20Июн

9 мест какая категория прав: Категории водительских прав: виды, расшифровка :: Autonews

8 Местный автомобиль какая категория

Содержание

  • 1 Права на микроавтобус
  • 2 Категория для микроавтобусов
  • 3 Возрастное ограничение
  • 4 Как получить права для управления микроавтобусом?
  • 5 Микроавтобусы и необходимые категории для их управления
  • 6 Количество мест
  • 7 Возрастные ограничения ↑
  • 8 Отечественные или иностранные? ↑
  • 9 ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов ↑
  • 10 Права категории В – на чем можно ездить?
  • 11 Права категории В – на чем можно ездить, какие машины можно водить?
  • 12 Права категория С – сколько можно возить людей?
  • 13 Можно ли получить права категории М?

Имея водительское удостоверение категории В (b) вы можете управлять микроавтобусом, отвечающим следующим критериям:
1. Разрешенная максимальная масса должна быть не более 3,5 тонн;
2. Помимо сидения водителя в микроавтобусе категории В должно быть до 8 мест.

В каталоге COMBIVAN представлены микроавтобусы категории В (3, 6, 9) мест различных производителей: Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit.
Наибольшую популярность у покупателей завоевали пассажирские микроавтобусы категории В 9 (8+1) мест с салоном-трансформером RIVIERA модификации Tour Transformer.
Особенность данных малых пассажирских микроавтобусов состоит в том, что диваны-трансформеры складываются, раскладываются, передвигаются по направляющим, а после передвижения фиксируются в нужном положении. Владелец такого микроавтобуса категории В может сделать из девятиместного микроавтобуса: положение «Купе», грузопассажирский микроавтобус (6 мест и большое грузовое отделение), полностью разложить диваны в большое спальное место, сложить и придвинуть диваны к передним сидениям кабины используя все пространство салона как грузовой фургон.
Микроавтобусы категории В Tour Transformer на базе Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit производятся в вариантах: короткая база и низкая крыша L1h2; средняя база и средняя крыша L2h3. В салоне такого малого микроавтобуса может ехать до 6 человек, а в кабине – водитель и 2 пассажира. Для данных микроавтобусов доступна опция одинарного пассажирского сидения в кабине – микроавтобус 8 (7+1) мест.

Грузопассажирские микроавтобусы категории В также представлены в каталоге COMBIVAN. С ними вы можете ознакомиться в разделе Грузопассажирские микроавтобусы. Обратит внимание на разрешенную максимальную массу – в микроавтобусе категории В она не должна превышать 3,5 тонны.

Имея водительское удостоверение категории В (b) вы можете управлять микроавтобусом, отвечающим следующим критериям:
1. Разрешенная максимальная масса должна быть не более 3,5 тонн;
2. Помимо сидения водителя в микроавтобусе категории В должно быть до 8 мест.

В каталоге COMBIVAN представлены микроавтобусы категории В (3, 6, 9) мест различных производителей: Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit.
Наибольшую популярность у покупателей завоевали пассажирские микроавтобусы категории В 9 (8+1) мест с салоном-трансформером RIVIERA модификации Tour Transformer.
Особенность данных малых пассажирских микроавтобусов состоит в том, что диваны-трансформеры складываются, раскладываются, передвигаются по направляющим, а после передвижения фиксируются в нужном положении. Владелец такого микроавтобуса категории В может сделать из девятиместного микроавтобуса: положение «Купе», грузопассажирский микроавтобус (6 мест и большое грузовое отделение), полностью разложить диваны в большое спальное место, сложить и придвинуть диваны к передним сидениям кабины используя все пространство салона как грузовой фургон.
Микроавтобусы категории В Tour Transformer на базе Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit производятся в вариантах: короткая база и низкая крыша L1h2; средняя база и средняя крыша L2h3. В салоне такого малого микроавтобуса может ехать до 6 человек, а в кабине – водитель и 2 пассажира. Для данных микроавтобусов доступна опция одинарного пассажирского сидения в кабине – микроавтобус 8 (7+1) мест.

Грузопассажирские микроавтобусы категории В также представлены в каталоге COMBIVAN. С ними вы можете ознакомиться в разделе Грузопассажирские микроавтобусы. Обратит внимание на разрешенную максимальную массу – в микроавтобусе категории В она не должна превышать 3,5 тонны.

Права на микроавтобус

Для управления любым транспортным средством требуется водительское удостоверение с определенной категорией, это знают все. Но бывают такие спорные ситуации, когда непонятно, какая категория подходит под тот или иной вид транспорта. Возьмем, к примеру, водительские права на микроавтобус. Оказывается, микроавтобусы бывают разные, поэтому и категории для управления ими тоже нужны разные.

Категория для микроавтобусов

Для каких же микроавтобусов подходит водительское удостоверение кат. В? Согласно изменениям к закону «О безопасности дорожного движения», которые вступили в силу 5 ноября 2013 года, категория В подходит к:

. автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

Закон «О безопасности дорожного движения»

То есть, если микроавтобус весит меньше 3,5 тонн и количество мест в салоне равняется 8 (+1 водитель), тогда этим микроавтобусом можно управлять с правами категории Б.

Если же вид транспорта относится к автобусам малой, средней и большой вместимости, то для управления им понадобится водительское удостоверение с категорией Д. Для пассажирских микроавтобусов с количеством мест в салоне, которое превышает вышеуказанное, нужна категория Д1. А для крупного транспорта, который предназначен для перевозки людей, нужны категории ДЕ или Д1Е. Более подробно о порядке получения категории Д мы писали в этой статье.

Возрастное ограничение

Обучение для управления микроавтобусами до 8-ми посадочных мест можно начинать с 17 лет, однако, сдавать экзамен, как и получить права, можно будет только по достижению 18 лет. Для крупногабаритного транспорта, который предназначен для перевозки людей, а также для микроавтобусов, где больше 8-ми мест, не включая водительского, обучение начинается после 21 года. Наличие ВУ категории Б при этом обязательно.

Как получить права для управления микроавтобусом?

Для того, чтобы получить права категории В, нужно предварительно пройти обучение в автошколе. Курсы поделены на 2 этапа: теория и практика. В теорию входит ПДД, техника безопасности на дорогах, первая медицинская помощь, психология и так далее. На практике будет проходить обучение вождению легковых автомобилей и малогабаритных микроавтобусов.

После этого нужно обратиться в ГИБДД, к которому закреплена автошкола, с такими документами:

1 Паспорт с пропиской.

3 Заявление по шаблону.

4 Сертификат об окончании автошколы.

Затем вас допускают к экзамену, где будут проверять теоретические знания (тесты) и практические (поездка по автодрому и городу). Если вы успешно прошли все испытания, через неделю вам выдадут права.

Все подробности получения таких прав читатйте в этой статье.

Микроавтобусы и необходимые категории для их управления

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» вполне объясняет нюансы этой подкатегории. Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, опираясь на то, какая категория нужна на микроавтобус:

Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а число мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе.

Авто, за руль которого можно садиться, при наличии прав категории «D». К этому виду принадлежать все автобусы малой, средней и большой вместимости, а потому, внутри категории существует определенная градация. Для управления пассажирскими микроавтобусами с числом сидячих мест от 8 до 16, выдается удостоверение «D1». Права на крупногабаритный транспорт, предназначенный для перевозки людей, маркируются символами «DЕ» и «D1Е».

Возрастные ограничения ↑

Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получать только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения более чем уместны.

Обучение управлению авто с числом посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет. Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать совершеннолетия, чтобы получить действительное водительское удостоверение.

Для управления пассажирскими автобусами с числом сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.

Отечественные или иностранные? ↑

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да. Национальная идентичность, как говорится, на лицо.

На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Mercedes.

ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов ↑

В списке самых ходовых машин этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть едва ли не в каждом городе и далеко не по одной штуке. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому, всегда на виду. А некоторые берут такой фургон напрокат, потому что он очень удобен. Итак. Самые популярные микроавтобусы категории «D»:

ГАЗ «Газель» – компактная модель, с различной конфигурацией салона, оборудованная минимум 13-ю местами для сидения. Главный аргумент «за» – сравнительно низкая стоимость машины, быстрая ее окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего автопарка автобусов малой вместимости муниципального уровня состоит именно из газелей.

Мерседес Спринтер — шедевр концерна Даймлер-Бенц. Считается средним микроавтобусом с вместимостью от 8 до (внимание!) 30 сидячих мест. Прекрасно подходит для пригородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.

Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Зато это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

Ивеко Дейли — знойный итальянец, имеет 26 мест для сиденияе ( с водительским — 27), 2,3-литровый двигатель, 146 лошадей под изящным капотом. К плюсам можно отнести задний привод, удобную электродверь салона.

Ford Tranzit — германское авто которое считается вторым по популярности после «газельки», Салон у него немного побольше: он способен вместить 17 мест для сидения, кроме того, стоя туда войдет намного больше людей чем в стандартный отечественный «микрик».

Что касается микроавтобусов категории «В», то большинство из них — это семенйные минивены, разнообразие которых поражает воображение. Выбор же самых популярных напрямую зависит от потребности каждого владельца, ограничиваясь только материальными возможностями.

Права категории В – на чем можно ездить?

Прежде, чем начать учиться в автошколе, нужно определиться с категорией транспортного средства, получить права на управление которой Вы хотите. Естественно, при этом возникает вопрос, какими транспортными средствами позволит управлять полученное водительское удостоверение. На главной странице сайта автошколы «Зачет» представлено описание всех категорий, по которым мы ведем обучение. Также нами ранее была опубликована статья, посвященная категориям транспортным средств. Теперь ответим на конкретные вопросы.

Права категории В – на чем можно ездить, какие машины можно водить?

С правами категории В можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых – не больше 3500 килограмм. Права категории В точно определяют, сколько человек можно перевозить — количество сидячих мест, кроме места водителя – не более 8. Под разрешенной максимальной массой понимается установленная производителем максимально допустимая масса снаряженного автомобиля с грузом и пассажирами. Таким образом, к категории В относятся практически все легковые, а также небольшие грузовые автомобили, к примеру, «Газель».

Водительское удостоверение категории В позволяет также управлять транспортными средствами категории М – мопедами и подкатегории В1. К последней относятся трициклы и квадрициклы, за исключением имеющих мотоциклетную посадку. Необходимо уточнить, что в 99% случаев «квадрИцикл» и «квадрОцикл» — это не одно и тоже. Квадроциклы в большинстве случаев классифицируются как мотовездеходы, для управления которыми нужны удостоверения, выдаваемые Гостехнадзором. К квадрициклам, в основном относятся мотоколяски, к примеру, распространенная во времена СССР модель СМЗ С3Д, в народе известная под названием «инвалидка».

Права категории В также допускают управление автомобилем с прицепом, но есть существенные условия. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 килограмм. Превышение массы прицепа допускается, но, в любом случае, она не может быть выше массы автомобиля без нагрузки. Кроме того, общая масса состава автомобиля с прицепом не может быть выше, определенных категорией В, 3500 кг. Если эти условия не соблюдаются, для управления таким составом установлена специальная категория прав на прицеп к легковому автомобилю – ВЕ. Пример – автомобиль Nissan Patrol (разрешенную максимальную массу данного автомобиля примем за 3400 килограмм) сцеплен с прицепом массой 460 кг. Разрешенная максимальная масса прицепа ниже 750 килограмм, но поскольку общая масса состава равняется 3860 килограмм, для его управления прав категории В недостаточно.

Права категория С – сколько можно возить людей?

В описании категории С допустимое к перевозке количество пассажиров не указано. Речь идет только массе транспортного средства – к категории относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых – более 3500 кг. В большинстве случаев – это грузовые автомобили, именно на них в автошколах проводится обучение на категорию С. Что интересно, к этой же категории относятся внедорожники Hummer h2 и h3 американского производства – разрешенная максимальная масса обеих моделей превышает 3500 килограмм. Поскольку автомобилях категории В можно перевозить до 8 пассажиров, а категория С является по отношению к ней высшей, в транспортных средствах данной категории можно перевозить максимум 8 человек кроме водителя в кабине или специально оборудованном кузове. Перевозка детей в кузове не допускается. Для перевозки количества людей свыше 8 потребуется наличие права на управления транспортными средствами категории D. Стоит отметить, данные нормы не относятся к военным транспортным средствам – в период прохождения службы военный водитель, допущенный в установленном порядке к управлению автомобилем категории С, может перевозить в кузове большее количество людей, чем это определено нормами для обычных транспортных средств.

Можно ли получить права категории М?

В 2013 году действительно появилась такая возможность – была введена новая категория транспортных средств – М. К этой категории отнесены мопеды, скутеры и легкие квадрициклы, объем двигателя которых – не более 50 кубических сантиметров. До этого ими можно было управлять, не имея водительского удостоверения. Это не лучшим образом сказывалось на безопасности движения, так как некоторые водители мопедов и скутеров ездили не вполне адекватно, например, в их исполнении можно было наблюдать внезапные повороты налево из крайнего правого ряда или вождение по принципу «светофор и знаки – это только для машин». Чтобы исключить подобные риски и было принято решение о введении данной категории. Так что теперь все желающие ездить на мопеде должны пройти соответствующее обучение в автошколе.

Категория прав для управления Газелью

Главная > Онлайн-обучение


Одним из наиболее распространенных автомобилей на наших дорогах можно считать «Газель». Это бюджетная модель, она проста в обслуживании, неприхотлива. Тем, кто желает приобрести этот автомобиль, необходимо получить водительские права. При этом нужно знать, какая категория нужна на грузовую «Газель», так как существует не одна модификация этого транспортного средства.

Разновидности «Газели»

Производить данную марку машин начали с 1994 года. Со временем был проведен рестайлинг данного фургона, в результате которого появилась модель «Газель-бизнес». Следующим шагом разработчиков стала «Газель-Некст». На ее базе собирались грузовики, фургоны малотоннажного типа, такие как «Валдай», «Баргузин», «Соболь».

Это транспортное средство широко используется в частном бизнесе, ее приобретают, чтобы задействовать в качестве маршрутного такси или перевозить грузы.

Кроме машин с различными названиями производитель выпускал также и несколько модификаций этой модели:

  • грузовая;
  • легковая;
  • грузопассажирская.

Создан также удлиненный вариант этого грузовика. Ввиду такого разнообразия, нужно получать разные категории прав для водителей, которые намерены приобрести или водить одну из этих машин.

Какая категория нужна на грузовую «Газель»

Чтобы понять, какая категория нужна грузовую «Газель», нужно обратиться к Правилам дорожного движения. Грузовая машина является малотонажным грузовиком, для которой максимальная разрешенная масса составляет 3,5 т. Она может перевозить 1,5 т различных грузов, хотя данное требование относится не ко всем автомобилям, так как есть несколько модификаций:

  • тентованные;
  • с полностью открытым кузовом;
  • с термобудкой.

В соответствии с Правилами, получать категорию В необходимо для управления «Газелью», имеющей максимальную снаряженную массу не больше 3,5 т. Чтобы узнать, достаточно ли иметь только эту категорию, нужно открыть техпаспорт на это ТС, найти пункт «максимальная снаряженная масса». Если в нем указана цифра, равная 3,5 т, данной машиной можно управлять с категорией В.

Какая категория нужна для «Газели» пассажирского типа

«Газель» пассажирская, микроавтобус ГАЗ-3221 относится к автотранспортным средствам, которые могут перевозить людей на незначительные расстояния. Часто на ней осуществляют коммерческие перевозки по городу. В соответствии с ПДД и действующим законодательством, чтобы управлять такими типами транспортных средств, категории В мало, так как в ней можно разместить больше восьми пассажиров.

Это ТС может в качестве пассажирского транспорта перевозить 13-15 пассажиров, соответственно, нужно дополнительно открывать категорию D, позволяющую управлять автобусами. У водителей маршрутных такси открыта именно эта категория. Получить ее можно в нашей автошколе. Опытные преподаватели автошколы помогут быстро освоить новое направление, инструкторы научат аккуратно водить транспортные средства, для транспортирования людей.

Тем, кто намерен управлять именно таким транспортным средством, нужно знать, что работодатели кроме наличия самой категории требуют подтвердить наличие стажа безопасного вождения ТС, заботясь о создании безопасных условий при перевозке людей и грузов.

Категория для грузопассажирской «Газели»

Чтобы управлять грузопассажирской «Газелью», нужно определиться с видом самого транспортного средства. Это может быть цельнометаллический фургон, с полным остеклением, или наполовину остекленный. Данная конструкция применима для размещения внутри фургона нескольких пассажирских мест, остальную часть используют в качестве грузовой. В кузове остается достаточно места для перевозки различных коробок, ящиков, мешков с сыпучими продуктами и др.

Такие транспортные средства широко используются для поездок на длинные маршруты. Сидения в них удобные, поэтому даже поездки всей семьей в путешествия будут довольно комфортными.

Чтобы иметь право управлять таким автомобилем, нужно исходить из его максимальной разрешенной массы. Для грузопассажирского варианта она составляет 3,5 т. Это значит, что для водителя, управляющего такой машиной достаточно иметь категорию В, с оговоркой – если количество посадочных мест в ней составляет не больше 8 вместе с водителем.

Категория С для «Газели»

Иногда для вождения этой машины недостаточно иметь категорию В или D. Правила требуют в определенных случаях иметь категорию С.

В соответствии с действующим законодательством она требуется при управлении ТС, имеющим более 3,5 т разрешенной массы. К примеру ее нужно получить для управления удлиненной моделью ГАЗ-33022, разрешенная масса которой составляет 3,6 т. Даже если транспорт не нагружается полностью, закон требует иметь категорию С для такой машины.

Прицеп

Если используется прицеп, необходимо, чтобы водитель имел категорию Е, причем в зависимости от ТС, есть несколько ее видов. При массе машины с прицепом до 3,5 т достаточно иметь кат. В. Но «Газель» без прицепа весит до 3,5 т. Если прицеп имеет вес 0,75 т., в сумме с весом машины цифра превышает этот порог. Поэтому необходимо открывать категории Е и С.

Получение водительских прав

В соответствии с требованиями Постановления от 24.10.2014 №1097, регламентирующего порядок допуска к управлению ТС, каждый водитель должен иметь права с открытыми категориями в соответствии с типом автомобиля. Чтобы получить водительское удостоверение, необходимо пройти обучение в автошколе, сдать экзамены в ГИБДД по ПДД, а также подтвердить практические навыки вождения.

Наша автошкола проводит теоретическое обучение, помогает приобрести навыки безопасного вождения в соответствии с Регламентом МВД РФ №995 от 20.10.2015.

Обращайтесь в нашу автошколу, чтобы пройти качественное обучение и получить водительские права. Помощь квалифицированных инструкторов позволит научиться безаварийному вождению, получить права установленного образца без особых проблем.

от экипажа к «автомату» – Москва 24, 01.04.2014

«Утро»: В России появились водительские права нового образца

На территории России с 1 апреля начали выдавать водительские права нового образца. Кроме изменения внешнего вида удостоверения добавились и новые категории для водителей. Подробнее — в материале M24.ru.

С 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения, новые правила предполагают отдельные категории для тех, кто умеет управлять трамваем, троллейбусом, мопедом. Специальные категории введнены для легких мотоциклов и квадрациклов.

В частности, в водительском удостоверении появилась категория «М», которая дает право на управление мопедами и легкими квадроциклами. Также добавляются подкатегории «A1» (маломощные мотоциклы), «B1» (трициклы и квадроциклы), «C1», «C1E», «D1» и «D1E» (автомобили соответствующих подкатегорий с прицепом). Кроме того, на оборотной стороне документа появилась отметка «АТ», которогая говорит о том, что человек может управлять только автомобилем с автоматической коробкой передач.

Тем, у кого есть водительское удостоверение, переживать не стоит: замена документа — дело добровольное. Старыми образцами можно пользоваться до истечения их срока годности.

До этого стране действовали четыре основных категории прав: А – мотоциклы, В – легковые и грузовые автомобили, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, С – грузовые машины и D – транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров: автобусы, маршрутные такси и прочее. Также существуют три «прицепных» категории– BE, CE, DE, которые дают разрешение на управление автомобилем соответствующей категории и прицепом к нему.

Как появились водительские права

Необходимость в водительских правах появилась после появления первых автомобилей.

120 лет назад в Париже были выданы первые водительские права. Имя их обладателя история не сохранила, но на ее страницах осталось имя префекта полиции Парижа Луи Лепина. В 1893 году этот префект без каких-либо экзаменов вручил «справку о способности управлять транспортным средством с механическим мотором» ныне неизвестному автомобилисту. В России статус водителя впервые был подтвержден через 7 лет после французского опыта, в 1900 году.

