Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

acd6de18e38fc12b427de1ab5a196f90

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

VAG 5Q0953569C Блок управления рулевой колонки VAG, VOLKSWAGEN Group +38 (050) 474 2119, (067) 610 9982 ТЕСМА™

Фильтры, масла, технические жидкости, кузовные детали, автозапчасти и оптика — основные виды продуктов VOLKSWAGEN AG, VAG, представленных в нашем магазине.

Подробнее о товаре можно узнать по ссылке: https://tesma.ua/product/VAG/5Q0953569C  

Уточнить подробную информацию о характеристиках и параметрах можно по тел. +38 (050) 474 2119, (067) 610 9982 ТЕСМА^®

КАК СДЕЛАТЬ ПОКУПКУ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ

Технические специалисты интернет-магазина ТЕСМА™ постоянно работают над изучением новинок ассортимента продукции VAG.

В настоящий момент в базе кросс-номеров могут быть несколько аналогов Блок управления рулевой колонки VAG с номером артикула 5Q0953569C.

Система предоставляет информацию о запрашиваемых артикулах и подбирает аналоги других производителей, если они имеются, доступные на наших складах или на складах партнеров в настоящий момент.

Наш магазин отличается тем, что мы не предоставляем информацию об отсутствующих запчастях, компонентах или артикулах.

Как заказать и купить запчасть Блок управления рулевой колонки VAG 5Q0953569C или ее аналог в магазине компании ТЕСМА™:

— в строку поиска введите артикульный номер необходимой запчасти;

— в таблице с результатами запроса найдите оптимальное предложение: производитель, артикул, наименование, срок поставки, цена;

— нажмите кнопку «В корзину» и заполните запрашиваемые данные;

— после получения запроса на Блок управления рулевой колонки 5Q0953569C VAG с вами свяжется наш специалист, уточнит детали и оформит покупку;

— произведите оплату и получите товар.

Показанные аналоги узла или запчасти полностью взаимозаменяемы с артикулом: Блок управления рулевой колонки с номером 5Q0953569C.  
Если кросс-база не предоставила Вам информацию по запросу или аналогам к запрашиваемому продукту, просим Вас заполнить форму поиска.
В случае, когда количество запрашиваемого товара недостаточно на складе, выберите дополнительно аналоги из списка.
Известные номера запрашиваемых артикулов будут показаны в таблице.
Как правило, предлагаемый кросс-аналог имеет аналогичные технические характеристики.

Более точную информацию о товаре Блок управления рулевой колонки 5Q0953569C всегда можно уточнить у технических специалистов нашей компании.

Мы сотрудничаем со многими европейскими оптовыми поставщиками и производителями.
В случае получения заявки на артикул 5Q0953569C который произведен под брендом VAG и на данный момент отсутствует в Украине, мы оперативно отправим запрос нашему партнеру за рубежом.
После получения ответа мы уведомим Вас о сроках поставки и расчетной цене.

Важно полностью заполнить форму запроса, указать максимально известную информацию о транспорном средстве или агрегате, чтобы точно помочь Вам подобрать запчасть.

Рекомендуем предварительно зарегистрироваться в нашем каталоге, это не сложно.

Зарегистрированные пользователи получают дополнительную скидку и всевозможные бонусы от системы.

Оплатить покупку можно наличными деньгами или по безналичному расчету.

Для оформления покупки по перечислению необходимо предоставить нам код ЕДРПОУ и полные данные о покупателе.

Для контрагента будет выставлен счет и оформлены отгрузочные документы на Блок управления рулевой колонки 5Q0953569C VAG.

Цены на запчасть, узел или продукт Блок управления рулевой колонки под номером 5Q0953569C бренда VAG всегда актуальны в нашей базе.

В интернет-магазине shop.tesma.com.ua можно купить оригинальные ОЕМ запчасти или аналоги Блок управления рулевой колонки VAG 5Q0953569C.

