Какое должно быть давление в шинах автомобиля? Зимой и летом

Выбирая шины, нужно обращать внимание на целый ряд параметров:

• размер покрышки;
• сезонность — лето, зима, всесезонка;
• тип протектора — трасса, бездорожье;
• производитель — резина Nokian, Bridgestone или Kumho по своим характеристикам превосходит продукцию других компаний.

Мы уже писали на Vodi.su о том, как расшифровать информацию на корте покрышки. Среди прочего здесь можно найти такой показатель, как Max Pressure или Максимально Допустимое Давление. Если же вы откроете лючок бака, то найдете на обратной его стороне наклейку, где указано рекомендованное производителем транспортного средства давление для шин того или иного типоразмера. Эта наклейка также может быть на центральной стойке со стороны водителя, на крышке бардачка. Имеются указания и в инструкции.

Оптимальная величина давления

Обычно оно измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Соответственно, информация может быть преподнесена следующим образом:

• типоразмер — 215/50 R 17;
• давление для передней и задней оси — 220 и 220 kPa;
• давление при большой нагрузке — 230 и 270 kPa;
• запасное колесо, докатка — 270 kPa.

Также можно увидеть надпись «For Cold Tyres Only» — только для холодных шин. Что все это означает? Разберемся по порядку.

Единицы измерения

Проблема часто усугубляется тем, что давление указывается в разных единицах, и если, например, на манометре шкала в БАРах, а производитель использует атмосферы или килопаскали, то приходится искать калькулятор и конвертер величин.

На самом деле все не так сложно, как кажется:

• 1 БАР — 1,02 одной технической атмосферы или 100 килопаскалей;
• 1 техническая атмосфера — 101,3 килопаскаля или 0,98 бар.

Имея под рукой мобильный телефон с калькулятором, легко можно будет перевести одну величину в другую.

На автомобилях и манометрах производства Англии или США применяют другую единицу измерения — фунт/квадратный дюйм (psi). 1 psi равняется 0,07 технической атмосферы.

Соответственно, из приведенного выше примера видим, что оптимальное давление для автомобиля указывается на специальном стикере, и в нашем случае составляет 220 кПа, 2,2 бара или 2,17 атмосферы. Если же вы нагружаете автомобиль по максимуму, то колеса следует подкачать до нужного значения.

Также нужно упомянуть о том, что данные показатели рассчитываются для оптимальных условий езды по качественным дорогам. Если же вы преимущественно ездите по разбитым трассам и бездорожью, то допускается снижение рекомендуемого давления:

• летом на 5-10 процентов;
• зимой 10-15.

Это делается для того, чтобы резина стала более мягкой, а удары не так жестко воспринимались подвеской.

Исходя из всего вышесказанного, нужно придерживаться рекомендаций производителя, тем не менее шины можно приспускать, но не более, чем на 15 процентов в зимний период.

Холодная и горячая резина

Еще один важный момент — правильный выбор времени для измерения давления в шинах. Все дело в том, что во время трения резины об асфальт она сильно нагревается, это же происходит и с воздухом внутри камеры. При нагреве, как известно, все тела расширяются, в том числе и газы. Соответственно, сразу же после остановки давление вряд ли удастся измерить корректно, поэтому нужно либо ждать 2 часа на АЗС, либо обзавестись собственным манометром и проводить измерения с утра.

Прямо противоположное происходит зимой — воздух остывает и уровень давления понижается во время ночной стоянки. То есть измерения проводят либо в обогреваемом гараже, где температура выше нуля, либо после непродолжительной поездки.

Измерять давление рекомендуют хотя бы один раз в месяц летом, и два раза в месяц зимой.

Приспущенная резина — за и против

В зимний период многие водители приспускают шины, мотивируя это тем, что увеличивается пятно контакта с дорогой и сцепление. С одной стороны все верно, однако палка имеет два конца и вам придется мириться со следующими последствиями:

• ухудшается управляемость;
• на поворотах автомобиль теряет устойчивость;
• возрастает тормозной путь.

Добавьте сюда еще увеличенный расход масла и топлива, так как сопротивление качению увеличивается.

Таким образом, на основе всего вышеизложенного приходим к таким выводам:

• оптимальный вариант — придерживаться требований производителя машины;
• спускать колеса можно, но не более чем на 15%, при этом появляется и целый ряд негативных последствий;
• корректные показатели давления можно получить лишь на холодной резине.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

240 Kpa сколько атмосфер в шине

На чтение 14 мин. Просмотров 19 Обновлено 04.08.2019

При правильном давлении срок службы шины увеличивается,а мы как водители на дороге чувствуем комфорт и безопасность.
Уровень давления в шинах влияет:
-на расход топлива,
-равномерный износ самого колеса,
-может вызвать появление грыж на корте колеса.

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

При слишком малом давлении в шине автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Рекомендуемое давление для колес написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Но меня больше интересует как решить или посчитать если размер колёс не стоковый

. И резина пониже/повыше.
Когда купила диски и резину встал вопрос о том «а сколько качать?».

Нашла сию таблицу.

Рекомендации из Япии конечно, у них дороги то в разы лучше наших.
Под размер моих колёс рекомендовано 2,4. На шиномонтаже при сборе сделали 2,5. Мягко, хорошо, резина отыгрывает.
Пост просто для информации. Каждый самостоятельно будет решать сколько качать. Надо еще учитывать нагрузку на колёса от веса машины.

Единицы измерения давления.

В России принято указывать рекомендованное давление в автошинах в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm или наоборот 1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Не забываем о давлении в шинах зимой (давление в зимних автошинах), когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шина «остынет», и давление в ней будет меньше. В зимнее время года давление в зимних шинах, при движении автомобиля, увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Делимся записью, распространяем и нажимаем нравится, если хоть немного было полезно.

Неправильное

давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться

таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года).
Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Единицы измерения

В России принято указывать давление для автошин в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции оно указано в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per squareinch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

1 atm = 14.706 psi

т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706

atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm

Также давление в шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

1 atm = 101.325 kPa

Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.

Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure (которое указывает производитель на боковине покрышки) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Таблица пересчета давления для колес

Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы (atm), Бары (bar) и Килопаскали (kPa), мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:

Давление в psi	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
в kPa	138	145	152	159	165	172	179	186	193	200	207	214	221	228	234	241	248	255	262	269
в atm (bar)	1.4	1.4	1.5	1.6	1.6	1.7	1.8	1.8	1.9	2.0	2.0	2.1	2.1	2.2	2.3	2.4	2.4	2.5	2.6	2.7

Давление в psi	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59
в kPa	276	283	290	296	303	310	317	324	331	338	345	352	358	365	372	379	386	393	400	407
в atm (bar)	2.7	2.8	2.9	2.9	3.0	3.0	3.1	3.2	3.3	3.3	3.4	3.5	3.5	3.6	3.7	3.7	3.8	3.9	3.9	4.0

Измерение давления в шине

Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.

Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра.
Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений до ±0.05 Бар (Атмосфер).

Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность (особенно на неровной поверхности) очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.

Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.

Давление в зимних шинах, когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 – 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шины «остывают», и давление в них будет меньше. В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Мы представляем вам видеоролик, который мы перевели на русский язык, компании Michelin, (производящей шины Michelin), в нем показано, как нужно производить измерения.
Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).

Материал подготовлен в Покрышка.ру

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Cодержание

• 1 Какое давление должно быть в шинах?
• 2 В чем измеряется давление в шинах?
• 3 Приборы для измерения уровня давления
• 4 Где завод изготовитель указывает нормы давления?
• 5 Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
• 6 Последствия некорректного выбора давления в шинах
• 7 Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах?

Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.

В чем измеряется давление в шинах?

На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Перевод единиц измерения выполняется по формулам:

• 1 psi = 0.068 atm
• 1 atm = 14.696 psi
• 1 atm = 101.348 kPa
• 1 bar = 0.98 atm

Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.

Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см 2	(BAR), бар	(PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм	(ATM), физическая атмосфера	кПа (kPa), килоПаскаль
Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см2	–	0,980665	14,223	0,96784	98,066
(BAR), бар	1,0197	–	14,504	0,98692	100
(PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм	0,070307	0,068948	–	0,068046	6,894745
(ATM), физическая атмосфера	1,033	1,01325	14,696	–	101,348

Приборы для измерения уровня давления

Стрелочный

Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

Реечный

Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

Цифровой

С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

Колпачок-индикатор

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

Внешние датчики-колпачки

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

Где завод изготовитель указывает нормы давления?

Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.

Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето

Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.

На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:

• повышение давления в колесах машины с увеличением температуры окружающего воздуха и дорожного полотна может достигать 10-15%. На значение, соответствующее этому процентному показателю, шины лучше «недокачать»;
• при контрольных замерах нужно принимать во внимание увеличение срока выравнивания температуры внутри и снаружи колес, будет лучше, если машина простоит ночь;
• о том, какое максимальное давление в передних и задних колесах летом и зимой должно быть для вашего авто, можно справиться в сопроводительной документации от производителя. Разница составит в среднем 0,1-0,2 бар.

В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:

• контроль давления и подкачку колес в зимнее время лучше производить после того, как автомобиль простоял на открытом воздухе хотя бы 2 часа;
• если машина перед выездом находилась в теплом гараже, подсчитайте перепад температур в боксе и на улице, а затем на каждые 8-10 градусов разницы к нормальному значению давления в колесах добавьте 0,1 атм;
• если погода устоялась, и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес ориентируйтесь на «зимние» показатели давления, рекомендуемые производителем автомобиля.

Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.

Последствия некорректного выбора давления в шинах

Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.

Пониженное давление

При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:

• возрастает нагрузка на боковые дорожки протектора, происходит неравномерный быстрый износ;
• ухудшается сцепление с дорожным покрытием, затягивается разгон, увеличивается тормозной путь, повышается вероятность заноса;
• на больших скоростях происходит «волнообразование» в боковых частях покрышек, которое мешает стабилизировать машину в критической ситуации, а так же приводит к разрушающей вибрации каркаса шины;
• увеличивается расход топлива.

Повышенное давление

При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:

• уменьшается сцепление с поверхностью дороги, увеличивается жесткость колеса, происходит ускоренный износ центральных дорожек покрышки;
• при столкновении с неровностями покрытия появляется риск разрыва шины;
• увеличивается нагрузка на ходовую часть и кузов;
• повышается уровень шума, снижается комфортность езды.

Разное давление

Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.

При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.

Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.

Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

• Размер шин — 185/65 R15;
• Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
• Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

• Давление в шинах Alfa Romeo

• Давление в шинах Audi

• Давление в шинах BMW

• Давление в шинах Cadillac

• Давление в шинах Chevrolet

• Давление в шинах Citroen

• Давление в шинах Daewoo

• Давление в шинах Ford

• Давление в шинах Honda

• Давление в шинах Hyundai

• Давление в шинах Kia

• Давление в шинах Mazda

• Давление в шинах Mercedes

• Давление в шинах Mitsubishi

• Давление в шинах Nissan

• Давление в шинах Opel

• Давление в шинах Porsche

• Давление в шинах Renault

• Давление в шинах Rover

• Давление в шинах Skoda

• Давление в шинах Suzuki

• Давление в шинах Toyota

• Давление в шинах Volkswagen

• Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Какое давление должно быть в колесе велосипеда? Как правильно выбрать давление в зависимости от дороги и как его проверить.

Отредактировано: 25.01.2018

Пришли утречком к своему железному коню и видите — колесо спустило. Как его накачать? Правильно насосом. А как правильно накачать? На сколько атмосфер. Часто ли новички задумываются об этом. Раньше ведь как делали. Подкачал колесо, попробовал пальцами – прожимается или нет. Сел и посмотрел на колеса – продавились или нет. Продавились – подкачал, не продавились – поехал. Называлось это – проверить «на выпуклый военно-морской глаз».

Оказывается не все так просто.

При правильно накачанном колесе приятно и легко ехать. Оно обеспечивает хороший накат, скорость, износоустойчивость покрышки и, в конце концов, безопасность велосипедиста.

 

Итак давайте разберемся с давлением в велосипедном колесе.

1. Что держит давление в колесе

Нужно понимать, что давление держит не камера, а именно покрышка. 

2. Давление в колесе зависит от:

• Типа покрытия, по которому будет ездить велосипедист.
• Веса велосипедиста.
• От времени года (жара на улице или мороз).

Давление, на которое рассчитана покрышка, указывается производителем прямо не ней.

Надпись на английском «Inflate to …» дословно переводится как «Надуть до…» («Накачать до», «Давление от … до …» ).

Например, на рисунке указано, что давление должно быть от 36 до 60 PSI (от 250 до 420 kPa) или соответственно от 2,5 атмосфер до 4,2 атмосферы.

Здесь необходимо немного пояснить, что такое BAR, PSI и kPa.

1. BAR –это давление в барах или атмосферах. Для наших людей самое понятное обозначение. Применяется во многих странах, в том числе и на постсоветском пространстве. 1 BAR=1 атмосфере
2. При умножении давления в BAR на 100 получаются килопаскали. В данном случае это будет 250 и 420 килопаскалей. Обозначаются паскали английским буквами “Pa” или если в «кило» — то kPa. В них то же иногда, указывают минимальное и максимальное давление, на которое рассчитана покрышка.
3. PSI (pound-force per square inch) – давление в фунтах на квадратный дюйм. Используется в Европе и в некоторых американских штатах. Обозначается как PSI или LBS/IN². Для приведенного примера это 36 и 60 соответственно.