Водительские права образца 2000 года. Фото: ИТАР-ТАСС

История водительских прав в России

Русскому шоферу уже пришлось доказывать свое умение владения автомобилем и знание города. Документ назывался «О порядке пассажирского движения на автомобиле» и содержал короткие сведения о владельце: имя, фамилию и фотографию.

До революции Российская Империя успела присоединиться к международной «Конвенции о передвижении автомобилей» и ввести международные водительские права. После 1917 года документ радикально изменился.

В 1923 году Совнарком утвердил новое «Свидетельство на право управления экипажем», которое выдавалось местной администрацией. Нередко возникали комические ситуации, связанные с тем, что первые советские водительские права действовали только в отдельном регионе. Так, в Петрограде (Ленинграде) не принимались в расчет московские права на вождение автомобилем и наоборот. Единую форму «Свидетельство» приобрело только через 13 лет после своего появления, тогда же документ стали выдавать органы внутренних дел.

Международные водительские права в СССР вступили в силу с 1963 года, когда страна присоединилась к Женевской конвенции об автомобильном движении, а вот документы нового образца стали выдаваться российским водителям только в конце XX века, в 1999 году. Позднее документ совершенствовался, и с 2011 года до сегодняшнего дня в России выдают водительские права в сине-розовой цветовой гамме со штрих-кодом.

Права нового образца

В настоящее время в нашей стране действуют четыре основных категории прав: А – мотоциклы, В – легковые и грузовые автомобили, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, С – грузовые машины и D – транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров: автобусы, маршрутные такси и прочее. Также существуют три «прицепных» категории– BE, CE, DE, которые дают разрешение на управление автомобилем соответствующей категории и прицепом к нему.

7 мая 2013 года опубликован закон №92-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Документ вводит новую категорию «М» для управления мопедами, скутерами и легкими квадроциклами, а также подкатегории водительских прав: «А1» – для управления мотоциклами малой мощности, «В1» – для вождения трициклов и квадроциклов, «D1» – для управления транспортными средствами с количеством посадочных мест от 9 до 16, «С1Е» и «D1E» – для вождения транспортных средств с прицепами массой свыше 750 кг.

Как получить водительские права?

Права в России можно получить с 18 лет, за исключением категории «А» и новых категорий «М» и «А1», обладателем которых может стать и шестнадцатилетний подросток.

Будущий водитель должен показать знание ПДД, а также продемонстрировать свое искусство управления автомобилем на площадке, а потом и в городе.

Сейчас на разработке находится законопроект, который должен усложнить жизнь начинающим автомобилистам. У соискателей водительских прав отбирается возможность самоподготовки, усложняется теоретический экзамен, а за каждую допущенную в нем ошибку будущему водителю придется ответить на 5 дополнительных вопросов. Согласно новому документу, на сдачу всего экзамена ученику дается 3,5 часа вместо 5 часов, предоставляемых ранее, и сдавать теперь придется четыре элемента практической части, тогда как раньше из пяти упражнений требовалось выполнить любые три по указанию инспектора.

Водителям со стажем до 1 года запретят перевозку более 1 пассажира, движение ночью, выезд на скоростные трассы и вообще ограничат скорость до 70 км/ч.

Международные водительские права. Фото: ИТАР-ТАСС

Как получить международные водительские права?

Помимо внутренних прав, у водителей есть возможность получить и право на вождение автомобилем в других странах. Для этого автомобилисту нужно подать в отделение ГИБДД комплект документов: заявление, российское водительское удостоверение, фотографии (35 х 45 мм), медицинскую справку № 831н и квитанцию об оплате госпошлины.

аявления на международные права принимаются в отделениях ГИБДД, расположенных по адресам: улица Большая Ордынка, дом № 8; улица Лобненская, дом № 20; Варшавское шоссе, дом № 170Д.

Международные права действительны три года или до окончания срока действия внутренних водительских прав. Кстати, в поездку лучше брать два комплекта документов.

Изменения в законодательстве

С 6 августа начало действовать постановление правительства, разрешающее увеличивать скорость до 130 км/час, однако этим правом смогут пользоваться только водители легковых и грузовых автомобилей, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, и только на тех дорогах, владельцы которых позволят у себя это новшество.

С 1 сентября вступают в силу поправки в Кодекс об административной ответственности. Поправки меняют процедуру возврата прав: теперь водителям, лишенным документов, придется подтвердить знание Правил дорожного движения. Сдавать новый экзамен незадачливые автомобилисты будут по билетам, в которых, однако, не будет вопросов по медицине и психологии.

Также с 1 сентября инспекторы не будут задерживать права даже за самые серьезные нарушения. В течение трех суток после вступления в силу постановления суда о лишении права управления транспортным средством водитель сам должен принести свои права в отделение полиции.

А с января 2014 года повторное вождение в состоянии алкогольного опьянения может стать уголовным преступлением. Соответствующую поправку в закон профильный комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству планирует рассмотреть осенью во втором и третьем чтении. Согласно проекту, виновного будут лишать свободы либо отправлять на исправительные работы. Срок будет обсуждаться, однако составит не менее 1-2 лет.

Раздел IX запрещает сексуальные домогательства и сексуальное насилие в школе





Знай свои права

Аннулировано: этот документ был официально аннулирован Департаментом и остается доступным в Интернете только для исторических целей.

PDF (138K)

Знай свои права : Раздел IX Запрещение сексуальных домогательств 1 и
Сексуальное насилие в школе

Раздел IX Поправок об образовании 1972 г. («Раздел IX»), 20 U.S.C. §1681 и др. seq ., Федеральный закон о гражданских правах, запрещающий дискриминацию на основе секса в образовательных программах и мероприятиях. Все публичные и частные начальные и средние школы, школьные округа, колледжи и университеты (далее «школы»), получающие любые федеральные средства, должны соответствовать Разделу IX. В соответствии с разделом IX дискриминация по признаку пола может включать сексуальные преследование или сексуальное насилие, такое как изнасилование, сексуальное насилие, сексуальные побои, и сексуальное принуждение.

Ниже приведена дополнительная информация, касающаяся конкретных требований Заголовка IX, поскольку они относятся к сексуальным домогательствам и сексуальному насилию.

Каковы обязанности школы по борьбе с сексуальными домогательствами и сексуальное насилие?

  • Школа обязана реагировать быстро и эффективно. Если школа знает или разумно должна знать о сексуальных домогательствах или насилие, создающее враждебную среду, школа должна принять немедленные действия по искоренению сексуальных домогательств или сексуального насилия, предотвращению их рецидива и устранения его последствий.
  • Даже если учащийся или его родители не хотят подавать жалобу или не требует, чтобы школа предпринимала какие-либо действия от имени учащегося, если школа знает или разумно должна знать о возможных сексуальных домогательствах или сексуального насилия, он должен незамедлительно расследовать, чтобы определить, что произошло а затем принять соответствующие меры для разрешения ситуации.
  • Уголовное расследование заявлений о сексуальных домогательствах или сексуальных насилие не освобождает школу от ее обязанности в соответствии с разделом IX разрешать жалобы быстро и справедливо.

Что в школе должны быть предусмотрены процедуры для предотвращения сексуальных домогательств и сексуальное насилие и разрешать жалобы?

  • Каждая школа должна иметь и распространять политику против дискриминации по признаку пола
    • Раздел IX требует, чтобы каждая школа опубликовала политику, не допускающую дискриминации на основе пола в своих образовательных программах и мероприятиях. Это уведомление должны быть широко распространены и доступны на постоянной основе.
    • В политике должно быть указано, что запросы, касающиеся Раздела IX, могут быть переданы координатору Раздела IX школы или в OCR.
  • Каждая школа должна иметь должность координатора IX
    • Каждая школа должна назначить как минимум одного ответственного сотрудника за координацию соблюдения школой Раздела IX. Этот человек иногда его называют координатором Раздела IX. Школы должны уведомить все студенты и сотрудники имени или должности и контактной информации координатора Раздела IX.
    • В обязанности координатора входит рассмотрение всех жалоб дискриминации по признаку пола, а также выявление и устранение любых закономерностей или системных проблемы, возникающие при рассмотрении таких жалоб.
  • Каждая школа должна иметь и сделать известными процедуры для учащихся Жалобы на дискриминацию по признаку пола.
    • Раздел IX требует, чтобы школы приняли и опубликовали процедуры подачи жалоб на студенты подавать жалобы на дискриминацию по признаку пола, в том числе жалобы сексуальных домогательств или сексуального насилия. В школах могут применяться общедисциплинарные процедуры рассмотрения жалоб на дискриминацию по признаку пола. Но все процедуры должны обеспечивать быстрое и справедливое разрешение дискриминации по признаку пола жалобы.
    • Каждый заявитель имеет право представить свое дело. Это включает право на адекватное, надежное и беспристрастное расследование жалоб, право на равные возможности для представления свидетелей и других доказательств, и право на одинаковые процессы обжалования для обеих сторон.
    • Каждый заявитель имеет право на уведомление о t i мне рамках, в рамках которых: (а) школа проведет полное расследование жалоба; (b) стороны будут уведомлены о результатах рассмотрения жалобы; и (c) стороны могут подать апелляцию, если это применимо.
    • Каждый заявитель имеет право на рассмотрение жалобы с использованием преобладание доказательного стандарта ( т.е. ., скорее чем отсутствие сексуальных домогательств или насилия).
    • Каждый заявитель имеет право на уведомление в письменной форме о результатах жалобы. Несмотря на то, что федеральные законы о конфиденциальности ограничивают раскрытие определенная информация в дисциплинарном производстве:   
      • Школы должны предоставить заявителю информацию о санкциях налагается на виновного , когда санкция непосредственно связана с измученный студент. Сюда входит приказ о том, что преследователь держитесь подальше от притесняемого студента, или что преследователю запрещено от посещения школы в течение определенного периода времени или переведены в другие классы или другое общежитие.
      • Кроме того, Закон Клери (20 U.S.C. §1092(f)), который применяется только в высшие учебные заведения, требует, чтобы обе стороны были проинформированы результатов, включая информацию о санкциях, любого институционального производство по обвинению в сексуальном преступлении. Поэтому колледжи и университеты не может требовать от истца соблюдения соглашения о неразглашении, письменно или иным образом.
    • Процедуры рассмотрения жалоб могут включать добровольные неформальные методы (например, посредничество) для разрешения некоторых видов жалоб на сексуальные домогательства. Однако, заявитель должен быть уведомлен о праве прекратить неформальный процесс в любое время и начать формальную стадию рассмотрения жалобы. В случаях включая обвинения в сексуальном насилии, посредничество не подходит.

Если вы хотите больше узнать о своих правах или считаете, что школа школьный округ, колледж или университет нарушают федеральный закон, вы можете связаться с Министерство образования США, Управление по гражданским правам, тел. (800) 421-3481 или [email protected]. Если вы хотите заполнить жалобу форму онлайн, вы можете сделать это по адресу: http://www2.ed.gov/about/offices/list/ocr/complaintintro.html.

1 Использование термина «сексуальное домогательство» в этом документе включает сексуальное насилие если иное не отмечено.
 

Верх



Версия для печати

Последнее изменение: 04.12.2020

Страны и территории | Дом свободы

ОБНОВЛЕНИЯ: ВТОРЖЕНИЕ В УКРАИНУ

Freedom House оценивает доступ людей к политическим правам и гражданским свободам в 210 странах и территориях в своем ежегодном отчете «Свобода в мире». Индивидуальные свободы — от права голоса до свободы выражения мнений и равенства перед законом — могут быть затронуты государственными или негосударственными субъектами. Нажмите на название страны ниже, чтобы открыть полный описательный отчет по стране.

Просмотр: Глобальные оценки свободы Рейтинг свободы Интернета Оценка демократии

Быстрый поиск:

Страна Сортировать по убыванию Общий балл и статус Политические права Гражданские свободы
Абхазия* 40 Частично свободный 17 23
Афганистан 10 Не бесплатно 1 9
Албания 67 Частично свободный 28 39
Алжир 32 Не бесплатно 10 22
Андорра 93 Бесплатно 38 55
Ангола 30 Не бесплатно 10 20
Антигуа и Барбуда 85 Бесплатно 33 52
Аргентина 84 Бесплатно 35 49
Армения 55 Частично свободный 23 32
Австралия 95 Бесплатно 39 56
Австрия 93 Бесплатно 37 56
Азербайджан 9 Не бесплатно 2 7
Бахрейн 12 Не бесплатно 2 10
Бангладеш 39 Частично свободный 15 24
Барбадос 95 Бесплатно 38 57
Беларусь 8 Не бесплатно 2 6
Бельгия 96 Бесплатно 39 57
Белиз 87 Бесплатно 34 53
Бенин 59 Частично свободный 17 42
Бутан 61 Частично свободный 29 32
Боливия 66 Частично свободный 27 39
Босния и Герцеговина 53 Частично свободный 19 34
Ботсвана 72 Бесплатно 28 44
Бразилия 73 Бесплатно 31 42
Бруней 28 Не бесплатно 7 21
Болгария 79 Бесплатно 33 46
Буркина-Фасо 53 Частично свободный 23 30
Бурунди 14 Не бесплатно 4 10
Кабо-Верде 92 Бесплатно 38 54
Камбоджа 24 Не бесплатно 5 19
Камерун 15 Не бесплатно 6 9
Канада 98 Бесплатно 40 58
Центральноафриканская Республика 7 Не бесплатно 3 4
Чад 15 Не бесплатно 1 14
Чили 94 Бесплатно 38 56
Китай 9 Не бесплатно -2 11
Колумбия 64 Частично свободный 29 35
Коморские острова 42 Частично свободный 16 26
Коста-Рика 91 Бесплатно 38 53
Крым* 7 Не бесплатно -2 9
Хорватия 85 Бесплатно 36 49
Куба 12 Не бесплатно 1 11
Кипр 93 Бесплатно 38 55
Чехия 91 Бесплатно 36 55
Кот-д’Ивуар 49 Частично свободный 19 30
Демократическая Республика Конго 19 Не бесплатно 4 15
Дания 97 Бесплатно 40 57
Джибути 24 Не бесплатно 5 19
Доминика 93 Бесплатно 37 56
Доминиканская Республика 68 Частично свободный 27 41
Восточный Донбасс* 4 Не бесплатно -1 5
Эквадор 71 Бесплатно 31 40
Египет 18 Не бесплатно 6 12
Сальвадор 59 Частично свободный 26 33
Экваториальная Гвинея 5 Не бесплатно 0 5
Эритрея 3 Не бесплатно 1 2
Эстония 94 Бесплатно 38 56
Эсватини 17 Не бесплатно 1 16
Эфиопия 23 Не бесплатно 12 11
Фиджи 58 Частично свободный 23 35
Финляндия 100 Бесплатно 40 60
Франция 89 Бесплатно 38 51
Габон 21 Не бесплатно 3 18
Сектор Газа* 11 Не бесплатно 3 8
Грузия 58 Частично свободный 22 36
Германия 94 Бесплатно 39 55
Гана 80 Бесплатно 35 45
Греция 87 Бесплатно 37 50
Гренада 89 Бесплатно 37 52
Гватемала 51 Частично свободный 21 30
Гвинея 34 Не бесплатно 10 24
Гвинея-Бисау 43 Частично свободен 17 26
Гайана 73 Бесплатно 30 43
Гаити 33 Не бесплатно 11 22
Гондурас 47 Частично свободный 21 26
Гонконг* 43 Частично свободный 10 33
Венгрия 69 Частично свободный 26 43
Исландия 94 Бесплатно 37 57
Индия 66 Частично свободный 33 33
Индийский Кашмир* 27 Не бесплатно 7 20
Индонезия 59 Частично свободный 30 29
Иран 14 Не бесплатно 4 10
Ирак 29 Не бесплатно 16 13
Ирландия 97 Бесплатно 39 58
Израиль 76 Бесплатно 34 42
Италия 90 Бесплатно 36 54
Ямайка 80 Бесплатно 34 46
Япония 96 Бесплатно 40 56
Иордания 33 Не бесплатно 11 22
Казахстан 23 Не бесплатно 5 18
Кения 48 Частично свободный 19 29
Кирибати 93 Бесплатно 37 56
Косово 56 Частично свободный 25 31
Кувейт 37 Частично свободный 14 23
Кыргызстан 27 Не бесплатно 4 23
Лаос 13 Не бесплатно 2 11
Латвия 88 Бесплатно 37 51
Ливан 42 Частично свободный 13 29
Лесото 63 Частично свободный 27 36
Либерия 60 Частично свободный 27 33
Ливия 9 Не бесплатно 1 8
Лихтенштейн 90 Бесплатно 33 57
Литва 89 Бесплатно 38 51
Люксембург 97 Бесплатно 38 59
Мадагаскар 61 Частично свободный 27 34
Малави 66 Частично свободный 29 37
Малайзия 50 Частично свободный 20 30
Мальдивы 40 Частично свободный 19 21
Мали 32 Не свободен 8 24
Мальта 89 Бесплатно 35 54
Маршалловы Острова 93 Бесплатно 38 55
Мавритания 35 Частично свободный 14 21
Маврикий 86 Бесплатно 36 50
Мексика 60 Частично свободный 27 33
Микронезия 92 Бесплатно 37 55
Молдова 62 Частично свободный 27 35
Монако 84 Бесплатно 27 57
Монголия 84 Бесплатно 36 48
Черногория 67 Частично свободный 26 41
Марокко 37 Частично свободный 13 24
Мозамбик 43 Частично свободный 14 29
Мьянма 9 Не бесплатно 0 9
Нагорный Карабах* 36 Частично свободный 16 20
Намибия 77 Бесплатно 31 46
Науру 77 Бесплатно 34 43
Непал 57 Частично свободный 25 32
Нидерланды 97 Бесплатно 39 58
Новая Зеландия 99 Бесплатно 40 59
Никарагуа 23 Не бесплатно 5 18
Нигер 51 Частично свободный 23 28
Нигерия 43 Частично свободный 20 23
Северная Корея 3 Не бесплатно 0 3
Северная Македония 67 Частично свободный 28 39
Северный Кипр* 77 Бесплатно 27 50
Норвегия 100 Бесплатно 40 60
Оман 24 Не бесплатно 6 18
Пакистан 37 Частично свободен 15 22
Пакистан Кашмир* 29 Не бесплатно 9 20
Палау 92 Бесплатно 37 55
Панама 83 Бесплатно 35 48
Папуа-Новая Гвинея 62 Частично свободный 23 39
Парагвай 65 Частично свободный 28 37
Перу 72 Бесплатно 30 42
Филиппины 55 Частично свободный 25 30
Польша 81 Бесплатно 34 47
Португалия 95 Бесплатно 39 56
Катар 25 Не бесплатно 7 18
Республика Конго 17 Не бесплатно 2 15
Румыния 83 Бесплатно 35 48
Россия 19 Не бесплатно 5 14
Руанда 22 Не бесплатно 8 14
Самоа 83 Бесплатно 32 51
Сан-Марино 93 Бесплатно 38 55
Саудовская Аравия 7 Не бесплатно 1 6
Сенегал 68 Частично свободный 29 39
Сербия 62 Частично свободный 21 41
Сейшелы 79 Бесплатно 34 45
Сьерра-Леоне 65 Частично свободный 28 37
Сингапур 47 Частично свободный 19 28
Словакия 90 Бесплатно 37 53
Словения 90 Бесплатно 38 52
Соломоновы Острова 79 Бесплатно 30 49
Сомали 7 Не бесплатно 1 6
Сомалиленд* 49 Частично свободный 22 27
Южная Африка 79 Бесплатно 33 46
Южная Корея 83 Бесплатно 33 50
Южная Осетия* 11 Не бесплатно 2 9
Южный Судан 1 Не бесплатно -3 4
Испания 90 Бесплатно 37 53
Шри-Ланка 55 Частично свободный 23 32
Сент-Китс и Невис 89 Бесплатно 35 54
Сент-Люсия 92 Бесплатно 38 54
Сент-Винсент и Гренадины 91 Бесплатно 36 55
Судан 10 Не бесплатно 0 10
Суринам 79 Бесплатно 34 45
Швеция 100 Бесплатно 40 60
Швейцария 96 Бесплатно 39 57
Сирия 1 Не бесплатно -3 4
Сан-Томе и Принсипи 84 Бесплатно 35 49
Тайвань 94 Бесплатно 38 56
Таджикистан 8 Не бесплатно 0 8
Танзания 34 Частично свободный 12 22
Таиланд 29 Не бесплатно 5 24
Багамы 91 Бесплатно 38 53
Гамбия 47 Частично свободен 21 26
Тибет* 1 Не бесплатно -2 3
Тимор-Лешти 72 Бесплатно 33 39
Того 42 Частично свободен 15 27
Тонга 79 Бесплатно 30 49
Приднестровье* 18 Не бесплатно 6 12
Тринидад и Тобаго 82 Бесплатно 33 49
Тунис 64 Частично свободный 26 38
Турция 32 Не бесплатно 16 16
Туркменистан 2 Не бесплатно 0 2
Тувалу 93 Бесплатно 37 56
Уганда 34 Не бесплатно 11 23
Украина 61 Частично свободный 26 35
Объединенные Арабские Эмираты 17 Не бесплатно 5 12
Соединенное Королевство 93 Бесплатно 39 54
США 83 Бесплатно 32 51
Уругвай 97 Бесплатно 40 57
Узбекистан 11 Не бесплатно 2 9
Вануату 82 Бесплатно 33 49
Венесуэла 14 Не бесплатно 1 13
Вьетнам 19 Не свободен 3 16
Западный берег* 23 Не бесплатно 4 19
Западная Сахара* 4 Не бесплатно -3 7
Йемен 9 Не бесплатно 1 8
Замбия 51 Частично свободный 21 30
Зимбабве 28 Не бесплатно 11 17

Глобальные статусы свободы рассчитываются по взвешенной шкале. См. методологию.

