Похожие статьи

Промывка радиатора печки — чем промыть радиатор печки автомобиля без снятия

Автор: Дмитрий Ефимов

Во время эксплуатации машины элементы системы охлаждения двигателя подвергаются негативному воздействию агрессивной среды, что может стать причиной полного выхода многих деталей из строя.

Содержание:

1. Признаки загрязненного радиатора отопителя салона
2. Почему забивается теплообменник печки
3. Способы очистки радиатора от засора
1. Промывка печки без демонтажа
2. Удаление воздуха из системы
3. Промывка с использованием пластиковых бутылок
4. Применение автомобильной помпы
4. Чем промыть радиатор печки
1. Промывка лимонной кислотой
2. Промывка уксусом
3. Чистка радиатора сывороткой
4. Применение электролита
5. Чистка каустической содой
6. Применение спецсредств

Признаки загрязненного радиатора отопителя салона

Наиболее часто прекращение функции обогрева салона связано с перекрытием внутреннего просвета трубок радиатора отопителя твердыми отложениями. Это происходит из-за оседания в полых элементах продуктов распада, входящих в состав антифриза. Процесс коррозии металла также высвобождает некоторое количество частиц, которые часто остаются в изгибах внутренних полостей радиатора печки.

Понять, что горячая жидкость не проходит через радиатор, не составит большого труда. В зимнее время года подобное состояние печки будет проявляться в отсутствии нагрева салонного воздуха. Если есть сомнения в постановке «диагноза», то достаточно дотронуться рукой до выходящего патрубка радиатора, чтобы убедиться в отсутствии нагрева этого элемента.

В начале работы двигателя печка салона не будет работать по естественным причинам, поэтому проводить диагностические процедуры следует только на полностью прогретом двигателе.

Почему забивается теплообменник печки

Наиболее часто причиной забивания просвета трубок радиатора салонного отопителя является грубое нарушение правил эксплуатации транспортного средства. Применение обычной воды вместо антифриза приводит к тому, что соли, входящие в состав жидкости, оседают на горячих гильзах цилиндров. Затем образовавшаяся накипь перемещается с потоком и оседает в наиболее узких местах системы охлаждения, в том числе в радиаторе печки.

Применение некачественного антифриза, а также смешивание различных марок охлаждающей жидкости может вызвать отложение присадок, входящих в их состав на медных или алюминиевых трубках теплообменника. Несвоевременная замена тосола также может вызвать аналогичный эффект по причине утраты ОЖ своих рабочих характеристик. Старый антифриз не способен обеспечить необходимый уровень защиты внутренних элементов двигателя от коррозии, которая также оказывает негативное влияние на пропускную способность радиаторных трубок.

Способы очистки радиатора от засора

Восстановить работу салонного отопителя можно при минимальных временных и финансовых затратах. Эту операцию можно выполнить без снятия детали, а также методом полного демонтажа с последующей прочисткой.

Промывка печки без демонтажа

Промывка радиатора печки без снятия позволяет существенно уменьшить временные затраты, но для выполнения этой операции потребуется подготовить дополнительные элементы и приспособления.

Удаление воздуха из системы

Отсутствие циркуляции теплоносителя по внутренним полостям радиатора печки может быть обусловлено наличием в них большого количества воздуха. Чтобы удалить газовую пробку из системы, достаточно поставить автомобиль на крутом подъеме и зафиксировать его в таком положении с помощью стояночной тормозной системы

Машину следует расположить таким образом, чтобы передняя часть авто оказалась значительно выше задней. Затем следует дать поработать двигателю на больших оборотах в течение нескольких минут. Такой простой способ позволяет полностью удалить воздух из радиатора отопителя при минимальных усилиях со стороны водителя.

Промывка с использованием пластиковых бутылок

Чтобы восстановить работоспособность отопителя, совершенно необязательно приобретать дорогостоящие приспособления и инструменты. С этой целью можно использовать обыкновенные пластиковые бутылки из-под газировки объемом 1,5 л. Для прочистки радиатора понадобится 2 такие емкости, а также:

• 4 металлических хомута 20/30 мм;
• средство для очистки теплообменников;
• резиновый шланг.

Процесс восстановления пропускной способности радиатора осуществляется в такой последовательности:

1. Специальное очистительное средство заливается в первую бутылку, которая посредством резинового шланга соединяется со входным патрубком радиатора.
2. На выходной штуцер отопителя надевается шланг, который приподнимается над точкой выхода жидкости из устройства.
3. Бутылка с чистящим средством сильно сжимается руками.
4. После появления жидкости из выходного шланга к нему присоединяется вторая бутылка.
5. Перемещая чистящее средство из одной бутылки в другую, можно эффективно удалить отложения из радиатора печки.

В случае значительного загрязнения радиатора чистящую процедуру можно повторить несколько раз.

Применение автомобильной помпы

Применение автомобильной помпы позволяет разрешить вопрос, как промыть радиатор печки, не снимая эту деталь с автомобиля. Такое устройство используется для принудительного перемещения охлаждающей жидкости в некоторых моделях транспортных средств, поэтому его можно без особого труда найти в специализированных магазинах или на авторазборках.

Для использования этого метода потребуются следующие детали и устройства:

• автомобильная помпа;
• резиновые шланги;
• хомуты;
• электрический кипятильник;
• металлическая емкость;
• сетчатый фильтр;
• водяной термометр.

В качестве рабочего вещества потребуется также подготовить специальное чистящее средство для теплообменников.

Прибор для очистки печки изготавливается следующим образом:

1. С помощью резинового шланга последовательно соединяются помпа, радиатор печки и емкость..
2. На контур, который идет от насоса к емкости, устанавливается сетчатый фильтр.
3. Чистящее средство заливается в подготовленный резервуар, а также непосредственно в водяной насос.
4. С помощью кипятильника чистящая жидкость нагревается в емкости до 90°С.
5. Электрическая помпа подключается к аккумуляторной батарее.

Необходимо обеспечить циркуляцию чистящего средства в радиаторе в течение 10 минут. Затем необходимо промыть деталь дистиллированной водой. По окончании процесса очистки радиатор следует продуть сжатым воздухом.

Чем промыть радиатор печки

Для удаления отложений в трубках радиатора отопителя применяются жидкости, которые продаются в магазинах. Если водителя интересует вопрос, чем промыть радиатор печки без использования специальных средств, то он может подобрать средство бытовой химии, содержащее значительное количество кислоты или щелочи. Например, возможна самостоятельная промывка радиатора печки лимонной кислотой.

Промывка лимонной кислотой

Лимонная кислота является дешевым продуктом, применяемым в кулинарии. Это вещество может использоваться не только при приготовлении различных блюд, но и для чистки чайников и кастрюль от накипи. Данное свойство лимонного раствора можно также использовать и для промывки радиатора печки автомобиля.

Чтобы приготовить самодельное чистящее средство, достаточно растворить 50 г сухого порошка в 1 л воды. Затем жидкость прогоняется по трубкам радиатора. Промывка радиатора печки лимонной кислотой может осуществляться методом двух бутылок или с помощью автомобильной помпы.

Промывка уксусом

Столовый уксус представляет собой слабый раствор уксусной кислоты, поэтому это средство также может успешно использоваться для очистки радиатора печки от накипи. Приготовление средства для чистки осуществляется разбавлением 0,5 л уксуса в 10 л дистиллированной воды.

Промывка радиатора печки с использованием раствора столового уксуса может осуществляться любым способом.

Чистка радиатора сывороткой

Чем промыть радиатор печки автомобиля не снимая, когда нет в наличии щелочи или кислоты? В такой ситуации можно использовать молочную сыворотку. Это чистящее средство не рекомендуется разбавлять водой, но чтобы исключить попадание в систему охлаждения автомобиля значительного количества органических веществ, продукт необходимо процедить через несколько слоев марли.

Объем молочной сыворотки должен быть достаточным, чтобы полностью заменить антифриз в системе охлаждения. После заливки этого продукта необходимо использовать автомобиль в стандартном режиме в течение получаса. По окончании процедуры систему охлаждения промывают чистой водой и заливают свежий антифриз.

Применение электролита

Промывка радиатора печки электролитом является довольно рискованным, но эффективным мероприятием. Многие владельцы автомобиля интересуются, можно ли промыть радиатор печки этим средством и не повредить внутренние детали двигателя. Выполнить эту процедуру безопасно можно только при соблюдении мер предосторожности. Следует обязательно защитить органы зрения и кожу от попадания едкого вещества, а сразу после проведения процедуры следует тщательно промыть двигатель чистой водой с добавлением соды.

Чистка каустической содой

Каустическая сода является едким веществом, поэтому раствор этого химиката можно успешно использовать для удаления загрязнений из радиатора отопителя салона. Для промывки детали следует использовать 10%-ный раствор этого вещества.

При использовании этого метода очистки следует выполнить условия безопасности. Категорически запрещается применять раствор каустической соды для чистки алюминиевых теплообменников. Также следует использовать средства индивидуальной защиты: очки, перчатки, плотную одежду.

Применение спецсредств

Чем лучше промыть радиатор печки, покупными или самодельными средствами, будет зависеть от личных предпочтений владельца автомобиля. При наличии возможности приобрести специальный моющий состав промыть отопитель салона можно с помощью следующих средств:

1. LAVR Radiator Flush Classic.
2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger.
3. Hi-Gear Radiator Flush.

Перечисленные составы для чистки печки салона не оказывают негативного воздействия на металл радиатора и позволяют полностью избавиться от загрязнений в течение 5–10 минут.

Чем можно промыть радиатор печки кроме указанных вариантов очистки, зависит только от желания и креативности владельца автомобиля. Если отопитель плохо греет, то не следует искать причину слабой работы прибора, достаточно промыть систему охлаждения машины, чтобы полностью восстановить работоспособность печки.

