Разряжается аккумулятор на авто — причины, диагностика

Рассмотрим причины, из-за которых разряжается аккумулятор. Обратим внимание на те моменты, когда проблема — в несоблюдении условий эксплуатации, и ситуации, сопряженные с поломкой оборудования, которое работает в связке с батареей.

Исправная работа аккумулятора

При работе аккумулятора активная масса электродов взаимодействует с электролитом.

Не секрет, что цикл заряд-разряд связан со следующими процессами:

• Заряд: электрическая энергия преобразуется в химическую энергию.
• Разряд: Химическая энергия преобразуется в электрическую.

Для заряда батареи должен быть создан оптимальный уровень напряжения (номинальное напряжение — 12 Вольт, рабочее без нагрузки 12, 2- 12,7 Вольт).

Если «переборщить» с напряжением, это приведет к снижению уровня электролита.

Если не «дожать», то зарядка будет неполноценной. Срок службы АКБ существенно снизится. Хотя последний фактор связан и с технологией производства батареи. Например, если она изготовлена по EFB или AGM-технологии, то срок службы – выше.

Критическим считается напряжение ниже 11, 6 Вольт. При ней аккумулятор разряжается в ноль, а двигатель завестись элементарно не может.

Когда АКБ на машине разряжается до критического уровня?

Корней проблем, сопряженных с невозможностью энергии восполняться в нужном объёме, может быть несколько, но их можно разделить на две большие группы:
1. Ошибки эксплуатации и технического обслуживания транспортного средства.

2. Неисправности электрооборудования (самого аккумулятора, проводки, генератора, предохранителя регулятора напряжения).

Что касается ошибок, связанных с техобслуживанием и эксплуатацией, то здесь можно выделить такие признаки:

• Сульфатация. Возникает как ответная реакция на простой батареи в разряженном состоянии, эксплуатации АКБ при недопустимо высоких температурах, некорректной доливке электролита, нерегулярной зарядке. Сульфатацию легко распознать по характерному кристаллическому белому покрытию пластин (основное вещество сернокислый свинец) и повышении напряжения на аккумуляторе в самом начале зарядки.
• Короткое замыкание. Возникает в случае разрушения основы сепараторов, осыпанием активной массы. Короткое замыкание не позволяет во время зарядки увеличиться плотности электролита.
• Окисление полюсных клемм. Достаточно распространённая ситуация, если на протяжении долгого периода не проводилась очистка полюсных клемм. Утечка тока «награждает» контакты характерным «снежком» и «сединой». Особенно опасно игнорирование незамедлительной очистки клемм в случае, когда у АКБ грязью забиты вентиляционные отверстия. Ведь это приводит к увеличению давления и выдавливания части электролита наружу.Но иногда окисление клемм связано с просачиванием электролита через микротрещины на корпусе или износившиеся уплотнители контактных стержней.
• Прерванная цепь. Причина – плохая затяжка или сварка полюсного вывода.
• Смена полярности аккумулятора. Смена полярности аккумулятора. Возникает на фоне некорректной связи АКБ с током выпрямителем. В итоге общее напряжение АКБ снижается, начинает выделяться газ.
• Неисправности электрооборудования
• Если говорить о взаимосвязи между поломками электрооборудования и быстрым разрядом аккумулятора, то одним из самых вариантов можно назвать неисправности генератора.
• Неработоспособный генератор не способен передать нужный заряд аккумулятору.
• Можно поставить новую “крутую” батарею, но она , увы, при “барахлящем” генераторе не сможет обеспечить нужное напряжение.
• “Разруливание” ситуации, как правило, происходит или заменой генератора, или его ремонтом: решением вопроса с плохим натяжением или и вовсе разрывом ремня, починкой диодного моста, восстановлением регулятора напряжения.

АКБ и морозы

Многие задаются вопросом, почему аккумулятор разряжается на морозе. Кто-то же этой причины и вовсе на замечает? Так в чём причина.

Дело в том, что проблема актуальна только для тех автомобилистов, которые используют классические сурьмянистые батареи – со свинцовыми пластинами. А вот владельцы авто с батареями, изготовленными по технологиям AGM и EFB, практически не испытывают дискомфорта.