* Обозначает территорию, а не независимую страну.

Декларация о праве и обязанности отдельных лиц, групп и органов общества поощрять и защищать общепризнанные права человека и основные свободы

Генеральная Ассамблея,

Подтверждая важность соблюдения целей и принципов Устава ООН за поощрение и защиту всех прав человека и основных свобод для всех людей во всех странах мира,

Подтверждая также важность Всеобщей декларации прав человека и Международных пактов о правах человека как основных элементов международных усилий по содействию всеобщему уважению и соблюдению прав человека и основных свобод, а также важность других документов по правам человека, принятых в рамках Система Организации Объединенных Наций, а также на региональном уровне,

Подчеркивая, что все члены международного сообщества должны выполнять вместе и по отдельности свое торжественное обязательство поощрять и поощрять уважение прав человека и основных свобод для всех без различия рода, включая различия, основанные на расе, цвете кожи, поле, языке, религии, политических или иных убеждениях, национальном или социальном происхождении, имущественном, сословном или ином статусе, и подтверждая особую важность достижения международного сотрудничества для выполнения этого обязательства в соответствии с Хартией ,

Признавая важную роль международного сотрудничества и ценную работу отдельных лиц, групп и ассоциаций по содействию эффективной ликвидации всех нарушений прав человека и основных свобод людей и отдельных лиц, в том числе в отношении массовых, вопиющих или систематические нарушения, такие как те, которые являются результатом апартеида, всех форм расовой дискриминации, колониализма, иностранного господства или оккупации, агрессии или угроз национальному суверенитету, национальному единству или территориальной целостности, а также отказа признать право народов на самоопределение и право каждого народа на осуществление полного суверенитета над своим богатством и природными ресурсами,

признавая взаимосвязь между международным миром и безопасностью и осуществлением прав человека и основных свобод и памятуя о том, что отсутствие международного мира и безопасности не оправдывает несоблюдения,

вновь заявляя, что все права человека и основные свободы являются универсальными, неделимы, взаимозависимы и взаимосвязаны и должны поощряться и осуществляться на справедливой и равноправной основе без ущерба для осуществления каждого из этих прав и свобод,

Подчеркивая, что главная ответственность и обязанность по поощрению и защите прав человека и основных свобод лежит на государстве,

Признавая право и обязанность отдельных лиц, групп и ассоциаций поощрять уважение и расширять знания о правах человека и основных свободах на национальном и международном уровнях,

Объявляет:

Статья 1

Каждый имеет право, индивидуально и совместно с другими, поощрять и стремиться к защите и реализации прав человека и основных свобод на национальном и международном уровнях. уровни.

Статья 2

  1. Каждое государство несет основную ответственность и обязанность защищать, поощрять и осуществлять все права человека и основные свободы, в частности, путем принятия таких мер, которые могут оказаться необходимыми для создания всех условий, необходимых в социальной, экономической, политической и других областях, а также правовые гарантии, необходимые для обеспечения того, чтобы все лица, находящиеся под его юрисдикцией, индивидуально и совместно с другими могли пользоваться всеми этими правами и свободами на практике.
  2. . Каждое государство принимает такие законодательные, административные и другие меры, которые могут быть необходимы для обеспечения того, чтобы права и свободы, упомянутые в настоящей Декларации, были эффективно гарантированы.

Статья 3

Внутреннее право, соответствующее Уставу Организации Объединенных Наций и другим международным обязательствам государства в области прав человека и основных свобод, представляет собой юридическую основу, в которой должны осуществляться и осуществляться права человека и основные свободы и в пределах которой должны осуществляться все мероприятия, упомянутые в настоящей Декларации, для поощрения, защиты и эффективного осуществления этих прав и свобод.

Статья 4

Ничто в настоящей Декларации не может быть истолковано как наносящее ущерб или противоречащее целям и принципам Устава Организации Объединенных Наций или как ограничивающее или умаляющее положения Всеобщей декларации прав человека, Международных пактов о правах человека Права и другие международные документы и обязательства, применимые в этой области.

Статья 5

В целях поощрения и защиты прав человека и основных свобод каждый имеет право индивидуально и совместно с другими на национальном и международном уровнях:

  1. Для мирных встреч или собраний;
  2. Создавать, вступать и участвовать в неправительственных организациях, ассоциациях или группах;
  3. Для связи с неправительственными или межправительственными организациями.

Статья 6

Каждый человек имеет право индивидуально и совместно с другими:

  1. Знать, искать, получать, получать и хранить информацию обо всех правах человека и основных свободах, включая доступ к информации о том, как эти права и свободы реализуются во внутренних законодательных, судебных или административных системах;
  2. Как это предусмотрено в правах человека и других применимых международных документах, свободно публиковать, передавать или распространять среди других взгляды, информацию и знания обо всех правах человека и основных свободах;
  3. Изучать, обсуждать, формировать и поддерживать мнения о соблюдении как в законе, так и на практике всех прав человека и основных свобод и с помощью этих и других соответствующих средств привлекать внимание общественности к этим вопросам.

Статья 7

Каждый имеет право индивидуально и совместно с другими разрабатывать и обсуждать новые идеи и принципы в области прав человека и выступать за их принятие.

Статья 8

  1. Каждый имеет право, индивидуально и совместно с другими, иметь эффективный доступ на недискриминационной основе к участию в управлении своей страной и в ведении государственных дел.
  2. Это включает, среди прочего, право, индивидуально и совместно с другими, представлять государственным органам и учреждениям и организациям, занимающимся общественными делами, критику и предложения по улучшению их работы, а также привлекать внимание к любому аспекту их работы, который может помешать или препятствовать поощрению, защите и реализации прав человека и основных свобод.

Статья 9

  1. При осуществлении прав человека и основных свобод, включая поощрение и защиту прав человека, указанных в настоящей Декларации, каждый имеет право индивидуально и совместно с другими пользоваться эффективным средств правовой защиты и защиты в случае нарушения этих прав.
  2. С этой целью каждый, чьи права или свободы предположительно нарушаются, имеет право лично или через законного представителя подать жалобу и незамедлительно рассмотреть ее на открытом слушании в независимом, беспристрастном и компетентном судебном или ином органе. установленных законом, и получить от такого органа решение в соответствии с законом, предусматривающее возмещение, включая любую причитающуюся компенсацию, в случае нарушения прав или свобод этого лица, а также принудительное исполнение окончательного решения и решения, все без неоправданной задержки.
  3. С той же целью каждый имеет право, индивидуально и совместно с другими, среди прочего:
    1. Подавать жалобы на политику и действия отдельных должностных лиц и государственных органов в отношении нарушений прав человека и основных свобод путем подачи петиций или других соответствующих средств в компетентные национальные судебные, административные или законодательные органы или любой другой компетентный орган, предусмотренный правовая система государства, которая должна вынести свое решение по жалобе без неоправданной задержки;
    2. Присутствовать на публичных слушаниях, разбирательствах и судебных процессах с целью формирования мнения об их соответствии национальному законодательству и применимым международным обязательствам и обязательствам;
    3. Предлагать и предоставлять профессионально квалифицированную юридическую помощь или другие соответствующие консультации и помощь в защите прав человека и основных свобод.
  4. С этой же целью и в соответствии с применимыми международными документами и процедурами каждый имеет право, индивидуально и совместно с другими, на беспрепятственный доступ и связь с международными органами, обладающими общей или специальной компетенцией для получения и рассмотрения сообщений по вопросам права человека и основные свободы.
  5. Государство должно провести оперативное и беспристрастное расследование или обеспечить его проведение всякий раз, когда существуют разумные основания полагать, что на любой территории, находящейся под его юрисдикцией, имело место нарушение прав человека и основных свобод.

Статья 10

Никто не может участвовать, действием или бездействием, когда это необходимо, в нарушении прав человека и основных свобод, и никто не может подвергаться наказанию или неблагоприятным действиям любого рода за отказ сделать это.

Статья 11

Каждый человек имеет право индивидуально и совместно с другими на законное занятие своей профессией. Каждый, кто в силу своей профессии может повлиять на человеческое достоинство, права человека и основные свободы других, должен уважать эти права и свободы и соблюдать соответствующие национальные и международные стандарты профессионального поведения или этики.

Статья 12

  1. Каждый имеет право индивидуально и совместно с другими участвовать в мирной деятельности против нарушений прав человека и основных свобод.
  2. Государство принимает все необходимые меры для обеспечения компетентными органами защиты каждого, индивидуально и совместно с другими, от любого насилия, угроз, мести, де-факто или де-юре неблагоприятной дискриминации, давления или любых других произвольных действий в качестве следствием его или ее законного осуществления прав, упомянутых в настоящей Декларации.
  3. В связи с этим каждый имеет право, индивидуально и совместно с другими, на эффективную защиту в соответствии с национальным законодательством при мирном реагировании или противодействии действиям и действиям, в том числе по бездействию, приписываемым государствам, которые приводят к нарушениям права человека и основные свободы, а также акты насилия, совершаемые группами или отдельными лицами, которые затрагивают осуществление прав человека и основных свобод.

Статья 13

Каждый имеет право индивидуально и совместно с другими запрашивать, получать и использовать ресурсы для конкретной цели поощрения и защиты прав человека и основных свобод мирными средствами в соответствии со статьей 3 настоящего Декларация.

Статья 14

  1. Государство обязано принимать законодательные, судебные, административные или другие соответствующие меры для содействия пониманию всеми лицами, находящимися под его юрисдикцией, своих гражданских, политических, экономических, социальных и культурных прав.
  2. Такие меры включают, среди прочего:
    1. Публикация и широкая доступность национальных законов и правил, а также применимых основных международных документов по правам человека;
    2. Полный и равный доступ к международным документам в области прав человека, в том числе к периодическим докладам государства органам, учрежденным международными договорами по правам человека, стороной которых оно является, а также к кратким отчетам обсуждений и официальным доклады этих органов.
  3. Государство обеспечивает и поддерживает, при необходимости, создание и развитие дополнительных независимых национальных учреждений для поощрения и защиты прав человека и основных свобод на всей территории, находящейся под его юрисдикцией, будь то омбудсмены, комиссии по правам человека или любая другая форма национального учреждения.

Статья 15

Государство обязано поощрять и облегчать преподавание прав человека и основных свобод на всех уровнях образования и обеспечивать, чтобы все лица, ответственные за подготовку юристов, сотрудников правоохранительных органов, личного состава вооруженных сил и государственные служащие включают соответствующие элементы преподавания прав человека в свои учебные программы.

Статья 16

Частные лица, неправительственные организации и соответствующие учреждения призваны сыграть важную роль в содействии повышению осведомленности общественности о вопросах, касающихся всех прав человека и основных свобод, посредством таких мероприятий, как образование, обучение и исследования в этих областях. областей для дальнейшего укрепления, среди прочего, взаимопонимания, терпимости, мира и дружеских отношений между нациями и между всеми расовыми и религиозными группами, принимая во внимание различное происхождение обществ и сообществ, в которых они осуществляют свою деятельность.

Статья 17

При осуществлении прав и свобод, упомянутых в настоящей Декларации, каждый, действующий индивидуально и совместно с другими, подлежит только таким ограничениям, которые соответствуют применимым международным обязательствам и определяются закона исключительно в целях обеспечения должного признания и уважения прав и свобод других лиц и удовлетворения справедливых требований морали, общественного порядка и общего благосостояния в демократическом обществе.

Статья 18

  1. Каждый человек имеет обязанности по отношению к обществу и внутри него, только в котором возможно свободное и полное развитие его личности.
  2. Отдельные лица, группы, учреждения и неправительственные организации должны играть важную роль и нести ответственность за защиту демократии, продвижение прав человека и основных свобод, а также содействие развитию и развитию демократических обществ, институтов и процессов.
  3. Отдельные лица, группы, учреждения и неправительственные организации также играют важную роль и несут ответственность за своевременный вклад в продвижение права каждого на социальный и международный порядок, при котором права и свободы, изложенные во Всеобщей Декларация прав человека и другие документы по правам человека могут быть полностью реализованы.

Статья 19

Ничто в настоящей Декларации не должно толковаться как подразумевающее для любого лица, группы или органа общества или любого государства право заниматься любой деятельностью или совершать любые действия, направленные на нарушение упомянутых прав и свобод в настоящей Декларации.

Статья 20

Ничто в настоящей Декларации не должно толковаться как разрешающее государствам поддерживать и поощрять деятельность отдельных лиц, групп лиц, учреждений или неправительственных организаций, противоречащую положениям Устава Организации Объединенных Наций.

Знай свои права | Права ЛГБТК

Знай свои права Вернуться на главную страницу «Знай свои права»

Правовая среда для представителей ЛГБТК постоянно меняется. Если вы считаете, что подверглись дискриминации и вам нужна наша помощь, посетите нашу страницу «Сообщить о дискриминации в отношении ЛГБТК и ВИЧ», и мы поможем вам выяснить, защищены ли вы в соответствии с федеральными законами или законами штата.

Поделитесь этим вопросом:

Может ли работодатель дискриминировать меня из-за моей сексуальной ориентации или гендерной идентичности?

Ваши права

Работодателям с 15 и более работниками запрещается дискриминация по признаку пола в соответствии с Разделом VII Закона о гражданских правах 1964 года. Некоторые суды постановили, что Раздел VII также запрещает дискриминацию по признаку сексуальной ориентации или гендерной идентичности. Недавно Верховный суд объявил, что рассмотрит этот вопрос в трех случаях. Кроме того, во многих штатах и ​​городах действуют законы, запрещающие такого рода дискриминацию.

Если вы считаете, что ваши права были нарушены

Если вы считаете, что подверглись дискриминации на работе, вы можете подать жалобу в Комиссию США по равным возможностям при трудоустройстве (EEOC), которая заняла позицию защиты ЛГБТ-людей. под Разделом VII. Постарайтесь задокументировать все, что может иметь значение, например электронные письма или кадровые документы.

Мы рекомендуем вам обратиться в местное отделение ACLU или в национальный ACLU LGBTQ & HIV Project, чтобы получить помощь, чтобы взвесить ваши варианты.

Дополнительные ресурсы

Если вы подверглись дискриминации на основании сексуальной ориентации или гендерной идентичности, ACLU может помочь. Свяжитесь с нами, заполнив форму приема.

Распечатать:

этот раздел

|

все секции

Поделитесь этим сценарием:

Может ли арендодатель отказать мне в аренде?

Ваши права

Федеральный закон о справедливом жилищном обеспечении запрещает дискриминацию по признаку пола со стороны большинства арендодателей и, как постановил Верховный суд в 2020 г. ( Bostock v. Clayton County) , дискриминация по признаку сексуальной ориентации и гендерной идентичности является дискриминацией по признаку пола. Так, Закон о справедливом жилищном обеспечении запрещает дискриминацию по признаку сексуальной ориентации или гендерной идентичности. Законы штата и местные законы, в которых вы живете, также могут запрещать такую ​​дискриминацию. Дискриминация в отношении жилья в отношении людей с ВИЧ/СПИДом или людей, у которых есть подозрение на ВИЧ/СПИД, также является незаконной в соответствии с Законом о справедливом жилищном обеспечении, защищающим от дискриминации по инвалидности. Поставщики жилья, которые получают финансирование от Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD) или имеют ссуды, застрахованные Федеральной жилищной администрацией (FHA), а также кредиторы, застрахованные FHA, подпадают под действие Правила равного доступа HUD, которое запрещает дискриминацию в HUD. программы на основе сексуальной ориентации или гендерной идентичности.

Если вы считаете, что ваши права были нарушены

То, что вы можете сделать, во многом зависит от того, где имела место дискриминация, могут ли какие-либо законы штата или местные законы применяться к вашей ситуации, и как обстоят дела при действующей администрации. Будет очень полезно, если вы задокументируете каждое взаимодействие и обмен мнениями, которые могут показать, что произошло. Мы рекомендуем вам связаться с вашим местным филиалом ACLU или с национальным проектом ACLU LGBTQ & HIV, чтобы помочь взвесить ваши варианты.

Дополнительные ресурсы

Если с вами несправедливо обошлись в жилище из-за сексуальной ориентации или гендерной идентичности, ACLU может помочь. Свяжитесь с нами, заполнив форму приема.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Защищен ли я от дискриминации в общественных местах, например, в магазинах и ресторанах?

Ваши права

Не существует федерального закона, запрещающего дискриминацию по признаку сексуальной ориентации или гендерной идентичности в общественных местах, таких как рестораны, театры и другие предприятия. Однако законы штата и местные законы, в которых вы живете, могут запрещать такую ​​дискриминацию.

Дополнительные ресурсы

Если вы подверглись дискриминации на основании сексуальной ориентации или гендерной идентичности, ACLU может помочь. Свяжитесь с нами, заполнив форму приема.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Защищены ли учащиеся ЛГБТК от дискриминации в школах?

Ваши права

Раздел IX Поправок об образовании от 1972 запрещает дискриминацию по признаку пола в государственных школах, а Верховный суд постановил в 2020 году ( Босток против округа Клейтон) , что дискриминация по признаку сексуальной ориентации и гендерной идентичности является дискриминацией по признаку пола. Так, Раздел IX запрещает учащимся дискриминацию по признаку сексуальной ориентации или гендерной идентичности. Федеральные суды постановили, что Раздел IX требует, чтобы государственные школы реагировали на домогательства, основанные на внешности или поведении, которые не соответствуют гендерным стереотипам: мальчики, которые носят макияж, девочки, которые носят брюки, или учащиеся, которые являются трансгендерными или небинарными. Право на свободное самовыражение, закрепленное в Первой поправке, также может применяться к школьному дресс-коду, особенно когда правила для мальчиков отличаются от правил для девочек. Ваше конституционное право на неприкосновенность частной жизни запрещает вашей школе «раскрывать» вас кому-либо без вашего разрешения, даже если вы общаетесь с другими людьми в школе. Первая поправка защищает ваше право на самовыражение в государственных школах. Это включает в себя привлечение однополых свиданий на выпускной или любое школьное мероприятие и обсуждение тем ЛГБТК. Ваше право быть собой в школе включает в себя право быть трансгендерным или небинарным, а также право на переход в школе. В то время как законодательство в этой области развивается, все большее число судов приходят к выводу, что Раздел IX и Конституция защищают право трансгендерных студентов на доступ к программам и учреждениям, разделенным по половому признаку, в соответствии с их гендерной идентичностью. Некоторые государственные и местные законы также прямо защищают трансгендерных учащихся от дискриминации в школах.

Если ваши права нарушены

Документируйте все. Делайте заметки и храните копии любых электронных писем у администраторов школы, соответствующих школьных форм и т. д.

Если кто-либо в школе оскорбляет вас или угрожает вам, очень важно, чтобы вы сообщали о каждом инциденте директору или консультанту. Обычно школы должны быть поставлены в известность, прежде чем они смогут нести юридическую ответственность за вашу защиту.

