Авто из Японии | chireev

Статистика аукционов Японии – то, без чего сложно представить себе любую покупку с японского автоаукциона. Умение правильно ей пользоваться – ключ к удачному приобретению.

Самый популярный в мире способ по покупке подержанных машин — автоаукционы Японии. Статистика продаж призвана сориентировать покупателей в стоимости и ассортименте проданных за последнее время автомобилей.

Как устроена статистика цен на авто с пробегом?
Статистика продаж – архив, который позволяет узнать, как продавались за последний месяц авто в Японии, цены на них и много другое. Он обновляется каждый день и содержит множество информации, структурированной таким образом, чтобы даже неподготовленный пользователь смог бы без труда в ней разобраться.

Итак, какие данные отображает статистика продаж авто:

Стоимость авто в Японии;
Конечную цену автомобиля с учетом тарифа, всех сборов и доставки до определенного города;
Дату продажи;
Марку и модель;
Год выпуска;

Различную техническую информацию – объем двигателя, кузов, кпп, привод, комплектацию;
Пробег;
Аукционную оценку;
Фотографии лота.
Статистика цен на авто с пробегом содержит результаты продаж со всех аукционов Японии, в том числе и таких популярных, как USS Tokyo, HAA, JAA, CAA, TAA и многих других.

Как пользоваться аукционной статистикой?
Аукционная статистика японских авто – простой в освоении, но крайне полезный инструмент, не требующий от пользователя каких-либо специфических знаний или умений. Узнать, за сколько были проданы интересующие машины через автоаукционы онлайн Японии – обязательная процедура перед покупкой автомобили.

Отсортировать лоты можно по двум критериям, названия которых говорят сами за себя — по типу кузова или по модели автомобиля. В целом, в обоих случаях процедура проста и стандартна – пользователь постепенно выбирает необходимые пункты из предложенных категорий. Когда все данные отмечены, остается лишь нажать на кнопку «Поиск» и перейти к списку с лотами.

Кликнув на фотографию или номер лота, пользователь попадает на страницу детального просмотра. Это очень важно, так как на ней отображена конечная цена продажи авто на аукционе с учетом всех сборов и налогов по Японии, фрахта до Владивостока, комиссии компании, таможенного платежа, утилизационного сбора, оформления и доставки авто конечному получателю. Детальный расчет можно сделать как на физическое, так и на юридическое лицо. Похожим образом организован подбор предложений на автомобили из Кореи.

Доставка автомобилей осуществляется по всей России, в том числе в Благовещенске, Екатеринбурге, Иркутске, Казани, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Краснодаре, Красноярске, Новосибирске, Новороссийске, Москве, Мурманске, Омске, Ростове, Самаре, Санкт-Петербурге, Тольятти, Томске, Тюмени, Сочи, Уфе, Хабаровске, Чите, Челябинске, Якутске.

Стоит сказать, что статистика цен на авто с пробегом доступна даже пользователям без регистрации, ровно, как и форма подбора авто на заказ из США. Кроме того, на сайте также расположена аукционная статистика по номеру лота, позволяющая узнать, как прошла продажа отдельно взятого автомобиля.

Статистика автоаукционов Японии — очень важный этап, но это ещё далеко не само приобретение транспортного средства. Поэтому если Вы решились купить себе надежный и качественный японский автомобиль с аукциона – самое время обратиться в компанию KimuraCars.

Заключив с нами договор, Вы получите доступ к, собственно, аукционам, а также массе других услуг. У Вас появиться уникальная возможность делать ставки собственноручно и в том случае, если удача будет на Вашей стороне, наша компания обеспечит Вам покупку и доставку выигранного автомобиля «под ключ».

Как читать аукционные листы

Любой японский аукцион не может обойтись без важнейшего для него документа – аукционного листа. В нем содержится подробнейшее описание состояния авто, его комплектации и установленных опции, а также выставляется аукционная оценка.

На первый взгляд, может показаться, что в аукционнике можно написать недостоверную информацию, но это совершенно не так. После того, как экспертом осуществлена обязательная предаукционная проверка машины, он тщательно и с большой осторожностью заполняет по ней аукционный лист. Такую предельную аккуратность объяснить очень просто – если будет заподозрено завышение оценки, то репутация аукциона будет сильно подорвана, вплоть до лишения его лицензии, а эксперта, проводившего осмотр, с треском уволят. Порой даже встречается обратная практика – занижение оценки с целью подстраховки и во избежание спорных ситуаций. Такое случается не часто, но об этом стоит знать.

Зачем же был создан данный документ? Все предельно просто – каждый день на аукционах торгуются десятки тысяч машин, и осмотреть каждую из них дилер просто не в состоянии. Так что эта бумага оказывается незаменимым помощником при выборе машины, и поэтому особенно важно знать, как читать аукционный лист.

           

Расшифровка аукционного листа

Чтение аукционника – полезнейшее умение при выборе автомобиля с японского автоаукциона. Расшифровать записи в документе не сложно, если знать его некоторые основные особенности.

Всегда прописывается номер лота и подробнейшие данные об автомобиле – начиная от пробега, его истории и года первой регистрации, и заканчивая перечнем установленного дополнительного оборудования и указанием цвета кузова и салона.

Как уже отмечалось ранее, когда экспертом закончена проверка авто, он оценивает его состояние.

Обычно применяются пятибалльные и шестибалльные системы оценивания. Единица соответствует автомобилю в ужасном состоянии, возможно после аварии или «утопленнику», в то время как пятерка-шестерка — это практически новая или новая машина с минимальным пробегом. Ноль и буквы R и A обычно указывают на то, что авто было подвергнуто серьезному ремонту с заменой запчастей или вмешательству в конструкцию кузова. Символ ***, с другой стороны, говорит о битом и не восстанавливавшемся после аварии авто, которое, вполне вероятно, уже не на ходу. Такие машины обычно покупаются «на запчасти». Но в любом случае, всегда важно помнить, что системы оценки у различных аукционных домов могут разительно отличаться.

Это, конечно же, далеко не все обозначения в аукционном листе. Интерьер авто эксперты в основном оценивают отдельно, хотя такая система иногда применяется и для экстерьера. Речь идет о буквенной градации от A до D. Буква A соответствует идеальному или практически идеальному состоянию, в то время как D сигнализирует о необходимости ремонта и замены некоторых деталей.

Ещё на аукционных картах практически всегда присутствует схематичное изображение кузова, как бы «в развернутом виде». На нем также можно заметить различные комбинации букв и цифр. Заглавными литерами обозначают тип дефекта, а цифрами – его степень. Подробнее ознакомиться с таблицей аукционных оценок можно в конце страницы.

Перевод аукционного листа

Вполне вероятно, что самостоятельная расшифровка аукционного листа Япония может вызвать затруднения. Однако если Вы являетесь нашим клиентом, то не стоит отчаиваться! Наш квалифицированный переводчик способен без труда прочитать аукционный лист и предоставить Вам качественный перевод!

Как найти и посмотреть аукционник на автомобиль? Достаточно просто – на сайте всегда доступны статистика продаж и поиск по номеру лота.

Аукционная оценка

Оценка	Состояние	Соответствие кузовной оценки	Соответствие оценки интерьера
S	Автомобиль не старше 12-ти месяцев Пробег до 5 000 км Без повреждений	S	S
6	Автомобиль не старше 24-х месяцев Пробег до 20 000 км Незначительные недостатки	A и лучше	A и лучше
5	Автомобиль не старше 36-ти месяцев Пробег до 40 000 км Несколько небольших недостатков на кузове Пятно, загрязнение, прожог интерьера и т. п.		B и лучше
4.5	Автомобиль не старше 60-ти месяцев Пробег до 60 000 км Недостатки в нескольких местах на кузове Прожоги в интерьере, трещины, потертости, изменение или потеря цвета и т.п.	B и лучше	C и лучше
4	Пробег до 100 000 км Ресурс и состояние узлов и агрегатов пригодны для эксплуатации Заметные недостатки в нескольких местах требующие дополнительного участия	C и лучше	D и лучше
3.5	Множественные заметные недостатки оборудования, требующие дополнительного восстановления или замены	D и лучше	E и лучше
3	Большое количество недостатков, требующих дополнительного восстановления или замены Возможны неисправности в механизмах и агрегатах	E и лучше	F и лучше
2	Большое количество серьезных недостатков оборудования, требующих дополнительного восстановления или замены Автомобиль подвержен коррозии	F и лучше
1	Полностью требуют существенного ремонта или замены
0 или R	Восстановленный автомобиль	S-F	S-F

Оценка кузова

S	Нет повреждений
A	С небольшими недостатками Есть следы восстановления
B	Несколько небольших недостатков Ветровое стекло имеет трещину
C	С заметными недостатками Недостатки на бампере, стекле или крыше Есть царапины
D	Множество заметных недостатков Следы восстановления, требующие дополнительного участия Заметна коррозия
E	Большое количество серьезных недостатков Недостатки в нескольких местах, требующих замены
F	Значительно плохое состояние

Оценка интерьера

S	Пробег до 5 000 км Нет повреждений
A	Пробег до 30 000 км Небольшие недостатки Пятно, царапина и т. п.
B	Небольшие недостатки в нескольких местах Прожоги, порезы и порывы
C	Заметные недостатки в нескольких местах Требуется небольшой дополнительный ремонт Порезы, порывы, следы соуса и т.п.
D	Заметные недостатки в нескольких местах Требуется дополнительный ремонт
E	Плохо вычищен Требуется замена приборной панели, сиденья, обивки
F	Значительно плохое состояние

Обозначения повреждений кузова

Стандартные символы повреждений
Царапина	A1	Длина царапины 10 см
	A2	Длина царапины 20 см
	A3	Длина царапины 40 см
	A4	Больше A3
Вмятина(единичная)	U1	Вмятина размером с мяч для гольфа
	U2	Вмятина размером с теннисный мяч
	U3	Вмятина размером с футбольный мяч
	U4	Больше U3
Вмятины(несколько)	E1	небольшая вмятина
	E2	несколько небольших вмятин
	E3	много небольших вмятин
Вмятина с царапиной	B1	Вмятина с большой царапиной размером с мяч для гольфа
	B2	Вмятина с большой царапиной размером с теннисный мяч
	B3	Вмятина с большой царапиной размером с футбольный мяч
	B4	Больше B4
Оценка лакокрасочного покрытия	H	Краска ухудшилась
	P1	Небольшая потеря и стертость краски
	P2	Частичная потеря и стертость краски
	P3	Большая потеря и стертость краски
	P4	Больше P4
Следы восстановления	W1	Есть следы восстановления, едва обнаруживаемые
	W2	Следы восстановления, которые могут быть легко выявлены
	W3	Необходимость дополнительного ремонта восстановленных элементов(например перекраска)
	W4	Больше W4
Ржавчина	S1	Ржавчина размером с мяч для гольфа
	S2	Ржавчина размером с теннисный мяч
	S3	Ржавчина размером с футбольный мяч
	S4	Больше S3
Коррозия	C1	Коррозия размером с мяч для гольфа
	C2	Коррозия размером с теннисный мяч
	C3	Коррозия размером с футбольный мяч
	C4	Больше C3
Сколы лобового стекла	G	Есть скол на лобовом стекле
Замена	XX	Проведена замена
Необходимость замены	Лобовое стекло	X1	Трещина 1 см или следы ремонта
		X2	Трещина 2 см или следы ремонта
		X3	Больше X2
	Другие стекла	X	Трещина
	Бампер	X1	Небольшая трещина и порыв (5 см)
		X2	Тоже что и X1 в нескольких местах
		X3	Больше X2
	Потолок	X1	Маленький порез, прожег (5 см) или следы ремонта
		X2	Порез (20 см) или следы ремонта
		X3	Больше X2

