Что такое бампер автомобиля. Его основное назначение

»   Что такое бампер автомобиля. Его основное назначение

Жители больших городов на дороге или на парковке могут задевать друг друга за рулем автомобиля. От таких несерьезных ударов «бампер об бампер» кузовное железо и автосвет не должны выходить из строя. В представленной статье мы расскажем что такое бампер авто и для чего он служит водителям. 

Бампер – это особое устройство автомобиля в виде простого бруса, который расположен впереди автомобиля. Цель его предохранять автомобиль от значительных поломок при небольших авариях.

Бампер автомобиля является обязательной частью кузова автомобиля. Бампер держит удар и вписывается во внешний облик автомобиля. Это стало возможным из-за современных материалов из синтетики. Как правило, с хорошим бампером авто становится более обтекаемым.

Постепенно бампер из надежного телохранителя может превратиться в нежное существо, которому требуется защита. С ними обращаются по разному — кто-то красит в цвет кузова авто, а кто-то на них наклеивают прорезиненные полоски, а низ защищают специальными черными юбками. Ремонт бампера может обойтись дороже, чем само кузовное железо. Поэтому на машины все чаще устанавливают системы, помогающие водителям бесконтактно парковаться. Водители также приобретают парктроники, чтобы проще парковаться и сохранять бампер от аварий.

С развитием автопрома грани между кузовом и бамперами все более становятся неразличимыми. К тому же, бампера становятся популярными: к примеру, на некоторых моделях они создают одно целое с фальш-радиаторной решеткой. А что планируется дальше?

Все идет к тому, что скоро нам придется попрощаться с бампером. Его место займет так называемый фронтэнд (Front-end) – модуль, в котором соединены детали, которые поглощают удар, автосвет и светотехника, детали системы охлаждения и климатической установки. «Фронтэнды» упростят работу производителей, потому что придет готовый узел, который нужно лишь смонтировать на автомобиль. На сегодняшний день бампер содержит много элементов, и его сложнее устанавливать. В итоге монтаж будет проводиться быстрее, увеличится точность сборки.

Изготовитель «фронтэндов» не только собирает модуль, но и согласовывает работу всех систем. К примеру, рассчитывает правильное расположение радиатора и воздухозаборников, может подобрать вентилятор, провести испытания по БЗ, шуму, вибрациям. «Фронтэнды» имеют датчики парковки и ускорений, нужные для деятельности подушек безопасности.

«Фронтэнды» уже находятся в эксплуатации, например, на «ауди-А6» их уже устанавливают. Скорее всего, что скоро они появятся и на многих других автомобилях.

Но существуют и минусы. Что будет делать автовладелец, если он повредил бампер автомобиля? Кузов будет нетронут, но… ценой дорогого «фронтэнда»! Возможно что часть деталей придется тоже заменять.

Как бампер должен защищать от ударов?

Главная задача бамперов – это защита кузова от поломок. В Европе их качества регламентируют стандарты ЕЭК R42. Бампера часто тестируют. 

Как изготавливают бампера для авто?

На сегодняшний день, компьютерные программы облегчают жизнь изготовителям автомашин и комплектующих. Бампер – не исключение, он тоже рождается и становится лучше на экране монитора. Здесь же можно провести специальный тест, чтобы удостовериться, что деталь соответствует требованиям. Кстати, в последнее время все больше говорят о БЗ пешеходов, поэтому уже на этапе разработки в конструкцию закладывают элементы, которые оградят бедолагу от серьезных травм. 

На компьютере имитируют и аэродинамическую трубу – ведь у многих автомобилей передний бампер помогает в числе прочего увеличить прижимную силу. 

Что такое бампер автомобиля? Его назначение :: Avto.

Tatar

  Автомобильный бампер – это деталь кузова, которая выглядит как брус, состоит и пластмассы, расположена спереди автомобиля и предназначается для того, чтоб предотвратить повреждения моторного отдела при авариях и ударах.
На сегодняшний день бампер должен быть не только практичным, но и сочетаться с видом автомобиля, подходить по стилю и дизайну. Синтетические материалы и пластмассы, из которых изготавливаются бампера, позволяют это.
Из-за того, что многие гонятся за внешним видом, а не практичной стороной этой детали, то при малейшем ударе им придётся заменять его новым, или же заделывать потёртости, царапины, трещины. Для защиты своего кошелька и автомобиля некоторые автовладельцы устанавливают системы, с помощью которых при парковке вы видите, сколько безопасного пространства у вас есть в запасе.

Со стремительным развитием технологий и автомобилей на замену обычному бамперу в скором времени придут фронтэнды. Фронтэед – это специальное приспособление (деталь) для автомобиля, объединяющая элементы, которые при столкновении устраняют силу удара. Для производителей авто это – настоящая находка, ведь вместо большого количества деталей необходимо установить лишь одну, что существенно сокращает потраченное время на сборку и повышает её точность.
 

Какие функции в защите выполняет бампер на автомобиле при столкновении и как он его защищает?

Главная цель и предназначение бампера – защита кузова от повреждения при столкновении с объектами или другими транспортными средствами.
Если же на бампере есть какие-нибудь механические повреждения, его можно легко заменить или починить.

Из чего на сегодняшний день делают бампера для автомобилей? Какие пластмассы используют, и что означает маркировка на бампере?
Узнать, из какого материала сделан бампер вашего автомобиля, можно, посмотрев маркировку сзади детали. В основном все бампера делают из пластмассы, но при этом использует несколько ее основных видов, пригодных для такого изделия.

Производит бампера из таких пластмасс, как:

1. Стеклопластик.
2. Полипропилен.
3. Полиуретан.
4. Твёрдые пластмассы.

Маркируют бампера для того, чтобы в случае поломки их можно было отремонтировать подходящим для этого способом.

Современные обозначения маркировок:

1. Термопласты – ABS, PS.
2. Термореактивные пластмассы – PA, EP, PUR.
3. Полипропилены – PP, EPDM, POM.

Пластмасса для производства бамперов отличается как составом, так и своими свойствами. Наиболее устойчивыми и крепкими конструкциями отличаются бампера из полипропилена.
Отремонтировать треснувший или поцарапанный бампер можно обратившись в сервис по ремонту бамперов, главное, знать, из чего он состоит, ведь процесс восстановления зависит от материала.
Не стоит забывать, что пластик очень хрупкий. Если в автомобиле есть возможность установить защиту на бампер, то лучше для предотвращения неприятных ситуации это сделать – она также станет дополнительной защитой для кузова автомобиля.  

Передний бампер. Назначение и характеристики

Передний бампер является важным кузовным элементом. Он улучшает аэродинамические характеристики при движении автомобиля и осуществляет поглощение энергии при ударе. Кроме того, бампер является частью экстерьера и неотъемлемой составляющей индивидуального облика каждой модели автомобиля.

Основное назначение переднего бампера

Создание уникального внешнего облика является пусть и значимой, но не главной функцией автомобильного бампера. Основное же назначение данной детали — это поглощение энергии при столкновении для минимизации повреждений важных агрегатов автомобиля и обеспечения безопасности людей. Для выполнения таких задач разрабатываются специальные стандарты, определяющие как высоту установки бампера, так и его энергопоглощающие характеристики.

Более того, современные тенденции по обеспечению безопасности дорожного движения приводят к новым этапам усовершенствования бамперов. Например, бампера некоторых автомобилей в заводской комплектации начинают оборудовать подушками безопасности. Это позволяет снизить количество серьезных травм при ДТП с участием пешеходов.

Материалы, используемые при изготовлении передних бамперов

В конструкции современного автомобиля предусмотрено изготовление бамперов, в основном, из пластика. При сборке некоторых внедорожников используется алюминий и сталь.

Пластик, используемый для производства бамперов, обладает повышенными энергопоглащающими свойствами и делится на две основные группы:

1. Термопластик.
2. Термореактивный пластик (реактопласты).

Подробнее о видах пластика читайте здесь

Конструкционные особенности передних бамперов

В современном автомобилестроении используется сборка транспортных средств в различных комплектациях. Это влияет на конструкционные особенности устанавливаемых бамперов. Например, на одну и ту же модель может идти несколько вариантов переднего бампера. По посадочным местам они будут абсолютно одинаковы, но внутри могут иметь серьезные отличия.

Бампера могут иметь отверстия для установки противотуманных фар и парктроников. Дополнительные отверстия для установки омывателей фар, места для установки решеток бампера, молдингов и спойлера. Некоторые бампера могут иметь нераздельную (литую) форму. Это означает, что деталь уже имеет несъемные элементы, молдинги или спойлер. Такие бампера изготавливаются производителями неоригинальных запчастей.

Кроме этого необходимо учитывать, что встречаются и тюнингованные бампера. Они могут кардинально отличаться по внешним признакам от оригинала. Устанавливая их, можно существенно преобразить автомобиль.

Аэродинамические свойства переднего бампера

В процессе разработки автомобиля просчитываются различные параметры для обеспечения безопасного вождения.

Одним из них является аэродинамические свойства авто. Хорошие аэродинамические характеристики позволяют автомобилю безопасно двигаться на высокой скорости и выполнять маневры. Форма и конструкция переднего бампера, несомненно, влияет на этот показатель.

Кроме того, правильное расположение отверстий для забора воздуха формирует нужное направление воздушного потока для охлаждения систем двигателя.

Заключение:

Итак, передний бампер является неотъемлемой составляющей современного автомобиля. От его формы, материала и конструкции зависит не только внешний вид авто, но и такие важнейшие характеристики, как аэродинамика и энергопоглощение при ударе. Поэтому в случае повреждения бампера рекомендуется заменить его или выполнить ремонт.

Чехол, бампер и накладка — чем они отличаются? – SaveUP.com.ua

Многообразие выбора защитных аксессуаров для корпусов для смартфонов подразделяется на 3 основные категории: чехлы, бамперы и накладки. И хотя каждый из этих типов направлен на защиту телефона от повреждений, принцип их действия несколько разнится. Давайте рассмотрим каждый вариант и определим основные параметры этих отличий.