Если вы сообщили о домогательствах или любом другом виде дискриминации сотрудникам вашей школы, и они мало или ничего не сделали, чтобы остановить это, мы рекомендуем вам обратиться в местное отделение ACLU или в национальный проект ACLU по вопросам ЛГБТК и ВИЧ, чтобы помочь вам взвесить ваши варианты. .

Дополнительные ресурсы

Если вы подверглись дискриминации на основании сексуальной ориентации или гендерной идентичности, ACLU может помочь. Свяжитесь с нами в нашем национальном офисе здесь, или вы можете найти местный офис ACLU здесь.

Вот открытые письма по различным вопросам ЛГБТК, которые вы можете использовать при отстаивании своих прав перед администрацией школы.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Защищает ли закон мое право пользоваться туалетом в соответствии с моей гендерной идентичностью?

Ваши права

Законы штата и местные законы, запрещающие дискриминацию на основе гендерной идентичности или самовыражения, должны защищать право трансгендеров на использование туалетов и раздевалок, соответствующих их гендерной идентичности. Мы считаем, что законы, запрещающие дискриминацию по признаку пола, также должны толковаться судами для защиты трансгендеров. Хотя федеральный закон в этой области неясен, большинство судов, рассматривающих этот вопрос, пришли к выводу, что трансгендеры могут иметь доступ к учреждениям, наиболее соответствующим их гендерной идентичности.

В некоторых местах государственные и местные законы о недискриминации гораздо четче регламентируют право трансгендеров пользоваться общественными туалетами, соответствующими гендерной идентичности. Многие предприятия, университеты и другие общественные места превращают свои туалеты в пространства для всех полов.

Различия в законодательстве в разных штатах и ​​городах

В некоторых местах — например, в таких штатах, как Колорадо, Айова, Орегон и Вашингтон, а также в таких городах, как Сан-Франциско и Нью-Йорк — трансгендерам специально предоставляется право использовать гендерную идентичность — соответствующие туалеты в общественных местах.

В других местах, таких как Чикаго, предприятиям по-прежнему разрешается решать, может ли трансгендерный посетитель пользоваться мужским или женским туалетом, в зависимости от пола, указанного в удостоверении личности, которое может точно отражать или не отражать гендерную идентичность человека.
В некоторых городах, таких как Остин, Техас, Нью-Йорк, Филадельфия и Западный Голливуд, требуется, чтобы общественные туалеты с одной кабинкой были помечены как предназначенные для всех полов.

Если вы считаете, что ваши права нарушены

То, что вы можете сделать, во многом зависит от того, где имела место дискриминация, могут ли какие-либо законы штата или местные законы применяться к вашей ситуации, и как обстоят дела с федеральными судебными процессами, которые в настоящее время разыгрываются. Мы рекомендуем вам связаться с вашим местным филиалом ACLU или национальным проектом ACLU LGBT & HIV Project, чтобы помочь вам взвесить ваши варианты.

Дополнительные ресурсы

Если вы подверглись дискриминации на основании сексуальной ориентации или гендерной идентичности, ACLU может помочь. Свяжитесь с нами, заполнив форму приема.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Как обновить маркер пола в моем паспорте США?

Ваши права

С 30 июня 2021 г. вам больше не нужно предъявлять медицинские документы, чтобы установить или обновить обозначение пола в вашем паспорте США. Просто заполните заявление на получение паспорта (обычно это форма DS-11) и отметьте поле M или F, которое наиболее подходит для вас.

Государственный департамент добавит обозначение X в паспорта США, однако в настоящее время оно недоступно. Мы ожидаем получить дополнительную информацию от Государственного департамента о получении обозначения X к концу 2021 или началу 2022 года. Как только это обозначение будет доступно, вы сможете самостоятельно выбрать M, F или X в своем паспорте.

Дополнительные ресурсы

На веб-сайте Государственного департамента есть дополнительная информация о выборе гендерного маркера.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Что делать, если у меня разные маркеры пола в разных удостоверениях личности или записях?

Ваши права

Законодательство не обязывает иметь одинаковые гендерные маркеры в различных документах, и вы должны получить гендерный маркер на каждом документе, который вам наиболее удобен.

Разные отметки пола в документах могут вызвать административную путаницу, если вы показываете их одновременно или если есть несоответствие между отметкой пола в вашем удостоверении личности и отметкой в ​​вашей документации. Путаница может быть неудобной при взаимодействии с агентом, но обычно ее можно устранить в разговоре.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:


Другое Проблемы с знанием своих прав

Что делать при ответе на вопросы правоохранительных органов

Что делать, если вы думаете, что вы внесены в список запрещенных для полетов

Правоохранительные органы в аэропорту

Мечтатели (DACA)

Остановлены полицией

100-мильная пограничная зона

Свобода вероисповедания

Права студентов

Право голоса

Конвенция о правах ребенка: Версия для детей



Конвенция о правах ребенка: Версия для детей
1.
Определение ребенка

Ребенком является любое лицо в возрасте до 18 лет.


2. Никакой дискриминации

Все дети имеют все эти права, независимо от того, кто они, где они живут, на каком языке они говорят, какова их религия, что они думают, как они выглядят, если они мальчик или девушка, если у них есть инвалидность, богаты они или бедны, и независимо от того, кто их родители или семьи, или во что их родители или семьи верят или что делают. Ни один ребенок не должен подвергаться несправедливому обращению ни по какой причине.


3. Наилучшие интересы ребенка

Когда взрослые принимают решения, они должны думать о том, как их решения повлияют на детей. Все взрослые должны делать то, что лучше для детей. Правительства должны обеспечить защиту детей и заботу о них со стороны родителей или других людей, когда это необходимо. Правительства должны убедиться, что люди и учреждения, отвечающие за присмотр за детьми, хорошо выполняют свою работу.


4. Претворение прав в реальность

Правительства должны сделать все возможное, чтобы каждый ребенок в их странах мог пользоваться всеми правами, предусмотренными настоящей Конвенцией.


5. Семейное руководство по мере развития детей

Правительства должны позволить семьям и сообществам направлять своих детей, чтобы по мере взросления они учились пользоваться своими правами наилучшим образом. Чем больше дети растут, тем меньше руководства им нужно.


6. Жизненное выживание и развитие

Каждый ребенок имеет право быть живым. Правительства должны позаботиться о том, чтобы дети выживали и развивались наилучшим образом.


7. Имя и национальность

Дети должны быть зарегистрированы при рождении и получить имя, официально признанное правительством. Дети должны иметь гражданство (принадлежать к стране). Когда это возможно, дети должны знать своих родителей и находиться под их присмотром.


8. Личность

Дети имеют право на свою личность — официальную запись о том, кто они есть, включая их имя, национальность и семейные отношения. Никто не должен отнимать у них это, но если это произойдет, правительства должны помочь детям быстро вернуть свою идентичность.


9. Сохранение семей вместе

Дети не должны разлучаться со своими родителями, за исключением случаев, когда о них не заботятся должным образом, например, если родитель причиняет ребенку боль или не заботится о нем. Дети, чьи родители не живут вместе, должны поддерживать контакт с обоими родителями, если это не может нанести вред ребенку.


10. Связь с родителями в разных странах

Если ребенок живет в другой стране, чем его родители, правительства должны разрешить ребенку и родителям путешествовать, чтобы они могли поддерживать связь и быть вместе.


11. Защита от похищения

Правительства должны препятствовать вывозу детей из страны, когда это противоречит закону, например, если кто-то похищает их или удерживает за границей один из родителей, когда другой родитель не согласен.


12.  Уважение взглядов детей

Дети имеют право свободно высказывать свое мнение по затрагивающим их вопросам. Взрослые должны слушать и относиться к детям серьезно.


13. Свободно делиться мыслями

Дети имеют право свободно делиться с другими тем, что они узнают, думают и чувствуют, посредством разговора, рисования, письма или любым другим способом, если это не наносит вред другим людям.


14. Свобода мысли и религии

Дети могут выбирать свои собственные мысли, мнения и религию, но это не должно мешать другим людям пользоваться своими правами. Родители могут направлять детей, чтобы по мере взросления они научились правильно пользоваться этим правом.


15. Настройка групп или присоединение к ним

Дети могут вступать или создавать группы или организации, а также встречаться с другими людьми, если это не наносит вреда другим людям.


16. Защита частной жизни

Каждый ребенок имеет право на неприкосновенность частной жизни. Закон должен защищать частную жизнь детей, семью, дом, общение и репутацию (или доброе имя) от любых посягательств.


17. Доступ к информации

Дети имеют право получать информацию из Интернета, радио, телевидения, газет, книг и других источников. Взрослые должны убедиться, что информация, которую они получают, не наносит вреда. Правительства должны поощрять средства массовой информации к обмену информацией из множества различных источников на языках, понятных всем детям.


18. Ответственность родителей

Родители несут основную ответственность за воспитание ребенка. Когда у ребенка нет родителей, эту ответственность будет нести другой взрослый, которого называют «опекуном». Родители и опекуны всегда должны думать, что лучше для этого ребенка. Правительства должны помочь им. Если у ребенка есть оба родителя, оба должны нести ответственность за воспитание ребенка.


19. Защита от насилия

Правительства должны защищать детей от насилия, жестокого обращения и пренебрежения со стороны тех, кто о них заботится.


20. Дети без семьи

Каждый ребенок, о котором не может заботиться собственная семья, имеет право на надлежащий уход со стороны людей, уважающих религию, культуру, язык и другие аспекты жизни ребенка.


21. Усыновленные дети

Когда детей усыновляют, самое главное – сделать для них лучшее. Если о ребенке нельзя должным образом заботиться в его собственной стране, например, если он живет в другой семье, его могут усыновить в другой стране.


22. Дети-беженцы

Дети, которые переезжают из своей страны в другую страну в качестве беженцев (поскольку им было небезопасно оставаться там), должны получать помощь и защиту и иметь те же права, что и дети, родившиеся в этой стране.


23. Дети с инвалидностью

Каждый ребенок с инвалидностью должен жить в обществе как можно лучше. Правительства должны устранить все препятствия для того, чтобы дети с ограниченными возможностями стали независимыми и активно участвовали в жизни общества.


24. Здоровье, вода, питание, окружающая среда

Дети имеют право на наилучшее медицинское обслуживание, чистую воду для питья, здоровую пищу и чистую и безопасную окружающую среду для жизни. Все взрослые и дети должны иметь информацию о как оставаться в безопасности и быть здоровым.


25. Проверка размещения ребенка

Каждый ребенок, который был помещен куда-то вдали от дома — для его ухода, защиты или здоровья, должен регулярно проверять свое положение, чтобы убедиться, что все идет хорошо, и если это все еще лучшее место для ребенка.


26. Социально-экономическая помощь

Правительства должны предоставить деньги или другую поддержку для помощи детям из бедных семей.


27. Еда, одежда, безопасный дом

Дети имеют право на еду, одежду и безопасное место для проживания, чтобы они могли развиваться наилучшим образом. Правительство должно помочь семьям и детям, которые не могут себе этого позволить.


28. Доступ к образованию

Каждый ребенок имеет право на образование. Начальное образование должно быть бесплатным. Среднее и высшее образование должно быть доступно каждому ребенку. Детей следует поощрять ходить в школу на максимально возможном уровне. Дисциплина в школах должна уважать права детей и никогда не применять насилие.


29. Цели образования

Образование детей должно помочь им в полной мере развить их личность, таланты и способности. Он должен научить их понимать свои собственные права и уважать права, культуры и различия других людей. Это должно помочь им жить мирно и защитить окружающую среду.


30. Культура, язык и религия меньшинств

Дети имеют право использовать свой язык, культуру и религию, даже если они не разделяются большинством людей в стране, где они живут.


31. Отдых, игры, культура, искусство

Каждый ребенок имеет право на отдых, расслабление, игры и участие в культурной и творческой деятельности.


32. Защита от вредной работы

Дети имеют право на защиту от выполнения работы, которая опасна или вредна для их образования, здоровья или развития. Если дети работают, они имеют право на безопасность и справедливую оплату.


33. Защита от вредных наркотиков

Правительства должны защищать детей от приема, изготовления, ношения или продажи вредных наркотиков.


34. Защита от сексуального насилия

Правительство должно защищать детей от сексуальной эксплуатации (использования в своих интересах) и сексуального насилия, в том числе со стороны людей, принуждающих детей к сексу за деньги или делающих сексуальные фотографии или фильмы о них.


35. Предотвращение торговли людьми

Правительства должны следить за тем, чтобы детей не похищали, не продавали и не вывозили в другие страны или места для эксплуатации (использования в своих интересах).


36. Защита от эксплуатации

Дети имеют право на защиту от всех других видов эксплуатации (от использования в своих интересах), даже если они специально не упомянуты в настоящей Конвенции.


37. Дети, находящиеся под стражей

Детей, обвиняемых в нарушении закона, нельзя убивать, пытать, подвергать жестокому обращению, сажать в тюрьму навечно или сажать в тюрьму вместе со взрослыми. Тюрьма всегда должна быть последним выбором и только на самое короткое время. Дети в тюрьме должны иметь юридическую помощь и возможность поддерживать связь со своей семьей.


38. Защита во время войны

Дети имеют право на защиту во время войны. Ни один ребенок младше 15 лет не может служить в армии или принимать участие в войне.


39. Восстановление и реинтеграция

Дети имеют право на получение помощи, если они пострадали, остались без внимания, плохо с ними обращались или пострадали в результате войны, чтобы они могли восстановить свое здоровье и достоинство.


40. Дети, нарушившие закон

Дети, обвиняемые в нарушении закона, имеют право на юридическую помощь и справедливое обращение. Должно быть много решений, чтобы помочь этим детям стать хорошими членами своих сообществ. Тюрьма должна быть только последним выбором.


41. Применяется лучший закон о детях

Если законы страны защищают права детей лучше, чем настоящая Конвенция, то следует использовать эти законы.


42. Все должны знать права детей

Правительства должны активно информировать детей и взрослых об этой Конвенции, чтобы все знали о правах детей.


43–54. Как действует Конвенция

В этих статьях объясняется, как правительства, Организация Объединенных Наций, включая Комитет по правам ребенка и ЮНИСЕФ, и другие организации работают над обеспечением того, чтобы все дети пользовались всеми своими правами.

Виды дискриминации | Часто задаваемые вопросы

  • Дискриминация по возрасту
  • Дискриминация инвалидов
  • Сексуальная ориентация
  • Статус родителя
  • Религиозная дискриминация
  • Национальное происхождение
  • Беременность
  • Сексуальные домогательства
  • Раса, цвет кожи и пол
  • Возмездие / Возмездие

Дискриминация по возрасту

Я много слышал о законе, защищающем работников старше 40 лет. О чем это?

Закон о дискриминации по возрасту при приеме на работу от 1967 года с поправками защищает лиц в возрасте 40 лет и старше от дискриминации при приеме на работу по возрастному признаку. В соответствии с этим Законом дискриминация лица по причине его/ее возраста в отношении любого срока, условия или привилегии найма является незаконной.

Можете ли вы привести примеры сроков, условий или привилегий при приеме на работу?

Вот некоторые примеры: прием на работу, увольнение, продвижение по службе, назначение на работу и обучение.
 Наверх страницы

Дискриминация по инвалидности

Существуют ли законы, защищающие сотрудников от дискриминации по инвалидности?

Раздел I и Раздел V Закона об американцах-инвалидах (ADA) 1990 г. Этот закон был подписан 26 июля 1990 г. президентом Джорджем Бушем-старшим. ADA обеспечивает широкий спектр защиты гражданских прав для лиц с ограниченными возможностями. инвалидность. Разделы I и V запрещают дискриминацию при приеме на работу в отношении квалифицированных лиц с ограниченными возможностями в частном бизнесе, а также в органах власти штата и местных органов власти (охватывающих как психические, так и физические нарушения, которые ограничивают основные виды жизнедеятельности), но которые в остальном имеют право на работу. ADA запрещает дискриминацию во всех методах трудоустройства, включая процедуры подачи заявлений о приеме на работу, прием на работу, увольнение, обучение, компенсацию, продвижение по службе и любые другие условия или привилегии при приеме на работу. ADA не требует преференциального отношения к лицам с ограниченными возможностями, поскольку работодатели могут свободно выбирать наиболее квалифицированного кандидата на должность, но запрещает дискриминацию исключительно на основании реальной или предполагаемой инвалидности кандидата.

Закон о внесении поправок в Закон об американцах-инвалидах (ADAAA) 2008 г. — еще один закон, подписанный 25 сентября 2008 г. В Законе подчеркивается, что определение инвалидности следует толковать в пользу широкого охвата лиц в максимально допустимой условиях ADA и, как правило, не требуют обширного анализа. Эффект этих изменений заключается в том, чтобы облегчить лицу, ищущему защиту в соответствии с ADA, возможность установить, что он или она имеет инвалидность в значении ADA.

 Наверх страницы

Сексуальная ориентация

Подпадает ли сексуальная ориентация под действие раздела VII Закона о гражданских правах 1964 года?

Да. EEOC интерпретирует и обеспечивает соблюдение запрета на дискриминацию по признаку пола, содержащегося в Разделе VII, как запрещающего любую дискриминацию при приеме на работу по признаку гендерной идентичности или сексуальной ориентации. Узнайте больше о сексуальной ориентации.

 Наверх страницы

Статус родителя

Я узнал из неофициальных источников, что дискриминация человека на основании его родительского статуса является незаконной. Это правда?

Да, это так. 2 мая 2000 г. был подписан Исполнительный указ 13152, вносящий поправки в Исполнительный указ 11478, запрещающие дискриминацию на основании статуса лица как родителя в федеральном правительстве.

 

Я приемный родитель. Значит ли это, что я тоже застрахован?

Да. Статус родителя определяется как физическое лицо, которое по отношению к лицу моложе 18 лет или старше 18 лет, но не способному позаботиться о себе из-за физической или психической инвалидности, является биологическим родителем. , приемный родитель, приемный родитель, приемный родитель, опекун законной опеки, замещающий родитель над таким лицом или активно добивающийся законной опеки или усыновления такого лица.

 

Я думаю, что мой руководитель отказал мне в повышении на основании моего семейного положения. Он постоянно говорит о своей неприязни к разведенным людям. Существуют ли какие-либо правила, запрещающие дискриминацию в отношении лиц на основании их семейного положения?

Да, Закон о реформе государственной службы 1978 года (CSRA) с внесенными в него поправками запрещает дискриминацию при приеме на работу в федеральном правительстве на основании семейного положения, политической принадлежности и поведения, которое не оказывает неблагоприятного влияния на работу работника. Обратите внимание, однако, что эти базы не подпадают под юрисдикцию EEO.

 

Хорошо, если не EEO, к кому я могу пойти?

Управление специального советника (OSC) и Совет по защите систем заслуг (MSPB) обеспечивают соблюдение запретов на федеральную дискриминацию при приеме на работу, содержащихся в CSRA. Вы можете посетить их веб-сайты (www.osc.gov и www.mspb.gov) для получения дополнительной информации.

 Верх страницы

Религиозная дискриминация

Я слышал, что дискриминация работника по признаку религии со стороны работодателя является незаконной. Что это значит?

Раздел VII Закона о гражданских правах 1964 г. запрещает работодателям дискриминировать отдельных лиц из-за их религии при приеме на работу, увольнении и других условиях найма. Закон также требует, чтобы работодатели в разумных пределах приспосабливались к религиозной практике работника или потенциального работника, если только это не создаст для работодателя чрезмерных трудностей.

 

Что такое неоправданные трудности?

Работодатель может заявить о неправомерных трудностях, когда запрос работника на религиозное приспособление требует больше, чем административные расходы. Неоправданные трудности также могут быть продемонстрированы, если изменение добросовестной практики, такой как трудовой стаж, с учетом религиозных обрядов сотрудника лишает другого сотрудника права.

 

Можете ли вы привести примеры религиозного разумного приспособления?

Гибкий график посещения религиозных обрядов, добровольная замена или обмен, переводы на другую работу и горизонтальные переводы являются примерами учета религиозных убеждений сотрудника.

 

Моя религия нетрадиционная. Я защищен?

Религия не ограничивается традиционными конфессиями.

 

Я атеист. Значит ли это, что я не защищен?

Атеисты защищены из-за их искреннего отсутствия религиозных убеждений.

 В начало страницы

Национальное происхождение

Что подразумевается под дискриминацией по национальному признаку?

