что такое ABS и EBD и как они работают – Автоцентр.ua

АвтоцентрСервис Технологии Разбираемся с аббревиатурами: что такое ABS и EBD и как они работают

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 06
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 06
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 06 июня
• 07 июня
• 08 июня
• 09 июня
• 10 июня
• 11 июня
• 12 июня
• 13 июня
• 14 июня
• 15 июня
• 16 июня
• 17 июня
• 18 июня

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Словарь иностранных автомобильных терминов — расшифровка и перевод

Словарь технических автомобильных сокращений, их расшифровки для начинающих автолюбителей. С помощью словаря, сможете расшифровать непонятные аббревиатуры как ABS, ESP и GDI — и понять смысл.

4WD (4 Wheel Drive) — автомобиль с четырьмя ведущими колесами. Обозначаются автомобили, у которых привод всех четырех колес включается вручную водителем.

• Система полного привода 4х4

4WS (4 Wheel Steering) — автомобиль с четырьмя управляемыми колесами.

• Подруливающие задние колёса авто

ABC (Active Body Control) — активный контроль кузова. Система активной подвески кузова автомобиля.

ABS (Antiblockier System) — Антиблокировочная система тормозов. Предотвращает блокировку колес при торможении автомобиля, что сохраняет его курсовую устойчивость и управляемость. Применяется на большинстве современных авто. ABS позволяет нетренированному водителю не допускать блокировки колес.

• Антиблокировочная тормозная система

ACC — адаптивный круиз контроль. В отличие от обычной системы «круиза», которая только поддерживает заданную скорость, ACC с помощью камеры, радара или их сочетания видит дргие автомобили и при необходимости притормаживает, соблюдая безопасную дистанцию.

AIR BAG — подушка безопасности. Надувная подушка безопасности при аварии заполняется газом и предохраняет водителя или пассажира от повреждений.

AMT (Automated Manual Transmission) — автоматизированная механическая трансмиссия. Механическая коробка передач с автоматическим переключением передач с помощью гидравлических или электрических исполнительных механизмов с автоматическим управлением сцеплением.

• Разновидности коробок-автоматов

ARC — активный контроль крена. Система, уменьшающая крен кузова автомобиля на поворотах. Заменяет стабилизаторы поперечной устойчивости. Изменяет жесткость пневматических или гидропневматических упругих элементов. Управление осуществляется от компьютера, получающего сигналы от датчиков поворота руля, боковых ускорений и др.

AYC — система управления вектором тяги. Способна заметно улучшить управляемость в быстрых поворотах за счёт раздельной регулировки тяги на внешнем и внутреннем колесах. Реализуется через дифференциал (на авто BMW, Audi, Mitsubishi) или через тонкие настройки электроники.

AWD (All Wheel Drive) — автомобиль со всеми ведущими колесами. Так обозначаются полноприводные автомобили,  которые имеют постоянный привод на все колеса, или подключаемый автоматически.

• Система полного привода

BA (Brake Assist) EBA (Electronic Brake Assist) — система помощи водителю при экстренном торможении. Реагирует на резкое нажатие тормозной педали водителем и обеспечивает более эффективное торможение в экстренных ситуациях. Задача системы BA — быстро «дожать» педаль, сделать замедление максимально эффективным. При наличии ABS нет риска заблокировать колёса и лишить машину курсовой устойчивости.

• Как работает Brake Assist

BBW (Brake By Wire) — «торможение по проводам». Тормозная система, у которой нет механической связи между педалью тормоза и исполнительными механизмами. Тормозная педаль оборудована датчиками, а управляет процессом торможения компьютер.

Bifuel — автомобиль приспособленный для работы на двух видах топлива. Обычно газ и бензин.

Biturbo — турбонаддув с двумя турбонагнетателями.

• Что такое турбокомпрессор машины

CAN bus — мультиплексная линия. Высокоскоростная линия передачи данных.

COMMON-RAIL — система питания дизеля с «общей рейкой». Система питания дизелей, в которой насос высокого давления подает топливо в общий аккумулятор — рейку, а подача топлива в цилиндры двигателя осуществляется с помощью форсунок с электронным управлением.

• Система впрыска Common Rail

CTPS — контактный датчик давления в шине. Датчик, устанавливаемый в пневматической шине, сигнал от которого, используется для информирования водителя о давлении в каждой, конкретной шине автомобиля.