 

Соотношение между BAR, PSI и Pa следующее:

1 Бар = 1 атмосфере = 100 000 Па (100 kPa) = 14,504 Psi,

или

1 PSI = 0,069 Bar

C Bar и Паскалями все просто, а вот с переводом Bar в PSI все чуть сложнее, поэтому здесь приведена таблица для быстрого перевода давления в велосипедных покрышках из Bar в PSI и обратно: 

Упомянем еще об одном обозначении давления, которое называется «килограмм силы на квадратный сантиметр» или «техническая атмосфера» и обозначается как «kgf/cm²» или «кгс/см²«. Встречается довольно редко, но бывает. На технических нюансах останавливаться на будем, в интернете достаточно много статей на эту тему, скажем лишь то, что для велосипедного давления его можно считать равной 1 Bar или одной атмосфере.

А для любителей точной математики приведем коэффициенты пересчета:

1 кгс/см² = 1 атмосфере = 0.98 Bar = 98.07 kPa = 14.22 PSI

Накачивая покрышку, нужно четко понимать, что давление в ней не должно быть ниже минимально указанного и выше максимального. Здесь стоит отметить, что лучше оставить небольшой запас в 0,2-0,5 атмосфер, не накачивая покрышку до максимального значения, чтобы ее не разорвало, особенно в жаркую погоду.

О том что еще производитель пишет на велопокрышках, а так же что обозначают другие цифры на ней есть отдельная статья на нашем сайте, которая так и называется «Что означают цифры на велосипедных покрышках».

Как проверять давление в камере.

Честно говоря — без манометра никак. Так что нужен велонасос с манометром, отдельный манометр, подключаемый к нипелю, или накачивать покрышки придется на СТО – у них всегда есть чем измерить давление в колесах. С СТО нужно быть внимательным. Бывают случаи, когда доблестный работник, забыв о давлении, лупит в колесо все что может и камера вместе с покрышкой взрываются в считанные секунды.

Есть один совет. Когда Вы точно знаете, какое сейчас давление – попробуйте сжать покрышку пальцами. Так постепенно Вы научитесь по тактильным ощущениям определять примерное давление в камере. Помните, что уже начиная с двух бар (атмосфер) шина на ощупь кажется довольно тугой.

Если давление низкое – то покрышка может легко пробиться. К тому же недокачанные колеса гасят большой процент усилий велосипедиста на разгон и собственно езду. Покрышка «распластывается» по асфальту и, к тому же, очень быстро стирается от высокого трения об него.

Так же это приводит и к так называемым «змеиным укусам» — два рядом расположенные пробоя. Возникает при резком наезде на бордюр, камень или кочку. При этом покрышка оказывается придавленной к ободу, камера зажимается между ободом и предметом, на который наехало колесо, и пробивается сразу в двух местах.

Езда на низком давлении может быть опасна для ободов, можно запросто получить «восьмерку» на колесе. При низком давлении возможны частые проколы, а на повороте покрышка вообще может слететь с колеса, что уже опасно для жизни.

При этом, если колесо сильно перекачено, то оно запросто может проколоться об обод (со стороны спиц). Чтобы защитить камеру от подобного используют специальную ободную ленту. Это резиновая или полимерная полоска, которая надевается на обод, чтобы концы спиц и острые края отверстий для спиц не пробивали камеру. Так что нужна золотая середина. Образец такой ленты приведен на рисунке справа.

Вообще рекомендуется проверять давление перед каждой поездкой (хотя бы на ощупь). Помните, что травит не только нипель. Воздух немного подтравливает и через саму резину, хотя и медленно. Из-за этого, каждый месяц, накаченная шина сама теряет в среднем один бар давления.

Хочется отметить вот еще, какой момент. При поездке основная нагрузка приходится на заднее колесо, в то время как переднее не так сильно нагружено. Исходя из этого, можно давление в задней шине делать несколько больше, чем в передней. В среднем где-то на 10%.

 

Зависимость давления от типа поверхности и вида покрышки

Слики

Для езды по асфальту и хорошо укатанным грунтовым дорогам нужно накачивать максимальное давление.

Качать колеса для дорожных и городских велосипедов — сликов проще всего. В связи с тем, что у них небольшой объем колес, давление должно быть высоким. Чем больше давление – тем лучше накат и выше скорость. Так что качайте смело чуть-чуть на 0,2 – 0,4 недокачивая до максимального давления, указанного производителем на покрышке, особенно в жаркую погоду.

Полуслики

Для полусликов важно правильно подобрать давление именно для той поверхности, по которой едет велосипед.

Езда по твердой поверхности – асфальту и укатанной грунтовке. При низком давлении теряются все преимущества этих покрышек. Правильно накаченный полуслик должен катиться по твердой поверхности гладкой частью протектора. А на мягком грунте включаются в работу боковые грунтозацепы. При низком давлении покрышка будет расплющена и цепляться за твердую поверхность боковыми грунтозацепами, создавая дополнительное сопротивление и быстрее изнашиваясь.

При езде по мягкому грунту давление лучше уменьшать. Невысокое давление амортизирует неровности дороги и делает езду по бездорожью более комфортной. При этом площадь контакта колеса с дорогой увеличивается, что, соответственно, ведет и к улучшению сцепления. Особенно это чувствуется на спусках и крутых поворотах.

При поездке по песку или снегу давление лучше повысить – улучшиться сцепление и повысится управляемость велосипеда.

Покрышки c высокими грунтозацепами

Все зубастые покрышки, предназначенные для поездок по мягкому грунту, песку, снегу лучше использовать с высоким давлением. При этом сцепление будет максимальное. 

Теперь о влиянии температуры окружающей среды на давление.

Давление в колесах велосипеда при сильной жаре летом

Если на улице высокая температура, давление лучше немного уменьшить. Помните, что колесо может перегреться. Сам раскаленный асфальт и трение по нему покрышки нагревают камеру и воздух внутри нее, что соответственно увеличивает давление. Так что накаченная жарким летом до максимального значения покрышка может неожиданно взорваться.

Более детально вопрос о влиянии температуры воздуха на давление в покрышке описан в отдельной статье «Зависимость давления в шинах от температуры». Там же приведены и формулы расчета.

Здесь же, для примера, приведем таблицу для определения давления в колесе велосипеда от температуры воздуха, если оно накачано при температуре +20°С.

Какое давление зимой в велосипедных колесах (при низких температурах или на снегу) 

При низких температурах и зимой все немного сложнее.

При поездках по рыхлому снегу держите давление в районе или чуть ниже среднего значения, указанного на покрышке. Если на байке стоит протектор с большими шипами, то давление лучше повысить практически до максимального в случае, когда снега на дороге не много и он не мокрый – тогда резина будет давать максимальное сцепление. Шипы будут «вгрызаться» в поверхность.

В остальных случаях лучше держать низкое давление — покрышка будет «распластываться» по поверхности дороги и иметь лучшее сцепление с ней.

Точные рекомендации при зимнем катании дать не так просто. Очень много зависит от типа протектора, состояния дороги, реальной температуры воздуха (-20, 0 и +5 это разные вещи), влажности снега, веса и опыта велосипедиста. К тому же зимние дороги не всегда имеют один тип покрытия, особенно в городе. В одних местах дорога очищена до асфальта, в других на ней плотный наст из утрамбованного снега и льда, гололед, а на некоторых участках просто обычный снежный покров сантиметров в 10-20.

Ответ на вопрос «Какое держать давление зимой в колесах» придет к Вам постепенно, с опытом поездок. И он совсем не обязательно будет точно таким же, как и у велосипедистов на севере или юге страны. Ведь на севере температура редко поднимается выше -5, а на юге скачет от минуса к плюсу. А бывает так, что утром -10, а в обед ноль или даже плюсовая температура, и давление в колесе уже изменилось, да и снег на дороге уже не тот, что утром. Лучше всего всегда иметь с собой маленький насос и манометр.

Часто на интернет-форумах велосипедисты спорят о том, какое давление держать в колесах зимой, но в своих оценках не всегда упоминают о конкретных нюансах указанных выше, чем вносят сумятицу в головы начинающих.

Еще маленький нюанс для холодного времени года. Если колеса качаются в теплом помещении (дома, в гараже) то не забывайте, что на улице, где температура ниже, давление немного упадет. На сколько оно упадет зависит от конкретной температуры и можно посмотреть в таблице приведенной выше.

Зависимость давления в шинах велосипеда от веса велосипедиста

Тут следует сразу прояснить. Давление в шинах шоссейного велосипеда всегда варьируется в пределах 6,5-9 BAR (до 130 PSI) и от веса велосипедиста зависит не очень сильно.

Давление же в горных велосипедах всегда ниже.

Здесь приведена таблица с зависимостью давления в колесах горного и городского велосипеда от веса байкера:

Можно ориентироваться на следующее — на каждый дополнительный килограмм веса следует увеличивать давление на 1%.

Давление в покрышке напрямую влияет на её долговечность. Езда на плохо накаченной резине быстро ее изнашивает.

Какое давление должно быть в шинах детского велосипеда?

Прежде всего нужо посмотреть на те пределы, которые написаны на покрышке и уж точно давление не должно быть меньше минимально указанного. Далее, основная масса детей весит до 50 кг., поэтому для них давление в колесах детских велосипедов нужно поддерживать на уровне приблизительно 2 — 2,5 атмосферы. На ощупь это достаточно тугое колесо и сжать его пальцами простому человеку довольно проблематично. Перекачивать детские колеса не стоит, иначе поездка будет очень жесткой.

Если Ваш ребенок весит более 50 кг, то давление в колесе нужно брать из приведенной выше таблицы. 

Итак, подведем итоги

При езде на горном велосипеде по городу и укатанной грунтовке это 3-3,5 атмосферы. Для движения по грунту – 2,5-3 атмосферы

При этом, если Ваш вес более 80-100 кг смело добавляйте еще 0,5 атмосферы в колеса (следите, чтобы не выйти за максимальное давление).

Если у Вас дорожный велосипед – смело накачивайте 3,5-4 атмосферы, глядя на предельные значения, указанные на покрышке.

Общий принцип таков: чем уже ширина покрышки, тем выше давление в колесе.

Еще один момент из опыта велосипедистов. Если Вы используете антипрокольную ленту для защиты камеры от проколов, старайтесь поддерживать в колесе чуть более высокое давление. Тут все просто: чем выше давление, тем плотнее лежит лента между камерой и покрышкой, не «ёрзает» и не сдвигается при резком торможении и поворотах и лучше выполняет свою функцию. 

Помните, оптимальное давление для себя Вы сможете подобрать, только покатавшись на велосипеде какое-то время. У каждого велосипедиста свой вес и стиль езды. При этом одно и то же давление для одного будет оптимальным, а для кого-то слишком низким или высоким.

Качайте, катайтесь и наслаждайтесь!

 

Видео о давлении в велосипедной камере

 

какое должно быть зимой и летом в R15

Давление в шинах Hyundai Solaris для 15 радиуса точно такое же, как и для R16. Модели 1 поколения завод изготовитель назначил 2.2 bar (32psi, 220 кПа) на передних и задних колёсах. Производитель считает необходимым проверять этот параметр регулярно (раз в месяц), в том числе и на запасном колесе. Проводится на холодных колесах – машина не должна быть в движении как минимум три часа, или проехала не более 1.6 км.

В 2017-ом появилась Solaris 2. Рекомендованная заводом подкачка возросла до 2.3 bar (33psi, 230 кПа). В компактном заднем колесе оно составило 4.2 bar. (60psi, 420 кПа).

Немного возросли объем багажника и масса автомобиля. Изменился момент затяжки колесных гаек. Он увеличился с 9-11 кгс м до 11-13 кгс м. Инструкция также обогатилась рекомендациями по коррекции данного параметра. В ожидании похолодания разрешается добавить 20 кПа (0,2 атмосферы), а перед поездкой в горные районы следует учитывать падение атмосферного давления (при необходимости подкачать не помешает).

Нормы можно найти на табличке, расположенной обычно в дверном проеме со стороны водителя. Их соблюдение ― залог экономии топлива, управляемости, безопасности.

Сильное понижение давления в скатах приводит к перегреву покрышки, ее расслоению, выходу из строя. Это может служить причиной аварии.

Приспущенная шина увеличивает сопротивление качению, повышая собственный износ и расход топлива. Перекаченная покрышка более восприимчива к дорожному рельефу, подвержена большему риску повреждения.

На гладком шоссе предпочтительнее подкачка колес побольше, чем на проселке, но незначительно. Можно добавить для лучшего наката 0.2 бара, не более. Износ протектора в средней части при повышенном давлении и по бокам при пониженном никто не отменял. При отклонении от заводских рекомендаций ресурс покрышки точно уменьшается. Увеличение тяговых качеств в результате повышения пятна контакта актуально только при очень сильном ухудшении качества дороги в экстремальных ситуациях (необходимо выбраться из сугроба или грязи). Увеличение расхода топлива гарантировано. В остальных случаях это нерационально и неудобно.

Давление в колесах Солярис R15 зимой и летом

Производитель не предусматривает изменения подкачки в зимний период, поэтому обычные 2.2 атмосферы подойдут, если дороги плохие, то 2 bar будет самое то.

По мнению некоторых автолюбителей, его нужно несколько снижать на всех колёсах равномерно, либо только на задних.

Система контроля давления в резине Solaris

В модели используется установка контроля косвенного типа. В отличие от системы прямого действия, она не измеряет давление в каждой шине, а фиксирует опасное изменение, ориентируясь по скорости вращения колеса.


Когда сжатие воздуха в покрышке падает, колесо прогибается больше, и резина вращается на меньшем радиусе. Значит, чтобы пройти то же расстояние, что и исправный скат нужно вращаться с большей частотой. Колеса автомобиля оборудованы частотными датчиками. В ABS стоят соответствующие расширения, фиксирующие их показания, и сравнивающие с контрольными значениями.

Отличаясь простотой и дешевизной, TPMS характеризуется низкой точностью измерений. Она оповещает водителя только об опасном падении давления. В технических характеристиках автомобиля не указывается критическая величина падения сжатия воздуха, и скорость движения, необходимая для работы системы. Установка не может определить падение давления на остановленном автомобиле.

