17Авг

Чем отполировать стекло фары: Полировка стекла фар своими руками: обработка стеклянных поверхностей

Содержание

Полировка стекла фар своими руками: обработка стеклянных поверхностей

Фары для автомобиля – это как глаза для человека. По их внешнему виду складывается общее впечатление о машине. Но с течением времени световые приборы теряют свой первоначальный блеск, мутнеют, покрываются несмываемым слоем пыли и грязи. Оставлять такое – негожее дело, а менять – слишком накладно, но есть и третий выход – отполировать детали. Поговорим о том, как проводится полировка стеклянных фар своими руками. Итак, вооружаемся подробной инструкцией и принимаемся за дело.

Причины, по которым необходимо браться за полировку

Первая, и самая главная причина, для чего нужно полировать фонари – это возникновение опасности ДТП, ведь фонари не просто начинают светить хуже, но и неправильно рассеивают свет, вследствие чего, возможно ослепление встречных водителей. Итог может быть плачевным. Вторая причина – чисто эстетического характера.

Основными факторами, влияющими на помутнение фонарей, являются следующие причины:

  • Выброс из-под колес при скоростном движении песка и мелких камней, которые царапают поверхность фары.
  • Пыль и грязь, которая через пару лет становятся несмываемыми (если нет надлежащего ухода).
  • Воздействие агрессивных химических моющих средств, которые обычно используются на автомойках.

Убрать все эти дефекты можно и самостоятельно, при этом полировка стекол фар выполняется в три этапа:

  • подготовительные работы;
  • шлифовка;
  • финишная полировка.

Подготовительные работы

Тщательно вымойте фонари теплой водой с использованием моющих средств с нейтральным содержанием PH, можно также воспользоваться не сильным водным раствором уксуса. Ополоснув детали, насухо протрите их мягкой тряпочкой.

Теперь готовим поверхность для непосредственной шлифовки. Чтобы случайно не повредить остальные детали, берем обычный строительный скотч, клейкую сторону обрабатываем маслом (чтобы скотч не повредил лакокрасочное покрытие детали) и оклеиваем участки кузова, которые не подлежат полировке.

В обязательном порядке нужно оклеить скотчем уплотнитель фары и металлическую обводку, так как во время полировочных работ можно повредить их.

Если не подающиеся полировке фрагменты также нуждаются в очистке, то их можно отмыть специальными чистящими средствами, которые в избытке продаются в каждом автомагазине. Опять же, раствор уксуса является старым дедовским и вполне эффективным способом, который всегда придет вам на помощь, если в автомагазине вдруг объявлен выходной.

Первый вариант: полировка с машинкой

Шлифовка стекол фар выполняется двумя способами:

  • с использованием шлифовальной машинки;
  • без использования машинки, при помощи полиролей.

Первый способ практически всегда применяется автомастерами, он считается более эффективным, а результат от него долговечным. Кстати, для полировки под линзу очень удобны миниатюрные машинки.

Технология обработки прибором имеет и ряд минусов. Во-первых, во время шлифовки машинкой снимается больший слой покрытия, а, значит, проводить процедуру часто недопустимо.

Профессионалы советуют применять такие агрессивные процедуры не более десяти раз. По истечении этого срока следует заменить деталь новой.

Кроме того, процедура занимает немало времени и это траты семейного бюджета на покупку машинки. Если минусы вас не смутили, то приступим к работе. Необходимо приобрести абразив зернистостью 4000, 2000, 1000 и 600. Также понадобится строительный скотч и полировочное средство для доводки.

Так как подготовительный этап остался позади, приступаем к непосредственной обработке. Первая полировка проводится абразивом на 600, но не забудьте увлажнить его, чтобы работалось легче. Шлифуем примерно три минуты, пока фара не приобретет ровную матовую окраску.

Помойте фару и возьмите другую насадку с зернистостью в 1000, затем на 2000. Финальная шлифовка, доводящая фару до состояния идеального зеркала, проводится абразивом зернистостью в 4000. Помните, что полировать нужно не более трех минут, иначе можно повредить поверхность.

Второй способ: восстановление без машинки

Если тратиться на приобретение оборудования совсем не хочется, да и уделять столько времени на процедуру полировки нет возможности, то можно воспользоваться вторым методом, наиболее популярным на сегодняшний день среди рядовых автовладельцев.

Для шлифовки стекла фары без машинки своими руками нужно приобрести шкурки на 600, 800, 1000 и 2000. На десять минут  замочите их в теплой воде для более податливой обработки поверхности.

Теперь, как и в варианте с машинкой, проводим полировку с абразивом, сначала на шестьсот, потом на восемьсот, затем на тысячу. В конце полируем шкуркой с зернистостью на две тысячи. Но вместо машинки воспользуемся собственным запасом сил и кусочком поролона.

Финишная полировка

Финальный этап проводится полировкой с помощью специального средства и поролона. Эта обработка стеклянных поверхностей позволит вернуть ушедшее сияние новизны фонарей и придать образу машины элитный, роскошный вид. Результат превзойдет даже самые смелые ожидания. Если вам необходимо отполировать фару под линзу, то советуем прочесть об этом статью на нашем сайте.

Теперь вы знаете, как отполировать стекла фар самостоятельно, а видео поможет освоить этот процесс еще лучше.

Интересное по теме:

Как самостоятельно отполировать фары


Каждый водитель знает, что со временем фары автомобиля становятся матовыми из-за попадающих на них пыли, песка и мелких камней. Коэффициент рассеивания у «заматованного» стекла фары гораздо выше, поэтому лампа не сможет обеспечить достаточное освещение не только в темное время суток, но даже в сумерках.

Решить такую проблему можно тремя способами – заменить фару полностью, заменить стекло фары или же отполировать его. В этой статье мы рассмотрим последний вариант.

В первую очередь стоит разграничить фары со стеклянным и пластиковым покрытием. Стекло гораздо сложнее обрабатывать, чем пластик, на нем сильно видны царапины и потертости. Кроме того, стекло гораздо тверже пластика, поэтому для его обработки нужно прикладывать больше усилий.

Полировку пластиковой фары сделать несложно, для этого не понадобится использовать дорогие материалы и приспособления. Перед проведением работ нужно обклеить фару по периметру малярным скотчем.

Для того чтобы при снятии скотч не обдирал лакокрасочное покрытие, перед поклейкой периметр фары можно обработать маслом, как пищевым, так и техническим. Таким образом, мы защищаем решетку радиатора, указатель поворота, бампер и крыло от повреждений.

После этого нужно промыть фару, желательно с моющим средством и просушить ее. Затем с помощью влажной наждачной бумаги или аналогичного абразивного средства нужно обработать пластик фары, чтобы он стал полностью матовым и на нем не было видно царапин. После этого нужно снова промыть фару и высушить ее, после чего приступать к полировке.

Для полировки пластика можно использовать как специальные материалы, так и пасты, аналогичные пасте ГОИ. Если есть возможность, воспользуйтесь шлифовальной машинкой или электродрелью, но можно обойтись и без нее.

Основная задача на этом этапе – отполировать пластик таким образом, чтобы на нем не осталось следов от использованного до этого абразива. Периодически нужно промывать фару, чтобы смыть мелкие частицы пластика и видеть результат полировки.

Для того чтобы отполировать стеклянную фару, обычных средств недостаточно. Как и в случае с пластиком, необходимо использовать крупную наждачную бумагу, смоченную водой. После того как все глубокие царапины с поверхности фары будут удалены, необходимо использовать более мелкую наждачную бумагу.

После того как поверхность стекла фары станет однородной, необходимо полировать ее с помощью специальной пасты. Для этого нужно промыть и высушить фару, на шлифовальную машинку или электродрель прикрепить абразивный круг и начать процесс.

При этом нельзя давить на стекло, чтобы не появилась «линза», иначе фара будет неравномерно освещать дорогу, а также слепить водителей встречных автомобилей.

Для конечной полировки как пластика, так и стекла, лучше всего воспользоваться специальной салфеткой или тряпочкой. Конечно, на качество освещения это не повлияет, но фара будет выглядеть как новая, и автомобиль будет смотреться гораздо лучше.

Полировка стекла фары


Как отполировать стеклянные фары своими руками

Любой автомобилист знает, что эксплуатация автомобиля обязательно влечёт за собой определённый износ всех его элементов. Это вызывается как различными внешними воздействиями, так и определёнными внутренними факторами, возникающими в авто.

Фары — элементы машины, которые наиболее подвержены внешним воздействиям. Если говорить о факторах, влияющих на сокращение срока службы фары, можно составить следующий перечень:

  • пыль и грязь;
  • мелкие камни, летящие из-под колёс других машин;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • химически активные вещества;
  • внешние механические воздействия;
  • влияние атмосферных факторов.
Подготовка фар автомобиля к полировке

Вследствие всех вышеперечисленных факторов на поверхности фар появляются царапины и сколы. Они также могут мутнеть, а светопропускающая поверхность — становиться жёлтой. Стеклянные фонари более прочны и менее подвержены разного рода повреждениям, чем пластиковые.

Владелец автомобиля должен следить за состоянием фар на своей машине — от этого зависит качество обзора в ночное время и безопасность на дороге. Если вы обнаружили износ фары, необходимо её заменить или провести комплекс работ по её восстановлению.

Для восстановления фонарей машины можно обратиться на станцию технического обслуживания либо сделать это своими руками. В случае стеклянных светильников это довольно трудоёмкий процесс, поскольку стекло гораздо тверже пластика, и для его обработки понадобится больше времени и усилий.

Полировка своими руками фар в домашних условиях условно делится на несколько этапов по подготовке и, непосредственно, восстановлению.

Результат полировки фар автомобиля

Подготовка материалов и оборудования

Полировка осветительных приборов автомобиля своими руками предполагает наличие необходимого оборудования и материалов. Для начала необходимо запастись всем необходимым. Это даст возможность отполировать фонари вашего авто самостоятельно.

Итак, для выполнения работ вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • чистые тряпки;
  • ёмкость с чистой водой и наличие крана;
  • пасты, с помощью которых будет выполняться полировка. Одна — с абразивом, другая — защитная;
  • абразивная бумага или шлифовальные круги с разной степенью зернистости;
  • шлифовальная машинка или электродрель.
Оборудование для полировки

Если у вас нет машинки, шлифовка может выполняться электродрелью, однако пользоваться ею нужно крайне аккуратно.

Стекло от пластика отличается более высокой твёрдостью. Поэтому на конечном этапе обработки вам понадобится паста алмазная.

Подготовка фар к обработке

Перед тем как отполировать фонари вашего авто, их необходимо должным образом защитить на тех участках, которые не будут подвергаться обработке:

  1. Для начала осветительные приборы рекомендуется снять с машины — так будет удобнее выполнять любые работы.
  2. Старательно очистить стеклянную поверхность от грязи и пыли при помощи воды, тряпки и моющих средств. Можно также использовать щётку для мытья.
  3. Все смежные участки заклеиваем малярным скотчем — он защитит их от любых несанкционированных воздействий.
Подготовка фар автомобиля к полировке

Черновая шлифовка поверхности стекла

На этом этапе нам необходимо шлифовкой снять повреждённый слой со стеклянной поверхности. Глубина сколов и царапин определяет толщину слоя, от которого нам необходимо избавиться. Шлифуем при помощи абразивного инструмента, постепенно уменьшая степень зернистости. При этом смачиваем обрабатываемую поверхность водой и следим за степенью её нагрева.