Это, кстати, одна из причин почему в северных странах активно перешли именно на эти батареи.
Дело в том, что сурьмяные АКБ ведут себя, как лед в бокале. И, строго говоря, при низких температурах АКБ физически теряют не заряд, а способность быстро и в нужном количестве отдавать свою энергию. Стоит только повысить температуру, батарея снова начинает работать в штатном режиме.

При температуре около -30˚ С емкость свинцовых АКБ падает в 3 раза. Вязкость электролита заметно возрастает. Скорость поступления кислоты в поры активной массы замедляется.
Чтобы не было неприятных сюрпризов, при холодном климате, главное, использовать батарею с соответствующим климатической зоне уровнем плотности.

Решения с плотностью 1,23 грамм на кубический сантиметр лучше оставить для жарких стран, в климатической зоне, где нередки морозы до –20 градусов Цельсия подходят батареи с емкостью 1,28 грамм на кубический сантиметр, а вот решения 1,30 грамм идеальны для сверхсурового климата: например, Мурманска, Воркуты, Барнаула.

Что делать, если разрядился аккумулятор автомобиля?

Действия, связанные с нарушением эксплуатации, техобслуживания:

• Неглубокая сульфатация устраняется при помощи нескольких выравнивающих зарядов. При глубокой сульфатации проводятся более трудоёмкие работы, они описаны в каждом паспорте аккумулятора. Но процесс сульфатации необратим, поэтому в скором времени придется менять аккумулятор.
• При коротком замыкании и проблеме, связанной с полярностью, единственный рациональный выход – полная замена АКБ.
• При окисленных клеммах важно произвести их тщательную зачистку (процедура проводится при снятых клеммах). Кроме того, требуется зачистка штырей аккумулятора. Главное, чтобы всё дальше исправно работало, клеммы при повторном монтаже важно прочно зафиксировать на штырях. Также важно очистить вентиляционные отверстия, проверить и при необходимости заменить уплотнители контактных стержней.
• При обнаружении разрыва цепи нужно усилить затяжку или провести сварочные работы.

Действия, связанные с обслуживанием АКБ на морозе

Не ленитесь дополнительно обогревать аккумулятор, оберегайте его от замерзания электролита.

Для обогрева можно задействовать разные способы:

• сместить аккумулятор к деталям, которые нагреваются при работе. Главное, при таких трансформациях АКБ должна быть плотно закреплена. Риски падения аккумулятора во время движения следует полностью исключить,
• поставить источник питания в контейнер, утепленный войлоком или пенопластом (оптимальный вариант — использовать контейнер с двойными стенками).

Правильная эксплуатация АКБ, профилактика

• Внедрение в бортовую сеть транспортного средства обогреватели и иные потребители энергии, например, источники света, проконтролируйте возможности генератора. У него должен быть достаточный запас мощности, чтобы питать дополнительную технику.
• Максимально ответственно относитесь к предохранителям. Если их технические характеристики не соответствуют инструкции по эксплуатации транспортного средства, вы можете медленно “гробить” батарею.
• Если вы систематически вынуждены стоять в пробках, эта информация для вас: полную мощность генератор обеспечивает при превышении ДВС 1500 количества оборотов. При этом на холостом ходу часть нагрузки несет АКБ, в этом случае желательно исключить из бортовой сети лишнее оборудование, потребляющее электрическую энергию.
• Держите “под колпаком” сигнализацию. Нередко быстрый разряд АКБ — это ответная реакция “отклик” на неправильно включенную систему сигнализации.
• Избавьте от привычки держать постоянно включенную лампочку в багажнике. Она также “садит” батарею.
• Позаботьтесь о защите клемм. Обрабатывайте их средствами от окисления.
• При замене АКБ убедитесь, что полностью сшитую полиэтиленовую плёнку. Если даже остались её фрагменты, под ней может скопиться грязь, пыль, а они, как было сказано выше, крайне негативно влияют на работу устройства.
• В начале зимы при зарядке не ленитесь активировать режим десульфатации.
• Сократите количество коротких поездок.
• Берегите автомобиль от длительных простоев в холодное время года.
• Регулярно проверяйте электролит. И не только уровень, но и состояние вещества. Особенно “капризны” решения со свинцом. Пластины, покрытые этим материалом, должны быть полностью скрыты электролитическим составом.
• Проверяйте аккумулятор на утечку тока мультиметром.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром?