8 распространенных признаков засорения радиатора, о которых вы должны знать

Перегрев вреден для вашего двигателя или любого компонента вашего автомобиля. Служа для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева, радиатор играет жизненно важную роль в работе двигателя. Тем не менее, забитый радиатор, который не может функционировать должным образом, может привести к серьезным повреждениям. Таким образом, знание общих признаков забитого радиатора и способов устранения каждой проблемы является базовым и жизненно важным навыком обслуживания, которым вы должны овладеть, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя, а также избежать дорогостоящего и сложного ремонта.

Потенциальные повреждения от перегрева двигателя могут быть весьма серьезными и включать в себя все: от пробитых прокладок до поврежденных цилиндров. Если вы не знакомы с симптомами забитого радиатора и вовремя не устраните перегрев, вам, возможно, придется столкнуться со сложным и дорогостоящим ремонтом, который стоит до 4000 долларов, а то и больше. Между тем, если виновником действительно является засорившийся радиатор, ремонт будет намного проще и дешевле. Читайте дальше, чтобы узнать, как работает радиатор, самые распространенные симптомы засорения радиатора , стоимость ремонта и замены радиатора, а также пошаговое руководство по промывке забитого радиатора.

Каждый начинающий автовладелец знает, что когда двигатель работает, он выделяет много тепла. Длительное воздействие чрезмерного тепла отрицательно сказывается на работе самого двигателя, а также на правильном функционировании и сроке службы любого другого компонента, расположенного под капотом вашего автомобиля. Чрезмерное тепло никогда не желательно для любого вида машин.

Для обеспечения бесперебойной работы должен быть эффективный механизм достаточного охлаждения двигателя. Это цель радиатора, с помощью охлаждающей жидкости двигателя.

В двигателе автомобиля охлаждающая жидкость поглощает тепло и передает его радиатору, где горячая охлаждающая жидкость охлаждается за счет испарения. После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, и цикл повторяется. Другими словами, радиатор представляет собой форму теплообменника.

Безопасная рабочая температура для двигателей большинства автомобилей составляет от 195 и 220 градусов по Фаренгейту. Время от времени можно немного превысить этот верхний предел, особенно в теплые месяцы, когда кондиционер очень нужен. Тем не менее, чрезмерный нагрев двигателя в течение длительного периода времени — это большая проблема.

Большинство современных двигателей имеют жидкостное охлаждение, то есть используют жидкий хладагент, проходящий через теплообменник, который охлаждается воздухом (таким образом, можно сказать, что они на самом деле частично с воздушным охлаждением). Другие двигатели имеют воздушное охлаждение, то есть вместо жидкого хладагента используется газообразная жидкость.

Радиатор может быть засорен из-за ржавчины, накопления внутренних отложений с течением времени или мусора/загрязняющих веществ, застрявших в радиаторе. Такие блокировки будут препятствовать надлежащему потоку охлаждающей жидкости между радиатором и вашим двигателем, тем самым препятствуя охлаждающим возможностям радиатора.

Наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая охлаждающая жидкость радиатора, которая долгое время находилась без замены или когда двигатель некоторое время не работал. Старая охлаждающая жидкость вызывает отложения и ржавчину, которые блокируют трубки и ребра радиатора, препятствуя потоку охлаждающей жидкости к радиатору и от него.

Точно так же система охлаждения, которая не обслуживалась и не «промывалась» регулярно, также может содержать загрязняющие вещества, вызывающие засорение. В конце этого руководства вы узнаете, как промыть радиатор, чтобы избавиться от засоров или предотвратить их.

Излишне говорить, что плохой радиатор , который не работает должным образом, означает большие, большие проблемы. Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя.

Чтобы интуитивно понять симптомы забитого радиатора и запомнить, что нужно сделать, чтобы его починить, важно понимать, как работает радиатор.

В системе охлаждения с жидкостным охлаждением имеются взаимосвязанные каналы охлаждающей жидкости, проходящие через блок цилиндров и головку цилиндров. В верхней части ГБЦ все эти каналы сходятся к единому выпускному отверстию.

Насос

Горячая охлаждающая жидкость отсасывается из двигателя в радиатор с помощью насоса. Циркуляция охлаждающей жидкости поддерживается, поскольку насос обычно направляет нагретую охлаждающую жидкость вверх через двигатель и вниз через радиатор, используя тот факт, что горячая вода расширяется, становится менее плотной и легче, чем холодная вода. Таким образом, естественная тенденция состоит в том, чтобы горячая вода текла вверх, а холодная – вниз.

Насос приводится в движение шкивом и ремнем от коленчатого вала. Тепло от горячей охлаждающей жидкости передается воздуху, а уже охлажденная охлаждающая жидкость затем возвращается к впускному отверстию в нижней части блока цилиндров и снова течет обратно во взаимосвязанные каналы.

Вентилятор радиатора

Радиатору необходим постоянный поток воздуха для «обмена» или передачи тепла охлаждающей жидкости воздушному потоку. Когда машина движется, это происходит в любом случае. В противном случае вентилятор радиатора используется для создания столь необходимого воздушного потока. Этот вентилятор приводится в действие мощностью двигателя.

Тем не менее, вентилятор не всегда нужен во время движения автомобиля. Таким образом, чтобы свести к минимуму энергию, используемую для работы вентилятора, большинство автомобилей в наши дни имеют электрический вентилятор, который включается и выключается, когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, которое определяется датчиком температуры.

Вентиляторы радиатора в других автомобилях имеют термомуфту вентилятора для оптимальной работы. Они поставляются с чувствительной к температуре винтовой пружиной спереди, которая расширяется, когда воздух, проходящий через радиатор, достаточно горячий и достигает заданного значения. Это расширение открывает внутренний клапан, который уменьшает проскальзывание муфты, заставляя вентилятор вращаться быстрее для повышения охлаждающего эффекта.

Без вентилятора невозможно удалить почти половину отработанного тепла двигателя. Вентилятор радиатора особенно важен в жаркую погоду, при медленном вождении или при постоянном движении с частыми остановками. В жаркую погоду, когда кондиционер включается чаще, электровентилятор включается чаще и более подвержен выходу из строя.

ПОДРОБНЕЕ

• Как проверить вентилятор радиатора с помощью мультиметра

Шланги, трубки и ребра

Шланги, трубки и ребра радиатора являются деталями, которые подвержены загрязнению и износу. Во-первых, резиновые шланги соединяют радиатор с двигателем. Они направляют охлаждающую жидкость к радиатору для охлаждения, а затем возвращают ее обратно в двигатель.

Радиатор имеет верхний бачок, собирающий поступающий хладагент, и нижний бачок, соединенный сердечником, состоящим из множества рядов тонких вертикальных трубок. У старых автомобилей были бы вертикальные трубы, в то время как у современных автомобилей с низким фасадом были радиаторы поперечного потока с трубами, идущими горизонтально.

Между рядами труб расположены ребра из тонкого листового металла. Листовые ребра означают, что сердечник имеет очень большую площадь поверхности, поэтому, когда хладагент проходит из верхнего бака через трубы в нижний бак, ребра могут быстро отводить тепло от хладагента и рассеивать это тепло в более холодный проходящий воздух. через них.

Засорение трубок радиатора означает, что водяной насос не может должным образом циркулировать охлаждающую жидкость внутри блока цилиндров и обратно к радиатору. Засорение трубок также означает, что горячая охлаждающая жидкость не может свободно проходить через них, поэтому тепло от охлаждающей жидкости не может эффективно отводиться и рассеиваться в воздухе, окружающем трубки и ребра.

Засорение труб звучит не впечатляюще, но серьезно влияет на работу двигателя, а также приводит к преждевременному износу других компонентов системы охлаждения.

ПОДРОБНЕЕ

• Как заменить шланг радиатора

Крышка радиатора

При нормальной рабочей температуре двигателя температура охлаждающей жидкости чуть ниже точки кипения воды. Чтобы свести к минимуму риск закипания, необходимо поднять температуру кипения, что достигается повышением давления в системе, либо наддувом теплоносителя.

Это давление контролируется крышкой радиатора, оснащенной клапаном давления. Он предназначен для удержания охлаждающей жидкости в радиаторе под заданным оптимальным уровнем давления. Когда давление слишком высокое, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости вытекать через переливную трубу.

Если крышка радиатора не закрыта должным образом, в систему охлаждения может попасть воздух. Воздушные карманы могут попасть внутрь радиатора отопителя, термостата и шлангов радиатора. В результате двигатель не сможет поддерживать постоянную и оптимальную температуру и начнет перегреваться.

Когда двигатель работает очень сильно, система охлаждения старых автомобилей, использующая крышку радиатора для регулирования давления, испытывает незначительную, но постоянную потерю охлаждающей жидкости, поэтому необходимо регулярно доливать охлаждающую жидкость.

Более современные автомобили, скорее всего, будут иметь герметичную систему охлаждения, предотвращающую такие потери охлаждающей жидкости. Когда двигатель работает в горячем состоянии, любой перелив уходит в расширительный бачок, затем охлаждающая жидкость из расширительного бачка будет течь обратно в двигатель, когда оставшаяся охлаждающая жидкость остынет.

Пока мы поднимаем температуру кипения, обратите внимание, что температуру замерзания охлаждающей жидкости также необходимо снизить до безопасного уровня, добавив антифриз, обычно этиленгликоль. Это связано с тем, что вода при замерзании расширяется, и если охлаждающая жидкость замерзнет, ​​она может лопнуть блок или радиатор.

Термостат

Все системы охлаждения с жидкостным охлаждением имеют термостат, который находится между двигателем и радиатором, обычно над насосом. Его работа заключается в блокировании потока охлаждающей жидкости к радиатору до тех пор, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры около 200 градусов по Фаренгейту или 9 градусов по Цельсию. 5 градусов С. Радиатор перекрывается термостатом до тех пор, пока двигатель не прогреется достаточно, или, другими словами, термостат позволяет двигателю прогреться как можно быстрее. Это уменьшит износ двигателя, отложения и выбросы.

