Изящество вернулось в августе 1998-го, когда была представлена модель W220, за дизайн которой отвечал Стив Маттин (Steve Mattin), нынешний главный стилист нашей «Лады». Вопреки традиции, со сменой поколений S-Класс стал компактнее, и этому есть простое объяснение: тогда готовился к выпуску возрожденный Maybach, еще более крупный и роскошный. Поэтому, помимо безопасности (комплекс Pre-Safe), разработчики сосредоточились на технической составляющей: «220-й» стал первым полноприводным S-Классом, получил адаптивную подвеску и гидравлическую систему Active Body Control. На смену рядным шестицилиндровым двигателям пришли V-образные, агрегат V12 получил турбонаддув, а после модернизации 2002 года на версии с моторами V8 начали устанавливать новый семиступенчатый «автомат».

Mercedes-Benz S-Класса W220

Mercedes-Benz W220 в разрезе

Mercedes-Benz S-Класса W221

Интерьер Mercedes-Benz W221

Mercedes-Benz S-Класса W222

Интерьер Mercedes-Benz W222

Седан S-класса сохранил узнаваемый облик – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Компания Mercedes-Benz представила новое поколение премиального седана S-класса. Машина сохранила свой узнаваемый облик и классические пропорции — с длинным капотом и с сильно наклоненной передней стойкой. Но в отличие от предшественника, новая «эска» в топовых комплектациях получит дверные ручки с электроприводом — по ходу движения они будут полностью утапливаться в кузов. Это обеспечивает машине лучшие в классе аэродинамические качества.

Под капотом у S-класса на выбор будет четыре мотора — два бензиновых и два турбодизеля. Их мощность варьируется от 286 до 367 лошадиных сил. А в салоне — пять дисплеев, часть из которых — сенсорная.

В России Mercedes S-класса всегда считался главным символом статуса. И новая машина держит планку, считает лавный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: «S-класс остается неким статусом. Тот, кто не покупает S-класс, — это человек, который либо по деньгам не дорос, либо, вполне возможно, что на нем не ездил.

Я не хочу сказать, что S-класс — это абсолютная вершина, но если мы берем по совокупности всех параметров, он по-прежнему остается именно тем стандартом, на который ориентируются все.

Вот когда Mercedes начнет ориентироваться на кого-то, тогда мы с вами сможем говорить о том, что да, Mercedes уже не тот.

Ни у кого никогда не возникало вопросов: если ты поднялся, неважно как, всем было понятно, что S-класс — это статус. Появились и другие символы, то есть люди, — аккуратно скажу, может быть, нехорошее слово, — второго эшелона, они на чем ездили? Допустим, «пятерка» BMW — это бандитская тачка была; у руководителей — Mercedes, у исполнителей, допустим, «пятерка» BMW. Был Jeep Grand Cherokee — тачка тоже с таким, с душком. Где сейчас Grand Cherokee? А «пятерка» BMW — это по-прежнему очень хороший автомобиль, но все равно этот флер, он ушел».

«Шестисотый» Mercedes считается одним из главных символов 90 годов. Правда, далеко не всегда так называли именно автомобили S-класса в легендарном кузове W140.

Официально машину начали привозить в страну в 1992 году. Ее цена начиналась от $100 тыс. Такой «шестисотый» S-класс был у бизнесмена Бориса Березовского. В нем он пережил покушение.

Многие были готовы отдать последние деньги лишь бы получить этот автомобиль, вспоминает президент инвестиционной группы «Московские партнеры» Евгений Коган. Считается, что последующие исполнения S-класса были уже «не те». Впрочем, сама машина никогда не менялась, в отличие от людей, отмечает Евгений Коган: «Вспомните Россию 90 годов — тот, у кого был Mercedes, тогда уже считался человеком, у которого все очень хорошо.

Ну а дальше уже, если у тебя Mercedes 600, тогда ты — король жизни, был такой стереотип.

Но, как говорится, машина машине — рознь. Дело в том, что для кого-то были бронированные Mercedes, которые стоили в пять — десять раз дороже, для кого-то — тюнингованные машины, которые опять же крайне сильно отличались по своим параметрам, это огромный мир. Кто-то их привозил, подержанные, из Европы и радовался, что у него за полцены шикарная машина. Все крутились, как могли. Сегодня, конечно, мы уже понимаем, что есть Bentley, а если у кого Bugatti, так это тоже ничего удивительного. Мир стал шире, и, кстати, те, кто имел “шестисотый”, пересел на Maybach или что-нибудь покруче, или разорился».

Ранее Mercedes-Benz S-600, которым владел американский баскетболист Майкл Джордан, ушел с молотка на онлайн-аукционе за $202 тыс. При том, что стартовая цена была всего $23.

Планируется, что новое поколение S-класса доедет до российских автосалонов в начале следующего года. Стоимость автомобиля пока неизвестна.

Владислав Викторов

Специальные предложения на автомобили Mercedes-Benz

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус»

Mercedes S-class (Мерседес С-класс) в Волгограде

Mercedes S класс

Благодаря трём ключевым идеям, реализованным при его разработке, – Intelligent Drive («Интеллектуальное движение»), Efficient Technology («Экономичные технологии») и Essence of Luxury («Квинтэссенция роскоши») – новый S-Класс раздвигает горизонты автомобильной техники по целому ряду направлений одновременно. S-Класс находится на острие технического прогресса не только марки Mercedes-Benz, но и автомобильной отрасли в целом.

Новый Mercedes S-Класс – автомобиль мечты и эталон в индустрии. Каждое прикосновение, каждый момент в этом уникальном представительском седане произведёт неизгладимое впечатление: путешествовать, работать, отдыхать, наслаждаться покоем и безопасно добираться до своих целей – никакой другой автомобиль не предложит вам большего, чем это сделает эталон в мире седанов.

Формы нового автомобиля S-Класса одновременно излучают уверенное превосходство, причём в необыкновенно стильном его воплощении, и спортивную элегантность. Эффектные линии уже даже в статике вызывают ощущение особой силы и динамики данного автомобиля. Его интерьер реализует то, что обещает его экстерьер: простор, красота и комфорт сливаются вместе в атмосферу уюта экстра-класса. Всё это есть только в автомобиле S-Класса.

Mercedes S класс Coupe

Стильный облик, эксклюзивное оснащение и благородная спортивность – новое купе S-Класса марки Mercedes-Benz сочетает в себе классические пропорции большого спортивного купе с современной роскошью и новейшими технологиями.

Mercedes S класс Maybach

В новинке Mercedes-Maybach S-Класс совершенство Mercedes Benz S-Класса сливается с эксклюзивностью Maybach. Среди качеств, отличающих автомобили Mercedes-Maybach от серийных моделей – больший простор, а также варианты роскошно-представительского исполнения интерьера с массой возможностей индивидуализации. Тем самым они удовлетворяют требования самых взыскательных в мире клиентов.

