Как установить автоподъёмник в гараж своими руками | OVER 9000
Под моим роликом про установку автомобильного подъёмника постоянно появляются комментарии одного и того же плана. На многие я честно отвечал в комментариях, но потом я просто устал писать одно и то же. И сегодня мне пришла идея буквально в паре абзацев описать, как ставить подъемник в гараж своими руками без помощников. Благо, это совсем не так сложно, как большинство считает.
Тем не менее, одно непреложное условие всё же есть — это основание. Проще говоря, у вас должен быть нормальный крепкий бетонный пол. Потому что сам подъёмник весит суммарно более полутонны, плюс машина. Считайте сами. В остальном же, если есть адекватный пол, а гараж физически готов вместить автоподъёмник (в том числе по высоте) — всё будет хорошо.
Подъёмник вам привезут в разобранном (до известной степени) виде, и, скорее всего, на сваренной по размеру металлической обрешётке.
И это здорово, потому что её можно и нужно использовать как каркас для погрузки на «сани». Их проще всего сделать из двух паллет. Я принимал груз зимой, и в этом плане (волочить) было несколько проще. Но и летом принцип тот же. Очевидно, что ломовую лошадь я полноценно изобразить из себя никак не смог, и единственным вариантом было тянуть подъёмник от калитки (где выгрузили) до ворот гаража машиной, на тросу. Дальше уже шли лютые потуги по затягиванию тросом в гараж — вот здесь я уже был в упряжи, а жена посильно помогала подталкивая. Потом всё было уже легче.
- В комплекте с любым подъёмником есть инструкция, где обязательно будет схема монтажа. Она включает в себя не только последовательность сборки (там реально всё просто), но и разметку пола под стойки. Берём мелки или строительный карандаш, и рисуем — где будем бурить пол.
- Бурим отверстия под анкеры. Какого типоразмера нужно покупать, также есть в инструкции. Разумеется, выбрав модель подъёмника, лучше скачать инструкцию.
И по ней заранее всё разметить и закупить необходимые материалы — это бур и анкеры. В общем-то и всё. Ах, да, ещё гидравлическое масло в цилиндры. - Ставим стойки в вертикальное положение, забиваем анкеры. Вот здесь (для подъёма стоек с пола) пригодится напарник, но при желании и минимальной смекалке можно и в-одного. Прикручиваем стойки к полу. Всё! Фактически, всю силовую работу мы выполнили, осталась оснастка и настройка.
Наконец, устанавливаем по инструкции все компоненты подъёмника и калибруем его работу. На это уйдёт не более трёх-четырёх часов, если не лениться
Ну а далее уже всё очевидно — заливаем масло, подключаем электричество, опробуем плоды трудов рук своих. Далее, кому стало интересно, приведу ролик, как это было у меня в гараже. Показал процесс от сверления пола до первого подъёма своего уазика.
автоподъемникгаражавтомобилиавтоподъемник
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Подъемник в гараж: как выбрать для себя
Содержание статьи
Гаражные подъемники
Гаражные подъемники есть в большом количестве в сетях розничной торговли.
И как установить подъемник в гараже думают пожалуй все владельцы автомобилей. Ведь это довольно удобно.
Только надо в первую очередь определиться с типом подъемника, ведь они довольно разные и цена существенно отличается. И не всегда сделать автоподъемники для гаража своими руками выгоднее чем приобрести.
Выбираем подъемник для гаража
При выборе подъемника следует изучить их технические характеристики и их возможности. От правильного выбора будет зависеть качество проводимых работ и работоспособность точки технического обслуживания.
За помощью можно обратиться непосредственно в компанию, которая занимается поставкой данного оборудования. Они могут сориентироваться и подобрать тот подъемник, который будет удовлетворять всем требованиям.
Внимание: Еще проектируя гараж, лучше делать проект гаража с подъемником. Тогда вы сможете учесть габариты подъемника и правильно определиться и с площадью помещения.
Делая подъемник для гаража своими руками или приобретая сразу обращаем внимание:
- Подъемник в гараже своими руками или покупной должен соответствовать габаритам помещения.
- Автоподъёмники для гаража своими руками так же должны выбираться по весу транспортного средства.