Термостат имеет небольшой цилиндр, расположенный со стороны двигателя. Этот цилиндр заполнен воском, который начинает плавиться при заданной температуре, чаще всего около 180 градусов по Фаренгейту. Когда двигатель прогревается, воск плавится, расширяется и толкает клапан, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор. Когда двигатель останавливается и остывает, парафин остывает и сжимается, снова закрывая клапан.

Конечно, профилактика всегда лучше, чем испортить и исправить потом. Тем не менее, вы должны быть хорошо знакомы с наиболее распространенными симптомами забитого радиатора, чтобы обнаружить проблемы на ранней стадии, прежде чем произойдет дорогостоящее повреждение двигателя.

Перегрев/высокие показания датчика температуры

Наиболее очевидным признаком забитого радиатора является перегрев двигателя. Датчик температуры на приборной панели сообщит вам, когда это произойдет. Некоторые новые автомобили будут отображать температуру в цифровом виде и предупреждать вас, когда температура двигателя превысит безопасный уровень.

Указатель температуры находится где-то в указателе уровня топлива или одометре и имеет стрелку, которая перемещается между точками C и H на двух концах. Если он начинает приближаться к красной зоне на H, это означает, что ваш двигатель перегревается.

Еще одно предупреждение, когда стрелка термометра сидит заметно выше, чем обычно. Нормальная рабочая температура для большинства автомобилей находится где-то между 195 и 220 градусами по Фаренгейту. В то время как ваш двигатель обычно должен работать примерно при той же температуре с небольшим отклонением, особенно в летние месяцы, когда кондиционер постоянно работает, должно наблюдаться заметное повышение температуры. должное внимание.

Если вы заметили значительное повышение температуры в течение длительного периода времени, причиной вполне может быть забитый радиатор. Хорошая промывка обычно решает проблему забитого радиатора. В конце этой статьи вы узнаете, как правильно промыть радиатор.

Часто возникает вопрос, является ли забитый радиатор единственной причиной перегрева двигателя. Ответ: не всегда. Перегрев двигателя также может быть вызван низким уровнем охлаждающей жидкости, неисправностью вентилятора радиатора или негерметичной крышкой.

Утечки охлаждающей жидкости  

Если радиатор забит из-за сильной коррозии, вызванной загрязненной охлаждающей жидкостью, на ребрах радиатора могут образоваться крошечные отверстия или трещины, что может привести к утечкам охлаждающей жидкости. Вы можете увидеть видимые утечки охлаждающей жидкости на полу гаража или подъездной дорожке и/или на приборной панели может загореться индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости. Это второй наиболее заметный и распространенный признак забитого радиатора.

Коррозия радиатора часто возникает из-за низкокачественной охлаждающей жидкости или при регулярном добавлении водопроводной воды вместо дистиллированной в смесь охлаждающей жидкости, так как водопроводная вода имеет много загрязнений. Если утечка охлаждающей жидкости действительно вызвана ржавчиной, вам необходимо быстро отремонтировать ее, потому что эти утечки со временем усугубятся и могут даже необратимо повредить радиатор.

Даже при минимальной утечке охлаждающей жидкости ваш автомобиль будет вынужден работать с недостаточным количеством охлаждающей жидкости, что означает неоптимальную работу. При длительном использовании двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения, требующие дорогостоящего ремонта.

Как всегда, проверьте цвет вытекающей жидкости, чтобы убедиться, что это охлаждающая жидкость, а не жидкость другого типа из вашего автомобиля. Большинство охлаждающих жидкостей также имеют отчетливый, довольно «сладкий» запах. Если это охлаждающая жидкость, постарайтесь быстро очистить ее, потому что охлаждающая жидкость токсична и будет привлекать животных, которые будут ее пить. Диагностируйте и устраняйте утечку как можно скорее или, по крайней мере, держите уровень охлаждающей жидкости на максимальном уровне, чтобы ваш двигатель работал в настоящее время.

Учтите, что если ваш радиатор течет из-за сильной ржавчины, тщательная промывка радиатора не решит эту проблему. Радиатор может вообще выйти из строя, и вам, возможно, придется его заменить.

Однако, если не проводить промывку радиатора регулярно, система, скорее всего, будет подвержена ржавчине и засорению.

Изменение цвета, вязкости и запаха охлаждающей жидкости

Другим симптомом засорения радиатора является изменение характеристик охлаждающей жидкости, что, скорее всего, свидетельствует о ее загрязнении. Во время регулярного технического обслуживания обязательно проверяйте охлаждающую жидкость, проверяйте, не нужно ли ее долить, а также проверяйте ее цвет, вязкость и запах.

Охлаждающая жидкость должна быть ярко-зеленого или желтого цвета. Существуют и другие цвета охлаждающей жидкости, включая розовый, синий и фиолетовый, просто убедитесь, что вы знаете цвет охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно имеет определенную толщину, которая позволяет ей свободно течь внутри системы охлаждения.

Со временем внутренние отложения, шлам или внешние загрязнения (например, от водопроводной воды) могут загрязнять охлаждающую жидкость, обычно делая ее более ржавой. Поскольку он загрязнен, он будет намного толще, чем обычно, что заставит его течь медленнее и создаст блокировки.

Чтобы проверить цвет и вязкость охлаждающей жидкости, проще всего проверить расширительный бачок охлаждающей жидкости (у вас должен быть расширительный бачок, к которому можно легко получить доступ и быстро осмотреть). Если вы видите резкое изменение цвета и/или толщины, вам необходимо тщательно промыть систему, чтобы предотвратить засорение радиатора.

Помимо изменения цвета и вязкости охлаждающая жидкость должна иметь отчетливый сладковатый запах, загрязненная охлаждающая жидкость будет немного пахнуть резиной.

Примечание: в некоторых автомобилях охладитель трансмиссии расположен внутри радиатора. Если в разделяющем их барьере произойдет утечка, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость смешаются, что вызовет двойную проблему.

Ребра радиатора могут блокировать воздушный поток по разным причинам, одна из которых засорение из-за скопления посторонних материалов на этих ребрах.

Вы должны видеть ребра радиатора в передней части радиатора. Поскольку они находятся снаружи и подвергаются воздействию воздуха, эти плавники могут легко забиваться грязью, дорожной пылью и даже небольшими ветками, листьями и насекомыми.

Если вы видите белые твердые отложения, разъедающие эти ребра, значит, они забиты. Эти забитые ребра блокируют поток воздуха и не позволяют охлаждающей жидкости эффективно охлаждаться.

К счастью, если ребра забиты мусором и загрязняющими веществами, вы, вероятно, сможете очистить их с помощью садового шланга. На большинстве автомобилей довольно просто снять пластиковую крышку или две, чтобы получить доступ к этим ребрам, расположенным на передней части радиатора.

Ребра радиатора очень тонкие и хрупкие. Они могут погнуться от физического контакта с посторонними предметами во время движения автомобиля. Когда достаточное количество ребер будет согнуто или повреждено, они будут прижаты к радиатору. Это ограничит поток воздуха, тем самым препятствуя способности вашего радиатора сохранять прохладу и вызывая перегрев двигателя.

Незначительный физический контакт, например, попадание кусочка мелкого гравия на плавники во время движения или даже при распылении воды для очистки плавников с помощью мойки высокого давления, или любой другой удар по плавникам может привести к повреждению. Повреждение также может произойти при снятии и замене радиатора.

Утечка или повреждение прокладки головки блока цилиндров 

Засорение радиатора, безусловно, приведет к перегреву двигателя, а при длительном воздействии — к серьезным повреждениям двигателя, таким как утечка или вздутие прокладки головки блока цилиндров или трещина в головке блока цилиндров. Эти повреждения дороги и проблематичны в ремонте.

В дополнение к быстрому перегреву двигателя, повреждение прокладки головки блока цилиндров или головки блока цилиндров будет проявляться неравномерной работой двигателя, появлением белого дыма из выхлопных газов и чрезмерным расходом охлаждающей жидкости.

Обогреватель салона не работает

Работа обогревателя салона вашего автомобиля основана на прохождении горячей охлаждающей жидкости через сердцевину отопителя, а затем с помощью нагнетательного вентилятора, чтобы нагнетать горячий воздух в салон. Забитый радиатор означает, что к радиатору отопителя поступает недостаточно горячей охлаждающей жидкости для прогрева салона.

Несмотря на то, что неправильная работа нагревателя является одним из распространенных симптомов засорения радиатора, обратите внимание, что скорее всего, виноват неисправный термостат.

Неисправность водяного насоса  

Как указано выше, наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая охлаждающая жидкость двигателя, которая загрязняется. Загрязненная охлаждающая жидкость теряет свои смазывающие и антикоррозионные свойства. Это может привести к повреждению водяного насоса двигателя, что приведет к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.

Шланги радиатора и их соединения со временем подвержены коррозии и образованию отложений, что может привести к образованию трещин или отверстий в радиаторе. Замена шланга радиатора может стоить вам всего от 30 до 60 долларов, и это сравнительно простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Если вам повезет, тщательной промывки радиатора может быть достаточно, чтобы прочистить систему. Если вы можете сделать это самостоятельно, этот проект «Сделай сам» может стоить вам всего 40 долларов за несколько простых инструментов. Или вы можете пойти к механику, или, если вы хотите сэкономить немного денег, вместо этого выберите место для шин и смазки, чтобы выполнить работу. Эти места, как правило, дешевле, чем механики, но уточните у предприятий в вашем районе, какие услуги они предлагают, и есть ли какие-либо предложения по снижению стоимости.

