5 причин, почему современные автомобили не ржавеют :: Autonews

Влажность, дорожные реагенты, колебания температуры и щебень негативно влияют на кузов автомобиля — лакокрасочное покрытие разрушается, в местах повреждений появляется ржавчина. За несколько лет поврежденный участок превращается в огромное ржавое пятно, из-за которого приходится ремонтировать всю деталь.

Если старые автомобили были плохо защищены от коррозии, то кузова современных машин еще на заводе покрываются несколькими слоями специальных материалов, что позволяет им не ржаветь по десять лет. Но защитное покрытие не единственный способ предотвратить повреждения. Чтобы узнать все о том, как сейчас готовят и обрабатывают кузова, мы съездили на завод Volkswagen в Вольфсбурге.

Подбор материалов

В компании называют пять основных методов борьбы с возникновением ржавчины: уплотнители в швах кузова, хорошая герметизация полостей, отточенная лакокрасочная технология, оцинковка и антикоррозионное покрытие с так называемым «запечатыванием». Но защита от коррозии продумывается еще на этапе создания деталей кузова в каждом новом проекте будущего автомобиля.

Важная часть антикоррозийной философии — качественная сталь. Характеристики материала, из которого делают основу кузова, влияют на то, как долго этот кузов останется целым после многолетнего воздействия разрушающих факторов. Качество стали за последние десятилетия только выросло — она стала плотнее и прочнее, что позволяет производству наносить больше защитных материалов, а готовому кузову оставаться более стойким к коррозии.

Особые формы кузова

Один из главных секретов, благодаря которым автопроизводителям удается вести борьбу с ржавчиной, — это специальные формы деталей кузова. Особенное внимание инженеры Volkswagen уделяют дверным панелям.

«Двери автомобиля, как правило, подвергаются воздействию влаги и поэтому называются влажными зонами. Дождевая вода стекает в дверь из окна, но не задерживается там, а выходит через специальные сливные отверстия. В нижней полости двери, где внутренняя и внешняя части сходятся, инженеры предусмотрели тройную защиту. Сама полость заполнена промышленным клеем, как и все тонкие шовные уплотнения, а на внутренние части двери наносится покрытие из воска», — рассказали Autonews.ru на заводе Volkswagen в Вольфсбурге.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Особую форму деталей немцы используют и в подшивке двери, а также в передних стойках и соединениях крыла. Конструкция такова, что любая разбрызгиваемая вода, которая может попасть в автомобиль во время движения, быстро стекает и высыхает. Но дополнительно между внешними кузовными панелями и передними стойками, а также на многие другие детали все равно наносится защитный воск.

Многослойное покрытие кузова

Первая установка по производству промышленного клея-воска на заводе Volkswagen была введена в эксплуатацию еще в 1978 году. Сейчас наряду с воском кузов также подвергается обработке химическими антикоррозийными составами и проходит динамические тесты методом искусственного состаривания.

Сегодня металлический кузов автомобиля защищается от коррозии шестью слоями. С 1991 года компания начала делать оцинковку — это и есть первый защитный слой. Далее кузов подвергается фосфатированию методом погружения в ванну с химическим раствором, после чего на поверхности остается слой покрытия толщиной всего 2 микрометра. Толщина человеческого волоса, для сравнения, составляет 70 микрометров.

Следом идет катодное покрытие, которое называют основной защитой от коррозии. Его тоже наносят методом полного и равномерного погружения кузова в специальные резервуары и высушивают при температуре 180 градусов. В результате на поверхность ложится еще один слой толщиной 22 микрометра. Потом кузов покрывают еще тремя слоями — наполнитель, основной цвет и лак. Так на поверхности образуется многоуровневый защитный слой общей толщиной всего в 1,5 человеческих волоса.

Ускоренные ресурсные тесты

Как нам рассказали в Volkswagen, уже в первые месяцы разработки автомобиля проводятся сложные компьютерные симуляции попадания на кузов грязи, мелких камней и обломков с дороги. К серьезным улучшениям часто приводят даже минимальные корректировки контуров кузова и защитных элементов вроде брызговиков.

В процессе выпуска автомобиля на специальных полигонах проводятся динамические испытания на стойкость к коррозии. Машины ездят по песку, обливаются соляным и грязевым растворами, подвергаются воздействию влаги и разным температурным испытаниям. «Программа тестирования длится шесть месяцев и имитирует 12 лет владения автомобилем», — объяснили инженеры компании. Но даже это не может гарантировать полной победы над коррозией.

Ржавчина — естественный процесс

Навсегда избавиться от коррозии невозможно, потому что образование ржавчины на железных элементах под воздействием воды и воздуха — абсолютно естественный процесс. Кузов автомобиля по-прежнему изготавливается из листовой стали, а дорожная поверхность не может быть абсолютно ровной и чистой. Камни неизбежно повреждают краску во время движения, создавая тем самым точки атаки для дорожной соли и воды. Ситуацию усугубляют особые факторы в виде пыли и перепадов температуры. Единственное, что можно сделать, — продлить время жизни кузова.

Фото: STAR-MEDIA / Global Look Press

«Мы стремимся к тому, чтобы автомобиль был защищен от коррозии настолько долго, чтобы владелец не смог ее увидеть», — говорят в Volkswagen. Сейчас динамические тесты подразумевают 12-летний цикл владения автомобилем, но технологии не стоят на месте, и, возможно, еще через десять лет немцы найдут лекарство, которое победит ржавчину навсегда.

Фото: Julian Stratenschulte / dpa / Global Look Press

Что делать что бы авто не ржавел — особенно зимой? | Автопарус

Смесь, которой дорожники посыпают улицы зимой, прекрасно справляется со снегом и льдом на дорогах, но соль, вода и песок это одни из самых худших веществ, с которыми может встретиться металл вашего автомобиля. Зима – настоящее испытание для вашего автомобиля. Как помочь машине выдержать его?

ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ КОРРОЗИЮ
То, что ваша машина может потерять товарный вид из-за коррозии — это наименьшая из всех проблем.
Вместе с кузовом активно могут ржаветь топливные и тормозные трубки. Может выйти из строя электрооборудование. Также возникают проблемы с пассивной безопасностью, когда портятся пороги, лонжероны и подрамники.

Из-за коррозии становится в разы сложнее ремонтировать машину. Почти каждый водитель, который чинил свой автомобиль, встречался с намертво приржавевшим болтом. Какой-то один жалкий болт не дает открутить важную для ремонта деталь и приходится два часа колдовать над ним с WD-40, паяльной лампой и ключом, чтобы он соизволил открутиться. Если же болт сильно приржавел, то приходится пилить детали, чтобы их снять. Хотя их можно было сохранить в целости и невредимости, если бы болт не приржавел. В общем, после такого опыта любой автомобилист задумается о защите от коррозии.

За какими местами в машине нужно следить в первую очередь?

Прежде всего стоит контролировать состояние следующих мест:

Полость рядом с задними колесами

Крепления тормозных и топливных трубок

Сварные швы

Электроника бортовой системы

В днище за задними колесами образовывается воздушный карман. Если туда попадает песок и вода, то, даже если у вас самый устойчивый к коррозии автомобиль, он начнет ржаветь.

Тормозная и топливная системы тоже боятся коррозии. В места, где их элементы соединяются, может попасть соль, и там сразу же появится ржавчина.

В зоне риска и сварные швы. Когда вы что-то сваривается, вы нарушаете грунтовое покрытие. На незащищённой поверхности очень быстро может появиться ржавчина. Чтобы избежать этого, применяйте специальные герметики для швов.

Часто бывает, что гниет бортовая система. Ржавеют, провода, нагруженные контакты и разъемы.

Хочется особо отметить любые отверстия, без вентиляции. Туда попадает вода, соль и песчинки, которые царапают грунтовку до краски. Этого уже более чем достаточно, чтобы появилась коррозия.

Совет!

Мойте машину зимой как можно чаще и применяйте для мойки днища составы против соляных отложений. Обычной водой соль не смыть.

Как предотвратить коррозию?

Полагаем, вам не начхать на состояние вашего автомобиля. Поэтому, если вы не хотите, чтобы он развалился после 3 лет эксплуатации, то вам стоит заняться антикором. Выбирайте средство против ржавчины с умом и учитывайте, что именно вам нужно защитить. Существуют антикоры для внешних поверхностей, т.е. для кузова и подвески, и для внутренних — трубок, лонжеронов, дверных стоек.

Обратитесь в антикоррозийный центр, чтобы вам сделали покрытие, или нанесите его самостоятельно. Услуги центра стоят в районе 120-150 долларов.

Канадский и шведский подходы к коррозии

В антикоррозийных центрах в борьбе с ржавчиной не открывают Америку, а пользуются старыми проверенными способами. Есть два главных способа борьбы с ржавчиной: шведский и канадский.

При шведском способе на поверхность кузова наносят солидный полимерный слой. Тоже самое делают с днищем и лонжеронами. Одни из самых популярных средств против коррозии производит фирма Mercasol. В углубления же заливают специальные ML-составы. Они напоминают «Мовиль». По консистенции они жидкие, у них большая проникающая способность.

Канадский способ – это довольно дешевая защита от ржавчины. В нем используются антикоррозийные составы на масляной основе с высокой проникающей способностью и диэлектрическими свойствами. Ими покрывается не только кузов, но и вся конструкция автомобиля — подвески, электрообрудование, тормозные и топливные трубки, агрегаты. Среди этих средств популярен антикор фирмы “Krown”.

