1Янв

Багажник на газель своими руками чертежи: Багажник на газель своими руками чертежи

1 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Содержание

Багажник на крышу газели своими руками. Багажник на ГАЗель. • LOC.COM.UA

Делаем самостоятельно багажник на крышу машины

Багажник на крышу нужен, как правило, тем, кто часто возит негабаритные вещи на легковом автомобиле. Это может быть связано с работой или домашним ремонтом, но, по факту, ездить каждый день с багажником на крыше многим водителям не нужно. Если предстоит длительная поездка или возникнет необходимость что-то перевезти, то автобагажники на крышу легко монтируются. Такая же ситуация и с покупкой багажника на крышу – для иномарки он стоит недешево, для ежедневного использования он мало кому нужен, но при этом иметь в запасе было бы не плохо. Есть выход из этой ситуации, требующий минимум вложения средств – багажник на крышу автомобиля своими руками.

Конечно, если у вас машина оборудована рейлингами, как большинство нынешних иномарок, то можно и купить готовые автобоксы на крышу. Они представляют собой закрытый багажник, в который можно положить достаточно большое количество вещей, что не поместились в обычный багажник. Но если вам нужно возить, к примеру, длинную лестницу, трубы или что-то подобное, то здесь придется использовать открытые крепления на крышу. Сегодня мы разберемся, как сделать их самостоятельно, чтобы не тратить лишних денег.

Trening

Для увеличения объема багажного отделения можно купить готовый автобокс, но это недешевое приобретение. Если приходится экономить, лучше смастерите самодельный багажник на крышу автомобиля. Для начала нужно выбрать вид конструкции, сделать расчеты и эскиз, подготовить все необходимое.

vrste

Различают три типа емкостей для транспортировки, устанавливаемых над крышей:

  • Универсал. Конструкция простая, выглядит как поддон, собранный из металлических реек. Подходит на любой вид автомобиля, будь то микроавтобус, внедорожник или седан. На такой платформе можно перевозить негабаритные вещи – велосипед, лыжи. Рыбаки часто делают багажник на крышу автомобиля для лодки ПВХ своими руками, так как плавсредство занимает немало места.
  • Туристические или экспедиционные. Это более прочные модели, более похожие на корзины с днищем. Отличаются большей грузоподъемностью (до 200 кг). Допускается перевозка запасного колеса, спортивного снаряжения и любых других вещей.
  • Боксы. Герметично закрывающиеся ящики с обтекаемой формой. Бывают жесткими и мягкими. Жесткие модели изготавливают из полимерных материалов, мягкие – из водонепроницаемой ткани. Закрепляют боксы на поперечины, которые устанавливаются рейлинги.

Можно сделать самодельный багажник на крышу любого типа, но чаще выбирают первый или второй вариант.

Более простое решение проблемы оптимизации места – сделать органайзер в багажник авто. Установка этой конструкции не добавит объема, но позволит навести порядок в грузовом отделении, аккуратно разложив по отсекам и карманам необходимые мелочи.

Materijali

Чтобы самодельный багажник на крышу автомобиля не препятствовал движению, нужно рассчитать вес этого дооснащения и сделать чертеж.

Для монтажа купите профили из алюминиевого сплава. Этот материал удобен своей гибкостью и простотой обработки, он имеет небольшой вес.

Неплохая альтернатива – тонкостенные профильные трубы. Они имеют аналогичные характеристики, но стоят дешевле.

Листовая сталь не лучший выбор материала, чтобы сделать на машину верхний багажник. Ее используют только при недоступности иных вариантов, поскольку материал имеет существенный вес и дорого стоит.

Potrebni alati

Для выполнения работ потребуется стандартный набор инструментов:

Для защиты материала от коррозии и решения эстетических задач самоделку нужно окрасить, поэтому потребуется грунт и автомобильная эмаль.

izrađivanje

Начинают работу со снятия замеров. Если есть рейлинги, то замерьте расстояние между ними. При отсутствии этих деталей измерьте крышу, сделав два замера – длина и ширина.

Велобагажник на крышу авто своими руками

  • рассчитайте длину и ширину каркаса;
  • определите места для планок, необходимых для обеспечения жесткости;
  • продумайте высоту стоек для изготовления бортиков;
  • высчитайте число крепежных стоек.

Чтобы не создавать сопротивления при движении, фронтальную часть надо делать обтекаемой. Количество точек креплений зависит от длины. Если этот параметр менее 250 мм, требуется 4 точки крепления, если более – 6.