Внимание: По первому пункту надо добавить пространство для свободного перемещения. И по второму следует участь, что по грузоподъемности надо подбирать в сторону увеличения допустимой массы на 20% минимум.
Автомобильные подъемники делятся на несколько типов:
| Одностоечные подъемники Подъемник одностоечный | Такие подъемники, в основном выпускаются в мобильных вариантах и предназначены облегчить работу слесарей на отдельных участках точки обслуживания, и имеют статус дополнительного подъемного механизма. Конструкция таких подъемников такова, что они занимают мало места, что очень важно, так как экономится полезная площадь станции технического обслуживания. |
| Двухстоечные подъемники Подъемник двухстоечный | Такие подъемники имеют основные технические параметры, на которые необходимо обращать внимание: высота до перекладины, промежуток между колоннами, наименьшая высота опускания лап, вылет лап, а также режим безопасности и каким образом они работают. Двухстоечные подъемники являются основными в системах технического сервиса и позволяют производить все виды слесарных работ. Как правило, для содержания автомобилей используются подъемники грузоподъемностью не более 4,5 тонн.
|
Итак:
- В свою очередь, подъемники бывают с верхней или с нижней синхронизацией, а также подъемники с симметричными или ассиметричными конструкциями лап, которые раскрываются на 180 градусов. Подъемники с ассиметричным расположением лап более универсальны и позволяют обслуживать любые типы автомобилей, не забывая при этом об удобствах обслуживания.
- Они также различаются по системам действия блокировок, которые бывают ручные и электрические. Механические или ручные также бывают двух видов: с симметричным блокированием стоек или с раздельным блокированием. Те и другие способы имеют свои достоинства и свои недостатки. Следует отдельно заметить, что электромеханические подъемники стопоров не имеют.
Внимание: Наибольшей популярностью пользуются электрогидравлические подъемники, которые более безопасны, долговечны и просты в конструкции, что не требует особого ухода.
На станциях технического обслуживания устанавливаются двухстоечные подъемники грузоподъемностью от 3-х до 4,5 тонн.
Приводы подъемников: плюсы и минусы
Автоподъемник своими руками для гаража надо подбирать и по приводу. Цена их довольно разная, все зависит от комплектации.
Электромеханические подъемники имеют более низкую стоимость и более простую конструкцию. Уход за таким подъемником заключается в уходе за системой «винт-гайка», так как она является основой приводной системы подъемника и имеет свойство изнашиваться.
Схемы установки подъемника
Итак:
- Своевременный осмотр и уход (смазывание) продлевает жизнь системы, а значит, предотвращает возможность срыва обслуживаемого автомобиля. Желательно, для этого использовать смазочные материалы, рекомендованные производителем.
- Подъемники с электромеханическим приводом не имеют специальных стопоров, обеспечивающих безопасность проведения полной диагностики (см. Полная диагностика авто в гараже) и ремонтных работ, что говорит об удобствах их использования: нет необходимости постоянно проверять, установлены-ли стопора, что реально экономит рабочее время.
- Такие подъемники могут оснащаться либо одним, либо двумя двигателями. У подъемника с одним двигателем усилие, на вторую колонку передается с помощью ременной или цепной передачи, которые требуют дополнительного ухода и снижают надежность конструкции. Такие подъемники, со временем начали конструировать с трансмиссионным валом, который передает усилие на вторую колонку. Такая конструкция более надежна и не требует особого ухода.
- В двухдвигательных подъемниках синхронизация вращения двигателей осуществляется с помощью электроники. Как правило, основное внимание уделяется работе данной системы, которая и определяет качественные показатели работы данных типов подъемников. Плохая работа такой системы может привести к подъему с перекосами, что повлечет за собой непредсказуемые последствия.
- Подъемники с электрогидравлическим приводом имеют много положительных характеристик, которые являются основными для работы с обслуживанием автомобилей. Они безопасны, имеют высокие скорости подъема-опускания, существенно экономят электричество, бесшумность и плавность работы.
