Автономные воздушные отопители салона автомобиля

Опубликовано: 2022-05-18Рубрика: УстройствоАвтор: Соболева Юлия

Содержание статьи:

1. Типы автономных воздушных отопителей
2. Плюсы и минусы автономных отопителей
3. Техническое обслуживание и эксплуатационные расходы

Автономный воздушный отопитель — это устройство, которое нагревает воздух в салоне автомобиля без необходимости подключения к электрической розетке. На рынке представлено несколько различных типов автономных отопителей воздуха, но все они работают по одному принципу: они используют небольшую батарею для питания нагревательного элемента, который нагревает воздух, циркулирующий в автомобиле. Некоторые автономные обогреватели также имеют вентиляторы, которые помогают более эффективно циркулировать теплый воздух.

Автономные воздушные отопители – отличный вариант для людей, которые часто ездят в холодную погоду.

В них вам будет тепло и комфортно, даже если двигатель вашего автомобиля не работает. Кроме того, автономные отопители относительно доступны по цене и просты в установке, поэтому они являются хорошим выбором для людей, которые не хотят тратить много денег на автомобильные аксессуары.

Типы автономных воздушных отопителей

Автономные воздушные отопители салона автомобиля бывают нескольких видов. Одним из типов является электрический нагреватель сопротивления, который является наиболее распространенным типом. Он работает, пропуская электрический ток через резистор, который затем нагревается и выделяет тепло.

Второй тип представляет собой нагреватель с положительным тепловым коэффициентом, в котором используется керамический материал, температура которого увеличивается при прохождении через него тока. Этот тип часто используется в небольших электронных устройствах.

Различают также бензиновый или дизельный автономный отопитель салона. Питание дизельных может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо. При оборудовании дизельных транспортных средств, для работы бензинового отопителя потребуется установка дополнительного топливного бачка.

Плюсы и минусы автономных отопителей

Одним из плюсов автономных автомобилей является то, что внутри у них есть воздушные отопители. Это означает, что когда на улице холодно, автомобиль может быстро прогреться и сделать его более комфортным для пассажиров.

Однако у этой функции есть и некоторые потенциальные недостатки. Одним из недостатков является то, что обогреватели могут потреблять много энергии, что может увеличить ваш счет за электроэнергию. Еще одним недостатком является то, что если обогреватель установлен слишком высоко, это может быть неудобно для пассажиров.

Техническое обслуживание и эксплуатационные расходы

Одним из преимуществ автономных воздухонагревателей является то, что они неприхотливы в обслуживании и имеют низкие эксплуатационные расходы. Система самодиагностики отопителя постоянно следит за работой агрегата и при возникновении проблемы посылает водителю предупреждающее сообщение. Это означает, что пользователю не нужно регулярно проверять или обслуживать обогреватель.

Кроме того, автономный воздухонагреватель имеет энергоэффективную конструкцию, позволяющую снизить потребление электроэнергии. Это может привести к значительной экономии средств с течением времени.

Автономный отопитель салона — автонастрой

Многочасовое ожидание в автомобиле в дорожной пробке или, чего хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводят к мысли, что автономный отопитель салона – отнюдь не блажь охотника-рыболова или атрибут дома на колесах профессионального водителя.

На холоде или небольшом морозе через каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20^оС греть приходится каждые 35-40 минут на средних оборотах, чтобы не умер аккумулятор. Если на печке была установлена дополнительная электропомпа, используем прогретый мотор, как автономный источник тепла. В зависимости от уровня утепления салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля – в два раза быстрее.

Через 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация стимулирует задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля лучше всякой рекламы.

Стоит признать – стандартная комплектация и оснащение автомобиля не располагают к длительной стоянке на холоде. При покупке авто мало кто захочет тратиться на дополнительное оснащение машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве отопителя салона неэффективна, 95% тепла вылетает в трубу.

