рейтинг топ-5 по версии «КП»
Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.
+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер
— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер
Характеристики
Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.
Как работает радар-детектор — полезная информация об электронике
Автомобильный радар-детектор – это устройство, способное улавливать сигналы полицейских радаров и оповещать об этом водителя. Радар-детектор может быть как отдельным гаджетом, так и комбинированным с видеорегистратором. Некоторые называют радар-детектор «антирадаром», но это неправильно, так как в действительности это два разных устройства: детектор является пассивным приемником сигнала, а антирадар – активным источником, который посылает помехи и может исказить показания полицейского радара. Антирадары запрещены в России, и за их использование предусмотрена административная ответственность. Принцип работы:
Большинство радаров ДПС работают по следующему принципу: они посылают радиосигнал, который отражается от автомобиля и возвращается обратно, устройство сравнивает частоту отраженного сигнала с исходной частотой, и определяет скорость движения объекта по изменениям частоты волны – это называется эффектом Доплера. Получается, что полицейский радар работает с отраженным сигналом, в том время как радар-детектору нужен только исходящий сигнал, и в данной ситуации у детектора есть преимущество.
Сигнал, излучаемый радаром, может пройти расстояние до трёх километров и быть зафиксированным детектором. Самому же радару для вычисления скорости движения автомобиля нужно находиться достаточно близко – как правило, не дальше одного километра, а некоторые радары способны измерить скорость движения объекта лишь на расстоянии в 300-400 метров. Поэтому, имея радар-детектор, можете быть уверенным, что вы обнаружите радар раньше, чем он вас.
Возможные проблемы:
Радар-детектор – очень чувствительное устройство, и можно не переживать о том, что он пропустит работающий и излучающий радиоволны радар. Но существуют безрадарные комплексы контроля скорости, например, комплекс «Автодория», который с помощью камер вычисляет с какой скоростью автомобиль преодолел расстояние между двумя разными камерами.
Ещё одной распространенной проблемой являются ложные срабатывания радар-детекторов. Дело в том, что детектор настроен на определенные радиочастоты, и в этих же частотах могут создаваться помехи от датчиков автоматических дверей супермаркетов, от высоковольтных ЛЭП, спутниковых антенн, и даже от парктроников или радар-детекторов в других автомобилях. К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их. В качестве одной из таких мер были придуманы различные режимы работы радар-детектора, такие как «Город», «Город 1», «Город 2», «Трасса». В режимах для городской езды уменьшается чувствительность детектора и даже отключаются определенные диапазоны частот, а в режиме «Трасса» наоборот, чувствительность устройства становится максимальной.
Учитывая то, что с каждым годом на дорогах нашей страны появляется всё больше радаров и камер, а штрафы за нарушение скорости растут, радар-детектор становится всё более выгодным приобретением, особенно для любителей быстрой езды. Заплатив один раз за устройство вы обезопасите себя от необходимости платить за каждую пропущенную «засаду».
Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS
В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима.
Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».
Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.
Типы и особенности средств контроля скорости
Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.
Устройство и принцип действия радара-детектора
Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).
Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.
Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:
1.Тип и модель средства фиксации нарушений
На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.
| Крис П | Арена | Кордон |
Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.
| Кречет | Робот | Стрелка СТ |
Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.
Амата
ЛИСД
Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.
Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.
Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.
Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.
2. Местоположение комплекса фиксации нарушений
Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).
Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.
Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.
Работа стационарного комплекса «в спину».
В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.
Радар на земле
В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.
Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.
3. Рельеф местности и наличие препятствий
Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.
В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.
В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.
Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.
Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.
4. Скорость движения автомобиля
На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.
Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.
5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)
Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».
Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.
Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.
Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку.
Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.
Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.
6. Чувствительность радар-детектора
Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.
Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.
7. Актуальность баз данных о камерах
Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.
Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.
Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.
При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/
App Store: Radarbot: Детектор радаров
Сосредоточьтесь на дороге и наслаждайтесь поездкой с нашим экспертом по радарам. Radarbot обеспечит вас всей необходимой информацией!
Radarbot — это Ваш помощник на дороге. Это единственное приложение, которое сочетает в себе уведомления о дорожных событиях в режиме реального времени и лучшую систему обнаружения радаров с помощью глобальной системы навигации (GPS).
Radarbot — это уникальное и мощное приложение, лучший звуковой информатор о радарах и ситуациях на дорогах в режиме реального времени, плюс продвинутый спидометр.
— РАДАР-ДЕТЕКТОР
Расслабьтесь за рулем и не беспокойтесь о вашем водительском удостоверении. Radarbot оповестит вас о всех видах радаров на дорогах:
— Стационарные радары.
— Возможные патрульные камеры контроля (по сообщениям пользователей приложения).
— Туннельные радары.
— Камеры контроля средней скорости.
— Светофорные камеры.
— Опасные участки.
Ежедневные обновления: Мы обновляем наши базы данных в ежедневном режиме, а также предлагаем нашим пользователям постоянные улучшения и бесплатные возможности. БЕЗ ПОДПИСОК ИЛИ РЕГИСТРАЦИИ!
* ОСОБЕННОСТИ:
— Radarbot интегрируется с любым навигатором GPS в качестве картографического приложения, позволяя получать как навигационные указания, так и оповещения о радарах.
— Pежим энергосбережения. Radarbot может работать в фоновом режиме, и Вы будете получать уведомления в реальном времени даже при погашенном экране.
— Возможность выбора одного из 4-х различных режимов отображения.
— Простой и функциональный интерфейс. Возможность отображения в режиме реального времени расстояний до ближайшего радара, местоположение, направление и скорость вашего движения.
— Голосовые подсказки.
— Детектор направления движения.
Radarbot автоматически исключает радары, расположенные на полосах встречного движения или за пределами выбранного маршрута.
— Звуковые уведомления по мере приближения к местоположению радара.
— Оповещения о превышении скорости.
— Режим вибрации для мотоциклистов.
— Полностью настраиваемые параметры расстояний и оповещений. Настройка отображения маршрута с указанием расстояний и параметров уведомлений.
— Соединение Bluetooth. Возможность настройки вывода звука и получения оповещений на вашем устройстве громкой связи или гарнитуре Вluetooth.
— Контроль оповещений. Достоверность обнаружения радаров рассчитывается в режиме реального времени, в соответствии с информацией, поступающей на платформу от всех пользователей приложения.
— ОПОВЕЩЕНИЯ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
Radarbot представляет собой мировое сообщество из более чем двух миллионов автомобилистов, с которыми вы можете обмениваться информацией и получать голосовые сообщения в режиме реального времени. Мгновенное информирование о том, что происходит на дороге помогает избежать сюрпризов.
* ОСОБЕННОСТИ:
— Коммуникационная платформа, созданная автомобилистами и для автомобилистов.
— Возможность получать и отправлять оповещения о ситуации на дорогах, патрульных камерах и новых стационарных радарах.
— Запись и передача голосовых сообщений: возможность уведомлять других пользователей с помощью голосовых сообщений, без использования клавиатуры. (Требуется IOS 10 или выше).
— СПИДОМЕТР
Возможность записи и создания графика изменения скорости на протяжении маршрута.
— APPLE WATCH
Вы можете установить Radarbot на Apple Watch и получать оповещения о радарах и прочие уведомления прямо на ваши часы. Возможность работы в фоновом режиме позволяет экономить заряд батареи вашего мобильного телефона.
Версия Radarbot PRO включает в себя все вышеупомянутые функции без рекламы или предложения о покупке других продуктов производителя. Вы можете попробовать бесплатную версию Radarbot и приобрести версию PRO, совершив покупку через приложение.
Ваши вопросы, пожелания и предложения вы можете направить на: [email protected]. Мы всегда рады вам помочь!
* Непрерывное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.
Что такое радар-детектор? Как выбрать антирадар? ― 130.com.ua
Антирадары пользуются популярностью в нашей стране уже давно, но еще не все знают об их предназначении, функциях и возможностях. В этой статье мы расскажем, как правильно подобрать такие конструкции и что действительно важно учитывать во время выбора.
Технология и принцип работы
Антирадар — активное устройство, которое формирует ложные сигналы и посылает их на полицейских радар. Последний не сможет определить точную скорость транспорта. Однако под обычным, привычным нам, устройством подразумевают «радар детектор» — прибор, который лишь улавливает сигнал полицейского радара и дает сигнал об этом водителю. А вы уже решаете: будете ли сбавлять скорость или нет.
Разница между этими устройствами не только в принципе работы, а и в юридических вопросах. Антирадар фактически влияет на работу оборудования, поэтому за его использование водитель может быть наказан. А радар-детектор лишь улавливает сигналы и не влияет никак на полицейские устройства. Фактически, он является помощником водителя и его использование никак не регламентируется законом.
Читайте также: «TruCam на дороге – законно или нет?» →
Теперь рассмотрим принцип работы этих механизмов. Задача обоих — уловить сигнал полицейского радара. Но делается это не в момент, когда вы подъезжаете уже к измеряемому устройству, а заранее, чтобы у вас была возможность изменить скорость.
Еще одна задача — отфильтровать сигнал мобильного телефона, рации, обычного радио и пр. Итак, появляется два основных требований: дальность улавливания сигнала и его хорошая фильтрация.
Например, идеальная модель радар-детектора: засекать радар полицейского за 3-5 км.
Сегодня радары могут работать на таких диапазонах:
- Х: 10,525 ГГц;
- К: 24,150 ГГц;
- Ка: 34,700 ГГц;
- Ku: 13,450 ГГц;
- Ultra-X: короткие импульсы Х диапазона;
- Ultra-K: короткие импульсы К диапазона;
- POP-К/POP-Ka: импульсный режим К/Ка диапазона.
В принципе, разбирать эту тему досконально не имеет смысла, поскольку даже бюджетные модели могут улавливать радиосигналы всех диапазонов.
Лазерное настоящее и GPS-будущее
Когда использовались первые радары, многие водители задавали единственный вопрос инспектору, который ставил их в тупик: «Докажите, что это скорость моего авто».
Когда появился усовершенствованный «Визирь», который дополнительно мог еще и сделать фото или даже заснять видео, ситуация еще и усугубилась. На дорогах появились бензоколонки со скоростью 60 км./ч. А все потому, что сигнал этого радара рассеян. То есть камера может записать одно авто, а сигнал о превышении скорости может касаться вообще другой машины.
Поэтому в Украине стали популярны лазерные радары. Первая такая модель — TruCam. Тип конструкции такой же, как и у «Визиря», но уникальность в лазере, который измеряет скорость с помощью невидимого луча.
И тут появляется проблема. Если обычные диапазоны мог уловить любой радар-детектор, то сейчас важно, чтоб он корректно работал с лазерными сигналами. Но как он поймает сигнал лазера? На таких моделях устанавливается специальная линза, которая позволяет охватить максимальный участок дороги.
Дополнительные возможности
Радар-детекторы предлагают нам и дополнительные функции:
Режим «Трасса/город»: изменяется чувствительность прибора — больше на трассе и меньше в городе.
Функция «IntelliMute»: во время поездки на небольшой скорости, автоматически отключаются предупреждающие сигналы, чтобы не отвлекать водителя.
Автономная работа: полезна во время длительных поездок, когда нужно включать то GPS-навигатор, то зарядное.
Наличие GPS. Можно контролировать расположение измерительніх приборов с фиксацией их точных координат.
Несколько секретов для правильной эксплуатации
Наши рекомендации позволят вам продлить срок службы устройств:
Не оставляйте его в авто: злоумышленники смогут им заинтересоваться, а само устройство может перегреться на палящем солнце.
В авто с теплозащитными стеклами, функциональность приборов может быть ухудшена. В этом случае, выбирайте конструкцию с наивысшим показателем чувствительности.
Задача радар-детектора — лишь предупреждение, поэтому ответственность остается лежать на вас.
Выбирайте правильно радар-детектор, соблюдайте правила эксплуатации и придерживайтесь установленных скоростных ограничений!
На 130.com.ua можно купить антирадар в Одессе, Харькове и Киеве можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.
Чем отличается радар-детектор от антирадара?
Отвечает
эксперт
Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.
Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.
Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.
По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.
Принцип работы радар-детектора
При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.
При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).
Как выбрать?
Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.
Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.
Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Диапазоны частот
Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.
Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.
На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.
Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.
Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.
VG-приборы
В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.
В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.
Лазерный диапазон
С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия.
Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.
Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.
В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.
В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».
Радар-детектор — это компактное электронное устройство, которое информирует пользователя о наличии в поле действия радиоволн или лазерных излучений, исходящих от чужих активных радаров. В отличие от антирадара, радар-детектор не заглушает сигналы, а только улавливает их.
Антирадар — активное устройство, которое способно генерировать высокомощные помехи в определенных спектрах радочастот или модулировать ответный сигнал, по мощности превосходщий оригинальный от пеленгующего радара. Иными словами, антирадар улавливает и заглушает сигнал пеленгующего устройства. В результате радар ГИБДД либо не выдаст никакого результата, либо выдаст те показания, которые смодулировал антирадар.