- Они оснащены одним электродвигателем и гидравлическим насосом, который управляет работой двух гидравлических цилиндров. Передача рабочей жидкости к цилиндрам производится с помощью шлангов высокого давления. Контроль высоты подъема осуществляется с помощью стальных тросов. Тросы могут располагаться внизу (нижняя синхронизация) или вверху, в перекладине (верхняя синхронизация). Предпочтение можно отдать подъемникам с нижней синхронизацией, так как она позволяет обслуживать любые типы автомобилей. Как правило, трос и шланги подъемника находятся ниже уровня пола, что не мешает проведению работ и заезду автомобилей на подъемник, а отсутствие перекладины снимает ограничения по высоте.
Для СТО можно предложить подъемники Bend Pak производства США, а также китайские подъемники для частного гаража AE&T, NORDRERG и другие с гидравлическим приводом и совершенной системой безопасности.
Подобные подъемники установлены на многих СТО и зарекомендовали себя как безопасные и надежные устройства. Такой подъемник в частном гараже значительно облегчает работу частного предпринимателя в гараже.
| Подъемники четырехстоечные Четырехстоечный подъемник | Такой гаражный подъемник используется для капитальных ремонтов автомобилей, а также проведения работ по развалу-схождения.
|
| Ножничные подъемники Ножничный подъемник | Подъемник ножничный для гаража используется как мобильное подъемное средство, которое очень часто используют на пунктах развала-схождения.
|
| Плунжерные подъемники Подъемник плунжерный | Такой подъемник в гараж имеет очень простую конструкцию и состоят из лап, закрепленных на плунжерах (гидроцилиндрах), которые, как правило, вмуровываются в пол, что дает возможность экономить рабочее пространство.
|
- Чаще всего используют 2-х стоечные подъемники, которые просты конструктивно, не дороже и способны экономить рабочее пространство. Многие, особенно в последнее время, для технического обслуживания применяют ножничные подъемники с траверсой. И все же, выбор остается за тем, кто решил открыть свое дело, а именно, станция технического обслуживания у себя в гараже.
- Очень хорошая идея, когда гараж есть, а хранить в нем нечего, хотя возможны и другие варианты по использованию пустого гаража: можно просто сдать в аренду или открыть торговую точку, если расположение гаража очень перспективное.
- Если решено ремонтировать автомобили, то следует, в первую очередь, обратить внимание на размеры гаража, и как следствие, его возможности в вопросе установки подъемника.
Гаражи, как правило, не имеют высоких потолков, что и вносит свои коррективы: в таком гараже можно будет ремонтировать только легковые автомобили, а подъемник, который можно будет установить – самый элементарный и самый простой, который бы давал возможность поднять автомобиль и то на небольшую высоту. - При желании, можно решить такую проблему, выкопав яму, чтобы упростить доступ к автомобилю. Как вариант – это снять крышу и достроить гараж в высоту, что реально и оптимально, так как затрат особых не будет, а результат будет существенным.
- И все же для начала следует запастись информацией и иметь полное представление о технических характеристиках подъемников: их грузоподъемности, высоты и скорости подъема, его конструкционных особенностей и производителе.
Грузоподъемность
Установка подъемника в гараже должна соответствовать массе автомобиля. Причем грузоподъемность должна быть больше от самого веса авто.
- Мини подъемник для гаража для легковых автомобилей, вес которых лежит в пределах 1,2-4,0 тонны, можно использовать подъемник грузоподъемностью 4,0-4,5 тонны, что будет достаточно для обслуживания легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовых автомобилей.
Имеются также, подъемники с грузоподъемностью от 4,5 до 20 тонн, но они, для СТО в гараже не подойдут, так как требуют больше места для их установки. - Скорость подъема не имеет большого значения. При этом устройство разных типов имеют, практически, идентичные показатели по скорости подъема-опускания, которые лежат в пределах одной или двух минут.
- Высота подъема электромеханических подъемников лежит в пределах 2-х метров, но максимальная высота определяется величиной около 3,5 метров и определяется типом подъемника и его конструкционными особенностями.
- При организации СТО в гараже вряд ли понадобится подъемник с высотой поднимания более 3,5 метров. Это относится прежде всего, к гаражам стандартных размеров, которых у нас большое множество.
- В гараж можно приобрести мобильные подъемники, которые могли бы организовать техническое обслуживание автомобилей с работами по шиномонтажу (см. Как открыть шиномонтаж в гараже) или процедуре развала-схождения. Вряд ли, чтобы в гараже можно было организовать полноценную СТО, где-бы можно было производить полный набор услуг.
