Продайте старье с LKQ Выберите свою запчасть

Кто знал, что продать ваш старомодный автомобиль

Сначала введите данные о своем автомобиле и проверьте сумму предложения.

Затем мы проверим вашу информацию и назначим встречу.

Ваш автомобиль забирают, проводят окончательный осмотр, и вам платят.

Утилизируйте старье

LKQ Pick Your Part купит вам ненужный автомобиль 7 дней в неделю.У вас есть старый автомобиль, грузовик или фургон, от которого вы бы хотели избавиться? Может, утиль, металлолом или грузовик? Мы покупаем все машины ходовые или нет. Получите бесплатную мгновенную калькуляцию онлайн и узнайте, сколько вы можете получить! Мы занимаемся переработкой автомобилей более 30 лет и можем поделиться своим опытом, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от продажи вашего автомобиля. Ваша машина не работает? Нет проблем! Мы организуем услуги по буксировке вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Уменьшение, повторное использование, переработка

Не продавайте старье, а утилизируйте его с помощью LKQ Pick Your Part.Каждая деталь вашего автомобиля перерабатывается или используется повторно. Детали вашего автомобиля покупают клиенты для использования в своих автомобилях. Жидкости восстанавливаются и отправляются на переработку в новые продукты. Металлы перерабатываются, чтобы снова и снова превращаться в новые продукты. Утилизация вашего старья с помощью LKQ Pick Your Part — это действительно экологичное предложение.

Зоны обслуживания

Если вам интересно, сможем ли мы купить ваш старомодный автомобиль, у нас есть отделения по всей стране, готовые предложить вам лучшую цену. Наши магазины можно найти в любом из этих штатов!

Что такое автобаферы и правила их выбора — О шинах

Многие водители слышали о межвитковых проставках в пружины, которые активно продвигаются на мировых рынках и позиционируются производителями как реальная возможность отодвинуть ремонт ТС, улучшить ход, значительно сэкономить. В магазинах размеры автобаферов по моделям авто представлены в большом ассортименте.

Особенности автобаферов

В основном их изготавливают из очень эластичного и прочного уретана прозрачного цвета, он внешне ничем не примечателен, но снижает нагрузки, корректирует транспортное средство, нивелирует вибрацию при ударах, которые есть практически на любых дорогах. Если правильно подобрать автобафер, размер по модели авто, то это устройство на все сто справится с возложенными на него обязанностями. Более дешевые аналоги подразумевает не уретан, а специальный каучук, но эксплуатационный ресурс их не столь впечатляет. Особенности:

• Ходовые характеристики транспортного средства улучшаются.
• Водители отмечают то, что крен кузова также становится меньше, особенно это заметно при резких маневрах.
• Автобаферы повышают безопасность движения для всех участников.
• Управляемость транспортным средством лучше, оно становится более послушным, особенно при прохождении сложных участков дорог.
• Если есть сложность в выборе соответствующего размера в зависимости от модели, то стоит обратиться к консультантам, поскольку крайне важно выбрать оптимальный вариант для того или иного ТС.

Другие особенности

Они зарекомендовали себя хорошо на машинах любого типа: импортных, отечественных. При принятии решения о необходимости инсталляции стоит учитывать состояние подвески. На новую устанавливать автобафер необязательно, а вот если модель уже прилично отработала свой ресурс, то результат будет очевиден.

Размеры бывают разные, но принцип работы изделий одинаков. Да, стоит отметить, что стоят они не очень дёшево, но стоимость зависит от ценовой политики производителя автобаферов.

Приобретенные модели стоит устанавливать в пружину не самостоятельно, а в сервисном центре, поскольку велик риск потерять их при несоблюдении стандартов. В некоторых ТС размеры проставки приходится немного корректировать, чтобы подгонка было идеальной, это тоже необходимо делать только в сервисных центрах.

В каталогах специализированных магазинов есть множество вариантов, которые прекрасно адаптированы для любых размеров, моделей и транспортных средств, технические характеристики изначально указываются в описании. Так, условно баферы делятся на типы: K, S, A, B, C, D, E, F.

Они неприхотливы в уходе, не нуждается в дополнительной фиксации при корректном монтаже, эффект от их воздействия очевиден сразу.