Фото Mercedes S класс

Фото автомобилей

Подвески короля — Авторевю

Фото: Дмитрий Питерский

Экспертная группа: Андрей Мохов | Юрий Ветров | Ярослав Цыпленков

Я просто влюбился в новый S-класс на том первом апрельском тесте. Да-да, именно в этот белый S 450 с коричневым салоном. Который сейчас просто размажет по асфальту печень конкурентов! Ведь «восьмерка» Audi немолода, а уж совсем старую «семерку» BMW не спасет даже V12 под капотом тестовой машины. Но что-то пошло не так. Вернее, поехало.

Итак, элегантным движением брюки превращаются… Превращаются брюки…

Да что ж такое? Я все жму и жму на заветную кнопку раскладывания шезлонга, а заднее правое кресло как замерло в «сидячем» положении, так в нем и остается. Кнопка отказала или сбой софта?

И интернета в S-классе нет: «Я не могу вам помочь сейчас», — раз за разом талдычит голосовая помощница в ответ на мое призывное «Хей, Мерседес». А еще не работает задний центральный планшет.

Но это только цветочки. Подвеска — вот ягодки. Горькие, ядовитые, волчьи.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Mercedes-Benz представила самый быстрый S-class — ДРАЙВ

В последнее время рост мощностей на седанах представительского класса просто невероятен. Производители шикарных лимузинов соревнуются во времени разгона с нуля до 100 км/ч и максимальной скорости. В итоге по динамике такие машины напоминают скорее суперкары, чем «автомобили для пассажира».

Но зачем? Зачем нужен такой мотор, если машина всё равно останется пусть и первоклассным, но большим и тяжёлым седаном со всеми вытекающими? Логического объяснения этому не находится. Но раз покупатели охотно берут такие сверхдорогие игрушки, то почему бы и нет? И вот последний и самый мощный автомобиль из этой оперы — Mercedes-Benz S65 AMG.

Mercedes S65 AMG — автомобиль не для тех, кто привык греть пятую точку на заднем диване. Этим автомобилем нужно управлять самому.

Несмотря на то, что этот автомобиль не имеет агрессивного «обвеса», будьте уверены — в светофорной гонке с ним у большинства суперкаров нет шансов. Под капотом S65 AMG тот же неистовый битурбомотор, что и на модели S65 предыдущего поколения, который в 2004 году получил премию за самый темпераментный двигатель.

Шутка ли, этот шестилитровый агрегат развивает 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Не менее впечатляет и динамика — с места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,4 секунды, а до 200 км/ч за 13,3! При этом максимальная скорость, как и у всех подобных автомобилей, искусственно ограничена на уровне 250 км/ч.

Вот она, дьявольская сила, которую, как всё опасное и злое, сдерживает ошейник. В данном случае на отметке в 250 километров в час.

Разумеется, в соответствие с этим мотором привели и всё остальное. Новая подвеска ниже и жёстче, трансмиссия — прочнее. А чтобы надёжно затормозить этот летящий на максимальной скорости снаряд, на S65 установлена новейшая разработка AMG — композитные тормоза, отличающиеся отменной информативностью и выносливостью.

С такими характеристиками S65, в принципе, может выехать и на гоночный трек, поэтому в его шикарном салоне установлена система Racetimer, позволяющая засекать время прохождения круга.

Интерьер Mercedes S-class отличается дороговизной отделки, внутри S65 AMG всё ещё дороже.

Ну а в «гражданских» режимах эксплуатации владельцы отметят ещё более шикарную отделку салона из кожи, алькантары и ценных пород дерева. Сколько будет стоить такой автомобиль, пока не сообщается, но эта цифра точно будет не меньше 250 тысяч долларов.

Новые и подержанные Mercedes-Benz S Class: цены, фото, отзывы, характеристики

Mercedes-Benz S-класса — ультра-роскошный седан, флагман автопроизводителя с бензиновым двигателем.

Предлагается только как четырехдверный седан, но теперь с парой моделей Maybach с удлиненной колесной базой и еще более дорогих моделей Maybach. Купе и кабриолеты сняты с производства, как и варианты AMG.

Благодаря S-классу у Mercedes-Benz есть конкурент не только традиционным врагам, таким как BMW 7-Series и Audi A8, но и Bentley Flying Spur и даже Rolls-Royce Ghost.

ЕЩЕ: Прочтите наш обзор Mercedes-Benz S-класса 2022 года

Новый S-Класс

Mercedes меняет дизайн седана S-класса на 2021 год, в то время как купе и кабриолет продолжают дизайн последнего поколения. Новый седан, получивший внутреннее обозначение W223, получил обновленный дизайн на новой платформе, пару мягких гибридных силовых агрегатов, новую компоновку салона, разделяющую экраны приборной панели, и обновленную передовую технологию помощи водителю.

Незначительные изменения в дизайне: более приглушенные линии и складки на корпусе. Профиль практически не изменился, а решетка радиатора и фары приобрели слегка измененную форму. Интерьер отличается большими изменениями. Центральный сенсорный экран теперь имеет портретную ориентацию и увеличивается до 12,8 дюймов. Он работает с последней версией информационно-развлекательной системы MBUX, а 12,3-дюймовая цифровая приборная панель имеет трехмерное изображение. Представления дополненной реальности доступны для обоих. Вентиляционные отверстия турбинного типа, которые нам так нравились, теперь прямоугольные, что является частью перехода от волнообразных форм к более угловатым, квадратным линиям.

Новый S-Класс на 1,4 дюйма длиннее, на 0,4 дюйма выше и имеет колесную базу на 2,0 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение. Шасси имеет более широкую колею и оснащено системой управления задними колесами, которая сокращает радиус поворота до 7,0 футов благодаря задним колесам, которые поворачиваются на 10 градусов противоположно передним. Также стандартной является пневматическая подвеска, которая может поднять автомобиль на 1,2 дюйма или опустить его на 0,7 дюйма.

Благодаря большим габаритам большой автомобиль имеет еще больше места. У него на 0,6 дюйма больше места над головой спереди, на дюйм больше места для ног задних сидений, а багажник достигает 19.0 куб. футов.

Mercedes выпустил S-класс всего с двумя моделями под названием S500 4Matic и S580 4Matic. Модели Maybach и AMG взяли первый год перерыва. S500 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.с., а S580 оснащен 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с. Обоим помогает 48-вольтовая мягко-гибридная система, которая добавляет до 21 л.

В 2022 году Mercedes добавляет модели Maybach S580 4Matic и Maybach S680 4Matic.Версия S580 имеет тот же V-8, что и другие S580, а S680 получает 621-сильный V-12. Модели Maybach получают колесную базу на 7,0 дюймов длиннее, что значительно повышает комфорт на заднем сиденье.

Как и предыдущие модели, S-Класс обладает множеством функций. Кожаная обивка с регулируемыми по мощности передними сиденьями с подогревом, охлаждением и массажем входит в стандартную комплектацию. Так же как и беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка смартфона, доводчики дверей, аудиосистема Burmester, панорамный люк и 19-дюймовые легкосплавные диски.Известные опции включают в себя рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, проекционный дисплей, кожу наппа, 20-дюймовые колеса и пакет Executive Line с регулируемыми задними сиденьями, планшетом на заднем сиденье, двумя 11,6-дюймовыми экранами и задней беспроводной связью. зарядка смартфона.