CVT (Continuously Variable Transmission) — бесступенчатая трансмиссия с вариатором. В автоматических коробках передач применяются клиноременные вариаторы с раздвигающимися шкивами.

• Что такое коробка — вариатор

DSG (Direct Shift Gearbox) — коробка передач непосредственного переключения. Автоматическая коробка передач с параллельными ведомыми валами, в которой переключение передач происходит без разрыва мощности. Разработана концерном VW.

• Принцип работы коробки передач DSG

DOHC (Double Overhead Camshaft) — ГРМ с двумя валами в головке цилиндров. Привод таких газораспределительных механизмов осуществляется от коленчатого вала двигателя с помощью цепной или ременной передачи.

• Двигатели DOHC

DSC (Dynamic Stability Control) — система динамического контроля устойчивости. Система с электронным управлением, предотвращает занос и опрокидывание автомобиля, путем изменения тяги на отдельных колесах или применением торможения отдельных колес.

EBD (Electronic Brake Distribution) — В немецком варианте — EBV. Электронная система распределения тормозных сил. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси. Она повышает стабильность поведения машины, если покрытие неоднородное.

• Системы EBD, BAS и VSC

ECM (Electronic Control Module) — электронный контрольный модуль. Электронный блок управления двигателем, компьютер управления.

• Мозги двигателя авто

ECU (Electronic Control Unit) — блок электронного управления работой двигателя.

EDC (Electronic Damper Control) — электронная система регулирования жесткости амортизаторов. Иначе ее можно назвать системой, заботящейся о комфорте.

«Электроника» сопоставляет параметры загрузки, скорости автомобиля и оценивает состояние дорожного полотна. При движении по хорошим трассам EDC «приказывает» амортизаторам стать мягче, а при поворотах на высокой скорости и проезде волнообразных участков добавляет им жесткости и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.

EDL (Electronic Differential Lock) — система электронной блокировки дифференциала. В немецком варианте EDS — электронная блокировка дифференциала. Является дополнением к функциям антиблокировочной системы (АБС). Повышает потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем.

EGR — система рециркуляции отработавших газов. Система с электронным управлением, в которой с целью снижения вредных выбросов в атмосферу, часть выхлопных газов, на определенных режимах работы двигателя, подается обратно в цилиндры ДВС.

EHB (Electro Hydraulic Brake) — электрогидравлический тормоз. Тормозная система, в которой гидравлическая система выполняет силовые функции, а управление торможением осуществляется с помощью электрических сигналов. Принцип работы основан на притормаживании колес и «игры» с дросселем. Помогает бороться со сносами и заносами авто.

ESP (Electronic Stability Programm) — противозаносная система или система курсовой устойчивости. Наиболее сложная система с задействованием возможностей антиблокировочной, антипробуксовочной с контролем тяги и электронной систем управления дроссельной заслонкой.

• Системы ABS, ESP и TSC

EPC (Electronic Power Control) – электронное управление мощностью двигателя. Необходима для стабилизации автомобиля, одновременно с подтормаживанием колес, когда сбрасываются обороты двигателя.

ETC (Electronic Throttle Control) — дроссельная заслонка с электронным контролем. Дроссельная заслонка без механической связи с педалью акселератора. Обычно управляется с помощью электродвигателя и имеет датчики положения.

FWD (Front Wheel Drive) — привод на передние колеса. Переднеприводный автомобиль.

GDI (Gasoline Direct Injection) — непосредственный впрыск бензина. Система питания ДВС, где бензин впрыскивается с помощью двухрежимных форсунок в цилиндры двигателя.

• GDI — что это такое

GPS — глобальная навигационная система. Используется в навигационных системах современных автомобилей.

HDC (Hill Descent Control) — система с электронным управлением, замедляющая скорость движения автомобиля на спуске. Применяется на автомобилях повышенной проходимости.

HEV (Hybrid Electric Vehicle) — гибридное транспортное средство. Автомобили, в которых кроме ДВС, используются электродвигатели. Существуют параллельные и последовательные «гибриды», о чем можно подробнее узнать из данной статьи.

HID — газоразрядная лампа. Современные газоразрядные источники света высокого напряжения, «ксеноновые лампы», обеспечивающие лучшее освещение дороги и большую долговечность.