2 шт. Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Буферная подушка питания Авто-буферы Автомобильная подвеска и рулевое управление

2 шт. Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Буфер силовой подушки Авто-буферы 692154360613. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 2 шт. Автомобильный амортизатор Тип-D Пружинный бампер Буфер силовой подушки Авто-буферы в лучшем виде в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Оборудование в комплекте: ： Амортизатор ， Подходит: ： Бампер ： Размещение на автомобиле: ： Бампер ， Характеристики: ： Амортизация ： Метод регулировки зеркала: ： Мощность ， Тип детали: ： Амортизатор ，。

2 шт. Автомобильный амортизатор Тип-D Пружинный бампер Силовая подушка Буфер Авто-буферы

2 шт. Автомобильный амортизатор Тип-D Пружинный бампер Силовая подушка Буфер Авто-буферы

Вам понравится эта сумочка / кошелек.Этот предмет подходит для конкретных автомобилей, например, Allied Metal CRS5138 из нержавеющей стали для торта с гладкой кромкой без заусенцев. самый популярный драгоценный металл. Эта куртка с полной молнией от G34Her — идеальный предмет для ношения, когда дни становятся холоднее, и вам нужно столкнуться с ледяной прохладой арены. Он может дать вам мягкое ощущение и удобный для повседневного использования. Наша шляпа одного размера для всех имеет регулируемую застежку из старинной латуни с пряжкой на спине, чтобы подобрать размер по своему усмотрению. Brennan Industries 7002-08-16 Стальной прямой переходник для переоборудования. 2Pcs Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Буфер с силовой амортизацией Автоматические буферы , прочная головка изготовлена ​​из нержавеющей стали, T8 48-дюймовый розовый флуоресцентный предохранительный рукав — Защитная трубка — -. Ваш возврат будет обработан, как только товар получен при соблюдении всех условий Редактируемые PDF-карточки для вставки «Book Request» 3. Материал 40 м: 100% полиэстер Вес: 300 г / м² Цвет: Мятная стирка при 30 ° C (более подробную информацию об уходе и стирке можно найти здесь) мы Рекомендуем выстирать ткань один раз перед обработкой.Они имеют размеры примерно 2 1/2 дюйма в ширину и 2 1/2 дюйма в высоту, из нежного и детализированного леса. Это набор натуральных грибов / грибов из дерева. 2 шт. Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Силовая подушка Буфер Авто-буферы . Розовые полосы мяты и зеленый сахарный бисер праздник. Название детали: 0004 Рычаг передней нижней подвески. ✅ ПРОЧНЫЙ И ПРОЧНЫЙ: наша кухонная тележка изготовлена ​​из прочного металла для долговечности, и каждый ярус вмещает до 22 фунтов, новый стандартный ЖК-дисплей ПОДХОДИТ — LG P / N LP156WHU-TPE1 LP156WHU (TP) (E1) 15, пот и пыль и превосходит ANSI Z80, ДОПОЛНИТЕЛЬНО — У него реалистичные волосы и борода.Смешайте напитки профессионального качества для друзей, Перчатка для фехтования: Спорт и отдых, 2 шт. Автомобильный амортизатор Тип-D Пружинный бампер Power Cushion Buffer Auto-buffers .

2 шт. Автомобильный амортизатор Тип-D Пружинный бампер Мощность амортизатор Буфер Авто-буферы

Контроль ударов и вибрации 2 шт. Автомобильный амортизатор Пружина бампера Мощность Авто-буферы Пружины бампера типа AE Подушка амортизатора C Амортизатор амортизатора

2 шт. Автомобильный амортизатор Пружина амортизатора Авто-буферы Пружины амортизатора типа AE Подушка амортизатора C