S-Класс также изобилует функциями помощи водителю. Он поставляется с автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем, активным торможением для предотвращения поворота на встречный транспорт, активными мониторами слепых зон, автоматической парковкой.Также предлагается задняя передняя подушка безопасности, а также система, которая может взять на себя управление на шоссе, пока водитель держит руки на руле.

Ожидайте, что купе и кабриолет будут обновлены примерно в следующем году, а также появятся новые модели AMG Maybach.

История S-Класса

Хотя S-Класс уходит своими корнями в те же модели W-седанов 1950-х и 1960-х годов, что и Е-Класс, его настоящая история начинается с дебюта в 1972 году классического W116, первого автомобиля, получившего название S-класс.Доступный с рядом 6- и 8-цилиндровых двигателей, первый S-класс был одним из первых автомобилей с подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, ячейкой безопасности пассажиров и турбодизельным двигателем. S-класс второго поколения, W126, пришел на смену W116 в 1980 году и отличался полностью переработанным, более современным аэродинамическим внешним видом и обновленным шасси. Двигатели с алюминиевыми блоками облегчили автомобиль, а модели купе были представлены в модельном ряду в середине цикла автомобиля. В 1991 году W140 снова возглавил обновление темы дизайна Mercedes, привнеся еще более свежий вид и более аэродинамическую форму.Некоторые из доступных расширенных функций включают двойное остекление, самозакрывающиеся багажник и двери, а также задние парковочные маркеры.

Дебют W220 в 1999 году ознаменовал собой изменение направления развития S-класса: его внешний вид уменьшился, а внутреннее пространство стало больше, чем у W140. К сожалению, несмотря на — или, возможно, из-за — широкие возможности безопасности, технологий и производительности, W220 S-класса страдал от плохой репутации надежности. Тем не менее, это ознаменовало внедрение некоторых из самых инновационных технологий безопасности Mercedes-Benz, включая дебют системы PreSafe, системы предотвращения столкновений и реагирования.

W220 привел непосредственно к W221, представленному в 2005 году, пятому поколению S-класса. Новые технологические достижения включали камеры ночного видения, самую продвинутую версию систем предотвращения столкновений Mercedes и, начиная с 2010 года, светодиодные дневные ходовые огни. Фейслифтинг включал светодиодные задние фонари и рестайлинг передней и задней панели. Надежность и качество не были проблемой для W221, как это было с W220, поскольку S-класс выиграл многочисленные сравнительные тесты со своими конкурентами из BMW и Audi.Это поколение S-класса также породило автомобили Maybach, возрожденную линейку ультра-роскошных седанов, которые продавались в США в очень ограниченном количестве в течение 2012 модельного года.

Было доступно шесть вариантов S-класса шестого поколения, включая турбодизель S350 и гибрид S400, оба с шестицилиндровыми двигателями; S550 и S63 AMG, оба V-8 с двойным турбонаддувом; и S600 и S65 AMG, оба с турбонаддувом V-12. S350 BlueTEC развивал мощность 240 л.с. и 455 фунт-фут крутящего момента и предлагал стандартный полный привод.S400 Hybrid был первым серийным литий-ионным гибридом, поступившим в продажу в мире, что еще больше укрепило репутацию S-класса как производителя передовых технологий. Его 3,5-литровый двигатель V-6 и электродвигатель в сумме дают 295 л.с. 7-ступенчатый автомат передавал мощность на задние колеса.

Седан S550 был доступен с полным приводом и оснащался 429-сильным 4,6-литровым двигателем V-8 в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S63 имел 5,5-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 536 л.На вершине диапазона цен и престижа был S600, оснащенный 510-сильным 5,5-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом, который передавал свою мощность через пятиступенчатую автоматическую коробку передач, и S65 AMG, который получил его мощность от 625-сильного 6,0-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, который производил огромный 738 фунт-фут крутящего момента через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вся эта мощность позволила большому седану разогнаться до 60 миль в час всего за 4,2 секунды.

Последнее поколение S-класса, получившее название W222, дебютировало в 2014 модельном году, а в 2015 году к модельному ряду присоединились двухдверные купе, наряду с моделями AMG Performance, а седан Mercedes-Maybach S600 был добавлен для 2016 модельного года.В 2017 году Mercedes добавил Maybach S550 и S650 Cabriolet.

W222 сменил силовые агрегаты, а новые двигатели появились в обновлении 2018 года. Новый базовый вариант для 2018l, получивший название S450, отличался 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. Под капот моделей S560 добавили новый 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом. Он выдавал 469 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента и был соединен с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Более мощная версия этого двигателя приводила в действие модель AMG S63, где она развивала 603 л.с. и 664 Нм крутящего момента.В его 9-ступенчатой ​​​​автоматической коробке вместо гидротрансформатора использовалась мокрая муфта стартера; Mercedes говорит, что это уменьшило вес и быстрее реагировало на нажатие педали газа. Полный привод был стандартным для S63, который мог разогнаться до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Оба 4,0-литровых двигателя отключают четыре цилиндра для экономии топлива в условиях небольшой нагрузки. S450 и S560 были доступны с задним и полным приводом, называемым 4Matic, в то время как S63 получил 4Matic+, который мог непрерывно и полностью изменять крутящий момент спереди назад.

Также предлагались Mercedes-Maybach S650 и Mercedes-AMG S65, оба из которых имели 6,0-литровый V-12 мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. В паре с V-12 работал 7-ступенчатый автомат. Несмотря на дополнительную мощность, S65 AMG был немного медленнее до 60 миль в час, чем S63 AMG, из-за его компоновки только с задним приводом.

S560 пришел на смену S550, который имел 4,7-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 449 л.с. Он был соединен с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а в 2017 году получил 9-ступенчатую.Ранее S63 оснащался 5,5-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 л.с. и крутящим моментом 664 фунт-фут. От нуля до 60 миль в час потребовалось 3,9 секунды.

Гибридный седан S-класса, получивший название S550e Plug-In Hybrid, появился в 2016 модельном году и был приостановлен на 2018 год. ионный аккумулятор. Запас хода только на электричестве составлял около 12 миль, и он достиг комбинированной оценки экономии топлива EPA в 26 миль на галлон или 58 миль на галлон.S550e использовал несколько хитрых приемов для достижения максимальной экономии, в том числе использование GPS для определения того, когда конкретный режим вождения был наиболее эффективным выбором.

Стандартная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами перенесена, но доступная система Magic Ride Control получила новую функцию в 2018 году. В этой системе использовались стальные пружины с активной гидравликой, а новая функция Curve наклоняла автомобиль внутрь на 2,65 градуса на поворотах для противодействия перегрузкам.

Каждая модель этого Mercedes-Benz S-класса шестого поколения была оснащена технологиями, направленными не только на развлечение и заботу, но и на защиту пассажиров автомобиля.

В 2018 году возможности автономного вождения S-класса уровня 2 были обновлены за счет улучшенных камер и радарных датчиков, а также расширенного использования карт и данных GPS. Картографические данные позволяли машине замедляться на поворотах, а также на перекрестках. Он до сих пор используется в новой модели.