Помните, что при перегреве может образоваться трещина — от неё избавиться уже не удастся. Если работа выполняется вручную, следите за поступательностью движений и равномерностью обработки. В конце хорошо промойте поверхность водой.

Чистовая полировка стекла

Следующий этап — чистовая полировка. Ее задачей является получение матовой поверхности с как можно меньшей глубиной бороздок. Здесь мы используем абразив с минимально возможной зернистостью. Следим за охлаждением поверхности при помощи жидкости.

Выполняя работу своими руками, помните о том, что интенсивность движений даёт качественную поверхность, однако приводит к более интенсивному нагреванию. В конце этого этапа протрите стекло насухо чистой тряпочкой.

Чистовая полировка фар автомобиля

Завершающий этап доводки и нанесения защитного слоя

Дальнейшая полировка стекла фары осуществляется при помощи поролонового круга, на который наносится абразивная паста. Выполнять работу нужно максимально аккуратно — полировка осуществляется круговыми движениями. Если вы не используете электроинструмент, можете полировать своими руками, нанося пасту на микрофибровую салфетку.

Далее следует выполнить замену поролонового круга на войлочный и нанести на него защитную пасту. Если полировка осуществляется своими руками без электроинструмента — поменять салфетку и нанести на неё защитную пасту.

Результат полировка фар автомобиля

После этого — круговыми движениями втереть пасту в поверхность стекла фары.

После того как полировка закончена, и фары блестят, на них не должно быть сколов и царапин — это будет значить, что вы успешно справились с задачей по восстановлению.

Заключение

Полировка стеклянных фар своими руками — процесс довольно сложный и трудоёмкий. Он требует большого количества времени и серьёзных усилий. Это целый комплекс различных операций по восстановлению стеклянной поверхности. Стекло гораздо тверже, чем пластик, поэтому вам понадобятся специальные пасты с алмазной крошкой.

Главным условием здесь является отсутствие спешки, внимание и аккуратность. В противном случае вы можете перегреть стекло, спровоцировать появление трещины или обработать поверхность неравномерно.

Помните — от вашей добросовестности и аккуратности зависит ваша же безопасность на дороге в тёмное время суток.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Шлифовка и полировка стёкол фар для установки линз — Лада 2101, 1.7 л., 1975 года на DRIVE2

вопрос который думаю волнует любого человека задумавшегося поставить линзы в фары с рифлеными стёклами — это стёкла фар… здесь конечно тоже есть несколько вариантов исполнения — примастырить гладкие стёкла от Гольфа или послностью фары от него, приклеить обычные оконные стёкла, снять стёкла с китайских DLAA или же поставить сами фары DLAA, ну и довольно дорогой вариант шлифовка родных стёкол под линзу…
мне больше всего нравиться последний вариант, он выглядит на машине наиболее приемлево, есть всё таки некий закос под сток… так же вышлифовать можно стекло по размеру линзы или же побольше… стоимость таких работ у нас от 400 до 500 грн. (50-58 у.е.), раньше было чуть дешевле… конечно стоимость — космос, меня это не устраивает, по этому решено было делать всё дома своими руками… ну так как этот вопрос будет интересен многим, а в сети информации не совсем много, то попытаюсь рассказать как можно лучше…

начнём с покупки стёкол — я купил 2 стекла производства Освар, цена пары стёкол 20 грн.=1.2 у.е., это радует)) стёкла имеют вот такое рифление (мне оно не очень нравиться, но так как половина его будет спилена, то другие уже и не искал…)

для того что б грубо спилить рифление нужно приобрести алмазный кружок для турбинки (диаметр 125мм) его цена 125 грн.=16 у.е.

наливаем водичку в стекло и шлифуем турбинкой на самых малых оборотах (их и так много, так что если есть — то желательно использовать полировальную машинку), не нужно долго держать на одном месте, нужно водить в стороны что б стекло не перегревалось, иначе на нём остаються перезжённые полоски…

после шлифовки у нас получиться вот что

рифления уже нет, но стекло стало совсем не прозрачное и с глубокими царапинами… для того что б их убрать я использовал кружок с наждачной бумагой приклеенной сбоку, у меня был только с наждачкой 80 и 120, естественно выбрал более мелкий… так что опять наливаем водички и шлифуем кругом 120 до того пока на стекло не станет прозрачным…

вот что получается, на фото не так конечно видно, но стекло очень прозрачное, лишь немного мутное, но совсем не много…

конечно лучше всего после 120 шкурки взять ещё более мелкую, но у меня ничего такого к сожалению не нашлось, по этому я затирал этим кружком с водичкой, легонько что б убрать царапины, в принцепи как оказалось — это реально) после шкурки на стекле не должно оставаться царапин, так как полировкой они не убираются…

далее что б стекло стало всё такое же прозрачное, нужно его отполировать, для этого нужны пасты алмазные разной зернистости, я купил три вида — 60\40, 14\10 и 1\0… если сказать честно, то в принцепи достаточно было купить 14\10 и этого бы хватило… 60\40 была только старая советская ещё не известно какого года, это самая крупная из всех, но она почему совсем ничего не полировала, 14\10 и то лучше брала, по этому 60\40 я и не пользовался… стоимость паст, каждая по 50 грн. , насадка на дрель 30 грн…

ну а для полировки использовалась насадка на дрель…

полируем до тех пор пока вам ваша работа не начнёт действительно нравиться, стекло станет прозрачным как и ранее, только уже без рифлений) паста 1\0 только добавляет блеск стекла, после неё в стекле видно любое отражение, хотя без неё практически не хуже, стекло тоже глянцевое и прозрачное, так что я могу посоветовать не тратить лишние деньги и купить только 14\10 и ней произвести всю полировку…

ну а итог таков

стёкла пригодные для установки линз. есть на них конечно плавные переходы, как бы не идеально ровные, но это зависит от рук и инструмента, идеально всё равно не получиться зделать…

П.С. перед тем как точно выбрал подходящий инструмент и познал технологию, погибло смертью храбрых 2 стекла, умерли они от перегрева… нельзя ничего делать со стёклами без воды! охлаждение обязательно! да и с водой поверхности стают более гладкими…

надеюсь эта информация будет полезна)

www. drive2.ru

Как отполировать фары в домашних условиях

Автомобильные фары – это основа наружного освещения. При их должном качестве водитель чествует себя уверенно в любое время дня. С течением времени фары теряют блеск, становятся мутными, покрываются плотным слоем пыли и т. д. Нельзя оставлять фары в таком состоянии, но и менять их нецелесообразно, оптимальное решение – полировка стекла фар автомобиля. Большинством автолюбителей проводится полировка фар своими руками в домашних условиях, процедура несложная и практически не затратная.

Полировка пластиковых фар до и после

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Существует много аргументов в пользу полировки:

  • риск ДТП из-за недостаточной освещённости. При плохом освещении водитель может поздно заметить препятствие, которое нарушит его курс и приведёт к происшествию.
  • нарушение рассеивания. Проблема может быть в неверном рассеивании потока, тогда свет попадает в глаза и ослепляет водителей встречной полосы. Подобная проблема является частой причиной различных ДТП;
  • улучшение декоративных качеств. Даже небольшие проблемы с линзами фар автомобиля приводят к ухудшению внешнего вида. Создать привлекательный вид невозможно с мутными фарами.

Самостоятельно устранить перечисленные проблемы можно с помощью полировки фар. Вручную можно отполировать практически любой материал без необходимости использования профессиональной техники. С целью экономии средств процедура чаще всего проводится самим владельцем.

Основные причины потускнения фар и способы их устранения

Полировка стеклянных фар своими руками преимущественно проводится из-за потускнения материала, вследствие основных причин:

  • постепенное пожелтение линз. Со временем обычные фары теряют начальную прозрачность и становятся жёлтыми;
  • наслоение грязи и пыли. При длительном нахождении загрязнения оно плотно въедается в материал и уже не смывается моющими составами;
  • попадание гравия и песка при движении. В процессе передвижения всегда летят камни, которые, попадая по фарам, нарушают их целостность и создают царапины различной глубины;
  • неправильный уход. Не все моющие вещества подходят для поверхности фар. Низкокачественное сырьё может разрушать материал.

Основные причины потускнения фар

Правильнее всего периодически очищать фары с помощью полироли от загрязнения. Возникает закономерный вопрос: «Как отполировать стеклянные фары?». Здесь нет ничего сложного, достаточно выполнить 3 элементарных шага:

  • Устранить загрязнение и подготовить всё необходимое.
  • Провести шлифовку.
  • Отполировать материал.

Полировка стекла фары под линзу своими руками – это эффективный, качественный и простой метод восстановления изначального вида. В основе метода лежит применение специальных очистительных материалов, продающихся в большинстве автомобильных магазинов.

Особенности полировки фар из пластика

Существует 2 основных варианта, как в домашних условиях отполировать фары. Оба метода эффективны:

  • Выбрать характерный химический состав, это поможет сократить время. Направление подойдёт для людей с ограниченным временем.
  • Использовать мокрый материал для шлифовки с высокой пластичностью. Вещество попадает в места повреждений и забивает щели для создания идеальной плоскости. Рекомендуется к применению при неважном состоянии фар. Благодаря этому методу можно достичь лучших результатов.

Полировка фар из пластика до и после

Для качественной обработки пластиковых вариантов фар следует соблюдать условия:

  • предварительно поверхность качественно очищается от загрязнения. Есть вероятность, что дальнейшая полировка не потребуется;
  • в процессе работы инструмент должен двигаться в вертикальном и горизонтальном направлении. Круговые движения ухудшат состояние материала;
  • привлекательный вид в большей мере обеспечивает финишная полироль, которую наносят сухой фланелевой тканью;
  • при наличии сильных повреждений может потребоваться дополнительная работа по восстановлению пластика.

Что потребуется для полировки фар своими руками?

Полировка фар в домашних условиях потребует минимальное количество материалов и инструментария:

  • моющая жидкость;
  • шлифмашинка, в крайнем случае придётся заменить дрелью или наносить состав вручную. Для дрели придётся купить насадки с различной зернистостью. Для фар лучше использовать варианты марки 600-4000;
  • полировальное вещество – наносится после шлифовки. Выбор средств огромный, но лучше покупать проверенные бренды;
  • набор для полировки – пригодится при отсутствии дополнительного оборудования. В комплекте присутствует влагоустойчивая наждачная бумага, перчатки из латекса, салфетки (с флисом или микрофиброй) и химическая полироль;
  • малярный скотч, возможно, потребуется бумага;
  • обязательно использовать влагостойкие материалы для зачистки.

Шлифмашинка для полировки фар

Первостепенная задача – вымыть фары. Можно воспользоваться обычными средствами, которыми моют окна в быту или салфетки для монитора. После выполнения процедуры нужно дождаться высыхания влаги и обклеить кузовные элементы по периметру скотчем.