Современные конструкции дополнительного отопителя салона для обогрева используют следующие варианты:

• тепло потоков воздуха, обтекающих горячий теплообменник, нагреваемый пламенем внутреннего горелочного устройства, такой вариант именуется автономным воздушным отопителем салона автомобиля;
• классический вариант – нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который помпой прокачивается дополнительное количество разогретого до относительно невысокой температуры теплоносителя;
• нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

ВОЗДУШНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ

Является лидером в выборе профессиональных водителей. Затраты на приобретение и установку автономного воздушного отопителя примерно вдвое меньше стоимости топлива, использованного на прогревание салона в течение года эксплуатации тягача.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому подогревателю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух, устанавливается непосредственно в кабине или салоне авто.

Тепло, образующееся при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник воздушному потоку, нагнетаемому малошумным вентилятором в салон. Продукты сгорания выводятся по металлическому жаропрочному рукаву за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины тягача. В салоне устанавливается пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономный прибор потребляет 200 мл горючего в час при нагрузке на аккумулятор в 40-50Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 квт/ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника комплектуются дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностью используемого топлива и напряжения бортовой сети. В американских тягачах используется напряжение питания легкового транспорта, поэтому устанавливается автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безотказность в работе и удобное управление соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди достоинств брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть о собственной разработке самарской фирмы «Теплостар» – автономном отопителе салона Планар. При невысокой стоимости он отличается неприхотливостью и надежностью. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта в салоне авто. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0.4 литра дизеля в час, способна обогреть салон автобуса на 30 посадочных мест.

ГАЗОВЫЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА

Надо отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона существует серьезный конкурент – газовый отопитель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева салона немецкого разработчика – компании Trumatic, чья продукция отличается:

• самым тихим, практически беззвучным режимом работы,
• высоким КПД – 97%;
• полным отсутствием запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для использования в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

ТАК ЛИ ВСЕ ПРОСТО

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать в качестве дополнительного отопителя салона, доступного для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства практически очень сложно выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов;
• к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• к предупреждению отклонений от заданного режима горения, образования большого количества угарного газа, прогорания стенок камеры и, как следствие, смешивания продуктов горения и подогретого воздуха;
• к обеспечению контроля процедуры запуска без риска возникновения пожара.

ДРУГОЙ ВАРИАНТ ОРГАНИЗАЦИИ ОТОПЛЕНИЯ

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном устройстве одновременно собрано два контура – контур подогрева тосола двигателя и теплообменник для теплоносителя, направляемого в систему обогрева кабины.

Встречаются варианты автономной системы отопления с небольшими модификациями, имеющие в системе обогрева салона подключенную теплоизолированную емкость или бак с горячей водой. Такой бойлер играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос прокачивает и нагревает емкость, работающую в режиме бойлера. Такой автономный обогреватель чаще всего применяется для передвижных жилых помещений – домов на колесах.

ТРЕТИЙ ВАРИАНТ

Электрический автономный отопитель, именуемый в просторечии «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле стоит аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте электрический отопитель салона автомобиля, который конструктивно является 12-ти вольтовым аналогом устройства для сушки волос, с той разницей, что вместо 220 В домашней электросети, используется напряжение в 12 В аккумулятора и генератора автомобиля. Африканской жары в салоне ожидать не стоит, но за время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80^оС, подобный отопитель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, является незаменимым, если необходимо срочно отогреть замок или убрать иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

• небольшая тепловая мощность и скорость разогрева;
• необходимость наличия «здоровой» и заряженной под завязку аккумуляторной батареи и исправного генератора.
• нагревательный элемент «фена» разогревается до высокой температуры и частично сжигает кислорода воздуха в салоне.
• обращение с нагревателем требует аккуратности для предупреждения возможного попадания легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический отопитель салона автомобиля проще всего изготовить своими руками с использованием электровентилятора, работающего от прикуривателя.