Промывка радиатора: своими руками

Хорошей новостью о промывке радиатора является то, что вы также можете сделать это самостоятельно с помощью некоторых широко доступных наборов. Вам понадобится бутылка жидкости для промывки и очистки радиатора, которая стоит всего около 6 долларов; Вы можете приобрести их в Интернете, в местной сети супермаркетов или в автомагазине. Добавьте еще 8–10 долларов за комплект для полной промывки и заполнения, с помощью которого вы сможете очистить всю систему охлаждения.

Эти комплекты обычно не поставляются со шлангом для орошения радиатора. Так что, если у вас уже есть садовый шланг дома, вы можете промыть радиатор на подъездной дорожке всего за 15 долларов.

Если ваш радиатор серьезно поврежден, например, в результате сильной коррозии, и полностью вышел из строя, простая промывка может не восстановить его до рабочего состояния. Его нужно будет заменить. Стоимость нового радиатора может сильно различаться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, является ли радиатор оригинальным или послепродажным.

Как правило, за замену радиатора с алюминиевым сердечником и пластиковыми баками можно заплатить от 100 до 900 долларов. Что-то вроде радиатора Ford или Toyota будет дешевле, чем у роскошного автомобиля или грузовика с большим мощным двигателем.

Средняя стоимость большинства современных транспортных средств в большинстве случаев составляет от 400 до 500 долларов. Это только для самой детали, не включая стоимость работы.

Стоимость рабочей силы также различается, поскольку время, необходимое для замены радиатора, также зависит от вашего автомобиля. В некоторых автомобилях к радиатору легко получить доступ, поэтому его замена займет не более одного часа. Между тем, некоторые автомобили имеют больше настроек, чаще всего автомобили класса люкс, такие как Audi или Porsche, поэтому снятие и замена радиатора может занять до 3 часов. Таким образом, вы можете рассчитывать на оплату труда от 100 до 300 долларов.

Кроме того, при замене радиатора может потребоваться замена и других деталей радиатора, включая шланги, хомуты, крышку радиатора и термостат. В большинстве случаев рекомендуется использовать новую охлаждающую жидкость. Таким образом, помимо стоимости радиатора и стоимости рабочей силы добавьте еще от 15 до 100 долларов на замену различных частей радиатора.

ПОДРОБНЕЕ

• Сколько времени занимает замена радиатора?

Промывка радиатора в домашних условиях — не самая сложная работа по техническому обслуживанию, и если вы можете выполнить базовое обслуживание, такое как замена масла или шин, вы, скорее всего, сочтете эту задачу выполнимой. И если вы не уверены на 100%, вы можете просмотреть несколько видеороликов в Интернете, которые шаг за шагом проведут вас через весь процесс.

Хотя выполнение этой работы у механика не самая дорогая работа в мире, вы можете сэкономить деньги, выполняя ее самостоятельно, если у вас есть время, поскольку вы можете сделать это менее чем за 20 долларов.

Чтобы прочистить радиатор, выполните следующие действия:

Слейте и снимите радиатор

• Припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Выключите блок центрального отопления и дайте ему полностью остыть. Подождите, пока ваш двигатель достаточно остынет (вы должны быть в состоянии коснуться радиатора, не обжегшись).
• Поместите пустое ведро под сливной кран радиатора, обычно расположенный в нижней части радиатора со стороны водителя.
• Поскольку вещи могут стать грязными, оберните впитывающие полотенца под и вокруг труб, которые обслуживают радиатор.
• С помощью разводного ключа начните с термостатического вентиля радиатора и приступайте к отключению вентилей.
• С помощью разводного ключа отключите запорный клапан. Запомните количество оборотов по часовой стрелке, необходимое для закрытия этого клапана, потому что при замене радиатора вы должны повторить те же обороты против часовой стрелки.
• Удерживая это ведро под термостатическим клапаном радиатора, теперь используйте ключ радиатора, чтобы ослабить выпускной клапан. Это выпустит всю воду из устройства.
• Чтобы полностью слить воду из радиатора, с помощью ключа радиатора ослабьте запорный клапан и наклоните радиатор.
• Закройте выпускной клапан ключом радиатора и снимите радиатор со стены. Теперь вы можете вынуть грязный радиатор и приступить к ручной промывке грязи и остатков следующим образом.

Промывка радиатора

• Возьмите бутыль со средством для промывки радиатора. Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте жидкость для промывки радиатора, затем долейте оставшуюся часть свежей водой. Установите колпачок обратно.
• Дайте двигателю поработать не менее 15 минут, чтобы промывочная жидкость радиатора протекла по всей системе охлаждения. Возможно, вам придется запустить двигатель дольше, если вы имеете дело с серьезными загрязнениями и накоплением в системе охлаждения. Затем выключите двигатель и всегда дайте ему остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
• Снимите крышку заливной горловины радиатора и откройте сливной кран. Дайте жидкости радиатора пройти в подготовленное вами ведро.
• Поместите водяной шланг внутрь заливной горловины радиатора, чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и не стечет плавно. Это означает, что засор радиатора устранен.
• Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.
• Теперь можно заполнить систему нужной охлаждающей жидкостью, а затем доливать воду, пока система не заполнится. Убедитесь, что радиатор заполнен, а расширительный бачок заполнен как минимум наполовину.
• Теперь замените крышку радиатора, и все готово. Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель и проверить наличие утечек.

ПОДРОБНЕЕ

• Безопасный метод промывки радиатора уксусом

Важное примечание:

Чрезвычайно важно, чтобы вы пока НЕ ​​пытались водить машину. Перед поездкой на автомобиле необходимо убедиться, что из системы удален весь воздух, иначе двигатель может перегреться, как упоминалось выше. Для этого дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут.

В это время открывается клапан в термостате. Когда двигатель достигает определенной температуры, обычно около 180°C, охлаждающая жидкость и воздух циркулируют, а воздушные карманы удаляются из системы.

Вы можете еще раз убедиться, что термостат открылся, потрогав верхний патрубок радиатора при работающем двигателе. Шланг будет горячим, если термостат открылся.

За это короткое время уровень охлаждающей жидкости в радиаторе значительно упадет, поэтому ее нужно сразу же долить. Этот шаг требует от вас быть очень осторожным, так как вам нужно будет снять горячую крышку радиатора. Лучше всего подождать, пока двигатель снова не остынет.

Затем повторно заполните систему, пока она не будет заполнена, и закройте крышку.

Или, если вы не хотите ждать так долго, вы можете использовать полотенце, чтобы взять крышку. Тем не менее, будьте осторожны, потому что охлаждающая жидкость будет чуть ниже точки кипения, поэтому убедитесь, что вы стоите в стороне на случай, если крышка оторвется.

Наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая, загрязненная охлаждающая жидкость. Кроме того, недостаточный уровень охлаждающей жидкости также вызывает перегрев двигателя, а уровень воды в охлаждающей жидкости со временем снижается. Так что для лучшей профилактики следует менять охлаждающую жидкость каждые два года. Это снизит риск засорения радиатора, вызванного сильно загрязненной охлаждающей жидкостью, и избавит вас от необходимости промывать систему.

Вентилятор охлаждения радиатора приводится в действие резиновым ремнем вентилятора. Когда он поврежден до такой степени, что резиновая часть плавится и проскальзывает, это ставит под угрозу цикл вращения вентилятора и приводит к перегреву двигателя. Тогда ремень следует заменить.

Необходимо регулярно вручную проверять натяжение ремня вентилятора. Нажмите на середину ремня вентилятора большим пальцем, и если вы сможете опустить его на 13-20 мм, все в порядке.

Также следует регулярно осматривать шланг радиатора на наличие трещин, деформаций или повреждений, поскольку они могут привести к утечке воды.

Какие признаки забитого радиатора?

Если ваш радиатор забит, вы, вероятно, заметите один или несколько из следующих симптомов:

• Предупреждение 01: Неисправность обогревателя салона. …
• Предупреждение 02: Утечка охлаждающей жидкости. …
• Предупреждение 03: Перегрев двигателя. …
• Предупреждение 04: Низкий уровень охлаждающей жидкости. …
• Предупреждение 05: Нагар или ржавчина в радиаторе.

| Посмотреть полный ответ на thekeyonline.com

Как узнать, забит ли радиатор?

5 Признаки забитого или неисправного радиатора автомобиля

1. Показания датчика температуры выше нормы: Датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости автомобиля. …
2. Радиатор Утечка охлаждающей жидкости: …
3. Проблемы со шлангом радиатора: …
4. Изменение цвета охлаждающей жидкости: …
5. Ребра радиатора погнуты или сломаны:

| Посмотреть полный ответ на scottrobinsonhonda.com

Как прочистить радиатор?

Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора и подсоедините садовый шланг к верхнему отверстию. Включите шланг, чтобы прочистить засор. Соберите все обратно, залейте свежую охлаждающую жидкость в радиатор и заведите машину. Теперь ваша машина должна работать гладко, если проблема действительно была в засоре.

| Полный ответ см. на getjerry.com

Что произойдет, если мой радиатор засорится?

При засорении радиатора охлаждающая жидкость перестает поступать в водяной насос. Довольно скоро, без охлаждающей жидкости для смазки деталей, металл начнет притираться к металлу, давление возрастет, и водяной насос выйдет из строя.

| См. полный ответ на sg.news.yahoo.com

Как узнать, циркулирует ли мой радиатор?

Один из способов проверить правильность циркуляции охлаждающей жидкости — проверить верхний и нижний патрубки радиатора. Верхний шланг радиатора должен быть горячим, около 190–200 ° F. (Самый безопасный и точный способ получить это значение температуры — использовать инфракрасный термометр.)

| Посмотреть полный ответ на macsmobileairclimate.org

Симптомы засорения радиатора

Что вызывает засорение радиатора?

Самый распространенный виновник – ржавчина. Со временем он может накапливаться в вашем радиаторе и приводить к проблемам. Мусор — еще одна потенциальная причина засорения радиатора. Ваш радиатор может забиться мусором, если вы путешествуете по гравийным дорогам или живете в пыльной среде.

| Посмотреть полный ответ на thekeyonline.com

Поможет ли промывка радиатора остановить перегрев?