Из выбранного материала вырежьте заготовки в соответствии со сделанным чертежом. При сборке самодельного багажника на крышу авто из профтрубы приходится использовать сварку. Работы проводятся так:

  • Сварите каркас конструкции.
  • Приварите рейки для усиления днища. Количество перемычек зависит от веса груза, который предполагается возить. Если груз тяжелый, сварите дно из перемычек решеткой.
  • Для обеспечения лучшей аэродинамики к передней части конструкции приварите алюминиевую дугу.
  • Нарежьте из профильной трубы стойки длиной высотой 7-15 см, приварите их к основанию.
  • Уберите наплывы у мест сварки шлифмашинкой.
  • Приварите стойки с пластинами для крепления. Сделать крепежи можно из хомутов глушителя автомобиля. Хомут представляет собой плоскую пластину с одной стороны и дугу – с другой.
    Нужно отпилить все лишнее, оставив только плоские пластины. Вместо хомутов можно взять скобы в форме буквы «П» с резьбой.

На последнем этапе нужно отшлифовать багажник, обезжирить его. После этого конструкцию покройте слоем грунта. А когда грунт просохнет, окрасьте.

Багажник на крышу ГАЗель своими руками

Внимание! Картинка может не соответствовать размещеному материалу.

Такие модели багажников в магазинах багажник на крышу ГАЗель своими руками стоят достаточно багажник на крышу ГАЗель своими руками больших денег или же.

Ты замечательно их прочитала, искренне восхитился Лоуренс. Никогда не бойся читать вслух. Ты что нибудь знаешь о ГАЗель Шелли Страница 6 из 11. Багажниклестница на ГАЗель или Соболь. отправлено в. Может крышу быть, ты поднимешься к себе.Вспомнив о кухарке, Грейс подняла голову. Вчера, даже еще сегодня утром она руками боялась Пегги. та слишком много знала. Но сейчас она уже не чувствовала своими страха перед служанкой. Пегги, наверное, сидела на кухне и перебирала в уме события дня, с радостью сознавая, что теперь то она сможет сплетничать сколько угодно. Последние три недели, несомненно, были для нее сущим мучением. Мы сделаем все, что сможем, напыщенно проговорил он. Все, что сможем. Он не стал добавлять любезный, опасаясь ярости новой Аннабеллы. Его супруга верно подметила, что за эти месяцы девочка утратила приличные манеры и приобрела неприличные. Самодельный экспедиционный багажник багажник на крышу газели чертежи. Первая из. Это показалось Полу забавным. Впрочем, уже в следующую минуту ему стало не до смеха, а лицо приняло задумчивое руками выражение. Вновь приоткрылась дверь, и в погребок протиснулся бочком Хэсситай. За ним следовал своими их негаданный спаситель. Он задвинул засов, навесил на дверь тяжелый замок и дважды повернул огромный ключ. Багажник На крышу Своими Руками » Сделай сам самоделки своими RukiKryki. Не успев толком очнуться. Аррох ГАЗель во сне причмокивал, как ребенок, которому Пожалуй, лениво согласился Иллари.Она фото бросила на него удивленный взгляд. Пользования, поэтому гораздо проще сделать крышу такой багажник своими руками. Он притянул Эсси к себе и руками обвил ее руками. Вот именно. Вам хотя бы повезло ГАЗель вовремя осознать это.Ворота теперь охранялись полицией, но это не остановило двух репортеров, которые попытались крышу бланки в половине седьмого утра пробраться в дом. Однако Билл Уайт с ними быстро разобрался. Оказывается многое для фотосъемки можно сделать своими руками. Лорна сегодня ночует у Джинни. Я бы хотел быстренько отвезти их.

