Как работают адаптивные фары в автомобиле?

Всё чаще и чаще можно услышать об адаптивных фарах и их отличиях перед классической оптикой. Сегодня мы расскажем, что же такое адаптивные фары, каков принцип их работы и чем они отличаются от обычных.

• История происхождения
• Принцип работы
• Преимущества адаптивного света

В первую очередь, адаптивные фары отличаются от обычных тем, что лучи света направляются в ту же сторону, что и колеса авто. Это дает большое преимущество водителям авто, оснащенных такими фарами, ведь только водитель въезжает в поворот, а он уже полностью просматривается. Да, раньше это было чем-то из области фантастики – «умные» фары, способные следовать за поворотом руля. Сегодня же это доступная опция для всех автовладельцев.

История происхождения

Еще в далеком 1930 году пытались создать «умные» фары, а «первопроходцем» была компания Cadillac и ее новая модель V16. Но на тот момент система была не до конца доработанной и имела множество недостатков, устранить которые стало возможным лишь с помощью современной электроники.

Именно стремительное развитие вычислительной техники в 90-х годах, послужило мощным толчком для развития адаптивной системы освещения. С течением времени стало возможным приводить адаптивные фары в движение при помощи электромеханических приводов. Автоматика подарила возможность максимально корректировать угол поворота и наклон фар. Но даже сегодня система адаптивного освещения не прекращает развиваться и совершенствоваться, благодаря чему она получает дополнительные возможности и «навыки».

Принцип работы

Адаптивные фары, а если быть точнее – система адаптивного освещения включает в себя бортовой компьютер и ряд датчиков, которые реагируют как на поворот руля, так и на другие изменения в движении автомобиля, такие как скорость движения, расположение авто относительно вертикальной оси. Даже активация стеклоочистителей влияет на работу адаптивных фар: при их включении фонари сначала опускаются, а потом возвращаются в исходное положение.

Сами фары оборудованы специальным электромотором, который и отвечает за поворот первых в правильном направлении. Данный мотор является сверхточным, ведь угол поворота может быть либо очень маленьким, либо отличаться для разных фар: правая фара при повороте направо может поворачиваться на 15° (это ее максимальная точка), и это притом, что угол поворота левой имеет лишь половину этой величины.

Адаптивные фары, независимо от завода-производителя, имеют одно общее название – AFS (Adaptive Front-lighting System). Вся система адаптивного освещения дороги полностью компьютеризована, что делает ее действия более плавными и точными.

Особенностью такой системы является возможность фар также поворачиваться и по вертикали, а не только по горизонтали.

Такая опция очень полезна при езде по холмистой местности: когда вы поднимаетесь по склону, то фары опускаются, чтобы не слепить водителей встречных авто, а при спуске – приподнимаются и тем самым освещают следующий участок дороги. Также AFS взаимодействует с EPS (система курсовой устойчивости). Это значит, что когда срабатывает EPS, то фары перестают реагировать на хаотичные повороты руля.

Еще одним большим плюсом этой системы является то, что датчики реагируют на свет фар приближающегося автомобиля. В такой ситуации электромотор опускает фары вниз на несколько градусов, тем самым предотвращая ослепление водителя «встречки», а после возвращает фары в прежнее положение.

Интересно, что опущенные адаптивные фары работают точно так же, как и противотуманки: свет рассеивается в полуметре от поверхности дороги, при этом не «выхватывая» отдельные капли из воздуха.

В наличии есть и более сложные системы AFS, которые обозначаются как AFL (Adaptive Forward Lighting). Такие системы оборудуются дополнительными фонарями как в правой, так и в левой фаре, а срабатывают они при резком повороте руля. Такие фонари работают отдельно друг от друга. Так, например, когда водитель резко поворачивает вправо, то автоматически срабатывает дополнительный правый фонарь, при повороте влево – левый, соответственно.

Адаптивные фары способны работать в нескольких режимах:

— магистральный – фары светят достаточно ярко и мощно, но при этом опускаются при приближении встречного авто;

— загородный – очень схож с ближним светом;

— городской – его особенностью является расширенное световое пятно.

Несмотря на то, что система AFL сравнительно недавно появилась на рынке, она продолжает совершенствоваться. Уже сейчас эксперты имеют несколько новых доработок к данной системе и планируют в ближайшем будущем воплотить их в реальность.

Преимущества адаптивного света

1. Большинство систем, которые принадлежат к адаптивному освещению, имеют саморегулирующие фары. Это значит, что такие фары имеют дополнительный выравнивающий датчик, который при необходимости направляет свет вниз, на дорогу, а не вверх, как это случается с автомобилями, укомплектованными стандартными фарами.

2. ак уже говорилось ранее, адаптивные фары направляют лучи света в сторону поворота колес, тем самым освещая дорогу впереди. Эта функция очень полезна на поворотах.