Чтобы полностью очистить вашу систему, жизненно важно полностью удалить старую охлаждающую жидкость, чтобы новый антифриз не смешался с ней. Таким образом, промывка охлаждающей жидкостью поддерживает ваш радиатор в оптимальном рабочем состоянии и сводит к минимуму риск перегрева и перегрева датчика.

| Посмотреть полный ответ наshinarmor.com

Прочистит ли радиатор промывка?

Да, оно может. Промывка радиатора может избавиться от всех видов загрязнений в автомобиле, которые могут засорить систему.

| Полный ответ см. на сайте charmcitycirculator.com

Как очистить радиатор внутри, не снимая его?

Вы можете использовать специальную щетку для чистки радиатора или сделать ее самостоятельно, обернув кусок дерева тканью из микрофибры. Просто вставьте его внутрь радиатора, чтобы удалить скрытую грязь.

| Посмотреть полный ответ на housebeautiful.com

Можно ли снять радиатор без слива воды из системы?

Однако, если вы обновляете только один радиатор, вы можете заменить вентиль радиатора, не сливая систему полностью, и в этом есть свои преимущества. Например, вода в вашей системе центрального отопления наполнена нагревательными добавками и ингибиторами, которые защищают систему.

| Посмотреть полный ответ на bestheating. com

Какой продукт лучше всего подходит для промывки радиатора?

Лучшая промывка радиатора Отзывы и рекомендации 2021

• Лучший в целом. Hy-Per Lube HFL400 Очиститель радиатора. Проверьте последнюю цену. …
• Лучшая цена. Prestone AS107 Средство для промывки и очистки радиатора. …
• Самый мощный. Грязная промывка радиатора. …
• Почетное упоминание. Конструкторская добавка для радиаторов. …
• Почетное упоминание. Промывка радиатора BlueDevil.

| Посмотреть полный ответ на thedrive.com

Сливаете ли вы всю воду при прокачке радиатора?

Прокачка радиаторов — это не то же самое, что промывка системы — вы не удаляете воду, а просто выпускаете воздух.

| Посмотреть полный ответ на сайте viessmann.co.uk

Сколько должна стоить промывка радиатора?

Типичная стоимость замены охлаждающей жидкости или промывки охлаждающей жидкости (или, как некоторые любят говорить, «стоимость промывки радиатора») составляет примерно 9 долларов США. 9.99 и обычно включает в себя полную диагностику системы охлаждения вашего автомобиля.

| Посмотреть полный ответ на jiffylube.com

Как часто следует менять жидкость в радиаторе?

Периодическая замена жидкости в радиаторе автомобиля

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять жидкость в радиаторе автомобиля каждые 24 000–56 000 миль или каждые 24–36 месяцев. Тем не менее, ваши личные привычки вождения также будут определять частоту необходимой замены жидкости в радиаторе.

| Посмотреть полный ответ на carsdirect.com

Что произойдет, если не промыть радиатор?

Со временем в системе охлаждения накапливаются частицы накипи и ржавчины. Если вы слишком долго не промываете охлаждающую жидкость, эти частицы могут засорить проходы, потенциально повреждая сердцевину отопителя или перегревая двигатель.

| Посмотреть полный ответ на scottsusave.com

Сколько дистиллированной воды мне нужно для промывки радиатора?

Вам понадобится несколько галлонов: один галлон для промывки очистителем радиатора, один галлон для промывки просто водой, еще пара для повторной промывки дистиллированной водой по мере необходимости и полгаллона для смешивания с охлаждающей жидкостью.

| Полный ответ см. на сайте charmcitycirculator.com

Промоет ли уксус радиатор?

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл восприимчивым к ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, потому что гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию таких металлов, как сталь и алюминий.

| Посмотреть полный ответ на simplegreen.com

Как сантехники сливают воду из радиаторов?

Вот как слить воду, шаг за шагом:

• Выключите систему. …
• Если у вас твердотопливный котел, потушите огонь. …
• Теперь отключите подачу воды. …
• Подсоедините шланг к правильному сливному клапану радиатора. …
• Начинайте сливать воду из радиаторов наверху. …
• Откройте выпускные клапаны, чтобы ускорить процесс. …
• Закройте все клапаны обратно.

| Посмотреть полный ответ на homeserve.com

Нужен ли мне сантехник для перемещения радиатора?

Мы настоятельно рекомендуем вам нанять профессионального сантехника для перемещения радиатора. При неправильном выполнении вы рискуете попасть под воду или затопиться, а также повредить радиатор, систему отопления и стены.

| Посмотреть полный ответ на checkatrade.com

Могу ли я слить воду из радиаторов и при этом иметь горячую воду?

В результате, если у вас есть комбинированный бойлер, вы можете предпринять шаги, чтобы убедиться, что вы все еще можете использовать горячую воду, пока система сливается. Для этого вам нужно будет заглушить трубы и изолировать котел от системы. Затем вам нужно будет повысить давление в котле до 1,5 бар и снова включить котел.

| Посмотреть полный ответ на greatrads.co.uk

Сколько стоит устранить засор радиатора?

Стоимость ремонта забитого радиатора составляет в среднем от 200 до 450 долларов. Засоры ржавчины или шлама могут накапливаться в радиаторах и трубах. Обычно вы можете обнаружить эту проблему, если радиатор нагревается неравномерно или не нагревается. Чтобы решить эту проблему, сантехники обычно сливают воду из агрегата, удаляют его и смывают грязь шлангом.

| Полный ответ см. на сайте fixr.com

Лучше всего выпускать воздух из радиаторов при включенном или выключенном отоплении?

Убедитесь, что ваша система центрального отопления выключена, а радиаторы холодные. Если вам нужно прокачать более одного радиатора, начните с самого дальнего от вашего котла радиатора. Вставьте ключ радиатора в выпускной клапан и подложите под него ткань, чтобы собрать воду.

| Посмотреть полный ответ на eonenergy.com

Прокачивать радиаторы до тех пор, пока не прекратится вода?

Среднему радиатору требуется не более 20-30 секунд, чтобы полностью прокачать. Это может варьироваться в зависимости от размера радиатора и количества воздуха, попавшего внутрь. Просто продолжайте прокачивать радиатор до тех пор, пока шипение не прекратится и вода не начнет вытекать из выпускного клапана.

| Посмотреть полный ответ на bestheating.com

← Предыдущий вопрос
Что травма делает с человеком?

Следующий вопрос →
Сколько минут вы готовите стейк?

Как промыть водонагреватель

Нужно ли промывать водонагреватель? Абсолютно!

Нет более роскошных современных удобств, чем долгий горячий душ. Но пока вы расслабляетесь под брызгами, задумываетесь ли вы когда-нибудь об их источнике? Знаете ли вы, что если за вашим водонагревателем не ухаживали должным образом, внутри него могут образоваться минеральные отложения, такие как ржавчина? Они могут просто сделать это долгое вымачивание менее приятным, чем вы надеялись.

Ваш водонагреватель является одним из тех устройств, которые сравнительно несложны и легко воспринимаются как должное. В конце концов, он вне поля зрения, из сердца вон и может годами выполнять свою работу без какого-либо обслуживания. Вы можете думать об этом только тогда, когда что-то идет наперекосяк.

Правда в том, что, как и большинство приборов, водонагреватели требуют регулярного обслуживания, чтобы максимизировать энергоэффективность и продлить срок службы устройства. Заброшенный водонагреватель может поддерживать подачу горячей воды в течение нескольких лет, но медленно, но верно приведет к увеличению счетов за коммунальные услуги. В конце концов, устройство полностью выйдет из строя.

Лучший способ обезопасить свои инвестиции — это обслуживать водонагреватель один раз в год лицензированным профессиональным сантехником. Хороший сантехник проведет полную проверку на наличие ржавчины, утечек и других проблем, проверит термостат и клапаны, заменит анодный стержень, чтобы остановить коррозию, и, наконец, промоет бак.

Но эту последнюю операцию — промывку резервуара — вы можете выполнять самостоятельно не чаще, чем раз в пару месяцев, в зависимости от содержания минералов в вашей местной воде. Научившись промывать водонагреватель самостоятельно, вы со временем сэкономите много денег. И это действительно не так сложно.

Зачем мне периодически промывать резервуар для воды?

Регулярная промывка бака водонагревателя от извести и других отложений повышает эффективность и срок службы водонагревателя В заброшенных обогревателях может скапливаться осадок, который может затвердеть, что затрудняет его удаление. Иногда это может стать настолько серьезным, что потребуется заменить весь водонагреватель. Но если вы регулярно промываете аквариум, вы можете предотвратить возникновение подобных проблем отложений.

Вся вода имеет определенное содержание минералов. Например, предположим, что вы живете в районе с большим количеством известняка под землей. В этом случае грунтовые воды будут поглощать отложения кальция и магния, что приведет к образованию так называемой «жесткой» воды.

Жесткая вода образует осадок в виде известкового налета, который со временем оседает на дне резервуара для воды. При работе с природным газом нагреватели могут вызывать неравномерный нагрев резервуара, что со временем может привести к утечкам. У электронагревателей накипь может пережечь нижний нагревательный элемент. В нагревателях обоих типов накопление отложений может забить сливной клапан.

Как распознать накопление отложений? Одним из признаков чрезмерного накопления отложений является хлопающий или грохочущий звук, исходящий из бака нагревателя. Это звук пузырьков пара, просачивающихся сквозь грязь. Кроме того, осадок образует горячие точки на газовом водонагревателе, которые могут повредить резервуар и в конечном итоге привести к преждевременному выходу из строя нагревателя.

Когда я узнаю, что мой водонагреватель нуждается в промывке?