Обращаем ваше внимание на то, что средство от коррозии в канадском способе является диэлектриком. Это нужно для того, чтобы не допустить электрохимическую коррозию. Почему-то про нее часто забывают, хотя она актуальна в любое время года и при любом покрытия дорог.

Средством можно и нужно покрывать места, где уже появилась ржавчина. Покрытая маслом ржавчина не будет распространяться. В составе масла есть вещества — ингибиторы, которые не дают ей идти дальше.

У канадского способа есть один минус. На открытых местах покрытие держится довольно-таки плохо, и, поэтому его нужно регулярно обновлять. В полостях покрытие сидит прочно.

Если у вас уже началась коррозия или вы не знаете как защититься от нее, то лучше всего обратиться к специалистам, которые разберутся в вашей проблеме и дадут рабочий совет. Когда вы защищаете автомобиль от коррозии, вы должны учитывать, в каком он состоянии и насколько распространилась ржавчина. От этого будет зависит то, какой способ защиты вы должны выбрать. Допустим, автомобиль в совсем плохом состоянии. Тогда вам придется для начала сделать кузовной ремонт, а уже потом заниматься антикором.

А что если сделать антикор самому?

Прежде всего нужно обрабатывать дно автомобиля и колесные арки.

Для начала вам необходимо помыть и хорошо высушить машину. Поверхность, на которую вы будете наносить антикор, должна быть чистой и сухой. Мы просчитали стоимость нескольких вариантов и выяснили, что для обновления антикоррозийного покрытия самый бюджетный вариант – это битумно-каучуковые мастики и «мовиль» в аэрозольной упаковке. Мастика наносится кистью на внешнюю поверхность, а «мовиль» на внутренние полости с помощью распыления.

Самый экономный способ

«Отцовские» способы никто не отменял. Можно не покупать антикор, а использовать пушсало, отработку или дегтем можно замазывать днище. От любого самодельного антикора будет какой-то толк для защиты кузова. Но он не так хорош, как заводские антикоры. Приведем пример, когда варят антикор, используют как «базу» отработанное масло. В ней есть кусочки цветных металлов из-за износа механизмов. Они очень сильно способствуют развитию коррозии. Для сравнения, в тех же канадских средствах против ржавчины базой является инертное минеральное масло высокой очистки.

Если думаете обратиться в автосервис или сделать антикор самому, то учитывайте затраты по времени. Если ваш дед или отец делали защиту от коррозии самостоятельно, то это отчасти потому, что в их время не было сервисов, где антикор делали бы профессионалы.

И помните — такого антикора, которым можно один раз облить кузов и забыть про ржавчину на 10 лет, не существует. Защиту от коррозии нужно регулярно обновлять. Периодически проверяйте, не появилась ли где-нибудь коррозия. Обязательно проходите ежегодную инспекцию, обновление, а через каждые лет пять делайте новое покрытие.

Когда антикор делать уже поздно?

Действительно, бывает так, что коррозия настолько сильно повреждает кузов, что антикор уже не принесет никакого толка. Бывает так, что на мойке высокого давления некоторые части машины буквально сносит водой. Настолько сильно они сгнивают.

Антикор не залечивает сквозные щели и не помогает, когда ржавчины уже больше, чем самого металла. Если у вас все очень плохо, то отправляйтесь на кузовной ремонт. Не тратьте деньги и время на антикор, который вам не поможет.

Чем чаще проверяешься, чем дешевле лечишь ржавчину

Если подготовиться к ржавчине, то с ней и вовсе не придется бороться. Если она появилась, то нужно сразу же принять меры, которые не позволят ей распространиться. Так вам не придется менять какие-либо детали. Регулярно посещайте автосервис и сэкономите и время, и деньги.

Рыжая бестия — Авторевю

«Смотрите, ржавчина!» — убойный аргумент во время торга с продавцом подержанной машины. Почему один автомобиль покрывается рыжими точками быстрее другого, как защитить от коррозии свою машину и как нынче с ней борются на АвтоВАЗе?

Теоретически ржавление железа — это просто химическая реакция окисления металла. Но так бывает разве что в лаборатории, где наблюдают за коррозией металлической пластины, полностью погруженной в воду. В жизни же коррозия — это всегда процесс электрохимический. Даже если ту самую пластину частично вынуть из воды, на границе раздела сред возникнет разность потенциалов. Как в обычной гальванической батарейке, разве что напряжение между электродами в этом случае гораздо меньше. И железо будет корродировать тем сильнее, чем выше разность потенциалов.

К примеру, даже дистиллированная вода абсолютно нейтральна только при 25°С. Стоит измениться температуре — и соответствующим образом увеличится или уменьшится число ионов, определяющих так называемый водородный показатель рН. При 60°С вода станет слабокислотной (рН равен 6,51, как у человеческой слюны), а при ноле по Цельсию — слабощелочной (рН — 7,47). Этим, кстати, объясняется тот факт, что в странах с более холодным климатом разрушение металла, как правило, протекает активнее: щелочные свойства влаги усиливаются с понижением температуры.

А раз природа у «бытовой» коррозии электрохимическая, то любые стыки, завальцовки и даже обыкновенные сколы краски до металла — все это потенциальные места коррозионного поражения. Стоит там появиться электролиту в виде воды — и ржавление не заставит себя ждать.

Человечество пока придумало только два вида защиты: барьерную, не допускающую физического контакта металла с внешней средой, и протекторную. Барьерная защита — это краска, мастики или даже хром. Все, что изолирует поверхность от атмосферы.

Принцип же протекторной защиты состоит в другом: окисляться должен «жертвенный» металл — например, цинк, находящийся со сталью в непосредственном контакте. За счет разности электрохимических потенциалов железа (–0,44 В) и цинка (–0,763 В) при наличии электролита (капель воды или раствора соли) образуется гальваническая пара. И ток в этой «батарейке» течет таким образом, что корродирует цинк, а не железная основа. Поэтому такое покрытие эффективно даже при наличии дефектов, а защита работает тем дольше, чем толще слой цинка.

О пользе цинкования стальных деталей известно давно: Mercedes и BMW, к примеру, применяли такую протекторную защиту для деталей, наиболее подверженных ржавлению (пороги, колесные арки), еще в 70-х. А первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом в 1986 году (30 лет назад!) стал седан Audi 80. В это же время использовали цинкование и на АвтоВАЗе: у «восьмерки», например, такими были 8% кузовных деталей. А на ВАЗ-2110 доля оцинковки увеличилась до 50%.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Антикор после аварии – обязательно!

Все началось с того, что наш сотрудник попал в аварию. Нет, не создал аварийную ситуацию, не превышал скорость, не занимался перестроениями – просто ехал спокойно на своем Mitsubishi L200 по второй полосе со скоростью потока (около 60 км/час).

Сам по себе Mitsubishi L200 – машина на дороге заметная: здоровенный пикап, в кузове которого свободно помещается европоддон. Проверенное временем надежное полноприводное шасси и один из наиболее вместительных и комфортных салонов в классе пикапов.

Машина практически новая – всего два года. Техосмотр проходит «влет»: наш сотрудник человек дотошный, все ТО «секунда в секунду» – как указано в паспорте. В общем, машина была в порядке, сам он был трезвым как стеклышко (он вообще выпивает редко, мало и только по торжественным причинам, после чего за руль не садится пару дней). Опыт вождения – более 20 лет.

Вот едет он, едет – и тут сзади справа изрядно проржавевшая «шаха» на летней лысой резине во главе с веселым «бомбилой» в кепке бьет его в заднее крыло – автоджигит решил перестроиться.. Наш пикап чуть разворачивает – и в заднюю дверь влетает «Нексия», идущая по первой полосе. И в заключение левое заднее крыло задевает встречная, правда, сбросившая скорость «Лада Гранта».

Целей этого моего рассказа всего две. Первая сформулирована в поговорке: «Хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о планах на завтра». Особенно это касается ситуаций на наших дорогах: ехал человек на хорошей большой машине, планы строил. И через пару секунд – оба задних крыла и задняя дверь «под замену», раму «повело». Хорошо, что в результате все живы, машина осталась на ходу и страховка была оформлена правильно…

Неочевидно – но обязательно

Вторая цель рассказа в том, что надо делать дальше? Ремонт ходовой, восстановление геометрии рамы и кузова на стапеле, замена крыльев и двери багажника, их покраска – вещи понятные и очевидные. Но все дальнейшие действия для автовладельца, обрадованного «возвращением любимицы», кажутся необязательными и совсем неочевидными. А зря… Счастливый владелец автомобиля уверен, что «машина как новая»! Но она уже не новая.

Каждый врач скажет, что любая травма срока жизни не прибавляет, а скорее – наоборот. И в этом автомобиль похож на человека. Мы не будем вдаваться в совсем уж «глубокие дебри», а остановимся на, пожалуй, главном – защите от коррозии.

После удара и ремонта антикоррозионная защита автомобиля либо повреждена, либо вообще отсутствует на новых деталях кузова: крыльях, дверях, во внутренних полостях. Причем это касается слоя «антикора», нанесенного поверх заводской защиты, надежность и стойкость которой и так вызывает сомнение. (Ведь недаром в Дании все новые автомобили в обязательном порядке проходят дополнительную обработку.)

Поэтому, учитывая состояние наших дорог, качество их уборки, реагенты, которыми их поливают (или посыпают), нанесение и восстановление антикоррозионного покрытия для автомобиля является более важным, чем, на мой взгляд, его покраска в «модный» цвет. Потому что продлит жизнь машине как минимум на три-пять лет. А для автомобилей «трейд-ин» и побывавших в аварии такая обработка является обязательной.