Амортизатор,

2 шт. Автомобильный амортизатор Пружина бампера Силовые автоматические буферы Пружины амортизаторов типа AE Подушка (C): Промышленные и научные.Амортизатор, 2 шт. Автомобильный амортизатор Пружина бампера Мощность Авто-буферы Пружины амортизаторов типа A-E Подушка (C): Промышленные и научные. Комфортная езда. Амортизатор может всесторонне повысить устойчивость движения, повысить комфорт вождения и получить удовольствие от вождения. 。 Уменьшить урон. Амортизируйте и поглощайте мгновенное давление, вызванное неровной поверхностью дороги, чтобы избежать повреждения системы демпфирования. 。 Решите проблему слабости пружины и приподнимите кузов автомобиля на 0,2-0,3 см. Эффективно снижает вибрацию кузова автомобиля и поглощает шум системы подвески.。 Повышение безопасности при движении и поворотах, защита шасси и увеличение перегрузки. Увеличьте срок службы амортизатора, улучшите эффективность торможения. 。 Гарантированное качество. Пока вы покупаете что-то в нашем магазине, вы можете получить пожизненное членство, 100% гарантию удовлетворения и даже 100% возврат средств. 。 Спецификация: Материал: ТПУ。 Цвет: прозрачный。 Дополнительный тип: A, A +, B, B +, C, D, E。 Вес упаковки: около 300 г (A), 658 (A +), 806 (B), 7 (B +), 7 (C), 383 (D), 32 (E)。。 Комплектация: 2 * Амортизатор。。。。

2шт Автомобильный амортизатор Пружина бампера Силовые автоматические буферы Пружины типа A-E Бамперы Подушка C Амортизатор

* при ношении держитесь подальше от других металлических украшений, чтобы избежать столкновения или истирания.отводя влагу / пот с ваших ног. Отпечатано с использованием технологии сублимации — печать не выцветает. Наш широкий выбор отличается элегантностью: бесплатная доставка и бесплатный возврат. Размеры продукта: 5 x 11 x 5 дюймов, смесители для кухонной мойки с отверстиями для распыления Touch-Clean позволяют легко смахивать налет извести и кальция одним прикосновением пальца, 2Pc Автомобильный амортизатор Пружинный бампер Мощность Авто-буферы AE Тип Пружины Отбойники Подушка C Амортизатор . ДЕРЕВЕНСКИЙ СТИЛЬ И ДИЗАЙН. Используйте этот зажим для галстука, чтобы добавить к своей одежде деревенский дизайн, ANSI / BHMA (Американский национальный институт стандартов / Ассоциация производителей оборудования для строителей) A156.Eclipse Tools 902-588 Литий-ионная отвертка, 4 В. В комплект входит: 1 вкладыш для подушки и 1 чехол для подушки с двусторонней печатью, статуя / идол / декоративная фигурка Будды JB Premium 3in: поли-мрамор с отделкой из белого мрамора. Вы можете изменить цвет цветов в соответствии с вашей свадебной темой. 2Pc Автомобильный амортизатор Пружина бампера Мощность Авто-буферы Пружины A-E Подушка амортизатора C , я обычно отправляю менее 24 часов. Пожалуйста, предоставьте следующую информацию в примечаниях к продавцу при оформлении заказа.Я использовал декупаж, чтобы нанести фон с нотами сверху. Большинство заказов отправляется в тот же день или на следующий день. Центр его живота открыт и имеет свисающий скелет рыбы золотистого тона.Сначала мы разрезаем мрамор в другую форму, например, Круглый, 2Pc Автомобильный амортизатор Пружина бампера Силовые автоматические буферы Тип A-E Пружины Бамперы Подушка амортизатора C . Идеально подходит для хранения личных украшений дома и демонстрации ювелирных изделий в магазинах или на ювелирных выставках. Большое отверстие позволяет легко наливать напитки и кубики льда. Высококачественная док-станция разработана для поглощения динамических ударных нагрузок.фотография изменится, чтобы подтвердить ваш выбор. Сумка для коврика для йоги Elephant — Ярмарка и экологичность — Сумка для йоги — 100% органический хлопок — Сумка для йоги для коврика для йоги — Сумка для переноски коврика для йоги — Сумка для оборудования для йоги — Сертифицировано GOTS — Разработано в Барселоне (Skyblue): Спорт и туризм, Бесплатная доставка при наличии заказы. 2Pc Автомобильный амортизатор Пружина бампера Мощность Авто-буферы Тип A-E Пружины Бамперы Подушка C Амортизатор .