Дискриминация в отношении работника из-за его места рождения, происхождения, культуры или языковых характеристик, общих для определенной этнической группы, является незаконной.

 

Я считаю, что меня дискриминировали из-за моего акцента. Покрывается ли это национальным происхождением?

Да. Работодатель должен указать законную недискриминационную причину принятия или отказа в приеме на работу из-за акцента или манеры речи человека. Расследования будут сосредоточены на квалификации работника и на том, повлияли ли его или ее акцент или манера речи на производительность труда.

 

Меня часто дразнят и притесняют на работе из-за моей национальности. Это законно?

Нет. Оскорбление на этнической почве или другое словесное или физическое поведение из-за национального происхождения человека считается домогательством, если оно создает запугивающую, враждебную или оскорбительную рабочую атмосферу, необоснованно мешает выполнению работы или негативно влияет на возможности трудоустройства человека.

 

Существует ли Закон о национальном происхождении, который охватывает эту форму дискриминации?

№ Раздел VII Закона о гражданских правах 1964 г. защищает людей от дискриминации при приеме на работу по признаку национального происхождения, а также расы, цвета кожи, религии и пола.

 В начало страницы

Беременность

Существует ли закон, защищающий беременных работниц?

Да, Закон о дискриминации беременных является поправкой к Разделу VII Закона о гражданских правах от 1964. В соответствии с этим Законом дискриминация по признаку беременности, родов или связанных с ними заболеваний представляет собой незаконную дискриминацию по признаку пола (беременности).

 

Я беременна, и мой врач наложил на меня ограничения. Обязан ли мой руководитель соблюдать эти ограничения?

Если сотрудница временно не может выполнять свою работу из-за беременности, агентство должно относиться к ней так же, как и к любой другой временно нетрудоспособной сотруднице. Например, если сотрудница со сломанной рукой получила измененные задания или альтернативные задания, то же самое нужно сделать и беременной сотруднице.

 

Я беременна и думаю о трехмесячном отпуске после рождения ребенка. Должен ли мой руководитель одобрять мой запрос на отпуск?

У работодателя может не быть правила, запрещающего работнице возвращаться на работу в течение заранее определенного периода времени после родов. Например, работодатель не может требовать от сотрудницы вернуться на работу через 4 недели после родов.

 В начало страницы

Сексуальные домогательства

Что такое сексуальные домогательства?

Сексуальные домогательства — это нежелательные и нежелательные действия сексуального характера. Это может быть прикосновение, письменная записка, шутка, картинка и т. д. Это может быть преднамеренным или непреднамеренным.

 

Я слышал, что есть два вида сексуальных домогательств. Кто они такие?

Первый тип — Quid Pro Quo. Это означает, что человек, обладающий властью над другим, предлагает обменять материальное действие по найму или выгоду (например, продвижение по службе) на сексуальную услугу. Только тот, кто имеет право контролировать судьбу жертвы на работе, может совершить этот тип сексуальных домогательств. Второй тип — враждебная рабочая среда. В этом случае среда создается явной сексуально ориентированной деятельностью сотрудников и руководителей. Сексуальные домогательства редко являются результатом одного инцидента или события. Жертвой, а также преследователем может быть женщина или мужчина. Жертва не обязательно должна быть противоположного пола.

 

Я знаю из первых рук о сотруднике, который подвергается преследованиям со стороны своего начальника. Он боится и стесняется заявить о преследовании. Поскольку я нахожусь в непосредственной близости от работы, могу ли я сообщить о преследовании?

Да, жертва не обязательно должна быть лицом, подвергшимся преследованиям, но может быть любым лицом, затронутым оскорбительным поведением.

 

Коллега постоянно отпускает непристойные шутки в моем присутствии. Ее поведение оскорбительно, но я боюсь заговорить, опасаясь, что меня не воспримут как командного игрока. Любой совет?

Сообщите человеку, что его поведение нежелательно и должно быть остановлено. Если ее поведение будет продолжаться, сообщите об этом руководителю или в ОЕОВЕ.

 

Мой начальник часто приглашает меня на обед, но я отклоняю его предложения. Является ли это формой сексуальных домогательств?

Описанное поведение не является достаточным для того, чтобы квалифицировать его как сексуальное домогательство; оно должно быть сексуального характера.

 В начало страницы

Раса, цвет кожи и пол

Мне известно, что Раздел VII Закона о гражданских правах 1964 года запрещает дискриминацию по признаку расы, цвета кожи, религии, пола (включая гендерную идентичность, сексуальную ориентацию и беременность) и национального происхождения. В чем разница между расовой дискриминацией и цветовой дискриминацией?

Расовая дискриминация возникает, когда с работниками обращаются не так, как с другими работниками из-за неизменных характеристик, таких как физические особенности, приписываемые их расе. Например, этот закон запрещает дискриминацию лиц азиатского происхождения из-за таких физических характеристик, как черты лица или рост. Дискриминация по цвету возникает, когда с людьми обращаются не так, как с другими, из-за пигментации их кожи. Дискриминация по цвету может происходить в пределах одной этнической группы.

 

Значит ли это, что представители одной расы могут дискриминировать представителей другой расы из-за разной пигментации кожи?

Да, как указано выше, различение цветов основано на пигментации кожи.

 

Что такое дискриминация по признаку пола?

Дискриминация по признаку пола возникает, когда к мужчинам и женщинам, находящимся в одинаковом положении, относятся по-разному в зависимости от пола. Это происходит, когда преднамеренные, повторяющиеся или нежелательные словесные комментарии, жесты или физические контакты сексуального характера нежелательны. Дискриминация по признаку пола также имеет место, когда политика организации оказывает непропорциональное неблагоприятное воздействие на человека или группу по признаку пола.

 Верх страницы

Репрессалии/удержание

Какое определение возмездия/репрессалий в контексте EEO?

Возмездие — это дискриминационное или неблагоприятное действие в отношении лица, подающего жалобу или обвинение, участвующего в расследовании или обвинении или выступающего против практики найма, признанной незаконной в соответствии с каким-либо законом. Сотрудники защищены от мести в процессе EEO.

 

Каковы примеры репрессалий за участие в деятельности EEO?

Наиболее очевидными видами мести являются отказ в продвижении по службе, отказ в приеме на работу, отказ в льготах, понижение в должности, отстранение от должности и увольнение. Другие виды неблагоприятных действий включают угрозы, выговоры, негативные оценки и домогательства.

 

После того, как сотрудница EEO подала жалобу на дискриминацию, заявив, что ей было отказано в продвижении по службе из-за ее пола, неделю спустя начальник пригласил нескольких сотрудников на обед. Сотрудница считала, что ее исключили из-за ее жалобы на EEO. Это расправа?

Нет. Даже если руководитель решил не приглашать сотрудницу из-за ее обвинения, это не будет считаться незаконным возмездием, поскольку маловероятно, что это помешает охраняемой деятельности.

 

Тот же пример, что и выше, за исключением того, что руководитель сотрудника приглашает всех сотрудников на регулярные еженедельные обеды. Начальник исключил сотрудницу из этих обедов после того, как она предъявила обвинение в дискриминации по признаку пола.

Если она была исключена из-за предъявленного ею обвинения, это будет считаться незаконным возмездием, поскольку это может разумно удержать этого сотрудника или других лиц от участия в охраняемой деятельности.

20Июн

Автомобили s класса: список, цены, фото, купе 2012

Новый Mercedes-Benz S-Класс

Преимущество 10% при покупке в лизинг

Рады предложить вам специальные условия при покупке Нового Mercedes-Benz S-Класс в лизинг!

Преимущество 10% при покупке в лизинг через компанию ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус»

ООО «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» предлагает специальные условия при заключении второго и последующих договоров лизинга.

 

Предложение не распространяется на автомобили S 580 (V223).

Срок действия специальных программ до 28 февраля 2022 года.

 

Главные особенности автомобиля


Новый S-Класс седан  

Главное в новом седане S-Класса – уникальный комфорт и технологии безопасности, на которые вы всегда можете рассчитывать и как водитель, и как пассажир. Будь то роскошные материалы отделки или новаторская концепция управления мультимедийной системой MBUX – каждая составляющая автомобиля создана, чтобы гарантировать незабываемые ощущения от поездки.

Яркие впечатления и полный контроль: интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX.

Атмосфера первого класса: бесконечный простор и мягкий комфорт кресел второго ряда.

Характерный образ и максимальный обзор: инновационные технологии оптики DIGITAL LIGHT.

Ключ в кармане: автоматическая разблокировка выдвигающихся ручек дверей при приближении с KEYLESS-GO.

 

Дизайн


Современная эстетика и ощущение простора

В лаконичном дизайне нового Mercedes-Benz S-Класса основное внимание сосредоточено на идеальных внешних пропорциях и современной роскоши в интерьере. Прогрессивные инновационные технологии наделяют новый S-Класс особой притягательностью, устоять перед которой невозможно.

 

 

 

Комфорт


Ваша зона комфорта

Новый S-Класс демонстрирует исключительный уровень современной роскоши, превращающей салон автомобиля в идеальное пространство для водителя и пассажиров. Инновационные технологии обостряют восприятие, пробуждают чувства и дарят гармонию ощущений тем, для кого автомобиль – нечто большее, чем просто средство передвижения.

Основные элементы комфорта:

  • система MBUX нового поколения
  • активная светодиодная подсветка салона
  • акустическая система объемного звучания Burmester® High-End 4D
  • сиденье Executive
  • комфорт-пакет для задних сидений
  • функция подруливания колес заднего моста

 

Безопасность


Ощущение безопасности

Безоговорочно довериться новому S-Классу позволяют самые современные вспомогательные системы и инновационные технологии, обеспечивающие активную и пассивную безопасность. Инновационные технологии учитывают и анализируют даже ту информацию, что находится за пределами поля зрения водителя, адекватно реагируя на любую дорожную ситуацию.

Главные особенности систем безопасности:

  • пакет вспомогательных систем
  • фары DIGITAL LIGHT
  • подушка безопасности в задней части салона
  • ATTENTION ASSIST (расширенная версия)

 

Спецификации


Сравните двигатели нового седана S-Класса

Взгляд в будущее: последовательное развитие настоящей философии движения.

Новый S-Класс успешно подтверждает свои права на новый уровень экономичности, эффективности и универсальности: инновационная технология привода трансформирует мощность двигателя в философию движения.

 

Актуальные предложения


Новый седан S-Класса.

 

Mercedes-Benz S-Класса: спецоперация длиною в жизнь

Считанные дни отделяют нас от премьеры очередного поколения флагманского седана Mercedes-Benz. Его разработчики обещают удивить нас техническими новинками, что стало традицией для многих поколений «Зондеркласса», — вспомним основные вехи.

Официальная история S-Класса отсчитывается от 1972 года, когда сокращение от Sonderklasse (специальный класс) было впервые использовано в обозначении модели с заводским индексом W116.

Mercedes-Benz S-Класса W116

Дизайн большого седана стал одной из последних работ Фридриха Гейгера (Friedrich Geiger), который еще в 1930-х годах трудился над харизматичными спорткарами 500К/540К, а в середине 1950-х создал культовый 300SL, вошедший в историю как Gullwing (крыло чайки). Тот же Гейгер отвечал за облик непосредственного предшественника первого S-Класса, имевшего индекс W108 и представленного в 1965 году, и его «дедушки» W111 образца 1959-го.

Mercedes-Benz W108

Однако предыстория уходит куда глубже, ведь Daimler-Benz и раньше выпускал большие, роскошные и передовые в техническом плане модели. В числе таковых, к примеру, — Mercedes-Benz 770 1930 года, официальный представительский автомобиль Третьего рейха: его рядный восьмицилиндровый двигатель, оснащенный компрессором, мог развивать 200 л.с., запредельную по тем временам мощность.

Mercedes-Benz 770 (W07)

Его послевоенным преемником стал Mercedes-Benz 300 Adenauer (1951), имевший всего шесть цилиндров, но уже с системой впрыска топлива, а также гидроусилитель руля, кондиционер и заднюю подвеску с системой изменения дорожного просвета.

Mercedes-Benz 300 (W186) Adenauer

Правда, продолжателем этой линейки иногда считают не столько S-Класс, сколько еще более крупный и роскошный Mercedes-Benz 600 образца 1963 года (он же Pullman), который в начале 80-х все же был вытеснен из модельного ряда как раз S-Классом.

Mercedes-Benz 600 (W100)

Другая сюжетная линия идет от модели W180 1954 года, получившей неофициальное название Ponton. Она, напротив, имела более скромные размеры, из-за чего чаще считается предком Е-Класса, но именно в индексации «Понтона» впервые появилась литера S как обозначение богато оснащенной версии с шестицилиндровым двигателем. Разработчики модели одними из первых в мире всерьез озаботились темой пассивной безопасности, введя в обиход понятие «деформируемая зона».

Mercedes-Benz W180 Ponton

Но вернемся в 70-е, когда первый Sonderklasse удостоился европейского титула Car of the Year 1974, — это, кстати, единственная награда в данном конкурсе, заработанная «Мерседесом» за все время. Здесь сыграли роль и та же безопасность (мягкие элементы интерьера, АБС, водительская подушка), и комплектация, в которой присутствовал круиз-контроль, и технический уровень: «по кругу» — дисковые тормоза и независимая подвеска, в виде опции еще и гидропневматическая. Гамма модификаций была очень широкой: в нее входили и базовая бензиновая «шестерка», и экономичный пятицилиндровый дизель, и 6,9-литровый V8 мощностью 286 л.с.

Интерьер Mercedes-Benz W116

В 1979 году на смену «116-му» пришел «Мерседес» W126, созданный под руководством нового шеф-дизайнера Бруно Сакко (Bruno Sacco). Седан немного подрос, особенно в длиннобазном варианте, но визуально стал легче и изящнее, а при доводке использовались испытания в аэродинамической трубе. Получила дальнейшее развитие тема безопасности: подушки вошли в базовую комплектацию, ремни получили преднатяжители, конструкция кузова была рассчитана на кософронтальный удар. Гамма двигателей принципиально не изменилась, хотя из нее исчезла гигантская «восьмерка», но мощность пятилитрового V8 достигла почти 300 л.с., а автоматическая коробка передач стала четырехступенчатой по умолчанию. Все это плюс климат-контроль и прочие невиданные до тех пор удобства сделали «126-й» самым популярным S-Классом, причем продажи главного конкурента, BMW седьмой серии, были перекрыты многократно.

Mercedes-Benz S-Класса W126

Интерьер Mercedes-Benz W126

В 1987 году на сцену вышла новая баварская «семерка» с 12-цилиндровым двигателем, и «Мерседес» не мог не отреагировать. S-Класс третьего поколения W140, представленный в Женеве в марте 1991 года, получил могучий шестилитровый V12 в блоке с пятиступенчатым «автоматом», а заодно — кучу продвинутой сервисной электроники, систему стабилизации, боковые подушки безопасности, парктроник, двойные стекла в дверях, автоматические доводчики тех же дверей и прочее. Салон стал гораздо просторнее, во многом благодаря увеличившимся габаритам, но в дизайне экстерьера, разработку которого доверили французу Оливье Буле (Olivier Boulay), не осталось и следа былой легкости. Впрочем, это не помешало так называемому «шестисотому» (хотя у W140 были и другие модификации) стать иконой стиля 90-х, в том числе и в России.

Mercedes-Benz S-Класса W140

Интерьер Mercedes-Benz W140

В нашей стране к «Мерседесам» вообще и к S-Классу в частности всегда было особое отношение. Во многом это объяснялось лояльностью самого немецкого бренда: в 1973 году в Сокольниках состоялась выставка автомобилей Mercedes-Benz, одним из главных экспонатов которой стал седан W116 первого поколения, а вскоре после этого в Москве было открыто официальное представительство фирмы. Позднее бренд стал партнером Олимпиады-80, несмотря на бойкот правительства Германии, и в страну было ввезено несколько представительских седанов, многие из которых затем разошлись по ведомственным гаражам, а некоторые попали в частные руки. По слухам, на одном из таких олимпийских седанов ездил министр внутренних дел Николай Щелоков.

Самым известным W116 в Советском Союзе был Mercedes-Benz 450SEL 1974 года выпуска с 225-сильным двигателем V8 и трехступенчатым «автоматом», принадлежавший Владимиру Высоцкому. Актер любил подчеркивать, что в Москве такой автомобиль есть только у него и у генсека Леонида Брежнева, и действительно, рядовым гражданам подобная техника была недоступна. Они видели «Мерседесы» преимущественно с дипломатическими номерами, и неброский, но очень комфортабельный и надежный S-Класс всегда был одним из самых популярных транспортных средств в парках дипмиссий.

Бум популярности S-Класса пришелся на лихие 90-е, когда зарождение капитализма в России совпало с выходом модели серии W140. Основными владельцами «стосорокета», он же «шестисотый», он же «кабан», были разбогатевшие предприниматели и бандиты, что создало вокруг него криминально-романтический ореол, отраженный в нашем кинематографе. Не остались в стороне и политические деятели: Mercedes S600 в удлиненной версии Pullman стал официальным автомобилем первого президента РФ Бориса Ельцина. Благодаря внушительным габаритам и надежному шасси S-Класс было сравнительно несложно бронировать, и преимущества таких версий смогли оценить Эдуард Шеварднадзе и Борис Березовский, благополучно пережившие покушения в таких машинах.

Сохраняли верность S-Классу и следующие правители России: в гараже Владимира Путина и Дмитрия Медведева в роли «борта номер один» поочередно побывали спецверсии W140, W220 и W221. А вот «222-му» такая честь уже не выпала: у руководства страны проснулась собственная гордость, и «Мерседесы» в кортеже сменили автомобили нового бренда Aurus. Но самые современные экземпляры мы вновь можем видеть на улицах с красными дипломатическими номерами, причем не только немецкими: например, на S-Классе шестого поколения ездит посол Северной Кореи.

Изящество вернулось в августе 1998-го, когда была представлена модель W220, за дизайн которой отвечал Стив Маттин (Steve Mattin), нынешний главный стилист нашей «Лады». Вопреки традиции, со сменой поколений S-Класс стал компактнее, и этому есть простое объяснение: тогда готовился к выпуску возрожденный Maybach, еще более крупный и роскошный. Поэтому, помимо безопасности (комплекс Pre-Safe), разработчики сосредоточились на технической составляющей: «220-й» стал первым полноприводным S-Классом, получил адаптивную подвеску и гидравлическую систему Active Body Control. На смену рядным шестицилиндровым двигателям пришли V-образные, агрегат V12 получил турбонаддув, а после модернизации 2002 года на версии с моторами V8 начали устанавливать новый семиступенчатый «автомат».

Mercedes-Benz S-Класса W220

Mercedes-Benz W220 в разрезе

Седан пятого поколения, дебютировавший в августе 2005 года, в техническом плане не сильно отличался от предшественника, — особо отметить можно разве что новую модификацию с гибридной силовой установкой. Платформу лишь серьезно модернизировали, немного увеличив колесную базу, и габариты подросли несущественно, но кузов, в конструкции которого шире использовали алюминий, изменился радикально. После француза Буле и англичанина Маттина за дело взялся немецкий дизайнер Горден Вагенер (Gorden Wagener), известный как автор А-Класса второго поколения и харизматичного спорткара SLR McLaren. Стиль W221 вполне можно назвать немецким: мужественность, атлетичность и четкие грани без излишней агрессивности и эпатажа. Недаром этот S-Класс оказался популярнее обоих предшественников, став одним из самых любимых автомобилей власть предержащих: в частности, его удлиненная и бронированная версия заняла почетное место в кортеже президента России.

Mercedes-Benz S-Класса W221

Интерьер Mercedes-Benz W221

Куда меньше строгости оказалось во внешности модели с обозначением W222, которую рисовал словенский дизайнер Роберт Лесник (Robert Lešnik), до того трудившийся в Volkswagen и Kia. Седан шестого поколения, представленный в мае 2013 года, в плане «железа», опять же, не стал принципиальным шагом вперед: фактически это модернизированное шасси более чем двадцатилетней давности. На сей раз революция сместилась в электронную сферу: почти полноценный автопилот, подвеска Magic Body Control, продвинутый мультимедийный комплекс — лишь основные штрихи впечатляющей картины.

Mercedes-Benz S-Класса W222

Интерьер Mercedes-Benz W222

Кроме того, шестой S-Класс одним из первых серийных автомобилей получил цифровую панель приборов и центральный дисплей в виде единой поверхности, от чего в будущей машине седьмого поколения, как мы уже знаем, отказались. И на сей раз, судя по всему, нас опять будут удивлять электронными чудесами.