Все недолго, но тщательно…

Когда ремонт Mitsubishi L200 нашего сотрудника был закончен и машина приобрела прежний вид, мы решили использовать свое служебное положение и сделать репортаж о том, как и чем правильно защищать «побитый» автомобиль от коррозии.

И обратились в компанию «Трейд-С», которая занимается установкой дополнительного оборудования и антикоррозионной обработкой новых автомобилей, сотрудничая с такими автодилерскими фирмами, как «Дженсер», «Авилон», «Галф». А поскольку «Трейд-С» работает в основном с дорогими машинами, то и отношение к технологии обработки в компании очень серьезное. Кроме того, компания использует препараты Dinitrol, уже давно и отлично зарекомендовавшие себя

С нашим автомобилем занимался специалист компании Павел Мельников. И мы попросили его комментировать свои действия.

Первое, что сделал Павел – при помощи фонарика тщательно осмотрел все поверхности, которые необходимо было покрыть «антикором».

– Самый долгий этап в антикоррозионной обработке это, как ни странно, не сама обработка, а мойка и высушивание поверхностей и скрытых полостей. Но разработчики препаратов Dinitrol прекрасно понимают, что «время – деньги». И потому их составы позволяют не очищать «до блеска» покрываемые поверхности, лишь бы они были сухими и не покрытыми комками грязи. Иногда достаточно просто щеткой снять небольшие загрязнения, а пыль будет служить своеобразным наполнителем…

У вас автомобиль достаточно чистый, поэтому в мойке и сушке не нуждается. И первым слоем мы нанесем Dinitrol Penetrant/1000. Он обладает хорошей текучестью, и потому его используют для защиты внутренних полостей и как грунтовку для второго слоя.

Сам препарат белого цвета, а после высыхания дает прозрачную пленку.

А поскольку его используют для защиты скрытых полостей, то наносится он с помощью длинных и тонких распылителей, иногда гибких, чтобы добраться до каждого угла в скрытых полостях.

– Следующий этап – покрытие вторым слоем. Для этого используем препарат Dinitrol 3641A-80. В нем очень большое содержание сухого остатка – 80%. Поэтому он не капает при нанесении, не «пылит» и очень хорошо защищает поверхности, загрунтованные более жидким Dinitrol Penetrant/1000. А поскольку он так же наносится распылением, то его используют как для открытых поверхностей, так и для внутренних полостей.

Этими препаратами необходимо обработать все поверхности, соединения, сварные швы. Они достаточно текучие, чтобы обработать, например, полости за задними сигнальными фонарями, не демонтируя их.

– Далее мы наносим третий слой – более густой препарат Dinitrol 4941. Хотя он также наносится распылением, но образует прочную эластичную пленку, защищающую не только от корозии, но и от дорожных повреждений камнями, песком и т.д.

Цвет препарата – черный, а потому он хорошо заметен на поверхностях, что позволяет контролировать качество его нанесения.

– Стоит сказать, что в линейке Dinitrol есть также целый ряд специальных препаратов. Например, резинобитумный состав Dinitrol 479 «жидкий локер», который понравится владельцам дорогих иномарок и противникам традиционных пластиковых подкрылков. Им обрабатывают колесные арки, и в результате образуется эластичное покрытие слоем до 1,5 мм, отлично противостоящее абразивному износу. Кроме того, слой Dinitrol 479 неплохо изолирует салон автомобиля от дорожных шумов.

Но мы его наносить не будем, поскольку для вашей Mitsubishi L200 он не требуется – из-за особенностей ее конструкции для надежной защиты вполне хватает обработки тремя препаратами, которые мы использовали.

Далее у нас обработка полки задней двери. Но прежде чем приступить к работе, необходимо снять все пластиковые и металлические накладки и лючки, закрывающие внутреннюю ее полость.

– Сняв все защиты, начинаем обрабатывать внутренние поверхности полки препаратом Dinitrol Penetrant/1000.

– Надо обрабатывать не только поверхности, но и все соединения, включая болтовые, а также замки и защелки.

– Особое внимание необходимо уделять кромкам, местам контакта накладок с металлом.

– В заключение важно покрыть защитным слоем край полки. Поскольку препарат дает после высыхания прозрачную пленку, она не будет заметна. Но надежно защитит края как самые «рискованные» поверхности.

– Устанавливаем на место накладки и лючки, протираем возможные подтеки, и работа закончена. После высыхания растворителя (обычно это уайт-спирит), примерно через час-полтора, машина надежно защищена и готова к выезду.

…Когда мы посмотрели на часы, то увидели, что собственно обработка подготовленной машины заняла около 70 минут. А надо сказать, что Mitsubishi L200 – автомобиль далеко не мелкий. Причем обработка оказалась какой-то очень чистой и аккуратной – ни грязи, ни подтеков. При разбрызгивании препараты «садилась» на защищаемые поверхности, а не на пол и одежду Павла Мельникова.

Так что оказывается, что «антикор» автомобиля – это быстро, аккуратно и надежно…

• Михаил Смирнов

2 главных минуса содержания автомобиля в гараже

В настоящее время большинство автомобилей в России хранится на улице под открытым небом. Позволить себе личный гараж, да ещё и недалеко от дома, могут единицы, вот и приходится хранить машину, где попало. Если посмотреть на объявления о продаже подержанных машин, то можно заметить, что машины, которые хранились в гаражах, стоят дороже, и этот факт преподносится как преимущество. Но вот действительно ли это так?

Машина быстро гниёт

В большинстве гаражей достаточно высокая влажность, особенно если в нём есть смотровая яма. Приводит это к тому, что автомобиль при длительной стоянке в гараже начинает ржаветь. Особенно сильно это заметно по днищу машину, которое становится буквально рыжего цвета. Под гаражные кооперативы всегда отводили самые плохие земельные участки, на болотистой местности или недалеко от озёр, отсюда и такая высокая влажность. Машина в таком гараже сгниёт гораздо быстрее той, что хранится на улице, где её продувают ветра со всех сторон.

Стоит ли переплачивать за гаражное хранение?

Если продавец акцентирует внимание на гаражном хранении машины, говоря, что поэтому цена на неё выше, то стоит отнестись к этой информации скептически. Такую машину нужно обязательно смотреть на подъёмнике, так как коррозия могла покрыть детали подвески и кузов. Большой вопрос — стоит ли переплачивать за машину, которая хранилась в гараже.

Главный плюс

Но есть и плюсы в таких машинах. Если гараж был сухой, то автомобиль будет выглядеть намного лучше своего собрата, который стоял на улице. При парковке во дворе машины неминуемо получают повреждения краски, а в гараже автомобилю ничего не угрожает.

При покупке подержанной машины, прежде всего, нужно смотреть на её техническое состояние, а не на то, где она хранилась — это не так важно. Проверять необходимо любой автомобиль, а искать специально тот, который хранился в гараже, не стоит, ведь этим гаражом могла быть железная коробка во дворе.

Как защитить кузов автомобиля при первых признаках ржавчины — Автомобильные новости — В первую очередь от ржавчины страдают колесные арки, а также днище и глушитель.

Автомобилисты часто сравнивают ржавчину с вирусом или вредоносной бактерией: достаточно появиться небольшому повреждению (например, в результате мелкого ДТП), как ржавчина начинает заражать весь кузов автомобиля, поглощая один участок за другим. Особенно эта проблема актуальна для наших (производства СНГ) и китайских авто, да иномарок старше 10 лет. Если не заметить начала процесса коррозии, то буквально через год автомобиль будет годиться разве что на разборку с последующей утилизацией кузова. Особенно важно провести профилактику перед зимой — в гололед дороги посыпают солью и химреагентами, которые агрессивно воздействуют на металл. «Сегодня» выяснила, как позаботиться о кузове «железного коня».

Почему гараж спасает не всегда

Среди автовладельцев бытует мнение, что защитить кузов от рыжей напасти зимой способен лишь гараж. Но на практике известно множество случаев, когда при хранении в гараже машина сгнивала быстрее, чем при стоянке на улице. Дело в механизме образования ржавчины.

Чтобы железо проржавело, необходимо воздействовать на него с помощью воды и кислорода, которых в атмосфере в избытке. Этот процесс ускоряется, если в воде будут растворены соли (такую воду называют электролитом) и химические элементы из выхлопных газов. Понятное дело, что на дорогах, щедро посыпанных солью, кузов автомобиля подвергается серьезному испытанию. В первую очередь страдают колесные арки, а также днище и глушитель.

Краска на кузове. Вздувается из-за перепада температур

Но опасность может подстерегать и в гараже, особенно тогда, когда авто после снежной дороги загоняют в теплое помещение: снег тает, из-за перепада температур на кузове конденсируется вода, а значит, коррозия начинает образовываться куда быстрее, чем на открытом воздухе. Если гараж вентилируется и отапливается, то проблемы нет. В противном же случае краска часто вздувается в разных местах кузова: на крыше, багажнике, капоте.

Защищаем днище и колесные арки

ДНИЩЕ. На СТО антикоррозийная обработка стоит порядка 800 грн, плюс еще примерно 300—400 грн нужно потратить на антикоррозийные материалы. Потребуются также банка жидкого антикора (смолистого вещества) и банка густого: первый распыляют при большом давлении по всем кузовным полостям, а второй наносят распылителем по всей поверхности днища. В итоге образуется плотная и эластичная пленка, которая не скатывается, не сохнет и не трескается. Главная особенность антикоррозийных материалов — они проникают во все микротрещины и швы кузова, вытесняют существующую там влагу, и процесс коррозии сразу же прекращается.