Чехол

Отличительные особенности чехлов:

• закрывает весь телефон (исключая экран) – чехлы представляют собой “раковину” для телефона, в которую аппарат помещается целиком. При этом будут защищены: задняя крышка, правая и левая грани, верхний и нижний торцы;
• выполнен из гибкого материала – поскольку с одной стороны телефон должен легко вставляться и выниматься их чехла, а с другой – чехол должен плотно облегать телефон, используются гибкие и прочные материалы. Чаще всего для чехлов используется силикон или ТПУ;
• накладные или прорезанные кнопки управления – в чехлах кнопки управления питанием, громкостью, камерой могут быть выполнены двумя путями: в первом случае кнопка будет накладной – то есть, пользователь нажимает на кнопку на чехле, которая передает усилие на родную кнопку телефона. Во втором случае – для родных кнопок телефона будут сделаны специальные прорези в нужных местах, на которые пользователь и будет нажимать;
• используются дополнительные отделочные материалы – ТПУ или силикон могут быть дополнительно покрыты пленкой, кожзамом, экокожей, натуральной кожей и другими отделочными материалами;
• изменение дизайна смартфона – в большинстве чехлов дизайн аппарата, его цвет, логотипы на задней крышке и прочие отличительные особенности телефона будут скрыты. Это разумная плата за защиту телефона. Исключением являются прозрачные силиконовые чехлы.

Бампер

Отличительные особенности бамперов:

• отличие от чехлов – по-сути, бампер представляет собой рамку вокруг корпуса телефона. То есть, он защищает левую, правую, нижнюю и верхнюю грани, оставляя полностью открытыми заднюю крышку и экран;
• имеет выступы над плоскостью экрана и задней крышки – для того, чтобы телефон в бампере можно было без опаски класть экраном или задней панелью на горизонтальные поверхности, у бамперов существуют специальные бортики, выступающие до 1 мм. над плоскостью телефона;
• многообразие применяемых материалов – бамперы бывают силиконовые, ТПУ, алюминиевые, пластиковые. Иногда применяются и более вычурные материалы, но чаще всего они будут отделочными – сам каркас жесткости будет создан из какого-либо твердого материала;
• разные типы крепления на телефоне – если бампер выполнен из гибкого материала (силикон, ТПУ и пр.), то его корпус будет монолитным и телефон просто вставляется в рамку. Если же это твердый материал (пластик, алюминий и пр.), то потребуется провести некоторый процесс инсталляции. Есть бамперы, закрепляющиеся на телефоны с помощью защелок и зажимов, а есть варианты, которые нужно собирать на телефоне с помощью винтов и отвертки;
• изменение дизайна смартфона – за счет того, что бампер охватывает только грани телефона, его дизайн не будет скрыт и спрятан.

Накладка

Отличительные особенности накладок:

• отличие от чехлов – основным отличием накладок от чехлов является принцип фиксации на смартфоне: если в чехле телефон вкладывается во внутрь “раковины”, то накладка именно “накладывается” на заднюю крышку телефона и защелкивается на торцах;
• закрывает только заднюю крышку и боковые торцы – в отличие от чехлов, накладки чаще всего предназначены только за защиты задней крышки и боковых торцов. При этом на верхние торцы накладка либо не заходит вообще, либо очень незначительно;
• вырезы для кнопок управления – в накладках доступ к кнопкам практически всегда оформлен только в виде прорезей (или вообще вырезов), накладные же кнопки как в чехлах – не предусмотрены;
• используемые материалы – для производства накладок чаще всего применяют жесткий пластик. Он позволяет с одной стороны хорошо защитить заднюю крышку, а с другой – плотно защелкивается и надежно удерживается на корпусе смартфона;
• изменение дизайна смартфона – в зависимости от того, из какого именно пластика была произведена накладка, дизайн будет либо открытым, либо скрытым. К примеру, если накладка выполнена из прозрачного пластика, дизайн остается открытым, а если пластик цветной – уже нет.

О том, в каких случаях какой из перечисленных аксессуаров предпочтительней, читайте в статье “Чехол, бампер или накладка – что лучше выбрать?”

Накладка на задний бампер — что это такое и для чего она нужна?

В современном мире технологии, которые касаются непосредственно безопасности транспортного средства, очень широко развиваются, и, с такими темпами, в скором времени можно ожидать апогея их развития. Очень важным элементом безопасности является накладка на задний бампер автомобиля. Данное устройство является одним из предметов первой необходимости, так как не только украшает транспортное средство, но и полностью защищают заднюю часть автомобиля от различного рода повреждений, которые могут возникать при разгрузке и погрузке багажника. Данный защитный аксессуар дает возможность автолюбителю полностью забыть о потенциальных неприятностях с трещинами на бампере и царапинами.

Накладки заднего бампера, целью которых является непосредственная защита транспортного средства, разрабатываются под каждую отдельную модель автомобиля. При этом, производители в обязательном порядке учитывают все технические характеристики и особенности транспортного средства. Использование при изготовлении накладок на задний бампер лазерной технологии помогает в избегании даже мельчайших погрешностей, а также обеспечивает точнейшее исполнение изделий.

1. Нужны ли вам защита для двери или бампера?

Главной функцией, которую выполняют данные аксессуары, является защита, так как подобные устройства оберегают прикрытые части транспортного средства от царапин, различного рода повреждений механических, а также от сколов. Тем не менее, не все автовладельцы из-за этого положительного момента намереваются обклеить свое транспортное средство накладками. Именно поэтому к тому, чтобы реализовать идею молдинга подключаются дизайнеры. В современном мире данный аксессуар стал не только защитным элементом, но и предметом тюнинга, причем достаточно популярным.

Такого рода накладка на задний бампер является очень важной. Дело в том, что местоположение заднего бампера крайне опасно. Грязь, дорожная быль, мелкие и крупные камушки, которые могут выскакивать из-под колес автомобиля – несут опасную квинтэссенцию для автомобиля. Что же, а как не упомянуть о столкновениях, даже самых малых, в моменты парковки. Все эти элементы в совокупности составляют достаточно негативный образ и потенциальное влияние на состояние заднего бампера. Если разобраться, то такую же защитную функцию выполняет молдинг для дверей автомобиля. Это связано с тем, что для повреждения достаточно всего-навсего очень близко припарковаться с соседним транспортным средством, вследствие чего никаким образом не избежать царапины на поверхности. Помимо этого, с помощью данного устройства можно создать дополнительный интересный визуальный эффект, который может изменить внешнюю композицию автомобиля. Очень популярным является случай, когда данный аксессуар выступает в роли прикрытия уже поврежденного места.

Также, никакого исключения не составляет багажник, который время от времени подвергается определенному негативному воздействию снаружи. Или же неаккуратный хозяин поцарапает случайно, или произойдет еще какая-нибудь оплошность. И, тем более, намного дешевле обойдется автолюбителю накладка на крышку багажника, чем даже частичный ремонт данной части транспортного средства.

Несколько иначе состоит обстановка с ремнями. Дело в том, что данный элемент системы располагается в салоне автомобиля, вследствие чего он не испытывает никаких нагрузок извне. Основная функция данного средства заключается в обеспечении комфортного передвижения. Также, нельзя исключать и эстетическую сторону. Накладка на ремень безопасности может очень сильно помогать в тех случаях, когда в транспортном средстве передвигаются дети. Очень эластичная и мягкая защита не дает жесткому материалу возможности в натирании нежной детской кожи. Также, с такого рода аксессуаром можно быть полностью уверенным в том, что ремень не стянет шею и грудь малыша, а также не пережмет эти части тела.

Ко всему этому можно добавить, что сейчас не составит никаких проблем подобрать достаточно оригинальный дизайн таких накладок. Важно отметить, что такой аксессуар является полезным не только для детей, но и для взрослого поколения, конечно же, нужно лишь подобрать соответствующий дизайн.

2. Защитные накладки для ремней безопасности.

Сначала необходимо начать с описания материала. Данный аксессуар зачастую производят из мягкого флиса или износостойкого полиэстера. Встречаются совершенно разные варианты, некоторые даже могут иметь карман, что является весьма удачным дополнением, так как в нем можно перевозить плеер, телефон, или любой другой гаджет. Помимо этого, в большинстве моделях, которые сделаны для детей, производители предусматривают особое крепление, куда приделывается плед, игрушки и солнцезащитные очки. На современном рынке можно найти специальные защитные накладки-подушки. Они по размеру чуть больше, а за счет мини подушечек внутри являются более мягкими. С их помощью можно спокойно вздремнуть, в моменты длительного передвижения.

Закрепление такого аксессуара не займет много времени, а процесс является посильным даже ребенку. За счет липучек производится фиксация накладок для ремня безопасности. Данные аксессуары являются неприхотливыми, а для удаления загрязнений достаточно лишь простирнуть элемент в стиральной машине, желательно в щадящем режиме. Стоимость таких накладок целиком и полностью зависит от материала и его качества, так что для полного комфорта не стоит экономить.

3. Из чего делают молдинги для двери?

Теперь следует рассказать о накладках на двери транспортного средства. Основными функциями данного элемента являются: защита, декорация, создание визуального эффекта. Данная деталь имеет форму пластины и сделана из достаточно прочного материала. Очень широкой популярностью пользуются молдинги, которые сделаны из термоэластопласта, но все же, не стоит забывать и о молдинге из обычного пластика. Первый тип имеет отличие в отменных характеристиках. Такие элементы являются как прочными, так и упругими, в то же время и эластичными. При всем этом такого рода защитные накладки не изменяют свои свойства при изменениях температуры. Они одинаковы как в морозы, так и в жару.

У пластиковых изделий также есть неплохие характеристики, а также они не боятся различных колебаний температуры. В современном мире можно найти на рынке такие молдинги, которые сделаны из хромоникелевой нержавеющей стали. Естественно, стоимость изделия напрямую зависит от его материала. Так что выбор целиком и полностью зависит от предпочтений и материального положения автомобилиста. Широкое разнообразие присуще внешнему виду полос, так что любой может отыскать подходящую для себя. Есть как достаточно узкие элементы, так и достаточно широкие, которые придают автомобилю динамичности. Тем не менее это еще не все отличия, так как они могут быть нержавеющими, однотонными, прозрачными, хромированными или иметь определенную надпись.

4. Установка металлического молдинга.

Изначально следует разобраться с креплением накладок на двери автомобиля. Способы фиксации такого рода элементов полностью зависят от материала. С помощью болтов будут устанавливаться металлические молдинги, так что нужно будет отверстия под них. Намного проще обстоит дело с пластиком, так как данный элемент можно легко посадить на специальный клей.

Прежде всего следует отметить, что данную процедуру лучше делать вместе с верным помощником. Так как напарник не только может придержать определенную деталь в необходимый момент, но и может выступить в качестве наблюдателя со стороны, когда нужно будет оценивать ровность установки молдинга. Иногда на кузове транспортного средства производители предусматривают места для таких аксессуаром, так что задача остается простой: попасть в эти места. В комплекте с накладками из металла идут клипсы – крепежные элементы. Для того, чтобы данную деталь прикрепить без перекосов и ровно, нужно сначала сделать примерку, и лишь после этого просверливать отверстия. Полосу нужно прикладывать к поверхности и обвести мягким карандашом. Лучшим для данной процедуры будет мягкий карандаш, который используется для глаз.