Седан S-класса сохранил узнаваемый облик – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Компания Mercedes-Benz представила новое поколение премиального седана S-класса. Машина сохранила свой узнаваемый облик и классические пропорции — с длинным капотом и с сильно наклоненной передней стойкой. Но в отличие от предшественника, новая «эска» в топовых комплектациях получит дверные ручки с электроприводом — по ходу движения они будут полностью утапливаться в кузов. Это обеспечивает машине лучшие в классе аэродинамические качества.

Под капотом у S-класса на выбор будет четыре мотора — два бензиновых и два турбодизеля. Их мощность варьируется от 286 до 367 лошадиных сил. А в салоне — пять дисплеев, часть из которых — сенсорная.

В России Mercedes S-класса всегда считался главным символом статуса. И новая машина держит планку, считает лавный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: «S-класс остается неким статусом. Тот, кто не покупает S-класс, — это человек, который либо по деньгам не дорос, либо, вполне возможно, что на нем не ездил.

Я не хочу сказать, что S-класс — это абсолютная вершина, но если мы берем по совокупности всех параметров, он по-прежнему остается именно тем стандартом, на который ориентируются все.

Вот когда Mercedes начнет ориентироваться на кого-то, тогда мы с вами сможем говорить о том, что да, Mercedes уже не тот.

Ни у кого никогда не возникало вопросов: если ты поднялся, неважно как, всем было понятно, что S-класс — это статус. Появились и другие символы, то есть люди, — аккуратно скажу, может быть, нехорошее слово, — второго эшелона, они на чем ездили? Допустим, «пятерка» BMW — это бандитская тачка была; у руководителей — Mercedes, у исполнителей, допустим, «пятерка» BMW. Был Jeep Grand Cherokee — тачка тоже с таким, с душком. Где сейчас Grand Cherokee? А «пятерка» BMW — это по-прежнему очень хороший автомобиль, но все равно этот флер, он ушел».

«Шестисотый» Mercedes считается одним из главных символов 90 годов. Правда, далеко не всегда так называли именно автомобили S-класса в легендарном кузове W140.

Официально машину начали привозить в страну в 1992 году. Ее цена начиналась от $100 тыс. Такой «шестисотый» S-класс был у бизнесмена Бориса Березовского. В нем он пережил покушение.

Многие были готовы отдать последние деньги лишь бы получить этот автомобиль, вспоминает президент инвестиционной группы «Московские партнеры» Евгений Коган. Считается, что последующие исполнения S-класса были уже «не те». Впрочем, сама машина никогда не менялась, в отличие от людей, отмечает Евгений Коган: «Вспомните Россию 90 годов — тот, у кого был Mercedes, тогда уже считался человеком, у которого все очень хорошо.

Ну а дальше уже, если у тебя Mercedes 600, тогда ты — король жизни, был такой стереотип.

Но, как говорится, машина машине — рознь. Дело в том, что для кого-то были бронированные Mercedes, которые стоили в пять — десять раз дороже, для кого-то — тюнингованные машины, которые опять же крайне сильно отличались по своим параметрам, это огромный мир. Кто-то их привозил, подержанные, из Европы и радовался, что у него за полцены шикарная машина. Все крутились, как могли. Сегодня, конечно, мы уже понимаем, что есть Bentley, а если у кого Bugatti, так это тоже ничего удивительного. Мир стал шире, и, кстати, те, кто имел “шестисотый”, пересел на Maybach или что-нибудь покруче, или разорился».

Ранее Mercedes-Benz S-600, которым владел американский баскетболист Майкл Джордан, ушел с молотка на онлайн-аукционе за $202 тыс. При том, что стартовая цена была всего $23.

Планируется, что новое поколение S-класса доедет до российских автосалонов в начале следующего года. Стоимость автомобиля пока неизвестна.

Владислав Викторов

Специальные предложения на автомобили Mercedes-Benz

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус»

Mercedes S-class (Мерседес С-класс) в Волгограде


Mercedes S класс

Благодаря трём ключевым идеям, реализованным при его разработке, – Intelligent Drive («Интеллектуальное движение»), Efficient Technology («Экономичные технологии») и Essence of Luxury («Квинтэссенция роскоши») – новый S-Класс раздвигает горизонты автомобильной техники по целому ряду направлений одновременно. S-Класс находится на острие технического прогресса не только марки Mercedes-Benz, но и автомобильной отрасли в целом.

Новый Mercedes S-Класс – автомобиль мечты и эталон в индустрии. Каждое прикосновение, каждый момент в этом уникальном представительском седане произведёт неизгладимое впечатление: путешествовать, работать, отдыхать, наслаждаться покоем и безопасно добираться до своих целей – никакой другой автомобиль не предложит вам большего, чем это сделает эталон в мире седанов.

Формы нового автомобиля S-Класса одновременно излучают уверенное превосходство, причём в необыкновенно стильном его воплощении, и спортивную элегантность. Эффектные линии уже даже в статике вызывают ощущение особой силы и динамики данного автомобиля. Его интерьер реализует то, что обещает его экстерьер: простор, красота и комфорт сливаются вместе в атмосферу уюта экстра-класса. Всё это есть только в автомобиле S-Класса.

Mercedes S класс Coupe

Стильный облик, эксклюзивное оснащение и благородная спортивность – новое купе S-Класса марки Mercedes-Benz сочетает в себе классические пропорции большого спортивного купе с современной роскошью и новейшими технологиями.

Mercedes S класс Maybach

В новинке Mercedes-Maybach S-Класс совершенство Mercedes Benz S-Класса сливается с эксклюзивностью Maybach. Среди качеств, отличающих автомобили Mercedes-Maybach от серийных моделей – больший простор, а также варианты роскошно-представительского исполнения интерьера с массой возможностей индивидуализации. Тем самым они удовлетворяют требования самых взыскательных в мире клиентов.

Фото Mercedes S класс

Фото автомобилей

Подвески короля — Авторевю

Фото: Дмитрий Питерский

Экспертная группа: Андрей Мохов | Юрий Ветров | Ярослав Цыпленков

Я просто влюбился в новый S-класс на том первом апрельском тесте. Да-да, именно в этот белый S 450 с коричневым салоном. Который сейчас просто размажет по асфальту печень конкурентов! Ведь «восьмерка» Audi немолода, а уж совсем старую «семерку» BMW не спасет даже V12 под капотом тестовой машины. Но что-то пошло не так. Вернее, поехало.

Итак, элегантным движением брюки превращаются… Превращаются брюки…

Да что ж такое? Я все жму и жму на заветную кнопку раскладывания шезлонга, а заднее правое кресло как замерло в «сидячем» положении, так в нем и остается. Кнопка отказала или сбой софта?

И интернета в S-классе нет: «Я не могу вам помочь сейчас», — раз за разом талдычит голосовая помощница в ответ на мое призывное «Хей, Мерседес». А еще не работает задний центральный планшет.

Но это только цветочки. Подвеска — вот ягодки. Горькие, ядовитые, волчьи.

Странно, ведь на одометре всего 2700 километров. Но руль потяжелел и наполнился вибрациями от дороги, раскачка заметна до дискомфорта, а удары на неровностях приходят на кузов гораздо чаще, чем тогда, в апреле. На проселке — постоянные вибрации, аж салон дребезжит. А на асфальте все время тянет включить режим Sport, с которым амплитуда колебаний вроде возвращается в норму. Но первая же жесткая неровность заставляет переходить обратно в Comfort

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Mercedes-Benz представила самый быстрый S-class — ДРАЙВ

В последнее время рост мощностей на седанах представительского класса просто невероятен. Производители шикарных лимузинов соревнуются во времени разгона с нуля до 100 км/ч и максимальной скорости. В итоге по динамике такие машины напоминают скорее суперкары, чем «автомобили для пассажира».

Но зачем? Зачем нужен такой мотор, если машина всё равно останется пусть и первоклассным, но большим и тяжёлым седаном со всеми вытекающими? Логического объяснения этому не находится. Но раз покупатели охотно берут такие сверхдорогие игрушки, то почему бы и нет? И вот последний и самый мощный автомобиль из этой оперы — Mercedes-Benz S65 AMG.

Mercedes S65 AMG — автомобиль не для тех, кто привык греть пятую точку на заднем диване. Этим автомобилем нужно управлять самому.

Несмотря на то, что этот автомобиль не имеет агрессивного «обвеса», будьте уверены — в светофорной гонке с ним у большинства суперкаров нет шансов. Под капотом S65 AMG тот же неистовый битурбомотор, что и на модели S65 предыдущего поколения, который в 2004 году получил премию за самый темпераментный двигатель.

Шутка ли, этот шестилитровый агрегат развивает 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Не менее впечатляет и динамика — с места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,4 секунды, а до 200 км/ч за 13,3! При этом максимальная скорость, как и у всех подобных автомобилей, искусственно ограничена на уровне 250 км/ч.

Вот она, дьявольская сила, которую, как всё опасное и злое, сдерживает ошейник. В данном случае на отметке в 250 километров в час.

Разумеется, в соответствие с этим мотором привели и всё остальное. Новая подвеска ниже и жёстче, трансмиссия — прочнее. А чтобы надёжно затормозить этот летящий на максимальной скорости снаряд, на S65 установлена новейшая разработка AMG — композитные тормоза, отличающиеся отменной информативностью и выносливостью.

С такими характеристиками S65, в принципе, может выехать и на гоночный трек, поэтому в его шикарном салоне установлена система Racetimer, позволяющая засекать время прохождения круга.

Интерьер Mercedes S-class отличается дороговизной отделки, внутри S65 AMG всё ещё дороже.

Ну а в «гражданских» режимах эксплуатации владельцы отметят ещё более шикарную отделку салона из кожи, алькантары и ценных пород дерева. Сколько будет стоить такой автомобиль, пока не сообщается, но эта цифра точно будет не меньше 250 тысяч долларов.

Новые и подержанные Mercedes-Benz S Class: цены, фото, отзывы, характеристики

Mercedes-Benz S-класса — ультра-роскошный седан, флагман автопроизводителя с бензиновым двигателем.

Предлагается только как четырехдверный седан, но теперь с парой моделей Maybach с удлиненной колесной базой и еще более дорогих моделей Maybach. Купе и кабриолеты сняты с производства, как и варианты AMG.

Благодаря S-классу у Mercedes-Benz есть конкурент не только традиционным врагам, таким как BMW 7-Series и Audi A8, но и Bentley Flying Spur и даже Rolls-Royce Ghost.

ЕЩЕ: Прочтите наш обзор Mercedes-Benz S-класса 2022 года

Новый S-Класс

Mercedes меняет дизайн седана S-класса на 2021 год, в то время как купе и кабриолет продолжают дизайн последнего поколения. Новый седан, получивший внутреннее обозначение W223, получил обновленный дизайн на новой платформе, пару мягких гибридных силовых агрегатов, новую компоновку салона, разделяющую экраны приборной панели, и обновленную передовую технологию помощи водителю.

Незначительные изменения в дизайне: более приглушенные линии и складки на корпусе. Профиль практически не изменился, а решетка радиатора и фары приобрели слегка измененную форму. Интерьер отличается большими изменениями. Центральный сенсорный экран теперь имеет портретную ориентацию и увеличивается до 12,8 дюймов. Он работает с последней версией информационно-развлекательной системы MBUX, а 12,3-дюймовая цифровая приборная панель имеет трехмерное изображение. Представления дополненной реальности доступны для обоих. Вентиляционные отверстия турбинного типа, которые нам так нравились, теперь прямоугольные, что является частью перехода от волнообразных форм к более угловатым, квадратным линиям.

Новый S-Класс на 1,4 дюйма длиннее, на 0,4 дюйма выше и имеет колесную базу на 2,0 дюйма длиннее, чем предыдущее поколение. Шасси имеет более широкую колею и оснащено системой управления задними колесами, которая сокращает радиус поворота до 7,0 футов благодаря задним колесам, которые поворачиваются на 10 градусов противоположно передним. Также стандартной является пневматическая подвеска, которая может поднять автомобиль на 1,2 дюйма или опустить его на 0,7 дюйма.

Благодаря большим габаритам большой автомобиль имеет еще больше места. У него на 0,6 дюйма больше места над головой спереди, на дюйм больше места для ног задних сидений, а багажник достигает 19.0 куб. футов.

Mercedes выпустил S-класс всего с двумя моделями под названием S500 4Matic и S580 4Matic. Модели Maybach и AMG взяли первый год перерыва. S500 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.с., а S580 оснащен 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с. Обоим помогает 48-вольтовая мягко-гибридная система, которая добавляет до 21 л.

В 2022 году Mercedes добавляет модели Maybach S580 4Matic и Maybach S680 4Matic.Версия S580 имеет тот же V-8, что и другие S580, а S680 получает 621-сильный V-12. Модели Maybach получают колесную базу на 7,0 дюймов длиннее, что значительно повышает комфорт на заднем сиденье.

Как и предыдущие модели, S-Класс обладает множеством функций. Кожаная обивка с регулируемыми по мощности передними сиденьями с подогревом, охлаждением и массажем входит в стандартную комплектацию. Так же как и беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка смартфона, доводчики дверей, аудиосистема Burmester, панорамный люк и 19-дюймовые легкосплавные диски.Известные опции включают в себя рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, проекционный дисплей, кожу наппа, 20-дюймовые колеса и пакет Executive Line с регулируемыми задними сиденьями, планшетом на заднем сиденье, двумя 11,6-дюймовыми экранами и задней беспроводной связью. зарядка смартфона.

S-Класс также изобилует функциями помощи водителю. Он поставляется с автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения, адаптивным круиз-контролем, активным торможением для предотвращения поворота на встречный транспорт, активными мониторами слепых зон, автоматической парковкой.Также предлагается задняя передняя подушка безопасности, а также система, которая может взять на себя управление на шоссе, пока водитель держит руки на руле.

Ожидайте, что купе и кабриолет будут обновлены примерно в следующем году, а также появятся новые модели AMG Maybach.

История S-Класса

Хотя S-Класс уходит своими корнями в те же модели W-седанов 1950-х и 1960-х годов, что и Е-Класс, его настоящая история начинается с дебюта в 1972 году классического W116, первого автомобиля, получившего название S-класс.Доступный с рядом 6- и 8-цилиндровых двигателей, первый S-класс был одним из первых автомобилей с подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, ячейкой безопасности пассажиров и турбодизельным двигателем. S-класс второго поколения, W126, пришел на смену W116 в 1980 году и отличался полностью переработанным, более современным аэродинамическим внешним видом и обновленным шасси. Двигатели с алюминиевыми блоками облегчили автомобиль, а модели купе были представлены в модельном ряду в середине цикла автомобиля. В 1991 году W140 снова возглавил обновление темы дизайна Mercedes, привнеся еще более свежий вид и более аэродинамическую форму.Некоторые из доступных расширенных функций включают двойное остекление, самозакрывающиеся багажник и двери, а также задние парковочные маркеры.

Дебют W220 в 1999 году ознаменовал собой изменение направления развития S-класса: его внешний вид уменьшился, а внутреннее пространство стало больше, чем у W140. К сожалению, несмотря на — или, возможно, из-за — широкие возможности безопасности, технологий и производительности, W220 S-класса страдал от плохой репутации надежности. Тем не менее, это ознаменовало внедрение некоторых из самых инновационных технологий безопасности Mercedes-Benz, включая дебют системы PreSafe, системы предотвращения столкновений и реагирования.

W220 привел непосредственно к W221, представленному в 2005 году, пятому поколению S-класса. Новые технологические достижения включали камеры ночного видения, самую продвинутую версию систем предотвращения столкновений Mercedes и, начиная с 2010 года, светодиодные дневные ходовые огни. Фейслифтинг включал светодиодные задние фонари и рестайлинг передней и задней панели. Надежность и качество не были проблемой для W221, как это было с W220, поскольку S-класс выиграл многочисленные сравнительные тесты со своими конкурентами из BMW и Audi.Это поколение S-класса также породило автомобили Maybach, возрожденную линейку ультра-роскошных седанов, которые продавались в США в очень ограниченном количестве в течение 2012 модельного года.

Было доступно шесть вариантов S-класса шестого поколения, включая турбодизель S350 и гибрид S400, оба с шестицилиндровыми двигателями; S550 и S63 AMG, оба V-8 с двойным турбонаддувом; и S600 и S65 AMG, оба с турбонаддувом V-12. S350 BlueTEC развивал мощность 240 л.с. и 455 фунт-фут крутящего момента и предлагал стандартный полный привод.S400 Hybrid был первым серийным литий-ионным гибридом, поступившим в продажу в мире, что еще больше укрепило репутацию S-класса как производителя передовых технологий. Его 3,5-литровый двигатель V-6 и электродвигатель в сумме дают 295 л.с. 7-ступенчатый автомат передавал мощность на задние колеса.

Седан S550 был доступен с полным приводом и оснащался 429-сильным 4,6-литровым двигателем V-8 в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. S63 имел 5,5-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 536 л.На вершине диапазона цен и престижа был S600, оснащенный 510-сильным 5,5-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом, который передавал свою мощность через пятиступенчатую автоматическую коробку передач, и S65 AMG, который получил его мощность от 625-сильного 6,0-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, который производил огромный 738 фунт-фут крутящего момента через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вся эта мощность позволила большому седану разогнаться до 60 миль в час всего за 4,2 секунды.

Последнее поколение S-класса, получившее название W222, дебютировало в 2014 модельном году, а в 2015 году к модельному ряду присоединились двухдверные купе, наряду с моделями AMG Performance, а седан Mercedes-Maybach S600 был добавлен для 2016 модельного года.В 2017 году Mercedes добавил Maybach S550 и S650 Cabriolet.

W222 сменил силовые агрегаты, а новые двигатели появились в обновлении 2018 года. Новый базовый вариант для 2018l, получивший название S450, отличался 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. Под капот моделей S560 добавили новый 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом. Он выдавал 469 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента и был соединен с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Более мощная версия этого двигателя приводила в действие модель AMG S63, где она развивала 603 л.с. и 664 Нм крутящего момента.В его 9-ступенчатой ​​​​автоматической коробке вместо гидротрансформатора использовалась мокрая муфта стартера; Mercedes говорит, что это уменьшило вес и быстрее реагировало на нажатие педали газа. Полный привод был стандартным для S63, который мог разогнаться до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Оба 4,0-литровых двигателя отключают четыре цилиндра для экономии топлива в условиях небольшой нагрузки. S450 и S560 были доступны с задним и полным приводом, называемым 4Matic, в то время как S63 получил 4Matic+, который мог непрерывно и полностью изменять крутящий момент спереди назад.

Также предлагались Mercedes-Maybach S650 и Mercedes-AMG S65, оба из которых имели 6,0-литровый V-12 мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. В паре с V-12 работал 7-ступенчатый автомат. Несмотря на дополнительную мощность, S65 AMG был немного медленнее до 60 миль в час, чем S63 AMG, из-за его компоновки только с задним приводом.

S560 пришел на смену S550, который имел 4,7-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 449 л.с. Он был соединен с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а в 2017 году получил 9-ступенчатую.Ранее S63 оснащался 5,5-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 л.с. и крутящим моментом 664 фунт-фут. От нуля до 60 миль в час потребовалось 3,9 секунды.

Гибридный седан S-класса, получивший название S550e Plug-In Hybrid, появился в 2016 модельном году и был приостановлен на 2018 год. ионный аккумулятор. Запас хода только на электричестве составлял около 12 миль, и он достиг комбинированной оценки экономии топлива EPA в 26 миль на галлон или 58 миль на галлон.S550e использовал несколько хитрых приемов для достижения максимальной экономии, в том числе использование GPS для определения того, когда конкретный режим вождения был наиболее эффективным выбором.

Стандартная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами перенесена, но доступная система Magic Ride Control получила новую функцию в 2018 году. В этой системе использовались стальные пружины с активной гидравликой, а новая функция Curve наклоняла автомобиль внутрь на 2,65 градуса на поворотах для противодействия перегрузкам.

Каждая модель этого Mercedes-Benz S-класса шестого поколения была оснащена технологиями, направленными не только на развлечение и заботу, но и на защиту пассажиров автомобиля.

В 2018 году возможности автономного вождения S-класса уровня 2 были обновлены за счет улучшенных камер и радарных датчиков, а также расширенного использования карт и данных GPS. Картографические данные позволяли машине замедляться на поворотах, а также на перекрестках. Он до сих пор используется в новой модели.