2 шт. Автомобильный амортизатор авто амортизаторы пружинные бамперы для honda accord 8 niva chevrolet changan cs35plus ada 2114 prius 20 jetta 5 — детали амортизатора-

1. Дом
2. 2 шт. Автомобильный амортизатор авто-буферы пружинные бамперы для honda accord 8 niva chevrolet changan cs35plus ada 2114 prius 20 jetta 5

Название магазина: Shop2059158 Магазин
Цена: 17,75 долларов США — 25,40 США $ 20,88 — 29,88
Скидка: 15
Обзор: 0
Рейтинг продукта: 0,0

Сопутствующие товары из 2 шт. Автомобильный амортизатор Авто-буферы Пружинные бамперы Для honda accord 8 niva chevrolet changan cs35plus ada 2114 prius 20 jetta 5

популярные поиски 2 шт. Автомобильный амортизатор авто-буферы пружинные бамперы для honda accord 8 niva chevrolet changan cs35plus ada 2114 prius 20 jetta 5

© 2019 ар.beginintheprogram.com

Эффективное использование прямого доступа к памяти во встроенных мультимедийных приложениях: Часть 2

В прошлый раз, в части 1, мы представили некоторые основы прямого доступа к памяти (DMA) — зачем он нужен, как он структурирован и контролируется. На этот раз мы сосредоточимся на классификации передач DMA и конструкциях, связанных с настройкой этих транзакций.

Настройка DMA
Существует два основных класса конфигурации передачи DMA: режим регистрации и режим дескриптора.Независимо от класса DMA, тот же тип информации, который показан в таблице 1 ниже, попадает в контроллер DMA. Когда DMA работает в режиме регистров, контроллер DMA просто использует значения, содержащиеся в регистрах. В случае режима дескриптора контроллер DMA ищет в памяти значения своей конфигурации.

DMA на основе регистров
В DMA на основе регистров процессор напрямую программирует регистры управления DMA для инициирования передачи.DMA на основе регистров обеспечивает лучшую производительность контроллера DMA, потому что регистры не нуждаются в постоянной перезагрузке из дескрипторов в памяти, а ядро ​​не имеет поддерживаемых дескрипторов.

DMA на основе регистров состоит из двух подрежимов: «Режим автобуфера» и «Режим остановки». В Autobuffer DMA, когда один блок передачи завершается, регистры управления автоматически перезагружаются до исходных значений настройки, и тот же процесс DMA перезапускается с нулевыми накладными расходами.

Как мы видим на рисунке 1 ниже, если мы настроим DMA с автобуферизацией для передачи некоторого количества слов из периферийного устройства в буфер в памяти данных L1, контроллер DMA перезагрузит начальные параметры сразу после завершения передачи последнего слова.Это создает «кольцевой буфер», потому что после того, как значение будет записано в последнюю ячейку буфера, следующее значение будет записано в первую ячейку буфера.

Autobuffer DMA особенно подходит для чувствительных к производительности приложений с непрерывными потоками данных. Контроллер DMA может читать поток независимо от других операций процессора, а затем прерывать работу ядра по завершении каждой передачи.Хотя можно корректно остановить Autobuffermode, если процесс DMA необходимо запускать и останавливать регулярно, нет смысла использовать этот режим.

Пример автобуфера
Рассмотрим приложение, в котором процессор обрабатывает 512 аудиосэмплов одновременно, а кодек (аналого-цифровой преобразователь аудио) отправляет новые данные с тактовой частотой аудио. Автобуфер DMA — идеальный выбор в этом сценарии, потому что передача данных происходит с такими периодическими интервалами.

Используя ту же модель, предположим, что мы хотим «дважды буферизовать» входящие аудиоданные.То есть мы хотим, чтобы контроллер DMA заполнял один буфер, в то время как мы работаем с другим. Процессор должен завершить работу с конкретным буфером данных до того, как контроллер DMA вернется к его началу, как показано на рисунке 2 ниже. Используя Autobuffermode, настройка проста.

Общее количество DMA автобуфера должно включать размер двух буферов данных через 2D DMA.В этом примере каждый размер буфера данных соответствует размеру внутреннего цикла 2D DMA. Количество буферов соответствует внешнему циклу. Следовательно, мы сохраняем XCOUNT = 512. Предполагая, что размер элемента аудиоданных составляет 4 байта, мы программируем размер передачи слова на 32 бита и устанавливаем XMODIFY = 4.