3. Направленность света в таких фарах идет непосредственно на дорогу, тем самым понижая риск ослепить водителя авто, который двигается по встречной полосе.

4. Адаптивные фары имеют датчики света, которые реагируют на свет встречных машин, после распознавания которых поступает сигнал, и фары опускаются на пару градусов.

Мы еще много можем написать о преимуществах адаптивных фар и об их практичности, но вы должны помнить, что основным их преимуществом является то, что они могут отлично обезопасить езду в ночное время суток.

Как работают адаптивные фары

Как только появились первые автомобили, сразу же актуальным вопросом стало обеспечение надлежащего уровня видимости при езде на машине в тёмное время суток.

Адаптивные фары

На первых машинах использовались предельно простые, местами примитивные приспособления. Одним из таких выступала керосиновая лампа. Постепенно технологии начали развиваться, на авто начали устанавливать оптику.

Нельзя сказать, что нынешний уровень освещения для автомобилей достиг своего предела. У современных фар есть свои преимущества, но также имеются и некоторые очевидные недостатки. С целью их устранения разработчики придумывают новые технологии, позволяющие устранить минусы и добавить другие плюсы.

Одним из самых главных шагов в этом направлении за последнее время стало появление адаптивной оптики. Многие до сих пор не понимают, что это такое и как оно работает.

Что это такое

Для начала нужно понять, что такое современные адаптивные фары в автомобилях и какими особенностями отличается адаптивное освещение на нынешних автотранспортных средствах.

Каждый человек, даже никогда не сидевший за рулём, прекрасно знает о важности эффективного и качественного освещения дороги. Этот фактор имеет непосредственное влияние на безопасность, и возможность попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Для современной машины важно обеспечить несколько ключевых моментов:

• Нужно дополнительно подсвечивать обочину. Это позволяет вовремя заметить пешеходов, перебегающих дорогу животных, либо иные препятствия и объекты.
• Для водителя требуется чётко видеть происходящее на дороге впереди него. Причём не на расстоянии 2-3 метра, а намного дальше. Иначе автомобилист попросту не успеет отреагировать и вовремя нажать на тормоз, либо совершить манёвр.
• При хорошем освещении дороги и обочины, свет не должен становиться проблемой для водителей встречного транспорта. То есть слепить их.
• В случае движения за пределами города, где отсутствует уличное освещение, а также наблюдается меньший поток машин, яркость работы фар должна быть выше.

Классическая система оптики в машине состоит из фар ближнего и дальнего света. Такой механизм позволяет переключаться с одного режима на другой. При этом направление свечения у них всё равно одинаковое. Дальнюю оптику включают в основном за городом, чтобы видеть большой по продолжительности участок дороги по ходу движения. В городе и при плотном трафике активируется ближний свет.

И теперь логично разобраться в том, что же такое адаптивный свет и чем работа таких фар отличается от классического механизма.

Здесь предусмотрен совершенно иной подход к работе иллюминации, поскольку оптика подстраивается или адаптируется под конкретные текущие условия. Отсюда и название системы. Причём разработчики регулярно совершенствуют узел, добавляют новые режимы, технологии и возможности.

Принцип работы адаптивных фар

Адаптивным светом можно назвать элементы автомобильного освещения, которые в автоматическом режиме подстраиваются под текущие условия перемещения транспортного средства. Это происходит по мере набора или уменьшения скорости, при входе в повороты или в зависимости от уровня внешнего освещения. Когда машина поворачивает в сторону, луч света движется за направлением руля.

Всё чаще в заводской комплектации на автомобили устанавливаются адаптивные ксеноновые фары и биксеноновые аналоги. Они демонстрируют лучшую эффективность работы в сравнении с классической схемой ближний-дальний.

Такая система включает в себя 3 основных узла.

• Специальные устройства. Они отвечают за обработку данных, которые позволяют системе распознать положение и характер движения транспортного средства. Эти контроллеры следят за углами, освещением, поведением и положением колёс, учитывают параметры с видеокамер, фиксируют продольное ускорение и пр. Это не только датчики, но и разного рода вспомогательные элементы, которые работают на благо всей адаптивной оптики.
• Управляющий и контролирующий блок. Именно на него приходит вся информация, которая обрабатывается электроникой. Блок управления, считав данные и проанализировав их, передаёт дальше команду на исполнительные механизмы.
• Исполнительные механизмы. Они уже отвечают за то, чтобы выполнить команду блока управления.

Первые адаптивные фары, разработанные автоконцерном Volkswagen, начали улучшать видимость дорожного полотна для водителя при входе в повороты. Лучи направлялись не прямо, как в обычных фарах, а поворачивали вместе с самой машиной в зависимости от изменяемого угла.