Кроме того, у нас используются и другие электронные «обманки» — лазерные антирадары или шифтеры, которые модулируют ответный сигнал, в результате чего на радар ГИБДД в закодированном виде передается показатель не реальной скорости, а на порядок уменьшенной.
По сути – это средство обмана правоохранительных органов, поэтому неслучайно подобные устройства запрещены во многих странах мира, а кое-где за их использование грозит даже уголовное дело и тюремный срок. Но только не в России.
Принцип работы радар-детектора
При замере скорости радар ГИБДД фиксирует излучение, отраженное от вашего автомобиля, а в свою очередь радар-детектор улавливает прямые сигналы от пеленгующего устройства. В этом и состоит преимущество радар-детектора, поскольку он всегда обнаружит радар ДПС намного раньше, чем произойдет замер скорости вашего автомобиля.
При наилучших условиях местности и ясной погоде засаду с активным радаром можно обнаружить на расстоянии до 5000 м, а максимальное расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет от 400 м до полутора километров (в редких случаях).
Как выбрать?
Одним из критериев выбора радар-детектора является его чувствительность и возможность максимального отсеивания ложных сигналов. Как раз этими параметрами главным образом и отличаются радар-детекторы разных ценовых групп.
Радар-детекторы использует два типа усиления сигнала: прямое усиление и усиление на основе гетеродина и супергетеродина. Первый тип — самый старый способ усиления сигнала, при котором излучение самого усилителя практически равно нулю. Данный тип усилителя ловит мало помех за счет очень малой чувствительности, он дешев в производстве и прост в настройке.
Второй метод, наиболее технологичный, используется во всех среденбюджетных и дорогих радар-детекторах. При высокой чувствительности и селективности частот, этот прибор имеет характерное излучение, отчего возрастает процент помех, и требуется настройка усилителя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Диапазоны частот
Дорожные радары, находящиеся на вооружении правоохранительных органов используют ряд стандартизированных несущих радиочастот. Самая известная и старая — частота 10525 МГц или X-диапазон. В настоящее время эта частота морально и технически устарела, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам, используемым другую несущую частоту.
Свежий диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц – К-диапазон. Благодаря более высокому энергетическому потенциалу, приборы, работающие на этой частоте, как правило, имеют компактные размеры и располагают более эффективной дальностью и оперативностью обнаружения, чем приборы, работающие в X-диапазоне. Кроме того, в К-диапазоне гораздо меньше помех и более широкая полоса пропускания — 100 МГц.
На этом диапазоне частот базируются такие отечественные радары, как «Беркут», «Искра-1», а также их модификации. В настоящее время это базовый диапазон у подавляющего большинства радаров мира.
Ka-диапазон — самый новый диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц. Считается наиболее перспективным диапазоном за счет более высокого энергетического потенциала, который позволяет приборам иметь дальность обнаружения до полутора километров, с высокой точностью и за минимально короткое время. Диапазон имеет самую широкую полосу пропускания — 1300 МГц. Благодаря этому он называется Super Wide (сверширокий). На данном этапе в России этот диапазон частот активно осваивается.
Ku-диапазон — один из редких диапазонов, работающий на частоте 13450 МГц, который используется спутниковым телевидением. В России вряд ли появятся радары на этой частоте, хотя в Европе они очень популярны.
VG-приборы
В Европе и Северной Америке в целях обнаружения незаконных антирадарных устройств правоохранительные органы используют несколько специальных высокочувствительных радаров, работающих на частоте 13000 МГц — VG-1,VG-2 и VG-3. Эти устройства способны фиксировать антирадарные приборы, основанные на супергетеродине, а их там подавляющее большинство.
В свою очередь, почти все производители радар-детекторов позаботились об этой проблеме и разработали различные по эффективности технологии маскировки от устройств серии VG.
Лазерный диапазон
С начала девяностых годов известны лазерные дальномеры и измерители скорости, основанные на отражении узконаправленного луча лазера от препятствия. Вычисление скорости производилось по простым алгоритмам, путем подачи нескольких коротких импульсов через строго определенный промежуток времени измеряя расстояния до цели от каждого отражения этого импульса. В итоге получалась некая средняя составляющая, которая и выводилась на экран. Принцип прост и не изменился с тех пор и до сегодняшних дней. Почти все современные радар-детекторы оснащены сенсорами для приема лазерного диапазона, принимаемая длина волны которых варьируется от 800 нм до 1100 нм.
Среди недостатков, присущих приборам, используемых лазерный диапазон – чувствительность к дисперсионным препятствиям — осадкам, туману, пыли, поэтому такие устройства используются только в сухую погоду. Прием данного диапазона актуален в основном в мегаполисах, где сотрудники ГИБДД имеют дорогую технику для отслеживания скоростного режима.
В мировом масштабе имеется всего лишь несколько брендов радар-детекторов, заслуженно занимающих лидирующие места по всем показателям. В первую очередь в лидеры входят Whistler, Crunch, Star и Cobra. Это старейшие производители, чьи бренды стали почти нарицательными.
В России более известны все же Whistler и Cobra — это два бренда, постоянно конкурирующие в технологиях. В последнее время Cobra сдала свои позиции под натиском импульсных радаров ГИБДД – «Искра-1».
Антирадары в г. Саратов от компании Express-Шина
Антирадары
Антирадар (или радар-детектор) – нужное
приспособление для тех, кто хочет сократить общение с сотрудниками ГИБДД.
Прибор заранее известит вас о
наличии контрольного оборудования на дороге, что
позволит вовремя сбавить скорость и
избежать штрафа в дальнейшем.
В
ассортименте “Express-Шина” в Саратов
представлено множество приборов,
рассчитанных на самые разные условия.
Важным показателем антирадара является список обнаруживаемых систем. Чем он больше, тем больше вероятность избежать нарушения правил. Наиболее распространенными в РФ являются системы “Стрелка” и “Робот”. С их обнаружением справляются большинство современных антирадаров.
Важную роль в эффективности работы радар-детектора играют и воспринимаемые диапазоны. От этой характеристики зависит способность прибора обнаруживать средства фиксации скорости, работающие по радиочастотному принципу. Если вы хотите максимально обезопасить себя на дороге, следует купить радар-детектор, функционирующий в:
диапазоне K;
диапазоне Ka;
диапазоне X;
диапазоне Ku.
Также устройство должно фиксировать и лазерное излучение, так как часть приборов контроля скорости работают именно на его основе. Причем в данном случае важно не только расстояние, но и угол сканирования. Наиболее эффективными считаются устройства с показателем 360 градусов.
Из дополнительных функций, повышающих комфорт и безопасность использования антирадара, следует отметить:
подачу звукового сигнала о приближении к радару и возможность его отключения;
наличие информационного экрана с возможностью настройки яркости;
универсальное крепление для лобового стекла.
Благодаря всем этим возможностям вы сможете установить и настроить работу прибора таким образом, чтобы он не мешал во время движения и не отвлекал от дороги.
Подробную консультацию по возможностям того или иного
прибора вы можете получить у наших
специалистов. Для связи с ними достаточно оставить номер
контактного телефона. Любую покупку вы можете оплатить банковской
картой и не выходя из дома. Онлайн можно оформить и
доставку. Альтернативный вариант – оплата наличными
и получение покупки лично в ближайшем офисе.
Лучшие радар-детекторы (обзор) в 2021 году
Детекторы радаров— отличные инструменты, которые помогут вам защитить себя от штрафов за превышение скорости. Они предназначены для того, чтобы предупреждать вас о полицейских, активно использующих радар поблизости, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы отреагировать соответствующим образом.
Не все радар-детекторы созданы равными, и у всех есть свои сильные и слабые стороны. Все хотят знать, какой радар-детектор самый «лучший». Тем не менее, хотя некоторые из них определенно лучше других, не существует единого радар-детектора, который был бы универсально лучшим для каждого человека в любой ситуации.
Точно так же Toyota Prius, Ford Raptor и Ferrari 488 GTB хороши в том, что они делают, но это очень разные автомобили, разработанные для разных целей, и поэтому решение о том, какой автомобиль «лучше» для вас, на самом деле зависит от много на ваших конкретных потребностях. То же самое и с высокопроизводительными детекторами радаров. Давайте рассмотрим все лучшие детекторы радаров, а также их различные особенности, функции и цены, и поможем вам выбрать, какой из них лучше всего подходит для ваших конкретных нужд.
Лучший в целом
Сводка
Лучший радар-детектор с самой большой доступной дальностью обнаружения.Плюсы
Отличное обнаружение на большом расстоянии. Поставляется с рядом полезных функций, таких как встроенный GPS и обнаружение источника ложных тревог.Минусы
Блокировки выполняются вручную, обновления прошивки могут быть сложными.Лучшее значение
Сводка
Отличный бюджетный радар-детектор с усовершенствованным лазерным датчиком глаза и запатентованной системой фильтрации для уменьшения количества ложных срабатываний.
Плюсы
Может обнаруживать сигналы радара, лазера и VG-2. Может обнаруживать сигналы, идущие спереди и сзади. Имеет красочный, удобный дисплей.Минусы
Ограниченные расширенные функции.Шум в салоне может заглушить агрегат. Ограниченная дальность обнаружения.Похвальный отзыв
Сводка
Высококачественный радар-детектор, который немного уступает лучшим вариантам с точки зрения дальности действия и возможностей. Он поставляется с видеорегистратором с высоким разрешением.Плюсы
Стрелки, фильтрация ложных предупреждений более автоматическая, тихая против большинства ложных предупреждений, автоматическое обновление прошивки, может обмениваться предупреждениями в режиме реального времени с другими драйверами.Минусы
Меньший ассортимент, чем у лучших исполнителей, без поддержки MRCD, цена.Автор Линси Томас
Опубликовано 16 июля 2019 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества радар-детекторов
- Обнаружение радаров издалека. Основная задача радар-детектора — обнаружить радар до того, как он обнаружит вас. Хотя радар-детектор не всегда нужно использовать, чтобы избежать столкновения с полицией, он дает вам хорошее представление о том, где находятся обычные ограничители скорости, позволяющие регулировать ваше вождение.
- Двигайтесь безопаснее. Помимо безопасного вождения во избежание штрафов за превышение скорости, многие радар-детекторы могут также обнаруживать другие распространенные опасности и источники радиолокационных сигналов, заставляя вас уделять больше внимания своему окружению.
- Камера на красный свет и камера контроля скорости. Используя встроенные базы данных GPS, многие новые детекторы радаров также могут предупреждать вас о камерах красного света и камерах контроля скорости в городе.
Типы радар-детекторов
Крепление на лобовое стекло: проводное
Проводные радар-детекторы упрощают подачу питания на устройство в любое время, когда автомобиль включен. Большинство проводных устройств подключаются прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Их может быть сложно установить, поскольку шнур добавляет дополнительную массу, чтобы закрепить и убрать с дороги, если вы хотите максимизировать пространство внутри автомобиля.Вы также можете подключить детектор к блоку предохранителей для более чистой установки без кабеля, свисающего с приборной панели.
Крепление на лобовое стекло: беспроводное.
Беспроводные радар-детекторы упрощают установку устройства в автомобиле, не беспокоясь о прокладке кабеля. Вы можете установить детектор практически в любом месте автомобиля для достижения наилучших результатов. Однако с учетом заряда аккумулятора вам необходимо держать устройство заряженным. Устройство также может оставаться включенным при выключении автомобиля.
Установлен
Некоторые редкие детекторы радаров крепятся к автомобилю стационарно.Они, как правило, скрыты от глаз и устанавливаются в таком положении, чтобы обеспечить наилучшие результаты обнаружения с контроллером и дисплеем, установленным на вашей приборной панели. К сожалению, для установки обычно требуется профессионал.
Основные характеристики
Обнаружение радаров
Основной частью радар-детектора является сам детектор.
Используя супергетеродинный приемник, детекторы радаров могут улавливать радиочастоты, которые используют радары, когда они отражают волны от объекта, чтобы определить скорость (известный как эффект Доплера).Радиолокационные установки можно переносить как ружье, устанавливать на приборной панели в машине офицера, чтобы они могли работать во время вождения, или подключать к камере для фоторадаров, на которые они отправляют вам билет. Радар может стрелять спереди, сбоку и сзади полицейской машины. Полицейские радарные устройства, как правило, используют разные типы радиолокационных диапазонов, которые используют разные частоты: X-диапазон (от 10,5 до 10,55 ГГц), Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц), K-диапазон (от 24,05 до 24,24 ГГц) и Ka-диапазон. (От 34,2 до 35,2 ГГц). Лучшие детекторы способны обнаруживать и идентифицировать все четыре типа.
Фильтрация ложных предупреждений
Ложные предупреждения — распространенная проблема с детекторами радаров. Детекторы радаров улавливают не только полицейские радары, но также обнаруживают различные источники радаров, включая знаки скорости на обочине дороги, автоматические открывания дверей в аптеках и системы предотвращения столкновений на основе радара, встроенные во многие новые автомобили. Вот почему большинство детекторов имеют разные режимы, которые изменяют чувствительность и селективность приемника. Например, в городских режимах приемник настраивается в городских условиях, чтобы отфильтровать более распространенные источники сигнала, уменьшая количество ложных срабатываний.С другой стороны, режимы шоссе снижают избирательность. Детектор с GPS-тегами может автоматически менять режимы в зависимости от местоположения автомобиля (в дополнение к запоминанию местоположения камер). Некоторые режимы могут также обнаруживать другие вещи, например камеры красного света.
