Чистка форсунок не снимая с двигателя: особенности, характеристика

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа.

Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

• при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
• При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
• При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать.
  Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

• ультразвуковая процедура на специальном стенде;
• использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Способы очистки инжектора

Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.

Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя. Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т.п.

Содержание статьи

Способы промывки инжектора

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше.

После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках.  Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

Процесс очистки и результаты

Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

• устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
• отсутствие провалов в других режимах работы;
• увеличение отдачи от мотора;
• позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
• уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т. д.;

Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок  в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания. 

В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

Чистка со снятием форсунок

Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки,  становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров  работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка  течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

Чистка инжектора ультразвуком

Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

Замена фильтра форсунки

Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

Средняя стоимость очистки инжектора

Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка  одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у. е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

Подведем итоги

Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки  на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

Читайте также

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Она важна ничуть не меньше свечей зажигания или поршней, поскольку без грамотного впрыска топлива не произвести детонацию в строго заданный момент. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме, что позволяет поддерживать максимально экономичный и производительный режим работы ДВС. Электронный блок управления автомобиля регулирует количество подаваемого форсункой топлива.

Признаки неисправности форсунки

Если возникают проблемы со стабильностью работы двигателя, то однозначно сказать, что в этом виновата форсунка или любой другой компонент нельзя. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, которые отвечают за детонацию в камере сгорания, в том числе форсунки.

Вот лишь некоторые из проблем, которые указывают на неисправность форсунок:

• Двигатель автомобиля показывает неустойчивую работу на холостом ходу;
• Значительно возросло потребление топливо;
• Имеются проблемы с пуском двигателя;
• Автомобиль потерял в динамике, и при обгоне или резком ускорении чувствуется нехватка мощности и рывки двигателя.

Если подобные проблемы имеются в автомобиле, можно начать диагностику двигателя с проверки форсунки. Существует несколько методов, как проверить форсунки не снимая с двигателя, и ниже о них пойдет речь.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

1. Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
2. Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
3. Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Проверка форсунок не снимая с двигателя на слух

Если вы считаете себя достаточно опытным в плане диагностики неисправностей автомобиля, то можете попробовать определить проблемы с форсункой на звук. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемым из блока цилиндров звукам. Глухой звенящий звук свидетельствует о том, что имеются проблемы в работе форсунок двигателя. В таких случаях рекомендуется провести очистку форсунок.

Проверка механических свойств форсунки

Механические свойства форсунок проверить самостоятельно довольно сложно, учитывая необходимость в специфическом оборудовании для проведения подобных процедур. Во многих автомастерских имеются специальные стенды для проверки механических свойств форсунок. С их помощью можно определить:

• Какой поток топлива проходит через форсунку при работе двигателя;
• Как выглядит «факел» распыления топлива из форсунки при работе двигателя. Если топливо проходит через форсунку неравномерно, велика вероятность, что необходимо ее прочистить.

Проверка механических свойств форсунки является наиболее точным методом диагностики данного компонента двигателя внутреннего сгорания.

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

• Использовать специализированные присадки для очистки двигателя, которые заливаются в топливный бак;
• Чтобы сохранять форсунки двигателя в чистоте, опытные водители рекомендуют ежемесячно выполнять их очистку при помощи давления. Для этого необходимо разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости в 120 километров в час. В таком режиме требуется преодолеть 10-15 километров, после чего можно сбавлять обороты;
• Если у вас нет возможности гонять автомобиль на повышенной скорости, можете воспользоваться другим методом очистки форсунок без снятия с двигателя. Необходимо в течение 3 минут поддерживать обороты автомобиля на холостом ходу на уровне в 4-5 тысяч. Данный способ очистки форсунок менее эффективный, чем перечисленные выше варианты.

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Загрузка…

Для чего нужно чистить инжекторы и как это делают

Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.

При работе двигателя на топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется. Содержащиеся в бензине ?посторонние? химические элементы и их соединения ? сера, бензол, олефин и т. д. при давлении инжекции (2,5-6 атм.) и рабочей температуре мотора (80-100° С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя ? снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. У засоренной форсунки уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение топливоподачи.

На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состояния. В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 15-30 тыс. км. Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.

Способы мойки

Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого другого. ?Терапевтический? метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью 0,25 ? 0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.

Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом по СНГ. В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynns, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной ?линейке? мотора, исключая из ?оборота? бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения ?прогоняются? сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.

Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в ?линейке? инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.

Осторожно ? износ! Подвергать интенсивной промывке инжекторы сильно изношенных двигателей опасно, так как при этом вместе с грязью из форсунок удаляются отложения и нагар на кольцах поршней и стенках цилиндров. В некоторых случаях компрессия мотора может уменьшиться настолько, что он вообще перестает заводиться.

На установках, где используются промывочные жидкости, не рекомендуют чистить инжекторные системы КЕ-Jetronik с механическим впрыском топлива. Дозаторы таких систем имеют малые рабочие зазоры, поэтому очень чувствительны к загрязнениям и при промывке быстро забиваются, что может привести к необходимости демонтажа, разборки и ремонта. Форсунки механических систем не разбираются и очищаются только продувкой сжатым воздухом. При сильном загрязнении они подлежат замене.

Индивидуальный подход

Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается возникновения в канале подачи топлива кавитации ? образования воздушных пузырьков в жидкости. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент возникновения кавитации определяется визуально ? выходящая из форсунки струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.

Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 5%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка ?течет? в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене.

Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий ?народные методы? ? отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т. д. Существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне. Применение такого способа также дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок с внутренними каналами самых сложных конфигураций.

Меняем фильтр

Во входном штуцере форсунки установлен корзинчатый сетчатый фильтр из капрона. В некоторых случаях промывка на стенде не дает эффекта из-за засорения фильтра мельчайшими нерастворимыми включениями, в том числе металлической пылью (например, от износа деталей топливного насоса). Конструкция большинства типов инжекторов позволяет заменить забитый корзинчатый фильтр новым. Старый фильтр извлекается из форсунки при помощи механического съемника.

(с)

Промывка форсунок в домашних условиях

Однажды, как это обычно и бывает, в самый неподходящий момент, двигатель затроил. Вывернув свечи убедился, что одну из них (в четвертом цилиндре заливает). Проверил систему зажигания — все оказалось исправным. Рабочие давления топливной системы также оказались в норме. Оставалась только форсунка. Проверка показала, что вместо конуса, которым она должна распылять, льется струйка и заливает свечу. Конечно, проще всего было купить новую, но ее цена на рынке около 42$, да и качество не всегда гарантировано, поэтому решил прочистить имеющуюся.

Сначала нужно снять топливную магистраль, открутив болты крепления и освободив ее от топливных шлангов. Также не забудьте отсоединить от форсунок электрические разъемы, предварительно освободив их от стопоров. Если до этого в Вашей машине никто не менял провода питания форсунок, то вряд ли Вы их перепутаете (все разъемы пронумерованы и имееют цветовую маркировку). После чего нужно удалить стопоры, удерживающие форсунки в магистрале и вынуть форсунки. Теперь о процессе чистки. Берется пластиковый медицинский шприц (он как раз подходит по диаметру во входное отверстие форсунки) и фирменное средство для очистки инжекторов (можно также использовать ацетон). Легким нажатием (снизу форсунки) небольшим предметом одной рукой, можно даже ногтем пальца, на клапан до открывания, другой делаем инъекцию во входное отверстие форсунки. Повторяем операцию несколько раз, пока не появится распыление конусом, довольно хорошо заметное.

Сборку произведите в обратном порядке.

Предупреждение:

Не подавайте на форсунки напряжение аккумулятора, это может вывести их из строя! В L-Jetronik используется напряжение питания форсунок 3В! Поэтому для использования аккумулятора в целях открытия форсунки применяйте последовательное соединение с какой-либо лампочкой…

Еще одно предупреждение:

Если Вашей машине больше 10 лет и топливная система никогда не чистилась, опасайтесь применять очистители, которые нужно заливать в топливный бак, для очистки всей системы. Поднятая грязь и нагар осядут в форсунках. Проверено не только на личном опыте, слышал это также от мастеров занимающихся впрыском. Я не хочу сказать, что эти средства не пригодны или опасны, многие из них довольно хорошо чистят, но они хороши на новых автомобилях и на автомобилях, где система впрыска регулярно обслуживалась.

Заключение:

Вся процедура, даже при отсутствии сноровки, занимает около двух часов, а промытая таким образом форсунка трудится у меня уже шестой месяц.

(с)

Чистка инжекторов

Промывка форсунок двигателя своими руками

Главная » Автожизнь » Промывка форсунок двигателя своими руками

просмотров 3 411

Как же промыть форсунки двигателя самостоятельно

 

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда их транспортное средство, без видимых причин, работает нестабильно. Затрудняется пуск силового агрегата, явно наблюдаются перебои на холостом ходу или во время набора оборотов. Также значительно увеличивается расход горючего, который может превышать все мыслимые и немыслимые нормы, из выхлопной трубы появляется много дыма и запах не полностью сгоревшего топлива. Наличие совокупности всех этих признаков может свидетельствовать о сильном засорении форсунок.

На большинстве автомобильных сервисов промывка форсунок двигателя – одна из самых часто проводимых процедур. Но какой отечественный автомобилист не любит делать всё самостоятельно. И в такой ситуации появляется закономерный вопрос: как осуществляется промывка форсунок мотора своими руками? В реальности процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, естественно, если подойти к ней используя советы профессионалов и придерживаясь правил техники безопасности.

Так же промывку можно сделать на специальном стенде для проверки и очистки форсунок.

Когда и с какой целью нужно промывать инжектор?

В идеальном варианте все форсунки силового агрегата должны выдавать на выходе качественный факел воздушно-топливной смеси правильной формы. Но во время эксплуатации машины топливная система загрязняется разными примесями. Зачастую этому предшествует использование некачественного горючего, в котором применялись присадки, повышающие октановое число. Также возможно, что на АЗС с целью получения прибыли в бензин добавлялась вода, бензольные соединения или сера.

В бензобак автомобиля могут попадать обычные загрязнения: пыль, дождь или ржавчина, которая неминуемо появляется в процессе использования машины по прямому назначению. Вся эта грязь со временем, добирается до форсунок, осаживаясь на них, что вызывает нарушения в их нормальной работе. И в такой ситуации потребуется промывка инжектора, которую можно выполнить своими руками.