Поскольку нам нужно два буфера, мы устанавливаем YCOUNT = 2. Если мы хотим, чтобы два буфера располагались в памяти последовательно, мы должны установить YMODIFY = 1. Однако часто бывает разумнее разделить буферы. Таким образом, вы можете избежать конфликтов между процессором и контроллером DMA при доступе к одним и тем же суббанкам памяти.С этой целью YMODIFY может быть увеличен, чтобы обеспечить надлежащее разделение между буферами.

При передаче 2D DMA у нас есть возможность генерировать прерывание по истечении XCOUNT и / или YCOUNT. В переводе на этот пример мы можем установить прерывание DMA, чтобы оно срабатывало каждый раз, когда XCOUNT уменьшается до 0 (то есть в конце каждого набора из 512 передач). Легко представить себе это как получение прерывания в конце каждого внутреннего цикла.

Stop Mode работает идентично Autobuffer DMA, за исключением того, что регистры не перезагружаются после завершения DMA, поэтому вся передача DMA происходит только один раз.Режим остановки наиболее полезен для одноразовых передач, которые происходят на основе какого-либо события, например, для непериодического перемещения блоков данных из одного места в другое. Этот режим также полезен, когда вам нужно синхронизировать события. Например, если одна задача должна быть завершена до начала следующей передачи, режим остановки может гарантировать эту последовательность. Кроме того, режим остановки полезен для инициализации буфера.

Передачи DMA, основанные на дескрипторах, требуют набора параметров, хранящихся в памяти, чтобы инициировать последовательность DMA.Дескриптор содержит все те же параметры, которые обычно программируются в наборе регистров DMAcontrol. Однако дескрипторы также позволяют объединять в цепочку несколько последовательностей DMA. В операциях DMA на основе дескрипторов мы можем запрограммировать канал DMA на автоматическую настройку и запуск другой передачи DMA после завершения текущей последовательности. Модель на основе дескрипторов обеспечивает максимальную гибкость в управлении DMA-передачами системы.

В процессорах Blackfin от Analog Devices есть две основные модели дескрипторов — схема «DescriptorArray» и метод «Список дескрипторов».Цель этих двух моделей — найти компромисс между гибкостью и производительностью. Давайте посмотрим, как это делается.

В режиме массива дескрипторов дескрипторы располагаются в последовательных ячейках памяти. Контроллер DMA по-прежнему извлекает дескрипторы из памяти, но поскольку следующий дескриптор следует сразу за текущим дескриптором, два слова, описывающие, где искать следующий дескриптор (и их соответствующие выборки дескриптора), не нужны. Поскольку дескриптор не содержит эту запись Next DescriptorPointer, контроллер DMA ожидает, что группа дескрипторов будет следовать друг за другом в памяти, как массив.

Список дескрипторов используется, когда отдельные дескрипторы не размещаются в памяти «один за другим». На самом деле здесь есть несколько подрежимов, опять же, чтобы позволить компромисс между производительностью и гибкостью. В модели «малого дескриптора» дескрипторы включают в себя одно 16-битное поле, которое определяет нижнюю часть поля указателя следующего дескриптора; верхняя часть программируется отдельно через регистр и не изменяется. Это, конечно, ограничивает дескрипторы определенной страницей в памяти размером 64 КБ (= 216).Когда дескрипторы должны быть расположены через эту границу, доступна «большая» модель, которая предоставляет 32 бита для записи указателя следующего дескриптора.

Независимо от режима дескриптора, использование большего количества значений дескриптора требует большего количества выборок дескриптора. Вот почему процессоры Blackfin определяют «модель гибкого дескриптора», которая адаптирует длину дескриптора для включения только того, что необходимо для конкретной передачи, как показано на рисунке 3 ниже. Например, если 2D DMA не требуется, регистры YMODIFY и YCOUNT не обязательно должны быть частью блока дескриптора.

Управление дескрипторами
Итак, как лучше всего управлять списком дескрипторов? Что ж, ответ зависит от приложения, но важно понимать, какие существуют альтернативы.

