фиксируют к раме или кузову, используя крепление. Крюк, в свою очередь, прикрепляют к балке. Правильно установленный фаркоп не испортит внешний облик транспортного средства.

Функции

Многие водители утверждают, что фаркоп имеет лишь защитную функцию. Они думают, что при аварии приспособление возьмет на себя весь удар сзади. С логической точки зрения, это верное утверждение. Однако по всему миру запрещено перемещаться с фаркопом без прицепа. Почему?

Дело в том, что при возникновении ДТП машина будет повреждена еще сильнее, если удар придется не на бампер, а на ТСУ. Эксперты советуют снимать фаркоп, чтобы лишний раз обезопасить свой транспорт.

Какие же функции выполняет фаркоп? Мы выяснили, что он необходим для транспортировки грузов. Кроме этого, устройство точно понадобится людям, которые путешествуют на дальние расстояния на машине. Дополнительно приспособление нужно для буксировки другого ТС (автомобилей, катеров или снегоходов). Главное, чтобы их весь не превышал 3 тонны.

Виды

Разобравшись, что такое фаркоп в автомобиле, водителю нужно изучить его виды и классификацию. Тягово-сцепные механизмы подразделяются на 3 вида:

Фиксированный — сварной прибор, являющийся частью бампера. Это устаревший вариант фаркопа, который не требует демонтажа. Крюк в этом случае приварен к балке. Это надежное устройство, но в то же время неудобное. Чаще всего их устанавливают на транспорт, который не предусматривает использование ТСУ.

Съемный — устройство, имеющее съемную конструкцию. Такие устройства сегодня встречаются чаще всего. Например, пикапы и внедорожники оснащены ими уже с завода. Такой фаркоп понадобится водителям, которым не всегда удобно использовать съемный прицеп.

Фланцевый — это условно-съемный фаркоп. От предыдущего вида он отличается типом крепления крюка. Крепление производится при помощи болтовых соединений, позволяющих выдерживать большие нагрузки. Они подходят водителям, которые перевозят крупногабаритные предметы.

Самым надежным фаркопом из всех перечисленных видов является последний тип. Однако при выборе приспособления нужно учитывать точки сцепления прицепа. На разных машинах они существенно отличаются.

Классификация

Фаркопы подразделяются не только на виды, но и классифицируются по типу шара. Существуют следующие категории ТСУ:

«А» — распространенный тип, главной особенностью которого является съемный шар.

«В» — конструкция горизонтального соединения. Фиксируется центральной гайкой.

«С» — конструкция, которая крепится и горизонтально, и вертикально.

«Е» — американская разновидность со съемным шаром.

«F» — предназначен для внедорожников. Шары крепятся в двух разных положениях относительно основания.

«G» — условно-съемная конструкция с кованым шаром. Регулировка возможна при присутствии в конструкции крепления 6 болтов.

«Н» — бюджетный вариант несъемного типа. Используется на машинах российского производства.

«V» — съемная конструкция, которая не регулируется по высоте. С помощью такого фаркопа можно транспортировать грузы до 2,5 тонн.

«N» — универсальное соединение, имеющее несколько модификаций.

Каждая из перечисленных разновидностей имеет свои преимущества и недостатки. Некоторые типы устройств нельзя спрятать, поскольку они несъемные. Другие — нельзя отрегулировать по высоте. Третьи — имеют высокую стоимость. К примеру, на некоторые отечественные авто, чтобы прикрепить прицеп, придется ставить сварной прибор. В этом случае можно повредить задний бампер.

Розетка для фаркопа — что это?

Прицепы для «легковушек», как правило, оснащены разными «огнями» (поворотники, габариты, тормозные огни). Чтобы подключить прицеп к электросети понадобятся специальные розетки. Через них на бортовые огни проходит питание.

Существуют 7-ми контактные и 13-ти контактные розетки. Первые используются для подключения легковых прицепов, а вторые — для подсоединения «домов на колесах». Подключить розетки к бортовой сети можно двумя способами: стандартным и универсальным.

Стандартный способ подразумевает собой использование стандартных цепей. Универсальный метод предполагает работу с бортовой электросетью. Однако не во всех машинах работает этот способ. Иногда электроника автомобиля начинает «капризничать», выдавая информацию о перегрузке сети. Чтобы исправить ошибку потребуется блок согласования.

Любой способ подключения не подразумевает собой что-то сложное. Все эти действия водитель сможет выполнить самостоятельно.

Производство

Фаркопы производятся на основе трехмерных моделей. Серийное изготовление начинается только после тестирования устройств. В процессе создания ТСУ применяют лазерные станки и дробеструйные системы обработки.

Самые качественные и надежные изделия создаются в странах: Голландия, Германия, США и Польша. Качество изделий контролируется на каждом производственном этапе. Что касается российский компаний, то в нашей стране фаркопы выпускают «ДЗК» и «Лидер Плюс».

Самыми дорогостоящими изделиями являются ТСУ, которые способны «прятаться» под бампер. К сожалению, их устанавливают только на американские авто. Конструкция бамперов дает возможность «убирать» фаркоп, благодаря наличию специальных креплений.

Как выбрать устройство

Если водитель уже знает, фаркоп что это такое в машине, то перед ним стоит вопрос: как выбрать это устройство правильно? Для начала нужно ознакомиться с классификацией изделий. Она приведена выше. После этого обратить внимание на ряд других показателей.

К ним относят:

Тяговая нагрузка — не должна быть выше максимально допустимого значения нагрузки.

Модель авто — многие механизмы предназначаются для определенных автомобильных марок.

Качество устройства — разборная конструкция должна иметь надежный механизм во избежание поломки в ненужный момент. Также стоит обратить внимание на наличие антикоррозийного покрытия.

Фирма производителя — некоторые бренды выпускают фаркопы только для иномарок, другие — только для отечественных авто.

Конструкция ТСУ бывает разборная и неразборная. Если водителю нужно перевозить прицеп постоянно, то стоит присмотреться к несъемным типам изделия. Если же, наоборот, фаркоп потребуется пару раз в месяц, то стоит купить разборную деталь.

Самыми лучшими производителями являются фирмы: Bosal, Auto-Hak и Thule. Bosal — нидерландо-бельгийский бренд, который производит продукцию в соответствии с международными стандартами. Модельный ряд включает дешевые и дорогие модели. Auto-Hak, в свою очередь, поставляет бюджетные типы фаркопов, имеющих высокое качество. Компания, по сравнению с другими, оперативно изобретает новые модели. Что касается фирмы Thule, то этот европейский производитель реализует классические системы, а также модели с автоматическим и ручным сокрытием.

Из отечественных компаний можно выделить Leader Plus. Российский бренд выпускает продукцию для машин ВАЗ. Модельный ряд включает съемные и несъемные фаркопы с полным набором крепежей.

Использование фаркопа при буксировке автомобиля за домом на колесах или другим буксирным устройством

Буксирные крюки
Разъединители и смазочные насосы
Тормозная система Buddy
Подсоединение буксирного крюка к буксировке автомобиля

Если вы планируете использовать буксирные крюки для буксировки автомобиля на колесах за автомобилем или автодомом, вам понадобится немало вещей. приобрести, чтобы правильно настроить вашу буровую установку.

Прежде всего, буксировка таким способом может быть дорогостоящей при начальных затратах денег.Если вы буксируете что-то только один раз, вы можете подумать о буксирной тележке, в которой транспортное средство опирается двумя колесами на небольшой прицеп, который вы буксируете. В противном случае это не имеет финансового смысла, если вы не планируете часто буксировать.