Проверка батареи посредством мультиметра — наиболее простой, но эффективный метод нахождения утечки тока.

Для проведения операции включите прибор, выбрав режим измерения силы тока.

Иммобилайзеры, память ЭБУ, сигнализацию и другую технику, питающуюся от батареи, отключите.

С плюсовой клеммы снимите провод.

Убедитесь, что верно соблюдена полярность при подключении диагностического оборудования к батарее. В противном случае вы создаете серьезные риски. Например, может сгореть предохранитель.

Если на экране прибора появилось число, соответствующее току, аппарат включен верно.

Кстати, для обучения работе мультиметром хорошо задействовать LMS ELECTUDE. Встроенный симулятор позволяет попрактиковаться работать с виртуальными измерительными инструментами.

Особенно в этой связи стоит обратить внимание на “Базовый электрический тренажер: измерение силы тока”.

Все обучающие модули раздела “Симулятор” содержат подробные пошаговые инструкции. Остаётся только им неукоснительно следовать и оттачивать полезные технические навыки.

С помощью платформы ELECTUDE для специалистов в сфере автосервиса можно научиться и пользоваться тестером.

Вообще умение пользоваться тестером многого стоит. Помимо того, что с помощью него можно “вывести на чистую воду” силу и напряжение тока, он служит подспорьем диагностику для определения сопротивления цепей, контроля полупроводников, изменения частоты оборотов мотора, проверки свечей, катушек.

Давайте разберёмся! А что делать, если под рукой нет мультиметра, тестера? Альтернативным вариантом, который поможет “развязать язык” аккумулятора и заставить его “произнести” данные о заряде, нагрузке и напряжении, является нагрузочная вилка.

Она включает вольтметр, щупы и спираль. Измерения вилкой можно производить в разных “форматах”: как под нагрузкой, так и без неё.

Что ещё полезного есть в ELECTUDE для понимания АКБ?

Прибегая к платформе ELECTUDE, ни в коем случае и не проигнорируйте и обучающий модуль «Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея».

В этом модуле хорошо поданы физические основы батарей, расписано, что конкретно происходит при повороте ключа зажигания. Раскрываются нюансы монтажа у разных автомобилей.

Да, если аккумулятор быстро разряжается — это проблема, но своевременная диагностика и профессионально принятое решение (коррекция условий эксплуатации, замена батареи, ремонт одного из узлов авто) способны быстро разрешить вопрос.

Вообще умение пользоваться тестером многого стоит. Помимо того, что с помощью него можно “вывести на чистую воду” силу и напряжение тока, он служит подспорьем диагностику для определения сопротивления цепей, контроля полупроводников, изменения частоты оборотов мотора, проверки свечей, катушек.

Давайте разберёмся! А что делать, если под рукой нет мультиметра, тестера? Альтернативным вариантом, который поможет “развязать язык” аккумулятора и заставить его “произнести” данные о заряде, нагрузке и напряжении, является нагрузочная вилка. Она включает вольтметр, щупы и спираль. Измерения вилкой можно производить в разных “форматах”: как под нагрузкой, так и без неё.

Да, если аккумулятор быстро разряжается — это проблема, но своевременная диагностика и профессионально принятое решение (коррекция условий эксплуатации, замена батареи, ремонт одного из узлов авто) способны быстро разрешить вопрос.

Аккумулятор разряжается быстро: почему 🦈 avtoshark.com

К потере емкости батареи обычно приводит избыточный ток утечки в машине. Для определения этого значения нужно скинуть минусовую клемму. Подсоединить щупы мультиметра к отрицательному выводу автомобильного аккумулятора и оголенному участку проводки. Ток утечки не должен превышать 0,08-0,10 Ампер.

Невнимательность водителей — основная причина, почему аккумулятор авто разряжается. Батарея в машине может быстро терять мощность также и в других случаях. Несложные способы проверки бортовой сети помогают в устранении этой неисправности.

Причины быстрого разряда аккумулятора автомобиля

Источник питания может потерять мощность из-за оставленных включенными приборов во время стоянки машины. Но чаще проблема заключается в неисправности электрики автомобиля.