После того как был нанесен контур накладки, нужно приступать к непосредственной разметке. Два крайних отверстия следует отметить под клипсы: одно на задней, а также одно на передней. После этого необходимо одеть все крепежи и отметить места, где располагаются остальные клипсы. После этого процесса нужно просверлить отверстия сверлами на 3 и на 8 мм. Сначала следует начинать работу с тонким сверлом, после чего увеличивать отверстие большим. Если использовать сначала сверло на 8, то оно может случайно соскочить.

Теперь необходимо начать беспокоится о защите противокоррозионной, так как чистый металл является самым приближенным к разрушению. Именно поэтому нужно покрыть все края всех пробоин краской. Для предотвращения контакта с влагой, следует дополнительно произвести обработку защелки силиконом. После всех проведенных мероприятий нужно просто установить накладку и зафиксировать ее, при этом загонять клипсы в подготовленные отверстия. Из металла накладка на задний бампер не ставится очень часто, так как основное предпочтение отдается пластическим изделиям.

5. Монтаж пластиковой защиты.

Прикрепить пластиковые защитные накладки на дверь транспортного средства проще простого, так как в данной процедуре речь не будет идти не о каком сверлении. Все, что будет необходимо – двусторонний скотч или особый клей, фен и декоративные элементы. Сначала следует произвести подготовку поверхности. Нужно сделать так, чтобы она была хорошо высушенной, чистой и обезжиренной. Именно поэтому нужно ее обработать спиртом или другими специальными средствами. Также следует обратить внимание на погодные условия. Особенно это актуально для тех автолюбителей, чей гараж не отапливается. Для того, чтобы обеспечить надежное сцепление, температуру в помещении, которое предназначено для проведения работ, следует держать в пределах 20 градусов.

На внутреннюю поверхность детали нужно нанести клеящий состав или зафиксировать на ней одну из сторон скотча. После этого следует закрепить данный элемент на поверхности транспортного средства. Если же в работе используется скотч, то нужно очень аккуратно отсоединить край защитной пленки. Ни при каких условиях нельзя сразу снимать ее. Дело состоит в том, что с первого раза будет очень сложно приложить накладку идеально. Если же вся клейкая сторона скотча будет оголена, а деталь будет прислонена к двери, корректировка положения станет достаточно проблематичным моментом.

Если разобраться, то облегчение своей собственной работы может происходить посредством нанесение контуров будущего декоративного элемента на поверхность. Тем не менее, сначала все равно нужно снять лишь край защитной пленки и отогнуть его так, чтобы он не выступал за границы детали. Место крепления нужно обрабатывать праймером. Делается это для усиления адгезионных свойств клея. Накладку нужно приложить на свое законное место. Если возникает такая необходимость, то нужно откорректировать ее положение и потянуть за кончик защитной ленты. После того, как она была снята, нужно прижать деталь к поверхности.

Автомобиль нужно оставить в состоянии покоя как минимум на сутки, и, естественно, в этот период нельзя приступать к никаким водным процедурам. Если же есть желание немного ускорить сушку, то нужно обработать новый прикрепленный аксессуар феном. Тем не менее, ничего не сможет заменить покоя автомобиля. По истечении указанного времени можно снова переходить к эксплуатации транспортного средства, наслаждаясь его новыми обликами. На передний бампер, а также на крышку багажника накладка крепится таким же образом.

6. А если нужно снять защитную накладку с двери авто?

Вполне ожидаемым аспектом является то, что большая часть повреждений приходится именно на накладки. К глубочайшему сожалению, такие аксессуары не подлежат реставрации. При любых повреждениях, при непривлекательном внешнем виде молдингов, которые получили серьезные разрушения, следует их заменить. Поэтому, автолюбителю придется узнать, как снять такой молдинг так, чтобы не повредить другие элементы транспортного средства.

Технология снятия напрямую зависит от крепления детали и ее материала. Если данный инструмент фиксируется с помощью клипс, то для снятие потребуется использование специального оборудования. Его можно приобрести в любом специализированном магазине. Данное устройство вводится в зазор, который находится между накладкой и поверхностью и потихоньку его нужно протягивать. Все зажимы легонько срезаются, а сам аксессуар остается целым. Тем не менее, не желательно поддевать деталь отверткой, так как можно повредить как сам элемент, так и краску транспортного средства.

В тех случаях, когда накладка на передний бампер, а также другие молдинги зафиксированы с помощью клея, то можно произвести подогрев феном. Температуры в 40 градусов будет вполне достаточно, чтобы клеевая смесь потеряла все свои свойства, а заданный элемент свободно снялся. Если же автолюбитель не желает подвергать свое транспортное средство термическому влиянию, то следует использовать специальные растворители. Они продаются во всех строительных магазинах. Тогда нужно аккуратно обработать раствором деталь по контуру, после чего немного подождать и произвести демонтаж. Подобная процедура не очень сложная, но все же, перед ее проведением следует ознакомиться с инструкцией, которая прилагается к растворителю.

Очень важной является и последующая обработка извне транспортного средства. Очень тщательно следует удалить с поверхности автомобиля все остатки клея. Его сначала можно подрезать, а уже после этого побороть с помощью растворителя. Если есть желание установить новый аксессуар, тогда перед ее непосредственным монтажом на поверхность может накладываться слой грунтовки.

Исходя из всего вышеуказанного можно определить, что все элементы – накладка на бампер, двери, крышку багажника, ремень безопасности, являются довольно простыми в эксплуатации. Осуществление монтажа таких элементов может произвести любой автолюбитель своими руками, чтобы не выкидывать определенно завышенную сумму на СТО.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

[email protected] 21 января 2013 12:21:50

ничего по делу. я так ине понял надо ли при замене бампера идти в гаи

gastinov 21 января 2013 12:31:56

да в ГАИ нужно идти

FIZMEN 29 января 2013 09:49:00

обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД.

Гость 09 июля 2014 22:24:12

А где и как делается отметка о внесенных изменениях? Регистрацию нужно заново делать?

Гость 15 апреля 2015 16:17:38

Изменения в конструкцию изменились с 2015 года и сертификат нужен уже другой

Гость 15 апреля 2015 16:20:40

Да и постановление правительства 720 отменено, на основании чего выдан сертифика, следовательно нужен новый

Гость 17 апреля 2015 08:37:26

Здравствуйте! Так как об изменениях в законах о регистрации как правило заранее нигде никто не оговаривает, сертификаты обновляться моментально физически не могут. Если вы заказывали бампер и Вам пришел он со старой версией, то необходимо дождаться обновления.

Гость 20 апреля 2015 18:13:25

1240 отменен, вместо него действует техрегламент таможенного союза — а там пипец. ..

Гость 28 мая 2015 23:16:01

силовой бампер нельзя зарегистрировать в гаи ну или в гибдд. не получится.

Гость 28 мая 2015 23:30:44

там вообще полная ***па на счет регистрации.

Гость 17 декабря 2015 09:52:08

Купил и установил кенгурин на ШНиву, сосед увидел и говорит что нельзя ставить на ШНиву кенгурин, типа внесение изменения в конструкцию. Сертификата нет на него хотя брал в интернет-магазине. Как его узаконить.

gastinov 17 декабря 2015 10:39:58

Уточните пожалуйста у вас установлен кенгурятник или силовой бампер? Вы у покупали продукцию в нашем Интернет-магазине?
В любом случае вы можете внести изменения выполнив то, что написано выше.

Гость 09 мая 2016 00:18:26

С такими заморочками стоит ли вообще покупать такие изделия? Прочитал порядок регистрации, так там на каждом этапе чинуши могут покормиться не слабо. Заплатишь за бампер в три раза больше чем он стоит в магазине(((…

gastinov 11 мая 2016 07:48:35

На счет чинуш, это просто предрассудок. Все регистрируют без проблем.

Гость 21 июня 2016 20:23:39

Здравствуйте! Не совсем понятен пункт №1. (Пишем заявление на предварительную экспертизу). Куда пишем? Кому пишем? В какой город?

gastinov 22 июня 2016 08:14:19

Дописали. Заявление пишем в аккредитованную испытательную лабораторию в своем или ближайшем городе (регионе).

Гость 27 июня 2016 10:49:26

Проще на выезд поставить..а на ТО снять, чем все это официально пройти, факт….

gastinov 13 июля 2016 09:01:56

Как вы это видите, если у вас к примеру кронштейны к раме приварены?

Гость 15 июля 2016 18:59:44

По поводу регистрации, что Вы пишете чушь. Никто сейчас не регистрирует силовые бампера, они вообще запрещены( как несущие и влияющие на безопасность) . Поэтому если хотите дальше свой бизнес вести, становитесь на сторону автовладельцев в этом вопросе и тоже всячески содействуйте отмене всяких рабских законов. А то все поступают продали денежки в карман положили и моя хата краю.

Гость 24 июля 2016 12:55:57

Не могу понять на установку экспедиционного багажника на авто тагаз Тайгер необходимо будет вносить изменения в ПТС ?

Гость 27 июля 2016 11:01:48

По поводу регистрации мы чушь не пишем. Если никто не регистрирует, это не значит то, что их не нужно регистрировать. 95% наших бамперов имеют сертификат соответствия, т.е. он пригодны и безопасны к использованию, что подтверждает многолетний опыт эксплуатации клиентами.
Почему Вы думаете что мы не содействуем и не беспокоимся? Как раз так и наоборот. Но против закона так сразу пойти не получится до его изменения, поэтому всем автовладельцам и приходится сейчас мучиться с прохождением всяческих процедур.

Гость 27 июля 2016 11:02:48

Да, после установки экспедиционного багажника на автомобиль, также необходимо внести изменения. Все багажники соответственно также имеют сертификат!

Гость 11 августа 2016 09:04:45

Регистрировать данный багажник необходимо по трем причинам:
1. Практически во всех ОТТСах (Одобрений Типа Транспортного Средства) — т.е. основной документ в соответствии в соответствии с к-м производятся и регистрируются ТС в разделе :»оборудование ТС» отсутствуют как опции и багажники и фаркопы и кенгурины.
а габариты ТС и на РИСУНКАХ указаны без этих опций.
2. Багажник экспедиционный оборудован дополнительными средствами освещения и световой сигнализацией что противоречит Тех. Регламенту Тамож. Союза. + багажник рассчитан на нагрузку превышающую допустимую для данного типа ТС.
Соответственно-прямой путь в Испытательную лабораторию и оформление Протоколов испытаний. а то и на полигон НАМИ под Дмитров.