При использовании электрического инструмента нужно взять круг с зернистостью 600. Спустя 2-3 минуты устанавливается круг с большей маркой – около 1000, затем – 2000, а в конце – 4000. Длительность процедуры зависит от времени приобретения матового и полностью однородного вида.

Несколько советов:

  • если в основе фар используется углепластик, соблюдайте повышенную осторожность, чтобы материал не перегревался;
  • нажимать на электроинструмент или использовать высокие обороты нельзя;
  • периодически охлаждайте поверхность с помощью жидкости.

Паста и другие средства для полировки фар

Рассмотрим, как отполировать стекло фары своими руками. Нам понадобится тряпка из флиса или микрофибры. Есть любители, применяющие обычные салфетки, но стекло будет покрыто волокном. На тряпку наносится полироль, следует выбирать неабразивное средство или с мелкими зёрнами.

Farecla Total для полировки фар

Рекомендуемые пасты:

  • Farecla Total;
  • Menzerna IP2000;
  • жидкость Farecla G10 Liquid.

Шлифовка стекол фар под линзой требует соблюдение аналогичных правил, что и в процессе зачистки. При появлении круговых царапин будет сложнее зачистить их.

После завершения основного этапа, стоит перейти к финишному слою. Сейчас потребуется полировка специальными средствами, способными оставлять защитную плёнку. Популярностью пользуются DeltaKits, Menzerna FF3000 и др.

Как полировать стеклянные фары в домашних условиях?

Способ № 1. Полировка фар при помощи абразивного вещества

При обработке пластиковой и стеклянной поверхности стоит разделить работу на 4 основных этапа:

  • Исследование повреждений. Предпочтительно использовать оптические инструменты с обеих сторон материала. После осмотра проводится очистка и высушивание фары. Если повреждения глубокие, могут потребоваться восстановительные работы или полная замена.
  • Аккуратная чистка линзы подручным моющим с наружной стороны.
  • Безопасность прежде всего. Нельзя забывать о мерах предосторожности, а также важно избегать использования абразивных веществ для шлифования пластика и его производных, а также стекла и резины.
  • Финишная шлифовка. Особый состав воска поможет качественно полировать осветительные приборы. При поездке в магазин стоит купить пасту или герметик, средство пригодится для восстановления линз.

Полировка фар при помощи абразивного вещества

Способ № 2. Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

При помощи особых веществ можно без труда выполнить полировку вручную с достаточным уровнем качества. Изначально необходимо заготовить наждачку, моющий раствор и малярную ленту. Когда подготовительный этап завершён, время переходить к работе:

  • Создать защиту кузова. Чтобы в процессе затирки не повредить эмаль кузовных элементов, нужно обклеить прилегающие участки монтажной лентой. Скотч использовать не стоит, так как он может повредить краску и привести к налипанию мусора.
  • Очистка стекла. На материал наносится очиститель, он нужен для устранения загрязнения. Сверху вещество растирается салфетками или тряпкой. Важно обеспечить достаточную чистоту материи.
  • Полировка. Изначально наносится полироль стандартной губкой. Складывать бумагу следует для максимального комфорта руки. Сейчас нужно обработать фару крупнозернистым средством с минимальной маркировкой. Всё время бумагу смачивают в воде, это предотвращает перегревание. Каждый новый лист используется в перпендикулярном направлении предыдущему.
  • Очистка. Перед каждым этапом смены зернистости материала нужно проводить очистку мыльным раствором. До перехода к другой маркировке наждачки нужно вымыть и просушить материал ветошью.
  • Применение полироли. Переходить к стадии можно исключительно после получения удовлетворительных результатов. Заранее приобретённую полироль нужно растереть по фаре любой губкой. Для повышения эффективности стоит дать впитаться полироли в губку. Состав распределяется по всей фаре.
  • Осмотр работы. Если получилось отшлифовать основу стекол правильно, они будут выглядеть не хуже новых.

Полировка фар наждачной бумагой в домашних условиях

Способ 3. Самостоятельная полировка фар шлифовальной машинкой

На своё усмотрение можно воспользоваться шлифовальной машинкой. Процесс обработки аналогичный предыдущему способу, единственным отличием является отказ от наждачки в пользу шлифмашинки. Использовать машинку нужно исключительно на малых оборотах. Рекомендуется насаживать круги модификации 1000, далее 2000 и на финишном этапе – 4000. Всеми кругами обработка проводится по 2-4 минуты.

Способ 4. Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

Многие зубные пасты изготавливаются с диоксидом кремния, небольшими зёрнами и содой. Перечисленные вещества относятся к абразивным и вполне могут подойти для полировки фар.

Этапы процедуры:

  • Очистка от загрязнения.
  • Защитить прилегающее лакокрасочное покрытие от попадания абразивного вещества.
  • На губку наносится паста, ею нужно обрабатывать поверхность с помощью круговых движений.
  • Длительность затирания около 5 минут, за это время царапины будут устраняться. По завершении процедуры внешний вид должен существенно улучшиться.
  • Следует смыть остаток пасты и вытереть полотенцем.
  • Обработка полиролью для создания глянцевого эффекта.

Полировка пластиковых фар при помощи зубной пасты

Рекомендации

На основании перечисленной информации можно выполнить процедуру полирования с максимальным качеством для любой фары, в том числе противотуманной.
Напоследок несколько рекомендаций:

  • выбирать полироль лучше после очистки и оценки состояния фары;
  • перед покупкой материалов нужно окончательно определиться со способом проведения работ;
  • электроинструмент отполирует фару быстрее и качественнее;
  • полировку нужно проводить как минимум 1 раз в 2 года.

Если своевременно ухаживать за авто, оно будет служить долгое время и сохранит достаточную способность пропускать свет фар весь период эксплуатации.

mensdrive.ru

можно ли отполировать стеклянные фары? — Mitsubishi Galant, 2.5 л., 1999 года на DRIVE2

Решил сделать запись в репертуаре Mythbusters=) Я постоянно наталкивался на полемику по этому непростому вопросу на многих сайтах и форумах: одни говорили что стекла только меняются, другие говорили что даже алмазы полируют…
На собственном опыте решил проверить. Нам понадобятся:
— Сами стекла (в маем случае это от еврофар от Гала)

— Эксцентриковая шлифовальная машинка с регулятором оборотов
— Полировальная машинка (я надеюсь, что читающая публика знает чем отличается полировалка от болгарки с регулятором оборотов! Если не знаете — вам сюда:

— Шлифовальные круги и на то и на другое от 80-ки до 1000-и. По количеству — поймете в ходе прочтения!
— Полировочные пасты.
— Водный распылитель с нагнетателем. Типа моего:

Постараюсь не тянуть резину и вкратце расскажу! Итак, погнали:
Берем само стекло, кладем на не скользящую поверхность, лучше вырезать из резины или силикона коврик, иначе стекло будет ездить или вообще может улететь. Очищаете стол от посторонних предметов, т.к. стекло придется постоянно поливать водой, а машинки будут его разбрызгивать во все стороны, причем со стекольной пылью. Все будет будто в молоке) Итак, берем эксцентриковую, одеваем 80 круг и вперед! Обороты даем небольшие, нажатие среднее, на одном месте не задерживаем не в коем случае, водим по всей поверхности. Я работал голыми руками (перчики не одевал), чтоб рукой проверять температуру стекла и поливать, как только сильно потеплеет (НЕ НАГРЕЕТСЯ, А ИМЕННО ПОТЕПЛЕЕТ). Ну и следите за кругами: не смотря на то, что визуально круги кажутся живыми, на стекле они быстро садятся и меня приходится часто. Одного круга хватает на 10 минут хорошей работы, потом садится.
А теперь к сути: мои стекла были в печальном состоянии, т.к. помимо шагрени от пескоструя, которая устраняется достаточно легко, у меня были и сколы, сродне тем, что бывают на лобовых от камешков — вот их убрать — это ад! Глубина некоторых достигала больше мм, а это значит, что надо всю поверхность стекла снять на мм! Это вам не за хлебушком в магазин сходить!))
Через полтора часа работы эксцентриковой мне удалось снять весь отпесоченый слой, но сколы были огромны. Меня интересовал только «идельный вариант», сколы оставлять не хотел, поэтому, попрощавшись со стеклом, я взял полировку с 80-м кругом, там обороты побольше, так что дело пошло чуть повеселее! Но тут надо поливать водой постоянно, когда работаешь полировкой. Так что если хотите сделать это — берите напарнике — пусть он льет стоит, а вы шлифуйте.
Мои силы и круги начали подходить к концу, а сколы еще были видны, я стал увеличивать интервалы между поливаниоем водой, при этом еще и увеличил силу нажатия. Вот на этом я и провалил миссию: в очередной раз, поливая водичкой раздался предательский треск!

Пошла трещина, что было ожидаемо…

Ладно, негативный опыт — тоже опыт!)

Теперь к выводам: можно ли отполировать стеклянные фары — ответ ДА, но это настолько трудно, что проще сказать НЕТ=))) Ну, как я уже говорил, это зависит от состояния ваших стекол, легкий матовый налет от пескоструя устраняется легко, сколы — адски сложно…
Полировка одной стеклянной фары в среднем состоянии равна по трудозатратам полировке 10 убитых в хлам пластиковых, поэтому во всех сервисах с просьбой ополировать стекла вас пошлют — невыгодно!

Но не расстраивайтесь, если у вас стекла, можно устранить их матовость и сколы еще одним способом!=)
А теперь учу плохому! Почему плохому — потому что технологически это не совсем правильно, но иногда можно!;) Берете свои обколотые стекла, эксцентриковую машинку и наждачку 120. Без фанатизма заполируйте, постарайтесь как можно больше убрать мелкую шагрень и не сильно заходите на края стекла. Далее-хорошенько промойте стекло от пыли, особенно в сколах чтоб ничего не оставалось, я промывал из того же нагнетателя. Дальше сушите очень тщательно (я помогал феном), берете балончик с обычным акриловым лаком и покрываете стекло! Много лить не надо, но лак должен лечь «мокро» (это значит что поверхность должна быть похожа на мокрую). Самое главное, положить лак только на заматованную поверхность — все, что ляжет дальше на глянцевое стекло — начнет отходить и потянет то, что на мате…
Ну а дальше зависит от результата: если лак положили ровно — то можно ставить стекла, если апельсинит поверхность — придется полирнуть легко, но самое главное, что сколов уже видно не будет!
Но не обольщайтесь, первозданный вид такой способ не вернет — у меня стекло стало похоже на пластик — т.е. прозрачность уже не кристальная стекольная, а пластиковая. Ну это уже изыски, если вы просто хотите бюджетно освежить свои стеклянные фары, то способ вполне имеет право на существование=)
Ну а мне из за треснувшего стекла пришлось раскошелиться на новые фары в сборе(((

www.drive2.ru

Шлифовка стекла фары или Скоро Би-линзы)) — Лада 21099, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Начну с того, что мне предложили готовые стёкла в кол-ве 2шт. (без рассеивателей) в г.Казань за 3500р. короме того без доставки)))
Мне показатось, что эта цена из «космоса»)))
Да стекло, да тяжело обрабатываемый материал!
Ну и что))))

В итоге, пособирал информацию у добрых людей с данного сайта и решил попробовать сам!