Расшифровка некоторых сокращений, встречающихся на аукционном листе

3D/5D	Три, пять дверей
4WD	Полноприводной автомобиль
4C, 5C	4, 5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
5F	5 скоростная механическая коробка переключения передач, рычаг на полу салона
5spd	5 скоростная механическая коробка переключения передач
AAC	Кондиционер с климат контролем
AB. SRS	Подушка безопасности
ABS	Антиблокировочная тормозная система
AC	Кондиционер
Aero	Полный аэро-обвес автомобиля
AFC	Озонатор воздуха
AT	Автоматическая коробка переключения передач
AW	Алюминиевые литые колесные диски
C4, C5	4, 5 скоростная механическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CA(T)	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на рулевой колонке
CD	Проигрыватель компакт-дисков
CS	Кассетный стерео магнитофон
CVT	Вариатор
EVC	Контроллер ограничения оборотов двигателя (для форсированных двигателей)
F4, F5, F6	4, 5, 6-ступенчатая механическая коробка передач
FA	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
FA(T), FAT	Автоматическа коробка переключения передач, рычаг на полу салона
G bird	Антикаррозийное покрытие
GPS	Навигационная система
HR	Высокая крыша
HT	Седан
LD	Самоблокирующийся дифференциал
LSD	Дифференциал с повышенным внутренним трением
MD	Проигрыватель мини-дисков
MT	Механическая коробка переключения передач
NAVI	Навигационная система
PS	Гидроусилитель руля
PW	Электрические стеклоподъемники
SQ	Секвентальная коробка передач (типтроник, стептроник)
RS	Задний спойлер
SD	Седан
SR	Люк
SRS	Воздушная подушка безопасности
ST	Стереомагнитола
T	Наличие запасного колеса
TCS	Система контроля покрытия дороги
TRC	Система контроля покрытия дороги
TV	Телевизор

Поиск аукциона по номеру кузова

Как найти автомобиль в аукционной статистике? Для продуктивного поиска Вам необходимо знать максимум данных об автомобиле: Когда привезен из Японии (в базе системы Aleado. ru можно найти автомобили, привезенные в 2007 году и позже) – эти данные необходимы для ограничения диапазона поиска. Чем меньше диапазон, тем меньше похожих автомобилей будет найдено; марку и модель, полный номер кузова (расположен на подкапотной табличке, либо в техпаспорте), год выпуска автомобиля (можно узнать по полному номеру кузова, воспользовавшись сервисом определения даты выпуска — находится в любом лоте) цвет, объем двигателя, пробег (не обязательно), оптимально знать — номер лота или аукцион. Заходите в раздел «Авто статистика» — «Поиск для профи» и заполняете форму поиска. (Примечание: для поиска автомобиля необходимо зарегистрироваться в системе Aleado.ru. Регистрация бесплатна и занимает всего пару минут). Способ поиска №1 – по полному номеру кузова Этот способ самый простой и быстрый. В форму поиска вписываете только полный номер кузова, и ищете. Если находится – вам повезло! Чаще бывает, что не находится. Пробуем следующий способ. Способ поиска №2 – по номеру лота и дате торгов Если и по этим параметрам не находится, то в этом случае есть способ поиска №3: Поиск по остальным параметрам автомобиля: дату, когда привезен, задаем в поле дата торгов – ограничиваем полугодом (автомобиль может идти до полугода из Японии в Россию). марку и модель, пробег (примерно), цвет объем двигателя год выпуска (лучше указать плюс-минус 1 год) Ищем. Обычно с первого раза не находится ни одного автомобиля, или находится сразу несколько автомобилей. Смотрим в этом списке, ищем нужный автомобиль. Если не нашли, начинаем увеличивать область поиска – убирать «лишние» параметры из формы поиска. Например, вначале рекомендуется убрать пробег (ему доверия меньше всего, так как он может быть «подкручен» дельцами уже после вывоза из Японии) и повторить поиск Если не находит, ищем, увеличивая область поиска — последовательно убирая другие параметры: Правильно и последовательно выполняя данные шаги, можно найти до 90% автомобилей, при условии, что автомобиль был продан на аукционе. Если все равно не находится искомый автомобиль, значит, вам не повезло. Возможные причины: Имеющиеся у Вас данные об автомобиле некорректны; Автомобиль приобретен не через аукционы, а через частные стоянки или у частных лиц, Автомобиль не попал в статистику по техническим причинам. В этом случае обратитесь к профессионалу: есть еще возможности поиска с привлечением дополнительных источников информации, но для их использования нужно обладать специальными навыками. Если же поиски увенчались успехом, Вы можете заказать перевод аукционного листа. О том, как это сделать, читайте в статье «Как заказать перевод аукционного листа» Аукционный лист — это своеобразная карта технического состояния автомобиля. Введена она для облегчения передачи информации для торгов. Эксперт делает оценку машины и ставит стандартные знаки в определенных графах листа. Те замечание, которые нельзя описать установленными знаками, эксперт вносит в специальный раздел листа. На многих аукционах покупатель даже не имеет возможности посмотреть автомобиль и ориентируется только по аукционному листу. Аукционный лист представляет собой документ, в котором отражены такие параметры автомобиля, как марка и модель, пробег, год выпуска, комплектация автомобиля и обязательно указываются все дефекты (от замены кузовных элементов до мелких царапин). На основании всех вышеперечисленных факторов эксперты выставляют аукционную оценку и заносят ее в аукционный лист. На различных аукционах существуют различные системы оценок. На некоторых небольших аукционах аукционные оценки отсутствуют вовсе. Покупатель или его представитель просматривают перед торгами аукционные листы выбранных автомобилей и на основании этого делают предложение своей максимальной цены за автомобиль. В случае если после приобретения автомобиля будет выявлено несоответствие его качества заявленному в аукционном листе, автомобиль может быть возвращен обратно на аукцион (обычно в семидневный срок с момента покупки). Типы Аукционных листов. Для примера мы вам предоставим нескольких типов аукционных листов, переведенных на русский язык. Аукционный лист USS: Аукционный лист CAA: Аукционный лист HAA: Аукционный лист JU: Аукционный лист ONAA: Аукционный лист RAA:

Определение даты выпуска и дополнительных данных Статистика аукционов Японии – то, без чего сложно представить себе любую покупку с японского автоаукциона. Умение правильно ей пользоваться – ключ к удачному приобретению. Самый популярный в мире способ по покупке подержанных машин — автоаукционы Японии. Статистика продаж призвана сориентировать покупателей в стоимости и ассортименте проданных за последнее время автомобилей. Как устроена статистика цен на авто с пробегом? Статистика продаж – архив, который позволяет узнать, как продавались за последний месяц авто в Японии, цены на них и много другое. Он обновляется каждый день и содержит множество информации, структурированной таким образом, чтобы даже неподготовленный пользователь смог бы без труда в ней разобраться. Итак, какие данные отображает статистика продаж авто: Стоимость авто в Японии; Конечную цену автомобиля с учетом тарифа, всех сборов и доставки до определенного города; Дату продажи; Марку и модель; Год выпуска; Различную техническую информацию – объем двигателя, кузов, кпп, привод, комплектацию; Пробег; Аукционную оценку; Фотографии лота. Статистика цен на авто с пробегом содержит результаты продаж со всех аукционов Японии, в том числе и таких популярных, как USS Tokyo, HAA, JAA, CAA, TAA и многих других. Как пользоваться аукционной статистикой? Аукционная статистика японских авто – простой в освоении, но крайне полезный инструмент, не требующий от пользователя каких-либо специфических знаний или умений. Узнать, за сколько были проданы интересующие машины через автоаукционы онлайн Японии – обязательная процедура перед покупкой автомобили. Отсортировать лоты можно по двум критериям, названия которых говорят сами за себя — по типу кузова или по модели автомобиля. В целом, в обоих случаях процедура проста и стандартна – пользователь постепенно выбирает необходимые пункты из предложенных категорий. Когда все данные отмечены, остается лишь нажать на кнопку «Поиск» и перейти к списку с лотами. Кликнув на фотографию или номер лота, пользователь попадает на страницу детального просмотра. Это очень важно, так как на ней отображена конечная цена продажи авто на аукционе с учетом всех сборов и налогов по Японии, фрахта до Владивостока, комиссии компании, таможенного платежа, утилизационного сбора, оформления и доставки авто конечному получателю. Детальный расчет можно сделать как на физическое, так и на юридическое лицо. Похожим образом организован подбор предложений на автомобили из Кореи. Доставка автомобилей осуществляется по всей России, в том числе в Благовещенске, Екатеринбурге, Иркутске, Казани, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Краснодаре, Красноярске, Новосибирске, Новороссийске, Москве, Мурманске, Омске, Ростове, Самаре, Санкт-Петербурге, Тольятти, Томске, Тюмени, Сочи, Уфе, Хабаровске, Чите, Челябинске, Якутске. Стоит сказать, что статистика цен на авто с пробегом доступна даже пользователям без регистрации, ровно, как и форма подбора авто на заказ из США. Кроме того, на сайте также расположена аукционная статистика по номеру лота, позволяющая узнать, как прошла продажа отдельно взятого автомобиля. Статистика автоаукционов Японии — очень важный этап, но это ещё далеко не само приобретение транспортного средства. Поэтому если Вы решились купить себе надежный и качественный японский автомобиль с аукциона – самое время обратиться в компанию KimuraCars. Заключив с нами договор, Вы получите доступ к, собственно, аукционам, а также массе других услуг. У Вас появиться уникальная возможность делать ставки собственноручно и в том случае, если удача будет на Вашей стороне, наша компания обеспечит Вам покупку и доставку выигранного автомобиля «под ключ». 8 914-323-60-47 [email protected] kimura-vladivostok Политика конфиденциальности Для получения доступа к текущим предложениям на аукционах необходимо войти в систему. После входа в систему откроется возможность просмотра автомобилей, выставленных на торги. Конечная стоимость авто заранее не указана и станет известна только в день проведения аукциона по результатам проведенных торгов. «>

Автомобили c аукционов Японии — Япония Транзит

г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию «Япония Транзит» . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания » Япония Транзит » прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор «Екоша».
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам » Фрейт Лайн». Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании «Япония -Транзит» Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
«Япония Транзит»- вы лучшие!!! Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами!!! Удачи и процветания в Вашем нелегком деле!!!
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.

Как найти аукционный лист по номеру кузова?

Аукционный лист — это бумага, которую заполняют осматривающие автомобиль перед выставлением на торги аукционные эксперты. В ней детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

Аукционный лист по номеру кузова автомобиля найти достаточно непросто. При поиске информации очень важно использовать как можно больше сайтов по статистике автомобилей. Перед покупкой в обязательном порядке проверяйте VIN-код.

Аукционный лист выглядит обычно так:

Аукционный лист

Чтобы расшифровать каждую графу аукционного листа, разобьем его на несколько частей.