Купить VAG 5Q0953569C Блок управления рулевой колонки в Киеве и Днепре с доставкой по Украине | +38 (050) 474 2119, (067) 610 9982 ТЕСМА™

Модули управления рулевой колонкой Размер рынка

Ожидается, что в прогнозируемом периоде на мировом рынке модулей управления рулевой колонкой будет наблюдаться значительный рост. Автомобильная рулевая колонка — это устройство, предназначенное в первую очередь для соединения рулевого колеса с рулевым механизмом или передачи входного вращения водителя от рулевого колеса. Модуль, который управляет переключателями «включено» или «вокруг / под» рулевым колесом, известен как модуль управления рулевой колонкой.Модуль управления рулевой колонкой включает в себя корпус, имеющий по меньшей мере два гнезда. Печатная плата установлена ​​в корпусе, причем на печатной плате установлены первый и второй электрические разъемы.

Модуль управления рулевой колонкой установлен на рулевой колонке, но расположен под рулевым колесом. Этот модуль рулевой колонки является основной сетью для всех окружающих его систем. Функциональные переключатели, известные как переключатели подрулевого рычага, расположены справа и слева от модулей управления рулевой колонки.Переключатели подрулевого рычага и органы управления, которые установлены на рулевом колесе и системах (кнопки управления звуком, круиз-контроль, звуковые сигналы, Bluetooth, кнопки вызова в режиме громкой связи и подушки безопасности), все связаны с другой системой через модуль управления рулевой колонки. .

Производители автомобилей сильно зависят от поставщиков систем рулевого управления из-за их технологических знаний. Рынок модулей управления рулевой колонкой постоянно развивается со стороны поставщиков, предлагая новые идеи и инновации.

Мировой рынок сегментирован по типу системы, типу канала продаж, расположению компонентов, типу автомобиля и региону. В зависимости от типа системы глобальный рынок подразделяется на гидравлическое рулевое управление, рулевое управление с электрическим приводом и рулевое управление с электроусилителем. В 2014 году на сегмент электроусилителя рулевого управления приходилась самая большая доля модулей управления рулевой колонкой, и ожидается, что в прогнозном периоде с 2014 по 2025 год его доминирование сохранится.

Однако ожидается, что сегмент рулевого управления с гидроусилителем сократится из-за необходимости большого пространства, а также низкой топливной эффективности.Улучшение технологий и топливная эффективность, обеспечиваемые электроусилителем рулевого управления (EPS), являются основными движущими силами в этом сегменте. В зависимости от типа канала продаж глобальный рынок подразделяется на производителей оригинального оборудования и вторичный рынок. В зависимости от расположения компонентов глобальный рынок подразделяется на: на рулевом колесе (управление звуком, подушки безопасности и т. Д.), Вокруг / под рулевым колесом (подрулевые рычаги, т. Е. Управление стеклоочистителями, управление фарами и т. Д.).

В зависимости от типа автомобиля, мировой рынок подразделяется на легковые автомобили, коммерческие автомобили, тяжелые грузовики и автобусы, внедорожники.Эти типы автомобилей также зависят от модуля управления рулевой колонкой, и ожидается, что внедрение новых технологий, функций комфорта и активных систем безопасности в транспортных средствах будет стимулировать рынок модулей управления рулевой колонкой в ​​течение прогнозного периода с 2014 по 2025 год. и облегчение управления автомобилем значительно увеличилось благодаря установке модулей управления рулевой колонкой на рулевом колесе транспортных средств. Географически глобальный рынок разделен на Северную Америку, Латинскую Америку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Японию, Западную Европу, Восточную Европу, Ближний Восток и Африку.

Запрос на модули управления рулевой колонкой важен в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за которым следуют Европа и Северная Америка из-за стабильных темпов производства и продаж автомобилей. Из-за отсутствия производственных мощностей на Ближнем Востоке и в Африке и сравнительно низкого производства автомобилей в Латинской Америке рыночный потенциал модуля управления рулевой колонкой невелик. Ожидается, что в азиатских странах, таких как Индия и Китай, которые имеют важные продажи и производство автомобилей, в ближайшие годы на рынке модулей управления рулевой колонкой произойдет значительный рост.