Взяв с собой на работу стекло, при свободном времени без элекро инструмента и каких либо больших усилий, не торопясь, плавно-поступательными движениями, добился вот такого результата в течении часа, не много друг помог))) Мишка!
Кстати он на фото)))

1. Подготовка к работе:

Сооружаем рабочую доску — к ней прибиваем рейки, причём три рейки образуют букву П (т.е. углы плотно соприкасаются), а четвёртая стоит от остальных чуть подальше (чтобы вода сливалась из этой буквы П).
Какого размера должна быть буква П? Ориентируейтесь на своих стёклах — в маленькую стекло не влезет, а в большой оно будет чувствовать себя слишком свободно.
Во время работы внутри этой буквы будет лежать махровая тряпка (мокрая), а на ней — стекло.

2.Нужно так же иметь:
— дрель(с регулятором оборотов)
— насадку для кругов с нажд.бумагой
— насадку для полировки (желательно универсальную)
— воду холодную (охлаждать стекло)
— тряпку махровую (подкладывать под стекло для его охлаждения)
— тряпку безворсистую (типа с микрофибрами, вытирать стекло насухо)
— рабочую доску (на которой будем работать)
— терпение у окружающих (шумно и грязно)

Начинаем с крупнозернистого абразивного камня,
хлопцы)) если начнете обработку, то старайтесь использовать одну сторону камня, т.к. стекло (сферическое) а камень плоский, поэтому он начинает принимать форму стекла и больше захватывать обрабатываемую поверхность, а это круто)

Самое главное — от этапа к этапу переходим тока после получения полной однородности обрабатываемой поверхности. А это ну очень нелегко…

3.Работа:
— много оборотов — качественнее получается, но больше нагрев и брызг
— мало оборотов — меньше нагрев, но больше шансов посадить какую-нибудь царапину
— много воды — меньше скорость оброботки, но и меньше шансов посадить царапину
— если работать шлиф-кругами (шкуркой), агрегат пытается вырвацо)) из рук.

— Обороты… Тут кажды решает сам за себя. Про зависимость температуры и качества от оборотов я написал. К тому же чем мельче абразив, тем сильнее при прочих равных нагреваецо стекло.
А есть тока две обидные вещи в полировке:
-идти за новым стеклом потому, что предыдущее треснуло и идти за новым стеклом потому, что старое прошлифовалось до дырки)))

-начинаем с наждачной водостойкой бумаги — 100, 150, 180
-затем бирёцо)) дрель, насадка под круг на липучке со «шкуркой» — 220, 320, 600, 800, 1200, 1500

— диаметр кругов. Чем больше — тем лучше. Почему? Потому, что чем больше диаметр круга, тем меньше больтаецо инструмент и тем равномернее получается каждый этап.
Поэтому покупать 80-мм черепашки я рекомендую тока если другие не лезуть)))

-Затем берем: насадку для полировки,
алмазную пасту)

ПРАВИЛО ПЕРВОЕ — следи за температурой стекла. Правило второе — )см. правило первое).
Правило третье — паста намазываецо на войлок, а не разводится в воде и выливаецо в стекло или наносицо на стекло!

Работа закончена, принимайте)))

Теперь могу Вам с уверенностью сказать ребят, реально сделать самому в кустарных условиях!

Так что дерзайте))) что не понятно лучше спросите!

www.drive2.ru

Полировка стеклянных фар, часть №1 — BMW 3 series Touring, 2.5 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет.
За 300+к.км пробега, мои фары изрядно попортились камнями и песком. Из-за чего страдал свет и внешний вид
То что процесс полировки не лёгкий — понятно, и я сперва пошел по наименьшему сопросивлению — купил новые не оригинальные стёкла фар (400или500грн).
По получению я огорчился, на стёлках видны потёки стекла, сами стёкла кривоватые, и по зазорам четко не встанут. Меня такой вариант не устраивал.
Набравшись терпения, погуглив, купил набор шлиф кругов (50-150-300-500-800-1000-1500-2000-3000), пасту и пасту гои.
Круги для шлифовки сделали дело на ура, а вот паста не помогла…
Потом пробовал другие пасты… нашёл ту, которая рабоатет. Результат судить Вам, но я доволен.

Тренировался на одном побитом стекле. Которое в процессе полировки треснуло из-за перегрева.
Теперь я знаю весь процесс и целые стёлка надёюсь получатся супер.

В планах протестировать 2 вида новых полировальных кругов и новую пасту.

На фото одно стекло (побитое) пробное и изначально имело сквозное отверстие. Другое — слекло с того же автомобиля, всё в сколах, без полировки, стекло было помыто.

Полный размер

Круги для шлифовки 50-3000

Полный размер

Стекло фары до шлифовки

Полный размер

Мокрое (это важно, так как влага заполняет микроцарапины, и оно скрывает матовость) стекло после шлифовки 3000

Полный размер

Сухое стекло после 3000ки, маркером выделил те места, где необходимо перешлифовать.

Полный размер

Процес полировки пастой ГОИ

Полный размер

Перед полировкой 2й пастой

Полный размер

Процесс полировки (паралоновые круги плохо для этого подходят)

Полный размер

В месте, где было сквозное отверстие стекло треснуло в процессе полировки из-за перегрева! будьте осторожны.

Полный размер

Результат (есть огрехи, которые будут учтены на следущих стёклах)

Полный размер

результат

Полный размер

Результат (было и стало)

Полный размер

Результат

Полный размер

результат

www.drive2.ru

Полировка стекляных фар — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

… В свое время столкнулся с проблемой. Передняя оптика имела сколы и царапины. Нужно было отполировать фары но никак не мог найти человека который бы взялся за это. Кто то говорил это нереально, кто то боялся повредить или разбить стекла, а кому то просто не хотелось тратить на это время (так как это довольно таки длительный и муторный процесс).

… Покупать китайские стекла или DEPO как то не хотелось, по этому пришлось делать самому. На самом деле ничего сложного во всем этом процессе нету. Нужно только набраться терпения.

… И так для работы понадобиться:
1) дрель (с регулировкой количества оборотов)
2) насадка на дрель (под полировочные круги)
3) полировочные круги (абразивные водостойкие круги разной зернистости)
4) войлочный круг
5) паста 3М

… Весь процесс можно условно разделить на 3 этапа
1) Подготовительный. Перед началом работы нужно отделить стекла от фар и отмыть от грязи и пыли

2) Грубая полировка. Это самый главный и ответственный этап так как стекла можно легко перегреть и разбить. Здесь убираются все глубокие сколы и царапины. Для этого нужно взять в руки дрель + насадку под полировочные круги. Я использовал абразивные водостойкие круги разной зернистости (240-320-500-1000-1500-2000). Их можно приобрести в любом магазине строительных материалов. Начинать нужно с круга наибольшей зернистости (240), количество оборотов не должно превышать 800. Минуту\полторы монотонно полируете поверхность стекла не задерживаясь на одном месте. Внимательно следите что бы не перегреть стекло. Для охлаждения я использовал обычную воду (поливал каждые 15-20 секунд). Сложнее всего работать с кругами зернистостью 240 и 320, потому как стекло очень греется. Именно этих кругов расходуется больше всего. Примерно 240\320 по 2 круга на 1 стекло фары,
500\1000\1500 по 1 кругу на 1 стекло фары, 2000 по 1 кругу на 2 стекла фар.

3) Финишная полировка. После того как убрались все глубокие сколы и царапин надеваете войлочный круг + пасту 3М для финальной полировки. В результате вы уберете все мелкие царапины и стекло будет выглядеть как новое.

www.drive2.ru

Полировка стекол фар — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Как и многие владельцы отчесественного автопрома, я страдал от некачественного и недостаточного головного света фар.
Было решено ставить би-линзы, ксенон и полированные стекла.
Цена на готовые стекла немного, скажем так, завышена, Буть то поликарбонат или стекло.
Было принято решение шлифовать стекла самому.
Были куплены б/у фары, по цене даже ниже чем стоимость двух новых стекол, так сказать для пробы пера. С них и были взяты стекла, говорю сразу, так делать не стоит, берите сразу новые стекла пожалейте свой труд.

Полный размер

Для полировки были приобретены алмазные гибкие шлифовальные круги.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Шлифовку производил в 10 этапов, постепенно уменьшая зернистость и увеличивая обороты.
Шлифовал болгаркой с регулятором оборотов.

Полный размер

Полный размер

Самый трудоемкий и долгий первый этап, сошлифовать рифление. Потом проще, каждым последующим кругом перебиваем риску от предидущего.
Шлифуем на мокрую, наливая воду в стекло. Стекло ложим на мокрую тряпку. Следим чтобы стекло не перегревалось. Воду меняем часто, чтобы продукты шлифовки не набивали новые риски.

Заключительный этап это полировка.
Полировал войлоком, оксидом церия и той же болгаркой.
Так как стекла сильно б/у пришлось шлифовать и наружную поверхность ( выяснилось только после полировки), так что кто решит повторить покупайте новые стекла.
И в дополнение фото после каждого этапа шлифовки

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

3 февраля 2018 в 13:49 Метки: полировка, шлифовка, фары, 2108, линза, ксенон

www.drive2.ru

Полировка внутренней стороны стекла фары — Mazda 3, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Ночер добрый всем. Меня достало состояние правой фары. Она была заменена примерно в 2012 году. Фара покупалаь оригинальной, новой за ужасные 18 тыс. Очень быстро она начала пылится и покрылась мелкой сеткой изнутри. Я ну никак не решался это исправить, да и понять не мог почему она вся впыли( Пока не положил две фары рядом и не увидел, что у этой попросту нет пыльника вокруг лампы дальнего света( Похоже это еще один косяк маляров которые запороли геометрию бампера и правое крыло. Сосед дал пыльник от хундай акцент и немного его подрезав он идеально сел. Далее я купил полиуретановый клей для стекол HOLEX, автомобильный. По методу smartus с его простейшей и прекрасной инструкцией Разбираем фару правильно! 🙂 разобрал таки правую фару. Спасибо ему за этот пост, 250 градусов, 15 минут и фара достаточно просто открывается. Почистив ее протер внутреннюю сторону стекла и понял, что ей здец((( Каково было мое разочарование когда с 00:00 до 2-х часов ночи я так и не смог привети ее в порядок, она была в хлам, настроение 0! Домой, поспал до 8 утра и в гараж. В 12:00 дня я закончил полировку внутренней стороны. Наждачная бумага с водой конечно же 800+1000+1500+2000+2500. Последней очень долго тер, и далее 76-й пастой фирмы 3М и мягким кругом на шуруповерте, потом пастой без абразива. И той и той по 4 захода. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО, ужасно неудобно, трудно попасть в углы и убрать риску от наждачки. К концу работы мои руки просто отпадали, я все протер, риска конечно же осталась, небольшая но есть. Склеил фару в кучу. В 14:00 я ее поставил и каково было мое разочерование когда увидел большую разницу с нетронутой, которая доселе казалась мне идеальной) Вчера я отполировал наружную часть обеих фар с наждачной бумагой вышеупомянутой градации и понял, что левую фару ждет разбор))) Вердикт таков, покупайте новые стекла если повреждена внутренняя сторона стеклаи не занимайтесь полировкой внутрянки)
Сразу отвечу на вопросы:
— маску фары нет желания красить;
— «глазки» не люблю;
— сеткапропала полностью, эти трещинки в очень тонком внутреннем слое;
— не знаю сколько тепер проживет стекло и когда помутнеет.
Всем удачи и тратте свое время с умом.