расшифровка аукционного листа

1. номер лота.
2. история автомобиля: автомобиль принадлежал частному лицу, арендовался или же был какой-то другой вариант. Эти три варианта разделены точками посередине строки; в нашем примере обведены иероглифы, говорящие о том, что машина использовалась частным лицом (таких автомобилей большинство).
3. объем двигателя; указывается в кубических сантиметрах.
4. марка кузова.
5. аукционная оценка.
6. оценка салона. На большинстве японских аукционов внешнее состояние и состояние салона оцениваются отдельно друг от друга. Если в аукционной оценке используются в основном цифры, то в оценке салона используются латинские буквы от A до D. При этом они означают следующее:
   1. безукоризненное состояние
   2. несущественнные загрязнения
   3. несущественные загрязнения и незначительное количество пятен и следов от сигарет
   4. салон грязный, пятен и следов от сигарет довольно много.
7. слева направо пишутся: название модели (в нашем случае это RVR), тип кузова (точнее, количество дверей у кузова, в нашем примере их 4), название модификации (здесь катаканой написано Sports Gear).
8. год выпуска автомобиля по японскому летоисчислению. Для перевода в более понятную нам систему летоисчисления нужно прибавить японский год к 88-ми. В нашем примере автомобиль выпущен в 8-ом году по календарю Японии, что соответствует 1996-му году.

Инструкция по поиску

1. Проверьте то, что машина проходила через аукцион. Для этого откройте сайт, содержащий статистику аукционов. Чем больше сайтов вы используете для поиска, тем более возможность найти аукционный лист, поскольку их статистика основана на поиске по внешним признакам, поиск результатов по VIN обычно недоступен. Найдя нужную позицию в списке одного из сайтов, перепишите его идентификатор и узнайте по его значениям необходимую информацию для покупки.
2. Внимательно просмотрите идентификатор автомобиля, он присваивается каждому из них при выпуске с 80-х годов. Обычно он содержит 17 символов, включающих в себя цифры и буквы латинского алфавита. Первые 3 из них содержат в себе информацию мирового индекса производителя. 1-ый символ – страна выпуска, 2-ой – завод-производитель, 3-ий – тип самого транспортного средства, например, грузовой или легковой автомобиль и так далее.
3. Обратите внимание на символы с 4 по 8, они являются одними из основных при расшифровке VIN-кода автомобиля, показывающие основные его технические характеристики, такие, как, например, тип кузова, двигателя, серия, модель и так далее. 9 символ является контрольной цифрой, определяющей корректность данного идентификатора. Если он неправильный, это, скорее всего, говорит о том, что автомобиль был угнан, и некоторые из цифр кода были перебиты.
4. Уделите особое внимание 10-му знаку идентификатора VIN, если вам важно знать год выпуска автомобиля. Буква «А» говорит о 1980 годе выпуска, «М» — 1991, цифра 4 – 2004 год (исключение здесь составляют только лишь автомобили Ford). Одиннадцатый символ кода содержит в себе информацию о заводе-изготовителе. Символы с 12 по 17 обычно содержат в себе данные о последовательности прохождения автомобиля по контейнеру завода-изготовителя — это и есть номер кузова.

Akebono Co.,Ltd — японские авто аукционы, доставка по всему миру

Новости 2020-12-14 Компания Прим-Брокер одна из первых оформила для своих клиентов Дальневосточников автомобили и получила Электронные паспорта транспортных средств без установки устройства Эра-Глонасс в порядке, утвержденном постановлением Правительства № 3180-р от 02. 12.2020 г. Довольные клиенты уже сегодня всего лишь через 2 дня после прихода автомобилей в порт отправились ставить свои машины на учет. Всё оказалось не так уж сложно, просто необходимо заранее зарегистрироваться на портале Системы Электронных Паспортов (https://elpts.ru) и корректно ввести персональные данные. В дополнение к ранее направленной инструкции по регистрации мы подготовили видео-ролик подробно описывающий процесс регистрации, вы его можете просмотреть перейдя по ссылке 2020-12-03 Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о продлении ввоза на территорию Дальневосточного федерального округа (ДФО) праворульных автомобилей без ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщила в четверг пресс-служба кабмина, пишет ТАСС. Также, согласно распоряжению №3180-р от 02.12.2020 вносятся два существенных замечания в процесс ввоза жителями ДВФО. Теперь ввезти машину без устройства ЭРА-ГЛОНАСС физическое лицо может 1 раз в 2 года, а при оформлении электронногого ПТС потребуются данные страхового номера индивидуального лицевого счета (СНИЛС) собственника для последующего обмена данными между системов ЭПТС и порталом Госуслуг, что в перспективе упростит для граждан постановку авто на учет в ГИБДД. Для своевременного таможенной очистики и оформления  ЭПТС просьба проверять и предоставлять необходимые данные заранее, в том числе СНИЛС. 2020-11-18 Система выдачи электронных паспортов транспортных средств, к запуску которой готовились целый год, всё ещё не отлажена. Люди ждут документы неделями, платят огромные деньги за стоянку на складе временного хранения, а те, кто не может, – увозят машины без документов на свой страх и риск. Порт заполнен, а новые теплоходы из Японии всё прибывают. Через пару недель к этому добавится ещё одна проблема: истекает срок временного порядка ввоза машин без ЭРА-ГЛОНАСС. 2019-12-03 Согласно сообщения ТАСС в понедельник, 2 декабря, премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил еще на год соответствующие правила. При этом Дмитрий Анатольевич сообщил, что это временная мера и продлевать данный порядок бесконечно неправильно. Он поручил правительству контролировать данный вопрос и выработать соответствующие меры. 2018-11-30 Сообщаем Вам, что компания ООО «Прим-Брокер» первая на Дальнем Востоке осуществила оформление ПТС для своих клиентов без установленного устройства Эра-Глонасс по новому временному порядку (№ 9525п-П9 от 21. 11.2018), утвержденному правительством РФ. (читать на newsvl.ru) 2018-02-08 Мы вынуждены сообщить о временном повышении с 15 февраля 2018 года ставки фрахта на перевозку автомобилей, идущих на запасные части, из порта Тояма до $450 за единицу (данный вид груза занимает по факту больше места). 2017-03-15 Приморская компания «Дальтест» заключила договор с изготовителем устройств системы ЭРА-ГЛОНАСС ЗАО «Сантэл-Навигация» на продажу и техническое сопровождение навигационных радиостанций. Подробнее. 2017-02-20 Работа по выдаче паспортов транспортных средств на подержанные иностранные автомобили, ввезенные без «ЭРА-ГЛОНАСС», продолжается. 2016-07-01 Последние годы автоаукционы Японии радуют нас не только богатым выбором автомобилей и спецтехники с ДВС и гибридными силовыми установками, но и бесшумной альтернативой, которую приводит в движение лишь электромотор. Заслуживает ли доверия новый тип транспорта? Как показывает практика — да. Но у электромобилей есть ряд особенностей… 2016-05-01 В Японии на «Золотую неделю» приходятся День Сёва, День Конституции (3 мая), День зелени и Праздник детей (5 мая). 2016-03-01 С 01 марта 2016 года в таможне официально вступил в действие новый риск! Суть данного ‘риска’ заключается в том, что с 01 марта 2016 года, физическое лицо может беспрепятственно привезти только 1 автомобиль за 12 месяцев. Ранее был срок — 1 авто за 9 месяцев. Архив новостей

О компании Компания «AKEBONO Co., LTD»  работает на территории Японии с 2005 года, получив официальную регистрацию и полноценный юридический и правовой статус для ведения коммерческой деятельности. Клиенты компании — частные лица и организации, многие из которых сотрудничают с «AKEBONO»  уже по нескольку лет, по достоинству оценив внимание к каждому клиенту, надежность договора, а так же качество услуг, предоставляемых в комплексе. «AKEBONO» в Японии: продажа и покупка на аукционах автомобилей, мотоциклов, спецтехники, водной техники; доставка покупок с аукционов в порт отгрузки; распил, разбор авто-, мото-, спецтехники, отправка на судах; разбор техники на запчасти, отправка в контейнерах; фотоопись, досмотр, охрана груза. «AKEBONO» in North America: In partnership with Garanin, Corp., Akebono is now offering direct bidding service to our North American clients. Garanin Corp. is an automotive dealer that is registered and licensed in Florida. With his keen attention to detail, Owner Anton Garanin has dedicated to showcase and sell amazing imported cars that cannot be found anywhere else. Akebono has been a long time partner of Garanin, Corp and together they will strive to help those looking for amazing finds in their finding and bidding needs. Through his knowledge Mr. Anton Garanin can help clients find the car that will suit their needs and then take the client through the bidding process. Garanin, Corp.

Как читать аукционный лист в автомобильных аукционах

Огромной популярностью у нас сегодня пользуются автомобили с малым пробегом из Японии, ни разу не проехавшие по российским дорогам. Свежая иномарка, пусть и пропахавшая десятки тысяч километров по дорогам Японии или Кореи, воспринимается нашими автомобилистами, как идеальный вариант. Действительно, это буквально новая машина, но все же, учитывая различные махинации, используемые сегодня на рынке, знать в каком состоянии в действительности находится автомобиль «оттуда» очень важно. Кроме того, это даст возможность определить, соответствует ли машина запрашиваемой цене и насколько аккуратным был ее владелец. Умение читать аукционный лист автомобиля, как нельзя лучше поможет в этом деле.

Автомобили с пробегом из Японии пользуются большой популярностью

Действительно, если научиться читать этот документ, то советоваться или нанимать специалиста уже будет необязательно. Информация, приведенная в аукционном листе, даст возможность получить всю подноготную автомобиля. Очевидно, что обладая такими данными, торговаться с владельцем и скинуть цену будет легко и просто. В нашей статье мы научим вас, как читать аукционный лист.

Что собой представляет аукционный лист

Многие из россиян могут и не знать, что это за лист такой. Давайте пополним брешь в знаниях. Если сегодня вам это не надо, то завтра может и пригодиться. Очевидно, что заполняют документ после осмотра конкретного автомобиля профессионалы. Они детально описывают в аукционном листе состояние конкретной машины, ее комплектацию и имеющиеся функции. Кроме того, что очень важно – в этом документе бывают прописаны все дефекты вплоть до самых мелких. Вся эта информация актуальна, ведь благодаря ей и выставляется экспертами отметка.

Этот документ состоит из множества граф. Желательно разделить каждую из них на несколько частей, чтобы расшифровка аукционного листа прошла успешно. Только таким образом, применяя чисто азиатское упорство и терпение, как при решении судоку, можно прочитать или, говоря иначе, разгадать этот лист с иероглифами. Именно для этого целесообразно разделить каждый столбец на несколько частей.

Порой необходимо бывает найти соответствующий лист. В этом случае требуется искать аукционный лист по номеру кузова. Заходим на сайт, содержащий статистику аукционов, и находим позицию. Переписываем идентификатор и узнаем по его значению нужные данные.

Раздел 1

Начнем с той графы, где приведен слева номер лота. Сразу же за этим, если читать слева направо, идет историческая справка об автомобиле. Именно в этой части можно прочитать о том, кому принадлежал этот автомобиль: был ли он во владении частного лица или организации.

Далее указывается объем мотора в см³ и марка кузова. Затем следует оценка (подробно об этом будет написано ниже). Примечательно, что на большинстве таких аукционов отметка внешнего вида авто и ее салона проводится по отдельности.

После этого идет название модели автомобиля, например, RVR. Потом указывается тип кузова с указанием количества дверей, название версии (Sport Gear) и так далее.

Аукционный лист часто бывает на японском языке, но в большинстве случаев есть и с переводом на английский

Год выпуска всегда пишется по японской традиции. Читают следующим образом: цифры ниже «10» означают время до 1998 года. Соответственно, цифры выше «10» показывают 1999 год и выше. Можно поступить и иначе, чтобы расшифровать год. К приведенной в листе цифре надо просто прибавить 88: 10 + 88 = 98, то есть 1998 год.