Проследите за тем, чтобы прежде, чем начать процедуру обработки днища, мастер вначале тщательно промыл его горячей водой с помощью аппарата высокого давления, а затем высушил промышленным феном. Иначе под слоем антикора авто будет гнить. Отметим, что защитить глушитель невозможно — через несколько лет эксплуатации он нуждается в замене.

Перед обработкой. Днище нужно очистить от грязи и высушить

АРКИ. Первое, что нужно сделать для защиты колесных арок — сделать антикоррозийную обработку. Эта услуга на СТО стоит около 500—800 грн. После этого арки закрывают пластиковыми подкрылками (локерами). Продавцы многих современных авто уверяют, что никакого смысла в этой операции нет, поскольку машина уже оцинкована. Но условия езды по украинским дорогам таковы, что независимо от качества антикоррозийной обработки и слоя материала через несколько лет эксплуатации проблема ржавчины может проявиться из-за механических повреждений арок (например, бомбардировки мелкими камушками).

Существует мнение, что такие подкрылки могут не решить, а усугубить проблему. Дело в том, что для их монтажа применяется несколько десятков шурупов-саморезов, нарушающих целостность заводского лакокрасочного и цинкового покрытия металла крыльев и колесных арок. Кроме того, в полости между подкрылком и деталями кузова может скапливаться пыль, которая при попадании влаги превращается в невысыхающий «компресс» — очаг коррозии. Чтобы этого избежать, при установке подкрылков нужно проследить за тем, чтобы все эти места были полностью заполнены антикором.

Второй вариант решения проблемы — использование вместо пластиковых деталей так называемых жидких подкрылков. Они представляют собой составы, которые наносятся непосредственно на поверхность, нуждающуюся в защите. Застывая, препарат оставляет на ней прочный слой эластичного материала, напоминающего резину. Изготовлены такие подкрылки из синтетических смол, стойких к температурным перепадам и химреагентам. Услуга по их нанесению стоит порядка 600 грн, а цена 5-литровой банки, которой хватит для обработки четырех арок, — около 400—500 грн.

Устраняем небольшие царапины

В тренде

Доллар и евро снова подорожали: официальный курс

Царапины на кузове — явление неизбежное. А для борьбы со ржавчиной избавляться от них нужно незамедлительно. Метод устранения проблемы и цена вопроса зависят от глубины повреждения краски.

ВЕРХНИЙ СЛОЙ. Если под царапиной не оголился металл либо не видна белая краска (грунт), то можно заказать полировку кузова на поврежденном участке (за такую услугу просят 200 грн). Но учтите, что автомобиль при этом не красится — слой краски, наоборот, снимается. Стойкость к коррозии у этого участка лишь ухудшится. Так что если царапина не бросается в глаза, лучше всего с ней ничего не делать. Либо, как вариант, обработать ее с помощью воскового карандаша, а после этого цветообогащенным полиролем (все вместе стоит порядка 250 грн). Только перед всем этим автомобиль нужно хорошенько помыть, а место царапины очистить и обезжирить с помощью бензина или технического спирта.

Спецкарандаш. Помогает лишь в случае неглубокой царапины

ДО ГРУНТА. Царапины в этом случае устраняются замазыванием все тем же восковым карандашом (около 100 грн). Однако это лишь временное решение — через несколько месяцев слой воска начнет пропадать, а царапина — становиться все более заметной. Поэтому есть смысл место царапины просто подкрасить. Для этого место царапины необходимо вымыть и обезжирить, обклеить проблемное место лейкопластырем по периметру и нанести два слоя краски. Заметно будет только, если уж очень присматриваться.

ДО МЕТАЛЛА. Устранение глубоких царапин — вопрос, имеющий прямое отношение к борьбе со ржавчиной. В этом случае деталь кузова лучше всего снять и окрасить. Если нет такой возможности, можно предпринять меры защиты. Для начала авто следует тщательно вымыть и высушить, затем обработать царапины техническим спиртом и нанести антикоррозийный грунт. Поверх тонкого слоя грунта нужно нанести три слоя краски, а затем дать ей хорошо высохнуть. Конечно, место покраски будет видно, но ржавчина хотя бы не будет распространяться. Баллончик с краской стоит порядка 100—150 грн.

Отметим, что если в месте повреждения есть не только царапина, но и вмятина, ее нужно устранить. На СТО услуга по выравниванию металла без снятия кузовного элемента стоит порядка 400 грн, со снятием, рихтовкой и покраской — 1,5 тыс. грн.

Что делать, если днище сильно поржавело

Даже у обработанных антикором автомобилей есть такая слабая часть, как днище под ногами у водителя и пассажиров. Зимой на него попадает много снега, который, понятное дело, превращается в воду. Спасают только резиновые коврики, но многие водители забывают их постелить перед зимой. Известно много случаев, когда днище ржавело настолько сильно, что в буквальном смысле проваливалось.

Сварщик. Вырезает ржавые места на днище

Чтобы проверить состояние днища, нужно обследовать его по всей поверхности на подъемнике или из смотровой канавы. Все порыжевшие места нужно очистить и обработать спецжидкостью-преобразователем, после чего замазать очаг антикором. Аналогично нужно снять ковровое покрытие и произвести обработку.

Увы, если предотвращать болезнь поздно, нужно заниматься лечением — искать сварщика. Переварить днище стоит 2—3 тыс. грн. Но эта цена может вырасти в несколько раз, если речь идет о серьезных повреждениях. Для восстановления днища применяют спецзаплатки, а для повышения жесткости кузовов вводят дополнительные элементы — моторные растяжки, усилители лонжеронов и порогов. Но ездить на таком авто опасно — восстановленный кузов рассыпается при ДТП.

Подпишись на наш telegram

Только самое важное и интересное

Подписаться

Читайте Segodnya.ua в Google News

Следите за нами в соцсетях

Подписывайтесь на нашу рассылку

Ок

3 способа спасти кузов авто, который только начал ржаветь

Ржавчина – кошмарный сон автомобилиста. Рано или поздно она появляется на любом кузове. Именно по этой причине каждый ответственный автомобилист пытается всячески отсрочить неизбежное.

На сегодняшний день существует три основных способа противодействия ржавчины.

ПО ТЕМЕ: Названы самые быстро ржавеющие автомобили

Маленькие пятна и вкрапления ржавчины

Сколы и царапины – вот те места, откуда в абсолютном большинстве случаев стартует победный ход ржавчины по кузову автомобиля. Если вовремя выявить начало коррозионного процесса и принять соответствующие меры, то можно избавить себя от огромного количества головной боли и самое главное – объемных финансовых вливаний в следующий ремонт.

Удалить мелкие пятна ржавчины совсем не сложно. Для этого «больное» место в кузове зачищается несколькими видами наждачной бумаги, после чего необходимо провести оцинкования. После этого место скола необходимо загрунтовать, покрасить и покрыть лаком.

Большие пятна коррозии

В такой ситуации настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к специалисту. Впрочем, если в гараже (у друга, соседа, коллеги) есть нужные инструменты, а у самого автомобилиста есть соответствующие навыки, то проблему все еще можно решить самостоятельно. Место коррозии придется «залечить» жестким способом.

Сначала проблемный участок необходимо зачистить металлической щеткой. После этого выполняется ее шлифовка с использованием абразивного круга (это позволит удалить все имеющиеся пузыри краски). После всего этого выполняется зачистка поверхности разными видами наждачной бумаги (идем от крупной к мелкой).

Когда ржавчина будет полностью удалена следует оцинкувати место, нанести на него грунтовку, а затем покрасить и покрыть защитным слоем лака.

Обильная коррозия с дырками

Если на кузове автомобиля за ржавчину уже начали появляется дыры – то дело совсем плохо. Выйти из такой ситуации не только сложно, но еще и очень затратно. Кроме того, даже обильные вливания денег в ремонт совсем не гарантируют положительного эффекта (особенно в течение длительного времени). Самое главное, что стоит понять – справиться с прогнившим кузовом исключительно своими силами, без помощи мастера, уже точно не получится.

Более-менее действенно «лечится» такая проблема всего одним способом – ампутацией. И это не шутка. Придется полностью вырезать поврежденную часть кузова, вместе с куском еще целой. На место выреза вварюють новое металлическое полотно. Только после этого производится шпатлевание и другие косметические процедуры.

Автомобильные чехлы Защита от ржавчины

Описание

Ваши ценные автомобили подвержены повреждениям от ржавчины, коррозии, пыли и влаги при воздействии на открытом воздухе, независимо от того, хранятся ли они в помещении или на открытом воздухе. Защитите свой ценный старинный или коллекционный автомобиль чехлами Zerust Car Covers.

Наши автомобильные чехлы:

• Коррозионностойкие
• Водонепроницаемые
• Устойчивые к плесени
• Антикоррозийные

Почему выбирают автомобильные чехлы Zerust?

Многие автомобильные покрытия обеспечивают некоторую защиту от воды, солнечного света и пыли.Но автомобильные чехлы Zerust также обеспечивают эффективную защиту от ржавчины и коррозии — без дорогостоящего ухода. Это связано с тем, что автомобильные чехлы Zerust сотканы с использованием формулы ингибирования коррозии, которая обеспечивает защиту поверхности вашего автомобиля с помощью VCI (ингибитора коррозии паров). . Ингибиторы ржавчины и коррозии в наших покрытиях для автомобилей остаются активными в течение пяти (5) лет с даты покупки .