Скорее всего, это будет мини-СТО с минимальным набором операций, которые не требуют использования специальных подъемных средств.
Минимальная высота опускания лап
Частный гараж с подъёмником следует подбирать и по нижней точки опускания. Здесь должна быть ровняя плоскость.
Внимание: Каждый производитель производит конструкции со своими размерами минимальной высоты опускания лап, но при этом она не может быть ниже 95 и выше 110 мм.
Итак:
- Подъемник для частного гаража с более низкой высотой опускания лап производитель выпускает специальные подъемники для автомобилей с очень низким клиренсом. К таким автомобилям можно отнести спортивные автомобили и спортивные варианты легковых автомобилей с низкой посадкой, которым противопоказаны наши автомобильные дороги. И тем не менее, на наших дорогах все больше появляется таких автомобилей.
- Электромеханический подъемник гаражный требует каждодневного осмотра и контроля зазора страховочной гайки.
при появлении зазора, меньше требуемого, механизм следует ставить на ремонт, с заменой изношенных деталей. Смазка основных трущихся деталей может производиться, как вручную (у более дешевых экземпляров), так и в автоматическом режиме. - В повседневной деятельности человека задействованы различные типы транспортных средств, которые требуют профилактических осмотров, технического обслуживания и различных видов ремонта. Номенклатура настолько велика, что требует наличия автоподъемных механизмов очень широкого назначения: от подъемных механизмов для мотоциклов, до подъемных механизмов бронеавтомобилей и автомобилей с удлиненной базой.
- Исходя из этого, каждый тип подъемника рассчитан на подъем определенных видов транспорта. Для легковых автомобилей производитель выпускает определенные типы подъемников. Для грузовых автомобилей имеются свои виды, тем более, что не каждый грузовой автомобиль можно загнать в бокс и провести ремонт или техническое освидетельствование.
- Существуют специально разработанные подъемники для крупных автобаз, которые имеют крупнотоннажные средства для грузоперевозок.
Такие автомобили нет смысла каждый раз загонять в специальные боксы для осмотра или мелкого ремонта, тем более, что наличие таких боксов, это лишние затраты средств и полезной площади. Такие автомобили, как правило, ремонтируются в специализированных мастерских, если требуется серьезный ремонт. - При выборе подъемника для гаража можно остановится на электрогидравлическом варианте подъемника, как более надежного и удобного в пользовании. Достоинство такого подъемника в том, что в случае отсутствия электроэнергии, его можно опустить вручную и сдать заказчику. Причем, это будет сделано очень быстро, в отличии от других типов подъемников, где придется крутить рукоятку механизма около получаса.
Заключение
Самодельный подъемник для гаража можно сделать без сомнения. Но лучше в этом варианте делать механический. Если применять пневматику.
Тогда надо делать расчеты и после этого ее покупать, а это не дешевое удовольствие. Если делаете механику, тогда предварительно посмотрите фото и видео и выберите нужный вариант.
И после этого уже можно делать сборку своими руками.
Автор: Юрасов Сергей
Опубликована:
Аренда гаража с лифтом — DIY Garage Club
Будьте сами себе
МеханикЭкономьте время и деньги
Арендуйте наши профессиональные инструменты или принесите свои собственные
Запишитесь на прием
Рассчитайте стоимость
О нашем бизнесе
Как любители автомобилей, мы просто искали безопасный и полностью оборудованный гараж, которым можно было бы поделиться с другими профессионалами в области автомобилестроения.
Наш бизнес возник из-за необходимости вывести автолюбителей, как и нас самих, с подъездной дорожки в полностью оборудованное и безопасное рабочее место, где работа с нашими любимыми автомобилями будет приятной и удобной. Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем или любителем гаечных ключей, который хотел бы начать проекты или научиться работать с автомобилями здесь и там, наш клуб DIY Garage Club станет выгодным выходом для такого потенциала и творчества.
Но мы не просто хотели, чтобы этот магазин был местом, где вы работаете, мы хотели предоставить общественное пространство, где члены автомобильного сообщества могли бы собираться вместе. Клуб DIY Garage Club будет желанным местом, где вы ищете, чтобы завершить свои проекты и хорошо провести время.