Предупреждения о камерах красного света / камерах контроля скорости
В дополнение к предупреждению о радиолокационных угрозах, радар-детекторы с GPS обычно имеют обновляемую базу данных, которая может дать вам расширенное предупреждение о камерах, выдающих билеты на красный свет, и камерах контроля скорости.
gettyimages
Города наполнены источниками сигналов, которые могут создавать ложные оповещения
Прочие соображения
- Законность : Важно отметить, что не всегда детекторы радаров разрешены законом во всех штатах и городах. Их использование разрешено законом на большей части территории США, за некоторыми исключениями. Они запрещены в большинстве провинций Канады.Узнайте о законах о радар-детекторах. В определенных районах сотрудники полиции используют специальные детекторы радаров. Некоторые детекторы радаров разработаны с использованием специальной технологии невидимости, которая делает их не обнаруживаемыми для RDD.
- Проводка : Детекторы радаров поставляются с кабелем питания, который подключается к розетке на 12 В. Однако, если в вашем автомобиле нет розетки или вы предпочитаете более чистую установку без кабеля, свисающего с лобового стекла и приборной панели, вы можете подключить свой радар-детектор жестко.При жестком подключении радар-детектор подключается к блоку предохранителей для подачи питания, поэтому кабель спрятан за обшивкой вашего автомобиля. Таким образом, у вас будет гораздо более незаметная и красивая установка.
Лучшие радар-детекторы Обзоры и рекомендации 2021
Лучший в целом
Один из лучших радар-детекторов на рынке — Uniden R7. Он предлагает самую большую дальность действия из всех радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло, и точка.По этой причине все водители, которым требуется высочайший уровень защиты, должны внимательно присмотреться к R7. Детекторы Uniden известны как своей безупречной производительностью на своих высококлассных детекторах, так и своей выгодой для младших детекторов.
Кроме того, R7 снабжен множеством других полезных функций, которые делают вождение еще более комфортным.
Он предлагает стрелки, чтобы помочь вам найти угрозы вокруг вас. Таким образом, когда он сработает, вы сразу узнаете, идет ли офицер впереди вас, когда вы его проезжаете и когда угроза находится позади вас.Встроенный GPS-приемник позволяет обучить детектор ложным срабатываниям оповещения по городу с помощью указателей скорости на обочине дороги и автоматических открывателей дверей перед аптеками и продуктовыми магазинами. Как только вы это сделаете, детектор перестанет работать в обычном режиме.
Самая большая жалоба, которую люди испытывают к R7, — это его фильтрация мониторинга слепых зон (BSM). Детектор довольно хорошо фильтрует системы мониторинга слепых зон от других автомобилей, но он все равно довольно сильно ложится, особенно по сравнению с конкурентами.Однако последние обновления помогли в этом отношении. Ни один детектор не может отфильтровать их полностью, но R7 будет ложным срабатыванием немного чаще, чем другие. Так что производительность отличная, но это более разговорчивый детектор. Это компромисс с R7.
Лучший результат
Один из лучших радар-детекторов на рынке — Uniden R7. Он предлагает самую большую дальность действия из всех радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло, и точка. По этой причине все водители, которым требуется высочайший уровень защиты, должны внимательно присмотреться к R7.Детекторы Uniden известны как своей безупречной производительностью на своих высококлассных детекторах, так и своей выгодой для младших детекторов.
Кроме того, R7 снабжен множеством других полезных функций, которые делают вождение еще более комфортным. Он предлагает стрелки, чтобы помочь вам найти угрозы вокруг вас. Таким образом, когда он сработает, вы сразу узнаете, идет ли офицер впереди вас, когда вы его проезжаете и когда угроза находится позади вас. Встроенный GPS-приемник позволяет обучить детектор ложным срабатываниям оповещения по городу с помощью указателей скорости на обочине дороги и автоматических открывателей дверей перед аптеками и продуктовыми магазинами.
Как только вы это сделаете, детектор перестанет работать в обычном режиме.
Самая большая жалоба, которую люди испытывают к R7, — это его фильтрация мониторинга слепых зон (BSM). Детектор довольно хорошо фильтрует системы мониторинга слепых зон от других автомобилей, но он все равно довольно сильно ложится, особенно по сравнению с конкурентами. Однако последние обновления помогли в этом отношении. Ни один детектор не может отфильтровать их полностью, но R7 будет ложным срабатыванием немного чаще, чем другие.Так что производительность отличная, но это более разговорчивый детектор. Это компромисс с R7.
Лучшее значение
Нет ничего лучше, чем получить отличный гаджет по доступной цене. Вот почему мы рекомендуем Cobra RAD 350, в которой используется запатентованная Cobra система IVT FILTER, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений, которые могут быть результатом систем предотвращения столкновений в пределах вашего диапазона. Он оснащен усовершенствованным лазерным датчиком глаза, который может обнаруживать угрозы спереди и сзади.Датчик может обнаруживать сигналы X, K, Ka-диапазона, лазера и VG-2.
RAD 350 разработан для повышения безопасности водителя, позволяя ему искать сигналы радаров, не отрывая глаз от дороги. Это стало возможным благодаря функции цифрового голосового объявления, которая зачитывает предупреждения в понятной для вас форме. Кроме того, для более ручного подхода он оснащен легко читаемым OLED-дисплеем на передней панели.
Однако, кроме переднего и заднего детекторов, в этой модели есть ограниченные расширенные функции, которые позволят увеличить дальность обнаружения.Он может покрыть вас не более чем на полмили. Еще одним недостатком является то, что функция голосового оповещения легко заглушается шумом кабины. Например, он может быть не слышен, если вы едете с опущенными окнами, играет музыка или люди разговаривают на заднем плане.
Лучшее соотношение цены и качества
Нет ничего лучше, чем получить отличный гаджет по доступной цене.
Вот почему мы рекомендуем Cobra RAD 350, в которой используется запатентованная Cobra система IVT FILTER, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений, которые могут быть результатом систем предотвращения столкновений в пределах вашего диапазона.Он оснащен усовершенствованным лазерным датчиком глаза, который может обнаруживать угрозы спереди и сзади. Датчик может обнаруживать сигналы X, K, Ka-диапазона, лазера и VG-2.
RAD 350 разработан для повышения безопасности водителя, позволяя ему искать сигналы радаров, не отрывая глаз от дороги. Это стало возможным благодаря функции цифрового голосового объявления, которая зачитывает предупреждения в понятной для вас форме. Кроме того, для более ручного подхода он оснащен легко читаемым OLED-дисплеем на передней панели.
Однако, кроме переднего и заднего детекторов, в этой модели есть ограниченные расширенные функции, которые позволят увеличить дальность обнаружения. Он может покрыть вас не более чем на полмили. Еще одним недостатком является то, что функция голосового оповещения легко заглушается шумом кабины. Например, он может быть не слышен, если вы едете с опущенными окнами, играет музыка или люди разговаривают на заднем плане.
Лучшее для повседневного водителя
Еще один популярный высококлассный радар-детектор — многофункциональный Escort Max 360c.Во многом он очень похож на R7. Диапазон не такой уж большой, но у него больше полезных функций, он лучше отфильтровывает ложные срабатывания, а также более автоматизирован и свободен от рук. Если R7 — высокопроизводительный вариант, Max 360c — это скорее обычный вариант plug-and-play. Это один из лучших вариантов для повседневного водителя.
Max 360c — довольно универсальный детектор для большинства людей. Он дает хорошую производительность, но при этом хорошо фильтрует ложные срабатывания.Он также оснащен технологией AutoLearn от Escort, поэтому после того, как вы несколько раз проезжаете мимо одних и тех же стационарных ложных предупреждений (например, аптек и продуктовых магазинов), детектор автоматически распознает эти предупреждения и отфильтровывает их для вас.
Чем больше вы с ним ездите, тем тише становится. Другие детекторы могут позволить вам делать это вручную, отмечая, что является ложным, а что нет, но Escort может делать это автоматически во время движения.
Интеграция с сотовым телефоном также добавляет много преимуществ. Вы можете подключить его к телефону через Bluetooth и запустить приложение Escort Live (Android и iOS), чтобы подключить детектор к облаку.Это позволяет не только более легко изменять настройки, но и обмениваться предупреждениями в режиме реального времени с другими водителями, обеспечивая дополнительный уровень защиты, поскольку водители впереди вас предупреждают вас о сигналах радаров, лазеров и полиции. Через облако детектор также может отображать текущее ограничение скорости рядом с вашей текущей скоростью, что удобно во время вождения.
Лучшее для водителей на каждый день
Еще один популярный высококлассный радар-детектор — многофункциональный Escort Max 360c.Во многом он очень похож на R7. Диапазон не такой уж большой, но у него больше полезных функций, он лучше отфильтровывает ложные срабатывания, а также более автоматизирован и свободен от рук. Если R7 — высокопроизводительный вариант, Max 360c — это скорее обычный вариант plug-and-play. Это один из лучших вариантов для повседневного водителя.
Max 360c — довольно универсальный детектор для большинства людей. Он дает хорошую производительность, но при этом хорошо фильтрует ложные срабатывания.Он также оснащен технологией AutoLearn от Escort, поэтому после того, как вы несколько раз проезжаете мимо одних и тех же стационарных ложных предупреждений (например, аптек и продуктовых магазинов), детектор автоматически распознает эти предупреждения и отфильтровывает их для вас. Чем больше вы с ним ездите, тем тише становится. Другие детекторы могут позволить вам делать это вручную, отмечая, что является ложным, а что нет, но Escort может делать это автоматически во время движения.
Интеграция с сотовым телефоном также добавляет много преимуществ. Вы можете подключить его к телефону через Bluetooth и запустить приложение Escort Live (Android и iOS), чтобы подключить детектор к облаку.Это позволяет не только более легко изменять настройки, но и обмениваться предупреждениями в режиме реального времени с другими водителями, обеспечивая дополнительный уровень защиты, поскольку водители впереди вас предупреждают вас о сигналах радаров, лазеров и полиции. Через облако детектор также может отображать текущее ограничение скорости рядом с вашей текущей скоростью, что удобно во время вождения.
Самый удобный для пользователя
Uniden DFR7 — лучший детектор города / шоссе, который вы найдете, если ищете устройство по самой низкой цене, которое по-прежнему предлагает разумную производительность и фильтрацию ложных предупреждений.Это предшественник DFR9, и сейчас он снимается с производства, но до тех пор, пока он полностью не исчезнет, на него сильно уценены, и это отличная сделка.
Он предлагает ту же производительность и фильтрацию ложных предупреждений, что и DFR9 (та же платформа под капотом), но у него более простой черно-белый OLED-дисплей, нет дисплея с автоматическим затемнением (вы изменяете яркость дисплея вручную), и он не хватает некоторых более детальных средств контроля чувствительности детектора.
Большинство детекторов в этом ценовом диапазоне имеют низкую производительность и / или фильтрацию, чтобы снизить цену, но возможности DFR7 по-прежнему довольно разумны.
Самый удобный
Uniden DFR7 — лучший детектор города / шоссе, который вы найдете, если ищете устройство по самой низкой цене, которое по-прежнему предлагает разумную производительность и фильтрацию ложных предупреждений. Это предшественник DFR9, и сейчас он снимается с производства, но до тех пор, пока он полностью не исчезнет, на него сильно уценены, и это отличная сделка.
Он предлагает ту же производительность и фильтрацию ложных предупреждений, что и DFR9 (та же платформа под капотом), но у него более простой черно-белый OLED-дисплей, нет дисплея с автоматическим затемнением (вы изменяете яркость дисплея вручную), и он не хватает некоторых более детальных средств контроля чувствительности детектора.
Большинство детекторов в этом ценовом диапазоне имеют низкую производительность и / или фильтрацию, чтобы снизить цену, но возможности DFR7 по-прежнему довольно разумны.
Похвальный отзыв
Из серии Escort Passport мы получаем модель 9500iX, которая обеспечивает 360-градусную защиту как от радаров, так и от скоростных лазерных пушек. Секрет его чувствительности заключается во встроенной системе GPS, которая поставляется с предварительно загруженными тысячами постоянных местоположений камер, а также может получить доступ к данным других пользователей радар-детекторов Escort.Это приводит к постоянному обновлению карты, чтобы вы могли в реальном времени определять местонахождение камеры и скоростного оружия. Это лучший гаджет, чтобы держать себя в курсе любых временных ловушек.
Он не только информирует вас о потенциальных угрозах, но также отображает дополнительную информацию, которая может помочь вам принять лучшее решение, чтобы избежать проблемы. Информация включает вашу скорость, лазерный диапазон и мощность сигнала. Данные отображаются на ярком буквенно-цифровом экране, чтобы облегчить интерпретацию.
