30Июн

Антикоррозийное покрытие днища автомобиля: стоимость обработки днища антикоррозийными составами

Содержание

Антикоррозийная подготовка автомобиля | ГК АвтоСпеЦентр

Промышленные технологии защиты от коррозии достигли того уровня, когда автопроизводители могут смело давать 12 летнюю гарантию на кузов. Качество антикоррозийной защиты растет во всех сегментах авторынка: гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова Volkswagen Teramont и Nissan Pathfinder — 12 лет, Nissan Terrano — 6 лет, Geely Coolray — 5 лет.

Ещё до штамповки кузовных панелей металл покрывается защитным слоем цинка или алюминия. Оба материала образуют прочные оксидные плёнки — барьер, который ограждает металл от контакта с кислородом и водой, когда он не защищен лакокрасочным покрытием. Перед покраской готовый кузов проходит еще один этап антикоррозийной обработки — покрытие пластполимерным антикоррозийным материалом. Казалось бы, что может пойти не так и зачем нужна дополнительная обработка авто антикором?

Зачем нужна дополнительная защита от коррозии

Уязвимость автомобильного кузова кроется в точках с повышенным риском электрохимической коррозии — это сварные швы, стыки кузовных панелей из разных сплавов, крепежные элементы, соединения металлов с разной механической обработкой поверхности. Везде, где образуются гальванические пары, то есть контактируют металлы с разными электрохимическими потенциалами, в присутствии электролита может начаться коррозионный процесс.

Электролит в данном случае — обычная дождевая вода. Для запуска коррозионного процесса достаточно глубокой царапины на лакокрасочном покрытии и одной поездки под дождём. На какое-то время слой цинка становится щитом, который защищает кузов от электрохимической коррозии, — цинк окисляется вместо него, но рано или поздно защитный слой оцинковки будет израсходован до нуля.

Самый простой способ предотвратить или замедлить коррозионный процесс — исключить из уравнения электролит, то есть воду. В отсутствии влаги допустимые гальванические пары могут сосуществовать друг с другом сколько угодно долго. На этом эффекте основан принцип действия средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля.

Как действует антикор

Задача антикоррозийной обработки кузова — герметизировать области, где заводское защитное покрытие наиболее уязвимо из-за абразивного воздействия песка и гравия, контакта с дорожными реагентами или скопления влаги. В первую очередь, это днище автомобиля, колёсные арки, пороги, скрытые полости, полые профили кузова и участки с повреждённым лакокрасочным покрытием. При антикоррозийной обработке принципиально важно обеспечить равномерное нанесение и герметичное прилегание защитных составов, иначе разрушение металла продолжится под слоем антикора.

Чтобы защитить автомобиль, обратитесь в сервисный центр вашего автодилера. Без мастеров, которые правильно подготовят кузов, оборудованных боксов и точной технологии нанесения антикора, результат будет трудно спрогнозировать.

Что в составе средств для антикоррозийной обработки

Все средства для антикоррозийной обработки автомобиля можно условно разделить на несколько больших групп — мастики на основе битума или синтетических смол, ML-препараты на основе восков и продукты на основе масел. Для усиления защитных свойств производители добавляют в состав средств ингибиторы коррозии и «присадки» в виде цинка, бронзы, полимеров или каучука.

— Битумные мастики

В автосервисах антикоррозийная обработка днища автомобиля и колёсных арок обычно выполняется с применением твердеющих материалов на битумной основе. При высыхании битумной мастики формируется устойчивая к вибрации резиноподобная плёнка, которая отлично защищает от вылетающих из-под колёс песка и гравия. Покрытие толщиной ≈ 1 мм проработает два-три года.

— Жидкие подкрылки

Альтернативой битумным покрытиям могут стать «жидкие подкрылки», содержащие армирующее стекловолокно и микрогранулы резины. Добавление стекловолокна продлевает ресурс покрытия до 12 лет, средства этого типа можно применять для обработки днища.

— ML-масла

Для заполнения скрытых полостей (порогов, стоек и др.) используются антикоррозийные ML-составы на основе парафина и масел с высокой текучестью. Они обволакивают металл тонкой гибкой плёнкой, которая долго сохраняет пластичность. При нанесении покрытие проникает в микротрещины, вытесняя попавшую в них воду, и образует защитный слой, не пропускающий к металлу воду и кислород.

— Преобразователи ржавчины

При повреждении лакокрасочного покрытия со следами коррозионного процесса защитный слой может быть сформирован с помощью преобразователя ржавчины — состав преобразует окислившийся металл в грунт с высокой прочностью и хорошей адгезией для идеально ровного нанесения краски.

Антикор авто с пробегом и обработка нового автомобиля требуют разного подхода и подбора средств. Проконсультируйтесь со специалистом сервисного центра прежде чем что-то предпринимать.

Подготовка автомобиля к нанесению антикора

Для создания герметичного защитного слоя важно тщательно подготовить поверхность: смыть загрязнения, обезжирить и просушить металл, очистить от ржавчины и загрунтовать повреждённое лакокрасочное покрытие. Весь цикл процедур выполняется в условиях бокса с подъёмником, моечным оборудованием, распылителями высокого давления.


Как проводится обработка

1. Для качественной подготовки поверхностей автомобиль устанавливается на подъёмнике. Чтобы полностью смыть загрязнения, следы дорожных реагентов и остатки старого антикора, мастера снимают подкрылки, защиту моторного отсека и другие элементы, которые затрудняют доступ к днищу.

2. Днище и колёсные арки моются под давлением с использованием шампуней, подобранных под тип загрязнений. Металл просушивают горячим воздухом в течение нескольких часов, очаги ржавчины зачищаются.

3. При нанесении битумной мастики укрываются все элементы, на которые не должны попасть загрязнения: тормозные механизмы, амортизаторы, выпускная система. Иногда для подготовки к нанесению мастики предварительно распыляются влаговытесняющие ML-материалы. Битумные покрытия и жидкие подкрылки могут наноситься в 2 этапа до получения ровного слоя толщиной ≈ 1,5 мм.

4. Для заполнения скрытых полостей антикоррозийные ML-составы вводятся через штатные отверстия, предусмотренные на корпусе.

5. Чтобы сформировать равномерную защитную плёнку на большой площади ML-препарат наносится распылителем под давлением.

6. Финальный этап обработки — просушка нанесённого покрытия. Материал должен набрать прочность, поэтому после частичной или полной антикоррозийной обработки автомобиля рекомендуется два-три дня не заезжать на автомойку, не ездить по гравийным дорогам и в дождливую погоду.

В какой сезон лучше наносить антикор на днище

Сезон не имеет значения, гораздо важнее условия в автосервисе — плюсовая температура в боксе, оборудование для сушки, квалификация мастеров и бренды антикора, с которыми работают специалисты. Скорее всего, вам предложат продукцию крупных производителей с широкими линейками антикоров Waxoyl (Голландия), Tectyl (Германия), Dinitrol (Германия), Mercasol и Noxudol (Швеция).

Сколько времени займёт нанесение антикора

В среднем, 7-9 часов. Более точный расчёт сделает специалист сервисного центра, исходя из задачи — нанести антикор на подкрылки и днище авто с пробегом, предотвратить коррозию на участках с повреждённым лакокрасочным покрытием или обеспечить комплексную защиту (днище + арки + скрытые полости).

Как долго действует антикоррозийная защита

У каждого средства свой ресурс: слой битумной мастики способен сохранять целостность в течение 2-3 лет, ML-масла не обладают такой механической прочностью и нуждаются в регулярном обновлении. В среднем, обработку ML-материалами повторяют раз в 1-2 года.

Когда автомобилю нужен антикор

— При повреждении лакокрасочного покрытия;

— По истечении срока гарантии на защиту кузова от коррозии;

— При любом нарушении заводского антикора;

— После кузовного ремонта с выполнением сварочных работ или выправлением геометрии кузова на стенде.

Возраст автомобиля — не главный фактор, на который стоит ориентироваться, важнее учитывать состояние лакокрасочного покрытия и наличие очагов коррозии. Если возникает вопрос, нужна ли антикоррозийная обработка нового автомобиля, проконсультируйтесь с мастером. Скорее всего, в сервисном центре вам порекомендуют использовать покрытия для защиты заводского ЛКП — нанокерамику или плёнки.

Профилактика коррозии: программа минимум

— Не игнорируйте мелкие повреждения лакокрасочного покрытия: корректируйте дефекты как можно скорее, пока ресурс оцинковки, которая защищает кузов, не исчерпан;

— Проходите ТО в дилерском сервисном центре: это обязательное условие сохранения заводской гарантии на отсутствие сквозной коррозии кузова;

— Чаще заезжайте на мойку: загрязнения проникают в микротрещины и усугубляют разрушение металла;

— Не экономьте на кузовном сервисе и ремонте: правильная подготовка поверхностей и соблюдение регламентов автопроизводителя при восстановлении ЛКП избавят вас от проблем с коррозией после ремонта.

Антикоррозийная обработка

Антикор123.рф

Дополнительная антикоррозийная обработка днища автомобиля может быть рекомендована независимо от класса авто. Даже при наличии качественного заводского антикора автомобили могут быть подвержены коррозии. Противогололедные реагенты, мелкие сколы и царапины от гальки ускоряют появление ржавчины. Нанесение дополнительного антикоррозийного покрытия эффективно защищает металл от повреждения.

Как выполняется антикоррозийная обработка днища?

  1. Снимаем колеса и пластиковую защиту.
  2. Промываем поверхность водой под давлением. Сушим с помощью электрических ТЭНов.
  3. Снимаем заглушки технологических и дренажных отверстий.
  4. Обрабатываем препаратом скрытые полости.
  5. Наносим препарат на днище.
  6. Устанавливаем на место заглушки, колеса, защиту.

Преимущества нашего центра:

  • Индивидуальный подбор схемы антикоррозийной обработки днища автомобиля. Учитываем особенности автомобиля, его техническое состояние, пожелания клиента.
  • Комплексный подход. Применяем несколько решений и средств для максимального результата.
  • Современные антикоррозийные материалы шведского и немецкого производства.
  • Контроль качества проведенных работ.
  • Большой опыт: занимаемся антикоррозийной обработкой автомобилей более 17 лет.

Цены на антикоррозийную обработку автомобиля:
Точная стоимость зависит от состояния и размера автомобиля, его технического состояния, выбора препаратов. Чтобы оценить стоимость работ для вашей машины, звоните нам. Мы рассчитаем ориентировочную цену на антикоррозийную обработку автомобиля с учетом его параметров и ваших пожеланий.

Звоните нам!

WriteClose

Примеры наших работ.

Mitsubishi L200 NEW

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Hyundai H-1

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

ГАЗ СОБОЛЬ 4X4

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Land Cruiser 200

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Tacoma.

Антикоррозийная обработка днища кабины и кузова + шумоизоляция. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Восстановление заводского покрытия арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Toyota Land Cruiser 200.

Антикоррозийная обработка днища. Finikor ML Антикоррозийная обработка элементов подвески. Finikor ML Шумоизоляция и восстановление заводского покрытия арок. Noxudol Auto-Plaston. Антикоррозийная обработка рамы. Полностью. Finiror ML.

Toyota Land Cruiser Prado 150.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Ленд Ровер Дефендер 110 Пикап.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота.

Lada Granta пикап. ВИС

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей в салоне и по кузову, днищу и подвеске. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Nissan X-Trail.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

RUBICON JEEP.

Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка капота, багажника.

Lexus GX-460

Пескоструйная очистка. Покрытие грунтом. Антикоррозийная обработка подвески, днища, рамы, скрытых полостей.

Zotye Coupa.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Шумоизоляционная обработка арок. Шумоизоляционная обработка днища. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

HONDA ACCORD.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Шумоизоляция арок. Шумоизоляция днища.

Mazda RX-8.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Mitsubishi Pajero Sport.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Renault Sandero Stepway.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Защита арок.

PEUGEOT Traveller.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Land Cruiser 70.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

УАЗ ПАТРИОТ. Экспедиция.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

FAW Besturn X80.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника.

Toyota Fortuner.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы. Антикоррозийная обработка дверей, капота, багажника. Установка защиты арок.

Toyota HiLux.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

HYUNDAI CRETA.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Lexus RX330.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Zotye T600.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок.

Mitsubishi L200.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка элементов подвески. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Антикоррозийная обработка арок. Антикоррозийная обработка рамы.

Land Rover Range Rover Evoque.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Mitsubishi Pajero Sport.

Обработка рамы. Обработка арок. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка скрытых полостей. Установка защиты арок.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

Toyota Camry

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок. Скрытые полости.

Hyundai Santa Fe.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Нива 4×4.

Напыляемая шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Напыляемая шумоизоляция арок.

LADA 4×4 Urban (Нива Урбан).

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

Toyota Yaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка скрытых полостей.

TOYOTA LAND CRUISER 70.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Шумоизоляция арок. Обработка рамы. Обработка скрытых полостей.

LADA Granta.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan Qashqai.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Nissan X-Trail.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

SsangYong Actyon Sports 2006.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы внутри.