Об этом багажник мы уже говорили, напомнил Иллари. Идем своими вдвоем, и все Вы предлагаете мне багажник работу. В вашей компании. На Манхэттене. В отделе развития. Ru » Облако тегов » багажник своими на. Значит, это ее я видела. Лайонел лежал рядом в расстегнутой рубашке, без ботинок, только брюки по прежнему обтягивали крышу его ноги. Изысканный контраст между обнаженной грудью и брюками от делового костюма возбудил Эсси, но тут она заметила серьезное выражение его лица. Упаковка руками упала на кровать.Аннехара до поры молчал но когда по губам его скользнула. нет, не то, чтобы улыбка своими тень улыбки. вот тогда Лерметт понял, что пора вмешаться. Покуда короли остервенело ругаются между собой, багажник словно барышники с перекупщиками в конном ряду, это всего лишь противно и глупо, но не опасно. все они друг другу свои. Но вот если степной аргин, вчерашний заклятый враг, скажет хоть словечко. По баланс поводу дна. в любом случае придется зимой или делать крышу или. Пол. Пол.Ты. должна скоро поправиться. На верхней ступеньке широкой дубовой лестницы Тереза остановилась и посмотрела вниз, в зал, где багажник суетилась миссис Дэвис, экономка, в то время как мистер Кеннард, дворецкий, руководил двумя горничными, которые передвигали длинный дубовый сундук, указывая им, куда его поставить. Спустившись к площадке, где лестница изгибалась под прямым углом у входа в зал, Тереза посмотрела налево. За залом была видна гостиная. Джон Сван, второй кучер, и Альберт Нэш, помощник садовника, несли длинный диван. В ожидании предстоящего бала прислуга была занята перестановкой мебели, превращая гостиную и смежную с багажник руками багажник ней столовую, отделенную только переносной перегородкой, в одну большую комнату таким образом, чтобы гости могли свободно подходить к столам с напитками и закусками, которые будут установлены вдоль стен. Ее мать переняла эту идею приемов в Лондоне. Это называлось, говорила она, ужин а ля фуршет. Сам бал будет проходить в зале, а музыканты расположатся вдоль задней стены. Балкон был недостаточно широк, для того чтобы вместить музыкантов, не затрудняя прохода гостей. Эта деталь, касающаяся планировки дома, всегда раздражала мать. Лестница тоже не нравилась матери она бы предпочла винтовую. Разве можно двигаться величаво, спускаясь по такой крутой лестнице С красивым платьем и с хорошей каретой сочетается только винтовая лестница. Он не свободен он женат, женат на мне. Я его жена, ему следовало остаться со мной. У Аннабеллы срывался голос. А мне с ним. И я буду с ним. Я нужна Мануэлю, знаю, что нужна. Что ты хочешь сказать, когда намекаешь на поступки мужчин его склада Я езжу на ГАЗ ГАЗель 10 RUS. Я зайду за вами в пятницу в половине седьмого. Джойс своими села в указанное им кресло. Вы хотите сказать, что я должна буду поехать с вами на Кипр О нет, спасибо, я не ГАЗель могу. Megane покачала головой. Благодарю за предложение, но работа сиделки это не для меня. Вы легко найдете подходящую кандидатуру через агентство. Теперь можно примерить на крышу всю конструкцию. Дон посмотрел на отца и повторил.

Кленовый лист из ткани своими руками. Осенние поделки кленовый лист из ткани своими руками своими руками кленовый лист из ткани своими руками Аппликация из ткани на тему Осень.

Опти пен про1 инструкция по применению. На российском опти пен про1 инструкция по применению опти пен про1 инструкция по применению рынке появились шприц-ручки с человеческими и аналоговыми инсулинами. Инсуман Rapid ГТ (Insuman опти пен про1 инструкция по применению Rapid опти пен про1 инструкция по применению GT) описание препарата: состав и инструкция по применению.

Изделия из воска своими руками мастер класс. Пошаговый мастер-класс с фото о том, как сдулать игрушку изделия из воска своими руками мастер класс изделия из воска своими руками мастер класс сову своими руками.

Тюнинг легкового автомобиля

Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.

Процесс изготовления

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

  • Длина конструкции – 3,65 м.
  • Ширина передней части – 1,4 м.
  • Ширина задней части – 1,4 м
  • Высота ограждающих бортиков – 10 см.

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Для представленного примера необходимое расстояние между ребрами жесткости составляет 57 см, а единственное продольное ребро идет по центру.

Процесс сборки начинает с варки нижней рамы с ребрами жесткости. Следующим этапом сваривается верхний периметр. Как было указано в расчетах, для уменьшения аэродинамической нагрузки передний край делается меньше и скругливается.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Кронштейны для багажника на крышу. — ГАЗ ГАЗель, 2.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет, наконец то появилось свободное время, чтобы написать новую статью. сегодня хочу показать, какие кронштейны были приобретены для И-вана. В планах есть использовать его крышу, для этого нужен багажник. Не сколько месяцев назад увидел как don-13 приступил к изготовлению багажника на свой Соболь TRAVELLER Ведется работа по изготовлению модели кронштейнов, в бж все есть у don-13 В итоге после личной переписки так же были сделаны кронштейны и для высокой крыши Газели Кронштейн на водосток Которые и были у него заказаны и отправлены транспортной компанией к нам в Екатеринбург. Приехали за 3 дня к 11 мая, получал в ПЭКе.

А теперь давайте примерим на «И-вана»

Выглядит очень хорошо. Сильно не прикрычивал, просто наглядная примерка и замер сколько вышло по ширине — по краям кронштейнов 1530мм. А нам надо 1700мм, получиться вровень по кузову, это очень хорошо. Но 3х шт на одну сторону показалось мало, так как есть еще люк который нужно с двух сторон отгородить, поэтому уже до заказаны еще 2шт.P.S. И-ван помаленьку бегает по ЕКБ и выручает своим объемом, то гипсокартон перевозит то ДВП — ремонт одним словом. Всем спасибо, кого заинтересовали кронштейны вам Сюда

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

ЛУЧШИЙ БАГАЖНИК ДЛЯ ГАЗЕЛИ CARGO ANTAL

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

  • борты;
  • каркас;
  • несущая часть (панель) – дно багажника, которое служит его усилением;
  • перемычки – элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

  • Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
  • При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
  • Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
  • К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
  • Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
  • Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части – правая и левая – изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
  • После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант – если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
  • Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Как закрепить груз на рейлинги

Полезным элементом для крепления груза на крыше являются специальные фиксаторы конструкции или ограничители груза. Они изготовлены из прочного пластика в виде треугольника со встроенным кронштейном, устанавливаются на прямоугольные поперечины багажника, а также на аэродинамические элементы. Способ закрепления обязательно нужно уточнять при выборе багажника на крышу автомобиля.