Даже при беглом осмотре в процессе первичной чистки форсунок можно заметить, что горючие продавливается с трудом и на выходе наблюдается не нормальный факел, а несколько струй переплетающихся друг с другом. В такой ситуации нормальная работа цилиндра не возможна. Это обусловлено тем, что горючее поступает либо в неполном объёме, либо полностью не сгорает. В последнем случае наблюдается большой перерасход бензина. Выход из сложившейся ситуации один – промывка форсунок. Сегодня существует несколько способов такой процедуры, выполняемых своими руками.

Видео по промывке и чистке форсунок

Чистка инжекторной системы без разборки

Промывка без снятия форсунок может проводиться несколькими способами: с применением специализированных присадок или путём принудительной подачи моющего средства в инжектор. Торговые точки, предлагающие автотовары, располагают широким выбором специальных реагентов, которые нужно добавлять в топливную систему в соответствии с указанными в инструкции рекомендациями. Во время езды на автомобиле такие реагенты расщепляют загрязнения, которые в дальнейшем сгорают в камере цилиндра и выводятся через выхлопную трубу. Цена на такие присадки вполне доступная для всех автомобилистов и если их регулярно использовать после каждых пяти тысяч километров пробега, то топливная система будет в порядке.

Однако не всё так хорошо как пишут производители на бутылках с присадками. Такая промывка инжекторной системы Пежо или других марок автотранспорта своими руками, уместна только для новых автомобилей. В такой ситуации регулярное использование присадок позволяет проводить своевременную профилактику и тогда промывка инжектора потребуется очень не скоро. Также водителями со стажем применяется немного другой принцип профилактики топливной системы – после 5 000 километров пробега используется связыватель воды, добавляемый в бензобак, а через 10 тысяч пробега – очистительная присадка.

Но если автомобиль имеет внушительный пробег и уже наблюдаются первые признаки засорения топливной системы, то использование присадок практически бесполезно, а иногда приводит к непредсказуемым последствиям. Применяемые реагенты могут не полностью растворить грязь, а отслоить её кусками, которые способны окончательно закупорить топливную систему.  Это приведёт к капитальному ремонту автомобиля, который выполнить своими руками, не получиться.

Промывка форсунок с полной разборкой

Очень часто после использования химических добавок в горючем, промывка не даёт положительного результата и несколько форсунок всё также работают с перебоями. В такой ситуации придётся чистить каждую деталь индивидуально. Для чистки инжектора Пежо своими руками потребуются следующие расходные материалы:

• жидкость для чистки карбюратора в аэрозольном баллончике;
• топливный шланг длиной не более 20 сантиметров, внутренний диаметр, которого, соответствует корпусу форсунок;
• изоляционная лента, хомут и герметик;
• прибор, подающий питание на разъём форсунки, легко изготавливаемый своими руками из обычного провода.

Чтобы подать напряжение на форсунки потребуется штатная колодка, которую при надобности можно заменить 2 разъёмами «мама». В цепи желательно наличие подключённой 20 ватной лампочки и микровыключателя.

После подготовки подручных инструментов, промывка инжектора происходит в следующей последовательности:

1. Выполняется демонтаж адсорбера и воздушного фильтра.
2. Отсоединяются все разъёмы проводов, подходящие к форсункам.
3. Стравливается давление в системе через штуцер на топливной рампе.
4. Отсоединяются все трубопроводы, подключённые к рампе путём откручивания гаек штуцеров.
5. С помощью шестигранника откручиваются крепежи фиксирующие рампу. После чего она снимается путём несильного покачивания в разные стороны.
6. Снимаются клемные контакты с форсунок, а фиксаторы сдвигаются в сторону.
7. Промывка форсунок проводится с помощью специального приспособления. Для этого патрубок от аэрозольного баллона срезается наполовину и подматывается изоляционной лентой так, чтобы она туго входила внутрь подготовленного шланга. После чего конструкция зажимается хомутом.
8. Форсунку вставляют с другой стороны шланга, также плотно зажимая при помощи хомута, и на неё подаётся напряжение.
9. Промывка должна, проводится с помощником, который будет нажимать на клапан баллончика. В это время автовладелец будет подавать импульсы напряжение.
10. Весь процесс повторяется несколько раз, при этом используется следующая цикличность: промывка — время на размокание загрязнений — повторная промывка.

Обычно таких действий достаточно для восстановления нормальной работоспособности инжекторной системы. Это будет видно даже при визуальном осмотре факела образующегося при сгорании воздушно-топливной смеси.

Когда промывка всех форсунок окончена, остаётся просто вернуть все демонтированные детали на место. Сборка происходит в обратном, разборке порядке. В процессе установки снятых деталей своими руками рекомендовано проверять уплотнительные кольца и в случае необходимости выполнить их полную замену. Ну а если любая из форсунок не восстановила свой нормальный режим работы, то стоит обратиться к специалистам, которые выполнят чистку инжектора ультразвуком.

Промывка форсунок – способы и средства, чистка форсунок своими руками

Во время работы автомобильного двигателя система подачи топлива в него постоянно загрязняется отложениями лаков, смол, и твердых частиц, поскольку в бензине содержится олефин, сера, и другие химические элементы, как в чистом виде, так и в соединениях. Но особенно загрязняются впрыскивающие топливо форсунки, причем при использовании бензина низкого качества степень их загрязнения резко усиливается.

Загрязнение же форсунок понижает мощность автомотора и его приемистость, когда автомашина разгоняется, слышны стуки детонации, двигатель на холостом ходу начинает работать неустойчиво, его запуск становится затрудненным, причем в холода без принудительного прогревания его иногда даже невозможно завести. Расходование горючего так же сильно увеличивается, а выхлопные газы становятся более токсичными. Конечно, все перечисленное может вызываться и иными неисправностями автомобильного мотора, поэтому автомашине в таких случаях целесообразно произвести полную диагностику.

И когда результаты такой диагностики подтверждают, что двигатель стал плохо работать вследствие загрязнения форсунок, чтобы они заработали нормально, их необходимо промыть. Сделать это можно, как сняв форсунки с автомотора, так и не демонтируя их. Не снимая форсунки, промыть их легче, но качество такой промывки тогда можно будет проконтролировать лишь по косвенным признакам. Если же форсунки для промывания будут сняты, то такая операция считается уже ремонтной, поскольку тогда в них, во впускном тракте и в топливной рампе зачастую заменяются уплотнения, а этот процесс трудоемкий и дорого оплачиваемый. Но произведенная при этом качественная диагностика все эти затраты полностью компенсирует.

Очистить форсунки можно по-разному, у каждого способа есть свои недостатки и преимущества. Легче всего будет просто добавить в бензобак какую-либо из имеющихся в широчайшем ассортименте моющих присадок. Они выпускают в флаконах емкостью в 200-500 мл., которых гарантированно хватит на 40-80 литров горючего. Будучи растворенной в нем, такая моющая присадка очистит сам топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы, бензонасос, регулятор давления, топливную рампу, и дойдет до форсунок лишь в последнюю очередь. Поэтому велик риск, что грязь и отложения, удаленные этой присадкой из предшествующих им элементов топливной системы, вместо очистки форсунок и клапана регулятора давления еще больше их загрязнят, а значит, этот способ целесообразен для применения лишь в том случае, если топливные магистрали промываются достаточно часто и содержатся в относительной чистоте.

Не снимая форсунки, очистить и промыть их можно на установках, подающих в мотор моющий сольвент, которые могут иметь один или два контура. Мойку осуществляют при работающем двигателе, переключаемом на разные режимы. Данный способ достаточно эффективен, положительный результат достигается в 60-90 % случаев его применения. Однако есть опасность повреждения сольвентом свечей зажигания, и по этой причине по завершении такой промывки их целесообразно заменить.

Если же форсунки снимают, то промывку их производят путем пропускания сквозь них моющих составов высокой эффективности, либо погружением в ультразвуковую ванну. При пропускании через форсунки специальных составов используются особые установки, заставляющие форсунки как бы работать, только при этом проходящее через них топливо заменяется сольвентом. Наиболее популярно погружение промываемых форсунок в ультразвуковую ванну, так этот процесс очищает их более качественно, и применяемые при этом сольвенты менее токсичны. Однако цена такой обработки – достаточно высока.

После того, как снятые форсунки будут промыты, им проводятся стендовые испытания для контроля качества этого процесса. Но автовладельцы должны знать, что демонтаж и очистка только их на состояние прочих элементов топливной системы никак не влияет, и при наличии в них загрязнений вскоре снова засорятся и недавно промытые форсунки. Поэтому настоятельно рекомендуется одновременно с форсунками промыть бензобак, бензопроводы и топливную рампу.

Когда автомобиль заправляется качественным бензином, соответствующим стандартам ЕС, промывать форсунки фактически не требуется, но, тем не менее, изготовители рекомендуют все же выполнять эту процедуру по прохождении каждых 120000-140000 километров. Если же использовать российские бензины, форсунки могут нуждаться в очистке уже после того, как автомашина проедет 15000-30000 километров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как промыть форсунки инжектора | Auto-Wiki

Иметь автомобиль – это не значит иметь только средство передвижения или способ заработка денег. Это еще и частая причина дополнительных расходов, а также ответственность за отличное техническое состояние авто. Только при хорошем уходе и своевременной замене расходников машина будет радовать хорошей скоростью, бесперебойной работой всех ее элементов, а также будет дарить наслаждение от поездки. Внутри автомобиля есть масса сложных элементов, которые нужно периодически менять или чистить. К ним относятся и форсунки инжектора – системы подачи топлива. Опытные автомобилисты и мастера автосервисов рекомендуют регулярно чистить эти элементы, чтобы автомобиль сохранил свою быстроходность и работоспособность. Как промыть форсунки инжектора? Нужно ли для этого обращаться в автосервис или все можно сделать своими руками? Постараемся дать ответы на эти вопросы.

Что такое форсунки? Как это работает?

Большая часть современных автомобилей имеет особую систему подачи топлива – инжекторную. На самом деле инжектор является куда более простым элементом, чем карбюратор, но для непосвященного и неопытного человека мало что будет понятно, если он сломается или частично перестанет выполнять свои функции. Эта часть автомобиля связана со сложной электроникой, которая позволяет дозировать подачу топливной жидкости. Именно поэтому проблем с инжектором может быть куда больше, чем с карбюратором.