Основные случаи быстрой потери заряда аккумулятором:

• поломка генератора;
• короткое замыкание в АКБ;
• утечки в бортовой сети;
• слабый контакт клемм с полюсами;
• избыточная мощность установленного оборудования;
• низкая окружающая температура;
• деградация батареи со сроком службы 3-4 года.

Аккумулятор с истекшим сроком службы

При напряжении на выводах ниже 10,5 Вольт источник питания авто не сможет запустить стартер и обеспечить машину электричеством.

Неисправности генератора

Автомобильный аккумулятор получает энергию во время работы двигателя. Хроническая разрядка АКБ возникает, если в бортовую сеть не поступает ток от генератора.

Причины отсутствия подпитки автомобильного аккумулятора:

• проскальзывание ремня;
• плохой контакт с проводами;
• сгоревший предохранитель возбуждения;
• обрыв крепления корпуса.

При поломке нужно сделать ремонт или полностью заменить устройство. Ездить на машине в ситуации, когда неисправен генератор, опасно.

Низкая температура

Автомобильный аккумулятор выдает ток в результате химической реакции. Поэтому на холоде быстро снижается емкость, а батарейки разряжаются.

Эксплуатация в экстремальный мороз может вдвое снизить срок службы АКБ.

Источник питания начинает восстанавливаться от генератора только после окончательного прогрева машины. Поэтому первые полчаса даже новый аккумулятор авто сам теряет заряд при работающем двигателе.

АКБ с замерзшим электролитом

Утечка электрического тока

Во время стоянки машина потребляет энергию на поддержание сигнализации, электроники и медиасистемы. При штатной работе автомобильный аккумулятор сам не разряжается до критического уровня. Если потеря емкости большая, то возможна утечка электричества в бортовой сети машины. Часто проблема разряда АКБ заключается в неправильном подключении автомобильного оборудования и неисправной проводке.

Короткое замыкание в аккумуляторе

Длительная эксплуатация АКБ ведет к разрушению материала электродов. Одна из шести батарей может выйти из строя. Короткое замыкание приводит к критическому падению напряжения и автомобильный аккумулятор сам разряжается. Источник питания с этой неисправностью не сможет завести стартер.

Чтобы избежать замыкания, необходимо периодически восстанавливать емкость АКБ при помощи зарядного устройства.

Зарядное устройство

Почему новый аккумулятор автомобиля разряжается за ночь в ноль

Обычно установка нового АКБ, сделанная по правилам, не вызывает проблем. Но иногда происходит внезапная потеря мощности источником питания.

Распространенные причины, когда ночью сам разряжается новый автомобильный аккумулятор:

• длительная стоянка на холоде;
• утечка электричества;
• АКБ не подходит по емкости;
• возраст батареи;
• заводской брак;
• предпродажное хранение без обслуживания;
• низкое напряжение на клеммах;
• не поступает энергия от генератора;
• большой пусковой ток стартера;
• работа электроприборов во время стоянки.

Если быстро садится мощность источника питания, то необходимо проверить каждый пункт из приведенного списка.

Музыка

Автомагнитола создает комфортную среду в салоне авто. Но при неправильном подсоединении аудиоустройства новая аккумуляторная батарея может быстро сама разряжаться. Прямое включение аудиосистемы в бортовую сеть машины приводит к постоянному расходу до 1 А/ч. Напряжение на клеммах источника питания может критически упасть всего за 2-3 дня простоя авто. А короткое замыкание в магнитоле быстро разряжает даже новую АКБ.

Сигналка

Охранное устройство машины непрерывно питается от АКБ во время стоянки. Энергопотребление этого оборудования небольшое и аккумулятор сам быстро не разряжается. Мощности новых батарей обычно хватает на 2-3 недели простоя машины. Но неправильная установка, когда сигнализация глючит или имеет слишком высокую чувствительность, может быстро приводить к потере емкости источником питания.

Другие причины

Новый аккумулятор иногда разряжают установленные в машине устройства — автосканер, модуль Bluetooth, видеорегистратор.

Модуль Bluetooth

При нарушении системы управления электрооборудованием иногда происходит самопроизвольное подключение приборов, а источник питания может потерять мощность. Быстро сам разряжается новый аккумулятор авто из-за холода, длительной службы и заводского брака. Также причиной хронической потери емкости может быть неисправный генератор автомобиля.