Северная Америка стала свидетелем стабильного роста спроса на гибридные и электрические автомобили, что привело к увеличению продаж на рынке автомобильных блоков управления двигателем в регионе. Ключевыми игроками мирового рынка являются ZF TRW, Leopold Kostal GmbH & Co. KG, Delphi Automotive LLP, Ididit, Nexteer Automotive, Valeo.

U0212 Нарушена связь с модулем управления рулевой колонкой

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления рулевой колонкой

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что модуль управления рулевой колонкой (SCCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Модули обмениваются данными друг с другом по сети, как и в сети, которая у вас есть дома или на работе. Производители автомобилей используют несколько сетевых систем.До 2004 г. наиболее распространенными (не исчерпывающими) системами межмодульной связи был интерфейс последовательной связи или SCI; Шина SAE J1850 или PCI; и Chrysler Collision Detection, или CCD. Наиболее распространенная система, используемая после 2004 года, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN (также использовалась до 2004 года в небольшом сегменте транспортных средств). Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может или не сможет получить информацию от транспортного средства, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обычно расположен внутри рулевой колонки. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство отправляются по системе связи по шине от модуля управления трансмиссией (PCM). Эти входы позволяют модулю информировать другие модули по шине CAN о том, в каком положении находится рулевое колесо. Это влияет на работу системы рулевого управления, изменения системы подвески и, что наиболее важно, необходимо для электронного контроля устойчивости (ESC).ESC поддерживает устойчивость автомобиля в любых условиях движения, будь то на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.

могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Уровень серьезности и симптомы

Уровень серьезности в этом случае зависит от системы. Поскольку рулевое управление с электроусилителем является единственным усилителем рулевого управления для автомобиля, с этой системой всегда следует проявлять осторожность.Кроме того, безопасность этих систем является проблемой, поскольку в случае отказа этих систем усилитель рулевого управления становится недоступным.

Производитель может предоставить обходной путь вручную в случае полного отказа электрического / ручного управления. Отсутствие работы SCCM может повлиять или не повлиять на работу автомобиля.

Симптомы кода U0212 могут включать:

• SCCM не включается / не работает
• Лампы ABS / TRAC включены или мигают
• Горит контрольная лампа ESP / ESC (в зависимости от производителя)
• Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ

Причины

Обычно причины для установки этого кода:

• Обрыв в шине CAN + или — цепи
• Короткое замыкание на массу или на массу в цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на модуль SCCM
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошим местом для начала ВСЕЙ электрической диагностики является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля.Проблема, с которой вы столкнулись, может быть известна другим специалистам в этой области. Известное исправление может быть выпущено производителем и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Предполагается, что на данный момент вам доступен считыватель кодов, так как вы уже могли получать доступ к кодам. Посмотрите, были ли какие-либо другие диагностические коды неисправностей, связанные со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием. Если это так, вам следует сначала диагностировать их, поскольку известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0212 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и исправлен.

Если единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0212, попробуйте получить доступ к SCCM. Если вы можете получить доступ к кодам из SCCM, то код U0212 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к SCCM, значит, код U0212, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Самая распространенная неисправность — это неисправность цепи, которая приводит к потере питания или заземления модуля управления рулевой колонки.

Проверьте все предохранители, питающие модуль SCCM на этом автомобиле.Проверить все основания для SCCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, сможете ли вы теперь связаться с модулем SCCM. Если связь с SCCM восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается или связь с модулем все еще не устанавливается, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, в первую очередь разъем SCCM, который обычно находится внутри рулевой колонки. Перед отсоединением разъема на SCCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов.Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к SCCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам потребуется доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на SCCM есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в SCCM.Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом SCCM все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем SCCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении.Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2,6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2,4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители указывают CAN C- примерно на.5 вольт и колебания ключа при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0212, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на сбой SCCM. Большая часть этих SCCM должна быть запрограммирована или откалибрована для правильной установки транспортного средства.