Akura MDX.

Шумоизоляция днища. Обработка элементов подвески. Шумоизоляция арок. Обработка скрытых полостей.

Changan CS35.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Supra 1989.

Полная обработка днища. Обработка арок колес .

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

LAND ROVER DEFENDER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка рамы.

Mitsubishi Pajero.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Скрытые полости. Обработка порогов.

MITSUBISHI L-200.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Обработка рамы.

Kia Sportage.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок. Полная обработка рамы.

Daihatsu Hijet.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Suzuki Grand Vitara.

Полная обработка днища. Двойной слой. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota FJ Cruiser.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Шумоизоляции арок.

УАЗ ХАНТЕР. UAZ HUNTER.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

ГАЗ-21.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Toyota Land Cruiser Prado.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов.

VOLKSWAGEN POLO 2017.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Volvo XC90

Шумоизоляция днища.

Kia Optima.

Полная шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок.

Hyundai Solaris.

Полная обработка днища. Обработка элементов подвески. Обработка арок.

Mitsubishi Pajero Sport 2003.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка днища.

Land Rover Defender.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка днища. Обработка арок.

Kia Bongo.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка кузова. Обработка кабины.

Toyota Land Cruiser 200.

Полная обработка рамы. Обработка элементов подвески. Обработка мостов. Обработка дверей.

Nissan Serena (Ниссан Серена).

Обработка скрытых полостей, шумоизоляция днища и арок.

Dongfeng AX7

Усиленная шумоизоляция днища и арок колес.

Lada 4*4. Нива.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

KIA Mohave.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Cruiser 100

Обработка скрытых полостей, элементов подвески, мостов. Шумоизоляция днища и арок колес.

Chevrolet Captiva.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Lada Vesta SW.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Jeep Liberty.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mazda 6 (1 поколение).

Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

УАЗ ФЕРМЕР.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка кабины. Обработка подвески. Обработка днища. Обработка колес.

Volkswagen Golf 5.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

NISSAN MURANO 2017.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Land Rover Evoque.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек).

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Land Cruiser 200

Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Chevrolet Tahoe.

Удаление ржавчины. Обработка рамы. Обработка подвески.

VW POLO SEDAN.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA Largus.

Установка защиты арок (локеров). Шумоизоляция арок колес.

HYUNDAI Creta.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка днища. Шумоизоляция и антикоррозийная обработка арок колес.

BMW 3.

Антикоррозийная обработка днища. Антикоррозийная обработка арок колес. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Daihatsu Mira (Дайхатсу Мира).

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

RENAULT DUSTER.

Обработка скрытых полостей. Обработка днища. Обработка арок колес.

BAW Fenix.

Обработка кузова. Обработка рамы. Обработка днища.

Nissan Pathfinder.

Обработка скрытых полостей. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

НИВА 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Honda Civic 4D.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ОБРАБОТКА РАМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ.

Обработка скрытых полостей. Обработка моста. Обработка рамы. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

ГАЗ Соболь 4х4.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Nissan QASHQAI.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Toyota Camry.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Hyundai Elantra.

Обработка днища. Обработка арок колес. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

SUZUKI Jimny.

Обработка скрытых полостей. Обработка подвески. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

VW Caddy

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

Mitsubishi ASX.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 6.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

MAZDA 3.

Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

LADA GRANTA.

Обработка скрытых полостей. Шумоизоляция днища. Шумоизоляция арок колес.

К нам приехали снова корпоративные клиенты!

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

Обработка после ДТП

Антикоррозийная обработка автомобиля, антишум, антигравий, подкрылки, локеры, жидкие подкрылки

«За рулем» полезная статья по антикоррозийную обработку

Статья в журнале

«До» и «После» обработки

Что находится под защитой арок в новом автомобиле?

Показать еще

Обработка на нашей станции, произведенная нами при помощи профессионального оборудования безвоздушного распыления с использованием современных антикоррозионных составов с учетом конструктивных особенностей каждого отдельно взятого автомобиля, поможет сохранить кузов Вашего автомобиля на долгие годы.


Снятие пластиковой защиты колесных арок

Мойка днища автомобиля под высоким давлением на подъемнике c применением средства для бесконтактной мойки

Диагностика состояния автомобиля и выбор применяемых материалов

Принудительная сушка а/м, продувка сжатым воздухом, что обеспечивает конечное качество обработки

Обработка всех скрытых полостей проникающим влаговытесняющим составом на восковой основе согласно карт-схем автомобиля. В состав материалов входят специальные пленкообразователи, синтетические воски и уникальные ингибиторы коррозии, которые обеспечивают эффективную и долговечную защиту даже от начавшейся коррозии

Защита днища и колесных арок износоустойчивыми составами

Установить на место все ранее демонтированные элементы

«За рулем» полезная статья по антикоррозийную обработку

Статья в журнале

Как часто нужно делать антикоррозийную обработку автомобиля

Содержание

  1. Для чего нужна антикоррозийная обработка авто
  2. Сколько служит антикоррозийное покрытие
  3. Антикоррозийная обработка кузова
  4. Антикоррозийная обработка нового автомобиля
  5. Антикоррозийная обработка днища автомобиля
  6. Как проводится антикоррозийная обработка автомобиля

Любая, даже самая дорогая машина, требует ухода. И важным пунктом в обслуживании авто является своевременная обработка днища и других элементов кузова защитными и антикоррозийными материалами.

Любой водитель с опытом знает, что, чем лучше закрыты пороги и арки от попадания воды, тем дольше автомобиль сохраняет свой привлекательный вид, а кузов остается прочным. Как часто необходимо производить антикоррозийную обработку?

Для чего нужна антикоррозийная обработка авто

 

Составы против коррозии образуют на металлических основаниях машины водонепроницаемую пленку, которая оберегает металл и не позволяет вступать кислороду в реакцию с ним.

Если не произвести обработку, кислород тут же атакует металлические детали кузова, и начинается процесс коррозии. А он уже не остановится и будет распространяться все дальше, особенно, под воздействием высокой влажности или температуры.

Поэтому после обработки антикоррозийным средством, следите, чтобы защитный слой не нарушался. Если вы заметили повреждения, повторите обработку. Если повреждения незначительны, они не окажут сильного влияния. А вот значительное разрушение ‒ серьезная причина вновь посетить автосервис.

Сколько служит антикоррозийное покрытие

Точного срока службы у антикора нет. Все зависит от целостности защитного слоя. Если он не нарушен, производить повторную обработку и вовсе не требуется. Но даже у целостного слоя есть свой срок эксплуатации. Если он создан на основе битума или воска, то прослужит минимум 10 лет, а на основе масла ‒ примерно 5-7 лет.

Узнать информацию сколько служит антикоррозийное покрытие можно у производителя, который обязательно учитывает это при выпуске в продажу своего продукта. Но эти цифры ‒ максимальные.

Как показывает практика, обновлять покрытие приходится гораздо чаще, если, конечно, машина не простояла все эти годы в гараже. Наезды на бордюры, мелкие камни, летящие из-под колес, сколы и царапины — все это главные враги металла.

По мнению специалистов, обрабатывать днище лучше каждый год или полтора, а полностью покрытие кузова — раз в 3 года, потому что одна из самых серьезных проблем в эксплуатации автомобилей — это коррозия. Условия для ее появления создаются практически постоянно, например, при дожде, снегопаде или повышенной влажности.

Антикоррозийная обработка кузова

Коррозия бывает химическая, механохимическая и электрохимическая. По характеру распространения она подразделяется на местную и сплошную.

Местная коррозия проявляется в местах сварки металлических деталей.

Сплошная коррозия проявляется по всему кузову автомобиля.

Наиболее подвержены коррозии такие места, как скрытые части кузова, пороги, полости дверей, колесные арки. Именно в них больше всего скапливается грязь, которую очень сложно удалить. Именно поэтому антикоррозийная обработка кузова пользуется огромной популярностью у автовладельцев.

Антикоррозийная обработка нового автомобиля

При сборке автомобиля все его металлические детали проходят антикоррозийную обработку. Именно полный комплекс специальной антикоррозийной обработки авто обеспечивает оптимальную защиту лакокрасочного покрытия, недоступных полостей и мест сварки, а также области днища и арок колёс.

Для сохранения прочности металлических деталей автомобиля следует периодически повторять процедуру антикоррозийной обработки. Новые автомобили, как правило, не требуют этого. Если же у вас уже подержанная машина, то раз в двадцать четыре месяца лучше проводить полную обработку от коррозии.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля

Пристальное внимание следует уделить такой части, как днище автомобиля – оно наиболее подвержено коррозии. Это происходит из-за постоянного воздействия на днище влаги, песка, грунта, В результате защитное покрытие сцарапывается, что приводит к деформации материала и возникновению ржавчины.

Качественное антикоррозийное покрытие должно проникать в любые трещины, хорошо задерживаться на любых поверхностях, создавая при этом защитную пленку, быть устойчивым к воздействию трения и температуры. Антикоррозийную обработку лучше проводить в специализированных центрах, но также возможно и самостоятельное выполнение таких работ.

Как проводится антикоррозийная обработка автомобиля

Основные этапы проведения антикоррозийной обработки:

  1. Мойка. Она производится горячей водой (около 60-80 градусов) под высоким давлением. Сначала сбивают налипшую грязь, затем поверхность авто моют с использованием специальных препаратов.
  2. Сушка. Хотя современные антикоррозийные покрытия могут наноситься и на влажные материалы, лучше всего будет просушить поверхности авто.
  3. Осмотр и определение дефектов поверхности. Состояние днища определяют со снятыми колесами на подъемнике. При этом выявляют как наличие коррозии, так и возможные механические повреждения.
  4. Нанесение антикоррозийного покрытия. Как уже было сказано выше, чаще всего коррозии подвергаются скрытые полости, а также днище автомобиля, поэтому прежде всего обрабатываются эти части.

В скрытых полостях покрытие наносят с помощью воздушного распыления препарата. Размер защитной пленки при этом должен соответствовать 40-60 мкм. Перед нанесением покрытия на днище прежде всего удаляется старое защитное покрытие. После этого безвоздушным способом наносится новое покрытие.

Корпуленция (толщина) защитной пленки составляет уже от 205-300 мкм.

После применения антикоррозийного покрытия лучше некоторое время воздержаться от эксплуатации авто. Это нужно для того, чтобы покрытие полностью высохло и застыло.

Сколько времени занимает антикоррозийная обработка металлов. Полный расчет времени

Прежде чем браться за антикоррозийную обработку самому или заказывать ее специалистам, полезно знать – сколько времени займет вся процедура от начала до конца. Ведь для многих несколько часов или даже простоя оборудования, конструкции или автомобиля может означать потерянные деньги. Мы покажем вам примерный расклад всех антикоррозийных процедур по времени от начала и до конца.

Мы не знаем, какого размера ваше изделие или конструкция, поэтому размеры и сложность формы каждого варианта сложно учесть. Поэтому приведем вам пример антикоррозийной обработки автомобиля. Все примерно представляют – какого размера средний легковой автомобиль и насколько сложна его конструкция.

Поэтому вы сможете сопоставить результаты со своим вариантом и прикинуть – какое время понадобиться на антикоррозийную обработку в вашем случае.
 

1. Оценка состояния

Когда автомобиль попадает в сервисный центр, сначала проводят его тщательный осмотр. Также и с любой конструкцией, необходимо рассмотреть ее состояние на предмет поломок, дефектов, наличия старых покрытий, ржавчины или грязи. Вся процедура, в зависимости от габаритов, займет от 30 минут до 1,5 часов, для очень больших и сложных конструкций. Конечно, временные рамки представлены для того случая, если у вас есть необходимые условия для тщательного осмотра – подъемники или смотровая яма, в случае с авто.
 

2. Удаления ржавчины и старых поверхностей

Если на металлической поверхности остаются старые покрытия и антикоррозийные вещества, а также ржавчина, то необходимо все это удалить. В сервисах с этим справляются довольно быстро – 1-2 если таких мест много. Если вы взялись за это дело сами, то все зависит от имеющегося у вас оборудования.

С помощью насадки на дрель можно удалить старые покрытия часа за 2, умеючи ими пользоваться. Если же все приходится делать вручную, то срок этого этапа просто неограничен.
 

3. Помывка

В случае с автомобилем все ясно – он должен быть тщательно помыт. Даже если вы только что помыли авто и приехали в сервис, за это время на него все равно попало хоть сколько то грязи и мыть нужно заново. С конструкциями и изделиями также. Многие думают, что раз изделие только что изготовлено, то оно чистое. Однако на нем сохранились мельчайшие частицы различных загрязнений и пыли, невидимых человеческому глазу. Поэтому, помыть необходимо всегда. Если автомобиль не очень грязный, то его помывка с помощью специального оборудования займет примерно 30-40 минут. Кстати, после помывки необходимо произвести обезжиривание растворителями. Это быстро, но все же занимает какое-то время. 