Затем в состав адаптивной оптики включили видеокамеры, что позволило обеспечить регулировку и контроль над световыми лучами. Последующие усовершенствования позволили системе автоматически менять освещение, чтобы не слепить встречный транспорт.

Передовыми разработчиками, которые развивают технологию адаптивного света и внедряют новые возможности, выступают компании Valeo, Hella и AAL (All Automotive Lightning).

Как устроен и работает адаптивный свет

Закономерно и интересно узнать, как работают автомобильные адаптивные фары и на чём базируется их функционирование.

Вне зависимости от того, кто разрабатывает подобную оптику с технологией адаптации, все системы работают всегда примерно с одинаковым набором базовых возможностей.

1. Работа в городских условиях. Режим городского света активируется, когда транспортное средство движется со скоростью до 55 километров в час. Световые потоки отличаются ёмким распространением, имеют светотеневую черту с горизонтальным положением, направлена на небольшое расстояние. При обнаружении объектов во время вхождения в повороты подключаются дополнительные лампочки.
2. Просёлочная дорога. Этот режим актуален при езде за городом, когда скорость движения варьируется от 55 до 100 километров в час. Это классический вариант ближнего света. Но в случае с адаптивной технологией есть определённое отличие. Световой поток имеет некоторое смещение в правую сторону (если мы говорим про правостороннее движение), нежели в левую. Это необходимо для лучшего слежения за обочиной.
3. Режим автомагистрали. Такая функция включается при увеличении скорости авто до 100 километров в час и больше. Основной упор делается на повышенной дальности работы ближнего света, который включается для обеспечения дополнительной безопасности при движении.
4. Дальние фары. Никаких существенных отличий от классического дальнего света здесь нет. При этом водителю не приходится всякий раз переключаться на ближний. Управление реализуется с помощью адаптивных или вертикальных светотеневых граней.
5. Адаптация в поворотах. Самая популярная функция, присутствующая практически на всех авто, где штатно стоит адаптивный узел фар. Модуль оптики способен менять угол разворота на 15 градусов. Изменение происходит в зависимости от скорости авто и направления поворота рулевого колеса.
6. Режим неблагоприятной погоды. В случае сильных осадков, снега или дождя, а также в тумане водителям стоит включить специальный режим. Его характерной особенностью является ёмкое светорассеивание. Снижается количество бликов и видимость на дороге улучшается.

Изменение угла наклона и поворота оптики обусловлено наличием в конструкции адаптивных фар специального электромоторчика повышенной точности работы.

Виды адаптивной подсветки

Разновидности систем

Если говорить об используемых лампах, то тогда стоит акцентировать внимание на адаптивных светодиодных фарах, биксеноновых и ксеноновых.

Но всё же основное разделение идёт на 2 системы:

• AFS;
• AFL.

Про них следует рассказать отдельно, чтобы понять суть, принцип работы и отличительные особенности каждой из систем автомобильной адаптивной оптики.

AFS

Самой распространённой в настоящее время считается именно система AFS, которую изначально разрабатывали для немецкого автомобильного концерна Volkswagen. Аббревиатура расшифровывается как Adapting Front Lightning System. В настоящее время это общепринятое обозначение, которое используют в обозначении технологий от различных производителей.

В случае с AFS принцип работы основывается на том, что оптики автомобиля адаптивно меняет своё положение в зависимости от возникающих изменений и условий эксплуатации автотранспортного средства. Специальный блок управления реагирует на то, как меняется угол поворота рулевого колеса. Компьютер подаёт управляющие сигналы на исполнительные устройства, тем самым подстраивая фары.

При этом для каждой из фар предусмотрен свой определённый угол, на который они могут поворачиваться. Для машин, эксплуатируемых в условиях правостороннего движения, внешняя фара обладает меньшим углом поворота, а внутренняя большим.

Изменения вносятся в зависимости от того, какую информацию передают основные датчики, отвечающие за положение руля, скорость машины и курсовую устойчивость.

Ключевой особенностью системы AFS является тот факт, что функционировать она может только при условии применения исключительно биксеноновой оптики.

Также к достоинствам AFS можно отнести способность приборов освещения поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это крайне актуально на дорогах, имеющих холмистые участки. Поднимаясь вверх по склону, свет направляется вниз, что не даёт слепить водителей встречных машин. При спуске происходит подъём потока света, чтобы водитель лучше видел участок дороги впереди него.

Если говорить про связь с системой курсовой устойчивости, то при активации ESP компьютер понимает, что система включена, а потому адаптивная оптика никак не реагирует на хаотичные движения рулевого колеса, отключаясь. Когда ESP деактивируется, адаптивные фары снова включаются в работу.

Современные фары, основанные на системе AFS, характеризуются возможностью реагировать на свет фар от встречных машин. При срабатывании специального датчика электромоторчик начинает быстро опускать световой поток вниз на несколько градусов, чтобы не ослепить встречный транспорт. Разминувшись, оптика возвращается в прежнее положение.