Связанные обсуждения DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 непостоянный код
  Я получаю CEL, показывающий, что код U0212 выдаётся после нескольких ошибок, включая ABS, Traction, неисправности фар. И какое-то время машина не заводится, когда я выключаю ее, когда горит круглый красный тормозной знак. Он начнется после этих кодов, если красный знак тормоза не горит. Этот код не является постоянным, или нет …
  
• 2006 Saab 93 aero U0212 код не запускается
  Знак сбоя системы стабилизации и не переходит в режим ручного переключения, также горит свет тормозов и ABS….
  
• VW Passat Код неисправности p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065
  Привет, я провожу диагностику с моими видеомагнитофонами и я финансирую p025c 00, модуль управления топливной помпой, p0087 00 давление в топливной рампе / системе, датчик положения сцепления (g476) p3082, сигнал блокировки стартера p1724 00, модуль управления рулевой колонки u0212 00 нет интермитент связи, u10ba нет связи супершина k …
  
• Skoda octavia 2 U021200
  Hi! Недавно я установил круиз-контроль на свою skoda octavia 2 (2013) но когда я активирую круиз-контроль, он активирует его, и все кажется хорошо, но затем я получаю этот код ошибки: U021200 нет связи рулевое колесо el кто-нибудь знает, как это решить? Спасибо!…
  

Нужна дополнительная помощь с кодом U0212?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности U0212, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Признаки неисправного или неисправного блока управления усилителем рулевого управления

Блок управления усилителем рулевого управления использует рулевое управление с электроусилителем, чтобы помочь вам в управлении автомобилем.Блоки управления усилителем рулевого управления находятся в системах рулевого управления с электронным управлением, в отличие от более старых систем с гидравлическим управлением. Блок управления передает крутящий момент через двигатель, который соединяется с рулевой колонкой или рулевым механизмом. Это позволяет применять к автомобилю помощь в зависимости от определенных условий вождения и требований. Есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, когда ваш блок управления усилителем рулевого управления начинает выходить из строя или выходит из строя:

Загорается сигнальная лампа

Как только блок управления усилителя рулевого управления начинает выходить из строя, на приборной панели загорается сигнальная лампа.Это может быть лампа рулевого управления с усилителем или лампа проверки двигателя. Это признак того, что вам следует как можно скорее обратиться к профессиональному механику, чтобы он осмотрел блок управления усилителем рулевого управления и при необходимости заменил его. Они смогут правильно диагностировать проблему и безопасно вернуть вас в дорогу.

Потерять весь усилитель руля

Поскольку блок управления усилителем рулевого управления использует электрический усилитель, вы все равно сможете управлять автомобилем, но это будет очень сложно.Лучше всего съехать на обочину дороги и оценить проблему. Оттуда обратитесь за помощью. Не управляйте автомобилем, если у него нет рулевого управления или если рулевое управление с усилителем полностью отключено.

Предотвращение проблем

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать как водитель, чтобы предотвратить выход из строя блока управления усилителем рулевого управления. Не проворачивайте колесо и не держите рулевое управление в течение длительного времени во время вождения или остановки. Это приведет к тому, что блок управления усилителем рулевого управления перейдет в режим пониженного усиления рулевого управления, чтобы предотвратить повреждение компонентов рулевого управления.В этом случае может возникнуть затруднение при управлении. Механик может прочитать коды на компьютере, чтобы узнать, есть ли проблема или ошибка в компьютере.

YourMechanic упрощает ремонт блока управления рулевого управления с гидроусилителем, приходя к вам домой или в офис для диагностики или устранения проблем. Вы можете заказать услугу онлайн 24/7. Квалифицированные специалисты YourMechanic также готовы ответить на любые возникающие вопросы.

Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Tiguan — Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-

Общая информация

Блок управления электроникой рулевой колонки -J527- включает следующее: составные части и не подлежат разборке:

• Спиральная пружина подушки безопасности / возвратная пружина с контактным кольцом -F138-
• Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед работой с электронной системой и снятием рулевого колеса должны быть выполнены следующие условия:

Техник должен снять статическое электричество.Это достигается прикосновение к заземленному металлу, например, к водопроводным трубам, трубам отопления, металлу носители или труба обогревателя.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя модулей управления. во время более поздней операции.

• Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи.
• Колеса должны быть расположены прямо.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя системы подушек безопасности во время более поздняя операция.

Примечание

• Снимите транспортировочную защиту перед сборкой, если новое рулевое управление Устанавливается блок управления электроникой колонки -J527-.
• Кодировать новый блок управления электроникой рулевой колонки -J527- после установка его.
• При неисправности подрулевого переключателя кодировка рулевого управления Проверить блок управления электроники колонки -J527-.

Осторожно

Если карданный вал отсоединен от рулевого механизма, или рулевого управления Датчик угла -G85- снят, не выполняйте следующие действия:

• Подключение АКБ
• Включение зажигания
• Поворот рулевого механизма.
• Поворот рулевой колонки.

Эти пункты необходимо соблюдать, иначе это может привести к непоправимому ущербу.

Порядок снятия и установки электронного блока рулевой колонки Модуль управления -J527- отличается от производителя.

• Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-, Снятие и Установка, Valeo.
• Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-, Снятие и Установка, Костал.

Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-, Снятие и Установка, Valeo

Удаление

Осторожно

Всегда соблюдайте последовательность при снятии и установке рулевой колонки. компоненты переключателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Опасность срабатывания подушки безопасности.
• При неправильном обращении блок подушки безопасности может развернуться.
• Соблюдайте меры безопасности при работе с подушкой безопасности.

Осторожно

Всегда выполняйте процедуры, описанные в Руководстве по ремонту, когда отключение и подключение АКБ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед работой с электронной системой и снятием рулевого колеса должны быть выполнены следующие условия:

Техник должен снять статическое электричество.Это достигается прикосновение к заземленному металлу, например, к водопроводным трубам, трубам отопления, металлу носители или труба обогревателя.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя модулей управления. во время более поздней операции.

• Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи.
• Колеса должны быть расположены прямо.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя системы подушек безопасности во время более поздняя операция.

Осторожно

Если карданный вал отсоединен от рулевого механизма, или рулевого управления Датчик угла -G85- снят, не выполняйте следующие действия:

• Подключение АКБ
• Включение зажигания
• Поворот рулевого механизма.
• Поворот рулевой колонки.

Эти пункты необходимо соблюдать, иначе это может привести к непоправимому ущербу.

Снимите в правильном порядке следующие компоненты:

• Снимите рулевое колесо.
• Снять облицовку рулевой колонки.
• Освободить и отсоединить разъемы, зависящие от оборудования -1-, -2-, -3- и -4-.

Примечание

Не поворачивайте спиральную пружину на блоке управления электроникой рулевой колонки. Модуль -J527- из центрального положения при снятии.Передние колеса должны быть в положении «прямолинейно».

• Выверните три винта -стрелки- и снимите блок управления электроникой рулевой колонки -J527- от рулевого управления переключатель колонки назад.

Установка

Устанавливайте в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

Осторожно

Рычаг переключателя указателей поворота может сломаться при установке модуля управления.

Рычаг указателя поворота должен находиться в положении 0 при установке спирали. пружина, чтобы она не выпала.

• Сдвинуть блок управления электроникой рулевой колонки -J527- прямо на переключатель на рулевой колонке.
• Установите три винта для управления электроникой рулевой колонки. Установите модуль -J527- на подрулевом переключателе и затяните их с моментом 1,5 Нм.
• Установите все компоненты в обратном порядке.

Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-, Снятие и Установка, Косталь

Удаление

Осторожно

Всегда соблюдайте последовательность при снятии и установке рулевой колонки. компоненты переключателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Опасность срабатывания подушки безопасности.
• При неправильном обращении блок подушки безопасности может развернуться.
• Соблюдайте меры безопасности при работе с подушкой безопасности.

Осторожно

Всегда выполняйте процедуры, описанные в Руководстве по ремонту, когда отключение и подключение АКБ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед работой с электронной системой и снятием рулевого колеса должны быть выполнены следующие условия:

Техник должен снять статическое электричество.Это достигается прикосновение к заземленному металлу, например, к водопроводным трубам, трубам отопления, металлу носители или труба обогревателя.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя модулей управления. во время более поздней операции.

• Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи.
• Колеса должны быть расположены прямо.

Игнорирование этого примечания может привести к выходу из строя системы подушек безопасности во время более поздняя операция.

Осторожно

Если карданный вал отсоединен от рулевого механизма, или рулевого управления Датчик угла -G85- снят, не выполняйте следующие действия:

• Подключение АКБ
• Включение зажигания
• Поворот рулевого механизма.
• Поворот рулевой колонки.

Эти пункты необходимо соблюдать, иначе это может привести к непоправимому ущербу.

Снимите в правильном порядке следующие компоненты:

• Снимите рулевое колесо.
• Снять облицовку рулевой колонки.
• Освободить и отсоединить разъемы, зависящие от оборудования -1-, -2-, -3-, -4- и -5-.
• Вывернуть винт -стрелка B-.

Примечание

Не поворачивайте спиральную пружину на блоке управления электроникой рулевой колонки. Модуль -J527- электроники рулевой колонки из центрального положения во время удаления.Передние колеса должны быть в положении «прямо вперед».

• Открыть оба фиксатора -стрелки A- и потяните блок управления электроникой рулевой колонки -J527- в сторону выключение подрулевого переключателя.

Установка

Устанавливайте в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

Осторожно

Рычаг переключателя указателей поворота может сломаться при установке модуля управления.

Рычаг указателя поворота должен находиться в положении 0 при установке спирали. пружина, чтобы она не выпала.

• Сдвинуть блок управления электроникой рулевой колонки -J527- прямо на переключатель на рулевой колонке до фиксации.
• Установите винт блока управления электроникой рулевой колонки. -J527- на подрулевом переключателе и затем затяните их с моментом 1,5 Нм.
• Установите все компоненты в обратном порядке.

Блок управления электроникой рулевой колонки -J527-, кодирование

• Закодируйте блок управления электроникой рулевой колонки -J527- с помощью Диагностический тестер автомобиля.

Общая информация

Комбинированный переключатель на рулевой колонке -E595-

Блоки управления рулевой колонкой

Указанные здесь настройки сохраняются в «локальном хранилище» вашего устройства. Настройки будут сохранены в памяти при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в нижнем левом углу).

Для получения дополнительной информации о времени жизни файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.

Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie с помощью YouTube (Google). Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать наши сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube.Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.

Встраивание видео

Google Inc.

Чтобы просматривать содержимое Vimeo на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передача данных и хранение сторонних файлов cookie с помощью Vimeo.. Это позволяет нам улучшить вашего пользователя опыта и сделать наш сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут быть переданы на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.

Встраивание видео

Vimeo

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

U1447 Возможные причины

• Неисправный модуль управления рулевой колонкой (SCCM)
• Жгут проводов модуля управления колонкой рулевого управления обрыв или короткое замыкание
• Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления рулевой колонкой
• Неисправный модуль электронного усилителя рулевого управления (EPS)

Как ремонт кода U1447?

Сколько стоит диагностика кода U1447

Трудовые отношения: 1.0

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о необходимости технического обслуживания двигателя)

U1447 Значение

Информация по производителям

• U1447 CHRYSLER неправдоподобные данные, полученные от модуля рулевой колонки
• U1447 Получение недостоверных данных DODGE от модуля рулевой колонки
• U1447 Недостоверные данные JEEP, полученные от модуля рулевой колонки
• U1447 ОЗУ неправдоподобные данные, полученные от модуля рулевой колонки

Volkswagen Golf Руководство по обслуживанию и ремонту — Снятие и установка блока управления электроники рулевой колонки -J527-, Valeo

Прочие материалы:

Размеры шин для автомобилей с полным приводом
Следующие пункты необходимо соблюдать для автомобилей с полный привод: Допускаются только шины одной марки, конструкции и рисунка протектора. устанавливается на переднюю и заднюю оси.Различная окружность качения шин …

Установка кронштейнов парковочного ассистента
Специальный инструмент и оборудование для мастерских обязательный Инструмент для установки кронштейна PDC -VAS 6614 Материалы Патронный пистолет.