Вот элементы, необходимые для буксировки автомобиля за вашей буровой установкой:

Фаркоп
Цепи или тросы страховочные
Кронштейны фаркопа устанавливаемые на переднюю часть буксируемого автомобиля
Электропроводка для буксируемого автомобиля или магнитных фонарей
Сцепное устройство и электропроводка на тягаче или автодоме
Тормозная система буксируемого автомобиля
Дополнительно: крышка фаркопа и замки

Буксирные крюки

	Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Sterling All Terrain весит всего 35 фунтов, но при этом может тянуть до трех тонн.Сталь и нержавеющая сталь в каждой критической точке обеспечивают превосходную прочность и структурную целостность.

	Roadmaster Blackhawk 2 Буксировочное устройство повышенной проходимости Новый буксирный крюк BlackHawk 2 All Terrain ROADMASTER имеет грузоподъемность 10 000 фунтов, а также эксклюзивную технологию ROADMASTER All Terrain, не имеющую привязки.BlackHawk 2 — это усиленная версия популярного BlackHawk All Terrain от ROADMASTER с дополнительной тонной грузоподъемностью. Этого более чем достаточно, чтобы буксировать Suburbans, Hummers, Excursions и полноразмерные пикапы.

	Roadmaster Falcon All Terrain Буксировочное устройство Falcon All Terrain имеет все те же замечательные характеристики, что и прицепное устройство Falcon 2, с добавлением эксклюзивной технологии ROADMASTER All Terrain, не имеющей привязки. С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.

	Roadmaster StowMaster All Terrain Буксировочное устройство StowMaster All Terrain обладает всеми теми же замечательными функциями, что и буксировочное устройство StowMaster, с добавлением эксклюзивной технологии ROADMASTER All Terrain, не имеющей привязки.С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.

Все это оборудование предполагает, что буксируемый автомобиль настроен для буксировки. Что я имею в виду?

Когда буксируешь машину, она не движется, верно? Хорошо, если автомобиль движется, трансмиссия вращается, но если автомобиль движется, когда он не работает, трансмиссионная жидкость не смазывает детали.Угадайте, что это сделает с вашей передачей? Уничтожить его, думаешь? Еще бы. Так как же избежать поломки трансмиссии при буксировке?

Хорошая новость в том, что некоторые автомобили, такие как большинство автомобилей «Сатурн» и «Хонды», уже готовы к буксировке. Точные инструкции по настройке автомобиля для буксировки см. В руководстве по эксплуатации. Многие автомобили с ручным переключением передач также можно перевести в нейтральное положение для буксировки. Многие полноприводные автомобили с нейтральным положением раздаточной коробки также можно буксировать, потому что в этом положении все отключается.Для любого другого транспортного средства вы должны сделать одно из трех, чтобы решить проблему.

Замените трансмиссию блоком отключения трансмиссии, который позволяет отключать трансмиссию вручную (с помощью переключателя под сиденьем).
Для автомобилей с передним приводом можно установить систему блокировки моста.
Для каждого другого автомобиля, в котором нет этих опций, необходимо установить смазочный насос, который обеспечивает циркуляцию трансмиссионной жидкости, когда автомобиль не работает.

Eyers Trailer Hitch Center устанавливает и обслуживает такие продукты, как смазочные насосы, замки осей и разъединители трансмиссии, чтобы ваш автомобиль можно было буксировать на всех 4 колесах позади дома на колесах или другого буксирующего транспортного средства. Вы можете узнать больше о смазочном насосе на сайте www.remcotowing.com.

Есть еще одна опция для некоторых автомобилей Ford. Ford выпустил компьютерный чип, который можно установить на некоторые из его автомобилей, который позволит вам переводить кнопочную раздаточную коробку в нейтральное положение.Еще один предмет, который вам может понадобиться, если вы планируете буксировать таким образом, — это отключение спидометра. Это позволяет буксировать автомобиль, не накапливая лишние километры на одометре, а также не отключая спидометр.

В настоящее время в большинстве штатов и Канады требуется, чтобы на буксируемом автомобиле была установлена тормозная система. Канада вас не пустит, если у вас его нет! Нам нравится система Brake Buddy, которую легко настроить и легко перенести на любой другой автомобиль. Он поставляется с радиоуправляемым монитором для тренера, системой отрыва и укрытием.

Тормозной Buddy ™

Brake Buddy Тормозная система для буксируемых автомобилей за автодомом.

Вспомогательная тормозная система Brake Buddy повышает безопасность буксировки, обеспечивая эффективную, удобную дополнительную тормозную систему для вашего буксируемого автомобиля. Это помогает сделать буксировку вашего дома на колесах более безопасной и удобной.

BrakeBuddy Vantage Select ™ — новое и улучшенное

BrakeBuddy Vantage Select отличается новым технологическим прогрессом, что делает его единственной портативной вспомогательной тормозной системой, которая позволяет выбирать между полным и пропорциональным тормозами одним нажатием кнопки.

Как вы понимаете, все это оборудование начинает складываться. Но если вы планируете часто буксировать, вам действительно стоит иметь при себе машину для езды, как только вы доберетесь до места назначения.Для многих это лучший способ. Когда вы много путешествуете, становится очень утомительно иметь дело с дополнительной буксировочной тележкой или автомобильным прицепом.

Вот один из многих автодомов, созданных Eyers Hitch Center для буксировки автомобиля:

Это общие рекомендации. У разных фаркопов ступени немного разные.

Установите автомобиль позади дома на колесах или транспортного средства.
Крючка до двух рукавов буксирного крюка к опорной плите на буксируемом автомобиле.
Прикрепите сцепку буксирного крюка к шару или вставьте буксирное устройство в сцепное устройство прицепа на автодоме.
Прикрепите страховочные цепи или тросы.
Подключите электрический шнур к каждому автомобилю.
Вставьте ключ в замок зажигания буксируемого автомобиля и вставьте ключ в положение разблокировки рулевого колеса. Обычно это позиция первого щелчка.
В зависимости от автомобиля, либо переведите раздаточную коробку в нейтральное положение, либо установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, либо отключите трансмиссию с помощью выключателя, либо включите смазочный насос.
Установите тормозную систему, если применимо, и подключите выключатель аварийного отключения.
Проверьте все фары и дважды проверьте все системы, что они находятся в рабочем состоянии.
Отъехать.

Звучит просто, не правда ли? Мне сказали, что большинство разводов происходит не из-за детей или денег, а из-за попыток прицепить, отцепить и припарковать фургон! Практика и профессиональное владение всеми этими навыками может просто спасти ваш брак! См. Мою статью «Советы и методы», чтобы узнать о хитростях, связанных с задним ходом и парковкой.

Возврат с фаркопа обратно в дом

Как пользоваться фаркопом — с помощью направляющих

Буксировка автомобиля может быть самой простой задачей, если вы знаете, «как пользоваться фаркопом»? Инструменты и оборудование облегчают нашу повседневную жизнь. Из множества инструментов, доступных для автомобилей, использование нужного инструмента в нужное время является одним из важнейших. Из всех инструментов, связанных с автомобилем, буксирное устройство является одним из них. Буксировочное устройство позволяет легко тянуть автомобиль.

Установить тягово-сцепное устройство best на автомобиль не так-то просто.Перед установкой вам необходимо учесть несколько важных моментов. Перед тем, как подойти, вам нужно выбрать стиль, просверлить и проверить тормоза автомобиля.

Чтобы упростить использование буксирного крюка, здесь мы обсудили, что такое буксирное устройство, зачем нам буксировочные устройства и как их использовать, с пошаговым полным руководством.

Давайте сначала разберемся, что такое буксирное устройство:

Что такое буксировочное устройство?