СДЕЛАЙ ЭТО ПРАВИЛЬНО, СДЕЛАЙ САМ, БУДЬ СОБСТВЕННЫМ МЕХАНИКОМ
Преимущества работы в нашем гараже
Мы стремимся к лучшему обслуживанию клиентов
чистое, легкодоступное и полностью оборудованное рабочее место
Чистое и профессиональное рабочее место
Кабина с лифтом или без него
Очень просторная планировка
Прочные рабочие места с телевизорами Vices
для потоковой передачи обучающих видеороликов
Бесплатный высокоскоростной WIFI
Зона ожидания с туалетами
Комната отдыха с кофе и торговым автоматом
Удобное расположение с доступом ко многим ресторанам, магазинам запчастей и барам в пределах 1 мили
Инструменты, которые мы предлагаем в аренду
Проверка двигателя и Сканеры кода коробки передач
Ручные инструменты, такие как гаечные ключи, плоскогубцы, наборы с трещотками…
Моторные подъемники и трансмиссионные домкраты
Съемники, молотки, дрели, сверла
Аккумуляторный молоток и угловые дрели
Мобильные камеры для крепления капота или рубашки
Доступ к компьютеру для получения инструкций и поиска деталей
Чистящие средства, такие как полотенца и т.
п.
Утилизация жидкостей и деталей
Привилегии для членов клуба
Бесплатный доступ к автомобильному сканеру для считывания/удаления кодов
Экономия на аренде инструментов и аренде места
Бесплатный доступ к компьютеру для онлайн-исследования
доступ к привилегированному пространству
Бонус «Приведи друга»
Бесплатный видеодоступ к объекту
Бесплатная аренда камеры, чтобы повторить ваши шаги
Бесплатный доступ к объекту в любое время
Экономия на покупке инструментов у нас
Зачем становиться членом клуба?
Сравните все доступные преимущества и скидки, которыми вы можете воспользоваться
Став членом DIY Garage Club, вы сможете значительно продвинуться в достижении своих целей со всеми доступными преимуществами и скидками.
Доступ к объекту в любое время, проверка прямой трансляции с камеры в гараже, чтобы узнать, занят ли он или кто-то из ваших известных сотрудников арендует лифт. Получайте дополнительные Бонусы за рефералов и зарабатывайте минуты гаражного времени, помогая другим на форуме или в Ангаре. Став участником, вы сможете бесплатно получить доступ ко многим инструментам и функциям Garage. Воспользуйтесь специальными предложениями, такими как часовые скидки, покупка инструментов/расходных материалов или доступ к мероприятиям, на которых мы также будем присутствовать.
Доступные пакеты участников
Проверьте, какая доступная ценовая модель соответствует вашим потребностям
Сообщите нам, если ни одна из моделей не соответствует вашим потребностям, и мы скорректируем для вас
Запланируйте время работы в гараже своими руками
Узнайте, есть ли будка/подъемник, доступная в выбранное вами время и место
май 2023 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | 1 | 2 | 3 | 4 |
Довольные клиенты
Посмотрите, что наши клиенты говорят о своем опыте
Полезные статьи
Rem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing
elit, sed do eiusmod tempor incididamco
Лифт своими руками | Индивидуальные творения Jays
📝 ПРЕДМЕТЫ В ЭТОМ ПРОЕКТЕ | раскрытие информации – некоторые партнерские ссылки ниже:
→ Блоки тележки Superstrut: https://amzn.to/2Mh6cp0
→ Электрическая лебедка: https://amzn.to/2MheTQc
→ Устройство защиты от падения: https://amzn.to/367iQ11
→ Superstrut: https://www.lowes.com/pd/Superstrut-1-5-8-in-x-1-5-8-in-Silver-Electroplated-Half-Slot-Channel-Strut/1000192655
Чтобы направить лифт вверх, я использую четыре куска Superstrut 1-5/8”. Мансардный этаж находится на высоте 10 футов над землей, и, чтобы можно было перемещаться в пространство наверху, три из них будут использоваться для вертикального перемещения. Четвертый будет использоваться для подвешивания подъемника.