В салоне S-класса 2018 года добавлена ​​система Energizing Comfort, которая использует климат-контроль, систему распространения ароматизаторов, окружающее освещение, музыку, обогреватели/охладители сидений и массажеры сидений для создания 10-минутных программ, направленных на то, чтобы помочь водителю расслабиться.У них были такие названия, как «Радость» и «Благополучие», а программы варьировались от теплых и успокаивающих до оптимистичных и прохладных. Для тех, кто действительно хотел вознаградить себя, Mercedes предлагает пакет опций Executive Rear Seat Package Plus, в который добавлены откидывающиеся задние сиденья с раскладывающимися подставками для ног, центральная консоль с лотками для ноутбуков, функция массажа горячими камнями и подлокотники с подогревом.

Mercedes перезапустил бренд Maybach для S-класса под суббрендом Mercedes-Maybach, при этом его первой попыткой стала сверхроскошная версия S600.Этот мегаседан V-12 и S550 Maybach, добавленный в 2017 году, были растянуты по сравнению с длиннобазными S-классами, которые мы обычно получаем, а пассажиры на заднем сиденье получили дополнительное пространство.

Отделка и оснащение всех Maybach были на ступеньку выше тех, что можно найти в стандартных S-классах, а значок Maybach появился в нескольких местах внутри и снаружи, в то время как внешний вид оставался очень близким к внешнему виду седана S-класса. Еще более длинная версия Maybach, получившая название Pullman, также предлагалась для настоящего личного лимузина.

Дальнейшие изменения в 2017 году включали новый вариант люка Magic Sky Control и пакет mbrace2 Connect в качестве стандартного оборудования. Панорамный люк Magic Sky Control можно регулировать по степени затемнения спереди и сзади. Пакет mbrace 2 Connect поставляется с пятилетним обслуживанием и включает в себя мобильное приложение, непотоковые приложения, веб-сервисы, придорожное соединение и данные диагностики.

S-Класс получил обновление для модели 2018 года и на мгновение вернулся к модельному ряду, состоящему только из седанов, хотя Maybach все еще был доступен.Обновленные купе и кабриолет были представлены на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года. В 2019 году Mercedes анонсировал подключаемый гибрид 560e, но он был недоступен в 2020 году, когда отказались и от Maybach V-12 AMG S65. .

Mercedes-Benz S-класса 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

С момента своего первоначального воплощения в 1954 году седан Mercedes-Benz S-Класса был одним из мировых лидеров автомобилестроения. Что это говорит? Что его владелец прибыл.Или, для людей с унаследованным богатством, что они никогда не уезжали.

Каким бы ни был источник ежемесячных платежей, совершенно новый S-Класс 2021 года умело защищает свой лидирующий статус среди больших роскошных седанов и свою репутацию пионера в области технологий и функций безопасности. Надежно консервативный снаружи, интерьер S-Класса становится образцом цифровых наслаждений и всесторонней роскоши. О, и это случается блестяще управлять, с новообретенной мускулатурой и умелым управлением вдобавок к ожидаемому комфорту на дальние расстояния.

Откройте дверные ручки «Мерседеса», установленные заподлицо, которые автоматически выдвигаются наружу при приближении, и вы получите удовольствие: толстые ряды блестящего (и опционально в тонкую полоску) дерева.

Массивные стулья с множеством регулировок, дополнительными подголовниками с подушками и расширенным набором надежных массажных программ.Эффектное окружающее освещение с 64 выбираемыми цветами подчеркивает салон. За дополнительные 6 730 долларов — мелочь для многих покупателей S-класса — аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками мощностью 1750 Вт и сабвуферами на каждом из четырех сидений позволяет пассажирам слышать и чувствовать музыку, предпочтительно оперу Вагнера. Не упуская из виду никаких чувств, автомобиль даже будет распространять по салону выбранные ароматы.

Поскольку большой Benz стал еще больше — теперь его длина составляет около 208 дюймов, а колесная база увеличилась на два дюйма — опциональное рулевое управление задними колесами может поворачивать задние колеса до 4.5 градусов напротив передних колес. Это значительно сокращает радиус поворота седана, что является долгожданным преимуществом в городах или на узких парковках. Выберите S580 Executive Line по цене от 133 550 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 1050 долларов США), а задние колеса могут поворачиваться на 10 градусов, что обеспечивает радиус поворота на уровне компактных автомобилей.

В комплект поставки Executive Line входят задний цифровой планшет, два развлекательных сенсорных экрана с HD-камерами, многоконтурные задние сиденья, четырехзонный климат-контроль и задняя беспроводная зарядка.

Новейший интерфейс MBUX (Mercedes Benz User Experience) от Mercedes является одним из технических достижений. Он сочетает в себе 12,3-дюймовый настраиваемый дисплей водителя с центральным 12,8-дюймовым OLED-дисплеем в стиле Tesla с кинематографически четким разрешением и тактильной обратной связью. Новая 3D-функция дисплея водителя, которая придает интригующую глубину картам и другим дисплеям, хотя некоторые пассажиры предупредили, что вид — визуальный трюк, созданный парой стереокамер — вызывает у них отвращение к машине.К счастью, эффект 3D можно отключить.

Проекционный дисплей с дополненной реальностью выводит вещи на уровень научной фантастики, отображая сверхъестественно четкие визуальные данные, которые, кажется, «плавают» по дороге впереди. Автомобили впереди или в слепых зонах подсвечиваются. Маркеры полосы движения имеют зеленую полосу и светятся красным, если Benz отклоняется от полосы движения. Мигающие синие стрелки указывают направление предстоящих поворотов.

На центральном OLED-экране строка адресов зависает над изображением камеры в реальном времени, когда вы приближаетесь к месту назначения. Это ловкий трюк, когда вы приближаетесь к незнакомому дому, ресторану или бизнесу, особенно ночью. MBUX позволяет пользователям создавать личные профили и хранить до 800 параметров, а также извлекать их с помощью биометрического датчика отпечатков пальцев на приборной панели или с помощью распознавания лица или голоса.

S-Класс претендует на первое место в отрасли с подушками безопасности для задних сидений — не обычными протекторами боковых стекол, а полными подушками безопасности — которые надувают трубчатые крылья, специально разработанные для защиты всех, от взрослых до более хрупких пассажиров в детских креслах.Дополнительный E-Active Body Control может мгновенно поднять кузов Benz на 3,1 дюйма, чтобы лучше поглощать боковые столкновения. Стандартный Pre-Safe Impulse надувает внешние валики передних сидений, чтобы сместить пассажиров к центру автомобиля и избежать ударов. Mercedes даже излучает особую звуковую частоту, которая вызывает физическую реакцию в человеческом ухе, защищая барабанные перепонки во время громкого столкновения.

Поначалу поток технологий может быть ошеломляющим. У MBUX определенно есть кривая обучения, которую лучше всего изучать на месте, чтобы привыкнуть.Освоить MBUX несложно, но некоторые водители с большими руками не оценят крошечные кнопки/ползунки на рулевом колесе, которые управляют его функциями. Усовершенствованное голосовое управление — еще один метод ввода команд. Через несколько часов (или дней?) практики MBUX становится удивительно интуитивно понятным интерфейсом с обширным набором функций.