Однако вы рискуете потерять некоторые из ранее сохраненных местоположений с новыми обновлениями карты.Кроме того, он может работать со сбоями или выдавать ложные сигналы при воздействии интенсивных солнечных лучей или при использовании в жарком климате.
Почётное упоминание
Из серии Escort Passport мы получаем модель 9500iX, которая обеспечивает 360-градусную защиту как от радаров, так и от скоростных лазерных пушек.
Секрет его чувствительности заключается во встроенной системе GPS, которая поставляется с предварительно загруженными тысячами постоянных местоположений камер, а также может получить доступ к данным других пользователей радар-детекторов Escort.Это приводит к постоянному обновлению карты, чтобы вы могли в реальном времени определять местонахождение камеры и скоростного оружия. Это лучший гаджет, чтобы держать себя в курсе любых временных ловушек.
Он не только информирует вас о потенциальных угрозах, но также отображает дополнительную информацию, которая может помочь вам принять лучшее решение, чтобы избежать проблемы. Информация включает вашу скорость, лазерный диапазон и мощность сигнала. Данные отображаются на ярком буквенно-цифровом экране, чтобы облегчить интерпретацию.
Однако вы рискуете потерять некоторые из ранее сохраненных местоположений с новыми обновлениями карты.Кроме того, он может работать со сбоями или выдавать ложные сигналы при воздействии интенсивных солнечных лучей или при использовании в жарком климате.
Похвальный отзыв
В то же время мы рекомендуем S55, еще один усовершенствованный радар и лазерный детектор из серии Escort Passport. Он обеспечивает расширенные предупреждения о дальних диапазонах K и Ka при использовании эксклюзивного режима автоматической чувствительности для фильтрации ложных предупреждений. Кроме того, он оснащен ExpertMeter, который позволяет искать до четырех сигналов одновременно.
Если вы путешествуете через неизвестный пункт назначения, он предоставит вам доступ к локальному ограничению скорости и предстоящим предупреждениям от других пользователей Escort в этом районе. Информация отображается на дисплее с подсветкой с помощью красного светодиода, чтобы ее было удобно читать в дневное время.
Однако вы можете получить то, за что платите, поскольку это один из самых дешевых доступных радар-детекторов; вы все равно можете получить несколько ложных срабатываний, несмотря на то, что у вас есть функция автоматической чувствительности.
Это может легко сработать системы слепого мониторинга в других транспортных средствах.
Почётное упоминание
В то же время мы рекомендуем S55, еще один усовершенствованный радар и лазерный детектор из серии Escort Passport. Он обеспечивает расширенные предупреждения о дальних диапазонах K и Ka при использовании эксклюзивного режима автоматической чувствительности для фильтрации ложных предупреждений. Кроме того, он оснащен ExpertMeter, который позволяет искать до четырех сигналов одновременно.
Если вы путешествуете через неизвестный пункт назначения, он предоставит вам доступ к локальному ограничению скорости и предстоящим предупреждениям от других пользователей Escort в этом районе.Информация отображается на дисплее с подсветкой с помощью красного светодиода, чтобы ее было удобно читать в дневное время.
Однако вы можете получить то, за что платите, поскольку это один из самых дешевых доступных радар-детекторов; вы все равно можете получить несколько ложных срабатываний, несмотря на то, что у вас есть функция автоматической чувствительности. Это может легко сработать системы слепого мониторинга в других транспортных средствах.
Похвальный отзыв
Cobra Dualpro — это модернизация предыдущих радар-детекторов, где он не только имеет передние и задние датчики, но также оснащен стрелками обнаружения на 360 градусов, которые точно сканируют угрозы вокруг вас.Более того, он разработан с использованием технологии DSP, которая обеспечивает более быстрое и точное обнаружение, чем предыдущие модели. Он также использует технологию интеллектуальной фильтрации для устранения нежелательного шума и повторяющихся ложных срабатываний.
Он оснащен многоцветным OLED-дисплеем с высоким разрешением, на котором отображается легко читаемая графика, относящаяся к диапазону радара или типу угрозы. Он также может выдавать голосовые оповещения на английском или испанском языках.
Это относительно дорого, но, по крайней мере, в нем есть все необходимое для начала работы, включая прочное крепление для лобового стекла EZ Mag и USB-порт для зарядки.
Однако известно, что это устройство регистрирует ложные срабатывания. Кроме того, некоторые водители все еще получали штрафы за превышение скорости при использовании этого радар-детектора.
Почётное упоминание
Cobra Dualpro — это модернизация предыдущих радар-детекторов, где он не только имеет передние и задние датчики, но также оснащен стрелками обнаружения на 360 градусов, которые точно сканируют угрозы вокруг вас. Более того, он разработан с использованием технологии DSP, которая обеспечивает более быстрое и точное обнаружение, чем предыдущие модели.Он также использует технологию интеллектуальной фильтрации для устранения нежелательного шума и повторяющихся ложных срабатываний.
Он оснащен многоцветным OLED-дисплеем с высоким разрешением, на котором отображается легко читаемая графика, относящаяся к диапазону радара или типу угрозы. Он также может выдавать голосовые оповещения на английском или испанском языках. Это относительно дорого, но, по крайней мере, в нем есть все необходимое для начала работы, включая прочное крепление для лобового стекла EZ Mag и USB-порт для зарядки.
Однако известно, что это устройство регистрирует ложные срабатывания.Кроме того, некоторые водители все еще получали штрафы за превышение скорости при использовании этого радар-детектора.
Похвальный отзыв
Лазерный / радар-детектор Uniden R3 Extreme Long Range имеет полосовую фильтрацию K / KA для предотвращения ложных предупреждений, вызванных системами мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений других транспортных средств. R3 использует GPS и имеет возможность запоминать и отключать распространенные ложные предупреждения, поэтому вам не нужно слышать их в обычных поездках.
Устройство предупреждает вас о местонахождении камер контроля скорости и на красный свет, использует голосовые оповещения в целях безопасности, а также имеет многоцветный OLED-дисплей, который легко читать. R3 имеет темный режим, который делает его менее заметным, вы можете изменить звуки предупреждений, и в целом он очень настраиваемый. И хотя ему может не хватать некоторых функций, предоставляемых некоторыми конкурирующими брендами, есть еще много вариантов, и он имеет большой радиус действия и хорошее обнаружение за углами.
Однако материалы кажутся немного дешевыми, и, поскольку они настолько чувствительны, что могут улавливать множество ложных срабатываний, которые вы должны запрограммировать для блокировки.
Почётное упоминание
Лазерный / радар-детектор Uniden R3 Extreme Long Range имеет полосовую фильтрацию K / KA для предотвращения ложных предупреждений, вызванных системами мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений других транспортных средств. R3 использует GPS и имеет возможность запоминать и отключать распространенные ложные предупреждения, поэтому вам не нужно слышать их в обычных поездках.
Устройство предупреждает вас о местонахождении камер контроля скорости и на красный свет, использует голосовые оповещения в целях безопасности, а также имеет многоцветный OLED-дисплей, который легко читать.R3 имеет темный режим, который делает его менее заметным, вы можете изменить звуки предупреждений, и в целом он очень настраиваемый. И хотя ему может не хватать некоторых функций, предоставляемых некоторыми конкурирующими брендами, есть еще много вариантов, и он имеет большой радиус действия и хорошее обнаружение за углами.
Однако материалы кажутся немного дешевыми, и, поскольку они настолько чувствительны, что могут улавливать множество ложных срабатываний, которые вы должны запрограммировать для блокировки.
Похвальный отзыв
Лазерный радар-детектор Escort X80 предупреждает водителей обо всех диапазонах радаров и обеспечивает защиту на большом расстоянии с помощью высокопроизводительных лазерных датчиков.
Голосовые оповещения способствуют работе без помощи рук и могут быть настроены в соответствии с вашим местоположением и движением.
Кроме того, X80 использует цифровую обработку сигналов для быстрого и точного предоставления необходимой информации.
Устройство поставляется с дорожным футляром, SmartCord USB и креплением на присоске. Пользователи также могут загрузить приложение Escort Live, в котором сообщество водителей обменивается информацией о местоположении камер на красный свет / скорость, обновлениях дорожного движения, полицейском радаре и многом другом.В целом X80 имеет хороший диапазон, очень прочен и прост в использовании.
Одним из недостатков является то, что он может не улавливать радиолокационные сигналы очень далеко, на холмах и извилистых дорогах. Вам также потребуется подписка на SmartCord, чтобы ваша скорость отображалась на X80. Дисплей также может быть трудночитаемым при ярком солнечном свете.
Почётное упоминание
Лазерный радар-детектор Escort X80 предупреждает водителей обо всех диапазонах радаров и обеспечивает защиту на большом расстоянии с помощью высокопроизводительных лазерных датчиков.Голосовые оповещения способствуют работе без помощи рук и могут быть настроены в соответствии с вашим местоположением и движением.
Кроме того, X80 использует цифровую обработку сигналов для быстрого и точного предоставления необходимой информации.
Устройство поставляется с дорожным футляром, SmartCord USB и креплением на присоске. Пользователи также могут загрузить приложение Escort Live, в котором сообщество водителей обменивается информацией о местоположении камер на красный свет / скорость, обновлениях дорожного движения, полицейском радаре и многом другом.В целом X80 имеет хороший диапазон, очень прочен и прост в использовании.
Одним из недостатков является то, что он может не улавливать радиолокационные сигналы очень далеко, на холмах и извилистых дорогах.
Вам также потребуется подписка на SmartCord, чтобы ваша скорость отображалась на X80. Дисплей также может быть трудночитаемым при ярком солнечном свете.
Похвальный отзыв
Лазерный радар-детектор Escort IXC — это настраиваемое устройство, которое изучает ваш маршрут и предотвращает ложные предупреждения с помощью GPS, фильтрации IVT и авточувствительности.Устройство также совместимо с WiFi Connected Car и предоставляет точную и точную информацию, подключаясь к базе данных предупреждений, генерируемых пользователями в режиме реального времени.
IXC издает четкие голосовые оповещения, настраиваемые в зависимости от вашего местоположения и передвижения. Кроме того, вы можете использовать приложение Escort Live и получать информацию о местоположении камер на красный свет и скорость, обновления информации о дорожном движении и полицейский радар. Он предупреждает вас об угрозах, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования, и автоматически блокирует ложные сигналы.
Хотя вы можете настраивать типы предупреждений, звуки, цвета и т. Д., Вы должны делать это через приложение, так как это невозможно на реальном устройстве, что может быть неудобно для некоторых пользователей. Кроме того, интерфейс приложения мог бы быть немного лучше. Сопряжение его с Bluetooth также может быть проблемой для некоторых людей.
Почётное упоминание
Лазерный радар-детектор Escort IXC — это настраиваемое устройство, которое изучает ваш маршрут и предотвращает ложные предупреждения с помощью GPS, фильтрации IVT и авточувствительности.Устройство также совместимо с WiFi Connected Car и предоставляет точную и точную информацию, подключаясь к базе данных предупреждений, генерируемых пользователями в режиме реального времени.
IXC издает четкие голосовые оповещения, настраиваемые в зависимости от вашего местоположения и передвижения. Кроме того, вы можете использовать приложение Escort Live и получать информацию о местоположении камер на красный свет и скорость, обновления информации о дорожном движении и полицейский радар.
Он предупреждает вас об угрозах, чтобы у вас было достаточно времени для реагирования, и автоматически блокирует ложные сигналы.
Хотя вы можете настраивать типы предупреждений, звуки, цвета и т. Д., Вы должны делать это через приложение, так как это невозможно на реальном устройстве, что может быть неудобно для некоторых пользователей. Кроме того, интерфейс приложения мог бы быть немного лучше. Сопряжение его с Bluetooth также может быть проблемой для некоторых людей.
Похвальный отзыв
Лазерный радар-детектор Whistler CR70 — одно из самых дешевых устройств в нашем списке, так что это хороший вариант, если у вас ограниченный бюджет.Устройство обеспечивает защиту на 360 градусов и может обнаруживать сигналы спереди, сзади и по бокам вашего автомобиля. Он поставляется с 12-вольтовым шнуром питания и комплектом кронштейнов для крепления к лобовому стеклу.
CR70 обнаруживает все радары, включая X-диапазон, K-диапазон, сверхширокий Ka-диапазон и лазер, и может обнаруживать Laser Atlanta Stealth mode, Laser Ally и LTI Truspeed S. Детектор имеет цифровой дисплей с пиктограммами. , издает голосовые оповещения и использует режим POP, который представляет собой расширенную функцию определения скорости.Его использование отклонения сигнала потока трафика сводит к минимуму ложные срабатывания. В целом, это хорошее устройство, учитывая его доступность.
К сожалению, он не отображает вашу текущую скорость и не имеет того количества опций, которые доступны на более дорогих продуктах.