Гость 06 сентября 2016 11:05:02

Не понял с чего регистрировать экспедиционный багажник при учете того, что в инструкции по эксплуатации ТС УАЗ чётко прописано Глава 2. стр.23/26 пункт №30 Максимально допустимая масса перевозимого на багажнике груза (включая массу багажника), при его установке его на дуги автомобиля UAZ PATRIOT, не должна превышать 50кг.
Относительна доп света его спокойно можно установить на багажник но таким образом, чтобы подключение питания было легкосъёмным, при этом вывод питания можно произвести через 5ую дверь. В этом случае нарушений нет, и не один сотрудник ГБДД не сможет в этом случае предъявить каких либо претензий на предмет внесения изменений в конструкцию, так как никаких изменений в конструкции не внесено. Если в чем то не прав прошу меня поправить.

Гость 22 сентября 2016 05:59:31

И это вся беготня ради того чтоб бампер на машину поставить п….ц товарищи

Гость 08 октября 2016 11:38:41

Вчера был в ГИБДД г. Подольск, мне необходимо сделать лифт кузова, установить колеса 33 дюйма и силовые бампера… Так вот, меня послали и сказали нет! Т.к. до сих пор нет четкого регламента по узакониванию изменений… Как бороться с ними, если вы заявляете что все можно? кому писать жалобу? Может они обязаны дать письменный отказ для дальнейшего разбирательства? Автомобиль УАЗ Патриот 2016…

gastinov 09 ноября 2016 16:02:37

Мы по пунктам описали порядок действий по оформлению изменений в конструкцию. В Москве и МО, с этим вопросом в ГАИ часто отказывают устно. Нужно требовать с них письменный отказ с разъяснение причины.

Гость 12 ноября 2016 02:23:27

вопрос закрыт…переходите на оградки для кладбищщ

Гость 12 ноября 2016 06:34:19

А я займусь тюнингом мотоблока. Пока на них не ввели какой-нибудь регламент.

Гость 11 декабря 2016 17:37:16

А срок действия сертификата вышел!

gastinov 14 декабря 2016 08:42:59

Уточните пожалуйста, про какой сертификат вы имеете ввиду?

Гость 25 января 2017 14:48:25

Да… Лебёдка мне жизненно необходима, без неё я в лесу сдохну. Шесть лет стоит на моей Ниве, теперь придётся снять.. Хотел купить у Вас с сертификатом и каким-то образом узаконить её, но вижу что и тут проброс. . Я живу на севере Байкала…Буду придумывать лёгкосъёмную конструкцию, раз Родине нужна моя смерть, которая в мои планы не входит.

Гость 28 февраля 2017 17:02:22

Господа, я что-то не пойму. Я понимаю бампера и прочее железо противоречащее безопасности. Но вот багажник ?!?!?
А нельзя сказать , что это груз закрепленный к рейленгам,не выпирающий за пределы авто ?
Или по такой логике каждое перевозимое железно нужно вносить в пТС ?
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1545862/

gastinov 28 февраля 2017 20:31:07

По законодательству все что не предусмотрено производителем, необходимо оформлять как изменение в конструкцию. Поэтому экспедиционный багажник так же необходимо регистрировать как и силовые бамперы.

Гость 23 апреля 2017 21:32:42

можно ли узаконить силовой бампер в Москве? мне знакомый гаишник сказал — категорически «нет».

Гость 28 апреля 2017 02:25:29

Странно, вот читаю в техническом регламенте таможенного союза

«77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; «

Производителем автомобиля (Mitsubishi Pajero Sport) предусмотрена платформа для багажа — по виду прям экспидиционники только маленькие. У вас вроде бы есть сертификат на соответствие ваших багажников техническому регламенту. Так зачем тогда регистрировать? Или ваш сертификат не на соответствие транспортному средству, а на соответствие неких требований к багажникам в регламенте, коих там вроде и нет. Поясните пожалуйста

Гость 04 августа 2017 16:46:12

А куда подевалась Монтажная схема Бампер передний БС. 10 на GW Safe с площадкой под лебедку и доп.фарами

Гость 08 ноября 2017 09:06:01

Вот нахрена столько бюрократии понамудрили? Бред полный, скоро для того чтобы вонючку на зеркало повесить, необходимую будет 150 инстанций пройти и гос пошлину заплатить. Даёшь тюнинг без за#бов!!!

Гость 09 ноября 2017 12:26:48

Надоели трещины и сколы бамперов, да и влетающие лихачи.После последнего ДТП по выплате ОСАГО купил силовики, на оригинальных бамперов этих выплат не хватает.Перед покупкой силового бампера интересовался у знакомого гаишника, что будет, если не регистрировать силовик, он ответил,что езди, только вози с собой сертификат.В январе 2017года в поставил передний и задний силовые бампера на свой ROAD PARTNER(ssangyong MUSSO) без допоборудования, езжу без регистрации. В мае сего года прошел ТО, участвовал в августе в ДТП. Претензий со стороны инспекторов ГИБДД по установке бамперов не возникало. Возможно могут возникнуть при купле-продаже,но тогда можно временно поставить разбитые старые.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:43:51

Здравствуйте. Данный закон вступил в силу благодаря тому что на дорогах появляется слишком много так называемого «колхозного» тюнинга (прикрутил болтами к раме швеллер и вперед, или из под капота выведена водопроводная труба (шноркель)). Соответственно все это никак не проверяется и ответственности кроме самого владельца ТС не понесет, а самоделкиных у нас дай боже, всё что угодно могут придумать лишь бы схалявить, забывая про физику взаимодействия объектов, ну и про безопасноть установленных агрегатов. Нужно чтоб всё было испытано и подтверждено. В первую очередь это безопасность.
Да, закон не совершенный и путь регистрации не очень простой на данный момент. Но всё идет вроде бы правильным путь в сторону упрощения. И сами сотрудники ГИБДД это понимают.
Закон и правила регистрации в любом случае должны быть. Просто точно не в том виде как это проходит сейчас.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:46:46

То, что Вам ничего не сказали по поводу бамперов это не удивительно. Поскольку в разных регионах как-будто разные законы и правила. Где-то спрашивают жестко и заставляют регистрировать даже багажники которые ставятся просто на водостоки или рейлинги т.е. без сверлений и прочих доработок, а где-то не обращают внимания на силовики, как в Вашем случае.

Гость 14 ноября 2017 15:32:55

Интересно — СГУ гайки тоже регистрируют на своих патрульках?…

Гость 26 июня 2018 23:28:14

А нельзя сделать так, чтоб у обвеса был сертификат соответствия без регистрации в гибдд? Мол изделие полностью соответствует требованиям безопасности. Мол испытано, можно ставить. Чтоб без заморочек. Понятно, что нужен закон, но производителю от этого будет полный профит. А так и хочется и колется.

Гость 08 октября 2018 14:02:35

Мужики, а знаете что интересно…
Если я внес скрытые изменения в состав авто (расточил, другой распредвал, другие тормоза или энергоустаноку), что в прнципе еще больше влияет на безопасность эксплуатации ТС — -то это никого не е#ет…Вот чито бойся

Гость 04 декабря 2018 18:45:04

Железо то МЫ покупаем . Вот только Документы порою переслать почему то забывают . А ГИБДД достанет , почему нет. Так , что мужики БАРЫГИ не отвечают за товар — И каждый выживает — КТО КАК САМ ………

Что это такое Бампер. Энциклопедия

                                     

2.3. История 1960-е — 1970-е

В 1960-е годы автомобильная мода в Северной Америке и частично Японии и Европе впервые сильно разошлась. Это отразилось и в разнице конструкции бамперов на разных континентах.

В Европе продолжали развивать тип бамперов, сложившийся ещё в 1930-е годы, в виде горизонтального хромированного бруса с закруглёнными краями. Единственными добавлениями становятся полосы резины, предохраняющие хромировку при незначительных столкновениях. Узкие хромовые полоски бамперов придавали среднестатистическому европейскому автомобилю скромный, даже несколько аскетичный внешний вид. Типичный пример — бамперы ВАЗ-2101 на илл. справа. Грязезащитные фартуки бамперов в большинстве случаев становятся из горизонтальных вертикальными и приобретают форму штампованной панели передка, повторяющей контур передних крыльев. Такие бамперы были распространены все 1960-е и первую половину 1970-х с преимущественно косметическими усовершенствованиями в основном — перенос поворотников в бампер и придание ему более прямоугольных обводов.

В противоположность этому стилю, североамериканские производители совершенствовали выработанный ими тип интегрированного бампера, бамперы европейского типа же встречались на автомобилях детройтской «большой тройки» лишь эпизодически.

На протяжении 1960-х в США выработалось несколько очень специфичных, используемых практически только автопромом этой страны, дизайнерских приёмов, связанных с бамперами.

Наиболее типичной формой бампера была напоминающая бамперы грузовиков, по форме такой бампер был близок к прямоугольному параллелепипеду на илл. слева. Обычно для улучшения внешнего вида его облагораживали подштамповками и встроенными поворотниками. Этот тип практически без изменений использовался вплоть до конца 1970-х годов.

Другим вариантом были бамперы, полностью интегрированные в передок. Как правило, концы таких бамперов выполнялись сильно выдающимися вперёд, так же оформлялись и передние крылья, что придавало автомобилю очень специфический внешний вид на илл. слева и справа.

Во второй половине десятилетия в США распространилась мода на спортивный стиль. Многие автомобили в это время обзавелись совершенно символическими бамперами в виде узких полосок металла, расположенных под решёткой радиатора, даже не выступающих за габарит автомобиля. Естественно, защита, ими даваемая, была так же чисто символической.

В 1968 году на «Понтиаках» появились крашенные под цвет кузова пластиковые интегрированные бамперы типа «Enduro» на илл. справа, однако, в те годы они не получили распространения из-за плохого внешнего вида и недостаточной прочности.

Совершенно эксклюзивными были бамперы на автомобилях корпорации «Крайслер» конца 1960-х — начала 1970-х, окружавшие решётку радиатора на илл. слева. Любопытным техническим решением стали пластиковые бамперы из винила, заполненные водой. О появлении таких бамперов сообщил журнал Automotive Fleet в апреле 1970 года. Ими оснащались автомобили Dodge, используемые в качестве такси — как показали краш-тесты, такой бампер был способен абсорбировать энергию удара до скорости 15 миль в час.