Как буксировать Jeep Wrangler: смотри и учись

Жгут бар является эффективным механическим инструментом, который используется для подключения вверх опорную плиту на колесах автомобиля или мотор-дома, так что мы можем вытащить автомобиль.Установить буксирное устройство на автомобиль не так просто, как кажется. Прежде чем установить буксирное устройство на автомобиль, необходимо учесть множество факторов. Некоторые из них — стайлинг, тормоза, сверление отверстий и т. Д.

Если говорить о типах фаркопов, то можно выделить два основных типа фаркопов. Во-первых, буксировочные балки, устанавливаемые на автофургоне или на колесах, и, во-вторых, буксировочные балки, устанавливаемые на автомобиле. Буксировочные устройства, устанавливаемые на автофургоне или мото-доме, вставляются в сцепное устройство прицепа мото-дома, в то время как установленные на транспортном средстве буксирные крюки вставляются в шаровой шарнир прицепа, который соединяется с помощью муфты.

В зависимости от того, как будет использоваться буксирное устройство, оно может быть разных размеров. Скажем, если вы хотите буксировать обычный автомобиль, подойдет буксирная балка нормального размера, но если вы хотите буксировать сравнительно более тяжелый автомобиль, вам потребуется буксирная балка немного большего размера. Теперь давайте разберемся, какую пошаговую процедуру нужно выполнять, чтобы использовать буксирное устройство.

Полные процедуры: узнайте, как использовать буксировочное устройство

Прежде чем устанавливать буксирное устройство на автомобиль, необходимо подобрать правильное буксирное устройство, которое идеально подходит для данного автомобиля.В этой пошаговой процедуре мы обсудили все, что вам нужно знать для использования буксирного крюка, от выбора правильного буксирного крюка до того, как использовать буксирное устройство:

Шаг 1:

Еще до использования буксирного крюка необходимо знать, подойдет ли он для вашего автомобиля или нет. Для некоторых домов на колесах буксировка работает отлично. Если буксирное устройство идеально подходит для вашего автомобиля, вам нужно его использовать.

Важно отметить, что, поскольку буксирное устройство требует модификации транспортного средства, вы не можете соединить буксирное устройство с транспортным средством, которое находится на гарантии.

Шаг 2:

После того, как вы решили использовать буксирное устройство, теперь вам нужно определиться с его конструкцией. Как мы видели, это может быть буксирное устройство, установленное на автодоме, или буксирное устройство, установленное на автомобиле.

Штанга, установленная на автодоме, будет вставлена в сцепное устройство прицепа дома на колесах, в то время как установленные на транспортном средстве буксирные балки вставляются в шаровой шарнир прицепа, который соединяется с помощью соединительной муфты.

Шаг 3:

Перед тем, как соединить буксирное устройство с автомобилем, необходимо прикрепить к нему монтажный кронштейн.Поэтому перед покупкой монтажного кронштейна убедитесь, что он подойдет как вашему автомобилю, так и тягачу.

Шаг 4:

После покупки правильного монтажного кронштейна, теперь вам нужно проверить тормозную систему вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что тормозная система неисправна, не рекомендуется буксировать транспортное средство с этим автомобилем.

Шаг 5:

Прежде чем приступить к буксировке, необходимо убедиться, что у вас есть необходимое защитное снаряжение.Поэтому перед началом процесса убедитесь, что у вас есть страховочные тросы.

Эти кабели обеспечивают безопасность, если что-то пойдет не так.

Шаг 6:

Теперь вам нужно найти идеальное место для установки, чтобы вы могли подготовить свой автомобиль к сверлению. Сверление в автомобиле должно выполняться осторожно, потому что, если это не будет сделано осторожно, это может привести к дорогостоящему делу.

Шаг 7:

После завершения процесса сверления вам нужно вставить болты в кузов вашего автомобиля.На размер болта будет влиять размер выбранной буксирной балки.

Шаг 8:

Теперь установите поворотные кронштейны на свой автомобиль. Он будет тянуться от фаркопа, который вы подключили к буксирующему автомобилю, который вы хотите буксировать. И, прежде чем окончательно прикрепить свой автомобиль к буксирующему автомобилю, вам необходимо подключить буксирный крюк.

Шаг 9:

Наконец, прикрепите страховочные цепи между вашим автомобилем и тягачом.В случае, если вы не собираетесь использовать страховочные цепи, незаконно два автомобиля без использования страховочных цепей.

Зачем нужны буксирные тяги?

С помощью фаркопов мы можем легко транспортировать любой автомобиль, у которого закончилось топливо или есть какие-либо технические проблемы. Буксировочная штанга упрощает процесс. Чтобы использовать буксирное устройство, вам просто нужно установить буксирное устройство на свой автомобиль и тягач.

Многие люди не знают, почему им следует использовать буксирные крюки в своих транспортных средствах.Это постоянное и лучшее решение для буксировки автомобилей. Однако, в зависимости от типа буксирного устройства, некоторые буксирные устройства можно снимать, когда они не используются.

Последние мысли

Буксирное устройство — это автомобильный инструмент, позволяющий легко тянуть автомобиль. В этом руководстве по буксирному крюку мы обсудили, что такое буксирное устройство, какова важность буксирного крюка и шаги по использованию буксирного устройства.

Каковы опасности покупки автомобиля с уже установленным фаркопом?

При покупке автомобиля следует учитывать множество различных факторов: каков пробег? Сколько лет автомобилю? Однако один фактор, который часто игнорируется — а иногда даже ценится, — это когда к подержанному автомобилю уже прикреплен буксирный крюк.Мысли на эту тему часто не выходят за рамки «Буксирный крюк? Что ж, это пригодится, если мне когда-нибудь понадобится что-то буксировать ».

К сожалению, мало кто понимает, что покупка автомобиля с уже прикрепленным фаркопом может быть хлопотной идеей.

Сегодня наша статья будет посвящена этой теме. Мы собираемся объяснить, почему важно проявлять бдительность, обращая внимание на буксирное устройство на потенциальном новом автомобиле, и почему мы всегда рекомендуем выбирать автомобиль без буксирного крюка и вместо этого устанавливать его профессионально.

Воздействие буксировки на двигатель.

Буксирный крюк, прикрепленный к транспортному средству, означает, что транспортное средство ранее буксировалось. Продолжительность, вес и повторяемость буксировки могут быть не очевидны, но всегда важно учитывать возможность строгой буксировки в качестве меры предосторожности.

Тяжелая буксировка может оказать невидимое воздействие на части автомобиля, а именно на двигатель. Двигатель, который буксировал, будет значительно более напряженным, чем двигатель того же возраста, который не буксировался.Следовательно, при покупке автомобиля с буксирным крюком важно учитывать, что двигатель может быть менее эффективным и может даже выйти из строя быстрее, чем двигатель автомобиля без буксирного крюка.

Конечно, не все машины с буксирным крюком еженедельно тянут большие конные боксы. Жизненно важно, чтобы вы спросили продавца об истории буксировки автомобиля. Любой продавец с хорошей репутацией должен быть в состоянии предоставить вам эти детали, и любого, кто не может, следует избегать.

Если перегруженный двигатель преждевременно перестает работать, вы можете быть вынуждены потратить значительные суммы на его ремонт.Более безопасным и экономичным вариантом будет покупка автомобиля без буксирного крюка, а затем его установка при необходимости.

Фитинг

Очень важно, чтобы любое буксирное устройство устанавливал профессионал. Это необходимо для обеспечения строгого уровня безопасности, который имеет жизненно важное значение при буксировке на оживленной дороге. К сожалению, не все прислушаются к этому совету. Приобретая автомобиль с уже прикрепленным буксирным крюком, вы покупаете без гарантии, что буксирное устройство установлено профессионально или безопасно.Его использование может привести к полному отрыву буксирного крюка. В лучшем случае вам нужно будет заплатить за установку нового фаркопа. В худшем случае вы можете стать причиной серьезной аварии.