Некоторые неудобства требуют лучших инженерных решений. Пара стереокамер помогает управлять эффектом 3D-инструмента, отслеживая положение головы и век водителя, а также наблюдая за системой Attention Assist, которая защищает от сонливости или отвлечения внимания за рулем. Но эта электронная няня — это боль, постоянно предупреждающая водителя о необходимости отрегулировать руль, чтобы обеспечить более четкий обзор.Предупреждения легко отключить, но камера по умолчанию переключается в положение «Вкл» каждый раз, когда вы заводите машину.

Комплексная технология помощи водителю, включая адаптивную круиз-систему Mercedes Distronic, позволяет S-классу практически самостоятельно управлять автомобилем по шоссе, включая автоматическую смену полосы движения по щелчку указателя поворота, но также требует стилистического компромисса: эффектная решетка радиатора Mercedes омрачен куском прозрачного пластика, который защищает датчики помощи водителю. Аварийная конструкция S-класса и системы активной безопасности не имеют себе равных, но он также не был (и, вероятно, не будет из-за стоимости) тестирований NHTSA или IIHS, что стоит ему нескольких баллов в наших оценках.

Начав движение, S-Класс повелевает дорогой, напоминая более дорогие Bentley или Rolls-Royce своей огромной мощью и величественной грацией.

Мы призываем любого потенциального клиента хотя бы протестировать «базовую» модель S500 4Matic с турбонаддувом, 3.0-литровая рядная шестерка. Этот потрясающий новый двигатель от Mercedes обеспечивает достаточную мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут; с той же гибкой автоматической коробкой передач с девятью скоростями, стандартным полным приводом и пневматической подвеской Airmatic, что и более дорогой S580. Цена на сверхмощный S500 4Matic начинается от 110 850 долларов против 117 350 долларов за S580 4Matic.

S580 действительно накачивает мышцы, с 496 лошадиными силами и 516 фунт-футами от своего 4,0-литрового V-8 с двойным турбонаддувом. Разумно предположить, что S580 стоил 143 240 долларов.Нажмите металлическую кнопку Start с накаткой, и большой Benz оживает почти так же бесшумно, как электромобиль, благодаря 21-сильному электродвигателю, который помогает двигателю внутреннего сгорания. Удивительно, но и S500, и S580 показывают довольно хороший расход топлива для своего класса, хотя гибрид BMW 7-Series PHEV и Lexus LS 500h лучше.

Выбираемые водителем режимы большого седана ощутимо влияют на индивидуальность Mercedes.Включив режим Sport Plus, S-Класс внезапно начинает двигаться как спортивный седан XXL. Управление кузовом замечательное для такой мускулистой машины. Тем не менее, поездка остается кремовой, даже на опциональных 21-дюймовых легкосплавных дисках. Обе версии используют 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая обеспечивает плавный запуск и подачу питания.

Mercedes скоро добавит в модельный ряд подключаемый гибрид S580e. Эта модель сочетает в себе 3,0-литровую рядную шестерку с электродвигателем общей мощностью около 500 лошадиных сил и способна проехать до 60 миль только на электричестве.Где-то в 2022 году мы ожидаем увидеть более дорогие мегамощные модели AMG S63e и S73e мощностью до 800 лошадиных сил. Некоторым покупателям S-класса слишком много никогда не бывает достаточно.

Mercedes S-Class Saloon Обзор 2022

Mercedes S-класса обладает одними из самых впечатляющих технологий, которые вы когда-либо видели в любом автомобиле. Это также роскошно и удобно. Однако его внешний дизайн мог бы быть немного более захватывающим.

Купите или возьмите в аренду седан Mercedes S-Class по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

цена автомобиля от

Ежемесячно

1068 фунтов стерлингов*

вау-рейтинг

эксперты-рецензенты

Что хорошего

• Невероятная роскошь и безопасность
• Потрясающий вид интерьера
• Удобный и невероятно тихий

Что не так хорошо

• Внешний стиль тонкий, а не бросающийся в глаза
• Некоторая внутренняя отделка может легко испачкаться и поцарапаться
• Брелок кажется немного дешевым

Является ли седан Mercedes S-класса хорошей машиной?

Mercedes S-класса — это роскошный седан, заслуживший звание «лучший автомобиль в мире», и теперь у него есть совершенно новая версия.

S-Класс является пионером, потому что он всегда демонстрирует новейшие технологии седана Mercedes, прежде чем он просочится через остальную часть модельного ряда.

Тем не менее, использование новейших технологий в этом роскошном высокотехнологичном лимузине всегда особенное — это все равно, что слушать музыку, поскольку она предназначена для живого исполнения оркестром, а не для потоковой передачи на вашем телефоне.

S-Класс был обновлен для 2021 года, поэтому он получил еще больше, чтобы выделить его на фоне Audi A8, BMW 7 серии или Lexus LS.Так оно и было. Он получил награду Carwow Car of the Year Awards 2021 в номинации «Лучший роскошный автомобиль».

Заметьте, он не сильно отличается от предыдущей модели, но имеет немало общих черт с другими недавно обновленными моделями Mercedes. Например, новая решетка радиатора и более круглые фары выглядят так, как будто они были сняты с последнего E-класса.

Сбоку у нового S-класса меньше складок, чем у старого автомобиля. Это делает его более гладким, но также немного напоминает удлиненный E-класс.А сзади новые стоп-сигналы очень похожи на треугольные фонари CLS.

Что круто, так это то, что дверные ручки, установленные заподлицо, выдвигаются, когда машина чувствует, что вы рядом. И как только вы попадаете внутрь, новый S-класс выглядит совершенно иначе, чем любой другой Mercedes.

Вы можете получить интерьер S-Класса с множеством различных вариантов отделки, включая великолепный деревянный дизайн с вертикальными металлическими решетками. Похоже, старинный скоростной катер резвится под рояль.

Все это дерево особенно хорошо смотрится с включенной новой декоративной подсветкой автомобиля. И, как и прежде, вы можете получить S-Класс с панорамной стеклянной крышей, чтобы его массивный салон казался еще более воздушным внутри. Конечно, пространство спереди и сзади превосходно, и есть даже версия с длинной колесной базой, если стандартные задние сиденья кажутся немного тесными.

Главное, что вы заметите внутри, это новый сенсорный экран. Этот огромный экран заменяет 27 физических кнопок старого S-класса, включая центральную сенсорную панель.

Однако сенсорный экран может определить, где находится ваш палец, еще до того, как вы нажали на него, и он получает тактильную обратную связь, что должно упростить использование на ходу. Вы даже можете заблокировать экран, используя отпечаток пальца или распознавание лица, чтобы ваши пассажиры ни с чем не возились, пока вас нет в машине.

Mercedes разбил его из парка с интерьером S-класса. Жаль, что внешний вид не такой роскошный

Первоначально новый Mercedes S-Class будет доступен с четырьмя шестицилиндровыми трехлитровыми двигателями – двумя бензиновыми и двумя дизельными.Все с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже к линейке присоединится подключаемый гибрид. Каждый S-класс поставляется с автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

Посмотрите наш групповой тест Mercedes S-Class и Mercedes EQS:

Также в стандартную комплектацию входит адаптивная пневматическая подвеска, поэтому единственной более удобной вещью, скорее всего, будет водяная кровать с бархатной подкладкой. Более того, ему удается сочетать действительно комфортное вождение и тишину с приличными возможностями на извилистых проселочных дорогах.