• Вопросы про ксеноновые фары и лампы

HPU (Hybrid Power Unit) — гибридная силовая установка.

LEV (Low Emission Vehicle) — транспортное средство со сниженными выбросами вредных веществ в атмосферу.

MPV (Multi Purpose Vehicle) — многоцелевой автомобиль. Минивэн, микроавтобус.

• Классификация машин по типу кузова

OBD (On-Board Diagnostic) — бортовая диагностическая система. Система электронного блока управления ЭБУ, служащая для диагностики неисправностей автомобиля. Запоминает и дает возможность считать коды неисправности двигателя, трансмиссии и др.

PCM (Power Control Module) — силовой контрольный модуль. Электронный блок управления системами двигателя и трансмиссии.

PDC — система контроля парковки. Система, с использованием ультразвуковых датчиков, определяющая расстояние автомобиля до других объектов и помогающая водителю при парковке автомобиля.

Run-Flat — шина, работающая при проколе. Современные «безопасные» шины, дающие возможность водителю проехать на шине, из которой вышел сжатый воздух, некоторое расстояние.

• Что такое шины Run Flat

RWD (Rear Wheel Drive) — автомобиль с приводом на задние колеса

SBW (Steering By Wire) — «управление по проводам». Рулевое управление, в котором поворот рулевого колеса оценивается с помощью электрических датчиков, а поворот колес осуществляется с помощью компьютера.

• Типы рулевого управления авто

SLS — система самовыравнивания подвески. SLS может обеспечивать стабильность положения кузова в продольной оси относительно горизонтали при быстром движении по неровным дорогам и/или при полной загрузке. Под воздействием тяжелого груза проседает задняя часть авто, что делает езду нестабильной. Система самовыравнивания подвески поддерживает постоянный клиренс, изменяя давление в амортизаторе в зависимости от загрузки и датчика высоты машины, установленного в каждой пружине.

SRS. Тиснение SRS на рулевом колесе или передней панели некоторых автомобилей означает Supplemental Restraint System, что переводится как «дополнительная система безопасности». SUV (Sport Utility Vehicle) — автомобиль повышенной проходимости.

TCS или TRC (Traction Control System) — система контроля тяги (трэкшн контроль). Электронное управление распределением крутящего момента в трансмиссии. Применяется для предотвращения пробуксовывания ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия.

Принцип действия основан на снижении выходной мощности двигателя при возрастании частоты вращения ведущих колёс. О частоте вращения каждого колеса компьютер узнаёт от датчиков, установленных у каждого колеса и от датчика ускорения. По сигналам датчиков, указывающих, что ведущие колёса начинают пробуксовывать, компьютер принимает решение о снижении мощности двигателя. Он оказывает действие, аналогичное уменьшению степени нажатия на педаль газа, причем степень сброса газа тем сильнее, чем выше темпы нарастания пробуксовки.

Если на автомобиле марки TOYOTA имеется надпись TRC, значит данная машина оборудована системой автоматического контроля пробуксовывания. На авто HONDA эта система обозначается TCS или её модификация — TCV.

Tiptronic — Автоматическая коробка передач с возможностью секвентального (последовательного) псевдоручного переключения передач.

• Устройство коробки Типтроник

TWI (Tread Wear Indicator) — индикатор износа шины. Выполняется в виде выступа в канавочном слое шины. Положение индикатора наносится на боковине шины в виде стрелки и надписи TWI.

• TWI и другие параметры шины

Valvetronic — бензиновый двигатель внутреннего сгорания без дроссельной заслонки. Двигатель разработан BMW. Изменение подачи топливно-воздушной смеси в цилиндры достигается изменением степени открытия впускного клапана с помощью специального механизма.

• Что такое фазы газораспределения

VIVT — изменяемые фазы газораспределения. Механизм для изменения времени открытия и закрытия клапанов ДВС, позволяющий улучшить характеристики ДВС на различных режимах работы.

ГУР (Гидроусилитель Руля) — Система, облегчающая поворот руля. Особенно помогает ГУР при повороте колес на неподвижном автомобиле и с низкопрофильной резиной, т.к. в этом случае «пятно контакта» резины с дорогой максимально, а качения нет.