 

4. Сушка

После помывки автомобиль выгоняют на естественную сушку, на улицу. Конечно, если на улице лето и жара. Но, в любом случае, кроме естественного сухого воздуха используются специальные сушильные установки, а попросту говоря – большой фен. С его помощью в теплое время года можно высушить весь автомобиль за полчаса. В мокрую и холодную погоду понадобиться часа полтора, даже в закрытом помещении. Если у вас небольшая деталь или конструкция, мы рекомендуем вам так же воспользоваться феном. Даже обычный, домашний, небольшой экземпляр способен существенно ускорить вашу работу. После сушки не спешите откладывать фен, он может сослужить вам хорошую службу и в дальнейших процедурах.
 

5. Нанесение антикоррозийного состава

Каждый конкретный состав имеет свои особенности, например, густоту и вязкость. Поэтому его нанесение занимает разное время. Но, конечно есть способы ускорить процесс. В сервисах нанесение производят с помощью аппаратов безвоздушного распыления – так покрытие наносится быстрее, равномернее и качественнее. Если ваша деталь небольшая, то можно приобрести антикоррозийное средство в аэрозольном баллончике.

Например, универсальный состав для холодного цинкования Спрей-цинк, который отлично подойдет для защиты от коррозии любых металлических поверхностей. 

Для того, чтобы полностью покрыть автомобиль антикоррозийным составом, включая днище, арки, внутренние скрытые полости и выхлопную систему – у специалистов уходит около 4-5 часов. Но, то у специалистов. Если за дело возьмется любитель, без необходимого оборудования, то времени вся процедура займет гораздо больше.

Мы рекомендуем вам советоваться с продавцами и специалистами в каждом конкретном случае. Потому что для мелкой детали сложной конструкции лучше подойдет один состав, а для кованого забора – совсем другой. Если вы подберете оптимальное средство именно для вашей конструкции, то это существенно упростит и ускорит вам процесс обработки.

Маленькие детали лучше обрабатывать окунанием – просто опустить в емкость с составом. Тогда покрытие будет максимально равномерным и попадет во все труднодоступные места. К тому же сам процесс окунания займет всего лишь несколько минут. Большинство составов рекомендуется наносить в 2-3 слоя – не забывайте об этом при учете времени. Между нанесением слоев необходимо выдерживать от 10 до 40 минут, в зависимости от выбранного состава.
 

6. Сушка покрытия и условия

После нанесения антикоррозийного покрытия необходимо дать ему полностью схватиться и тщательно высохнуть, иначе вся работа пойдет насмарку. Многие не выдерживают, особенно в случаях с автомобилем и начинают ездить сразу же, в итоге любой камень, попадающий в еще не застывшее до конца покрытие, повреждает его. Целостность потеряна и проложен путь коррозии. С другими изделиями также – лучше подождать денек для полного высыхания, чтобы все время и деньги не оказались потраченными впустую.

На многих антикоррозийных составах пишут, что сохнет 20-40 минут. Это действительно быстросохнущие составы и по истечении этого времени можно брать деталь в руки и перемещать. Но, для интенсивной эксплуатации все равно необходимо подождать, хотя бы сутки. А перед покрытием финишной краской, даже на самые быстросохнущие покрытия, необходимо выжидать минимум 6 часов.
 

Сколько времени занимает антикоррозийная обработка? 

На полную антикоррозийную обработку автомобиля уходит 7-9 часов. Но, не стоит забывать о том, что на разных этапах применяется разное профессиональное оборудование: для удаления старых покрытий, для мойки, для нанесения покрытия и даже для сушки. К тому же, этим оборудованием пользуются профессионалы, которые делают это каждый день и имеют большой опыт. Даже при наличии всего необходимого оборудования, новичку понадобиться на весь процесс в 2 раза больше времени, а без оборудования – и в 3 раза.

Это время самого процесса антикоррозийной обработки, без учета последующего полного высыхания покрытия. До полного ввода в интенсивную эксплуатацию рекомендуется выждать еще сутки. Поэтому имейте ввиду, что решившись на антикоррозийную обработку, вы не сможете пользоваться автомобилем, конструкцией или оборудованием примерно 2 дня.

Универсальные антикоррозийные составы для различных металлических поверхностей вы можете найти в нашем магазине.


Есть вопросы по выбору состава? Обращайтесь в представительство в вашем городе:

в Санкт-Петербурге: +7 (812) 603-41-53, +7 (921) 927-58-47 
в других городах: 8 (800) 707-53-17
e-mail: [email protected]

Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей автомобиля в Алматы

СТОПКОР | Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей автомобиля в Алматы

Дешевле
Стоимость ремонта и обслуживания

Выше
Перепродажная стоимость автомобиля

Меньше
Отказ электрики, узлов и агрегатов

Дольше
Автомобиль выглядит как новый

Получить скидку 20%
с 1 сентября 2022

Принимаем к оплате

Шумоизоляция арок

Антикоррозийная обработка днища

Антигравий арок

Previous Next

STOPKOR. kz — антикоррозийная защита #1 в Алматы


СТОПКОР— это максимальная защита от коррозии:
— Оживим даже сильно ржавые автомобили 
— Обезоружим сквозную коррозию
— На все 100% проникновение в скрытые полости
— Визуальный контроль поверхности
— Гарантируем отсутствие коррозии, а не ТОЛЬКО целостность АНТИКОРРОЗИЙНОГО покрытия

Это всего лишь несколько преимуществ, которые вы получите с нами, мы лучшие в своём деле. Немецкое качество с 1947 года.

Записывайтесь! Защищаем, поддерживаем, сохраняем.

Базовая стоимость услуг
Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом

Легковые автомобили
Днище: от 140 000тг.
Комплекс: от 170 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Минивены
Днище: от 160 000тг.

Комплекс: от 180 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Кроссоверы
Днище: от 160 000тг.

Комплекс: от 180 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Внедорожники
Днище: от 180 000тг.

Комплекс: от 220 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Автомобили до 4 метров
Днище: от 120 000тг.

Комплекс: от 160 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Микроавтобусы от 5.3 метров
Днище: от 140 000тг.

Комплекс: от 170 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Микроавтобусы до 5.3 метров
Днище: от 160 000тг.

Комплекс: от 200 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Premium модели
Днище: от 180 000тг.

Комплекс: от 250 000тг.

Стандартная обработка с защитой от действующей и возможной коррозии

Дополнительные услуги
Данные услуги входят в комплекс, но вы можете заказать их отдельно

  • На подъемнике
  • С применением химии
  • *удаление масла под двигателем доплата 3000₸ 

Записаться

  • Пороги, лонжероны, рама, усилители пола
  • Двери, стойки, усилители капота, багажника, моторного отсека, уплотнители

Записаться

  • Антигравийная, механическая защита
  • Антикор. покрытие
  • Шумо, виброизоляция

Записаться

Антикор днища + жидкие подкрылки

Успей закрепить за собой специальную цену

 ̶220000₸
180000₸

Наши работы

Previous Next

Записаться на антикоррозийную обработку

Свяжитесь с нами

Телефон

+7 777 473 44 44

Whats’App

+7 777 473 44 44

Посмотреть на карте Алматы

Найти проезд до GREEN LIGHT, автосервис

Виджет карты использует JavaScript. Включите его в настройках вашего браузера.

Антикоррозийная обработка авто Самаре. Антикор днища: цены и фото.

Выберите тип работ

КОМПЛЕКСЫ (полная обработка)

Обработка днища, колесных арок

Обработка скрытых полостей

«Жидкие подкрылки» / Антишум

Антигравий, Полиуретан

Защита ЛКП, выхлопной системы

Мойка днища

Шумоизоляция

Выберите вариант

  • КОМПЛЕКС «МЛ КОНСЕРВАНТ» (антикоррозионная обработка)
  • КОМПЛЕКС «СТАНДАРТ» (антикор обработка + защитные покрытия)
  • КОМПЛЕКС «ВНЕДОРОЖНЫЙ / АНТИШУМ» (антикор обработка + защитные, противошумные покрытия)
  • Обработка днища, арок «МЛ-СОСТАВЫ»
  • Покрытие днища, арок «СТАНДАРТ»
  • Покрытие днища, арок «ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ»
  • Скрытые полости основания кузова
  • Обработка скрытых полостей верха кузова
  • КОМПЛЕКС скрытых полостей
  • «Жидкие подкрылки»

    4 арки 2 арки

  • Противошумная, защитная обработка днища
  • Противошумный защитный КОМПЛЕКС днище, арки
  • Антигравий (2 порога)
  • Покрытия из полиуретана

    м²

  • Защита лакокрасочного покрытия
  • Защита выхлопной системы
  • Защитная сетка радиатора
  • Мойка арок
  • Мойка без разборки
  • Мойка со снятием колес
  • Мойка с разборкой
  • Мойка двигателя снизу
  • Шумоизоляция салона (двухслойная проклейка)
  • Шумоизоляция салона (полимерные материалы)

Вы выбрали:

  • КОМПЛЕКС «МЛ КОНСЕРВАНТ» (антикоррозионная обработка)
    • Мойка с разборкой
    • Обработка днища, арок «МЛ-СОСТАВЫ»
    • КОМПЛЕКС скрытых полостей
    • Мойка арок
  • КОМПЛЕКС «СТАНДАРТ» (антикор обработка + защитные покрытия)
    • Покрытие днища, арок «СТАНДАРТ»
    • КОМПЛЕКС скрытых полостей
    • Мойка с разборкой
  • КОМПЛЕКС «ВНЕДОРОЖНЫЙ / АНТИШУМ» (антикор обработка + защитные, противошумные покрытия)
    • Покрытие днища, арок «ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ»
    • Противошумный защитный КОМПЛЕКС днище, арки
    • Противошумная, защитная обработка днища
    • «Жидкие подкрылки»
    • КОМПЛЕКС скрытых полостей
    • Мойка с разборкой
  • Обработка днища, арок «МЛ-СОСТАВЫ»
    • Мойка арок
    • Мойка без разборки
    • Мойка с разборкой
    • Мойка со снятием колес
  • Покрытие днища, арок «СТАНДАРТ»
    • Мойка арок
    • Мойка без разборки
    • Мойка с разборкой
    • Мойка со снятием колес
  • Покрытие днища, арок «ЖИДКИЕ ПОДКРЫЛКИ»
    • Мойка со снятием колес
    • Мойка с разборкой
    • Мойка без разборки
    • Мойка арок
    • Противошумный защитный КОМПЛЕКС днище, арки
    • Противошумная, защитная обработка днища
    • «Жидкие подкрылки»
  • Скрытые полости основания кузова
    • Мойка без разборки
  • Обработка скрытых полостей верха кузова
    • Мойка без разборки
  • КОМПЛЕКС скрытых полостей
    • Мойка с разборкой
    • Скрытые полости основания кузова
    • Обработка скрытых полостей верха кузова
  • «Жидкие подкрылки (4 арки)
    • Мойка арок
  • Противошумная, защитная обработка днища
    • Мойка без разборки
  • Противошумный защитный КОМПЛЕКС днище, арки
    • Противошумная, защитная обработка днища
    • Мойка арок
    • Мойка с разборкой
    • «Жидкие подкрылки»
  • Антигравий (2 порога)
  • Покрытия из полиуретана (1 м²)
  • Защита лакокрасочного покрытия
  • Защита выхлопной системы
  • Защитная сетка радиатора
  • Мойка арок
  • Мойка без разборки
  • Мойка со снятием колес
  • Мойка с разборкой
    • Мойка со снятием колес
    • Мойка без разборки
    • Мойка арок
  • Мойка двигателя снизу
  • Шумоизоляция салона (двухслойная проклейка)
  • Шумоизоляция салона (полимерные материалы)
  • Сбросить все

    Примерная цена (актуальные цены уточните у менеджера)

    0 руб

    Восстановление антикоррозийной защиты — BodyShop Business

    Вот это да! Вы только что закончили восстанавливать сильно поврежденный автомобиль до технических характеристик. Вы можете похвалить себя за хорошо выполненную задачу, но не ломайте при этом руку, потому что ваша работа еще не сделана. После окончания стягивания необходимо восстановить антикоррозионную защиту отремонтированных участков и мест, где были установлены анкерные или стяжные хомуты.

    Щелкните здесь, чтобы узнать больше

    Миссия индустрии аварийно-спасательных служб состоит в том, чтобы восстановить транспортное средство, попавшее в аварию, до состояния, в котором оно было до потери. Это означает, что отремонтированный автомобиль будет вести себя так же структурно, если он попал в другую аварию, и будет иметь ту же гарантию на краску и защиту от коррозии, что и производитель автомобиля.

    Из этих трех областей защита от коррозии наименее понятна, пока вы не прочтете эту статью.

    Коррозия — это плохо
    Коррозия — это химический процесс, который начинается с железа, кислорода и влаги (электролита) с образованием химического соединения оксида железа, более известного как ржавчина. Когда ржавчина начинает распространяться, она разъедает сталь, постепенно делая ее слабее.

    Производители автомобилей разработали методы защиты стали на современных автомобилях с помощью процесса, называемого гальванопокрытием. Этот процесс покрывает одну или обе стороны металла цинком. Когда цинк подвергается воздействию влаги и воздуха, он образует оксид цинка, который действует как барьер против коррозии.