На самом деле он довольно маневренный, хотя BMW 7 серии, вероятно, немного более привлекателен в управлении. Имейте в виду, кого это волнует, когда большинство владельцев S-класса, вероятно, будут жить с заднего сиденья.

S-Класс также оснащен некоторыми уникальными функциями безопасности. Во-первых, есть дополнительная подушка безопасности на заднем сиденье, которая обеспечивает пассажирам сзади моделей с длинной колесной базой такую ​​же защиту, как и водитель при лобовом столкновении. Он также способен к автономному вождению уровня 3, что означает, что он может ускоряться, тормозить, управлять и менять полосу движения на автомагистралях.

Итак, «лучшая машина в мире» стала еще лучше. Если вы хотите испытать это, перейдите на нашу страницу предложений S-класса по лучшим ценам.

Смотреть групповой тест Mercedes S-класса против Audi A8 и BMW 7 Series:

Насколько это практично?

Большинство людей покупают версию с длинной колесной базой, поэтому у всех должно быть достаточно места. Однако самые удобные места зарезервированы для четырехместных версий.

Каково это водить?

Комфортное вождение, а не спортивное – но это именно то, что вы ожидаете от лимузина Mercedes.Mercedes S-Class поставляется с таким количеством технологий автономного вождения, что вам придется подождать, пока закон не примет их, прежде чем вы сможете их использовать.

Вождение

Новый Mercedes S-Класса в стандартной комплектации поставляется с адаптивной пневматической подвеской, поэтому единственной более удобной вещью, скорее всего, будет водяная кровать с бархатной подкладкой. Сказав это, небольшие острые неровности в городе могут иногда его подловить.

Тем не менее, ему удается сочетать обычно роскошную плавность хода со сравнительно острыми манерами вождения.На самом деле он довольно маневренный, хотя BMW 7 серии, вероятно, немного более привлекателен в управлении. Имейте в виду, кого это волнует, когда большинство владельцев S-класса, вероятно, будут жить с заднего сиденья.

Тем не менее, технология сможет облегчить водителю поездку по автомагистрали, потому что S-Класс может удерживать вас на заданном расстоянии от впереди идущей машины, управлять автомобилем, менять полосу движения и управлять автомобилем. останавливаться, если движение впереди должно остановиться.

Тем не менее, в то время как европейские автомобили имеют до 10 градусов поворота задних колес, британские автомобили этого не сделают, поэтому Дживсу придется немного больше выкручивать руки в городе.

UK также обходятся без системы активной подвески, которая наклоняет кузов в повороте, чтобы противодействовать крену. Тем не менее, топовые версии Maybach должны иметь эту технологию.

Как там внутри?

Интерьер выглядит совершенно потрясающе, а качество невероятное, хотя экран за рулевым колесом выглядит так, как будто он насажен на рулевую колонку.

Продай мой Mercedes Benz S-класса

Сколько я получу за продажу своего утильного Mercedes Benz S-класса?
Вы можете получить от 500 до 6000 долларов за свой старенький Mercedes Benz S-класса, в зависимости от ряда факторов.Одним из таких факторов является снаряженная масса автомобиля, влияющая на его вес в металлоломе. Mercedes Benz S-класса весит от 4310 до 5000 фунтов, что делает его привлекательным вариантом для таких переработчиков старых автомобилей, как мы.

Однако мы смотрим не только на вес автомобиля. Чтобы предложить вам лучшую и справедливую цену за ваш автомобиль, мы учитываем ряд факторов и стараемся выплатить максимально возможную цену. Смотрим:

• Состояние автомобиля;
• Возраст автомобиля;
• Пробег автомобиля;
• Местные цены на металлолом.

Как один из самых уважаемых скупщиков старых автомобилей в своем бизнесе, мы стремимся предлагать самые высокие выплаты за все автомобили, которые мы покупаем. Для этого у нас есть опытные оценщики, которые сообщают нам, какую прибыль мы можем получить от каждой купленной машины. Таким образом, нам никогда не придется снижать прибыль, которую вы должны получать от продажи вашего старого Mercedes Benz S-класса.

Мы готовы предложить до 10 000 долларов США за прилично работающие автомобили в хорошем состоянии. Если это похоже на вашу машину, позвоните нам сегодня.Наслаждайтесь быстрой и гарантированной продажей своего автомобиля через Интернет на JunkCarMedics.com.

Что такое Mercedes Benz S-класса?

Mercedes Benz Special Class — топовый флагманский седан марки Mercedes Benz. Он последовательно использует последние технологические инновации и самые удобные роскошные функции на рынке для любого года выпуска. В частности, Mercedes Benz S-Class считается самым продаваемым роскошным седаном в мире на протяжении многих лет с момента его дебюта в 1972 году.

Современная версия известного нам S-класса начала выпускаться в 1991 году. За ней последовала полностью рестайлинговая версия в 1998 году. Именно в этот момент внешние черты и дизайн S-класса начинают напоминать автомобиль, который мы видим сегодня. Однако именно в 2014 году S-класс получил свою нынешнюю обтекаемую форму кузова. В салоне почти каждая поверхность покрыта роскошным материалом, таким как кожа или металл, но не пластиком.

Последние предложения для автомобилей Mercedes Benz S-класса:

Должен ли я продать свой старенький Mercedes Benz S-класса?

Если у вас есть поврежденный Mercedes Benz S-Class, который вы хотите продать, вам следует обратить особое внимание на стоимость ремонта автомобиля.Чтобы продать его на рынке подержанных автомобилей, вам нужно, чтобы он работал достаточно прилично, чтобы вызывать доверие у потенциальных покупателей. Мы, однако, готовы купить ваш автомобиль как есть и заплатить вам наличными на месте.

Прежде чем отдать машину на ремонт, узнайте стоимость автомобиля и сравните ее с ценой механика на ремонт. Если стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля, лучше продать его нам сегодня!

Позвоните по телефону (855) 587-0227 или запросите расценки онлайн, чтобы продать свой Mercedes Benz S-класса.

Лучшие поколения Mercedes-Benz S-класса для покупки подержанных автомобилей

Модель Mercedes-Benz S-класса долгое время была одной из самых технологически продвинутых роскошных барж. Автомобиль, на котором вы, скорее всего, хотели бы ездить, а не ездить. Модель была впервые анонсирована в 1972 году вместе с S-классом поколения W116. С тех пор было выпущено семь версий, каждая из которых повышала уровень комфорта и изысканности.

Самыми очевидными соперниками автомобиля традиционно были Audi A8 и BMW 7-й серии.В связи с постоянно растущей популярностью сегмента внедорожников S-класс сталкивается с большей конкуренцией, чем когда-либо, поскольку такие автомобили, как Range Rover, теперь используются в качестве автомобилей с шофером. Существует даже возможная будущая угроза в виде Mercedes EQS.

