11Сен

Балансировка кардана своими руками видео: Балансировка карданного вала своими руками, видео

Содержание

Балансировка карданных валов в домашних условиях

Главная > Ремонт > Балансировка карданных валов в домашних условиях

Разбалансировка карданного вала чревата серьезными проблемами. Во-первых, из-за излишней вибрации может повредиться кардано-трансмиссионная система и весь автомобиль в частности. Во-вторых, эти шумы и вибрация утомляющие влияют на водителя и его пассажиров. Как первое так и второе могут привести к серьезной аварии.

Причиной дисбаланса может служить дефекты, которые не были устранены на заводе, типичный износ деталей, внешние удары и прочее. Так же совершенно новый карданный вал требует балансировки. Проверить следует и валы бывшие в употреблении, предварительно отремонтированные.

Давайте рассмотрим метод балансировки карданных валов в домашних условиях. Как только заметили лишние вибрации в районе карданного вала – как можно быстрее ставьте авто на ремонт. Разделите карданный вал условно на 4 части (при условном разрезе поперек). Найдите небольшой грузик (массой около 30 грамм) и жестко прикрепите его к одной части вала. Теперь нужно протестировать. Выдвигайтесь на равную дорогу и следите за вибрациями – их станет меньше или, наоборот, больше. И сразу возвращайтесь обратно.

Таким образом Вам необходимо проверить все сектора. Для большей уверенности можете разбить вал на большее количество секторов. Когда с сектором уже определились, нужно определиться с весом самого грузика. Таким же образом прикрепляем к выбранному сектору грузики различных масс. И ездим тестируем. Как только поймете, что вибрация исчезла — возвращайтесь обратно в гараж и при помощи сварки приварите выбранный грузик к выбранному сектору. Таким образом Вы получите более-менее сбалансированный карданный вал, который сможет прослужить Вам еще много времени.

Этот метод достаточно долгий и трудоемкий и он не поможет полностью избавиться от вибраций. Какие-то вибрации все-равно останутся. Но при помощи него вы на некоторое время избавитесь от проблемы повредить детали карданной передачи.

Ну а там может появиться время обратиться в сервис.

  • Tweet
  • Нравится

Сейчас читают:

Suzuki Swift 2013…

Внешность После фейслифтинга, сильных изменений во внешности не наблюдается. Компактный…

Новый Ford C-MAX…

Техновыставка CES показала новый Ford C-MAX Solar Energi в роли…

Езда задним ходом — это . ..

Конечно, просто прочитав алгоритм и сев за руль, ничего не…

все нюансы и возможности ремонта

Появление вибрации у автомобиля — грозный признак поломки. Дисбаланс карданного вала способен повлиять не только на качество езды, но и на самочувствие автовладельца.

Дисбаланс кардана является весьма тревожным сигналом. Устранить такую неполадку профессионально можно только на станции технического обслуживания. Но если у вас по каким-то причинам нет возможности обратиться за помощью к специалисту, то эта статья для вас, ведь балансировка карданных валов является неотъемлемой частью качественной и комфортной езды.

Карданный вал

Содержание

  1. Балансировка карданных валов: все нюансы и возможности ремонта
  2. Причины появления дисбаланса
  3. Ремонт своими руками: умелая, но временная балансировка кардана

Балансировка карданных валов: все нюансы и возможности ремонта

Каждому опытному автомобилисту известно, что вибрация кардана приводит к быстрому износу всего автомобиля, а в частности к износу карданной передачи. Помимо этого данная неполадка вызывает огромный дискомфорт при вождении, что сказывается даже на самочувствие водителя. Устранить такую проблему поможет лишь балансировка карданных валов.

Причины появления дисбаланса

Факторов, негативно влияющих на самую важную деталь трансмиссии, огромное количество. Итак, балансировка кардана требуется когда:

  1. Заводской брак;
  2. Повреждение при ударах;
  3. Износ вала во время его эксплуатации;
  4. Некачественный ремонт бывшего в употреблении вала и так далее.

Стоит отметить и то, что даже совершенно новый кардан, установленный на автомобиль, просто «требует» регулировки. К сожалению, балансировка кардана даже на заводе изготовителе не всегда проводится должным образом.

Ремонт своими руками: умелая, но временная балансировка кардана

Балансировочный станок для карданного вала

Самым лучшим и верным вариантом для автовладельца будет поездка на станцию ТО. Имеющееся там современное оборудование поможет вам отрегулировать кардан, баланс которого нарушен. Также специалисты проведут диагностику остальных элементов узла. Но «по традиции» вибрация застигает владельца автомобиля в самый неподходящий момент, когда ближайший сервис находится за сотню километров, или когда просто нет возможности оплатить услуги специалиста, а балансировка кардана просто жизненно необходима.