Устройство топливной форсунки

Один из элементов всей системы инжектора – это топливная форсунка. Внутри нее находится небольшой игольчатый клапан. При помощи специальной пружинки он удерживается в закрытом состоянии. Если от электронного блока управления поступит сигнал, то клапан сможет открыться – так и производится подача топлива процессом распыления. Далее топливо сжигается в камере сгорания.

Промывка форсунок инжектора

Читайте также: Почему дымит дизельный двигатель

То, насколько качественно будет распылен бензин, сильно влияет на пропорции топливовоздушной смеси и скорость ее возгорания. Когда форсунка работает правильно, то топливо разлетается крошечными частицами и очень хорошо горит. Таким образом удается добиться высоких скоростей автомобиля и бесперебойности работы двигателя.

Как работает топливная форсунка

Основные причины засорения форсунок

Форсунка, как и любой другой элемент, через который подается какое-либо вещество, может засориться. Изнутри на ее поверхностях формируются скопления углеродистых веществ, которые впоследствии способны засорить сам канал выпуска топлива. В результате клапан форсунки начинает работать плохо и открывается на слишком долгое время, что приводит к единовременному впрыску большого объема топлива.

Для чего нужна промывка форсунок

В результате такого нарушенного процесса топливная смесь, попадающая в камеру сгорания, оказывается перенасыщенной. Воспламенение начинает происходить неправильно, появляется такой характерный признак, как пропуски зажигания. Далее несгоревшее топливо проникает в выхлопную систему и начинает гореть уже внутри катализатора, который в свою очередь тоже засоряется. Результат всех этих процессов – заметное и явное снижение мощности, повышение топливного расхода, выхлопы становятся более токсичными.

Причины загрязнения форсунок

На заметку! Спровоцировать ухудшение состояния форсунок могут плохое топливо и примеси в нем, непродолжительные поездки, а также сложные условия эксплуатации всего автомобиля. Ну и, конечно, отсутствие должного ухода за транспортом.

Когда пора чистить форсунки?

Понять, что форсунки нуждаются в чистке, достаточно просто. Автомобиль начинает себя вести совершенно не так, как должен. Основные признаки необходимости проведения «гигиенической» процедуры таковы:

Признаки загрязнения форсунок

• об этом сообщит появление ошибки на бортовом компьютере машины;
• проблемы с запуском авто, особенно явно замечаемые в зимний период;
• медленный набор скорости;
• повышение расхода топлива;
• снижение мощностей, автомобиль не «тянет»;
• перебои во время работы на холостых;
• четкое ощущение провалов педали при нажатии на газ;
• выхлопы становятся более «дымными»;
• появление так называемых детонационных хлопков в момент разгона.

Грязные топливные форсунки

Совет! Производители автотранспортных средств рекомендуют производить очистку форсунок регулярно – примерно каждые несколько тысяч преодоленных километров. А профилактические работы со всем инжектором следует делать каждые 5-10 тысяч километров.

Таблица. Стадии засорения форсунок.

Наименование стадии	Пояснение
Первая стадия	Форсунки пока еще работают сносно, производительность снижается всего на 5-7%. Никаких явных симптомов владелец авто может и не заметить. Исключение – повышение расхода бензина до 1-3 л на 100 км. Если используется плохой бензин, то в наличии имеется детонация.
Вторая стадия	Качество работы форсунок становится ниже на 10-15%. Двигатель работает неравномерно, «троить». Выход выхлопных газов может сопровождаться хлопками. Расход топлива очень заметен, разгоняется авто все хуже и хуже. Детонация наблюдается практически постоянно.
Третья стадия	Форсунки работают ужасно, их производительность снижается до 50%. Двигатель работает плохо, на холостом один из цилиндров может и вовсе отказать. Если резко нажать на газ, то в воздушном фильтре можно четко услышать громкий характерный хлопок. Все остальные перечисленные симптомы на лицо.

Последствия загрязненных форсунок

При желании удостовериться в том, что форсункам требуется промывка, можно обратиться за диагностикой состояния в автосервис. Сейчас такая услуга есть практически во всех мастерских. Лучше всего диагностировать только топливную аппаратуру, но можно пройти и полную диагностику транспортного средства.

Промывка форсунок своими руками

Важно понимать, что несвоевременное устранение выявленных причин может привести к тому, что инжектор придется менять полностью, а не только чистить или заменять сами форсунки. А значит, предстоят большие расходы. Привести в порядок форсунки выйдет намного дешевле, а то и вовсе бесплатно, если знать, как это делать.

Виды и способы промывки форсунок

Если после самостоятельной или сервисной диагностики стало ясно, что причина «плохого поведения» автомобиля заключается именно в загрязнении форсунок, то их нужно либо заменить полностью, либо почистить и вернуть им работоспособность. В зависимости от состояния форсунок, а также от ряда других причин чистка может производиться как без снятия двигателя, так и с его полным демонтажем. В целом выделяют три основных метода очистки, которые в зависимости от способа применения могут иметь несколько подвидов.

Способы промывки форсунок

Промывка с использованием присадок

Это самый простой способ, который не потребует совершенно никаких знаний от автомобилиста, за исключением того, что нужно знать, где находится бензобак. Чтобы выполнить очистку форсунок при помощи присадок, достаточно купить специально предназначенное для этого средство и залить в бензобак перед его наполнением топливом. После заливки стоит немного «прохватить» по трассе, а не глушить мотор или стоять в пробках. Этот метод относится к очень мягким и подойдет только в неосложненных случаях.

Промывка форсунок присадками

На заметку! Большинство автомобилистов вообще не считают метод с присадками за вариант чистки форсунок и используют его, скорее, как профилактику возникновения проблем.

Чистка форсунок с помощью присадок

Присадка, добавленная в топливо, способна устранить различные отложения практически на всех элементах топливной системы. Чище становятся и бензобак, и сами форсунки, и прочие детали. Воспользоваться присадками проще простого, но у них есть и недостаток – если у авто большой пробег, то внутри топливной системы накопилось много грязи. И в этом случае вся растворенная грязь из бензобака отправится прямиком в форсунки, чем еще больше засорит их. В остальном – это, наверное, самый дешевый метод очистки, пусть и не идеальный. Обращаться  в автосервис не придется.

Негативные последствия использования присадок

Ультразвуковая чистка

Еще один вариант очистки форсунок – это ультразвуковой метод. Не трудно догадаться, что в его основе лежит воздействие ультразвуком. В этом случае процедура проводится в сервисе – вряд ли у вас в гараже есть специальное оборудование для ее проведения.

Ультразвуковая чистка форсунок

При ультразвуковой чистке форсунки потребуется снять. Подробно этот процесс рассматривать в статье бессмысленно, так как у всех марок и моделей машин он происходит по-разному. Далее снятые форсунки помещают в специальную ультразвуковую ванну. Промывка происходит в результате эффекта кавитации.

Аппарат для ультразвуковой чистки форсунок

Промывка идет в несколько циклов. Первый – самый щадящий и производится на малых мощностях. Потом форсунки нужно установить на специальный стенд, где будет проверена их способность распылять топливо и производительность. Эти циклы будут чередоваться до того момента, пока разница в производительности не станет низкой и не будет составлять 1-3%. После этого, если есть необходимость, на форсунки также устанавливаются уплотнительные кольца и свежие фильтры.

На заметку! Этим способом иногда удается «реанимировать» даже совсем «уставшие» форсунки и вернуть им работоспособность.

Промывка форсунок в ультразвуковой ванне

Очень важно понимать, что не всегда ультразвуковой метод хорош. Он идеален для старых авто, у которых все элементы сделаны «на совесть». У новых часто форсунки настолько хрупкие, что воздействие ультразвуком может привести к их непоправимому разрушению. Как правило, тут многое будет зависеть от того, насколько опытные мастера работают в сервисе. Они смогут подобрать оптимальный режим ультразвука для конкретного автомобиля и сделают так, что ультразвуковая чистка пройдет благополучно.

Ультразвуковая чистка топливных форсунок

Промывка с использованием специальных жидкостей

Также есть еще варианты очистки форсунок как со съемом их с двигателя, так и без этого этапа очистки. Во втором случае к системе подключается специальная установка для промывки. В это время обычная система подачи бензина будет отключена, а через форсунки пойдет только особая жидкость для промывки. Качество промывки будет зависеть от типа используемой жидкости, а также от длительности процедуры.

Как промыть форсунки специальной жидкостью

Важно! Промывка не должна попасть в топливный бак! Иначе она растворит все отложения внутри него, которые потом «благополучно» засорят фильтры и сеточку внутри бака. В результате придется менять бензонасос.

Таблица. Жидкости для промывки.

Наименование	Характеристика
Wynn’s	Это одна из лучших жидкостей. Она отлично справляется, правда, свечи после ее использования придется менять. Зато весь нагар уйдет. Подходит для чистки форсунок в старых авто, а вот на новых ее не использовать нежелательно.
Lavr	Очень дорогая, но хорошая промывка. Ее используют очень редко именно из-за цены. По своим характеристикам очень схожа с первой.
Liqui Moly	Эта промывочная жидкость считается нежнее, чем первая в таблице. Однако в отличие от Wynn’s она не устранит нагар на клапанах. Зато она подойдет для использования на абсолютно любом авто – бояться, что она что-то испортит, не нужно.
Carbon Clean	Золотая середина – хорошая промывочная жидкость, обладающая средними характеристиками, если сравнивать ее с Liqui Moly и Wynn’s.

Жидкость для промывки форсунки

Промывка форсунок жидкостями вряд ли сможет причинить вред форсункам, если правильно выбрать саму жидкость. Вот здесь нужно подходить со всем вниманием. В остальном беспокоиться не стоит. Процедура очистит не только форсунки, а заодно еще и двигатель, и камеру сгорания топлива.

Чистка форсунок своими руками без снятия

В большинстве случаев чистку форсунок можно выполнить самостоятельно, не всегда требуется обращаться в автосервис, чтобы решить эту проблему. Плюс ко всему услуга часто стоит неоправданно больших денег. Рассмотрим вариант, когда промывка форсунок производится без снятия их с двигателя на примере Passat B5. Для этого потребуется приобрести промывочную жидкость в количестве 1 литр, ниппели – 2 шт, сверло, шланг диаметром 12 мм и длиной 1 м, парочку хомутов, обычные пластиковые бутылки на 1,5-2 литра и компрессор-насос.