ТО

Даже если вы вообще не буксировали свой автомобиль и не обращали внимания на какие-либо риски безопасности, которые представлял ваш буксирный крюк, вы все равно будете нести ответственность за последствия, если оно не пройдет ТО. Это может существенно повлиять на ваши страховые цены в будущем, что опять же сделает его гораздо менее рентабельным, чем покупка нового фаркопа в первую очередь.

Покупка автомобиля без буксирного крюка с последующей его установкой — единственный способ обеспечить экономичное и безопасное будущее для вашего автомобиля. В Towbar2U мы предлагаем одни из самых конкурентоспособных цен на рынке на наш обширный ассортимент фаркопов. Если вы хотите узнать о каких-либо продуктах или услугах, позвоните нашей дружной команде сегодня по телефону 0800 998 1969 или загляните на страницу, посвященную нашим областям, чтобы найти местного слесаря.

Как правильно буксировать автомобиль

Вам может потребоваться буксировка транспортного средства по ряду причин, в том числе для передвижения, взятия вашего транспортного средства с собой в поездку или его транспортировки в другое место.Какой бы ни была причина буксировки транспортного средства, вам необходимо знать, как правильно его буксировать. Вы можете использовать несколько простых инструкций, чтобы упростить весь процесс буксировки.

Предупреждение : Обязательно соблюдайте все местные законы, а также законы любых других штатов, через которые вы планируете путешествовать, при буксировке транспортного средства. Это включает использование соответствующих фар и зеркал для буксировки.

Метод 1 из 3. Использование буксирной тележки

Буксирная тележка позволяет буксировать транспортное средство, позволяя буксируемому транспортному средству снимать часть груза с буксирующего транспортного средства.Это достигается за счет того, что задние колеса опираются на землю во время буксировки автомобиля. Это лучше работает при буксировке автомобиля с передним приводом, поскольку задний или полный привод требует отсоединения приводного вала при поездках на большие расстояния.

Совет : Транспортное средство, которое вы буксируете, должно весить как минимум на 750 фунтов больше, чем буксируемое им транспортное средство, плюс буксировочное устройство. Убедитесь, что вы не превышаете буксировочную способность устройства.

Шаг 1. Подсоедините буксирную тележку . Присоедините сцепное устройство тележки к сцепному устройству тягача.

Для этого необходимо правильно установить муфту на шаровой шарнир и вручную затянуть муфту до тех пор, пока не будет получено плотное и надежное соединение.

Убедитесь, что сцепное устройство надежно закреплено, слегка сдвинув тягач вперед или отодвинув тележку назад.

Прикрепите страховочные цепи от тележки к буксирующему транспортному средству.Благодаря этому тележка остается подключенной к буксирующему транспортному средству, даже если сцепка отрывается от шаровой опоры.

Совет : При буксировке автомобиля на большие расстояния регулярно проверяйте соединение сцепного устройства, чтобы убедиться, что оно все еще правильно подключено.

Шаг 2: Загрузите буксируемое транспортное средство . Заведите буксируемый автомобиль на рампу для тележек лицом вперед.

Предупреждение : Если повернуть автомобиль назад, он может раскачиваться и раскачиваться.

Убедитесь, что буксируемый автомобиль по всей ширине умещается на аппарелях. Кроме того, во время погрузки проверьте все зазоры, например, на наличие спойлеров, воздушных заслонок и других деталей автомобиля.

Шаг 3. Зафиксируйте буксируемое транспортное средство . Продолжайте движение на тележке до тех пор, пока обе передние колеса не будут плотно прижаты к колесным упорам.

Используя ремни для шин на буксирной тележке, закрепите обе передние колеса.

Оберните цепи безопасности буксируемого автомобиля вокруг элемента рамы буксируемого автомобиля.Держите цепи подальше от топливных и тормозных магистралей, чтобы не повредить эти компоненты.

Шаг 4: Отсоедините карданный вал . На заднеприводных и полноприводных автомобилях необходимо отсоединить карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию буксируемого автомобиля.

Вам нужно залезть под автомобиль и найти место, где карданный вал соединяется с дифференциалом.

После того, как вы нашли точку соединения карданного вала и дифференциала, найдите карданный шарнир, который крепит карданный вал к корпусу дифференциала.

Закрепите карданный вал на ходовой части буксируемого автомобиля с помощью ремня или эластичного троса. Убедитесь, что он прикреплен к твердой части рамы, но не к выхлопным трубам.

Снимите четыре болта карданного шарнира. Затем протолкните ведущий вал как можно выше, при необходимости отрегулировав ремень или эластичный шнур.

Вверните болты обратно в вилку на картере дифференциала. Кроме того, вы можете положить их в мешочек в перчаточном ящике, пока они снова не понадобятся.

При необходимости повторите вышеуказанные шаги для другой оси, например, для полноприводной..

Вызовите опытного механика для отсоединения карданного вала, если вы не уверены, что справитесь с этой задачей самостоятельно.

Метод 2 из 3: Использование прицепа

Необходимый материал

Другой способ буксировки транспортного средства — использование прицепа. Хотя прицеп более безопасен, чем другие методы, он имеет свои недостатки, главный из которых состоит в том, что сочетание буксируемого транспортного средства и прицепа может быть слишком тяжелым для тягача.

Предупреждение : Важно знать мощность буксируемого автомобиля.Убедитесь, что он рассчитан на вес транспортного средства и прицепа, использованного для его перевозки.

Шаг 1: Присоедините прицеп : Сначала вы должны надежно прикрепить прицеп к шаровой опоре буксирующего транспортного средства.

Убедитесь, что сцепное устройство прицепа надежно прикреплено к сцепному устройству, слегка продвинув тягач вперед.

Прикрепите страховочные цепи от прицепа к тягачу.

Подсоединить жгут проводов прицепа к розеткам тягача.

Если прицеп оснащен тормозной аккумуляторной батареей, проверьте ее заряд перед тем, как отправиться в поездку.

Шаг 2: Загрузите автомобиль . Затем выдвиньте аппарели для прицепа и запустите буксируемый автомобиль на прицеп.

Отцентрируйте буксируемый автомобиль и медленно поднимите его по аппарели.

Продолжайте движение до тех пор, пока передние колеса не коснутся упоров для шин в передней части прицепа.

Поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз.

Шаг 3. Закрепите автомобиль .Последний шаг — это крепление буксируемого автомобиля к прицепу.

Используя нейлоновые ремни или сетку для колес, закрепите ремни по центру передних колес. Затяните ремешок до упора.

Прикрепите защитные цепи к передней и задней части рамы автомобиля, избегая тормозных и топливных магистралей.

Метод 3 из 3: Использование фаркопа

Другой способ буксировки автомобиля — использовать буксирное устройство. Буксировочные устройства позволяют всем четырем колесам буксируемого автомобиля опираться на землю во время движения.При использовании фаркопа необходимо отсоединить карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию. Чаще всего буксирные крюки используются в тандеме с жилым автофургоном для буксировки транспортного средства при поездках по пересеченной местности.

Предупреждение : Для использования буксирного крюка необходимо прикрепить кронштейны к передней раме буксируемого автомобиля. Если вам неудобно делать это самостоятельно, попросите опытного механика или специалиста по кузову прикрепить за вас кронштейны.

Шаг 1. Закрепите скобы .Используя буксирное устройство в качестве направляющей, найдите прочную часть рамы автомобиля, чтобы прикрепить кронштейн с каждой стороны передней части буксируемого автомобиля.

Это требует, чтобы вы просверлили раму вашего автомобиля.

Конечным результатом являются два кронштейна, к которым можно быстро прикрепить и отсоединить буксирное устройство.