Технология VCI была тщательно изучена и доказала свою превосходную защиту от ржавчины не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодок, велосипедов, квадроциклов и т. Д.Хотя многие новые автомобили построены так, чтобы лучше противостоять коррозионным воздействиям, они не защищены от ржавчины. Коллекционные и старинные автомобили требуют еще большего ухода и ухода. Это особенно актуально, если вы живете там, где дороги регулярно засолены или воздух очень влажный.

Когда вы так много вложили в коллекционный или старинный автомобиль, защита этих вложений становится приоритетом.

Перед тем, как разместить заказ , измерьте свой автомобиль, чтобы определить, какой размер крышки наиболее подходит.Вам понадобится плотная посадка, при этом оставляя достаточно места, чтобы застегнуть автомобильный чехол на молнии. Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в определении размеров вашего автомобиля.

Обратите внимание: , хотя материал, из которого изготовлены автомобильные чехлы Zerust, является водонепроницаемым, чехлы не являются полностью водонепроницаемыми из-за эффекта вшивания молний и подкладки.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Чехол для автомобиля Сумки для хранения Anti-Rust

Сумка для хранения автомобиля на молнии с защитой от ржавчины

Независимо от того, владеете ли вы классическим автомобилем или современной дорожной машиной, вы прилагаете все усилия, чтобы позаботиться о своем автомобиле.Вы тщательно очищаете внешний вид, детализируете интерьер и принимаете другие меры, чтобы защитить его первозданный вид от царапин, вмятин, вмятин, сколов краски и повреждений такими веществами, как смола и дорожная соль. Но как насчет вашего гаража? Что вы делаете для защиты своего автомобиля во время ежедневной стоянки в гараже или при длительном хранении? Вы уже знаете о качестве и защите мирового класса специальных автомобильных чехлов California Car Cover, но, возможно, пришло время добавить в свой арсенал антикоррозионную сумку для хранения автомобилей на молнии.

В нашей эксклюзивной автомобильной сумке для хранения используется технология Zerust® для современной защиты от влаги и коррозии. Формула Zerust® — это химическое средство против ржавчины, встроенное в материал, которое защищает от влаги и загрязнений с помощью элементов, ингибирующих коррозию. Каждая автомобильная сумка для хранения проста в использовании: просто опустите центр нижней панели, потяните за верхнюю часть и застегните всю автомобильную сумку на молнию для герметичного закрытия. Доступен также со сверхмягкой внутренней подкладкой для максимальной защиты от побалования краски.Мы рекомендуем использовать его вместе с автомобильным чехлом.

Истинные автолюбители понимают, что значит правильно ухаживать за своим автомобилем и обслуживать его, и это не всегда легкая работа. По этой причине многие находят первоклассные продукты, которые надежно покрывают и защищают свои автомобили от непогоды, обеспечивая долговечность их поездок на долгие годы. К счастью, у California Car Cover есть только покрытие, соответствующее потребностям вашего автомобиля, с нашей надежной и доступной сумкой для хранения автомобилей онлайн.Независимо от того, используете ли вы классический мотоцикл, изготовленный из материалов, более подверженных ржавчине или коррозии, или вы просто тот, кто больше ценит чистый автомобиль, наша удобная антикоррозийная сумка на молнии гарантирует вам жизненно важную защиту, которой заслуживает ваш автомобиль.

Щелкните здесь, чтобы узнать размеры конкретной марки и модели и приобрести идеальную автомобильную сумку для хранения для вашего автомобиля.

Автомобильная сумка на молнии с защитой от ржавчины

Вы можете подумать, что ваш автомобиль защищен, когда он мирно стоит в вашем гараже.Однако эти четыре стены и крыша только защищают вашу любимую колесницу от воздействия погодных условий, ультрафиолетовых лучей и других повреждений на открытом воздухе.

Влага — злейший враг вашего автомобиля. Когда он соприкасается с железом в течение длительного периода времени, происходит окисление, которое превращает железо в Fe²O³: старый добрый оксид железа, также известный как ржавчина. Как известно, ржавчина ослабляет структуру металла, что может привести к дальнейшим повреждениям. «Но в моем гараже нет влаги!» Вы можете протестовать, но влажный воздух может проникнуть снаружи и нанести ущерб, пока ваш ребенок сидит под замком.Наша автомобильная сумка на молнии с защитой от ржавчины образует герметичный барьер вокруг вашего автомобиля, не пропускает влагу и защищает вашу отделку от ржавчины.

Сумка для хранения автомобиля без ржавчины

Пыль и другие опасности могут испортить окраску вашего автомобиля и кузов, а ремонт будет стоить вам сотни или тысячи долларов. Основная проблема с пылью — это более мелкие частицы, которые она содержит: эти частицы могут действовать как наждачная бумага, со временем медленно тускнея поверхность прозрачного покрытия. Если не исправить, эта пыль может даже попасть в саму краску.Наша антикоррозийная автомобильная сумка не только защищает от влаги, но и предотвращает попадание пыли на отделку вашего автомобиля. Вы можете выбрать версию без подкладки или с подкладкой, которая бережно обрабатывает поверхность вашего автомобиля и предотвращает еще большие повреждения.

Автомобильный чехол на молнии, который не ржавеет

Наши антикоррозийные автомобильные сумки на молнии защитят вашу гордость и радость от повреждений при хранении в помещении. Неважно, регулярно ли вы водите свой автомобиль или выбираете его только для шоу и особых случаев, автомобиль California Car Cover обеспечит дополнительную защиту от камней, насекомых и другого дорожного мусора.Покупайте в нашем интернет-магазине автомобильный бюстгальтер, антикоррозионную сумку на молнии, индивидуальные автомобильные чехлы и другое снаряжение 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Защита от элементов

Эффективная защита вашего автомобиля от всех внешних воздействий может оказаться сложной задачей, особенно если вы живете в регионе, который более опасен для здоровья внешнего вида вашего автомобиля. Все, что угодно, от чрезмерной запыленности, постоянной влажности, соленого воздуха и т. Д., Может сделать ваш автомобиль уязвимым, поэтому найти даже адекватную защиту от этих условий может оказаться затруднительным.К счастью, наш магазин предлагает широкий выбор решений, отвечающих вашим потребностям в этом отделе, особенно если вы поймали нашу удобную сумку для хранения автомобилей в продаже. Этот специальный мешок обеспечивает отличную защиту от коррозии и влаги благодаря своей высококачественной технологии, которая вводит защитный химикат против ржавчины непосредственно в сам материал для оптимального покрытия. Все, что вам нужно сделать, это положить крышку на землю, проехать через центральную линию сумки и завернуть свой автомобиль в сумку для хранения, застегнув молнию, чтобы обеспечить надежную защиту от обычных загрязнений.В целом, ваш автомобиль может оставаться надежно защищенным в течение многих лет, если вы используете нашу эффективную сумку для хранения, независимо от вашего местоположения и связанных с ним факторов окружающей среды.

Предотвратить простое жестокое обращение

Хотя очень важно подготовить любимый автомобиль к хаосу, вызванному непостоянной погодой, не менее важно защитить свою поездку от обычного человеческого пренебрежения и неправильного использования. Чехлы, доступные в California Car Cover, не только собирают лучшие отзывы о сумках для хранения автомобилей по одной причине, но и по многим причинам, которые также включают в себя ваш автомобиль, который потенциально может быть покрыт царапинами, царапинами или просто пренебречь в течение длительного времени, чтобы ржаветь.Наша антикоррозийная сумка на молнии делает все возможное, защищая от любых возможных повреждений благодаря своей высококачественной внешней оболочке и мягкой внутренней подкладке для защиты краски вашего автомобиля в качестве дополнительного бонуса. Если вам нужно только самое лучшее за свои деньги, позвольте любой из наших сумок для хранения по конкурентоспособной цене сделать всю работу за вас.

Не стоит недооценивать риск ржавчины

Многие автовладельцы думают в первую очередь о вмятинах и царапинах, когда речь идет о защите своего автомобиля, но не следует недооценивать разрушительный потенциал ржавчины.Есть несколько факторов, которые могут увеличить вероятность появления ржавчины; Если вы живете в регионе, где часто идут дожди, это может повысить влажность и сделать ваш автомобиль более уязвимым. Точно так же прибрежные районы с соленой океанской водой могут окислить металл в вашем автомобиле и нанести ущерб. К сожалению, самая частая причина появления ржавчины — это просто пренебрежение. Автомобили, которые не хранятся в автомобильной сумке, подвержены ржавчине с гораздо большей вероятностью, чем защищенные.

Защитите поверхность вашего автомобиля

Как автомобильный чехол-сумка защищает ваш автомобиль от опасностей ржавчины? Не все автомобильные сумки для хранения одинаковы, но любой барьер между поверхностью вашего автомобиля и окружающей средой — хороший способ предотвратить повреждение загрязняющими веществами, такими как ржавчина.Сумка для автоматического хранения с функцией защиты от ржавчины еще более эффективно защитит ваш автомобиль. Автомобильный чехол на молнии, который полностью закрывает ваш автомобиль, — ваш лучший выбор для защиты от коррозии и поддержания его состояния.

