Как работает ESP — Международный Водительский Центр

Аббревиатура ESP (электронная система стабилизации) является наиболее распространенной из многих существующих сегодня, принятой для обозначения динамической системы стабилизации автомобиля. Сочетание букв может варьироваться в зависимости от производителя: часто встречаются такие комбинации, как ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC… Электроника, обозначенная таким образом, поможет не потерять управление при возникновении внештатной ситуации.

Задача ESP — контролировать боковую динамику автомобиля и помогать водителю в экстренных ситуациях, избегать заноса и скольжения автомобиля. То есть для поддержания курсовой устойчивости, траектории движения и стабилизации положения автомобиля при маневрах, особенно на высокой скорости или плохом покрытии. Такую систему иногда называют “противозаносной” или “системой поддержания курсовой устойчивости”.

В далеком 1959 году компания Daimler-Benz запатентовала прототип ESP, который получил имя “Устройство управления”, но реализовать его в полной мере удалось лишь в 1994 году. С 1995 года система вышла в серийное производство — вначале ее стали устанавливать на купе Mercedes-Benz S600, а позднее — на все автомобили класса S и SL.

На сегодняшний день систему динамической стабилизации можно встретить практически на любом автомобиле, хотя бы в виде опции. Как же устроена электронная система стабилизации?

Она тесно связана с ABS, системой контроля тяги и блоком управления двигателем, поскольку использует их компоненты. Фактически это единая система, которая работает системно и предусматривает комплекс вспомогательных экстренных мер. Система ESP включает в себя электронный блок управления, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с различных датчиков: скорости вращения колес, угла поворота рулевого колеса, давления в тормозной системе.

Но основную информацию предоставляют два специальных датчика: скорости вращения вертикальной оси и бокового ускорения (или G-датчик). Благодаря им фиксируют боковое скольжение вертикальной оси, вычисляют его величину и дают последующие команды. В каждый момент система ESP в курсе, с какой скоростью движется автомобиль, под каким углом повернуто рулевое колесо, какая скорость у двигателя, есть ли занос и т. д.

Если во время движения ситуация выйдет из-под контроля, система сможет вернуть автомобиль на правильный курс, подав команду выборочно подтормаживать одним или несколькими колесами. Система сама определяет, какому из них следует замедлиться (переднему или заднему, внешнему по отношению к повороту или внутреннему) в зависимости от дорожной обстановки.

Система тормозит колеса посредством гидравлического модулятора ABS, который создает давление в тормозной системе. В это же время (или раньше) блок управления двигателем получает команду на уменьшение подачи топлива, а следовательно, и крутящего момента колес.

Система работает без перерыва, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. А вот на работу алгоритма запуска влияет конкретная ситуация, а также привод автомобиля. Например, датчик ускорения вращения обнаруживает начало заноса задней оси при повороте. Тогда блок управления двигателем получает команду на уменьшение подачи топлива. Если эти меры не дают должных результатов, система ABS замедляет движение внешнего переднего колеса. И так далее, согласно программе.

Но существует мнение, что эта система только мешает опытному водителю, который может управлять автомобилем на пределе возможностей. Такое редко происходит, но ситуации бывают разные, например, когда необходимо разогнаться, чтобы выйти из заноса, а электроника блокирует движок.

Благо во многих современных автомобилях, оснащенных системой ESP, опытный водитель может принудительно ее отключить. На отдельных моделях система допускает небольшие заносы и проскальзывания, позволяя водителю немного подурачиться, вмешиваясь только в экстренных ситуациях.

Основное преимущество ESP заключается в том, что благодаря этой опции вам больше не нужно оттачивать навыки экстремального вождения. Вы просто поворачиваете руль, а машина сама решает, как войти в поворот. Но будьте начеку: возможности системы ESP не безграничны. В конце концов, законы физики никто не отменял. Не забывайте о том, что хотя система ESP существенно снижает риск попасть в ДТП, думать своей головой тоже не мешало бы.

Оригинальная статья на сайте ДРАЙВ: https://www.drive.ru/technic/4efb330200f11713001e32e4.html

Что такое ESP (Система курсовой устойчивости) и как она работает.

Главная » Автоэнциклопедия

Современные автомобили буквально напичканы различными системами, о которых многие водители даже и не подозревают. От всех этих аббревиатур, типа АБС, ЕСП, ГУР, ЭУР, если их пытаешься запомнить, начинает кружиться голова. Многие слышали о такой системе, как ESP, но не все знают, что же она из себя представляет. Давайте попробуем разобраться, что это такое, и как оно работает.

Что такое ESP (Система курсовой устойчивости) и как она работает.

ESP, а также ESC, VSC, VDC, DSTC и DSC, обозначают одно и тоже – систему динамической стабилизации автомобиля (Electronic Stability Program). Задача системы — не дать автомобилю уйти в занос. Сегодня, система ESP устанавливается практически на всех современных автомобилях.

В уже далеком 1959 году было запатентовано устройство, являющееся прообразом ESP. Однако полностью готовая и доработанная версия появилась лишь в 1994 году. Уже через год система начала устанавливаться серийно на Mercedes-Benz CL 600 купе. Сегодня, систему курсовой устойчивости устанавливают все уважающие себя автопроизводители, даже на бюджетные модели, и этим больше никого не удивишь.