Шаг 2: Проверьте стоп-сигналы . Перед тем, как подсоединить буксирное устройство, убедитесь, что стоп-сигналы и указатели поворота обоих автомобилей работают в тандеме, или используйте съемные задние фонари.

Купите систему проводки, которая соединяет и координирует стоп-сигналы и сигналы поворота обоих автомобилей. Стандартные автомобили используют для этой цели электрическую систему 12N, в то время как дома на колесах используют электрическую систему 12S.

Если вы не планируете часто буксировать автомобиль, вы можете использовать съемные задние фонари. Съемные задние фонари прикрепляются к задней части буксируемого автомобиля и используют электрическую систему буксируемого автомобиля для торможения и сигнализации поворотов.

Шаг 3: Присоедините буксирное устройство .Затем прикрепите буксирную балку к тягачу.

Начните с крепления кронштейнов буксирной балки на буксируемом автомобиле. Вы можете сделать это, продев болты через концы фаркопа, которые крепятся к кронштейнам, прикрепленным к автомобилю. Далее закрепите болты шайбами и гайками, соответствующими размеру болтов. Для затяжки используйте торцевой гаечный ключ.

Затем прикрепите две буксирные балки, идущие от кронштейнов на буксируемом автомобиле, к поворотному кронштейну с помощью болта, гаек и шайб, которые идут в комплекте с буксирной балкой.Поворотный кронштейн соединяется с частью фаркопа, которая либо вставляется непосредственно в приемник сцепного устройства, либо имеет соединительную муфту, которая прикрепляется к шару сцепного устройства.

Далее обеспечить буксировочное устройство путем прикрепления предохранительных цепей от буксирующего транспортного средства к поворотному кронштейну и от базовой пластины поворотного кронштейна к буксируемому транспортному средству.

Вы можете безопасно и легко буксировать автомобиль, соблюдая определенные меры предосторожности. Это включает в себя правильное крепление буксировочного оборудования, такого как буксировочные тележки, прицепы и буксировочные устройства, а также обеспечение надлежащего закрепления транспортных средств перед буксировкой.

Руководство по установке буксирного крюка на ваш автомобиль

Буксировочное устройство — отличный инструмент, который вы можете использовать для буксировки автомобиля. На более крупном транспортном средстве, таком как грузовик или автофургон, с одной стороны прикрепляется буксирное устройство, а затем на ваш автомобиль устанавливается буксировочный механизм, позволяющий перемещать его. Однако это не так просто, как кажется, потому что вам нужно учитывать несколько соображений при установке фаркопа на свой автомобиль.

Подготовка к установке буксирного крюка

Шаг 1. Обратитесь к руководству пользователя .Первое, что вам следует сделать, прежде чем приступить к процессу, — это проконсультироваться с руководством пользователя.

В руководстве может содержаться важная информация, которая может вам понадобиться относительно фаркопов и вашего автомобиля. В любом случае, всегда полезно проверить руководство, прежде чем начинать какой-либо крупный проект со своим автомобилем.

Шаг 2. Выберите стиль . У вас может быть буксирное устройство, которое устанавливается на транспортное средство, выполняющее буксировку, или на транспортное средство, которое буксирует.

Какой стиль лучше всего подходит для вашей ситуации, будет зависеть от ваших потребностей, поскольку каждый из них может быть установлен на вашем автомобиле или снят по-разному.Некоторые, возможно, придется отсоединить от автомобиля, например, перед поездкой.

Шаг 3. Проверьте тормоза . Тормоза транспортного средства, с которым вы будете буксировать, должны выдерживать дополнительный вес вашего автомобиля.

Ваши тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить, например, вес автофургона или грузовика, но с дополнительным весом буксируемого автомобиля они могут не справиться с остановкой. Вы можете попросить профессионала взглянуть на ваши тормоза и определить, нужна ли вам дополнительная тормозная система.

Шаг 4: Собрать дополнительное оборудование . Как только вы определитесь, какой стиль фаркопа вам нужен, проверьте, есть ли какие-либо дополнительные элементы оборудования, которые вам понадобятся, перед установкой.

Они должны быть указаны продавцом или на упаковке тягово-сцепного устройства, и они могут включать инструменты и защитное оборудование.

Установите буксировочное устройство

Шаг 1. Найдите место для буксирного крюка . Найдите на бампере прочное место для установки фаркопа, убедившись, что на нем достаточно места.

Если вам это неудобно, попросите профессионала сделать это за вас.

Шаг 2: Просверлите отверстия . Просверливание чего-либо, особенно автомобиля, — опасная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью.

Вы должны принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы сверляете именно там, где собираетесь, что означает нанесение каких-либо направляющих меток для направления вашего сверла.

Вам следует просверлить отверстие, которое будет соответствовать размеру ваших крепежных болтов, но начните с сверления отверстия немного меньшего размера и постепенно увеличивайте его до нужного размера.Убедитесь, что вы просверлили отверстие ровно.

Шаг 3: Присоедините кронштейны и шарниры . Используйте болты, чтобы прикрепить кронштейны к автомобилю, а затем следуйте инструкциям по установке поворотных кронштейнов.

В зависимости от типа буксирного крюка, работа этих отдельных частей может отличаться, поэтому обязательно следуйте конкретным указаниям, которые вы даны в руководстве по эксплуатации.

Шаг 4: Подключите автомобиль . Вам понадобятся задние фонари на задней части буксируемого автомобиля, и это можно сделать двумя способами.

Вы можете подключить два автомобиля к одной и той же системе, чтобы фары автомобиля гасли при торможении буксирующего автомобиля. Вы также можете использовать прикрепляемые фонари на задней части автомобиля, которые соединяются с тягачом

Шаг 5: Используйте предохранительные цепи . Вы должны прикрепить страховочные цепи, чтобы предотвратить любые возможные опасности, связанные с выходом из строя буксирного крюка.

Установить буксировочное устройство на ваш автомобиль не так уж сложно, но это может быть немного сложным процессом.В зависимости от вашего опыта работы с автомобилями вы можете попросить профессионалов установить их.

Как работает буксировочное устройство? Обзор | Demco

Ли вы давно путешествуете по дорогам или отправляетесь в путь в первый раз при длительной поездке на фургоне, возможно, вам захочется взять с собой машину. Где бы ты ни остановитесь, ваша маленькая машина или внедорожник станет отличным покупателем продуктов город и позволит вам расширить охват, как только вы разберете лагерь. Одна только мысль о том, чтобы попытаться сориентироваться в громоздком автодоме в небольшом стоянка или вход и выход из крошечного кемпинга вызывает дрожь больше всего умы энтузиастов.Но вместо того, чтобы вести две машины по пересеченной местности, накапливая износ и проводя большую часть времени врозь, буксируя автомобиль дает вам удобство мобильности в пункте назначения, пока все по-прежнему получают комфорт от RV при длительных поездках.

Самым простым и легким вариантом буксировки вашего автодома является буксирное устройство. Также упоминается как четыре вниз, со ссылкой на количество колес, которые делают контакт с тротуаром, буксирный бар представляет собой плоский механизм буксировки, который состоит из дышла, опорная плита установлена на буксируемой — или «жабе» — автомобиль, комплект проводки для освещения, страховочные тросы и дополнительная тормозная система.Однако автомобили с автоматической коробкой передач, которая не может быть отключена, могут быть несовместимы с этим методом, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, прежде чем пытаться буксировать автомобиль в первый раз. Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что, пока ваш автомобиль прикреплен, вы не сможете развернуть свой дом на колесах, хотя вы всегда можете отсоединить свой автомобиль, если это необходимо.