В такой ситуации можно пойти двумя путями – ездить с повышающейся день ото дня вибрацией или произвести ремонт своими руками.

Внимание. Описанный ниже способ подойдет только в качестве «времянки», а сам процесс ремонта займет у вас немало времени. Балансировка кардана – несложное, но весьма долгое занятие.

Как только вы почувствовали на своем автомобиле повышение вибрации, постарайтесь доехать до гаража и произвести ремонт своими руками.

  • Для начала необходимо визуально разделить кардан на несколько секторов, например на 4. Для этого вам не потребуется какое-либо специальное оборудование.
  • Теперь нужно вооружиться металлическим грузом небольшого веса – грамм 30-40.
  • В одном из намеченных секторов надежно закрепить груз.
  • Следующим шагом станет выезд на ровную трассу. В момент езды необходимо понять, уменьшилась вибрация или наоборот увеличилась.
  • Затем снова едим в гараж и крепим этот же груз в другой сектор.
  • Возвращаемся на ровный участок дороги и прислушиваемся к своим внутренним ощущениям.
Балансировка кардана на СТО

Подобные манипуляции необходимо повторить со всеми участками кардана. Ремонт будет более качественным, если разбить кардан на большее количество секторов.

Определившись с оптимальным местоположением груза, можно начать эксперименты с его весом. Для этого нужно взять грузы разных весовых категорий и поочередно прикреплять их. Специальное оборудование, конечно, помогло бы сделать эту процедуру гораздо быстрее, но в нашем случае балансировка кардана происходит собственными силами.

Итак, определив точный вес и точное место, необходимо найти металлическую пластину нужной массы, и приварить ее к трубе. Балансировка кардана своими собственными руками позволит вам хоть какое-то время обойтись без специального оборудования и помощи специалистов.

Добиться идеальной точности подобным методом, не применяя необходимое оборудование, у вас вряд ли получится. Хотя бы небольшая погрешность все-таки останется, ведь балансировка кардана – это удел специалистов. Но такой ремонт поможет вам хоть некоторое время не переживать по поводу сохранности всех элементов карданной передачи.

Страница часто задаваемых вопросов по карданному валу Dennys Часто задаваемые вопросы и ответы

 

Вот небольшая подборка часто задаваемых вопросов о приводных валах и компонентах, связанных с трансмиссией.

Просмотрите список, и, надеюсь, он поможет вам решить вашу проблему. К сожалению, мы не можем ответить на все вопросы здесь, на этой странице, и у вас могут остаться вопросы без ответа. Если у вас есть что-то, на что она не ответила, перейдите на нашу страницу «Свяжитесь с нами» и заполните форму, указав свои данные. Мы ответим как можно скорее.

 

Угол

Какой угол трансмиссии подходит для моего применения?

Балансировка

Действительно ли необходима балансировка приводного вала?

Литейные номера

Почему номер на моей детали отличается от номера на коробке?

Дизельные пикапы

Что доступно для моего дизельного пикапа?

Зазор выхлопной системы

Недавно я установил на свой автомобиль 3-дюймовую выхлопную систему, и теперь у меня нет большого зазора для карданного вала. Какой карданный вал наименьшего диаметра я могу использовать, чтобы выдержать мощность и вес моего автомобиля?

Часто задаваемые вопросы

Я не знаю, какой карданный вал выбрать. .. Вы можете помочь?

Какой должен быть ход скольжения?

ПОКУПКИ НА EBAY…. Сколько я сэкономлю, если куплю новую скользящую вилку на ebay и отправлю ее вам для установки на мой новый карданный вал?

Почему задний кардан плохо входит в вилку шестерни?

Насколько сильно следует затягивать U-образные болты?

Почему мой задний кардан так часто изнашивается?

Могу ли я заказать карданный вал без фрикционной вилки трансмиссии?

Могу ли я заказать приводной вал без карданного шарнира?

Почему трубка приводного вала перекрутилась или порвалась?

Мой приводной вал слишком короткий. Могу ли я надеть более длинную кокетку, чтобы она лучше сидела?

Мой приводной вал слишком короткий. Можете ли вы добавить немного трубки к нему, чтобы сделать его длиннее?

Насколько сильно следует затягивать пресс-масленку на карданном шарнире?

Импортные карданные валы и детали трансмиссии

Вы предлагаете карданные валы или детали трансмиссии для импортных легковых и грузовых автомобилей?

Техническое обслуживание

Как часто следует добавлять смазку в несмазываемые карданные шарниры?

Как часто нужно смазывать смазываемые карданные шарниры?