Важной вехой в развитии американских бамперов стали принятые в 1973 году государственные стандарты безопасности, введённые вследствие обеспокоенности страховых компаний значительно участившимися случаями тяжёлых повреждений автомобилей в пустяковых авариях, вызванными конструкцией бамперов. Они регламентировали стандартизированное расположение бамперов на всех легковых автомобилях, кроме того, с 1973 года передние, а со следующего — и задние бамперы всех автомобилей, продаваемых на территории США, должны были выдерживать удар на скорости 5 миль в час, не допуская при этом повреждений каких-либо кузовных панелей, кроме самих бамперов. Аналогичные меры были приняты и в Канаде.

Хотя это нововведение и значительно ограничило «полёт» дизайнерской мысли, невозможно отрицать его реальной эффективности, так что с точки зрения потребительских качеств подобное вмешательство государства было во многом благом. Соответствующие стандарту бамперы могли быть фактически только одного вида и конструкции — массивные и прямоугольные горизонтальные брусья на илл. слева. Такие бамперы во многом стали задавать тон дизайну автомобиля в целом. Широко распространились клыки bumper-guards и резиновые накладки. «Пятимилевые» бампера устанавливались с большим зазором относительно кузовных панелей, чтобы предотвратить их повреждение при аварии. Впоследствии зазор между бампером и кузовом стали заполнять декоративной вставкой — «филлером» — из мягкого полимера, окрашенной под цвет кузова, что позволило улучшить внешний вид автомобилей.

На Chevrolet Chevelle Laguna / Type S3 1973 — 1974 годов вся носовая часть, включая облицовку радиатора и окантовку фар, была выполнена в виде цельного декоративного бампера из окрашенного под цвет кузова полиуретанового пластика — металлическими были только клыки и исполняющий силовую функцию брус-усилитель, расположенный внутри пластиковой оболочки. Такая конструкция формально обеспечивала выполнение «пятимилевого» стандарта, так как при аварии на данной скорости повреждались только бампер и его усилитель а также заключённые в бампере решётка радиатора и фары, но не металлические кузовные панели. Автомобильная пресса была от этой новинки в восторге, однако основная масса покупателей этого чувства не разделила, и в те годы распространения такая конструкция бампера, ставшая нормой в наши дни, не получила. В 1975 году на полиуретановом бампере «Лагуны» появилась хромированная накладка, имитирующая «обычный» хромированный бампер, а после 1976 года производство модели и вовсе было прекращено.

В Европе в эти же годы производители также озаботились повышением прочности бамперов. В моду вошли бамперы более прямоугольной формы, вроде тех, что можно видеть на старых выпусках ВАЗ-2106. Типичными деталями становятся цельнопластиковые или резиновые «клыки» и всевозможные резиновые накладки на илл. справа.

Во второй половине 1960-х — середине 1970-х годов значительно повысился интерес к безопасности автомобилей, соответственно, появляются многочисленные проекты «безопасных» бамперов — цельнорезиновых, наполненных газом или жидкостью, и так далее. Однако, большая часть подобных проектов осталась нереализованной на серийных автомобилях.

Во второй половине 1970-х годов появляются алюминиевые бамперы, менее декоративные, чем хромированные, но более крепкие и легко восстанавливаемые. Типичный пример таких бамперов — ВАЗ-2105 1980 и ВАЗ-2121 «Нива» 1977.

Определение бампера Merriam-Webster

бомж · за | \ ˈBəm-pər \

1 : наполненная до краев чашка или стакан

2 : что-то необычно большое

бомж · за | \ ˈBəm-pər \

1 : необычно большой непревзойденный урожай

бампер | \ ˈBəm-pər \

1 : устройство для поглощения ударов или предотвращения повреждений (например, при столкновении) конкретно : штанга на обоих концах автомобиля.

3 : короткий интервал на радио или телевидении, заполненный музыкой, видео или закадровым текстом, который отмечает перерыв между программой и рекламой.

Несколько фактов о пластиковых бамперах

Новые разработки в области материалов для автомобилей могут помочь сделать автомобили легкими, энергоэффективными и безопасными, а также повысить комфорт, снизить уровень шума и повысить производительность. Пластиковые бамперы — одни из них.

Для чего нужны бамперы?

Автомобильный бампер предназначен для предотвращения или уменьшения физического повреждения передней и задней части легковых автомобилей при столкновении на малой скорости. Автомобильные бамперы, как правило, не проектируются как структурные элементы, которые могли бы внести значительный вклад в ударопрочность автомобиля или защиту пассажиров во время лобовых или задних столкновений. Это не средство безопасности, предназначенное для предотвращения или уменьшения степени тяжести травм пассажиров легковых автомобилей.Бамперы предназначены для защиты капота, багажника, решетки радиатора, топлива, выхлопной системы и системы охлаждения, а также оборудования, связанного с безопасностью, такого как габаритные огни, фары и задние фонари при столкновениях на малой скорости.

Каковы федеральные правила для бамперов?

49 CFR Part 581, «Стандарт бампера», предписывает требования к характеристикам легковых автомобилей при столкновении спереди и сзади на малой скорости. Он применяется к передним и задним бамперам легковых автомобилей, чтобы предотвратить повреждение кузова автомобиля и оборудования, связанного с безопасностью, при скорости столкновения с барьером 2 мили в час по всей ширине и 1 милю в час на углах.

Это эквивалентно врезанию в припаркованный автомобиль того же веса на скорости 5 миль в час. Стандарт требует защиты в области от 16 до 20 дюймов над поверхностью дороги, и производитель может обеспечить защиту любыми способами. Например, у некоторых автомобилей нет сплошного бампера поперек автомобиля, но они соответствуют стандарту благодаря стратегически размещенным защитным ограждениям бампера и угловым ограждениям.

Самыми распространенными зонами удара на автомобилях сегодня являются передний и задний бамперы. Сегодня большинство бамперов изготовлено из окрашенного пластика.Если пластиковые бамперы повреждены и отправлены в традиционный кузовной ремонт, обычно их заменяют. Это обходится потребителю от 650 до 1500 долларов за замену деталей, ремонт и установку. Не говоря уже о том, что ваша машина находилась в ремонте 2-4 дня.

Бамперы играют значительную роль в расходах на страхование, потому что очень много исков о физическом повреждении относятся к относительно небольшим повреждениям, связанным с передней или задней частью транспортных средств — повреждениями, которые может предотвратить хорошо спроектированный бампер.Например, половина всех требований о ДТП для новых моделей автомобилей составляет 1500 долларов или меньше. Затраты на ремонт этих незначительных происшествий являются основным фактором общих затрат на страхование от столкновений.

Использование пластика в автомобильных бамперах и лицевых панелях дает дизайнерам огромную свободу, когда дело доходит до стилизации прототипа автомобиля или улучшения существующей модели. Пластик можно стилизовать как по эстетическим, так и по функциональным причинам разными способами, не сильно влияя на стоимость производства. Пластиковые бамперы содержат усиление, которое позволяет им быть такими же ударопрочными, как металлы, но при этом их дешевле заменять, чем их металлические эквиваленты. Пластиковые автомобильные бамперы обычно расширяются с той же скоростью, что и металлические бамперы при нормальной температуре вождения, и обычно не требуют специальных приспособлений, чтобы удерживать их на месте.

Некоторые пластмассовые изделия, используемые при изготовлении автомобильных бамперов и облицовки, могут быть переработаны. Это позволяет производителю повторно использовать металлолом с минимальными затратами. В рамках новой программы утилизации крашеный лом ТПО используется для производства новой облицовки бампера с помощью инновационного и крупного революционного процесса утилизации, при котором краска удаляется с пластика на свалке.Испытания показывают, что переработанный в постиндустриальный период ТПО работает точно так же, как первичный материал, превращая сотни тысяч фунтов материала, предназначенного для захоронения, в пригодный для использования материал класса А и сокращая материальные затраты производителей.

Если вы хотите проконсультироваться со специалистом по поводу ремонта вашего бампера, свяжитесь с нами сегодня, нажав здесь.

Быстрый ответ: для чего используется автомобильный бампер ??

Назначение бамперов — уменьшить или предотвратить физическое повреждение передней и задней части транспортных средств при авариях на малой скорости.

Бамперы предназначены для защиты капота, багажника, решетки радиатора, топлива, выхлопной системы и системы охлаждения.

Бампер — это щит, который обычно изготавливается из стали, алюминия, резины или пластика.

Сколько стоит автомобильный бампер?

Замена бампера стоит в среднем от 300 до 700 долларов. Если какие-либо фары, камеры, датчики или другие компоненты также будут повреждены, это еще больше увеличит расходы на ремонт бампера автомобиля. Даже столкновение на малой скорости в новом автомобиле может быстро стоить более 1000 долларов только по частям.

Чем отличается бампер от бампера?

Обычно разница заключается в том, что накладки на бампер закрывают весь бампер, а воздушные заслонки — под самим бампером. Некоторые накладки на бампера оснащены воздушными заслонками, что позволяет водителю пользоваться обоими преимуществами, не покупая их отдельно.

В чем разница между крылом и бампером?

Бампер устанавливается спереди и сзади автомобиля. Его основная функция — поглощать удар при столкновении, сводя к минимуму повреждение основного корпуса.Крыло — это рама, устанавливаемая над колесом.

Законно ли ездить без бампера?

Тем не менее, стоит отметить, что, согласно федеральному закону, бамперы не являются средством безопасности, предназначенным для предотвращения серьезных травм пассажиров. И это удачно, поскольку в большинстве штатов запрещено водить машину без переднего бампера.

Могу ли я водить машину без заднего бампера?

Краткий ответ: запрещено ли ездить без бампера? В большинстве штатов требуется, чтобы у вашего автомобиля были бамперы (часто как передние, так и задние), но в некоторых штатах таких законов нет.

Что такое накладка на бампер на авто?

Накладки на бампер

Передняя часть автомобиля состоит из множества компонентов. Покрытие усиливает прочность и способность бампера поглощать удары во время столкновений. Кроме того, он также помогает защитить другие части перед автомобилем, такие как фары, решетку радиатора и крыло.

Можно ли ремонтировать пластиковые автомобильные бамперы?

Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску.Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

Можете ли вы починить треснувший бампер?