Как предотвратить разряд АКБ

Исключить потерю мощности источником питания можно при помощи электроизмерительного прибора.

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

Последовательность проверки мультиметром, когда быстро разряжается сам новый автомобильный аккумулятор:

1. Осмотреть клеммы АКБ, зачистить окисленную поверхность и плотно затянуть контакты.
2. Оценить нагрев проводки при работающем двигателе. При необходимости установить кабели с большим сечением.
3. Проверить пробой на корпус аккумулятора машины щупом мультиметра.
4. Измерить выходное напряжение генератора авто и АКБ. При отклонении более 0,5 Вольт найти причину плохого контакта.
5. Проверить ток потребления при выключенном двигателе. Значение в норме не должно превышать 0,1 А/ч.

Проверка АКБ мультиметром

Если источник питания разряжается сам от охранной сигнализации автомобиля, то необходимо снизить чувствительность датчиков.

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

К потере емкости батареи обычно приводит избыточный ток утечки в машине. Для определения этого значения нужно скинуть минусовую клемму. Подсоединить щупы мультиметра к отрицательному выводу автомобильного аккумулятора и оголенному участку проводки. Ток утечки не должен превышать 0,08-0,10 Ампер. При большем значении нужно открыть монтажный блок авто. Затем поочередно вытаскивать предохранители, чтобы отыскать устройство с избыточным потреблением тока. Если такие приборы не обнаружены, дополнительно делают проверку контактов генератора и стартера авто.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark. com/

автомобильный аккумуляторпричины неисправностей

04.07.2022 2

3 Распространенные причины быстрой разрядки автомобильного аккумулятора

Обновлено: 15 сентября 2022 г.

Если автомобильный аккумулятор постоянно разряжается или нуждается в частой подзарядке, это может быть вызвано тремя распространенными причинами:
1. Емкость аккумулятора снижается. Такое часто бывает, если аккумулятору больше 4-5 лет. По мере того, как аккумулятор стареет, он может удерживать меньше заряда и, как следствие, быстрее разряжается. Более новая батарея также может потерять свою емкость, например, если вы не слишком часто ездите и автомобиль стоит на стоянке в течение длительного периода времени.

2. Некоторые электронные устройства в автомобиле остаются включенными, когда он припаркован, разряжая аккумулятор. Вторая причина более вероятна, если аккумулятор относительно новый.

3. Возможно, генератор неисправен и не вырабатывает достаточно энергии для подзарядки аккумулятора во время движения.

Как долго должен держать заряд автомобильный аккумулятор?

Если аккумулятор исправен, все электрические системы в автомобиле работают нормально, все двери закрыты, не горит свет и ничего не подключено к розеткам, автомобиль должен легко заводиться после стоянки в течение двух-трех недель или более. Аккумуляторы большего размера могут дольше держать заряд.
Совет. Аккумулятор будет держать заряд дольше, если он будет хорошо заряжен до того, как автомобиль будет припаркован на длительный период времени.

Что делать, если батарея продолжает садиться?

Что такое паразитное потребление тока?

Когда автомобиль припаркован, некоторые электрические системы, такие как система безопасности, часы, интеллектуальный ключ доступа и различные модули с предустановками памяти, такие как радио, остаются включенными, потребляя небольшое количество электрического тока. В среднем автомобиле это паразитное потребление тока не превышает 20-30 миллиампер (мА), что является нормальным.

Ваш механик может измерить потребление паразитного тока и убедиться, что оно находится в пределах, установленных производителем вашего автомобиля (обычно около 50 миллиампер). Если потребляемый ток выше, неисправная цепь/устройство должна быть идентифицирована и отремонтирована или заменена.

Как механики измеряют паразитное потребление тока

Механики измеряют ток от

Проверка паразитного тока.

аккумулятор мультиметром или специальным тестером в соответствии с инструкциями заводского руководства по эксплуатации, когда автомобиль заглушен и все электроприборы и свет выключены. Мультиметр настроен на ампер и обычно подключается последовательно между аккумулятором и отрицательным кабелем.

Первоначально, когда автомобиль выключен, некоторые электрические модули остаются включенными, потребляя более высокий электрический ток (до нескольких ампер). Однако через 10-15 минут все электромодули в машине переходят в спящий режим и ток от аккумулятора падает. Производители автомобилей указывают допустимое паразитное потребление тока в миллиамперах и то, как скоро оно должно упасть.