• Устройство ГУР и ЭУР

ЭУР (Электроусилитель Руля) — То же, что ГУР, но вместо насоса, перекачивающего жидкость, устанавливается электромотор. В случае перегрева ЭУР отключается на 3-4 секунды, затем включается.

3 причины, по которым загорается индикатор ABS — Детали Holstein — Датчики управления двигателем

Индикатор ABS — один из наиболее распространенных индикаторов на приборной панели, который загорается при большом пробеге, сразу за ним следует ужасный индикатор Check Engine. Дилеры знают, что они не могут продать автомобиль с любой из них освещенной. Владельцы знают, что их отключение обычно означает большие деньги или некоторое время в гараже. Вот три отправных пункта для диагностики ламп ABS, которые помогут вам найти и устранить проблему с первого раза.

1: Оборванный провод датчика ABS

Автомобили предназначены для вождения, что для многих владельцев означает эксплуатацию в течение четырех сезонов. Дорожные препятствия, такие как куски льда, камни и строительный мусор, попадают в колесные арки автомобиля по крайней мере несколько раз в год, и провод датчика ABS является наиболее хрупким элементом в этой области.

Ищите срезы на оболочке датчика ABS или блестящую оголенную медь вдоль провода при осмотре системы.

2: Неисправный подшипник ступицы

Подшипник ступицы не часто считается компонентом ABS, но он напрямую связан с ним и в случае отказа переводит систему в режим ошибки. Если ступичный подшипник значительно изношен до такой степени, что колесо может качаться вокруг своей оси, более чем вероятно, будет сохранен код датчика скорости ABS. Почему?

Тональные кольца (или редукционные кольца в зависимости от автомобиля) часто устанавливаются на полуоси переднеприводных и полноприводных автомобилей. Если датчик скорости колеса установлен на ступице автомобиля, он располагается на определенном расстоянии от вращающегося кольца на оси. Когда ступичный подшипник выходит из строя катастрофически, ось и кольцо будут раскачиваться, изменяя эту характеристику и заставляя датчик скорости показывать короткие периоды отсутствия сигнала. В крайних случаях ось может соприкоснуться с датчиком скорости вращения колеса, что приведет к его повреждению.

3: Неисправность модуля ABS

Модуль ABS является основным мозгом системы ABS. Он получает сигналы скорости от каждого датчика ABS, знает, когда педаль тормоза нажата, и может модулировать тормозное давление на всех четырех колесах индивидуально при экстренной остановке. С этой умной способностью приходит немного сложности. Печатная плата в модуле ABS забита компонентами и контактами от каждого из входов датчика. Экстремальная жара и холод в моторном отсеке автомобиля расширяют и сжимают внутренности модуля ABS, что иногда приводит к растрескиванию и отсоединению важных электронных паяных соединений. Если вся система АБС выглядит хорошо, но есть неисправный датчик скорости вращения колеса или код неисправности насоса АБС, рассмотрите модуль АБС.

(Для опытных мастеров иногда можно открыть модуль ABS и перепаять эти соединения, но делаете это на свой страх и риск.)

Система ABS может выйти из строя по множеству причин, большинство из них включают потерю сигнала или механическую неисправность транспортного средства. Зная, какие компоненты участвуют в отказе ABS, диагностика будет проще и дешевле. Учитесь, изучайте и применяйте компоненты ABS вашего автомобиля, если вы занимаетесь обслуживанием своими руками — большинство автомобилей имеют простые в обслуживании детали ABS, что позволяет вам держать автомобиль дома, а не в магазине.

Ремонт модуля ABS: что должен знать каждый автовладелец (2023)

Связаться с нами Получить предложение

Думаете, вам нужен ремонт модуля ABS?

Модуль ABS является центральным мозгом вашей всей антиблокировочной тормозной системы . Он отвечает за регулировку тормозного давления, чтобы вы не скользили и не аквапланировали в сложных условиях.

И поскольку он играет такую ​​важную роль, он нужен для работы в 9 часов.0033 оптимальная емкость. Если вы подозреваете, что что-то не так с вашим модулем ABS, , вам следует немедленно обратиться к нему по номеру .

Так как же определить неисправный модуль управления ABS?

И, что более важно, как это исправить?