Промывка форсунок без снятия

Шаг 1. Сначала нужно взять бутылку и сделать на ее дне, а также в горлышке два отверстия при помощи сверла. В дно бутылки требуется установить один из ниппелей.

Просверлите отверстия в бутылкеУстановите ниппель

Шаг 2. Далее ниппель требуется поставить и в горлышко. Только вентиль стоит убрать сразу же, иначе он не даст промывке нормально вытекать из бутылки.

Поставьте ниппель в горлышко бутылкиНе забудьте убрать вентиль

Шаг 3. «Система» для промывки почти готова. Бутылка теперь выглядит так.

Так выглядит готовая система

Шаг 4. Затем нужно присоединить шланг на ниппель, установленный в горлышке бутылки, и обязательно закрепить его хомутом. Система для промывки готова.

Соедините шланг с ниппелемЗафиксируйте шланг хомутом

Шаг 5. Теперь нужно отсоединить подачу топлива и обратку (показаны на рисунке). Но предварительно нужно отключить бензонасос, убрав предохранитель насоса.

Уберите предохранитель бензонасосаОтсоедините обратку

Шаг 6. Далее к подаче нужно подсоединить шланг от бутылки.

Найдите шланг подачиПодсоедините к подаче бутылку

Шаг 7. К обратной стороне бутылки нужно подключить обычный компрессор и накачать конструкцию до 2 атмосфер. Это нужно сделать для того, чтобы убедиться, что нигде ничего не «травит».

Подключите компрессор к бутылке

Шаг 8. К обратке нужно подключить через шланг еще одну бутылку.

Подключите вторую бутылку к обратке

Шаг 9. Теперь нужно открыть упаковку с промывкой и налить ее в первую бутылку. Наливать нужно в небольшом количестве – где-то 1/3 от объема бутылки.

Налейте промывку в первую бутылку

Шаг 10. После этого нужно к бутылке подключить компрессор, а бутылку прикрутить к шлангу.

Подключите бутылку к компрессору

Шаг 11. Бутылку нужно подвесить на открытом капоте авто, а потом нужно накачать в бутылку 2-3 атмосферы при помощи компрессора.

Подвесьте бутылку на открытом капоте

Шаг 12. Далее нужно завести машину. Если работать она будет странно, а до этого накачивалось 2 атмосферы в бутылку, то нужно добавить давления до 3 атмосфер. На холостом ходу машина должна проработать 15 минут. Потом ее нужно заглушить еще на 15 минут, а затем требуется доработать всю оставшуюся в бутылке жидкость. Потом машину снова нужно заглушить.

Увеличьте давление при необходимости

Шаг 13. Процедуру нужно повторять  несколько раз в несколько заходов.

Повторите процедуру несколько раз

Шаг 14. После окончания промывки нужно вернуть все шланги и предохранитель на место.

Поставьте все шланги на место

Как промыть снятые форсунки?

Это достаточно простая процедура, но потребуется провести ряд подготовительных работ и снять форсунки. Процесс снятия рассматривать не будем, потому что у каждой машины он происходит по-разному.

Шаг 1. Для начала нужно сделать стенд, на котором будут закрепляться снятые форсунки. Его можно сделать из доски или снятой со старого гарнитура дверцы.

Подготовьте доску для стенда

Шаг 2. Учитывая размеры форсунок, нужно сделать небольшой стенд, на котором их можно будет зафиксировать в подвешенном состоянии.

Сделайте необходимые отметкиВырежьте детали для стендаСделайте небольшой стенд для форсунок

Шаг 3. Вот такой стенд должен получиться. На нем уже установлены форсунки и почти готовы для промывки.

Так выглядит готовый стендУстановите форсунки для промывки

Шаг 4. Под каждую форсунку нужно установить узкие емкости типа пробирок.

Поставьте пробирки под форсунки

Шаг 5. Далее потребуется сделать систему для промывки. Для начала нужно взять емкость, куда она будет наливаться. По аналогии с прошлой инструкцией в крышке и дне бутылочки нужно установить два ниппеля.

Возьмите бутылку для системы промывкиУстановите ниппели

Шаг 6. Бутылочку нужно подвести к форсункам при помощи отрезка шланга. К форсункам также требуется подключить блок питания на 12 вольт и 8 ампер.

Подведите бутылку к форсункамПодключите блок питанияТак должна выглядеть готовая схема

Шаг 7. В качестве промывки будет использоваться обычный аптечный Димексид. Им наполняют бутылочку, а ко второму ее ниппелю подключают компрессор.

Наполните бутылку Димексидом и подключите ее к компрессору

Шаг 8. Далее нужно лишь включить систему и наблюдать за процессом очистки форсунок. Кстати, при наличии пробирок можно оценить и то, как работают сами форсунки.

Включите систему промывкиНаблюдайте за процессом очистки

Видео – Промывка форсунок димексидом

Видео – Как промыть форсунки

Какой способ промывки форсунок выбрать? Ответ на этот вопрос однозначный дать никак нельзя. Тут все будет зависеть от желаний и возможностей автовладельца. В некоторых случаях все можно сделать самостоятельно, а в других все же стоит обратиться в автосервис. Главное понимать, что если что-то в машине работает нормально, то не стоит это трогать без должного опыта, за исключением профилактических случаев.

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

Современные автомобили с бензиновыми моторами оснащаются системой впрыска топлива, основной элемент которой — инжектор. В простейшем виде это устройство представляет собой форсунку с электромагнитным управлением, которая служит для дозированного распыления горючего в цилиндр. Обладая достаточным запасом надежности, инжектор требует периодической очистки, поскольку загрязняется продуктами сгорания топлива и содержащимися в бензине примесями.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ	Особенности
Автомобильная химия	Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности
Услуги СТО	Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку
Самостоятельная чистка	Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

• жидкость – присадка для топлива;
• сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

• Hi-Gear;
• Kerry KR-315;
• Liqui Moly;
• концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Промывка форсунок

Регулярная промывка форсунок позволяет избавляться от нагара и смольных отложений, образовывающихся на отверстии сопла и игле. Это очень важно при формировании факела распыла топлива в камере сгорания. Рассмотрим, как почистить форсунки.

Промывка без снятия с двигателя

При незначительной или средней степени загрязнения очистить форсунки можно в автосервисе с помощью специального аппарата. Но как почистить форсунки в домашних условиях? В продаже имеются промывочные жидкости, которые заливаются непосредственно в топливный бак, и очистка осуществляется в пассивном режиме. Используются такие средства  обычно в качестве профилактики через 10000-20000 километров пробега и при сильном загрязнении вряд ли будут полезны.

Промывка со снятием с двигателя

Наиболее эффективна процедура промывки форсунок, снятых с двигателя, что позволяет визуально убедиться в отсутствии возможных дефектов и проверить на стенде их работоспособность.

Прочистка промывочной жидкостью

Для любителей делать все своими руками объясним, как промыть форсунки в гаражных условиях. Для этого потребуется:

• баллончик с жидкостью для промывки карбюратора;
• тонкий шланг;
• хомуты:
• провода;
• аккумулятор.

Форсунку соединяют через шланг с баллончиком. Минусовой провод от аккумулятора жестко крепят к корпусу форсунки. С баллончика нагнетается жидкость в форсунку и периодически подается напряжение, на клемму  имитируя работу инжектора.

Ультразвуковая прочистка

Очистить от сильного загрязнения форсунку возможно только на ультразвуковой установке. Подобные аппараты имеются на всех крупных и специализированных центрах.

Использовать ультразвуковую очистку для тефлоновых и керамических форсунок нельзя.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной – вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Как узнать, что пора чистить форсунки

Образующиеся на деталях инжектора стойкие смолянистые отложения уменьшают сечение каналов, создают турбулентность в потоке горючего и вызывают протечки – ни о какой нормальной работе двигателя не может быть и речи. То, что пришло время задуматься о том, чем промыть форсунки, подскажут такие неполадки:

• увеличение расхода топлива;
• неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах;
• провалы во время разгона автомобиля;
• проблемы с запуском силового агрегата, особенно в холодное время года;
• падение мощности двигателя.

Вопрос о том, как почистить форсунки в домашних условиях, так или иначе, возникает перед каждым вторым владельцем автомобиля с инжекторным двигателем. Кого-то не устраивает стоимость этой процедуры в автосервисе, другие попросту не имеют возможности туда обратиться, третьи не желают тратить время и нервы – причина у каждого своя. А вместе с тем, топливные распылители можно не менее результативно обслуживать и в домашних условиях. Для этого  достаточно минимальных знаний по части электрики и начальных навыков ремонта авто. О том же, чем промыть форсунки, мы вам расскажем.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

• Двигатель запускается с определенными сложностями;
• Увеличивается показатель расхода топлива;
• Мощность, тяга падают;
• Зимой автомобиль иногда дергается;
• Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Процесс снятия форсунок

Процедура демонтажа форсунок  с дизельного и бензинового двигателя отличаются и имеют свои особенности, которые необходимо учитывать.

Снятие форсунок инжектора

Прежде чем приступить к демонтажу форсунок следует сбросить давление в топливной системе автомобиля. На некоторых моделях на топливной рампе установлен регулятор давления, при нажатии на который можно снизить избыточное давление. Затем отсоединить разъемы от форсунок. Освободить рампу от фиксаторов, слегка покачивая и поворачивая извлечь из гнезд форсунки. Удалить уплотнительные резиновые кольца.

При монтаже форсунок уплотнительные кольца должны быть заменены на новые.

Снятие форсунок дизельного двигателя

Дизельные форсунки крепятся при помощи резьбового соединения. Сложность заключается в том, что за время эксплуатации резьба подвергается коррозии и затрудняет процесс демонтажа. При невозможности вывернуть форсунки, резьбовое соединение необходимо обработать уксусом или аэрозольным препаратом WD-40. Попытки вывернуть форсунки, прилагая чрезмерные усилия, могут  привести к разрушению форсунки и нарушению резьбы в головке блока, что создаст дополнительные проблемы.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода – это на 100%!качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Как почистить топливные форсунки без снятия?

Одна из причин, по которой большая часть автомобиля обеспечивает малый пробег, связана с засорением топливной форсунки. Это также снижает производительность и снижает его мощность. Топливные форсунки необходимо регулярно чистить, если ваш двигатель должен работать бесперебойно.