Если электрический ток от батареи остается чрезмерным даже по прошествии 10-15 минут или указанного времени, это приведет к более быстрой разрядке батареи. Например, в автомобиле на фотографии потребляемый ток показывает 0,068 ампер, что составляет 68 мА (0,001 ампер равен 1 мА). Это слишком много для этого автомобиля, и владельцу приходилось подзаряжать аккумулятор каждый раз, когда автомобиль стоял на стоянке более 2-3 дней.

Общие проблемы, вызывающие чрезмерное паразитное потребление тока

Мы видели много автомобилей, в которых телефонный адаптер или видеорегистратор оставляли подключенными к розетке, которая всегда была включена, что разряжало аккумулятор.

Вторичные блоки дистанционного запуска, модули проводки прицепа и аудиоблоки часто создают дополнительную нагрузку, которая быстрее разряжает аккумулятор.

Еще одна распространенная проблема — неправильная работа переключателя диапазонов передачи. Это приводит к тому, что автомобиль не распознает, что трансмиссия находится в режиме парковки, а радио остается в режиме аксессуаров и разряжает аккумулятор.

 Во многих новых автомобилях некоторые модули могут не переходить в спящий режим из-за программной ошибки, и их может потребоваться перепрограммировать.

Часто чрезмерное паразитное потребление тока вызвано попаданием воды в электрические компоненты (например, из водостоков люка), вызывающей коррозию и короткое замыкание некоторых проводов или электрических модулей. Ищите признаки утечки воды и коррозии вокруг проводов.

Залипающее реле — еще одна распространенная причина разряда батарей. Например, известно, что реле муфты компрессора кондиционера выходит из строя в некоторых автомобилях Honda и Acura.

Известно, что неисправные модули Bluetooth и спутникового радио вызывают чрезмерное паразитное потребление тока.

Как механики диагностируют проблемы паразитного тока?

Первый шаг — проверить, подключено ли что-либо к розеткам 12 В или к порту OBD, или подключено ли оно напрямую к аккумулятору, или установлены ли на автомобиле какие-либо устройства вторичного рынка. Если потребление тока падает до нормального уровня при отключении такого устройства, вы нашли виновника.

Механики также проверяют сервисные бюллетени, так как часто производители автомобилей знают о распространенных проблемах в своих автомобилях. Вы можете найти некоторые сервисные бюллетени в Интернете. Также может помочь поиск причин чрезмерного потребления тока в марке и модели автомобиля вашего года, так как кто-то, возможно, уже решил ту же проблему и опубликовал исправление.

В этой машине ток потребления нормальный (8 мА).

Следующим шагом является определение электрической цепи, потребляющей чрезмерный ток.
Каждая цепь в автомобиле защищена отдельным предохранителем. Механики отключают предохранители один за другим и смотрят, падает ли ток.
Если, например, при снятии предохранителя «Комната» ток падает до нормы, вы знаете, что устройство, потребляющее чрезмерный ток, находится в одной из цепей, защищенных предохранителем «Комната». Затем, следуя электрической схеме, компоненты этой цепи поочередно отключаются до тех пор, пока ток не упадет.

Этот процесс может занять много времени, поскольку несколько компонентов могут быть защищены одним и тем же предохранителем.

Это реле включено, так как его температура выше, чем у других реле.

Другой способ, которым механики находят цепь, которая остается включенной, — это измерение температуры подозрительных компонентов с помощью инфракрасного термометра и сравнение ее с температурой других частей вокруг нее.

Например, реле, которое остается включенным, всегда будет теплее, чем другие реле, как видно на фото. Если потребление паразитного тока достаточно велико, даже провода, находящиеся под нагрузкой, будут немного теплее по сравнению с другими проводами.

Читать далее:
Когда менять 12-вольтовый автомобильный аккумулятор?
Когда требуется замена стартера?
Разбитое боковое зеркало: Какие варианты ремонта и стоимость?
Когда требуется замена батарейки брелка?
Когда необходимо заменить свечи зажигания?
Как сэкономить на ремонте автомобиля: советы механику

Опубликовано 28 июля 2021 г. / автор Moduscars / 0 комментариев

Аккумулятор вашего автомобиля разряжается очень быстро? Ваш автомобильный аккумулятор — это самое важное оборудование, необходимое для запуска и вождения автомобиля. Он передает энергию от стартера к свечам зажигания, воспламеняя топливо в вашем автомобиле и обеспечивая питание других систем, таких как освещение, радио, кондиционер и т. д.