Вопросы по измерениям

Нужно ли измерять для заказа карданного вала?

Могу ли я отправить свой карданный вал, чтобы вы могли использовать его в качестве шаблона?

Сколько ошибок я допускаю в своих измерениях?

Я хочу заказать карданный вал, но моя машина разобрана?

Неправильное произношение слов

Это называется Двойной Кардиган или Двойной Кардиган?

Это называется Селезенка или Сплайн?

Это Дана Сплайсер или Дана Спайсер?

Как сказать название компании «NEAPCO»?

Оплата

Какие формы оплаты вы принимаете?

ВОЗВРАТ

Как мне вернуть деталь?

Серия

В чем разница между сериями 1310, 1330 и 1350?

Когда необходимо перейти на серию 1350?

В чем разница между Chrysler серий 7260 и 7290?

Что такое General Motors серии 3R?

Количество сплайнов

В моем скользящем хомуте есть пробел, из-за которого не хватает одного шлица.

Поиск и устранение неисправностей

Почему у меня продолжают ломаться крестовины?

Проскальзывающая вилка моей коробки передач кажется зажатой внутри моей коробки передач?

Уретановые или сплошные крепления

Приводит ли наличие уретановых или твердых креплений к увеличению шума трансмиссии во время вождения или гонок?


Угол

Какой угол трансмиссии подходит для моего применения?

Это сложный вопрос. Лучший ответ: наименьший угол карданного вала или карданного шарнира — это наилучший угол. Постарайтесь добиться наименьшего угла карданного шарнира, но не делайте его меньше 1 градуса. Малоизвестный факт о U-образных шарнирах заключается в том, что им требуется около 1 градуса рабочего угла, чтобы заставить вращаться игольчатые подшипники. Если они не будут вращаться, они потерпят неудачу. Слишком большой угол также приведет к их отказу. Тип задней подвески также играет большую роль в настройке углов, а также угла двигателя/трансмиссии.
В автомобилях с листовой рессорой требуется больший угол наклона шестерни вниз из-за сжатия пружины, в то время как автомобили с винтовой пружиной лучше контролируют ситуацию. Резкое ускорение, как в случае с гоночным автомобилем, требует других настроек, чем для уличного автомобиля. Тяговые стержни, лестничные стержни, 4 звена, независимые задние части имеют особые потребности и требования.

Верх


Балансировка

Действительно ли необходима балансировка карданного вала?

ДА! Балансировка карданного вала необходима для плавной работы трансмиссии и для устранения разрушительного воздействия несбалансированного или плохо сбалансированного карданного вала на вашу трансмиссию и заднюю часть. В компании Denny’s Driveshafts мы балансируем каждый карданный вал на высоких скоростях и высоких оборотах, чтобы удовлетворить или превысить требования к максимальным оборотам вашего двигателя и трансмиссии, особенно в случае трансмиссии с повышающей передачей, когда частота вращения карданного вала выше, чем частота вращения двигателя на высокой передаче. Это очень важно и не следует упускать из виду при покупке нового карданного вала. Мы можем выполнить балансировку и испытания до 10 000 об/мин, чтобы мы могли удовлетворить любые ваши требования. Это обеспечит максимально плавную езду на всех скоростях движения по дорогам и трекам, а также более быстрый ET. Вы не будете ограничены передаточным числом задней передачи и будете работать плавно, особенно при использовании повышающей передачи. Настоящий высокоскоростной баланс означает балансировку при высоких оборотах.

Top


Литейные номера

Почему номер на моей детали отличается от номера на коробке?

То, что вы видите, это номер отливки или поковки для базовой детали. Эти номера обычно встречаются на скользящих вилках, сварных вилках, фланцевых вилках, вилках с двумя карданными шпильками, вилках типа «h» и многих других деталях. Чаще всего, если деталь является «литьем», ее номер начинается с «C», а если это поковка, то он начинается с «F». Чаще всего это никогда не является фактическим номером детали, потому что завод может изготавливать много разных номеров деталей из одной базовой отливки или поковки. Для производителей это разумный способ сократить расходы на аналогичные детали. Поэтому, если вы видите, что номер на хомуте не совпадает с номером на коробке… не паникуйте. Это не должно совпадать!

Top


Дизельные пикапы

Что доступно для моего дизельного пикапа?

В настоящее время мы не предлагаем карданные валы серии 1480 для дизельных пикапов. Однако мы предлагаем универсальные шарниры Spicer 1480 и 1485 для замены ваших оригиналов. Некоторым пикапам с дизельным двигателем, будь то 2wd или 4wd, требуется серия 1480, чтобы справиться с мощностью и крутящим моментом современных высокопроизводительных дизелей. В будущем мы будем предлагать карданные валы серии 1480, изготовленные по индивидуальному заказу, но в настоящее время мы этого не делаем.