Багажник на крыше – это практичный элемент, который позволит быстро и надежно перевезти груз различных габаритов. При выборе и приобретении определенной разновидности багажника необходимо ориентироваться на практичность конструкции и особенности кузова автомобиля. Специалисты рекомендуют не экономить на дополнительном креплении в багажник автомобиля, поскольку эти элементы предназначены для обеспечения сохранности вещей.

Sources:

https://autolirika.ru/soveti/delaem-bagazhnik-na-kryshu.html
https://avtotachki.com/hr/sdelat-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-rukami/
https://avtotachki.com/hr/sdelat-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya-svoimi-rukami/
https://fix-builder.ru/krovlya/montazh-kryshi/11267-bagazhnik-na-kryshu-gazel-svoimi-rukami.htm
https://vsesvoimirykami.ru/bagazhnik-na-kryshu-svoimi-rukami/
https://svoimirykamiinfo.ru/bagazhnik-svoimi-rukami/
https://avtosaver.ru/svoimi-rukami/bagazhnik-na-gazel-svoimi-rukami-bagazhnik-na-kryshu-kak-oformit-gaz-gazel-2-5-l-2006-goda-na-drive2.html
https://okuzove.ru/modifikacii/samodelnyj-bagazhnik-na-kryshu-avtomobilya. html
https://krepezhinfo.ru/sposoby-krepleniya-bagazhnika-na-kryshu-avtomobilya/

Багажник своими руками на крышу автомобиля

Содержание:

  • FakeHeader
    • Comments 28
  • Необходимые инструменты и материалы
  • Процесс изготовления
  • Ключевые особенности и преимущества
  • Экспедиционный багажник своими руками больше места в салоне
  • Фото багажников своими руками
  • Тюнинг багажника
  • Подготовительные работы
    • 2. Изготовление несущего каркаса
    • 3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции
    • 4. Изготовление бортов и крепление к основной раме
  • С чего начать
  • Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса
  • Чем закрепить
  • Предварительные расчеты

FakeHeader

Comments 28

это комары или мошкА ?

размеров багажника не осталось?

хочу тоже заморочиться, как говорится по образу и подобию.

К сожалению не осталось.

жаль.можно вопросами помучаю по багажнику?

Да, конечно спрашивай!

у тебя между рейлингом и багажником рельсы стоят.это простая квадратная труба?она просто приварена к багажнику?к нижней рамке или к поперечинам?

и еще.между рейлингами и рельсами, вроде, просвет.что то подклыдывал?

и нижняя рамка получается шире чем растояние между рейлингами?

Да, между самим багажником и рейлингом лежит профиль, который приварен к самому багажнику. Это сделано для усиления багажника + увеличения пространства между багажником и крышей, чтобы можно было мыть крышу или дотянуться рукой, чтобы что-то смахнуть.

Профиль ровный, а рейлинг с изгибом, посему спереди и сзади где просвет я поставил втулки стабилизатора от жигулей. Верхнюю часть втулки разрезал до основания и просто одел снизу вверх на рельсу багажника. Резиновые втулки играют роль как амортизатора, так и являются дополнительной опорой

Editing history

получается он на четырех втулках стоит или рельсы на рейлингах плотно лежат? прокладки никакие больше не подкладывал?

Плотно рельса лежит только в середине, так как она прямая а рейлинг полудугой

понятно…думаю, начну делать еще понятнее будет.

Рус, а с гайцами проблем из-за люстры не возникает?или из-за багажника?

А причем тут багжник и гайцы? :))

А по поводы люстры тоже вопросов не было. Я же ее не использую на дорогах. В лесу, в степи, по бездорожью…

Если и использовать на дороге, где мало машин, все равно не вариант, так как увеличивается расход топлива из-за того, что ты ее постоянно включаешь/выключаешь. Сам ксенон то не требует большого потребления тока, но при включении блоки розжига потребляют большой ток для старта.

ну типа переоборудование…нет?

Ни разу не было вопросов. А какое тут переоборудование? Эти фары закреплены к багажнику. Багажник как груз закреплен на заводские рейлинги 🙂

Красавчик, себе вот тоже решил смастерить только из квадрата 25х25х1.5 и решетки 100х100х6.5 ( думаю вес будет 25кг)- перелопатил кучу сайтов и с каждого по не много взял нужной информации. Скинь фото ровно с боку, есть кое какие сомнения и вид над люком. Не сильно ли тяжело он висит над люком? Думаю сделать по изгиб рейлинга — помоги советом. Планирую установить LED люстру и т.д. Высота ограничивает на 150 мм, т.к. на днях начну его лифтовать а высота ворот в гараже 2070мм.