греем

протираем тряпочкой для монитора

грязь даже тут

www.drive2.ru

Volkswagen Passat Variant Трудяга и помощник › Бортжурнал › Убираем рифлёность на стекле фары под установку ксеноновой линзы.

Для установки в фару ксеноновой линзы необходимо сделать стекло фары прозрачным, убрать рифленый рисунок изнутри стекла фары. Опишу как это можно сделать своими руками. Сам процесс очень схож с процессом шлифовки фар, о котором я недавно рассказывал.
Для эксперимента я купил новое стекло российского производства, но как мне показалось не очень хорошего качества( были видны разводы литья и прочие косяки, но это стекло ведь для эксперимента-поэтому пойдет.)

Стекло перед удалением рифлености.

Насадка для болгарки.Я взял диаметром 115 мм. Но она оказалась забольшой.

На фото хорошо видно, что размеры насадки забольшие.

Пришлось насадку обрезать, я обрезал примерно до 100 мм. Померял, всё подходит.

Берём болгарку с возможностью регулировки оборотов, можно дрель, можно шлифмашинку. Но мне показалось, что удобнее всего будет работать именно с болгаркой.


Берем с собой видичку, наливаем немного её в внутрь стекла, одеваем 40 наждачку. Ставим болгарку на минимальные обороты, под низ стекла ложим руку чтобы чувствовать температуру стекла и не допустить его перегрев. Если стекло перегреть оно начинает пригорать, терять прозрачность и может лопнуть. И долго, нудно, убираем рифленость стекла 40 наждачкой. Периодически меняем водичку, она хорошо остужает стекло. Не надо перебарщивать с водой будут лететь брызги, и слишком мало воды тож плохо. Придерживаемся золотой середины. Не забываем про осторожность с электроиструментом при работе с водой, может ударить током!

www.drive2.ru

Полировка фар автомобиля, цена в Ярославле — тел. +7(4852) 90-67-68

Фары автомобиля пожелтели, стали мутными, испещрены царапинами разной глубины? Есть два варианта: поменять стекло фары или отполировать его.

Замена стекла фары предпочтительна, если уже нечего полировать или дефект настолько серьезен, что полировка не справится. Во всех остальных ситуациях полировка помутневших фар отлично справляется.

Вы можете записаться на полировку фар к нашим мастерам по номеру +7(4852) 90-67-68. Наши специалисты выполнят правильную полировку фар автомобиля. Для этого используются не только классические средства полировки фар автомобиля в виде наждачных кругов и абразивными пастами, но и химические смеси.

Зачем полировать фары?

Современное стекло для автомобильных фар – это поликарбонат или акрил. Настоящее стекло сейчас используют редко из-за дороговизны его производства.

Под воздействием погодных условий, химического и механического воздействия теряют свою прозрачность. 

  • Под воздействием ультрафиолета фары становятся желтыми и покрываются микротрещинами.
  • Частое посещение автомоек, воздействие выхлопных газов или реагентов для борьбы со льдом на дорогах делают фары мутными.
  • Неаккуратная парковка, езда по заросшей местности способствуют появлению на фарах царапин и потертостей.

Все это влияет на то, как много света пропускает стекло фары, что очень важно в темное время суток. Поэтому полировка пластиковых и стеклянных фар должна проводиться на регулярной основе.

Не следует забывать еще и о внешнем виде автомобиля. Повидавшие виды стекла фар испортят впечатление от любого автомобиля, невзирая на его год выпуска, наружную чистоту и новизну модели.

Какие способы полировки фар существуют?

На сегодняшний день выделяют два вида полировки стеклянных и пластиковых фар автомобиля:

  • с помощью наждачной бумаги и абразивной пасты;
  • полировка фар автомобиля горячим паром.

Их можно применять для полировки фар изнутри и снаружи.

Полировка фар с помощью наждачной бумаги и абразивных паст

Для данного способа восстановления необходимо выполнить несколько простых действий:

  • очистка стекол фар от грязи и пыли, обезжиривание и оклейка частей кузова вокруг фары несколькими слоями малярного или бумажного скотча для защиты лакокрасочного покрытия кузова;
  • очистить стекло фар от желтизны и царапин с помощью наждачной бумаги с разной зернистостью: от крупной до самой мелкой;
  • с помощью абразивной полировальной пасты с фары удаляется матовость стекла, которая появилась после наждачной бумаги;
  • с помощью войлока удалить остатки абразивной полировальной пасты.

Обработку наждаком и абразивом можно производить вручную или с помощью полировальной машинки. В случае использования инструментов для полирования, нужно учесть скорость вращения насадки и силу ее прижимания к месту обработки. Если этим пренебречь, то можно безвозвратно повредить фару.

Полировка фар горячим паром

Данный способ восстановления фар также предусматривает подготовительную очистку наждаком. Но потом процесс упрощается. Полученная матовость после удаления дефектов наждачной бумагой убирается струей пара от кипящей специальной жидкости. Чаще всего для этих целей используется горячий пар ацетона.

При такой обработке сокращается время на подготовку фары, а стекло во время очистки паром покрывается тонким защитным слоем. Несмотря на меньшие затраты времени, полировка фар химией дает краткосрочный эффект, что подтверждают многочисленные отзывы на специализированных форумах. Уже через несколько месяцев процедуру придется повторять.

Чтобы продлить полученный результат, нужна защита фар после полировки. Для этого используются два способа:

  • покрытие фары защитной пленкой. Мы рекомендуем этот способ, так как пленка создает эффект бронирования фары. Благодаря этому царапины еще долго на появятся на фаре.
  • покрытие фар защитным лаком. Как и химическая полировка паром ацетона, данный способ имеет краткосрочный эффект – под воздействием внешних факторов лак довольно быстро “сходит” с фары. Кроме того, требуется правильная полировка под лак.

Что предлагаем мы?

В нашей мастерской вы можете заказать полировку любым из этих способов. Каждая такая полировка фар позволит вернуть помутневшим стеклам прежний блеск. Конечно же, химическая полировка фар паром – это быстрее и дешевле, чем классический способ восстановления осветительных приборов автомобиля. Но оба эти способа эффективны.

В качестве дополнительной защиты обработанной поверхности, мы рекомендуем нанести слой специального лака или сделать бронирование фар защитной пленкой.

Задать дополнительные вопросы или записаться на прием к мастеру вы можете по номеру +7(4852) 90-67-68 или приехать прямо в нашу мастерскую.

Полировка фар

Свет фар Вашего автомобиля стал не таким ярким, как был? – не спешите менять лампы, приглядитесь, возможно, ваши фары требуют полировки. В большинстве случаев автолюбители имеют недостаточное представление о том, что такое полировка фар. Не удивляйтесь, но после полировки светосила фар вашего автомобиля увеличивается примерно на треть.

Полировка фар необходима, когда поверхность пластика или стекла стала матовой в ходе эксплуатации. «Заматовка » и царапины на поверхности возникают из-за механического воздействия частиц гравия и песка во время движения, во время контактной мойки и от воздействия агрессивных сред. Более крупные царапины тоже рассеивают свет. Свойства фар у вашего автомобиля уже после 50 тыс. км пробега заметно уступают свойствам новых фар.

Заменить стекла фар на отечественном автомобиле — это не проблема, а вот провести замену стекол фар на машине зарубежного производителя не всегда простое занятие. Большой ассортимент китайско-тайваньских «оригинальных» фар на автомобили любого производства, обусловил на нашем рынке борьбу цены с качеством и, по мнению многих автолюбителей, в этой схватке победа не всегда на стороне качества.

Вывод — не спешите менять сами фары! Давайте попробуем вернуть к жизни уставшие глаза вашего «боевого коня» и прибегнем к полировке фар.

Фары бывают стеклянные и поликарбонатные. Полировка стекла более сложная и затратная процедура в отличие от пластика.Фары головного света сейчас в основном пластмассовые. Если же стеклянные, то в большинстве случаев Вам выгоднее поменять стекло, чем его отполировать. Противотуманные фары чаще всего стеклянные и найти стекло на замену бывает очень сложно, поэтому противотуманные фары мы полируем любые. Поскольку площадь противотуманных фар небольшая, стоимость их полировки такая же, как и головных пластмассовых фар.

Для полировки используются специальные абразивные пасты. Полировка происходит в несколько этапов, с использованием паст с абразивом от крупного к мелкому при помощи полировальной машинки. С фар снимается поврежденный микрослой пластика (стекла). В результате фары приобретают прозрачность, свет фар становится не размытым, приобретает правильную геометрию и улучшенную яркость (при включенном ближнем, граница свет/тень, приобретает контрастность), значительно улучшается освещение дороги. Исчезает затертость и матовость, усиливается блеск фар, что в целом, добавляет привлекательности Вашему автомобилю.

Не стоит беспокоиться об ухудшении качества пластиковой оптики, т.к. снимаемая толщина подвергающегося обработке слоя не превышает 0,05 мм.

Ещё стоит отметить, что качественный свет фар снижает нагрузку на глаза во время движения в темное время суток, что приводит к повышению Вашей безопасности.

Полировка пластиковых фар в среднем занимает около часа.

Фары головного света полируются на автомобиле, а противотуманные предварительно снимаются.

Также напоминаем Вам о том, что не стоит пытаться отполировать свои фары самостоятельно. Это – выброшенные деньги и пустая трата драгоценного времени. Временный блеск фарам придать возможно и получится, но он исчезнет после 2-х – 3-х моек автомобиля. Доверяйте свой автомобиль только профессионалам!

Как отполировать фары с помощью WD-40

Наверное, смазка WD-40 — самое универсальное средство из всех существующих. Его поклонники придумали множество способов нестандартного применения «вэдэшки». Один из интересных методов использования этого средства — это полировка помутневших фар. Действительно ли он помогает?

Мутные фары

Даже у нового автомобиля за несколько лет его эксплуатации помутнеют фары. С дороги постоянно летит песок, который, как пескоструйная машина, потихоньку делает фары мутными. Особенно сильно страдает оптика зимой, когда наши дороги посыпают песко-соляной смесью. Она очень сильно прилипает к фарам, высыхает от нагрева лампочки ближнего света и становится трудно счищаемой коркой. Многие водители имеют привычку протирать грязные фары снегом, что приводит к образованию на них микроцарапин. Когда царапин становится много, то стекло заметно мутнеет, и фары светят уже не так ярко.

Как вернуть былую прозрачность?

Многие автомастерские предлагают услугу по полировке кузова машины и фар, но это стоит достаточно дорого. Конечно, вы можете сэкономить и выполнить полировку самостоятельно, купив специальное средство для полировки фар. Но это тоже лишние траты, а, тем временем, можно вернуть фарам утраченную прозрачность уже имеющимися средствами. У каждого автомобилиста есть дома или в машине баллончик со смазкой WD-40. Оказывается, она прекрасно подходит для полировки головной оптики автомобиля.