Почётное упоминание
Лазерный радар-детектор Whistler CR70 — одно из самых дешевых устройств в нашем списке, так что это хороший вариант, если у вас ограниченный бюджет.Устройство обеспечивает защиту на 360 градусов и может обнаруживать сигналы спереди, сзади и по бокам вашего автомобиля. Он поставляется с 12-вольтовым шнуром питания и комплектом кронштейнов для крепления к лобовому стеклу.
CR70 обнаруживает все радары, включая X-диапазон, K-диапазон, сверхширокий Ka-диапазон и лазер, и может обнаруживать Laser Atlanta Stealth mode, Laser Ally и LTI Truspeed S. Детектор имеет цифровой дисплей с пиктограммами. , издает голосовые оповещения и использует режим POP, который представляет собой расширенную функцию определения скорости.Его использование отклонения сигнала потока трафика сводит к минимуму ложные срабатывания. В целом, это хорошее устройство, учитывая его доступность.
К сожалению, он не отображает вашу текущую скорость и не имеет того количества опций, которые доступны на более дорогих продуктах.
Похвальный отзыв
Радар-детектор Radenso XP не требует настройки и работает прямо из коробки. Он обнаруживает радар в нескольких милях от вас и показывает предупреждения о красном свете и камерах контроля скорости через свою базу данных, которая включает бесплатные обновления, так что вы всегда в курсе.Устройство также включает автоматическое отключение звука на основе выбранной пользователем скорости и автоматическую настройку чувствительности.
В XP используется технология блокировки GPS, которая «запоминает» распространенные ложные срабатывания, поэтому вы не будете слышать одно и то же ложное срабатывание снова и снова на своем обычном маршруте. Кнопки на устройстве большие и разнесены, что упрощает навигацию. Причина, по которой многим пользователям действительно нравится этот детектор, заключается в том, что он фильтрует систему мониторинга слепых зон (BSM), которая предотвращает ложные срабатывания. XP также поставляется с годовой гарантией производителя и годовой гарантией отсутствия билетов на радар.
Одним из недостатков является то, что его дальность обнаружения не такая большая, как у некоторых конкурирующих брендов. Также были некоторые жалобы на то, что присоски плохо держатся в кронштейне.
Почётное упоминание
Радар-детектор Radenso XP не требует настройки и работает прямо из коробки.
Он обнаруживает радар в нескольких милях от вас и показывает предупреждения о красном свете и камерах контроля скорости через свою базу данных, которая включает бесплатные обновления, так что вы всегда в курсе.Устройство также включает автоматическое отключение звука на основе выбранной пользователем скорости и автоматическую настройку чувствительности.
В XP используется технология блокировки GPS, которая «запоминает» распространенные ложные срабатывания, поэтому вы не будете слышать одно и то же ложное срабатывание снова и снова на своем обычном маршруте. Кнопки на устройстве большие и разнесены, что упрощает навигацию. Причина, по которой многим пользователям действительно нравится этот детектор, заключается в том, что он фильтрует систему мониторинга слепых зон (BSM), которая предотвращает ложные срабатывания. XP также поставляется с годовой гарантией производителя и годовой гарантией отсутствия билетов на радар.
Одним из недостатков является то, что его дальность обнаружения не такая большая, как у некоторых конкурирующих брендов. Также были некоторые жалобы на то, что присоски плохо держатся в кронштейне.
Советы
- Имейте в виду, что радар-детектор потенциально может отвлекать во время вождения. Выберите один из них с голосовыми оповещениями и голосовым управлением, чтобы поддерживать зрительный контакт с дорогой для максимально безопасного вождения.
- Держите радар-детектор внутри, когда он не используется.Жара в жаркие летние дни может повредить радар-детектор, если его не использовать слишком долго.
- Даже в тех областях, где детекторы радаров разрешены законом, могут существовать дополнительные законы, определяющие, как и где их можно установить в автомобиле. Как правило, предпочтительны низкие монтажные положения с присосками на приборной панели.
Часто задаваемые вопросы
В. Что такое чувствительность и избирательность?
Чувствительность — это то, насколько хорошо радар-детектор действительно улавливает сигналы.
Чем чувствительнее детектор, тем лучше он улавливает сигналы, особенно слабые.Селективность относится к способности детектора игнорировать источники сигнала, которые могут вызывать ложные срабатывания. Некоторые детекторы имеют лучшую цифровую обработку сигнала для подавления сигнала, чем другие.
В. Может ли полиция обнаруживать радар-детекторы?
Да. Детекторы радаров, такие как Spectre и VG-2, могут идентифицировать использование определенных детекторов радаров, хотя есть детекторы радаров, которые полностью не обнаруживаются RDD.
В. Как я могу уменьшить количество ложных срабатываний радаров, обнаруживаемых моим детектором?
Купите новый радар-детектор, предназначенный для фильтрации различных источников ложных срабатываний.Держите свой детектор в актуальном состоянии и используйте различные доступные параметры фильтрации, чтобы помочь ему отфильтровать не полицейские радарные предупреждения.
Заключительные мысли
Несмотря на то, что мы предлагаем множество различных вариантов радар-детекторов, наш лучший выбор в качестве лучшего в целом радар-детектора — Uniden R7 благодаря его расширенным возможностям обнаружения и дополнительным функциям, которых просто не хватает другим детекторам.
Сэкономьте деньги с нашим лучшим выбором Cobra RAD 350.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
K40 RL360di Встроенный радар-детектор
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Осведомленность о направлении — Передние и задние сверхширокополосные радиолокационные приемники обеспечивают максимальную чувствительность по направлению и частотную избирательность, поэтому вы всегда будете знать точное местонахождение угроз полицейского радиолокатора.Два незаметных светодиода указывают на опасность переднего (левый) или заднего (правый) радара, а также звуковое оповещение, в котором указывается «передний» или «задний», и конкретная полоса полицейского радара, нацеленная на ваш автомобиль.
Фильтр K-диапазона — Используя технологию фильтрации Acculert Signal Processing, RL360di автоматически отклоняет ложные предупреждения от функций безопасности на основе радара от других транспортных средств (включая ваш собственный), поэтому вы можете сосредоточиться и реагировать на реальные угрозы полицейского радара.
Функции GPS — RL360di предлагает вам полностью настраиваемые, критически важные функции GPS-технологии определения местоположения, такие как:
- Отметить для отключения звука — отключите звуковые предупреждения о ложных, не относящихся к полиции местах, мимо которых вы регулярно проезжаете, простым нажатием кнопки.
- Quiet Ride — Отключение предупреждений при заранее выбранной скорости. Устраняет предупреждения, когда вы планируете ехать рядом, со скоростью, равной или ниже указанной ограничения скорости.
- Mark to Alert — Отметьте опасные перекрестки, скоростные ловушки, школьные зоны и камеры на красный свет.
- Speed Monitor — Отслеживайте свою скорость, не отрывая глаз от дороги.
Фильтр датчика движения — RL360di отклоняет предупреждения от датчиков транспортного потока, которые обычно встречаются во время движения по шоссе.
OEM-подобные визуальные и звуковые оповещения — RL360di сохраняет оригинальный заводской внешний вид интерьера вашего автомобиля, стратегически скрывая два светодиода в комбинации приборов и аудиодинамик под приборной панелью.Это полностью необнаружимая система защиты, пока RL360di не выдаст вам предупреждение на основе ваших предпочтительных настроек. Выберите один из пяти настраиваемых параметров яркости светодиода, голосовых или тональных предупреждений или приглушенного звука.
Установить фото: JML Audio
Опции управления системой — Беспроводной пульт дистанционного управления (стандарт) — Беспроводной пульт дистанционного управления размером с брелок позволяет управлять всем, от яркости светодиодных индикаторов до настроек отключения звука системы и функций GPS.
Когда пульт дистанционного управления не используется, вы можете спрятать его во внутреннем отсеке для хранения вещей или оставить его прикрепленным к солнцезащитному козырьку с помощью прилагаемого зажима.
Expert Control Unit (опция) — Максимальный стиль и удобство OEM! Блок управления Expert выглядит и функционирует так же, как заводские органы управления автомобилем, и имеет подсветку для облегчения идентификации кнопок в условиях низкой освещенности. Доступно только у избранных опытных дилеров… свяжитесь с нами для получения направления к дилеру.
Дополнительная защита K40 Laser Defuser® — Станьте невидимым для полицейского лазерного оружия.RL360di в сочетании с боевой мощью транспондеров Laser Defuser обеспечивает максимальную защиту билета за превышение скорости от бампера до бампера.
Первый готовый к интеграции настраиваемый радар-детектор — K40 RL360di — первая в отрасли система обнаружения полицейских радаров с двойным приемником, настраиваемая по индивидуальному заказу, которая может интегрироваться с интерфейсом ADS Maestro RR и выбирать радиостанции Kenwood / JVC * для обеспечения визуальный и сенсорный экран.
Возможности интеграции:
- Подробная информация о предупреждениях на экране:
· Местоположение угрозы
· Индикаторы радиолокационного диапазона и мощности сигнала
· Отображение скорости автомобиля в реальном времени - Сенсорный экран для управления функциями и функциями системы
- Управление опциями системы на рулевом колесе (на совместимых автомобилях)
Новейшие технологии для оригинального внешнего вида
Помимо предложения водителям возможности добавить будущее интеграции транспортных средств и возможности подключения сегодня, RL360di предлагает эволюционные усовершенствования для OEM:
- Мощный ЦП для расширенных возможностей системы и быстрого реагирования
- Три порта ввода-вывода для текущей интеграции и будущего расширения системы
- Автоматическое затемнение фар (опционально… подробности см. У официального дилера K40) переключает яркость светодиода системного предупреждения K40 на настройку «Ночь», а в меню DIM — на «Ночь» и «Выкл.» При включении фар
У официального дилера K40) переключает яркость светодиода системного предупреждения K40 на настройку «Ночь», а в меню DIM — на «Ночь» и «Выкл.» При включении фар ДЕТЕКТОРЫ РАДАРА | ||
COBRA Радар-детектор
| Рекомендуемая цена ПОНИЖЕННАЯ ЦЕНА | |
ESCORT Радар-детектор с Bluetooth
| 299 долларов США.99 | |
ESCORT Радар-детектор с Bluetooth®, GPS и предварительно загруженными данными камеры
| 399 долларов. | |
ESCORT Радар дальнего действия и лазерный детектор
| 449 долларов. | |
ESCORT Мощность радар-детектора, точность, защита на 360 градусов
| Рекомендуемая цена ПОНИЖЕННАЯ ЦЕНА | |
ESCORT Радар-детектор с Wi-Fi®, Bluetooth®, GPS и предварительно загруженной базой данных камер и 2 лазерными переключателями в комплекте
| 1499 долларов.99 ТОЛЬКО СЕЙЧАС | |
ESCORT Радар-детектор с Wi-Fi®, Bluetooth®, GPS и предварительно загруженной базой данных камер
| 749 долларов.99 | |
ДЕТЕКТОРЫ РАДАРА | ||
Лазерные переключатели ESCORT
| 299 долларов США.99 | |
ESCORT Специальная установка радар-детектора
| 2199 долларов.99 | |
ESCORT MAX Ci 360 полностью незаметен для всех детекторов радаров, что делает вас невидимым и незамеченным.
| 3599 долларов.99 | |
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РАДИОЛОКАЦИЙ | ||
Прямой шнур ESCORT для радарных систем Escort
| 24 доллара.99 | |
ESCORT Прочное крепление для лобового стекла для радар-детектора Escort или Beltronics
| 29,99 $ | |
ESCORT Direct Wire SmartCord Синий
| 29 долларов США.99 | |
ESCORT EZ Mag Mount Крепление на лобовое стекло для радарного детектора IX
| 29,99 $ | |
Кабель ESCORT ci для мультимедийного интерфейса Kenwood (для устройств индивидуальной установки)
| 29 долларов США.99 | |
Кабель ESCORT Max360c для мультимедийного интерфейса Kenwood (для систем крепления на лобовое стекло)
| 29 долларов США.99 | |
99 
99 
Он оснащен интерфейсом ESCORT, который предлагает аналитику в реальном времени и оповещения через краудсорсинговый ESCORT Live ™, сообщество, заполненное миллионами пользователей и базу данных DEFENDER®, заполненную база данных о местонахождении светофора и камер контроля скорости; держать вас в напряжении все время.
Новый MAX Ci 360 также включает в себя GPS и Bluetooth® для подключения к сообществу ESCORT Live Community и базе данных DEFENDER® с указанием местоположения камер на красный свет и скорость.
Как выбрать лучший радар-детектор
Свобода расслабиться и уверенно водить машину — вот что вам может дать вложение в полицейский радар-детектор. Радиолокационный сканер может предложить вам доступную и удобную защиту не только от штрафов за превышение скорости, но часто и от опасностей при вождении. Ключом к выбору подходящего радар-детектора для вашего автомобиля является понимание того, как они работают и для чего нужны различные опции.Тогда вы сможете определить, какой радар-детектор для вашего автомобиля соответствует вашим потребностям.
