5Июл

Чем обработать днище автомобиля от коррозии форум: Чем обработать днище автомобиля — антикоррозийная обработка автомобиля

5 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Отзывы о Velers в Москве

  • Главная
  • О компании
  • Отзывы

Мы стремимся оказывать качественные услуги с высоким уровнем сервиса. Мы благодарны нашим клиентам за оказанное доверие и положительные отзывы о совместной работе.

Оставить свой отзыв

Владимир

18.09.2022

Недавно проходил обработку своего автомобиля фриленденр 2. Решился на неё прочитав много информации как бороться с ржавчиной. Были сомнения Посмотрим время покажет. Понимаю что ржа не пропадёт но затормозить. По сервису вопросов нет все рассказали показали дали рекомендации приеду через 3 месяца. В сервисе все на своих местах ребята дело знают чувствуется рука набитая.

Спасибо

Андрей

13.08.2022

Я делал обработку микроавтобуса. Все быстро, чётко, доброжелательно и информативно.

г/служащий, работающий пенсионер..

Дмитрий

07.07.2022

Сделал антикор на Джили Атлас, цена вопроса со скидкой составила 16300р, что для Москвы отличный показатель. Прекрасный сервис, который занимается профессиональной обработкой автомобилей только антикором и все!!! Маленький штат, но дружелюбие и внимательность к клиенту все компенсирует. Сделали все быстро и качественно, заполнили гарантийку, все рассказали и объяснили: что и как дальше. Однозначно рекомендую для посещения всем заинтересованным автовладельцам.

Директор автосервиса

Дмитрий

29.06.2022

Я- директор небольшого автосервиса. Вот уже на протяжении почти 5-ти лет наша компания пользуется услугами Velers. Антикоррозионную обработку прошли десятки автомобилей, не было ни одного случая когда мы пожалели об этом. Все обработанные машины либо защищены от ржавчины на долгие годы вперед, либо в тяжелых запущенных случаях изрядно подлечены.

Персонал Velers быстро и профессионально решит проблемы вашей машины с ржавчиной. Очень рекомендую всем подумать о здоровье кузова вашего авто.

24.06.2022

Сделали антикор ТЛК 200. Все быстро, чётко, доброжелательно и информативно. Буду делать 2 авто. Рекомендую !

Дмитрий

23.06.2022

Сделали комплексную обработку пикапа в прошлое воскресенье. Все по делу, досконально, ничего лишнего.

Снабжение металлургического завода

Алексей

02.06.2022

Был месяц назад. Загонял корпоративный транспорт,Форд Транзит. Все сделали быстро,профессионально. Дали басику вторую жизнь так сказать;) спасибо!!!

02.06.2022

Обработали все внутренние полости…в дверях высверливали отверстия и глушили их заглушками…залили ВСЁЁ! велено приехать на повторную бесплатную обработку перед зимой…радует…отношение к машине у мастеров оказалось по отечески заботливое…спасибо славяне за столь тщательное и щепетильное отношение к работе!

Сергеев В.В.

09. 12.2020

Благодарю сотрудников за обработку Хенда Крета. Все очень замечательно. Молодцы ребята!

Лавреннннтьев Б.Н.

10.07.2020

Я, Лавреннннтьев Борис Николаевич, сделал антикоррозиную обработку форд-Фьюжн. Обработку сделали очень хорошо, я остался очень доволен. Большое спасибо ребятам, Владу и Рустаму.

Судвин А.А.

26.01.2020

Благодарю Рустама за высокое качество оказания услуг. 26.01.2020 г. прошел полную антикоррозиную обработку Ford Galxy. Все качественно, чето и аккуратно! Большое спасибо! Предлагаю Рутама премировать!

Ломоцева Л.Ф.

02.10.2019

Благодарю Рустама и Влада за внимательное, чуткое отношение и замечательное обслуживание. Произвела комплексную обработку автомобиля.

Лысенко С.Ф.

28.06.2019

Обратился в техцентр для обработки своего автомобиля Ленд крузер Прадо 150. За 3 часа полностью прошли автомобиль, показали очаги коррозии. Во время ожидания предложили чай и кофе. Мастер Влад очень тактичен и пунктуален. Данное место буду рекомендовать близким и знакомым!

10 мифов о коррозии и антикоре автомобиля

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную  тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии. 

10 мифов о коррозии и антикоре

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную  тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии. 

МИФ 1: НОВОМУ АВТОМОБИЛЮ АНТИКОР НЕ НУЖЕН.

На самом деле это не так. Любой производитель гарантирует защиту от сквозной коррозии в течение 12 лет. Пока на элементах кузова не образовались дыры в очагах ржавчины, претензии от клиента не принимаются. Чтобы не попасть в ситуацию, когда кузов начал ржаветь, но сделать что-либо по гарантии просто невозможно, лучше заранее позаботиться о превентивной антикоррозионной защите. 

МИФ 2: ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ НЕ РЖАВЕЕТ.