Подъемник — это обычный подъемник, который я нашел в Интернете. Вы можете найти эти электрические тали от разных поставщиков с различной грузоподъемностью.
Все они выглядят одинаково, поэтому я предполагаю, что они производятся в одном и том же месте и под брендом разных поставщиков. Тот, который я выбрал, имеет грузоподъемность 500 фунтов с одинарной линией и 1000 фунтов с двойной линией.
Подъемник поставляется с двумя подъемными ремнями. Я буду использовать более короткий ремень для крепления платформы к подъемнику.
В целях безопасности я взял средство защиты от падения. К сожалению, я заказал не тот размер. Этот грузоподъемность чуть меньше 500 фунтов подъемника, поэтому мне нужно либо заменить его на более крупный, либо добавить второй такого же размера.
Для соединения блоков тележки с платформой необходим пакет болтов 1/2”. Если у кого-то из вас есть доступ к магазину Tractor Supply, у них всегда лучшие цены на основное оборудование.
Четыре блока тележки будут использоваться внутри Superstrut, чтобы удерживать лифт в вертикальном положении. Это всего лишь стальные пластины с четырьмя подшипниками с одной стороны, предназначенные для установки внутри Superstrut.
Когда проект был готов, а материалы были в наличии, я начал сборку, просверлив несколько небольших отверстий для крепежных винтов.
Как видите, при одном отверстии головки винтов мешают ходу тележек.
Решение состоит в том, чтобы вырезать зенкер для каждого отверстия. Это позволит головке винта сидеть ниже. Чтобы не зайти слишком глубоко большим сверлом, я использовал шайбу и деревянный брусок в качестве ограничителя глубины. Это сработало очень хорошо, мне пришлось вернуться и сделать несколько таких отверстий глубже.
Я не записывал никаких работ наверху, на чердаке. Все мое внимание было сосредоточено на том, чтобы завершить работу, не провалившись в дыру в полу. Перемещение камеры было бы просто отвлечением. Отправной точкой наверху являются две стойки 6 × 6 на расстоянии 10 футов друг от друга с доской, соединяющей их для удержания мини-шпагата. Я добавлю вертикальную суперстойку, распорки 2×4 за ними, горизонтальные опорные кронштейны суперстойки, подъемник и специальную электрическую цепь для подъемника.
Шаг 1 — добавить левую боковую суперстойку, отсылающую к левой стороне проема и на дюйм или около того ниже горизонтальной мини-плиты, расположенной выше.
Вставка необходима для того, чтобы пройти под всю секцию с обеих сторон. Я могу пойти дальше и отрезать две части одинаковой длины.
Отрезанный кусок был прижат сбоку как к верхней полной секции, так и к нижней короткой секции, чтобы убедиться, что они идеально выровнены при креплении их к стене.
Я закрепил правую сторону в противоположном направлении; снизу вверх. Во-первых, на полу был использован деревянный брусок, чтобы расположить гусеницу на точном расстоянии, которое мне было нужно.
Затем можно аккуратно уложить полноразмерный кусок сверху и закрепить на одном уровне с нижним куском с обрезком. Прокладочный блок снова использовался, чтобы убедиться, что две дорожки остаются параллельными.
Прежде чем приступить к этой сборке, я разработал весь дизайн в SketchUp.
Для тех, кому интересно, я уже опубликовал видео о моем процессе проектирования. Для всей конструкции требуется четыре листа сосновой фанеры CDX толщиной 1/2 дюйма. Ничего особенного. Это чисто утилитарный проект и мне нужно, чтобы он функционировал, а не обязательно выглядел определенным образом. Я использовал станок с ЧПУ, чтобы вырезать все части, пока я заканчивал их разбирать и готовить все для сборки.
Для повышения прочности без большого веса я выбрал платформу в виде торсионной коробки, с которой начинается сборка.
Затем можно добавить боковые и заднюю панели. Платформа соединяется с боковинами врезными и шиповыми соединениями, а с задней панелью – широким торцевым клеевым соединением. Боковые стороны соединяются с задней панелью с помощью нескольких пальцевых соединений.