Принцип работы ESP.

Главное предназначение устройства, это помогать в сложной ситуации и контроль за поперечной динамикой машины. Другими словами, сохранять курсовую устойчивость и траекторию движения, помощь в стабилизации автомобиля во время различных маневров при езде на плохом дорожном покрытии и при большой скорости. В общем, ESP предотвращает боковое скольжение автомобиля и возможность срыва в занос.

ESP напрямую взаимодействует с блоком управления двигателем, антипробуксовочной системой и системой АБС. Без всего этого, и она будет абсолютно бесполезна. Система постоянно находится в рабочем состоянии, разгоняется автомобиль, или снижает скорость. Устройство имеет собственный электронный управляющий блок, который считывает со всех датчиков сигналы, и если что, молниеносно принимает нужное решение, если этого требуется.

Нужная информация приходит с датчика поперечного ускорения (G-сенсор), и датчика угловой скорости относительно вертикальной оси. Именно они отслеживают интенсивность бокового скольжения, и посылают сигнал блоку ESP, если есть такая необходимость. Также, дополнительную информацию собирают датчики ABS, давления в тормозной системе и рулевого колеса. Устройство постоянно контролирует скорость, обороты двигателя, поворот рулевого колеса. И если произошел занос, готово немедленно на него среагировать.

Когда на блок управления ESP начинают приходить сигналы о заносе, устройство начинает сравнивать теперешнее поведение машины от нужного, и если найдет отклонения, сразу же начнет действовать. Чтобы машина снова вошла в правильную траекторию, система курсовой устойчивости начинает притормаживать нужные колеса. Какие именно, она определяет сама. Притормаживание происходит при помощи АБС, нагнетающей давление в тормозной системе. В это время, двигатель отправляет информацию о сокращении крутящего момента и подачи топлива.

Наглядный пример работы системы курсовой устойчивости (ESP).

Система ESP постоянно в работе: при разгоне, езде, торможении. Но алгоритм действий зависит от каждого отдельного случая. К примеру, если датчик фиксирует начало заноса задней оси при повороте, то тут же подается команда уменьшить подачу топлива. Если это не помогло, то ABS начинает торможение колес.

Если ваш автомобиль оснащен «автоматом» с электронным управлением, то ESP может контролировать и работу трансмиссии: переключаться на низкие режимы, или, если возможно, в «зимний режим». Вот собственно и весь принцип действия данной системы.

Мешает ли ESP водителям?

Существует такая версия, что ESP, для опытных водителей, лишь обуза, которая не позволяет ему ездить на пределе, например гонщикам на треке. И действительно, система может помешать, когда для выхода из заноса нужно добавить газа, но она не дает это сделать. Специально для таких опытных водителей, во всех современных авто, есть кнопка принудительного отключения системы ESP. А некоторые устройства допускают небольшие заносы, позволяя водителю немного «порулить» самому, пока ситуация не стала критической. Но если же вы не являетесь гонщиком, то систему лучше не отключать.

Система ESP помогает неопытным водителям чувствовать себя на дорогах увереннее, но не стоит забывать, что возможности ее тоже не безграничны. Против законов физики не попрешь. Поэтому помните, хоть система курсовой устойчивости и снижает вероятность аварии, но и самому нужно смотреть в оба.

Наш сайт присутствует также в Твиттере, Вконтакте и Facebook. Кроме того, вы можете подписаться на нашу e-mail рассылку и ленту RSS.

ESP: Что может сказать наука?

Главная → ESP: Что может сказать наука?

• ЭСВ можно изучать с научной точки зрения, но научные исследования не нашли доказательств, подтверждающих идею его существования.
• Наука может изучать только мир природы.
Фото предоставлено: Викимедиа.

Вы когда-нибудь отвечали на телефонный звонок только для того, чтобы услышать человека, о котором вы только что думали, на другом конце провода? Вам когда-нибудь снилось то, что позже произошло на самом деле? Вам когда-нибудь казалось, что кто-то читает ваши мысли? Некоторые люди могут интерпретировать такого рода переживания как экстрасенсорное восприятие или экстрасенсорное восприятие. ЭСВ определяется как осознание мира, которое происходит с помощью какого-то механизма, отличного от известных органов чувств — чтение мыслей, ощущение, когда далекий друг в беде, предвидение будущего и другие явления, которые чаще ассоциируются с иллюзионистами, чем с людьми. наука. Наука занимается наблюдениями за миром природы — от далеких галактик до микроорганизмов и человеческого поведения — и может пролить свет на естественные объяснения этих наблюдений. Так что же наука говорит об экстрасенсорном восприятии? Хотя экстрасенсорное восприятие может показаться не тем, что исследуют ученые, результаты экстрасенсорного восприятия — знания о событиях в мире — находятся в пределах области науки, и поэтому мы можем использовать научные инструменты для изучения явлений, иногда приписываемых экстрасенсорному восприятию.