    Как специалисты по ремонту после столкновений, вы должны восстановить эти и другие защитные меры для транспортных средств, попавших в аварию.


    В бою
    Какие продукты можно использовать для восстановления защиты от коррозии?

    • Грунтовка для сквозных сварных швов. Первым продуктом, который нам понадобится, является грунтовка для сквозных сварных швов, которую можно наносить кистью или распылять и которая покрывает голую сталь цинком. Чтобы проиллюстрировать его важность, я сварил два куска стали вместе. На первой паре я использовал грунтовку для сварки; на втором я не использовал ни одного. Через семь дней я снял купоны и обнаружил, что место сварки на металле без покрытия было покрыто ржавчиной, но на металле с покрытием ее не образовалось. (См. рис. 1.)

    Если вы решите использовать грунтовку для сварки в качестве защиты от коррозии, имейте в виду несколько моментов:

    1. Грунтовка для сварки имеет плохие адгезионные свойства и не должна использоваться на больших площадях.

    2. Узнайте у производителя системы окраски, рекомендуют ли они ее использование.

    • Уплотнители — унифицированные транспортные средства изготавливаются путем сварки различных компонентов. Очень важно, чтобы на получившиеся швы и соединения были нанесены соответствующие антикоррозионные материалы из-за их уязвимости. Когда мы заменяем поврежденную панель, мы должны повторно герметизировать эти стыки и швы, и продукты, которые выполняют эту задачу, обычно называются герметиками. Эти продукты работают, заполняя щели и герметизируя швы от воздуха, влаги, выхлопных газов и дорожного шума. Их наносят распылением, кистью и пневматическими пистолетами. Перед нанесением любого герметика проверьте в руководстве по ремонту автомобиля местонахождение и тип необходимого герметика.

    • Материалы для защиты от ржавчины. Материалы для защиты от ржавчины (также известные как воск для полостей) представляют собой восковые составы, изготовленные из незатвердевающего материала, предназначенные для затекания в трещины и щели для герметизации областей, недоступных при использовании обычных материалов. Этот продукт можно использовать на внутренних закрытых поверхностях (внутренние выступы капота, выступы крышки багажника, передние и задние направляющие, а также внутренние дверные коробки). Перед нанесением ознакомьтесь с рекомендациями по использованию в руководстве по ремонту производителя автомобиля.

    • Грунтовочные покрытия. Еще одной категорией антикоррозионной обработки являются грунтовки. Эти составы наносятся на открытые внешние поверхности (фартуки, колесные арки, днище кузова и нижние части крыльев, двери и боковые панели) и распыляются перед покраской. Они предотвращают повреждение листового металла от летящих камней.

    • Грунтовки для защиты от коррозии — грунтовки для защиты от коррозии наносятся непосредственно на сталь без покрытия и без покрытия (заменяет покрытие E-coat). Есть два типа этих праймеров, и вы можете использовать любой из них. Первый представляет собой самопротравливающий праймер, который может быть однокомпонентным или двухкомпонентным материалом. Второй – двухкомпонентный эпоксидный грунт. Оба типа обладают отличными свойствами сцепления с голым металлом, но их не следует путать с толстослойными полиуретановыми грунтовками. Некоторые производители красок разработали двухкомпонентные грунтовки, которые действуют как эпоксидная грунтовка и как толстослойная полиуретановая грунтовка.


    Завершение работы
    Имея в виду защиту от коррозии, давайте рассмотрим типичный ремонт панели после выпрямления автомобиля:

    1. Аккуратно снимите панель внутренней отделки и влагозащитный экран.

    2. Снимите наружную ручку двери, молдинг ремня, боковой молдинг и наружное зеркало.

    3. Закройте все отверстия.

    4. Обработайте оголенный металл шлифовальной машиной с зернистостью 36. (См. рис. 2.)

    5. Удалите вмятину с помощью системы удаления вмятин.

    6. Проверьте наличие низких участков и продолжайте использовать систему, пока вмятина не будет устранена.

    7. Удалите выступы с помощью молотка. (См. рис. 3.)

    8. Выровняйте поверхность дисковой шлифовальной машиной.

    9. Оберните окружающие области примерно на 2 дюйма назад. (См. рис. 4.)

    10. Нанесите самопротравливающую грунтовку на голый металл.

    11. Нанесите шпатлевку на загрунтованную поверхность (необходимо использовать высококачественную шпатлевку, которая наносится непосредственно на грунтовку). (См. рис. 5.)

    12. Нанесите материал для защиты от гравия на нижнюю часть двери.

    13. Снова снимите маску с автомобиля.

    14. Нанесите от одного до двух тонких слоев эпоксидной смолы или самопротравливающего грунта на отремонтированные участки.

    15. На отремонтированные участки нанести один-два слоя полиуретановой грунтовки. (См. рис. 6.)

    16. Подготовка, ремонт, полировка и сборка.

    Процедуры, которые я описал, представляют собой общий метод восстановления защиты от коррозии на поврежденной панели. Прежде чем приступить к процессу, проконсультируйтесь с вашей конкретной компанией по производству красок и следуйте рекомендуемым процедурам защиты от коррозии и гарантии. Помните, что ваша работа не будет завершена, пока автомобиль не вернется в состояние до аварии.

    Соавтор Тоби Чесс — директор по техническому обучению Центров столкновений Калибра. Он также является председателем I-CAR в Лос-Анджелесе, инструктором I-CAR и сертифицированным мастером-техником ASE.

    Защита от коррозии внутренних частей конструкции

    Защита от коррозии внутренних частей конструкции

    Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.


    Рисунок 1 – Антикоррозийный состав наносится на закрытые внутренние поверхности с помощью палочки через смотровые отверстия.

    Давно рекомендуется наносить эпоксидную грунтовку, а также антикоррозионный состав на внутреннюю поверхность поручней, стоек и порогов в качестве последнего шага при ремонте конструкции. Возвращаясь к 19 июля/августа.88 I-CAR Advantage в статье «Восстановление защиты от коррозии» описывает следующий этап обеспечения защиты от коррозии закрытых внутренних поверхностей: «Нанесите грунтовку. Рекомендуется двухкомпонентная эпоксидная смола. Затем нанесите антикоррозийный состав». Приведенная причина заключается в том, что на участках, где покрытия были полностью удалены, это двухэтапный процесс, который заменяет два исходных покрытия, цинковое покрытие и покрытие E.

    В ходе исследования недавно обновленного курса защиты от коррозии I-CAR компания I-CAR спросила нескольких производителей продукции и транспортных средств, является ли эта рекомендация по-прежнему наиболее частой. I-CAR сказали, что это не так по нескольким причинам. К ним относятся возможные проблемы с адгезией грунтовки на этих поверхностях, меньшая распространенность эпоксидного грунта на ремонтных предприятиях, возросшая популярность самопротравливающего грунта, изменение химического состава грунтовки и повышение эффективности антикоррозионного состава. Е-покрытие является лучшим антикоррозионным материалом, который когда-либо наносился на поверхность автомобиля, и, за исключением задней стороны сварного шва, E-покрытие имеет закрытые внутренние области.

    Тем не менее, ремонтные предприятия беспокоятся о долговечности ремонта, сохранении гарантии от коррозии и обеспечении еще одного уровня защиты, особенно в зонах ржавчины. По этим и другим причинам некоторые предприятия продолжат наносить эпоксидную грунтовку в дополнение к антикоррозионному составу на закрытые поверхности в качестве стандартной рабочей процедуры.

    Грунтовка требует очищенной поверхности

    Производители продуктов обеспокоены адгезией, если эти области обратной стороны не очищены должным образом. Любая грунтуемая поверхность должна быть очищена как механически, так и химически. При нанесении эпоксидного грунта внутри рельсов и других конструктивных деталей поверхности необходимо очистить перед сборкой детали. Это требует шлифовки с последующей тщательной химической очисткой, особенно обратной стороны стыка для удаления покрытий. Доступ к стыку рельса может быть, если стык находится у самого кончика рельса, а конец рельса открыт вверх через место стыка. Кроме такой ситуации, доступа для надлежащей очистки после сварки недостаточно, поэтому его необходимо очистить перед сборкой.

    Только антикоррозийный состав

    Рекомендация производителей продуктов и транспортных средств, с которыми I-CAR связалась во время исследования по обновлению курса защиты от коррозии I-CAR, заключается в применении только антикоррозионного состава. Антикоррозийный состав, наносимый в виде тумана с помощью палочки, вводимой через смотровые отверстия или с конца рельса, предназначен для защиты закрытых помещений от коррозии (см. рис. 1) . Правильная техника нанесения должна обрабатывать обратную сторону сварных швов. Излишки материала должны проникать в области фланцев, изолируя эти области от влаги. По крайней мере, один производитель автомобилей, Chrysler LLC (он же FCA/Stellantis), рекомендует двойное нанесение антикоррозионного состава (см. видео).

    Видео: Менеджер по ремонту после столкновений Chrysler Дуг Крейг объясняет, что Chrysler рекомендует наносить два слоя антикоррозионного состава.

    Не используйте самопротравливающую грунтовку

    По-прежнему не рекомендуется использовать самопротравливающую грунтовку внутри закрытых помещений, поскольку она не образует барьера, как эпоксидная грунтовка, и со временем разрушится. Самопротравливающая грунтовка должна быть покрыта другим продуктом, и в замкнутом пространстве будет трудно увидеть, полностью ли грунтовка покрыта антикоррозионным составом.

    Заключение

    Рекомендация по нанесению эпоксидного грунта с последующим нанесением антикоррозионного состава внутри закрытого помещения не включена в обновленный курс I-CAR по защите от коррозии. При использовании этого двухэтапного процесса поверхности должны быть очищены, чтобы грунтовка хорошо прилипла. Более общая рекомендация заключается в применении только антикоррозионного состава.

    Эта статья впервые появилась в выпуске I-CAR Advantage Online от 4 августа 2011 года.


    Сопутствующие курсы I-CAR
    • Самый популярный
    • Самые последние
    • Архив

    Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
    Hyundai
    Есть ли у Hyundai процедура разделения?
    Kia
    Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
    Chevrolet
    Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
    BMW
    Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
    Honda
    Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
    Hyundai
    Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
    Мерседес-Бенц
    Может ли I-CAR выслать мне инструкции по ремонту Mercedes-Benz?
    Honda
    Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
    Subaru
    Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
    Nissan
    Существует ли процедура ремонта проводки разъема подушки безопасности?
    Первая десятка конкретных вопросов I-CAR
    Что I-CAR говорит об использовании переработанной боковой панели в сборе, которая включает внутреннюю, внешнюю и усиливающую части?
    Что I-CAR говорит о выпрямлении перегиба?
    Можно ли использовать Общие рекомендации I-CAR по секционированию?
    Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных противовзломных балок?
    Что I-CAR говорит о решении использовать переработанные детали?
    Что I-CAR говорит о парной замене деталей подвески?
    Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных усилителей бампера?
    Что I-CAR говорит о допусках на ремонт?
    Что I-CAR говорит об использовании переработанных подушек безопасности?
    Что I-CAR говорит о ремонте поврежденных боксов?
    • О РТС
    • Свяжитесь с нами
    • Связанные отраслевые ссылки
    • Подписаться на РТС
    • Новостная рассылка
    • Помощь/Часто задаваемые вопросы
    • Политика отмены
    • Политика в отношении рекламы и файлов cookie
    • Обновленная Политика конфиденциальности
    • Обновленные положения и условия

    твитов от @Ask_ICAR

    Подробное исследование ПОКРЫТИЯ ДНИЩА

    0003

    Детали проекта

    Загрузка. ..

    Оставить комментарий

    Спасибо, что решили оставить комментарий. Пожалуйста, имейте в виду, что все комментарии модерируются в соответствии с нашей политикой комментариев, и ваш адрес электронной почты не будет опубликован по соображениям конфиденциальности. Пожалуйста, оставьте личный и содержательный разговор.