Защитите свой автомобиль от ржавчины и коррозии, вызванной погодными условиями, с помощью сумки для хранения автомобиля с защитой от ржавчины от Cal Car Cover. Технология Zerust® помогает защитить ваш автомобиль от влаги и коррозии, используя антикоррозийный химикат в материале автомобильного покрытия, чтобы влага не проникала внутрь.Одна из лучших особенностей сумок для хранения Cal Car Cover — это то, что они настолько просты в использовании. Все, что вам нужно сделать, это поставить сумку на землю, проехать через центр нижней панели сумки, затем натянуть оставшуюся часть сумки на машину и застегнуть молнию, чтобы внутрь не попадала влага.

Pristine Protection

Если вы серьезно относитесь к сохранению своего автомобиля в первозданном состоянии как можно дольше, разумный способ сделать это — приобрести сумку для хранения. Даже в вашем гараже воздух наполнен пылью и влагой, которые со временем могут повредить вашу машину.Старые автомобили с большим количеством хрома особенно подвержены ржавчине, поэтому защита классических автомобилей еще важнее.

Проблема повсюду

Оставлять автомобили незащищенными от непогоды может быть обычной практикой, но это не значит, что для них это хорошо. Независимо от того, где вы живете, в воздухе есть влага, которая может подвергнуть ваш автомобиль риску появления ржавчины и коррозии. Прибрежные районы с соленым воздухом и районы с сильными дождями могут быть самыми большими проблемными зонами, но это не единственные районы, подверженные риску.Если вы не защитите свой автомобиль лучшей сумкой для хранения автомобиля, дело в том, что вы подвергаете его более высокому риску ржавчины и окисления, которые со временем могут вызвать проблемы.

Total Protection

Если вы собираетесь застегнуть свой автомобиль в сумке для хранения, чтобы защитить его, последнее, что вам нужно, — это сумка для хранения, которая может повредить ваш автомобиль. Этот антикоррозийный автомобильный чехол для хранения, который продается в Cal Car Cover, не только предназначен для защиты от влаги, но и имеет мягкую подкладку, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении краски.Если вы хотите защитить свою краску от непогоды, вам подойдет хорошая сумка для хранения Cal Car Cover.

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ НАРУЖНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

вместе с этим часто покупают

Как предотвратить образование ржавчины в автомобиле

Paint не просто улучшает внешний вид вашего автомобиля.Защищает кузов от повреждений. И в том же свете ржавчина — это не просто плохой внешний вид, она действительно может обесценить вашу машину. Коррозия, вызванная солью и водой, воздействует на ваш автомобиль, не считая его эстетической ценности, и может быть причиной усталости гидравлических и механических систем.

Профилактика, как гласит старая пословица, лучше лечения. В автомобильном мире это означает, что небольшая осторожность может сэкономить вам целую кучу денег в будущем. Поэтому убедитесь, что вы защищаете свою машину и кошелек с помощью наших полезных советов.

Очистите сливы

Все автомобили имеют сливы в различных местах вокруг их кузова и необходимы для отвода воды в местах, подверженных ржавчине. Однако мусор, такой как фрагменты листьев и плесень, может попасть в сливные отверстия и заблокировать их, что приведет к скоплению воды в вашем автомобиле. Найдите специальные сливные отверстия в вашем автомобиле, обычно расположенные в таких местах, как нижняя часть дверей, бамперы и задняя дверь, и убедитесь, что они свободны от всевозможных засоров.

Сухое хранение

Если у вас есть возможность держать автомобиль под навесом, обязательно воспользуйтесь этой защитной мерой. Убедитесь, что в вашем гараже нет влаги, используя либо дорогой осушитель, либо более дешевый наполнитель для кошачьего туалета, который впитывает влагу. Если у вас нет гаража, автомобильное крыльцо часто является лучшей альтернативой, или если у вас нет места на вашем участке для создания навеса, подумайте о автомобильном чехле для защиты от холода, льда и дождя.Независимо от того, много вы или мало пользуетесь автомобилем, всегда обязательно вытирайте всю воду с поверхности, которая остается на автомобиле.

В автомойке

Не торопитесь, чтобы часто мыть машину, особенно если вы живете недалеко от моря. Соль — ваш враг, и это означает, что вам, возможно, придется проявлять особую бдительность при мытье зимой, когда это коррозионное соединение распространяется по дороге. Грязь, грязь и песок одинаково опасны и могут вместе ухудшить вашу защитную отделку.

В идеале вы должны мыть машину один раз в две недели, стараясь попасть во все сложные области, такие как колесные арки, шасси и нижняя часть дверных коробок. Эти участки подвержены воздействию большей части грязи и другой сажи, выбрасываемой с дороги, поэтому обратите особое внимание, чтобы защитить их от повреждений. Наконец, высушите машину, когда закончите.

Наносите воск на автомобиль

Наносите воск на внешнюю поверхность автомобиля каждые несколько месяцев, чтобы сформировать защитное уплотнение, которое поможет воде плавно стекать с вашего автомобиля.Воск хорошего качества — это выгодное вложение, и если вы потратите время на полировку своего автомобиля, вы можете получить сильный блеск, который выделит его на улицах.

Вощение облегчает мытье, так как жидкость будет легче стекать с кузова. Поскольку покрытие имеет тенденцию быстро отводить воду от автомобиля, оно может даже служить для предотвращения скопления жидкости в автомобиле на открытых участках металла. Если вы не можете найти время, чтобы сделать это дома, теперь есть множество услуг камердинера, которые дают вам возможность выполнить это за относительно небольшую плату.

Внутренние разливы и повреждения

Чем дольше вы оставите пролитую жидкость в автомобиле, тем сложнее ее очистить. Влага и соль, которые вы приносите в машину на своей обуви и пальто в сырую холодную погоду, могут медленно вымываться через ковер и вызывать ржавчину, даже если вы не заметите этого на металлических поверхностях вашего автомобиля. Резиновые коврики — это всегда хорошее вложение средств, и регулярная чистка пылесосом вашего автомобиля может предотвратить прохождение соли и песка через ковер, вызывая окисление, что является первым шагом к образованию ржавчины на кузове вашего автомобиля.

Уход за днищем

Герметизация днища вашего автомобиля — это один из способов предотвратить попадание агрессивного сочетания соли, грязи и грязи в шасси. Раз в год или раз в два года опрыскивайте область под автомобилем распыленным маслом, создавая профилактический барьер вокруг дверей, бамперов и рамы автомобиля.

Быстрая борьба с ржавчиной

В течение всего срока службы на вашем автомобиле неизбежно образуется одно или два пятна ржавчины.Ключевым моментом является устранение этих небольших пятен как можно быстрее, чтобы заплатка не развивалась и не создавала опасности для структурной целостности вашего автомобиля.

Каждый раз, когда вы моете машину, возьмите фонарь и осматривайте области бампера и колесные арки. Обратите особое внимание на области, где встречаются компоненты кузова, поскольку они являются основными кандидатами на образование ржавчины.

Другие области, требующие регулярного осмотра, включают все небольшие щели и зазоры между кузовом автомобиля и обшивкой и молдингами.Подойдите поближе к фарам, окнам, боковым зеркалам и люку на крыше, а также к креплениям антенны. Одним из первых признаков ржавчины является область, которая выглядит как пузырь под краской. Это признак того, что ржавчина начала разъедать часть автомобиля под ней.

Небольшие участки ржавчины — не повод для паники. Эти небольшие участки можно легко подкрасить с помощью комплектов, которые продаются в местном магазине автозапчастей или в хозяйственном магазине. Однако, если вы найдете большую площадь, вам может потребоваться помощь профессионала.

И наконец…

Несмотря на то, что кузов новейших автомобилей спроектирован таким образом, чтобы отражать повреждения, вызванные коррозией, всегда будут части автомобилей, которые остаются незащищенными и уязвимыми для повреждения ржавчиной. Регулярный осмотр является ключом к предотвращению ржавчины, поскольку идентификация означает лечение и, надеюсь, излечение. Сейчас это может показаться тяжелой работой, но помните обо всех долгосрочных преимуществах, включая более высокую стоимость при перепродаже, лучшую производительность и меньшие затраты на ремонт.

Поделиться — это забота!

Покроет ли моя автомобильная страховка ущерб от ржавчины?

Ржавчина — это механический эквивалент кожного заболевания.Вы, несомненно, уже видели случаи, когда это плохо с металлом; садовые инструменты, оставленные снаружи для ржавчины, могут стать практически непригодными для использования, если ржавчина поедет. Это надвигающаяся чума для металла и положительный похоронный звон для машин, которые не имеют должной защиты — ваш автомобиль не исключение.

Причина, по которой автомобили не ржавеют постоянно, заключается в том, что они спроектированы и построены с учетом этого риска; Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля предназначено для защиты металлического кузова, а также для хорошего внешнего вида.Однако столкновение с автомобилем или некачественные работы в гараже могут привести к тому, что ржавчина проскользнет мимо защитных сооружений. Точно так же те же самые возможности ржавчины появятся, если автомобиль не будет должным образом обслуживаться в долгосрочной перспективе. Повреждение автомобиля ржавчиной может в конечном итоге привести к тому, что вождение станет небезопасным; Что еще хуже, ржавчина может лежать вдоль днища кузова, где ее не заметить, пока не станет слишком поздно. Вот как понять, поможет ли ваша автомобильная страховка оплатить повреждение ржавчины на вашем автомобиле и когда.