AFL

Альтернативой AFS выступает система AFL, которая является фактически разновидностью ранее рассмотренного варианта. Расшифровывается понятие как Adaptive Forward Lightning. Подобный тип системы устанавливается на последние модели марки Opel.

Отличие заключается в том, что здесь используется принцип комбинированного адаптивного освещения. Узел работает на только путём изменения положения фар при повороте рулевого колеса, но также дополнительно использует вспомогательные лампы. Когда машина движется на высокой скорости, принцип сохраняется аналогичным, как и в AFS.

При снижении скорости до отметки около 70 километров в час и ниже, активируются дополнительные лампы. Их основной задачей является расширение угла освещения. Это актуально, когда происходят повороты на участках с узким покрытием и при пересечении перекрёстков.

В AFL системах дополнительные фонари располагаются в левой и правой фаре, и работают независимо друг от друга. К примеру, если автомобилисту приходится резко повернуть в правую сторону, включается дополнительная правая лампа. А при левом повороте активируется левый вспомогательный осветительный прибор.

BMW Adaptive LED

Ключевые преимущества

Чтобы подвести определённые итоги, стоит взглянуть на основе преимущества, характерные для адаптивных автомобильных фар.

1. В большинстве систем, которые являются адаптивными, используются фары саморегулирующегося типа. Это означает, что в них предусмотрен специальный датчик, способный по мере необходимости менять направление потока света вниз.
2. Улучшается прохождение поворотов. Такое преимущество обусловлено способностью адаптивной оптики реагировать на изменения положения рулевого колеса и самих колёс транспортного средства, буквально следуя за машиной.
3. Свет направлен непосредственно на дорожное полотно, что позволяет снизить риски ослепления водителей встречных транспортных средств.
4. В конструкции адаптивов используются датчики света. Они призваны реагировать на свет фар от встречных машин. При распознавании электромоторчик опускает световой поток вниз, а затем возвращается в исходное положение.
5. Система в автоматическом режиме быстро и эффективно меняет режим и интенсивность работы освещения обочины и дороги, в зависимости от скорости движения и других параметров.
6. Повышается общий уровень безопасности движения при попадании на машине в сложные погодные условия. Система адаптирует оптику под дождь, снег и туман, водителю не нужно самому постоянно переключаться и искать оптимальное положение.
7. У водителей появляется больше возможностей увидеть пешеходов, которые идут по обочине или начинают переходить дорогу в неположенном месте. Это существенно снижает количество ДТП с печальным исходом.
8. Адаптивные фары способствуют тому, что водители лучше и быстрее реагируют на различные внештатные дорожные ситуации. У них больше времени и шансов, чтобы затормозить, совершить манёвр или же наоборот, нажать на педаль газа.
9. Такие системы, согласно проведённым статистическим исследованиям, положительно влияют на общее число ДТП, поскольку способны лучше их предупреждать.
10. Свет настраивается максимально быстро и точно исходя из конкретной дорожной ситуации. В ручном режиме порой водитель не успевает своевременном переключиться.

Исходя из всего сказанного ранее, можно сказать, что адаптивная автомобильная оптика создана для повышения уровня безопасности и улучшения комфорта водителей всех автотранспортных средств. Ведь адаптивные фары положительно влияют не только на водителя транспортного средства, на котором они установлены, но и на владельцев машин, движущихся навстречу, позади или за ними.

Автомобильные компании стремятся к совершенствованию и модернизации всех систем, включая оптику. Причём на достигнутом останавливаться они не собираются. Основные усилия направлены именно на снижение аварийности и предупреждение дорожно-транспортных происшествий. Адаптивные фары являются серьёзным шагом на пути к этой цели. Но многое всё же зависит от самого водителя и его культуры вождения. Нужно уважать не только себя, но и всех остальных участников дорожного движения, коими являются автомобилисты, мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы.

Адаптивный свет (Evolve) AURORA

• Главная
• Дополнительный свет AURORA
• Адаптивный свет (Evolve) AURORA

• Светодиодная фара Aurora EVOLVE ALO-N10

  Артикул: ALO-N10

  17 000

• Светодиодная фара Aurora EVOLVE ALO-N20

  Артикул: ALO-N20

  25 000

• Светодиодная фара Aurora EVOLVE ALO-N30

  Артикул: ALO-N30

  35 000

• Светодиодная фара Aurora EVOLVE ALO-N40

  Артикул: ALO-N40

  45 000

• Светодиодная фара Aurora EVOLVE ALO-N50

  Артикул: ALO-N50

  56 000

• Хомуты (2шт.