На днях сфоткаю крышу, выложу тогда.

Работа класс! Багажник отличный, пускай он в 2 раза тяжелее, зато в 10 раз бюджетней плюс у тебя есть запас по пружинам. Одним словом молодец!

Спасибо Алексей! 🙂 Зато не развалится, как у тюнинговой компании.

а можно фотку где багажник к рейлингу крепится.а то что то не могу понять…

Необходимые инструменты и материалы

Лада Приора Универсал Бортжурнал Фаркоп и багажник на крышу

После проведения предварительных расчетов необходимо обратиться к подбору материалов и к этому процессу стоит отнестись со всей возможной ответственностью.

При подборе материала стоит обратить внимание на алюминий или тонкостенную профильную трубу, которые имеют незначительный собственный вес и не требуют применения значительных усилий при обработке. Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

  • Сварочный аппарат
  • Болгарка с полотном по резке метала
  • Шлифовальная машинка

Если предполагается дальнейшая окраска готового изделия, то этот список можно дополнить автомобильной краской.

Процесс изготовления

Как сделать автодом на колёсах самостоятельно фото готовых работ

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

Стандартные габариты для багажника на буханку:

  • Длина конструкции – 3,65 м.
  • Ширина передней части – 1,4 м.
  • Ширина задней части – 1,4 м
  • Высота ограждающих бортиков – 10 см.

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Ключевые особенности и преимущества

Геометрические размеры кузова RENAULT

Предположим, что вы решили на Шеви Ниву поставить вместительный экспедиционный багажник. Это большая площадка с бортами, в которую грузятся всевозможные вещи. От обычного багажника он отличается усиленной конструкцией, которая позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.

Экспедиционный багажник (ЭБ) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют установить крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника. Монтаж подобной конструкции обеспечит вас возможностью перевозить групногабаритный груз, который в вашу отечественную Ниву или Шевроле Ниву не помещается, либо свободное место требуется для пассажиров.

К преимуществам и ключевым особенностям ЭБ я бы отнес:

  • универсальность и многофункциональность;
  • прочность конструкции при одновременной легкости;
  • способ избавиться от лишнего груза внутри машины;
  • привлекательный внешний вид.

Да, самым простым решением станет покупка готового заводского экспедиционного багажника. Ознакомьтесь с возможными вариантами багажников на рейлинги. Но подобные готовые конструкции не самые дешевые, потому купить их захочет или сможет не каждый из вас.

Порой автовладельцы, чтобы не тратить лишние деньги, самостоятельно решают сделать себе ЭБ на Ниву. Хороший вариант, поскольку самодельный багажник не сильно отличается от заводского. Только для этого используйте качественные материалы и ответственно подходите к сборке конструкции. Я вам в этом постараюсь помочь.

Экспедиционный багажник своими руками больше места в салоне

В специализированных магазинах вы найдёте кучу разных моделей багажников на крышу авто. Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек займёмся установкой промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет на багажник. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

  1. «Противотуманки» — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
  2. Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
  3. Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и для защиты кузова, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Фото багажников своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

  • Замена масла в двигателе своими руками
  • Регулятор оборотов своими руками
  • Ремонт двигателя своими руками
  • Бампер своими руками
  • Покраска авто своими руками
  • Полировка автомобиля своими руками
  • Полировка фар своими руками
  • Замена порогов своими руками
  • Регулировка карбюратора своими руками
  • Как заменить свечи
  • Замена лобового стекла своими руками
  • Замена подшипников своими руками
  • Химчистка салона своими руками
  • Ремонт кузова своими руками
  • Камера заднего вида своими руками
  • Промывка форсунок своими руками
  • Прицеп своими руками
  • Замена сцепления своими руками
  • Ремонт стартера своими руками
  • Ремонт АКПП своими руками
  • Регулировка фар своими руками
  • Минитрактор своими руками
  • Ремонт рулевой рейки своими руками
  • Шумоизоляция автомобиля своими руками
  • Тюнинг ваза своими руками
  • Ремонт генератора своими руками

Тюнинг багажника

Тюнинг багажника Нивы своими руками делается просто и достаточно быстро, отличительных особенностей от других автомобилей нет, поэтому можете делать всё, что вам по душе.

  1. Самый простой вариант — это установка светодиодных элементов в багажник и на крышку.

  1. Если вы готовы пожертвовать пространством багажника ради хорошей музыки, то можете поместить в него мощную акустическую системы с сабвуфером.
  2. Полезна будет установка органайзера. Багажный отсек очень вместительный, рассортировать его содержимое будет весьма кстати и можно дополнительно выиграть много места.

Сделать такой ящик сможет каждый желающий без особых затруднений. Зато после его установки багажный отсек отечественного внедорожника будет выглядеть аккуратно и ухоженно. Далее рассмотрим, как усилить кузов самостоятельно, какие способы будут самыми действенными.

Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

2. Изготовление несущего каркаса

По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2—3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5—7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2—3 коротких перемычки.

Чертежи экспедиционного багажника и креплений.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

При желании дополнить конструкцию элементами крепежа для hijack, противотуманных фонарей, лопаты, антенны и иных, столь необходимых в дороге грузов, покупают готовые элементы (или изготавливают согласно собственным проектам), а затем производят монтаж на сделанную раму.

https://youtube.com/watch?v=h2GOcXcOajk

С чего начать

  1. Лучше всего начинать работы по усилению с передних лонжеронов в месте крепления амортизаторов. Для этого на них по всей длине наваривают усилительные накладки из стали (листовая 3 мм).

Такие действия предотвращают образование трещин после удара подвеской и не допускают деформирование кузова во время буксировки авто даже с использованием лебёдки.

Крепление коробки передач и распределительной коробки также является ещё одним слабым местом у Нивы. Чтобы решить эту проблему, достаточно установить на них накладки из стали, но учтите, чтобы во время работы эти 2 узла не сдвигались относительно друг друга

Это важно для правильной работы промежуточного вала между ними.
В случае, когда была произведена резка арок колёс и образовалось увеличение вылета и толщина колёс, то арки важно вовремя проварить, так как они являются составным элементом несущей конструкции. Особенно это касается задних арок.
Чтобы дополнительно придать кузову жёсткости, можно усилить пороги

Для этого из холоднокатаного профиля (2,5 мм) вырезают куски по длине порога и приваривают снизу, закрывая листом металла.
В дополнение можно обварить упоры задних амортизаторов (стаканы) и произвести их усиление листом стали, так как на эти элементы во время движения по пересечёнке действует большая нагрузка.

Произведите замену бамперов на швеллерах с косыми отбойниками, приварив их к лонжеронам для увеличения жёсткости кузова.

Эти действия весьма полезны для случаев буксировки или при работе лебёдки, её можно смело устанавливать на такую конструкцию, так как нагрузка будет равномерно распределяться на оба лонжерона, при этом уменьшится риск их выхода из строя.

  1. Ещё один хороший способ усилить свой автомобиль — установить на него дополнительные отбойники и дуги. Они будут способствовать отбрасыванию от машины различных препятствий вроде маленьких деревьев. Укрепление дуг и отбойников Нивы в существенной степени увеличивает жёсткость кузова. Но сильно не увлекайтесь, так как приваривая дополнительные элементы, вы автоматически увеличиваете вес автомобиля, а это существенно снизит его проходимые свойства.

На этом собственно и заканчиваются все действия по модернизации кузова «нашего» внедорожника. Не забывайте, что при должном внимании и уходе Нива может дать фору многим иностранным агрегатам. Поэтому не торопитесь менять её, а лучше доработайте.

Процесс самостоятельного изготовления багажного бокса

На начальном этапе мы выбираем материал изготовления, в нашем случае это будет металлический профиль.

1. Замеряем длину и ширину крыши нашего авто. Для этого можно начертить чертеж, на котором будет показано что мы будем выполнять, и можно определить вес нашей конструкции.

2. Свариваем каркас багажного бокса, который на данном этапе похож на прямоугольник, и ввариваем два основных бруса которые позже будут соединяться с нашими рейлингами.

3. Так как расстояние между поперечными профилями слишком велико ввариваем промежуточные бруса.

4. Для большей надежности бокса свариваем планки между собой из металлического профиля.

5. В цели улучшения эстетики и аэродинамических свойств выполняем переднюю и задние дуги с более округлыми углами.

Примеряем полученную дугу, вырезаем в размер и привариваем к нашей конструкции. Усиливаем данную конструкцию.

6. Следующим этапом станут борта багажника. Тут нам понадобится просверлить отверстия по бокам нашей конструкции, в которые вставляем и обвариваем специальные втулочки, чтобы металл не загибался когда будем закручивать болты.

Далее изготовляем сами борта. Нарезаем профиль длинной примерно 6,5см для наших бортов. Привариваем шпильки к бортам, замеряем нужную длину и привинчиваем в отверстия на каркасе.

Теперь привариваем втулку для крепления поперечины, а на боковину привариваем кусок шпильки и также делаем на заднюю часть.

Осталось не много, наш багажник уже почти готов.

7. Дальше для большей эстетичности грунтуем и красим краской, также можно после покраски установить декоративные гайки.

По желанию устанавливаем на багажник приборы которые выполняют не менее важные функции. Можно установить на багажный бокс, сделанный своими руками, противотуманные огни, которые осветят ваш путь, антенну, места крепления для садово-огородного инвентаря и т.д.

Ниже вы можете просмотреть видео о самодельном экспедиционном багажнике на Ниву.

https://youtube.com/watch?v=nNEOZLP8BBQ

Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи. С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике. Поэтому многие владельцы автомобилей задумываются о том, возможно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Об одном из вариантов решения проблемы рассказывается в данной статье.