Мы не будем советовать вам обращаться за чисткой к профессионалу. Независимо от того, какой опыт вы приобрели в качестве водителя автомобиля, вы можете все это очистить самостоятельно.

На рынке доступны наборы для чистки по очень доступной цене по сравнению с тем, чтобы позволить кому-то другому чистить их за вас.

Наш гид поможет вам легко очистить топливную форсунку.

Руководство по очистке топливных форсунок

Мы собираемся использовать набор для очистки топливных форсунок, в котором есть чистящая жидкость из ПЭА. Полиэфирамин (PEA) растворяет толстые углеродные отложения лучше, чем другие ингредиенты.

На рынке вы найдете различные типы чистящих наборов. Эти комплекты очистителей поставляются с канистрой очистителя топливных форсунок и шлангом, который будет прикреплен к форсункам и топливной рампе.

Во-первых, вам нужно определить расположение топливных форсунок. Компоновка различается в зависимости от двигателей. Присмотритесь к двигателю вашего автомобиля или прочтите руководство, чтобы найти форсунки. Вы также можете поискать его в Интернете.

Головка к топливному насосу. Он должен быть сбоку от двигателя автомобиля. Осторожно вытащите форсунки и отсоедините их от насоса.

Теперь соедините возвратный топливопровод с топливным насосом. Он будет следить за тем, чтобы газ внутри него попадал в резервуар одновременно с чисткой форсунок.

Вы можете вставить U-образную трубку для подачи газа в резервуар. Если вы запутались, будет лучше, если вы будете следовать инструкции по эксплуатации, чтобы успешно отсоединить топливные форсунки.

Если в вашем автомобиле есть регулятор давления, к нему должен быть подключен вакуумный трубопровод. Его тоже нужно отключить. Вы найдете регулятор за топливными форсунками.

К направляющей в вашем двигателе прикреплен порт. К порту нужно прикрепить шланг. Инструкции будут в инструкции к набору.Очиститель легко воспламеняется.

Следовательно, не должно быть никакого воздействия топлива. Вот почему вы должны убедиться, что они правильно прикреплены.

Когда очиститель создает скачок давления для впрыскивания чистящего растворителя в форсунки, он также удаляет мусор и грязь.

Если снять крышку с топливного бака, это предотвратит создание избыточного давления, которое может вызвать возгорание.

Убедитесь, что топливный насос выключен, и запустите двигатель.Когда вся очищающая жидкость израсходована, двигатель остановится сам по себе.

Очистителю потребуется 5–10 минут для циклического переключения форсунок и его использования.

Снимите фитинг и шланг с топливного патрубка и снова подсоедините вакуумный шланг подачи топлива и регулятора. Установите крышку топливного бака на место.

Теперь пора протестировать. Запустить двигатель. Если вы слышите странные звуки, это означает, что возникла проблема. Совершите небольшую поездку, и если вы обнаружите, что все в порядке и работает без сбоев, то поздравляю!

Если вы столкнулись с какой-либо проблемой и не можете правильно ее диагностировать, вам необходимо обратиться к профессиональному механику.

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое топливные форсунки?

Двигатель вашего автомобиля питает топливо через эти форсунки. Именно поэтому их называют топливными форсунками. Они сбрасывают сажу дизельного топлива или бензина под давлением через узкие форсунки в камеры сгорания двигателя автомобиля.

Имеется специально разработанная форсунка, которая создает настроенную струю. Производитель разработал тонкую степень формы спрея. Вот почему он может оптимально работать с конкретными двигателями.

Когда он впрыскивается в впускной коллектор, он захватывает оптимальную смесь воздуха и бензина для поддержания горения.

2. Как загрязняются топливные форсунки?

Независимо от того, насколько рафинированное топливо вы используете в своем автомобиле, оно никогда не бывает идеально чистым. Это потому, что, проходя через систему вашего автомобиля, они образуют сажу и оставляют нагар в двигателе.

Несмотря на то, что большая часть сажи остается в камерах сгорания, они все же оставляют следы углеродистых отложений.

Реальность такова, что большинство заправочных станций поставляют автомобильное топливо с добавлением меньшего количества присадок и этанола, который становится еще грязнее. Этанол в основном оставляет после себя много мусора и нагара. Дизельное топливо тоже не чистое.

Даже если вы используете топливо премиум-класса, вы не можете пропустить очистку форсунок. В этом топливе есть моющие средства, поэтому вам придется потратить на них больше.

Разница между использованием топлива премиум-класса и обычного топлива состоит в том, что вам нужно будет реже чистить, если вы используете топливо премиум-класса.

3. Вредны ли грязные форсунки для автомобиля?

Форсунки создают очень специфические узоры распыления. Накопление углерода или сажи приводит к тому, что они начинают некондиционное распыление.

Следовательно, топливо не может попасть в камеру сгорания обычным образом. Значит, производительность машины упадет.

Это вызывает засорение компонентов, что означает потерю мощности, плохой пусковой крутящий момент, меньшую мощность и меньшую экономию топлива.

Кроме того, засорение форсунок приводит к серьезной проблеме, например, к потере мощности. Ремонт обойдется в тысячи долларов.

Если ваша система топливных форсунок неисправна, вы увидите знак «проверьте двигатель». Вы можете услышать звук мотора или какие-либо колебания при опущенной дроссельной заслонке.

Это приведет к проблемам с запуском, более низким пусковым моментом, а также уменьшенным пробегом.

4. Как часто нужно чистить топливные форсунки?

Настоятельно рекомендуется чистить топливные форсунки не реже одного раза в год.А если вы этого не сделаете, углеродистые отложения будут расти и укреплять слой, что затрудняет работу автомобиля.

Но если вы не так часто пользуетесь автомобилем, не забудьте очистить топливные форсунки, когда вы достигнете отметки в 15 000 миль.

5. Когда нужно заменять топливные форсунки?

Если ваша проблема с топливными форсунками намного серьезнее, чем обычно, вам может потребоваться замена всех топливных форсунок. В противном случае это создаст больше проблем для двигателя.Если вы заметили неисправность топливных форсунок, отнесите машину в профессиональную мастерскую.

Если вы видите эти знаки, знайте, что пришло время заменить топливные форсунки.

• Если в цилиндрах пропуски зажигания
• Если индикатор «проверьте двигатель» загорается чаще
• Если идет дым
• Если бак полон, но машина все равно не заводится

Заключительные слова

Всегда лучше предотвращать плохие вещи, чем находить для них решение.Очистка топливных форсунок вашего автомобиля избавит вас от многих хлопот.

Но если вы попали в ситуацию, когда топливные форсунки показывают признаки неисправности, начните чистку как можно скорее.

Мы надеемся, что после прочтения всей статьи у вас не возникнет проблем с очисткой топливных форсунок с помощью набора для очистки.

Sea Foam Официальное видео: Как очистить форсунки дизельного топлива без снятия деталей

Подготовка и инструкции:

Начало работы: Добавьте чистящую дозу средства Sea Foam Motor Treatment в топливный бак.

1. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите.
2. Снимите первичный топливный фильтр и слейте воду из фильтра / корпуса фильтра. Хотя это не обязательно, мы рекомендуем установить новый фильтр.
3. В зависимости от типа фильтра заполните всю полость фильтра / корпуса средством для очистки двигателя Sea Foam Motor Treatment.
4. Установите новый фильтр, убедившись, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
5. Залив фильтр, запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты, затем заглушите двигатель.
6. Подождите от пяти до пятнадцати минут, чтобы Sea Foam горячо впиталась в отложения.
7. После периода выдержки перезапустите двигатель и будьте готовы двигаться / работать примерно 30 минут. Не бойтесь запускать двигатель, когда это возможно и безопасно. Двигатель под нагрузкой производит необходимое тепло и сжатие для оптимальной очистки.

Как обработка электродвигателя Sea Foam помогает ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАЩИТА дизельных топливных систем:

При добавлении в дизельное топливо / топливный фильтр грубой очистки:

• Добавляет смазывающую способность к дизельному топливу и компонентам дизельной топливной системы
• Очищает топливные форсунки и области камеры, растворяет топливную смолу и лак в системах дизельного топлива
• Стабилизирует дизельное топливо
• Восстанавливает форму распыления дизельной форсунки, удаляя сажу и нагар из форсунок, в конечном итоге восстанавливая потерянный объем топлива и восстанавливая мощность двигателя
• Контролирует небольшое количество влаги

При добавлении масла в картер:

• Растворяет и разжижает нефтяные отложения и загрязнения, образующиеся в картерах двигателя
• Очищает подъемники, натяжители, контрольные кольца
• Восстанавливает текучесть и смазывающую способность в ограниченных масляных каналах
• Очищает / снижает залипание форсунок

Как чистить топливные форсунки — Easy Guide

Системы подачи топлива развивались с годами.Сначала были карбюраторы, затем распределительный впрыск топлива, а теперь и непосредственный впрыск. В последнем случае топливные форсунки непосредственно распыляют топливо прямо в камеру сгорания.

Прискорбным побочным продуктом технологии прямого впрыска является накопление углерода. Отложения углерода накапливаются, когда углеводород, такой как бензин, не сгорает полностью.

Когда эти отложения выходят из-под контроля, их часто требуется удалить вручную. Автомеханик снимает коллектор и очищает клапаны.Один вариант — замачивание в специальной химической ванне, другой — струйная очистка. В любом случае это грязный, трудоемкий и дорогостоящий процесс.

Конечно, лучше всего в первую очередь ограничить отложения углерода.

Следовательно, профилактика — лучшее лекарство.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Двигатели

с прямым впрыском (DI) впервые появились на спортивных автомобилях и автомобилях класса люкс. Сегодня двигатели DI довольно распространены в седанах, внедорожниках, пикапах и фургонах.Чистые топливные форсунки имеют решающее значение для правильной работы этих двигателей.

Засорение топливных форсунок во многих отношениях снижает производительность двигателя. Они несут ответственность за множество проблем с двигателем:

• Пониженная экономия топлива
• Сложные старты
• Плохое ускорение
• Грубый холостой ход
• Стойка
• Предварительное зажигание
• Колебание дроссельной заслонки
• Повышенные выбросы окиси углерода
• Избыточные выбросы углеводородов

Простая очистка топливных форсунок

Что такое очиститель топливных форсунок и зачем он вам нужен? Это специально разработанная присадка для бензина со специальными моющими средствами.Эти химические вещества удаляют отложения в топливных форсунках.