  ) для крепления доп. оптики нерж. сталь d76

  Артикул: NP888530

  5 000

• Хомуты (2шт.) для крепления доп. оптики нерж. сталь d60

  Артикул: NP888529

  3 000

• Влагозащищенный выключатель

  Артикул: ALO-AK2

  500

• Защитные крышки для двухрядных балок Aurora (11см)

  Артикул: ALO-ACХ

  500

• Разноцветные светофильтры для двухрядной балки 4 дюйма

  Артикул: ALO-AC4DХ

  800

• Желтый светофильтр для двухрядной балки 6 дюймов

  Артикул: ALO-AC6DA

  1 100

• Комплект проводов

  Артикул: ALO-AW11

  1 700

Как работают адаптивные фары? Стоит ли использовать адаптивные фары?

| Мнение

Хотите по-настоящему зажечь ночь? Все больше и больше автомобилей оснащены адаптивными фарами для улучшения видимости и повышения безопасности.

То, как фары освещают дорогу впереди, не всегда так просто. Помимо использования более ярких и эффективных ламп, многие новые фары активно адаптируются к изменяющимся дорожным условиям. Адаптивные фары позволяют водителям видеть дальше, за поворотами и позади машин. Но как именно они работают?

Что такое адаптивные фары?

Адаптивные фары — это фары, активно реагирующие на изменяющиеся условия. Их цель — предоставить водителям лучшую видимость и больше времени для реагирования на условия впереди. Это термин, который включает в себя несколько различных функций, наиболее распространенной из которых являются адаптивные фары. В этих фарах есть лампы, которые поворачиваются в соответствии с направлением движения автомобиля, а иногда и скоростью.

Термин адаптивные фары может относиться к другим типам адаптации, таким как автоматический дальний свет. Эти фары автоматически переключаются между ближним и дальним светом в присутствии движения. Он также используется для обозначения адаптивных лучей дальнего света. В этих фарах используются сложные светодиодные матрицы, чтобы свести к минимуму ослепление других водителей.

Что такое адаптивные фары?

Фары с адаптацией к кривой имеют лампы, которые поворачиваются в направлении движения автомобиля. Когда водитель поворачивает руль влево или вправо или когда датчики обнаруживают кривизну дороги, фары поворачиваются в этом направлении, чтобы лучше освещать то, что находится на пути автомобиля. Некоторые адаптивные фары также меняют угол наклона ламп в зависимости от скорости автомобиля, чтобы светить ближе или дальше.

Что такое поворотные огни?

Поворотные фары — это еще один термин, который иногда используется для описания адаптивных фар. Однако, более конкретно, поворотные огни — это вспомогательные огни рядом с основными фарами или рядом с ними. Это простая система, которая предшествует современным адаптивным фарам.

В то время как многие фары с адаптацией к поворотам физически поворачивают лампы в направлении движения автомобиля, поворотные фонари фиксируются на месте. Они автоматически активируются со стороны поворота рулевого колеса или включения указателя поворота. Когда водитель возвращает рулевое колесо в центральное положение или отключается указатель поворота, освещение поворотов выключается. Цель состоит в том, чтобы временно осветить область в направлении движения автомобиля. Поворотные огни использовались в автомобилях на протяжении десятилетий, а в некоторых новых моделях они используются и сегодня.

Что такое автоматический дальний свет?

Автоматический дальний свет — это дальний свет, который автоматически включается и выключается без необходимости их включения водителем. В отличие от обычного дальнего света, который необходимо включать вручную, автоматический дальний свет включен по умолчанию. Датчик обнаруживает огни ближайших транспортных средств, будь то задние фонари транспортных средств, движущихся в том же направлении, или фары транспортных средств, приближающихся по встречной полосе. Датчик выключает дальний свет, чтобы не ослеплять водителей. Когда вокруг нет других автомобилей, дальний свет снова включается для улучшения видимости. Хотя автомобили с автоматическим дальним светом по умолчанию включают полную яркость, они по-прежнему позволяют водителю вручную управлять ближним или дальним светом, если, например, они хотят убедиться, что не ослепляют встречный транспорт на мгновение между тем, как автомобиль распознает другой автомобиль. и переключиться обратно на ближний свет.

Что такое адаптивные фары дальнего света (ADB)?

Адаптивные фары дальнего света (ADB) — это новый высокотехнологичный тип адаптивных фар. Фактически, фары ADB настолько продвинуты, что они запрещены в США. Вместо того, чтобы использовать отдельные лампы для ближнего и дальнего света, фары ADB состоят из множества отдельных очень ярких светодиодов. Точное управление яркостью каждого светодиода делает фары ADB особенными.

Когда датчики обнаруживают другие автомобили, программное обеспечение реагирует затемнением светодиодов, но только тех, которые проецируются на эти автомобили. Между тем, светодиоды, которые не светят на других транспортных средствах, сохраняют полную яркость. Каждый светодиод динамически адаптируется к положению других транспортных средств. Таким образом, вокруг этих транспортных средств будет яркое освещение, но меньше на них. Представьте, что фары ADB освещают то, что впереди, но отбрасывают «тень» на другие автомобили, чтобы свести к минимуму ослепление их водителей.