Для тех, кто предпочитает отрывать колеса от земли, другие варианты буксировки включают буксирные тележки и прицепы, которые могут буксировать два или четыре колеса вверх.Первая, буксирная тележка, предназначена в первую очередь для переднеприводных трансмиссий. Большинство хэтчбеков, седанов и небольших внедорожников подходят под этот профиль, и это так же просто, как подъехать к тележке с двумя передними колесами автомобиля и закрепить их на месте. Всегда проверяйте руководство пользователя вашего автомобиля для получения дополнительной информации. Подставки обычно поставляются с ремнями с храповым механизмом, цепями безопасности и цепями безопасности, чтобы все было заблокировано и на месте, а обычно прилагаемые пандусы помогают облегчить погрузку и разгрузку. Как и в случае с фаркопом, вы не сможете двигаться задним ходом с прикрепленной тележкой и автомобилем.В различных штатах также требуется номерной знак для вашей тележки, что может привести к дополнительным расходам.

Третий вариант, четырехколесный прицеп или автопоезд, является наиболее универсальным и в то же время самым громоздким способом буксировки транспортного средства. Автомобиль-тягач отлично подходит для полноприводных и полноприводных автомобилей. Обычно он имеет две оси и низкие рельсы или их отсутствие по краям. Они также обычно поставляются с погрузочными рампами и системой гидравлического или электрического торможения, а также различными ремнями, храповиками и крепежными устройствами.В отличие от тягово-сцепного устройства и буксирной тележки, способный водитель может двигаться задним ходом с прикрепленным транспортным средством, хотя с этим не следует переусердствовать, поскольку аварии и несчастные случаи являются обычным явлением. Один существенный недостаток автопогрузчика — и отчасти это справедливо и для двухколесной тележки — заключается в том, что после того, как вы отцепили свою машину, у вас теперь есть большой трейлер, занимающий место в вашем кемпинге.

Но если тележки и прицепы работают довольно просто, как работает буксирный крюк? Будучи самым компактным и легко хранимым вариантом, буксирные крюки отлично экономят место в тесном кемпинге, и при правильном использовании с подходящим транспортным средством они так же безопасны и функциональны, как и другие варианты.Существует три типа фаркопов: первый — это самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автодоме; затем есть самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле; и, наконец, буксирное устройство с жесткой А-образной рамой.

Самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на дом на колесах, — это простой в установке вариант, для которого требуется всего несколько секунд, чтобы прикрепить его к дому на колесах и жабе. После присоединения это так же просто, как сработать, и самоустанавливающиеся стержни сложатся и зафиксируются на месте, надежно удерживая жабу правильно выровненной и на правильном расстоянии от RV.В отличие от других приспособлений для буксировки, этот буксирный крюк не требует выравнивания и вообще не требует настройки. Просто соедините две машины вместе и вперед. Помимо крепления фаркопа к автодому, вам также понадобится специальная опорная плита или кронштейн для автомобиля, а также страховочные тросы и комплект проводки для включения освещения на «жабе», но это, безусловно, самый простой способ получить идет буксирная установка.

Второй тип буксирного крюка, самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле, похоже на тягово-сцепное устройство, установленное на автомобиле, в том смысле, что как только они быстро подсоединяются, все перемещается на место и оптимально блокируется и уравновешивается.Но поскольку они установлены на автомобиле, а не на автодоме, с этими буксировочными балками может обращаться один человек, хотя их дополнительный вес может повлиять на топливную экономичность вашего автомобиля, а также вызвать дополнительный износ подвески, центровки и шин вашего автомобиля. В случае аварии установленное спереди буксировочное устройство также может нанести значительный ущерб, поэтому важно учитывать ваши конкретные потребности, прежде чем выбирать буксирное устройство.

Последний и самый простой тип фаркопа — это буксирное приспособление с А-образной рамой. Буксировочное устройство с А-образной рамой, прикрепляемое к задней части вашего дома на колесах и к раме жабы, является жестким, но легким и более дешевым вариантом, чем саморегулирующееся буксирное устройство.Сильный и способный буксировать автомобили, буксирный крюк с А-образной рамой имеет форму заглавной буквы «А» и имеет поперечную балку, обеспечивающую поддержку двух рычагов. Поскольку здесь нет автоматического самовыравнивания, подключение буксирного крюка с А-образной рамой выполняется двумя людьми. Один человек держит буксирное устройство и направляет водителя буксирующего транспортного средства в точное положение для подсоединения. Они могут быть привередливыми, поэтому терпение здесь — достоинство, и оно вполне может быть лучшим вариантом для тех нечастых буксировок. Действительно, каждый раз, когда вам нужно буксировать автомобиль, этот тонкий соединительный танец должен выполняться, и те, кто перешел на самоустанавливающиеся стержни, клянутся, что никогда больше не вернутся к базовому буксирному дышлу с А-образной рамой.

Если вы ищете буксирное устройство, рассмотрите буксирное устройство Demco. Они самонесущие, самовыравнивающиеся и самовыравнивающиеся, поэтому вы больше никогда не проведете разочаровывающее утро, подключая автомобиль, только для того, чтобы повторять это изо дня в день. Благодаря нашему запатентованному механизму Easy Trigger Release, который обеспечивает безупречное подключение и отключение, буксирные крюки Demco не связывают друг друга и работают на высоком уровне в самых суровых условиях. Буксировочное устройство Demco с независимыми рычагами, несомненно, является самым простым буксирным крюком, которое вы когда-либо использовали, а наша приверженность прочности и безопасности означает, что вам не нужно жертвовать спокойствием с помощью простого в использовании буксирного крюка.

Руководство для покупателей буксирного крюка — CamperMate

Если вы буксируете 25-футовый караван-монстр по Австралии или спускаетесь на лодке к озеру, вам понадобится подходящий буксирный крюк на вашем автомобиле. В этом руководстве мы обсудим все, что вам нужно знать о выборе подходящего буксирного крюка для ваших нужд.

Если вы планируете буксировать прицеп любого типа, вам понадобится буксирный крюк. Однако буксирные крюки бывают разных форм, размеров и весовых категорий, поэтому сложно определить, какой буксирный крюк подходит для вашего автомобиля и что вы будете буксировать.

Мы поговорили с Питером Ранкеном из компании All Vehicle Accessories, чтобы рассказать нам о том, что следует учитывать при выборе буксирного крюка.

Типы фаркопов

Буксирные крюки обычно бывают одного из четырех типов: задняя подножка, «лебединая шея», плоский язычок и горизонтальное сцепное устройство.

Горизонтальные фаркопы используют квадратный приемник навески.

Горизонтальное сцепное устройство

Используемое для буксировки тяжелых грузов горизонтальное сцепное устройство использует квадратный язычок, который соединяется с приемником сцепного устройства.Это как «старший брат» буксирного крюка с плоским язычком. Он бывает двух размеров: 40 мм для буксировки средних грузов и 50 мм для буксировки тяжелых грузов. Через боковую часть сцепного устройства вставляется прочный металлический штифт, который удерживает его на ствольной коробке. Этот тип буксирного крюка совместим с устройством для распределения веса.

«Лебединая шея»

Буксирные крюки «Лебединая шея» популярны в Европе и, как правило, используются только производителями в этом регионе. Буксировочный шар «лебединая шея» обычно крепится к буксирному крюку постоянно.Обычно они напоминают U-образную или округлую L-образную форму. Современные фаркопы с вертикальной навеской напоминают по конструкции фаркоп. Они не распространены в Австралии, и их часто приходится ввозить из-за границы.

Буксирные балки с плоским язычком крепятся двумя болтами через нижнюю часть ресивера сцепки.

Плоский язычок

Используемый только в легких классах буксирного крюка, буксирный крюк с плоским язычком оснащен съемным буксирным шаром, который вставляется в горизонтальную прорезь на буксирном крюке. «Язычок» буксирного шара крепится двумя большими болтами в верхней части сцепного устройства.