Полируем «вэдэшкой»

Перед тем, как приступить к полировке фар, их необходимо хорошенько отмыть водой — так уберете весь песок. Далее нам потребуется баллончик с WD-40 и рулон с бумажными полотенцами или простая тряпка. Прыскаем смазкой на фару и тряпочкой начинаем растирать круговыми движениями. Необходимо добиться полного исчезания замутнения и мелких царапин. Не нужно прикладывать чрезмерного усилия и давить на тряпку, достаточно легких, но быстрых движений, и фара начнёт проясняться прямо на глазах.


Фото с интернет-ресурсов

Как полировать линзу фары

Большинство линз фар изготовлено из поликарбоната, широко известного как Lexan. Этот тип пластика подвержен повреждению УФ-излучением от солнца. Линзы могут пожелтеть или помутнеть. Кроме того, они мягче стекла, поэтому могут поцарапаться или поцарапаться.

Это требует немного времени и усилий, но эти линзы фар можно восстановить почти до заводского качества путем шлифовки и полировки. В этом видео специалисты по ремонту пластика из Polyvance покажут вам, как восстановить сильно поцарапанную фару до нового состояния.

Во время работы всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение!

Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=zrUZGBoSe0k

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

  • Для этого видео были предоставлены субтитры на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
  • Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для целей оценки.

Музыкальные кредиты:

  • «Sage» от Slenderbeats
    Из аудиотеки YouTube

Расшифровка стенограммы на английском языке:

Пластиковые линзы фар могут стать опасно мутными после многих лет воздействия солнечного УФ-излучения.Знаете ли вы, что можно вернуть заводской внешний вид, даже если линза фары такая же мутная и поцарапанная, как эта? Эксперты по ремонту пластика из Polyvance покажут вам, как это сделать, в этом видео.

Большинство линз фар изготовлено из поликарбоната, широко известного как Lexan. Этот тип пластика подвержен повреждению УФ-излучением от солнца. Линзы могут пожелтеть или помутнеть. Они также мягче стекла, поэтому могут поцарапаться или поцарапаться, как этот.

Это требует немного времени и усилий, но эти линзы фар можно восстановить почти до заводского качества путем шлифовки и полировки.Этот процесс будет проще, если вы можете убрать свет из автомобиля, но вы также можете отполировать линзы с установленными фарами, если сначала замаскируете края света. Прежде чем прикоснуться к линзе наждачной бумагой, обязательно очистите ее чистящим средством для пластика, например Polyvance 1000 Super Prep. Средство для мытья окон или изопропиловый спирт также могут стать хорошей заменой, если у вас нет профессионального очистителя.

Если на линзе есть глубокие царапины, как на этой, для начала используйте наждачную бумагу зернистостью 80.Если линза не поцарапана, а только мутная, начните с наждачной бумаги с зернистостью 180.

Отшлифуйте всю линзу наждачной бумагой с зернистостью 80 с помощью шлифовальной машины двойного действия. Если у вас нет шлифовального станка, вы можете сделать это вручную. Просто это займет немного больше времени.

Большинство людей удивляются идее использовать наждачную бумагу с зернистостью 80 на прозрачном пластиковом стекле фары. Важно сначала удалить все поверхностные дефекты на линзе с помощью крупнозернистой наждачной бумаги, а затем удалить грубые царапины наждачной бумагой с более мелким и мелким зерном, когда вы закончите работу.

Продолжайте шлифовать грубой наждачной бумагой, пока не исчезнут все царапины и вмятины. Линза должна выглядеть равномерно поцарапанной.

После того, как вы закончите с крупной зернистостью, перейдите к следующей более мелкой зернистости. В нашем случае мы перешли к зернистости 150. Важно не наступать между шагами на слишком мелкую наждачную бумагу. Здесь вы можете использовать зернистость 120, 150 или 180. Например, вы не хотите сразу переходить от зернистости 80 к зернистости 400. Зернистость 400 слишком мелкая, чтобы быстро удалить царапины зернистостью 80.Очень важно иметь возможность удалить все царапины от песка с предыдущего шага, используя следующий более мелкий сорт.

После зернистости 150 наша следующая самая тонкая бумага была зернистостью 320. Вы также можете перейти на зернистость 220 или 240. Опять же, убедитесь, что вы удалили все царапины от песка с предыдущего зерна, прежде чем переходить к следующему, более мелкому слою.

Зернистость

мельче 320 обычно используется для мокрой шлифовки наждачной бумагой. Вода помогает вымывать частицы пластика, которые могут забивать наждачную бумагу, поэтому влажная шлифовка сохраняет бумагу чистой и острой.В данном случае у нас была влажная шлифовальная бумага с зернистостью 320, поэтому мы использовали шлифовальный блок для дальнейшего улучшения отделки.

После зернистости 320 мы перешли к мокрому шлифованию с зернистостью 400. После каждого этапа шлифования сушите линзу ракелем и внимательно осматривайте поверхность. Если вы видите более глубокие царапины от песка на более раннем этапе, вернитесь и удалите их сейчас. Очень важно удалить все царапины от песка с предыдущей зернистости, прежде чем переходить к следующему, более мелкому слою.

Мы продолжили этот процесс, начав шлифование блоков наждачной бумагой с зернистостью шестьсот, восемьсот, одна тысяча, полторы тысячи и, наконец, две тысячи.На каждом этапе мы отжимали воду и внимательно осматривали линзу, чтобы убедиться, что мы удалили песчаные царапины с предыдущего этапа с помощью текущей наждачной бумаги. Когда вы дойдете до пятнадцатисот двух тысяч наждачных бумаг с зернистостью, линза начнет выглядеть более прозрачной, чем поцарапанной. Опять же, это несложный процесс, он требует времени и немного усилий.

Когда вы закончите шлифование с зерном в две тысячи, нанесите грубый полировальный состав и отполируйте с помощью машины или вручную.При использовании машины, особенно ротационной полировальной машины, будьте осторожны, чтобы не перегреть и не сжечь пластик. Это полировальная машинка двойного действия, которая безопаснее ротационной полировальной машины. Если у вас нет машины, вы можете сделать это вручную, используя махровое полотенце.

Если у вас есть полировальная паста более тонкого качества, используйте ее в следующий раз. Как видите, процесс повторной полировки линз фары заключается просто в шлифовке пластика все более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой до тех пор, пока вы не добьетесь желаемого результата.Когда вы закончите, ваш внешний вид должен быть очень близок к новому оригиналу. Вы можете видеть контраст, где мы начали и где закончили. Единственная разница между этими двумя фотографиями — это некоторые усилия и правильная последовательность и использование абразивов.

Чтобы защитить линзы от дальнейшего повреждения ультрафиолетом, некоторые компании продают лаки, которые можно распылять на полированные линзы. Несмотря на это, в будущем линза может снова помутнеть, но теперь вы знаете, что делать, чтобы это снова стало ясно.

Хотя у Polyvance нет продуктов для полировки фар, мы хотели поделиться с вами своим опытом, особенно потому, что этот процесс может повысить безопасность вашего вождения в ночное время. Компания Polyvance является лидером в области ремонта и повторной окраски автомобильного пластика с 1981 года. Ознакомьтесь с продуктами Polyvance на сайте www.polyvance.com.

Преобразуйте фары из облачного в ясный

Реставрация фар

Пришло летнее время, а вместе с ним и более короткие дни, заставляющие водителей выезжать на дорогу после наступления темноты.Увеличение количества ДТП всегда сопровождает сдвиг во времени, и эта проблема усугубляется только мутными фарами, из-за которых водители практически не видят дорогу. Если ваши фары в настоящее время закрыты туманной пленкой, крайне важно как можно скорее очистить их. Каждый раз, садясь за руль автомобиля с мутными фарами, вы подвергаете опасности пассажиров, других водителей и себя. Восстановить фары на удивление легко и недорого; Выполнив шаги, описанные ниже, вы можете вернуть желтым туманным фарам их первоначальный первозданный вид.

Фары из поликарбоната против стеклянных фар

Приведенные ниже советы по восстановлению относятся только к фарам из поликарбонатного пластика. Этот устойчивый к царапинам материал используется в большинстве фар. Однако у некоторых классических автомобилей фары стеклянные. Водители классических автомобилей часто предпочитают, чтобы их фары не запотели во время профессиональных сеансов детализации, но сочетание наждачной бумаги и набора для полировки стекла является жизнеспособной альтернативой.Стеклянные фары, как правило, легче поцарапать, поэтому важно проявлять большую осторожность при завершении процесса реставрации и использовать полироль для стекла по окончании.

Выбор комплекта

Если вы выберете самостоятельный подход к реставрации, вам сначала нужно будет выбрать из широкого спектра наборов, доступных в Интернете, в автомобильных магазинах или в магазинах больших коробок. Выбирая комплект, помните о возможности восстановления в будущем. Многие наборы подходят только для одной чистки, но некоторые предлагают достаточно материалов для многократного использования.При использовании некоторых комплектов вероятность запотевания в будущем значительно снижается благодаря включению прозрачных покрытий, защищающих линзы от запотевания. Некоторые водители считают, что простая зубная паста является лучшим средством для защиты от запотевания фар, но многие предпочитают удобство и дополнительную защиту комплектов для восстановления фар.

Защитная краска для автомобилей

Перед использованием набора для восстановления важно принять меры для защиты краски вашего автомобиля. В противном случае краску легко повредить абразивным составом или наждачной бумагой, входящей в комплект.Начните с того, что заклейте область вокруг фар изолентой. Для дополнительного освещения может потребоваться газета. Некоторые водители предпочитают снимать фары для очистки, но это требует последующей регулировки.

Нанесение и шлифование осветляющего компаунда

Многие комплекты для реставрации включают осветляющие составы, разработанные для того, чтобы выйти за рамки того, что может сделать обычная наждачная бумага. Этот осветляющий состав следует аккуратно нанести на каждую линзу.В комплекты с осветляющим составом обычно входят реставрационные подушечки, которые можно использовать для устранения проблемных участков с сильным окислением. В других наборах используется традиционная наждачная бумага, которая используется для удаления накопившегося пожелтения. При шлифовании могут появиться царапины; их можно удалить с помощью полироли, что придает поликарбонату чистый, прозрачный вид.

УФ-герметик

Лучшие наборы для реставрации включают УФ-герметик, который необходим после того, как наждачной бумагой или реставрационными подушечками была снята ранее нанесенная УФ-защита.Без УФ-герметика может пройти всего несколько недель, прежде чем туман вернется.

Реставрация фар — это удивительно простой процесс, который может улучшить внешний вид вашего автомобиля и сделать дороги более безопасными после захода солнца. Однако, если у вас нет времени или возможности восстановить фары вашего автомобиля, возможно, стоит обратиться за услугами по восстановлению к профессионалу.