Какими бы умными и высокотехнологичными ни были адаптивные фары дальнего света, они не предлагаются в США. Почему? Во всем виноват FMVSS 108, положение в рамках Федерального стандарта безопасности транспортных средств, согласно которому автомобили, продаваемые в США, должны иметь разные схемы ближнего и дальнего света. Фары ADB динамически адаптируют свой рисунок и не соответствуют этому требованию. Различные автопроизводители обратились в NHTSA с просьбой изменить FMVSS 108 и разрешить использование фар ADB, но компромисса достигнуто не было.

Как работают адаптивные фары?

Фары с адаптацией к кривой работают с лампами, установленными на двигателях или сервоприводах, что позволяет лампам поворачиваться. Когда водитель поворачивает руль или когда датчики обнаруживают кривизну дороги, программное или аппаратное обеспечение соответствующим образом регулирует лампочки. Когда направление движения автомобиля возвращается к прямому, загораются и лампочки. Некоторые адаптивные фары также изменяют угол наклона ламп в зависимости от скорости. При изменении скорости фары направляются вверх или вниз, отбрасывая свет ближе или дальше по дороге.

Автоматический дальний свет использует датчик, обычно ищущий фары или задние фонари, для обнаружения других транспортных средств. Когда это происходит, программное обеспечение отключает дальний свет, чтобы не ослеплять других водителей. Как только эти автомобили проезжают мимо, датчик снова включает дальний свет. В автомобилях, оборудованных автоматическим дальним светом, дальний свет включен по умолчанию, но при этом допускается ручное управление между ближним и дальним светом.

Принцип работы адаптивных фар дальнего света сложен. Они состоят из множества небольших, но ярких светодиодов. Яркость каждого светодиода можно точно настроить с помощью программного обеспечения. Как и автоматический дальний свет, датчик определяет огни других транспортных средств. Однако вместо того, чтобы включать или выключать весь луч, каждый светодиод активно настраивается в соответствии с местоположением других транспортных средств. Каждый светодиод тускнеет или становится ярче, когда эти транспортные средства приближаются или проезжают, создавая область «тени» вокруг них. Адаптивные фары дальнего света обеспечивают высокую яркость вокруг других транспортных средств, но низкую яркость непосредственно на них, что обеспечивает максимальную видимость, не ослепляя других водителей. Некоторые системы лучше других справляются с уменьшением бликов для встречного транспорта.

Стоит ли использовать адаптивные фары?

Адаптивные фары постепенно переходят от дорогих к обычным автомобилям, но иногда они являются дополнительной опцией. Тем не менее, выбор системы, помогающей избежать опасных ситуаций, кажется оправданным. Возможность видеть на несколько футов вперед или немного дальше за угол может иметь огромное значение. Предотвратимая авария может стоить намного больше, чем опция адаптивного головного света.

Исследования IIHS показывают, что в автомобилях с адаптивными фарами количество страховых случаев снижается. Однако неясно, в какой степени это снижение связано с адаптивностью или их более яркими лампочками. Кроме того, когда речь идет о расширенных функциях безопасности автомобиля, автоматическое экстренное торможение по-прежнему является более важным вложением.

Адаптивные фары требуют дополнительных затрат. Если фара неисправна, ее ремонт будет дороже, чем обычная фара. Это усугубляется потенциальным повреждением управляющих ими датчиков, которые обычно устанавливаются в переднем бампере или за лобовым стеклом. Даже незначительное столкновение на парковке или треснувшее лобовое стекло могут потребовать дорогостоящей замены или повторной калибровки.

Какие модели автомобилей оснащены адаптивными фарами?

Высококачественные производители включают или предлагают адаптивные фары на многих своих автомобилях. Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz и Volvo — вот лишь некоторые из них, в большинстве моделей которых используются адаптивные фары. Многие популярные автомобили теперь также имеют адаптивные фары. Ford, Subaru, Toyota, Hyundai и Honda входят в число автопроизводителей, которые включают адаптивные фары даже в некоторые модели начального уровня. Количество моделей автомобилей с адаптивными фарами растет с каждым модельным годом.

Как узнать, являются ли мои фары адаптивными?

Узнать, есть ли в вашем автомобиле адаптивные фары, может быть так же просто, как совершить поездку в темноте. Если вы заметили, что ваши фары меняют угол наклона или яркость без каких-либо действий, ваши фары, вероятно, адаптивны. Некоторые производители помещают внутри линзы надпись или значок, обозначающий их систему адаптивного головного света. Взгляните — когда фары выключены — чтобы увидеть, что там. Адаптивные фары стали более распространенными с начала 2010-х годов, поэтому, если ваш автомобиль был построен до этого времени, его фары, вероятно, не адаптивны.