Слава богу, вода, подаваемая к вашему водонагревателю, фильтруется до некоторой степени, прежде чем она попадает в ваш дом. В противном случае ваш резервуар для горячей воды заполнится осадком практически мгновенно. Вы можете не обнаружить никакого накопления, так как на это могут уйти годы.

Однако со временем вы заметите, что вы получаете все меньше и меньше горячей воды из бака, прежде чем она закончится. Если вы находитесь в пределах легкой досягаемости от резервуара для воды, вы, возможно, увидите осадок, выходящий из сливного клапана, если только осадок уже не забил клапан.

Совет: если вы не промывали водонагреватель несколько лет, возможно, вам лучше обратиться к лицензированному сантехнику. Вы рискуете активировать потенциальные утечки. Видите ли, вполне возможно, что осадок, который находился там годами, образовал трещины на дне резервуара. Существующий осадок пока закупоривает эти трещины, но как только вы слейте и промоете бак, он вполне может избавиться от осадка, который «запечатывает» утечки.

Мы ни в коем случае не рекомендуем вам не сливать бак, и мы также не предлагаем, что если вы не промывали его несколько лет, у вас обязательно будет утечка в баке.

Однако, связавшись с лицензированным сантехником для выполнения этой работы, если протечка все-таки произойдет, у вас будет под рукой нужный человек, который справится с ней.

Ладно, пора промыть водонагреватель.

Вот пошаговая инструкция по промывке водонагревателя.

Шаг 1: Отключите водонагреватель и подачу воды

Во-первых, вам нужно перекрыть клапан подачи холодной воды на водонагревателе. Наверху водонагревателя вы увидите водопроводную трубу и запорный клапан, идущий к нагревателю. Поверните этот вентиль, чтобы перекрыть подачу воды в бак. В старых домах может потребоваться отключить воду в месте, где основной водопровод входит в ваш дом.

Если ваш водонагреватель работает на газе, установите термостат на запальник. Если ваш обогреватель электрический, отключите питание от электрической панели вашего дома. Правильный предохранитель или автоматический выключатель должен быть помечен как подключенный к водонагревателю.

В качестве меры предосторожности рекомендуется оставить водонагреватель на некоторое время, чтобы вода в баке остыла.

Шаг 2: Подсоедините садовый шланг к сливному клапану.

Когда ваш водонагреватель остынет, поместите один конец шланга (можно использовать обычный садовый шланг) в сток в полу или, если он достает, прямо на улицу. Подсоедините другой конец к сливному клапану в нижней части нагревателя.

Шаг 3: Включите горячую воду и откройте сливной клапан.

Откройте кран горячей воды, аналогичный крану раковины, ближайшему к водонагревателю. Это помогает снизить давление и позволяет баку быстрее опорожняться. Как только вы откроете этот клапан, вода потечет из бака. Будьте терпеливы, так как слив может занять некоторое время, если бак полон или имеется значительное количество осадка.

Шаг 4: Снова включите подачу воды, чтобы промыть бак.

Не закрывая сливной клапан, снова включите холодную воду, чтобы избавиться от остаточного осадка на дне бака. Повторяйте этот шаг, пока вода не станет чистой.

Шаг 5: Закройте сливной клапан, заполните бак и включите водонагреватель.

Теперь, когда бак опорожнен, снова закройте сливной клапан и отсоедините садовый шланг. Убедитесь, что кран подачи холодной воды открыт, и бак начнет наполняться. Вернитесь к крану с горячей водой, который вы открыли, подождите, пока потечет холодная вода, и выключите его. Снова включите газ для вашего газового нагревателя или включите выключатель в распределительной коробке для электрических водонагревателей. Проверьте клапан на наличие утечек, и, вуаля, все готово.

Некоторые баки всегда должны быть полными, поэтому сверяйтесь с указаниями производителя, чтобы не повредить нагревательные элементы. Если вы обнаружите какие-либо проблемы с работой вашего водонагревателя, позвоните нам, и один из наших техников выедет для проверки.

Что делать, если мой бак не опорожняется?

Предположим, ваш бак опорожняется медленно или совсем не опорожняется; попытайтесь открыть предохранительный клапан температуры/давления на баке горячей воды. Он расположен в верхней части резервуара для горячей воды. Обычно это рычаг, который можно поднимать или опускать, и от него к основанию бака идет труба. Открытие этого клапана может привести к возникновению вакуума внутри резервуара, который препятствует сливу воды.

Также вероятно, что в вашем баке так много осадка, что он блокирует слив клапана. В этом случае лучше всего вызвать лицензированного сантехника.

Ниже короткое видео о том, как промыть водонагреватель!

Каковы преимущества слива горячей воды из бака?

• Шумоподавление: Со временем, когда в баке для горячей воды скопятся минералы или накипь, вы, скорее всего, услышите стук, треск или хлопки. На данный момент шум может уменьшиться без каких-либо действий с баком; это потому, что слой накипи затвердел, и воде трудно просачиваться через него без особых усилий. Однако при опорожнении бака и удалении накипи он больше не будет издавать эти звуки при работе.
• Повышенная эффективность: По мере того, как на дно бака попадает дополнительный мусор, теплопередача становится более сложной, поскольку эти отложения осели на электродах нагревателя. Опорожнение резервуара для воды удалит отложения, и скорость нагрева восстановится.
• Уменьшенный счет за электроэнергию: Как уже отмечалось, прибор потребляет больше энергии для нагрева воды, когда на его электродах образовалась накипь. Благодаря удалению грязи и накипи эффективность нагревателя повысится, а потребление энергии в процессе снизится. Следовательно, уменьшенный счет за электроэнергию.
• Увеличенный срок службы: Регулярно опорожняя резервуар для горячей воды, вы просто удаляете накипь, из-за которой прибор испытывает нагрузку. Следовательно, металл на дне резервуара может нагреваться сильнее, чем обычно, и начинает протекать или выходить из строя. Но, как мы видели, постоянный слив и промывка увеличивают срок службы прибора.

Что делать, если у меня проточный водонагреватель?

Процесс, который мы только что объяснили, применим к обычным бакам для горячей воды, но безбаковые водонагреватели также могут быть повреждены отложениями. Для нагревателей без резервуара используется совершенно другой процесс, в котором используется насос для циркуляции воды по системе. Обычно комплект для промывки безбакового водонагревателя можно приобрести в ближайшем хозяйственном магазине.

Что делать, если мой водонагреватель слишком старый?

Хотя вино с возрастом может становиться только лучше, водонагреватели, конечно же, этого не делают. Придет время, когда вам просто необходимо заменить водонагреватель, потому что он слишком стар, чтобы нормально работать.

Итак, как долго прослужит мой нынешний водонагреватель?

Срок годности водонагревателей ограничен в среднем от восьми до десяти лет. Рекомендуется заменять нагреватель каждые десять лет, но вы также должны помнить, что разные типы водонагревателей имеют разный срок службы. Например, газовые обогреватели обычно служат от шести до восьми лет.

Итак, когда вы говорите о старости как о золоте, дайте проход вашему водонагревателю.

Если у вас возникнут проблемы с водонагревателем, не стесняйтесь обращаться к специалистам J&A South Park. Они могут предложить самые высокие стандарты ремонта и, при необходимости, заменить ваш существующий бак новым нагревателем. Конечно, мы также можем обеспечить ежегодную проверку вашего резервуара.

И пока мы здесь, руководство и сотрудники J&A South Park хотят пожелать каждому из вас счастливых праздников и только самого лучшего в наступающем новом году.

Как промыть водонагреватель. (А что будет, если вы этого не сделаете!)

Водонагреватели — одно из самых необходимых устройств в вашем доме. Это большие инвестиции, и большинство наших клиентов хотят убедиться, что они защищают свои инвестиции как можно дольше.

‍

Выполнение ежегодного технического обслуживания бакового водонагревателя путем его промывки продлит срок его службы. Это может помочь вам сохранить ваш водонагреватель в идеальном состоянии на долгие годы и предотвратить дорогостоящую катастрофу, связанную с вызовом местного сантехника поздно ночью или в выходные дни.

Зачем промывать водонагреватель?

Промывка вашего водонагревателя — это простой проект, который можно сделать своими руками, и он удалит вредные отложения, которые могут скапливаться на дне бака после длительного использования — и это одна из задач, о которой многие домовладельцы даже не подозревают, что они должны ее учитывать. Осадок может заблокировать или засорить предохранительный клапан водонагревателя, что может привести к снижению эффективности водонагревателя. Если клапан сброса давления заблокирован, он больше не работает в качестве безопасного выхода для сброса давления, и безопасность бака водонагревателя поставлена ​​под угрозу.

Отложения также могут сделать ваш водонагреватель менее эффективным, так как со временем он уменьшит выход горячей воды, что сделает его менее энергоэффективным и будет стоить вам денег. Осадок оседает на дне резервуара и мешает работе системы отопления, не позволяя ей эффективно нагреваться. Это особенно верно, если в вашем доме есть жесткая вода — жесткая вода содержит более высокий процент минералов и мусора, которые затем могут стать осадком в вашем резервуаре для горячей воды.

Если ни вы, ни профессионал не сливали воду в течение последних пяти лет, Water Heaters Now рекомендует не смывать ее самостоятельно. Если вы промываете водонагреватель, в котором уже накопилось значительное количество отложений, это может вызвать больше проблем. Чрезмерные или крупные частицы осадка могут застрять в сливном клапане бака или в конечном итоге выйти из водонагревателя и пройти через трубы в вашем доме — и ни то, ни другое не является простым решением. Часто, если водонагреватель не промывался в течение длительного времени, необходима замена, если нет другого решения по обслуживанию. Если ваш водонагреватель давно не промывался, позвоните нам по телефону 612-778-4664, и мы будем рады взглянуть и предложить лучшие дальнейшие шаги, чтобы вернуть вашему дому оптимальную форму.