Цинк, который входит в состав нержавеющей стали или наносится на поверхность оцинкованной стали, действительно эффективно защищает ее поверхность от коррозии. Но дело в том, что кузова автомобилей не производятся из нержавеющей стали, детали которой просто сложно сварить друг с другом из-за присутствия цинка. Поэтому на заводах выполняют гальваническую оцинковку, в результате которой на поверхности стали образуется слой цинка толщиной до 0,015 мм. Такой слой цинка довольно экономичен с точки зрения производственных издержек и служит хорошей защитой. Однако его легко повредить механически. Причем не только в результате ДТП, но и при абразивном воздействии на поверхность кузова.

Также цинковый слой нарушается при эксплуатации, во время которой кузов испытывает на себе различные изгибающие и деформирующие нагрузки. Из-за них коррозия первой появляется на точках сварки и на стыках – многочисленных силовых и подвижных элементах любого кузова. Поэтому даже хорошему оцинкованному кузову дополнительная антикоррозионная защита никогда не помешает. 

МИФ 3: РЖАВЕЮТ ТОЛЬКО ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КУЗОВА, КОТОРЫЕ АНТИКОРОМ НЕ ЗАЩИТИТЬ.

Это совсем не так. Обратите внимание на то обстоятельство, что многие автомобили ржавеют по нижним кромкам наружных поверхностей и элементов. Края капотов, дверей, крышек багажников, края панелей крыш, нижние края несъемных задних крыльев – их коррозия атакует в первую очередь. Почему? Все дело в конденсированной влаге, которая неизбежно образуется в межсезонье. При ночных заморозках кузовной металл охлаждается до низких температур, и на нем выпадает роса. Причем не только снаружи, но и изнутри – ведь воздух и содержащаяся в нем влага проникает во все негерметичные полости.

И если на наружных панелях роса высыхает, то на внутренних нет. Капельки влаги стекают к нижним кромкам и собираются там, постепенно проникая к стали сквозь тонкий слой грунта. В результате наружу из-под краски прорывается ржавчина – гидратированный оксид железа. Поэтому антикором в первую очередь нужно защищать именно скрытые полости кузова и соединения листов металла!

МИФ 4: АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА БУДЕТ ДОСТАТОЧНО.

На самом деле, защита днища от коррозии несет лишь эффект плацебо. Представьте такую ситуацию: мастер показывает мастику, нанесенную на днище, а владелец машины облегченно вздыхает. «Машина защищена!» – думает он. И, пусть не сильно, но ошибается. Как следует из предыдущего мифа, важно защитить скрытые полости кузова. Открытые поверхности, даже днище, страдают от ржавчины не так быстро. И на днище очаги коррозии образуются из скрытых ниш в лонжеронах-усилителях и порогах. 

МИФ 5: АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ НУЖНО ПРОВОДИТЬ НА НОВОМ АВТОМОБИЛЕ.

Действительно, многие годы самым разумным решением было обрабатывать кузов новой машины, не затронутой коррозией. Но сегодня защитить от коррозии можно любую машину, даже ржавую, даже произведенную полвека назад. И это будет эффективная защита, а не мнимая поверхностная. 

МИФ 6: БЕСПОЛЕЗНО ОБРАБАТЫВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, ПОРАЖЕННЫЙ КОРРОЗИЕЙ.

Нет, не бесполезно. И тут есть два решения. Можно зачистить очаги коррозии до металла и защитить его голую поверхность слоем антикора. А можно просто нанести современный эффективный антикоррозионный состав на все ржавые поверхности. При этом состав обезвредит коррозию – остановит ее развитие и, как следствие, разрушение металла. Действие антикора в этом случае можно сравнить с зачисткой металла и последующей защитной обработкой. Только в этом случае нужно гораздо меньше трудозатрат и времени. 

МИФ 7: СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ И ВНУТРЕННИЕ ПОВЕРХНОСТИ КУЗОВА КРАЙНЕ ТРУДНО ОБРАБОТАТЬ АНТИКОРОМ.

Нет. На самом деле все легко и просто. Сегодня существует эффективное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом и защищает все металлические поверхности, на которых оседает. Таким способом можно обработать и открытые поверхности, и скрытые, а также труднодоступные детали (например, топливные и тормозные трубки) – достаточно лишь проникнуть в них специальным щупом с распылителем, из которого под давлением поступает антикоррозионный состав. 

МИФ 8: АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА ОДНОГО АВТОМОБИЛЯ ДЕЛАЕТСЯ ЗА СУТКИ.

В самом деле, несколько лет назад обработка автомобиля антикором, особенно уже пораженного коррозией, требовала больших трудозатрат: обрабатываемые поверхности было необходимо очищать от грязи и зачищать от коррозии. Нередко требовалась частичная разборка кузова – в том случае, если был необходим доступ к навесным деталям или скрытым полостям. Современные решения в сфере антикоррозионной защиты позволяют обработать наружные поверхности кузова (днище), скрытые полости дверей, капота, крышки багажника и т. д. всего за несколько часов. 