Раздел 2

Следующий раздел, который содержит аукционный лист, состоит из срока действия сякена, что в переводе означает дату действительности. Обязательно указывается в требуемом формате.

Далее идет указание пробега машины. В случае указания километров, мы увидим – Km. Если указание в милях, то написано бывает иероглифами. Нередко в правой части строки стоит знак «?», что означает сомнение эксперта в сроке пробега.

Указывается дальше цвет машины и была ли она перекрашена. О цвете написано бывает всегда по-японски. Если машина была перекрашена, то после стрелки идет название нового цвета. Помечается также код цвета автомобиля уже после иероглифа.

После этого дается указание типа топлива. Пишется через тире слева направо.

Затем указание расположения руля: левосторонний или правосторонний. Если выделен левый иероглиф – баранка слева. Автомобиль с правосторонним рулем будет выделен соответственно.

Раздел 3

Следующая графа листа начинается с указания типа трансмиссии. Расшифровка стандартная. Узнать, как читать аукционный лист в этом месте, можно ниже.

• AT – АКПП.
• MT – МКПП.
• FA – АКПП с рычагом переключателем передач, размещенным внизу, прямо на полу.
• F5/6/4 и т. д. – МКПП с рычагом переключателем, установленным в полу.
• CA – АКПП с рычагом переключателем на руле.
• C5, C4/6 и т. д. – МКПП с рычагом переключателем на руле.

Порой, в этой части аукционного листа могут встречаться обозначения, лишь дублирующие описанные выше значения. К примеру, приводится цифра 5, которая будет означать МКПП с количеством ступеней. Кроме того, может встречаться и аббревиатура SQ, которая означает коробку типтроник.

Далее в этой графе уделяется место для кондиционера. Обозначается он сокращением AC.

Дальше идет пункт, где указывается имеется ли сервисная книжка. Читается, как и в случае с рулем: если выделен иероглиф слева – документ имеется, если справа – нет.

Заканчивает графу срок действия аукционного листа, приведенный в европейском формате.

Раздел 4

Приводятся здесь дополнительные опции машины. Ниже приведены часто приводимые аббревиатуры.

• SR – означает наличие люка на крыше.
• PS – наличие ГУР.
• TV – есть ТВ в салоне.

Подушка безопасности и система навигации, если они имеются, пишутся катаканой.

В этой графе ниже приводится список дополнительного оборудования, не попавший в реестр, приведенный выше. Здесь обычно помещаются сведения об опциях. Пишется, опять же, катаканой.

Раздел 5

Начинается с числа, указывающего количество посадочных мест в машине.

Ниже идут замечания, оставленные экспертом оценщиком, касательно состояния автомобиля. В частности, это не итоговая оценка, а лишь положительные моменты или примечания, на которые стоит обратить внимание.

Опять же идут замечания осмотрщика, уже представляющие не достоинства, а недостатки. Зная, как найти аукционный лист, можно проверить свой автомобиль, если завезен он из Японии.

Далее представлена схема кузова автомобиля в виде рисунка. Кузовные дефекты отмечены прямо на картинке. Читать эти самые дефекты нужно следующим образом.

• А или В – означают мелкие дефекты на кузове. • Е, U – вмятины. • S – места, изъеденные коррозией. • Y – дыра. • W, P – сколы лакокрасочного покрытия или же закрашенные неровности. • X – определенный элемент кузова надо заменить. • XX – определенный элемент кузова уже заменен.

Но этим чтение дефектов не ограничивается. Японцы не тот народ, чтобы делать все поверхностно. К каждой перечисленной выше букве обязательно приставляется цифра, означающая степень выраженности дефекта.

· A1 – к примеру, это будет означать царапину длиной до 5 см.

· A3 – это уже царапина длиной более 20 см.

· E – это просто маленькая вмятина, может быть, даже две вмятины, но они незначительны.

· U1/2/3 – вмятины размером 3-10 см и больше.

· W1 – кузов окрашен, но все сделано на высшем уровне.

· W2/3 – неровности заметны, бросаются в глаза и требуют перекрашивания.

· S1 – ржавчиной покрыта большая площадь кузова.

· S2 – ржавчина затронула значительные области.

· C1 – речь идет уже о коррозии, которая затронула большую площадь кузова.

· C2 – подверглись коррозии значительные области.

Наконец, последняя часть этой графы содержит информацию о состоянии покрышек, а вернее, резины.

Раздел 6

Начинается с блока лотов, в котором эта машина продавалась. К примеру, если приведен блок под названием «one owner», то у автомобиля был один владелец. Если написано «recycled» — автомобиль битый, если же «refreshed» ― отремонтированный. Существует и еще одно понятие – «рабито майка», что в переводе с японского означает недорогую и быстро продающуюся машину.

По аукционному листу можно понять был ли автомобиль в ремонте

Далее идет в разделе учетный номер машины, включающий название города, а также цифры и буквы японской азбуки.

Заканчивается 6-й отдел регистрационным номером кузова машины.

Последняя итоговая отметка

Как и было обещано выше, приводим аббревиатуры и расшифровку аукционных оценок. Полезно будет знать также, как проверить аукционный лист, имеющийся у вас. Надо всегда сверять информацию лота со списком, приведенным на нескольких соответствующих сайтах.

• S – самая высокая оценка. Это априори указывает на то, что машина новая или же ей не более года. Пробег вряд ли превышает отметку в 10 тыс. км.
• 6 – машине не менее 3 лет, но она превосходно сохранилась. Не требует никакого ремонта. Пробег составляет 15–30 тыс. км. Двигатель функционирует очень хорошо, резина в порядке.
• Цифра «пять». На кузове различимы повреждения и вмятины, но ремонта пока не требуется. Двигатель тоже нормальный. Если провести косметический ремонт, то оценка повысится до «6».
• 4,5 – автомобиль неопределенного возраста, но в хорошем состоянии. На кузове имеются царапины, но количество их незначительно. Салон не в очень хорошем состоянии.
• 4 – опять же, автомобиль в состоянии хорошем, но возраст трудно определить. Вмятин и царапин кузова немного больше, чем при оценке «4,5».
• Цифра «три с половиной». Хорошее состояние, но требуется ремонт кузова. В неважном состоянии также салон.
• Отметка «три» – состояние на троечку. Краска блеклая, а салон в плохом состоянии.
• 2/1/0/R/R1/R-A – плохое состояние, имеются сильные повреждения и возможен даже дефект двигателя.

Итог

Выше приведены цифры, подразумевающие общую оценку автомобиля. Порой в документе могут быть приведены отдельные оценки для интерьера или экстерьера. Достаточно будет только найти автомобиль по аукционному листу и проверить его на качество.

Примечательно, что плохая оценка может иметь разные причины. Большой пробег априори снижает оценку. Что же касается отметок, означающих ремонт, то свидетельствовать они могут о чем угодно: автомобиль был в аварии, перенес мелкий ремонт и т. д.

Надеемся, что эта статья будет полезной. Изучив приведенную информацию, вы обязательно научитесь читать аукционный лист и приобретете хороший автомобиль. Вооружившись этими знаниями, вы станете опытным покупателем, спорить с которым для продавца будет невыгодно, ведь ему придется снижать цену! Кроме того, вы сможете всегда проверить уже купленный вами автомобиль на соответствие качеству, введя его кузовной номер на соответствующий сайт, и получив его данные.

Аукционы автомобилей проданы на уровне 9,9 млн в 2018 г.

КАРИ, Северная Каролина —

Продажи автомобилей на аукционах, являющихся членами Национальной ассоциации автомобильных аукционов, в 2018 году оставались довольно стабильными по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом прогнозируемый валовой объем этих продаж увеличился почти на 2% — это несмотря на снижение на 4,2% количества автомобилей, поступающих на рынок полосы этих аукционов.

Это согласно ежегодному исследованию ассоциации, опубликованному в среду, которое показало, что в прошлом году на аукционах членов NAAA было продано 9,9 миллиона автомобилей.

Это соответствует прогнозируемой валовой стоимости проданных единиц в 107,6 миллиардов долларов, что на 1,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и третий год подряд составляет 100 миллиардов долларов и более.

Общее количество проданных автомобилей (9,9 миллиона) ниже на 0,8 процента по сравнению с 2017 годом.

В прошлом году на эти аукционы поступило 16,6 миллиона единиц (снижение на 4,2%). Но процент проданных вырос с 57,8% в 2017 году до 59,8% в прошлом году.

По типу грузоотправителя процент проданных единиц составил 53.По данным исследования, 7% для дилерского консалтинга, 68,9% для аренды / автопарка / репо, 56,8% для производителя и 68,6% для других видов консалтинга.

«Результаты 2018 года обнадеживают», — сказал главный исполнительный директор NAAA Фрэнк Хакетт в пресс-релизе.

«Результаты опроса показывают силу и глубину устоявшейся отрасли, которая продемонстрировала свою устойчивость», — сказал Хакетт. «Я уверен, что мы продолжим оставаться жизненно важной и растущей частью экономики нашей страны в предстоящие годы.”

Из единиц, проданных на аукционах NAAA в прошлом году, 49,1% приходилось на долю дилеров, а доля аукционных продаж на аренду / флот / репо составила 44,3%. Между тем, 5,7% приходилось на долю производителя и 0,9% приходилось на другие источники, сообщает НААА.

Цена за единицу была оценена в 10 836 долларов, что на 2,8% больше, чем в прошлом году. Что касается средних цен на автомобили в продажах через Интернет, то только онлайн-продажи составляли 18 081 доллар, а одновременное вещание — 15 113 долларов.

Опрос был проведен компанией Robert A. Casey Consulting от имени NAAA. Подробные результаты можно найти здесь .

Оптовые объемы, вероятно, достигнут пика в ’19

В отдельном анализе, опубликованном в прошлом месяце, Cox Automotive, владеющая аукционной сетью Manheim, сообщила, что «общий объем оптовых продаж, требующих утилизации», достигнет пика в этом году.

В частности, ожидается, что 16,6 миллиона единиц будут проданы оптом, по сравнению с 16,4 миллионами в прошлом году, 15,9 миллиона единиц в 2017 году и 15,5 миллиона единиц в 2016 году, говорится в сообщении компании в отчете Data Point .

Ожидается, что в этом году на физических аукционах будет продано 9,6 миллиона этих автомобилей, по данным Cox Automotive, по сравнению с 9,8 миллионами в 2018 году и 10,0 миллионами в 2017 году. По данным Cox, в 2016 году на физических аукционах было продано 9,9 миллиона единиц.

Компания ожидает увеличения объемов добычи (продажи за пределами площадки и онлайн) и объемов от дилера к дилеру.

Вот как это выходит:

— Коммерческие прямые продажи потребителю: 700 000 (аналогично 2018 г., но по сравнению с 600 000 в 2017 и 2016 гг.).
— Прямые к дилеру / от дилера к дилеру: 4,9 миллиона (против 4,7 миллиона в 2018 году, 4,3 миллиона в 2017 году и 4,1 миллиона в 2016 году).
— Offsite / online: 1,4 миллиона (по сравнению с 1,2 миллиона в 2018 году, 1,0 миллиона в 2017 году и 900 000 в 2016 году).

Средние по аукционам

Возвращаясь к опросу NAAA, он набрал 71% ответов, так как в нем приняли участие 247 членов. Предполагается, что данные о транспортных средствах, выставленных на аукцион / проданных на аукционах, и соответствующая валовая стоимость будут оценены для всей совокупности аукционов-членов NAAA.