Чем закрепить

Вариант установки багажника напрямую зависит модели автомобиля и особенностей конструкции крыши.

На крышах «классики» отечественного производителя, а так же на старых иномарках предусмотрен продольный водосток, который используется под фиксацию багажника.

Под такой тип установки изготавливаются или приобретаются металлические упоры с зажимом. Такая конструктивная особенность автомобильной крыши дает возможность фиксировать багажники разных конструкций и габаритов

Для современных моделей с продольными рейлингами можно использовать готовые хомуты для крепления глушителя или изготовить зажим самостоятельно.

Для этого по размерам подбирается и изгибается металлический лист. В нем сверлятся отверстия для винтового крепления к багажнику.

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника. Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

  • Высота боковых бортиков
  • Длина и ширина днища багажника
  • Длина и толщина силовых перемычек
  • Общие габариты конструкции

Сосуд с носиком и протомом газели

Провенанс

К 1966 г.
Коллекция Фархади и Анавиана, Нью-Йорк, Нью-Йорк, к октябрю 1966 г. [1]

К 1967 г.
Р. и Д. Анавиан, Тегеран, Иран и Нью-Йорк, Нью-Йорк, к маю 1967 г. [2]

С 1967 по 1987 год
Артур М. Саклер (1913-1987), Нью-Йорк, куплен 2 мая 1967 года, вероятно, в Тегеране, Иран [3]

С 1987 г.
Галерея Артура М. Саклера, подарок Артура М. Саклера, Нью-Йорк [4]

Примечания:

[1] На момент публикации статьи Дороти Шепард о ритоне произведение находилось в коллекции Фархади и Анавиана, Нью-Йорк. См. Дороти Шеперд, «Две серебряные риты», Бюллетень Кливлендского музея искусств, 53 (1966), 300 рис. 11. См. также объектный файл.

[2] См. счет-фактуру от 2 мая 1967 г., копия в объектном файле, Управление по управлению коллекциями.

[3] См. примечание 2.

[4] В соответствии с соглашением между Артуром М. Саклером и Смитсоновским институтом от 28 июля 19 г.82, право собственности на подаренные объекты было передано галерее Артура М. Саклера 11 сентября 1987 г.

Предыдущий владелец (владельцы) и хранитель (владельцы)

Farhadi and Anavian Co.
R. & D. Anavian
Доктор Артур М. Саклер 1913-1987

Описание

Ритон с компактным рогом и протомом в виде головы газели. Изо рта выступает небольшой трубчатый носик, поврежденный. Нижняя часть рога рифленая; в верхней части рога, над фестончатым краем желобка, раздвоенный ряд животных, приближающихся к центральному дереву: лежачая каприда, лев, трехлопастное дерево с извилистым стволом, горбатый бык, каприда. Мех представлен сплошными заштрихованными линиями; фигуры точечно позолочены.

Над фризом рог обвивается витой лентой; между лентой и ободом находится ряд дисков. Обод закручен и утолщен снаружи. Позолоченные детали: витые полосы вокруг рогов и за головой, нос, две каннелюры на нижней стороне рога, части чеканных животных.

Этикетка

Сосуды, сделанные полностью или частично в форме животного, как в металлическом, так и в керамическом вариантах, имеют долгую историю в древнем Иране. Однако среди артефактов сасанидского периода (ок. 224–651) обнаружено лишь несколько экземпляров этого типа сосудов. В основном под влиянием римских и византийских прототипов и, в некоторой степени, среднеазиатских стилей, сасанидские серебряные тарелки редко опирались на традиционные формы иранских сосудов. Рогатые животные, такие как баран и эта газель, появляются в виде добычи на некоторых сасанидских серебряных и позолоченных пластинах, изображающих царскую охоту. С его протомом (передней частью) в форме животного, соединенным с компактным рогом и снабженным носиком через рот животного, это чрезвычайно редкий пример, относящийся к сасанидскому периоду. Этот тип сосуда воплощает в себе важный образ и концепцию: особая жидкость, вероятно, вино, содержалась во рту животного и вытекала из него, что само по себе имело могущественные царские коннотации.