Какие производители автомобилей используют адаптивные фары?

• Porsche: Система динамического освещения Porsche (PDLS)
• Шевроле: Intellibeam
• Genesis: адаптивная система прохождения поворотов (ACS)
• Mazda: адаптивные светодиодные фары (ALH)
• Ford: Автомобильные фары дальнего света
• Mercedes-Benz: интеллектуальная система освещения
• Subaru: реагирующие на рулевое управление фары
• Lexus: Адаптивная система переднего освещения
• Volkswagen: Dynamic Light Assist или Dynamic Cornering Light
• Lincoln: адаптивное пиксельное светодиодное освещение

Trending Pages

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 901, которые вы можете купить 901 8

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 901, которые вы можете купить 901 8

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Адаптивные фары — лампы AFS

Здесь вы найдете полезную информацию и полезные советы, касающиеся фар AFS, что означает Advanced Front Lighting System.

Классический ближний свет на самом деле является компромиссным решением, и оно не лишено недостатков. Усовершенствованная система переднего освещения (AFS) благодаря своим новым световым функциям устраняет жесткие границы ближнего света, тем самым значительно улучшая видимость в темное время суток и в плохую погоду. Основой для этого является технология HELLA VarioX. На этой странице вы узнаете, какие новые функции освещения стали возможными благодаря AFS и какие преимущества они дают.

Основные принципы

Различные функции освещения

Функция

Адаптивные фары

ФУНКЦИИ РЕГУЛИРУЕМОГО ОСВЕЩЕНИЯ: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Автомобильная светотехника уже много лет работает над обеспечением оптимального освещения проезжей части. С одной стороны, дорога и ее окрестности должны быть максимально ярко освещены, чтобы водитель мог безопасно распознавать объекты в зоне движения. С другой стороны, другие участники дорожного движения и сам водитель не должны ослепляться. Таким образом, одной из основных задач специалистов по светотехнике HELLA является нахождение наилучшего способа согласования или даже устранения противоречивых целей обеспечения отличного освещения при одновременном устранении бликов как для водителя, так и для других участников дорожного движения.

 

Классическое решение — переключение между дальним и ближним светом. В то время как дальний свет обеспечивает распределение света, оптимизированное для освещения дороги, ближний свет является своего рода компромиссным решением, позволяющим избежать бликов. Таким образом, комбинация дальнего и ближнего света не является оптимальным современным решением, когда речь идет о безопасности вождения в ночное время. Простым и очевидным улучшением в неблагоприятных погодных условиях было бы оснащение автомобиля специальными вспомогательными фарами, такими как противотуманные фары, которые водитель может включать или выключать в зависимости от ситуации. Следующим шагом будет не реализация этих дополнительных функций освещения в виде отдельных вспомогательных фар, а их интеграция в основные фары и автоматическое переключение между различными светораспределениями. Это основная концепция систем фар AFS (Advanced Front Lighting System).

АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ: ФУНКЦИИ

Усовершенствованная система переднего освещения (AFS)

Ближний свет представляет собой просто компромиссное решение между всеми вариантами частичного распределения света. Поэтому усовершенствованная система переднего освещения была разработана как динамическая система освещения, которая обеспечивает наилучшее освещение дороги в зависимости от скорости и угла поворота рулевого колеса. Для его реализации необходим проекционный модуль VarioX® с вращающимся цилиндром между источником света и объективом. Цилиндр характеризуется тем, что он имеет различные контуры, а также может вращаться вокруг собственной продольной оси. Шаговый двигатель поворачивает цилиндр в нужное положение за миллисекунды.

* Указанные скорости могут различаться в зависимости от производителя.

 

Системы налобных фонарей AFS позволяют добиться дискретного предопределенного распределения света. Адаптация распределения света зависит от скорости автомобиля, типа дороги и погодных условий, что представляет собой огромное улучшение по сравнению с традиционной технологией автомобильного освещения.

 

Таким образом, все инженеры HELLA согласны в одном: идеальный способ реализовать такую ​​зависящую от ситуации автоматическую систему фар — использовать модуль VarioX®. Это позволяет одному источнику ксенонового света генерировать до пяти различных светораспределений: помимо обычного ближнего и дальнего света, это позволяет использовать один и тот же модуль фары для городских, шоссейных и неблагоприятных погодных условий.

Насколько полезна эта статья для вас?

Совершенно бесполезно

Очень полезно

Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Ваш отзыв*

Капча*

Спасибо! Но прежде чем ты уйдешь!

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы быть в курсе последних технических видеороликов, советов по ремонту автомобилей, тренингов, советов по диагностике и маркетинговых кампаний.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!

На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.

Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.

Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.

Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.