В салоне S-класса 2018 года добавлена ​​система Energizing Comfort, которая использует климат-контроль, систему распространения ароматизаторов, окружающее освещение, музыку, обогреватели/охладители сидений и массажеры сидений для создания 10-минутных программ, направленных на то, чтобы помочь водителю расслабиться.У них были такие названия, как «Радость» и «Благополучие», а программы варьировались от теплых и успокаивающих до оптимистичных и прохладных. Для тех, кто действительно хотел вознаградить себя, Mercedes предлагает пакет опций Executive Rear Seat Package Plus, в который добавлены откидывающиеся задние сиденья с раскладывающимися подставками для ног, центральная консоль с лотками для ноутбуков, функция массажа горячими камнями и подлокотники с подогревом.

Mercedes перезапустил бренд Maybach для S-класса под суббрендом Mercedes-Maybach, при этом его первой попыткой стала сверхроскошная версия S600.Этот мегаседан V-12 и S550 Maybach, добавленный в 2017 году, были растянуты по сравнению с длиннобазными S-классами, которые мы обычно получаем, а пассажиры на заднем сиденье получили дополнительное пространство.

Отделка и оснащение всех Maybach были на ступеньку выше тех, что можно найти в стандартных S-классах, а значок Maybach появился в нескольких местах внутри и снаружи, в то время как внешний вид оставался очень близким к внешнему виду седана S-класса. Еще более длинная версия Maybach, получившая название Pullman, также предлагалась для настоящего личного лимузина.

Дальнейшие изменения в 2017 году включали новый вариант люка Magic Sky Control и пакет mbrace2 Connect в качестве стандартного оборудования. Панорамный люк Magic Sky Control можно регулировать по степени затемнения спереди и сзади. Пакет mbrace 2 Connect поставляется с пятилетним обслуживанием и включает в себя мобильное приложение, непотоковые приложения, веб-сервисы, придорожное соединение и данные диагностики.

S-Класс получил обновление для модели 2018 года и на мгновение вернулся к модельному ряду, состоящему только из седанов, хотя Maybach все еще был доступен.Обновленные купе и кабриолет были представлены на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года. В 2019 году Mercedes анонсировал подключаемый гибрид 560e, но он был недоступен в 2020 году, когда отказались и от Maybach V-12 AMG S65. .

Mercedes-Benz S-класса 2021 года: фотографии, характеристики и обзор

С момента своего первоначального воплощения в 1954 году седан Mercedes-Benz S-Класса был одним из мировых лидеров автомобилестроения. Что это говорит? Что его владелец прибыл.Или, для людей с унаследованным богатством, что они никогда не уезжали.

Каким бы ни был источник ежемесячных платежей, совершенно новый S-Класс 2021 года умело защищает свой лидирующий статус среди больших роскошных седанов и свою репутацию пионера в области технологий и функций безопасности. Надежно консервативный снаружи, интерьер S-Класса становится образцом цифровых наслаждений и всесторонней роскоши. О, и это случается блестяще управлять, с новообретенной мускулатурой и умелым управлением вдобавок к ожидаемому комфорту на дальние расстояния.

Совершенно новый Mercedes-Benz S-Class 2021 года — это средоточие роскоши и технологий, предназначенное для сохранения лидерства по продажам среди полноразмерных флагманских седанов. Mercedes-Benz

Откройте дверные ручки «Мерседеса», установленные заподлицо, которые автоматически выдвигаются наружу при приближении, и вы получите удовольствие: толстые ряды блестящего (и опционально в тонкую полоску) дерева.

Массивные стулья с множеством регулировок, дополнительными подголовниками с подушками и расширенным набором надежных массажных программ.Эффектное окружающее освещение с 64 выбираемыми цветами подчеркивает салон. За дополнительные 6 730 долларов — мелочь для многих покупателей S-класса — аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками мощностью 1750 Вт и сабвуферами на каждом из четырех сидений позволяет пассажирам слышать и чувствовать музыку, предпочтительно оперу Вагнера. Не упуская из виду никаких чувств, автомобиль даже будет распространять по салону выбранные ароматы.

Поскольку большой Benz стал еще больше — теперь его длина составляет около 208 дюймов, а колесная база увеличилась на два дюйма — опциональное рулевое управление задними колесами может поворачивать задние колеса до 4.5 градусов напротив передних колес. Это значительно сокращает радиус поворота седана, что является долгожданным преимуществом в городах или на узких парковках. Выберите S580 Executive Line по цене от 133 550 долларов США (включая сбор за пункт назначения в размере 1050 долларов США), а задние колеса могут поворачиваться на 10 градусов, что обеспечивает радиус поворота на уровне компактных автомобилей.

S-класс предлагает на выбор рядную шестерку с турбонаддувом мощностью 429 л.с. или V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с. Чтобы уменьшить радиус поворота большого автомобиля, задние колеса могут поворачиваться на 4,5 градуса относительно передних колес или до 10 градусов на моделях с более высокими характеристиками. Mercedes-Benz

В комплект поставки Executive Line входят задний цифровой планшет, два развлекательных сенсорных экрана с HD-камерами, многоконтурные задние сиденья, четырехзонный климат-контроль и задняя беспроводная зарядка.

Новейший интерфейс MBUX (Mercedes Benz User Experience) от Mercedes является одним из технических достижений. Он сочетает в себе 12,3-дюймовый настраиваемый дисплей водителя с центральным 12,8-дюймовым OLED-дисплеем в стиле Tesla с кинематографически четким разрешением и тактильной обратной связью. Новая 3D-функция дисплея водителя, которая придает интригующую глубину картам и другим дисплеям, хотя некоторые пассажиры предупредили, что вид — визуальный трюк, созданный парой стереокамер — вызывает у них отвращение к машине.К счастью, эффект 3D можно отключить.

Проекционный дисплей с дополненной реальностью выводит вещи на уровень научной фантастики, отображая сверхъестественно четкие визуальные данные, которые, кажется, «плавают» по дороге впереди. Автомобили впереди или в слепых зонах подсвечиваются. Маркеры полосы движения имеют зеленую полосу и светятся красным, если Benz отклоняется от полосы движения. Мигающие синие стрелки указывают направление предстоящих поворотов.

Новый 12,3-дюймовый дисплей водителя имеет выбираемый 3D-эффект, управляемый стереоскопическими камерами, а также бесконечно реконфигурируемые датчики и дисплеи. Mercedes-Benz

На центральном OLED-экране строка адресов зависает над изображением камеры в реальном времени, когда вы приближаетесь к месту назначения. Это ловкий трюк, когда вы приближаетесь к незнакомому дому, ресторану или бизнесу, особенно ночью. MBUX позволяет пользователям создавать личные профили и хранить до 800 параметров, а также извлекать их с помощью биометрического датчика отпечатков пальцев на приборной панели или с помощью распознавания лица или голоса.

S-Класс претендует на первое место в отрасли с подушками безопасности для задних сидений — не обычными протекторами боковых стекол, а полными подушками безопасности — которые надувают трубчатые крылья, специально разработанные для защиты всех, от взрослых до более хрупких пассажиров в детских креслах.Дополнительный E-Active Body Control может мгновенно поднять кузов Benz на 3,1 дюйма, чтобы лучше поглощать боковые столкновения. Стандартный Pre-Safe Impulse надувает внешние валики передних сидений, чтобы сместить пассажиров к центру автомобиля и избежать ударов. Mercedes даже излучает особую звуковую частоту, которая вызывает физическую реакцию в человеческом ухе, защищая барабанные перепонки во время громкого столкновения.

Поначалу поток технологий может быть ошеломляющим. У MBUX определенно есть кривая обучения, которую лучше всего изучать на месте, чтобы привыкнуть.Освоить MBUX несложно, но некоторые водители с большими руками не оценят крошечные кнопки/ползунки на рулевом колесе, которые управляют его функциями. Усовершенствованное голосовое управление — еще один метод ввода команд. Через несколько часов (или дней?) практики MBUX становится удивительно интуитивно понятным интерфейсом с обширным набором функций.

Салон S-класса льстит чувствам заманчивым дизайном, первоклассными материалами и такими тонкостями, как массажные сиденья, аудиосистема Burmester мощностью 1750 Вт и бортовой ароматизатор.Управление многими функциями осуществляется через огромный центральный информационно-развлекательный экран с кинематографически четкой графикой. Mercedes-Benz

Некоторые неудобства требуют лучших инженерных решений. Пара стереокамер помогает управлять эффектом 3D-инструмента, отслеживая положение головы и век водителя, а также наблюдая за системой Attention Assist, которая защищает от сонливости или отвлечения внимания за рулем. Но эта электронная няня — это боль, постоянно предупреждающая водителя о необходимости отрегулировать руль, чтобы обеспечить более четкий обзор.Предупреждения легко отключить, но камера по умолчанию переключается в положение «Вкл» каждый раз, когда вы заводите машину.

Комплексная технология помощи водителю, включая адаптивную круиз-систему Mercedes Distronic, позволяет S-классу практически самостоятельно управлять автомобилем по шоссе, включая автоматическую смену полосы движения по щелчку указателя поворота, но также требует стилистического компромисса: эффектная решетка радиатора Mercedes омрачен куском прозрачного пластика, который защищает датчики помощи водителю. Аварийная конструкция S-класса и системы активной безопасности не имеют себе равных, но он также не был (и, вероятно, не будет из-за стоимости) тестирований NHTSA или IIHS, что стоит ему нескольких баллов в наших оценках.

Шикарная версия S580 Executive Line стоит от 133 550 долларов США и включает в себя бонусные функции, включая задний цифровой планшет, два развлекательных сенсорных экрана, многоконтурные задние сиденья и четырехзонный климат-контроль. Пассажирам на заднем сиденье не будет скучно и некомфортно. Mercedes-Benz

Начав движение, S-Класс повелевает дорогой, напоминая более дорогие Bentley или Rolls-Royce своей огромной мощью и величественной грацией.

Мы призываем любого потенциального клиента хотя бы протестировать «базовую» модель S500 4Matic с турбонаддувом, 3.0-литровая рядная шестерка. Этот потрясающий новый двигатель от Mercedes обеспечивает достаточную мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут; с той же гибкой автоматической коробкой передач с девятью скоростями, стандартным полным приводом и пневматической подвеской Airmatic, что и более дорогой S580. Цена на сверхмощный S500 4Matic начинается от 110 850 долларов против 117 350 долларов за S580 4Matic.

S580 действительно накачивает мышцы, с 496 лошадиными силами и 516 фунт-футами от своего 4,0-литрового V-8 с двойным турбонаддувом. Разумно предположить, что S580 стоил 143 240 долларов.Нажмите металлическую кнопку Start с накаткой, и большой Benz оживает почти так же бесшумно, как электромобиль, благодаря 21-сильному электродвигателю, который помогает двигателю внутреннего сгорания. Удивительно, но и S500, и S580 показывают довольно хороший расход топлива для своего класса, хотя гибрид BMW 7-Series PHEV и Lexus LS 500h лучше.

Драматическое окружающее освещение предлагает выбор из 64 цветов в нескольких зонах и интенсивности; фиолетовый определенно среди наших фаворитов. Mercedes-Benz

Выбираемые водителем режимы большого седана ощутимо влияют на индивидуальность Mercedes.Включив режим Sport Plus, S-Класс внезапно начинает двигаться как спортивный седан XXL. Управление кузовом замечательное для такой мускулистой машины. Тем не менее, поездка остается кремовой, даже на опциональных 21-дюймовых легкосплавных дисках. Обе версии используют 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая обеспечивает плавный запуск и подачу питания.

Mercedes скоро добавит в модельный ряд подключаемый гибрид S580e. Эта модель сочетает в себе 3,0-литровую рядную шестерку с электродвигателем общей мощностью около 500 лошадиных сил и способна проехать до 60 миль только на электричестве.Где-то в 2022 году мы ожидаем увидеть более дорогие мегамощные модели AMG S63e и S73e мощностью до 800 лошадиных сил. Некоторым покупателям S-класса слишком много никогда не бывает достаточно.

Mercedes S-Class Saloon Обзор 2022

Mercedes S-класса обладает одними из самых впечатляющих технологий, которые вы когда-либо видели в любом автомобиле. Это также роскошно и удобно. Однако его внешний дизайн мог бы быть немного более захватывающим.

Купите или возьмите в аренду седан Mercedes S-Class по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 81 650 фунтов стерлингов — 116 330 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Ежемесячно
1068 фунтов стерлингов*

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Невероятная роскошь и безопасность
  • Потрясающий вид интерьера
  • Удобный и невероятно тихий

Что не так хорошо

  • Внешний стиль тонкий, а не бросающийся в глаза
  • Некоторая внутренняя отделка может легко испачкаться и поцарапаться
  • Брелок кажется немного дешевым

Является ли седан Mercedes S-класса хорошей машиной?

Mercedes S-класса — это роскошный седан, заслуживший звание «лучший автомобиль в мире», и теперь у него есть совершенно новая версия.

S-Класс является пионером, потому что он всегда демонстрирует новейшие технологии седана Mercedes, прежде чем он просочится через остальную часть модельного ряда.

Тем не менее, использование новейших технологий в этом роскошном высокотехнологичном лимузине всегда особенное — это все равно, что слушать музыку, поскольку она предназначена для живого исполнения оркестром, а не для потоковой передачи на вашем телефоне.

S-Класс был обновлен для 2021 года, поэтому он получил еще больше, чтобы выделить его на фоне Audi A8, BMW 7 серии или Lexus LS.Так оно и было. Он получил награду Carwow Car of the Year Awards 2021 в номинации «Лучший роскошный автомобиль».

Заметьте, он не сильно отличается от предыдущей модели, но имеет немало общих черт с другими недавно обновленными моделями Mercedes. Например, новая решетка радиатора и более круглые фары выглядят так, как будто они были сняты с последнего E-класса.

Сбоку у нового S-класса меньше складок, чем у старого автомобиля. Это делает его более гладким, но также немного напоминает удлиненный E-класс.А сзади новые стоп-сигналы очень похожи на треугольные фонари CLS.

Что круто, так это то, что дверные ручки, установленные заподлицо, выдвигаются, когда машина чувствует, что вы рядом. И как только вы попадаете внутрь, новый S-класс выглядит совершенно иначе, чем любой другой Mercedes.

Вы можете получить интерьер S-Класса с множеством различных вариантов отделки, включая великолепный деревянный дизайн с вертикальными металлическими решетками. Похоже, старинный скоростной катер резвится под рояль.

Все это дерево особенно хорошо смотрится с включенной новой декоративной подсветкой автомобиля. И, как и прежде, вы можете получить S-Класс с панорамной стеклянной крышей, чтобы его массивный салон казался еще более воздушным внутри. Конечно, пространство спереди и сзади превосходно, и есть даже версия с длинной колесной базой, если стандартные задние сиденья кажутся немного тесными.

Главное, что вы заметите внутри, это новый сенсорный экран. Этот огромный экран заменяет 27 физических кнопок старого S-класса, включая центральную сенсорную панель.

Однако сенсорный экран может определить, где находится ваш палец, еще до того, как вы нажали на него, и он получает тактильную обратную связь, что должно упростить использование на ходу. Вы даже можете заблокировать экран, используя отпечаток пальца или распознавание лица, чтобы ваши пассажиры ни с чем не возились, пока вас нет в машине.

Mercedes разбил его из парка с интерьером S-класса. Жаль, что внешний вид не такой роскошный

Первоначально новый Mercedes S-Class будет доступен с четырьмя шестицилиндровыми трехлитровыми двигателями – двумя бензиновыми и двумя дизельными.Все с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже к линейке присоединится подключаемый гибрид. Каждый S-класс поставляется с автоматической коробкой передач с девятью скоростями.

Посмотрите наш групповой тест Mercedes S-Class и Mercedes EQS:

Также в стандартную комплектацию входит адаптивная пневматическая подвеска, поэтому единственной более удобной вещью, скорее всего, будет водяная кровать с бархатной подкладкой. Более того, ему удается сочетать действительно комфортное вождение и тишину с приличными возможностями на извилистых проселочных дорогах.

На самом деле он довольно маневренный, хотя BMW 7 серии, вероятно, немного более привлекателен в управлении. Имейте в виду, кого это волнует, когда большинство владельцев S-класса, вероятно, будут жить с заднего сиденья.

S-Класс также оснащен некоторыми уникальными функциями безопасности. Во-первых, есть дополнительная подушка безопасности на заднем сиденье, которая обеспечивает пассажирам сзади моделей с длинной колесной базой такую ​​же защиту, как и водитель при лобовом столкновении. Он также способен к автономному вождению уровня 3, что означает, что он может ускоряться, тормозить, управлять и менять полосу движения на автомагистралях.

Итак, «лучшая машина в мире» стала еще лучше. Если вы хотите испытать это, перейдите на нашу страницу предложений S-класса по лучшим ценам.

Смотреть групповой тест Mercedes S-класса против Audi A8 и BMW 7 Series:

Насколько это практично?

Большинство людей покупают версию с длинной колесной базой, поэтому у всех должно быть достаточно места. Однако самые удобные места зарезервированы для четырехместных версий.

Каково это водить?

Комфортное вождение, а не спортивное – но это именно то, что вы ожидаете от лимузина Mercedes.Mercedes S-Class поставляется с таким количеством технологий автономного вождения, что вам придется подождать, пока закон не примет их, прежде чем вы сможете их использовать.

Вождение

Новый Mercedes S-Класса в стандартной комплектации поставляется с адаптивной пневматической подвеской, поэтому единственной более удобной вещью, скорее всего, будет водяная кровать с бархатной подкладкой. Сказав это, небольшие острые неровности в городе могут иногда его подловить.

Тем не менее, ему удается сочетать обычно роскошную плавность хода со сравнительно острыми манерами вождения.На самом деле он довольно маневренный, хотя BMW 7 серии, вероятно, немного более привлекателен в управлении. Имейте в виду, кого это волнует, когда большинство владельцев S-класса, вероятно, будут жить с заднего сиденья.

Тем не менее, технология сможет облегчить водителю поездку по автомагистрали, потому что S-Класс может удерживать вас на заданном расстоянии от впереди идущей машины, управлять автомобилем, менять полосу движения и управлять автомобилем. останавливаться, если движение впереди должно остановиться.

Тем не менее, в то время как европейские автомобили имеют до 10 градусов поворота задних колес, британские автомобили этого не сделают, поэтому Дживсу придется немного больше выкручивать руки в городе.

Автомобили

UK также обходятся без системы активной подвески, которая наклоняет кузов в повороте, чтобы противодействовать крену. Тем не менее, топовые версии Maybach должны иметь эту технологию.

Как там внутри?

Интерьер выглядит совершенно потрясающе, а качество невероятное, хотя экран за рулевым колесом выглядит так, как будто он насажен на рулевую колонку.

Следующий Читать полный обзор интерьера

Продай мой Mercedes Benz S-класса

Сколько я получу за продажу своего утильного Mercedes Benz S-класса?
Вы можете получить от 500 до 6000 долларов за свой старенький Mercedes Benz S-класса, в зависимости от ряда факторов.Одним из таких факторов является снаряженная масса автомобиля, влияющая на его вес в металлоломе. Mercedes Benz S-класса весит от 4310 до 5000 фунтов, что делает его привлекательным вариантом для таких переработчиков старых автомобилей, как мы.

Однако мы смотрим не только на вес автомобиля. Чтобы предложить вам лучшую и справедливую цену за ваш автомобиль, мы учитываем ряд факторов и стараемся выплатить максимально возможную цену. Смотрим:

• Состояние автомобиля;
• Возраст автомобиля;
• Пробег автомобиля;
• Местные цены на металлолом.

Как один из самых уважаемых скупщиков старых автомобилей в своем бизнесе, мы стремимся предлагать самые высокие выплаты за все автомобили, которые мы покупаем. Для этого у нас есть опытные оценщики, которые сообщают нам, какую прибыль мы можем получить от каждой купленной машины. Таким образом, нам никогда не придется снижать прибыль, которую вы должны получать от продажи вашего старого Mercedes Benz S-класса.

Мы готовы предложить до 10 000 долларов США за прилично работающие автомобили в хорошем состоянии. Если это похоже на вашу машину, позвоните нам сегодня.Наслаждайтесь быстрой и гарантированной продажей своего автомобиля через Интернет на JunkCarMedics.com.

Что такое Mercedes Benz S-класса?