Причина определяет покрытие

Проще говоря, ремонт вашего автомобиля должен быть покрыт, если повреждение ржавчины было побочным продуктом инцидента или страховой проблемы. К сожалению, этого нельзя сказать о ржавчине, которая считается результатом естественного «износа». Страховые компании избегают покрытия естественного разложения, которое приводит к должному уходу и обслуживанию.

Обычные полисы автострахования обычно включают положения против такого рода повреждений, тем самым освобождая страховщика от ответственности по его оплате.В конце концов, страховка предназначена для защиты от неожиданностей, а разрушение почти наверняка, если за автомобилем не ухаживают должным образом.

Конечно, если ржавчина может быть прослежена до определенного инцидента или имеет четко определенную причину, вам может повезти, то есть при условии, что у вас есть правильный тип покрытия для нее. Комплексное страхование покрывает широкий спектр несчастных случаев за пределами регулярных столкновений. Экологические проблемы, такие как затопление и неправильная работа в магазине, являются двумя наиболее распространенными причинами ржавчины автомобилей; оба застрахованы по полису комплексного страхования.

Проблемы с ржавчиной со временем усугубляются. По этой причине вам нужно будет продемонстрировать должную осмотрительность в решении проблемы ржавчины, чтобы гарантировать полное покрытие. Если вы обнаружите повреждение ржавчиной, которое, как вы знаете, должно быть покрыто вашим полисом, вы обязаны сообщить о нем в страховую компанию как можно скорее.

Если вы слишком долго не решаете проблему ржавчины, и она усугубляется, они могут задержаться и дать вам полную сумму. Что касается страхования, вам также следует иметь в виду, что потенциальные опасности, возникающие из-за ржавчины транспортного средства, если они достаточно серьезны, могут создать проблему ответственности, если вы уже знали об этом раньше и не покрывали ее.

В любом случае внимательно прочтите свой полис и свяжитесь со своим страховым агентом, если вы считаете, что есть вероятность, что он может быть покрыт. Если вы не уверены в проблеме, вам следует пересчитать историю автомобиля за последние шесть месяцев; посмотрим, сможете ли вы определить возможную причину, отличную от естественного износа, которая могла бы разумно объяснить проблему страховой компании.

Обычное страхование — не единственное решение

В большинстве ситуаций, когда страховая компания исключила претензию в случае износа, оплата ремонта из собственного кармана является естественным действием.Однако есть несколько альтернатив, которые вы можете рассмотреть, прежде чем раздавать свои деньги.

Шаг 1. Проверьте гарантию на автомобиль. Если претензии по страховке не удовлетворяются, гарантия или гарантия обычно менее двусмысленны. Если вы приобрели автомобиль новым или подержанным в официальном дилерском центре, вам следует проверить, есть ли еще действующая гарантия на автомобиль.

Если автомобиль начал ржаветь в рамках гарантии дилера, вам следует сообщить о проблеме и немедленно устранить ее.Хотя это, возможно, даже лучший вариант, чем полное страхование, это также маловероятно. Если не было явного фактора, который усугубил бы появление ржавчины, гарантия, скорее всего, должна была прекратиться задолго до того, как возникнут долгосрочные проблемы, такие как ржавчина.

Шаг 2: Рассмотрите специальные варианты страхования. Если вас беспокоит ржавчина вашего автомобиля, возможно, вы захотите получить страховку от механической поломки. Этот вид страхования касается коррозии и других проблем, связанных с техническим обслуживанием.

Однако даже в этой ситуации ожидаемый естественный распад все еще может не быть покрыт MBI; это более вероятно, только если есть фактор окружающей среды (например, коррозионные агенты), который усугубил процесс.

Шаг 3. Взвесьте стоимость ремонта со стоимостью автомобиля. Вмятина на вашем кошельке зависит от серьезности повреждения и от того, какие детали необходимо заменить.

Как правило, лучше решить проблему, как только вы сможете.Однако, поскольку повреждение ржавчиной происходит постепенно и, как правило, вызывает более долгосрочную проблему, вы можете отказаться от ремонта, если ваш автомобиль дешевый и у вас есть планы приобрести новый в ближайшем будущем.

Как предотвратить повреждение от ржавчины на автомобиле

Как и в случае с любой другой проблемой, связанной с техническим обслуживанием, лучший способ устранить повреждение от ржавчины — это в первую очередь предотвратить его появление.

Шаг 1. Знайте свой климат и действуйте соответственно. Само собой разумеется, что основной риск появления ржавчины на транспортных средствах полностью зависит от того, в какой местности вы находитесь.

Районы с большим количеством дождей и влажности, вероятно, являются претендентами, причем прибрежные районы, вероятно, пострадают от этого. Наводнение — особенно неприятный катализатор ржавчины, поэтому вам следует соответствующим образом спланировать парковку, если в вашем регионе есть риск внезапных наводнений.

Паркуйте машину под навесом в плохую погоду.

Шаг 2. Регулярно мойте и осматривайте свой автомобиль. Тщательно мойте автомобиль не реже одного раза в три месяца.

Это не только сохранит внешний вид вашего автомобиля, но и убережет окраску от коррозионного воздействия скоплений грязи.Пока вы моете машину, у вас будет возможность осмотреть ее и проверить, нет ли сколов на краске и шасси. Подбрюшье машины следует осматривать и мыть, пока вы в ней.

Шаг 3. Подкрасьте лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Это не только для того, чтобы машина выглядела красиво; краска — это первая линия защиты от проблем с ржавчиной.

Если краска отслаивается, это предварительный признак появления ржавчины. Следите за здоровой покраской, и ржавчина не станет проблемой.Полная покраска требуется редко. Исправление окраски вручную может иметь большое значение, не тратя много денег.

Шаг 4: Купите автомобиль на алюминиевой основе. Некоторые новые автомобили, такие как Ford F-150 начиная с 2015 модельного года, изготавливаются из алюминия в качестве основного материала, а не из стали.

Поскольку алюминий не подвержен коррозии, это практически устраняет проблему. Если у вас раньше были серьезные проблемы с ржавчиной на ваших автомобилях, возможно, вам стоит обратить внимание на алюминиевую конструкцию при следующей покупке.Хотя покупка и ремонт алюминиевых автомобилей обходятся дорого, в дополнение к устойчивости к ржавчине легкий материал имеет дополнительный бонус в виде увеличения экономии топлива и продления срока службы ваших шин.

Устранение ржавчины перед покраской | Как работает автомобиль

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Сталь, подверженная воздействию влажного воздуха, начинает ржаветь за считанные минуты.Если во время покраски на нем будет ржавчина, она будет распространяться под краской.

Производители автомобилей обрабатывают корпуса своих кузовов перед покраской, опрыскивая их фосфорной кислотой, которую затем тщательно смывают.

Большинство имеющихся в продаже средств защиты от ржавчины содержат кислотную основу. Есть два типа: жидкости для удаления ржавчины и краски для грунтовки, устойчивые к ржавчине.

Используемая кислота обычно фосфорная, но также может использоваться соляная или дубильная кислота.

Наносите жидкость, дайте ей действовать на определенное время, вытираете, затем тщательно промываете чистой водой и тщательно сушите перед грунтованием и покраской обработанного участка.

Некоторые смывки имеют желеобразную форму, поэтому они не капают на прочное лакокрасочное покрытие, которое может быть повреждено коррозионным действием кислоты.

Если вы пролили такую ​​жидкость на лакокрасочные работы или на что-нибудь еще, включая кожу, немедленно смойте ее большим количеством воды.

Антикоррозийные грунтовки обладают менее сильным действием. Производители рекомендуют перед их использованием удалить большую часть рыхлой ржавчины. Вы наносите грунтовку и даете ей подействовать через определенное время.

Некоторые виды не высыхают полностью при нанесении на не ржавую поверхность — вы стираете излишки и, если обнажается какой-либо оголенный металл, наносите обычную грунтовку.

Обработка сильной ржавчины

Используйте электрическую дрель с шлифовальным диском или шлифовальным кругом, чтобы срезать поверхностную ржавчину. Будьте осторожны, чтобы не повредить хороший металл.

Обработайте глубокую или обширную ржавчину кислотной жидкостью для удаления ржавчины. Перед использованием прочтите инструкции производителя.

Счистить ржавчину или покрасить проволокой. щетка наждачной бумагой, или используйте электрическую дрель с шлифовальным диском или шлифовальным кругом.

Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от разлетающихся частиц и пыли. Удалите жир и воск тканью, смоченной уайт-спиритом.

Нанесите жидкостью для удаления ржавчины малярной кистью — не допускайте попадания на хорошую краску. Если это так, немедленно вытрите.

Если есть риск попадания жидкости для удаления ржавчины на прочную краску или другие детали, накройте их пластиковым листом.

Надевайте резиновые перчатки и работайте в хорошо вентилируемом месте.

Налейте немного жидкости в стеклянную или пластиковую банку. Наносите его только на место ржавчины старой кистью. Через несколько минут вотрите его в металл проволочной ватой или небольшой проволочной щеткой. Оставьте на рекомендованное время и смойте водой или метилированным спиртом или вытрите чистой тканью в соответствии с инструкциями производителя

.

Когда поверхность полностью высохнет, нанесите грунтовочную краску и, при необходимости, целлюлозную пробку, чтобы выровнять поверхность, как и в случае с небольшими пятнами ржавчины.

Обработка небольших пятен ржавчины

Мелкие сколы на лакокрасочном покрытии удалите клочком грубой влажно-сухой бумаги, использованной в сухом виде. Работайте, пока не добьетесь хорошего, прочного лакокрасочного покрытия вокруг скола.