Количество участников увеличилось с 244 человек, принявших участие в прошлом году.

Исследование показало, что на аукционах-членах NAAA имеется в среднем восемь переулков и 78 акров собственности. Среднее количество сотрудников на аукционе NAAA — 137, а средний фонд заработной платы — 4,6 миллиона долларов.

Средний ежегодный благотворительный взнос на аукцион составлял 15 000 долларов.

MMR

О MMR

MMR — это инструмент, который поможет пользователям найти цены на автомобили, которые их больше всего интересуют, по всему инвентарю Manheim.Помимо основной информации, MMR предоставляет пользователям прогнозы цен, списки транзакций, списки аукционов, сводную информацию и различные отчеты на основе их выбора.

MMR может помочь вам быстро и легко исследовать транспортные средства — он может нацеливаться на конкретную технику в стране или регионе.

Поисковые запросы MMR

Вы можете выполнить запрос на странице MMR, выбрав:

• VIN: введите полный VIN или только первые 10 цифр.

ИЛИ

• Заполните поля Описание : выберите год, марку, модель и стиль, регион
• Заполните поля Опция : регион и сезонная корректировка ( да или нет )

Часто задаваемые вопросы

Как мне получить доступ к MMR?

Вы можете получить доступ к MMR из вкладок Buy и Sell, расположенных на каждой странице Manheim.com.

Как значения MMR соотносятся с традиционными руководствами?

Нередко можно найти различия между значениями MMR и справочниками. Цены MMR основаны исключительно на миллионах фактических продаж, которые обновляются ежедневно. Статистические программы, вычисляющие средние значения, полностью нейтральны, используют общепринятые статистические методы без редакционного мнения или предвзятости. Программы MMR не используют интерполяцию для компенсации недостатка данных. Справочники, которые не имеют доступа к тому же количеству данных, что и MMR (тем более на ежедневной основе), используют редакционный опыт и ограниченные наблюдения за рынком для определения цен; по этой причине могут быть отличия.

Почему пробег у разных автомобилей разный?

Потому что так обстоит дело в реальном мире. Например, средний семейный автомобиль проезжает больше миль, чем дорогой спортивный автомобиль, предназначенный только для выходных. MMR отменяет старомодные «таблицы пробега», которые не учитывают различия в способах использования транспортного средства. Статистические программы MMR вычисляют отдельный средний пробег и коэффициент амортизации за милю для каждого транспортного средства в своей базе данных.

Как рассчитывается средний MMR?

Новые вычисления выполняются каждую ночь, чтобы включить самые последние и самые последние транзакции продаж в базу данных MMR. Затем статистические механизмы анализируют каждую транзакцию, чтобы для каждого транспортного средства каждое значение MMR — средние за прошлые периоды, коэффициенты амортизации, региональные и сезонные корректировки и прогноз цен — основывалось на самой последней доступной информации.

• Программа начинается со сбора всех транзакций для конкретного автомобиля.
• Если невозможно найти статистически достаточную выборку за предыдущие 30 дней, статистические модели постепенно перебирают предыдущие месяцы, пока не будет найдено достаточное количество репрезентативных транзакций.Любые аукционные операции, собранные за предыдущие месяцы, «устарели» до текущего месяца.
• Статистически недостоверные записи (выбросы) исключаются из выборки. Например, статистические модели MMR могут исключать автомобиль с большим пробегом, который продается по значительно более высокой цене, чем аналогичные автомобили с меньшим пробегом, или автомобиль с низким пробегом, который продается значительно меньше автомобилей с большим пробегом. MMR также не включает аварийные автомобили, специальные транспортные средства, такие как лодки и мотоциклы, тяжелые грузовики, «автомобили с лимонным законом» и транспортные средства, продаваемые оптом.
• Механизмы статистики очень чувствительны к целостности и доступности данных. Например, MMR не предоставляет оценки амортизации миль и прогнозов цен, если имеется недостаточное количество недавних и статистически надежных транзакций — MMR не делает вид, что что-то знает, когда у него нет данных для их резервного копирования. Однако, как только становятся доступными надежные данные, MMR немедленно применяет лучшие доступные статистические методы для оценки значений MMR.
• Именно это сочетание статистической точности, доступа к операциям продажи в тот же день, данных об уровне отделки салона, средних значений за прошлые периоды и ставок амортизации, а также немедленного реагирования на изменения данных делает MMR столь ценным.Полученные значения затем представлены в MMR.

Почему при усреднении транзакций я получаю результат, отличный от MMR?

Результаты отличаются, потому что вы работаете с другим набором данных, чем тот, который используется статистическими моделями MMR. Для некоторых автомобилей разница очень незначительна; для других это довольно существенно.

Кроме того, MMR состоит из двух компонентов. Первый компонент — это цены и пробег, отображаемые в MMR. Они предварительно рассчитываются статистическими системами MMR, а затем отображаются в файле, отдельном от транзакций аукциона.Ваш компьютер не рассчитывает средние значения; он просто отображает их. Второй компонент MMR — это аукционные транзакции, отображаемые на сводных вкладках «Транзакции» и «Аукционы». Эти транзакции представляют собой лишь образец транзакций за предыдущие 30 дней и включены исключительно для предоставления дополнительной информации о транзакциях на рынке оптовых аукционов. Эти сводные вкладки эквивалентны отчету после продажи с несколькими функциями сортировки. Однако статистические модели MMR основывают свои расчеты на ВСЕХ транзакциях для определенного транспортного средства; а не только самые последние, перечисленные на вкладке «Сводка по транзакциям» или «Аукционам».

Почему MMR предварительно вычисляет средние значения?

По многим причинам, но наиболее важной из них является то, что статистические решения для расчета средних значений на основе небольших наборов данных, таких как новые модели или редко продаваемые автомобили, требуют много времени и мощности для получения точных средних значений. Подобная тяжелая работа выходит за рамки возможностей настольных ПК.

Как определяется состояние автомобиля?

Состояние автомобиля — это субъективное мнение, а MMR — объективный.Однако для удобства абонентов, для которых важно состояние, программа MMR имитирует состояние, показывая значения и пробеги, которые оцениваются выше и ниже средней цены и средних миль. В будущем MMR будет включать объективные данные, такие как оценки состояния, если таковые имеются, в качестве параметра для повышения точности прогноза MMR.

Что означает «Прогнозируемые значения»?

Прогнозируемые или прогнозируемые значения — это прогнозы MMR цен на сегодня, следующую неделю, следующий месяц и следующий год.Эти прогнозы основаны на миллионах аукционных транзакций, которые обновляются ежедневно. Эти прогнозы являются результатом комплексной программы прогнозирования MMR. Точность метода моделирования ежедневно проверяется на самых последних фактических аукционах и корректируется на основе наилучшей доступной статистической модели.

Что такое «Предполагаемая розничная цена»?

Розничная стоимость указана в MMR только для удобства наших подписчиков, которым нужна приблизительная розничная цена.Эти розничные цены представляют собой ориентировочные надбавки к фактической оптовой стоимости. Однако Manheim в настоящее время не собирает данные о розничной стоимости и рекомендует пользователям использовать дополнительные источники розничной информации, чтобы получить более точную оценку розничных цен.

Какие транзакции считаются недействительными и исключаются из MMR при запросе данных?

Следующие транзакции считаются недействительными транзакциями: Total Resource Auction (TRA) — Salvage, Mark III, Specialized Vehicles, Collision, Distribution Center, Heavy Truck, Salvage Unit not TRA

Как часто обновляется MMR?

Все расчеты производятся каждую ночь с понедельника по пятницу.Процесс начинается с понедельника по пятницу вечером с 22:00 по восточному времени и заканчивается с 12:30 до 2:30 по восточному времени на следующее утро. Процесс также выполняется в воскресенье утром в 4:00 по восточному времени и обычно заканчивается около 7:30 по восточному времени.

Могу ли я отсортировать результаты поиска?

Да. Щелкнув заголовок столбца, вы можете просмотреть результаты в возрастающем или убывающем порядке.

Да, просто нажмите «Просмотр» во всплывающем окне в верхнем левом углу любой страницы MMR под основной навигацией.

Что требуется для использования MMR?

MMR поддерживает Internet Explorer 5.5 и выше с поддержкой фреймов и включенными куки.

Как включить файлы cookie?

Чтобы включить файлы cookie, выполните следующие действия:

• Щелкните Инструменты в верхней части браузера
• Выберите Свойства обозревателя.
• Когда откроется диалоговое окно «Свойства обозревателя», выберите вкладку «Конфиденциальность».
• На вкладке «Конфиденциальность» нажмите «По умолчанию» или установите для своих параметров «Средний».
• Нажмите «Применить» внизу, а затем нажмите «ОК».

Я хочу распечатать результаты для каждого автомобиля, на который я смотрю, но распечатываю только нижнюю или верхнюю половину. Как распечатать все сразу?

Это потому, что приложение использует фреймы. Попробуйте выполнить печать одним из следующих способов:

Ссылка Версия для печати в правом верхнем углу.
Или:
Параметр печати браузера.

Щелкните Файл в верхнем левом углу браузера (или нажмите Ctrl + P).
После отображения диалогового окна печати выберите вкладку «Параметры».
В параметрах выберите Как показано на экране.
Нажмите «Печать» внизу.

Я получаю одинаковую информацию в разделе «Цены» для каждого автомобиля. Как мне это исправить?

Страница помещена в кеш и не перезагружается. Параметр кеширования для браузера должен быть установлен автоматически.

• Нажмите «Инструменты» в верхней части браузера.
• Выберите Свойства обозревателя.
• В окне «Свойства обозревателя» нажмите «Настройки».
• В разделе «Настройки» выберите «Автоматически».

Я получаю ту же ошибку «ОШИБКА файлов cookie: включите файлы cookie и повторите попытку», хотя у меня включены файлы cookie. Как мне это исправить?

Мы обнаружили, что некоторые антивирусные программы удаляют необходимые файлы cookie.

• Попробуйте изменить настройки антивирусного программного обеспечения или временно отключить его.
• Закройте все браузеры и попробуйте снова получить доступ к MMR.

Результаты аукциона по продаже автомобилей в Аризоне

RM Auctions вернулись на курорт Arizona Biltmore в Фениксе, штат Аризона, 21-22 января для проведения аукциона по продаже автомобилей в Аризоне 2010 года, на который было выставлено более 19 долларов.Общий объем продаж составляет 6 миллионов, из них 89% проданных лотов.

Ежегодный аукцион

RM в Аризоне был продлен до двух дней в этом году с добавлением вечернего аукциона в британской тематике в четверг, 21 января, перед его традиционными продажами в пятницу, 22 января. Несмотря на ненадежные погодные условия, в течение двух дней он оставался стоять только в помещении для аукционов, а участники торгов ехали в Феникс со всего континента, а также из Нидерландов, Швейцарии, Израиля и Бельгии.

«Добавление мероприятия« The British Are Coming »подготовило почву для поистине запоминающегося двухдневного мероприятия с высокими общими показателями», — сказал Ян Келлехер, президент и главный операционный директор RM Auctions.

«Это был наш первый аукцион 2010 года, и было очень приятно увидеть такие хорошие результаты. Реакция на эту продажу, о чем свидетельствует впечатляющий уровень сквозных продаж, является прекрасным отражением продолжающейся силы рынка и дает позитивный прогноз на год вперед », — добавил он.