После того, как эпоксидная смола высохнет в течение ночи и затвердеет, ленту и поддерживающие зажимы можно удалить. На этом этапе вы можете нанести ретуширующую краску или использовать наполнитель, чтобы правильно заполнить трещину. Сначала отшлифуйте поврежденный участок на внешней стороне бампера, чтобы шпатлевка могла держаться. Отшлифуйте наполнитель корпуса наждачной бумагой зернистостью 320.

Мне нужно заменить бампер?

Если бампер автомобиля треснул, его, как правило, необходимо заменить, а не ремонтировать.Устранение серьезных повреждений требует значительных усилий, и бампер теряет конструктивную целостность, когда он треснет, а это означает, что у вас не будет такой большой защиты в автомобильной аварии.

Сколько стоит замена бампера Nissan Altima?

Пример стоимости замены бампера

Модель	Труда	Детали
Nissan Altima	500–700 долл. США	316–475 долларов
Хонда CR-V	500–700 долл. США	435–880 долл. США
Хонда Цивик	500–700 долл. США	435–880 долл. США
Хонда Аккорд	500–700 долл. США	435–880 долл. США

Еще 6 рядов

В чем разница между передним бампером и крышкой переднего бампера?

Разница между крышками переднего и заднего бампера

Накладки на передний бампер стали выше. Накладки на задний бампер оснащены подсветкой номерных знаков, а на переднем — нет.

Какая часть автомобиля является крылом?

Крыло — это американский английский термин для обозначения части автомобиля, мотоцикла или другого кузова транспортного средства, которая обрамляет колесную арку (нижнюю часть крыла). Его основная цель — предотвратить попадание песка, грязи, камней, жидкостей и других дорожных брызг в воздух вращающейся шиной.

Как исправить вмятину на переднем бампере?

Зафиксируйте вмятину на бампере кипятком.

Вскипятите кастрюлю с водой и залейте ею вмятину на бампере. Потянитесь за бампер и вытолкните вмятину. Возможно, вам также придется снять бампер, если вмятина недоступна. Наконец, налейте на бампер кастрюлю с холодной водой, чтобы остыть и зафиксировать пластиковую поверхность.

Что считается крыломогибом?

Изгибы крыльев

— это небольшие автомобильные аварии, которые обычно происходят, когда вы едете на низкой скорости, например, когда ваш автомобиль едет задним ходом, ударился задним ходом с парковочного места или подъездной дорожки или был сбит рассеянным водителем.

Фото в статье «Flickr» https://www.flickr.com/photos/priordesignna/5267744733

Основные различия между металлическими и пластиковыми бамперами

При сравнении старинных автомобилей с современными серийными моделями одно из наиболее заметных различий заключается в их бамперах. У старинных автомобилей часто бывают большие блестящие стальные бамперы, которые немного выступают из передней и задней части автомобиля. Однако современные автомобили имеют более мелкие и тонкие бамперы, которые гармонируют с панелями и крыльями автомобиля.Когда вы ищете мобильный ремонт бамперов в Риверсайде, важно знать разницу между двумя материалами и понимать, почему пластик в значительной степени заменил металл в автомобильных бамперах.

Бамперы металлические

Первые автомобильные бамперы были созданы еще в 1901 году и состояли из металлических балок, прикрепленных к передней и задней части автомобиля для защиты во время столкновения на малой скорости. Разработанные для защиты дорогих и хрупких компонентов, таких как фары, задние фонари, капот, выхлопная система и системы охлаждения, первые металлические бамперы были ориентированы на абсолютную устойчивость.Сделанные из хромированной стали, бамперы на автомобилях 1950-х, 60-х и 70-х годов большие, тяжелые и блестящие. Несмотря на то, что они относительно прочные, они также дороги в производстве. Они также более подвержены образованию вмятин, чем пластмассы, но в то же время их труднее ремонтировать. Сегодня металлические бамперы обычно встречаются только на старинных автомобилях и более крупных коммерческих транспортных средствах, таких как грузовые автомобили.

Бамперы пластиковые

Современные автомобили массового производства практически полностью перешли на пластиковые бамперы.Бамперы современных автомобилей сделаны из термопластичных олефинов, смеси молекул пластика, резины и армирующего наполнителя, такого как углеродное волокно или карбонат кальция. Эта смесь материалов создает устойчивый к царапинам и ударам пластик, который может склеиваться с широким спектром красок и отделок, что делает его идеальным для бамперов транспортных средств. Пластик является предпочтительным материалом для изготовления бамперов современных автомобилей по нескольким причинам. Прежде всего, пластик намного легче и более аэродинамичен, чем металл, что улучшает топливную экономичность автомобиля.Пластику также легче придать форму, что полезно как в процессе производства, так и в процессе ремонта бампера. Фактически, пластичность пластика — большая часть того, почему возможны методы безкрашенного ремонта вмятин (PDR). PDR — одна из самых удобных и доступных услуг по ремонту бамперов в Orange County.

Пластик также считается более безопасным, чем металл, в качестве материала бампера, поскольку пластик лучше поглощает удары во время аварии. Это связано с тем, что пластик предназначен для сминания и вмятин во время аварии, а не для сохранения формы. Это может показаться плохим, но когда ваш пластиковый бампер вмятин или трескается, он поглощает энергию удара, которая в противном случае передалась бы вам. В конце концов, лучше, чтобы ваш бампер был поврежден, чем вы.

Если Вам нужен удобный и доступный мобильный ремонт бампера в Риверсайде, доверьтесь специалистам Bumper Buddies. Мы владеем широким спектром методов ремонта и предлагаем одни из лучших расценок на ремонт бампера в округе Ориндж и Внутренней Империи. Если вы хотите получить бесплатную оценку стоимости ремонта металлического или пластикового бампера, позвоните нам сегодня по телефону (909) 479-6868.

Руководство по стоимости ремонта бампера — Покупатель наличных автомобилей

Большинство автомобилей, которые сегодня встречаются на дорогах, были сделаны с бамперами, как для косметических целей, так и для практичности. Бампер вашего автомобиля — это конструкция, которая крепится к передней и задней части автомобиля и сводит к минимуму затраты на ремонт в случае столкновения. В большинстве случаев ремонта ваш бампер просто необходимо подкрасить краской. Однако в более серьезных автомобильных авариях вам может потребоваться полная замена этого компонента вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы попали в машину для загиба крыльев и вам необходимо заменить бампер, вы можете задаться вопросом о стоимости ремонта бампера. Обычно бампер стоит от 880 до 1390 долларов, чтобы заменить , в зависимости от типа вашего автомобиля и количества рабочего времени, необходимого для ремонта. Затраты на ремонт переднего бампера обычно отличаются от затрат на ремонт заднего бампера. Кроме того, разные производители автомобилей взимают разную плату за детали бампера.

Что такое бампер?

Бампер транспортного средства — это защитная часть автомобиля, которая крепится как к передней, так и к задней части автомобиля. Бампер, который обычно изготавливается из алюминия, пластика, резины или стали, действует как амортизатор во время столкновений на низкой скорости. Это также помогает уменьшить более серьезные повреждения вашего автомобиля. В то время как некоторые типы бамперов сделаны из пенопласта, который действует как своего рода амортизатор, у других есть поглотители энергии или кронштейны, которые служат той же цели.

Несмотря на то, что вождение без бампера не влечет за собой никаких штрафов, многие государственные органы и органы безопасности считают незаконным управление транспортным средством на дорогах общего пользования без него.

Когда нужно ремонтировать бампер?

Бампер можно отремонтировать, не заменяя его во многих случаях, в том числе:

• Если трещина крошечная : Если в вашем бампере есть серьезная трещина, ее следует заменить.Бампер со значительными трещинами ослабит структурную целостность конкретной детали, а это означает, что он будет обеспечивать лишь минимальную защиту в случае столкновения.

• Если у вас есть небольшая вмятина : Если у вас есть небольшая вмятина на бампере, которую можно легко вытащить, нет необходимости заменять ее. Однако, если вмятина большая, вам может потребоваться помощь техника для устранения проблемы. Они могут адекватно отремонтировать вмятину и перекрасить эту часть вашего автомобиля.

• Если ваша машина старая или специализированная : В этом случае ваши автомеханики увидят, насколько легко можно найти эту запчасть. Если бампер, соответствующий году выпуска, марке и модели вашего автомобиля, больше не доступен, то поиск нового будет чрезвычайно сложным процессом. В таких случаях может быть лучше устранить повреждение, чем заменить бампер.

Когда нужно менять бампер?

Бампер следует заменить, если:

• На нем серьезные вмятины или трещины
• Начинает падать или волочиться
• Стоимость ремонта бампера слишком велика

В этих случаях вам следует заменить бампер, а не ремонтировать его.Это не только даст вам уверенность в том, что вашим автомобилем безопасно управлять, но также добавит дополнительный уровень безопасности, потому что новый бампер защитит ваш автомобиль от дорогостоящих повреждений. Это также улучшит его внешний вид, сделав вашу поездку более ценной.

Где можно заменить бампер?

Если требуется лишь незначительный ремонт бампера, вы можете попытаться сделать это самостоятельно или обратиться за помощью в местную мастерскую по ремонту механических или автомастерских.Однако, если вы водите роскошный автомобиль марки, в том числе BMW, Audi, Mercedes или Ferrari, отнесите свой комплект колес в авторизованный сервисный центр, чтобы о нем позаботились должным образом.

Роскошные автомобили и более современные автомобили имеют бамперы, которые соединены с другими частями автомобиля, такими как фары, подушки безопасности, датчики, камеры и многое другое. Авторизованные автосервисы будут располагать опытом, инструментами и ноу-хау для правильного решения этих проблем.

Почему стоимость замены и ремонта бампера такая высокая?

Многие люди застают врасплох, когда узнают, сколько стоит ремонт бампера. Это связано с тем, что бамперы являются неотъемлемой частью вашего автомобиля как с эстетической, так и с практической точки зрения. Они являются жизненно важными компонентами транспортного средства, и поэтому стоимость их ремонта или замены так высока.

Затраты на оплату труда на ремонт вмятин на бампере

Ремонт или замена бампера — это не просто откручивание пары болтов. Поскольку современные передний и конечный бамперы являются неотъемлемой частью автомобиля, автомеханикам необходимо будет отсоединить и снова подсоединить все детали.Некоторые из этих частей включают:

• Воздухозаборники : Хотя это не обычное явление, некоторые автомобили сделаны таким образом, и их воздухозаборники установлены на переднем бампере.

• Датчики подушек безопасности : Эти детали иногда можно присоединить к бамперу. Чтобы снять бампер, сначала необходимо снять датчики подушек безопасности.