Проблема, однако, в том, что большинство автомобильных аккумуляторов разряжаются очень быстро. И мы будем иметь дело с этим в этом посте, потому что я могу заверить вас, что ваша батарея разряжается по многим причинам, даже тем, которые мы считаем обыденными. Прежде чем мы углубимся в это, я скажу вам это раз и навсегда: НИЧТО НЕ БУДЕТ БОЛЬШЕ ПОКУПКИ ХОРОШЕГО АККУМУЛЯТОРА . Если аккумулятор — это жизнь вашего автомобиля, вы должны инвестировать в действительно хорошие аккумуляторы.

Итак, я перечислю различные причины разряда батареи.

1. Человеческая ошибка (должна быть первой в списке)
2. Паразитная тяга или слив
3. Чрезмерная короткая поездка
4. Корродированный или ослабленный кабель аккумулятора
5. Неисправный генератор
6. Экстремальная температура

Причина, по которой ваш автомобильный аккумулятор разряжается, может заключаться в небольших ошибках с вашей стороны. На самом деле, большинство причин разряда батареи связано с этой ошибкой. Если оставить свет включенным, батарея разряжается. Я знаю, что вы можете быть виновны в этом, но не делайте этого больше, если вы хотите, чтобы ваша аккумуляторная батарея работала долго. Зарядка устройств также разряжает аккумулятор. Да, очень плохо, но это так, даже если батарея самая долговечная. Поэтому убедитесь, что вы отключили свои устройства, когда паркуете свой автомобиль. Если время не влияет на вашу машину, то попытка выяснить, можете ли вы быть причиной, является мудрым шагом.

Вот оно!

ПАРАЗИТНАЯ ЗАТЯЖКА ИЛИ СЛИВ

После выключения всего, включая двигатель, аккумулятор продолжает разряжаться? Тогда это может быть паразитный сток. Axle Addict говорит, что паразитная разрядка аккумулятора — это ненормальный и непрерывный разряд мощности после выключения двигателя.

КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПАРАЗИТНОГО РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Подключить цифровой мультиметр к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля
2. Вынуть все предохранители один за другим (по одному), наблюдая за изменением показаний мультиметра. .
3. Как только показания упадут, вы нашли проблему!

Как починить паразитный дренаж?
1. Снимите отрицательную клемму аккумулятора
2. Подсоедините ее между двумя проводами
3. Начните вытаскивать предохранители
4. Выключите выключатель верхнего света машине нужно столько энергии, сколько она истощается, и короткие поездки никогда не смогут ее вернуть. Вы можете получить любое хорошее зарядное устройство для аккумулятора, чтобы зарядить аккумулятор, пока он сидит дома.

КОРРОРИЯ ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

На самом деле это не разрядит вашу батарею, но предотвратит ее зарядку, поскольку генератор переменного тока не будет получать хорошее электричество.

СИМПТОМЫ ОТСУТСТВИЯ КАБЕЛЯ
Проблемы с запуском автомобиля
Горячий провод заземления
Мерцание фар
Автомобильный аккумулятор низкого напряжения или отрицательный кабель аккумулятора довольно прост и может быть сделано в мгновение ока, пока вы знаете, как повернуть гаечный ключ. Как правило, к клемме аккумулятора прикреплена гайка, которую нужно только повернуть, чтобы затянуть соединение. Ура! У вас есть решение

 

НЕИСПРАВНЫЙ ГЕНЕРАТОР

Автомобильный генератор — это тип электрического генератора, который используется в автомобилях для зарядки аккумулятора и питания электрической системы при работающем двигателе.

Когда генератор неисправен (то есть не вырабатывает достаточно электроэнергии), ваша машина не заведется. Узнайте, как обнаружить неисправный генератор здесь.

Вот оно! Что из этого вы начнете пробовать? Не забудьте починить свой автомобиль, как только начнете замечать, что автомобильный аккумулятор разряжается.