Задняя подножка

Задние подножки часто предназначены для использования только на полноприводных автомобилях. Это буксирный крюк, который немного выступает из задней части автомобиля, на котором установлена задняя подножка. У них обычно лучший дорожный просвет, чем у обычного буксирного крюка, и они лучше подходят для бездорожья. Однако они намного тяжелее и доступны только для определенных полноприводных автомобилей и автомобилей.

Сцепное устройство

Сцепное устройство (например, буксировочное устройство) — это устройство, к которому подключается сцепное устройство прицепа.Ваша заминка часто продиктована стилем тура, который вы собираетесь делать. Если вы используете неправильную сцепку, это может привести к катастрофическим последствиям как для вашего буксировщика, так и для прицепа.

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства и сцепные устройства для бездорожья

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства, также известные как сцепные устройства для бездорожья, могут перемещаться намного больше, чем стандартный буксирный шар. Этот тип обеспечивает экстремальное вертикальное и горизонтальное сочленение, которое очень необходимо при маневрировании на крутых подъемах и спусках.

Шарнирно-сочлененные сцепки можно подсоединить к стандартному 50-миллиметровому буксирному шару или вставить в приемник сцепного устройства, если они идут с язычком.

Диаметр 50 мм — стандартный размер для буксировочных шаров в Австралии.

50-миллиметровый шаровой шарнир

В стандартную комплектацию большинства фаркопов входит 50-миллиметровый шаровой шарнир. Большинство прицепов будут поставляться с 50-миллиметровым сцепным устройством, предназначенным для соединения с этим типом сцепного устройства. На них также можно установить множество других устройств, таких как крепления для велосипедов и запасные колеса.

Обычный шаровой шарнир диаметром 50 мм подходит для большинства буксировочных работ. Однако их шарнирное сочленение ограничено по сравнению с сцепкой для бездорожья.Если их пределы превышены, сцепное устройство прицепа может упасть с буксирного шара или повредить буксирный крюк.

Рычаги сцепного устройства для распределения веса помогают распределить нагрузку по шасси прицепа и буксирующего транспортного средства.

Сцепное устройство для распределения веса

«Сцепное устройство для распределения веса предназначено для выравнивания как прицепа, так и тягача. Итак, если вы поместите тяжелый прицеп на заднюю часть автомобиля, и он начнет тянуть заднюю часть вашего автомобиля вниз, ваше буксирующее транспортное средство и ваш прицеп столкнутся с серьезными проблемами с управлением, которые потенциально могут стать очень опасными », — говорит Ранкен.

«Когда сцепное устройство для распределения веса установлено и правильно настроено, оно распределяет вес по шасси двух транспортных средств, вместо того, чтобы фокусировать его на буксировочной шаре.Большинство людей не сможет вести тяжелый фургон без них.

«Они бывают разных размеров, чтобы соответствовать вашему прицепу, от« мини »до« тяжелых ». Обязательно убедитесь, что ваш автомобиль может его использовать, поскольку некоторые из них не предназначены для использования с OEM-фаркопом и вообще не могут использоваться с некоторыми автомобилями ».

Разъяснение классов фаркопа

Буксирные крюки делятся на «весовые классы», которые определяют грузоподъемность данного буксирного крюка. Весовые категории часто определяются типом буксирного крюка и способом его крепления на транспортном средстве.

Эта таблица представляет собой быстрое сравнение различных классов фаркопов.

Второй класс

Второй класс — «самый легкий» из классов. Большинство из них рассчитаны только на 1200 кг и подходят только для буксировки небольших шести-четырехметровых прицепов или одиночных мотоциклетных прицепов. Буксирные крюки класса 2 обычно используют только сцепное устройство с плоским язычком.

Класс 3

Класс 3 предназначены для средних нагрузок и обычно рассчитаны на нагрузку до 1600 кг. Они подходят для буксировки прицепов с несколькими мотоциклами, небольших лодок, прицепов немного большего размера и компактных автомобилей.Класс 3 не очень популярен, поскольку большинство покупателей выбирают класс 4, который может буксировать гораздо больший вес при небольшом увеличении цены.

Класс четыре

Буксирные крюки класса четыре в основном используются для буксировки тяжелых грузов, так как большинство из них рассчитаны на нагрузку до 3500 кг. Если вы буксируете что-то большое и тяжелое, например лодку, поплавок, караван или автомобильный прицеп, вам понадобится буксирный крюк четвертого класса. Сцепные устройства для распределения веса также совместимы с этим классом фаркопов.

Какой фаркоп мне подходит?

«Производители автомобилей будут иметь раздел в руководстве по эксплуатации, в котором будет указано, сколько автомобиль может буксировать.Эта цифра определит, какой тип фаркопа подходит вам.

«Нет смысла ставить буксирное устройство более тяжелого класса на автомобиль, который не может буксировать так много. Например, если у вас небольшой хэтчбек, который может буксировать только 1000 кг, сверхмощный буксирный крюк не даст никаких преимуществ по сравнению с легким.

«С другой стороны, на некоторых автомобилях будут установлены буксирные крюки только более высокого класса. Например, внедорожник, способный буксировать 3500 кг, может иметь только тягово-сцепное устройство четвертого класса, поскольку, как правило, никому не нужен и не нужен легкий буксирный крюк », — говорит Ранкен.

Всегда выбирайте буксирное устройство, подходящее для того, что вы буксируете. Всегда проверяйте, какова буксируемая способность вашего автомобиля, и сравнивайте ее с тем, что вы буксируете. Убедившись, что ваш автомобиль может буксировать груз, выберите соответствующий весовой класс буксирного крюка для вашего автомобиля.

При покупке буксирного крюка нужно о многом подумать…

Факторы, которые следует учитывать при покупке буксирного крюка

Когда дело доходит до выбора подходящего буксирного крюка, вам нужно прежде всего подумать о том, что вы планируете буксировать.Если вы собираетесь просто кататься на внедорожном байке на трейлере по любимой трассе, вам подойдет буксирный крюк с плоским язычком второго класса. Если вы собираетесь каждые выходные доставлять крупную лодку на берег и обратно, вам лучше подойдет горизонтальный буксирный крюк четвертого класса.

Вот еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе следующего буксирного крюка.

Изготовлен ли буксирный крюк в соответствии с австралийскими стандартами проектирования?

«Чтобы буксирное дышло продавалось в Австралии, оно должно соответствовать стандарту AS / NZS4177, который является австралийским стандартом для буксирных крюков», — говорит Ранкен.

Это означает, что любой, кто думает об импорте такого из-за границы, в частности из Азии или Европы, должен убедиться, что их буксирный крюк соответствует требованиям. В противном случае вы рискуете своей безопасностью и безопасностью своего автомобиля из-за непригодного к эксплуатации буксирного крюка.

Пластину соответствия обычно можно найти под буксирным крюком или на внутренней раме. Если вы не уверены, обратитесь к производителю за дополнительной информацией.

Что делать, если на моем недавно выпущенном автомобиле еще нет буксирного крюка?

«Если это совершенно новая модель, производители буксирного крюка могут быть заинтересованы в использовании вашего автомобиля, чтобы спроектировать для него буксирное устройство.При этом вы можете получить его со значительной скидкой или даже бесплатно. На всякий случай всегда стоит спросить.

Гарантия на автомобиль

«Нет, послепродажное буксировочное устройство, одобренное Австралийским стандартом дизайна, не аннулирует гарантию на ваш новый автомобиль. Если возникнет проблема, производителю придется доказать, что это была непосредственная ошибка буксирного крюка. Если выясняется, что это вина продукта вторичного рынка, вы должны пойти к поставщику, который будет преследовать его вместе с производителем.