• Фары : Многие фары вашего автомобиля, включая фары и поворотники, могут быть подключены к переднему бамперу.Все они должны быть отключены перед заменой или ремонтом бампера.

• Накладка : К бамперу может быть прикреплено множество деталей отделки. Чтобы заменить или отремонтировать бампер, их нужно будет снять.

• Предупреждающие сигналы : Датчики предупреждения автомобиля, такие как датчики погоды, датчики парковки, датчики резервного копирования, датчики предупреждения о смене полосы движения, датчики предупреждения о столкновении, а также автомобильные камеры, вероятно, будут подключены к вашему бамперу.

Удаление всех этих частей по очереди займет не менее двух часов. В случае серьезной автомобильной аварии некоторые из этих деталей придется заменить. Эти дополнительные расходы могут быстро накапливаться и значительно увеличивать затраты на общий процесс замены или ремонта.

Покраска бампера вашего автомобиля после замены или ремонта

При расчете затрат на ремонт бампера вам необходимо учесть количество лакокрасочных материалов и трудозатраты, необходимые для безупречного сочетания нового бампера с вашим автомобилем.

После ремонта бампера его промывают, чтобы убедиться, что новая краска прилипнет. После этого можно начинать собственно процесс покраски. Цвет выбранной краски должен соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля.

• В процесс покраски бампера войдут:

• Добавление одного или нескольких слоев краски выбранного цвета

После нанесения каждому слою краски сразу же дают высохнуть, чтобы он должным образом прилегал к бамперу.Этот процесс займет как минимум три-четыре часа.

Красящие материалы, используемые для покраски вашего бампера, включают:

• Краска
• Наждачная бумага
• Малярная лента
• Наполнители кузова
• Пластмассовые ремонтные материалы

Сколько обычно стоит ремонт или замена бампера?

Когда люди слышат фразу «замена бампера», они обычно предполагают, что это процесс ремонта или замены только бампера. Это совсем не так. Бамперы, являющиеся неотъемлемой частью вашего автомобиля, не могут быть легко заменены. Чтобы добраться до бампера, автомеханики должны будут осмотреть и удалить другие встроенные детали, включая датчики, фары и планки.

Время, навыки и инструменты, необходимые для сложной замены или ремонта бампера, требуют опытного автомобильного техника. Вот почему затраты на ремонт бампера могут быть такими дорогими.

Виды затрат на ремонт бампера

Вот большинство видов ремонта бампера и их стоимость:

• PDR : Ремонт вмятин без покраски — это метод удаления вмятин без повреждения краски.Техник использует специальные инструменты и оборудование, чтобы удалить вмятину и восстановить ваш бампер до его первоначальной формы и состояния. Средняя стоимость такого ремонта составляет от 250 до 350 долларов.

• Царапины : Если ваш бампер поцарапан или поцарапан, техник может отполировать поверхность, использовать шпатлевку, чтобы разгладить ее, а затем отшлифовать. Этот процесс длится около двух-трех часов и будет стоить от 250 до 350 долларов.

• Трещины : Техник заполнит небольшую трещину пластиковым наполнителем и отшлифует поверхность, пока она не станет гладкой.Это может стоить от 325 до 425 долларов.

• Отверстия или проколы : Исправление таких повреждений бампера может стоить от 325 до 425 долларов. Техник зачистит поврежденный участок и с помощью прочного клея залатает дыру или прокол за бампером.

• Традиционный ремонт вмятин : Этот процесс длится от трех до четырех часов и стоит от 250 до 350 долларов. Техник удалит вмятину с помощью специальных инструментов, разгладит участок, а затем закрасит поврежденный участок цветом, соответствующим оригинальному оттенку автомобиля.

Что происходит при замене бампера?

Вот типичные этапы замены бампера:

Техник осмотрит ваш бампер и другие встроенные детали и определит степень повреждения.

Они отметят все, что необходимо сделать, включая детали автомобиля, с которыми интегрирован бампер.

• Снимут бампер.
• Затем техник удалит вмятины, царапины, трещины или отверстия, если таковые имеются.
• Затем они сгладят пораженную поверхность с помощью специальных инструментов.
• Покрасят пораженный участок.
• Если вам нужен новый бампер, они заменят старый, закрепив его на соответствующих кронштейнах вашего автомобиля.

Следует ли предъявлять претензии по поводу ремонта или замены бампера?

Короткий ответ на этот вопрос: это зависит от ваших уникальных обстоятельств.Однако, если вы все же решите подать иск, ваш страховой взнос, скорее всего, увеличится с 10 до 40 процентов во время продления, если вы виноваты в автокатастрофе.

Если у вас есть полное автомобильное страхование, это будет выплата за ремонт или замену бампера, если повреждение произошло в результате:

• Пожар
• Кража
• Стихийные бедствия
• Вандализм
• Ущерб от воды
• Падающие предметы
• Урон, нанесенный животным

Если сумма вашего требования превышает вашу франшизу или больше, чем вы можете с комфортом заплатить из своего кармана, вам следует подумать о подаче иска.Во многих случаях, если авария произошла не по вашей вине, ваша всеобъемлющая претензия не приведет к увеличению вашей страховой премии.

Как сэкономить на замене бампера или затратах на ремонт

Если ваша страховка не покрывает вашу претензию, затраты на ремонт или замену бампера могут быть очень дорогими, особенно если у вас есть команда опытных профессионалов, выполняющих эту работу.

Страхование на случай столкновения

— отличное дополнение к вашей обычной страховке.Это может сэкономить сотни средств на ремонте крышки бампера. Это подлежит франшизе, и вам нужно будет покрыть франшизу только при подаче иска.

Еще одно дополнение, которое следует учитывать, — это страхование от бампера до бампера. Это обеспечивает нулевое давление на детали из металла, волокна и резины. Однако этот вид страхования не распространяется на аккумулятор или шины.

Когда нужно менять бампер?

Как и большинство вещей в жизни, бампер вашего автомобиля изнашивается в течение всего периода владения автомобилем.Повседневное вождение также может повлиять на ваш бампер и вызвать вмятины, трещины, вмятины, царапины и потертости на вашем бампере. Кроме того, если вы живете в городе и вынуждены припарковаться на улице, ваш автомобиль может получить повреждения бампера. Ржавчина и коррозия также повлияют на ваш бампер.

Важно регулярно проверять свой бампер, чтобы убедиться, что его не нужно ремонтировать или заменять. Ищите глубокие трещины, большие проколы или отверстия, а также не падает ли бампер с вашего автомобиля.

Заключение

Хороший бампер важен для общей безопасности и стоимости вашего автомобиля. Если вы попали в аварию или заметили какое-либо существенное повреждение бампера, которое невозможно отремонтировать, вам необходимо его заменить. Комплексное покрытие, покрытие от бампера до бампера и защита от столкновений — все это поможет вам сэкономить деньги на дорогостоящих расходах на ремонт бампера.

Оставайтесь в безопасности в дороге, отремонтируя или заменив бампер при необходимости.

Наше руководство по гарантиям от бампера до бампера (2021)

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилера, вполне вероятно, что торговый представитель посоветует вам инвестировать в расширенную гарантию от бампера до бампера для вашего автомобиля.Что это означает и в чем разница между полной гарантией и расширенной гарантией от бампера до бампера?

Чтобы принять разумное решение о расширенной гарантии на свой автомобиль, вам необходимо понимать, что такое гарантия от бампера до бампера и на что она распространяется. Имейте в виду, что вы можете приобрести расширенные гарантии любого типа и на любой срок у сторонних компаний. Мы изучили некоторых из лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили и рекомендуем изучить их варианты гарантии от бампера до бампера.

В этой статье:

Что такое гарантия от бампера до бампера?

Гарантия от бампера до бампера — это тип всеобъемлющего покрытия, охватывающего практически все, от переднего до заднего бампера автомобиля. Гарантия от бампера до бампера обычно является частью заводской гарантии, которая включается при покупке нового автомобиля в дилерском центре, поэтому она также известна как ограниченная гарантия для нового автомобиля. Другие гарантии, включенные в заводскую гарантию, включают гарантию на трансмиссию, трансмиссию, гарантию на коррозию / ржавчину и гарантию помощи на дороге.

Гарантия от бампера до бампера — это, так сказать, самая большая часть гарантийного пакета нового автомобиля, поскольку она включает в себя то, что часто называют всеобъемлющим покрытием для всех частей и систем автомобиля. Гарантия от бампера до бампера большинства производителей распространяется на новый автомобиль в течение трех лет. Исключения включают особые «предметы износа», такие как шины, тормозные колодки и дворники, а также текущее обслуживание, такое как замена масла и ротация шин.

---

Как долго длится гарантия от бампера до бампера?

В прошлом стандартная гарантия от бампера до бампера для большинства новых автомобилей действовала в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Хотя сегодня вам будет сложно найти срок заводской гарантии ниже этого, многие автопроизводители увеличили срок действия гарантии на новые автомобили до пяти или шести лет в качестве аргумента в пользу продажи.

Длина плана защиты нового автомобиля от бампера до бампера может быть слабо связана с рейтингом надежности производителя. Это имеет смысл, поскольку чем надежнее автомобиль, тем больше производитель будет готов поддерживать продукт в течение длительного периода времени.

Вот сроки гарантии на новый автомобиль от бампера до бампера для некоторых из самых популярных производителей:

Марка	Гарантия от бампера до бампера
Honda	3 года / 36000 миль
Форд	3 года / 36000 миль
Тойота	3 года / 36000 миль
Nissan	3 года / 36000 миль
Шевроле	3 года / 36000 миль
BMW	4 года / 50 000 миль
Ленд Ровер	4 года / 50 000 миль
Hyundai	5 лет / 60 000 миль
Киа	5 лет / 60 000 миль

---

Что дает и чего не покрывает расширенная гарантия от бампера до бампера?

Термин «бампер-бампер» означает полное покрытие, но не все детали автомобиля защищены, будь то заводская гарантия или расширенная гарантия.При покупке важно обратить внимание на особенности гарантии производителя. Обязательно изучите продолжительность сроков, мелкий шрифт и подробную информацию о структуре оплаты.