‍

Если вы готовы заняться этим проектом самостоятельно, вот пошаговое руководство, которое поможет вам промыть водонагреватель (и обязательно посмотрите видеоролики внизу этой статьи!).

Как промыть водонагреватель

‍

Шаг 1. Отключите газ или электричество ‍

Если у вас газовый водонагреватель, поверните газовый клапан в положение «выключено». Вы также можете перекрыть подачу газа в агрегат с помощью запорного газового крана.

Если ваш водонагреватель электрический, отключите питание водонагревателя автоматическим выключателем. Вы должны полностью отключить электрический водонагреватель перед промывкой, иначе вы рискуете сжечь нагревательный элемент. ‍

Шаг 2. Перекройте воду ‍

Перекройте подачу воды к водонагревателю. Это линия холодной воды, которая идет в верхнюю часть водонагревателя.

Перед промывкой важно дождаться, пока вода внутри водонагревателя остынет, так как она может оставаться обжигающе горячей в течение длительного времени. Вы можете начать этот шаг ночью, когда у всех в вашей семье не будет потребности в горячей воде.

Шаг 3: Откройте кран ‍

Откройте кран с горячей водой где-нибудь в вашем доме. Если вы хотите быстрее слить воду из водонагревателя, кран для ванны, вероятно, имеет самый высокий расход воды в вашем доме. ‍

Шаг 4. Подсоедините шланг к сливному клапану ‍

Для этого шага вам понадобится шланг, который вы подсоедините к сливному клапану водонагревателя. Затем вы подведете шланг к канализации в вашем доме или на улице. Обычного садового шланга будет достаточно. ‍ Убедитесь, что шланг надежно подсоединен к сливному клапану водонагревателя, чтобы уменьшить вероятность разбрызгивания при открытии клапана.

Шаг 5. Откройте сливной клапан ‍

Теперь, когда ваш шланг подключен и расположен снаружи или к стоку в полу, откройте сливной клапан водонагревателя и дайте баку полностью слиться. ‍ Это, вероятно, займет 30-40 минут для водонагревателя на 40 галлонов.

Шаг 6. Включите подачу воды и промойте ‍

Чтобы удалить отложения со дна бака водонагревателя, необходимо промыть водонагреватель свежей водой из клапана холодной воды. После полного опорожнения бака снова включите подачу холодной воды в верхней части бака. Затем дайте воде стечь через нагреватель и из сливного клапана и шланга водонагревателя в течение примерно 5–10 минут.

Повторите этот процесс не менее 2-3 раз, чтобы удалить весь осадок. Вы поймете, что ваш водонагреватель успешно смыт, когда вода потечет из конца шланга. ‍

Шаг 7. Наполните резервуар ‍

Теперь, когда ваш водонагреватель промыт и весь осадок удален, пришло время снова наполнить его. Закройте сливной клапан и снимите шланг. Затем, при включенном источнике холодной воды, дайте баку снова наполниться. Вы поймете, что бак полон, когда из крана с горячей водой, который вы оставили открытым, начнет течь вода, даже если вода не будет горячей.

Шаг 8. Включите водонагреватель снова 

Когда он наполнится, вам нужно снова включить водонагреватель, чтобы он был, ну… горячим!

При использовании газового водонагревателя вам потребуется снова включить газ в водонагревателе. Затем вы повернете диск управления в положение «пилот» и щелкнете ключом зажигания 2–3 раза. Проверьте смотровое стекло, чтобы убедиться, что контрольная лампа работает. На многих моделях начнет мигать зеленый свет, говорящий о том, что устройство работает.

Возможно, вам придется повернуть диск управления обратно на желаемую настройку термостата. Подумайте о том, чтобы поддерживать температуру в пределах 120-130 градусов, особенно если в доме есть дети. Вода должна быть достаточно горячей для принятия душа, но не настолько горячей, чтобы можно было обжечься.

Если у вас есть электрический нагреватель, вам нужно снова включить этот выключатель, чтобы подать питание на электрический водонагреватель. Прислушайтесь к низкому гудящему шуму устройства, и вы поймете, что оно снова в работе. Вы должны получить горячую воду примерно через 45 минут. Поскольку вы ничего не касались термостатом, когда выключали устройство, оно возобновит температуру, на которую вы установили его до промывки водонагревателя.

*** 

Готово! Теперь ваш водонагреватель успешно промыт и снова готов к работе с максимальной эффективностью. Выполнение этих простых шагов поможет вам из года в год получать максимальную отдачу от вашего водонагревателя — просто не забудьте добавить его в свой календарь технического обслуживания и на следующий год.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как выполнить это техническое обслуживание, просто позвоните нам по телефону 612-778-4664. Наши опытные технические специалисты готовы ответить на ваши вопросы.

Видео: как промыть газовый водонагреватель как проверить и промыть электрический водонагреватель:

Действительно ли необходима промывка охлаждающей жидкостью? Сколько это стоит?

Когда вы думаете о регулярном техническом обслуживании автомобиля, первые услуги, которые приходят вам на ум, это, вероятно, такие вещи, как замена масла, перестановка шин, обслуживание тормозов и, возможно, развал-схождение. Помимо замены масла, все эти другие услуги влияют на компоненты вашего автомобиля, которые вы можете легко почувствовать во время вождения. Смещенные колеса или шины с чрезмерным износом могут существенно повлиять на управляемость. Проблемы с тормозами могут доставить массу неприятностей, от неудобных до откровенно опасных.

Службы, которые напрямую не влияют на ваши повседневные ощущения за рулем, с большей вероятностью останутся без внимания или даже вовсе забудутся. Если вы не замечаете никаких изменений, зачем из кожи вон лезть и тратить деньги? Легко впасть в такое мышление. Однако пренебрежение любой услугой может привести к катастрофе в будущем. Абсолютно лучший способ обеспечить надежность – выполнять ВСЕ техническое обслуживание через правильные промежутки времени.

Введите промывку охлаждающей жидкости. Если вы не взорвали линию охлаждающей жидкости или не заменили протекающий радиатор, вы можете не задумываться о своей охлаждающей жидкости. Промывка охлаждающей жидкости — одна из услуг, которую легко отложить. Если вы не будете промывать систему охлаждения, у вас, вероятно, не будет никаких проблем в течение многих лет, а если вы это сделаете, вы не заметите реальной разницы во время вождения автомобиля. Однако пренебрежение промывкой охлаждающей жидкостью может привести к довольно серьезным проблемам в будущем, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Охлаждающая жидкость или антифриз — это жидкость, которая циркулирует через блок двигателя, радиатор и сердцевину отопителя под действием водяного насоса. Вся система охлаждения отвечает за поддержание безопасной рабочей температуры двигателя за счет отвода тепла. Затем горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор и охлаждается. Этот процесс повторяется все время, пока ваш автомобиль работает.

Кроме того, горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя, который обеспечивает горячий воздух в салоне вашего автомобиля в холодные утренние и зимние дни.

Промывка охлаждающей жидкостью — это больше, чем просто замена жидкости. Система охлаждения состоит из множества компонентов, и антифриз помогает их защитить. Содержание всех компонентов системы охлаждения, таких как водяной насос, термостат, сердцевина нагревателя и шланги, в хорошем состоянии предотвратит перегрев и уменьшит вероятность дорогостоящего ремонта.

Пренебрежение промывкой охлаждающей жидкостью может привести к серьезным проблемам:

1.) Со временем в системе охлаждения образуются частицы накипи и ржавчины. Если вы слишком долго не промываете охлаждающую жидкость, эти частицы могут засорить проходы, потенциально повреждая сердцевину отопителя или перегревая двигатель.

2.) Охлаждающая жидкость содержит антикоррозионные и смазочные присадки, которые помогают предотвратить коррозию и обеспечивают хорошую работу водяного насоса. Со временем эти присадки теряют свою эффективность, увеличивая износ компонентов системы охлаждения из-за недостатка смазки и образования коррозионных отложений.

3. ) Антифриз может становиться кислым по мере старения, вызывая быструю коррозию пластмасс, резиновых шлангов и металлических компонентов. Этот процесс называется химическим электролизом и может иметь катастрофические последствия, если его не принять во внимание.

Помимо предотвращения проблем, промывка охлаждающей жидкостью позволяет проверить всю систему охлаждения на наличие проблем. Если в слитой охлаждающей жидкости присутствуют такие загрязнения, как масло, это может свидетельствовать о других проблемах.

Как правило, эта услуга не намного сложнее, чем слив антифриза, добавление новой жидкости и удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения, что иногда называют «отрыжкой». Если автомобиль заведется с открытой крышкой охлаждающей жидкости и включенным обогревателем, все воздушные карманы в системе, включая сердцевину отопителя, выйдут наружу. Воздушные карманы препятствуют надлежащему охлаждению и могут привести к перегреву.

На автомобилях с большим количеством отложений и мусора в антифризе иногда используется добавка для промывки охлаждающей жидкости, чтобы удалить все загрязнения. Если накопление достаточно сильное, может потребоваться замена компонентов.

Стоимость промывки охлаждающей жидкостью зависит от объема охлаждающей жидкости вашего автомобиля и от того, промываете ли вы систему химикатами или мылом перед повторной заправкой. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 100 до 150 долларов за эту услугу на большинстве автомобилей.

Как видите, пренебрежение промывкой охлаждающей жидкостью — плохая новость. Оставаясь на вершине, а также другие услуги, такие как замена масла, обслуживание тормозов и замена фильтров, — лучший способ обеспечить надежную работу вашего автомобиля.

В Scott’s U-Save работают команды технических специалистов, сертифицированных ASE, обладающих навыками и опытом, необходимыми для выполнения всех работ, включая промывку охлаждающей жидкости, на вашем автомобиле. Мы также предлагаем обширный каталог шин и послепродажное обслуживание подвески, колес и внедорожных услуг. С тремя офисами в Стегере и Нью-Леноксе, штат Иллинойс, а также в Шерервилле, штат Индиана, один из наших магазинов находится в нескольких минутах езды. Позвоните нам или запишитесь на прием онлайн уже сегодня!

Радиатор холодный внизу? Возможные причины и решения

Ваш радиатор холодный на ощупь снизу, и вы не знаете, как его починить? С помощью лучших советов Ideal Heating вы сможете определить возможные причины и узнать, что вы можете сделать, чтобы решить проблему.

Все мы знаем, что тепло поднимается вверх, поэтому наличие радиатора, у которого внизу холоднее, чем наверху, может не вызывать беспокойства. Тем не менее, радиаторы предназначены для равномерного выделения тепла после включения центрального отопления — они никогда не должны быть более холодными вверху или внизу, когда система нагреется до нужной температуры. Если ваш радиатор обычно нагревается, но теперь кажется, что горячий только вверху, а не внизу, возможно, потребуется дополнительное обследование.

Прежде всего: чтобы понять, почему ваш радиатор может быть холодным снизу, вам необходимо иметь общее представление о том, как работают ваши радиаторы.

Вода, нагретая вашим бойлером, поступает в двойной контур трубопровода, который в конечном итоге возвращается в бойлер, чтобы ее можно было снова нагреть после того, как она остынет. Радиаторы вокруг вашей собственности ответвляются от этой петли; каждый берет горячую воду из подающей петли, циркулирует по радиаторам, затем передает ее в обратную петлю, чтобы она ушла с другой стороны. Большинство распространенных систем центрального отопления работают таким образом, однако более современные системы имеют коллекторную компоновку, в которой соединения подачи и обратки обеспечиваются независимо для каждого радиатора.

Внутри радиатора горячая вода направляется по каналам, которые заставляют ее течь сначала вбок и вверх, а затем вниз к выходному трубопроводу. Это означает, что вся поверхность покрыта постоянно движущейся горячей водой, пока ваше центральное отопление активно.

При выключении котла или достижении температуры термостата подача прекращается и радиаторы начинают остывать. Как только котел снова загорится, ваши радиаторы снова начнут прогреваться.

Выберите из ассортимента Ideal Heating комбинированные, системные и только тепловые котлы.

Если ваши радиаторы холодные внизу, но горячие вверху, это означает, что поток горячей воды ограничен или перенаправлен; обычно это вызвано накоплением шлама.

Это означает, что горячая вода не доходит до всего радиатора при включенном центральном отоплении, оставляя нижнюю часть холодной.

Радиатор остается горячим в местах входа и выхода воды в нижней части – шлам обычно находится в середине и на дне прибора.

Виновником 99% таких случаев является накопление шлама и грязи. Радиаторы часто изготавливаются из стали или железа, поэтому соединения железа будут постепенно образовываться по мере прохождения через них воды. Магнетит и гематит (две формы оксида железа) представляют собой самые большие проблемы, но в воде могут быть и другие примеси, такие как известковый налет, которые могут вызывать накопление грязи. Как только небольшое накопление началось, к нему легко добавить больше материала, и оно быстро умножается.

Как только шлам разрастется настолько, что перекроет один из проточных каналов внутри радиатора, этот канал больше не будет пропускать через себя горячую воду, что объясняет прохладу в концентрированных местах. Если несколько каналов перекрыты, вся нижняя часть радиатора не будет получать горячую воду. Любое остаточное тепло в этих частях радиатора исходит от нагреваемого металла радиатора и, возможно, небольшого количества тепла от шлама.

Соединения железа не будут образовываться в вашем стальном или железном радиаторе, если был добавлен ингибитор коррозии, что настоятельно рекомендуется.

Также стоит отметить, что алюминиевые радиаторы — наиболее распространенный тип в некоторых европейских странах и набирающий популярность в Великобритании — не страдают от образования шлама оксида железа, если в системе нет стали.

Если радиатор снизу холодный, это, скорее всего, вызвано скоплением шлама, как мы упоминали ранее. Это вряд ли вызвано захваченным воздухом, поэтому прокачка радиатора не решит проблему. Как правило, наиболее распространенным признаком застоя воздуха в радиаторе является холод сверху.

Если только один радиатор теплый вверху и холодный внизу, скорее всего, проблема связана с этим отдельным радиатором, а не с общей системой отопления.

В большинстве случаев единственный радиатор, вызывающий проблему, может просто нуждаться в хорошей очистке! Тщательная очистка радиатора может быть сложной задачей, поэтому вы можете обратиться за помощью к инженеру. Если вы достаточно уверены в себе, чтобы очистить радиатор самостоятельно, прокрутите вниз для получения дальнейших инструкций.

Есть три способа решить эту проблему: химическая, физическая очистка и промывка под давлением.

В систему радиатора можно добавить химическое вещество, которое очистит от нагара, точно так же, как вы заливаете очиститель в дренажное отверстие. Это разовая работа — вы добавляете очиститель в систему, даете ей прогреться и работает около часа, затем промываете ее и заменяете воду.

В особо тяжелых случаях очиститель можно оставить на срок до недели, но после того, как он выполнит свою работу, его необходимо удалить и заменить свежей водой. Очистку вашего радиатора таким способом, вероятно, лучше всего доверить профессиональному инженеру по центральному отоплению, поэтому мы не будем вдаваться в подробности того, как это делается.

Если вы не хотите использовать химический очиститель или привлекать инженера, вы можете снять и очистить радиатор самостоятельно. Этот процесс не слишком сложен, если вы относительно опытный мастер-сделай сам, и, если затронут только один радиатор, это может быть все, что вам нужно сделать.

Шаг первый: изолируйте радиатор

У вас есть термостатический радиаторный клапан (TRV)? Отлично — уменьшите это до нуля. На другом конце будет еще один клапан, называемый запорным клапаном, который, вероятно, закрыт пластиковой крышкой. Закройте клапан гаечным ключом, но обратите внимание на угол, на который вы должны его повернуть — это, вероятно, где-то между четвертью и половиной оборота. Именно столько вы захотите открыть его позже. Если у вас нет TRV, вам нужно отключить оба клапана гаечным ключом.

Подождите хотя бы полчаса, чтобы убедиться, что вода в вашем радиаторе остыла. Последнее, что вам нужно, это лить кипяток по комнате.

Шаг второй: подготовьтесь к протечке воды

Вы собираетесь опорожнить весь радиатор, так что ждите много воды! Имейте под рукой пару контейнеров, чтобы убедиться, что вы можете собрать все, не проливая и не переливая.

Также имеет смысл положить старое полотенце или тряпку под соединительные гайки, а контейнер поставить сверху, чтобы убедиться, что любые утечки можно легко удалить.

Затем гаечным ключом слегка подверните гайки радиатора. Небольшое количество воды может вытечь, но не ожидайте, что вода начнет выливаться прямо сейчас.

Шаг третий: Откройте выпускной клапан

Используя ключ для выпуска воздуха, откройте выпускной клапан в верхней части радиатора. В радиатор теперь будет поступать воздух, а возле открученных гаек начнет выливаться вода.

Шаг четвертый: снимите и очистите радиатор

Когда вода перестанет течь, отсоедините клапаны и снимите радиатор с кронштейнов. Не открывайте клапаны полностью, так как это может опорожнить содержимое вашей системы отопления. Выньте радиатор наружу, прикрепите к одному концу водяной шланг и пропускайте через него воду в течение нескольких минут, пока он не станет чистым. Вы можете попробовать шланг в разных отверстиях, чтобы убедиться.

Шаг пятый: Замените радиатор

Снова повесьте радиатор на кронштейны, снова прикрепите трубы к гайкам и поверните оба клапана в исходное положение. Вода начнет снова наполнять радиатор, поэтому приготовьте свой ключ для выпуска воздуха и закройте клапан для выпуска воздуха, как только из него начнет выходить вода.

Шаг шестой: проверьте свою систему

Теперь вы должны проверить радиатор, снова включив отопление. Подождите около двадцати минут, пока вода нагреется, и проверьте это, положив руку на нижнюю часть радиатора и проведя пальцем вверх — теперь ваш радиатор должен излучать тепло равномерно.

После того, как вы сняли радиатор с герметичной системы, система почти всегда нуждается в повторной герметизации.

Если у вас система под давлением, в контур нужно будет добавить больше воды, чтобы восстановить давление.

Промывка под давлением в основном аналогична вышеописанной операции, за исключением того, что вы не снимаете радиатор — профессионалу потребуется нагнетать воду под высоким давлением через систему и используйте специальные химические средства для очистки. Это очищает все радиаторы, а не только один, поэтому, если вы заметили, что более одного радиатора внизу холодные, это может быть лучшим решением для вас. Промывка под давлением — сложная работа, требующая специального оборудования и знаний, поэтому доверьте ее профессионалам.

Нижняя часть радиатора холоднее, чем верхняя часть, часто из-за накопления шлама. Как и в большинстве случаев, гораздо лучше предотвратить проблему, чем пытаться решить ее задним числом.

Мы настоятельно рекомендуем заботиться о ваших радиаторах, стараясь в первую очередь предотвратить образование шлама. Самый простой способ сделать это – ввести в систему ингибитор. Он замедляет химические реакции, вызывающие образование оксидов железа, поэтому вы продлеваете жизнь системе. Использование химического ингибитора необходимо для соблюдения отраслевой схемы передовой практики, поэтому это важнее, чем просто заботиться о своих радиаторах и использовать ингибитор.

Вам также следует рассмотреть возможность установки магнитного фильтра котла в контуре, который удаляет грязь до того, как она осядет и скопится. Системный фильтр соберет любой мусор в системе, что позволит легко удалить его, не прибегая к сложной очистке, удалению или промывке радиаторов.

Помните: если вы заботитесь о своей системе отопления и в первую очередь предотвращаете возникновение проблем, у вас меньше шансов пережить стресс из-за холодного или неисправного радиатора.