Небольшие неглубокие пятна ржавчины, например, от летящих камней, можно обработать антикоррозийной грунтовкой.

Протрите область и примерно на дюйм вокруг нее тканью, смоченной уайт-спиритом, чтобы удалить все возможные загрязнения.

Соскребите всю отслоившуюся краску и протрите ржавые участки куском, конечно же, сухой и влажной наждачной бумагой, использованной насухо.

Втирайте, пока не дойдете до звуковой краски по всему периметру, но не дальше. Вытрите пыль чистой тканью.

Нанесите устойчивый к ржавчине грунт с небольшой малярной кистью.

Нанесите кистью на грунтовку, перекрывая звуковую краску примерно на 6 мм по всему периметру. Дайте высохнуть.

Если он не высыхает на незащищенных от ржавчины участках, сотрите излишки чистой тканью, смоченной метилированным спиртом.

Когда грунтовка высохнет, используйте целлюлозную пробку, чтобы довести поверхность до уровня окружающего лакокрасочного покрытия.

Довести поврежденный участок до уровня окружающей краски, разгладив тонкий слой металлической целлюлозной пробки с помощью гибкого ножа. Используйте серую пробку для светлой краски, красную для темной. Дайте ему полностью высохнуть.

Когда пробка затвердеет, разгладьте ее с помощью средне- и мелкозернистого сухого и влажного материала.

Разгладьте пробку влажной и сухой бумагой с зернистостью 400, смоченной водой, чтобы она смешалась с окружающей краской.При работе на широких плоских участках оберните бумагу вокруг шлифовального блока.

советов по предотвращению появления ржавчины в выхлопной системе вашего автомобиля

Помимо внешнего вида автомобиля, на нем есть несколько деталей, которые подвержены воздействию элементов в такой же степени, как выхлопная система .Это может быть очень сложно для них, потому что выхлопные системы почти всегда сделаны из металла, и это факт, что металл легко ржавеет при воздействии таких веществ, как соль , грязь и другие вещества с высокой влажностью. Вот несколько советов о том, как некоторым людям удалось замедлить процесс ржавления внутри и снаружи своих выхлопных систем.

Почему на выхлопной системе образуется ржавчина?

Людям сложно уберечь свою выхлопную систему от , ржавчины , потому что на выхлопную систему воздействует влага как изнутри, так и снаружи.Процесс ржавления ускоряется, когда эта избыточная влага задерживается такими вещами, как грязь, грязь, гудрон и другие распространенные типы частиц, которые выбрасываются на днище вашего автомобиля, когда вы едете по проезжей части.

Способы защиты глушителя от ржавчины

Покраска перед установкой

Некоторые люди утверждают, что им очень удалось предотвратить образование ржавчины на их глушителях , покрасив их перед установкой.Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что вы используете высокотемпературную краску для металла , иначе покрытие не прослужит долго.

Грунтовка

Есть смешанные отзывы об этом. Некоторые люди клянутся этим и говорят, что это работает, а другие утверждают, что грунтовочный слой быстро сгорит и станет неэффективным, или он начнет издавать очень неприятный запах , который вы можете почувствовать в своей машине, когда едете.

Регулярно опрыскивайте днище автомобиля

Регулярное распыление на днище вашего автомобиля и особенно на выхлопную систему будет иметь большое значение для предотвращения образования ржавчины на вашей выхлопной системе.Это удалит большинство дорожных частиц, которые, как правило, задерживают влагу на металле выхлопной системы и способствуют образованию ржавчины.

Купить выхлопную систему высокого класса

Большинство глушителей сделаны из металла, но лучшие из них — из нержавеющей стали . Хотя нержавеющая сталь не на 100% устойчива к ржавчине , она намного лучше сопротивляется процессу ржавления, чем другие типы металлов, из которых обычно изготавливаются выхлопные системы. К сожалению, высококачественные выхлопные системы из нержавеющей стали могут быть очень дорогими, во многих случаях до 3-4 раза , чем выхлопные системы со скидкой.

Вощина

Некоторые люди утверждают, что воск поможет предотвратить ржавчину на вашей выхлопной системе, если наносить его на регулярной основе. Это имеет смысл, потому что воск не пропускает влагу, дорожную соль, грязь или другую ржавчину, вызывающую прилипание частиц к деталям вашей выхлопной системы.

Подчеркните

Многим людям удалось предотвратить образование ржавчины на выхлопной системе с помощью , периодически полируя их . Обычно это делается одним из двух способов.Первый — это ручная полировка , а вторая — использование металлической щетки какого-либо типа . Это удалит все невидимые частицы ржавчины, прежде чем они смогут вырасти и превратиться в видимые.

Проехать не менее 30 минут

Одна из основных причин того, что глушители начинают ржаветь, — это влага, которая всегда скапливается внутри них. Когда вы ведете машину на небольшое расстояние, она никогда не нагревается настолько, чтобы полностью высушить влагу внутри глушителя.Если вы водите машину дольше , выхлоп нагревается сильнее, и у вас больше шансов удалить влагу внутри глушителя, которая вызывает ржавчину изнутри.

Если вы живете рядом с пляжем или в районе, где зимой засаливают дороги, вам лучше привыкнуть к замене выхлопных газов каждые 3 на 4 года , если вы не хотите тратить много деньги на выхлопную систему. Как упоминалось ранее, независимо от того, что вы делаете, сложно предотвратить ржавчину вашей выхлопной системы, поэтому чем лучше качество нержавеющей стали, которая используется в ней, тем больше вероятность, что ваш выхлоп продержится в течение длительного периода времени.

Следите за нами и ставьте лайки:

Теги: Выхлопная система автомобиля, Предотвращение образования ржавчины в выхлопной системе, Ржавчина глушителя

Категории: Обслуживание автомобилей, Автозапчасти

Как проверить подержанный автомобиль на предмет повреждений ржавчины и перекраски — Наше руководство!

Ржавчина. К сожалению, для многих людей, покупающих подержанный автомобиль в Виннипеге, это реальность.Канада славится продолжительностью и продолжительностью зимы. Учитывая количество дорожной соли и влаги в зимние месяцы, неудивительно, что канадские автомобили имеют тенденцию ржаветь быстрее, чем их южные собратья.

Это может стать реальной проблемой при покупке подержанного автомобиля. Как вы можете быть уверены, что интересующий вас автомобиль в отличной форме, не ржавый и не был перекрашен, чтобы скрыть повреждения от ржавчины? В этом руководстве мы покажем вам, как проверить наличие ржавчины и перекраски.Давайте начнем.

Поднимите машину на подъемник — или проскользните под ней с фонариком

В идеале вы должны иметь возможность осматривать транспортное средство на подъемнике. Но это не всегда возможно при совершении покупок у дилера или у частного продавца, так что вам лучше будет комфортно скользить под ходовой частью автомобиля.

Используя мощный светодиодный фонарик, начните проверять каждый кусок металла, какой только сможете. Нередки случаи, когда некоторые компоненты, такие как глушитель и выхлопная система, ржавели, и это не обязательно является причиной отказа от покупки автомобиля.

Вы действительно ищете повреждения ржавчины на шасси самого транспортного средства, а также на панелях кузова и компонентах, которые могут быть невидимы снаружи. Обратите внимание на любые ржавые пятна или пятна — и если есть какие-либо участки, которые полностью «проржавели», вам, вероятно, не стоит покупать машину.

Проверьте соединения, двери и другие области

Ржавчина довольно часто встречается на частях автомобиля, которые имеют петли или иным образом соединяют две разные части автомобиля. Вам нужно будет проверить на наличие ржавчины:

• Багажник
• Капот автомобиля и кожух двигателя
• Двери и окна вокруг
• Молдинг
• Нижние панели кузова
• Коврик под багажником

Если эти области очищены от ржавчины, скорее всего, остальная часть автомобиля также не будет ржавчиной.Тем не менее, вам все равно следует провести всестороннюю проверку.

Проверьте дверные и рокер-панели

Дверные панели и рокер-панели (панель, которая проходит под и вдоль передней и задней дверей вашего автомобиля) часто подвержены коррозии. Это может произойти, если сливные отверстия в панели заблокированы и внутри них скапливается коррозионная вода, особенно если антикоррозионная обработка была стерта. Проверьте нижнюю часть дверных панелей и качающиеся панели, чтобы определить потенциально проблемные области.

Ищите признаки перекраски и ремонта

Если автомобиль был перекрашен и отремонтирован от ржавчины, это не всегда плохо. Однако в некоторых случаях продавец мог просто сделать некачественную работу, чтобы попытаться скрыть повреждения от ржавчины и получить лучшую цену за автомобиль.

Если вы считаете, что автомобиль был перекрашен из-за ржавчины, убедитесь, что вы смотрите на него на солнце для лучшего обзора. Ищите «пузыри» в краске. Это обычная проблема, когда автомобиль был перекрашен, но основная ржавчина не была удалена.

Посмотрите на естественную отделку салона автомобиля. Вы видите разницу в толщине краски, тусклые или непрозрачные участки? Это может быть признаком перекраски после повреждения ржавчиной или других повреждений автомобиля.

Нужен ли подержанный автомобиль, проверенный на наличие повреждений ржавчины? Приходи, чтобы покататься!

В Ride Time мы продаем высококачественные подержанные автомобили, не имеющие повреждений от ржавчины. Также у нас есть сервисный центр с 8 отсеками. Если вы покупаете автомобиль у частного продавца или у другого дилера и хотите проверить его на наличие ржавчины, мы можем помочь.