На приборной панели расположен индикатор низкого давления, совмещённый с неисправностью TPMS. Другой значок находится на ЖК-дисплее. Кнопка сброса «SET» установлена на панели управления слева от водителя.

Как сбросить ошибку низкого давления в скатах Соляриса: что делать

Если загорается значок давления и появилось сообщение о низкой подкачке в скатах, необходимо побыстрее остановиться, избегая при этом резких маневров и изменений скорости движения. Далее нужно проверить реальное давление. Не следует доверять визуальному осмотру. Воспользуйтесь манометром. Часто колесо, находящееся на незначительном бугорке, кажется частично спущенным, а шина с прочной боковиной, не очень сильно просядет при потере давления.

Если неисправность подтвердилась, ее необходимо устранить, подкачав, отремонтировав, или заменив колесо. После этого сделайте сброс системы.

Если колесо в норме тоже нужно сделать сброс системы. Выполняется он при помощи кнопки «SET» после доведения давления до норматива, и в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, являющейся для водителя руководящей документацией. Там же перечислены ситуации, в которых необходимо производить эту процедуру. Её следует подробно изучить.

Таблица норм давления в шинах Hyundai Solaris

	Размерность	Передние	Задние
Солярис 1	185/65 R15	2.2 bar. (32psi, 220 кПа)	2.2
	195/55 R16	2.2	2.2
Солярис 2	185/65 R15	2.3	2.3
	195/55 R16	2.3	2.3
	T125/80 D15	4.2	4.2

Нормы давления зимой и летом одинаковы.

Шевроле круз давление в шинах

Давление в шинах в Шевроле Круз: фото

Давление в шинах Шевроле Круз, как и в других автомобилях, сильно влияет не только на управляемость, но и на износ резины, ресурс элементов ходовой части и на расход топлива. Постоянный и точный контроль давления избавит от многих неприятностей, а проводить его желательно хотя бы раз в неделю. Все тонкости этого вопроса мы и рассмотрим сегодня.

Какое оптимальное давление в шинах Шевроле Круз

На Шевроле Круз могут быть установлены покрышки нескольких разновидностей — 15, 16 или 17 дюймов с размерами 205/60, 215/50, 205/65 или 225/50.

2.2 бара — оптимальное давление.

Независимо от размера шины и двигателя, модификации автомобиля и типа кузова штатное давление в колёсах Шевроле Круз рекомендуется сохранять в пределах 220 кПа (2,2 бар) или 32 фунтов на квадратный дюйм (psi). Это относится как к передним, так и к задним колёсам автомобиля.

Нужно запомнить, что давление проверяется только на холодной резине, поскольку при нагревании показания манометра будут выше примерно на 0,2 бар.

В запасном колесе необходимо поддерживать такое же давление, как и в штатных колёсах.

Давление в запасном полноразмерном колесе следует удерживать в таких же пределах, а давление во временной запаске, докатке, нужно поддерживать 420 кПа (4,2 бар) или 61 фунтов на квадратный дюйм (psi). Чтобы не запутаться в разных стандартах обозначения давления, ниже приводится таблица, с помощью которой легко адаптировать необходимое давление под обозначения на шкале насоса, манометра или компрессора.

Перевод параметров давления в различные единицы.

Тем не менее бывают случаи, когда можно и нужно отступать от норм, указанных производителем.

Когда допустимы отклонения по давлению в шинах

Таблица на кузове.

Руководство пользователя Шевроле Круз указывает, что минимальный расход топлива достигается при давлении 270 кПа, но при этом нужно учесть, что автомобиль станет намного жёстче и нагрузка на элементы подвески будет несколько выше.

А кроме этого, при завышенном давлении и эксплуатации длительное время может возникнуть неравномерный износ покрышек — средняя часть протектора будет изнашиваться гораздо интенсивнее. Поддерживать такое давление имеет смысл только при движении по трассе на высокой скорости, а в городе и на плохой дороге, конечно, нужно придерживаться номиналов, указанных производителем.

Когда увеличить давление в резине?

Давление в шинах необходимо увеличить при загрузке автомобиля.

Ещё одно показание к увеличению давления — загрузка автомобиля.

Завод допускает увеличение давления для экономии топлива на хорошей дороге только в том случае, когда в салоне находится не более 3 пассажиров, но при максимальной загрузке (пять пассажиров плюс полный багаж) давление в передних и задних колёсах должно быть на уровне 220 кПа.

Видео о выборе давления в покрышках автомобиля

Выводы

Беглая инструкция по давлению в покрышках Шевроле Круз наклеена на стойке водительской двери, её фото приведено выше, а в остальных случаях необходимо руководствоваться приведёнными выше данными. Проверяйте давление в шинах как можно чаще и ровных всем дорог!

Давление в колесах автомобиля Шевроле

Если у вас есть машина, вы должны заботиться о ее качественном и долговечном функционировании, в частности, проверять, какое давление в ее колесах. Для «Шевроле Круз», «Каптива», «Ланос» или «Лачетти» — этот вопрос также актуален.

Проверка уровня накачки автомобильной резины позволяет:

• понизить количество углекислого газа, который выбрасывается в окружающую среду при езде;
• сэкономить немалое количество топлива;
• спасти покрышки от быстрого изнашивания;
• обеспечить безопасность во время езды.

Нормативное давление в шинах Шевроле Каптива

Соответственно, если не брать во внимание состояние резины на «Шевроле Каптива», «Авео» или «Круз», вы рискуете больше тратиться на топливо и чаще покупать покрышки. Некорректное давление в резине может спровоцировать ее быструю деформацию и прокол.

Именно по этим причинам и нужно взять за привычку проверку состояния колес авто по меньшей мере раз в 30 дней. Такие несложные меры заставят вас сэкономить, заботясь о здоровье и жизни.

Проверка показателей

Чтобы проверить, правильное ли давление в шинах вашего «Шевроле Каптива» или «Ланос», вам требуется:

• механический насос либо компрессор;
• манометр.

Эти приспособления лучше взять на длительный срок и не пожалеть на них средств — подобная процедура будет выполняться вами довольно часто.

Компрессор с манометром для подкачки шин

Замеры лучше производить на остывшей резине (после езды на расстояние до 2 км). Это позволит получить максимально точные данные, ведь резина не успеет разогреть воздух.

Вам нужно будет также вооружиться инструкцией, где производителем «Ланоса» или «Авео» указывается нормативное значение давления.

Есть основные правила установки этого нормативного значения:

• чем тяжелее ваше авто, тем выше должно быть давление;
• в колесах сзади и спереди могут наблюдаться разные показатели — это нормально.

Эту информацию вы должны будете взять за основу и равняться исключительно на нее — перед выходом «Авео» или «Лачетти» в серийное производство на заводе проходит тщательное тестирование характеристик авто с разными показателями накачки резины, что гарантирует предоставление точных данных, обеспечивающих наиболее удобную езду.

Нормативное давление в шинах Шевроле Лачетти

После того как вы посмотрели нормальное значение, можете приступать непосредственно к измерению аналогичного показателя в «Авео», «Круз» или другой модели «Шевроле». Выполните ряд следующих действий:

• открутите с ниппеля шины колпачок. Его легко найти, так как он находится на поверхности обода и легко выявляется в ходе осмотра;
• воспользуйтесь манометром для того, чтобы измерить давление в колесах. Во время измерения воздух не должен «травить», так как это способствует неточности полученных данных. При использовании манометра электронного типа ознакомьтесь с его инструкцией;
• сравните, отвечают ли полученные значения нормативу. Если они не равны между собой, то вам нужно будет либо подкачать, либо спустить колеса. Для того чтобы воздух вышел, нужно нажать на клапан. После завершения измерений плотно закрутите расположенный на ниппеле колпачок — он защитит изделие от грязи.

Читайте также:  Что нужно иметь в машине зимой?Нормативное давление в шинах Шевроле Круз

Что касается нормативного значения накачки шин для «Круз», то фирма-производитель в инструкции указывает, что оптимальным значением является показатель 2,2 атм. Однако для режима экономии топлива рациональнее использовать накачать резину до 2,7 атм. Среди достоинств указанного значения (2,2 атм) водители указывают мягкость автомобиля при езде. Режим накачки до 2,7 атм многие критикуют, несмотря на его экономность, так как автомобиль становится похож на «попрыгунчик», что, безусловно, смягчает удар при ДТП, но не очень удобно в повседневной жизни. В связи с этим множество водителей модели накачивают резину до 2.4 атм.

Нормативное давление шин в Шевроле Авео

Также в руководстве к модели авто указано, что показатели должны быть одинаковыми на задних и передних шинах.

Если сравнить показатели этой модели с, например, «Авео» или «Ланосом», то у «Авео» этот показатель отличается в зависимости от года выпуска и составляет от 2,1 до 2,5 атм. У «Ланоса» ситуация аналогичная Cruze — нормальные показатели для резины составляют 2,2 атм.

Нормативное давление шин Шевроле Ланос

Рекомендации

Следуйте этим советам, чтобы продлить срок эксплуатации ваших колес:

• проводите измерение показателей перед ездой, особенно на большие расстояния;
• не проверяйте колеса после длительной езды или долгого пребывания под палящим солнцем — разогретый воздух искажает показания;
• при превышении оптимального значения, указанного в инструкции к авто, вы сможете сократить топливный расход и получить лучший контроль над транспортным средством. Попробуйте несколько режимов накачки;
• если вы превысите максимальное указанное давление, это ни к чему хорошему не приведет;
• не проводите измерения без специального прибора, «на глаз». Только манометр сможет дать точные результаты;
• если вы едете на большое расстояние в «Лачетти» или «Каптиве» либо везете в «Каптиве» тяжелые грузы, подкачайте шины для обеспечения компенсирующего эффекта.

Давление в шинах в Шевроле Нива, какое оно должно быть в колесах Круз и Авео

Одним из важных аспектов безопасной поездки являются правильные показатели шинного давления. Автолюбители часто не придают особого внимания такой мелочи, как давление. А ведь это далеко не мелочь и при несоответствующем индексе накачки колес может пострадать не только машина, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосфер должно быть в шинах собственного автомобиля. Каждая машина имеет свои показатели относительно оптимального давления в покрышке. И они могут отличаться на передних и задних колесах. Это объясняется тем, что при загруженном авто на задние шины идет больше нагрузки. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждое транспортное средство, перед тем как попасть в автомагазины, проходит множество тестов. И среди них есть испытания на оптимальные показатели шинного давления. Каждое отдельное авто имеет свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. И они указываются производителем на люке бензобака либо на водительской двери. Там ясно прописываются оптимальные показатели при минимальной загруженности авто и при максимальной. Именно этих параметров и нужно придерживаться владельцам транспортных средств.

Давление в шинах «Нива Шевроле»

Те водители, которые являются поклонниками Niva, должны уделять показателям давления особое внимание.

Это потому, что машина имеет высокорасположенный центр тяжести. Ею трудно управлять в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как она не очень устойчива. Поэтому контролировать и проверять количество атмосфер в автошине необходимо раз в неделю. Для подобных измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

• механические;
• электронные;
• реечные.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешность при измерениях.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные приборы практически не имеют погрешностей, но зависимы от батареек, которые могут сесть в неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но зато не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах «Нива Шевроле» на передней и задней оси ничем не отличаются. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2.1 атмосферы, а при максимальной загруженности они возрастают до 3.0. Однако данные нормы могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. В зимнее время можно немного снизить давление, примерно на 0.2 Бар. Это помогает жесткой резине справиться с дорогой и увеличить площадь пятна соприкосновения. Летом атмосферные показатели нужно держать в пределах рекомендаций производителя авто.

«Нива Шевроле»

Показатели давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают «Шевроле Спарк» игрушечной машиной, но это совсем не так. Большой мощностью она не обладает, но резво увернуться на светофоре может. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. В летнее время нужно накачивать все колеса до 2.2 Бар, а зимой до 2.1 Бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке машиной будет тяжело управлять, и на поворотах ее будет заносить, особенно зимой.

Когда показатели атмосфер будут разными во всех покрышках, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные автошины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива намного увеличится. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными нормами, то это может привести к:

• стиранию протектора;
• преждевременному износу шины;
• ухудшению управляемости;
• выходу из строя ходовой части авто;
• перерасходу топлива.

Так что лучше придерживаться указанных норм, чем потом тратить деньги на новые запчасти и резину.

 Проверять давление необходимо только на холодные шины, иначе манометр покажет неверный результат. 

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показатели давления стали четкими. В связи с нагреванием покрышки увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний нужно делать измерения именно на холодные шины.

Давление в шинах в «Шевроле Авео»

В случае с авто Chevrolet Aveo давление в шинах значительно меняется в зависимости от размера покрышек. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А при повышенной нагрузке возрастает до 3.0 Бар. А вот автошины размером R15-R16 требуют увеличения показателей до 2.5 Бар при минимальной нагрузке, и до 3.5 Бар при максимальной.

В летнее время из-за жаркой погоды воздух нагревается, и шинное давление немного возрастает. Поэтому можно недокачивать колеса примерно на 0.2 Бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показатели во всех четырех колесах и в запаске.

Если не хочется морочить голову с постоянными измерениями, то можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такое приспособление проводит измерения и давления, и температуры воздуха внутри покрышки. Все результаты отображаются на электронной панели. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым либо световым сигналом.

Если не хочется тратить много денег на подобную систему, то можно приобрести механические контроллеры, которые накручиваются на ниппель. С падением давления меняется цвет колпачка. Такое приспособление не оповещает о нарушениях норм. За ним возможен только визуальный контроль.