Верх


Зазор выхлопной системы

Недавно я установил на свой автомобиль 3-дюймовую выхлопную систему, и теперь у меня нет большого зазора для карданного вала. Какой карданный вал наименьшего диаметра я могу использовать, чтобы выдержать мощность и вес моего автомобиля?

Это распространенная и растущая проблема, о которой мы слышим чаще, чем когда-либо прежде. Вы всегда должны строить карданный вал перед выхлопной системой, чтобы избежать всех этих проблем. Мощным автомобилям и грузовикам, которым нужна 3-дюймовая выхлопная система, также нужен прочный карданный вал. К сожалению, туннель не всегда позволяет поместить карданный вал нужного размера и 3-дюймовые трубы в одно и то же пространство. Некоторые автомобили высокой мощности могут без проблем использовать карданный вал диаметром 3 дюйма, но другим может потребоваться 3,5-дюймовый или 4-дюймовый вал, и теперь он не подходит для труб большого диаметра. Длина является важным фактором при правильном выборе диаметра трубы карданного вала. В автомобилях с длинной колесной базой нельзя использовать 3-дюймовый карданный вал из-за проблем с длиной, оборотами и критической скоростью, но в автомобиле с короткой колесной базой можно использовать 3-дюймовый или 3,5-дюймовый вал, если позволяет пространство. Критическая скорость карданного вала не является проблемой при меньшей общей длине. Совет здесь состоит в том, чтобы убедиться, что ваш установщик выхлопной системы оставил место для диаметра 3,5 дюйма в качестве минимального выбора диаметра трубы карданного вала. Некоторым из вас с автомобилями с длинной колесной базой может понадобиться 4-дюймовый карданный вал… поэтому обязательно сообщите установщику, что вам может понадобиться, прежде чем он начнет работу. А еще лучше… сначала купите новый карданный вал!

Top


Часто задаваемые вопросы

Я не знаю, какой карданный вал выбрать… Вы можете помочь?

Да, мы будем рады помочь вам сделать правильный выбор карданного вала, но сначала нам нужно знать размеры вашего применения, а также дополнительную информацию о транспортном средстве. Пожалуйста, выберите подходящую измерительную схему для вашего автомобиля и распечатайте ее, чтобы иметь при себе под автомобилем во время измерения.
После того, как вы измерили, пожалуйста, напишите или позвоните с этими размерами, чтобы мы могли точно порекомендовать, какой карданный вал лучше всего подходит для вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы найти нужную диаграмму.

Верх

Какой должен быть ход проскальзывания?

В большинстве приложений минимальное значение составляет 3/4 дюйма, более 1 дюйма не требуется. Это измеряется с задней подвеской, установленной на безопасных опорах, или с задним концом на земле.

Top

ПОКУПКИ НА EBAY…. Сколько я сэкономлю, если куплю новую скользящую вилку на ebay и отправлю ее вам для установки на мой новый карданный вал?

Вы можете ничего не сохранять, и на самом деле это может стоить вам дороже. Все карданные валы Denny оцениваются как полный пакет. Стоимость скользящего хомута учитывается в сумме, которая меньше той, которую вы заплатили бы, купив ее отдельно. Если вы сделаете ставку на комбинезон на аукционе ebay или если вы выберете его как «купить сейчас», ваша стоимость плюс доставка его вам, а затем доставка нам почти всегда будет больше, чем если бы мы поставили весь карданный вал, включая скользящую вилку.
Единственный способ, которым это может сэкономить вам деньги, — это если вы купили дорогую хромомолибденовую скользящую вилку и заплатили меньше половины той цены, за которую она обычно продается. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать скорректированную стоимость, если у вас есть хомут скольжения, который вы хотите, чтобы мы использовали в вашем заказе.

Верх

Почему задний кардан плохо входит в вилку шестерни?

Распространенная ошибка при измерении заключается в измерении крышек заднего карданного шарнира вместо измерения вилки шестерни. Это чаще всего встречается на задних концах Ford, где на седлах вилки находится крышка диаметром 1 1/8 дюйма. К сожалению, кто-то установил кардан с крышками 1 1/16 дюйма. Всегда измеряйте вилку шестерни.

Верх

Насколько сильно следует затягивать U-образные болты?

Серии 1310 и 1330 должны быть затянуты до 17 фут/фунт, а серия 1350 до 20 фут/фунт. Вы никогда не должны чрезмерно затягивать гайки на U-образных болтах. Это приведет к деформации крышки и преждевременному выходу карданного шарнира из строя.