    Пожалуйста, войдите, чтобы добавить комментарий

    Другие комментарии…

    Комментариев пока нет!
    Оставьте первый комментарий

    Подробнее Projects by Mohanaranga S (21)

    Неделя 9 — Создание навесного оборудования — Задача 1

    Задача:

    Цель: Создать ребро монетоприемника на центральной консоли с учетом стандартных правил проектирования. Введение. Ребро. Ребро — это тонкий стенообразный элемент, обычно встраиваемый в геометрию детали для добавления внутренней поддержки стенам или другим элементам, таким как бобышки. Подобным образом косынки являются опорными элементами…

    04 декабря 2021 г. 17:28 IST

    Читать дальше

    Неделя 8 — Задача 5 — Проектирование сердечника и полости

    Цель:

    ЦЕЛЬ: Создать компонент Switch Bazel через заданную поверхность класса A. Для начала необходимо создать ось инструмента для данной поверхности класса А, отвечающую требованиям угла уклона, и в конце выполнить анализ уклона модели. Кроме того, чтобы создать сердцевину и полость для конструкции ВВЕДЕНИЕ …

    03 декабря 2021 г. 19:17 IST

    • CATIA
    • ДИЗАЙН

    Подробнее

    Дизайн, неделя 8 — Задача 9 — Держатель монет0003

    Цель:

    ЦЕЛЬ Создать пластиковый компонент монетницы через заданную поверхность класса А. Для начала необходимо создать ось инструмента для данной поверхности класса А, отвечающую требованиям угла уклона, и в конце выполнить анализ уклона модели. ВВЕДЕНИЕ  Угол наклона и почему это…

    03 декабря 2021 г. 10:37 IST

    Подробнее

    Подлокотник двери, неделя 8 Задача

    Цель:

    ЦЕЛЬ: Создать компонент подлокотника двери с помощью заданного класса- Поверхность. Для начала необходимо создать ось инструмента для данной поверхности класса А, отвечающую требованиям угла уклона, и в конце выполнить анализ уклона модели. Также для создания твердой поверхности класса B, класса C. …

    01 декабря 2021 г. 22:08 IST

    Подробнее

    Неделя 8 — Задача 3 — Дизайн рамки переключателя

    Цель:

    ЦЕЛЬ: Создать компонент Switch Bazel с помощью заданной поверхности класса A. Для начала необходимо создать ось инструмента для данной поверхности класса А, отвечающую требованиям угла уклона, и в конце выполнить анализ уклона модели. ВВЕДЕНИЕ Угол уклона и зачем он нужен?…

    29 ноября 2021 г. 13:18 IST

    Подробнее

    Неделя 8 — Задача 2 — Проектирование опорного кронштейна

    Цель:

    ЦЕЛЬ: Создать пластиковый компонент опорного кронштейна с помощью заданной поверхности класса A. Для начала необходимо создать ось инструмента для данной поверхности класса А, отвечающую требованиям угла уклона, и в конце выполнить анализ уклона модели. ВВЕДЕНИЕ  Угол уклона и зачем он нужен?…

    22 ноября 2021 г. 17:58 IST

    Подробнее

    ПРОЕКТИРОВАНИЕ НАРУЖНОЙ И ВНУТРЕННЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SIEMENS NX_CAD 12. 1

    Задача:

    ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА BIW — ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛИ КАПОТА ЦЕЛЬ:  Основной целью данного проекта является проектирование капота автомобиля с заданным основным сечением и соблюдая необходимые меры предосторожности. ВВЕДЕНИЕ: ЧТО ТАКОЕ КАПОТ ИЛИ КАПОТ? Капот автомобиля, также называемый в некоторых странах капотом, представляет собой шарнирную…0145

    Подробнее

    КОНСТРУКЦИЯ КРЫШИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ И ИЗУЧЕНИЕ КРИВИЗНЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SIEMENS NX_CAD 12.1

    Цель:

    КОМПОНЕНТ BIW — КОНСТРУКЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ И ИССЛЕДОВАНИЕ КРИВИЗНЫ Этот проект имеет важное значение для проектирования крыши и усиления ЦЕЛЬ: например, область кювета, передняя рейка крыши, носовая часть крыши, центральная рейка крыши и задняя рейка крыши для заданной поверхности. Проведите исследование кривизны крыши и выполните…

    22 Nov 2021 01:59PM IST

    • Дизайн

    Читать Подробнее

    Пассангер -кар. внутренняя панель , внешняя панель и усилители для петель , газовых упоров , двигателя стеклоочистителя и защелки Внутренняя панель подвергается анализу проекта, чтобы убедиться, что она удовлетворяет требованиям глубокой вытяжки для оснастки…

    22 нояб. 2021 13:58 IST

    • ДИЗАЙН

    Читать дальше

    Анализ проекта крышки вентилятора с помощью CATIA v5 Поверхность, а также предварительный анализ уклона для проверки создания оси инструмента с использованием CATIA v5. ВВЕДЕНИЕ Угол уклона и зачем он нужен? Уклон — это угловой конус, заданный на этапе проектирования для каждого пластикового компонента, который должен быть изготовлен.…

    22 ноября 2021 г. 13:48 IST

    Читать Подробнее

    BIW Компонент- Конструкция переднего крыла

    Цель:

    BIW Компонент- Конструкция переднего крыла Основная цель этого…

    09 Aug 2021 08:09 AM AM AMPER Основная цель этого…

    09 августа 2021 08:09 IST

    • Дизайн

    Читать подробно

    Раздел Модуль Расчет и оптимизация для дизайна автомобильного капота

    Цель:

    Раздел модуль и оптимизация для автомобильного капота Цель: основная цель — рассчитать модуль раздела. Конструкция крышки, а также внесение новых изменений для улучшения модуля упругости данной конструкции крышки. Используемое программное обеспечение: SIEMENS NX_CAD 12. ЧТО ТАКОЕ МОДУЛЬ СЕЧЕНИЯ: Модуль сечения…

    09 августа 2021 08:07 AM IST

    • Дизайн

    Читать дальше

    3D-CAD Моделирование Sunseeker Predator Yacht с фотореалистичным восхождением с использованием Solidworks. заключается в создании эстетической CAD-модели SUNSEEKER PREDATOR YACHT с использованием Solidworks и фотореалистичного рендеринга с использованием Solidworks Visualize. Яхта: Яхта — это плавсредство, используемое для удовольствия или спорта. Термин происходит от голландского слова Yacht (что означает «охота»),…

    29 Jul 2021 03:24 PM IST

    • DESIGN
    • FEA
    • SOLIDWORKS

    Read more

    3D-CAD MODELLING OF AN AMERICAN CHOPPER WITH PHOTO-REALISTIC RENDERING USING SOLIDWORKS

    Objective:

      INTRODUCTION The Целью этого проекта является создание эстетической CAD-модели АМЕРИКАНСКОГО ЧОППЕРА ВЕЛОСИПЕДА с использованием Solidworks и фотореалистичного рендеринга с использованием Solidworks Visualize. АМЕРИКАНСКИЙ ЧОППЕР — Чоппер — это тип кастомного мотоцикла. Чоппер, пожалуй, самый экстремальный из всех нестандартных стилей, часто использующий…

    29 июля 2021 года, 203:22 IST

    • Дизайн
    • FEA
    • SOLIDWORKS

    Прочтите больше

    Automobile Benchmarking

    . IST

    Прочитайте больше

    Подробное исследование по покрытию нижнего тела

    Цель:

    29 июля 2021 203:18. к листовому металлу. Для создания корпуса необычной формы с использованием Siemens nx_CAD с промышленным рабочим процессом. ВВЕДЕНИЕ. Части из листового металла можно найти в небольших светильниках…

    29 июля 2021 г. 15:17 IST

    • CAE
    • Дизайн

    Читать дальше

    Конструкция сборочной сборочной сборы листового металла с использованием NX CAD Challenge_2_box Assembly

    Объектив:

    Моделирование CAD с Abodation Abodation Abodative Abodative Ahe Abodative этого проекта. спроектировать эстетическую CAD-модель листового металла BOX_ASSEMBLY с использованием верстака Siemens NX_CAD для обработки листового металла. Также выполнить чертеж корпуса. ВВЕДЕНИЕ   …

    29Июль 2021 203:16 PM IST

    • CAE
    • Дизайн

    Читать дальше

    Кронштейн листового металла с использованием Siemens NX CAD 12

    Цель:

    3D Моделирование CAD Моделя CAD Моделя CAD. Целью этого проекта является разработка эстетичной CAD-модели BRACKET из листового металла с использованием верстака Siemens NX_CAD для листового металла. Также для выполнения чертежа модели. ВВЕДЕНИЕ Детали из листового металла могут быть…

    29Июль 2021 203:15 PM IST

    • CAE
    • Дизайн

    Читать дальше

    CAD Моделирование скобки из листового металла. КРОНШТЕЙН из листового металла с заданным 2D-чертежем с использованием листового верстака SIEMENS NX_CAD 12. Также для выполнения чертежа модели. ВВЕДЕНИЕ Детали из листового металла можно найти от небольших осветительных приборов до деталей кузова автомобиля, потому что…

    29 июл. 2021 15:14 IST

    Подробнее

    3D-CAD МОДЕЛИРОВАНИЕ КОРПУСА ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ SIEMENS NX_CAD.12

    Цель:

    NX_CAD МОДЕЛИРОВАНИЕ ANEM. ЦЕЛЬ Целью этого проекта является разработка эстетической CAD-модели корпуса из листового металла с использованием верстака Siemens NX_CAD для нанесения листового металла. Кроме того, выполнение чертежа корпуса. ВВЕДЕНИЕ Детали из листового металла могут…

    29 июля 2021 г. 15:13 IST

    • ДИЗАЙН
    • FEA

    Подробнее

    Показан 1 из 21 проектов

    Как предотвратить и контролировать коррозию алюминия — Auto Cosmetics™

    Автор Sarah Harris

    Покупка автомобиля — это увлекательное занятие. Это также крупная инвестиция, поэтому вы должны принять меры для защиты вашего нового автомобиля от элементов окружающей среды. Одна из самых больших опасностей для вашего автомобиля исходит от коррозии алюминия.

    Все, от кузова вашего автомобиля до рамы и электропроводки, изготовлено из алюминия. Имея это в виду, вы должны принимать упреждающие меры для предотвращения и контроля развития коррозии алюминия. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет выглядеть великолепно долгие годы.

    На этой странице:
    • Ржавчина и коррозия: в чем разница?

    • Будет ли ржаветь алюминий?

    • Причины коррозии алюминия

    • Как выглядит коррозия алюминия?

    • Как остановить алюминиевую коррозию

    • Как удалить алюминиевую коррозию

    • Сохранение чистки алюминия

    • Защита Алумин от Corrosion

    • . Prevent Surface Corrosion

      Откройте для себя будущее решений для защиты от коррозии и износа поверхности автомобиля.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Ржавчина и коррозия: в чем разница?

      Многие владельцы транспортных средств ошибочно принимают коррозию за ржавчину. Хотя ни один из них не подходит для вашего автомобиля, у них есть определенные различия в химических процессах их разработки. Ржавчина — это особая форма коррозии, но не всякая коррозия считается ржавчиной.

      Основные аспекты коррозии:

      • Коррозия возникает на различных материалах, включая дерево, металлы и натуральные ткани

      • Является результатом электрохимических или химических реакций

      • Коррозия может возникнуть в результате воздействия химических веществ или воздуха

      • Коррозия вызывает образование солей или оксидов металлов -черные металлы

      • Коррозия, присутствующая на неметаллах, часто называется деградацией

      $799 Профессиональное керамическое покрытие | 4 года гарантии

      Откройте для себя будущее решений для защиты от коррозии и износа поверхности автомобиля.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Если вы обнаружите повреждения на цветной поверхности вашего автомобиля, то это коррозия, а не ржавчина. Уделение пристального внимания своему автомобилю во время уборки может помочь вам обнаружить признаки коррозии на ранней стадии и остановить ее. Например, колеса и колесные арки являются одними из наиболее частых мест коррозии, поэтому важно часто проверять и очищать эти области.

      Чтобы лучше понять различные типы коррозии, Алюминиевая ассоциация опубликовала руководство по трем типам автомобильной коррозии: гальваническая коррозия, нитевидная коррозия и щелевая коррозия.

      Будет ли ржаветь алюминий?

      Многие водители спрашивают: «Алюминий не ржавеет?» Технически ответ — нет. Алюминий вашего автомобиля не ржавеет. Алюминий является популярным металлом для использования в транспортных средствах, поскольку он легкий и устойчивый к коррозии. Хотя ржавчина не может появиться на алюминии, коррозия может произойти, если условия будут правильными.

      Любые признаки коррозии на вашем автомобиле потребуют профессиональной корректирующей обработки для ремонта. Самое простое решение — провести антикоррозионную обработку вашего автомобиля до того, как возникнут проблемы.

      Причины коррозии алюминия

      Коррозия алюминия может иметь множество различных причин, но все они связаны с факторами окружающей среды или воздействием различных химических веществ. Одним из наиболее распространенных источников коррозии алюминия является соль.

      Живете ли вы в северном штате, где необходимо очищать дороги ото льда, или живете рядом с солнечным пляжным городком, соль может испортить кузов и раму вашего автомобиля. Хотя все владельцы транспортных средств должны принимать меры для предотвращения коррозии, особенно важно следить за своим автомобилем, если вы живете в одной из этих зон повышенного риска.

      Другим потенциальным источником коррозии алюминия являются переносимые по воздуху загрязнители. Районы с плохим качеством наружного воздуха или смогом могут подвергать внешний вид вашего автомобиля воздействию микроскопических тяжелых химикатов. Со временем эти вещества могут вызвать коррозию вашего автомобиля.

      Как выглядит коррозия алюминия?

      Коррозия алюминия сильно отличается от ржавчины. Ржавчина обычно образует тонкую чешуйчатую корку на поверхности пораженного металла. С другой стороны, коррозия алюминия часто приводит к образованию твердого поверхностного слоя. Этот слой обычно имеет беловатый цвет, похожий на непрозрачное водяное пятно.