Радар-детектор
Хотя концепция полицейского радар-детектора может показаться высокотехнологичной, в действительности полицейские радар-детекторы работают на основе очень простой концепции. Когда полицейский стреляет из радара, из него излучаются невидимые волны. Подобно прыжку в бассейн, волны воды продолжают расширяться по мере того, как они перемещаются от точки контакта к противоположному концу бассейна.Когда вы проезжаете несколько миль по дороге с радар-детектором для вашего автомобиля, антенна внутри вашего полицейского радар-детектора улавливает эти волны, попадающие на антенну. Точно так же, как волны воды на другом конце бассейна. Таким образом, полицейский радар-детектор узнает, что впереди есть источник излучения радара, например, полицейский. Чем лучше конструкция антенны и оборудования радар-детектора вашего автомобиля, тем больше вы будете предупреждены об угрозе впереди.
Лазерный детектор
Большинство людей знакомы с концепцией ручных радаров, используемых для контроля скорости. Традиционно так всегда получали показания скорости. Но за последние пятнадцать лет стал более популярным новый тип технологии контроля скорости — LIDAR. Он более известен как лазер. Лазерные пушки действуют аналогично радарным пушкам. Пушки LIDAR излучают световые импульсы и измеряют скорость транспортного средства на основе возвращенных «отраженных» импульсов, которые отражаются от автомобилей.Однако, в отличие от радиолокационных волн, импульсы, которые излучают лазерные пушки, чрезвычайно узкие, как луч лазерной указки. Благодаря узкой диаграмме направленности, которая варьируется от нескольких дюймов до нескольких футов, полицейские могут использовать LIDAR-пушки для измерения скорости отдельных транспортных средств в условиях интенсивного движения. Они просто просматривают сайт, выбирают машину и нажимают на курок. Обычно для достижения скорости требуется около полсекунды. Глушители радаров — это устройства, которые действуют, создавая помехи для радаров, используемых полицией и правоохранительными органами, и препятствуют их правильной работе.Эти глушилки являются незаконными, и детекторы «обнаруживают» только то, что за вами наблюдают. Полицейские детекторы, такие как Uniden R3 Extreme Long Range Radar Laser Detector GPS, 360 Degree, DSP, Voice Alert от Buydig.com, не то же самое, что и глушители радаров. Этот детектор LIDAR оснащен функцией обнаружения лазерного радара Xtreme Range. Это датчик с очень большим радиусом действия, который может обнаруживать как близлежащие, так и далекие полицейские машины, предупреждая вас, если ваша скорость отслеживается. Полицейские детекторы, такие как Uniden R3, легальны в большинстве штатов.
Детектор камеры контроля скорости
Детектор камеры контроля скорости — это устройство, которое предупреждает вас, когда вы приближаетесь к камере контроля скорости. Идея состоит в том, что это дает вам достаточно времени, чтобы убедиться, что вы не превышаете установленную скорость, и избавляет вас от лишних хлопот и штрафов за вашу лицензию. Детекторы камер контроля скорости или детекторы камер движения предупреждают вас, когда вы приближаетесь к стационарным камерам контроля скорости и / или мобильным объектам. Они также предупреждают об аварийных черных точках и зонах скопления людей и отображают допустимую скорость.Они оснащены светодиодными дисплеями, чтобы их было хорошо видно в ночное время, и их можно обновлять онлайн. Есть несколько различий между радаром / лазером и детекторами GPS. Детекторы скоростных камер, также известные как детекторы скоростных ловушек, используют базу данных фиксированных местоположений камер. Они также предупреждают вас об известных черных точках аварий и школах. Они работают на основе сравнения вашего текущего местоположения с местоположением камер контроля скорости в базе данных, чтобы определить, когда вы приближаетесь к ней. Радары и лазерные детекторы улавливают частоту передач полицейских радаров и лазерного оборудования для определения скорости.Затем они предупреждают вас о наличии этого оборудования. Это означает, что они могут определять местоположение мобильных детекторов, в отличие от детекторов камер контроля скорости.
Функции 360 градусов и очень дальнего действия
Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость? Дальность действия радара зависит от размера и формы транспортного средства. Радар может отслеживать большой грузовик на расстоянии более одной мили, даже если он находится слишком далеко, чтобы его можно было увидеть невооруженным глазом. Но некоторые спортивные автомобили возвращают такой слабый сигнал, что они должны быть в пределах 500 футов, чтобы их можно было синхронизировать.Все еще не приобрели радар-детектор? Теперь вам нужно знать, как выйти из штрафа за превышение скорости? Единственный потенциальный повод для разногласий, если вы решите оспорить штраф за превышение скорости, заключался в том, что именно ваш автомобиль отвечал за определение скорости в районе, где было несколько автомобилей. Эти вызовы в основном бесполезны, потому что фактически невозможно доказать, что это имело место, и суд склонен принимать показания сотрудника полиции как более авторитетные.Другой метод, если вы хотите получить штраф за превышение скорости, — это попросить офицера доказать, что его радар был откалиброван в соответствии с графиком, установленным государством. Сегодняшние офицеры, как правило, хорошо обучены работе и соблюдают надлежащие процедуры, поэтому, вероятно, это не способ избежать штрафов за превышение скорости. Лучше всего вложиться в хороший радар / лазерный детектор с 360-градусным обзором и функциями экстремального дальнего действия или детектор камеры контроля скорости и вообще избежать получения билета.
Независимо от того, какой тип подходит вам, если вы любите водить машину и не любите получать несправедливые штрафы за превышение скорости, радар-детектор от Buydig.com — разумное вложение. Помимо экономии денег и увеличения удовольствия от вождения, радар-детектор поможет вам стать более осведомленным водителем в целом.
Как работают радар-детекторы
Радар-детекторы обнаруживают присутствие определенных радиочастотных сигналов, используемых для проверки скорости транспортных средств.Изображение предоставлено: ET1972 / Shutterstock.ком
Детекторы радаров — это электронные устройства, которые помогают обнаруживать радиоволны или радиосигналы. Это формы электромагнитной энергии, которые излучаются радарами, например те, которые используются полицией для обнаружения автомобилей, превышающих допустимую скорость. Некоторые типы радар-детекторов также определяют наличие лазерных скоростных пушек, что может быть полезно для тех, кто хочет избежать скоростных ловушек, которые могут пропустить традиционные радар-детекторы.
Чтобы понять, как именно работает радар-детектор, сначала полезно понять некоторые основные сведения о радарах и радарных технологиях, а также принципы, по которым они работают.
Что такое радары и как они работают?
Радар — это аббревиатура от Radio Detection and Ranging. Радиолокационные системы создают радиоволны, форму электромагнитной энергии, которая может быть направлена в воздух, где производимые сигналы распространяются со скоростью света — примерно 186 000 миль в секунду, или 3,08 x 10 8 метров в секунду. Передача этих сигналов и сбор возвращенной энергии, которая отражается от объектов на пути передачи радара (так называемые возвращенные импульсы), — это то, что позволяет использовать радар для обнаружения объектов и определения их дальности, что означает определение их положения и расстояния относительно расположение радиолокационной системы.
Типичные радиолокационные системы имеют несколько ключевых компонентов, которые позволяют использовать их для обнаружения удаленных объектов:
- Источник частоты, например кварцевый генератор, который создает сигнал малой мощности на желаемой рабочей частоте радара.
- Радиолокационный передатчик, который усиливает уровень мощности сигнала от источника частоты и повышает его частоту по мере необходимости, так что результирующий энергетический сигнал будет иметь мощность, необходимую для покрытия желаемого диапазона расстояний, необходимого для применения радара.
- Антенна радара, которая используется для трансляции или передачи сигнала от радиолокационной системы в воздух. Антенны радара могут передавать данные направленно, то есть в определенном секторе, или могут быть однонаправленными, когда энергия сигнала радара распространяется по полному азимуту 360 o без определенного намеченного направления. Антенна также используется для передачи любых сигналов, которые возвращаются на приемник радара.
- Приемник радара, который может обнаруживать отраженный импульс или сигнал, отраженный от объекта, и преобразовывать этот сигнал в электронный сигнал, который можно обрабатывать и анализировать.
- Процессор сигналов / данных радара, который извлекает и преобразует характеристики возвращенного сигнала от приемника радара для идентификации объектов, их расстояния и скорости.
- Источники питания, обеспечивающие энергией каждый из компонентов радара.
Радары работают в двух режимах — прием и передача. В режиме передачи радиолокационная система отправляет свой радиолокационный сигнал в воздух от передатчика и антенны. В режиме приема система больше не передает, а, скорее, прослушивает или ожидает обнаружения и восприятия возвратных сигналов от энергии, которая была передана ранее.Поскольку сигналы, генерируемые радарами, распространяются очень быстро, радарам не нужно тратить столько времени на передачу, как на прием. Таким образом, в определенный период радар проводит большую часть времени в режиме приема.
Излучаемые радиолокационные сигналы представляют собой серию коротких всплесков энергии, называемых импульсами, которые распространяются от антенны до тех пор, пока не встретят на своем пути объекты (называемые целями). Как только радиолокационный сигнал попадает на объект, часть сигнала отражается от объекта, что вызывает отражение этой энергии, называемое обратным импульсом.Эти отраженные импульсы возвращаются к радару, где они обнаруживаются антенной радара (в режиме приема), а затем обрабатываются приемником радара и процессором сигналов. Результатом обработки этих сигналов является то, что радар обнаружил объект и может определить его относительное положение, направление (или пеленг) и скорость. Посылая повторяющиеся импульсы и прислушиваясь к их возвращению, радар может определить расстояние до объекта, установив, сколько времени требуется сигналу или волне (обратный импульс), чтобы отразиться от объекта и быть обнаруженным.
Как радар определяет скорость
Когда радар используется для обнаружения скорости объекта (например, когда полицейский со стационарным радаром определяет скорость, с которой движется автомобиль), он делает это, используя в своих интересах явление, которое частота радиоволны для обратного сигнала изменяется из-за движения автомобиля относительно радара. Если автомобиль движется в сторону радарного устройства, частота радиоволн обратного сигнала увеличивается.Затем радар может использовать это изменение частоты для определения скорости, с которой движется автомобиль. Этот принцип, который устанавливает, что разница между частотой излучаемого импульса и частотой отраженного импульса изменяется в зависимости от относительного движения источника к объекту, называется эффектом Доплера по имени австрийского физика Кристиана Андреаса Доплера, который предложил его. в 1842 году. Типичный пример этого эффекта с использованием звуковых волн вместо радиолокационных волн можно увидеть, когда быстро движущийся поезд дает свисток.По мере того, как поезд движется к наблюдателю, а затем удаляется от него, наблюдатель слышит изменение частоты или высоты звука свиста поезда от более высокой к более низкой.
Таким образом, хотя расстояние до объекта можно определить по количеству времени, которое требуется для обнаружения отраженного импульса, скорость объекта можно определить, установив изменение характеристик импульса между переданным и принятым эхо-сигналом. Это обеспечивает скорость в направлении, в котором указывает радар, называемую радиальной скоростью.Следует отметить, что изменения импульсной характеристики, используемые для определения скорости движущегося объекта, такого как автомобиль, будут зависеть от относительного положения автомобиля относительно радара. Измеренная скорость будет точной, если автомобиль движется прямо в сторону радара. Но если автомобиль движется под углом по отношению к линии визирования радара, измеряемая скорость будет составляющей фактической скорости автомобиля. Этот принцип известен как эффект косинусной ошибки.
Как работает радар-детектор
Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, что такое радар и как работают радарные системы, легко увидеть, как работает радар-детектор.По сути, детекторы радаров просто действуют как радиоприемники, улавливая определенные частоты, используемые радиолокационными устройствами, в частности, радарными пушками, используемыми полицией для идентификации и обнаружения движущихся с скорости автомобилей. Поскольку излучение радиолокационного сигнала имеет тенденцию распространяться в воздухе по мере его распространения от источника (в данном случае от радарного пушки), детекторы радаров в движущихся автомобилях часто могут улавливать передачу радиоволн радара до того, как автомобиль окажется на достаточно близком расстоянии от полицейская машина, которую нужно отслеживать. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал радара определенной частоты, он издает звуковой сигнал и загорается визуальный дисплей, чтобы уведомить водителя о том, что сигнал был обнаружен, чтобы они могли снизить скорость транспортного средства.В некотором смысле радар-детектор похож на приемную половину радарной системы — он имеет приемную антенну, радарный приемник и некоторую элементарную обработку сигнала, которая обнаруживает присутствие радиочастотной энергии, а затем выводит простое уведомление водителю на основе это обнаружение.
Другие, более совершенные радар-детекторы не только обнаруживают полицейский радар, но и могут существенно сбрасывать показания, полученные полицейским радар-детектором (ответный сигнал). В этих типах радар-детекторов устройство работает не только как приемник радара, но и как передатчик.Когда детектор этого типа обнаруживает присутствие радиолокационного сигнала, внутренний радиопередатчик излучает скремблированный сигнал (называемый сигналом помех), который затем накладывается на исходный обратный сигнал, который отражается обратно в источник радара. Когда этот скремблированный сигнал достигает радара, приемнику в радаре трудно анализировать и разрешать обратный сигнал для получения точных показаний скорости.