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a10346/how-to-make-your-headlights-shine-like-new-16649941/http://www.edmunds.com/how-to/how-to-clear-foggy-
headlights.html http://www.carlustblog.com/2012/01/how-to-polish-your-glass-headlight-lenses-step-by-step.html

Полировка линз фар

Большинство линз для автомобильных фар, изготовленных за последние 20 лет, изготовлены из поликарбонатного пластика. К сожалению, поликарбонат, как и большинство пластиков, со временем разрушается из-за ультрафиолетового излучения, становится желтым и затуманивается. Очевидно, что это нежелательное состояние, поскольку оно создает угрозу безопасности из-за недостаточного освещения дороги.Решение — восстановить линзы фар. Вот как это сделать:

Наименее агрессивный метод восстановления — это использование универсального очистителя (AIO). Klasse AIO, Zaino AIO, Poorboys World Polish или аналогичные могут помочь, если линзы не слишком сильно затемнены. Все эти продукты наносятся одинаковым образом — обычно вы наносите небольшое количество продукта на пенный аппликатор и обрабатываете продукт до тех пор, пока не появится свежая чистая пластиковая поверхность.

Если использование моноблока не принесло успеха, вы можете попробовать более агрессивный полироль для пластика, такой как Meguiar’s PlastX, 3M Plastic Cleaner, Mothers Plastic Polish и т. Д.Большинство этих продуктов содержат ультратонкие абразивы, с которыми вам нужно работать, чтобы удалить верхний пленочный слой линзы. Использовать полироль для пластика довольно просто, и это можно сделать вручную или с помощью орбитального буфера… использование буфера, установленного на сверло, обеспечит наилучшие результаты.

Мокрая шлифовка и полировка — наиболее агрессивный метод, который вы можете использовать. Вот что нужно делать: возьмите мелкозернистую влажную / сухую наждачную бумагу. Наполните ведро водой и замочите в ведре наждачную бумагу примерно на 15 минут до начала.Возьмите наждачную бумагу и отшлифуйте линзу из стороны в сторону, прикладывая легкое или среднее давление. После того, как вы почувствуете, что удалили слой грязи, вам нужно будет отполировать линзы буфером, чтобы удалить следы шлифовки. На этом этапе лучше всего использовать орбитальный буфер. Когда вы закончите полировку, протрите полотенцем, чтобы оценить прогресс… вам, скорее всего, придется полировать второй или третий раз.

Это может занять некоторое время, но ваши линзы, скорее всего, отполированы до красивой, чистой поверхности. Продолжайте, если вам кажется, что это не так, это может занять 15-30 минут на линзу.

Когда вы закончите, у вас должны быть линзы, такие же прозрачные, как новые. Работа сделана хорошо!

Porsche Boxster Реставрация фар

Ваши фары Porsche Boxster могут быть готовы к восстановлению фар. Porsche Boxster отличается вневременным дизайном. Один из первых вопросов, который мне задают, — «какого года выпуска у вашей машины?», А затем «она выглядит как новенькая!»

Прозрачные линзы фар повышают вашу безопасность и улучшают внешний вид вашего автомобиля.Если ваши фары начали окисляться, ваша машина действительно покажет свой возраст.

Проблема безопасности

В ваших фарах Porsche Boxster используются линзы из поликарбоната, которые представляют собой прозрачный пластиковый материал, устойчивый к растрескиванию при ударах. Это значительно превосходит стеклянные линзы. Обратной стороной поликарбоната является то, что он имеет тенденцию желтеть и становиться непрозрачным из-за ультрафиолета (ультрафиолета или солнечного света) и воздействия элементов.

Porsche Boxster Headlight Restoration

Если вы не полируете фары регулярно, линзы фары окисляются.Это приведет к некачественным характеристикам вашего объектива и ухудшит характеристики ваших фар в целом. Это уменьшает то, что вы видите ночью, и в равной степени снижает воздействие, которое видят другие водители на дороге.

Ваши фары не получают должного внимания, поскольку обеспечивают вашу безопасность.

Общее обслуживание: отполировать линзы фары

Хорошая новость заключается в том, что при правильном уходе линзы фар Porsche можно очистить и полностью отремонтировать.Вы можете поддерживать оптимальную работу фар, следя за тем, чтобы они не выцветали, не затемняли или не становились желтыми. Вы делаете это, полируя фары каждый год и герметизируя их.

Это станет обычным делом, как замена масла.

Отполировать линзы фар

Чтобы приступить к любой простой реставрации линз фары, вам понадобится и хороший электрополировщик .

Мы не рекомендуем делать это вручную и определенно не использовать какие-либо полировальные инструменты для сверл.Вам нужен хороший полировщик, и, скорее всего, он у вас уже есть для обработки деталей, вощения и полировки вашего автомобиля.

Если у вас нет полировщика, мы рекомендуем полировщик Griot’s Garage или полировщик TORQ. Также см. Наше сравнение ниже. Эти полироли отлично подходят для ваших фар, но феноменально подходят для детализации вашего автомобиля.

Помните

Не тратьте зря время и деньги на комплекты «протереть — протереть», которые доступны сегодня на рынке.Единственный способ очистить и восстановить линзы фар — это удалить внешний слой линз и отполировать их до первоначального блеска.

Этот процесс очень похож на нанесение воска краски на кузов вашего Porsche. При нанесении воска на ваш Porsche или его профессиональной детализации мастер удалит внешний слой краски (коррекция краски) и вернет краске свежий блеск благодаря многоступенчатому процессу полировки. Тот же процесс используется с линзами фар, чтобы вернуть линзы Porsche Boxster в исходное состояние.

Шаг первый для восстановления фар Porsche

Если линзы фары сильно окислены, переходите к шагу два.

  1. Тщательно вымойте, очистите и высушите фары и прилегающие участки.
  2. Плотно заклейте область вокруг линзы фары.

    Пуристы Porsche Рекомендуют снять блок фары, чтобы не повредить краску и фары, окружающие кузов.

  3. Подумайте о том, чтобы покрыть большую часть вашего автомобиля автомобильным чехлом (особенно, если вы будете шлифовать)

Профессиональный совет: При нанесении полироли просто нанесите полировальный состав на фару (а не на подушку).) А затем, не включая полировщик, нанесите полироль на подушечку и вокруг линзы. В противном случае, когда вы запустите полировщик, вы получите состав везде.

  1. Нанесите немного полировального состава на фару (а не на подушку). С помощью простого шерстяного тампона с составной полиролью протрите линзы на 1-2 минуты.
  2. Повторите это еще 1-2 раза, чтобы получить прозрачную линзу.

Это должно улучшить четкость линз вашей фары.

Шаг второй (только для сильного окисления)

Если линза фары по-прежнему мутная, блеклая или желтая, то вам нужно подумать о полной водной полировке (или мокрой шлифовке) линзы фары.Если вы выберете шлифовку линзы фары водой, будьте готовы заклеить линзу фары после ее завершения.

Полировщик Griot’s Garage DA 6 ″ требует умелой руки при полировке.

Мы не рекомендуем использовать 5- или 6-дюймовую (150 мм) опорную пластину, лучше всего наносить водную шлифовальную полировку, используя 3-дюймовую (75-миллиметровую) опорную пластину (колесо). Вам также понадобится водяная наждачная бумага с несколькими зернами 1000 , Зернистость 2000, 3000 и 4000.

  1. Начните с нанесения мыльной воды на линзы.
  2. Используйте шлифовальную полировальную подушечку с зернистостью Wet 1000.Промойте линзу.
  3. Смочите линзы мыльной водой и используйте шлифовальную полировальную подушечку с зернистостью Wet 2000. Промойте линзу.
  4. Смочите линзы мыльной водой и используйте полировальную подушечку с зернистостью Wet 3000. Промойте линзу.
  5. Смочите линзы мыльной водой и используйте полировальную подушечку с зернистостью Wet 4000. Промойте линзу.
  6. Чистая или оригинальная шерстяная полировальная подушечка
  7. Наконец, нанесите немного полировального состава на фару (а не на подушку). Используя простую шерстяную подушечку с компаундом, отполируйте линзы в течение 1-2 минут.
  8. Повторите процесс первого шага с использованием полировальной пасты. Теперь вся дымка должна быть устранена, и вы готовы к заключительному этапу.

Шаг третий (запечатывание линзы фары)

Теперь, когда вы тщательно отполировали линзы фар Porsche Boxster, вы готовы их запечатать. Это самая легкая часть процесса, но она все же требует вашего внимания, чтобы нанести ровный слой без полос.

Выбор полировальной машины

Предварительный просмотр

Лучшее соотношение Вариант обновления

Титул

Chemical Guys BUF_503X Набор для полировальной машинки TORQX Random с подушечками, полиролями и компаундами (9 предметов)

Griot’s Garage 10813STDCRD 6-дюймовая орбитальная полировальная машинка двойного действия со шнуром 10 футов и поролоновыми подушечками

Лучшее соотношение

Предварительный просмотр

Титул

Chemical Guys BUF_503X Набор для полировальной машинки TORQX Random с подушечками, полиролями и компаундами (9 предметов)

Вариант обновления

Предварительный просмотр

Титул

Griot’s Garage 10813STDCRD 6-дюймовая орбитальная полировальная машинка двойного действия со шнуром 10 футов и поролоновыми подушечками

Другие полировщики на Amazon

Интернет-исследования

На каждом сайте форума Porsche Boxster и сайтах подробных форумов есть множество посвященных теме восстановления фар Porsche.

С YouTube

Мы предлагаем вам изучить все 3 варианта описанных выше шагов по восстановлению фар Porsche Boxster:

Прочие предметы интереса

Последнее обновление 30.05.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как очистить и восстановить фары | Совет


Линзы для фар — серьезный баг для нас в PB HQ.Мы ненавидим, когда линзы фар опускают супер гладкую машину. У нас есть хорошие новости — вернуть линзам в фарах былую славу очень просто. Ознакомьтесь с нашим удобным руководством, в котором показаны различные способы придания линзам сияющего и нового вида …

Как я узнаю, что мне нужно восстановить линзы?

Со временем ваши пластиковые линзы изнашиваются. Солнечный свет, гравий и другой мусор и даже элементы могут повлиять на линзу фары.

Посмотрите на свои фары (с выключенным светом — не слепите себя!). Они выглядят мутными, тусклыми, пожелтевшими или поцарапанными? Если они это сделают, то определенно пора дать им немного внимания.

Это не только по косметическим причинам. Вашим лампочкам также будет сложно просвечивать сквозь повреждения линз фар, а это значит, что вы можете подумать, что ваши лампы не такие яркие, как вы ожидали. В конечном итоге вы можете заменить лампочки слишком рано, что будет стоить вам денег и усилий.Поврежденные линзы также могут привести к тому, что ваш автомобиль не сможет пройти ТО. Вы хотите восстановить эту критическую видимость в ночное время, а также освежить внешний вид вашего автомобиля.

Есть несколько способов сделать это. Если у ваших линз очень легкий износ, вы можете использовать некоторые домашние средства, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Если ваши линзы поцарапаны, а также помутнели и пожелтели, вы можете подобрать комплект для восстановления фар . Эти комплекты содержат специальные чистящие средства, которые могут проникнуть через поврежденную фару и вернуть ей прежний блеск.