МИФ 9: ЗАНИМАТЬСЯ АНТИКОРОМ СЛЕДУЕТ ПЕРЕД ОСЕННЕ-ЗИМНИМ СЕЗОНОМ.

Обработать и защитить кузов от коррозии можно и нужно в любую пору года. Современные антикоррозионные составы позволяют наносить их как на сухие, так и влажные (например, после мойки) поверхности кузова (днища). Современный антикор не боится влияния влаги и реагентов, которые неизбежно попадут на обработанную поверхность сразу после выезда на дороги общего пользования. 

МИФ 10: АНТИКОРОМ НЕЛЬЗЯ ОБРАБОТАТЬ МОТОРНЫЙ ОТСЕК И ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ.

Это неправда. Современные технологии позволяют не обходить стороной подкапотное пространство, а целенаправленно его обрабатывать. Защитные свойства антикоррозионных составов позволяют без опаски обрабатывать электрические кабели, проводку, открытые и закрытые электрические разъемы, блоки управления и вообще всю электронику. Современный антикор наносится едва заметным слоем и является диэлектриком – то есть, он полностью безопасен для любого электрооборудования.

Защита подвески антикором не является лишней мерой. В самом деле, едва ли какой-то рычаг подвески успеет проржаветь насквозь даже за четверть века. Однако совсем не лишней будет антикоррозионная защита чашек, на которые опираются пружины подвески. На многих автомобилях локальное ржавление нижних витков пружины является причиной их преждевременного обламывания. Также современное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом, защищает все резиновые элементы шасси: многочисленные пыльники, сайлентблоки, элементы опор и креплений. Кроме того, антикор предохраняет от ржавления все резьбовые соединения: все гайки, болты и винты будут легче откручиваться при ремонте. 

А вот что никакой антикоррозионный состав не может защитить, так это элементы выхлопной системы. Высокие температуры, до которых разогревается глушитель, разрушают любой антикор и вообще любые покрытия, попадающие на его поверхность. 

Средством, разрушающим все мифы касательно антикоррозионной защиты, является канадский состав Krown T40. Он действительно легко и быстро наносится на открытые и скрытые поверхности кузова, защищает от коррозии и нейтрализует ее существующие очаги, защищает электрику в подкапотном пространстве и детали подвески от воздействия агрессивных сред и веществ. 

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в одном из центров Krown. 

Источник autospot.by

2020 ST.. коррозия задней части?

#1

Итак, мой автомобиль OG 2020 года, который я купил в январе того же года, имеет пробег в Нью-Йорке 26 тысяч миль. Прошло несколько зим и явно посоленные дороги. Я стараюсь мыть днище через автомойку всякий раз, когда она проходит через соль или время от времени. Но я только недавно посмотрел на свою, и кажется, что у нее приличное количество ржавчины для 3-летней машины с пробегом 30 тысяч миль. У кого-нибудь еще есть то же самое? Похоже на плохое покрытие / защиту со стороны Форда, я чувствую, как краска отслаивается на этих ржавых участках, учитывая, что на данный момент это единственная поверхностная ржавчина. Дайте ему еще несколько лет без такой обработки, и я уверен, что ржавчина может усилиться до такой степени, что вызовет проблемы. Думаете, лучше немного отшлифовать и снова покрыть?

20230413_164901.jpg

 


  • 20230413_164901.jpg

    3,6 МБ Просмотров: 104

#2

legacy404 сказал:

Итак, мой OG 2020 года, который я купил в январе того же года, имеет 26 тысяч миль в Нью-Йорке. Прошло несколько зим и явно посоленные дороги. Я стараюсь мыть днище через автомойку всякий раз, когда она проходит через соль или время от времени. Но я только недавно посмотрел на свою, и кажется, что у нее приличное количество ржавчины для 3-летней машины с пробегом 30 тысяч миль. У кого-нибудь еще есть то же самое? Похоже на плохое покрытие / защиту со стороны Форда, я чувствую, как краска отслаивается на этих ржавых участках, учитывая, что на данный момент это единственная поверхностная ржавчина. Дайте ему еще несколько лет без такой обработки, и я уверен, что ржавчина может усилиться до такой степени, что вызовет проблемы. Думаете, лучше немного отшлифовать и снова покрыть?

Вот мой, похоже, у тебя ржавчина. Отшлифовать, отполировать и покрасить звучит как хороший проект. Может ли это покрываться какой-либо гарантией?
20230413_164901.jpg

Нажмите, чтобы развернуть…

 


  • изображение1.jpeg

    106 КБ Просмотров: 51

Стартер темы #4

Стартер темы #4

Cdubya сказал:

Вы все время паркуете его снаружи?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Да, он всю жизнь стоял снаружи. Думал почистить и побрызгать ПОР-15.

 


Стартер темы #5

Стартер темы #5

Выглядит намного лучше, чем мой.

 


Грунтовка в модели 3, не делайте этого!

#1