Типы радар-детекторов
Как упоминалось в разделе, посвященном радиолокационным системам, радиолокационные сигналы генерируются на определенных частотах, поэтому детекторы радаров (которые по сути являются радиолокационными приемниками) должны быть чувствительны к сигналам, которые вырабатываются различными радиолокационными пушками и их определенными частотами.
Частоты радиолокационных сигналов в электромагнитном спектре определяются в виде ряда полос. Каждая из этих полос соответствует диапазону частот, поскольку радиолокационные передатчики излучают энергию по всему спектру. Основные полосы, которые являются общими для радарных пушек:
- Диапазон X
- Диапазон K
- Ка-диапазон
- Ku-диапазон
Радар X-диапазона имеет низкую частоту и высокую мощность, что позволяет относительно легко обнаруживать объекты на расстоянии от 2 до 4 миль.Однако другие устройства, кроме полицейских радаров, генерируют сигналы X-диапазона, в том числе устройства для открывания гаражных ворот и микроволновые вышки.
Радар K-диапазона чаще всего используется полицией и имеет небольшую длину волны. Он работает в диапазоне 24,05–24,25 ГГц. Полицейский радар K-диапазона может выполнять точные измерения на расстоянии от 0,25 до 2 миль, что затрудняет заблаговременное обнаружение сигнала детекторами радаров из-за их малой длины волны.
Ka-диапазон фактически является многодиапазонным и включает в себя Ka-диапазон, широкий диапазон Ka и сверхширокий диапазон Ka.Они работают в диапазоне частот 34,2–35,2 ГГц.
Ku-диапазон не так широко используется в США, но он используется в европейских странах. Скоростные пушки в Ku-диапазоне работают на частоте 13,45 ГГц.
Детекторы LIDAR
В лазерной скоростной пушке, также известной под аббревиатурой LIDAR, вместо радиоволн используются импульсные световые волны в качестве сигнала для определения скорости транспортных средств. Световая энергия, излучаемая лидаром, обычно представляет собой 30 нс импульсов лазерного света на длине волны порядка 905 нм, что находится в инфракрасной области электромагнитного спектра.Стандартные радар-детекторы не способны улавливать эти сигналы.
ДетекторыLIDAR могут до некоторой степени обнаруживать использование LIDAR-пушек, но их эффективность не так высока. Одна из причин этого связана с расходимостью луча лидара по сравнению с расходимостью луча радара. Радиолокационные передатчики, используемые в радарных пушках, будут иметь расходимость луча около 85 футов на расстоянии 1000 футов от источника. Расширение луча увеличивает вероятность обнаружения радиолокационного сигнала. Для сравнения, LIDAR будет иметь расходимость луча около 6 футов на том же расстоянии от источника.Это значение на порядок ниже, что снижает вероятность обнаружения энергии лазера. Из-за гораздо меньшего расхождения бобов полиция, использующая LIDAR-пушки, фокусирует лазер на определенной части автомобиля, чтобы снять показания.
Некоторые радар-детекторы, как упоминалось ранее, обладают функцией активного подавления, и существуют аналогичные системы для использования с LIDAR. В одной из версий детектор LIDAR будет излучать световой сигнал той же частоты, что и обнаруженный сигнал, но с более высоким уровнем интенсивности.Альтернативная конструкция может не только обнаруживать наличие лазерного сигнала, но также может определять частоту импульсов для этого сигнала. Затем детектор излучает сигнал с той же частотой следования импульсов, чтобы снова запутать схемы обнаружения в LIDAR-пушке и предотвратить регистрацию показаний скорости.
Другие характеристики радар-детектора
С ростом использования детекторов радаров правоохранительные органы активизировали и представили устройства, которые могут обнаруживать использование детектора радаров, называемые детекторами радаров или RDD.Эти устройства улавливают колебания от детекторов радаров, предупреждая полицию о том, что используется активный детектор радаров.
Поэтому некоторые новые модели радар-детекторов имеют функцию, называемую подавлением колебаний, которая помогает подавить эти излучения.
Сводка
В этой статье представлено объяснение того, как работают детекторы радаров. Для получения информации по другим темам обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где вы можете найти потенциальные источники поставок для более чем 70 000 различных категорий продуктов и услуг, включая поставщиков радар-детекторов.
Прочие изделия для детекторов
Больше от Instruments & Controls
Может ли полиция узнать, есть ли у вас радар-детектор?
Эта запись была опубликована 8 мая 2019 г. пользователем Rick.
Радар-детектор может быть эффективным средством противодействия полицейским радарам и устройствам контроля дорожного движения. Детектор также является законным для владения и использования в большинстве районов США, если вы не являетесь коммерческим водителем (CDL), управляете транспортным средством на военной базе или находитесь в Вирджинии или Вашингтоне, округ Колумбия.C. Если вы едете в любом из этих сценариев, у вас не может быть радар-детектора. Проблема в том, что если у вас есть радар-детектор там, где это разрешено законом, но вы случайно добираетесь до места или путешествуете по местности, где его нет, у вас могут быстро возникнуть проблемы, если правоохранительные органы обнаружат такой детектор у вас.
Но разве это реальный риск? Может ли полиция узнать, есть ли у вас радар-детектор?
Да, могут! Абсолютно могут, и это легко. Все, что им нужно, это радар-детектор.
Что такое радар-детектор?
Проще говоря, радар-детектор (RDD) — это устройство, которое обнаруживает присутствие радар-детектора.Эти устройства позволяют правоохранительным органам определять местонахождение и идентифицировать транспортные средства, в которых было размещено или установлено радарное обнаруживающее устройство и которое находится в активной эксплуатации. Они есть у многих правоохранительных органов, особенно в районах, где использование детекторов радаров ограничено или запрещено.
Как работают детекторы радар-детекторов?
Радар-детектор — это радиоустройство с возможностью поиска и приема сверхвысокой частоты (8,500-24,35 ГГц) и сверхвысокой частоты (33.4–36,0 ГГц) радиоволны в радиолокационных диапазонах, используемых властями для контроля скорости и трафика. Хотя детектор является приемником, он также излучает или «пропускает» собственные радиочастоты (RF). Все радиолокационные детекторы вырабатывают эти радиочастотные сигналы, и эту утечку может уловить другой приемник, настроенный на эти частоты. Детектор радар-детектор специально разработан для этого и может делать это на значительном расстоянии.
Какие бывают типы детекторов радар-детекторов?
Существуют разные типы детекторов радар-детекторов. VG-2 Interceptor был первым в своем роде, и какое-то время VG-2 использовался как стандарт. Незадолго до того, как производители радар-детекторов разработали свои детекторы, чтобы эффективно победить VG-2, и почти все детекторы, продаваемые сегодня, имеют защиту VG-2. Это сделало VG-2 неэффективным. Сегодня полиция использует его редко, если вообще когда-либо.
Другой тип RDD — Spectre . В конечном итоге он заменил VG-2. Spectre I был популярен в правоохранительных органах и весьма эффективен, пока производители радар-детекторов не разработали противодействие и ему.В конечном итоге Spectre I был заменен на Spectre II, а в 2004 году — на Spectre III. В настоящее время в США используется RDD Spectre IV или Spectre Elite .
Где используются детекторы радар-детекторов?
Полиция обычно использует RDD в областях, где детекторы радаров не разрешены или являются незаконными, хотя некоторые могут использовать их в областях, где детекторы разрешены для использования широкой публикой. Это делается для выявления коммерческих автомобилей, которым они не разрешены.
Необнаруживаются ли некоторые детекторы радаров?
Все радар-детекторы протекают, некоторые больше, чем другие. Однако некоторые детекторы имеют экранирование и другие технологии, позволяющие минимизировать утечку в той или иной степени. Некоторые из них невозможно обнаружить в пределах нескольких футов от устройства RDD. Они считаются подходящими для скрытной работы, поскольку большинство подразделений RDD будут располагаться за пределами этого диапазона.
Самые скрытые детекторы избегают обнаружения с помощью RDD в пределах нескольких дюймов от RDD.Это особенно важно, если радар-детектор установлен в транспортном средстве, а не установлен на приборной панели, поскольку последний может быть быстро отключен, выключен и убран при необходимости, но скрытый детектор установлен постоянно и обычно включен, рискуя обнаружить, если транспортное средство остановлено.
Какие детекторы радаров не обнаруживаются?
Большинство радар-детекторов, представленных сегодня на рынке, могут победить радар-детекторы VG-2. Однако, когда дело доходит до Spectre, список значительно сужается.Поскольку Spectre — это широко используемая система RDD, вам нужно следить за ней, особенно если вы едете на работу, живете или путешествуете в районах, где детекторы радаров запрещены или запрещены. К счастью, у нас есть список необнаруживаемых радар-детекторов. Вопросов? Оставьте комментарий ниже, войдите в наш чат на сайте Buy Radar Detectors или позвоните нам по телефону 1-800-584-1445 в рабочие дни.
Как эффективно использовать радар-детектор
Если вы не знаете, как пользоваться радар-детектором, он может принести вам больше вреда, чем пользы. — Радар РойЯ проработал 20 лет в правоохранительных органах и в качестве сертифицированного инструктора по работе с радаром обучил сотни офицеров правильной эксплуатации оборудования для контроля дорожного движения. Следуйте моим Правилам дорожного движения, чтобы максимально повысить эффективность вашего радар-детектора.
Держите свой радар-детекторПо крайней мере, раз в неделю мне звонит один из тысяч моих клиентов с просьбой предоставить копию их счета, потому что их радар-детектор был украден какой-то « головкой », чтобы продать его для следующего ремонта.
Некоторые сообщают, что у них украли детектор, когда они просто « натолкнулись на » в ближайшем магазине.
Сильная жара, возникающая, когда вы оставляете машину на длительное время на стоянке в летние месяцы, также может повредить ваш детектор. Некоторые из более новых, более дорогих радар-детекторов сообщают о проблемах с датчиками, когда внутренняя температура превышает 145 градусов. Владельцы этих детекторов получают сообщения об ошибках калибровки и должны возвращать устройства производителю для ремонта или замены.
Вот почему я рекомендую, когда вы оставляете машину без присмотра, хотя бы на мгновение, спрятайте ценные вещи (включая радар-детектор и монтажное оборудование) в грузовике, перчаточном ящике или под сиденьем и запереть машину!
Постоянная тревога
Использовать радар-детектор недостаточно. вы должны ВСЕГДА БЫТЬ БЕЗОПАСНЫ относительно ВСЕХ условий вождения. «- Радар Рой
После нескольких дней вождения с вашим недавно приобретенным радар-детектором вы станете более уверенными в его возможностях, поскольку он успешно предупреждает вас о вашем районе «скоростные ловушки ».Однако я предостерегаю. по мере того, как ваша уверенность в своих способностях детектора возрастает, не попадайтесь в ловушку и не становитесь «глупым водителем » и начинайте делать ошибки.
Самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать дорогостоящих штрафов за нарушение правил дорожного движения, — это быть в курсе того, что происходит вокруг вас, и соответствующим образом реагировать!
Радар-детектор не защитит вас от всего. Ваш радар-детектор разработан, чтобы реагировать на сигналы радаров и лазеров, которые он принимает, и все.Правоохранительные органы используют множество других методов для точной оценки вашей скорости и выдачи вам ссылки. Однако, если вы будете внимательны и знаете, что искать, вы можете снизить свои шансы на то, что вас поймают.
Контроль за воздушными судами: В некоторых частях страны полиция обычно использует воздушные суда для получения показаний скорости. Часто хорошим подарком являются большие раскрашенные белыми линиями на тротуаре. Эти нарисованные линии используются наблюдателями в самолете, чтобы измерить время, необходимое вам, чтобы пересечь их.Затем они по радио передают ожидающему вас патрульному подразделению вашу скорость и описание машины.
VASCAR: компьютер, который вычисляет вашу среднюю скорость от одной точки до другой. Офицер также может использовать секундомер. Окрашенные линии на шоссе часто являются хорошим индикатором того, что такая практика правоприменения применяется в этом районе, но офицеры часто используют другие устройства для измерения расстояния. Офицер может измерить перила от точки A до точки B, а затем запрограммировать это расстояние в свою систему VASCAR.Офицер также может задавать вам темп с помощью VASCAR. Когда вы проходите две точки, он вводит их в свою систему. Затем компьютер вычисляет вашу среднюю скорость.
Laser Enforcement: В настоящее время растущая тенденция заключается в том, что полицейские управления переходят на использование лазерных (лидарных) средств контроля, и, по оценкам, сегодня в США используется более 50 000 полицейских лазерных пушек.
Эти пушки излучают луч инфракрасного света с частотой 330 терагерц. Этот световой луч имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов и становится меньше по мере приближения к офицеру.
Этот узкий световой луч направлен офицером на отражающую поверхность вашего автомобиля, например на фары или передний номерной знак. Офицер может использовать лазерное оружие только в неподвижном состоянии.