      Наиболее распространенная форма коррозии алюминия известна как точечная коррозия алюминия. Этот тип коррозии, как известно, распространен во влажной среде с обилием соли, особенно в местах, близких к океану.

      Как и следовало ожидать, питтинг состоит из крошечных отверстий, которые образуются на поверхности вашего автомобиля. Они часто тонкие, что делает их относительно легко ремонтируемыми при раннем обращении. К счастью, хотя ямки обычно распространяются по всей поверхности вашего автомобиля, они не увеличиваются в глубину. Это означает, что структурная целостность вашего автомобиля остается нетронутой.

      Как остановить коррозию алюминия

      В последние годы производители автомобилей предприняли несколько шагов для борьбы с коррозией. Одним из эффективных методов предотвращения коррозии алюминия является использование алюминиевых сплавов. Сплав — это сочетание двух или более металлов, которые соединяются вместе, чтобы подчеркнуть их положительные качества. Чтобы металл считался алюминиевым сплавом, алюминий должен присутствовать в большем количестве, чем вторичный металл.

      Хотя сплавы более устойчивы к коррозии, коррозия алюминиевых сплавов все же может происходить. Это означает, что вы должны предпринять дополнительные шаги, если хотите эффективно остановить коррозию алюминия.

      Проверенным методом выполнения этой задачи является использование керамического покрытия. Полимерные покрытия могут создавать защитный слой вокруг вашего автомобиля и связываться с краской на молекулярном уровне. Керамические покрытия делают ваш автомобиль гидрофобным, а это означает, что вода и вредные химические вещества просто испаряются.

      Когда регулярные мойки сочетаются с нанесением керамического покрытия, вы можете защитить свой автомобиль от воздействия окружающей среды. Керамическое покрытие — это отличное вложение, которое может прослужить несколько лет без какого-либо повторного нанесения.

      Как удалить коррозию алюминия

      Если на вашем автомобиле уже появились признаки коррозии алюминия, еще не поздно. Когда дело доходит до удаления коррозии с алюминия, профессиональные услуги по детализации и коррекции окраски — это то, что вам нужно. С их помощью ваш автомобиль будет выглядеть как новый в кратчайшие сроки.

      Во время детализации техник удалит все загрязнения с поверхности вашего автомобиля. Затем они приступят к удалению коррозии с вашего автомобиля и устранению любых повреждений краски, которые могли произойти. Коррекция окраски выполняется с помощью режущего состава, который устраняет любые дефекты. После удаления коррозии важно нанести на автомобиль защитное покрытие, как описано выше.

      Кузов и рама автомобиля — не единственные области, подверженные коррозии. Ваши колеса часто содержат алюминий и подвергаются воздействию такого же количества загрязняющих веществ, как кузов и рама, если не больше. Как и другие части вашего автомобиля, алюминиевые колеса также можно обрабатывать от коррозии алюминия. Они также могут получить керамическое покрытие для защиты от непогоды.

      Содержание алюминия в чистоте

      Поскольку алюминий устойчив к коррозии, повреждение не произойдет в одночасье. Большая часть деградации алюминия происходит в результате постоянного воздействия соли или других вредных соединений. Даже после того, как ваш автомобиль подвергся защитной обработке, вы должны содержать алюминиевые поверхности в чистоте.

      Регулярные автомойки и химчистка — отличный способ удалить любой микроскопический мусор. Покрытие автомобиля или хранение его в гараже также может быть полезным, особенно если вы живете в одной из упомянутых выше сред высокого риска. Выполнение этих простых шагов может сэкономить вам время и деньги.

      Защита алюминия от коррозии

      Выполняя шаги, описанные выше, вы можете защитить свой автомобиль от вредных факторов окружающей среды и сохранить его внешний вид, готовый к показу в салоне.

      Если вы уже обнаружили признаки коррозии, которые хотите устранить, или хотели бы заранее принять меры для защиты своего автомобиля, Автокосметика может помочь. Наши квалифицированные специалисты могут справиться с любой косметической проблемой, включая коррозию алюминия. Наши гибкие варианты расписания и выгодные цены позволяют легко получить необходимые вам услуги. Свяжитесь с нами сегодня!

      Коррекция окраски

      Сара Харрис

      Профессиональные высокоэффективные продукты для реставрации автомобилей

      Поиск по категориям

      Трехступенчатая система защиты от ржавчины Трехступенчатая система защиты от ржавчины

      Продукты для подготовки Продукты для подготовки

      Верхнее покрытие Краска Краска для финишного покрытия

      Высокотемпературная краска Высокотемпературная краска

      Грунтовка Грунтовка

      Восстановление топливного бака Восстановление топливного бака

      Постельное белье и грунтовка Подкладка и грунтовка

      Средство для удаления ржавчины Средство для удаления ржавчины

      Поиск по категориям 2

      Наполнители и шпатлевка Шпатлевки и шпаклевки

      Все наборы Все комплекты

      УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВИНКА УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВЫЙ

      Аксессуары Аксессуары

      Специальное предложение по детализации автомобилей!

      В комплект входят профессиональные жидкости для чистки, ведро и бесплатные бонусные предметы. Лучше всего то, что эти формулы безопасны для кузовного ремонта и сделаны в США!

      Узнать больше

      МАГАЗИН ПО ПРИМЕНЕНИЮ

      Восстановление

      Техническое обслуживание

      Ресто-Мод

      Бестселлер

      Антикоррозийное покрытие

      Остановить ржавчину и коррозию навсегда

      из $42,99

      Подготовка металла

      Нейтрализатор ржавчины для травления металла

      из $21,99

      Очиститель Обезжириватель

      Полностью удаляет масло, жир и грязь

      из $14,99

      Верхнее покрытие

      Краска для прямого нанесения на металл (DTM)

      из 27,99 долларов США

      Комплект Stop Rust

      Система Stop Rust для небольших проектов

      из 26,99 долларов США

      Six Pack

      Антикоррозийное покрытие

      из $69,99

      Средство для удаления ржавчины

      Растворитель ржавчины

      из $11,99

      Эмаль для двигателя

      Высокотемпературная краска для двигателя

      из $31,99

      Набор для окраски суппортов

      Очистка, подготовка и покраска тормозных суппортов

      из 39,75 долларов США

      Заплата

      Наполнитель и герметик

      из $22,99

      High Temp

      Высокотермостойкая краска

      из 26,84 доллара США

      Растворитель

      Разбавитель для красок и покрытий

      из $17,99

      Matte Clear Coat

      Обеспечивает низкий уровень блеска за счет химического состава, а не диоксида кремния. Равномерно ложится и обеспечивает исключительную устойчивость к истиранию и полировке.

      Узнать больше

      От ржавчины до отделки

      POR-15 — проверенный бренд в сфере автовосстановления и лучшее средство для предотвращения ржавчины.

      Загрузите наш каталог

      Получить промо-коды и новости

      Подпишитесь, чтобы получать последние новости о распродажах, новых выпусках и загружать наш цифровой каталог!

      Кто мы

      POR-15 ® Высокоэффективные покрытия произвели революцию в защите от ржавчины в 1978 году благодаря нашей непревзойденной технологии защиты от ржавчины отверждения влагой. Наши современные системы окраски образуют непроницаемый барьер, который защищает поверхности от воды, химикатов, соли, УФ-излучения. лучи, коррозионные загрязнения, удары и ежедневный износ. Предназначен для нанесения непосредственно на ржавые или старые металлические поверхности и бетон; ПОР-15 9Продукты 0952 ® применяются в транспортных средствах, тяжелом оборудовании и конструкциях по всему миру. Наши продукты используются на антикварных автомобилях в музеях, классических автомобилях, сделанных своими руками, профессиональных автомобильных реставрациях, отмеченных наградами, кузовных мастерских, государственных грузовиках и тяжелой сельскохозяйственной технике. Мы являемся золотым стандартом в области предотвращения ржавчины, и мы будем и впредь уделять особое внимание качеству и характеристикам продуктов под торговой маркой POR-15 ® и поднимать их на новый уровень.

      Покупайте другие наши бренды и партнеры

      Рынок антикоррозионных покрытий – глобальный прогноз до 2022 года | По типу, технологии и отрасли конечного использования

      [220 Pages Report] Рынок антикоррозионных покрытий оценивается в 24,84 миллиарда долларов США в 2017 году и, по прогнозам, достигнет 31,73 миллиарда долларов США к 2022 году при среднегодовом темпе роста 5,0%.

      Целями данного исследования являются:

      • Определить, описать и проанализировать анти- Рынок антикоррозийных покрытий по типу, технологии, отрасли конечного использования и региону
      • Для прогнозирования и анализа размера рынка (с точки зрения стоимости и объема) антикоррозионных покрытий и различных субрынков в пяти основных регионах, а именно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе, Северной Америке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Африке
      • Прогнозирование и анализ мирового рынка антикоррозионных покрытий на уровне страны для каждого региона
      • Стратегический анализ каждого субрынка с точки зрения индивидуальных тенденций роста и его вклада в мировой рынок антикоррозионных покрытий
      • Для анализа возможностей на рынке для заинтересованных сторон путем выявления быстрорастущих сегментов рынка
      • Для выявления значительных рыночных тенденций и факторов, стимулирующих или препятствующих росту рынка и его субрынков
      • Для анализа конкурентных разработок, таких как расширение, создание совместных предприятий, запуск новых продуктов, расширение, слияния и поглощения на мировом рынке антикоррозионных покрытий
      • Стратегическое описание ключевых игроков рынка и всесторонний анализ их стратегий роста

      Это исследование включает широкое использование вторичных источников, каталогов и баз данных (таких как Hoovers, Bloomberg BusinessWeek и Factiva) для выявления и сбора информации полезно для этого технического, ориентированного на рынок и коммерческого исследования мирового рынка антикоррозионных покрытий. Первичные источники в основном включают нескольких отраслевых экспертов из основных и смежных отраслей, а также предпочтительных поставщиков, производителей, дистрибьюторов, поставщиков услуг и организаций, связанных со всеми сегментами отраслевой цепочки поставок. После получения общего размера рынка весь рынок был разделен на несколько сегментов и подсегментов. На рисунке ниже показано распределение первичных интервью по типу компании, назначению и региону:

      Чтобы узнать о предположениях, рассмотренных в исследовании, загрузите брошюру в формате pdf

      Ключевые игроки рынка, представленные в этом отчете, включают AkzoNobel N.V. (Нидерланды), PPG Industries, Inc. (США), Axalta Coating Systems Ltd. (США), BASF SE (Германия), The Sherwin-Williams Company (США), Ashland Inc. (США), Hempel A/S (Дания), Jotun (Норвегия), RPM International Inc. (США) и Kansai Paint Co., Ltd. (Япония).

      Ключевая целевая аудитория:

      • Производители антикоррозионных покрытий
      • Поставщики антикоррозионного покрытия
      • Поставщики сырья
      • Инвестиционные банки
      • Государственные органы

      Получите онлайн-доступ к отчету о первом в мире облаке Market Intelligence

      • Легко загружаемые исторические данные и прогнозы0145
      • Аналитик аналитик для настройки и запросов
      • Анализ конкурентов с интерактивной панелью
      • Последние новости, обновления и анализ тренда

      Запрос. 903 Отчет :

      В этом отчете мировой рынок антикоррозионных покрытий классифицируется по типу, технологии, отрасли конечного использования и региону.

      Рынок антикоррозионных покрытий по типу:

      • Эпоксидная смола
      • Полиуретан
      • Акрил
      • Алкид
      • Цинк
      • Хлоркаучук
      • Прочее

      Рынок антикоррозионных покрытий по технологиям:

      • Растворители
      • На водной основе
      • Порошковое покрытие

      Рынок антикоррозионных покрытий, по отраслям конечного использования:

      • Морской
      • Нефть и газ
      • Промышленный
      • Инфраструктура
      • Производство электроэнергии
      • Автомобилестроение и транспорт
      • Прочее

      Рынок антикоррозионных покрытий по регионам:

      • Северная Америка
      • Европа
      • Азиатско-Тихоокеанский регион
      • Ближний Восток и Африка
      • Южная Америка

      Доступные настройки:

      Наряду с рыночными данными MarketsandMarkets предлагает настройки в соответствии с конкретными потребностями компании. Для отчета доступны следующие параметры настройки:

      Региональный анализ        

      • Дальнейшая разбивка региона по конкретной стране, дополнительной отрасли конечного использования и/или типу

      Информация о стране

      • Дополнительная информация о стране (до трех)

      Информация о компании

      • Подробный анализ и профили дополнительных игроков рынка (до пяти)

      Мировой рынок антикоррозионных покрытий оценивается в 4 доллара США. млрд в 2017 году и, по прогнозам, достигнет 31,73 млрд долларов США к 2022 году при среднегодовом темпе роста 5,0% в период с 2017 по 2022 год. Растущие потери из-за коррозии и растущий спрос на антикоррозионные покрытия в различных отраслях конечного использования являются ключевыми факторами, которые, как ожидается, будут стимулировать рост мирового рынка антикоррозионных покрытий в течение прогнозируемого периода.