Важно отметить, что некоторые области не защищены большинством заводских гарантий между бамперами, а это означает, что вам придется платить за этот ремонт из собственного кармана. Вот компоненты и услуги, которые обычно не входят в расширенную гарантию на автомобиль от бампера до бампера:

• Лобовое стекло и щетки стеклоочистителя
• Колодки тормозные
• Шины
• Кузовные панели
• Отделка салона
• Указатели поворота
• Стоп-сигналы
• Краска
• Регулярное техобслуживание
• Повреждение в результате аварии или столкновения

---

Гарантия на трансмиссию против бампера и бампера

Нет быстрого или простого способа раскрыть все подробности о гарантиях на автомобиль, расширенных гарантиях и различных типах, доступных на рынке.Однако важно, чтобы покупатели могли различать два наиболее распространенных типа расширенной гарантии: трансмиссию и межбамперную гарантию.

В рамках заводской гарантии на новый автомобиль гарантия на трансмиссию и между бампером работает вместе, чтобы защитить автомобиль. Гарантия на трансмиссию распространяется на двигатель, трансмиссию и трансмиссию, а гарантия от бампера до бампера распространяется на вещи, расположенные между передним и задним бамперами.

Заводская гарантия от бампера до бампера обычно истекает намного раньше, чем гарантия на трансмиссию.Большинство гарантийных обязательств между бамперами длятся три года, в то время как гарантия на трансмиссию может длиться от четырех до десяти лет.

Итак, как же в эту картину вписывается расширенная гарантия на автомобиль? Они имитируют действие заводских гарантий на трансмиссию и между бамперами и вступают в силу после истечения срока этих гарантий.

---

Зачем приобретать расширенную гарантию от бампера до бампера?

Поскольку новый автомобиль автоматически покрывается страховкой, может показаться странным, что дилер поднимает тему расширенной гарантии на бампер до бампера еще до того, как у вас будет возможность подписать документы на новый автомобиль.Вы можете задаться вопросом, а стоит ли расширенная гарантия?

Это удачное время, поскольку расширенное покрытие может быть привлекательным, если вы предпочитаете сохранять спокойствие, когда дело касается ваших финансов. Одно из самых больших преимуществ инвестирования в расширенную гарантию на ваш автомобиль — это чувство безопасности, которое вы испытаете. В зависимости от надежности вашего автомобиля, которую можно проверить на таких сайтах, как J.D. Power, Consumer Reports и RepairPal, расширенная гарантия от бампера до бампера может быть более или менее привлекательной.

Многие расширенные гарантии также имеют преимущества, повышающие их привлекательность, такие как круглосуточная помощь на дороге, аренда автомобилей по сниженным ценам, скидки на буксировку и многое другое. Если известно, что марка и модель вашего автомобиля требует дорогостоящих ремонтов по мере старения, расширенная гарантия на автомобиль уменьшит финансовый ущерб, связанный с серьезным ремонтом.

Однако дилерские центры — не единственный поставщик этих гарантий, поскольку расширенные гарантии делятся на две категории: те, которые продаются производителями, и те, которые продаются независимыми сторонними компаниями послепродажного обслуживания.

У каждого поставщика расширенной гарантии есть свои плюсы и минусы, но когда дело доходит до этого, мы думаем, что покрытие, предоставляемое сторонними компаниями, предоставляющими расширенную гарантию, может быть более доступным и гибким.

Стоимость сторонней расширенной гарантии не включает наценку, которая может быть у дилерских центров, и у вас должно быть больше возможностей для согласования цены. Кроме того, расширенные гарантии от дилерского центра могут быть включены в автокредит на ваш новый автомобиль, что означает, что вы будете платить за него проценты.Гарантийные компании, такие как Toco, предлагают комплексные планы по доступной ежемесячной цене.

Когда мы говорим, что сторонние расширенные гарантии более гибкие, мы имеем в виду как покрытие, так и соответствие критериям.

Например,

Endurance имеет шесть уровней защиты — от бампера до бампера до защиты трансмиссии. На каждом уровне есть несколько вариантов контракта, которые можно настроить для вашего автомобиля. Многие другие компании с расширенной гарантией имеют аналогичные возможности.

У некоторых дилерских центров есть несколько уровней расширенной защиты, но их немного.Скорее всего, вы выберете один или два плана и измените только условия.

Большинство автомобилей имеют право на расширенную гарантию через стороннего поставщика. Как правило, эти компании защищают новые, подержанные и сертифицированные подержанные автомобили, даже если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль.

Часто в автосалоне вы можете приобрести расширенную гарантию, только если на автомобиль все еще действует гарантия от бампера до бампера. Как мы уже объясняли, этого может хватить только на первые три года владения.

---

Какая лучшая сторонняя гарантия от бампера до бампера?

Мы исследовали наиболее авторитетные компании, предоставляющие расширенную гарантию на автомобили, и нашли нескольких поставщиков, которых мы порекомендовали, включая Endurance, CARCHEX, CarShield и autopom !. Все эти компании предлагают своего рода гарантию от бампера до бампера.

Чтобы определить свой лучший вариант, взгляните на их образцы контрактов и сравните котировки. Мы уже проделали для вас некоторую работу в нашем лучшем обзоре компаний с расширенной гарантией на автомобили, сравнив охват этих поставщиков, стоимость, обслуживание клиентов и другие ключевые факторы.

Лучшие поставщики гарантии от бампера до бампера позволят вам установить ежемесячный план оплаты, а также позволят вам выбрать собственную ремонтную мастерскую вместо назначенных дилерских центров.

Воспользуйтесь инструментом ниже, чтобы получить бесплатные котировки из трех наших лучших предложений:

---

Часто задаваемые вопросы о гарантии от бампера до бампера

Прочтите наши руководства для других поставщиков гарантии:

Производство и история пластиковых бамперов — Knauf Industries Automotive

Когда Карл Бенц запатентовал свой Benz Patent-Motorwagen, первый автомобиль в истории, в 1885 году, он не подумал об установке бамперов.В своей конструкции автомобиля, который по сути представлял собой трехколесный мотоцикл с большими колесами, оборудованный двигателем внутреннего сгорания, немецкий пионер автомобилизации не предвидел необходимости установки деталей и компонентов, которые окажут решающее влияние на эволюцию дизайна и безопасности автомобиля. , несмотря на осведомленность о возможном столкновении с другим транспортным средством.

Первые известные нам бамперы были установлены в 1897 году чешским производителем Nesselsdorfer Wagenbarr-Fabrïksgesellschaft исключительно в эстетических целях.

В 1901 году британский инженер Фредерик Ричард Симмс первым посчитал, что автомобильные бамперы играют определенную роль в повышении безопасности. В 1905 году он подал заявку на патент на буфер, утверждая, что его цель состояла в том, чтобы «предотвратить повреждение отражателей, зеркал, радиатора и других частей автомобиля, которые должны столкнуться с препятствием последними, а также для цель защиты людей или транспортных средств на дороге ». Он также пояснил, что «амортизатор» должен изготавливаться «аналогично пневматическим шинам или из твердой резины или кожи с наполнителем».

Однако производители автомобилей не приняли его во внимание. По мере роста продаж новых автомобилей на передней и задней части автомобилей были установлены стальные полосы. Машины конца 20-х годов были тяжелыми и опасными. Для улучшения защиты тонкие металлические полосы были заменены двойными стальными стержнями, соединенными двумя лонжеронами.

Бампер AUTO как символ идентичности

В 1930-х и 1940-х годах производители автомобилей начали использовать эстетический потенциал бамперов.Они присоединили их к кузову, подчеркнули их присутствие и поиграли с их формой, превратив их в ключевые компоненты, наделяющие автомобиль индивидуальностью.

Большие, тяжелые и глянцевые хромированные бамперы стали отличительной чертой американских брендов, которые еще в 1960-х годах исследовали свои дизайнерские возможности. В бамперах установили решетки, освещение и даже выхлопные трубы.

Пластиковый бампер, изготовленный в Knauf Industries для одной из моделей Renault.

Первые пластиковые бамперы были установлены General Motors на модель Pontiac GTO 1968 года. Этот компонент был сделан из эластомера под названием Endura в цвет кузова автомобиля и был разработан для поглощения ударов на низких скоростях без остаточной деформации. Подобные бамперы устанавливались и на модель Barracuda из Плимута (1970-71). Другие компании устанавливали резиновые амортизаторы на металлические стержни для амортизации ударов.

В 1973 году вступили в силу Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств .Это был прорыв для автомобильной промышленности в Северной Америке и для всех брендов, экспортирующих свои автомобили в США.

Среди прочего, эти стандарты определяли размеры и функции безопасности бамперов, которые должны были предотвратить повреждение автомобилей в случае лобового столкновения на скорости менее пяти миль в час.

Всем автопроизводителям пришлось адаптировать дизайн продаваемых моделей. Производители сделали это с эстетическим эффектом, как описано в дидактическом отчете The Bumper Cars (Hagerty, 2015).В случае с новыми моделями инженеры поработали намного лучше. Благодаря стандартам безопасность пассажиров стала приоритетом для автомобильной промышленности в Северной Америке и теперь принимается во внимание при проектировании транспортных средств.

Пластиковые БАМПЕРЫ выходят на сцену

У производителей не было выбора, кроме как использовать новые материалы — более легкие, безопасные и гибкие, чтобы эстетично интегрировать бамперы в свои автомобили. Итак, хромированный металл исчез из-за его веса и стоимости (сказался и нефтяной кризис 1973 года).Значение пластика стало возрастать.

В Европе к бамперам никогда не относились так демонстративно, как в Америке. Исследования новых полимеров были более продвинутыми. Как следствие, в 1972 году Renault стала первой компанией, которая оснастила свою популярную модель R5 пластиковым бампером.

В 1980-х годах пластмассы укрепили свои позиции в качестве основного защитного компонента в транспортных средствах. Эта функция эволюционировала до такой степени, что сегодня бамперы выполняют эстетическую функцию, аналогичную их функции в начале своей истории.Передний бампер становится все больше, поэтому в него можно установить противотуманные фары, решетки воздухозаборника, парктроник …

ПРОИЗВОДСТВО ПЛАСТИКОВЫХ БАМПЕРОВ

Литье под давлением предлагает бесчисленные возможности дизайна, которые благодаря внешнему виду бампера позволяют придать автомобилю индивидуальность, желаемую брендом: спорт, бездорожье, семья и т. Д.

В отличие от блестящих хромированных бамперов прошлого, современные пластиковые бамперы закрывают те детали, которые действительно делают автомобили намного безопаснее, чем раньше: амортизаторы, подвеску, брызговики…

И именно здесь начинается элементарная работа поставщиков автомобильной промышленности, таких поставщиков, как Knauf Industries Automotive — производитель автомобильных пластиковых деталей и эксперт по производству автозапчастей из вспененного полипропилена (EPP), физические свойства которого делают его лучший материал для снижения веса и повышения безопасности автомобилей.