Датчик давления

Правильное давление в «Шевроле Круз»

На марке авто Cruze могут быть покрышки размера 15, 16, либо 17. Оптимальные показатели давления должны быть 2.2 Бар. Такие параметры применяются как для колес передней оси, так и задней. Таблица на кузове машины указывает, что самый минимальный расход топлива достигается при показателях 2.7 Бар. С одной стороны это хорошо, но с другой будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно стираться.

Такие параметры подойдут для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2.2 Бар. Поэтому удерживать повышенное давление без надобности долго не стоит. Это еще может быть оправдано при высокой загруженности машины. Тогда повышение количества атмосфер просто необходимо, так как шины испытывают сильную нагрузку. 

Показатели давления «Лачетти» Хэтчбек

Все опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя насчет оптимального давления в шинах. Если колеса на авто заводские, то отступать от предоставленных норм не нужно. А вот если машину переобували в иные покрышки другого размера, то показатели могут немного варьироваться. Все зависит от рекомендаций производителей покрышки.

Если в автомобиле ездит не более четырех человек, то количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А когда авто имеет полную загрузку, то докачивать нужно до 2.4 Бар. Такие марки авто часто выпускают с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому следить за нормами намного легче, так как все замеры делает автоматика.

Последствия неправильного давления в шинах

Давление в шинах «Шевроле Орландо»

Данная марка авто имеет достаточно большие размеры и вес, поэтому показатели атмосфер в автошинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей. Производитель рекомендует придерживаться значения 2.4 Бар во всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднимать до 2.7 Бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой накачке колес машина едет жестко и слышно дребезжание внутри салона.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса всего до 2.0 Бар. При таких показателях машина едет мягче и нет никакого дискомфорта во время езды. Удобство может быть и выше, но вот износ покрышек все-равно увеличивается. Да и расход топлива немного возрастет.

Следить за давлением в автошинах необходимо регулярно. Несоблюдение норм, указанных производителем авто, может повлиять не только на износ деталей машины, но и на безопасность водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно относиться к выбору манометра. Лучше приобрести вариант подороже с высоким классом точности, чем потом страдать от неправильных показаний дешевой модели.

Chevrolet Cruze: Давление в шинах

Поверяйте давление в холодных шинах каждые две недели и перед каждой длительной поездкой. Не забудьте про запасное колесо.

Скрутите колпачок вентиля.

Давление в шинах указано на табличке, расположенной на раме левой переднeeй двери.

Данные о давлении приведены для холодных шин. Они справедливы как для летних, так и для зимних шин.

Запасную шину накачивайте до давления, указанного для полной нагрузки.

Система поддержания давления в шинах ECO позволяет максимально снизить расход топлива.

При неправильном давлении в шинах снижается безопасность, ухудшаются ходовые качества, комфортность, расход топлива и увеличивается износ шин.

Предупреждение

Чрезмерно низкое давление может привести к сильному нагреву шин и их внутренним повреждениям, способным вызвать расслоение протектора, а на высокой скорости даже разрыв шины.

например, 2215/60 R 16 95 H 215 = ширина шины в М 60 = отношение поперечного сечения (высоота шины к ee ширине) в % R = конструкция шины: радиальная RF = тип: RunFlat 16 = диаметр обода колеса … Регулярно проверяйте глубину протектора. Из соображений безопасности шину нужно заменить при глубине протектора 2-3 М (4 М для зимней шины). Установленной правилами минимальной глубине рисунка …

Оптимальное давление в шинах хендай солярис. Размеры шин и рекомендуемое производителем давление в колесах Хёндай Солярис Сколько качать колеса на солярисе

Уровень давления в шинах определяет поведение автомобиля во время движения по дороге. Поэтому должен строго контролироваться. Любые отклонения окажут негативное влияние на эффективность сцепления Hyundai Solaris с дорожным полотном, что снизит уровень безопасности езды. Избежать неприятностей в пути можно, если соблюдать рекомендаций производителя. Они указаны в инструкции по эксплуатации или в арке двери, где сидит водитель. Для Хундай Солярис оптимально 2,2 бара. Значение давления для передних и задних колес одинаковое.

Определить данный показатель достаточно просто. Для этого используется специальное устройство, которое легко подсоединяется к колесу. При этом резина должна быть холодной, что гарантирует точность измерений. Проводить подобную процедуру рекомендуют каждый день или раз в неделю. Это позволит избежать износа резины и сэкономить деньги.
Ниже приведена таблица, в которой указано давление в шинах в зависимости от типа и размера колес. Она пригодится владельцам автомобиля Соляриса.

Размерность диска и необходимое давление в шинах Hyundai Solaris

15-дюймовые шины
Размер шин	185/65 R15
	Давление:
Размер диска	6.0Jx15 PCD 4×100 ET48 DIA 54.1
Момент затяжки колесных гаек	107-127 Н*м
Индекс нагрузки	88
16-дюймовые шины
Размер шин	195/55 R16
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах)	Давление: Передние: 2,2 бар (32 psi, 220 кПа) Задние: 2,2 бар (32 psi, 220 кПа)
Размер диска	6.0Jx16 PCD 4×100 ET52 DIA 54.1
Момент затяжки колесных гаек	107-127 Н*м
Индекс нагрузки	84
Компактное запасное колесо
Размер шин	185/65 R15
Давление в шинах (рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах)	2,1 бар
Размер диска	6Jx15 PCD 4×100 ET48
Момент затяжки колесных гаек	65,0–95,0 (6,5–9,5) Н·м (кгс·м)

Зимой необходимо регулировать давление воздуха в шинах. Допускается снижение на 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм) каждые 7 °C (12 °F) понижения температуры.

Известно ли вам, какой показатель является одним из основных в определяющих поведение вашего автомобиля во время движения по дороге? Этот показатель не малую роль играет в эффективности сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, напрямую влияет на уровень безопасности передвижения. Обеспечение должного уровня данного показателя, рекомендованного производителем автомобиля – один из наиболее верных вариантов, позволяющих миновать проблемы в пути.

Речь конечно же идет об уровне давления в шинах . И сегодня с информацией об этом важном показателе мы познакомимся со слов специалистов.

Измерение давления

Вспомните, когда в последний раз вы замеряли давление в шинах вашего автомобиля? Возможно, вы припомните, что недавно меняли летнюю резину на зимнюю, поэтому вам незачем волноваться. А сколько атмосфер вам накачали при замене? Вы этого не знаете, и это неудивительно, ведь российские специалисты обычно определяют давление «на глаз». Инструкторы по вождению настоятельно рекомендуют контролировать этот немаловажный показатель постоянно.

Рекомендуемым давлением в шинах Хендай Солярис считается 2,2 Бар или 32 psi как для передних, так и для задних колес. В переводе на более понятные нам единицы это будет около 2,2 атмосфер. Необходимо добавить, что специалисты рекомендуют проводить контроль давления в шинах одновременно с заправкой автомобиля. Такой частый контроль поможет избежать быстрого износа резины и таким образом сохранить денежные средства.

Сложность

Инструмент

5 — 30 мин

Инструменты:

• Балонный ключ
• Манометр
• Компрессор (при необходимости)
• Линейка

Детали и расходники:

• Защитные колпачки золотников (при необходимости)

Примечание:

На левой центральной стойке автомобиля расположена наклейка, на которой указано давление воздуха в шинах разных размеров.

Давление воздуха в шинах 185/65 R15 и 195/55 R16 передних и задних колес должно составлять 220 кПа (2,2 бар). Все работы по ремонту колес желательно проводить в специализированных мастерских.

Проверьте, чтобы после ремонта колесо было отбалансировано.

1. Отверните колпачок от вентиля.

2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник насоса с манометром.

3. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

4. Если давление больше требуемого, надавите на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

5. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Примечание:

Так выглядит защитный колпачок с ключом для затяжки золотника.

Предупреждение:

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

6. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.

7. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

8. Измерьте линейкой или штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину (для зимних шин остаточная глубина протектора составляет 4,0 мм).

9. Если под рукой нет штангенциркуля или линейки, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

Примечание:

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником или буквами «TWI».

Метка расположение индикаторов на боковине шины.

10. Проверьте затяжку гаек крепления колеса необходимым инструментом.

Примечание:

Болты нужно затягивать крест-накрест.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля, повышенному потреблению топлива, деформации колес.

Значительное понижение давления (на 70 кПа и более) может привести к значительному повышению нагрева и стать причиной разрыва шин, отслоения протектора и других повреждений шин, вследствие чего возможна потеря управления автомобилем, приводящая, в свою очередь, к серьезным травмам или смерти.

Риск такого перегрева значительно повышается в жаркие дни или при движении длительное время на высокой скорости. Повышенное давление в шинах приводит к повышению чувствительности к неровностям на дороге, чрезмерному износу в средней части протектора шины и увеличению вероятности повреждения шины из-за дефектов дорожного покрытия. Поддерживайте номинальное давление в шинах.

Для проверки давления в шинах используйте высококачественный манометр. Соответствие давления воздуха в шине рекомендуемому значению невозможно определить по внешним признакам, не проводя измерений. Радиальные шины могут выглядеть нормально накачанными даже при пониженном давлении.

Проверяйте давление воздуха в холодных шинах. Холодными считаются шины автомобиля, который не был в движении по крайней мере 3 ч или проехал менее 1,6 км.

Если давление в холодных шинах соответствует рекомендуемому значению, указанному на шине и в табличке с данными о допустимой загрузке автомобиля, дальнейшего регулирования давления не требуется. Если давление низкое, накачивайте шину до тех пор, пока не будет достигнуто рекомендуемое значение.

При повышенном давлении в шине стравите воздух, нажав на металлический шток в центре зарядного клапана шины. Повторно проверьте давление по манометру. Следите за тем, чтобы по окончании работ на штоки клапанов были установлены колпачки. Это позволит предотвратить утечки за счет обеспечения защиты от попадания грязи и влаги.

Использование колес и шин, размеры которых отличаются от рекомендуемых, может привести к изменению характеристик вождения и ухудшению управляемости автомобиля, что чревато серьезным дорожно-транспортным происшествием.

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 12 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой.

Кроме того, через каждые 15 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Схема перестановки колес.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Необходимо ежедневно производить проверку давления воздуха во всех шинах (включая запасное колесо).

Проверка выполняется при холодных шинах. “Холодными” считаются шины автомобиля, который не был в движении, по крайней мере, три часа или прошел менее 1,6 км (1 мили).

Все технические характеристики (размеры и давление) приведены в табличке, прикрепленной к автомобилю.

ОСТОРОЖНО

— недостаточное давление воздуха в шинах

Значительное понижение давления может привести к резкому усилению нагрева, становясь причиной разрывов шин, отслоения протектора и других повреждений шин, вследствие чего может произойти потеря управления автомобилем, приводящая, в свою очередь, к серьезным травмам или смерти. риск такого перегрева значительно повышается в жаркие дни или при движении на высокой скорости в течение продолжительного периода времени.

ВНИМАНИЕ

Пониженное давление воздуха в шинах также приводит к чрезмерному износу, плохой управляемости и повышению расхода топлива. Также может произойти деформация колес.

Поддерживайте необходимый уровень давления воздуха в шинах. Если шину приходится часто подкачивать, необходимо, чтобы ее проверил авторизованный дилер компании HYUNDAI.
Повышенное давление в шинах приводит к повышению чувствительности к неровностям дороги, чрезмерному износу в средней части протектора шины и повышению вероятности повреждения шины из-за дефектов дорожного покрытия.

ВНИМАНИЕ

Давление воздуха в нагретых шинах обычно превышает давление, рекомендованное для холодных шин, на 28~41 кПа (4~6 фунтов/кв. дюйм). Не выпускайте воздух из нагретых шин для регулирования давления. В противном случае давление будет ниже рекомендуемого уровня.
По окончании обязательно устанавливайте защитные колпачки на вентили шин. При отсутствии колпачка грязь или влага могут попасть внутрь клапана и стать причиной утечки воздуха. Если защитный колпачок утерян, как можно скорее установите новый.

ОСТОРОЖНО

— накачивание шин

слишком высокое и слишком низкое давление воздуха в шине снижает ее ресурс, негативно сказывается на управляемости автомобиля и может привести к повреждению шины. Это, в свою очередь, может привести к потере управления автомобилем и получению травм.

ВНИМАНИЕ

— Давление воздуха в шине Всегда следуйте приведенным ниже рекомендациям:

Проверяйте давление воздуха при холодных шинах. (После того, как автомобиль был припаркован в течение как минимум трех часов или прошел не более 1,6 км после стоянки).
Проверяйте давление воздуха в шине запасного колеса при каждой проверке давления воздуха в шинах.
Не перегружайте автомобиль. Следите за тем, чтобы не перегружать багажник на крыше автомобиля (при наличии).
Изношенные, старые шины могут стать причиной аварии. Если протектор сильно изношен или шины были повреждены, их следует заменить.