Дополнительная информация о конфиденциальности.

Вы уже подписаны

Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения

Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен

Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.

Проблема со статусом электронной почты

Процесс регистрации не запущен.

Ошибка:

Что такое адаптивные фары? Как они работают?

Адаптивные фары кажутся чем-то прямо из научно-фантастического фильма, когда вы слышите о них.

Но современные автомобили могут похвастаться целым рядом замечательных функций, а адаптивная фара кажется лишь дополнением к этому списку. Настолько, что адаптивные фары могут даже стать стандартом в ближайшие дни.

Посмотрите нашу последнюю загрузку на канал GoMechanic YouTube

Итак, представьте себе такую ​​ситуацию. Вы едете по неосвещенной дороге со скоростью, скажем, 50 км/ч. Вы приближаетесь к следующей кривой, предполагая, что скорость достаточно мала, чтобы сделать поворот. Но так ли это? Никогда не знаешь, что ждет на другом конце поворота. Звучит опасно?

Теперь давайте не будем вводить вас в антиутопический курс объяснения адаптивных фар.

Но что это такое? Приспосабливаются ли они к окружающей среде? Это просто новая причуда, чтобы добавить в список функций нового автомобиля? Или это инновация, которая может оказаться обязательной в будущем (в прямом и переносном смысле)?

Ответим на все ваши вопросы и сомнения по поводу адаптивных фар. От того, как они работают, до того, действительно ли нужно идти на это, все.

Читайте также: 8 функций безопасности современных автомобилей, которые должны появиться в Индии

Что такое адаптивные фары?

Как следует из слова «адаптивный», адаптивные фары имеют тенденцию адаптироваться к различным условиям вождения, в которых вы едете.

Адаптивные фары работают в тандеме с рулевым колесом вашего автомобиля. Итак, как объяснялось в ситуации выше, когда вы едете по темному повороту, это имеет тенденцию плыть по течению.

Стандартные фары, которые фокусируются на другой стороне дороги, когда вы поворачиваете, оставляя вас на несколько мгновений в темноте перед вашим автомобилем.

Напротив, адаптивные фары поворачиваются синхронно с вашим рулевым колесом, тем самым проливая свет там, где это действительно важно.

Как они работают?
Как работают адаптивные фары?

Адаптивные фары связаны с электронными датчиками в автомобиле. Датчики автомобиля контролируют скорость автомобиля, направление поворота руля, а также движение автомобиля из стороны в сторону.

При наличии всех этих систем автомобиль имеет тенденцию поворачивать фары в том направлении, в котором он должен находиться.

Затем эти датчики подключаются к электродвигателю внутри обоих корпусов фар. Типичный набор адаптивных фар может поворачиваться на 15 градусов от центра, что дает им 30-градусный набор движения.

Датчики в адаптивных фарах предотвращают включение фар, когда они не должны. Если автомобиль движется задним ходом или движется очень медленно, адаптивные фары не будут поворачиваться соответствующим образом.

Технология адаптивных фар включает в себя датчики скорости вращения колес, которые определяют скорость вращения колес на определенной скорости. Датчики отправляют данные в электронный блок управления, а затем определяют угол наклона ваших адаптивных фар.

Преимущества адаптивных фар
Адаптивные фары

Как упоминалось выше, адаптивные фары не оставят вас в покое навсегда. Если вы едете по крутой дороге, то долгое время штатные фары вашего автомобиля будут направлены в небо, а не на дорогу впереди.

Адаптивные фары направляют в правильном направлении, адаптируясь к вашей дорожной ситуации. Принимая во внимание все факторы, адаптивные фары указывают направление, в котором на самом деле должны указывать ваши фары.

Более того, это безопасно не только для вас, но и для других автомобилистов. Адаптивные фары интуитивно понятны. В случае, если водитель едет с другого конца по слепому повороту с другого конца, пара стандартных фар может даже ослепить его на несколько секунд.

Принимая во внимание, что благодаря универсальному характеру адаптивных фар ваш автомобиль будет направлен прямо перед автомобилем.

Ограничения адаптивных фар Ограничения адаптивных фар

Как и любая другая автомобильная технология, адаптивные фары имеют свои ограничения.

В то время как технологии на аренах все еще развиваются, текущий набор адаптивных фар имеет тенденцию поворачиваться всего на 15 градусов. На некоторых дорогах этого может оказаться недостаточно.

Более того, на данный момент технология кажется роскошью, а не стандартной функцией безопасности. Поскольку большинство дорогих автомобилей оснащены адаптивными фарами, за преимущества приходится платить.

Предлагаем для вас: 10 хэтчбеков и седанов в Индии со стандартными светодиодными фарами

Стоят ли они того?
Стоит ли покупать адаптивные фары?

Большинство производителей автомобилей не считают адаптивные фары средством безопасности.