Наиболее распространенной и доступной для реализации конструкцией отопителя является схема, состоящая из 12-ти вольтного вентилятора-кулера, используемого в блоках питания и системах охлаждения компьютеров и нагревательной панели. Последняя изготавливается в виде рамки или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электрических пускателей из текстолита или стеклотекстолита.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя может применяться нихромовая спираль, натянутая на специальных монтажных керамические фишках. В таком случае панель можно изготовить из любого теплостойкого материала.

Совет!Если электровентилятор дополнить низкоомным переменным сопротивлением, получим автономный электрический отопитель салона с управляемой скоростью и температурой потока воздуха.

Наш дополнительный отопитель салона работает от прикуривателя и напряжения 12 В, поэтому в конструкции используем низкоомную нихромовую проволоку:

• измерим с помощью тестера сопротивление 1 м проволоки;
• для получения максимального тока в 5 А отрежем длину нихрома сопротивлением в 2 Ом и изготовим спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
• немного растянем полученную спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, выберем размеры нагревательной панели такой, чтобы в сечении рамки находилось не менее 4-5 рядов нагревательного элемента.
• закрепим спираль на монтажной рамке, установим вентилятор и подключим к выходным контактам двужильный шнур с сечением провода не менее 1,5мм².

После сборки конструкции автономного электрического обогревателя тестируем, подключив на короткое время к выводам аккумулятора. Если монтаж выполнен правильно – спираль отопителя не должна разогреваться до «красного» состояния, направление движения воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подсоединении штекера включения в прикуриватель.

Важно!Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как вентиляторы-кулеры от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных прыжках напряжения.

Related posts:

Использует ли автомобильный обогреватель газ?

Опубликовано 7 февраля 2022 г. Уоррен Кларк Ноу-хау

Всегда полезно подумать о способах экономии денег. Когда дело доходит до владения автомобилем, вы можете снизить свои ежемесячные расходы, оптимизировав экономию топлива. Но какое влияние автомобильный обогреватель оказывает на экономию топлива? И работает ли автомобильный обогреватель на газе? Давайте взглянем.

Как работает автомобильный обогреватель?

Прежде чем мы рассмотрим взаимосвязь автомобильных обогревателей с экономией топлива, полезно иметь общее представление о том, как они работают.

Автомобильный обогреватель является частью системы, которая выполняет две функции: обогрев салона автомобиля в холодные дни и охлаждение двигателя. Это означает, что ваш автомобильный обогреватель связан с функциями, которые выходят за рамки простого поддержания тепла в салоне.

Отопитель взаимодействует со следующими компонентами:

• Сердцевина отопителя
• Охлаждающая жидкость
• Термостат
• Радиатор
• Шланги отопителя
• Клапан управления отопителем
Панель управления HV102AC 9001Водяной насос

Во время вождения двигатель автомобиля естественным образом выделяет тепло. Часть этого тепла необходимо отвести от двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Большая часть тепла, выделяемого двигателем, выбрасывается через выхлопную систему, а остальная часть направляется охлаждающей жидкости, которая течет в системе отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость отводит тепло двигателя к радиатору отопителя. При этом сердцевина отопителя нагревается. В этот момент двигатель вентилятора автомобиля нагнетает теплый воздух из радиатора отопителя в салон автомобиля. Скорость, с которой передается этот воздух, будет зависеть от уровня, на котором вы установили панель управления HVAC вашего автомобиля.

Использует ли автомобильный обогреватель газ?

Ваш автомобильный обогреватель использует некоторое количество газа, но потребляемое количество незначительно.

Теплый воздух, вырабатываемый автомобильным отопителем, производится с использованием тепла системы охлаждения автомобиля. Тепло, которое естественным образом вырабатывается двигателем во время его работы, передается охлаждающей жидкости, которая используется для подачи горячего воздуха в салон.

Это означает, что по большей части автомобильный обогреватель не использует топливо для обогрева салона. Однако для работы нагревателя требуется электричество. Когда требуется тепло, сигнал поступает на внутренний вентилятор системы отопления, который затем начинает вращаться. Результатом этого процесса является небольшой расход топлива.