В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о ремонте модуля ABS. Мы покажем вам, как определить неисправные модули управления ABS, рассмотрим некоторые важные факты об этом ремонте и даже выделим простое решение для ремонта.

Эта статья содержит

(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

• Общие сведения об антиблокировочной тормозной системе (ABS) и модуле ABS
• Симптомы неисправности модуля ABS
• Модуль ABS Ремонт: 9 вещей, которые нужно знать
  • Насколько срочно требуется ремонт модуля ABS?
  • Могу ли я ездить без модуля ABS?
  • Каковы варианты ремонта модуля ABS?
  • Неисправный модуль ABS разряжает батарею?
  • Можно ли сбросить модуль ABS?
  • Могу ли я самостоятельно отремонтировать модуль управления ABS?
  • Чего ожидать от механика по ремонту модуля ABS
  • Сколько будет стоить ремонт модуля ABS?
  • Как лучше всего починить мой модуль ABS?

Давайте приступим.

Общие сведения об антиблокировочной тормозной системе (ABS) и модуле ABS

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это дополнительный уровень безопасности, отвечающий за предотвращение блокировки колес автомобиля при резком торможении.

Датчик скорости вращения колеса ABS отслеживает вращение колеса и передает его на модуль управления ABS . Модуль управления обрабатывает эту информацию и при необходимости регулирует тормозное давление с помощью блока клапанов в модуляторе ABS (гидравлическом насосе).

Этот процесс предохраняет автомобиль от заноса или аквапланирования, а также обеспечивает водителю некоторую управляемость даже в сложных условиях.

Модуль управления АБС тоже имеет множество названий, в том числе:

• Контроллер ABS
• Компьютер ABS
• Блок управления тормозами
• Электронный блок управления тормозами (EBCM)
• Электронный блок управления (ECM)

Итак, как определить ваш антиблокировочный тормозной модуль действует вверх?

Симптомы проблемы с модулем ABS

Вот несколько общих признаков неисправного модуля управления ABS:

1. Горит индикатор ABS

Это номер один указывает на то, что что-то не так с тормозной системой ABS.

Хорошо то, что, поскольку это индикатор на приборной панели, его очень легко заметить.

Плохая часть?

Это может быть вызвано целой кучей различных проблем, таких как:

• Низкий уровень тормозной жидкости — возможно, вызвано утечкой в ​​тормозной магистрали или главном цилиндре .

• Неисправен датчик скорости АБС — возможно изношен датчик АБС на колесах, может быть отсоединен электрический разъем, возможно попадание мусора в датчик.

• Неисправность модуля ABS — обычно это происходит из-за коррозии, так как даже небольшое количество ржавчины в модуле управления тормозами может вызвать проблемы.

• Изношенный насос ABS — двигатель насоса может выйти из строя из-за износа. Неисправный насос ABS не передает правильное тормозное давление на колеса.

• Ошибка проверки ламп — некоторые автомобили выполняют «проверку ламп» при включении автомобиля, когда все индикаторы на приборной панели загораются на несколько секунд. Из-за сбоя индикатор ABS может гореть без видимой причины.

К счастью, сработавший индикатор ABS обычно генерирует код ABS , который ваш механик может прочитать, чтобы точно определить проблему, вызвавшую ошибку ABS.

Примечание : Старые автомобили с тормозной системой ABS могут не иметь индикатора ABS, и вместо него используется индикатор проверки двигателя . Не путайте эти два индикатора со стоп-сигналом, который загорается при включении стояночного тормоза.

2. Педаль тормоза не реагирует

Вы можете заметить снижение эффективности торможения, когда вам придется несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы получить ответ. В конечном итоге это может привести к тому, что вообще не будет ответа — независимо от того, насколько сильно вы нажимаете.

Это может быть явным признаком износа модуля управления ABS, который не обрабатывает ответы датчиков и не регулирует тормозное давление соответствующим образом.

Неотзывчивая педаль тормоза также может быть вызвана воздухом в тормозной магистрали или изношены тормозные колодки . Поскольку это серьезная проблема безопасности, немедленно проверьте тормоза.

3. Блокировка тормозов

Наконец, если ваши тормоза часто блокируются, скорее всего, ваша система ABS работает не полностью. В конце концов, предотвращение блокировки — это то, что должна делать ваша система ABS!