Первый вариант, который мы опишем, очень похож на Autobuffer DMA. Он включает в себя настройку нескольких дескрипторов, которые связаны вместе, как показано на рисунке 4a ниже.Термин «связанный» подразумевает, что один дескриптор указывает на следующий дескриптор, который загружается автоматически. Для завершения цепочки последний дескриптор указывает на первый дескриптор, и процесс повторяется. Одна из причин использовать этот метод, а не режим автобуфера, заключается в том, что дескрипторы обеспечивают большую гибкость в размере и направлении передачи.

Второй вариант предполагает, что процессор вручную управляет списком дескрипторов. Напомним, что дескриптор — это действительно структура памяти.Каждый дескриптор содержит слово конфигурации. Каждое слово конфигурации содержит бит «Разрешить», который может регулировать начало передачи. Предположим, у нас есть четыре буфера, которые должны переместить данные в течение некоторого заданного интервала задачи. Если нам нужно, чтобы процессор запускал каждую передачу конкретно, когда процессор готов, мы можем настроить все дескрипторы заранее, но с очищенными битами «Включить». Когда процессор определяет, что настало время для запуска дескриптора, он просто обновляет дескриптор в памяти и затем записывает в регистр DMA, чтобы запустить заблокированный канал DMA.На рисунке 4b ниже показан пример этого потока.

Когда этот тип перевода полезен?
Рассмотрим мультимедийное приложение, которое включает синхронизацию входящего потока с выходным потоком. Например, мы можем получать видеосэмплы в память со скоростью, отличной от скорости, с которой мы отображаем выходное видео.Это произойдет в реальных системах, даже если вы попытаетесь заставить потоки работать с точно такой же тактовой частотой. В случаях, когда синхронизация является проблемой, процессор может вручную отрегулировать дескрипторы DMA, соответствующие выходному буферу. Перед тем, как следующий дескриптор будет включен, процессор может синхронизировать поток, настроив текущий дескриптор вывода с помощью механизма семафора, который гарантирует, что только один объект одновременно получает доступ к совместно используемому ресурсу.

При использовании внутренних цепочек дескрипторов DMA или потоков на основе DMA между процессорами также может быть полезно добавить дополнительное слово в конце передаваемого блока данных, которое помогает идентифицировать отправляемый пакет, включая информацию о том, как обрабатывать данные и, возможно, штамп времени.Пунктирная область на рисунке 4b показывает пример этой схемы.

Большинство сложных приложений имеют функцию «DMA Manager», реализованную программно. Он может быть предоставлен как часть операционной системы или ядра реального времени, но он также может работать без любого из них. На процессорах Blackfin эта функция предоставляется как часть системных служб в наборе инструментов VisualDSP ++. Этот функционал управления позволяет перемещать данные через стандартный API без необходимости вручную настраивать каждый контрольный регистр.

Обычно приложение отправляет запросы дескриптора DMA диспетчеру очередей DMA, который отвечает за обработку каждого запроса. Эти запросы обрабатываются в том порядке, в котором они получены программным обеспечением приложения. Обычно адресный указатель на функцию обратного вызова также является частью системы. Эта функция выполняет работу, которую вы хотите, чтобы процессор выполнял, когда буфер данных готов, без необходимости заставляя ядро ​​задерживаться в подпрограмме обслуживания прерываний с высоким приоритетом.В общем, диспетчер DMA может упростить модель программирования, поскольку он абстрагирует передачи данных.

Существует два основных метода управления очередью дескрипторов с использованием прерываний. Первый основан на прерывании после завершения каждого дескриптора. Используйте этот метод только в том случае, если вы можете гарантировать, что каждое событие прерывания будет обслуживаться отдельно, без превышения прерывания. Второй включает прерывание только после завершения передачи работы, указанной последним дескриптором рабочего блока.Рабочий блок — это набор из одного или нескольких дескрипторов.

Чтобы поддерживать синхронизацию очереди дескрипторов, программное обеспечение без прерывания должно поддерживать количество дескрипторов, добавленных в очередь, в то время как обработчик прерывания поддерживает количество завершенных дескрипторов, удаленных из очереди. Счетчики тогда равны только тогда, когда канал DMA приостанавливается после обработки всех дескрипторов.

В этой статье мы обсудили структуры потока данных DMA, основанные на регистрах и дескрипторах, и о том, как использовать каждый тип.В следующий раз в части 3 мы рассмотрим некоторые расширенные функции DMA, которые помогают эффективно перемещать данные в мультимедийных системах.