Восстановите мощность двигателя и топливную экономичность с помощью 104+ Fuel Injector Pro, комплексного очистителя топливной системы для всех двигателей. Этот очиститель топливных форсунок премиум-класса восстанавливает потерянное ускорение и улучшает реакцию дроссельной заслонки. Специальное моющее средство для прямого впрыска снижает образование нагара.

Избегайте дорогостоящих поездок к механику с постоянным использованием высококачественного очистителя топливных форсунок, такого как 104+ Fuel Injector Pro.

Следуйте этим пошаговым инструкциям при использовании этого очистителя топливных форсунок премиум-класса:

• Залить содержимое баллона в бензобак
• Долить полный бак газа
• Для идеальных результатов используйте вторую бутылку при следующем наполнении
• Используйте новую бутылку каждые 7000 миль ИЛИ при каждой замене масла

Если вам нравится мгновенное удовольствие, вам понравятся результаты чистки топливных форсунок вашего автомобиля.Как только они начнут работать, как задумано, вы заметите быстрое улучшение работы вашего двигателя.

Что нужно и что нельзя делать при обслуживании топливных форсунок

Используйте очиститель топливных форсунок только по назначению. Чрезмерное использование может повредить изоляцию катушки форсунки. Кроме того, форсунки воды и топлива не смешиваются. Полный бак бензина помогает свести к минимуму попадание воды в топливную систему, особенно в транспортных средствах, которые находятся в эксплуатации длительное время.

Некоторые автолюбители снимают топливные форсунки для их очистки.Это может стать проблемой, если сделать это неправильно. Например, замачивание топливных форсунок сильнодействующим очистителем, таким как ацетон, представляет опасность. Также подозрительно использование резервуара для ультразвуковой чистки ювелирных изделий. Если вы все же снимаете топливные форсунки, помните, что уплотнительные кольца и уплотнения не должны высыхать. Это может привести к пропускам зажигания и трудному запуску.

Иногда забитые топливные форсунки требуют внимания механика. Некоторые автолюбители используют комплекты для чистки топливных форсунок для удаления более сложных отложений.После того, как вы инвестируете в такую ​​услугу, начните режим периодически добавлять очиститель топливных форсунок в свой бензин.

Очистители топливных форсунок часто окупаются только за счет экономии топлива. Восстановите свой MPG с чистыми топливными форсунками!

7 шагов для самостоятельной очистки топливных форсунок

]]> Топливная эффективность]]> в автомобиле достигается за счет топливных форсунок.

Их часто называют «неношенными» вещами.

Он настолько прочен, что является единственной частью автомобиля, которая остается неповрежденной до тех пор, пока не станет непригодной для езды.

Однако они также уязвимы для повреждений.

Из-за засорения топливная форсунка может выйти из строя!

Признаками засорения форсунки являются пропуски зажигания в двигателе, отсутствие мощности и утечка топлива.

Специалисты рекомендуют чистить топливные форсунки с помощью очистителя форсунок каждые 25 000–30 000 миль.

Поэтому лучше регулярно проверять топливные форсунки.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вам нужно будет выбрать автомастерскую, чтобы их почистить за вас.

Однако, если вы не новичок и имеете опыт работы с двигателем, вы можете выполнить работу самостоятельно, не снимая форсунки.

Вот как это сделать …

7 шагов по очистке топливных форсунок без снятия

Необходимые материалы

• Комплект для очистки топливных форсунок, совместимый с вашим двигателем.
• Чистящий растворитель, рекомендованный для вашего чистящего набора.

Шаг 1

Вам необходимо подключить топливный порт двигателя к чистящему комплекту.

Чтобы сделать это должным образом, обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к комплекту.

Это связано с тем, что конструкции соединений различаются во всех наборах для очистки.

Шаг 2

Убедитесь, что вы отключили топливный насос и топливо вернулось в бензобак.

Это можно сделать, засунув обратный топливопровод или вставив U-образную трубку.

Очень часто ваш ЦП показывает код ошибки при отключении помпы, вы всегда можете очистить коды позже.

Шаг 3

Подключите набор для очистки к топливному патрубку после того, как вы отсоединили регулятор давления.

Включите зажигание, чтобы убедиться, что ваш двигатель не заводится.

Step 4

Чтобы убедиться в отсутствии повышения давления в системе, снимите крышку топливного бака с бензобака.

Шаг 5

Шланг сжатого воздуха необходимо присоединить к набору для очистки.

Проверьте руководство по обслуживанию, чтобы проверить правильность давления топлива для вашего автомобиля.

Откройте клапан комплекта, пока он не будет соответствовать требуемому давлению топлива в вашем автомобиле.

Шаг 6

Запустите двигатель и дайте ему поработать от 15 до 20 минут.

Это обеспечит прохождение очищающего растворителя через форсунки.

Когда растворитель израсходован, можно заглушить двигатель.

Шаг 7

Последний шаг — отменить все вышеперечисленные шаги.

Отсоедините комплект, активируйте топливный насос и топливный генератор.

После того, как вы все сделаете, снова включите машину и проверьте, нет ли шума.

Если вы слышите щелчок, это означает, что ваши топливные форсунки работают нормально.

#ProTip

Эти шаги не рекомендуются для начинающих. Люди, которые хорошо знакомы с двигателем и его функционированием, должны продвигаться вперед, следуя вышеперечисленным шагам.

Таможня A&G по ремонту топливных форсунок

Если вы ищете лучший ремонт автомобилей в Дойлстауне, свяжитесь с таможней A&G сегодня.

Они предлагают широкий спектр автомобильных услуг, включая внутренние работы, ремонт тормозов, осмотры, кузовные работы, буксировку, проверки, реставрацию, индивидуальную покраску и общее обслуживание.

A&G Customs — это ваша местная универсальная автомастерская в Дойлстауне.

Вы можете связаться с ними по телефону 215 669 3072.

Как чистить топливные форсунки

В двигателях с электронным впрыском топлива (EFI) топливные форсунки для подачи точного количества топлива в каждый цилиндр.На каждом цилиндре может быть одна или несколько топливных форсунок и даже топливные форсунки холодного пуска на впуске. Топливные форсунки представляют собой крошечные клапаны с электрическим управлением, которые могут открываться и закрываться всего за доли секунды. Каждый раз, когда топливная форсунка открывается, топливо разбрызгивается в цилиндр.

При исследовании таких симптомов, как низкая производительность двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах или высокие выбросы, причиной могут быть грязные топливные форсунки. Со временем мусор или загрязнения топлива могут заблокировать крошечные отверстия топливных форсунок.Химические отложения также могут засорить топливные форсунки. Частичная блокировка может привести к плохому разбрызгиванию топлива и ухудшению работы двигателя. Частичная блокировка может привести к увеличению расхода топлива и выбросов, разбавлению моторного масла или повреждению каталитических нейтрализаторов. Полная блокировка топливной форсунки может привести к затрудненному запуску, неустойчивой работе, снижению производительности и увеличению выбросов.

Однако очистить топливные форсунки не всегда легко, в зависимости от того, какой метод необходим для восстановления производительности. Если характеристики топливной форсунки не улучшаются после добавления очистителя топливной форсунки в бак, вам потребуется более интенсивный метод.

По сути, есть два метода очистки топливных форсунок: очистка на автомобиле и очистка на рабочем месте. Чистка в автомобиле дешевле и быстрее, но не так тщательна, как скамейка. Кроме того, при очистке на автомобиле не могут быть устранены внешние отложения в топливных форсунках, а также при очистке на стенде. Тем не менее, мытье в автомобиле рекомендуется регулярно и часто бывает эффективно.

Очистка топливных форсунок на автомобиле

Вы можете подключить автомобильный очиститель топливных форсунок к порту для проверки давления топлива, если таковой имеется.Автомобильный доктор / YouTube

При очистке топливной форсунки в автомобиле чистый очиститель топливной форсунки попадает в топливную рампу, что обычно помогает избавиться от отложений в топливной системе, которые очиститель в баке не может. Для этого требуется специальный инструмент для врезки в топливопровод. Специальный инструмент может выходить из собственной сжатой канистры с очистителем топливных форсунок или может потребоваться воздушный компрессор для подачи очищающего раствора в топливную рампу. Основные шаги следующие:

При работающем автомобиле отсоедините предохранитель, реле или разъем топливного насоса и дайте двигателю поработать, пока давление топлива не упадет.Это может занять несколько минут, но это безопаснее, чем просто вскрыть топливопровод и дать неочищенному топливу закончиться.

1. Поверните ключ в положение «ВЫКЛ.» И оберните ветошью разъединитель топливопровода. Это позволит уловить капли топлива, когда вы откроете топливопровод. Используя основные ручные инструменты или инструменты для отсоединения топливопровода, отсоедините топливную рампу от топливопровода. Пропустите этот шаг, если вы подключаетесь к топливной рампе через порт проверки давления топлива.
2. Используя соответствующий переходник, подсоедините очиститель топливной форсунки к топливной рампе и подайте давление.Это может быть из канистры очистителя топливной форсунки или сжатого воздуха.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать в диапазоне от холостого хода до 2500 об / мин, дайте двигателю поработать до тех пор, пока не закончится чистящий раствор, после чего двигатель начнет распыляться.
4. Отсоедините очиститель топливной форсунки и снова подсоедините топливопровод. Кроме того, замените предохранитель, реле или разъем топливного насоса, в зависимости от того, что было снято при запуске.
5. Перезагрузите автомобиль и совершите тест-драйв. Сначала это может начаться грубо, но должно постепенно сгладиться по мере восстановления надлежащего давления топлива и потока.Рассмотрите возможность очистки впускных каналов для устранения внешних отложений в топливных форсунках и впускных клапанов.

Внимание: эти шаги относятся к базовым системам EFI, но могут не относиться к системам с прямым впрыском бензина (GDI), которые работают при значительно более высоких давлениях. Не работайте с системой GDI, если вы не знаете, что делаете, так как это может привести к серьезной травме. Применяются и другие основные процедуры безопасности сырого топлива, такие как работа в хорошо проветриваемом помещении, отказ от курения и открытого огня, а также использование соответствующих защитных перчаток и защитных очков.