Хедлайнером двухдневной распродажи стал редкий Aston Martin DB4 GT 1963 года выпуска, представленный в четверг на мероприятии The British Are Coming. Один из шести GT, которые, как известно, имеют полностью заводские детали облегченной конструкции, и последний GT, который будет построен и продан на заводе Aston Martin в Ньюпорт-Пагнелл, этот потрясающий экземпляр был оценен в 1001000 долларов. DB4 GT возглавил покупку Aston Martins, которая доминировала в списке бестселлеров на вечернем аукционе в четверг. Другие основные моменты включали великолепно отреставрированный Aston Martin DB5 1965 года выпуска за 429 000 долларов и подобранную пару Aston Martin DB Mark III, одно купе Drop Head и один седан, которые были проданы за 330 000 и 275 000 долларов соответственно.

Бестселлеры пятничной распродажи включали потрясающую, профессионально отреставрированную 1967 Shelby 427 Cobra 1967 года, ранее входившую в знаменитую коллекцию Отиса Чендлера, за 632 500 долларов; поразительная модель Duesenberg Model J Tourster 1932 года за 550 000 долларов; и впечатляющий трехпозиционный купе Rolls-Royce PII Continental 1933 года с откидной головкой за 528 000 долларов.

На пятничной распродаже также была представлена ​​линейка концептуальных автомобилей от автопроизводителей Детройта, во главе которых стоял единственный автомобиль мечты Mercury XM-800 1954 года, который был продан за 429 000 долларов, в то время как шоу-кар Cadillac «Maharani Special» 1956 года Motorama Show Car превзошел свои предварительные продажи. аукционная оценка 150 000 долларов, продажа за 225 500 долларов.

Известные непродаваемые автомобили включают родстер Shelby 427 Cobra «Flip-Top» 1964 года, который не продавался по высокой цене в 1 450 000 долларов, и Chrysler Thunderbolt Concept 1941 года, который не был продан по высокой цене в 1 175 000 долларов.

Нажмите, чтобы увидеть полные результаты: Автомобили Аризоны 2010 г. — Официальные результаты

На аукционе

RM Auctions выставлено на продажу 168 автомобилей, 150 из которых нашли нового владельца, что соответствует уровню продаж 89%. Общий объем продаж составил 19 664 100 долларов США, включая премию покупателя.Средняя цена за проданный автомобиль составила 131 094 доллара.

	Результаты 2010 года	Результаты 2009 года	Результаты 2008 года	Результаты 2007 года
Предлагаемые автомобили	168	127	95	114
Проданные автомобили	150	106	88	106
Уровень продаж	89%	83%	93%	93%
Общий объем продаж	19 664 100 долл. США	18 211 025 долл. США	26 725 400 долл. США	29 874 850 долл. США
Средняя цена	131 094 долл. США	171 802 долл. США	303 697 долл. США	281 838 долл. США
Лучшие продажи	1963 Aston Martin DB4 GT; 1001000 долларов	1967 Ferrari 275 GTB / 4 Coupe; 918 500 долларов	1936 Mercedes-Benz 540K Special Cabriolet; 2 035 000 долларов	1937 Duesenberg Model SJ Cabriolet; 2 805 000 долл. США

Результаты аукциона автомобилей Аризоны 2010 — RM Auctions

Результаты аукциона «Британцы идут» — четверг, 21 января

Лот 129 — Aston Martin DB4 GT 1963 года — Продан за 1 001 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​900 000–1 100 000 долларов. Chassis 0175 / L — один из шести DB4 GT со стандартным кузовом, созданных по заводским легковесным спецификациям.

Lot 122-1954 Jaguar XK120 SE Roadster — Продан за 104 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​100 000–130000 долларов.

Лот 117 — 2-местный MG ND Magnette 1934 года — не был продан по высокой цене 85 000 долларов США по сравнению с предпродажной оценкой в ​​100 000–125 000 долларов. Заводской корпус из сплава, с наддувом и документированной историей.

Лот 126 — AC Ace Bristol Roadster 1959 года — Продан за 253 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​185 000–235 000 долларов. Восстановлен в 2003 году; неоригинальный двигатель.

Лот 142 — 1960 AC Aceca Bristol Coupe — Продано за 137 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​100 000–150 000 долларов. Соответствующие числа в левом руле.

Лот 112 — Jaguar XK120 Roadster 1950 года — не был продан по высокой цене в 90 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​120 000–140000 долларов. Недавно отреставрированный; участвовал в нескольких ралли California Mille и Colorado Grand.

Лот 133 — Автомобиль технической поддержки BMC 1963 года — Продан за 55 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​115 000–145 000 долларов. Один из двух, построенных для BMC; Дизайн Pininfarina.

Лот 132 — Aston Martin DB5 1965 года выпуска — Продан за 429 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​300 000–400 000 долларов. Восстановлен Кевином Кей в 2002 году; совпадающие числа.

Лот 138 — Aston Martin 1 1/2 литра International 2/4-местного производства 1931 года — Продан за 154 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​125 000–175 000 долларов. Все оригинал.

Лот 121 — 1932 MG F-Type Magna — Продано за 121 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​95 000–125 000 долларов.

Лот 118-1951 Allard K2 — Продан за 118 250 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​100 000–130000 долларов.

Лот 119 — Aston Martin DB Mark III Drophead Coupe 1958 года выпуска — Продано за 330 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​300 000–400 000 долларов. Часть согласованной пары DB Mark III; восстановлен Кевином Кей; совпадение номеров и левый руль; одно из 85 произведенных купе Drophead.

Lot 120 — седан Aston Martin DB Mark III 1958 года — продан за 275000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​175000-225000 долларов. Часть согласованной пары DB Mark III; восстановлен Кевином Кей; совпадение чисел.

Гоночный автомобиль Aston Martin DB4 1962 года — Продан за 275 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​170 000–210 000 долларов.

Результаты аукциона «Автомобили Аризоны» 2010 г. — пятница, 22 января

Лот 265 — Родстер Shelby 427 Cobra ‘Flip-Top’ 1964 года — не был продан по высокой цене в 1 450 000 долларов по сравнению с недоступной предпродажной оценкой. CSX2196; только прототип 427 Cobra; участвовал в гонках в Себринге, Риверсайде и Нассау; разработан и управляется Кеном Майлсом.

Лот 249 — Трехпозиционное купе Rolls-Royce PII Continental Drophead Coupe 1933 года производства Герни Наттинга — продано за 528 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​400 000–500 000 долларов. Приобретено новым у Х. Р. Оуэна леди Ивонн де Ротшильд; Кузов Дж. Герни Наттинга.

Лот 247 — Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupe 1963 года — Продано за 429 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​375 000-475 000 долларов. Тренер Х. Дж. Муллинера; закончил в шоколадно-коричневом цвете на коричневом.

Лот 228 — Ferrari 365 GTB / 4 Daytona 1971 года — Продана за 264 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​230 000–270 000 долларов. Шасси 14581.

Лот 277 — 1967 Shelby 427 Cobra — Продан за 632 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​650 000–770 000 долларов. CSX3281; ex-Otis Chandler Collection.

Лот 215 — Porsche 911 ‘R / T’ Conversion Coupe 1971 года — Продано за 93 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​85 000–120 000 долларов. Full race 3,3 литра с двумя пробками, развивающая 340 л.с. кузов построен в соответствии со спецификациями 911 R.

Лот 284 — Гоночный автомобиль Porsche 911S 1972 года — не был продан по высокой цене в 210 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​225 000–275 000 долларов.Победитель в классе GTU на гонке Sebring 12 Hours 1985 года. ‘

Лот 268 — Porsche 356A Speedster 1958 года — Продан за 225 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​200 000–250 000 долларов. Пример совпадения номеров с жесткой крышей; предыдущий владелец был судьей Pebble Beach Concours.

Лот 241 — Desoto Adventurer Convertible Coupe 1959 года — Продано за 225 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​225 000–275 000 долларов. Из коллекции доктора Эдварда и Джоан Дауэр; один из 97 построенных, демонстрирует свежую реставрацию и является обладателем Первой премии AACA Junior и Senior.

Лот 281 — Концепция Chrysler Thunderbolt 1941 года — не была продана по высокой цене в 1,175,000 долларов по сравнению с недоступной предпродажной оценкой. Один из пяти построенных; недавний обладатель награды в Амелии, Пеббл и Ньюпорт-Бич.

Лот 254 — Автомобиль мечты Mercury XM-800 1954 года — Продан за 429 000 долларов по сравнению с недоступной предпродажной оценкой. Полноразмерный концепт с двухдверной жесткой крышей, представленный компанией Ford на автосалоне в Детройте в 1954 году.

Лот 257 — Концепт-кар Chrysler «Plainsman» 1956 года — не был продан по высокой цене в 160 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​250 000–300 000 долларов. Дизайн Вирджила Экснера с кузовом Ghia.

Лот 253 — Выставочный автомобиль Cadillac ‘Maharani Special’ Motorama 1956 года — Продан за 225 500 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​150 000–200 000 долларов. Также известен как «Кухонная мойка Cadillac», в связи с его способностью хранить, готовить, подавать и убирать всю еду; признакам холодильник, тостер, плита, фарфоровый сервиз и стол.

Лот 256 — Автомобиль мечты Cadillac Eldorado Biarritz 1958 года «Raindrop» Motorama — продан за 220 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​250 000–300 000 долларов. Показанный датчик, который при обнаружении воды запускает систему для подъема складного верха.

Лот 260 — Универсал Mercury Marmon-Herrington 1948 года выпуска — Продан за 176000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​225000–275000 долларов. Редкая переделка 4WD Marmom.

Лот 259 — 1935 Lincoln Model K Convertible Roadster — Продан за 209 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​200 000–250 000 долларов. Coachwork Брунна; один из тридцати построенных.

Лот 276 — Пассажирский кабриолет Cadillac V16 2/4 1930 года — продается за 253 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​250 000–300 000 долларов. Особенности кузова «Лобовое стекло Пенсильвании», капюшон LeBaron и двери самоубийственного типа.

Лот 222 — Городской автомобиль Brewster Ford 1934 года — Продан за 77000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​125000-175000 долларов. Кузовной номер 9000, прототип; Brewster Fords — единственные автомобили Ford на базе V8, признанные CCCA как Full Classics.

Лот 262 — Packard Super Eight Dual Cowl Phaeton 1936 года — не продавался по высокой цене в 300 000 долларов по сравнению с предпродажной оценкой в ​​450 000–550000 долларов. Лучший в своем классе в Pebble and Amelia; CCCA 100 баллов трижды.

RM Auctions продолжит свой аукционный сезон 2010 года во Флориде в марте с возвращением 13 марта мероприятия «Автомобили с острова Амелия», которое проводится в партнерстве с Amelia Island Concours d’Elegance, за которым следует ежегодное мероприятие коллекционеров автомобилей Форт-Лодердейла. , 26-28 марта.

[Источник: RM Auctions]

Bonhams Monaco 2016 — Результаты аукционов

Аукцион Bonhams Monaco 2016 был проведен 13 мая в отеле Fairmont Monte Carlo в Монако и принес 15 евро. 3 миллиона общих продаж. Вернувшись в Монако впервые с 2010 года, продажа Bonhams проходила в те же выходные, что и Гран-при Монако по истории.

Неотреставрированный спортивный автомобиль Jaguar C-Type, ранее использовавшийся в гонках 24 часа Ле-Мана, «POV 114» продан за 7 245 000 евро на аукционе Bonhams в Монако в 2016 году, после чего британский аукционный дом вернулся на Французскую Ривьеру.