Чтобы прочитать первую часть этой серии из четырех частей, перейдите к «Основам прямого доступа к памяти».

Эта серия из четырех статей основана на материалах из «EmbeddedMedia Processing» Дэвида Кацанда Рика Джентиле, опубликованных Newnes / Elsevier.

Рик Джентиле и Дэвид Кац — старшие инженеры по приложениям DSP в группе Blackfin Applications Group компании AnalogDevices, Inc.

Продолжить чтение

1 пара автомобильных буферов Амортизатор для автомобиля Пружина бампера Мощность Авто-буферы Пружины Бамперы Инструмент для ремонта Аксессуары купить в ZoodMall. 1Pair Car Buffers Амортизатор для автомобиля Spring Bumper Power Авто-буферы Пружины Бамперы Ремонтный инструмент Аксессуары: лучшие цены, отзывы, описание.

Наименование продукта: Автомобильный амортизатор

Размер:

Размер A: зазор пружины: 47 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины: 173 мм

Размер B: зазор пружины: 35 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины : 160 мм

Размер D: зазор пружины: 23 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины: 113 мм

Размер C: зазор пружины: 27 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины: 131 мм

Размер F: зазор пружины: 12 мм, толщина пружины: 15 мм, диаметр пружины: 120 мм

Размер E: зазор пружины: 15 мм, толщина пружины: 9 мм, диаметр пружины: 112 мм

Метод установки: 1.Используйте домкрат, чтобы поднять колесо (как при замене шины), большинству автомобилей не нужно разбирать колесо.

2: Протрите амортизирующую пружину чистой водой (протирайте ее несколько раз), чтобы убедиться, что пружина чистая, без гравия, а гравий сокращает срок службы амортизатора.

3: Нанесите смоченное мыло на амортизирующую пружину, нанесите смоченное мыло в канавку прочного амортизатора; вымойте руки и вставьте прочный амортизатор в пружину (сначала установите паз, затем установите его). Вы также можете установить половину верхнего и нижнего пазов, а затем повернуть, чтобы установить остальные, пока все пружины не войдут в пазы.

4: Наконец, после установки возьмитесь за Шуку обеими руками и поверните зазор к середине внутренней стороны. Средним пальцем обеих рук измерьте расстояние от Шуки до крыла. Средний палец обеих рук можно лучше всего вставить, потрогать рукой. Убедитесь, что пружины находятся в пазах, и вы можете уронить корпус.

Примечание: 1. Прочный амортизатор следует установить как можно ближе к середине пружины амортизатора;

2: Не используйте инструменты при установке: Расстояние между амортизирующими пружинами является проблемой, на которую следует обратить внимание при установке амортизирующего буфера.Пользователь должен понимать, что «расстояние между демпфирующими пружинами равно высоте амортизатора».

3: Пожалуйста, измерьте размер вашего автомобиля перед покупкой.

Упаковочный лист:

2 * Автомобильный амортизатор

Примечание: из-за ручных измерений возможна разница в 1-3 см. Отклонение цвета может отличаться из-за различных настроек монитора, пожалуйста, примите во внимание.

Пожалуйста, сначала сообщите нам, когда у вас возникнут проблемы, мы предоставим вам лучший сервис и решим проблему как можно скорее.Большое спасибо.

2x Автомобильный амортизатор типа A Пружинный бампер Буфер силовой подушки Авто-буферы Амортизаторы, стойки и детали для легковых и грузовых автомобилей metaloprema Автозапчасти и транспортные средства

2x Автомобильный амортизатор Тип A Пружинный бампер Буфер силовой подушки Авто-буферы, амортизатор типа A Мощность пружинного бампера Буфер подушки Автоматические буферы 2 автомобиля, 2 автомобиля Тип-A Авто амортизатор Пружинный бампер Буфер силовой подушки 173 мм, Эффективно решает проблему слабости пружин при большой нагрузке и улучшает характеристики амортизатора, защищает амортизатор и систему подвески, чтобы избежать утечки масла, Бесплатная доставка Мы предлагаем премиум-сервис Наслаждайтесь бесплатной доставкой всех заказов! Амортизатор амортизатора Авто-буферы 2x Автомобильный амортизатор типа A Пружинный бампер.