«В любом случае вы будете защищены в случае возникновения проблемы. Многие производители фаркопов, в том числе Хейман Риз, предлагают пожизненную гарантию на продукт, пока автомобиль находится в вашей собственности ».

Нет ничего необычного в том, чтобы не использовать дополнительные аксессуары для фаркопа с оригинальным фаркопом и наоборот.

Выбор фаркопа или фаркопа OEM?

«Поддержка клиентов, как правило, лучше, если у них есть продукция вторичного рынка, а также более низкая цена на сопоставимый продукт.Большинство автосалонов, если у них нет включенного сервисного центра, не знают, что делать с проблемой фаркопа. Им часто нужно будет связаться со своей штаб-квартирой, которая может находиться за границей, для получения разъяснений, что может занять некоторое время.

«С другой стороны, товары для вторичного рынка, в частности австралийские, будут иметь гораздо более быструю и эффективную сеть поддержки, которая поможет вам с вашей проблемой», — говорит Ранкен.

Если вы покупаете буксирное устройство для старого автомобиля, вы могут возникнуть проблемы с поиском запасных частей для вашего фаркопа.Такие вещи, как язычки, штифты и болты, будет чрезвычайно трудно найти, если автомобильная марка решит прекратить их производство. Большинство производителей фаркопов предлагают пожизненную гарантию на все запасные части.

Это может стать большой проблемой, поскольку некоторые производители автомобилей проектируют свои фаркопы так, чтобы с ними нельзя было использовать дополнительные аксессуары, включая сцепки для распределения веса или внедорожные сцепки.

«Например, у некоторых оригинальных фаркопов Holden штифт находится не по центру, что означает, что вы не можете использовать какой-либо другой язычок для вторичного рынка с приемником сцепного устройства, потому что отверстие находится в другом месте.”

Точки восстановления

“ Обычные буксирные крюки не имеют точек восстановления (также называемых номинальными точками буксировки), включенных в конструкцию. Однако, скорее всего, он будет поставляться с фаркопом с задней подножкой. Лучше всего проконсультироваться с производителем фаркопа, чтобы узнать, входят ли они в комплект.

«В противном случае вы можете купить язычок с усиленной D-образной скобой на конце, который можно использовать для буксировки. Однако все же лучше использовать номинальную буксировочную точку, прикрепленную к шасси автомобиля ».

Повлияет ли буксирное устройство на датчики заднего хода автомобиля?

«Добавление буксирного крюка не должно мешать работе датчика заднего хода или системы камеры.При этом он меняется от модели к модели, некоторые из которых имеют очень низкие датчики, которые могут захватывать буксирный шар, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем буксирного крюка, чтобы убедиться в этом », — говорит Ранкен.

Простое решение этой проблемы — всегда снимать шаровой шарнир с приемника сцепного устройства, когда он не используется. Таким образом, он не может быть поврежден или потерян, если им не пользуются.

Имейте в виду, что ваши датчики заднего хода все равно будут срабатывать, когда вы движетесь задним ходом с буксируемым прицепом.Некоторые датчики заднего хода послепродажного обслуживания имеют установленный выключатель, в то время как людям с датчиками заднего хода OEM придется терпеть звуковой сигнал.

Крышка буксирного шара помогает защитить буксировочный шар от элементов, когда он не используется.

Прочие аксессуары для буксирного крюка

«Обычно к буксирному крюку прилагается все необходимое. Иногда люди покупают мелкие мелкие предметы, такие как чехлы для мячей, в то время как запасные части, такие как запасные шпильки, встречаются гораздо чаще. Контроллеры тормозов и буксирные весы также являются обычным дополнением к прицепам для трейлеров и лодок.”

Требуется ли техническое обслуживание фаркопов?

Как правило, дополнительное обслуживание буксирного крюка не требуется. Просто генеральная уборка, когда вы моете машину и время от времени проверяете ее на предмет ржавчины.

Модернизация других компонентов для установки буксирного крюка

Подвеску вашего автомобиля обычно не нужно модернизировать для установки буксирного крюка.

«Вес обычно не проблема. Более легкие начинаются с 20 кг, а более мощные могут весить до 35 кг », — говорит Ранкен.

Однако жгуты проводов и кабели внутри шасси транспортного средства, возможно, придется переместить при установке буксирного крюка.

Ограничения на наличие буксирного крюка

«Некоторые автомобили могут иметь уменьшенный задний дорожный просвет с установленным буксирным крюком. Кроме того, наличие буксирного крюка дает гораздо больше преимуществ, чем его отсутствие »

Если вы ищете буксирное устройство для своего 4WD, возможно, стоит присмотреться к буксирному крюку с задней подножкой для вашего конкретного автомобиля. Этот тип буксирного крюка обеспечивает максимальную защиту задней части автомобиля, при этом позволяя буксировать прицеп.Они также позволяют получить доступ к крыше вашего автомобиля, что особенно полезно, если вы часто используете багажник на крыше для хранения своего снаряжения. Они доступны для большинства популярных полноприводных автомобилей и коммерческих фургонов.

Однако этот тип фаркопа весит намного больше, чем другие типы. Дорожный просвет также может быть проблемой для некоторых моделей, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем, чтобы узнать, не повлияет ли он на ваш автомобиль.

Если вы в основном буксируете по обычным дорогам, это не проблема.

«Мини» сцепка для распределения веса подходит для небольших прицепов и транспортных средств с меньшей грузоподъемностью.

Установка

Как в домашних условиях, так и в профессионалах есть свои преимущества. Легче потребовать гарантии, если она установлена профессионалом, так как они, скорее всего, понесут ответственность, если что-то случится. Некоторым автомобилям также потребуются вырезы в бампере, которые многие люди не уверены в себе.

Подключение жгутов проводов также обычно является довольно простой процедурой.

«Хейман Риз, например, использует электрические ткацкие станки, работающие по принципу« plug and play ». Это значительно повысило надежность и упростило установку. Тем не менее, те, кто рассматривает возможность самостоятельной установки, должны знать, что сложность проводки в самих транспортных средствах сильно изменилась за последнее десятилетие. В наши дни самое сложное — это найти правильный ткацкий станок, к которому можно подключиться.

«Вы можете снять пластиковую панель и столкнуться с десятками разных ткацких станков, которые выглядят очень похоже. Это могло быть ошеломляющим для неопытных.Я бы сказал это любому, кто думает об этом самостоятельно: «Если вы не уверены, просто позвольте нам сделать это», — говорит Ранкен.

Однако, если вы любите делать это самостоятельно и у вас есть необходимые инструменты, инструкции по установке прилагаются к буксирному крюку, или производитель может помочь вам по телефону в большинстве случаев. Обычно людям требуется гораздо больше времени, чтобы приспособиться к нему, по сравнению с профессионалом. Вам решать, хотите ли вы потратить немного дополнительных денег, чтобы сэкономить время.

На некоторых автомобилях установить буксирное устройство очень просто.Другие автомобили, особенно ваши более современные европейские автомобили, могут иметь более сложные настройки и выходят за рамки начинающих автомехаников.

Советы по буксировке

Если вам нужны дополнительные советы по буксировке, ознакомьтесь с нашими руководствами по подключению прицепа для кемпинга как перевернуть трейлер.

Последние мысли

Кто бы мог подумать, что так много нужно учитывать при покупке буксирного крюка? Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при покупке буксирного крюка, лучше всего начать поиск в Интернете, чтобы найти подходящий для вашего автомобиля.Просто помните, что больше не лучше, и выберите подходящий для вашего буксирного приложения!

Мы хотели бы поблагодарить Питера Ранкена из All Vehicle Accessories за его помощь в написании этой статьи. Если вам нужны дополнительные советы по буксировке, загляните в их блог сегодня .