Mercedes Benz Special Class — топовый флагманский седан марки Mercedes Benz. Он последовательно использует последние технологические инновации и самые удобные роскошные функции на рынке для любого года выпуска. В частности, Mercedes Benz S-Class считается самым продаваемым роскошным седаном в мире на протяжении многих лет с момента его дебюта в 1972 году.

Современная версия известного нам S-класса начала выпускаться в 1991 году. За ней последовала полностью рестайлинговая версия в 1998 году. Именно в этот момент внешние черты и дизайн S-класса начинают напоминать автомобиль, который мы видим сегодня. Однако именно в 2014 году S-класс получил свою нынешнюю обтекаемую форму кузова. В салоне почти каждая поверхность покрыта роскошным материалом, таким как кожа или металл, но не пластиком.

Последние предложения для автомобилей Mercedes Benz S-класса:

Должен ли я продать свой старенький Mercedes Benz S-класса?

Если у вас есть поврежденный Mercedes Benz S-Class, который вы хотите продать, вам следует обратить особое внимание на стоимость ремонта автомобиля.Чтобы продать его на рынке подержанных автомобилей, вам нужно, чтобы он работал достаточно прилично, чтобы вызывать доверие у потенциальных покупателей. Мы, однако, готовы купить ваш автомобиль как есть и заплатить вам наличными на месте.

Прежде чем отдать машину на ремонт, узнайте стоимость автомобиля и сравните ее с ценой механика на ремонт. Если стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля, лучше продать его нам сегодня!

Позвоните по телефону (855) 587-0227 или запросите расценки онлайн, чтобы продать свой Mercedes Benz S-класса.

Рейтинг

Лучшие поколения Mercedes-Benz S-класса для покупки подержанных автомобилей

Модель Mercedes-Benz S-класса долгое время была одной из самых технологически продвинутых роскошных барж. Автомобиль, на котором вы, скорее всего, хотели бы ездить, а не ездить. Модель была впервые анонсирована в 1972 году вместе с S-классом поколения W116. С тех пор было выпущено семь версий, каждая из которых повышала уровень комфорта и изысканности.

Самыми очевидными соперниками автомобиля традиционно были Audi A8 и BMW 7-й серии.В связи с постоянно растущей популярностью сегмента внедорожников S-класс сталкивается с большей конкуренцией, чем когда-либо, поскольку такие автомобили, как Range Rover, теперь используются в качестве автомобилей с шофером. Существует даже возможная будущая угроза в виде Mercedes EQS.

Со временем компания Mercedes внесла множество постепенных улучшений в виде обновленных версий даже среди автомобилей одного поколения. Эти изменения означают, что у покупателей, желающих купить S-класс в качестве подержанного, есть множество вариантов.В этом списке будут рассмотрены некоторые из лучших вариантов с точки зрения соотношения затрат и выгод.

S-Класс — один из тех автомобилей, которые вы покупаете один раз и продолжаете покупать, потому что он делает то, что он делает так хорошо. Даже название определяет его как нечто особенное, Sonderklasse или S-Klasse, поскольку его можно сократить до буквального обозначения особого класса на немецком языке.

Связанный: Maybach S-Class Edition 100 — самая сложная немецкая люксовая баржа

10 1-е поколение, W116

Через: FavCars

Первая модель Mercedes, носившая имя S-класса, W116 производилась в период с 1972 по 1980 год.В автомобиле появилось много функций безопасности, которые в наши дни считаются само собой разумеющимися, например, зоны деформации и антиблокировочная тормозная система. Что касается надежности, то это был один из лучших автомобилей того времени.

Через: FavCars

Модель начального уровня, 280SE, оказалась одной из самых популярных в линейке из-за нефтяного кризиса и роста цен на топливо в то время. По словам Хагерти, сейчас он считается классическим автомобилем, а цены варьируются от 7500 до 25 800 долларов.Помимо опыта вождения, обсуждать особо нечего, а удобств мало. Таким образом, при анализе затрат и результатов мы не можем поставить его так высоко.

9 2-е поколение, W126

Через: FavCars

Второе поколение, выпущенное в 1979 году, было доступно как с короткой, так и с длинной колесной базой. Производство продолжалось вплоть до 1992 года.

Через: FavCars

Было больше роскошных функций, чем в первом поколении, включая электропривод, память передних сидений и автоматический климат-контроль.По словам Хагерти, 280SE 1979 года в настоящее время стоит от 4300 до 21 000 долларов. Будучи дешевле, чем первое поколение, и имея больше функций, мы оцениваем эту модель выше, чем ее предшественница.

8 7-е поколение, W223 2020-на

Через: NetCarShow

Последний и, возможно, лучший S-класс из когда-либо созданных. В качестве подержанного W223 остается дорогим вариантом, так как автомобиль находится в производстве всего чуть больше года.Примеры можно подобрать по цене от 100 000 до 160 000 долларов. Этот S 560 2020 года можно купить всего за 100 000 долларов, он имеет пробег всего 12 000 миль и, конечно же, оснащен новейшими технологиями и предложениями по безопасности. Обновленный пользовательский интерфейс Mercedes-Benz (MBUX) позволяет водителям управлять многими функциями и настройками автомобиля с помощью виртуального помощника «Привет, Мерседес».

Через: Netcarshow

Также включен ряд новшеств в вождении, автомобиль теперь оснащен рулевым управлением задней оси, что помогает улучшить маневренность этой баржи автомобиля.Кроме того, для большинства предлагаемых двигателей предусмотрен вариант мягкого гибрида на 48 В для увеличения расхода бензина. Наиболее эффективным доступным вариантом трансмиссии является седан S 580 e L. Этот подключаемый гибрид обеспечивает запас хода 65 миль только на электричестве и может развивать максимальную скорость 87 миль в час, не запуская двигатель, работающий на ископаемом топливе. В итоге, если бы мы искали современный подержанный S-класс, мы бы, скорее всего, выбрали W222. В комплексе это предлагает лучшее соотношение цены и качества и уравновешивает современные технологии с уровнем износа.По теме: Tesla Model S топает Mercedes-Benz S-класса во всех областях, кроме одной

7 4-е поколение, W220

Через: FavCars

Начав производство в 1998 году и работая до 2005 года, W220 был полностью переработан по сравнению с предыдущей версией. Как и многие автомобили, выпущенные в этом тысячелетии, Mercedes выбрал гораздо более аэродинамический, изогнутый дизайн, а не более квадратный, плоский дизайн ранее. В настоящее время доступные по цене от 4500 до 12 000 долларов, такие автомобили, как этот S 500 2004 года, продаваемый за 8 598 долларов, сочетают в себе 5.0-литровый V8, полный привод и хороший выбор техники по выгодной цене.

Через: FavCars

Пассажиры на задних сиденьях получили опциональные подставки для ног, что повысило комфорт. Также были включены автоматическая система климат-контроля, спутниковая навигационная система DVD и телефонная система «Linguatronic». К сожалению, надежность не была сильной стороной этой модели. В Mercedes происходил процесс сокращения затрат и быстрого расширения моделей, это означало, что некоторые компоненты были спроектированы не так хорошо, как могли бы быть, и, аналогичным образом, некоторые материалы не были очень роскошными.При этом в целом W220 предлагает хорошее соотношение цены и качества, но вместо этого стоит потратить больше на W221.

6 6-е поколение W222

Через: FavCars

W222, произведенный в период с 2014 по 2020 год, является новейшим из доступных автомобилей предыдущего поколения. Как и W221, обновление среднего возраста было представлено в 2017 году. Версия до фейслифтинга доступна примерно за 41 000 и 60 000 долларов, такие примеры, как этот S 550 2015 года, доступный за 42 499 долларов, обеспечивают отличный доступ к W222.Модель также была доступна в адаптированной форме как Mercedes-Maybach, самой роскошной доступной версии и первого автомобиля Mercedes, выпущенного с именем Maybach.

Через: FavCars

По сравнению с W221 включенная технология намного более продвинута. Одним из конкретных нововведений является отсутствие традиционных лампочек с заменой светодиодов. Mercedes утверждает, что это был первый автомобиль, выпущенный только с таким современным освещением, только в фарах использовалось 56 светодиодов.Качество езды отличное, а камера на лобовом стекле считывает дорогу впереди, чтобы отрегулировать и подготовить подвеску. Эту систему Mercedes называет «Magic Body Control».

5 Рестайлинг W222 6-го поколения

Через: Netcarshow

Версия с фейслифтингом 2017 года доступна по цене от 60 000 долларов до 130 000 долларов плюс версия Maybach. Этот S 560 2019 года, доступный за 75 000 долларов, предлагает отличную альтернативу последнему S-классу, большая часть его амортизации прошла, но автомобиль по-прежнему новый и надежный.

Через: Netcarshow

Фейслифтинг сделал относительно небольшие внешние изменения, вместо этого сосредоточив внимание на интерьере. Изменения включают добавление двух 12,3-дюймовых дисплеев с высоким разрешением и цифровых инструментов. Что касается комфорта, была включена обновленная версия «Magic Body Control», а новая функция «CURVE» помогла уменьшить крен кузова при прохождении поворотов. По теме: Mercedes-Benz S-класса 2022 года: стоимость, факты и цифры

4 3-е поколение, W140

Через: FavCars

Произведенное в период с 1991 по 1995 год, 3-е поколение действительно было масштабным обновлением по сравнению с его предшественником.Изысканность поднялась на ступеньку выше: были установлены окна с двойным остеклением для улучшения звукоизоляции, а также двери с плавным закрыванием и дворники с датчиками дождя.

Через: FavCars

Качество сборки было очень хорошим, поскольку Mercedes инвестировал ресурсы в создание S-класса по самым высоким стандартам. Больше внимания уделялось готовой машине, а не бюджету. Ценность этого автомобиля и его фейслифтинга сильно различаются, поскольку автомобиль еще не считается классикой, но некоторые модели, такие как V12, пользуются спросом.Между этим и фейслифтингом также есть совпадение, поэтому при прочих равных условиях мы, вероятно, выберем новейшую возможную модель. Вот модель 1994 года, доступная за 8 995 долларов, но аналогичные экземпляры стоят от 3 000 до 20 000 долларов.

3 3-е поколение, W140 рестайлинг

Через: FavCars

В этом поколении, выпускавшемся с 1995 по 1998 год, была представлена ​​система помощи при торможении, которая помогала водителю применять максимальное тормозное усилие, когда автомобиль обнаруживал, что происходит экстренная остановка.6,0-литровый V12 мощностью 394 л.с. был первым V12, который Mercedes когда-либо устанавливал на автомобили. В автомобиле до фейслифтинга была система, похожая на антенну, которая помогала водителям оценивать маневры при парковке, это изменилось после фейслифтинга, и был введен сонар для помощи при парковке.

Через: FavCars

Даже спутниковая навигация сделала запись вместе с системой голосового управления под названием «Linguatronic». Визуально наиболее заметными изменениями были меньшие задние фонари и четкие передние указатели поворота.Эта модель 1998 года доступна всего за 5998 долларов.

2 5-е поколение, W221

Через: FavCars

Более ранняя из моделей W221, выпущенная в период с 2005 по 2009 год, является отличным вариантом. Хотя его внешний вид не такой резкий, как с подтяжкой лица, он по-прежнему предлагает некоторые замечательные функции. Доступный в двух версиях колесной базы, стандартной и длинной колесной базе, были варианты, чтобы удовлетворить всех клиентов. Длинная колесная база позволила дизайнерам Mercedes создать поистине роскошную конфигурацию задних сидений.Салон был больше похож на частный самолет, чем на салон автомобиля.

Через: FavCars

Это была первая версия автомобиля, в которой селектор трансмиссии был перемещен с центральной консоли на подрулевой переключатель. В то время это был довольно радикальный редизайн, благодаря которому салон стал более просторным. Под капотом можно было выбрать V6, V8, а с 2006 года — двигатель V12 для S600. Используемые образцы автомобилей этого поколения стоят от 9 000 до 30 000 долларов, вот S550 2007 года, который можно купить за 12 865 долларов.

1 5-е поколение, W221 рестайлинг

Через: FavCars

5-е поколение — один из лучших вариантов, доступных для подержанной покупки, оно устраняет разрыв между последними версиями, которые дороже покупать, и более старыми версиями, которые имеют более старые информационно-развлекательные предложения. Он производился в период с 2010 по 2013 год. По словам Миллы Хенсон из Motor Biscuit, версия 2009 года даже является одной из самых надежных моделей S-класса.

W221 был обновлен в 2010 году и принес с собой множество технологических новшеств, включая возможность просмотра двух вещей на одном центральном экране в зависимости от того, где вы сидели. Например, водители могут отображать навигацию, а пассажиры могут просматривать информационно-развлекательную систему. Этот пример 2011 года доступен за 17 911 долларов и предлагает 5,5-литровый V8 и полный привод.

Через: FavCars

Многие другие обновления были связаны с безопасностью, помогая убедить водителей в том, что о них заботятся.Эти функции включают «Помощь в удержании полосы движения», которая вибрирует на рулевом колесе, если водитель смещается с полосы движения, и аналогично «Помощь во внимании», которая отслеживает действия водителя на предмет признаков усталости. Затем автомобиль предупредит водителя, порекомендовав сделать перерыв. Версию 2013 года можно купить примерно за 30 000 долларов, например, этот 4,6-литровый V8. Учитывая относительно небольшую разницу в цене между моделями 2009 и 2010 годов, мы настоятельно рекомендуем искать автомобиль с фейслифтингом.

Вот как Mercedes S-класса остается выше конкурентов среди роскошных седанов

В сегменте роскошных седанов Mercedes S-Класса использует эти функции, чтобы оставаться на голову выше своих конкурентов.

Читать Далее

Об авторе Бенджамин Фиппс (опубликовано 30 статей)

Бенджамин всегда интересовался автомобилестроением.Он страстно следит за Формулой-1, и ему особенно нравится наблюдать за восхождением Джорджа Рассела и Лэндо Норриса. Он лучше всего разбирается в современных автомобилях, но все больше и больше узнает о классике. В настоящее время базируется к северу от Лондона.

Более От Бенджамина Фиппса

продаж автомобилей Mercedes-Benz S-класса в США

Ежемесячные и годовые данные о продажах Mercedes-Benz S-класса в США.

Мерседес-Бенц
S-класс
2016
Мерседес-Бенц
S-класс
2017
Мерседес-Бенц
S-класс
2018
Мерседес-Бенц
S-класс
2019
Мерседес-Бенц
S-класс
2020
Мерседес-Бенц
S-класс
2021
Январь 1.277 1.212 1,569 886
Февраль 1,558 1.002 1,369 1.061
март 1,332 1,434 1,627 1.204 2,366 1.043
апрель 1,329 1.491 1,535 958
Май 1.510 1,275 1,169 983
июнь 1,487 1,169 1,156 1,063 1,817 373
июль 1,783 1.470 630 919
Август 1,698 567 595 926
Сентябрь 1.440 1,053 684 778 2,447 7,765
Октябрь 2.420 1,228 1,486 1.211
ноябрь 1,475 1.803 1,672 1,452
Декабрь 1,494 2,184 1,486 1.087 1,959 5.101
Мерседес-Бенц
S-класс
2021 14.282
2020 6.630
2019 12.528
2018 14,978
2017 15.888
2016 18.803
2015 21.934
2014 25.276
2013 13.303
2012 11.794
2011 12.258
2010 13.608
2009 11.199
2008 17.787
2007 26.081
2006 30.886
2005 16.036
2004 20.460
2003 22.940
2002 21.118
2001 25,998
2000 30.315
1999 28.678
1998 15.010
1997 16.119
1996 17.317
1995 17.754
1994 16.389
1993 15.630
1992 18.788
1991 18.159
1990 26.076
1989 25.248
1988 26.763
1987 30.397
1986 35.689
1985 27.129
1984 18.743
1983 21.024
1982 18.786
1981 13.468
1980 18.168

Предыдущие поколения:

W222, модели 2014-2020 годов

W221, 2006-2013 годы выпуска

W220, 1999-2005 годы выпуска

W140, 1991-1998

W126, 1980-1990 годы выпуска

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в США с начала 2000-х годов.

 

Источники: Производители, ANDC

 

Мерседес-Бенц
S-класс
2016
Мерседес-Бенц
S-класс
2017
Мерседес-Бенц
S-класс
2018
Мерседес-Бенц
S-класс
2019
Мерседес-Бенц
S-класс
2020
Мерседес-Бенц
S-класс
2021
Январь 1.277 1.212 1,569 886
Февраль 1,558 1.002 1,369 1.061
март 1,332 1,434 1,627 1.204 2,366 1.043
апрель 1,329 1.491 1,535 958
Май 1.510 1,275 1,169 983
июнь 1,487 1,169 1,156 1,063 1,817 373
июль 1,783 1.470 630 919
Август 1,698 567 595 926
Сентябрь 1.440 1,053 684 778 2,447 7,765
Октябрь 2.420 1,228 1,486 1.211
ноябрь 1,475 1.803 1,672 1,452
Декабрь 1,494 2,184 1,486 1.087 1,959 5.101
Мерседес-Бенц
S-класс
2021 14.282
2020 6.630
2019 12.528
2018 14,978
2017 15.888
2016 18.803
2015 21.934
2014 25.276
2013 13.303
2012 11.794
2011 12.258
2010 13.608
2009 11.199
2008 17.787
2007 26.081
2006 30.886
2005 16.036
2004 20.460
2003 22.940
2002 21.118
2001 25,998
2000 30.315
1999 28.678
1998 15.010
1997 16.119
1996 17.317
1995 17.754
1994 16.389
1993 15.630
1992 18.788
1991 18.159
1990 26.076
1989 25.248
1988 26.763
1987 30.397
1986 35.689
1985 27.129
1984 18.743
1983 21.024
1982 18.786
1981 13.468
1980 18.168

Mercedes-Benz S-класса для продажи | ДжеймсВыпуск

113 934–170 901 долл. США

€100.000 — €150.000

418 468 дирхамов ОАЭ — 627 702 дирхамов ОАЭ

158 701 – 238 052 долларов США

144 594–216 891 долларов США

105 535 швейцарских франков — 158 303 швейцарских франка

723 993 йен — 1 085 990 йен

83 870 фунтов стерлингов — 125 805 фунтов стерлингов

888 839 гонконгских долларов — 1 333 258 гонконгских долларов

кн753.126 — кн1.129.689

2 327 314 долл. США — 3 490 971 долл. США

1 005 227 крон – 1 507 841 крона

8 638 961 руб. — 12 958 442 руб.

1 054 722 кроны — 1 582 083 кроны

3 723 867 – 5 585 801 ฿

1 722 865 рандов — 2 584 298 рандов

3 171 262 долл. США — 4 756 893 долл. США

5 835 586 вон — 8 753 379 вон

2 440 825 крон — 3 661 238 крон

4 984 954 — 7 477 431 вон

153 070–229 605 долларов США

94 972–142 459 долларов США

91 доллар.879,809 – 137 819 713 долларов США

Б/0,113 934 — Б/0,170 901

227 868–341 802 долларов США

8 580 069 вон — 12 870 103 вон

13 204 020 иен — 19 806 030 иен

307 912–461 868 долларов США

170 363–255 544 долларов США

83 870 фунтов стерлингов — 125 805 фунтов стерлингов

592 639 реалов — 888 958 реалов

₪368 587 — ₪552 881

43,860 фунтов стерлингов — 65,790 фунтов стерлингов

452 766 злотых — 679 149 злотых

243 249–364 873 долларов США

447 долларов.048.774 — 670.573.162$

11 933 169 франков — 17 899 754 франков

113 934–170 901 долл. США

414 833 вон — 622 250 вон

₡73.247.290 — ₡109.870.935

35 389 702 форинтов — 53 084 554 форинтов

د.م.1,060,269 — د.م.1,590,404

743 912 крон — 1 115 868 крон

113 934–170 901 долл. США

23 077 817 — 34 616 726 вон

1 537 294 – 2 305 941 ₺

476 642 ринггита — 714 964 ринггита

ر.427 450 фунтов стерлингов — 641 176 фунтов стерлингов

₩136 068 151 — ₩204 102 227

$229 667 — $344 501

₲794 291 307 — ₲1 191 436 961

1.630.390.075 рупий — 2.445.585.113 рупий

6 529 558 – 9 794 337 долларов США

17 912 746 японских долларов — 26 869 119 японских долларов

1 789 861 японских долларов — 2 684 791 японских долларов

65 595 673 франков — 98 393 510 франков

₦47 511 624 — ₦71 267 436

.