Со временем компания Mercedes внесла множество постепенных улучшений в виде обновленных версий даже среди автомобилей одного поколения. Эти изменения означают, что у покупателей, желающих купить S-класс в качестве подержанного, есть множество вариантов.В этом списке будут рассмотрены некоторые из лучших вариантов с точки зрения соотношения затрат и выгод.

S-Класс — один из тех автомобилей, которые вы покупаете один раз и продолжаете покупать, потому что он делает то, что он делает так хорошо. Даже название определяет его как нечто особенное, Sonderklasse или S-Klasse, поскольку его можно сократить до буквального обозначения особого класса на немецком языке.

Связанный: Maybach S-Class Edition 100 — самая сложная немецкая люксовая баржа

10 1-е поколение, W116

Первая модель Mercedes, носившая имя S-класса, W116 производилась в период с 1972 по 1980 год.В автомобиле появилось много функций безопасности, которые в наши дни считаются само собой разумеющимися, например, зоны деформации и антиблокировочная тормозная система. Что касается надежности, то это был один из лучших автомобилей того времени.

Модель начального уровня, 280SE, оказалась одной из самых популярных в линейке из-за нефтяного кризиса и роста цен на топливо в то время. По словам Хагерти, сейчас он считается классическим автомобилем, а цены варьируются от 7500 до 25 800 долларов.Помимо опыта вождения, обсуждать особо нечего, а удобств мало. Таким образом, при анализе затрат и результатов мы не можем поставить его так высоко.

9 2-е поколение, W126

Второе поколение, выпущенное в 1979 году, было доступно как с короткой, так и с длинной колесной базой. Производство продолжалось вплоть до 1992 года.

Было больше роскошных функций, чем в первом поколении, включая электропривод, память передних сидений и автоматический климат-контроль.По словам Хагерти, 280SE 1979 года в настоящее время стоит от 4300 до 21 000 долларов. Будучи дешевле, чем первое поколение, и имея больше функций, мы оцениваем эту модель выше, чем ее предшественница.

8 7-е поколение, W223 2020-на

Последний и, возможно, лучший S-класс из когда-либо созданных. В качестве подержанного W223 остается дорогим вариантом, так как автомобиль находится в производстве всего чуть больше года.Примеры можно подобрать по цене от 100 000 до 160 000 долларов. Этот S 560 2020 года можно купить всего за 100 000 долларов, он имеет пробег всего 12 000 миль и, конечно же, оснащен новейшими технологиями и предложениями по безопасности. Обновленный пользовательский интерфейс Mercedes-Benz (MBUX) позволяет водителям управлять многими функциями и настройками автомобиля с помощью виртуального помощника «Привет, Мерседес».

Также включен ряд новшеств в вождении, автомобиль теперь оснащен рулевым управлением задней оси, что помогает улучшить маневренность этой баржи автомобиля.Кроме того, для большинства предлагаемых двигателей предусмотрен вариант мягкого гибрида на 48 В для увеличения расхода бензина. Наиболее эффективным доступным вариантом трансмиссии является седан S 580 e L. Этот подключаемый гибрид обеспечивает запас хода 65 миль только на электричестве и может развивать максимальную скорость 87 миль в час, не запуская двигатель, работающий на ископаемом топливе. В итоге, если бы мы искали современный подержанный S-класс, мы бы, скорее всего, выбрали W222. В комплексе это предлагает лучшее соотношение цены и качества и уравновешивает современные технологии с уровнем износа.По теме: Tesla Model S топает Mercedes-Benz S-класса во всех областях, кроме одной

7 4-е поколение, W220

Начав производство в 1998 году и работая до 2005 года, W220 был полностью переработан по сравнению с предыдущей версией. Как и многие автомобили, выпущенные в этом тысячелетии, Mercedes выбрал гораздо более аэродинамический, изогнутый дизайн, а не более квадратный, плоский дизайн ранее. В настоящее время доступные по цене от 4500 до 12 000 долларов, такие автомобили, как этот S 500 2004 года, продаваемый за 8 598 долларов, сочетают в себе 5.0-литровый V8, полный привод и хороший выбор техники по выгодной цене.

Пассажиры на задних сиденьях получили опциональные подставки для ног, что повысило комфорт. Также были включены автоматическая система климат-контроля, спутниковая навигационная система DVD и телефонная система «Linguatronic». К сожалению, надежность не была сильной стороной этой модели. В Mercedes происходил процесс сокращения затрат и быстрого расширения моделей, это означало, что некоторые компоненты были спроектированы не так хорошо, как могли бы быть, и, аналогичным образом, некоторые материалы не были очень роскошными.При этом в целом W220 предлагает хорошее соотношение цены и качества, но вместо этого стоит потратить больше на W221.

6 6-е поколение W222

W222, произведенный в период с 2014 по 2020 год, является новейшим из доступных автомобилей предыдущего поколения. Как и W221, обновление среднего возраста было представлено в 2017 году. Версия до фейслифтинга доступна примерно за 41 000 и 60 000 долларов, такие примеры, как этот S 550 2015 года, доступный за 42 499 долларов, обеспечивают отличный доступ к W222.Модель также была доступна в адаптированной форме как Mercedes-Maybach, самой роскошной доступной версии и первого автомобиля Mercedes, выпущенного с именем Maybach.

По сравнению с W221 включенная технология намного более продвинута. Одним из конкретных нововведений является отсутствие традиционных лампочек с заменой светодиодов. Mercedes утверждает, что это был первый автомобиль, выпущенный только с таким современным освещением, только в фарах использовалось 56 светодиодов.Качество езды отличное, а камера на лобовом стекле считывает дорогу впереди, чтобы отрегулировать и подготовить подвеску. Эту систему Mercedes называет «Magic Body Control».

5 Рестайлинг W222 6-го поколения

Версия с фейслифтингом 2017 года доступна по цене от 60 000 долларов до 130 000 долларов плюс версия Maybach. Этот S 560 2019 года, доступный за 75 000 долларов, предлагает отличную альтернативу последнему S-классу, большая часть его амортизации прошла, но автомобиль по-прежнему новый и надежный.

Фейслифтинг сделал относительно небольшие внешние изменения, вместо этого сосредоточив внимание на интерьере. Изменения включают добавление двух 12,3-дюймовых дисплеев с высоким разрешением и цифровых инструментов. Что касается комфорта, была включена обновленная версия «Magic Body Control», а новая функция «CURVE» помогла уменьшить крен кузова при прохождении поворотов. По теме: Mercedes-Benz S-класса 2022 года: стоимость, факты и цифры

4 3-е поколение, W140

Произведенное в период с 1991 по 1995 год, 3-е поколение действительно было масштабным обновлением по сравнению с его предшественником.Изысканность поднялась на ступеньку выше: были установлены окна с двойным остеклением для улучшения звукоизоляции, а также двери с плавным закрыванием и дворники с датчиками дождя.

Качество сборки было очень хорошим, поскольку Mercedes инвестировал ресурсы в создание S-класса по самым высоким стандартам. Больше внимания уделялось готовой машине, а не бюджету. Ценность этого автомобиля и его фейслифтинга сильно различаются, поскольку автомобиль еще не считается классикой, но некоторые модели, такие как V12, пользуются спросом.Между этим и фейслифтингом также есть совпадение, поэтому при прочих равных условиях мы, вероятно, выберем новейшую возможную модель. Вот модель 1994 года, доступная за 8 995 долларов, но аналогичные экземпляры стоят от 3 000 до 20 000 долларов.