      В зависимости от типа мировой рынок антикоррозионных покрытий делится на эпоксидные, полиуретановые, акриловые, алкидные, хлоркаучуковые, цинковые и другие. Ожидается, что сегмент эпоксидных смол будет лидировать на мировом рынке антикоррозионных покрытий в течение прогнозируемого периода из-за растущего спроса на эпоксидные покрытия в морской, нефтегазовой и инфраструктурной отраслях.

      В зависимости от технологии мировой рынок антикоррозионных покрытий подразделяется на растворяющие, водные и порошковые покрытия. Ожидается, что в период с 2017 по 2022 год сегмент растворителей будет лидировать на мировом рынке антикоррозионных покрытий. Составы на основе растворителей все чаще используются в автомобильных покрытиях, промышленных покрытиях и печатных красках. Таким образом, ожидается, что более широкое использование технологий на основе растворителей для разработки антикоррозионных покрытий будет стимулировать рост сегмента технологий на основе растворителей.

      В зависимости от отрасли конечного использования мировой рынок антикоррозионных покрытий был разделен на морские, нефтегазовые, промышленные, инфраструктурные, энергетические, автомобильные и транспортные и другие. Прогнозируется, что сегмент производства электроэнергии будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в период с 2017 по 2022 год. Этот рост можно объяснить высоким спросом на антикоррозионные покрытия для угольных электростанций, а также для солнечных и ветряных электростанций.

      В зависимости от региона мировой рынок антикоррозионных покрытий был разделен на Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку, Ближний Восток и Африку и Южную Америку. Ожидается, что рынок антикоррозионных покрытий в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода. Этот рост в основном связан с растущим спросом на антикоррозионное покрытие со стороны электроэнергетики, автомобилестроения и транспорта в этом регионе.

      Колебания стоимости сырья являются одним из основных факторов, сдерживающих рост мирового рынка антикоррозионных покрытий. Большинство сырья, используемого для производства антикоррозионных покрытий, получают из нефти. Колебания цен на сырую нефть влияют на стоимость сырья, такого как акрил, эпоксидные смолы, полиуретаны и алкиды, используемые при производстве антикоррозионных покрытий. Ключевые игроки, работающие на рынке антикоррозионных покрытий, включают AkzoNobel N.V. (Нидерланды), PPG Industries, Inc. (США), Axalta Coating Systems Ltd. (США), BASF SE (Германия), The Sherwin-Williams Company (США), Ashland Inc. (США), Hempel A/S (Дания), Jotun (Норвегия), RPM International Inc. (США) и Kansai Paint Co., Ltd. (Япония).

      Чтобы поговорить с нашим аналитиком для обсуждения вышеуказанных результатов, нажмите Поговорите с аналитиком

      Содержание

      Определение
          1. 3 Объем рынка
                 1.3.1 Годы, рассматриваемые для исследования
          1.4 Валюта
          1.5 Ограничения
          1.6 Заинтересованные стороны

      2 Методология исследования (Страница 2) № 9 —
      2.1 Данные исследования
      2.1.1 Вторичные данные
      2.1.1.1 Ключевые данные из вторичных источников
      2.1.2 Основные данные
      2.1.2.1 Ключевые данные из первичных источников
      2.1.2.2.
          2.2 Оценка размера рынка
                 2.2.1 Восходящий подход
                 2.2.2 Нисходящий подход
          2.3 Триангуляция данных
      2.4. Допущения исследований

      3 Резюме исполнительной власти (стр. № — 32)

      4 Премиальные идеи (стр. № — 36)
      4.1. , По регионам
          4.3 Рынок антикоррозионных покрытий в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по странам и технологиям
          4.4 Рынок антикоррозионных покрытий, по отраслям конечного использования
          4. 5 Рынок антикоррозионных покрытий, по типам и регионам
      4.6 АРТИ-КОРРРОЗИОНАЯ КОЛИТА ПРИТИКАНСТВА

      5 Обзор рынка (стр. №-39)
      5.1 Введение
      5.2 Обзор рынка антикоррозионного покрытия
      5.3. Коррозия
                 5.3.3 Общая коррозия
                 5.3.4 Локальная коррозия
                 5.3.5 Разъедающее вещество Коррозия
          5.4 Процесс выбора антикоррозионного покрытия
      5.4.1 Тип поверхностного или подложки, который будет покрыт
      5.4.2 Ожидаемая продолжительность жизни
      5.4.3. Простота доступа
      5.4.4 Соответствие законодательным и экологическим правилам
      5.5 Динамика рынка
      5.5.1. Долгосрочный анализ воздействия
      5.5.2 Драйверы
      5.5.2.1. Рост убытков из-за коррозии
      5.5.2.2 Модернизация инфраструктуры
      5.5.2.3 Рост в конечных отраслях
      5.5.3. Ограничения
      5.5.3.1. Экологические правила
      5.5.4 Возможности
      5.5.4.1. Спрос на высокоэффективные антикоррозионные покрытия
      5. 5.4.2. местных игроков на рынке
                         5.5.5.2 Колебания цен на сырье
          5.6 Обзор технологий
      5.7 Анализ пять сил.
                 5.8.1 Северная Америка
                          5.8.1.1 Закон о замене трубопроводов и модернизации и расширении инфраструктуры (основной)
                          5.8.1.2 Предотвращение и смягчение последствий коррозии военной техники и инфраструктуры
      5.8.2 Европа
      5.8.2.1. Директива «Рушины» 2004/42/EC
      5.8.2.2 Emicode (Германия)
      5.8.2.3 Мейбл M1 (Финляндия)
      5.8.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
      5.8.3.1 (Китай)
          5.9 Обзор отрасли
                 5.9.1 Нефтегазовая промышленность
                 5.9.2 Энергетическая промышленность
                 5.9.3 Автомобильная промышленность

      0106
      6.1 ВВЕДЕНИЕ
      6.2 Матрица кармана доходов, по типу
      6.3 Эпоксиднаяи
      6.4 Полиуретан
      6,5 Акрил
      6,6 Алкид
      6,7 Цинк
      6,8 Хлорированный резина
      6,9 Другое

      7 Anti-Corrosion Cortion Stare. — 77)
          7.1 Введение
          7.2 Антикоррозионное покрытие на растворителе
          7.3 Антикоррозионное покрытие на водной основе
          7.4 Антикоррозионное покрытие на порошковой основе
      7.4 УФ-отверстие антикоррозионное покрытие
      7,5 другие

      8 Рынок антикоррозионных покрытий, по индустрии конечного использования (стр. №-87)
      8.1 ВВЕДЕНИЕ
      8.2. Marine
      8.3.1 Boot Tops and Decks
      8.3.2. Другие
      8.4 Нефтяной и газовой1206 8.5.2 Другие
      8.6 Инфраструктура
      8.7. Производство электроэнергии
      8.7.1. Электростанция
      8.7.2 Солнечная энергия
      8.7.3 Ветряные турбины
      8.8 Автомобильные и транспортные средства
      8.8.1 Пассажирские транспортные средства
      8.8.2 Aerospace & Heepant
      8.8.1. .3  Другие
          8.9 Другие

      9 Рынок антикоррозионных покрытий по регионам (№ страницы — 103)
          9.1 Введение
          9. 2 Азиатско-Тихоокеанский регион
                 9.2.1 Азиатско-Тихоокеанский рынок антикоррозионных покрытий, по типам
                 9.2.2 Азиатско-Тихоокеанский рынок антикоррозионных покрытий, по отраслям технологий
                 9.2.4 Азиатско-Тихоокеанский рынок, страна
      9.2.4.1 Китай
      9.2.4.2 Индия
      9.2.4.3 Япония
      9.2.4.4 Южная Корея
      9.2.4.5 Сингапур
      9.2.4.6 Индонезия
      9.2.4.7 Таиланд
      9.2.4.8 Малайзия
      9.3 Европа
      9.3.1 Европейский рынок антикоррозионных покрытий, по типу
      9.3.2 Европейский рынок антикоррозионных покрытий, технология
      9.3.3 Европейский рынок , По отраслям конечного использования
                 9.3.4 Рынок Европы, по странам
                          9.3.4.1 Германия
                                   9.3.4.2 Великобритания
      9            .3.4.3 Италия
      9.3.4.4 Франция
      9.3.4.5 Россия
      9.3.4.6 Турция
      9.4 Северная Америка
      9.4.1 Рынок антикоррозионных покрытий в Северной Америке, по типу
      9. 4.2 Северная Америка Анти-коррозионные покрытия, Рынок антикоррозионных покрытий, рынок антикоррозийных покрытий, по типу
      9.4.2 Северная Америка, рынок антикоррозионных покрытий, тип
      9.4.2 По технологиям
                 9.4.3 Рынок Северной Америки, по отраслям конечного использования
                 9.4.4 Рынок Северной Америки, по странам
                          9.4.4.1 США
                       9.4.4.1 США
                       9.4.4.2 Канада
      9.4.4.3 Мексика
      9,5 Южная Америка
      9.5.1 Рынок антикоррозионных покрытий Южной Америки, по типу
      9.5.2 Рынок антикоррозионных покрытий Южной Америки, по технологии
      9.5.3 Рынок Южной Америки, По индустрии конечного использования
      9.5.4 Рынок Южной Америки, страна
      9.5.4.1 Бразилия
      9.5.4.2 Аргентина
      9.5.4.3 Венесуэла
      9.6 Ближний Восток и Африка
                 9.6.1 Рынок антикоррозионных покрытий Ближнего Востока и Африки, по типу
                 9.6.2 Рынок антикоррозионных покрытий Ближнего Востока и Африки, по технологиям -Использование индустрии
      9. 6.4 Middle East & Africa Market, Country
      9.6.4.1 Саудовская Аравия
      9.6.4.2 ОАЭ
      9.6.4.3 Иран
      9.6.4.4 Южная Африка

      10 Конкурсная ландшафт (стр. № 164)
      10.1 Введение
      10.2 Компания лидерства картирование
      10.2.1 Динамические дифференциаторы
      10.2.2 Инноваторы
      10.2.3. Компании
           10.3 Сравнительный анализ конкурентов
                   10.3.1 Сила портфеля продуктов
                   10.3.2 Превосходство бизнес-стратегии
           10.4 Анализ доли рынка
      10.4.1 PPG Industries, Inc. (США)
      10.4.2 Akzonobel N.V. (Netherlands)
      10.4.3 Компания Sherwin -Williams (США)

      11 Профили компании (стр. № — 170)
      11.1 Ppg Industries, Inc.
      11.1.1 Обзор бизнеса
      11.1.2 Продукты предлагают
      11.1.3 Прочность на портфель продуктов
      11.1.4 Стратегия бизнес -стратегии
      11.1.5 Недавние разработки
      11.2 Akzonobel N.V.
      11. 2.1 Обзор бизнеса
      11.2.2 Продукты, предлагаемые
      11.2.3 Сила портфеля продуктов
      11.2.4.
                   11.3.2 Предлагаемые продукты
                   11.3.3 Сила портфеля продуктов
                   11.3.4 Превосходство в бизнес-стратегии
                   11.3.5 Последние разработки
           11.4 Axalta Coating Systems LTD.
      11.4.1 Обзор бизнеса
      11.4.2 Продукты предлагают
      11.4.3 Прочность на портфель продуктов
      11.4.4 Стратегия бизнес -стратегии
      11.4.5 Недавние разработки
      11,5 Basf SE
      11.5.1. Обзор бизнеса
      11.5.2 Продукты
      . 11.5.3 Сила продуктового портфеля
      11.5.4. Стратегия бизнес -стратегии совершенство
      11.5.5 Недавние разработки
      11,6 Hempel A/S
      11.6.1 Обзор бизнеса
      11.6.2 Продукты, предлагаемые
      11.6.3 Сила портфеля продукта
      11.6. Последние разработки
           11.7 Jotun
                   11.7.1 Обзор бизнеса
                   11.7.2 Предлагаемые продукты
                   11. 7.3 Сила портфеля продуктов
      11.7.4 Бизнес -стратегия Excellence
      11.7.5 Недавние разработки
      11,8 Ashland Inc.
      11.8.1 Обзор бизнеса
      11.8.2 Продукты предлагают
      11.8.3. Разработки
           11.9 RPM International Inc.
                   11.9.1 Обзор деятельности
                   11.9.2 Предлагаемые продукты
      11.9.3 Сила портфеля продуктов
      11.9.4. Стратегия бизнеса. 11.10.4 Совершенство бизнес-стратегии
           11.11 Другие ключевые игроки рынка
                   11.11.1 Nycote Laboratories, Inc. (США)
                   11.11.2 Даймонд Фогель (США)
                   11.11.3 Nippon Paint Co., LTD. (Япония)
                   11.11.4 E.I. Du Pont de Nemours and Company (США)
      11.11.5 Компания Dow Chemical Company (США)
      11.11.6 Koninklijke DSM N.V. (Нидерланды)
      11.11.7 3M Co. (США)
      11.11.8 Color (Германия)
      11.11.9 The Magni Group, Inc. (США)
                   11.11.10 Wacker Chemie AG (Германия)
                   11. 11.11 SK Formulations India Pvt. ООО (Индия)
                   11.11.12 Bluechem Group (Германия)
                   11.11.13 Ancatt Inc. (США)
                   11.11.14 С.М. Клеи. (Индия)
      11.11.15 Renner Herrmann SA (Бразилия)