Проверяйте давление воздуха в шинах не реже, чем один раз в месяц. Также проверьте давление воздуха в шине запасного колеса. Методика проверки Для проверки давления в шинах используйте качественный…

Другое на сайте:

Дополнительное оборудование — Регулятор уровня освещенности комбинации приборов, Звуковой сигнал, Электрический обогрев заднего стекла
Регулятор уровня освещенности комбинации приборов позволяет изменять степень освещения шкал указателей комбинации приборов в зависимости от величины наружного освещения путем вращения ребристой ру…

Лампа освещения салона
Лампа освещения салона имеет трехпозиционный переключатель, который можно устанавливать в следующие положения: – 014 «СРЕДНЕЕ» положение, лампа освещения салона загорается, когда открыта…

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН)
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ 1. Регулятор температуры 2. Клавиша кондиционера 3. Клавиша управления воздухозаборником 4. Клавиша обогрева ветрового стекла 5. Тумблер вентиляционного р…

В автомобильных шин с периодичностью 2 раза в месяц необходимо следить за давлением. Это позволит в значительной мере сократить выбросы углекислого газа, сократить расход топлива и продлить срок службы самим шинам. Не стоит и забывать о комфорте, мало приятного в езде на перекаченных шинах. В таблице, приведенной ниже, мы предлагаем Вам ознакомиться с рекомендуемым давлением в шинах автомобилей Hyundai

Таблица давления в шинах у автомобиля Hyundai
Модель	Режим Стандарт		Режим Комфорт		Режим Спорт
	предние	задние	предние	задние	предние	задние
Solaris	2,2	2,2	2,0	2,0	2,8	2,8
i30	2,1	2,1	1,9	2,0	2,7	2,7
i40	2,4	2,4	2,2	2,2	2,8	2,8
ix35	2,3	2,3	2,0	2,0	2,8	2,8
Sonata	2,2	2,2	2,1	2,1	2,8	2,8
Santa Fe	2,1	2,1	2,0	2,0	3,0	3,0

Давление в Solaris

Давление в автомобилях Хендай Солярис обозначается на арке двери. Шины Солярису рекомендуется качать 2,2 bar, вне зависимости от типоразмера резины. Естественно это давление в холодных шин, т.е. у автомобиля, который 30 минут находился в состоянии покоя. Если замерить давление в горячих шинах, то оно будет выше, чем рекомендуется Солярисам. Для экономного режима рекомендуется качать шины до 2,8 bar, это позволит хоть и незначительно, но все же сэкономить на топливе. Хотя, возможно, и в ущерб экономии на шинах.

Каким должно быть давление в Santa Fe

Санта Фе относится к классу малых внедорожников, поэтому давление в его шинах может значительно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и установленных шин. Подвеска на Santa Fe мягкая, поэтому держать шины с малым давлением нужно только при такой потребности, например когда мы едите по лесной грязной дороге или же вам необходимо снизить давление, чтобы опустить высоту автомобиля на 2-5 см.

Тесты зимних шин:

Ну а нам пришлось приезжать в Швецию дважды. Первый раз мы просидели неделю, откатав всю программу испытаний на снегу и льду. А потом, уже в апреле, на только-только очистившихся ото льда дорогах провели замеры тормозного пути на мокром и сухом асфальте — и оценили акустический комфорт и плавность хода. Ну а затем, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвели итоги.

В очередном большом тесте «шиповок» мы собрали по шесть комплектов 15-дюймовых шин от западных и восточных производителей. У одних в числе козырей — опыт и новейшие технологии, у других — воля к победе и доступные цены. Чья возьмет?

В этот раз мы выбрали одну из самых ходовых размерностей — 195/65 R15, которая подходит многим небольшим и недорогим автомобилям. Разные рынки, разное понимание продукта, разные конструкторские школы. Что отличает шины с Востока и Запада друг от друга, в чем их сильные и слабые стороны и на что обратить внимание российскому покупателю?

Если вы читаете эту статью, значит слова «зима близко» для вас это призыв к действию. Тем более что мы собрали для вас лучшие из 80 зимних шин и предложили вам проголосовать за лучшие в нашем рейтинге. Знакомьтесь с результатами. И так, составим рейтинг ТОП-20 шин зима 2018 и рассмотрим нешипуемые шины для кроссоверов и внедорожников.

В очередном сравнительном тесте зимних шин популярной «кроссоверной» размерности 215/65 R16 сошлись 23 модели — абсолютный рекорд массовости за всю историю тестов Авторевю! Мало того что нам удалось объять необъятное, так попутно мы еще и остановили отгрузку одной из товарных партий покрышек Nokian…

Тесты летних шин:

В последнее время размеры шин в первичной комплектации автомобилей существенно увеличились. Ушло время шин R13 175/70 для Жигулей, сейчас в приоритеты «огромные лапти». Это связано с последними тендециями в мире и увеличенным спросом на автомобили SUV. Рассмортим тест, в котором сотрудники Авторевю испытали родные для Тигуана размеры 215/65 R17 и 255/45 R19. В первом размере на стартовую решетку вышли 6 моделей, второй размер представили 5 моделей.

Модели в разных размерах различаются, т.к. большинство шин в больших размерах делают в формате UHP. Эти изменения диктует спортивный стиль больших размеров колес.

Чем дешевле шины, тем проще выбор? Нет-сложнее! Мы протестировали двенадцать комплектов летних шин размерностью 185/60 R14 для наиболее доступных автомобилей. И не только расставили всех участников по местам, но и выяснили, чем может обернуться попытка сэкономить при покупке.

Шины 185/60 R14 покупают, как правило, владельцы автомобилей Лада и пожилых иномарок. Для производителей шин мелкие размеры не представляют большого интереса по причине низкой рентабельности. Достойные новинки в этом сегменте — большая редкость. Однако шинники, которые всерьез заботятся об имидже, стараются из года в год улучшать хоть и примелькавшиеся, но вполне успешные модели.

Испытываем летние шины размерностью 195/65 R15 для относительно недорогих автомобилей и наблюдаем, как драматически изменились их характеристики за последние десять лет.
Ныне даже небольшие и недорогие автомобили скатываются с конвейера на 15-дюймовых колесах. Многие россияне и на довольно дорогие машины ставят «пятнашки» с профилем повыше — на наших дорогах они предпочтительнее. Шинники же, для которых доход больше зависит от типоразмеров проданных покрышек, чем от их количества, к бюджетным размерностям индифферентны. Новинки предлагают как минимум в сегменте «семнадцать дюймов», а маломерки вяло подновляют, обычно слегка снижая сопротивление качению.
Тем не менее есть компании, для которых российский рынок очень важен, и они буквально бьются за лидирующие позиции, ежегодно «шлифуя» свою продукцию, стараясь опередить конкурентов в сцепных свойствах на сухом и мокром покрытиях. Поэтому интрига в наших тестах есть всегда.

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

USA

↔ Таблица преобразования давления воздуха в европейских шинах

Преобразование показаний давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм ² ) в европейские бар или кПа давления в шинах и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм	бар	кПа
1	0,0689	6,89
2	0,138	13,8
3	0,207	20,7
4	0,276	27,6
5	0,345	34,5
6	0.414	41,4
7	0,483	48,3
8	0,552	55,2
9	0,621	62,1
10	0,689	68,9
11	0,758	75,8
12	0,827	82,7
13	0,896	89.6
14	0,965	96,5
15	1.03	103
16	1,10	110
17	1,17	117
18	1,24	124
19	1,31	131
20	1,38	138
21	1.45	145
22	1,52	152
23	1,59	159
24	1,65	165
25	1,72	172
26	1,79	179
27	1,86	186
28	1,93	193
29	2.00	200
30	2,07	207
31	2,14	214
32	2,21	221
33	2,28	228
34	2,34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2.55	255
38	2,62	262
39	2,69	269
40	2,76	276
41	2,83	283
42	2,90	290
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3.10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3,31	331
49	3,38	338
50	3,45	345
51	3,52	352
52	3,59	359
53	3.65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3,86	386
57	3,93	393
58	4,00	400
59	4,07	407
60	4,14	414
61	4.21	421
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4,41	441
65	4,48	448
66	4,55	455
67	4,62	462
68	4,69	469
69	4.76	476
70	4,83	483
71	4,90	490
72	4,96	496
73	5,03	503
74	5,10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5.31	531
78	5,38	538
79	5,45	545
80	5,52	552
81	5,58	558
82	5,65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5.86	586
86	5,93	593
87	6,00	600
88	6,07	607
89	6,14	614
90	6,21	621
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6.41	641
94	6,48	648
95	6.55	655
96	6,62	662
97	6,69	669
98	6,76	676
99	6,83	683
100	6,89	689
101	6.96	696
102	7,03	703
103	7,10	710
104	7,17	717
105	7,24	724
106	7,31	731
107	7,38	738
108	7,45	745
109	7.52	752
110	7,58	758
111	7,65	765
112	7,72	772
113	7,79	779
114	7,86	786
115	7,93	793
116	8,00	800
117	8.07	807
118	8,14	814
119	8,20	820
120	8,27	827
121	8,34	834
122	8,41	841
123	8,48	848
124	8,55	855
125	8.62	862
126	8,69	869
127	8,76	876
128	8,83	883
129	8,89	889
130	8,96	896
131	9,03	903
132	9,10	910
133	9.17	917
134	9,24	924
135	9,31	931
136	9,38	938
137	9,45	945
138	9,51	951
139	9,58	958
140	9,65	965
141	9.72	972
142	9,79	979
143	9,86	986
144	9,93	993
145	10,0	1 000
146	10,1	1 007
147	10,1	1 014
148	10,2	1 020
149	10.3	1 027
150	10,3	1 034
151	10,4	1 041
152	10,5	1 048
153	10,5	1 055
154	10,6	1 062
155	10,7	1 069
156	10,8	1 076
157	10.8	1,082
158	10,9	1,089
159	11,0	1 096
160	11,0	1,103
161	11,1	1,110
162	11,2	1,117
163	11,2	1,124
164	11,3	1,131
165	11.4	1,138
166	11,4	1,145
167	11,5	1,151
168	11,6	1,158
169	11,7	1,165
170	11,7	1,172
171	11,8	1,179
172	11,9	1,186
173	11.9	1,193
174	12,0	1,200
175	12,1	1 207
176	12,1	1,213
177	12,2	1,220
178	12,3	1,227
179	12,3	1,234
180	12,4	1,241
181	12.5	1,248
182	12,5	1,255
183	12,6	1,262
184	12,7	1,269
185	12,8	1,276
186	12,8	1,282
187	12,9	1,289
188	13,0	1,296
189	13.0	1 303
190	13,1	1,310
191	13,2	1,317
192	13,2	1,324
193	13,3	1,331
194	13,4	1,338
195	13,4	1 344
196	13,5	1,351
197	13.6	1,358
198	13,7	1,365
199	13,7	1 372
200	13,8	1,379
201	13,9	1,386
202	13,9	1,393
203	14,0	1,400
204	14,1	1,407
205	14.1	1,413
206	14,2	1,420
207	14,3	1,427
208	14,3	1,434
209	14,4	1,441
210	14,5	1,448
211	14,5	1,455
212	14,6	1,462
213	14.7	1,469
214	14,8	1,475
215	14,8	1,482
216	14,9	1,489
217	15,0	1,496
218	15,0	1 503
219	15,1	1 510
220	15,2	1 517
221	15.2	1 524
222	15,3	1,531
223	15,4	1,538
224	15,4	1 544
225	15,5	1,551
226	15,6	1,558
227	15,7	1,565
228	15,7	1 572
229	15.8	1 579
230	15,9	1,586
231	15,9	1 593
232	16,0	1,600
233	16,1	1 606
234	16,1	1,613
235	16,2	1,620
236	16,3	1,627
237	16.3	1,634
238	16,4	1,641
239	16,5	1,648
240	16,5	1,655
241	16,6	1,662
242	16,7	1,669
243	16,8	1,675
244	16,8	1,682
245	16.9	1,689
246	17,0	1,696
247	17,0	1 703
248	17,1	1,710
249	17,2	1,717
250	17,2	1,724
251	17,3	1,731
252	17,4	1,737
253	17.4	1,744
254	17,5	1,751
255	17,6	1,758
256	17,7	1,765
257	17,7	1,772
258	17,8	1,779
259	17,9	1,786
260	17,9	1,793
261	18.0	1,800
262	18,1	1 806
263	18,1	1813
264	18,2	1820
265	18,3	1827
266	18,3	1834
267	18,4	1841
268	18,5	1848
269	18.5	1,855
270	18,6	1862
271	18,7	1868
272	18,8	1875
273	18,8	1882
274	18,9	1889
275	19,0	1896
276	19,0	1 903
277	19.1	1 910
278	19,2	1 917
279	19,2	1 924
280	19,3	1 931
281	19,4	1 937
282	19,4	1 944
283	19,5	1 951
284	19,6	1 958
285	19.7	1 965
286	19,7	1 972
287	19,8	1 979
288	19,9	1,986
289	19,9	1,993
290	20,0	1 999
291	20,1	2 006
292	20,1	2,013
293	20.2	2,020
294	20,3	2 027
295	20,3	2 034
296	20,4	2 041
297	20,5	2 048
298	20,5	2 055
299	20,6	2 062
300	20,7	2 068
301	20.8	2 075
302	20,8	2,082
303	20,9	2,089
304	21,0	2,096
305	21,0	2,103
306	21,1	2,110
307	21,2	2 117
308	21,2	2,124
309	21.3	2 130
310	21,4	2,137
311	21,4	2 144
312	21,5	2 151
313	21,6	2 158
314	21,6	2 165
315	21,7	2 172
316	21,8	2 179
317	21.9	2 186
318	21,9	2 193
319	22,0	2,199
320	22,1	2 206
321	22,1	2,213
322	22,2	2,220
323	22,3	2,227
324	22,3	2,234
325	22.4	2,241
326	22,5	2,248
327	22,5	2,255
328	22,6	2,261
329	22,7	2,268
330	22,8	2,275
331	22,8	2,282
332	22,9	2,289
333	23.0	2,296
334	23,0	2 303
335	23,1	2,310
336	23,2	2,317
337	23,2	2,324
338	23,3	2,330
339	23,4	2,337
340	23,4	2,344
341	23.5	2,351
342	23,6	2,358
343	23,6	2,365
344	23,7	2 372
345	23,8	2 379
346	23,9	2,386
347	23,9	2,392
348	24,0	2,399
349	24.1	2,406
350	24,1	2,413
351	24,2	2,420
352	24,3	2,427
353	24,3	2,434
354	24,4	2,441
355	24,5	2,448
356	24,5	2,455
357	24.6	2,461
358	24,7	2,468
359	24,8	2,475
360	24,8	2,482
361	24,9	2,489
362	25,0	2,496
363	25,0	2 503
364	25,1	2 510
365	25.2	2,517
366	25,2	2,523
367	25,3	2,530
368	25,4	2,537
369	25,4	2,544
370	25,5	2,551
371	25,6	2,558
372	25,6	2,565
373	25.7	2,572
374	25,8	2 579
375	25,9	2 586
376	25,9	2,592
377	26,0	2 599
378	26,1	2 606
379	26,1	2 613
380	26,2	2 620
381	26.3	2 627
382	26,3	2 634
383	26,4	2 641
384	26,5	2 648
385	26,5	2 654
386	26,6	2,661
387	26,7	2 668
388	26,8	2,675
389	26.8	2 682
390	26,9	2 689
391	27,0	2 696
392	27,0	2 703
393	27,1	2 710
394	27,2	2 717
395	27,2	2 723
396	27,3	2,730
397	27.4	2 737
398	27,4	2 744
399	27,5	2,751
400	27,6	2,758

бар	кПа	фунтов на кв. Дюйм
0,1	10	1,45
0,2	20	2.90
0,3	30	4,35
0,4 ​​	40	5,80
0,5	50	7,25
0,6	60	8,70
0,7	70	10,2
0,8	80	11,6
0,9	90	13,1
1.0	100	14,5
1,1	110	16,0
1,2	120	17,4
1,3	130	18,9
1,4	140	20,3
1,5	150	21,8
1,6	160	23,2
1,7	170	24.7
1,8	180	26,1
1,9	190	27,6
2,0 ​​	200	29,0
2,1	210	30,5
2,2	220	31,9
2,3	230	33,4
2,4	240	34,8
2.5	250	36,3
2,6	260	37,7
2,7	270	39,2
2,8	280	40,6
2,9	290	42,1
3,0	300	43,5
3,1	310	45,0
3,2	320	46.4
3,3	330	47,9
3,4	340	49,3
3,5	350	50,8
3,6	360	52,2
3,7	370	53,7
3,8	380	55,1
3,9	390	56,6
4.0	400	58,0
4,1	410	59,5
4,2	420	60,9
4,3	430	62,4
4,4	440	63,8
4,5	450	65,3
4,6	460	66,7
4,7	470	68.2
4,8	480	69,6
4,9	490	71,1
5,0	500	72,5
5,1	510	74,0
5,2	520	75,4
5,3	530	76,9
5,4	540	78,3
5.5	550	79,8
5,6	560	81,2
5,7	570	82,7
5,8	580	84,1
5,9	590	85,6
6.0	600	87,0
6,1	610	88,5
6,2	620	89.9
6,3	630	91,4
6,4	640	92,8
6.5	650	94,3
6,6	660	95,7
6,7	670	97,2
6,8	680	98,6
6,9	690	100
7.0	700	102
7,1	710	103
7,2	720	104
7,3	730	106
7,4	740	107
7,5	750	109
7,6	760	110
7,7	770	112
7.8	780	113
7,9	790	115
8,0	800	116
8,1	810	117
8,2	820	119
8,3	830	120
8,4	840	122
8,5	850	123
8.6	860	125
8,7	870	126
8,8	880	128
8,9	890	129
9,0	900	131
9,1	910	132
9,2	920	133
9,3	930	135
9.4	940	136
9,5	950	138
9,6	960	139
9,7	970	141
9,8	980	142
9,9	990	144
10,0	1 000	145
10,1	1,010	146
10.2	1 020	148
10,3	1 030	149
10,4	1 040	151
10,5	1 050	152
10,6	1 060	154
10,7	1 070	155
10,8	1 080	157
10,9	1 090	158
11.0	1,100	160
11,1	1,110	161
11,2	1,120	162
11,3	1,130	164
11,4	1,140	165
11,5	1,150	167
11,6	1,160	168
11,7	1,170	170
11.8	1,180	171
11,9	1,190	173
12,0	1,200	174
12,1	1,210	175
12,2	1,220	177
12,3	1,230	178
12,4	1,240	180
12,5	1,250	181
12.6	1,260	183
12,7	1,270	184
12,8	1,280	186
12,9	1,290	187
13,0	1,300	189
13,1	1,310	190
13,2	1,320	191
13,3	1,330	193
13.4	1,340	194
13,5	1 350	196
13,6	1,360	197
13,7	1,370	199
13,8	1,380	200
13,9	1,390	202
14,0	1,400	203
14,1	1,410	205
14.2	1,420	206
14,3	1,430	207
14,4	1,440	209
14,5	1,450	210
14,6	1,460	212
14,7	1,470	213
14,8	1,480	215
14,9	1,490	216
15.0	1 500	218
15,1	1 510	219
15,2	1 520	220
15,3	1 530	222
15,4	1,540	223
15,5	1,550	225
15,6	1,560	226
15,7	1 570	228
15.8	1 580	229
15,9	1 590	231
16,0	1,600	232
16,1	1,610	234
16,2	1,620	235
16,3	1,630	236
16,4	1,640	238
16,5	1,650	239
16.6	1,660	241
16,7	1,670	242
16,8	1,680	244
16,9	1,690	245
17,0	1,700	247
17,1	1,710	248
17,2	1,720	249
17,3	1,730	251
17.4	1,740	252
17,5	1,750	254
17,6	1,760	255
17,7	1,770	257
17,8	1,780	258
17,9	1,790	260
18,0	1,800	261
18,1	1,810	263
18.2	1820	264
18,3	1830	265
18,4	1,840	267
18,5	1850	268
18,6	1,860	270
18,7	1870	271
18,8	1880	273
18,9	1890	274
19.0	1 900	276
19,1	1 910	277
19,2	1 920	278
19,3	1 930	280
19,4	1 940	281
19,5	1 950	283
19,6	1 960	284
19,7	1 970	286
19.8	1 980	287
19,9	1 990	289
20,0	2 000	290
20,1	2,010	292
20,2	2,020	293
20,3	2,030	294
20,4	2,040	296
20,5	2 050	297
20.6	2 060	299
20,7	2 070	300
20,8	2 080	302
20,9	2 090	303
21,0	2 100	305
21,1	2,110	306
21,2	2 120	307
21,3	2 130	309
21.4	2 140	310
21,5	2 150	312
21,6	2 160	313
21,7	2 170	315
21,8	2 180	316
21,9	2,190	318
22,0	2,200	319
22,1	2,210	321
22.2	2,220	322
22,3	2,230	323
22,4	2,240	325
22,5	2,250	326
22,6	2,260	328
22,7	2,270	329
22,8	2,280	331
22,9	2,290	332
23.0	2 300 900 35	334
23,1	2,310	335
23,2	2,320	336
23,3	2,330	338
23,4	2,340	339
23,5	2350	341
23,6	2,360	342
23,7	2,370	344
23.8	2,380	345
23,9	2,390	347
24,0	2,400	348
24,1	2,410	350
24,2	2,420	351
24,3	2,430	352
24,4	2,440	354
24,5	2,450	355
24.6	2,460	357
24,7	2,470	358
24,8	2,480	360
24,9	2,490	361
25,0	2 500	363
25,1	2 510	364
25,2	2,520	365
25,3	2,530	367
25.4	2,540	368
25,5	2,550	370
25,6	2,560	371
25,7	2,570	373
25,8	2,580	374
25,9	2 590	376
26,0	2,600	377
26,1	2 610	379
26.2	2 620	380
26,3	2 630	381
26,4	2,640	383
26,5	2,650	384
26,6	2 660	386
26,7	2 670	387
26,8	2 680	389
26,9	2 690	390
27.0	2,700	392
27,1	2 710	393
27,2	2,720	395
27,3	2,730	396
27,4	2 740	397
27,5	2,750	399
27,6	2 760	400
27,7	2 770	402
27.8	2 780	403
27,9	2 790	405
28,0	2 800	406
28,1	2 810	408
28,2	2 820	409
28,3	2 830	410
28,4	2 840	412
28,5	2,850	413
28.6	2 860	415
28,7	2 870	416
28,8	2 880	418
28,9	2 890	419
29,0	2 900	421
29,1	2 910	422
29,2	2 920	424
29,3	2 930	425
29.4	2 940	426
29,5	2 950	428
29,6	2 960	429
29,7	2 970	431
29,8	2 980	432
29,9	2 990	434
30,0	3 000	435
30,1	3 010	437
30.2	3 020	438
30,3	3 030	439
30,4	3 040	441
30,5	3 050	442
30,6	3 060	444
30,7	3 070	445
30,8	3 080	447
30,9	3 090	448
31.0	3,100	450
31,1	3,110	451
31,2	3,120	453
31,3	3,130	454
31,4	3,140	455
31,5	3 150	457
31,6	3,160	458
31,7	3,170	460
31.8	3,180	461
31,9	3,190	463
32,0	3 200	464
32,1	3,210	466
32,2	3,220	467
32,3	3,230	468
32,4	3,240	470
32,5	3 250	471
32.6	3,260	473
32,7	3 270	474
32,8	3 280	476
32,9	3 290	477
33,0	3 300	479
33,1	3,310	480
33,2	3,320	482
33,3	3,330	483
33.4	3,340	484
33,5	3,350	486
33,6	3,360	487
33,7	3 370	489
33,8	3,380	490
33,9	3,390	492
34,0	3 400	493
34,1	3 410	495
34.2	3,420	496
34,3	3 430	497
34,4	3 440	499
34,5	3,450	500
34,6	3 460	502
34,7	3 470	503
34,8	3 480	505
34,9	3 490	506
35.0	3,500	508
35,1	3 510	509
35,2	3 520	511
35,3	3,530	512
35,4	3,540	513
35,5	3,550	515
35,6	3,560	516
35,7	3,570	518
35.8	3,580	519
35,9	3,590	521
36,0	3 600	522
36,1	3 610	524
36,2	3 620	525
36,3	3 630	526
36,4	3,640	528
36,5	3 650	529
36.6	3 660	531
36,7	3 670	532
36,8	3 680	534
36,9	3 690	535
37,0	3,700	537
37,1	3,710	538
37,2	3,720	540
37,3	3,730	541
37.4	3 740	542
37,5	3,750	544
37,6	3 760	545
37,7	3 770	547
37,8	3 780	548
37,9	3 790	550
38,0	3 800	551
38,1	3 810	553
38.2	3 820	554
38,3	3 830	555
38,4	3 840	557
38,5	3,850	558
38,6	3 860	560
38,7	3 870	561
38,8	3 880	563
38,9	3 890	564
39.0	3 900	566
39,1	3 910	567
39,2	3 920	569
39,3	3 930	570
39,4	3 940	571
39,5	3 950	573
39,6	3 960	574
39,7	3 970	576
39.8	3 980	577
39,9	3 990	579
40,0	4 000	580

​​Загрузить PDF

Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах для грузовиков

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. Дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

​​Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот конвертер единиц давления.

​​Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскаль (Па), которая также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.

• бар: метрическая система, 100000 Па
• кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
• фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894.76 Па

​​220 значение давления в шинах автомобиля

Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

Перевести кПа в фунты на кв. Дюйм

Автомобильные калькуляторы

Этот калькулятор преобразует кПа в фунтов на квадратный дюйм (килопаскаль в фунты на квадратный дюйм) и наоборот — фунты на квадратный дюйм в кПа. Введите кПа или фунт / кв. Дюйм для преобразования: Тип преобразования: кПа => psipsi => кПа Выберите округление: 1 цифра после десятичной точки 2 цифры после десятичной точки 3 цифры после десятичной точки 4 цифры после десятичной точки 5 цифр после десятичной точки Один фунт на квадратный дюйм ( psi) определяется как 6.8 29 кПа ( кПа ). Эта единица измерения в основном используется в автомобильной промышленности Северной Америки, на автомобильном рынке США и Канады для определения давления в шинах грузовиков, легковых автомобилей, внедорожников, автобусов, минивэнов и лимузинов (измерения в шинах иногда можно назвать манометрическим давлением). Типичное давление в шинах для компактных автомобилей может составлять около 220 кПа /32 фунтов на квадратный дюйм . Этот калькулятор обеспечивает преобразование кПа в фунтов на квадратный дюйм и наоборот.Обратите внимание, что рекомендуемое давление может отличаться в зависимости от конкретной модели и установленных стандартных шин. Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля см. В руководстве пользователя. Пример таблицы преобразования Марка Тойота Королла 2018 1,8 л Honda Civic 2018 года 2,0 л Форд Фокус 2018 Мазда 3 Давление в шинах, кПа (перед / зад) 207/207 207/207 220/220 214/214 Давление в шинах, фунт / кв. дюйм (перед / зад) 30/30 30/30 32/32 31/31

Автомобильные калькуляторы: Калькулятор автокредита Преобразование лошадиных сил в киловатт (л.с. в кВт) Онлайн-калькулятор Преобразование киловатт в лошадиные силы (кВт в л.с.) Онлайн-калькулятор MPG в л / 100 км Онлайн-калькулятор л / 100 км в MPG Онлайн-калькулятор кПа на кв. Дюйм Онлайн-калькулятор Фунтов на кв. Дюйм до кПа Онлайн-калькулятор миль / ч до Онлайн-калькулятор км / ч до Онлайн-калькулятор Свяжитесь с нами

Сколько кПа должно быть в шине? — Энциклопедия Википедия?

Müvafiq sürücülük şərtləri üçün vacib olan bir şey düzgündür şin inflyasiya və təzyiq.Avtomobillərdəki ideal təzyiq aralığı 193-234 il arasındadır kPa (kilopaskal) və ya 28 ilə 34 psi (kvadrat düym başına funt). Bununla birlikdə, minivenlər kimi daha ağır maşınlarda təzyiq daha yüksək, 303-ə qədər ola bilər кПа (44 фунт / кв. Дюйм).