Зубная паста

Вы можете придать своим огням мятный блеск, восстановив линзы с помощью зубной пасты. Мы знаем, что это звучит странно, но зубная паста обладает мягкими абразивными свойствами. Кроме того, мы слышали, что линзы фар окисляются так же, как налет на зубах…

Зубная паста творит чудеса с слегка мутными линзами, которые не требуют интенсивной полировки.

Как восстановить фары с помощью зубной пасты

  • Используйте обычную стандартную зубную пасту — избегайте пасты с кристаллами или дополнительными чистящими средствами, так как они могут поцарапать линзы.
  • Нанесите небольшое количество средства на ткань и начните тщательно полировать линзу круговыми движениями, пока не увидите улучшение.
  • Когда вы добьетесь желаемых результатов, тщательно очистите и отполируйте фару.

Пищевая сода и уксус

Возможно, вы и раньше использовали эту выигрышную комбинацию в качестве бытового средства для чистки, но она также творит чудеса и с вашими слегка мутными линзами. Эта смесь действует так же, как и зубная паста: помогает уменьшить и отполировать любую тусклость фар, чтобы улучшить вашу видимость на дороге.

Как восстановить фары с помощью пищевой соды

  • Убедитесь, что фара чистая и сухая.
  • С помощью ткани, смоченной в смеси, аккуратно протрите линзу круговыми движениями, пока повреждение не исчезнет.
  • Закончите заключительной чисткой и полировкой, и все готово!

Если ваши фары выглядят поцарапанными, а также тусклыми и мутными, вам понадобится нечто большее, чем мятный скраб, чтобы вернуть их к лучшему. К счастью, есть простое решение: набор для восстановления .Эти недорогие наборы просты в использовании и дают фантастические результаты.

На рынке представлено несколько различных типов реставрационных комплектов. Один из самых популярных — комплект для восстановления фар 3M. В этом наборе используется мощность бытовой дрели, чтобы отполировать даже самые стойкие царапины.

В этот набор входит малярная лента, шлифовальный состав, абразивный диск трех различных текстур и губка для компаундирования из пеноматериала оранжевого цвета. Вам нужно будет добавить защитные очки, перчатки и респиратор, баллончик с распылителем, наполненный водой, и бытовую дрель (1200–1600 об / мин).

Как использовать комплект для восстановления фар 3M

  • Убедитесь, что фара чистая, и вы заклеили края линз малярной лентой, чтобы защитить лакокрасочное покрытие.
  • Установите на сверло абразивный диск с зернистостью P500 (золотой). Отшлифуйте линзу движением вперед и назад с легким или средним давлением. Вы хотите удалить все глянцевые части линзы, чтобы получить матовый эффект.
  • Поменяйте диск на P800 (белый) и используйте ту же технику, чтобы снова отшлифовать линзу.После каждого прохода протирайте линзу, чтобы удалить остатки. После этого шага царапины должны быть еще мельче, чем раньше.
  • Смочите диск из пеноматериала P3000 и поверхность линзы и снова отшлифуйте. На этом этапе вы хотите, чтобы линза и диск оставались влажными, поэтому продолжайте распылять по мере необходимости. Когда вы видите белый осадок, вам нужно проехать еще 4–6 проходов над фарами. Это должно было устранить все недостатки линзы.
  • Пришло время отполировать.Используйте оранжевую подушечку из пеноматериала и пакетик, входящий в комплект со сверлом, для полировки линзы. Это улучшит четкость и придаст вашим фарам стильный блеск.

Теперь вы убедились, как легко заставить фары выглядеть наилучшим образом. Пришло время заняться собственным благородным конем. Сообщите нам, если у вас есть какие-либо советы по восстановлению фар. Мы также будем рады видеть ваши фотографии до и после, если вы использовали какой-либо из этих методов!

Как восстановить рассеиватель фары

Мутные, мутные, окисленные, пожелтевшие фары меня беспокоят.Из-за них машина выглядит ужасно и без присмотра. Они могут даже повлиять на стоимость перепродажи всего вашего автомобиля. В этой статье я расскажу, как восстановить фары и как впоследствии защитить их от окисления.

В наши дни автомобили стали настолько хорошими, что служат довольно долго. Панели из оцинкованной стали и алюминия позволяют им противостоять коррозии, в отличие от тех случаев, когда раньше они ржавели через несколько лет. Теперь автомобили могут служить десятилетия без коррозии панелей. Двигатели также служат только при необходимом периодическом обслуживании.Однако современные линзы фар, похоже, теряют свой блеск всего за несколько лет.

И когда они это сделают, они станут мутными и туманными. Если оставить их без внимания, они могут стать настолько плохими, что свет от осветительных приборов внутри них вряд ли сможет проникнуть сквозь них. Это связано с материалом, из которого сделаны линзы в наши дни — поликарбонат , пластик . Этот материал очень чувствителен к солнечному свету и подвержен разложению под воздействием ультрафиолетовых лучей.

Читать ниже ↓

Линзы поставляются со слоем защиты от ультрафиолета от производителя, но его хватает недолго.Как только он изнашивается, пластиковые линзы начинают разрушаться. Поскольку линзы фар становятся мутными и желтыми в результате окисления, световые лучи становятся тусклыми и мутными, а не резкими и ясными лучами, которые помогают вам ясно видеть ночью. Это приводит к ухудшению зрения и восприятия глубины, что может задерживать действия уклонения, которые вам могут потребоваться во время вождения.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Защитное покрытие OEM от УФ-лучей со временем окисляет .Это вызывает скопление масла, сажи, мусора и других загрязнений, с которыми ваш автомобиль контактирует на дороге. Из-за солнечного света и тепла от осветительных приборов эти загрязнения запекаются в пластиковых линзах фар. Сильное солнечное излучение приводит к тому, что указанные загрязнения попадают в пластиковые линзы фар.

Более того, тепло, исходящее от ламп, также способствует этому явлению «запекания», но в данном случае оно вызывает запекание загрязняющих веществ внутри ваших фар, что означает, что вам нужно опасаться окисления не только на внешней части вашей лампы. фары, но тоже внутри.Тем не менее, поскольку масло, грязь и мусор не так легко попадают внутрь ваших фар, это не проблема.

Читать ниже ↓

Возникает уместный вопрос: почему производители допускают это? Разве современные технологии не позволяют создавать долговечные линзы для фар?

Да, технологии, безусловно, могут продлить срок службы этих линз, но учтите, что автопроизводители проверяют свои линзы только на пятилетний срок службы.Правительство США, которое управляет крупнейшим рынком автомобилей на планете, требует от производителей, чтобы линзы фар прослужили всего три года, прежде чем они станут мутными и мутными.

В определенной степени фары — даже когда они стали мутными и мутными — можно восстановить, чтобы они выглядели как новенькие. Для этого нельзя допускать разрушения пластиковых линз до образования трещин. Мы можем восстановить помутневшие, пожелтевшие линзы, но ничего не можем поделать с трещинами.

Когда вы дойдете до того, что ваши фары будут иметь мелкие трещинки, называемые « потрескавшиеся », единственный способ придать фарам новый вид — это заменить их.Повторюсь, вы должны уловить окисление до того, как на линзах появятся трещины. Комплект совершенно новых фар в наши дни может стоить десятки тысяч песо — или намного больше, чем стоимость роскошных автомобилей. Поэтому неплохо восстановить оригинальные фары и минимизировать повреждения до того, как линзы треснут.

Читать ниже ↓

Пошаговая инструкция: Восстановление пластиковых линз фар

1) Очистите поверхность линзы.

ФОТО: Джои Бернардес

2) Удалите верхний слой окисления с помощью абразивов.Отшлифуйте линзу наждачной бумагой с зернистостью 1000, затем наждачной бумагой с зернистостью 2000, затем наждачной бумагой с зернистостью 2500.

ФОТО: Джои Бернардес

Читать ниже ↓

3) Удалите следующий слой окисления с помощью шлифовальных составов.

ФОТО: Джои Бернардес

4) Отполируйте линзу, используя средство для полировки металла.

ФОТО: Джои Бернардес

Читать ниже ↓

5) Нанесите УФ-защиту.

ФОТО: Джои Бернардес

Если у вас есть время, инструменты, терпение и навыки, это можно сделать дома самостоятельно.Вы можете получить соответствующие абразивные материалы и вращающиеся буферы, а затем отшлифовать и отполировать линзы фар до тех пор, пока они не станут совершенно новыми. Шлифовку и полировку нужно выполнять медленно, методично и терпеливо ; в противном случае вы просто потрете линзы фары. Провалите эту работу, и вам, возможно, в конце концов придется купить новенькие фары. Если вы похожи на меня и лучше умеете рассказывать кому-то, как что-то делать, чем делать это самому, я предлагаю вам провести шлифовку и полировку в компетентном автомастерском.

Читать ниже ↓

После того, как фары отшлифованы и отполированы до тех пор, пока они не станут совершенно новыми, вам нужно защитить их от ультрафиолета, чтобы они прослужили долго. Это можно сделать несколькими способами, каждый из которых отличается стоимостью и сроком службы.

Каким образом пластиковые линзы фар выглядят новыми

1) Спрей для защиты от УФ-лучей

Спрей для защиты от ультрафиолетовых лучей можно купить в автосервисах за пару сотен песо.Вы можете распылить немного этого средства для защиты от ультрафиолета, дать ему высохнуть, стереть излишки и, возможно, нанести второй слой. Однако купленные в магазине средства защиты от ультрафиолета служат всего несколько месяцев. Вам необходимо регулярно и периодически повторно подавать заявление.

2) Прозрачное покрытие

Спреи для бесцветных лакокрасочных покрытий доступны практически повсюду, некоторые по цене ниже P100. Вы можете нанести их на фары, чтобы они не окислялись, или вы можете заказать в автомастерской опрыскивание прозрачным слоем на только что отполированные фары. Его хватит на год, а может, и на пару лет.Но, несмотря на свое название, прозрачное покрытие снизит оптическую четкость линз ваших фар. Невооруженным глазом они будут выглядеть нормально, но как только через них пройдет свет, вы заметите, что он не такой резкий, как в линзах, не обработанных прозрачным слоем.

Читать ниже ↓

3) Прозрачная пленка для защиты от УФ-лучей

Это вариант, который я бы порекомендовал. В наши дни есть много магазинов, которые предлагают виниловые пленки для автомобилей. Большинство из них также предлагают прозрачную пленку для защиты от ультрафиолета для фар.Это похоже на оттенок окон. Ваши фары измеряются, затем кусок пленки вырезается по спецификации, растягивается и накладывается на линзы. На некоторые из этих пленок действует гарантия от пожелтения и помутнения на срок до 10 лет. Что еще лучше, некоторые магазины предлагают полные пакеты, в которых они шлифуют, полируют и полируют вашу фару для вас. Вы въезжаете с облачными желтеющими фарами и за несколько тысяч песо и час или два вашего времени вы выезжаете с фарами, которые выглядят как новенькие.

Я бы также рекомендовал нанести эту пленку на новые фары в качестве профилактики от окисления. Я бы даже порекомендовал их для старых стеклянных фар, потому что они обеспечивают определенный уровень защиты от разрушения камнями и галькой. Если вы заинтересованы в таком виде защиты, в городе есть множество автомагазинов, которые предлагают эти продукты и услуги.

Читать ниже ↓

См.