      12 Приложение (стр. № — 212)
      12.1 Использование от отраслевых экспертов
      12.2. Time Market Intelligence
           12.5 Доступные настройки
           12.6 Связанные отчеты
           12.7 Сведения об авторе


      Список таблиц (133 таблицы)

      Таблица 1. Критерии ожидаемого срока службы для выбора антикоррозионного покрытия

      Таблица 3 Производство электроэнергии по регионам и странам, 2012–2016 годы (тераватт-часы)
      Таблица 4 Производство транспортных средств по странам, 2012–2016 годы (тыс. единиц)
      Таблица 5 Объем рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 годы (млн долларов США)
      Таблица 6 Размер рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 7 Характеристики эпоксидных антикоррозионных покрытий
      Таблица 8 Ведущие компании-производители эпоксидных антикоррозионных покрытий
      Таблица 9 Размер рынка эпоксидных антикоррозионных покрытий, по Регион, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 10. Объем рынка эпоксидных антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 11. Свойства полиуретанового антикоррозионного покрытия
      Таблица 12. Ведущие компании-производители полиуретанового антикоррозионного покрытия
      Таблица 13. Объем рынка полиуретановых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 14. Объем рынка полиуретановых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Ведущие компании-производители акриловых антикоррозионных покрытий
      Таблица 17. Объем рынка акриловых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 18. Объем рынка акриловых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Таблица 19 Характеристики алкидного антикоррозионного покрытия
      Таблица 20 Ведущие компании-производители алкидного антикоррозионного покрытия
      Таблица 21 Объем рынка алкидного антикоррозионного покрытия по регионам, 2015–2022 (млн долларов США) Таблица 23. Характеристики цинкового антикоррозионного покрытия
      Таблица 24. Ведущие компании-производители цинкового антикоррозионного покрытия
      1206 Таблица 26 Объем рынка цинковых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 27 Характеристики антикоррозионного покрытия на основе хлоркаучука
      Таблица 28 Ведущие компании-производители антикоррозионного покрытия на основе хлоркаучука
      Таблица 29 Антикоррозионное покрытие на основе хлоркаучука Размер рынка по регионам, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 30. Размер рынка хлоркаучуковых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 31.1206 Таблица 32. Размер рынка других антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Таблица 33. Размер рынка антикоррозионных покрытий по технологиям, 2015–2022 гг. (млн долл. США) (килотонны)
      Таблица 35 Ведущие компании-производители антикоррозионных покрытий на основе растворителей
      Таблица 36 Объем рынка антикоррозионных покрытий на основе растворителей по регионам, 2015–2022 гг. (млн долл. США) )
      Таблица 38 Ведущие компании-производители антикоррозионных покрытий на водной основе
      Таблица 39 Объем рынка антикоррозионных покрытий на водной основе по регионам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 40 Объем рынка антикоррозионных покрытий на водной основе по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 41 Ведущая компания-производитель порошковых антикоррозионных покрытий
      Таблица 42 Объем рынка порошковых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 43 Объем рынка порошковых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 ( килотонна)
      Таблица 44 Ведущие компании-производители УФ-отверждаемых антикоррозионных покрытий
      Таблица 45 Объем рынка УФ-отверждаемых антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 46
      Таблица 47. Ведущие компании-производители прочих антикоррозионных покрытий
      Таблица 48. Объем рынка прочих антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 49. Объем рынка прочих антикоррозионных покрытий по регионам, 2015–2022 гг.1206 Таблица 50. Размер рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 51. Размер рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Регион, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 53. Размер рынка в морской отрасли конечного использования по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 54. Размер рынка в нефтегазовой отрасли конечного использования по регионам, 2015–2022 гг. 55 Размер рынка в отрасли конечного использования нефти и газа по регионам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Таблица 56 Размер рынка в отрасли конечного промышленного использования по регионам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 57 Размер рынка в отрасли конечного промышленного использования в разбивке по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      , по регионам, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 59. Размер рынка в отрасли конечного использования инфраструктуры, по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 61. Размер рынка в отрасли конечного потребления электроэнергии по регионам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Таблица 62. Объем рынка автомобильной и транспортной промышленности конечного использования по регионам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 63. Размер рынка автомобильной и транспортной отрасли конечного использования по регионам, 2015–2022 (килотонны) Отрасли конечного использования, по регионам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 65. Размер рынка в других отраслях конечного использования, по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 66. Размер рынка по регионам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Размер по регионам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 68 Азиатско-Тихоокеанский регион: объем рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 69 Азиатско-Тихоокеанский регион: объем рынка по типам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Технологии, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 71 Азиатско-Тихоокеанский регион: объем рынка в разбивке по технологиям, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 74 Азиатско-Тихоокеанский регион: объем рынка по странам, 2015–2022 гг. (млн долл. США)1206 Таблица 75 Азиатско-Тихоокеанский регион: объем рынка по странам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 76 Китай: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 77 Китай: объем рынка по концу Отрасль использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 78 Индия. Объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 79 Индия: Размер рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 80 Япония: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 81 Япония: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 82 Европа: объем рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 83 Европа: объем рынка по типам, 2015–2022 (килотонн)
      Таблица 84 Европа: размер рынка в разбивке по технологиям, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 85 Европа: размер рынка в разбивке по технологиям, 2015–2022 (килотонны)
      млн долларов США)
      Таблица 87 Европа: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 годы (килотонны)
      Таблица 88 Европа: объем рынка по странам, 2015–2022 гг. (млн долларов США)
      Таблица 89 Европа: объем рынка по странам, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Таблица 90 Германия: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 91 Германия: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 92 Великобритания: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Размер рынка по отраслям конечного потребления, 2015–2022 гг. (килотонны) 91 206 Таблица 94 Италия. Объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 95 Италия. Объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (килотонны)
      Размер, по типу, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 97 Северная Америка: размер рынка, по типу, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 98 Северная Америка: размер рынка, по технологиям, 2015–2022 (млн долларов США)
      Таблица 99 Северная Америка: рынок Размер, по технологиям, 2015–2022 (килотонны) 91 206 Таблица 100 Северная Америка: размер рынка, по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 101 Северная Америка: объем рынка по отраслям конечного потребления, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 102 Северная Америка: объем рынка по странам, 2015–2022 (млн долл. США)
      килотонн)
      Таблица 104 США: Размер рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 105 США: Размер рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны) Объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 107 Канада: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 108 Мексика: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 109 Мексика: объем рынка по отраслям Отрасль конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 110 Южная Америка: объем рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 111 Южная Америка: объем рынка по типам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 112 Южная Америка: размер рынка по технологиям, 2015–2022 годы (млн долл. США)
      Таблица 113 Южная Америка: объем рынка по технологиям, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 114 Южная Америка: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 115 Южная Америка: объем рынка по отраслям конечного использования , 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 116 Южная Америка: объем рынка по странам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 117 Южная Америка: объем рынка по странам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 118 По отраслям конечного потребления, 2015–2022 годы (млн долл. США)
      Таблица 119 Бразилия: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 120 Аргентина: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США) Отрасль конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 122 Ближний Восток и Африка: объем рынка антикоррозионных покрытий по типам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 123 Ближний Восток и Африка: размер рынка по типам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 124 Ближний Восток и Африка: размер рынка в разбивке по технологиям, 2015–2022 годы (млн долл. США)
      Таблица 125 Ближний Восток и Африка: размер рынка по технологиям, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 126 Ближний Восток и Африка: размер рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 127 Ближний Восток и Африка: размер рынка , по отраслям конечного потребления, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 128 Ближний Восток и Африка: объем рынка по странам, 2015–2022 (млн долл. США)
      Таблица 129 Ближний Восток и Африка: объем рынка по странам, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 130 Саудовская Аравия: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 гг. (млн долл. США)
      Таблица 131 Саудовская Аравия: объем рынка по отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)
      Таблица 132 ОАЭ: объем рынка антикоррозионных покрытий по отраслям конечного использования, 2015–2022 (млн долл. США) По отраслям конечного использования, 2015–2022 (килотонны)


      Список рисунков (74 рисунка)

      : Подход «снизу вверх»
      Рис. 4. Оценка размера рынка: подход «сверху вниз»
      Рис. 5. Рынок антикоррозионных покрытий: триангуляция данных
      -Использование индустрии антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 8. Технология на основе растворителей будет лидировать на рынке антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 9 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 10. Рынок антикоррозионных покрытий будет демонстрировать высокие темпы роста в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 11. Азиатско-Тихоокеанский регион станет ключевым рынком антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 12. Китай доминировал на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона в 2016 году
      Рисунок 13. Основную долю на рынке антикоррозионных покрытий будет занимать морская отрасль конечного использования
      Рынок с 2017 по 2022 год
      Рисунок 16. Роль антикоррозионного покрытия
      Рисунок 17. Методы предотвращения коррозии
      Рисунок 18. Обзор факторов, влияющих на рынок антикоррозионных покрытий
      Рисунок 19. Динамика цен на нефть (июль 2016 г. – июнь 2017 г.) Porters Five Forces Analysis
      Рисунок 22 Добыча нефти по регионам, 2015–2016
      Рисунок 23 Производство электроэнергии по регионам, 2015–2016
      Рисунок 24 Азиатско-Тихоокеанский регион имеет наибольшее количество автомобилей, произведенных в 2015 году
      Рисунок 25 Эпоксидное антикоррозионное покрытие будет лидировать на рынке в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 26 Эпоксидное покрытие станет крупнейшим антикоррозионным покрытием
      Рисунок 27 Азиатско-Тихоокеанский регион будет стимулировать спрос на эпоксидное антикоррозионное покрытие в период с 2017 по 2022 год 28 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком полиуретановых антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 29 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком акриловых антикоррозионных покрытий в прогнозируемый период
      Рисунок 30 Рынок антикоррозионных покрытий в прогнозном периоде
      Рисунок 31 Азиатско-Тихоокеанский регион будет стимулировать рынок цинковых антикоррозионных покрытий в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 32 Европа станет вторым по величине рынком хлоркаучуковых антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 33 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим Рынок других антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 34. Антикоррозионные покрытия на основе растворителей будут лидировать на рынке в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 35. Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком антикоррозионных покрытий на основе растворителей в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 36 Европа станет вторым по величине рынком водорастворимых антикоррозионных покрытий в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 37 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком порошковых антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 38 Азиатско-Тихоокеанский регион будет крупнейший рынок антикоррозионных покрытий в других технологиях в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 39. Морская отрасль конечного использования будет доминировать на рынке антикоррозионных покрытий в период с 2017 по 2022 год
      Рисунок 40. Морская промышленность была крупнейшей отраслью конечного использования в 2017 году
      Рисунок 41. Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком антикоррозионных покрытий в морской отрасли конечного использования в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 42. Период
      Рисунок 43 Азиатско-Тихоокеанский регион будет лидировать на рынке антикоррозионных покрытий в промышленности конечного использования в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 44 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком антикоррозионных покрытий в отрасли конечного использования инфраструктуры в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 45 Азиатско-Тихоокеанский регион будет лидировать на рынке антикоррозионных покрытий в отрасли конечного использования электроэнергии в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 46 Европа станет вторым по величине рынком антикоррозионных покрытий в автомобильной и транспортной промышленности конечного использования в течение прогнозируемого периода Период
      Рисунок 47 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком антикоррозионных покрытий в других отраслях конечного использования в течение прогнозируемого периода
      Рисунок 48 Региональный снимок: страны Азиатско-Тихоокеанского региона становятся стратегически важным местом для рынка антикоррозионных покрытий
      Рисунок 49. Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона: Китай будет доминировать на рынке антикоррозионных покрытий
      Рисунок 50. Рынок антикоррозионных покрытий Южной Кореи, 2015–2022
      20152022
      Рисунок 53 Рынок антикоррозионных покрытий Таиланда, 2015–2022
      Рисунок 54 Рынок антикоррозионных покрытий Малайзии, 2015–2022
      Рисунок 55 Обзор рынка Европы: Германия лидирует на рынке антикоррозионных покрытий
      Рисунок 56 Рынок антикоррозионных покрытий Франции, 2015–2022
      Рисунок 57 Рынок антикоррозионных покрытий России, 2015–2022
      Рисунок 58 Рынок антикоррозионных покрытий Турции, 2015–2022
      Рисунок 59 Обзор рынка Северной Америки: США лидируют на рынке антикоррозионных покрытий
      Рисунок 60. Рынок антикоррозионных покрытий Венесуэлы, 2015–2022 гг.
      Рисунок 61. Рынок антикоррозионных покрытий Ирана, 2015–2022 гг.1206 Рисунок 64 Анализ доли рынка ключевых игроков, 2016 г.
      Рисунок 65 PPG Industries, Inc.: Обзор компании
      Рисунок 66 AkzoNobel N.