Bunu nəzər alaraq, təzyiqi necə tapırsınız?

Təzyiq və güc bir-birinə bağlıdır və buna görə də edə bilərsiniz hesablamaq biri fiziki tənlikdən istifadə edərk digərini bilirsinizs / A.P.Ünki təzyiq güc sahəyə bölündüyündə, metr-kiloqram saniyə (MKS) ədəd kvadrat metrə Nyutondur və ya N / m ² .

Bilirsiniz, təzyiq üçün SI vahidi nədir?

паскаль (Па

---

27 əlaqəli suallar cavablar tapıldı

KPa-nı necə hesablayırsınız? Həll: bölün кПа dəyəri 101,325 кПа / атм.

Burada bunlar:

1. атмосфер (символ = атм)
2. миллиметр civə (символ = мм рт. Ст.)
3. Paskal (simvol = Pa) və ya daha çox kiloPaskal (simvol = kPa)

Bir kPa-da neçə funt var?

0.15 лир

Bir təkər nə qədər kPa olmalıdır?

кПа — Kilopaskal Təzyiq Vahidi

Avtomobilin içərisində yaxşı bir təzyiq olduğu ifadə edildi şinlər 193-234 ilə gedir kPa (kilopaskal) və ya 28 ilə 34 psi (kvadrat düym başına funt). lakin bu həmişə böyük yolsuzluq avtomobilləri kimi daha ağır maşınlarda deyil, onların təzyiqi şinlər 303-ə qədər ola bilər кПа .

Standart təzyiq kPa nədir?

Бир атмосфер (101.325 кПа və ya 14,7 psi) eyni dərəcədədir təzyiq təxminən 10,3 м (33,8 футов) şirin su sütununun ağırlığından qaynaqlanır. Beləliklə, bir dalğıc 10,3 m sualtı təcrübə a təzyiq təxminən 2 atmosfer (1 атм., Плюс 1 атм.).

KPa vakuumda nə deməkdir?

Ümumiyyətlə ölçülür кПа ( килопаскаль ). Detallara girmədən Paskal təzyiqin ölçülməsidir кПа vahidi vakuum daha təmiz normal atmosfer təzyiqi ilə içindəki təzyiq arasındakı fərqml

Kilopaskalda neçə funt var?

evirmək Funt Kilopaskal başına hər kvadrat düym

1 Килопаскал Бири килопаскаль ( кПа ) там оларак 1000 паскала бəрабордир. Паскаль (Па) квадрат метрə бир нютон кими тəйин олунан С.И. вахид цзыикидыр.

Vakumda PA nədir?

SI tzyiq vahidi paskaldır (символ Pa ), Amma vakuum tez-tez torrlarda ölçülür, erkən бир İtalyan физики Torricelli (1608–1647) adlanır.Бир торр бир миллиметр civə sütununun (мм рт.

200 кПа-дан пси-йə qədər TIRE təzyiqi nədir?

кПа вахиди нəдир?

Kilopaskal və ya кПа Trif

Килопаскал а вахид цзыик. 1 кПа təqribən 10 sm-də 1 g-lik bir kütlənin vurduğu təzyiqdir ² sahə. 101,3 кПа = 1 атм.1000 килопаскальда 1 паскаль вар.

фунтов на квадратный дюйм ilə eynidirmi?

Psi (hər kvadrat düym üçün funt) 1 килограмм форспер kvadrat kvadratdır. бар dəniz səviyyəsindəki atmosfer təzyiqinə bərabərdir və 100000 paskal (100kPa) olaraq təyin edilir.

Təkər təzyiqində кПа nə deməkdir?

кПа — Килопаскал Təzyiq vahid

Yaxşı bir sıra ifadə edildi təzyiq avtomobildə təkərlər 193-234 ilə kPa (kilopaskal) və ya 28 ilə 34 arasındadır psi 966na düntş.amma bu is həmişə böyük SUV-lar kimi daha ağır avtomobillərdə belə deyil təzyiq onlar üçün təkərlər bilər 303 kimi yüksək 44Paq11 psd psd

Bar və psi TIRE təzyiqi nədir?

Şin Təzyiqi evirici. BAR bir ölçüdür təzyiq . 1 бар = təxminən 14,5038 psi orta atmosferə bərabərdir təzyiq dəniz səviyyəsində. Diqqət yetirin: Bu aləti özünüz həll edirsiniz.

кПа mütləq nədir?

Qazlar üçün təzyiq bəzən bir deyil ölçülür mütləq təzyiq, lakin atmosfer təzyiqinə nisbətən; бу cür ölçmələrə ölçü təzyiqi deyilir. Dəniz səviyyəsində atmosfer təzyiqi təxminən 100 olduğu üçün кПа (14,7 psi), mütləq bu səbəbdən təkərdəki təzyiq təxmin kPa

Təkərlərim hansı təzyiq altında olmalıdır?

Daha yeni avtomobillrdə tövsiyə olunur şin təzyiqi sürücü qapısının içərisindəki bir etiketdə adətən göstərilmişdir.Qapıda heç бир stiker yoxdursa, ümumiyyətlə istifadəçi təlimatındakı xüsusiyyətləri tapa bilərsiniz. Ksər minik avtomobilləri 32 psi ilə 35psi arasında məsləhət verəcəkdir şinlər soyuq olduqda.

Avropa PSI istifadə edirmi?

Təkərlərin Təzyiq Ölçmə Konverteri

БАР	фунтов на квадратный дюйм
2,25 бар	33 фунта / кв. Дюйм
2,30 бар	34 фунта / кв. Дюйм
2.40 бар	35 фунтов на кв. Дюйм
2,50 бар	36 фунтов на кв. Дюйм

Avropa PSI istifadə edirmi?

Yenə də plakatı izləyin və ya istifadəçi kitabçasına baxın maksimum inflyasiya təzyiq müasir üçün şinlər adətənad 44ışı

Təkərlərim hansı PSI olmalıdır?

Оптимум. İstehsalçının optimını və ya tövsiyəsini tapacaqsınız şin avtomobilinizə təzyiq qapı cibindəki bir etiketdə və ya istifadəçi kitabçanızda.Bəzi modellər hətta stikerləri baqaj qapağına, konsola və ya yanacaq qapısına qoyurlar. Tövsiyə olunan təzyiq ümumiyyətlə 30 ilə 35 arasındadır PSI .

Нютонда кПа нəдир?

Паскал (вахид) Блез Паскалин адыны дашиян вахид, бир оларак тəйин эдилмишдир нютон квадрат метрə гёрг. Paskalın ümumi çoxbucaqları bir millibara bərabər olan hektopaskal (1 гПа = 100 Па) və kilopaskaldır (1 кПа = 1000 Па) bir santibara bərabərdir.

44 фунта / кв. Дюйм макс. Üçün tövsiyə olunan təkər təzyiqi nə qədərdir?

Başqa sözlə, 44 ​​psi istinad etdiyiniz max inflyasiya şin onun max yük dərəcəsi. Təhlükəsiz şəkildə şişirə bilərsiniz şinlər qədər maksimum təzyiq , ancaq sizə ən yaxşısı və ya performanceansı verməyə bilər. Hər бир nəqliyyat vasitəsi müəyyənləşdirilmişdir təzyiq / qapıdakı bir plakatda yük dərəcəsi.

Нютонда кПа нəдир?

1 кПа = 1000 нютон / квадрат метр.

Təkərlərdə çox hava varsa nə olur?

паскал (ишароси: Па) даксили цзыики, гəргинлийи, Гнчин модулуну вə сын çəkilmə gücünü təyin etmək üçün istifadə olunan təzyiqin al-dənahn. Bu müəyyən as bir kvadrat metr başına newton. Bu müəyyən as bir kvadrat metr başına newton. [ 1 ] Fransız polimatı Blaise’nin adını daşıyır Paskal .

TIRE təzyiqi 220 кПа nədir?

Tipikdir şin təzyiqi kompakt ölçülü avtomobillər üçün ola bilər 220 кПа /32 psi.

100 кПа nə deməkdir?

Килопаскал — это метрик təzyiq vahidi və — квадратных метров 1000 ньютон гуцюнə бəрабордир. Simvolu — это « кПа «. Nədir Bar? Бар — это dəniz səviyyəsindəki atmosfer təzyiqinə bərabər və 100 килопаскал ( кПа ).

100 кПа nə deməkdir?

Qərbdə buna görədir Avropa SI uyğun vahid çubuğu ən çox istifadə olunan vahiddir.Imali Amerikada üstünlük verilən təzyiq vahidi « psi (kvadrat düym başına funt)».

Təkər təzyiq göstəricisində kPa nə deməkdir?

Maksimum yük və maximum inflyasiya təzyiq var kənarında markalanması tələb olunur şinlər Şimali Amerikada satılır. in təzyiqlər var normalda «kvadrat düym başına funt» ilə ölçülür ( psi ), Kilopaskal ( кПа ) və ya çubuzyqlar

Bir kPa içərisində neçə ml var? Bir kilopaskal ( кПа ) tam olaraq 1000 paskala bərabərdir. Паскал (Па) təzyiq üçün kvadrat metrə бир нютон кими təyin olunan SI vahididir.

Xahiş edirəm bu aləti faydalı tapsanız paylaşın:

Konversiya Cədvəli
1 миллиметр Su ilə Kilopaskal = 0,0098	70 Милиметр Su ilə Kilopaskal = 0,6864

Bar təzyiq altında nəyi göstərir?

Бар vahididir təzyiq 100 kilopaskal olaraq təyin edilmişdir.Təxminən atmosferə bərabərdir təzyiq dəniz səviyyəsində yer üzündə. Digər vahidlər bar meqabar (символ: мбар), килобар (символ: кбар), desibar (символ: dbar), сантибар (символ: cbar) və миллибар (символ: mbar və ya mb).

PSI nə deməkdir?

Kvadrat İnç başına funt

1 Paskal nə deməkdir? Bir kilopaskal ( кПа ) tam olaraq 1000 paskala bərabərdir. Паскал (Па) təzyiq üçün kvadrat metrə бир нютон кими təyin olunan SI vahididir.

Xahiş edirəm bu aləti faydalı tapsanız paylaşın:

Konversiya Cədvəli
1 миллиметр Su ilə Kilopaskal = 0,0098	70 Милиметр Su ilə Kilopaskal = 0,6864

MPA nədir?

Dövlət İdarəetmə Ustası ( MPA ) dərəcə alanları bələdiyyə, əyalət və федеральный hökumət səviyyələrində və qeyri-hökumət təşkilatlarında (QHT) ИКРА vəzifələrində xidmət etməyə hazırlayan Ictimai işlər üzrə Magistr dərəcəsi.

28 təkər təzyiqi üçün çox azdır?

паскал (ишароси: Па) даксили цзыики, гəргинлийи, Гнчин модулуну вə сын çəkilmə gücünü təyin etmək üçün istifadə olunan təzyiqin al-dənahn. Bu müəyyən as bir kvadrat metr başına newton. Bu müəyyən as bir kvadrat metr başına newton. [ 1 ] Fransız polimatı Blaise’nin adını daşıyır Paskal .

Что такое кПа? — AnswersToAll

Что такое кПа?

Килопаскаль — это единица измерения давления.1 кПа — это примерно давление, оказываемое массой массой 10 г, лежащей на площади 1 см2. В 1 килопаскале 1000 паскалей. Паскаль и, следовательно, килопаскаль названы в честь французского эрудита Блеза Паскаля.

Что такое давление в шинах 220 кПа?

Типичное давление в шинах для компактных автомобилей может составлять около 220 кПа / 32 фунта на квадратный дюйм.

Как рассчитать давление в кПа?

Килопаскаль (кПа) — часто используемая единица измерения давления, равная 1000 ньютон на квадратный метр (метр).

1. 1 кПа = 0 атм → кПа в атм.
2. 1 кПа = 0,01 бар → кПа в бар.
3. 1 кПа = 0 кг / см² → кПа в кг / см²
4. 1 кПа = 0,001 МПа → кПа в МПа.
5. 1 кПа = 1000 паскалей → кПа в паскаль.
6. 1 кПа = 0,145038 фунтов на квадратный дюйм → кПа в фунтах на квадратный дюйм.

кПа — это то же самое, что и PSI?

1 килопаскаль (кПа) равен 0.psi. Чтобы преобразовать кПа в фунты / кв. Дюйм, умножьте значение кПа на 0 или разделите на 6.

Что такое давление в шинах кПа?

кПа — килопаскаль Паскаль (символ: Па) — производная единица измерения давления в системе СИ, названная в честь французского физика Блеза Паскаля.Это мера силы на единицу площади, определяемая как один ньютон на квадратный метр.

Какое давление в шинах составляет 240 кПа?

Ищете данные / графики давления в шинах? Если да, нажмите здесь

фунтов / кв. Дюйм	БАР	кПа
13	0,9	220
14	1,0	230
15	1,0	230
16	1.1	240

Какое значение давления составляет 35 фунтов на кв. Дюйм в кПа?

241,3165 кПа

В чем разница между кПа и мм рт. Ст.?

Используя значения для каждого в единицах давления СИ, любое давление в килопаскалях можно преобразовать в миллиметры ртутного столба с помощью коэффициента преобразования, приведенного ниже: 1 мм рт. Ст. = 133,322 Паскалей (Па) 1 кПа = 1000 Паскалей (Па)… мм рт. продукты, связанные с давлением.

кПа	мм рт. Ст. 0 ° C	🔗
16	120.01	🔗
17	127,51	🔗
18	135.011	🔗
19	142,512	🔗

Как преобразовать Hg см в бар?