Опубликованные ссылки
  • Джессика Харрисон-Холл. Китай: история в предметах ., перепечатано в 2019 г. Лондон, Великобритания, 9 января 2018 г. стр. 95, рис. 2.11.4.
  • Цена массажа. Древний Иран . Молодежная серия «Культура Ирана», 1-е изд. .
  • Наджмиэ Батманглий. Из Персии в Напу: вино за персидским столом . Вашингтон. п. 11.
  • Художественная галерея Нового Южного Уэльса. Сага о Шелковом пути: Саркофаг Ю Хуна . п. 17.
  • Пруденс Оливер Харпер. В поисках культурной идентичности: памятники и артефакты сасанидского Ближнего Востока, 3–7 века нашей эры, Нью-Йорк. п. 28, рис. 28.
  • Пруденс Оливер Харпер. Королевский охотник: искусство Сасанидской империи . Exh. кошка. Нью-Йорк. кошка. 5, стр. 36-38.
  • Энн К. Гюнтер. Древние иранские сосуды для питья . об. 18, нет. 9 Гонконг, 19 сентября87. с. 43, 44, рис. 10.
  • Энн С. Гантер, Пол Джетт. Древние иранские металлические изделия в Галерее Артура М. Саклера и Художественной галерее Фрира . Вашингтон и Майнц, Германия, 1992. стр. 43-44, 46, табл. 38, рис. 10.
  • Идеалы красоты: азиатское и американское искусство в галереях Freer и Sackler . Thames and Hudson World of Art London and Washington, 2010. p. 45.
  • Джеффри Спир, Тимоти Поттс, Сара Коул. Персия: Древний Иран и античный мир — Основные моменты выставки . Exh. кошка. Лос-Анджелес, Калифорния, 2022. с. 46, рис. 34.
  • Энн К. Гюнтер. Искусство есть и пить в Древнем Иране . об. 1, нет. 2 Нью-Йорк. п. 47, рис. 28.
  • и др. Азиатское искусство в галерее Артура М. Саклера: первый подарок . Вашингтон, 1987. Кат. 20, стр. 48-49.
  • Роман Гиршман. Le rhyton en Iran (Notes Iranniennes 11) . об. 25. С. 57-80.
  • Джессика Харрисон-Холл. Китай: история в предметах . Лондон, Великобритания. п. 95, рис. 4.
  • Франсуаза Деманж. Les Perses sassanides: fastes d’un Empire oublie (224 — 642) . Париж. кошка. 58, стр. 118-119.
  • Церковное серебряное блюдо в византийских сосудах шестого века: документы симпозиума, состоявшегося 16–18 мая 1986 г. в Художественной галерее Уолтерса, Балтимор и Думбартон-Оукс, Вашингтон, округ Колумбия, Вашингтон. стр. 147-53.
  • Argenterie Romaine et Byzantine, Actes de la Table Ronde, Париж, 11-13 октября 1983 . Париж. стр. 157-158, пожалуйста. 1, 2.
  • Майкл Викерс. Метрологические размышления: аттические, эллинистические, парфянские и сасанидские золотые и серебряные пластины . об. 24, нет. 2 Париж. стр. 163-85.
  • «Немец». Weihrauch und Seide: alte Kulturen an der Seidenstrasse: Художественно-исторический музей Вены, 21. Jänner bis 14. Апрель 1996 г. . Вена, 1996. Кат. 81, с. 234.
  • Клаус Парласка. Ein hellenistisches Achat-Rhyton в Китае . об. 37. С. 280-9.0.
  • Ассадулла Сурен Меликян-Чирвани. Le rhyton selon les sources persanes. Essai sur la continuite Culturelle iranienne de l’Antiquite a l’Islam . об. 11 Париж. нет. 72, с. 280.
  • Дороти Шепард Пайер. Две серебряные Риты . нет. 53 Кливленд. п. 300, рис. 11.
  • Сосуды в форме животных из древнего мира: пиршество с богами, героями и королями . Exh. кошка. Кембридж, Массачусетс. п. 325, рис. 7.19.
  • Персия: Древний Иран и классический мир . Exh. кошка. Лос-Анджелес, Калифорния, 26 апреля 2022 г. с. 333, рис. 182.
  • , Пруденс Оливер Харпер, Джорджина Херрманн. Archaeologia Iranica et Orientalis: Miscellanea in Honorem Louis Vanden Berghe . 2 тт., Гент. кошка. 20, с. 857.
  • Дэниел Т. Поттс, Кейт Масиа-Редфорд. Оксфордский справочник Древнего Ирана . Оксфордские справочники Оксфорд, Нью-Йорк. п. 929, рис. 48.2.
Зона(ы) сбора
Древнее ближневосточное искусство
Веб-ресурсы
Институт культуры Google
Заявление об использовании SI

Применяются условия использования

Существуют ограничения на повторное использование этого образа. Для получения дополнительной информации посетите страницу условий использования Смитсоновского института.

Информация, представленная на этом веб-сайте, может быть пересмотрена и обновлена ​​в любое время по мере проведения текущих исследований или по иным основаниям. В ожидании любых таких изменений и обновлений информация на этом сайте может быть неполной или неточной или может содержать типографские ошибки. Ни Смитсоновский институт, ни его регенты, должностные лица, сотрудники или агенты не делают никаких заявлений относительно точности, надежности, полноты или своевременности информации на сайте. Используйте этот сайт и информацию, представленную на нем, на свое усмотрение. Художественная галерея Freer и галерея Артура М. Саклера приветствуют информацию, которая дополнит или прояснит историю владения предметами в их коллекциях.