Улучшит ли отключение обогревателя расход топлива?

Отключение отопителя автомобиля не оказывает большого влияния на расход топлива, поэтому заметно не повлияет на экономию топлива.

Автомобильный обогреватель является частью сложной системы, но, к счастью, он не потребляет топлива. Теперь, когда вы знаете, как работает этот компонент, вы можете сделать более осознанный выбор в отношении ухода за автомобилем и его эксплуатации.

Ознакомьтесь со всеми деталями автомобильных обогревателей, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, использует ли автомобильный обогреватель газ, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Unsplash.

Категории

Ноу-хау

Теги

антифриз, уход за автомобилем, автомобильный обогреватель, климат-контроль, охлаждающая жидкость, система охлаждения, тепло, обогреватель, радиатор отопителя, шланг отопителя, термостат

Я писатель и редактор, кто постоянный автор New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Использует ли автомобильный обогреватель газ? Зная правду

Зимой часто используют автомобильный обогреватель. Едете ли вы в офис или едете по дороге; обогреватели спасают. Иногда, хотя вы можете колебаться, чтобы использовать его из-за газа, который он потребляет. Хотя вам может быть интересно, использует ли автомобильный обогреватель газ , и в какой степени становится важным избегать сомнений.

Использует ли автомобильный обогреватель газ? Просмотр связанных фактов

Все, что есть в вашем автомобиле и работает, использует топливо. Ответ на вопрос , работает ли обогреватель автомобиля на газу , безусловно, да! Далее следует вопрос, как и в какой степени. Пройдите раздел ниже и получите ответы на все вопросы.

1. Механизм обогрева

В момент запуска двигателя выделяется тепло. Система охлаждения в автомобиле нагревается, когда двигатель набирает обороты. Вы замечали, что когда вы запускаете двигатель, отопителю требуется около нескольких минут, чтобы отдать тепло? Прежде чем вы сойдете с ума, думая, почему это происходит, продолжайте читать.

Секреты, которые вы знаете, использует ли автомобильный обогреватель газ (Источник фотографии: Shutterstock)

Приведение в действие газового обогревателя — это цепной процесс.

Он требует, чтобы двигатель вырабатывал тепло, которое далее используется обогревателем автомобиля. Когда двигатель запускается, сначала требуется время для выработки тепла, следовательно, больше времени требуется для нагрева системы охлаждения. В тот момент, когда система охлаждения нагревается, обогреватель автомобиля использует это в своих интересах. Говоря о « использует ли автомобильный обогреватель газ », следует знать, что двигатель работает на газе, поэтому да, автомобильный обогреватель использует газ.

         СМ. БОЛЬШЕ:

• Какое количество бензина потребляет автомобиль на холостом ходу?
• Почему автомобильный кондиционер не выпускает холодный воздух при простое?

2. Вентиляторный механизм

Всем известно, что в отопителе автомобиля есть вентиляторы, которые выбрасывают тепло из системы. Это те самые вентиляторы, которые выпускают холодный воздух летом.

Именно автомобильные аккумуляторы помогают запускать электрические вентиляторы внутри отопителя. Следует четко понимать, что двигатель также используется для зарядки автомобильных аккумуляторов.

И снова двигатель использует газ, чтобы помочь себе работать. Другими словами, да, газ используется, но можно сказать, что он используется косвенно. Обратитесь к советам по обслуживанию, чтобы узнать больше фактов об автомобильных аккумуляторах.

Получите правильный ответ, работает ли автомобильный обогреватель на газу (Источник фото: Motorserve)

>> Ищете высококачественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<

3. Электрическая перспектива

Электромобили стали притчей во языцех. Эти автомобили правят автомобильным рынком, как никогда раньше. Электромобили работают на электроэнергии от аккумуляторов, а не на топливе. Вам может быть интересно, как это связано здесь, поскольку электромобили используют электрические системы отопления.