Преобразование из сантиметров ртутного столба в бары… .Сантиметры ртутного столба в бары.

1 Сантиметр ртутного столба = 0,0133 Бар	10 Сантиметров ртутного столба = 0.1333 Барс	2500 Сантиметров ртутного столба = 33,3305 Бар
4 Сантиметра ртутного столба = 0,0533 Бар	40 Сантиметров ртутного столба = 0,5333 Бар	25000 Сантиметров ртутного столба = 333,3 Бар

Как преобразовать банкомат в CM?

1 атмосфера (атм) = 76,00 сантиметров ртутного столба (см ртутного столба)

Сколько см в 80м?

8000 см

Сколько миллиметров в банкомате?

I. Один атм. равно 760.0 мм рт. Ст., Поэтому будет умножение или деление в зависимости от направления изменения. Пример №1: преобразовать 0,875 атм в мм рт.

Что такое 76 см рт. Ст.?

Атмосферное давление в месте 76 см ртутного столба означает при нормальной температуре и давлении высота столба ртути, поддерживаемого атмосферным давлением, 76 см.

Что такое 76 см ртути?

Мы указали, что атмосферное давление составляет 76 см ртутного столба. Мы знаем, что давление 76 см ртутного столба равно одному атмосферному давлению.Давление в одной атмосфере равно 1,013 × 105 Па. Следовательно, атмосферное давление 1.013 × 105 Па.

Что такое давление ртути?

Стандартное давление на уровне моря по определению равно 760 мм (29,92 дюйма) ртутного столба, 14,70 фунта на квадратный дюйм, 1013,25 × 103 дин на квадратный сантиметр, 1013,25 миллибара, одной стандартной атмосфере или 101,325 килопаскалей.

Какой уровень АД у нормального человека?

Нормальное кровяное давление для взрослых определяется как систолическое давление ниже 120 и диастолическое давление ниже 80.Это указано как 120/80.

Преобразование кПа в фунт / кв. Дюйм — Преобразование единиц измерения

›› Перевести килопаскаль в фунты на квадратный дюйм

Пожалуйста, включите Javascript для использования конвертер величин.
Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php

›› Дополнительная информация в конвертере величин

Сколько кПа в 1 фунт / кв. Дюйм? Ответ — 6,828.
Предполагается, что вы конвертируете килопаскалей в фунтов на квадратный дюйм .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
кПа или psi
Производная единица СИ для давления — паскаль.
1 паскаль равно 0,001 кПа или 0,00014503773800722 фунта на квадратный дюйм.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как переводить килопаскали в фунты на квадратный дюйм.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!

›› Таблица преобразования кПа в фунт / кв. Дюйм

от 1 кПа до фунта на кв. Дюйм = 0.14504 фунтов на кв. Дюйм

5 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 0,72519 фунтов на кв. Дюйм

10 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 1,45038 фунтов на кв. Дюйм

20 кПа в фунтах на квадратный дюйм = 2. фунтов на квадратный дюйм

30 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 4,35113 фунтов на кв. Дюйм

40 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 5,80151 фунтах на кв. Дюйм

50 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 7,25189 фунтов на кв. Дюйм

75 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 10,87783 фунтах на кв. Дюйм

100 кПа в фунтах на кв. Дюйм = 14,50377 фунтов на кв. Дюйм

›› Хотите другие юниты?

Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из psi в кПа, или введите любые две единицы ниже:

›› Обычные преобразования давления

кПа на килопонд / квадратный сантиметр
кПа на фут ртутного столба
кПа на миллиметр ртутного столба
кПа на фунт на квадратный фут
кПа на фут ртутного столба
кПа на метр напора
кПа на фут водяного столба
кПа на фут напора
кПа в сантиметр ртутного столба
кПа в мегабар

›› Определение:

килопаскаль.

Префикс СИ «килограмм» представляет собой коэффициент 10 ³ , или в экспоненциальной записи 1E3.

Таким образом, 1 килопаскаль = 10 ³ паскалей.

Паскаль определяется следующим образом:

Паскаль (символ Па) — единица измерения давления в системе СИ, эквивалентная одному ньютону на квадратный метр. Аппарат назван в честь Блеза Паскаля, выдающегося французского математика, физика и философа.

›› Определение: фунт / квадратный дюйм

Фунт на квадратный дюйм или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм (обозначение: фунт на квадратный дюйм или фунт-сила / дюйм² или фунт-сила / дюйм²) — это единица измерения давления или напряжения, основанная на единицах экирдупуа.Это давление, возникающее в результате приложения силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм.

›› Метрические преобразования и др.

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования для единиц СИ. в виде английских единиц, валюты и других данных. Введите единицу символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоун 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моль, футы в секунду и многое другое!

Как преобразовать PSIG в PSIA

Обновлено 1 марта 2020 г.

Автор: Кевин Бек

Обзор: Lana Bandoim, B.S.

Когда вы думаете о давления , вы, скорее всего, представляете что-то, что вы можете почувствовать буквально (как при нажатии кончиком пера на ладонь) или каким-то символическим, но ощутимым образом (как при приготовлении сдать выпускной экзамен по химии). Однако вы сознательно не осознаёте один тип давления, оказывающий наибольшее влияние на ваше существование: атмосферного давления.

Даже если вы не можете активно его воспринимать, вы, вероятно, по крайней мере знаете о феномене атмосферного давления, который часто называют барометрическим давлением , потому что он упоминается практически в каждом метеосводке или прогнозе в наши дни.И вы также знаете, что некоторые закрытые объекты на Земле, такие как автомобильные шины и баскетбольные мячи, имеют собственное (искусственно созданное) давление воздуха.

Есть ли способ связать давление какой-нибудь штуковины в ваших руках с давлением «тихого» атмосферного давления? То есть они каким-либо образом дополняют или отменяют? Ответ заключается в концепции фунтов на квадратный дюйм абсолютного против фунтов на квадратный дюйм , или PSIA против PSIG.

Что такое давление в физике?

В вашем понимании давление, вероятно, означает что-то похожее на силу.На самом деле это близко; давление — это просто сила на единицу площади, измеряемая в паскалях (Па) или ньютонах на квадратный метр (Н / м ² ) в единицах СИ. Сила, в свою очередь, является продуктом массы и ускорения. Поскольку сила тяжести Земли g (около 9,8 м / с ² на поверхности планеты) имеет единицы ускорения, все, что имеет массу на Земле, имеет силу, возникающую в результате гравитации, называемую массой .

Если вы распределяете свой вес по поверхности тонко промерзшего пруда, у вас больше шансов не упасть, чем если вы встанете на ноги и встанете.Это связано с тем, что вы оказываете большее давление на лед, которого касаетесь во втором случае, потому что ваши ноги касаются гораздо меньшей площади льда, чем когда вы лежите на поверхности, распростершись как можно шире.

Общие единицы давления

Вы уже знакомы с паскалем, равным 1 Н / м ² . Как и многие другие фундаментальные единицы в физической науке, паскали неудобны для большинства повседневных измерений давления. Атмосферное давление, например, составляет приблизительно 101 325 Па, или 101.325 килопаскаль (кПа). Это равно 1 атмосфере или 1 атм .

Единица, называемая бар. приблизительно соответствует атмосферному давлению, при этом 1 бар = 1000 миллибар (мбар) = 100 кПа. В прогнозах погоды вы можете увидеть давление ураганов, выраженное в миллибарах; чем ниже значение, тем сильнее шторм, значения около 900 мбар указывают на чрезвычайно сильные погодные явления.

Когда вы заполняете шины автомобиля в Соединенных Штатах, давление обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi), где 1 атм = 14.7 фунтов на кв. Дюйм . Обычно вам предлагается накачать шины как минимум до 32 фунтов на квадратный дюйм. Но какое давление это на самом деле измеряет?

PSIA против PSIG

На этом этапе вы, вероятно, захотите отказаться от сокращений и перейти к некоторым значимым расчетам давления.

В приведенном выше примере манометр в шинах измеряет, как следует из названия, давление в шинах относительно манометра или PSIG. Устройство, как и ваше собственное тело, сконструировано так, чтобы игнорировать атмосферное давление и присвоить этому значению 0.Это имеет смысл, поскольку большинство обычных людей не работают в вакууме , , в котором были удалены воздух и его давление.

Абсолютное давление (PSIA), следовательно, просто атмосферное давление плюс манометрическое давление:

PSIA = PSIG + атмосферное давление

Таким образом, шина, накачанная до манометрического давления 32 фунта на квадратный дюйм или 32 фунта на квадратный дюйм, будет иметь абсолютное давление. относительно вакуума около 32 + 14,7 = 46,7 фунтов на квадратный дюйм, или PSIA 46,7.

PSIA vs.Конвертер PSIG

См. Раздел Ресурсы, чтобы узнать о способах автоматической обработки этих вычислений и получить немного больше информации о том, как и почему используются эти единицы измерения.

Паскаль (единица) — статья энциклопедии

паскаль (обозначение: Па ) — единица измерения давления в системе СИ, определяемая как сила в один ньютон, равномерно приложенная к площади в один квадратный метр. Он назван в честь французского физика и математика Блеза Паскаля (1623–1662), который проделал значительную работу с жидкостями, давлением и вакуумом.

Паскаль — производная единица СИ, равная 1 Н / м ² ; или в основных единицах СИ:

.

Единицы давления разные

Для получения дополнительной информации см .: Давление .

Единицы давления

	паскаль (Па)	бар (бар)	атмосфера (атм)	торр (торр)	фунт-сила на квадратный дюйм (psi)	килограмм-сила на квадратный сантиметр (кгс / см 2 )
1 Па	≡ 1 Н / м 2	10 −5	9.8692 × 10 −6	7,5006 × 10 −3	145,04 × 10 −6	1.01972 × 10 −5
1 бар	100 000	≡ 10 6 дин / см 2	0,98692	750,06	14,504	1.01972
1 атм	101 325	1.01325	≡ 1 атм	760	14.696	1,03323
1 торр	133,322	1,3332 × 10 −3	1,3158 × 10 −3	≡ 1 торр ≈ 1 мм рт.	19,337 × 10 −3	1,35951 × 10 −3
1 фунт / кв. Дюйм	6 894,76	68,948 × 10 −3	68,046 × 10 −3	51,715	≡ 1 фунт-сила / дюйм 2	7.03059 × 10 −2
1 кгс / см 2	98 066,5	0,980665	0, 8	735,5576	14,22357	≡ 1 кгс / см 2

Пример показаний: 1 Па = 1 Н / м ² = 10 ⁻⁵ бар = 9,8692 × 10 ⁻⁶ атм = 7,5006 × 10 ^{— 3} торр и т. Д.
Примечание: мм рт. .Также нет единого мнения о том, должен ли символ для этой единицы давления быть «торр» или «торр». И Национальная физическая лаборатория Соединенного Королевства (см. Единицы измерения давления), и Лаборатория стандартов измерений Новой Зеландии (см. Единицы измерения атмосферного давления) используют «торр» в качестве названия и символа. Обширный поиск на веб-сайте Национального института стандартов и технологий США не обнаружил столь четких определений. Следовательно, в этой таблице «торр» используется как в имени, так и в качестве символа.

Абсолютное давление в зависимости от манометрического давления

Манометры с трубкой Бурдона, автомобильные манометры и многие другие типы манометров имеют нулевое значение относительно атмосферного давления, что означает, что они измеряют давление выше атмосферного. Однако абсолютные давления равны нулю относительно полного вакуума. Таким образом, абсолютное давление любой системы — это манометрическое давление системы плюс местное атмосферное или окружающее давление .

Примером разницы между манометрическим и абсолютным давлением является давление воздуха в шине транспортного средства.Манометр в шинах может показывать 220 кПа (32 фунта на квадратный дюйм) как манометрическое давление, но это означает, что давление на 220 кПа (32 фунта на квадратный дюйм) выше атмосферного. Поскольку атмосферное давление на уровне моря составляет около 101 кПа (14,7 фунта на квадратный дюйм), абсолютное давление в шине составляет около 321 кПа (46,7 фунта на квадратный дюйм).

В обычных единицах измерения в США манометрическое давление и абсолютное давление очень часто обозначаются сокращениями: фунтов на кв. Дюйм и фунтов на квадратный дюйм соответственно. В приведенном выше примере давление в шинах обычно записывается как 32 фунта на квадратный дюйм или 46.7 фунтов на кв. Дюйм.

В техническом письме, использующем метрическую систему единиц СИ, использование кПа (г) или кПа (а) не рекомендуется. Вместо этого для приведенного выше примера рекомендуется написать манометрическое давление 220 кПа или абсолютное давление 321 кПа . Если пространство ограничено, например, на циферблатах манометров, заголовках таблиц или метках графиков, использование модификатора, например кПа (манометрическое) и кПа (абсолютное) или кПа-манометрическое и кПа-абсолютное , настоятельно рекомендуется. ^{[1] [2]} Это обсуждение модификаторов давления также применимо к другим единицам давления, таким как бар, атмосфера, торр и т. Д.

Практические примеры

• Атмосферное давление на уровне моря составляет примерно 101 кПа ≈ 1 атм.
Сталь
• ASTM A36 имеет предел текучести около 250 МПа.
• Артериальное давление обычно измеряется в мм рт. Ст. . Поскольку 1 мм рт. Ст. Равен 133,3 Па, артериальное давление 75 мм рт. Ст. Эквивалентно 10 кПа.

Список литературы

1. ↑ Результаты поиска 1 и 2 (с веб-сайта Национальной физической лаборатории Соединенного Королевства)
2. ↑ Арнольд Иван Джонс и Корнелиус Вандмахер (2007). Метрические единицы в машиностроении: Going SI , исправленное издание. Американское общество инженеров-строителей, стр. 147. ISBN 0-7844-0070-9.

.