Лабораторная очистка топливных форсунок

Топливные форсунки могут быть легкодоступными, но не всегда. Willdre / Википедия

Если очистка на автомобиле не помогает, единственными другими вариантами являются замена топливной форсунки или стендовая чистка топливной форсунки. В зависимости от стоимости и наличия новых топливных форсунок, стендовая очистка может быть хорошим вариантом. Это потребует снятия и замены топливных форсунок, так же, как и при замене новыми деталями, но с дополнительной очисткой.В магазине использовались бы специальные инструменты, но дома можно сделать с очистителем топливных форсунок.

1. Так же, как и при очистке в автомобиле, вам необходимо сбросить давление топлива, что вы делаете, запустив двигатель с отключенным или отключенным топливным насосом. Через несколько минут двигатель заглохнет, и вы сможете снять топливную рампу и топливные форсунки.
2. Удаление топливных форсунок будет полностью зависеть от года выпуска, марки и модели автомобиля. У некоторых автомобилей топливные форсунки легко доступны, в то время как другие затрудняют доступ.
3. После снятия топливных форсунок каждую из них можно чистить отдельно. Используйте щетку с мягкой щетиной и очиститель для карбюратора или очиститель EFI для очистки топливных форсунок снаружи.
4. Используйте перемычку топливной форсунки, чтобы включить топливную форсунку и открыть ее. Вы могли бы сделать простую перемычку с батареей 9 В и проводами. Затем распылите очиститель через топливную форсунку с обоих направлений.
5. После очистки установите топливные форсунки на место с новыми уплотнительными кольцами, подсоедините топливный насос и запустите двигатель.

Поддержание чистоты форсунок

Качественное топливо с моющими присадками дольше сохраняет топливные форсунки чистыми. EyeEm / Getty Images

Ведете ли вы новую машину, старую машину или только что почистили топливные форсунки, вам нужно, чтобы топливные форсунки оставались чистыми как можно дольше. Есть три способа сохранить работоспособность вашей системы EFI и вашего двигателя:

• Используйте моющее топливо TOP TIER (это не то же самое, что октановое число). Только определенные бренды классифицируются как TOP TIER, топливо которых содержит моющие средства для поддержания чистоты систем EFI при каждой заправке.
• Если не используется топливо TOP TIER, очиститель топливных форсунок в баке каждые 5000 миль восполнит содержание моющих средств, не добавленных в топливо.
• Ездите регулярно. Нет ничего, что машина могла бы вынести больше, чем отсутствие вождения. По мере старения застойного топлива оно может отделиться и испариться, что приведет к образованию отложений в системе EFI. Если вам необходимо на время припарковать свой автомобиль, добавьте стабилизатор топлива в последний за сезон бак и дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы стабилизированное топливо поступило в форсунки.

Как чистить и прочищать топливные форсунки дома

(Обновлено 16 апреля 2020 г.)

Как часто вы чистите топливные форсунки? Большинство автовладельцев даже не думают о чистке форсунок, потому что никогда не думают о возможности их засорения. Однако со временем они засорятся после того, как вы будете использовать свой автомобиль более нескольких лет. Вы узнаете, когда топливные форсунки забиты, потому что ваш расход бензина начнет уменьшаться.Если он станет слишком плохим, вы можете даже заметить колебания двигателя после того, как нажмете на педаль газа. Единственный способ решить эту проблему — очистить топливные форсунки.

Очистка топливных форсунок в домашних условиях (шаг за шагом)

Вам не нужно обращаться к профессиональному механику для чистки топливных форсунок. Почему бы не сэкономить сотни долларов на трудозатратах, сделав уборку самостоятельно? Все, что вам нужно, это набор для очистки топливных форсунок для выполнения этой работы. Вы можете приобрести один из этих комплектов в Интернете или в любом уважаемом магазине автозапчастей.Инструменты в комплекте будут включать канистру с жидкостью для очистки, шланг и манометр. Датчик — это то, что будет измерять давление топлива, а шланг — это то, что входит в топливную форсунку.

Эти комплекты для очистки топливных форсунок обычно универсальны, что означает, что их можно использовать с большинством марок и моделей автомобилей. Однако, если есть специальный комплект для чистки топливных форсунок, который разработан для вашей конкретной модели, всегда выбирайте его в первую очередь. Также, если в канистре нет чистящей жидкости, вы всегда можете приобрести жидкость отдельно.

Топливные форсунки легко обнаружить, просто открыв и подняв капот. Они должны находиться где-то в районе головки двигателя вашего автомобиля. Его сопло должно торчать прямо внутри камеры сгорания. Если у вас возникнут проблемы с их поиском, обратитесь к руководству пользователя, чтобы уточнить местонахождение.

Ниже приведены 5 основных шагов по очистке топливных форсунок в домашних условиях.

1) Топливный насос необходимо снять с форсунок.Используйте U-образную трубку, чтобы позволить топливу вернуться в бензобак. Если есть возвратный топливопровод, воспользуйтесь им. Теперь снимите вакуумную магистраль регулятора давления.

2) Возьмите шланг из набора для очистки и прикрепите его к штуцеру давления топлива. На этом этапе все топливо следует держать подальше от форсунок. При попадании на поверхность чистящая жидкость легко воспламеняется.

3) Снимите крышку топливного бака. Теперь вы собираетесь использовать канистру, чтобы залить чистящую жидкость в форсунки.Во время этой инъекции будет небольшое давление. Открытая крышка — это мера предосторожности, позволяющая избежать повышения давления, которое могло бы привести к возгоранию.

4) Выключите топливный насос, если он еще не выключен. Включите автомобиль и дайте двигателю поработать около 6-7 минут. За это время очищающая жидкость пройдет через топливные форсунки. Как только очищающая жидкость закончится, двигатель должен автоматически выключиться.

5) Теперь снимите канистру и шланг.Установите топливный насос на форсунки и подсоедините вакуумную магистраль. Закройте топливный бак крышкой. На этом этапе все компоненты должны вернуться в исходное положение. Включите автомобиль еще раз, чтобы убедиться, что ваши форсунки работают нормально.

Читайте также: Сравнение электрического рулевого управления с гидроусилителем VS

Совершите небольшую поездку на автомобиле, чтобы посмотреть, как он работает. Если вы обнаружите, что он работает странно или если вы слышите странные шумы, вам, вероятно, следует попросить профессионала проверить топливные форсунки, чтобы убедиться, что что-то не так.Иногда у вас могут быть просто плохие топливные форсунки, которые невозможно восстановить, просто очистив их. В этом случае вам нужно будет полностью заменить их. Если ваш расход бензина по-прежнему невелик даже после этого, значит, причиной этого должна быть другая проблема.