Если ваш радар / лазерный детектор не находится в пределах этого 18-дюймового круга или он не улавливает «рассеивание» луча, ваш радар-детектор никогда не сработает. И случайно это произойдет, слишком поздно, поскольку офицер уже получил ваш скорость.
Чтобы защитить себя от лазерного усиления, мы рекомендуем лазерные глушилки.
Датчики скорости: В настоящее время используется технология: датчики скорости, установленные на тротуаре, а затем камеры, которые фотографируют вас, если вы превышаете скорость. Затем они отправят вам цитату по электронной почте. В некоторых местах рядом с этими устройствами размещены знаки, предупреждающие водителей о необходимости замедлить движение. Читайте знаки, избегайте билета!
Камеры красного света: Несмотря на то, что они не предназначены специально для контроля скорости, камеры красного света в настоящее время набирают популярность по всей стране как способ уменьшения дорожно-транспортных происшествий (и увеличения налоговых поступлений)
Чтобы защитить вас от этих типов При обнаружении фотоизображений мы бы порекомендовали радар-детектор с функциями GPS, которые запрограммировали эти местоположения в детектор, например, Passport Max2.
Pacing: Возможно, самый старый и самый популярный метод получения полицией скоростных показаний нарушителя. Проще говоря, офицер следует за вами в своей машине (или едет впереди вас) и согласовывает вашу скорость со своей. Пройдя небольшое расстояние, он набирает скорость вашего автомобиля и тянет вас к себе. Будьте начеку, эта машина позади вас задымлена?
Правильно установите детекторВопрос номер 1, который я получаю от клиентов, заключается в том, как правильно установить их радар-детектор в автомобиле.В основном это два типа электронных передающих устройств, которые полиция может использовать для определения скорости вашего автомобиля, радары и лазерные пушки.
Радар самый обычный. Радар — это в основном микроволновый радиосигнал. На высоте 1000 футов ширина луча радара, выпущенного полицейским радаром, составляет примерно 85 футов. Этот луч радара обычно может проникать сквозь стекло, пластик, картон и даже ваше тело. Проблема с проникновением радара в металлы, в том числе некоторые оттенки окон со слоями с мясным покрытием.
Лазер представляет собой световой луч и имеет ширину всего 18 дюймов на высоте 500 футов. Поскольку луч очень узкий и световой, на него может воздействовать практически все, что вы помещаете между лазерной пушкой и детектором.
Не устанавливайте высоко!Во время тестирования продуктов, которые я проверяю, радар-детектор всегда устанавливается в соответствии с рекомендациями производителя в их руководстве по центру лобового стекла.
Однако на этой странице вы увидите, что установка таким образом не позволит ему получать лазерные предупреждения.Лазерный луч, выпущенный на расстоянии 500 футов, имеет ширину всего 18 дюймов, когда он попадает в ваш автомобиль. Полиция нацеливается либо на передний номерной знак, либо на фары. Если радар-детектор установлен в центре ветрового стекла, он будет слишком высоким, чтобы получить какой-либо брызг, которые могут указывать на то, что вы стали целью полицейского лазерного пистолета.
Есть также несколько других проблем с этим методом:
- В большинстве случаев установка радар-детектора в этом положении приведет к его размещению в центре лобового стекла.Это может стать причиной визуального препятствия во время вождения. В Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может затруднить обзор (169.71: Никто не должен водить или управлять любым транспортным средством с предметами, подвешенными между водителем и лобовым стеклом)
- Установка радар-детектора слишком высоко приведет к тому, что вы отвлечетесь от дороги, когда он будет активирован.
- Если оставить машину на стоянке, ее могут украсть.
- Эта позиция также бесполезна для правоохранительных органов, что у вас есть контрмеры.В то время как Радар Рой был инспектором дорожного движения, было обычным делом отъезжать от проезжавшего мимо автомобилиста и видеть их радар-детектор, установленный прямо в центре лобового стекла. Несмотря на то, что использование радар-детектора является законным во всех штатах, за исключением Вирджинии и Вашингтона, некоторые офицеры не ценят их использование. У вас будет больше шансов получить перерыв, если вы сделаете его менее заметным.
- За вами последуют и другие автомобилисты, которые сделают вас их первопроходцем.Если вы затем столкнетесь с аварийной ситуацией и нажмете на тормоз, следующие за вами автомобили могут врезаться в вас.
Установите низко!
Подумайте об использовании липучки для крепления детектора на приборной панели или с помощью прилагаемых монтажных кронштейнов для ветрового стекла и установки его низко на лобовом стекле. Установив его таким образом, убедившись, что дворники не закрывают переднюю часть, вы привлечете минимум внимания и получите лучшее лазерное и радарное обнаружение.
Убедитесь, что элементы управления доступны.
Убедитесь, что вы можете легко добраться до элементов управления громкостью и режимом (шоссе, город и отключение звука) на вашем детекторе. Для моделей с «умными шнурами», таких как Beltronics PRO 500 и Escort 8500 X50, возьмите за привычку отключать звук в своей системе с помощью кнопки на шнуре, а не детектора, если до него легче добраться. Для моделей без автомата вы ДОЛЖНЫ иметь легкий доступ к элементам управления, если вы хотите, чтобы детектор не кричал на вас в течение длительного периода времени.
Правила монтажа радар-детекторов
Совершенно законно владеть и эксплуатировать радар-детектор в штатах Калифорния и Миннесота, но если он установлен на лобовом стекле, вы можете получить билет!
И в Калифорнии, и в Миннесоте есть законы, запрещающие прикрепление чего-либо к лобовому стеклу.
По этой причине, если вы прикрепите свой мобильный телефон, GPS или радар-детектор к лобовому стеклу, вас могут процитировать
Поэтому мы рекомендуем следующие варианты: Скрытые радар-детекторы
Одна проблема с детекторами радаров, устанавливаемыми на лобовое стекло, заключается в том, что они крепятся к лобовому стеклу так, чтобы его могли видеть все.
Другая проблема заключается в том, что когда вы паркуетесь, вам следует подумать о том, чтобы снять ее, чтобы какая-нибудь треснувшая головка не вломилась в вашу машину и не украла ее.
По этой причине вы можете рассмотреть возможность приобретения удаленного радар-детектора.
Вот три, которые мы бы порекомендовали:
Общие сведения о сигналах и предупреждениях
Радар-детектор выдает слабый сигнал, и вы его игнорируете. Это, пожалуй, САМАЯ САМАЯ ошибка оператора, когда предупреждение игнорируется! Вы можете подумать, что это ложное предупреждение или сигнал недостаточно сильный, чтобы беспокоиться.Через некоторое время ваш радар-детектор снова сработает, и вас поймают!
Чтобы избежать засады, я рекомендую вам понимать некоторые сигналы и предупреждения, которые подает ваш детектор.
Когда большинство детекторов выдает сигнал тревоги, они отображают диапазон и мощность сигнала.
Оповещения группы
| Группа X: | Это самый старый радиолокационный диапазон, используемый полицией в Н.J. и несколько мест в Огайо. Скорее всего, если вы не находитесь в одном из этих состояний, вы можете проигнорировать это предупреждение. Ложные оповещения в этом диапазоне от высокого до экстремального (в зависимости от модели детектора и места вождения). | |
| Группа K: | Тридцать процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу. Ложные оповещения на этом диапазоне умеренные | |
| Ка-диапазон: | Семьдесят процентов производимых сегодня радаров используют эту полосу.Ложные оповещения от низкого до среднего | |
| Лазер: | Популярность ложных срабатываний среди полицейских управлений по всей стране растет. Когда обнаруживаются ложные сигналы тревоги, обычно это отражение яркого солнечного света или мониторов сдвига ветра в аэропортах или метеостанциях. |
Предупреждения об уровне сигнала
Во время этого видео мы тестируем Passport Max2, Escort REDLiNE, Passport и Uniden LRD950 против мгновенного действия на радаре Ka
. график или ряд огней.Чем ближе офицер, тем выше мощность сигнала.
Засада
Из этого 1-минутного видео вы узнаете, почему так важно иметь «кролика» перед собой в момент засады.
Эти типы засад часто происходят после того, как вы получаете слабый сигнал и игнорируете его как ложное предупреждение. Это предупреждение может указывать на следующее:
- Все полицейские радары являются направленными, то есть они посылают сигнал в том направлении, в котором направлено оружие.Когда вы приближаетесь к местоположению офицеров, он может указывать в другом направлении, поэтому сигнал на вашем радар-детекторе слабый. По мере приближения он перенаправляется на ваше местоположение.
- Сотрудник правоохранительных органов идет дальше по дороге, используя свой радар мгновенного включения.
- Еще одна уловка правоохранительных органов — обеспечить контроль с помощью радаров в местах, известных ложными сигналами тревоги. Обычные путешественники по этому маршруту начинают игнорировать обычные предупреждения, которые они получают, когда находятся в этой области. Чтобы избежать этой ловушки, рассмотрите детектор, способный обнаруживать несколько угроз
Хорошая формула для определения того, достаточна ли дальность действия вашего радар-детектора, чтобы избежать засады: « Зона захвата x 6 ».Эта формула позволяет вам вовремя обнаружить полицию, чтобы безопасно замедлить ход и наблюдать за событиями, происходящими вокруг вас, чтобы затем определить причину предупреждения.
Постановление судьи Верховного суда Нью-Джерси Реджинальда Стэнтона, в котором говорилось, что офицер не должен нацеливаться на машины дальше 1000 футов, можно использовать в качестве базового уровня. Однако очень немногие офицеры знают что-либо об этом постановлении и часто начинают получать историю слежения за транспортным средством в тот момент, когда они наблюдают за вашим автомобилем.
В нормальных условиях наибольшая дальность, которую может зафиксировать офицер и произвести идентификацию любого типа транспортного средства на ровной дороге с помощью радара, составляет примерно 1/4 мили. Поэтому, используя мою формулу, вы захотите получить детектор с радиусом действия не менее 1,5 мили.
Тем не менее, есть также некоторые переменные в том, где используется полицейское регулирование скорости, например, холмы и повороты. Поэтому, если вы живете или едете в районе с извилистыми горными дорогами, вам следует увеличить зону захвата как минимум до четырех миль.
Во время одного из моих последних испытаний на большие расстояния Passport Max2 смог обнаружить сигналы диапазонов K и Ka на расстоянии более 8 миль.
Поэтому, когда ваш радар-детектор сработает, убедитесь, что вы едете с допустимой скоростью и соблюдаете все другие правила дорожного движения, пока не убедитесь, что угроза исчезла.
Используйте правильный режим
«Вы сойдете с ума, слушая ложные предупреждения, если вы не используете правильный режим». — Радар Рой
Использовать городской режим для города
При движении по городу переключите радар-детектор на город. режим.Это снизит чувствительность радар-детектора (обычно на Только диапазон X) или оставьте чувствительность без изменений и поднимите порог устройства, когда звучит звуковой сигнал.
Таким образом вы значительно сократите количество ложных предупреждений, которые будет получать ваш радар-детектор.
Надеюсь, у вас будет более расслабленное вождение без необходимости прислушиваться к ложным предупреждениям вашего радар-детектора на другие устройства, такие как автоматические открыватели дверей, системы сигнализации и даже другие детекторы радаров.
Использовать режим шоссе для шоссе
Когда вы активируете режим шоссе на своем радар-детекторе:
- Вы увеличиваете чувствительность своего радар-детектора для приема на максимальной дальности
- Звуковые оповещения детектора восстанавливаются при обнаружении низкого уровня сигнала.
- Ваш металлоискатель работает с максимальной производительностью и с большей вероятностью предупредит вас об угрозах на дороге, включая мгновенный радар.
АВТО РЕЖИМ
«Вы можете забыть о смене режимов с новыми радар-детекторами Escort и Beltronics с GPS» — Radar Roy
Все радар-детекторов на базе GPS, предлагаемых Escort и Beltronics такие как Passport Max и Max2 и Escort 9500ci автоматически определяет скорость, на которой вы находитесь вождения и соответственно отрегулируйте чувствительность, если переключить в автоматический режим. режим.
Escort Live — Защита от быстрых ловушек из облака!
Новейшая технология измерения счетчика скорости позволяет вашему радар-детектору обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими пользователями радар-детекторов Escort и Beltronics под названием Escort Live.
Во время этого видео вы воочию станете свидетелем предупреждения полиции о обнаружении эскорта в прямом эфире о скоростной ловушке VASCAR.
Реагировать немедленно
Каждую миллисекунду офицер не может получить историю отслеживания Отчет означает, что ваша скорость снизится в милях в час, если вы вовремя отреагируете.
Даже если усилия кажутся бесполезными, сразу же тормозите, как только вас предупредит радар-детектор. Если вы немедленно нажмете на тормоз, вы можете опередить офицера, даже если он использует радар мгновенного включения.
Помните, полицейские радары — это машины и НЕ ВСЕГДА работают правильно.
Для типичные ошибки радаров и лазерных пушек и их операторов, рассмотрите возможность загрузки моего 78-страничного руководства для покупателей радар-детекторов, которое я предлагаю в качестве бесплатного подарка новым участникам Radar Roy’s V.