Джеймс Найт, директор международной группы Bonhams Motoring, сказал: «Возвращение Bonhams в Монако показало изысканный и элегантный выбор великолепных коллекционных автомобилей, общая стоимость которых составила 15 евро.3 миллиона. После месяцев кропотливых исследований, сотрудничества с лучшими историками и известными специалистами по маркам, Бонхэмс раскрыл интригующую тайну, связанную с нереставрированным Jaguar C-Type, исправив более чем 60-летнюю общепринятую историю Jaguar. Сегодня, после 53 лет частной собственности, он был продан по превосходной цене 7 245 000 евро (5 715 580 фунтов стерлингов). Приятно видеть, как новаторская работа нашей команды помогает достичь такого результата ».

Проверка

Bonhams началась с общепринятого мнения Jaguar о том, что это была машина заводской команды, которая в последний момент заменила бельгийскую машину Ecurie Francorchamps на гонке 24 часа Ле-Мана 1954 года, сочетая это шасси с кузовом из более ранней бельгийской машины. который финишировал в Ле-Мане годом ранее.Однако исследование Bonhams подтвердило обратное.

«Jaguar вовсе не был комбинацией шасси одной машины и кузова другой», — продолжил Найт. «При дальнейшем осмотре мы установили, что это действительно бельгийский автомобиль Ле-Мана 1953 года в целом с номером шасси« XKC 047 », который все еще имеет оригинальный полный кузов« K 1047 », но с номером шасси просто изменен. проштамповано фабрикой «XKC 011» перед продажей в январе 1955 г. »

Дополнительные результаты в Монако: Ferrari 288 GTO 1985 года, проданная за 1817000 евро, Porsche Carrera GT Roadster 2006 года, проданный за 713000 евро, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 года, проданный за 304 750 евро, и Ferrari 330 America 1963 года, проданный за 431 250 евро. 340 213).

Еще одним ярким событием сегодняшнего аукциона стал двухместный Bugatti Type 35 Grand Prix 1925 года с рядным восьмимоторным двигателем, первым владельцем которого был «Бентли Бой» Глен Кидстон. Шасси 4450 стало девятнадцатым подобным Гран-при Bugatti, произведенным на заводе в Мольсхейме, и может похвастаться гоночным наследием, в которое входят водители Джордж Даллер, Вивиан Селби и Линдон Дакетт. Bugatti был продан участнику аукциона за 1 058 000 евро.

Бывшие Михаэль Шумахер и Нельсон Пике 1991–1992 Одноместный гоночный автомобиль Benetton-Ford B191 / 191B для гонок Формулы-1 был продан вчетверо дороже и получил 1 058 000 евро на торгах по телефону.

Bonhams Monaco 2016 — пятерка лучших результатов аукционов

1. Jaguar C-Type 1953 года — 7 245 000 евро
2. Ferrari 288 GTO 1985 года — 1817 000 евро
3. 1991-1992 Benetton-Ford B191 / 191B F1 — 1058 000 евро
3. Гран-при Bugatti Type 35 1925 года — 1058 000 евро
5. Porsche Carrera GT Roadster 2006 года выпуска — 713 000 евро 3

Чтобы получить полные результаты, посетите Bonhams Monaco.

[Источник: Bonhams]

1928 Bugatti Type 49 Roadster от Gangloff | Arizona 2016

Последний из первых восьмицилиндровых Bugattis с верхним расположением цилиндров, Type 49 был описан в недавнем отчете как удачное сочетание комфортабельной перевозки и яркого спортивного автомобиля — то, что до сих пор точно описывает тех редких выживших.Между 1930 и 1934 годами было построено всего 470 экземпляров, из которых предлагаемый здесь, номер шасси 49431, является редким и ярким вариантом с короткой колесной базой.

Этот автомобиль был одним из двух идентичных экземпляров, заказанных одновременно агентом Bugatti Антонином Жоли и Фрересом из Туниса, и он был отправлен эльзасским производителям кузовов Gangloff, великому фавориту завода Bugatti, за их особенно красивый кузов родстер с кузовом. «Колючее» сиденье, складывающееся лобовое стекло и искусно плавные крылья. Важно отметить, что этот очень спортивный кузов на самом деле предшествует аналогичному дизайну, который придумал Жан Бугатти для более позднего Type 55! Автомобиль с установленным кузовным номером 393 впоследствии был доставлен Жоли клиенту, который хотел зарегистрировать его во Франции.

История этого Type 49 берет начало в 1955 году в Париже, где он был еще очень оригинальным и неповрежденным и был зарегистрирован как 579 DW 75. Несколько лет спустя привлекательный маленький родстер участвовал в Международном ралли Bugatti 1958 года, организованном Голландский клуб Bugatti, в который входили остановки в Шато д’Эрменонвиль, доме дочери Этторе Лидии, а также в Ле-Мане.В том же году он появился во французском фильме La Chronique Provenciale.

В 1967 году Type 49 поступил на продажу в гараж Анри Ново в Монруж, Париж, а затем был продан Джессу Пурре, известному коллекционеру и историку, известному своими работами о Ferrari. Месье Пурре сообщил об автомобиле историку Bugatti Хью Конвею под номером 49431 с номером двигателя 275 в 1974 году, что указывает на то, что до этого момента он сохранил как свой первоначальный вид, так и двигатель. Он участвовал с автомобилем в ралли Bugatti в Бек Хеллоуин в 1968 году и во встрече клуба владельцев Bugatti в Прескотте в 1969 году.Позже Bugatti стал одним из многих замечательных автомобилей, принадлежащих известному французскому коллекционеру Мишелю Сейду, до его последующей продажи через известного брокера Эдгара Бенсуссана.

В какой-то момент Type 49 получил ярлык с серийным номером 49122, однако, при изучении Bugatti и его компонентов, нет никаких сомнений в том, что это на самом деле 49431. Помимо замены оригинального карбюратора на блок Weber и Добавление вспомогательного радиатора под шасси, нет никаких свидетельств того, что в автомобиль были внесены серьезные изменения за его долгую историю.

Деревянная конструкция кузова имеет номер Ганглоффа 393, а трансмиссия полностью совпадает с номером двигателя 275, номером трансмиссии 277 и номером задней оси 277. Внутренний номер рамы — 1179, который, на первый взгляд, кажется Тем не менее, чтобы быть поздним номером Type 44, Янсен отмечает, что к моменту производства этого автомобиля в конце 1931 года Type 49 с короткой колесной базой был доступен только по специальному заказу. Вместо того, чтобы производить новую раму, завод будет использовать одну из оставшихся частей шасси Type 44, которые имели те же размеры и были практически идентичны, поэтому этот последний основной компонент, похоже, также является оригинальным для 49431.

Прекрасный и честный Type 49, этот автомобиль является одним из немногих экземпляров с короткой колесной базой, которые были сделаны общедоступными и ожидает нового дома, где им можно будет управлять и наслаждаться, как задумал его дизайнер, или отреставрировать до современных стандартов конкурса. Он наверняка будет иметь исключительное присутствие везде, где его показывают.

1953 Заводской облегченный Jaguar C-Type | Монтерей 2015

Немногие спортивные гоночные автомобили достигли такого легендарного статуса, как Jaguar C-Type, который дважды выигрывал 24 часа Ле-Мана для Ковентри, когда компания доминировала на гонках в 1950-х годах.C-Type начал свое существование как знаменитый родстер XK120, который в 1948 году покорил мир своим революционным двигателем с двумя верхними распредвалами.

Несколько частных клиентов представили на гонке Ле-Ман 1950 года заводские экземпляры XK120, и машина Лесли Джонсона была в высшей степени конкурентоспособной, проведя значительное время на 4-м месте. После просмотра мероприятия основатель Jaguar сэр Уильям Лайонс и инженер Билл Хейнс были убеждены, что более легкий, более аэродинамичный кузов с модифицированной механикой XK120 имеет большие шансы на победу в гонке.

Вскоре начались опытно-конструкторские работы, начавшиеся с новой легкой трубчатой ​​пространственной рамы, одного из первых применений этой техники в строительстве спортивных автомобилей. Задняя подвеска XK120 была переработана с добавлением дополнительных рычагов позиционирования, а 3,4-литровый двигатель XK получил новую головку блока цилиндров, распредвалы с высоким подъемом, гоночные поршни и глухую двойную выхлопную систему, увеличив мощность двигателя до 200 лошадиных сил. Однако наиболее заметным был изысканный кузов нового автомобиля: плавное аэродинамическое сочетание изгибов и выпуклостей, написанное стилистом Jaguar Малькольмом Сэйером. Первые три автомобиля были собраны вручную всего за шесть недель и стали первыми специально построенными гоночными автомобилями для Jaguar. Их целью было выиграть Ле-Ман, что они и сделали дважды.

Первоначально известный как XK120C (C для соревнований), C-Type дебютировал в Ле-Мане в 1951 году с командой автомобилей, спонсируемых заводом. В то время как двое из трех участников были вынуждены досрочно выйти из гонки из-за проблем с маслопроводом, автомобиль, управляемый Питером Уокером и Питером Уайтхедом, одержал общую победу — первый британский автомобиль, выигравший Ле-Ман почти за 20 лет.

Jaguar не только выиграл Ле-Ман, но и сделал это ловко, финишировав на 77 миль впереди занявшего 2-е место и установив следующие рекорды: максимальная скорость круга 105,232 миль в час, 24-часовой рекорд скорости 93,495 миль в час и максимальное пройденное расстояние. за 24 часа на высоте 2243,886 миль.

Триумф, конечно же, вызвал значительный интерес покупателей, и новая гоночная модель была запущена в ограниченное производство — 50 автомобилей, построенных к началу 1953 года. Кампания завода в Ле-Мане в 1952 году была менее успешной: все три автомобиля Works были сняты с производства раньше срока из-за проблемы с системой охлаждения.Принимая во внимание доминирование Mercedes-Benz 300 SL, инженеры Ковентри поняли, что C-Type потребовалось несколько обновлений, чтобы оставаться конкурентоспособным в 1953 году, и началась разработка последних трех автомобилей.

Chassis XKC 052 — второй из тех трех легких экземпляров Works, которые были подготовлены специально для гонки в Ле-Мане 1953 года. Эти автомобили представляли собой последние образцы могущественного C-Type (последний автомобиль разработки имел кузов в стиле D-Type) и отличался рядом обновлений по сравнению с предыдущими образцами.Улучшения включали новый тонкий алюминиевый кузов кузова, более мощные карбюраторы Weber, полностью синхронизированную коробку передач и трехдисковое сцепление, дополнительную верхнюю тягу к задней оси и резиновый топливный баллон для самолета, а также другие более легкие и уменьшающие вес компоненты. Что наиболее важно, эти три автомобиля были единственными легковесными автомобилями C-Type, построенными на заводе, и первыми участниками с дисковыми тормозами, когда-либо участвовавшими в гонках Ле-Мана, и были единственными автомобилями, оснащенными таким оборудованием среди гонок 1953 года. Это различие оказалось весьма значительным в исходе гонки.

12 февраля 1953 года шасси номер XKC 052 было испытано Норманом Дьюисом в рамках подготовки к предстоящей гонке. C-Type с номером 19 был представлен вместе с двумя его родственными автомобилями (XKC 051 и XKC 053) во время уик-энда в Ле-Мане 13 июня 1953 года, пилотируемым Питером Уайтхедом и Яном Стюартом. На закате первого дня соревнований Jaguar, Ferrari и Alfa Romeo оказались лучшими командами. Водители «Ягуара» шли всю ночь, конечно, разбитые, но не победить.Поскольку суровые гонки на выносливость брали свое, только один из трех Ferrari остался на рассвете, в то время как все три Alfas ушли рано.