Очистка форсунок — я дошел до этого

DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1436755478 Ответьте Цитатой # 1 У меня два Etecs 2005 года выпуска 250 л.с.У меня была неисправна форсунка на моторе правого борта. Я ехал на круизе (3800 об / мин), и мотор правого борта внезапно упал примерно на 300 об / мин, хотя я не коснулся дроссельной заслонки. Мотор тоже не работал на холостом ходу. Когда я вернулся домой, я использовал программное обеспечение, чтобы сузить проблему до нижнего цилиндра по правому борту. Падение форсунки или искры никак не повлияло на работу двигателя. Я вытащил пробки, и эта была пропитана газом. Я временно заменил другой инжектор, чтобы убедиться, что это проблема, прежде чем я купил новый, и двигатель нормально работал на холостом ходу на временном инжекторе.Купил новый, установил, обновил коэффициенты и т.д. Все хорошо. Я использую старый инжектор, чтобы научиться их чистить, потому что это может быть мой зимний проект. Вкрутил в отверстие болт 1 / 4-20 и резиновым молотком выбил инжектор из корпуса. Я полагаю, что сломанная золотая штука — это то самое «кольцо, о котором я читал». Я предполагаю, что это одноразовое использование. Отсюда мне просто вынуть сопло и почистить экраны? Куда мне идти дальше?
LourPitcher Поддержка сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Размещено 1436765334 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 2 Есть ли у вас забитый в противном случае работающий инжектор, проходящий (всегда / при любых температурах) проверку сопротивления катушки инжектора? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не воспользоваться уже имеющейся услугой по очистке? Вы хотите просто очистить экраны / внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть / получить доступ к большой сетке, если вы повернули инжектор на бок) Или вы хотите приложить усилия для создания устройства для подключения и иметь возможность очищать внутренние части жидкостями динамически / в то время как инжектор работает?
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1436786056 Ответьте Цитатой # 3 Цитата: Первоначально Послано LourPitcher У вас есть забитый, иначе работающий инжектор, проходящий (всегда / при любых температурах) испытание на сопротивление катушки инжектора? Вы хотите почистить инжектор (удалить отложения) самостоятельно, а не воспользоваться уже имеющейся услугой по очистке? Вы хотите просто очистить экраны / внешние поверхности? (Вы можете легко увидеть / получить доступ к большой сетке, если вы повернули инжектор на бок) Или вы хотите приложить усилия для создания устройства для подключения и иметь возможность очищать внутренние части жидкостями динамически / в то время как инжектор работает? Я не проводил никаких тестов на сопротивление.Где я могу найти эту информацию? У меня есть руководство по эксплуатации, но я ничего не вижу в нем, если только я не пропустил его, что возможно. Даже если он не проходит тесты, я разбираю его, чтобы попрактиковаться. Да, сам делаю. Это мой тестовый инжектор для экспериментов. Я знаю, что есть коммерческие услуги, но они стоят где-то около 40 долларов каждая, и у меня есть дюжина таких услуг, так что это складывается. Плюс это даст мне кое-что, связанное с лодкой, чем заняться зимой. Я думаю, что лучшей очисткой будет использование звукового очистителя или чего-то в этом роде.Я серьезно не исследовал, как управлять инжектором вне лодки, но знаю, что это делают коммерческие службы. Я пока не уверен, что все будут задействованы. Я вижу большой сетчатый экран сбоку, но я еще не прошел мимо него.
морской конек Модератор Зарегистрировано: 1208572682 Сообщений: 8,806	Размещено 1436786805 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 4 Соблюдайте осторожность при снятии и установке наконечника форсунки.Позади него вы найдете ширму в форме чашки. Надеюсь, он выглядит лучше, чем то, что изображено здесь. Из руководства по обслуживанию: Сопротивление катушки топливной форсунки От 2 до 3 Ом при 72 ° F (22 ° C) Свяжитесь с John в Beach Marine за специальным инструментом стоимостью 29,95 долларов для снятия и установки форсунок форсунок телефон 1-321-783-1457 __________________ … обладать больше инструментами, чем талантом! Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1436828315 Ответьте Цитатой # 5 Инжектор показал 4.Сопротивление 5 Ом при 75 градусах. Я соединил провода своего дешевого измерителя вместе, и он показал 1,2 Ом без инжектора в цепи, так что инжектор оказался на 3,3 Ом. Я нахожусь на грани сопротивления. Позвоню по поводу инструмента. Будет ли снятие наконечника и помещение всей сделки в звуковой очиститель разумным курсом действий для такого парня, как я, тенистого дерева? Стоит ли делать более длинный ход, чтобы я мог использовать статический тест диагностического программного обеспечения, чтобы запустить инжектор, пока он находится в чистящем растворе? Это действительно похоже на беспорядок.Когда этот инжектор вышел из строя, свеча зажигания была пропитана, поэтому у меня сложилось впечатление, что она открылась. Может быть, за наконечником накопилось достаточно грязи, чтобы он застрял?
олипоппер Модератор Зарегистрировано: 1326841416 Сообщений: 7,652	Размещено 1436884323 Ответьте Цитатой №6 «Я позвоню по поводу инструмента.Будет ли снятие наконечника и помещение всей сделки в звуковой очиститель разумным способом действий для такого парня, как я, тенистого дерева? Стоит ли сделать более длинный отвод, чтобы я мог использовать статический тест диагностического программного обеспечения для запуска инжектора, пока он находится в растворе для очистки? » Вы не можете запустить инжектор только с помощью диагностического программного обеспечения. Инжектор должен запускаться системой напряжение, генерируемое EMM. Диагностическое программное обеспечение только запрашивает, чтобы EMM запустил форсунку. Вы смотрели на сайте fuelinjectorman.com видео по очистке форсунок Etec? __________________ «Никогда не верьте тому, что вы читаете в Интернете» — Авраам Линкольн
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1436922725 Ответьте Цитатой # 7 Я посмотрел видео. Я не имел в виду, что собираюсь подключить инжектор напрямую к ноутбуку. Я бы сделал удлинитель от вилки на двигателе до инжектора в еще не определенном чистящем растворе, а затем включил бы ключ, но мотор выключился, и использовал бы программу статического теста топливной форсунки в диагностическом программном обеспечении, чтобы запустить правильный инжектор. в растворе. Когда вы проводите статический тест форсунки, вы слышите щелчок, поэтому я предполагаю, что форсунка ударяется.
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1438225250 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 8 Снял насадку и посмотрел на нее и на фильтр за ней.Там есть кое-что, но я не вижу дымящегося пистолета …
LourPitcher Поддержка сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Размещено 1438278168 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 9 Выглядит довольно подозрительно, по крайней мере, по сравнению с моими фотографиями за 250 часов до тестирования / очистки.. У меня не было видимых отложений даже при малом увеличении. Мой фильтр и другие металлические поверхности выглядят как новенькие. (Причина неясна … Я никогда не добавляю масло в качестве премикса в бак. Я использую только топливо, одобренное Top Tier на основе этанола. У них есть собственный пакет присадок, и они работают без каких-либо готовых присадок.) очень ненаучный тест на выдохе через маленький фильтр показал, что они могут пропускать воздух.
LourPitcher Поддержка сайта 2012-13 Зарегистрировано: 1252291587 Сообщений: 1,153	Размещено 1438280326 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 10 Рекомендации по очистке… Форсунка обычно работает подачей (перекачкой) топлива в цилиндр двигателя под давлением, питаемый от топливопровода под давлением. Постоянные фиксированные и загружаемые пользователем коэффициенты могут применяться для формирования формы сигнала для правильной работы инжектора. Формирование волны может влиять на характеристики движения форсунки, например, направлять его начальное ускорение вперед, обеспечивать демпфирование и торможение в конце хода, а также служить функцией ограничения диапазона, предотвращающей его собственное самоуничтожение. При снятии с цилиндра и помещении в устройство для очистки или на открытом воздухе эффекты цилиндра под давлением будут отсутствовать, не помогая больше быть ограничивающей силой для движений поршня форсунки вперед. Могут возникнуть аналогичные (противоположные) эффекты на движения нагнетания форсунок, когда поршень втягивает воздух в свой цилиндр. Когда вы запускаете форсунку за пределами ее цилиндра, движение форсунок, обычно учитываемое при применении коэффициентов формирования защитной волны, обязательно изменяется.
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1438297883 Ответьте Цитатой # 11 Вполне возможно.Пробка этого баллона была пропитана газом, поэтому форсунка оставалась открытой. Я не уверен, застрял ли сам инжектор в открытом состоянии или форсунка ослабла, и вокруг нее шел газ. Я уберу его и посмотрю, что я вижу.
Джим Зарегистрировано: 1214668960 Сообщений: 6,587	Размещено 1438525933 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 12 Что касается работы инжектора без двигателя: Я считаю, что инжектор работает от 55-вольтовой шины E-TEC.Во время запуска двигателя форсунка работает при более низком напряжении, так как шина 55 В не достигает полного напряжения. Это говорит о том, что более низкое напряжение по-прежнему заставит звуковую катушку двигаться и ударить по шаровому плунжеру (BIP), чтобы впрыснуть немного топлива, особенно на открытом воздухе. (Между прочим, красивый крупный план BIP-части форсунки.) Я рекомендую вам поэкспериментировать с работой форсунки от 12-вольтового источника, возможно, от аккумуляторной батареи. Вам нужно будет определить полярность катушки форсунки.Он должен двигаться вниз с одной полярностью и втягиваться с противоположной полярностью. Подозреваю, что его сдвинет 12 вольт. Я бы не стал оставлять катушку под напряжением очень долго. При сопротивлении 3 Ом и подаче 12 В катушка потребляет около 4 Ампер, хотя это может меняться, поскольку магнитное поле катушки возникает и взаимодействует с полем постоянных магнитов в корпусе. Это предполагает около 50 Вт электрической энергии, что достаточно для того, чтобы при длительном включении ток мог генерировать много тепла и, возможно, повредить проволочные обмотки катушки. Вы можете попробовать поэкспериментировать с 9-вольтовой сухой батареей. Или даже полумертвый 9-вольтовый аккумулятор. Посмотрите, сдвинет ли это звуковую катушку, прежде чем подключаться к 12-вольтовой аккумуляторной батарее с большим током позади нее. Вы также можете попробовать подключить резистор последовательно с форсункой для ограничения тока. Последовательное сопротивление около 1 Ом может помочь. Я не пробовал ничего из этого; Я просто размышляю. Я не читал никаких описаний того, как катушка форсунки E-TEC работает на любой коммерческой установке для очистки топливных форсунок.Если кто-то разработал какой-то особый метод подачи питания на инжектор E-TEC в своей очистной установке, он не раскрывает его, если действительно используется какой-либо специальный метод. Большинство этих установок для очистки настроены для автомобильных форсунок с соленоидными катушками, а не со звуковыми катушками, и эти форсунки, вероятно, работают от 12 вольт с помощью простого цикла кратковременного включения и длительного выключения. Как упоминает LOU, в работе инжектора на двигателе есть сложные настройки, сделанные для приложенных напряжений, но они используются, чтобы помочь уменьшить щелчок инжектора, применяя некоторое торможение, чтобы замедлить движение звуковой катушки, когда втягивание и посадка до упора.Инжектор рассчитан на то, чтобы выдержать миллионы циклов от этих приложенных напряжений. Несколько циклов с одним только напряжением ВКЛ-ВЫКЛ, вероятно, не причинят большого вреда. Что касается погружения инжектора в очищающую жидкость в резервуаре, перемешиваемом ультразвуком: Я бы был осторожен с используемой очищающей жидкостью. Инжектор ожидает бензин и, возможно, какие-то следы присадок. Погружение в действительно сильный растворитель может быть вредным. Опять же, это всего лишь мои предположения. Относительно снятия узла форсунки с корпуса форсунки и доступа к внутреннему сетчатому фильтру: Я не помню, чтобы коммерческие услуги по очистке форсунок упоминали выполнение этой разборки.Я думаю, они просто устанавливают инжектор на свой стандартный испытательный стенд и запускают цикл с некоторым раствором растворителя. __________________ EV-диагностические кабели в настоящее время ПРОДАЮТСЯ.
Steelhead Зарегистрировано: 1368180707 Сообщений: 4,210	Размещено 1438658214 · Отредактировано Ответьте Цитатой # 13 В видеоролике о сервисной очистке инжектора E-TEC (Full Throttle) Дейл показывает распылительное сопло и сетку фильтра, снятые во время очистки корпуса, узла подвижной катушки, узла плунжера.Его испытательное оборудование, созданное им самим, способно изменять частоту импульсов. Он разместил видео. испытания формы распыла также с установленными сеткой и форсункой. В этих коммерческих мастерских по обслуживанию форсунок используется промышленная химическая смесь, предназначенная для очистки форсунок. Пока не нашел источника. http://etecinjectors.com/index.html
Wettek Зарегистрировано: 1396675428 Сообщений: 246	Размещено 1460173023 Ответьте Цитатой # 14 Извините, что воскресил старую резьбу, но можете ли вы снять сопло с инжектора, фактически не извлекая инжектор из корпуса, и насколько туго затянуты сопла в корпусе инжектора? Можно ли их вытащить вручную или необходимо использовать плоскогубцы или аналогичные приспособления с мягкой подкладкой, чтобы избежать повреждений? Я знаю, что есть инструмент, но, судя по всему, большинство людей его не используют. Спасибо, ребята __________________ веттек
DreamWeaver26 Зарегистрировано: 1303244846 Сообщений: 362	Размещено 1460174055 Ответьте Цитатой # 15 Да, форсунку можно вытащить, не вынимая форсунку из корпуса.Вот мой инструмент. Это кусок алюминиевого плоского стержня с отверстием (9/16?), Просверленным в конце одной стороны. Затем я прорезал тонкую сторону отверстия, чтобы получить небольшую отдачу. Отверстие скользит по соплу, и я использовал тиски, чтобы немного закрыть зазор и захватить сопло.