Затем сборка переворачивается на заднюю сторону, чтобы можно было добавить внутренние стенки платформы. Я позаботился о том, чтобы использовать намного больше клея, чем было необходимо, так как любой лишний клей просто действовал бы так же, как замазка вокруг всех краев.
Еще клей и дно платформы установлено. Я использую гвозди, чтобы скрепить детали, но только до тех пор, пока клей не высохнет. Основная удерживающая способность исходит от клея после его высыхания.
Последний элемент платформы представляет собой широкий прямоугольник, который проходит через нижнюю часть задней панели. Это необходимо для дальнейшего укрепления задней панели именно там, где будет подъемный ремень.
И последним шагом в этот день было создание кронштейнов для крепления горизонтальной суперстойки наверху. Всего четыре кронштейна с двумя кусками фанеры на каждом. После этого я оставил все на выходные, чтобы клей полностью застыл.
Вернувшись в магазин в понедельник, работа начинается с разбивания нескольких досок из цельного дерева. Цены на древесину довольно сумасшедшие на момент создания этого подъемника. На самом деле было дешевле купить доски 2×6 из желтой южной сосны, чем доски 2×4 из белой сосны. Эти детали предназначены для дополнительной поддержки при установке блоков тележки.
В моем проекте SketchUp требовалось расстояние 1/2 дюйма от стены, поэтому распорный блок был установлен на место, а подъемник прижался к нему. Затем внешняя цельная деревянная деталь была прикреплена большим количеством клея и несколькими шурупами изнутри.
Затем тележки крепятся несколькими болтами 1/2 дюйма.
С установленными болтами я смог измерить и установить доску между болтами внутри подъемника. Цель этих частей состоит в том, чтобы добавить прочности боковому соединению.
Пока внизу сохнет клей, я переключил внимание на чердак. Опять же, я ничего не записывал, так как не хотел отвлекаться на камеру во время работы над дырой. Вертикальная суперраспорка закреплена сзади на шпильках 2×4. Шпильки прикреплены к верхней пластине снизу, а также к задней стороне горизонтальной доски для мини-сплита. Каждая стойка и обе стойки 6×6 имеют один из фанерных кронштейнов, прикрепленных к ним с помощью клея и винтов. Изоляция из напыляемой пены была соскоблена в каждой точке соединения.
Горизонтальная суперраспорка крепится к кронштейнам без механических застежек. Посадка довольно плотная, боковых сил нет. Подъемник крепится болтами к Superstrut и питается от специальной цепи. Это позволяет мне постоянно отключать питание подъемника, если в этом нет необходимости, что хорошо для безопасности, поскольку не позволяет детям использовать его, а также отключает питание подъемника в случае, если мини-разветвитель над ним переполняется. его слив конденсата.
Тут я понял, что забыл установить подъемный ремень перед тем, как закрепить подъемник на месте. Мне пришлось использовать монтировку и кучу блоков, чтобы поднять его с пола настолько, чтобы получить доступ ко дну. Тогда я смог бы вытащить ремешок. Говоря о рыбе, я использовал 50-фунтовую леску, чтобы протянуть ремень вокруг задней части платформы. Этот рулон лески более чем окупился за те случайные случаи, когда я использовал его на протяжении многих лет.
Вниз идет кабель, и я впервые могу протестировать всю установку.
У меня было сразу два наблюдения.
Во-первых, лифт немного пружинит, когда я подпрыгиваю на платформе. Сначала я подумал, что это из-за того, что Superstrut изгибается под весом, но теперь я знаю, что это было больше из-за скручивания Superstrut, когда вес прикладывается к подъемной силе. Это связано с тем, что место установки подъемника не находится непосредственно над кабелем, когда он выходит из подъемника. Вместо этого место установки просто центрировано на корпусе подъемника. В конце концов я решил эту проблему через несколько дней, добавив к платформе шкив, чтобы удвоить линию и закрепить конец троса на противоположной стороне вращения на Superstrut.
Когда подъемник полностью поднят, вы можете увидеть зазор, который у меня есть на передней стороне. Это результат точного планирования, а затем просто следования собственным указаниям.
Второе, что я заметил, это то, что головки нескольких винтов в Superstrut были слишком высокими и вызывали случайное задевание блоков тележки.