¹

С помощью этих инструментов ученые изучили, существует ли экстрасенсорное восприятие. В их экспериментах изучались все виды экстрасенсорного восприятия, но большинство из них было сосредоточено на чтении мыслей. В наиболее типичном из этих экспериментов один человек, отправитель, проходит через колоду карт, каждая из которых изображает один из пяти символов (например, звезду или крест), в то время как другой человек, получатель, пытается определить, какой символ является отправителем. смотря на. Чтобы исключить любые подсказки из языка тела, отправителя часто закрывают от глаз. Если бы получатель правильно идентифицировал символ чаще, чем это можно было бы объяснить случайностью, это означало бы, что экстрасенсорное восприятие действительно существует. Однако исследователи обнаружили, что в этих экспериментах приемники не очень точны; никаких доказательств чтения мыслей или какого-либо другого экстрасенсорного восприятия обнаружено не было.

2  Поскольку наука не обнаружила никаких доказательств того, что ЭСВ вообще существует, никаких научных исследований его потенциальных механизмов не проводилось.
Карты, использованные в экспериментах по изучению существования ESP.

ESP сам по себе не является ни научным, ни ненаучным, но его можно изучать с научной или ненаучной точки зрения, и научные исследования не находят подтверждения гипотезе ​о существовании ESP. Те, кто игнорируют доказательства и настаивают на том, что экстрасенсорное восприятие является реальным, естественным явлением, не соответствуют одному из ключевых аспектов научного поведения: усвоению доказательств.

• Отвлекитесь

¹ Здесь мы рассмотрим экстрасенсорное восприятие с научной точки зрения. Однако у некоторых людей другая точка зрения — они считают экстрасенсорное восприятие духовным или сверхъестественным явлением, которое предполагает выход на другой уровень сознания или в альтернативное измерение. В этом случае экстрасенсорное восприятие не является «естественным» в научном смысле и, следовательно, не может быть изучено с помощью научных инструментов.
² Например, см. : Milton, J., and R. Wiseman. 1999. Существует ли пси? Отсутствие репликации аномального процесса передачи информации. Психологический бюллетень  125:387-391.

Нейровизуализация не может продемонстрировать реальность экстрасенсорного восприятия — Harvard Gazette

Но исследователи отмечают, что они не могут доказать отрицательный результат

Автор: Эми Лавуа Факультет искусств и наук

Дата

3 января 2008 г.

Психологи Гарвардского университета разработали новый метод изучения экстрасенсорного восприятия, который, как они утверждают, может разрешить вековые споры о его существовании. . По словам авторов, их исследование не только иллюстрирует новый метод изучения таких явлений, но и дает самые убедительные доказательства того, что
получено против существования экстрасенсорного восприятия, или экстрасенсорного восприятия.

Исследование проводилось Сэмюэлем Моултоном, аспирантом кафедры психологии факультета искусств и наук Гарвардского университета, совместно со Стивеном Кослином, профессором психологии Джона Линдсли в Гарварде. Журнал когнитивной неврологии. Ученые использовали сканирование мозга, чтобы проверить, обладают ли люди знаниями, которые нельзя объяснить с помощью обычной обработки восприятия.

«Если существуют какие-либо процессы ESP, то мозг участников должен по-разному реагировать на стимулы ESP и не-ESP», — объясняет Моултон. «Вместо этого результаты показали, что мозг участников одинаково реагировал на стимулы ESP и не ESP, несмотря на то, что сильно реагировал на различия в эмоциональности стимулов и демонстрировал тонкие эффекты, связанные со стимулами».

Почти половина взрослых в Соединенных Штатах верят в существование экстрасенсорного восприятия, которое включает в себя телепатию (прямое знание мыслей другого человека), ясновидение (прямое знание отдаленных событий) и предвидение (прямое знание будущего). Люди обычно сообщают о необъяснимом знании смерти любимого человека или личности звонившего, например, и приписывают это знание паранормальным психическим процессам.

Правительство США поверило таким заявлениям, когда обнаружило, что оно потратило миллионы долларов на вербовку и обучение психических шпионов во время холодной войны.

Кроме того, сообщалось об исследованиях, которые, по-видимому, подтверждают существование экстрасенсорного восприятия, включая влиятельную серию экспериментов, проанализированных психологом Дэрилом Бемом из Корнельского университета. Эти исследования, однако, дали мало информации о механизмах — нормальных или паранормальных — которые привели к аномальным результатам. Возможно, более показательно, что другие не смогли воспроизвести эти результаты.

Чтобы улучшить тест ЭСВ, авторы решили разработать новый метод, который напрямую воздействует на предполагаемый источник ЭСВ, а именно на мозг. Они утверждают, что, поскольку мозг обеспечивает восприятие и хранит информацию — даже события, которые люди не воспринимают сознательно, или информацию, которую они не могут сознательно запомнить — он может предложить гораздо более полный тест на экстрасенсорное восприятие, чем самоотчет или поведение.

«Мозг демонстрирует подавленную реакцию на стимулы, которые человек видел раньше, даже когда эти стимулы предъявлялись подсознательно, поэтому человек не осознавал, что видел их; кроме того, он показывает усиленную реакцию на стимулы, которых ожидает человек», — говорит Моултон.