C-Type, по сути не имеющие себе равных на поворотах, с их малым весом и дисковыми тормозами, продолжали устанавливать лидирующие позиции в гонке: 051 и 053 заняли 1-е и 2-е места соответственно, а 052 — всего на несколько кругов позади на 4-м месте. . «Ягуары» продолжали бежать изо всех сил, преодолевая усталость и истощение, и к 24-му часу этот порядок остался прежним: C5-R Бриггса Каннингема сохранил за собой 3-е место, чтобы предотвратить поражение команды Ковентри 1-2-3.После того, как Ян Стюарт завершил водительские обязанности в конце изнурительных 24 часов, XKC 052 проехал 297 кругов со средней скоростью почти 167 км / ч.

После этого ошеломляющего успеха XKC 052 продолжил свою кампанию заводских соревнований, выступив в Сильверстоуне и Гудвуде, но механические проблемы привели к появлению двух DNF. К концу сезона 1953 года Ковентри приступила к разработке своей следующей спортивно-гоночной модели (которая вскоре станет известна как D-Type) для Ле-Мана в следующем году, поскольку компания была гораздо больше заинтересована в соревнованиях в Сарте, чем другие. места проведения или сериал.Следовательно, в ноябре 1953 года шасси номер 052 было подготовлено к частной продаже с перестройкой в ​​соответствии со спецификациями Ле-Мана и продано знаменитой Ecurie Ecosse.

12 декабря 1953 года шотландская компания scuderia зарегистрировала Jaguar с метками LFS 672. Окрашенный в фирменный цвет Ecurie — Flag Metallic Blue, XKC 052 до мая 1954 года в основном управлялся Джимми Стюартом, старшим братом знаменитой Джеки. , трижды финишировав первым в Гудвуде и один раз в Национальном Ибсли. В начале июня будущий победитель Ле-Мана Рой Сальвадори заменил Стюарта, выиграв два этапа в Snetterton 5 июня, прежде чем Стюарт вернулся и финишировал 1-м в Гудвуде два дня спустя.Затем Ниниан Сандерсон стал основным пилотом автомобиля на следующий месяц, заняв 2-е место в Национальном парке Олтон 12 июня и на гонке National Charterhall 11 июля. Сальвадори потребовал еще один клетчатый флаг в National Charterhall 4 сентября, после чего последовал за ним 2-е место на Гран-при Пенья-Рейн 10 октября. В целом, XKC 052 принесла Ecurie Ecosse восемь побед в течение 1954 года, четыре из которых заняли 2-е места, четыре 3-е места и 3 4-е места, что является замечательным общим рекордом. на один сезон.

В выпуске журнала Autosport от 22 октября 1954 года Ecurie Ecosse рекламировал все три своих командных автомобиля 1954 года на продажу, и вскоре после этого XKC 052 был куплен известным капером Питером Блондом. Перекрашивая C-Type в зеленый цвет, мистер Блонд использовал автомобиль для клубных гонок в течение 1956 года, заняв 2-е место в Гудвуде в марте 1955 г. и 5-е место на Гран-при Спа в мае с Хансом Давидсом за рулем. Три четвертых места в Goodwood International, BARC Goodwood и Crystal Palace International завершили сезон 1955 года.В марте следующего года мистер Блонд улучшил свои показатели на BARC, заняв 3-е место на мероприятии в Гудвуде.

К середине апреля 1956 года XKC 052 перешел к Морису Чарльзу, который продолжил гоночные усилия автомобиля, выступив в Гудвуде и Aintree 100 и заняв 5-е место на Brands Hatch 6 августа. Г-н Чарльз предложил автомобиль для продажи в Октябрь, и вскоре после этого он был куплен Джимом Робинсоном из Нортгемптона, который дважды участвовал в спринте в Ившеме, заняв второе место в классе. Владелец дважды рекламировал автомобиль в Autosport в течение 1957 года, а позже в том же году продал C-Type Алану Энсоллу.

Г-н Энсолл несколько обновил значимость автомобиля для соревнований, проявив более сильную езду в различных подъемах и спринтах, заняв 3-е место в Чартерхолле в мае 1958 года и 1-е место в классе в Барбон-Хилл и Йоркшир. Второе место было достигнуто в Charterhall и Catterick Camp, с тотальной победой на подъезде Castlewick Hill Climb в июне.

В сентябре 1958 г.Ensoll продал Jaguar Тому Кэндлишу, и он оставался конкурентоспособным, заняв 4-е место в Чартерхолле и 1-е место в общем зачете на Чемпионате по восхождению на холм «Отдыхай и будь-благодарен» и в гонке без ограничений GT в Чартерхолле в июле 1959 года. На этот раз XKC 052 попал в аварию средней степени тяжести, а в конце 1959 года важный гоночный автомобиль был продан Яну Денни, который полностью восстановил его, включая новый легкий кузов. После передачи в 1969 году Брайану Классику автомобиль был приобретен в 1970 году Полом Гристом, который косметически вернул ему прежнюю ливрею Ecurie Ecosse.

В 1971 году C-Type нашел более постоянный дом, когда его купил уважаемый Мартин Моррис, один из самых проницательных британских коллекционеров того времени. Автомобиль оставался в ведении семьи Моррис более 30 лет, наконец, достигнув статуса редкого коллекционного предмета. В одном из последних выступлений C-Type Стивен Кертис управлял им на мероприятии, посвященном 50-летию Ле-Мана 9 июня 1973 года, заняв достойное 11 место.

В 1986 году г-н Моррис заказал комплексную двухлетнюю реставрацию XKC 052, которая была публично оценена несколькими годами позже, когда автомобиль участвовал в Кавалькадах завода Jaguar в Ле-Ман в 1991 и 1993 годах.В 2000 году сын Морриса взял на себя управление автомобилем C-Type, и вскоре он продал машину американцам, впервые за все время существования компании. Тогда XKC 052 был куплен грузоотправителем, одним из ведущих мировых коллекционеров важных винтажных спортивных автомобилей и постоянным участником премиальных конкурсов d’elegance, включая Pebble Beach.

Первым заказом грузоотправителя было надлежащее обновление спецификаций Ле-Мана 1953 года, которое он поручил Джону Пирсону из Соединенного Королевства.C-Type был полностью механически обновлен и смонтирован с новым, абсолютно точным, легким алюминиевым кузовом из тонкого металла, изготовленным RS Panels до заводской толщины. Это типично для этих типов гоночных автомобилей, поскольку они участвовали в соревнованиях много лет; легкие алюминиевые кузова никогда не предназначались для того, чтобы пережить их гоночную карьеру. Кузов был окрашен в ливрею Ecurie Ecosse, со свежим слоем знаменитой синей краски и украшен медными кругами №19. Кузов на замену 1959 года был сохранен для общего исторического рекорда и целостности автомобиля.

После завершения кропотливой работы г-на Пирсона, грузоотправитель начал наслаждаться Jaguar на различных ралли и турах, начиная с заводской кавалькады C-Type до Ле-Мана в июне 2001 года. XKC 052 также был показан на обложке Декабрь 2001 г., выпуск журнала Classic Jaguar World. В августе 2002 года автомобиль был выставлен на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance в качестве экспоната, предназначенного только для показа, без оценки; в то время как в апреле 2005 года он участвовал в California Mille. Четыре месяца спустя C-Type участвовал в престижном ралли Quail Rally, организованном совместно с Quail Motorsports Gathering в Кармел-Вэлли, Калифорния.Кроме того, XKC 052 имеет право участвовать практически в любом из самых престижных и захватывающих событий во всем мире.

Благодаря хранению с контролируемым микроклиматом, регулярному обслуживанию и вниманию по мере необходимости с тех пор, XKC 052 в течение последних 15 лет извлек выгоду из изнеженной жизни и по-прежнему демонстрирует прекрасное качество реставрации г-на Пирсона.

Этот исторически значимый C-Type, впервые за много лет общедоступный, является одним из тех редких спортивных гоночных автомобилей, которые действительно олицетворяют собой венец приобретения.Это очень важный компонент легендарной гоночной истории Jaguar, и он остается одним из самых редких и самых значительных гоночных автомобилей того периода, не говоря уже об одном из самых неподвластных времени спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Апогей технического развития C-Type, этот очень желанный Works Lightweight станет впечатляющим дополнением к наиболее породистым коллекциям, поскольку он быстро выступает на ралли винтажных автомобилей по всему миру. XKC 052 также обещает признание лучших мировых конкурсов, предлагая будущему владельцу уникальную и впечатляющую веху в легенде Ковентри.

Факты о конных аукционах

Что такое конные аукционы?

В Соединенных Штатах на местных аукционах лошадей, которые обычно проводятся еженедельно или ежемесячно на уездных рынках домашнего скота, люди проводят коммерческую торговлю лошадьми.

Сотни конных аукционов проводятся каждый год практически в каждом штате. Ежегодно на аукционе выставляются тысячи лошадей, в том числе здоровые прогулочные лошади и пони, бывшие скаковые лошади, упряжные лошади, ослы, мулы и даже дикие лошади.

Посмотрите секретное видео с аукциона лошадей в Огайо.

Кто покупает лошадей на аукционах?

В то время как некоторые люди, ищущие недорогих верховых лошадей и пони, покупают их на аукционах, большинство лошадей, проданных на аукционах, посещаемых персоналом HSUS, были куплены «покупателями-убийцами», которые представляют или продают конным бойням.

Идут ли лошади, приобретенные покупателями-убийцами, непосредственно на бойню?

Большинство, но не все. Некоторых лошадей покупают посредники, которые привозят их домой, откармливают и отправляют на убой через несколько недель или месяцев.Некоторые лошади в конечном итоге переходят с одного аукциона на другой, переходя из рук в руки много раз, прежде чем попадают на бойню.

Поскольку покупателям-убийцам платят фунты за поставляемых лошадей, они ищут здоровых лошадей в хорошем состоянии, а также лошадей в плохом состоянии, которых можно откормить.

В настоящее время в США нет действующих заводов по убою лошадей, но лошадей по-прежнему перевозят через наши границы, где они жестоко убивают на предприятиях Канады и Мексики.

Вы можете помочь в борьбе с убойными лошадьми сегодня с помощью нашего набора инструментов для забоя лошадей.

В каких условиях участвуют аукционные лошади?

Некоторые лошади обладают прекрасным здоровьем, с красивой шерстью и ухоженными копытами. Другие были доставлены на аукцион грузовиками с ферм, где о них почти не заботились. Часто эти лошади страдают от крайнего пренебрежения. Голод — самое распространенное и очевидное недуг.

На самом деле, трудно посетить конный аукцион и не найти лошадей с бедренными костями и ребрами, настолько заметными, что животные выглядят как скелеты.Также наблюдаются лошади с системными инфекциями, такими как пневмония и удушение, раны и серьезные проблемы со стопами, из-за которых им чрезвычайно трудно и болезненно ходить.

Как лошади попадают в такое состояние?

Причины разные. Некоторые люди не осознают ответственности, затрат или времени, связанных с уходом за лошадьми. Зимние месяцы особенно плохи для заброшенных лошадей, потому что они не могут пастись на пастбище и не могут получать вместо них достаточное количество сена.Этих лошадей часто отправляют на аукцион для продажи убийцам.

Бесчеловечно ли обращаются с лошадьми на аукционах?

Некоторые аукционы лучше других, но лошадей обычно бьют и подталкивают, когда они едут на аукционный ринг и проходят через него.