Помните, любой из этих четырех симптомов может указывать на неисправность модуля управления ABS.

Если вы заметили одного из них, вашим следующим шагом должен быть вызов механика, но есть также несколько вопросов, которые вы можете задать:

Ремонт модуля ABS: 9 вещей, которые вам нужно знать

Если вы подозреваете, что ваш модуль управления неисправен, у вас могут возникнуть следующие вопросы:

1. Насколько срочно требуется ремонт модуля ABS?

Модуль управления АБС редко выходит из строя, поэтому, если это произойдет, его следует устранить как можно скорее.

Это очень важный блок АБС, так как он является мозгом АБС и играет важную роль в обеспечении вашей безопасности на дороге.

Кроме того, ваш электронный контроль устойчивости (ESC) и система контроля тяги (TCS) зависят от ABS, а это означает, что неисправный модуль управления ABS, вероятно, повлияет на ESC и TCS вашего автомобиля, что еще больше затруднит безопасное вождение.

2. Могу ли я ездить без модуля ABS?

Вы по-прежнему можете ездить без исправного модуля управления ABS, если нет проблем с вашей обычной тормозной системой.

Однако будьте особенно осторожны, особенно во влажных или скользких условиях, так как антиблокировочный элемент тормозов не будет работать, и вы, вероятно, не сможете управлять автомобилем, если ваши шины заблокируются.

АБС вашего автомобиля может также иметь систему электронного распределения тормозных усилий (EBD), в которой модуль АБС управляет смещением переднего и заднего тормоза.

Что такое тормозное смещение?

Смещение тормоза регулирует баланс тормозной силы для учета смещения веса во время торможения.

В обычных гидравлических тормозах давление на колесах регулируется механическим пропорциональным клапаном. Но с EBD система ABS управляет тормозным смещением лучше, чем простой пропорциональный клапан.

3. Какие варианты ремонта модуля управления ABS?

Вот обычные варианты ремонта блока управления ABS:

• Замените его новым модулем: Это самый дорогой вариант, но и самый тщательный и безопасный. Это гарантирует, что каждая проблема с модулем ABS будет устранена, поскольку вы полностью заменяете неисправный блок ABS .

• Восстановите текущий модуль: Вместо замены модуля управления вы можете отремонтировать и перестроить его. Поскольку вы все еще используете тот же модуль, его не нужно кодировать, что может сэкономить на некоторых расходах.

• Установка восстановленного модуля: Вместо замены сломанного модуля ABS на новый вы также можете выбрать восстановленный модуль, чтобы сэкономить на расходах. Поскольку вы больше не будете использовать тот же модуль, его необходимо будет закодировать для вашего автомобиля.

Объем ремонта также будет зависеть от конфигурации модуля управления ABS, которая может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Некоторые модули управления монтируются с модулятором АБС, поэтому, если модуль управления испорчен, вам, скорее всего, придется заменить весь блок контроллера/модулятора АБС.

4. Неисправный модуль ABS разряжает батарею?

Неисправность модуля ABS может привести к непрерывной работе насоса ABS. Это может в конечном итоге разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

Во избежание разрядки аккумуляторной батареи или перегорания насоса ABS попросите механика снять предохранитель ABS. В большинстве автомобилей предохранитель ABS расположен на панели предохранителей в моторном отсеке и представляет собой предохранитель на 50–60 А.

5. Можно ли сбросить модуль ABS?

Если загорается контрольная лампа ABS часто, ваш механик может попытаться перезагрузить модуль управления ABS (например, перезагрузить компьютер), чтобы увидеть, решит ли это проблему:

• Отсоединив положительный кабель от аккумулятора автомобиля электрическая система автомобиля
• Подсоединение кабеля для восстановления питания

Если индикатор ABS загорается часто (это может занять неделю), лучше проверить модуль управления ABS.

6. Могу ли я самостоятельно отремонтировать модуль управления тормозной системой ABS?

Ремонт системы ABS рекомендуется доверить квалифицированному специалисту, так как он может быть невероятно сложным.

Всегда обращайтесь к специалисту по проблемам с компьютером АБС, потому что поиск и устранение неисправностей АБС не всегда просты. Кроме того, вы можете попросить мобильного механика приехать и осмотреть ваш автомобиль вместо вас.