Верх

Почему мой задний кардан так часто изнашивается?

Обычно это происходит при использовании вилки шестерни с U-образным болтом. Вилка шестерни не является проблемой, причиной отказа является чрезмерное затягивание U-образного болта. Вы можете обнаружить, что каждый раз, когда вы меняете поврежденный задний U-образный шарнир, вы обнаружите, что одна или обе шейки или колпачки, которые находятся под U-образными болтами, разрушены, а те, которые запрессованы в вал, все еще в хорошем состоянии. Ты сделал это с собой! 17 фут/фунт для серий 1310 и 1330 и 20 фут/фунт для серии 1350. Нажмите, чтобы увидеть Фото

Top

Могу ли я заказать карданный вал без вилки трансмиссии?

Да. Нам понадобится ваша скользящая вилка, чтобы правильно сбалансировать карданный вал.

Верх

Могу ли я заказать приводной вал без карданного шарнира?

Нет. Мы не можем правильно построить и отбалансировать карданный вал без карданного шарнира.

Верх

Почему трубка приводного вала перекрутилась или порвалась?

Причин много. Если вы используете стандартный карданный вал в гонках, то вы уже знаете ответ. Стандартные валы никогда не должны использоваться для гонок. Если у вас был карданный вал, изготовленный в мастерской, и он сломал или перекрутил трубку, вам следует вернуть его туда, где вы его купили. Они, по-видимому, построили ваш карданный вал с трубкой, похожей на стандартную трубку трансмиссии, или, возможно, выбрали диаметр или толщину трубы, которые не подходили для вашего применения. Тот факт, что мастерская изготавливает валы для самосвалов, не означает, что она может соответствовать требованиям гоночного автомобиля.

Верх

Мой приводной вал слишком короткий. Могу ли я надеть более длинную кокетку, чтобы она лучше сидела?

Это распространенная проблема, и во многих случаях это кажется недорогим способом сделать его лучше, но этого типа исправления следует избегать. Мы никогда не рекомендуем устанавливать более длинную скользящую вилку, если вал на самом деле слишком короткий для данного применения. Некоторые скользящие вилки трансмиссии доступны с более длинным стволом, но они были разработаны длиннее для конкретного применения, а не для удлинения вала. Использование одного из них на карданном валу, который на самом деле слишком короткий для применения, может привести к вибрации и выходу из строя втулки выходного вала. В экстремальных случаях внутренние шлицы могут скручиваться и блокировать движение скольжения. Не делай этого!

Верх

Мой приводной вал слишком короткий. Можете ли вы добавить немного трубки к нему, чтобы сделать его длиннее?

Нет. Правильный способ удлинить приводной вал — снять обе сварные скобы и установить новую трубу нужной длины.

Верх

Насколько сильно следует затягивать пресс-масленку на карданном шарнире?

Вопрос кажется глупым, но на самом деле это очень хороший вопрос. Это вопрос, который следует задавать чаще, но его почти никогда не задают, пока кто-нибудь не сломает масленку в карданном шарнире. Вам не нужно затягивать фитинг, как если бы вы затягивали гайки!!!! Эти вещи могут сломаться, и они сломаются, если их слишком сильно затянуть. Теперь вопрос сколько?? Мы используем простой гаечный ключ (выглядит как отвертка с гнездом на конце), чтобы установить и затянуть пресс-масленки. Никаких храповиков, никаких ломающих стержней, никаких ударных пистолетов. Вам НЕ НУЖНО больше, чем плотная посадка, и эта посадка останется на месте в течение миллиона миль. Резьба на фитинге сужается, как трубная резьба, поэтому она будет оказывать некоторое сопротивление, когда вы ввинчиваете ее. НЕТ АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ ПРИЧИНЫ заглублять этот фитинг в U-образный шарнир, затягивая его до шестигранника на фитинге. соприкасается с корпусом карданного шарнира. Не делайте этого, потому что он сломается!!! Помните, что рука плотно прилегает к телу, и все готово. Будут открыты некоторые темы, и это вполне приемлемо. Достаточно сказано!

Top


Импортные карданные валы и детали трансмиссии

Вы предлагаете карданные валы или детали трансмиссии для импортных легковых и грузовых автомобилей?

В настоящее время мы не предлагаем карданные валы или детали трансмиссии для импорта. Однако мы можем предложить их позже. Когда мы это сделаем, это будет размещено на нашей домашней странице.

Верх


Техническое обслуживание

Как часто следует добавлять смазку в несмазываемые карданные шарниры?

Никогда! Просто оставьте их в покое, и они прослужат очень долго. Вы можете принести больше вреда, чем пользы, разобрав их.

Top

Как часто нужно смазывать смазываемые карданные шарниры?

Смазываемые карданные шарниры следует смазывать каждые 3000 миль или, возможно, чаще. Вы не можете чрезмерно смазывать смазываемый U-образный шарнир.

Top


Вопросы по измерениям

Нужно ли измерять, чтобы заказать карданный вал?

ДА! Мы хотим, чтобы ваш заказ соответствовал размеру. Измерение — это единственный способ убедиться, что ваш карданный вал подойдет вам и будет работать идеально. Мы предоставили лучшие измерительные диаграммы в бизнесе, чтобы вы могли легко получить правильные размеры

Top

Могу ли я отправить свой карданный вал, чтобы вы могли использовать его в качестве шаблона?

Да, можете. Пока вы на 100 процентов уверены, что он подходит правильно. Пожалуйста, дайте нам знать, если вы хотите, чтобы он вернулся.

Верх

Сколько ошибок я допускаю в своих измерениях?

НЕТ!!! Это слишком легко сделать правильно, так зачем делать это неправильно. Никогда не используйте крючок на конце рулетки для измерения карданного шарнира. Лучше всего это делать с помощью хорошей стальной линейки или штангенциркуля, но если эти инструменты недоступны, подойдет любая хорошая линейка, если она показывает до 1/16 дюйма. Используйте крючок для рулетки только для измерения общей длины!

Top

Я хочу заказать карданный вал, но моя машина разобрана?

К сожалению, вам лучше подождать, пока вы не соберете его обратно, чтобы правильно измерить.

Верх


Неправильное произношение слов

Это называется Двойной Кардиган или Двойной Кардан?

Правильное произношение поворотного кулака с двумя U-образными шарнирами на карданном валу: «Double CARDAN» произносится (car-dan). Это обычно неправильно произносится как «Двойной кардиган». Кардиган — это предмет одежды… это свитер.

Верх

Это называется Селезенка или Сплайн?

Правильное произношение: Сплайн… с «долгой» И. Селезенка с «долгой» Е — это орган в вашем теле.

Верх

Это Дана Сплайсер или Дана Сплайсер?

Правильное произношение: Дана СПАЙСЕР. Подумайте о слове SPICE с буквой «R» на конце.

Верх

Как сказать название компании «NEAPCO»?

Правильное произношение названия компании NEAPCO — «КОЛЕНО — ПРИЛОЖЕНИЕ — СО».

Top


Оплата

Какие формы оплаты вы принимаете?

Мы принимаем кредитные карты MasterCard, Visa и Discover.

 

Верх


ВОЗВРАТ

Как мне вернуть деталь?

Чтобы вернуть деталь, нажмите на эту ссылку, чтобы прочитать нашу политику возврата и РАСПЕЧАТАТЬ ФОРМУ ВОЗВРАТА. Правильно заполненная ФОРМА ВОЗВРАТА должна находиться в коробке с возвращаемыми деталями, чтобы получить возмещение.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для возврата

Top


Серия

В чем разница между сериями 1310, 1330 и 1350?

«Серия» карданного вала или универсального шарнира определяется фактическими размерами карданного шарнира. В то время как передний и задний U-образный шарнир могут быть двух разных размеров, вал настолько же прочен, как и меньший. U-образный шарнир серии 1310 имеет ширину примерно 3 1/4 дюйма. Обе модели 1330 и 1350 имеют ширину примерно 3 5/8 дюйма. Серии 1310 и 1330 могут иметь диаметр крышки 1 1/16 и/или 1 1/8 дюйма или комбинацию обоих размеров. Серия 1350 имеет диаметр крышки 1 3/16 дюйма, а корпус и шейки больше, чем у 1310 или 1330. Помните, что 1350 почти никогда не встречается в приводных валах серийных автомобилей.

Top

Когда необходимо перейти на серию 1350?

Обновление до компонентов серии 1350 всегда является хорошим выбором, когда ваше приложение используется для гонок или с высокой мощностью и уличным использованием. Стандартные карданные валы были рассчитаны на небольшое количество лошадиных сил. Если ваше приложение имеет более 400 лошадиных сил, то пришло время подумать о новом валу.

Верх

В чем разница между Chrysler серий 7260 и 7290?

Серии 7260 и 7290 — это два типоразмера, которые обычно используются в продукции Chrysler. Они представляют два размера запасов, которые использовались в течение многих лет. Серия 7260 представляет собой «маленький» размер карданного шарнира Chrysler (2 1/8 дюйма между лысками на бугеле и диаметром крышки подшипника 1,078 дюйма), а серия 7290 представляет собой «большой» размер карданного шарнира Chrysler (2 5/8 дюйма). между лысками на бугеле с диаметром крышки подшипника 1,125 дюйма). Серия 7260 аналогична по размеру серии 1310, а серия 7290 аналогична по размеру серии 1330. Они оба используют внутреннюю конструкцию зажима «C» для удержания карданного шарнира в плоскостях вилки, тогда как в 1310 и 1330 используется конструкция с внешним стопорным кольцом.

Top

Что такое General Motors серии 3R?

Стандартный размер карданного шарнира General Motors, используемый в большинстве легковых автомобилей и легких грузовиков, обычно известен под несколькими названиями. Их можно назвать «3R» или «Saginaw», но все они одинаковы. В зависимости от того, кто говорит, вы можете услышать любой из этих терминов. В серии 3R расстояние между лысками на вилке составляет 2 9/16 дюйма, а диаметр крышки подшипника — 1,125. Заводские оригинальные U-образные шарниры удерживаются в хомуте с помощью впрыскиваемого пластика. Этот U-образный шарнир аналогичен по размеру серии 1330. В сменных U-образных соединениях используется внутренняя конструкция зажима «C» для удержания U-образного соединения между плоскостями внутри вилки, тогда как в серии 1330 используется конструкция с наружным стопорным кольцом. Вы должны быть предельно осторожны, чтобы не нагревать пластик горелкой, чтобы удалить оригинальные U-образные соединения, потому что нагретый пластик будет выделять токсичные пары, которые вредны для вашего здоровья.

Верх


Количество сплайнов

На моей скользящей вилке есть место, где, по-видимому, отсутствует один шлиец.

Да, вы можете обнаружить, что в вашей скользящей вилке отсутствует место для одного шлица. При подсчете шлицев вы всегда считаете фактический зуб шлица, и вы всегда будете добавлять еще один к своему общему счету, когда увидите пробел. Например, на скользящей вилке GM TH-350 вы можете увидеть 26 внутренних шлицов и пробел… на самом деле это скользящая вилка с 27 шлицами. Это относится ко ВСЕМ шлицевым частям, имеющим пространство. Для владельцев Chrysler вы можете увидеть, что некоторые компании перечисляют свои 904 скользящая вилка с 25 шлицами или 25/26, хотя на самом деле она имеет 26-шлицевый выходной вал на трансмиссии. Проскальзывающая вилка 727 может быть указана как 29-шлицевая или 29/30, хотя на самом деле она имеет 30-шлицевый выходной вал на трансмиссии. Это может быть очень запутанным при выборе кокетки скольжения. Пространство имеется на скользящей вилке, но отсутствует на вторичном валу коробки передач или раздаточной коробки. Нет необходимости пытаться согласовать пространство с соответствующим шлицем на выходном валу. Вы можете установить скользящую вилку в любом положении на любом шлице, и она будет работать одинаково каждый раз. Выходной вал коробки передач всегда является лучшим выбором при подсчете шлицов, потому что они всегда имеют полное количество. Помните об этом, и вы больше никогда не будете сбиты с толку.

Верх


Поиск и устранение неисправностей

Почему у меня продолжают ломаться крестовины?

Ответ может заключаться в том, что серия карданного шарнира слишком мала для применения. Или, возможно, вы используете универсальный кардан из магазина запчастей, который не обладает прочностью. Возможно, вы используете смазываемый U-образный шарнир, и он ломается через отверстие для пресс-масленки. Соответствующее ярмо повреждено или деформировано, что приводит к преждевременному выходу из строя.

Верх

Проскальзывающая вилка моей трансмиссии чувствует, что она заедает внутри моей трансмиссии?

Проблема может заключаться в том, что внутренние шлицы цилиндра скользящей вилки имеют небольшой перекос, и скользящую вилку необходимо заменить. Эта проблема может быть результатом слишком большой мощности для конструкции и/или материала скользящей вилки. Механическая коробка передач или автоматическая коробка передач с передним тормозом могут вызвать это повреждение из-за сил, прикладываемых к шлицам во время стартовой линии. Если вы заглянете внутрь скользящей вилки, то увидите небольшой изгиб шлица. Этот поворот обычно происходит в точке, соответствующей концу выходного вала коробки передач. Когда вы вставите скользящую вилку в трансмиссию, она заклинит, когда достигнет скрученной области. Нажмите, чтобы увидеть фото.

Верх


Уретановые или сплошные опоры

Из-за уретановых или сплошных опор ощущается и слышно больше шума от трансмиссии во время вождения или гонок?

ДА! Наличие уретановых или твердых креплений любого типа в любом месте автомобиля будет передавать шум. Уретановые или твердые крепления могут быть полезными для подтяжки подвески для повышения производительности, но недостатком является шум при движении по улице …. особенно в другом тихом автомобиле. Уретановые или сплошные опоры двигателя, опоры трансмиссии, опоры кузова или втулки рычагов управления передают больше механического и дорожного шума по шасси и салону автомобиля. Вы будете слышать и чувствовать эти шумы гораздо сильнее, чем если бы у вас были резиновые крепления. Ничто так не гасит шумы, как резина. В зависимости от того, откуда исходит шум, его можно описать как жужжание или гудение с ритмичными колебаниями. Вы будете слышать каждую движущуюся часть вашего автомобиля, включая дорожный шум. Некоторых это устраивает, а некоторые сойдут с ума, потому что это не всегда приятно. Для гонок идеально… для стрита раздражает. Если у вас когда-либо был автомобиль, в котором выхлопная труба или хомут соприкасались с полом или рамой, то вы знаете, сколько шума может передаваться. Теперь подумайте об этом, умноженном во много раз. Как правило, карданный вал не является причиной, если только он не разбалансирован, но даже идеально сбалансированный карданный вал может действовать как «динамик», который может усиливать и передавать механический или дорожный шум.

Верх

Карданные валы » Quigley Motor Company

Используя самое современное оборудование, специалисты Quigley по карданным валам изготавливают и ремонтируют стальные и алюминиевые карданные валы для автомобилей, джипов 4×4, фургонов и легких грузовиков. Мы можем разместить 60-дюймовую сталь и 85-дюймовый алюминий для однокомпонентного приводного вала и 150-дюймовый для двухкомпонентного вала, а также универсальные шарниры для грузовиков, такие как серия Spicer 1810 и карданные валы SPL 250 для тяжелых условий эксплуатации. Любители джипов, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, предназначенной специально для вас.

Услуги включают:

  • Выпрямление
  • Балансировка
  • Ремонт
  • Восстановление
  • Изготовление на заказ

Варианты универсального шарнира

Вам не нравятся современные предварительно смазанные герметичные универсальные шарниры? Мы верим в выбор универсального шарнира, поэтому мы позволяем заказчику указать обслуживаемые или необслуживаемые карданные шарниры. Основываясь на улучшениях, которые мы наблюдали в герметичных, необслуживаемых типах в последние годы, мы рекомендуем этот выбор, особенно для автомобилей, которые могут не проходить регулярное техническое обслуживание.

Некоторые люди склонны использовать свои карданные валы с большей нагрузкой, чем другие. Это нормально, это джип.

Карданные валы устройства устранения скользящей вилки

Мы предлагаем валы устройства устранения скользящей вилки Quigley 1310 (SYE) любой длины для всех моделей Jeep. Если вы не уверены, зачем вам нужен карданный вал SYE, поищите в Google «почему устранитель скользящего хомута».

Также обратите внимание на наши сверхпрочные комплекты модернизации переднего и заднего приводных валов для моделей Jeep JK!

 

Подъемные комплекты и карданные валы идут вместе

Хотите поднять свой Jeep? Лифт-комплекты влияют на длину и угол наклона карданного вала! Так что это идеальное время для перехода на усиленный карданный вал нужной длины от Quigley. Мы используем двойные карданные шарниры (иногда называемые ШРУСами), чтобы устранить проблемы с вибрацией, вызванные ошибками скорости. Это , а не , то же самое, что и шаровые шарниры, используемые в передней части Toyota вашего двоюродного брата. Двойной кардан на самом деле представляет собой два здоровенных U-образных шарнира, соединенных последовательно.

 

Толщина стенки и диаметр трубы

В приводных валах Quigley для Jeep используются трубы диаметром 2,0 дюйма для передней части и 2,5 дюйма для задней части. Как вы можете видеть ниже, каждый вал SYE предлагается по одной низкой цене, независимо от длины. Узнайте у наших специалистов о зависимости толщины стенки от диаметра трубы и о том, как они находят правильный баланс между прочностью и легким весом.

 

Вы хотите жесткого, вы пришли в нужное место. На самом деле, наши карданные валы настолько хорошо сконструированы, что Quigley является официальным карданным валом парка внедорожников Rausch Creek и был официальным карданным валом Ultimate Adventure 2020. Как говорят в каменистых каньонах, пустынях и горах — если это уходит, это не Куигли!

 

Доверьтесь компании Quigley, мировому лидеру в производстве фургонов 4×4, для изготовления карданных валов в соответствии с самыми высокими стандартами. Мы производим джипы, хот-роды, гоночные автомобили, маслкары, тягачи для соревнований, внедорожные багги, фургоны и грузовики. На самом деле, мы изготовим карданный вал практически для чего угодно — например, для карданного вала или кондиционера на крыше.