3 3-е поколение, W140 рестайлинг

В этом поколении, выпускавшемся с 1995 по 1998 год, была представлена ​​система помощи при торможении, которая помогала водителю применять максимальное тормозное усилие, когда автомобиль обнаруживал, что происходит экстренная остановка.6,0-литровый V12 мощностью 394 л.с. был первым V12, который Mercedes когда-либо устанавливал на автомобили. В автомобиле до фейслифтинга была система, похожая на антенну, которая помогала водителям оценивать маневры при парковке, это изменилось после фейслифтинга, и был введен сонар для помощи при парковке.

Даже спутниковая навигация сделала запись вместе с системой голосового управления под названием «Linguatronic». Визуально наиболее заметными изменениями были меньшие задние фонари и четкие передние указатели поворота.Эта модель 1998 года доступна всего за 5998 долларов.

2 5-е поколение, W221

Более ранняя из моделей W221, выпущенная в период с 2005 по 2009 год, является отличным вариантом. Хотя его внешний вид не такой резкий, как с подтяжкой лица, он по-прежнему предлагает некоторые замечательные функции. Доступный в двух версиях колесной базы, стандартной и длинной колесной базе, были варианты, чтобы удовлетворить всех клиентов. Длинная колесная база позволила дизайнерам Mercedes создать поистине роскошную конфигурацию задних сидений.Салон был больше похож на частный самолет, чем на салон автомобиля.

Это была первая версия автомобиля, в которой селектор трансмиссии был перемещен с центральной консоли на подрулевой переключатель. В то время это был довольно радикальный редизайн, благодаря которому салон стал более просторным. Под капотом можно было выбрать V6, V8, а с 2006 года — двигатель V12 для S600. Используемые образцы автомобилей этого поколения стоят от 9 000 до 30 000 долларов, вот S550 2007 года, который можно купить за 12 865 долларов.

1 5-е поколение, W221 рестайлинг

5-е поколение — один из лучших вариантов, доступных для подержанной покупки, оно устраняет разрыв между последними версиями, которые дороже покупать, и более старыми версиями, которые имеют более старые информационно-развлекательные предложения. Он производился в период с 2010 по 2013 год. По словам Миллы Хенсон из Motor Biscuit, версия 2009 года даже является одной из самых надежных моделей S-класса.

W221 был обновлен в 2010 году и принес с собой множество технологических новшеств, включая возможность просмотра двух вещей на одном центральном экране в зависимости от того, где вы сидели. Например, водители могут отображать навигацию, а пассажиры могут просматривать информационно-развлекательную систему. Этот пример 2011 года доступен за 17 911 долларов и предлагает 5,5-литровый V8 и полный привод.

Многие другие обновления были связаны с безопасностью, помогая убедить водителей в том, что о них заботятся.Эти функции включают «Помощь в удержании полосы движения», которая вибрирует на рулевом колесе, если водитель смещается с полосы движения, и аналогично «Помощь во внимании», которая отслеживает действия водителя на предмет признаков усталости. Затем автомобиль предупредит водителя, порекомендовав сделать перерыв. Версию 2013 года можно купить примерно за 30 000 долларов, например, этот 4,6-литровый V8. Учитывая относительно небольшую разницу в цене между моделями 2009 и 2010 годов, мы настоятельно рекомендуем искать автомобиль с фейслифтингом.

В сегменте роскошных седанов Mercedes S-Класса использует эти функции, чтобы оставаться на голову выше своих конкурентов.

Читать Далее

Бенджамин всегда интересовался автомобилестроением.Он страстно следит за Формулой-1, и ему особенно нравится наблюдать за восхождением Джорджа Рассела и Лэндо Норриса. Он лучше всего разбирается в современных автомобилях, но все больше и больше узнает о классике. В настоящее время базируется к северу от Лондона.

продаж автомобилей Mercedes-Benz S-класса в США

Ежемесячные и годовые данные о продажах Mercedes-Benz S-класса в США.

Предыдущие поколения:

W222, модели 2014-2020 годов

W221, 2006-2013 годы выпуска

W220, 1999-2005 годы выпуска

W140, 1991-1998

W126, 1980-1990 годы выпуска

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в США с начала 2000-х годов.

Источники: Производители, ANDC

Mercedes-Benz S-класса для продажи | ДжеймсВыпуск

113 934–170 901 долл. США

€100.000 — €150.000

418 468 дирхамов ОАЭ — 627 702 дирхамов ОАЭ

158 701 – 238 052 долларов США

144 594–216 891 долларов США

105 535 швейцарских франков — 158 303 швейцарских франка

723 993 йен — 1 085 990 йен

83 870 фунтов стерлингов — 125 805 фунтов стерлингов

888 839 гонконгских долларов — 1 333 258 гонконгских долларов

кн753.126 — кн1.129.689

2 327 314 долл. США — 3 490 971 долл. США

1 005 227 крон – 1 507 841 крона

8 638 961 руб. — 12 958 442 руб.

1 054 722 кроны — 1 582 083 кроны

3 723 867 – 5 585 801 ฿

1 722 865 рандов — 2 584 298 рандов

3 171 262 долл. США — 4 756 893 долл. США

5 835 586 вон — 8 753 379 вон

2 440 825 крон — 3 661 238 крон

4 984 954 — 7 477 431 вон

153 070–229 605 долларов США

94 972–142 459 долларов США

91 доллар.879,809 – 137 819 713 долларов США

Б/0,113 934 — Б/0,170 901

227 868–341 802 долларов США

8 580 069 вон — 12 870 103 вон

13 204 020 иен — 19 806 030 иен

307 912–461 868 долларов США

170 363–255 544 долларов США

83 870 фунтов стерлингов — 125 805 фунтов стерлингов

592 639 реалов — 888 958 реалов

₪368 587 — ₪552 881

43,860 фунтов стерлингов — 65,790 фунтов стерлингов

452 766 злотых — 679 149 злотых

243 249–364 873 долларов США

447 долларов.048.774 — 670.573.162$

11 933 169 франков — 17 899 754 франков

113 934–170 901 долл. США

414 833 вон — 622 250 вон

₡73.247.290 — ₡109.870.935

35 389 702 форинтов — 53 084 554 форинтов

د.م.1,060,269 — د.م.1,590,404

743 912 крон — 1 115 868 крон

113 934–170 901 долл. США

23 077 817 — 34 616 726 вон

1 537 294 – 2 305 941 ₺

476 642 ринггита — 714 964 ринггита

ر.427 450 фунтов стерлингов — 641 176 фунтов стерлингов

₩136 068 151 — ₩204 102 227

$229 667 — $344 501

₲794 291 307 — ₲1 191 436 961

1.630.390.075 рупий — 2.445.585.113 рупий

6 529 558 – 9 794 337 долларов США

17 912 746 японских долларов — 26 869 119 японских долларов

1 789 861 японских долларов — 2 684 791 японских долларов

65 595 673 франков — 98 393 510 франков

₦47 511 624 — ₦71 267 436