Помимо считывания кодов датчиков, это может включать в себя исправление паяных соединений, работу с одним или двумя разъемами, чтение схемы подключения ABS и так далее.

Иногда ремонт модуля управления АБС может включать в себя не только модуль управления, например замену тормозной колодки или датчика АБС.

Итак, необходимо связаться с механиком, который будет прозрачным по поводу необходимого ремонта АБС.

7. Что я должен ожидать от моего механика во время ремонта модуля ABS?

Когда вы приносите свой автомобиль для ремонта модуля ABS, вот что можно ожидать от механика.

Скорее всего:

• Убедитесь, что модуль управления ABS неисправен
• Снимите и замените неисправный модуль управления ABS
• Промойте всю тормозную систему
• Добавьте новую тормозную жидкость
• Осмотрите остальную часть тормозной системы на наличие других возможных проблем

8. Сколько будет стоить ремонт блока управления ABS?

Стоимость замены модуля управления ABS может стоить от 320 до более 1000 долларов.

Широкий диапазон цен на самом деле не зависит от стоимости рабочей силы, которая обычно составляет около 80-120 долларов.

Это зависит от того, сколько стоит модуль управления и насколько сложно его достать. Эта сумма может составлять от 200 долларов и выше, а для некоторых автомобилей более высокого класса может достигать 1000 долларов.

Вот несколько примеров средних затрат:

9 0356

Модель автомобиля	Стоимость рабочей силы	Стоимость запчастей 9036 0	Итого
Nissan Altima	95–125 долл. США	240 долл. США – $478	335 – 603 долл. США
Ford Focus	95–125 долл. США	398 долл. США – 679 долл. США	493 долл. США – 804 долл. США
Chevrolet Silverado	95-125 долларов	420–712 долларов	515–837 долларов
Toyota Camry	95-125 долларов	571 – 820 долларов	754 – 945 долларов
Honda Civic	95-125 долларов 903 60	523 – 941 долл.	706 – 1066 долл.

Альтернативный вариант — перестроить исходный модуль или использовать переработанный модуль, что более рентабельно.

Цены на детали для любого из них обычно составляют от 150 до 350 долларов.

Однако это предполагает, что ваш оригинальный модуль управления АБС на самом деле является ремонтопригодным или что можно приобрести восстановленный модуль (который ограничен в наличии). Кроме того, это, как правило, является гораздо менее тщательным решением проблем с ABS, чем установка нового.

9. Как лучше всего отремонтировать модуль управления ABS?

Найти надежного специалиста, который займется ремонтом АБС, может быть непросто.

Это важная задача, которая напрямую влияет на вашу безопасность на дороге, поэтому вам нужно быть осторожным с теми, кого вы нанимаете.

Итак, при поиске механика убедитесь, что он:

• Сертифицирован ASE
• Используйте только высококачественные запасные части и инструменты
• Предлагайте сервисную гарантию

Отличный вариант — выездная механическая служба RepairSmith !

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое может справиться со всеми вашими ремонтами ABS.

Вот почему RepairSmith должен стать вашим надежным помощником в ремонте АБС:

• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Ремонт модуля АБС можно выполнить прямо у вас на дороге
• Конкурентоспособные предварительные цены
• Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты сделать ремонт
• Все ремонты и техническое обслуживание выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей
• RepairSmith предоставляет 12 месяцев | Гарантия на ремонт в течение 12 000 миль

Чтобы получить точную оценку ремонта модуля управления ABS, просто заполните эту онлайн-форму.

Поддержание работоспособности «мозга» АБС

Хотя датчик скорости вращения колеса и насос АБС также являются важными компонентами АБС, модуль управления АБС является мозгом вашей антиблокировочной тормозной системы.

Вот почему особенно важно поддерживать его в идеальном состоянии.

Обращайте внимание на любой из упомянутых нами симптомов. Если вы обнаружите один из них, попросите механика проверить ваш модуль управления и проверить тормозную систему с АБС.

К счастью, если вы беспокоитесь о том, чтобы найти надежного механика, вам не о чем беспокоиться.

RepairSmith может помочь вам с любыми возникающими проблемами с ABS. Просто запишитесь на прием онлайн, и сертифицированный ASE мобильный механик остановится, чтобы протянуть руку помощи!

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду.