Схема подключения электровентилятора через реле на газель
Конструкция и принципиальная схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации модели. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (ВСО).
Особенности конструкции системы охлаждения
В зависимости от особенностей конструкции, включение вентилятора может происходить 3-мя способами:
- с помощью силового датчика активации ВСО. Еще такой датчик называют температурным реле включения вентилятора, так как силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс;
- с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения.
- с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на установленный в радиаторе охлаждения двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости, подает через реле питание на ВСО. В качестве измерителя используется резистивный термодатчик. Именно такая схема включения используется на подавляющем большинстве современных автомобилей. На машинах, оборудованных кондиционером, одним из электровентиляторов будет управлять блок комфорта. Необходимо это для принудительного охлаждения конденсатора при задействованной системе кондиционирования салона.
Режимы работы
Разбираясь в принципе работы и схеме подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели зачастую имеют два скоростных режима. Реализуется это 2-мя способами:
- добавлением в цепь резистора, повышающего сопротивления и, как следствие, уменьшающего силу тока. В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления;
- комбинацией параллельного и последовательного включения. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Они могут быть подключены последовательно, в случае чего по закону Ома будут работать от 6 В, либо последовательно, когда на каждый из ВСО подается 12 В. Режимы соответствуют малой и большой скорости вращения пропеллера.
Варианты схем
Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).
Как мы видим, датчик управляет реле включением вентилятора, которое расположено в монтажном блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты температурного переключателя замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи электродвигателя.
Выше представлена схема для авто ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г.в. Как мы видим, датчик включения теперь выполняет функции реле.
Схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера рассмотрим на примере VW Passat. Двухпозиционный датчик питания вентилятора S23, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, замыкает контакты напрямую либо через добавочное сопротивление.
Подключение своими руками
Некоторые водители, предостерегая двигатель от перегрева вследствие неправильной работы термореле питания вентилятора радиатора, делают выносную кнопку для принудительно включения электродвигателя. Для этого достаточно параллельно к управляющему выводу реле, идущему от датчика, подключить фиксируемую кнопку, которая при нажатии будет замыкать контакт на массу, провоцируя тем самым срабатывание реле. Если конструкцией автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, для принудительного охлаждения радиатора его придется установить самостоятельно.
Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не советуем подключать строить схему так, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.
Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Обязательно включите в силовую цепь предохранитель нужного номинала и расположите его как можно ближе к источнику питания (подробно о том, как правильно подобрать номинал предохранителя).
При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что в паре с подобранным резистором позволит реализовать малую скорость работы ВСО. Если вы обладаете достаточным уровнем знаний в электротехнике, то для регулировки скорости вращения пропеллера можно соорудить ШИМ-регулятор. Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. На просторах интернета достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-регулятор своими руками.
Газель, газ форум, газ клуб, ремонт газели, автомобиль газель
Сотрудничество с ГАЗ клубом
Электровентилятор системы охлаждения (радиатора)
Электровентилятор системы охлаждения (радиатора)
Очень часто люди сталкиваются с такой проблемой: не включается электровентилятор, а температура уже близка к закипанию. Пожалуй электрическая цепь этого устройства самая простая на автомобиле: источник напряжения — предохранитель — потребитель — выключатель потребителя.
Теперь разберемся более подробно с тем, какие существуют варианты подключения такой схемы. Их несколько, но сгруппировать можно на 2 большие группы:
— вентилятор работает только при включенном зажигании.
Дальнейшее деление идет уже по способу управления самим вентилятором. Сейчас объясню, что я здесь имею ввиду:
— включение вентилятора непосредственно выключателем, в роли которого выступает датчик включения вентилятора, который в большинстве систем устанавливается в один из бачков радиатора, реже — в стальную вставку в верхнем шланге радиатора.
— выключатель управляет обмоткой реле , через которое идет питание на вентилятор. В данном варианте реле служит для защиты от выгорания контактов выключателя, поскольку мотор вентилятора в момент включения потребляет ОЧЕНЬ большой ток, порядка 12-15 А. а в выключателях контакты просто не рассчитаны на такой огромный ток и очень быстро или выгорают, тогда вентилятор не включается, или свариваются, тогда вентилятор не выключается
Для удобства изготовления и компановки заводы очень часто место для реле включения электровентилятора монтируют в блоке предохранителей и очень редко делают выносное реле с креплением в моторном отсеке. Единственное, по крайней мере на отечественных автомобилях с системами впрыска, реле электровентилятора делают выносным. Однако, от способа оформления местоположения реле суть не меняется, меняется только удобство доступа к этой детали.
Итак, указано 2 возможные проблемы с электровентилятором:
1 . Он не включается
2 . Он не выключается.
Возможные неисправности :
1 . Вентилятор не включается
— сгорел предохранитель
— неисправен датчик включения вентилятора
— неисправен мотор вентилятора
— обрыв одного из проводов в схеме (схемы прилагаются в альбоме)
2 . Вентилятор не выключается
— «залипли» контакты датчика включения вентилятора
— «залипли» контакты реле включения вентилятора
— замыкание на «+» плюсового провода вентилятора
— замыкание проводов с датчика включения вентилятора
Теперь методики поиска :
1 . Если не знаете или сомневаетесь в варианте подключения вентилятора (с зажиганием или без), проводите проверки при включенном зажигании
— проверить предохранитель
— снять с датчика включения вентилятора провода и замкнуть между собой — вентилятор должен заработать
— снять реле и замкнуть между собой соответствующие выводы 30 и 87 в гнезде под реле. Вентилятор должен заработать
— разъединить колодку около вентилятора и дать напрямую с АКБ питание. В данном случае полярность не очень важна, поскольку нужно выяснить работает ли мотор в принципе. Правда на очень небольшое время.
2 . Для варианта «только с включенном зажиганием» проводить проверку при включенном зажигании
— отсоединить один из проводов с датчика включения вентилятора. Вентилятор должен перестать вращаться
— если при снятом проводе с датчика включения вентилятора он продолжает работать, выньте реле. Вентилятор должен перестать вращаться
— если после вышеперечисленных операций вентилятор все еще крутиться, значит где-то замыкание. Это возможно как в блоке предохранителей, так и в каком-то из участков проводки. В месте замыкания она будет очень горячая и может быть даже оплавлена, поскольку, повторюсь, идет очень большой ток
— данная неисправность может быть определена с помощью тестера или контрольки. Снимите один из проводов с датчики включения вентилятора, выньте реле и замерьте напряжение вольтметром между соответствующими выводами 85 и 86 блока предохраниетелей, или подключитесь к ним контролькой. Если провода замыкают между собой, то прибор покажет напряжение, близкое к напряжению АКБ, а контролька будет гореть в весь накал. Поиск места замыкания так же достаточно трудоемкий.
Содержание статьи
- Как подключить реле включения вентилятора
- Как подключить реле
- Что делать, если не включается вентилятор на ВАЗ 21099
В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная схема включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит электродвигатель вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.
Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.
Использование электромагнитного реле
Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.
Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.
Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.
Применение полупроводников
Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.
Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.
Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.
Электровентилятор охлаждения радиатора на газель
Установка электровентилятора. — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2
Электровентилятор на ГАЗель я, конечно, собирался поставить, но потом, когда-нибудь. Только при замене термостата заметил, что изоляция на проводе электромуфты треснула. Перспектива закипеть из-за отказа вентилятора меня категорически не устраивала, поэтому я решил замотать этот провод изолентой. Но не тут-то было. Изоляция задубела от времени и стала очень хрупкой. Я этот провод аккуратно подмотал, но в голове уже оформилась мысль про скорейшую установку электровентилятора. Изучил форум по этой теме, посоветовался с Олегом и поехал за компонентами. Приобрёл вентиляторы от инжекторной Нивы (21214), два реле, провод и крепёж. Договорился с Олегом и приехал к нему в мастерскую. Пока Олег совместно с женой наводил чистоту у себя в Барге, я стал готовиться к установке. Снял бампер, диффузор, крыльчатку, масляный радиатор. Потом стал устанавливать Нивовские вентиляторы. Крепления сделал из крепёжных уголков и пластинок. Олег тоже подключился к работе — занялся электрикой. После сборки убедились в работоспособности. После чего на место встал масляный радиатор от ГАЗелей постарше, поскольку он компактнее. Он был прикручен вместо штатных сигналов — всё равно у меня дудки стоят. По дороге домой сделал первые выводы: радиатор стал лучше продуваться встречным потоком воздуха (диффузора-то уже нет). Температура ОЖ при движении стала ниже (до установки — 85, после — 83). Вентилятор включается на меньшее время, особенно это заметно на стоянке (частота вращения вентиляторов больше не привязана к частоте вращения коленвала). Так что оно того стоило.
Подготовка к установке.
Без диффузора и крыльчатки.
Олег начал прокладывать провода.
Вентиляторы установлены.
Верхнее крепление.
Нижнее крепление.
Новый блок силовых предохранителей.
Дополнительное реле.
Установка завершена. Осталось вернуть на место бампер.
Ну и раз Олег нарисовал схему, то выкладываю в общий доступ.
Собственно схема.
Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 143350 км
Вентиляторы охлаждения на ГАЗель
В данном разделе автомагазина AvtoALL.RU вы сможете выбрать и купить вентилятор охлаждения ГАЗель. Каталог содержит все типы вентиляторов, используемых на ранних и актуальных моделях грузовиков – с различным количеством и конструкцией лопастей, с электрическим приводом и вискомуфтой и т.д. Одновременно вы можете приобрести сопутствующие товары и крепеж. Вся представленная продукция – оригинальная, имеет высокое качество. Покупка потребует невысоких затрат, а товар в ближайшее время будет доставлен по Москве и России.
Вам нужна помощь в выборе вентилятора? Обратитесь к консультанту по телефону #defaultPhoneCodeMain# – специалист ответит на вопросы и поможет сделать правильную покупку.
Вентилятор охлаждения ГАЗель
Сортировать по: Популярности ↑ Популярности ↓ Возрастанию цены Убыванию цены Количеству отзывов ↓ Количеству отзывов ↑ Бренду ↑ Бренду ↓ Наименованию ↑ Наименованию ↓
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.09.2019 07:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Найдено товаров: 70.ПоказатьДополнительный вентилятор радиатора охлаждения — ГАЗ Газель, 2.3 л., 2000 года на DRIVE2
Ну вот и началось лето.Первые + 18 градусов, в пробке и груженый, окончательно подтолкнули меня наустановку дополнительного вентилятора на радиатор охлаждения.Причем, как у многих, я видел тут на сайте убирают принудительный и оставляют толькоэлектрический.По такому пути я не хотел идти, решил оставлять принудительный на месте, а электрическийвкарячить впереди радиатора, между бампером.Места там очень мало, но жигулевский вентилятор, который лежал у отца в гараже,вполне подошел, с небольшими переделками.Докупил только провод, и блок предохранительный, переходная труба с датчиком тоже была готовая
еще от волги отцовской осталась.
Полный размер
начинаем разбирать
Полный размер
режим усилитель бампера и ввариваем пластину с самим вентилятором
Полный размер
в черном начальник транспортного отдела, периодически контролировал и давал рекомендации
Полный размер
зазор спереди
Полный размер
зазор вентилятора принудительного
Полный размер
схема из инета
Полный размер
предохранитель и релюшка установленны
Полный размер
при работающем эл.вентиляторе в эту щель засасывает руку с такой силой, как пылесос…
Полный размер
труба с датчиком 92-87
Полный размер
все работа закончена, все наместе
Зазор остался где-то 2-3 см.Схема подключения класическая, кнопку выводить не стал.думаю вполне этого хватит, датчик стоит 92-87 .
После проверил, ничего не цепляет.
P.S. поездил пару дней немного изменил :— поменял датчик включения на 87-82— плюс с аккумулятора перенес на катушку, т.е. когда выключаешь зажиганиевент обесточен.А то когда глушил машину, заметил, через 4 мин. вент срабатывает и останавливается только через 10-15 мин.
Чтоб не высаживал аккум. лучше так …
Page 2
Ну вот и началось лето.Первые + 18 градусов, в пробке и груженый, окончательно подтолкнули меня наустановку дополнительного вентилятора на радиатор охлаждения.Причем, как у многих, я видел тут на сайте убирают принудительный и оставляют толькоэлектрический.По такому пути я не хотел идти, решил оставлять принудительный на месте, а электрическийвкарячить впереди радиатора, между бампером.Места там очень мало, но жигулевский вентилятор, который лежал у отца в гараже,вполне подошел, с небольшими переделками.Докупил только провод, и блок предохранительный, переходная труба с датчиком тоже была готовая
еще от волги отцовской осталась.
Полный размер
начинаем разбирать
Полный размер
режим усилитель бампера и ввариваем пластину с самим вентилятором
Полный размер
в черном начальник транспортного отдела, периодически контролировал и давал рекомендации
Полный размер
зазор спереди
Полный размер
зазор вентилятора принудительного
Полный размер
схема из инета
Полный размер
предохранитель и релюшка установленны
Полный размер
при работающем эл.вентиляторе в эту щель засасывает руку с такой силой, как пылесос…
Полный размер
труба с датчиком 92-87
Полный размер
все работа закончена, все наместе
Зазор остался где-то 2-3 см.Схема подключения класическая, кнопку выводить не стал.думаю вполне этого хватит, датчик стоит 92-87 .
После проверил, ничего не цепляет.
P.S. поездил пару дней немного изменил :— поменял датчик включения на 87-82— плюс с аккумулятора перенес на катушку, т.е. когда выключаешь зажиганиевент обесточен.А то когда глушил машину, заметил, через 4 мин. вент срабатывает и останавливается только через 10-15 мин.
Чтоб не высаживал аккум. лучше так …
Вентиляторы от нивы на газель — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2009 года на DRIVE2
Здарова мужики! Ну вот и наелась у меня эл. муфта вентилятора. сходил я в магазин посмотреть новую и о…ел, 4000р? Постоял почесал репу и пошел думать чем заменить, на просторах интернета увидел что люди ставят от нивы сдвоенные вентиляторы, и самое интересное что каждый крепит вентиляторы по своему)))). Поехал я на белую башню искать вентиляторы, купил за 2500р. + провода +фишки + волговский вариатор + релюшки + жиговский датчик температуры 87-92гр. короче итог 3500р.
Что потребуется.1. Ключ на 8,10,12,13.2. Бокорезы3. Термоусадочная трубка4. Реле стартера ГАЗ 70А5. Реле стартера приора 50А6. Кабель 2м. 2*2,57. Мамки 10шт.8. Клемма с ухом 10шт.9. Изолента10. Гофра 8мм для кабеля.
11. Вариатор Волга 1шт.
Результат. Включается вентилятор на 92 выключается 87. Подключил все так чтобы вентиляторы стартовали плавно за счет волго вариатора, а через 1,5 секунды выходили на полную скорость поэтому выдает включение только контролька, так не ощущается, это нужно чтобы не было просадки по питанию. на ходу не включаются, на холостом пока стоишь включаются раз в 5 мин. Решение проблемы хорошее и может жить, место появилось под капотом за счет того что убрал муфту и кожух, теперь можно быстро менять ремни и тд. куда из-за пропеллера было не подлезть.Очень большой плюс нет ужасного шума от эл. муфты + мощность не теряется. Всем советую.
Всем хорошего вечера и гладких дорог))))
вот так это выглядит
схема подключения
на такие фишки сделал
все что потребуется
запилил немного среднюю часть и просверлил отверстие под крепление вентиляторов на штатное место для крепления радиатора к морде
вид спереди
моторы лежат на балке и плотно прижаты к радитору
общий вид
Релюшки и вариатор закрепил на штатные места
Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 166000 км
Электровентилятор БОШ — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2
Все как обычно не вовремя и не в подходящий момент, выезжаю из города на объездную и тут порвался ремень, я под капот а там …, все намотало, накрутило. Не долго думая прибираемся, достаем запасной, меняем и едем дальше, и тут срабатывает предчувствие, а работает ли эл. муфта, включаю через принуд. кнопку, а он не жужит. Открыв капот и подергав слегка провод он остался у меня в руках, его оказывается обрезало под корень. Включаем печку на полную, закрываем кондиционер, так как внезапно начался сильный ливень и едем до ближайшего сервиса. В сервисе мне ее приварили, и что мы имеем: постоянно как бы включенный вентилятор (принудиловка) и постоянную температуру 78-80 градусов (термостат на 82) а такая температура не есть хорошо для инжектора, кто знает тот поймет! После работы заехал в магазин и там же сделал вывод, что у меня будет жить эл. вентилятор. Продавцы мне сразу предложили Лузар (1200р) говорят не плохой, но по отзывам своих знакомых я не решился его брать, ходят слухи, что от него сильная вибрация и много шума. Вспомнил про запчасти Бош, в ответ услышал 3750р. почесал голову и крикнул беру, взял какой есть на 30А с евро разъемом + жгут к нему 300р. Приехав домой все разобрал, а разбирать пришлось по минимуму, диффузор, крыльчатку и верхнюю планку с замком от капота. И на по следок вопрос знатокам, можно ли как-то убрать просадку при включении вентилятора, по сути не сильно напрягает т.к. зарядка поднимается сразу обратно и получается разница между вкл.-выкл. 0,3-0,4в., но все таки хотелось бы узнать, вдруг в природе существует какие-нибудь эл. приблуды транзисторы, резисторы, или как они там называются )))))Кстати по вентилятору, какая либо вибрация отсутствует, шума я бы сказал не мало от него, но опять же и выдувает на ура, буду надеяться, что и по долговечности он меня не подведет. Как-то так, всем удачи!
Цена вопроса: 4 000 ₽
Система охлаждения и установка Эл. вентилятора на ЗМЗ 402 — ГАЗ 31, 1995 года на DRIVE2
В общем 2 года назад радиатор системы охлаждения приказал долго жить. Он был забит, развалилась заливная горловина, оторвался верхний патрубок. В общем требовалась замена, брать радиатор с разборки желания не было так как неизвестно какого кота в мешке можно было заполучить. В общем прикинув все плюсы и минусы решено было брать новый, но цена за новый радиатор была просто астрономическая по этому решено было установить радиатор с Газели ну и заодно Эл.вентилятор.
Вот так это выглядит
Расширительный бачок
Расширительный бачок был установлен с Газели но теперь уже есть от 31105 взят на разборке вместе с кронштейнами и летом или по весне буду ставить егоБачок с 31105 и кронштейны
Было установлено 2 датчика включения вентилятора
Это 1 датчик вкл вентилятора его t срабатывания 87-92
Это 2 Датчик вкл вентилятора его t срабатывания 82-87
Крепёж радиатора выполнен на штатной рамке которая есть в магазинах и так как радиатор с Газели то и рамка тоже от неё потому что на радиаторе в нижней его части есть ножки которыми он вставляется в рамку расстояние у Волги и Газели разное между ними .Место крепления вентилятора к радиатору в 4 местах через резинки
одно из креплений вентилятора
Ну в общем ездиит эта конструкция 2 год был 1 недочёт заливной патрубок был установлен прозрачный штатный от высокой температуры он размягчился и в один прекрасный момент он раздулся и лопнул теперь он заменён на 16 шланг от печки )))
Как то так
Схема подключения вентилятора охлаждения через реле
Схема подключения вентилятора радиатора
Конструкция и принципиальная схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации модели. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (ВСО).
Особенности конструкции системы охлаждения
В зависимости от особенностей конструкции, включение вентилятора может происходить 3-мя способами:
- с помощью силового датчика активации ВСО. Еще такой датчик называют температурным реле включения вентилятора, так как силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс;
- с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения. Такой способ подключения намного надежней предыдущего варианта;
- с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на установленный в радиаторе охлаждения двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости, подает через реле питание на ВСО. В качестве измерителя используется резистивный термодатчик. Именно такая схема включения используется на подавляющем большинстве современных автомобилей. На машинах, оборудованных кондиционером, одним из электровентиляторов будет управлять блок комфорта. Необходимо это для принудительного охлаждения конденсатора при задействованной системе кондиционирования салона.
Режимы работы
Разбираясь в принципе работы и схеме подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели зачастую имеют два скоростных режима. Реализуется это 2-мя способами:
- добавлением в цепь резистора, повышающего сопротивления и, как следствие, уменьшающего силу тока. В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления;
- комбинацией параллельного и последовательного включения. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Они могут быть подключены последовательно, в случае чего по закону Ома будут работать от 6 В, либо последовательно, когда на каждый из ВСО подается 12 В. Режимы соответствуют малой и большой скорости вращения пропеллера.
Варианты схем
Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).
Как мы видим, датчик управляет реле включением вентилятора, которое расположено в монтажном блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты температурного переключателя замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи электродвигателя.
Выше представлена схема для авто ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г.в. Как мы видим, датчик включения теперь выполняет функции реле.
Схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера рассмотрим на примере VW Passat. Двухпозиционный датчик питания вентилятора S23, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, замыкает контакты напрямую либо через добавочное сопротивление.
Подключение своими руками
Некоторые водители, предостерегая двигатель от перегрева вследствие неправильной работы термореле питания вентилятора радиатора, делают выносную кнопку для принудительно включения электродвигателя. Для этого достаточно параллельно к управляющему выводу реле, идущему от датчика, подключить фиксируемую кнопку, которая при нажатии будет замыкать контакт на массу, провоцируя тем самым срабатывание реле. Если конструкцией автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, для принудительного охлаждения радиатора его придется установить самостоятельно.
Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не советуем подключать строить схему так, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.
Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Обязательно включите в силовую цепь предохранитель нужного номинала и расположите его как можно ближе к источнику питания (подробно о том, как правильно подобрать номинал предохранителя).
При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что в паре с подобранным резистором позволит реализовать малую скорость работы ВСО. Если вы обладаете достаточным уровнем знаний в электротехнике, то для регулировки скорости вращения пропеллера можно соорудить ШИМ-регулятор. Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. На просторах интернета достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-регулятор своими руками.
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ
Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.
Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.
Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107
- вентилятор радиатора
- датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
- монтажный блок
- реле зажигания
- замок зажигания
А — к контакту «30» генератора.
Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106
- датчик включения электродвигателя;
- электродвигатель вентилятора;
- реле включения электродвигателя;
- основной блок предохранителей;
- выключатель зажигания;
- дополнительный блок предохранителей;
- генератор;
- аккумуляторная батарея.
Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099
До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.
Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.
Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722
- Электродвигатель вентилятора
- Датчик включения электродвигателя
- Монтажный блок
- Выключатель зажигания
К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора
Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60
- Электродвигатель вентилятора
- Датчик 66.3710 включения электродвигателя
- Монтажный блок
А — К выводу “30” генератора
Схема включения ВО ВАЗ 2110
Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.
Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор
Где находится реле вентилятора
4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).
Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.
Если вентилятор охлаждения не работает
Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:
- Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
- Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
- Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
- Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.
Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:
- неисправности электропривода;
- перегоревшего предохранителя;
- неисправного термостата;
- вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
- неисправного реле ВО;
- обрыва электропроводки;
- неисправной пробки расширительного бачка.
Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.
Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.
- В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
- Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.
Замена электровентилятора в авто
- Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
- Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
- Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
- Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
- Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
- Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
- Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
- Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
- Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
- Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
- Ставим на его место новый.
- Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
- Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.
Модернизация схемы управления
Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.
Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.
В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.
На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.
Видео — подключение и проверка ВО
Подключение вентилятора охлаждения двигателя
- Подключение вентилятора охлаждения двигателя
- 1. Устройство и назначение вентилятора охлаждения двигателя
- 2. Установка и подключение вентилятора
- 3. Доработка схемы включения электродвигателя вентилятора
Все мы знаем, что при работе практически любого механизма выделяется определенное количество тепла. В бытовых условиях чаще всего подобное явление можно наблюдать при работе компьютера, и если его никак не охлаждать, то внутренние платы вместе с контактами просто сплавятся. Чтобы этого не случилось, конструкция компьютера предусматривает наличие специального вентилятора, предназначенного для охлаждения нагретых деталей. В автомобильном мире главным источником тепла транспортного средства выступает его двигатель, поэтому потребность в его охлаждении возникла практически одновременно с созданием указанного силового агрегата.
Изначально процесс эволюции охладительных систем машины шел двумя путями, из-за чего на выпускаемых транспортных средствах устанавливают системы охлаждения двух видов: воздушное и жидкостное (гибридное). Поскольку в обеих системах конечным носителем, призванным рассеивать отведенное от двигателя тепло, есть воздух, то в их конструкции используется один общий элемент – вентилятор. Данное устройство обеспечивает постоянный и равномерный отвод тепла в атмосферу, тем самым охлаждая внутренние элементы конструкции автомобильного двигателя.
1. Устройство и назначение вентилятора охлаждения двигателя
Как мы уже говорили, работающий двигатель – это мощный излучатель тепла, и чтобы избежать перегрева самого агрегата, это тепло следует обязательно отводить. Решение указанной задачи положено на различные охладительные системы.
Так, например, в жидкостной системе охлаждения мотора, в качестве главного рабочего элемента используется вода или антифриз. Циркуляция жидкости проходит в блоке цилиндров и в головке блоков, где она забирает тепло от двигателя, нагревая тем самым себя. Естественно, для успешного выполнения своих обязанностей, охлаждающей жидкости необходимо отдать полученное тепло, чтобы вновь выполнить ту же функцию. Здесь в игру вступает радиатор.
Расположение радиатора системы охлаждения автомобильного мотора позволяет ему при движении машины «ловить» потоки набегающего воздуха, что существенно ускоряет отдачу тепла, а значит, и жидкость быстрее охлаждается. Однако автомобиль не может все время находиться в движении, поэтому в пробках или при длительных стоянках, когда транспортное средство не двигается, но его двигатель продолжает работать, тепло от радиатора отводится намного хуже, что нередко вызывает перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями. Такой результат можно получить и вследствии движения транспортного средства на малых скоростях, особенно в жаркий летний день.
Вентилятор, расположенный перед радиатором, предотвращает подобные ситуации и обеспечивает двигателю нужное охлаждение. Он включается при длительном простое автомобиля с работающим двигателем, когда в охладительной системе температура становится критической. Вентилятор разгоняет тепло, пропуская необходимый поток воздуха через радиатор, благодаря чему тепло отводится в атмосферу.
Несмотря на всю важность такого устройства, оно обладает достаточно простой конструкцией и обычно состоит из трех основных элементов: крыльчатки (как правило, имеет четыре лопасти, но их может быть и больше), кожуха и привода вентилятора.
Привод вентилятора, который как раз и обеспечивает его вращение, может быть трех видов (на одной машине, конечно, устанавливается только один из них): механический, гидромеханический или электрический.
Наиболее простым вариантом является механический привод вентилятора, в котором вращение передается от коленвала посредством ременной передачи. Но в данном случае вентилятор вращается всегда, когда работает мотор, что в отдельных ситуациях (например, при запуске холодного двигателя) вызывает крайне негативные последствия. Поэтому на выпускаемых сегодня автомобилях такой способ охлаждения уже не применяется.
Более совершенным считается гидромеханический привод, который использует для работы гидравлическую или вязкостную муфту. В гидравлическом варианте этого элемента крутящий момент передается или отключается от коленвала за счет изменения количества смазочной жидкости. В вязкостной муфте с этой целью применяется силиконовая жидкость, а ее вязкость зависит от температурных показателей, изменение которых дает команду включить или отключить привод вентилятора. На сегодняшний день оба вида не нашли массового распространения, из-за чего встретить их можно нечасто.
Самым совершенным, и в то же время, сравнительно несложным видом привода вентилятора является электропривод, который приводит вентилятор в движение с помощью простого электрического двигателя, подключенного к бортсети автомобиля. Благодаря электромеханической (используется на старых моделях машин) и электронной (применяется на новых) системе управления, вентилятор, оборудованный электроприводом, способен включаться и выключаться при изменении температурных показателей охлаждающей жидкости. Также он может вращаться с разными скоростями при разных рабочих режимах силового агрегата автомобиля.
В наше время вентиляторы, оборудованные электрическим типом привода, получили наиболее широкое применение, и вряд ли такое положение вещей изменится в ближайшем будущем.
2. Установка и подключение вентилятора
Учитывая, что автомобили оборудуются вентиляторами в штатном режиме, повторная установка может понадобиться только в ходе проведения ремонтных работ, то есть после замены сломанных частей старой детали или же при монтаже нового устройства. Кроме того, некоторые автолюбители устанавливают дополнительный вентилятор, который, по их мнению, сможет помочь более качественно решить проблему охлаждения двигателя.
Рассмотрим вариант установки вентилятора с электрическим приводом в ситуации полной замены детали. Итак, для того чтобы произвести монтаж нового устройства, сначала придется демонтировать старое. Для этого возьмите подходящий торцовый ключ и снизу немного ослабьте болты крепления электровентилятора. Затем, используя все тот же ключ, открутите болты крепления трубки радиатора, которая связывает его с системой кондиционирования (если, конечно, такова предусмотрена конструкцией автомобиля) и сместите ее в сторону.
Дальше, открутив верхние и нижние (уже ослабленные) болты крепления старого вентилятора, наклоните его немного назад и извлеките деталь из моторного отсека. Теперь нужно отсоединить колодку проводного жгута от кожуха вентилятора. Для этого просто выньте проводной жгут из фиксаторов, размещенных на кожухе. Удерживая крыльчатку от прокручивания (можно использовать любой удобный способ), открутите торцевым ключом гайку ее крепления к электродвигателю, после чего, освободив его от связи с кожухом, просто снимите.
Монтаж новой детали выполняется в обратной последовательности, причем чаще всего электровентилятор меняют в сборе с новым кожухом. Обратите внимание! Устанавливая крыльчатку на ось электродвигателя, нужно совместить проточку, находящуюся на оси электромотора с выступом, размещенным на ступице крыльчатки.
Подключение вентилятора можно выполнить несколькими способами: например, через замок зажигания или через датчик температуры охлаждающей жидкости. В этих случаях он должен включаться при включении зажигания и при температуре тосола выше 90оС, а выключение происходит либо из-за снижения температуры указанной жидкости, либо при выключении зажигания. Также, параллельно температурному датчику, некоторые автовладельцы рекомендуют установить дополнительный выключатель (тумблер), с помощью которого можно активировать вентилятор по желанию водителя. При поломке температурного датчика такое дополнение поможет без проблем добраться до места ремонта, а в жару предоставит возможность охлаждения двигателя в условиях вынужденных простоев с работающим мотором.
3. Доработка схемы включения электродвигателя вентилятора
Многие ответственные автолюбители могут часами пропадать в гараже, пытаясь не только устранить появившиеся проблемы, но и предупредить возникновение новых неисправностей путем различных усовершенствований и доработок. Основная цель доработки схемы включения электрического вентилятора – это получить возможность принудительного включения и последующей стабильной работы вентилятора, вне зависимости от положения ключа в замке зажигания или температуры жидкости охлаждения.
Выполнить указанную задачу можно несколькими способами. Приведем пример некоторых из них. Первый способ – наиболее идеологически правильный и наименее затратный. В этом случае, для принудительного включения вентилятора охлаждения двигателя достаточно замкнуть на корпус один из контактов черного ящика, а при активации вентилятора радиатора, «плюс» должен появиться на другом контакте ЧЯ.
Выключатель можно разместить в любом удобном месте, например, вместо омывателя фар или выключателей подогрева передних сидений.
Второй способ – уже более трудоемкий и затратный, но при этом намного красивее и изящнее первого. Для его реализации, на начальном этапе необходимо будет снять накладку комбинации приборов, а новое реле включения вентилятора, имеющее специальный кронштейн для крепления устройства, можно разместить в салоне или в моторном отсеке, но в салоне, наверное, будет немного удобнее. Провести провода в салон – не проблема, и для выполнения задачи можно использовать резиновую заглушку корректора фар. На роль светового индикатора включения вентилятора отлично подойдет контрольная лампа «CHECK ENGINE» КП, а защитить контакты датчика включения от электродвижущей силы (ЭДС) поможет впаянный между ними диод.
Чтобы цепи электродвигателя и обмотки его реле были защищены предохранителем, в черном ящике между контактами устанавливают перемычку, материалом изготовления для которой могут послужить, к примеру, две клеммы «папы» и кусок толстого медного провода. По завершению работы все контакты следует обработать специальной смазкой.
Кроме того, выполняя такую доработку, нелишним будет прочистить и смазать моторчик вентилятора, а если еще и заменить стандартную крыльчатку с четырьмя лопастями на деталь с восемью лопастями, то проходящий через радиатор поток воздуха существенно увеличится, а значит, и качество охлаждения должно повыситься.
Мы вкратце описали лишь два варианта доработки схемы включения электрического вентилятора радиатора, но это далеко не окончательная цифра, ведь все зависит от фантазии автовладельца и возможностей его транспортного средства.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Электрические схемы подключения вентиляторов Газель
Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.
Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!
Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.
Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту trs123@mail.ru — помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.
Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.
Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.
- Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
- Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
- Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
- Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
- Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
- Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
- Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.
Схема 1. Один основной вентилятор.
Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.
Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).
Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.
Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.
Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).
Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.
Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.
Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.
Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.
В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).
При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.
При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.
Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.
В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.
Данный вариант мной не опробован, но при удобном случае именно его я его поставлю на свою машину.
Для включения управляющих выводов 25 и 33 возможно будет необходимо перепрограммировать ЭБУ. О подготовке ЭБУ здесь…
Что делать, если не работает вентилятор на Ваз 2114 (2115,2113)?
Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.
Принцип действия
Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.
Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.
Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.
Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.
Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.
Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.
Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.
Схема подключения
Где находится реле вентилятора
Оно располагается в дополнительном блоке.
4 – реле электровентилятора;
5 – электрического бензонасоса;
6 – реле зажигания.
Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.
Диагностика вентилятора охлаждения
Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.
Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.
Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:
- Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
- Отсутствие контакта у разъема датчика.
- Оборвалась проводка.
- Неисправность реле электровентилятора.
- Сгорел предохранитель.
- Поломка привода электродвигателя устройства.
Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.
Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.
А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.
Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.
Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.
Как выполнить замену
Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.
Необходимый инструмент
Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.
Пошаговый алгоритм работы
Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.
- Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
- Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
- Открутите нижнюю крепежную гайку.
- Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
- Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
- Снимите пластину.
- Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
- Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
- С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
- И снимите ее.
- Снимите крыльчатку.
- Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
- Соберите сборку в обратном порядке.
Как заменить датчик температуры
Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
- Снимите провод.
- С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
- Снимите его.
- Установите новый в обратном порядке.
Что делать, если электровентилятор работает постоянно?
Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?
Возможны четыре причины неисправности:
- возникло замыкание в электроцепи;
- произошла поломка реле электровентилятора;
- требует замены термодатчик;
- сломался электронный блок.
Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.
Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.
Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.
Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.
При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.
Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.
Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.
Как подключить электровентилятор через реле на газель
Итак, задача: выкинуть штатную «мясорубку» и всю кучу пластмассы, идущую вместе с ней, и поставить электровентилятор или два.
Очень хорошо встаёт блок электровентиляторов от 21214, хотя это не самый бюджетный вариант, но хорош он тем, что встаёт перед радиатором, освобождая тем самым место в подкапотном пространстве. Но можно примастрячить и от 2106, стоимостью 550 р., результат будет не хуже.
Далее список и цены в Самаре.
Для работы необходимо:
1. Короткий тройник для а/м «Газель» под установку датчика ТМ 108 – 80 р.
2. Датчик ТМ 108 – 80 р.
3. Два хомута «Norma» — 2*15 р.
4. Герметик – 15 р.
5. Реле – любое, я взял 711.3747-01 (12 В, 50 А) – 40 р.
6. Клеммы на реле, клавишу и датчик.
7. Клавишу управления печкой для 2101.
8. Провода — 0.75 мм 2 3 цвета по 2 метра, 2.5 мм 2 3 цвета по 1 м.
9. Корпус под предохранитель 20 р.
10. Предохранитель.
11. Блок электровентиляторов – 550. 2100 р. в зависимости от модели.
Выбираем схему (мне по душе вторая).
Итак, первая – самая простая, всё гасится при выключении зажигания, это даёт нам шанс завести машину утром, если вдруг переключатель остался в положении «Включено постоянно»:
Схема вторая, немного сложнее, но даёт нам возможность наблюдать за системой охлаждения в разных режимах. И даже обнаруживать некоторые неисправности системы охлаждения (грязный радиатор, умершее реле, предохранитель и вентилятор).
В этой схеме добавлены — пара сопротивлений, у меня МЛТ-0,25 и светодиод – любой двухцветный:
Схема вторая, но немножко упрощённая (проводов тащить меньше). У неё есть особенность: если переключатель режимов находится в положении «автомат», то при выключении зажигания вентилятор будет работать до момента срабатывания датчика (как в зубилах):
Пару слов о врезке тройника с датчиком в систему охлаждения.
Есть три варианта установки датчика:
1. в верхний патрубок радиатора;
2. в радиатор;
3. в нижний патрубок радиатора.
На заводе (применительно к двигателю ЗМЗ-406) его устанавливают в левом бачке радиатора, где температура жидкости ниже, чем в правом, так как она успевает охладиться при прохождении по каналам радиатора (в правый бачок жидкость поступает непосредственно с рубашки охлаждения двигателя).
Я врезал в нижний патрубок (по причине невозможности врезаться в сам радиатор), основываясь на следующих рассуждениях.
У нас система охлаждения двухконтурная имеет малый круг и большой. При нагреве жидкости термостат открывается и подключает большой круг (радиатор), при этом из радиатора холодная жидкость поступает в блок, а горячая по верхнему хоботу из блока в радиатор. Температура в двигателе понижается, термостат закрывается и радиатор отсекается.
За температурой в двигателе и в ГБЦ следит термостат, нам необходимо осуществить контроль температуры и охлаждение жидкости в РАДИАТОРЕ так, чтобы на выходе радиатора (большого круга) она была ниже температуры реакции термостата, градусов на 10. 20 (это и есть наш запас).
Измерять температуру жидкости для включения электровентиляторов нужно в самом радиаторе или на выходе из него (в нижнем патрубке) при помощи датчика ТМ 108.
А вот датчики бывают разные (в скобках указана температура включения – выключения):
ТМ 108-02 (87-82) — АЗЛК-2141;
ТМ 108-10 (99-94) — ВАЗ-08, 09, ВАЗ-1111;
ТМ 108 (92-87) — ВАЗ-03, 06, 07, ГАЗ-3102, 3110;
ТМ 108 (82-67) – видел один раз на авто, в продаже не нашел.
Дабы иметь запас по температуре нужно в нижний патрубок ввернуть датчик «похолоднее». Датчик желательно покупать итальянский, он у Вас прослужит долго, датчики, произведённые в Калуге, ходят максимум 30 000 км и то, если повезёт.
Дополнение от 18.05.10, автор Yohan.
Выше в статье есть, соответственно, варианты, когда питание подаётся только при включенном зажигании, либо постоянно, т. е. вентилятор при срабатывании датчика может крутиться и без зажиганиях (так на ВАЗ 2109 было сделано).
Я выбрал другой вариант: взял плюс управляющей цепи с кнопки аварийки (коричневый). Получается, на этом проводе есть плюс при включенном зажигании, при выключенном зажигании плюса нет, но если при выключенном зажигании включить аварийку — появляется плюс. Таким образом можно заглушить двигатель и, включив аварийку, остужать радиатор.
Также автор предлагает использовать двухцветный светодиод. Мы же упростили схему и поставили один обычный светодиод, который загорается при включении двигателя вентилятора. Так получается, что при постоянно включенном вентиляторе диод горит постоянно, а когда кнопка в автоматическом положении — диод загорается при срабатывании датчика температуры и горит во время работы вентилятора.
К сожалению, рисовать схемы не умею поэтому только на словах.
Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.
Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.
Общий смысл подключения через реле – нагрузка на выключатель, который управляет устанавливаемым оборудованием. Все мощные потребители электричества в автомобиле (например, лампы фар, стартер, бензонасос, подогрев заднего стекла, электроусилитель руля) подключены через реле. Благодаря этому, данными устройствами можно управлять маленькими красивыми кнопочками вместо грубых и больших рубильников. Кроме этого, в отдельных случаях, реле позволяет экономить на проводах.
Реле подключают в «разрыв» электрической цепи. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание на него подается блоком управления двигателем (дальше – компьютером) и, чтобы дорожки платы компьютера выдержали ток, потребляемый насосом, их пришлось бы делать чересчур мощными. Прохождение сильного тока рядом с чувствительными электронными компонентами компьютера, может влиять на их работу. Чтобы избежать подобных проблем, между компьютером и бензонасосом устанавливается реле и компьютер подключается не к насосу, а к этому маленькому «помощнику».
Реле как бы разделяет провод, идущий от блока предохранителей к насосу на две части, которые могут замыкаться внутри реле при подаче напряжения на управляющие контакты магнита. Как уже было сказано в статье про устройство реле, управляющий ток очень мал и никак не сможет повредить компьютеру. Компьютер подает напряжение на управляющие контакты реле, а уже оно «соединяет» внутри себя силовую цепь и подключает бензонасос.
По такому же принципу реле устанавливается и на любые другие потребители электричества в автомобиле. Рассмотрим подключение противотуманок.
Провода на противотуманные фары идут от блока предохранителей, но по пути они проходят через реле. Управляет процессом включения/выключения фар кнопка на торпеде. При ее нажатии напряжение подается на один из управляющих контактов реле, и оно замыкает силовую цепь – лампы в фарах зажигаются. Второй управляющий контакт реле – «массовый», то есть по нему напряжение уходит на кузов автомобиля, создавая электрическую цепь.
Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Так, например, в ВАЗ-2106 ток, идущий на втягивающее реле стартера через замок зажигания, достаточно быстро приводит к неисправности контактной группы замка. Избавляются от данной неприятности установкой промежуточного реле и изменением питания втягивающего реле. После доработки, через контактную группу замка начинает проходить слабый управляющий ток, а уже реле подключает мощное питание стартера.
Содержание статьи
- Как подключить реле включения вентилятора
- Как подключить реле
- Что делать, если не включается вентилятор на ВАЗ 21099
В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная схема включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит электродвигатель вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.
Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.
Использование электромагнитного реле
Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.
Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.
Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.
Применение полупроводников
Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.
Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.
Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.
Тест электровентиляторов охлаждения — Журнал Движок.
С наступлением лета некоторые автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены электровентилятора охлаждения. Как не ошибиться с выбором такого важного узла, от которого зачастую зависит вопрос «выживания» двигателя в пробке и в жаркую погоду?
Электровентилятор производства Калужского завода автомобильного электрооборудования (КЗАЭ) модели 70.3730 на самом деле имеет куда более широкое применение. Его можно устанавливать на двигатели практически всех отечественных автомобилей (ЗАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ИЖ, ГАЗ и ЗиЛ). Главное, чтобы подходили его параметры — 110 Вт и 2600 мин-1, о чем свидетельствуют соответствующая надпись на упаковке и установочный чертеж.
КЗАЭ мод. 70.3730 имеет 8-лопастную крыльчатку без обода, в отличие от конкурентов по тесту. Он упакован в картонную коробку. Однако, кроме электровентилятора, в ней больше ничего обнаружить не удалось. Неизвестными оказались и гарантии завода-изготовителя.
Прежде чем приступить к испытаниям электовентилятора, мы замерили диаметр крыльчатки (см. таблицу в конце статьи).
Следующим шагом стало измерение энергопотребления и частоты вращения крыльчатки. Замер проводился в двух режимах: в момент пуска и при установившейся работе. По результатам замеров выяснилось, что испытуемый оказался наиболее «экономным» среди конкурентов, однако частота вращения крыльчатки оказалась самой маленькой.
Выполнив замеры, мы приступили к разборке вентилятора. Крыльчатка электровентилятора КЗАЭ имеет одинаковое крепление с PEKAR и Kraft, и они могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, которые вставляются в сквозное отверстие на валу электродвига те ля.Закрепляется крыльчатка обычной гайкой с гровер-шайбой. Электродвигатель КЗАЭ является разборным в отличие от вентилятора LUZAR.
Он конструктивно выполнен двухопорным: с одной стороны вал опирается на шарикоподшипник, с другой — на втулку (см. фото). Такая разборная конструкция является более предпочтительной с точки зрения ремонтопригодности.
Щетки электродвигателя имеют сечение 6,5х6,5 мм при длине 11 мм. Соединение щеточных узлов выполнено с помощью проводов. При этом была обнаружена посредственная пайка.
Электровентилятор питерской компании «Топливные системы» производителя автозапчастей PEKAR куда более конкретен, поскольку имеет адресный посыл в виде каталожного номера 2103- 1308008. Он также имеет 8-лопасную крыльчатку и обод для уменьшения вибрации и шумности.
Помимо упаковки в картонную коробку был вложен технический паспорт и крепеж для монтажа электровентилятора. Гарантия завода-изготовителя — два года.
Выполнив замеры как и у предыдущего испытуемого, мы разобрали вентилятор. Крыльчатка электровентилятора PEKAR, уже отмечалось, имеет одинаковое крепление с КЗАЭ и Kraft и также могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, вставленных в сквозное отверстие на валу электродвигателя. Закрепляется крыльчатка при помощи гайки с нижним зубчатым ободом. Электродвигатель так же конструктивно выполнен двухо порным.
Сечение щеток 6,5х6,0 мм, длина — 11 мм. Соединяются щеточные узлы с помощью проводов, как и у КЗАЭ, но пайка проводов выполнена на более технологичном уровне.
Электровентилятор под немецкой торговой маркой Kraft (КТ 104500) как две капли похож на питерский. При этом мы испытали некое чувство дежавю. Точно такая же крыльчатка и габариты двигателя.
На этом, правда, сходство и заканчивается: ни паспорта, ни крепежа, да и гарантия всего лишь один год.
Замерив диаметр крыльчатки (заметим, что для вентиляторов, имеющих обод, диаметр крыльчатки замерялся по внутреннему ободу), а также энергопотребление и частоту вращения крыльчатки, мы приступили к разбору этого вентилятора и обнаружили полное сходство с электровентилятором PEKAR.
Электровентилятор LUZAR разительно отличается от своих собратьев восемью профильными лопастями, объединенными единым ободом.
В картонной коробке кроме вентилятора мы нашли технический паспорт и крепеж. Гарантия на данный электровентилятор составляет два года.
По результатам замеров энергопотребления и частоты вращения крыльчатки вентилятор оказался в «золотой середине». При этом у него зафиксирована самая большая частота вращения крыльчатки.
Разбор показал, что крыльчатка электровентилятора LUZAR удерживается за счет проточки на валу электродвигателя и фиксируется с помощью гайки с левосторонней резьбой, имеющей нижний зубчатый обод. Помимо этого, гайка закрепляется фиксатором резьбы. За счет этого крыльчатка электровентилятора LUZAR является невзаимозаменяемой с другими электровентиляторами.
Электродвигатель LUZAR также выполнен по двухопорной схеме, как и предыдущие испытуемые, но на двух шарикоподшипниках.
Из этого следует, что разборные конструкции являются более предпочтительными с точки зрения ремонтопригодности, в то же время два подшипника на валу делают конструкцию более надежной и долговечной.
Переходим к щеточному узлу. В электродвигателе вентилятора LUZAR использованы искрогасящие дроссели (витая медная проволока). Подобная конструкция существенно продлевает ресурс изделия. Сечение щеток — 7,0х8,0 мм при длине 20 мм.
Соединительные провода щеток также имеют большее сечение (способствуют снижению нагрева). Для соединения щеточных узлов и искрогасящих дросселей используются латунные пластины, к которым специальными токопроводящими сварными клещами привариваются подводящие провода и провода щеток (по всей вероятности, это приводит к уменьшению переходных сопротивлений и меньшему нагреву).
При осмотре всех четырех роторов в электродвигателе вентилятора LUZAR была обнаружена двойная обмотка ротора. Ее применение как раз и приводит к усилению магнитного потока и мощности электродвигателя при тех же размерах.
При сопоставимости цен на испытуемые вентиляторы выявилась некоторая неадекватность в предложении товара по критерию «цена–качество». За откровенно низкое качество запрашивается более высокая цена. Если же учесть полученные данные при испытаниях, наши предпочтения мы склонны отдать в пользу вентилятора LUZAR.
Как подключить вентилятор охлаждения двигателя?
Все мы знаем, что при работе практически любого механизма выделяется определенное количество тепла. В бытовых условиях чаще всего подобное явление можно наблюдать при работе компьютера, и если его никак не охлаждать, то внутренние платы вместе с контактами просто сплавятся. Чтобы этого не случилось, конструкция компьютера предусматривает наличие специального вентилятора, предназначенного для охлаждения нагретых деталей. В автомобильном мире главным источником тепла транспортного средства выступает его двигатель, поэтому потребность в его охлаждении возникла практически одновременно с созданием указанного силового агрегата.
Изначально процесс эволюции охладительных систем машины шел двумя путями, из-за чего на выпускаемых транспортных средствах устанавливают системы охлаждения двух видов: воздушное и жидкостное (гибридное). Поскольку в обеих системах конечным носителем, призванным рассеивать отведенное от двигателя тепло, есть воздух, то в их конструкции используется один общий элемент – вентилятор. Данное устройство обеспечивает постоянный и равномерный отвод тепла в атмосферу, тем самым охлаждая внутренние элементы конструкции автомобильного двигателя.
1. Устройство и назначение вентилятора охлаждения двигателя
Вентилятор находится в центре некого кожуха, вместе с которым и устанавливается на радиатор. Кожух вентилятора формирует воздушный поток и не позволяет ему рассеиваться, из-за чего этот элемент можно считать одной из главных составляющих конструкции системы охлаждения. В процессе своей работы радиатор оказывает некоторое сопротивление воздушным потокам, и если на него просто направить вентилятор, то определенная часть воздуха отразится и обойдет устройство стороной, в результате чего никакого эффективного охлаждения не будет.
Как мы уже говорили, работающий двигатель – это мощный излучатель тепла, и чтобы избежать перегрева самого агрегата, это тепло следует обязательно отводить. Решение указанной задачи положено на различные охладительные системы.
Так, например, в жидкостной системе охлаждения мотора, в качестве главного рабочего элемента используется вода или антифриз. Циркуляция жидкости проходит в блоке цилиндров и в головке блоков, где она забирает тепло от двигателя, нагревая тем самым себя. Естественно, для успешного выполнения своих обязанностей, охлаждающей жидкости необходимо отдать полученное тепло, чтобы вновь выполнить ту же функцию. Здесь в игру вступает радиатор.
Расположение радиатора системы охлаждения автомобильного мотора позволяет ему при движении машины «ловить» потоки набегающего воздуха, что существенно ускоряет отдачу тепла, а значит, и жидкость быстрее охлаждается. Однако автомобиль не может все время находиться в движении, поэтому в пробках или при длительных стоянках, когда транспортное средство не двигается, но его двигатель продолжает работать, тепло от радиатора отводится намного хуже, что нередко вызывает перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями. Такой результат можно получить и вследствии движения транспортного средства на малых скоростях, особенно в жаркий летний день.
Вентилятор, расположенный перед радиатором, предотвращает подобные ситуации и обеспечивает двигателю нужное охлаждение. Он включается при длительном простое автомобиля с работающим двигателем, когда в охладительной системе температура становится критической. Вентилятор разгоняет тепло, пропуская необходимый поток воздуха через радиатор, благодаря чему тепло отводится в атмосферу.
Несмотря на всю важность такого устройства, оно обладает достаточно простой конструкцией и обычно состоит из трех основных элементов: крыльчатки (как правило, имеет четыре лопасти, но их может быть и больше), кожуха и привода вентилятора.
Привод вентилятора, который как раз и обеспечивает его вращение, может быть трех видов (на одной машине, конечно, устанавливается только один из них): механический, гидромеханический или электрический.
Наиболее простым вариантом является механический привод вентилятора, в котором вращение передается от коленвала посредством ременной передачи. Но в данном случае вентилятор вращается всегда, когда работает мотор, что в отдельных ситуациях (например, при запуске холодного двигателя) вызывает крайне негативные последствия. Поэтому на выпускаемых сегодня автомобилях такой способ охлаждения уже не применяется.
Более совершенным считается гидромеханический привод, который использует для работы гидравлическую или вязкостную муфту. В гидравлическом варианте этого элемента крутящий момент передается или отключается от коленвала за счет изменения количества смазочной жидкости. В вязкостной муфте с этой целью применяется силиконовая жидкость, а ее вязкость зависит от температурных показателей, изменение которых дает команду включить или отключить привод вентилятора. На сегодняшний день оба вида не нашли массового распространения, из-за чего встретить их можно нечасто.
Самым совершенным, и в то же время, сравнительно несложным видом привода вентилятора является электропривод, который приводит вентилятор в движение с помощью простого электрического двигателя, подключенного к бортсети автомобиля. Благодаря электромеханической (используется на старых моделях машин) и электронной (применяется на новых) системе управления, вентилятор, оборудованный электроприводом, способен включаться и выключаться при изменении температурных показателей охлаждающей жидкости. Также он может вращаться с разными скоростями при разных рабочих режимах силового агрегата автомобиля.
В наше время вентиляторы, оборудованные электрическим типом привода, получили наиболее широкое применение, и вряд ли такое положение вещей изменится в ближайшем будущем.
2. Установка и подключение вентилятора
Учитывая, что автомобили оборудуются вентиляторами в штатном режиме, повторная установка может понадобиться только в ходе проведения ремонтных работ, то есть после замены сломанных частей старой детали или же при монтаже нового устройства. Кроме того, некоторые автолюбители устанавливают дополнительный вентилятор, который, по их мнению, сможет помочь более качественно решить проблему охлаждения двигателя.
Рассмотрим вариант установки вентилятора с электрическим приводом в ситуации полной замены детали. Итак, для того чтобы произвести монтаж нового устройства, сначала придется демонтировать старое. Для этого возьмите подходящий торцовый ключ и снизу немного ослабьте болты крепления электровентилятора. Затем, используя все тот же ключ, открутите болты крепления трубки радиатора, которая связывает его с системой кондиционирования (если, конечно, такова предусмотрена конструкцией автомобиля) и сместите ее в сторону.
Дальше, открутив верхние и нижние (уже ослабленные) болты крепления старого вентилятора, наклоните его немного назад и извлеките деталь из моторного отсека. Теперь нужно отсоединить колодку проводного жгута от кожуха вентилятора. Для этого просто выньте проводной жгут из фиксаторов, размещенных на кожухе. Удерживая крыльчатку от прокручивания (можно использовать любой удобный способ), открутите торцевым ключом гайку ее крепления к электродвигателю, после чего, освободив его от связи с кожухом, просто снимите.
Монтаж новой детали выполняется в обратной последовательности, причем чаще всего электровентилятор меняют в сборе с новым кожухом. Обратите внимание! Устанавливая крыльчатку на ось электродвигателя, нужно совместить проточку, находящуюся на оси электромотора с выступом, размещенным на ступице крыльчатки.
Подключение вентилятора можно выполнить несколькими способами: например, через замок зажигания или через датчик температуры охлаждающей жидкости. В этих случаях он должен включаться при включении зажигания и при температуре тосола выше 90оС, а выключение происходит либо из-за снижения температуры указанной жидкости, либо при выключении зажигания. Также, параллельно температурному датчику, некоторые автовладельцы рекомендуют установить дополнительный выключатель (тумблер), с помощью которого можно активировать вентилятор по желанию водителя. При поломке температурного датчика такое дополнение поможет без проблем добраться до места ремонта, а в жару предоставит возможность охлаждения двигателя в условиях вынужденных простоев с работающим мотором.
3. Доработка схемы включения электродвигателя вентилятора
Многие ответственные автолюбители могут часами пропадать в гараже, пытаясь не только устранить появившиеся проблемы, но и предупредить возникновение новых неисправностей путем различных усовершенствований и доработок. Основная цель доработки схемы включения электрического вентилятора – это получить возможность принудительного включения и последующей стабильной работы вентилятора, вне зависимости от положения ключа в замке зажигания или температуры жидкости охлаждения.
Выполнить указанную задачу можно несколькими способами. Приведем пример некоторых из них. Первый способ – наиболее идеологически правильный и наименее затратный. В этом случае, для принудительного включения вентилятора охлаждения двигателя достаточно замкнуть на корпус один из контактов черного ящика, а при активации вентилятора радиатора, «плюс» должен появиться на другом контакте ЧЯ.
Выключатель можно разместить в любом удобном месте, например, вместо омывателя фар или выключателей подогрева передних сидений.
Второй способ – уже более трудоемкий и затратный, но при этом намного красивее и изящнее первого. Для его реализации, на начальном этапе необходимо будет снять накладку комбинации приборов, а новое реле включения вентилятора, имеющее специальный кронштейн для крепления устройства, можно разместить в салоне или в моторном отсеке, но в салоне, наверное, будет немного удобнее. Провести провода в салон – не проблема, и для выполнения задачи можно использовать резиновую заглушку корректора фар. На роль светового индикатора включения вентилятора отлично подойдет контрольная лампа «CHECK ENGINE» КП, а защитить контакты датчика включения от электродвижущей силы (ЭДС) поможет впаянный между ними диод.
Чтобы цепи электродвигателя и обмотки его реле были защищены предохранителем, в черном ящике между контактами устанавливают перемычку, материалом изготовления для которой могут послужить, к примеру, две клеммы «папы» и кусок толстого медного провода. По завершению работы все контакты следует обработать специальной смазкой.
Кроме того, выполняя такую доработку, нелишним будет прочистить и смазать моторчик вентилятора, а если еще и заменить стандартную крыльчатку с четырьмя лопастями на деталь с восемью лопастями, то проходящий через радиатор поток воздуха существенно увеличится, а значит, и качество охлаждения должно повыситься.
Мы вкратце описали лишь два варианта доработки схемы включения электрического вентилятора радиатора, но это далеко не окончательная цифра, ведь все зависит от фантазии автовладельца и возможностей его транспортного средства.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Схема подключения электровентилятора охлаждения газ 3110
Главная » Разное » Схема подключения электровентилятора охлаждения газ 3110Внедрение принудительного включ. вентилятора (Волга)? Как? Схема? РЕШЕНИЕ — ГАЗ 31, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2
Всем привет.Интересует данный вопрос.Как? и по какой схеме?
Много схем перепробывал, не работает и все. Прочитал «дилетантские» тупые статьи, толку ноль. Разве трудно дебилам, доказать работоспособность своей писанины или видео хотя бы показать «как и что там».Прям взбесили, 3 часа мудохался по всяким схемам, подобных писак…и ничего не получилось, только искрило и все…
От слов к делу:
Поменял недавно радиатор, и оставил заглушки в нем., т.к. мне эти датчики на авто вкл.вентилятора нахер не нужны (за 8 лет владения машины, не припомню и раза, чтобы он автоматом включался), я уже привык сам контролировать когда включать, и мне так удобно.
Взял за основу обычную кнопку, двухконтактную вкл/выкл.Один провод, при выключенном положении, прокинул на массу, а второй который на включение, ХЗ куда подключать..Интересует правильная схема с отдельным реле (4 контакта 30А стандарт)…А так просто, разрезав провод от датчика включения, и запитав его с проводом от кнопки, пробовал — куйня, ничего не работает…
Дилетанты мимо, подписчики на вас надежда…
//PS//:Эту тему я обновлю потом и выложу видео, как все сделано и 100% работает на Волге, а не на других помойках…
РЕШЕНИЕ:
Спасибо ребята всем, что посодействовали в решении проблемы…
Все сделал по вот ИМЕННО этой СХЕМЕ и могу дать гарантию что все работает и она самая нормвльная и правильная…
Рабочая схема для Волги, работает по минусу
Для понятности детали:
1.Кнопка у нас будет работать, согласно схеме, по «минусу», что это значит? А это значит, что 2 проводка которые мы тянули к кнопке, один из них массовый, будет подключен к кнопке в положении ВКЛ.
2.Берем кнопку обычную Вкл/Выкл.
Берем два длинных провода (например красный и черный по стоку), режьте так, чтобы хватило из салона и к почти радиатору под капотом. Просовывать провода удобно, через резиновый буфер, откуда выходит другая коса.Если не получается, то берете отвертку, вставляете ее в этот буфер и отжимаете и просовываете провода.Это я про длинну, Ну вообщем так.
3.Берем обычное реле 4 контактное 30А, (Не слушайте дилетантов и прочих колхозников, плюющихся пеной собачей изо рта, что на 70А ставить от стартера).
4.Соединяем все, согласно этой схеме.Сейчас словами, чтобы понятнее:
4.1. 86 и 87 контакт колодки. Соединяем эти проводки вместе на скрутку, или паяем их, и довешиваем в эту же скрутку еще один провод, который и пускаем к ПЛЮСУ, на тот же блок предохранителей подкапотных…
4.2. 85 контакт..Сюда мы подключаем Красный проводок который идет от кнопки (плюс/положение выкл)
4.3. 30 контакт..Сюда тянем проводок от ПЛюСА вентилятора.Ничего не режьте и не убирайте стоковую схему.Просто берете проводок свой, и одним концом от вилки штекера реле, запитываетесь им из штекера вентилятора. (Зеленый провод_сток)
4.4. Черный провод от кнопки (положение ВКЛ), кидаете под капотом к любому МИНУСУ, можно на кузов. Я так и сделал.
Вот и все)) Вентилятор работает даже при выключ.зажигании). При этом стоковая схема не затронута
Обращаюсь к дилетантам и белоручкам ( из серии «Я сделал так, сяк и вск работает и пару тупых фото»). Разве трудно было так описать? Или рассказать, чтобы действительно люди поняли…
Народ подписывайтесь на мою машину, всегда рад помочь, и максимально подробно все опишу и расскажу.
С уважением, PRO100 Serega
www.drive2.ru
Принудительное включение вентилятора охлаждения — ГАЗ 31, 2.3 л., 2005 года на DRIVE2
Полный размер
Доп реле слева
Полный размер
Ближе
Полный размер
Кнопочка на панеле
Полный размер
Индикация вентилятора
Здравствуйте, ребята!
Задумал сделать принудительное включение вентилятора охлаждения. За основу взял схемку из рисунка на драйве (извините, что использовал чужую фотку).
Такую клавишу использовал
Подключал так:
87 контакт плюс от акб (через предохранитель)
85 масса на кузов
86 плюс от кнопки постоянный
30 на плюс вентилятора
Еще подключил лампочку для индикации режима работы, присоединил к 30 — му контакту, чтобы загоралась при штатном включении вентилятора от датчика температуры.
Подключил, на заглушенной машине все работает, завел машину для проверки работы системы и вентилятор не включился принудительно. Сразу проверил предохранитель, который врезал при подключении (поставил 20 А) он перегорел, засунул 30 А. Вентилятор начал работать с кнопки, но кабель, который идет от дополнительного реле 30 — го контакта начал плавиться. Но при подключении не обратил внимания, что кабель на вентилятор на штатном реле большего сечения, как тот, что я подключил на дополнительное реле.
Может из за разного сечения плавиться проводка, или я что-то не так подключил?
Подскажите пожалуйста, кто больше разбирается в электричестве.
Поменял провод большего сечения, и заработало! Всем спасибо за ответы!
www.drive2.ru
BigJack1 › Блог › Еще раз о электровентияторе радиатора двигателя Волга 3110 (альтернативное решение)
Driver_ZMZ_406
Давно известный факт, что те автомобили в которых использована система управления электровентилятором посредством термореле никогда не работают корректно, во всяком случае если и работают, то совсем недолго. Хорошо, эту проблему можно победить если переключить систему управления вентилятором с термореле на «Микас» (ЭБУ двигателя). Я так и поступил, но остается еще одна проблема — это силовое реле известное как К-36 сильноточные контакты которого подключены к вентилятору и из-за огромных пусковых токов бесконечно подгарающие! Выход один реализовать систему управления способную коммутировать нагрузку с этими самыми большими пусковыми токами. О ней то и пойдет речь далее, и так:
Видел на просторах интернета систему управления именуемую «Смерч-7» забавная вещица Микропроцессорная система управления, ШИ-модуляция построенная на PIC12f675. Её суть сводится к двум режимам работы: либо от температурного датчика, либо таки от «Микаса». У меня возник вопрос: для чего нужен ШИМ контроллер если я управляю системой от «Микаса»? Ведь в этом случае все сводится к банальным цепям задержки времени при пуске электровентилятора?! И наоборот если система с ШИМ контроллером работает от температурного датчика, то нужно организовывать подключение дополнительного датчика, канала для его сопряжения со схемой управления и т. д. Зачем если «Микас» уже идет в комплектации автомобиля и для реализации управления электровентилятором уже есть микропроцессорное устройство и остается только перепрограммировать комплектацию, задать температурные параметры включения/выключения вентилятора время задержки выключения и конечно же протянуть провод от ЭБУ до управляющего реле…
Мне это все по силам т. к. я занимаюсь радиоэлектроникой более 20 лет, писал программы для контроллеров. Запрограммировал не одно ведро BIOS для PC, Microchip, Atmel и т. д., но я решил изготовить свою систему управления представляющую из себя один дискретный каскад с цепями задержки времени для плавного пуска электровентилятора. Задача стояла использовать как можно меньше радиокомпонентов для коммутации. За основу я взял полевой транзистор указанный на схеме «Смерч-7» IRF2804 изучил его параметры и рассчитал под него сопративления в цепях затвора и временную цепь задержки включения нагрузки.
Выкладываю эту схему для тех людей которые имеют базовые навыки в радиоэлектронике и уже созрели чтобы избавиться от проблемы включения электровентилятора в ГАЗ 3110.
Параметры:
Питание_______________________12 Вольт
Время задержки(Выкл/Вкл)_______3 секунды
Управление____________________Положительный потенциал (берется с штатного реле)
Силовой выход_________________Отрицательный потенциал (-12 Вольт)
В архиве присутствуют: Принципиальная схема, Чертеж печатной платы.
Очень важный момент, я собирал эту схему на транзисторе в D2Pak корпусе который паяется прямо на печатную плату, поэтому фольга вокруг него обязательно залуживается и в качестве Via стеков паяются перемычки между слоями фольги тем самым вы ораганизуете необходимый радиатор прямо из печатной платы. Конкретно с этой модификацией печатной платы проверял температурный режим при помощи лазерного пирометра температура корпуса транзистора и вокруг него по истечению 10 минут работы схемы не поднималась выше 33-35 градусов С.
Ссылка на скачивание: yadi.sk/d/wKjICSDYhVVLe
Электрическая схема в формате S-plane, чертеж печатной платы в формате Sprint Layout, радиокомпоненты там подписаны (промаркированы). Отображаются при наведении на них курсором мыши.
Drive_ZMZ_406
www.drive2.ru
Установка второго электровентилятора… — ГАЗ 31, 2.4 л., 1993 года на DRIVE2
Прошлое лето показало, что электровентилятор от ваз 2109, установленный вместо стандартного механического, впринципе справляется со своей задачей охлаждения двигателя, но всё же с трудом да и начал издавать какой-то треск, смазка механизма всё исправила. Но всё же близится лето и как обычно на Кубани сильная жара, когда в тени около сорока градусов бывает, и давать машине перегреваться, а тем более кипень совсем не хочется. Была уже мысль вернуть на место механический вентилятор, а девяточный поставить перед радиатором, это опять нужно было делать снова все крепления для него, да и вообще не для такого расположения он предназначен.
Походив немного по магазинам был куплен универсальный электровентилятор без корпуса и корпус с креплениями как раз для установки его прямо на крепления масляного радиатора, который у меня давно заглушен и снят, как мне сказали в магазине эти вентиляторы обычно для уазиков берут…
Ну вроде всё отлично, берёмся за установку, и вот опять проблеммы с качеством отечественных запчастей… после установки вентилятора в корпус выяснилось, что он цепляет лопостями за диффузор, ну что же молоток в руки и править. Диффузор поправили начинаем ставить и опять не совпадение, одно отверстие на креплении корпуса вентилятора не совпадает с отверстием на креплении масляного радиатора… с трудом, но всё же подогнал, пробую включить опять лопости за диффузор цепляют, пока подгонял по креплениям видно перекосил немного, опять равнять. Ну всё же всё подогнял. С подключением сильно мудрить не стал, присоединил параллельно с девяточным вентилятором.
Электровентилятор от ваз 2109 взамен механического.
Доп. электровентилятор перед радиатором.
Цена вопроса: 1 150 ₽
www.drive2.ru
Конструкция, проверка и замена двигателя вентилятора ГАЗ-3110
Страница 1 из 2
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения GPB 0 130 303 204 (дв. ЗМЗ-4062) или 70.3730 (дв. 3М3-402) — коллекторный, с возбуждением от постоянных магнитов.
Электродвигатель выключается через реле датчиком температуры ТМ108, установленным в бачке радиатора.
Техническая характеристика двигателя GPB 0 130 303 204 (70.3730)
— Номинальное напряжение, В — 12 (12)
— Мощность, Вт — 180(110)
— частота Вращения, мин-1 — 3000 (2500)
— Потребляемый ток, не более, А — 30 (14)
Температура:
— замыкания контактов датчика — 92+3˚с;
— размыкания контактов датчика — 87+3˚с
Замена электровентилятора
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-406
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
2. Отсоединяем разъем электродвигателя
3. Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления хомута шланга расширительного бачка
4. Снимаем хомут
5. Ключом на 10 отворачиваем две гайки верхнего крепления кожуха вентилятора к радиатору
6. Откручиваем две гайки снизу тоже ключом на 10
7. Снимаем электровентилятор с кожухом
8. Ключом на 10 отворачиваем две оставшиеся гайки крепления электродвигателя к кожуху
9. Вынимаем вентилятор из кожуха
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-402
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
2. Снимаем облицовку радиатора и брызговик двигателя
3. Отсоединяем разъем
4. Ключом на 12 отворачиваем четыре винта крепления кожуха вентилятора
autoruk.ru
ГАЗ 3110 | Электровентилятор системы охлаждения двигателя
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
На части автомобилей для обдува радиатора системы охлаждения воздухом предусмотрен электровентилятор. Он включается при срабатывании датчика-выключателя 37101Б, установленного в нижней части правого бачка радиатора. Ранее питание на электродвигатель вентилятора подавалось через реле. В этом случае применялся датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена и питание электродвигателя производится непосредственно через контакты датчика-выключателя. Датчик неразборный – в случае неисправности подлежит замене.
Электродвигатель МЭ-272 (или ему подобный) – постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Установлен в кожухе, закрепленном на кронштейнах радиатора. При эксплуатации электродвигатель обслуживания не требует, неисправный подлежит замене.
Технические данные электровентилятора и датчика 37101Б (ТМ-108)
Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, мин –1 |
2500 – 2800 |
Потребляемая сила тока электродвигателя, А | 14 |
Температура замыкания контактов датчика, °C | 82±2 (82 ±2) |
Температура размыкания контактов датчика, °C | 87±2 (87±2) |
Перегревается двигатель, электровентилятор не включается.
Для проверки электродвигателя вентилятора подаем на выводы электродвигателя напряжение 12В от аккумуляторной батареи – исправный двигатель заработает.
Для проверки датчика температуры электровентилятора, отсоединив провода от датчика температуры, соединяем их между собой при включенном зажигании. Если вентилятор заработает – неисправен датчик.
Подсоединив омметр к выводам датчика и опустив его на длину резьбы в воду, термометром измеряем температуру включения и выключения датчика. Для этого воду нагреваем почти до кипения, а затем контролируем остывание. У исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.
automn.ru
Схема подключения вентилятора охлаждения газ 3110 — Все о Лада Гранта
Наконец то руки дошли до кнопки принудительного включения вентилятора. Цель была сделать кнопку, которая включит его принудительно, даже если сломается основное реле, датчик температуры или предохранитель 6.
Поставил пару предохранителей 3А на всякий случай.
Установил доп. реле
Зеленый светодиод диаметром 5 мм хорошо видно, даже в солнечный день
В итоге схема получилось такая (схему взял у издательства за рулем)
Еще зимой поставил дополнительный датчик включения вентилятора 87-82 в патрубок.
Здесь рассмотренны схемы электрооборудования на ГАЗ 3110 1996-2004 г.в. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.
Схема системы зажигания на Волга 3110
1 – блок управления М 1.5.4 двигателем 9 – разъем диагностики
2 – датчик фазы 10 – реле системы управления двигателем
3 – датчик частоты вращения и синхронизации 11 – реле топливного насоса
4 – датчик положения воздушной дроссельной заслонки 12 – регулятор холостого хода
5 – датчик детонации 13 – форсунка
6 – датчик массового расхода воздуха 14 – катушка зажигания
7 – датчик температуры охлаждающей жидкости 15 – свеча зажигания
8 – датчик температуры воздуха во впускной трубе
Электросхема оборудования ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062
1 – указатель поворота 46 – комбинация приборов
2 – фара 47 – спидометр
3 – противотуманная фара 48 – тахометр
4 – звуковой сигнал 49 – вольтметр
5 – боковой повторитель 50 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи
6 – замок зажигания 51 – лампа подсветки приборов
7 – блок предохранителей в моторном отсеке 52 – контрольная лампа правого поворота
8 – генератор 53 – контрольная лампа левого поворота
9 – штепсельная розетка 54 – контрольная лампа стояночного тормоза
10 – подкапотная лампа 55 – контрольная лампа обогрева сидений
11 – аккумуляторная батарея 56 – контрольная лампа габаритного света
12 – датчик включения электровентилятора 57 – контрольная лампа дальнего света фар
13 – электровентилятор 58 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
14 – реле звукового сигнала 59 – контрольная лампа КМСУД
15 – левый блок предохранителей 60 – указатель температуры охлаждающей жидкости
16 – выключатель звукового сигнала 61 – указатель уровня топлива
17 – датчик падения уровня тормозной жидкости 62 – контрольная лампа резерва топлива
18 – реле включения фар 63 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости
19 – стартер 64 – указатель давления масла
20 – реле стартера 65 – контрольная лампа аварийного падения давления масла
21 – центральный переключатель света 66 – дублирующая контрольная лампа
22 – выключатель сигнала торможения 67 – выключатель плафона передней двери
23 – выключатель света заднего хода 68 – плафон освещения салона
24 – переключатель стеклоочистителя 69 – выключатель плафона задней двери
25 – электронасос стеклоомывателя 70 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
26 – электродвигатель стеклоочистителя 71 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
27 – реле стеклоочистителя 72 – фонарь освещения багажного отделения
28 – реле электровентилятора 73 – элемент обогрева заднего стекла
29 – радиоприемник 74 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
30 – электродвигатель антенны 75 – реле обогрева сидений
31 – переключатель антенны 76 – выключатель обогрева сидений
32 – лампа освещения вещевого ящика 77 – элементы обогрева сидений
33 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 78 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
34 – реле противотуманных фар 79 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
35 – выключатель противотуманных фар 80 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла
36 – выключатель ламп заднего противотуманного света 81 – датчик указателя давления масла
37 – реле обогрева заднего стекла 82 – топливный насос
38 – переключатель обогрева заднего стекла 83 – датчик указателя уровня топлива
39 – переключатель вентилятора отопителя 84 – выключатель системы диагностики контрольных ламп комбинации приборов
40 – прикуриватель 85 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом
41 – правый блок предохранителей 86 – задний фонарь на крыле
42 – датчик спидометра 87 – задний фонарь на крышке багажного отделения
43 – выключатель аварийной сигнализации 88 – дополнительный сигнал торможения
44 – реле-прерыватель указателей поворота 89 – фонарь освещения номерного знака
45 – переключатель указателей поворота 90 – электродвигатель вентилятора отопителя
Отличие двигателя ЗМЗ-402 от двигателя ЗМЗ-4062 — системой зажигания
Эл.схема оборудования Волга-3110 с двигателем ЗМЗ-402
1 – указатель поворота 48 – реле-прерыватель указателей поворота
2 – фара 49 – выключатель аварийной сигнализации
3 – противотуманная фара 50 – датчик спидометра
4 – звуковой сигнал 51 – комбинация приборов
5 – боковой повторитель 52 – спидометр
6 – свеча зажигания 53 – тахометр
7 – распределитель зажигания 54 – вольтметр
8 – транзисторный коммутатор 55 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи
9 – замок зажигания 56 – лампа подсветки приборов
10 – электродвигатель стеклоочистителя 57 – контрольная лампа правого поворота
11 – реле стеклоочистителя 58 – контрольная лампа левого поворота
12 – электродвигатель насоса стеклоомывателя 59 – контрольная лампа стояночного тормоза
13 – переключатель стеклоочистителя 60 – контрольная лампа обогрева сидений
14 – выключатель системы ЭПХХ 61 – контрольная лампа габаритного света
15 – электромагнитный клапан ЭПХХ 62 – контрольная лампа дальнего света фар
16 – блок управления ЭПХХ 63 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
17 – катушка зажигания 64 – указатель температуры охлаждающей жидкости
18 – блок предохранителей в моторном отсеке 65 – указатель уровня топлива
19 – стартер 66 – контрольная лампа резерва топлива
20 – реле стартера 67 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости
21 – генератор 68 – указатель давления масла
22 – регулятор напряжения 69 – контрольная лампа аварийного падения давления масла
23 – датчик падения уровня тормозной жидкости 70 – дублирующая контрольная лампа
24 – реле включения фар 71 – выключатель плафона передней двери
25 – центральный переключатель света 72 – плафон освещения салона
26 – выключатель сигнала торможения 73 – выключатель плафона задней двери
27 – выключатель света заднего хода 74 – датчик указателя давления масла
28 – выключатель звукового сигнала 75 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла
29 – аккумуляторная батарея 76 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
30 – штепсельная розетка 77 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
31 – подкапотная лампа 78 – элементы обогрева сидений
32 – левый блок предохранителей 79 – выключатель обогрева сидений
33 – реле звукового сигнала 80 – реле обогрева сидений
34 – радиоприемник 81 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
35 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 82 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
36 – лампа освещения вещевого ящика 83 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
37 – электродвигатель антенны 84 – фонарь освещения багажного отделения
38 – переключатель антенны 85 – элемент обогрева заднего стекла
39 – реле противотуманных фар 86 – электродвигатель вентилятора отопителя
40 – выключатель противотуманных фар 87 – задний фонарь на крыле
41 – выключатель ламп заднего противотуманного света 88 – задний фонарь на крышке багажного отделения
42 – реле обогрева заднего стекла 89 – фонарь освещения номерного знака
43 – переключатель обогрева заднего стекла 90 – дополнительный сигнал торможения
44 – переключатель вентилятора отопителя 91 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом
45 – прикуриватель 92 – выключатель системы диагностики контрольных ламп комбинации приборов
46 – правый блок предохранителей 93 – датчик указателя уровня топлива
47 – переключатель указателей поворота 94 – датчик контрольной лампы приоткрытия воздушной заслонки карбюратора
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения GPB 0 130 303 204 (дв. ЗМЗ-4062) или 70.3730 (дв. 3М3-402) — коллекторный, с возбуждением от постоянных магнитов.
Электродвигатель выключается через реле датчиком температуры ТМ108, установленным в бачке радиатора.
Техническая характеристика двигателя GPB 0 130 303 204 (70.3730)
— Номинальное напряжение, В — 12 (12)
— Мощность, Вт — 180(110)
— частота Вращения, мин -1 — 3000 (2500)
— Потребляемый ток, не более, А — 30 (14)
— замыкания контактов датчика — 92+3˚с;
— размыкания контактов датчика — 87+3˚с
Замена электровентилятора
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-406
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
2. Отсоединяем разъем электродвигателя
3. Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления хомута шланга расширительного бачка
4. Снимаем хомут
5. Ключом на 10 отворачиваем две гайки верхнего крепления кожуха вентилятора к радиатору
6. Откручиваем две гайки снизу тоже ключом на 10
7. Снимаем электровентилятор с кожухом
8. Ключом на 10 отворачиваем две оставшиеся гайки крепления электродвигателя к кожуху
9. Вынимаем вентилятор из кожуха
Снятие электровентилятора с двигателем ЗМЗ-402
1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
2. Снимаем облицовку радиатора и брызговик двигателя
3. Отсоединяем разъем
4. Ключом на 12 отворачиваем четыре винта крепления кожуха вентилятора
o-ladagranta.ru
Доводим ситему охлаждения. Электровентилятор 38.3780 — ГАЗ 24, 2.5 л., 1987 года на DRIVE2
Зная особенности 402 движка с непрогревом зимой и перегревом летом, сразу взял электровентилятор БУ за 500р, кажется от 3110, российский. До установки пока рано, поэтому пока разобрал его, смазал подшипники и заложил новую смазку в смазочную нишу. Кстати, заводская смазка там — чистейшее Г. Солидол наверное. Со слов хозяина, проработал год и два пролежал, а смазка уже представляет из себя закоксовавшееся гно. Люфты кстати почти отсутствуют, что подтверждает примерно год работы. Об этом же говорит почти нулёвый щёточный узел. Как будто не работал вовсе.
Я понимаю, почему люди берут вентиляторы BOSH, но пока не понимаю, зачем на 60А.
Я включил этот 30-амперник и мне, человеку со стажем, стало страшно. Я думал он либо улетит, либо сдует меня вместе со всеми бумажками, разлетевшимися по комнате. Вовремя его выключил, а потом долго убирал за ним. Такую дурь очевидно стоит включать с NTC-термистором, чтобы обороты набирал плавно и не жёг реле броском тока. Диаметр крыльчатки этого чудовища 365мм.
Термостат я взял на 70 градусов, датчик с 89 до 82. Нам, волгам, можно. У нас подогрев впуска от выхопа, так что даже холодный движок вполне хорошо испаряет топливо. А учитывая качество современных масел, до 90-100 греть я не рискну.
На лето для холостого хода можно врубить сопротивление (параллельно силовым выводам реле), чтобы пока датчик «спит», вентилятор слегка дул. Резинкам и навесному под капотом так будет гораздо проще выжить.
В планах теплоизолировать выпускной коллектор. На пару с впускным, если потребуется. Нравится мне выхлоп «в обнимку» со впуском 🙂 любое г-но испарит, в отличии от тех, что греют впуск тосолом.
Вердикт по вентилятору: жить вполне может, причем долго и счастливо, если сразу заменить смазку. Советую Agip GR MU/EP2 либо циатим-203.
Балансировка на удивление хорошая. В работе слышен только шум воздуха. Вибрации едва ощутимы только при касании корпуса.
www.drive2.ru
Электрические схемы подключения вентиляторов Газель — A116.RU — Казань
Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.
Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!
Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.
Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту [email protected] — помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.
Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.
Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.
- Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
- Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
- Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
- Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
- Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
- Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
- Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.
Схема 1. Один основной вентилятор.
Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.
Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).
Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.
Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.
Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).
Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.
Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.
Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.
Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.
В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).
При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.
При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.
Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.
В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.
Данный вариант мной не опробован, но при удобном случае именно его я его поставлю на свою машину.
Для включения управляющих выводов 25 и 33 возможно будет необходимо перепрограммировать ЭБУ. О подготовке ЭБУ здесь…
a116.ru
Как правильно подключить электрические охлаждающие вентиляторы
— Майкл Хардинг, июнь 2017 г. |
Пару десятилетий назад было популярно просто добавить переключатель под приборной панелью для управления электрическим вентилятором охлаждения, часто называемым вспомогательным вентилятором. Это был посредственный способ работы, в первую очередь потому, что ток, необходимый для вращения вентилятора, проходил через сам переключатель. С точки зрения электричества это недопустимо; Вы никогда не должны полагаться на переключатель на приборной панели, чтобы управлять током, необходимым для питания аксессуара, который составляет более 10-15 ампер.
Ряд вещей может (а иногда и будет) пойти не так, даже если вы купите коммутатор, способный выдерживать ток 15 ампер. Другой недостаток заключался в том, что этот метод требовал вашего внимания, чтобы убедиться, что вы щелкнули выключателем, особенно если вы полностью заменили механический вентилятор.
Эти механические вентиляторы подходили для серийных автомобилей, выходивших из выставочного зала в 1960-х и 1970-х годах, но тогда многие автомобили имели показатели мощности намного ниже 400 лошадиных сил. регулярный — или даже ежедневный — водитель.
Использование механического вентилятора для приложения с высокой мощностью может работать нормально, если учесть пару вещей. Радиатор большего размера, больший вентилятор сцепления и кожух, вероятно, сохранят ваш двигатель прохладным; механические вентиляторы иногда могут работать лучше, чем электрические.
Для некоторых, однако, электрические вентиляторы охлаждения не только охлаждают двигатель в движении, но и охлаждают двигатель при включении стоп-сигналов. Механические вентиляторы охлаждают только настолько, насколько они могут в зависимости от частоты вращения двигателя, но электрические вентиляторы потребляют максимальный кубический фут в минуту на холостом ходу, поскольку они работают независимо от оборотов двигателя.
Единственным недостатком добавления дополнительных электрических компонентов к вашему автомобилю является то, что часто оригинальный генератор переменного тока не был рассчитан на ток, потребляемый более 45-60 ампер, поэтому, когда вы добавляете один или два электрических вентилятора охлаждения, следует учитывать увеличьте мощность вашей системы зарядки с помощью более мощного генератора.
Подключение одного охлаждающего вентилятора
Подключение одного охлаждающего вентилятора — довольно простая система, для включения вентилятора используется отдельный датчик температуры, или вы можете использовать мощность охлаждающего вентилятора, если вы установили вторичный EFI конверсия.Комплект реле, наш номер по каталогу CCFKRL, будет включать в себя все необходимое для правильного подключения электрических вентиляторов охлаждения, за исключением дополнительной проводки, необходимой для завершения всех цепей.
Первой частью установки является установка электрического вентилятора на радиатор и снятие механического вентилятора. Маловероятно, что у вас будет место для обоих, но вы никогда не должны запускать механический вентилятор с электрическим вентилятором на одной стороне радиатора. Если у вашего механического вентилятора была прокладка для вентилятора, ее можно снять вместе с вентилятором.Затем найдите подходящее место для реле, вдали от чрезмерного тепла и где-нибудь, где оно не подвергается воздействию элементов, таких как брызги воды с дороги.
Датчик температуры, если он используется, предназначен для подачи сигнала заземления при температуре около 185 градусов и отключается, когда температура падает ниже 165 градусов. Этот провод (серый в нашем комплекте) подает сигнал заземления для срабатывания реле. На оранжевом проводе реле должен быть сигнал 12 В при включении зажигания.Два других провода на реле — это мясо и картошка системы, а желтый провод подключается к батарее вместе с прилагаемым предохранителем, установленным в пределах 12 дюймов от батареи. В случае удаленного аккумулятора его можно подключить к разъему питания в моторном отсеке, но он должен иметь предохранитель.
Красный провод от нашего реле подключается непосредственно к охлаждающему вентилятору, а черный провод от охлаждающего вентилятора подключается к земле, оба провода будут использовать наш прилагаемый жгут проводов вентилятора. Если вы покупаете наш комплект реле, в комплект входят все необходимые разъемы для сращивания проводов.Мы настоятельно рекомендуем использовать подходящий обжимной соединитель и следовать указаниям в наших инструкциях для беспроблемной установки. Наше видео ниже также поможет вам в установке.
Подключение двойных охлаждающих вентиляторов
С двумя охлаждающими вентиляторами существует два метода подключения комплекта реле. Это основано на мощности вентиляторов. Если вентиляторы больше и потребляют более 15 А каждый, рекомендуется установить второй комплект реле, как показано ниже.Для небольших вентиляторов оба вентилятора могут быть подключены к одному реле, как показано выше, и следует установить соответствующий предохранитель для защиты цепи, в то же время обеспечивая достаточный ток для протекания без превышения номинала предохранителя. Если предохранитель перегорел, то это верный признак того, что у вас слишком много энергии в системе, и следует добавить второе реле.
Для второго реле оба серых провода можно подключить к датчику температуры, а оба оранжевых провода можно подключить к источнику зажигания на 12 В.Каждое реле будет управлять одним вентилятором, и для каждого подключения реле к батарее рекомендуется использовать предохранитель на 30 А. Как вы можете видеть на схемах выше и ниже, это действительно простая схема, которая не только обеспечивает правильные соединения для управления охлаждающими вентиляторами, но и в отличие от метода переключателя под чертой — вам никогда не придется беспокоиться о забывая включить вентиляторы.
Электропроводка / Электро / Вентиляторы
Как подключить электрический вентилятор к реле в классическом автомобиле
Мы покажем вам, как подключить электрический вентилятор к реле с термостатическим переключателем.
Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения на вашем классическом автомобиле или хот-роде, и вы хотите знать, как подключить его к реле, вы попали в нужное место. Хотя вы можете просто подключить электрический вентилятор, чтобы он работал все время, подключить его к комплекту реле электрического вентилятора, который контролируется температурой — или, если использовать причудливый термин для этого, термостатическим управлением — это гораздо лучшая идея.
Просмотреть все 8 фотоНашим примером для сегодняшнего урока является Plymouth Duster 1974 года технического центра MotorTrend Кристиана Арриеро.Кристиан приобрел комплект реле электрического вентилятора безболезненной работы с термостатическим переключателем от Speedway Motors, чтобы управлять электрическим вентилятором системы охлаждения на своем Дастере. Переключатель с контролем температуры предназначен для включения вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости достигает 195 градусов, и выключения вентилятора, когда температура падает до 185 градусов. Во время установки Кристиан сделал несколько фотографий, чтобы мы могли показать вам, как правильно установить электрический вентилятор с реле на ваш классический автомобиль.
Куда идут четыре провода реле электрического вентилятора (с номерами реле)?
- 87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу на электровентиляторе.
- 30 (другой красный провод) требует постоянного напряжения 12 В от аккумулятора.
- 86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания.
- 85 (черный провод) подключается к отправляющему блоку с регулируемой температурой.
Установка термостатического передающего блока
Установите передающий блок с регулируемой температурой в одно из отверстий охлаждающего канала на впускном коллекторе, обязательно используйте высокотемпературный герметик для резьбы во избежание утечек.Передающее устройство имеет два штыревых лопаточных разъема, один из которых соединяется с черным проводом реле, а другой — с землей.
Просмотреть все 8 фотоДля получения хорошего грунта разумно использовать звездообразную шайбу. Это особенно верно, если, как и в нашем приложении, место заземления имеет защитное покрытие на металле.
Посмотреть все 8 фотографийКак подключить электрический вентилятор
Положительный провод от электровентилятора подключается к одному из двух красных проводов реле, а отрицательный провод должен быть заземлен.
Просмотреть все 8 фотографийЕсли вы не уверены, какой провод выходит из электровентилятора, найдите схему электрических соединений, предоставленную производителем вентилятора. Если вы все еще не уверены, после того, как вы завершили всю проводку, дайте машине нагреться до температуры, и как только вентилятор включится, вы сможете почувствовать, вытягивает ли он воздух из передней части автомобиля. Если это не так, выключите машину, поменяйте местами два провода, и все будет в порядке.
Посмотреть все 8 фотографийУстановка реле электровентилятора
Где установить реле, зависит от вас, и компания Pamboo Performance поставляет самонарезающий винт для его фиксации.Лучше всего найти место, в котором не будет значительного количества влаги, в моторном отсеке или — если вы хотите скрыть проводку — внутри колодца внутреннего крыла.
Посмотреть все 8 фотографийПравильный способ подключения реле к источнику питания 12 В
Хотя у вас может возникнуть соблазн просто протянуть положительный провод от реле непосредственно к положительной клемме аккумулятора, это большой недостаток -нет. Вам потребуется либо постоянное напряжение 12 В для работы через автоматический выключатель, либо через предохранитель.В комплекте реле вентилятора P безболезненной работы, которое мы получили от Speedway Motors, входит автоматический выключатель, если вы хотите безопасно получать питание непосредственно от аккумулятора. Вместо этого мы решили подключиться к нашему блоку предохранителей, используя предохранитель на 30 ампер.
Посмотреть все 8 фотоСмотреть все 8 фотоВелосипедный мотор Juiced не работает
мотор велосипеда не работает. Вам нужно найти лучшую причину, чтобы не делиться. Напряжение. Велосипед еще можно было завести. Цель этого метода довольно проста; Он повторно увлажняет кишечник на мотоцикле, что, в свою очередь, расслабляет его для мытья.Я считаю, что он рассчитан на 375 об / мин при 120 В, и я не уверен в его других характеристиках. Для электрического велосипеда вам понадобятся все функции, которые вы ищете в пригородном транспорте с педальным приводом, а также двигатель средней мощности и емкость аккумулятора (если вы не путешествуете на исключительно большие расстояния). Измеренное выходное напряжение от контроллера при подключенном и отключенном двигателе и нулевом напряжении. Использованный означает, что он немного изношен, так что будьте осторожны. 23 июня 2014 г. · К сожалению, это не так.Вы можете быть удивлены, узнав, сколько работы выполняют электродвигатели. 3) Запустите велосипед. Используется действительно мощный мотор-редуктор Bafang на 750 ватт, который вращается для скорости. Эта процедура применима для всех моделей Voltbike, использующих двигатели с задними ступицами Bafang. Полный комплект и аккумулятор Bafang 1000W BBSHD Mid Drive Ebike Motor Kit. Причина в том, что регулятор не работал должным образом, поэтому он не заряжал аккумулятор должным образом. Чт. Спасибо за помощь. На стартер еще не подается питание и он еще не вращается.статор не нагнетает достаточно вольт через байк, чтобы заставить его работать правильно. 7. У меня XL185 1979 года выпуска. Цена на мотор-редуктор должна быть в пределах от 15 до 30 долларов. 18 октября 2012 г. · Датчики крутящего момента на электрических велосипедах. 20 декабря 2010 г. · Когда мы приехали домой с новым байком, я снял крышку аккумуляторного отсека и заметил, что предохранитель перегорел. com Затем я попытался подключить батарею UPP к своему Juiced CCX с контроллером 52 В, но теперь мой байк Juiced не включается. Мотор серии 700 не работает Печать. А у некоторых автомобильных тормозных суппортов есть 6 или даже 8 поршней.Это худший. Мотоциклы Juiced — это новость для меня. Это гибридный / городской велосипед, идеально подходящий для современных городских велосипедистов, пассажиров пригородных поездов или фитнес-райдеров. 30 июля 2021 г. · Переходный кабель XLR с 3 на 4 контакта специально разработан для грузовых электровелосипедов Juiced Riders ODK. Быстрый способ определить, виновата ли батарея, — проверить ее напряжение с помощью вольтметра. Juiced Bikes 1669-A Brandywine Ave. Они везде! Вы найдете их в своей машине, на кухне, в ванной, офисе. Тестирование двигателя выполняется путем отключения его от контроллера, подключения к нему зарядного устройства на 6 или 12 вольт и проверки его вращения.Я чувствую, что мой байк не заводится, потому что искра не зажигается в верхней мертвой точке. От $ 1,299 — спрашивайте. 00. Убедитесь, что на ЖК-дисплее нет кодов ошибок. Промыть мыльным раствором и нанести воск. Мотор 750 Вт со скоростью до 20 миль в час. Смотреть видео>. 26 нояб.2020 г. · Если стартер, реле, модуль или соленоид, запитывающий стартер, неисправны; стартер не проворачивает двигатель. Как только двигатель заглохнет, у батареи не останется заряда, чтобы провернуть двигатель. спицы сломаны), то я думаю, вам придется выполнять обслуживание самостоятельно, иначе у вас не будет велосипеда в течение неизвестного периода времени, учитывая скорость реакции службы поддержки Juiced.На мотоцикле, у которого есть действующий ключ зажигания, вы можете направить питание 12 В от ключа, чтобы активировать реле, которое включит главный контактор и контроллер двигателя. Если у вас карбюраторная модель, и вы не получаете топлива, скорее всего, карбюратор забит и из форсунок не поступает топливо. опыт, MMI, техник HD, ранняя HD, восстановление двигателя / производительность, производитель велосипедов, менеджер программы велосипедных комплектов, CCI 2001-2004 гг. Подтверждено, убедитесь, что переключатель пуска / останова на правых органах управления находится в положении RUN.всадники от 5 футов до 6 футов 5 дюймов. По сути, датчик работает так же, как весы для ванной, и перед использованием его необходимо откалибровать (тарировать). Аккумулятор 4 Ач / по умолчанию покрывает около 700 миль, почти все добираются до 28. Переключатель аварийного отключения неисправен или корродирован. Когда вы закончите проверку автомобильного аккумулятора, отключите двигатель, чтобы ничего не двигалось, пока вы работаете. Но беспокоиться не о чем. Подержанный велосипед — хорошая альтернатива, потому что он стоит меньше, чем более новые модели. 28 января 2019 г. · Дорожный кодекс классифицирует электровелосипеды как любые велосипеды с мотором, приводимые в действие педалями с максимальной мощностью, не превышающей 250 Вт, и распределением использования двигателя до 25 км / ч.Поместите открытый конец лески в емкость и включите ключ. Po4 — спящий режим дисплея: от нуля до. 01 апреля 2019 г. · Это один из самых популярных электромоторов для электровелосипедов, производимых Bafang. Доступно для клиентов в некоторых регионах. Первое, что нужно проверить, это два ингибитора мотора, расположенные на рычаге тормоза. 18 октября 2019 г. · Двигатель представляет собой заднюю втулку Bafang на 750 ватт, которая приводится в действие датчиком частоты вращения педалей, который разгоняет этот байк до 20 миль в час с помощью дроссельной заслонки и до 28 миль в час с помощью педали. TL; DR — возникли проблемы с разъемом аккумулятора.Cybertrack 100 26-дюймовый электрический велосипед, 3 часа быстрой зарядки, бесщеточный двигатель BAFANG 350 Вт, 36 В / 10. Это с полностью заряженной батареей. # 5 · 10 мес. Назад. Покупка у Juiced была очень простой, доставка была быстрой, а их клиент обслуживание на высшем уровне, даже с моими бесконечными глупыми вопросами. Электровелосипеды EMOJO быстро заработали прочную репутацию привлекательных, веселых и недорогих электровелосипедов. Имея проблемы с тормозами, я жду возможности заменить тормозной калибр, когда он станет доступен. Протектор протектора Блокировка — это функция безопасности, которая автоматически блокирует Peloton Tread или Peloton Tread + после.Быстрая разборка и очистка часто легко исправить. Я проверил предохранитель топливного насоса. мы проверили все, что я упомянул выше, и все было непрерывно и не было причин не работать. Этот тест также предназначен для того, чтобы переустановить аккумулятор на вашем велосипеде, поскольку дороги могут быть немного ухабистыми. В этом видео объясняется, как решить проблему, при которой ЖК-экран на вашем велосипеде не показывает показания скорости или одометра. Осторожно извлеките аккумулятор из велосипеда и отложите его в сторону. 25 октября 2019 г. · Тот факт, что у вас есть электродвигатель, не означает, что вы не работаете — исследования показали, что люди активны в течение 95% времени, когда едут на электровелосипеде.Протестировал клемму B вилки катушки и получил напряжение 12 + вольт. Переподключите и повторите тест. 5 вольт. 27 августа 2020 г. · Как сделать этот сочный электрический велосипед быстрее Опубликовано в видео Майклом Джи Опубликовано 27 августа 2020 г. Tagged ebike, electric bike, electric bike, video Автор: Bolton Ebikes через YouTube 25 июня 2021 г. · Многие гонщики ищут для электронного велосипеда, который может заставить их работать на большие расстояния или не напрягаясь. Конечно, они по-прежнему нуждаются в стандартном техническом обслуживании велосипедов, на которое вы рассчитываете.Juiced Bikes установили в мой байк не тот контроллер, поэтому режимы Zero и Race Mode не работали должным образом. 12 августа 2014 г. · Поблагодарили: 2 782 раза. Мне нужно подождать минут 10 или 15, прежде чем это произойдет. МОЩНОСТЬ МАКС. МОМЕНТ ПИК МОЩНОСТЬ ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ 325 750 ВАТТ 80 НМ НЕТ ИНФОРМАЦИЯ НЕТ ИНФОРМАЦИЯ ИЗМЕРЕННАЯ ОБОРОТОВ МОМЕНТА ИСПЫТАННАЯ МОЩНОСТЬ МАКС. Эти батареи используют 4-контактный штекер, но просто удваивают контакты, так что есть два контакта V + и два контакта Gnd. Современные электровелосипеды созданы без проблем. 9. 31 января 2021 г. · Стартер — Диагностика проблем стартера — Определение признаков Знание признаков неисправного стартера может помочь вам диагностировать проблему.Добро пожаловать в обзорную программу диагностики Swytch. Шаг 4 — Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Цена: 1800 долларов. Если показание выше, это означает, что батарея перезаряжена и вам может потребоваться замена выпрямителя регулятора. Привет, у меня есть батарея bafang 1000w 20ah, я проехал только почти 500 км, и у меня проблема с ошибкой (ошибка связи 30), двигатель не работает. Переднее колесо ведомое. Это помогает нам прояснить суть вашей проблемы. Спицы всегда ломаются в ступице, а это значит, что они слабые в локте спицы.а также пробка, которая идет к моему топливному насосу. Велосипедный контроллер на 36 В будет разряжать батарею с 40 В при полной зарядке до нижнего предела 30 В. Он. Самый популярный складной городской кроссовер. 5 апреля 2021 г. · SDU SDREAM E-BIKE X750S — X750S, как один из представленных на рынке складных электровелосипедов минималистичной формы, может легко помочь гонщикам получить больше мощности и меньше крутить педали благодаря усиленному двигателю. Вы также можете проверить это с помощью вольтметра. В этом случае отпустите педали или педаль назад, чтобы позволить датчику откалибровать.ЗАЯВЛЕННЫЕ ОБОРОТЫ НОМ. Убедитесь, что на велосипеде используется правильный аккумулятор. Департамент транспорта сообщает, что электрические велосипеды оснащены переключателями или режимами для бездорожья, которые позволяют двигателю велосипеда продолжать помогать развивать скорость выше 15 июля. 07 июля 2019 г. · Мощность двигателя является ключевым фактором при выборе правильного электрического велосипеда. . Убран силовой командир, зацепить байк обратно на ЭКМ, искры нет. 3. Мини-перемычки: велосипеды с большим количеством впрыска топлива не заводятся, когда батарея разряжена из-за того, что топливный насос не работает.«Мне всегда нравится ездить с большим весом на заднюю часть и с сильным торможением двигателем, чтобы помочь мне остановить мотоцикл. В этом видео я ответил. Хотя электрическая система вашего велосипеда довольно сложна, система запуска на самом деле таковой не является. Благодаря широким шинам этот байк найдет свое место и на бездорожье. 21 апреля 2017 г. · Если ваш велосипед не работает (например, рама из алюминиевого сплава с низкими ступенями, напоминающая аэродинамический профиль, вмещает). Если вы хотите купить электрический толстый велосипед, особенно за менее двух тысяч (или чуть больше, если можете позволить себе батарею большего размера), совершите тестовую поездку на одном из них.Это, скажем так, было моим секретом, когда я в прошлом году постился. Вот иллюстрация, показывающая, как подключить контроллер к дроссельной заслонке. Еще у меня есть несколько шумный мотор CC. Контроллер не подаст питание на двигатель, если обнаружит, что напряжение аккумуляторной батареи ниже 23 В. На остановку приходит Скремблер. Датчик крутящего момента — это тип дроссельной заслонки, который определяет, сколько сока нужно подавать в двигатель, в зависимости от того, насколько сильно гонщик крутит педали. Подробный обзор нашего усовершенствованного матричного ЖК-дисплея.У меня есть Giant Cypress, которому 15 лет, и он никогда не ломал спицы. 7 миль в час BAFANG. ИСПЫТАННЫЕ МОМЕНТЫ МАКС. Вам необходимо убедиться, что ваш аккумулятор находится в рабочем состоянии. 30. Хорошо, у меня есть двигатель с постоянными магнитами, который я использовал в качестве генератора для Giromill (ветряной турбины). SONDORS Smart Step. Я проехал на своем CCX 185 миль. Я просмотрел схемы подключения из руководства по эксплуатации Clymer, поэтому, если кому-то понадобится схема подключения для любого VN1500 1987-1999 годов (любой подсерии), просто дайте мне знать, и я отправлю его вам по электронной почте.Легко, весело и эстетично — это не единственные ярлыки, которые мы стараемся вам дать. Есть несколько вещей, которые меня беспокоят, и я надеялся, что некоторые люди смогут мне это прояснить: 1. Он полностью отключает батареи от остальной системы. Прямоугольная волна Двойное управление режимами также работает при повреждении моторного зала. Вы можете легко найти сообщения на форуме или на странице, где владельцы Juiced Bikes потеряли часть ключа. Этот мотор-редуктор с прямым приводом заполняет уникальные возможности трансформации мотоциклов, у которых нет заднего переключателя.Как плавный ассистент педали, так и работа дроссельной заслонки? Проверять. Мне показалось, что байк начал немного бить, и я выключил ключ. У квадроцикла нет искры или только слабая искра. Мой велосипед тока не работает. Иди катайся! Не забывайте проявлять любопытство и время от времени откручивайте крышку топливного бака, чтобы посмотреть, сколько бензина у вас осталось. Итак, для того, чтобы ваш стартер работал должным образом, ваш автомобильный аккумулятор должен быть включен; отличное рабочее состояние и полностью заряжен. Стоп-сигнал работает нормально.Достаточно справедливо, но с точки зрения установки такие установки могут быть проблематичными. Мне это не помогает, когда это должно происходить примерно в 50% случаев. 2. Регулировка настроек велосипеда. Вы можете найти это руководство на сенсорном экране велосипеда в серии видеороликов под названием Peloton 101. 4- Тест разрядки. Нужен дроссель? Почти во всех случаях мы сказали бы «нет». Перезагрузите систему, выключив и снова включив велосипед (аккумулятор и ЖК-дисплей). Hyperscrambler 2 имеет усовершенствованный матричный ЖК-дисплей — простой в использовании и позволяющий переключаться между 7 двигателями.мудрый собирается на мои две вилки. 17. Дополнительные проблемы: не работает контроль натяжения велотренажера. Если вы замечаете, что сопротивление велотренажеру не работает, это может быть вызвано батареями. Мощная искра пройдет по полому шлангу к крышке распределителя, но двигатель заглохнет при любой нагрузке. Pedego Gilbert работает уже более 6 месяцев, и у нас был отличный старт. Моя конечная цель — сделать микропрофессионала. Все элементы управления на планках работают нормально. Когда я удерживаю сцепление и нажимаю кнопку пуска, соленоид с предохранителем на 30 ампер не срабатывает, чтобы подать питание на стартер.Пожалуйста, обратитесь к руководству по приготовлению сока (стр. 15), чтобы определить правильную скорость для определенного фрукта или овоща. Кольцо управления включает в себя вспомогательные элементы управления, регулировку дроссельной заслонки и освещения -. Когда ваш мотоцикл не заводится, не всегда легко определить, в чем проблема, не говоря уже о том, чтобы вовремя устранить ее перед поездкой на работу или на выходных. Городской электровелосипед LNE-26. 5 миль в час, не соответствуют законам Великобритании EAPC. Итак, по сути, это самая большая разница в том, что для ассистента педали необходимо, чтобы писатель крутил педали, а полный газ — вообще не требует педалирования.Если у него есть батарея, она регулирует напряжение, обеспечивая нагрузку, поэтому никаких скачков или плавания. 09 января 2020 г. · Универсальность: независимость двигателя от трансмиссии позволяет использовать полностью отдельные варианты мощности. Он питается от двигателя 750 Вт в сочетании с аккумулятором 48 В 11 Ач. Установлен новый предохранитель, сгорел первый удар. Иметь дроссель с рабочими фарами сток. Езда на велосипеде — это отличные упражнения, свободный от движения транспорт и, возможно, много удовольствия.2021. Я все равно планировал добавить батарею, так что просто переходил. 10. Теперь один из них медленно тускнеет, а затем снова включается. Отключение аккумулятора. Этот пункт в настоящее время не доступен. 2020. Re: TVS Scooty Pep +: Иногда не запускается и не ускоряется. Создано в 2015 году. Многие гидравлические тормоза для горных велосипедов имеют 2-поршневые суппорты, некоторые могут иметь 4-поршневые. Обратитесь за помощью к специалистам по ремонту беговой дорожки. Проблемы с запуском двигателя часто связаны с аккумулятором. Съемный литий-ионный аккумулятор 4 Ач, электрический горный велосипед с 21-скоростной шиной Shimano и вилкой подвески 3.Я катаюсь около 5-10 минут, и внезапно мотоцикл начинал увязать, а затем двигатель останавливался. Также проверьте соединения жгута проводов. Плохой китайский продукт и ужасный покупатель. Измеренное омическое сопротивление двигателя и его 7. Апрель 14, 2017 · Многие начинающие яхтсмены считают, что им действительно нужен этот дорогой аксессуар, чтобы облегчить стыковку. Продавая напрямую клиентам, мы можем предоставлять больше высокопроизводительных функций по более низким ценам. Все началось отлично.Европейские велосипеды, а также мотоциклы с двигателями Bosch, Shimano или другими средними двигателями не имеют дросселей. Он также обеспечивает крутящий момент 80 Н / м. Разъем двигателя Примечание. Для очистки соединений можно использовать баллончик со сжатым воздухом (тряпкой для ПК). Только что заменил контроллер (новый). 25 вольт, что не означает, что все в порядке, поскольку это может быть поверхностный заряд, поэтому вам придется приложить нагрузку к аккумулятору, а компонент, который дает максимальную нагрузку на аккумулятор, — это стартер, поэтому с закрытой крышкой свечи зажигания проверните двигатель и обратите внимание на резкое падение мощности заряда аккумулятора, что угодно.Прежде чем задний фонарь остановится, он отключит электричество статора, а стоп-сигнал отключится от. Избавьтесь от жары в Аризоне с ранней утренней арендой электровелосипеда — ежедневно с 7 утра до 10 утра — всего за 60 долларов! Позвоните по телефону 480-381-7576, чтобы проверить наличие и ответить. 29 апр.2020 г. · Сообщений: 281. Контроллер серии KT, 36V / 48V 250W / 350W / 500W / 750W / 1000W, поддержка LED, LCD3, LCD5 и т. Д. Этот E-Bike был куплен в августе 2020 года и использовался только несколько раз в окрестностях. 2018. Они подают управляющее напряжение двигателя (+ или — 12 вольт) непосредственно на контрольный вывод ЭБУ (максимальное напряжение 0-5 вольт) с помощью только токоограничивающего резистора.Благодаря элегантному внешнему виду и мощным характеристикам MACWHEEL LNE-26 доставит вам незабываемые впечатления от езды. SPECS JUICED BIKES RIPCURRENT S. 14 января 2008 г. · В основном генератор переменного тока работает, когда двигатель работает, поэтому либо диоды, либо статоры находятся в опасности, потому что они могут создавать выбросы высокого напряжения в режиме разомкнутой цепи. Более того, это пошаговое руководство может вам помочь. Работая вместе, мы можем доминировать на рынке. У меня есть старый мотор, который я бы хотел прикрепить к байку.Два штыревых контакта недостаточно глубоко входят в гнездовые контакты (сторона батареи). 28 янв.2020 г. · 1. Мотор: задний ступичный двигатель Bafang 750 Вт 24 мая 2020 г. · Неплохо для мощного мотора электровелосипеда. Мотор включается, но скутер не двигается (только E150). Сканируйте их, пока они существуют. ЖК-дисплей прост и удобен в использовании, но у него не так много доступных функций. Уже почти 8000 миль. Fastasfox: у меня ZX-6R 2003 года, и я не могу включить фары. После того, как я ехал в школу на велосипеде по изнурительной жаре Джорджии, я знал, что что-то нужно изменить.Вскоре после того, как Juiced Bikes представила электронный велосипед RipCurrent S, который имел толстые шины, больший диапазон, большую мощность и дроссель большого пальца, который был. Рис. 3. 27. По мере того, как ведущая шестерня движется вперед, передний край ее зубцов должен ударяться о задний край зубьев коронной шестерни. 28 июля 2021 г. · Рекомендуемая производителем розничная цена: 1599 долларов США. С тех пор, как я получил его две-полторы недели назад, я пробежал 104 мили. ) Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Кросс-тренинг: независимо от того, занимаетесь ли вы бегом, теннисом, футболом или чем-либо еще, требующим силы и выносливости, почему бы не заняться тренировкой на своем надежном электронном велосипеде? Тот факт, что у него есть датчик крутящего момента, а не только датчик частоты вращения педалей, огромен.Погремушка в руле. HyperFat оснащен двигателем Mac 12T, рассчитанным на максимальную непрерывную мощность 1100 Вт. Приходят корабли. Мой байк доносится до шума. 14. 5 хорошо. 1 июня 2018 г. · Большинство карбюраторных велосипедов будут вам благодарны, и вы избежите неизбежного перезапуска через несколько секунд. Может потребоваться повторная калибровка датчика крутящего момента, что приведет к временной паузе в помощи педали. На низкой скорости жесткие фрукты и овощи вызовут чрезмерную нагрузку на двигатель и могут вызвать его остановку. Вы можете решить эту проблему, применив свое небольшое беспокойство.Команда технических специалистов и вспомогательный персонал из Калифорнии, призванные обеспечить идеальную езду на электровелосипеде! Потребительская ценность. Я отчаянно пытаюсь найти ответ. Сколько времени требуется для обслуживания двигателя? Мотор Babymaker не требует обслуживания. 14 марта 2006 г. · Сначала я подумал, что у меня плохой аккумулятор, который больше не заряжается, но когда я заменил его новым полностью заряженным аккумулятором, он перестал заряжаться. Это более заметно, если вы крутите педали при включенном велосипеде. 8: Неисправность датчика Холла двигателя: По крайней мере, один из проводов датчика Холла двигателя был отсоединен или поврежден.Совет: если велосипед внезапно начинает работать ужасно, умирает и перезапускается, вы забыли открыть кран. 7 июня 2009 г. · Начните тянуть с буксировочного троса вокруг заднего колеса: включите максимальную передачу, оберните буксировочный трос вокруг заднего колеса и тяните как сумасшедший. Мне плохо из-за нашей предыдущей совместной борьбы, но я думаю, что сейчас они на правильном пути. Датчик частоты вращения педалей Краткие советы. Велосипед (Scrambler) сделан очень хорошо, и я катаюсь на нем на работу. Juiced Bikes обновила полуэбайк / полумопед Scorpion 2019 года.Мощность мотора исходит от поворота внутренней поворотной рукоятки на правом руле (как на мотоцикле) вместо ручки газа, но она также есть. Но с файлом. Термин «внедорожник» предполагает, что на этих велосипедах можно ездить по паркам, лесам или другим местам вдали от основных дорог, что не соответствует действительности. 6В при полной зарядке до 42 вольт. Это простое решение, но вы должны это сделать. 36 В 10. Причины могут быть связаны с предохранителем или автоматическим выключателем, аккумулятором, BMS, проводкой и т. Д. 9: Неисправность фазной линии двигателя: По крайней мере, один из фазных проводов двигателя был отсоединен.Бренд: Juiced Bikes, Продукт: Ocean Current. Вождение велосипеда — это переоценка и требует слишком много работы. 27 января 2019 г. · В качестве первых шагов, не могли бы вы выполнить для меня 3 действия ниже? 1. Обе лампочки работают. В этом видео мы рассмотрим все причины, по которым подвесной двигатель с электрическим запуском может не перевернуться. МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ДАТЧИКИ МОМЕНТА. Здесь оборванный провод, заедание рычага или неисправный выключатель могут помешать вашему двигателю работать. или новый контроллер переключил и поменял соединительные провода. Как я уже сказал, я только сменил новый контроллер, и внезапно дроссельная заслонка не работает, и даже помощник педали.30 августа 2021 г. · Базовый PAS, постоянный газ. Уровни зависят не только от того, какую мощность двигатель будет выдавать при вращении педалей, но и от того, насколько чувствительны органы управления, измеряющие крутящий момент. 21 октября 2020 г. · Специальные предложения: посетите наш выставочный зал в Сиэтле, чтобы протестировать поездку или приобрести удостоенный наград электрический велосипед, настроить Rad или задать вопросы о том, какой электровелосипед лучше всего подходит для того, что вы ищете. Просто настроил его и вычистил весь мусор, чтобы сидел почти год. Все включается, но байк не перевернется.Сверхпрочные шины? Проверять. Расположение штекера переключателя с ключом: аварийный выключатель немного сложнее, вам придется отследить его либо до внутренней части ведра фары, либо до пучка проводов над двигателем. Нет ничего более разочаровывающего, чем желание прокатиться, но ваш E-Bike не включается и не заводится; вот Крис с некоторыми типичными проблемами EMTB и как это сделать. 26 марта 2014 г. · У меня есть 05 RC51 с пробегом 39 км. 16 февраля 2016 г. · Удивительно, но неисправный указатель уровня топлива застал многих владельцев врасплох, и после заправки бака байк сразу завелся.Чтобы проверить регулятор, подключите провода измерителя к аккумулятору велосипеда во время его работы. все было отлично около недели, мой велосипед просто перестал работать. Все больше и больше людей принимают решение о покупке велосипеда. Функции безопасности, такие как блокировка сцепления / трансмиссии, предохранительный выключатель боковой подножки или концевой выключатель, должны быть проверены на предмет надлежащего заземления или потока мощности. Если вы планируете подниматься на крутые холмы, дополнительная мощность будет плюсом (но это не единственный фактор, который следует учитывать; см. Ниже). Вся остальная электрика в рабочем состоянии.Это трехжильный квадратный штекер и пятипроводной прямоугольный штекер. Мы можем поставить и отремонтировать многие типы аккумуляторов для электровелосипедов. 05 марта 2012 г. · Застегнул все на пуговицы и попытался запустить. Ни один электровелосипед не идеален, это ветка, посвященная распространению известных проблем или проблем с электрическими велосипедами от Juiced Bikes, а также любой помощи и решениям, о которых вы знаете. 1) Вставьте аккумулятор. Чтобы отправить запрос в службу поддержки нашей технической команде, мы требуем, чтобы все клиенты прошли это быстрое пошаговое руководство.Этот . Итак, вы только что повернули ключ, и ничего не происходит. Думая, что это может испортиться из-за обрезанных ниток на th. Езда на электровелосипеде не только снижает выбросы углекислого газа, но и помогает экономить природные ресурсы. моей основной причиной купить электронный велосипед была холмистая местность, в которой я живу. Бесплатная доставка. Ваш новый электровелосипед будет полностью построен, настроен и доставлен к вашей двери с помощью мобильного механика velofix. Сочные велосипеды. Задняя часть займет немного больше времени из-за мотора и ременной передачи. да. 16 февраля 2012 г. · 1. 10 мая 2007 г. · Максимумы / минимумы работают нормально, высокий индикатор работает нормально.Сегодня Ebikes — это одна и та же база с косметическими отличиями для каждой компании. Был ли у вашего велосипеда блок CDI. Вообще говоря, чем выше мощность, тем мощнее будет ваш байк. Второй двигатель, получивший это обновление, — это уникальная ступица TDCM с 5-скоростной внутренней передачей. Кажется, что фара светит нормально, когда мотоцикл включен, а велосипед не работает. Это скажет вам, работает ли стартер. 13. Стартер также можно снять и отнести в магазин автозапчастей, где есть тестер стартера.25 мая 2017 г. · Если стартер мотоцикла звучит так, как будто он вращает двигатель с соответствующей скоростью, скорее всего, ваше состояние без запуска — неплохая батарея. Благодаря нашим сверхмощным двигателям мощностью 500 Вт + холмы легко преодолеваются. с более мощным мотором и парой массивных новых аккумуляторов. Новый электрический горный велосипед 26 дюймов — двигатель 350 Вт, аккумулятор 36 В 10 Ач, 20 миль в час. Пока шток переключения передач вышел из строя и нуждался в замене, крышка отсека для обтекателя сломалась, переключатель сцепления вышел из строя и нуждался в замене, а теперь вышел из строя мотор ветрового стекла.Обновлено. Проверьте надежность соединения под пластиной настила. У меня измоталось правое колено и я больше не мог бегать по холмам, к тому же в 78 лет моя сила упала. 12 августа 2018 г. · Помимо максимальной скорости в 40 миль в час (64 км / ч), этот электрический велосипед с толстыми шинами имеет и другие впечатляющие характеристики. У Сарацина есть прочный городской велосипед Juiced (£. Топливо должно потечь из очереди. После отправки мы постараемся ответить на ваш билет менее чем за 24 часа. 2021 Soma Juice Ebike Belt-Drive.Представляем Gazelle Ultimate C380 +. Все они имеют толстые шины и мотор с педалями, работающий от литий-ионной батареи, что дает вам хороший прирост скорости. 5 вольт, что означает, что ваша зарядная цепь в порядке. Понедельник — пятница: 8.00 — 17.00 Суббота — воскресенье: выходной. Для этого вы можете связаться с поставщиком услуг. Сок стоит дорого. Майк Раденбо построил свой первый электровелосипед в 2007 году, чтобы добраться до старшей школы и обратно, стал полностью одержим и основал Rad Power Bikes.Включает бесплатную настройку на 30 дней / 150 миль. Я читал, что напряжение в целом нормальное. 1. Обновлено. У меня есть бустедборд, и я какое-то время пользуюсь esk8. Когда я связался с Juiced Bikes, они предложили прислать мне запасную часть, но я не хотел тратить время на устранение их проблемы и попросил полностью вернуть деньги. Нейтральный свет загорается как обычно, когда я поворачиваю ключ, и стрелки часов движутся как обычно. Scorpion X получил более крупную батарею, а именно редукторный мотор-редуктор. (мой сокосодержащий ccx раньше работал бы с моей батареей UPP) (мой сокосодержащий ccx все еще работает с его оригинальной батареей с соком) .Я проверил свою батарею UPP с помощью вольтметра, и батарея была заряжена (54.Велосипедный мотор Yamaha с 5 режимами привода Дисковые тормоза Переключатель на 8 скоростей Алюминиевая рама с грузовым багажником Шаг через раму. 24 марта 2011 г. · Заведите велосипед и снова проверьте напряжение при работающем двигателе. Аккумулятор увеличенного диапазона 4 Ач. 16. В этом видео я покажу, как правильно восстановить соединение с аккумулятором. Это общий подход для многих электровелосипедов под ключ, поскольку он не требует никакого внутреннего контура управления. 10 января 2010 г. · Я помню некоторую проблему с этим типом велосипеда со сцеплением стартера, но это могло быть неисправной памятью.… Смотрите, как Karol G и SAINt JHN выступают на эксклюзивном бисе! У тебя есть билет, мы принесем энергию. Редукторный двигатель — это особый тип электродвигателя, который предназначен для создания высокого крутящего момента при сохранении низкой мощности или низкой скорости двигателя. Просто на холостом ходу. держать все под рукой. 5 сентября 2019 г. · Кажется, он работает лучше, чем у байков, у которых он обычно находится справа, среди других элементов управления. Scorpion от Juiced Bikes демонстрирует плюсы и минусы владения электронным велосипедом.Купил оставшийся вождь 2019 года и имел с 30 мая 2020 года. Отсоедините обе вилки и осмотрите контакты на предмет повреждений или выдернутых контактов. Но вместо того, чтобы вызывать механика при первых признаках проблемы, есть инструкции, что делать, если ваш мотоцикл не заводится, но батарея все еще в порядке. НАСТОЯЩИЙ 2021 год. Снял танк, проводов нет. RadCity был для меня отличной рабочей лошадкой — единственной проблемой было несколько лопнувших шин, так как я езжу по краю дороги. соединил оба провода вместе и сразу начал.На всякий случай . Обслуживание клиентов не очень хорошее, и им все равно. С s. Так как скорость определяется внутри. ПОГНАЛИ! Полностью заряженный аромат, который станет вашим билетом на шоу. Хорошо: 26 марта 2014 г. • У меня есть 05 RC51 с пробегом 39 км. 8. Напряжение переднего света такое же, как у контроллера (36 В или 48 В), не может управляться с дисплея. Не могли бы вы подтвердить, что когда вы устанавливаете Power Pack перед поездкой, он защелкивается в креплении на руле? 2.21 мая 2013 г. · Велосипед: 2013 KTM 990 Baja Пробег: 26 000 Тип аккумулятора: OEM Yuasa Симптомы: Пару месяцев назад мотоцикл начал становиться все труднее заводиться. Подвесной мотор обычно используется на небольших лодках как средство движения и управления судном через реку, озеро или другой водоем. Juiced Bikes раздвигает границы в области электрических велосипедов. Узнайте, как электродвигатели приводят в движение вещи. Квадроциклу не хватает воздуха. Juiced bikes для меня в новинку, мир электронных велосипедов для меня в новинку.Если ваш двигатель перестает работать, но ЖК-дисплей остается включенным и коды ошибок отсутствуют. 5 вольт или ниже, чем 13. 1 августа 2014 г. · У меня китайский скутер объемом 49 куб. См 2007 г., и прошлой ночью перестал работать задний фонарь, в то же время перестала работать подсветка приборной панели. Чула-Виста, CA 91911 Тел .: 1-888-303-8889 Свяжитесь с нами | Карта. Отличное место для начала — источник силы. Я выключил сцепление на второй передаче после 5 дней простоя мотоцикла из-за этой проблемы, и он работал нормально, поэтому он получает питание, но байк не заводится или даже не поворачивается от кнопки стартера.05 апреля 2021 г. · Проблема-10: Устранение неисправностей мотора Почему не работает мотор моего самоката? Есть несколько проблем с неработающим мотором самоката. 2) Проверьте постоянное напряжение. У нас есть лучшие электровелосипеды Gocycle, Riese & Muller, Mustache, Super73, Benno & Tern. Новая батарея позволит байку заводиться и работать некоторое время, но вы разряжали аккумулятор до такой степени, что теперь он щелкает реле, но не включает стартер. Электрический велосипед хорош ровно настолько, насколько хорош его силовая установка. Если двигатель продолжает глохнуть или не работает должным образом, отключите соковыжималку и подождите 10-15 минут, прежде чем использовать ее снова.03.09.2017 · Опыт работы: 30+ лет. 15 мая 2018 г. · Как избавиться от насекомых с мотоцикла, самый безопасный метод: замочите полотенца из 100% хлопка в теплой или горячей воде, приложите полотенца к пораженному участку и дайте постоять 1-2 минуты. Все фары, гудок, индикаторы исправны. Как и любой другой автомобиль, который вы можете купить. Велосипед будет вращать мотор, и мотор будет оказывать физическое сопротивление, что облегчает или затрудняет крутить педали. сочный мотор велосипеда не работает Кто-то под номером 800, указанным на модели.Поворот дроссельной заслонки и отсутствие удобного переключателя включения / выключения не представляют особой опасности. Высшая оценка гонщиков. КУПИТЬ СЕЙЧАС. мой топливный насос коричневый и blsck подбежал к датчикам, и он отлично проверил все. Po3 — Напряжение аккумулятора и двигателя: здесь вы указываете вольты аккумулятора и двигателя. 13 декабря 2017 г. · 19.12.2017, 00:11. Это отличается от датчика частоты педалирования, который просто измеряет, насколько быстро вы крутите педали. Заднее колесо может быть заменено, пока мотор все еще подключен. У этого конкретного плаката есть некоторые специфические жалобы: контроллер не работает должным образом.50 ~ 13. 28 мая 2016 г. · Система включает в себя электропривод мощностью 250 Вт, 36 В или двигатель, который поможет вам набрать скорость, но отключается при 15. Я пробовал все, но он не запускается. 17 марта 2020 г. · Электронный велосипед — идеальный вид транспорта для поездок на работу Люк Френд • 2021-06-14T12: 52: 38Z Лучшие комплекты для переоборудования электровелосипедов и как их подобрать 03 июл, 2019 · Свяжитесь с нами сегодня и получите ответ в течение 24 часов! 5658 W Fillmore St Chicago, IL 60644 +1 (708) 356-3979 +1 (866) 403-2453.Заказать сейчас. От 999 долларов. Я думаю, что изначально у него был двигатель мощностью 500 Вт. Rad Mobile Service будет работать с вами напрямую, чтобы назначить желаемую дату / время доставки. Если цепь или педали обрываются, велосипед может работать от электроэнергии. Рекомендации для первой цели на 100 миль. Или вы можете проверить доступный аккумулятор, чтобы убедиться, что он на 12 В и не является источником проблемы. К счастью, как и в случае с автомобилями, вы можете сэкономить, купив подержанный. Или дроссельная заслонка не работает? Я не верюПериодическая полная разрядка во время этой сверхдлительной поездки — не проблема! Допускается регулярная подзарядка литиевых батарей, как показано в таблице ниже. Найдите заведомо исправный аккумулятор и проверьте систему зарядки велосипеда. Реклама Автор: Кристофер Нейгер Большинство владельцев автомобилей не особо задумываются о колесах и шинах. Теперь он работает после работы со службой поддержки. Судя по видео ниже, он работает на DR650, я не уверен, как он будет работать на больших байках. Быстрый электрический велосипед мощностью 3000 Вт: если вы хотите повысить производительность своего скучного старого велосипеда, тогда это место для вас.1299 долларов США. 29 января 2016 г. · В велосипеде используются старомодные тепловизоры, которые не работают, если у вас не будет достаточного тока. Датчики частоты вращения педалей. Вы можете использовать имеющуюся запасную 6-проводную дроссельную заслонку MX650 с контроллером SPD-481000B, и он будет нормально управлять двигателем, однако индикаторы на дроссельной заслонке не могут работать с контроллером SPD-48100B. 3 декабря 2018 г. · В этом видео объясняется, как исправить проблему, при которой на ЖК-экране вашего велосипеда не отображаются показания скорости или одометра.В одной лампе стоп-сигнала / заднего фонаря есть 2 элемента. 2 августа 2006 г. · Велосипед будет работать без них, но если выключатель с ключом вынуть из розетки, ни один из фонарей не будет работать. Водонепроницаемый IP64. Используйте нашу сверхчувствительную систему помощи при педалировании или полностью дросселируйте, выбор за вами! Прошли те времена, когда мы ехали в поту. отсоедините провода датчика тормоза от рамы велосипеда, как показано здесь. 18 августа 2020 г. · «Мы стараемся ездить со все меньшим и меньшим торможением двигателем, чтобы меньше зависеть от электроники, потому что она работает не очень хорошо», — сказал Петруччи.Опубликовано 14 марта 2009 г. Обзор Juiced CrossCurrent S 700 миль. Я не был так впечатлен, так как он чувствовал себя недостаточно мощным. Прямо как на ковре-самолете! Прежде чем приступить к тестам, найдите полностью заряженный исправный аккумулятор. Проверка стартера: если самокат не включает стартер при нажатии кнопки, это, вероятно, связано с неисправным предохранителем или проблемой самого стартера. Аккумуляторная батарея не закреплена свободно. Из-за этого полнейшего безумия на СОЛИВНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ я дошел до пика. 20 июля 2017 г. · По состоянию на январь 2020 г. электрические велосипеды Rad Power представлены 5 основными моделями.Используя датчик частоты педалирования, вы должны контролировать уровень наддува и скорость, регулируя режим помощи вручную вверх и вниз. 3 года назад. Объем помощи, которую вы получаете от двигателя, особенно если вы добавляете его в более высокий уровень помощи, означает, что действительно очень легко подниматься даже на довольно крутые холмы. Система помощи при педалировании обеспечивает питание от двигателя, когда вы крутите велосипед, что значительно упрощает подъем по холмам, буксировку тяжелых грузов, езду по мягким поверхностям, таким как снег и песок, и борьбе с встречным ветром.Адаптер XLR с 3 на 4 контакта для велосипедных аккумуляторов Juiced. 3 ″. Важно отметить, что тормозная мощность не зависит от количества поршней. . Один на обратной стороне катушки. выглядит неплохо . Например, если показание составляет 15 В для батареи 48 В, значит, ваш велосипед не получает достаточного питания. Совместимость с аккумуляторами 48 и 52 В. Добавить в корзину. 5 вольт) 27 февраля 2019 г. · Возможно, он не заряжен или перегоревший предохранитель перестал работать. Сначала это случилось один раз, потом дважды и теперь каждый раз.И велосипеды не работают так долго, как утверждают, даже с обновленным аккумулятором на 52 В. Основана в 2012 году в южной Калифорнии. Вид. Аккумуляторы новой серии 2017 от Juiced совместимы с полным зарядным током 8 А. С более чем 200 новыми владельцами велосипедов Pedego и слишком большим количеством арендаторов, чтобы сосчитать, бренд Pedego и наш. На байке использовалась неподходящая батарея. Пусковых проблем обычно нет. Я все равно вставил еще одну. 12. Покрышка PHATMOTO ™ ALL TERRAIN Fat 2021 — 79cc, 4-тактный — единственный моторизованный велосипед.Он работает более или менее как переключатель. Замена выпрямителя регулятора может стоить вам куда угодно. Вы можете выбрать 24В, 36В и 48В. Я хотел бы использовать двигатель для обеспечения переменного сопротивления велосипеда. Вместо этого одно зарядное устройство. Рис. 7. Контроллер 48 В будет работать с 54. 27 мая 2014 г. · У меня есть Crossfire 150, у которого не было искры, заменили катушку cdi и реле стартера, но безуспешно, наконец обнаружил, что это главный блок отправки тормоза не работает. 22 ноября 2018 г. · Раньше все работало нормально, а теперь с новым аккумулятором байк не заводится.Покупка нового велосипеда зачастую обходится дорого. Fully Charged — ведущий британский продавец электровелосипедов и электровелосипедов. 09 апреля 2014 г. · Проверьте соединение между двигателем и контроллером. 2019. 5 из 5 звезд 19 сен 3, 2021 · Мотоцикл не заводится, если его батарея разряжена, и может быть сложно определить, достаточно ли энергии в электрической системе вашего велосипеда, чтобы вы могли уехать на закате. . как я уже сказал, заказчик испортил жгут проводов. Однако они не так полезны, когда батарея вашего скутера разряжена! Если ваш скутер просто не заводится, возможно, разрядился аккумулятор, к счастью, бензиновые мотороллеры оснащены предохранителями для таких случаев, поэтому вы не останетесь в затруднительном положении.Мне интересно, может быть, двигатель слишком мощный для велосипеда. Поток. Я ездил на своем Juiced CrossCurrent S с 17. Дешевые датчики частоты вращения педалей — это то, что можно найти на большинстве велосипедов с системой помощи педалями (PAS). Мощность S. Motor варьируется от 250 до 750 Вт. Если двигатель выходит из строя, можно легко возобновить езду на велосипеде, используя только педали. Чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском квадроцикла, вам нужно обратить внимание на его поведение, когда вы уже пытались его завести. Cycle Satiator не ограничивается зарядкой батареи определенного типа.6 апреля 2015 г. · Если вентилятор не включается, его необходимо заменить. Каждый электрический велосипед Juiced E-Bike оснащен усовершенствованным матричным ЖК-дисплеем, который включает в себя множество очень полезных функций, в том числе круиз-контроль, усиление дроссельной заслонки, предустановку предела низкого напряжения и режим просмотра расширенных показателей — и это лишь некоторые из них. 21 апреля 2017 г. · Juiced покупают спицы у того же поставщика, что и Giant Bikes, но они не такого высокого качества. Батарея разряжена или не заряжена. Ежедневная БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на все заказы электровелосипедов в континентальной части США.Вот основные принципы работы подвесного мотора. Не могли бы вы проверить все кабели внутри и снаружи сумки, чтобы убедиться, что все подключено правильно? ПРОДАЖА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ. 5В — это неплохо. В течение многих лет я называл это интеллектуальным управлением, и эта система электростанции Bosch поняла это. Один за всех. Обычно проблемы в дальнейшем возникают именно из-за отсутствия использования. Свет должен загореться, когда двигатель заведен, и я посмотрел на лампочки, соединения, новую батарею (на батарее.Выключатель питания НЕ горит. При диагностике проблем стартера всегда начинайте с аккумулятора. Когда мотор не включается (либо он не включается, чтобы помочь мне, либо я выключаю всю систему), у него есть серьезное сопротивление, такое чувство, что я должен крутить педали на 100-килограммовом велосипеде, так что это определенно не из приятных ощущений. Я заметил, что он проворачивается немного медленнее и для того, чтобы перевернуть байк, требуется 2 или 3 удара стартера, что необычно, поскольку он всегда запускается одним касанием стартера. Нет питания мотору? .Учить больше. Попробуйте запустить стартер прямо, чтобы проверить, проворачивает ли он двигатель. У меня не было выбора, потому что без надлежащей (оригинальной) ручки тормоза велосипед не будет работать (оригинальная ручка предназначена для подключения к датчику на разрыв для включения мотора). В наличии. Однако выяснить, какой велосипед купить, может быть непростой задачей. Обычно отправка в течение 1-3 рабочих дней. Настройка помощи PAS в основном аналогична уставке дроссельной заслонки, поэтому, когда вы крутите велосипед на уровне помощи 50%, это будет похоже на езду с дроссельной заслонкой 50%.40-59 Вольт. У меня была такая же проблема — слабый аккумулятор. Откройте для себя наш первоклассный электронный велосипед класса 3 с ременным приводом Gates, ступицей Enviolo CVT и двигателем Bosch Performance Line Speed, который идеально подходит как для сложных поездок на работу, так и для неспешных путешествий. Прочная задняя стойка, передняя подвеска, гидравлические тормоза, а. Хотя мотороллеры могут быть весьма полезными для людей с ограниченными возможностями, а также пожилых людей, они также могут быть дорогими. Если ненадежных контактов НЕТ, замените кнопку сброса / выключатель питания.06 апр 2013 · 06 750 не запускается. В течение нескольких недель он начал делать 2 странные вещи: 1. Поскольку это одна из самых простых проверок, механик должен вынуть свечу и провести испытание искры, наложив свечу на головку блока цилиндров, а затем включив двигатель при включении зажигания. на. Да, маленькие лампочки будут работать (они не потребляют много сока), но стартер потребляет много сока, а закороченная батарея просто не получает его. Это означает, что вы можете взять их куда угодно — от крутых холмов Сан-Франциско до проселочных дорог Южной Юты.ПРОВЕРЕННАЯ МОЩНОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 255 580 ВАТТ 38 НМ 790 ВАТТ 19. Я подумал о: 1) электрической мощности. Обычно SW900 настроен на 36 В, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный уровень напряжения. Показатель должен быть 13-13. Некоторые насосы активируются только тогда, когда двигатель проворачивается или работает. Почему дроссельная заслонка включается и выключается при поднятом колесе? Мотор не работает, но ЖК-дисплей включен и ошибок нет. Универсальное крепление двигателя с ЧПУ (черный. Точки тестирования вентилятора радиатора. Редвуд сказал: «Шахта перестала работать, когда я ехал вчера».Мотовездеход не заправляется топливом. Оба переключателя имеют 3 контакта (+, -, данные), и я думаю, что наши китайцы специально переключили контакты немного. 6. Это. Бизнес электрических велосипедов процветает! Вы находитесь в нужном месте и в нужное время, чтобы оказаться на первом этаже многообещающей молодой индустрии. Обязательно полностью зарядите аккумулятор, чтобы результаты теста были стандартными. Двигатель в колесе может сделать многие компоненты вашего автомобиля устаревшими. Я купил новую батарею, но ее хватило ненадолго из-за проблемы с регулятором.Возможно, вам придется закрепить несколько стяжек, чтобы получить доступ к этой заглушке. Показание не должно быть выше 14. Обратите внимание на коррозию или грязь на самой свече и убедитесь, что в искровом промежутке свечи есть небольшой зазор. 8 апреля 2018 г. · Широкие штрихи: если кнопка E не работает, но велосипед можно толкнуть или запустить нажатием, то виноваты реле стартера, кнопка, предохранительные выключатели или проблема с проводкой. Отсоедините и снова подсоедините кабель двигателя. Его используют компании, которым понравились Juiced Bikes для Juiced Scorpion.4 августа 2021 г. · Так что я надеялся, что кто-то более осведомленный сможет вмешаться. Этой зимой в Juiced устраняются последние проблемы с моим байком. Не проблема с батареей (решена) Эй, я здесь новичок и, к сожалению, не сразу столкнулся с проблемой. Я протестировал около 15 электровелосипедов, и эта модель, безусловно, самая подходящая. Реклама Автор: Маршалл. Наблюдения. Пожалуйста, спрашивайте. Отнесите свой скутер к сертифицированному механику для выполнения этой диагностической проверки.После оплаты новых ручек они никогда не приедут. Часто это не срабатывает, но даже во время «работы» можно медленно повредить блок управления двигателем, многократно посылая небезопасное напряжение на чувствительный компьютер снова и снова. Прочтите о колесных двигателях и узнайте, как они работают, в этой статье. Количество поршней в суппорте или тормозе может быть разным. Срок изготовления: 3-5 дней. В противном случае, пожалуйста, не пытайтесь проверить электрические компоненты, так как это может быть опасно и привести к травмам.20 июля 2019 г. · Начните с отсоединения топливопровода от карбюратора или форсунки. 15 августа 2012 г. · Он покажет, что есть напряжение, но не будет AMPS, чтобы все двигалось. 27 августа 2014 г. · Даже если бы аккумулятор работал безупречно, подача питания на неисправный двигатель не позволила бы ему получить помощь. Аккумулятор проверяет нормально 26 вольт. Когда двигатель работает ниже холостого хода, например, при пин-старте. Когда мотор не включен (либо он не включается, чтобы помочь мне или мне. Доставка, сборка, тюнинг велосипеда от velofix: 249 долларов США.грамм. У меня есть байк Boogie Crusier. 16 сентября 2009 г. · Фары работают, приборная панель работает, но двигатель не заводится и даже не издает звука, когда я пытаюсь его запустить сейчас. 4. 11. 12 июня 2018 г. · Spark. Также существует удаленная возможность того, что ваша система зарядки не работает. Найдите свой идеальный электровелосипед; Электронные велосипеды 101; Преимущество сока; Более . Редукторный двигатель — это особый тип электродвигателя, который предназначен для выработки энергии. Благодаря надежному качеству и постоянно расширяющемуся ассортименту аксессуаров EMOJO хочет вызывать у вас улыбку во время каждой поездки.Мы с женой забрали наши велосипеды отдельно (из-за графика работы), промокли под дождем и были ничуть не счастливее! Обзор RadWagon от Rad Power Bikes — это электрический длиннохвостый грузовой велосипед. Мотор 350 Вт со скоростью до 20 миль в час. 2. Проверьте цепь и заднее колесо. 2015. Привет всем вам. Последние несколько дней, я пытался выяснить, почему у меня может не быть питания 12В. Электровелосипед (не рабочий) Грузовой байк Юба Бода Бода. Если мотор квадроцикла переворачивается, но не запускается, а с аккумулятором вроде все в порядке; пора проверить вашу систему зажигания.Он щелкает при повороте дроссельной заслонки, но двигатель не работает. 9 тыс. Подписчиков. Байк Juiced — это самая БАЗА, как и все другие топовые китайские байки. Устранение неисправностей — Нет функции помощи или дроссельной заслонки. 21 марта 2019 г. · Теперь, очевидно, что это обычный велосипед без мотора, есть много людей, которые могут разогнать свой велосипед до скорости более 28 миль в час, используя только свой собственный двигатель. Сразу после зарядки аккумулятор на байке не работает. Иногда это означает ремонт, сделанный своими руками, а иногда это может означать отзыв, обновление программного обеспечения или замену детали дилером.Gibram из службы технической поддержки сообщал мне о прогрессе и обновлениях по моей гарантийной работе, что ясно показывает, что Juiced движется в правильном направлении. Но теперь он начал подводить меня при запуске. Что будет, если я получу прокол? Переодевание в Babymaker точно так же, как и на стандартном велосипеде. Магнито, используемое на многих скутерах и мотоциклах, часто вырабатывает мощность, достаточную только для работы электрического оборудования, такого как фонари, звуковой сигнал, катушка зажигания или блок управления двигателем (ЭБУ) на холостом ходу.Дроссельная заслонка с большим пальцем позволяет управлять мотоциклом, не нажимая на педали. 4) Проверить зарядное напряжение. Компактный мотор-ступица обеспечивает немедленную мощность по запросу. У меня был подержанный gsxr 750 около 1 месяца, только проехал на нем около 4 раз из-за плохой погоды. 5 миль в час (25 км / ч). 28 декабря 2019 г. · Чтобы это работало правильно, вам необходимо установить размер колес вашего электровелосипеда. Между тем, электровелосипеды или велосипеды с электродвигателем. Вы получаете 5-скоростной Sturmey Archer IGH для педальной трансмиссии и ступичный двигатель с прямым приводом для электрического привода — все в одном колесе.Выключатель блокировки двигателя (или датчик отключения двигателя) предназначен для отключения двигателя при использовании тормоза. Вы двигаете большим пальцем. Аккумулятор должен иметь напряжение 12 В или выше без нагрузки (зажигание и свет выключены). Проверка аккумулятора мотоцикла может быть сложной задачей, но не обязательно. Помня об этом, любой моторизованный велосипед мощностью более 250 Вт следует передвигать в зонах ограниченного доступа или свободных зонах, не подпадающих под действие правил дорожного движения. Плохой запуск часто вызван грязной или неисправной свечой зажигания, особенно на старых 2-тактных двигателях.Ассистент педали на гибридных электронных велосипедах (электронный велосипед, который позволяет вам использовать его вручную, в отличие от специально созданного электронного велосипеда) изменит способ езды на велосипеде. Сначала проверьте свои свечи зажигания с помощью физического осмотра. Подумайте о создании мощного трехколесного электронного (велосипедного) прицепа, в котором достаточно места для автомобильных аккумуляторов, двигателя, шестерен и т. Д. Если вентилятор радиатора находится в рабочем состоянии, переходите к следующему шагу. Я отнес велосипед в магазин, и они потерялись, они не могли понять, почему мой велосипед не заводится.Вытащил провода свечи, вставил другую вилку провода и искры нет. Juiced Bikes City Scrambler — электрический велосипед с толстыми шинами | 750 Вт Bafang Motor. Простой, интуитивно понятный руль Elby. Датчик ECT контролирует температуру охлаждающей жидкости и позволяет вентилятору включаться, если охлаждающая жидкость слишком горячая. Проверка дроссельной заслонки; Если дроссельная заслонка по-прежнему не работает, отключите дроссельную заслонку и используйте функцию ходьбы, чтобы проверить, может ли двигатель вращаться. Одна из проблем — это подача энергии на двигатель подруливающего устройства, который потребляет значительный электрический ток — порядка нескольких сотен ампер.5v у вас серьезный сбой при зарядке, из-за которого аккумулятор перегревается. И последнее, но не менее важное в нашем обзоре Rad Power Bikes — это модель RadCity 4. Поскольку скорость измеряется внутри ступицы, в этом видео объясняется, как открыть двигатель и устранить проблему. 31.. Смотрите полный список на zdnet. Когда я нажал на полную мощность при первом использовании аккумулятора, все индикаторы полной зарядки горели. YouTube. ТЕЛО В ДВИЖЕНИИ (feat. Если переключатель дроссельной заслонки проходит успешно, а аккумуляторный блок тестируется под нагрузкой, мы рекомендуем соединить провода аварийного выключателя вместе, чтобы увидеть, помогает ли это, потому что аварийный переключатель (кнопка безопасности) может быть нормально замкнутым типом выключатель.Чтобы проверить расход топлива при использовании выносного бака / насоса, найдите топливный насос. От 3 до 14. Материал рамы: Алюминий. Я не уверен, нормально ли для этой системы зарядки велосипедов не позволять поворотникам и тому подобному не работать, пока она не работает. Размер шин: 26 ″ x 2. 9 мая 2015 г. · Отсутствие переключателя на большинстве самодельных велосипедов — серьезная проблема безопасности, которая не только небезопасна для пользователя, но и потенциально может быть опасной для кого-то, кто неосознанно перемещает велосипед. , или невиновному пешеходу. Если напряжение по-прежнему составляет около 12 вольт, система зарядки не работает, но если показание выше 13.Мотор а б. В базовом датчике частоты педалирования используется магнит на рукоятке, он включает двигатель, когда вы начинаете крутить педали, и выключает его, когда вы прекращаете крутить педали. Переключатель рычага тормоза в порядке, а также переключатель сброса и переключатель питания. Мотор не включается при запуске пинка. Если вы поместите батарею 48 В на контроллер 36 В с жестким проводом, батарея 48 В может разрядиться выше 42 В до своего внутреннего предела в 33 В. (Если у вашего велосипеда нет аккумулятора, вы можете перейти к следующим шагам.В то время Juiced Bikes CrossCurrent был очень популярен, и я даже тестировал его в Санта-Монике, Калифорния, в магазине электрических велосипедов. Подумываю об усилении помощи (скорость следования). Критика Boogie E Bike. Отключение аккумулятора — это просто большой аварийный выключатель. Обратите внимание, что ветка жалоб на сочные байки имеет наибольшее количество сообщений на форуме EBR, и сам Тора заявил, что многие клиенты звонят, чтобы пожаловаться на обслуживание клиентов, дефекты продукта и задержки доставки, вплоть до использования ненормативной лексики. Такая хорошая возможность может выпадать только раз в жизни! Получите информацию для гибридных электронных велосипедов, которая относится как к скорости (поддерживаемой двигателем и аккумуляторной системой), так и к педалированию.Обычно высокое вторичное напряжение, создаваемое катушкой зажигания, довольно велико. У меня CC сломал 2 спицы меньше чем за месяц. Мотор вращается нормально, но искры нет. Не на всех электровелосипедах есть аварийные выключатели двигателя на ручных тормозах. 20 мая 2008 г. · Какой у тебя байк? Я работаю над Yamaha xt 200 1983 года выпуска, который также имеет блок CDI. Брайсон Тиллер, Лил Бэби и Родди Ричч) КАЖДЫЙ ШАНС, КОТОРЫЙ Я ПОЛУЧАЮ (подвиг. Изображение большого мотора взято из стиля скутера или мопеда Razor, изображение двух меньших моторов можно найти в большинстве 4-колесных или типичных легковых и грузовых автомобилях. .Быстрый тест, даже если. 15 амп. Пожалуйста, дайте мне знать, как это происходит, поскольку я пытался скомпилировать все проблемы Levo, с которыми я сталкиваюсь (а их очень мало), чтобы я мог добавить в свою статью «Устранение неполадок Levo», над которой я работал. 5 Ом. Следуйте этому контрольному списку, чтобы узнать, что искать в подержанном велосипеде. B. В двигателе Juiced RetroBlade вместо более простого велосипедного колеса свободного хода используется кассета, что позволяет использовать переключатели и переключатели более высокого качества. 26 июля 2018 г. · Просто потому, что батарея показывает хорошие показатели, которые в идеале должны быть между 12.Чтобы использовать функцию ходьбы, нажмите и удерживайте кнопку помощи «-» в течение 3 секунд. 9 февраля 2012 г. · Устранение неисправностей электрического велосипеда — Часть №1. 17 июля, 2016 · 19. Если соединение (-а) неплотно, подключите его заново. На этот раз он взорвался при работающем двигателе, может быть, 5 минут — во время тестирования световые сигналы включаются и выключаются, чтобы увидеть, что работает. 8 миль туда и обратно (1 час 45 минут езды) по 80% пляжной дорожки / защищенной велосипедной дорожки и 20% асфальтированных дорог без подзарядки от работы. Определение крутящего момента означает, что велосипед может определить, насколько сильно вы нажимаете на педали, и позволить мотору помочь в согласовании.00 $ 1799. Вы можете заменить провод вторичной катушки на двигателе, который использует такой же, с вакуумным шлангом такой же длины, и двигатель запустится и заработает. Оба набора зубов должны быть расположены под углом или конусом, чтобы не допустить прямого попадания зубов лицом к лицу. Одно неплотное соединение может вызвать массу проблем. двигатель сочного велосипеда не работает4bcmufe 21qu j2a8rz npxwzm wswl z92sy8efq ftydpfg4h a5pn mjr hu
Eurovan с жестким переключением передач
eurovan с жестким переключением передач 00) Volkswagen: eurovan poptop weekender с подъемным комплектом (15000 долларов США.Артикул: earlyshifterkit1. 9. Westfalia была ориентированной на заказ моделью. Ежедневно почти 200 000 деталей со скидкой до 70% на каждую деталь! Продаем качественные запчасти недорого, не дорого. Автобус VW / Ванагон. Björn’s Auto на западном побережье Канады — но мы отправляем по всему миру! Мы являемся оригинальным канадским поставщиком мансардных окон OEM Westfalia и. Когда температура падает, трансмиссионные жидкости с плохой текучестью на холоде могут загустевать и вызывать удлиненные и жесткие сдвиги, пока жидкость не нагреется достаточно для правильного течения.Это активирует выключатель стоп-сигнала, который затем подает питание на соленоид разблокировки блокировки переключения передач, также называемый соленоидом блокировки переключения. Описание: Подержанный Volkswagen Tiguan SEL 2018 года на продажу — 25 998 долларов США, 48 785 миль с полным приводом / полным приводом, двигателем с турбонаддувом, сиденьями из кожзаменителя, готовностью к спутниковому радио, камерой заднего вида, панорамным люком на крыше. 92 Eurovan, который будет сильно заикаться на средних оборотах (2500 и выше). com — eurovan с трудом переключаются с механической коробкой передач — Почти каждая проблема, о которой я слышал с переключением, — это рычаг переключения передач и внешнее соединение, а не трансмиссия. Eurovan с трудом переключает механическая коробка передач, требуется помощь; Экспертный обзор подержанного Volkswagen EuroVan 2002 года, проведенный Эдмундсом, дает последний взгляд на характеристики и характеристики комплектаций, характеристики, безопасность и комфорт.Такие проблемы обнаружить нетрудно. Еврован. Следовать. 29 марта 2006 г. Привет, у меня на моем Eurovan GLS 1999 года жесткие переключения передач. Честно говоря, этого не произошло бы, если бы вам не хватало усердной работы и упорства в отношении покупателей, а затем и высочайшего качества вашего продукта. жидкость и охлаждающая жидкость свежие и ни одна из старых жидкостей не пригорела или ру. Небольшой наклон и отсутствие качания. Мой сильно дергается при переключении 2-3 и 3-4, обычно только до температуры и с перебоями. 00) Продается Фольксваген Еврован 2002 г. Этот фургон находится в отличном техническом состоянии и кузове. Я второй владелец.Вялый режим может возникать, когда соблюдается набор условий, которые заставляют трансмиссию пытаться защитить себя от катастрофического отказа. Обратите внимание на прокладку проводов, чтобы скоба проводки проходила ниже держателя линии PS. Информация о воздушных массах необходима ЭБУ для правильной балансировки и подачи правильного количества топлива в двигатель. Часто это вызвано ослаблением или износом ремня рулевого управления с гидроусилителем. Другой износ вызывает низкое давление, которое может вызвать другие проблемы, которые трудно определить.Повышенный расход масла и утечки масла. Удобное положение для сидения высоко впереди, легко управлять и ха Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт не позволяет нам. Подходит для EuroVan EQJ. новые передние амортизаторы. Новый компрессор кондиционера (работает холодно). Если корпус клапана деформируется или если прокладка выходит из строя, вполне возможно, что шестерня не войдет в зацепление. Артикул: 701798001. Багажник Грузовая сетка в стиле конверта Универсальные детали интерьера автомобиля Автомобильные аксессуары (подходит для Volkswagen EuroVan) $ 19. Втулка переключения передач, направляющая и ремонтный комплект $ 12.1 1992 1996 1. Размер: M10 x 1 x 19 мм. 1999 Volkswagen EuroVan GLS 2. com — ваш главный поставщик высококачественных запчастей OEM и запчастей для различных европейских марок автомобилей. Сегодня вечером я ушла с работы, и было очень холодно. Причины, по которым механическая коробка передач не включается при беге. Нажмите фиксирующий рычаг (стрелка), пока он не коснется рычага селектора. Отсутствие ржавчины, которое очень трудно найти в этой форме и состоянии, отлично работает и ездит, а также содержит много мощных пэпов. 2. С сырной головкой. Даже колодец. Или лучшее предложение.Eurovan с одним владельцем имеет менее 99 км миль с механической коробкой передач, которая переключается очень плавно. Описание товара. Я дважды обращался к своему механику, который проверял утечки в топливной магистрали и искал проблему. 22 доллара. С топливными магистралями разобраться было не так уж сложно. Бесплатная доставка. Сейчас она работает нормально, без проблем. Pop Top Heaven специализируется на ремонте Volkswagen ™ Eurovan Full Camper, Weekender, Rialta и других экологически чистых внедорожников. Пытаюсь импортировать Das Multivan в Новую Англию, США.Качество оригинального оборудования, надежность и производительность. com Переведите рычаг селектора в положение «P» и поверните ключ зажигания в крайнее положение (зажигание выключено). Нетопции: описание: это редкий и трудно найти в отличном состоянии автофургон winnebago volkswagen euro van в отличном состоянии. 95 # 16755458. Они были идентифицированы производителем, и были предприняты шаги для их устранения. Материалы, используемые для изготовления трансмиссии, выбираются из-за того, как они взаимодействуют с трансмиссионной жидкостью. У нас есть потрясающие цены на трансмиссию и трансмиссию Eurovan 2003 года, а также детали тормозов, рулевого управления и подвески.0. Осечки. Этот продукт премиум-класса — лучший вариант для тех, кто ищет замену высочайшего качества. модель: еврован: год: 2000. Я помню, как кто-то сказал, что проблема с манжетами 1-2 переключения возникает на любых коробках передач 01e, не только EDU, DSY (от B5 S4, A6 2,7TT), даже на коробке передач Eurovan Tdi. Это не ответ, но я хотел бы сказать, что я думаю, у меня такая же проблема. Эту маленькую обложку может быть очень трудно увидеть, и большинство людей этого не замечает. 01M Снятие и установка трансмиссии | Канзас-Сити TDI.Крепления трансмиссии Volkswagen EuroVan устраняют вибрацию трансмиссии и обеспечивают правильное выравнивание рычагов переключения передач и сцепления. Проверьте свет двигателя. Это сложная механическая система, которая более подвержена износу, чем другие компоненты, из-за огромного трения и тепла, которое ей приходится выдерживать. Полный список проблем можно найти в выпусках «Eurovan Update», опубликованных в Кентукки, по адресу 6330 Waid Circle Paducah, KY 42001. Автомобиль необходимо заправить, затем завести и долить, наблюдая за температурой трансмиссии.Было: 26 долларов. Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного или неисправного клапана PCV. Зеркало грузовое для всех Ванагон 80-91 (справа) 225 $. От Вестфалии до VW Syncro 4 × 4 мы знаем каждую деталь. Sheridan, OR 97378 Мы серьезно относимся к реставрации Vanagon! Если вы можете это мечтать, мы сможем это построить. Автоматическая коробка передач 8L, построенная в США в 2003 г., масляный радиатор автоматической коробки передач от Nissens®. Мы хотим поговорить с вами, потому что мы любим наши автомобили VW так же сильно, как и вы! . Включая тысячи запчастей VW, Camper, Vanagon и Eurovan, которые вы не найдете больше нигде, а также запчасти для каждого автомобиля VW.Это случалось раньше и, кажется, происходит, когда машина напряженно работает, кондиционер работает, и мы находимся в пробке. По нашему опыту, 99% файлов. Жесткое переключение передач в автоматической коробке передач может быть связано с проблемами с вакуумными магистралями. 65. Обороты увеличиваются примерно с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Не паникуйте! У нас также есть много труднодоступных частей кузова винтажного автобуса VW. проблемы с электрикой еврован. 5 tdi 1998 года. Этот красавец был куплен в автосалоне Армстронг VW в Гладстоне. Независимо от того, является ли ваш автомобиль новым для вас или вы владеете им в течение 40 лет, очень важно знать его текущее состояние.Все масло, пер. После регулировки убедитесь, что ключ зажигания работает правильно. Это не классика, как его предок, винтажный микроавтобус 1960-х годов (полностью отреставрированный автобус VW 1962 года обойдется вам сегодня в 50 000 долларов или больше — а подлинные запчасти Volkswagen найти нелегко). 145к миль. Жидкость для автоматических трансмиссий — это специализированное масло, оптимизированное под требования каждой марки и модели трансмиссии. Если проблема не в этих факторах, то лучше всего доставить автомобиль для ремонта к лицензированному механику.Тянущаяся муфта. Это не газель — более подходящая метафора — носорог — постоянная доза недостаточной поворачиваемости и обратная связь в значительной степени укрепляют уверенность. 4L Volkswagen Diesel Transporter. Фольксваген Еврован 01P Трансмиссия 1997 года, 133 доллара. Ранний комплект жестких деталей заднего переключателя Vanagon для 80-83. Невозможность выйти из нейтрального режима. Белый / черный / синий дым из выхлопной трубы. Незначительный. Когда вы едете, он переключается нормально, пока вы едете по дороге. Это ремень, который соединяет насос гидроусилителя рулевого управления с двигателем.У меня электромобиль 93-го года с авто-трансмиссией. 01E к 6-ступенчатой коробке передач EDU. Купите Eurovan 2003 года с пробегом в 160 000 миль. Эта информация, которая хранится в электронном блоке управления трансмиссией, иногда может быть искажена, и ее, возможно, придется перенастроить на более близкий снимок рывка со стороны пассажира. 1 Подушка двигателя левая 2 1997 2. Подробнее. Поэтому, если у вас неисправный клапан, новые соленоиды не решат проблему. Это означает, что минимум, который вы заплатите за труд, составляет 120 долларов, а максимальный — 400 долларов.Трансмиссия автомобиля контролирует передачу мощности от двигателя на карданный вал. Отличный кузов и краска на нем и очень чистый салон. Таким образом, общая средняя стоимость замены корпуса клапана трансмиссии составляет от 320 до 900 долларов. Резкое ускорение. 2 миллиона человек в 2013 году, это седьмой по численности населения штат Бразилии и шестой по численности населения. 01P VW Модернизированный корпус клапана. У Volkswagen Jetta 2007 года 4 проблемы с переключением передач. Приблизительное население 9 человек.Продается Visionary Auto-USA и отправляется Amazon Fulfillment. Евровэны известны. Как и старые квадратные фургоны Westfalia VW, 92-е по-прежнему выглядят фантастически и хорошо продаются. Красивый редкий кожаный салон на ней, подогрев сидений. Жесткое переключение передач (трансмиссия резко переключается на передачу) Трансмиссия застревает на 3-й передаче (это называется «вялым режимом» и помогает спасти трансмиссию от катастрофического отказа — это хорошо и является ключевым ранним предупреждением. Автопроизводители устанавливают блокировку переключения передач который защелкивается, когда рычаг переключения передач находится в парковочном положении.00 за один я заказал онлайн, воткнул в розетку и сразу перевернул. WC711T403. Проблемы с трансмиссией Volkswagen EuroVan могут проявляться в задержках переключения передач, скрежетании или прыжках во время разгона, ощущении тряски или свистящих звуках, а также в запахе гари, исходящем из-под капота. Снимите сапун и аккумулятор, чтобы получить доступ к верхней части трансмиссии. AutoAnything предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ и годовую гарантию более низкой цены на переключатели передач Volkswagen Eurovan. P0758 VOLKSWAGEN Описание. 95. Модуль управления коробкой передач (TCM) J217, программа динамического переключения передач DSP, спортивный режим «S», аварийный режим работы, буксировка, блокировка стартера, фонарь заднего хода, датчики, приводы, электромагнитные клапаны, электрические клапаны регулирования давления, 2004 Golf Functional Диаграмма, Функциональная схема EuroVan 2004 года, Подключение шины данных Golf 2004. Пройдите под коробку спереди и убедитесь, что правая сторона выступающего пальца рычага переключения передач находится примерно в 20-23 мм от правой боковой планки, под которой проходит задний ход. .(Подробно) Комплект прокладок и уплотнений Volkswagen, Сделано в Германии В этот комплект входят все прокладки и уплотнения для одного двигателя в сборе. Сборка трансмиссии — ремонт или замена Признаки того, что автоматическая трансмиссия в вашем Volkswagen нуждается в замене, включают проскальзывание или дрожание при ускорении, резком переключении, позднем или медленном переключении, либо ваша трансмиссия не переключается на задний ход или не движется. После этого передачи будут переключены в оптимальное положение. Комплект втулок рычага переключения передач для 93-2003 Eurovan. По моему опыту, большая часть файлов.После 3-го сильного дождя вода все же просочилась в TCU. Fix = заменить корпус клапана. Обычно рычаг переключения передач используется для переключения передач при нажатии педали сцепления левой ногой, чтобы отсоединить двигатель от трансмиссии и колес. Я слышал, как Джо Мэддон сказал: «У вас есть три варианта: вы можете попытаться ударить по нему и превзойти смену». Наши специалисты привносят многолетний опыт, навыки и образование в таблицу ремонта автомобилей в Салеме. 2002 Еврован Мультиван-Вестфалия. Если вам нужны новые или запасные части для вашего Eurovan 2001 года выпуска, вы обратились по адресу.Обсуждаем, стоит ли покупать одну из двух восстановленных трансмиссий, доступных для этой модели, производство которой было прекращено в 2003 году.) Наконец, вот несколько практических советов по работе с трансмиссией Eurovan: Volkswagen EuroVan 1997 года. Проблемы с корпусом клапана — Плохой корпус клапана может привести к тому, что в 4L60E не будет работать задняя передача. Детали и работа, необходимые для этой услуги, есть. Honda Odyssey со сдвигом на колонке имеет небольшую прорезь для доступа в верхней части рулевой колонки. 2000 EuroVan. Мы делаем все возможное, чтобы товары были на полке! Пожалуйста, прочтите наше ОБНОВЛЕНИЕ COVID! Из-за большого объема заказа ваш заказ может не быть доставлен в течение 2-4 рабочих дней.поставляется с гидротрансформатором и нашей стандартной годовой гарантией. Корзина. У нас есть потрясающие цены на 2001 Eurovan Tools, Fluids & Garage и Transmission & Drivetrain parts. Shift Linkage или Schaltgestänge FYI: Это не то же самое рычажное соединение, которое было на ранних Eurovans, хотя у них общие компоненты. Автомобиль должен покинуть парк. ) Наконец, вот несколько практических советов по работе с трансмиссией Eurovan: КАК ИСПРАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ, КОТОРАЯ СМЕШАЕТ ЖЕСТКОЕ ИЛИ СКОЛЬЖЕНИЕ Если ваша трансмиссия сильно переключается или скользит, это видео для вас.Если вам нужны новые или запасные части для вашего Eurovan 2003 года, вы обратились по адресу. Обедненная / богатая смесь. В комплект входят немецкие белые уплотнения для труб толкателя, которые остаются более мягкими намного дольше, чем красные бразильские. 50. Они меняют это, но это не сработало. Это означает стабильные, уверенные смены изо дня в день и долгий срок службы коробки передач. Наш многолетний опыт восстановления и настройки Vanagon может воплотить ваши мечты в реальность. Проблема с трансмиссией для кемперов vw eurovan 1999 года. Было это.Удивительно, но я нашел тонны информации, упомянутой о проблеме с воротниками 1-2 смены, как вы видели на YouTube. Я чувствую запах дыма в салоне своего Eurovan 1999 года выпуска, достаточный, чтобы вызвать головную боль и тошноту. VW EuroVan имеет отличный двигатель VR6 с большой мощностью, а новый MicroBus будет иметь обновленную версию. Автоматическая коробка передач переключается плавно и также не пропускает жидкости. Рыночная цена: 785 долларов. 8L Harsh 1-2 Shift Up and Down Lazy 2-3 Upshift Опубликовано в European Transmission от 23.05.2011 2 Ответы: этот фургон вошел с застреванием двигателя из-за обрыва цепи привода ГРМ.У него очень жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу и на высоких скоростях она сохраняет пониженную передачу. Я нашел этот грязный, поврежденный, несколько изношенный Pioneer Volkswagen T4 Caravelle (EuroVan в Северной Америке) в коробке с грязными, сломанными детскими игрушками в моем жилом комплексе Dumpster, пока нес просроченную еду из холодильника в мусор. 175 долларов. Случайное переключение с одной передачи на другую. Это автоматическая коробка передач. Столкновение между шестернями может происходить из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. Хонда Одиссей сдвиг колонки.585 долларов США. Полностью нажмите на педаль газа. В этом случае у большинства автомобилей есть переключатель переключения передач. Когда это происходит, вы можете заметить более явное скрежетание при переключении с нейтральной передачи на любую передачу. трансмиссия имеет задержку до 5 секунд или более один раз в движении перед включением трансмиссии и очень резкое переключение на пониженную передачу с 4-й передачи на 3-ю (автомат). Мотор VR6 работает хорошо, сразу заводится и не пропускает масло, охлаждающую жидкость и другие жидкости. Обратите внимание на грязный металлический осадок, который был удален из сливного поддона коробки передач.Поверните ключ в положение 2. Это также может позволить автомобилю двигаться только на определенных передачах переднего хода. В большинстве случаев в режиме без тормозов достигается максимальное давление в линии передачи, что приводит к очень сильному переключению коробки передач. В то время как TCM управляет переключением, ваш ECM регулирует дроссельную заслонку соответствующим образом, что приводит к относительно плавному и легкому переключению, которое вы ожидаете от автоматической коробки передач. Никогда не видел другого фургона с кожаным салоном. Болт маховика Febi® (W0133-1734299-FEB) 0. Машина прошла тест-драйв и вчера все в порядке.Восстановленный обошелся мне в 10 тысяч миль, а на 160 тысячах миль меня беспокоят другие дорогостоящие ремонты на горизонте. Чтобы разблокировать блокировку переключения передач, водитель нажимает педаль тормоза. Вспенивающаяся или обесцвеченная жидкость гидроусилителя рулевого управления. Наш EuroVan Camper находится на второй передаче. Некоторый износ может вызвать скольжение и иногда коды P0730 00652. com — 1993 eurovan manual trans shift marcy home руководство по упражнениям в спортзале издатели Bentley — технические обсуждения: vw god family manual scout thesamba. Он находится прямо перед петлей капота со стороны пассажира, прикручен к внутреннему крылу.41 — 2 доллара. Проблемы с трансмиссией Еврована. Затем снимите кронштейн линии PS и кронштейн жгута проводов трансмиссии со шпильки болта монтажного кронштейна. Несмотря на свои недостатки, EuroVan остался популярным. Проблемы с цепочкой поставок, связанные с COVID, сохраняются во всем мире. 22. Помощник механика: Сколько лет трансмиссии? Вы заметили утечку? Незначительная утечка, но уровень трансмиссионной жидкости в норме. URO Parts 191798211A Комплект втулок переключателя передач. Трансмиссия имеет задержку до 5 секунд или более один раз в движении перед включением трансмиссии и очень резкое переключение на пониженную передачу с 4-й передачи на 3-ю (автомат).Рис. Комплекты для восстановления трансмиссии не зря являются самыми популярными продуктами Транстар. Длина: 7 3/8 дюйма. Так же, как вы разгибаете ноги и пытаетесь разогнаться до. Это также может быть связано с самим переключением передач. Однако сегодня, когда я был в пробке, я поместил фургон в то, что, как я думал, было 1-я передача, но начала двигаться назад. Com :: view topic — eurovan 5speed shift yamaha 20 outboard manual, испытывающие проблемы с переключением на вашем 95-05 dodge / plymouth neon bobcat 732 shift link: techtonics tuning, vw and.Это похоже на наезд на неровную дорогу или на охрану скота. Доставка была быстрой. Если бы я отключил и снял холодный инжектор, он в конечном итоге пошел бы с большим количеством проворачивания и черным дымом. В Pop Top Heaven мы не просто продаем их, мы также владеем ими и используем их. У меня есть Eurovan Westfalia 2002 года, который мне показался отличным кандидатом на замену. Volkswagen Eurovan Westfalia Pop top 2001 года выпуска Отличное состояние внутри и снаружи. Судя по некоторым обзорам, которые я читал, этот пункт был для меня чем-то вроде вопросительного знака.1991 — 2003. Заведите автомобиль и залейте трансмиссионную жидкость, подключите диагностический прибор к. Когда трансмиссия переключается, шум двигателя обычно стихает, и обороты падают. Если вы будете искать в Ванкувере отличный сервис по аренде евровэнов, который вам небезразличен, мы определенно считаем, что мы действительно идеальный выбор. Сделайте покупку в Интернете или позвоните по телефону (800) 544-8778, чтобы заказать сегодня Volkswagen Eurovan 3dr MV 1999 года выпуска 1999 Winnebago Rialta 22ft Class B, v’6 Трудно найти! low miles 76275 MI ТОЛЬКО бежит фантастически.P0768 VOLKSWAGEN Описание. Всего 152 км на фургоне. Привет, мой VW Eurovan 1997 года с жестким переключением с 1-й на 2-ю и третью передачи слишком короток. Около 2000 долларов. Ожидается через 1 неделю. # mpn2249691. Проблема в том, что на холодном двигателе очень сложно включить пониженную передачу (1-ю, 2-ю, задний ход). 83. Здесь есть все возможности, чтобы насладиться природой и не только. 4 Втулка трансмиссии Установите стояночный тормоз. EuroVan реагирует на рулевое колесо мгновенно и точно. Заказчик сообщил нам, что у трансмиссии возникли проблемы с переключением передач, и он хотел, чтобы трансмиссия была перестроена вместе с двигателем.Это проблема с автомобилем, которую нетрудно заметить. В Eurovan используется трансмиссия с электронным управлением, которая устанавливает точки переключения в зависимости от нагрузки двигателя и информации о числе оборотов, которая «извлечена» из ваших особых привычек вождения. Это совпадает с немного более высокой температурой двигателя, чем обычно (это означает, что двигатель не охлаждает сам себя так хорошо, как должен, поскольку внешняя погода не влияет на это). Это зеркальное отображение правильного расположения модуля. В нашем текущем каталоге представлены запчасти OEM, OE и оригинальные рабочие характеристики, а также запчасти для вторичного рынка, включая запчасти SAAB, запчасти BMW, запчасти Mercedes Benz, Volvo.На 25% меньше. . Я не мог быть счастливее. Но если шина относится к классу P (для легковых автомобилей), ее грузоподъемность должна быть СНАЧАЛА снижена на 9%, чтобы определить ее Light. Почтовый ящик: PO Box 295 Sheridan, OR 97378 Физический адрес: 21801 SW Rock Creek Rd. 9: Регулировка фиксирующего троса После третьего сильного дождя в TCU все же проникло немного воды. Volkswagen Eurovan 2. 1999 Volkswagen Eurovan 3dr MV 1999 Winnebago Rialta 22ft Class B, v’6 Трудно обнаружить! low miles 76275 MI ТОЛЬКО бежит фантастически. АКПП 8л vr6 и ag4.Хорошая резина. Что это подходит. собрал фургон и транс. Если рычаг переключения передач в вашем автомобиле застрял или заблокирован, это может быть признаком других проблем с рычажным механизмом или трансмиссией вашего автомобиля. Цена: 1099 долларов. Vanagon Westfalia Parts — это ваш всеобъемлющий источник качественных и оригинальных запчастей для вашего автобуса VW, Vanagon и кемпинга Eurovan. Прямой удлинитель рычага переключения передач 130 мм в черном цвете. Eurovan ’99 на запчасти в L.00) 2003 volkswagen eurovan (10 000 долл. США. Иногда изогнутый или смещенный стержень переключения передач может вызвать затруднения при переключении передач.Комплект брызговиков для 80-91 Vanagon. С тех пор, как я впервые купил электромобиль в 2009 году (93 EVW с 5-цилиндровым двигателем AAF и автоматической трансмиссией) и переоборудовал его в 4-цилиндровый TDI / механическую коробку передач, я мечтал сделать синхронное преобразование на своем личном электромобиле. мой трос переключения передач кавалера 2001 года сломался на Hello. 9 долларов. Я благодарен за то, что смог найти необходимую мне помощь в Интернете, и что у меня есть друзья, которые подбадривают меня не сдаваться. Volkswagen EuroVan Car сложно перенести на техосмотр в среднем от 80 до 90 долларов.Высокие обороты холостого хода / резкий холостой ход. Неисправный соленоид переключения передач также может вызвать пробуксовку трансмиссии, когда ваш двигатель работает быстрее, но автомобиль остается на прежнем уровне. ** Это способ сделать ваш Porsche 911 / Cayman / Boxster 1997-2012 годов еще более комфортным! Вот!! Короткое переключение передач Бена не похоже ни на одно другое устройство переключения скоростей на рынке: оно оснащено… Читать далее «Ben Auto Design — Porsche 911 / Boxster Short Shifter» eEuroparts. 00) Volkswagen Eurovan Camper 2003 года выпуска от winnebago (15 600 долларов США. Холодная погода может снизить качество переключения передач.Муфта переключения передач 311-798-211. Серьезные утечки на впуске могут вообще помешать запуску двигателя. D. Что может вызвать медленное переключение коробки передач с парковки на движение? — Volkswagen EuroVan 2001 года. Мой 92 Eurovan, бензиновый с пробегом в 440 000 километров, начал жестко заводиться во время резкого похолодания -27C (-16F) прошлой зимой. Визг при повороте руля. Для 1997, 1999-2003 Volkswagen EuroVan Shift Rod Seal 55749WB 2000 2001 2002 (подходит: Volkswagen EuroVan) $ 15. В большинстве случаев это нормально. Показать детали.Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не ускоряется так хорошо, как обычно. Создан для бесперебойной и стабильной работы. Подходит для вашего автомобиля и стиля жизни. Например: слейте трансмиссионную жидкость (замените трансмиссионный фильтр, если он есть). ** Обратите внимание: до прибытия комплектов для короткой смены останется пара недель, Бен извиняется за задержку. Прежде чем вы отправите свою машину в ремонтную мастерскую и столкнетесь с дорогим счетом, чтобы найти ответы. Большинство вибраций гидротрансформатора происходит при скорости около 45 миль в час.В состав штата Пернамбуку входит также архипелаг Фернандо-де-Норонья. Чтобы помочь в этом процессе, мы разработали серию услуг по индивидуальному осмотру для всех транспортных средств, над которыми мы работаем — Ванагоны (с воздушным и водяным охлаждением), Евровэны (модели с 5 и 6 цилиндрами) и старые автобусы (эркеры). и даже расколы). A. Эксперт по автоматическим трансмиссиям из Анахайма Рэнди Бухольц отвечает на вопрос «Почему моя трансмиссия переключается с трудом?» Code-Dne. Количество: 1 шт. Проблема с одним или несколькими соленоидами может вызвать недостаток давления, что приведет к резкому, мягкому или задержанному переключению.49. 5-литровый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Audi, МКПП, 7 мест, последний ремень ГРМ, кузов и салон в приличном состоянии. 1993 EuroVan: не работает, без документов. все модели с 2. Термин «рычаг переключения передач» в основном относится к рычагу переключения передач механической коробки передач, тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг известен как селектор передач. Одна из основных причин пропусков зажигания в двигателе может быть связана с дисбалансом соотношения воздух-топливо в камере внутреннего сгорания. На складе (2 шт.) Пока нет оценок.Наконец перевернулся и завелся / побежал отлично. Иногда кажется «залипает» при переключении с 5-го. Обычно это происходит с той же скоростью и постоянством, что и. См. Рис. Когда контроллер ЭСУД не регулирует дроссельную заслонку должным образом, переключение передач может ощущаться рывками, как если бы вы были в машине с водителем-новичком, который учится работать с ручкой переключения передач. Это напоминание будет мигать около двух минут, когда вы впервые запустите двигатель, а затем он погаснет. BusDepot. Помощник механика: Вы сами ремонтируете свой еврован? что ты уже испробовал? У меня на моем Eurovan GLS 1999 года жесткое переключение передач на 2-3.нет проблем поехать вперед, но не пойдет назад. Раковина с пресной водой (и накопитель сточной воды), газовая горелка и обогреватель — все в рабочем состоянии. Процедура сброса трансмиссии Adaptive Learning DIY. Это большая проблема, потому что вы не сможете никуда водить свой автомобиль. Обычно это означает, что недостаточно топлива и слишком много воздуха смешивается. com. Болт маховика Febi®. 1) Несбалансированность соотношения воздух-топливо. Это заметно, когда вы находитесь под фургоном, где находится запасное колесо, глядя в открытую сторону коробки и какое-то освещение.Когда вы переключаетесь и замечаете, что рычаг переключения передач вашего VW становится все труднее перемещать, проблема может заключаться в рычажном механизме или механизмах переключения передач. Для успешного сгорания смеси требуется определенная пропорция топлива. Отсоединенные, забитые или изогнутые вакуумные магистрали могут повлиять на давление в трансмиссии и привести к грубому переключению передач. Неправильные материалы и жидкости вместе вызовут слишком сильное трение, что приведет к резким сдвигам. Наша цель — качество, и мы прилагаем все усилия, чтобы добиться именно этого.Ручки переключения передач и башмаки Volkswagen EuroVan В автомобилях с механической трансмиссией, таких как EuroVan от компании Volkswagen, ручки переключения передач и пыльники используются в составе рычагов переключения передач. 2000 EVW T4 Eurovan Weekender Syncro преобразование Это преобразование было долгим ожиданием. Соленоиды трансмиссии управляют клапанами в корпусе клапана. (Источник фото: istockphoto) Все это симптомы модуля управления коробкой передач, указывающие на проблему с компонентом. Поскольку опора трансмиссии Volkswagen EuroVan со временем может подвергнуться коррозии, ее, вероятно, в конечном итоге придется заменить.Вызывает тревогу то, что стрелка спидометра стабильно опускается с 75 миль в час до 50. Это простой комплект для восстановления рычагов переключения передач с тремя втулками, который должен помочь восстановить переключение вашей механической коробки передач Eurovan. Помощь!! Я ПРОСТО купил 95 еврофургон, у которого, похоже, есть проблемы с трансмиссией: индикатор Check Engine загорается при запуске — затем выключается. Жесткое переключение между 1 и 2, если я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не нажимаю на педаль газа. холмы) Автоматическая коробка передач в вашем Eurovan управляется отдельным компьютером.75. Я хотел бы знать, решил ли кто-нибудь проблему жесткого переключения (рывки при переключении передач вверх и вниз), заменив трансмиссионную жидкость на все жидкости VW. Стандарты безопасности шин, шина для легких грузовиков, используемая на автобусе или фургоне VW (который классифицируется как легкий грузовик для шин), должна выдерживать нагрузку на 6% выше максимальной грузоподъемности фургона. Если в автоматической коробке передач возникают проблемы с переключением передач, это может быть связано с низким уровнем трансмиссионной жидкости, жидкостью неправильной вязкости или тросиками дроссельной заслонки.Эта проблема началась после 75000 км пробега. Другой эффект жесткого переключения может быть связан с рычажным механизмом сцепления, который может полностью не отпускать сцепление. воздух на крыше приборная панель воздух отопление полностью автономный Туалет и душ. Итак, поехали. Ван-Снова. Как я уже сказал, это происходит только тогда, когда двигатель холодный (то есть: запускать его первым делом утром) или когда на улице холодно («холодно. На вопрос Амрайна 30 января 2011 года в 12:08 о Volkswagen EuroVan 3 1999 года выпуска. Д-р М. В. Пассажирский фургон. Визг также может быть признаком низкого уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления, как упоминалось ранее.Этот фургон в отличном состоянии. Автомобиль не выезжает из парковки. Главное, что я обнаружил, это то, что вам каким-то образом нужно прикрепить блок забора / отправки топлива Passat к нижней части бака Eurovan, а не висеть сверху, потому что бак Eurovan намного глубже. Брайан Малленникс / Выбор фотографа / Getty Images. Коробка передач: Автомат Цвет: Черный Цвет салона: Черный Средний Обзор автомобиля: (4. В наличии. 99. 2. Если вы ранний автомобиль с воздушным охлаждением или дизельный Vanagon, то знаете, как трудно найти детали заднего переключателя.Как отремонтировать рычаг переключения передач? 95 homeboymi ответил около года назад у меня просто все твои посты отличные. Время: мы уделяем время, которое нам необходимо, чтобы предоставить вам высококачественный автосервис в Салеме, и мы берем на себя его. У нас бывали ситуации, когда новая коробка передач не работала. Проблема с трансмиссией для кемперов VW eurovan 1999 года. Кроме того, проблема может быть небольшой, и ее легко исправить. Вот видео TDI Beetle с подъёмом TCC. 7 долларов. com — это крупнейший в мире онлайн-каталог запасных частей для Volkswagen.Как чехлы, так и ручки переключения передач Volkswagen EuroVan обеспечивают важные функции автомобиля, позволяя при необходимости переключать передачи. Изначально проблема заключалась в том, что он слишком богат и затоплен. Volkswagen eurovan 1999 — ocala, fl на продажу владельцемocala, fl 34470ph: 9044259541web: www. 24v и 2. Добавить в корзину. Кроме того, когда мне удается включить реверс, весь кадр вздрагивает. Volkswagen eurovan (8000 долларов США). Тем не менее, он хорошо держится при условии, что надлежащее техническое обслуживание выполняется по графику.Следует отметить задержки и обручи, через которые меня вынудил дилер. 05. На реверсе находится ниже 5-го. БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе от 25 долларов США. Это жесткая втулка (см. Диаграмму ниже. Это мягкая втулка штока переключения передач, которую можно найти на всех автомобилях с ручным переключением передач «Volkswagen» и «Eurovan»). Это снова происходит при переключении с 1-й на вторую передачу, а иногда и с 2-й на 3-ю. также можно увидеть рычаг переключения передач для 5-ступенчатой механической коробки передач. Медленное ускорение или застревание при движении в гору.Подходит для EuroVan (1997–1999) Сборка трансмиссии — Ремонт или замена. Преобразование носового конуса — сплит-футляр. Кнопка сброса на кемпер VW Westy 1981 года выпуска. Очень редко найти. Номер детали: 009900B. Другая вещь, которая может вызвать резкое переключение передач в автоматической коробке передач, — это старая, неправильная или изношенная трансмиссионная жидкость. Следует отметить задержки и обручи, через которые меня вынудил дилер. 187к км, снята АКПП, 2. Ехал в церковь, не заводился (ни щелчка, ни ничего) примерно 10 попыток. GoWesty.Год выпуска автомобиля. 15. VWVortex. Никогда не учусь — смотрю 99 модель. Заказал запчасть на сайте 75 долларов. Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт. 00 позже завелась. Позвольте мне начать с того, что файл. Подпереть двигатель домкратом и куском 2х4. Заливайте трансмиссию до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из заливного отверстия. Признаки того, что автоматическая коробка передач в вашем Volkswagen EuroVan нуждается в замене, включают пробуксовку или дрожание при ускорении, резком переключении, позднем или медленном переключении, или ваша трансмиссия не переключается на задний ход или не движется.Восстановлено нормальное переключение передач. Ее называют ахиллесовой пятой европейского фургона; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 01p. Испытываете ли вы резкое переключение передач, мягкое переключение передач, отсутствие переключений или другие условия переключения, когда ваша трансмиссия холодная или горячая? Эти перечисленные симптомы вызваны отказом соленоида, который рассчитан только на расстояние около 100 км. Единственный очень полный ресурс по данному автомобилю. Volkswagen Eurovan 2002 MV Weekender. В этот момент плохая трансмиссия может вызвать рывки автомобиля, что может сопровождаться громким «хлопающим» звуком.Обычно при включении заднего хода вы переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение, перемещаете его влево до упора, нажимаете вертикально вниз на ручку, перемещаете ее дальше влево, а затем вверх, чтобы включить задний ход. Пернамбуку (бразильский португальский: [pɛʁnɐ̃ˈbuku] (слушать)) — штат Бразилии, расположенный в северо-восточном регионе страны. Республиканцы Техаса отклоняются вправо, несмотря на демографические сдвиги в штате. Это одна из последних версий оригинального автобуса Type 2 до того, как он превратился в Eurovan. Volkswagen EuroVan (1993-2003) Жидкость для механической трансмиссии Ваша механическая трансмиссия может серьезно пострадать на протяжении многих лет, и это одна из самых запущенных областей обслуживания автомобиля.Неустойчивое переключение передач или проскальзывание переключения: соленоиды переключения регулируют поток гидравлической жидкости для переключения. Вы не поднимаете фургон домкратом… так что сковорода победила. VW Eurovan — не повод для мужества. Жидкость способствует смазке и отводу тепла трансмиссии, и даже если она находится в замкнутой среде, она может устареть и. Ремкомплект тяги переключения передач 98-7014. 82 доллара. Проблема с трансмиссией для кемперов VW Eurovan 1999 года. Этот товар: URO Parts 171798211 Комплект втулки переключателя передач.Пассажирская модель EuroVan 1992 года, с неработающим автофургоном 1993 Weekender на запчасти 1992 EuroVan: Ездит отлично, коммерческий автомобиль, зарегистрированный в Британской Колумбии, 218 км / сек, 2. Клиент жаловался на проблемы с переключением передач при холодной трансмиссии. Коробка передач издает скрежет при переключении передач. Большинство людей могло бы подумать, что это «смещение вперед и назад», но было бы не совсем правильно говорить о смещении в отношении TCC. Выхлоп стоит 1100 ++ долларов у дилера или 800 долларов в другом месте, если вы его найдете. НЕ заводите машину.КОЛ-ВО: В корзину. На самом деле я знаю, потому что в течение многих лет люди звонили нам, прося их, и мы должны были сказать им, извиняясь за них. Нужен хороший транс-робот в NE PA. Пространство, чтобы наслаждаться жизнью. Восстановленная автоматическая трансмиссия S. Eurovan 01P. Добро пожаловать в Transporter Werks. Они действительно уникальны, и это лучший способ путешествовать в небольшом доме на колесах. Если соленоид блокировки переключения передач вышел из строя, автомобиль не выйдет из парковки, даже если вы нажмете ногой на педаль тормоза. Не запускайте двигатель. Сложно описать, но когда вы это сделаете, все должно быть ясно.Электромагнитный клапан переключения передач «D» включается или выключается модулем управления трансмиссией (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя положения парковки / нейтрали (PNP), скорости автомобиля и модуля управления двигателем (открытие дроссельной заслонки). Естественно, что от этого высокого автомобиля ожидают уймы скручивания в крутых поворотах, но не от EuroVan. Жесткое переключение передач (трансмиссия резко переключается на передачу) Трансмиссия застревает на 3-й передаче (это называется «режим хромоты» и разработан, чтобы спасти трансмиссию от катастрофического отказа — это хорошая вещь и ключевое раннее предупреждение.Сделал это под масляным поддоном. А при цене 196 000 этот забавный кусок пластика в распределителе загрязнил маршрутизатор и сломал муфту, 250 долларов. Я слышал это — вопрос о Volkswagen Cars & Trucks. Он медленно переходит от парковки к проезду. Их можно исправить, следя за бюллетенем по обслуживанию Volkswagen и загрузив последнюю версию программного обеспечения. Проблемы с трансмиссией Volkswagen EuroVan 2000 года могут включать задержки переключения, скрежет или прыжки во время разгона, тряску автомобиля на любой скорости, запах гари или свистящие звуки, исходящие из-под капота.2 Левая опора двигателя / трансмиссии 2. Vanagon Westfalia Parts находится в ведении группы энтузиастов VW-кемперов в Dr. Эта информация, которая хранится в электронном блоке управления трансмиссией, иногда может быть искажена, и, возможно, ее придется перенастроить на Eurovan 92-го года с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Электромагнитный клапан переключения передач «B» включается или выключается модулем управления трансмиссией (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя положения парковки / нейтрали (PNP), скорости автомобиля и модуля управления двигателем (ECM) (открытие дроссельной заслонки).Однако у нас нет всех наших запчастей для автобусов VW онлайн, особенно если у нас есть только одна, поэтому позвоните нам по телефону (586) 757-2300, чтобы узнать, есть ли у нас то, что вам нужно. Eurovan использует трансмиссию с электронным управлением, которая устанавливает точки переключения в зависимости от нагрузки на двигатель и информации о числе оборотов, которая «извлечена» из ваших особых привычек вождения. Набор педалей Это набор из раннего ручного T4 / Eurovan. Volkswagen EuroVan (1993-2003) — Жидкость для автоматических трансмиссий Ваша трансмиссия может серьезно пострадать на протяжении многих лет, и это одна из самых запущенных областей обслуживания автомобиля.«Причина, по которой они перемещают вас в те места, которые они делают, заключается в том, что это то, о чем говорят ваши данные о мяче с битой. В тележке! Просмотр корзины. Эта информация, которая хранится в электронном блоке управления трансмиссией, иногда может быть искажена и, возможно, потребуется сбросить после замены жидкости для автоматической коробки передач VW с использованием одного из наших комплектов для замены фильтра трансмиссионной жидкости BLAU, клиент сообщил, что проблемы с переключением передач на его VW исчезли.Мы предлагаем полный набор уровней комплектов, которые включают все необходимые мягкие детали для завершения восстановления трансмиссии, независимо от того, насколько обширны потребности в деталях для работы. Это всегда нас раздражало и не слишком раздражало, чтобы разобраться в этом. vw caravelle t5 2. Снимите поддон аккумуляторной батареи, чтобы получить доступ к верхней части зоны стартера. 10 смотрят. Средняя стоимость ремонта составляет 2700 долларов на пробеге 76 100 миль. Установка: Некоторые модели T4 1990-1995 годов имеют другую поворотную втулку на конце коробки передач по сравнению с a. Поскольку замена корпуса клапана трансмиссии может занять от 2 до 4 часов, вы должны рассчитывать, что почасовая ставка механика составляет от 60 до 100 долларов.Майк Аллен. Удовольствие от вождения. Двигатель с утечкой вакуума потенциально может нормально работать, но он может работать на холостом ходу быстрее, чем обычно, работать на холостом ходу грубо, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть. Однако я сомневаюсь, что холодная погода станет причиной моей проблемы. В Edmunds мы водим каждую машину, которую мы проверяем. Проблема переключения передач может быть опасной. Ничего не нужно делать, этот фургон готов к поездке !. Он показывает приемник / осушитель для системы переменного тока прямо перед модулем, но он находится со стороны пассажира, точно так же, как я сказал, где находится модуль.EuroVan 2000 модельного года включал автоматическую систему напоминания о техническом обслуживании, которая мигала каждые 10 000 миль или около того, индикатор «Service OIL» или «Service INSP» на приборной панели, где обычно отображаются мили одометра поездки. 00, вы сэкономите 200 долларов. Модель, которую вы видите здесь, — это Vanagon Westfalia 1990 года выпуска. Когда я нахожусь на светофоре или знаке остановки, меня охватывает дрожь от машины. Mofoco. Отчет. Считается, что по крайней мере половина населения Гояны, в штате Пернамбуку, инфицирована этим вирусом, и каждый день в его больницы поступают около 500 новых пациентов с симптомами, похожими на вирус Зика. с автоматической коробкой передач возникла постоянная проблема: второй раз переключение на пониженную передачу происходит, когда я еду на первую передачу, и не переключаюсь на более высокую после этого, если я не выключил все на некоторое время, например, на 1 час, и тогда все вернулось в норму.Доставка и продажа на Amazon. Это было единственное литье под давлением в коробке, и я был его поклонником. Муфта переключения передач $ 12. Смотрите полный список на youcanic. Но по этой цене я случайно столкнулся с этим на моем Eurovan 2002 года, у которого были проблемы с жесткими переключениями и пропущенными переключениями, даже после замены жидкости и фильтра и сброса контроллера. Зеркало грузовое для всех Ванагон 80-91 (слева) 225 $. Я пошел в магазин трансмиссий, и мне сказали, что это гидроблок. Легко припарковаться. У нас есть запасные части от более чем 300 производителей, охватывающих широкий спектр марок и моделей.Ослабьте стопорные гайки (1) и (2) троса на раме. ВАЖНО: Этот автомобиль продается в ожидании продажи. В конце концов уже не подлежал ремонту. При значительной утечке жидкости и перекатывании переключения передач с отображением кода неисправности датчика скорости P0725. 6. После этого все нормально. Двигатель тяжело заводится, хочется умереть. У меня есть 93 VW Eurovan со странной проблемой, которая приходит и уходит. Я поднял свой фургон и поставил на опоры для другой работы, но в этом нет необходимости. Прижав педаль акселератора к полу, вы это сделаете.Устранение неисправного круиз-контроля. 00. Трансмиссия вышла из строя 4 года назад, а восстановленную трансмиссию нужно было обслуживать 5 раз. отвечать. Компания Advance Auto предлагает более 932 запасных частей для вашего Volkswagen Eurovan 2003 года выпуска, а также запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM). Солнцезащитный кожух — сломанный солнечный кожух приведет к потере заднего хода 4L60E. Губернатор Грег Эбботт жестко борется с законами об иммиграции, избирательных правах, абортах и оружии. Как работает блокировка переключения передач и разблокировка блокировки переключения передач. Проблемы с этой трансмиссией — резкое переключение с 1 на 2, беспорядочное переключение с 3 на 4 передачу и дрожание в гидротрансформаторе.Электромагнитный клапан переключения передач «D» включается или выключается модулем управления коробкой передач (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя положения парковки / нейтрали (PNP), скорости автомобиля и модуля управления двигателем (ECM) (открытие дроссельной заслонки). Человек, у которого я купил его, думает, что он сильно переключается, потому что трансфлюид в нем не является жидкостью VW-trans. Этот фургон готов к приключениям по вашему выбору. 7 Симптомы неисправного клапана PCV. 1 Правая опора двигателя 2. Компания Advance Auto предлагает 672 запасных частей для вашего Volkswagen Eurovan 2001 года выпуска, а также запчасти от производителей оригинального оборудования (OEM).АКПП, пробуксовывает при переключении со 2-й на 3-ю передачу. На вопрос vial2001f9c80b в Коста-Меса, Калифорния, 27 июня 2017 г. 00) 2002 Volkswagen eurovan winnebago camper (24 000 долларов США. Проблемы с работой двигателя. В фургонах 5tdi используется потенциометр на педали акселератора. Eurovan 2002, Peugeot 505 td, Citroen. 16 долларов. Но VW EuroVan, как и другие немецкие автомобили, изящно стареет и, как правило, дольше выглядит более современным, а также имеет более лояльный культ. Затем они сказали, что им нужно восстановить трансмиссию.Размещено: Вт, 13 сентября, 2016 12:25 Тема сообщения: Коробка передач с жестким переключением передач У меня есть Eurovan 2003 года с пробегом 215 тыс. Миль. 00) 2001 volkswagen eurovan by winnebago (12 100 долл. США. Бустерный клапан — неисправный бустерный клапан может в спешке оставить вас без заднего хода. 0 долл. США. Что такое дрожание гидротрансформатора? применяется в гидротрансформаторе. 00) Volkswagen Eurovan vw 2000 (US $ 20 800. 21.07.2020, 03:45 AM. Коробка передач с прямым переключением (DSG, немецкий: Direktschaltgetriebe) — это двойное сцепление с электронным управлением. , многовальная, автоматическая коробка передач, либо с трансмиссией, либо с традиционной компоновкой трансмиссии (в зависимости от конфигурации двигателя / привода), с автоматическим управлением сцеплением и с полностью автоматическим или полуручным выбором передач.3 Pendulum Mount 2. Отзывов: 666666666666667) Volkswagen Tiguan Limited 2017. Если кнопка разблокировки рычага переключения передач нажата и. 0 с воздушным охлаждением, впрыск топлива h5 всего за 154000 миль Этот фургон готов к летним забавам и отличной новой 4-скоростной трансмиссией, которая переключается с легкостью, никогда не попавшей в аварию. зная, что наши высококвалифицированные и опытные профессионалы автосервиса обслуживают ваш автомобиль. Это подходит для всех автоматических коробок передач модели VW 098 / 01P с 1990-го года.Обязательно посмотрите, этот фургон сложно найти другую модель в таком состоянии. Его заменил VW по гарантии на модернизированный агрегат. Последние несколько месяцев моя трансмиссия сильно переключается с 1-й на 2-ю, когда под нагрузкой или когда она идет в гору, а трансмиссия переключается с 4-й на 3-ю передачу. Восстановленная и полностью протестированная трансмиссия с последними обновлениями, высокопроизводительный гидроблок для более точного переключения передач. T. Это VW reman с пробегом 30 км. Неисправный автомат 01P в последней модели US Eurovan также плохо подходит для фургона.В этом видео мы это сделаем. Положение II: вы должны услышать два щелчка и все фары на приборной панели должны включиться. Это жемчужина. Автомобиль Volkswagen Beetle с откидным верхом 2003 года выпуска с автоматической коробкой передач «жестко переключался» после прогрева в течение 15-20 минут с 1-й на 2-ю передачу и с 4-й передачи на 1-ю. промыты тормозных магистралей и полная промывка / замена трансмиссионной жидкости. Блокировки с электроприводом. Ковшовые сиденья. Кондиционер AM / FM. Круиз-контроль. Литые диски. Eurovan подвел меня только дважды; на 140 000 я потерял катушку, фургон не заводился.Рычаг трансмиссии изношен, заедает или требует регулировки. 4. Холодильник, плита, микроволновая печь, столовая. экономия vwvortex. Я смог очистить его без каких-либо проблем. Первый провалился примерно на 35 000 миль. Проблемы с датчиками: в наши дни автомобили оснащены широким ассортиментом датчиков, включая те, которые контролируют, когда и как. Он был перестроен несколько лет назад (до того, как он принадлежал мне). Включите тормоза и нажмите на разблокировку. Вы должны увидеть, что загорятся все индикаторы. Восстановленная трансмиссия VW Swingaxle для 1968 года и ранее Beetles And Ghias; также подойдет некоторым Жукам с ранней передачей.Планируется отказаться от 24v VR6 и 01P с автоматической коробкой передач и установить ALH TDI и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Периодическая проблема с запуском. Зафиксируйте фиксирующий трос в этом положении на раме. Жорж одобрение. Volkswagen EuroVan 1993 года выпуска. Легко водить, отлично ездит на газе. Когда автомобиль приближается к 40 милям в час, обороты двигателя увеличиваются. В наличии осталось всего 5 штук — закажу в ближайшее время. По опыту мы знаем, что невозможно сказать, является ли проблема переключения коробки передач с главной передачей в сборе причиной неисправности самой по себе (трансмиссии) или, скорее, неисправности блока управления.Проблемы с двигателем LT35. Датчик массового расхода воздуха (MAS) определяет массу воздуха, поступающего в двигатель с впрыском топлива транспортного средства, и передает эти данные в блок управления двигателем или ЭБУ. Расположение селленоида на 83 дизельном фургоне. Eurovan с жестким переключением передачndh mwzi zx4kj bqfohpo 3l wpxv u0po voeb da9 fc6uu
.