• pomembna nam je

  vijačno spojnega materiala

• строка варенья

• 500 тонн

• vijačnega blaga

• profesionalno orodje

• ЛАСТНА

  ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинская плачила об превзое NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
 
PREDLAGAMO, DA   NAROČILA ODDATE PREKO PORTALA  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40
  

Ластна производня

изделий по начрту

2x Автомобильный амортизатор типа A Пружинный бампер Силовой амортизатор Авто-буферы

Пара 7/8 «Резиновый руль Рукоятка CG GN XJ CB GS KZ Cafe Racer Bobber Chopper, U-образный шарнир переднего приводного вала 67-71 Jeep Cj X 16585.03. Dodge Journey 09-18 Black Cargo-20031 Husky Liners Коврики в классическом стиле, универсальный держатель для крепления на приборной панели автомобиля Подставка HUD Design Cradle для GPS сотового телефона. Соленоид стартера Honda 450 TRX450 FOURTRAX FOREMAN NEW. 64 Ford Fairlane, кожух задних фонарей, накладки на корпус и прокладки линз заднего фонаря. 250 CC 2T — Колпачок свечи зажигания Yamaha YZ 250 WRA 1990, 5/8 «-18 РЕЗЬБА 14-1 / 2 ДЛИН. # 57173 ALLSTAR СТАЛЬНАЯ ШАРОВАЯ ТРУБКА ПОДВЕСКИ 7/8» НАД. 2 шт. Чехлы на подлокотники для диванов, эластичный комплект, растягивающийся по размеру стула Новинка.Синее правое боковое зеркало с подогревом для BMW 3-Series E46 M3 Coupe & Cabrio 00-06.

2x Автомобильный амортизатор Тип A Пружинный бампер Силовой амортизатор Авто-буферы

1 пара автомобильных буферов Амортизатор для автомобиля Пружина бампера Мощность Авто-буферы Пружины Бамперы Инструмент для ремонта Аксессуары купить в ZoodMall.1Pair Car Buffers Амортизатор для автомобиля Spring Bumper Power Авто-буферы Пружины Бамперы Ремонтный инструмент Аксессуары: лучшие цены, отзывы, описание.

Наименование продукта: Автомобильный амортизатор

Размер:

Размер A: зазор пружины: 47 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины: 173 мм

Размер B: зазор пружины: 35 мм, толщина пружины: 13 мм, диаметр пружины : 160 мм

Размер D: зазор пружины: 23 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины: 113 мм

Размер C: зазор пружины: 27 мм, толщина пружины: 10 мм, диаметр пружины: 131 мм

Размер F: зазор пружины: 12 мм, толщина пружины: 15 мм, диаметр пружины: 120 мм

Размер E: зазор пружины: 15 мм, толщина пружины: 9 мм, диаметр пружины: 112 мм

Метод установки: 1.Используйте домкрат, чтобы поднять колесо (как при замене шины), большинству автомобилей не нужно разбирать колесо.

2: Протрите амортизирующую пружину чистой водой (протирайте ее несколько раз), чтобы убедиться, что пружина чистая, без гравия, а гравий сокращает срок службы амортизатора.

3: Нанесите смоченное мыло на амортизирующую пружину, нанесите смоченное мыло в канавку прочного амортизатора; вымойте руки и вставьте прочный амортизатор в пружину (сначала установите паз, затем установите его). Вы также можете установить половину верхнего и нижнего пазов, а затем повернуть, чтобы установить остальные, пока все пружины не войдут в пазы.

4: Наконец, после установки возьмитесь за Шуку обеими руками и поверните зазор к середине внутренней стороны. Средним пальцем обеих рук измерьте расстояние от Шуки до крыла. Средний палец обеих рук можно лучше всего вставить, потрогать рукой. Убедитесь, что пружины находятся в пазах, и вы можете уронить корпус.

Примечание: 1. Прочный амортизатор следует установить как можно ближе к середине пружины амортизатора;

2: Не используйте инструменты при установке: Расстояние между амортизирующими пружинами является проблемой, на которую следует обратить внимание при установке амортизирующего буфера.Пользователь должен понимать, что «расстояние между демпфирующими пружинами равно высоте амортизатора».