Как выбрать моторное масло для зимы, чтобы не угробить двигатель — Прилавок

• Прилавок
• Автохимия

Фото: АвтоВзгляд

С наступлением холодов для многих водителей остро встает вопрос выбора моторного масла. Сейчас это особенно актуально, ведь крупные иностранные производители смазок покинули наш рынок, и приходится заново выбирать себе надежную зимнюю смазку. В новых брендах разобраться непросто, да и подделок много. О том, как не ошибиться с выбором и не устроить двигателю зимние «мучения», рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Ярослав Алёнин

Большинство современных моторных масел относятся к универсальным, и могут использоваться зимой и летом. Но есть среди них и те, что покажут лучшие результаты по защите двигателя именно морозной зимой. Например, масло 0W−20. Число, которое стоит перед литерой «W» (Winter — Зима) характеризует его низкотемпературную вязкость, а последнее значение, соответственно, высокотемпературную вязкость. Чем меньше первое значение, тем при более низкой температуре моторное масло сохраняет свою текучесть и, следовательно, прокачивается маслонасосом и гарантирует поступление смазочного материала по каналам к парам трения.

Масла 0W, или как их в просторечии называют «нулевки», максимально облегчают пуск мотора до температуры −35С. При этом нагрузка на стартер и аккумуляторную батарею также будет относительно невысокой. Их можно смело использовать зимой в моторах автомобилей, которые эксплуатируются по практически всей территории нашей необъятной страны. Совсем уж северные районы и приравненные к ним с их −45С и меньше — это отдельная история. Там техника работает в экстремальных условиях. При этом, температура застывания у многих «нулевок» составляет почти −50С. Разумеется, прокачать такую смазку по системе уже не получится.

Bizol Technology 0W-20

Отметим, что нижняя рабочая температура масла полностью зависит от характеристик и качества его основы, которая должна быть полностью синтетической. В качестве примера таких масел из тех, что есть на нашем рынке, можем привести немецкие масла BIZOL Technology 0W−20. Они имеют различные стандарты и допуски. Например, стандарт ACEA C5 означает, что продукт соответствует жестким экологическим требованиям стандарта «Евро−5». Его можно заливать в моторы с наддувом. Стандарт API SP/SN Plus говорит о том, что перед нами продукт, который относится к самой современной категории масел для двигателей машин, выпущенных с 2011 года. Есть и допуски автопроизводителей, такие как VW, Audi (VW 508 00/509.00) и Porsche (С20).

У зимних масел помимо прокачиваемости, важна еще характеристика проворачиваемости вала, которая должна соответствовать условиям низких температур. Говоря о проворачиваемости вала мы имеем ввиду усилие, которое для этого требуется. Чем оно меньше, тем лучше. Так как зимнее масло гарантирует защиту ДВС с первых оборотов коленчатого вала, то и необходимости длительного прогрева современных моторов нет. Завел двигатель, прогрел зеркала, лобовое и заднее стекла, смахнул с кузова щеткой снег и в путь. Достаточно двух-трех минут на прокачку системы смазки. Да и сам прогрев ДВС быстрее идет под нагрузкой, а не «на холостых. Чтобы двигатель быстро набрал рабочую температуру, ему нужно работать хотя бы с 50% от номинальной мощности. Вопреки расхожему мнению, никаких негативных последствий для силового агрегата не будет. Чтобы в этом убедиться, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации к любому современному автомобилю. У многих вообще указано, что начинать движение можно через 1,5—2 минуты после пуска мотора.

Фото: АвтоВзгляд

149892

Это кстати связано не только с применением современных смазочных материалов и конструктивными особенностями ДВС, но и с требованиями экологии. Чем быстрее прогреется мотор, тем меньше он будет работать на богатых смесях и тем меньше вредных веществ попадет в атмосферу и наши с вами легкие. Разумеется, упомянем и то, что длительная стоянка с работающим мотором в жилой зоне нынче под запретом. Бдительные соседи сообщат в соответствующую службу и вам «прилетит» штраф.

А какой должна быть высокотемпературная вязкость зимнего масла? Не ниже и не выше той, которую указывает в инструкции по эксплуатации автопроизводитель. Как правило, для современных машин это значения 20 или 30. Важно понимать, что данный параметр также учитывается конструкцией моторов. Например, если в ДВС рекомендуется заливать маловязкое зимнее масло 0W−20, то это означает, что сечения масляных каналов и зазоры в парах трения учитывают параметр высокотемпературной вязкости 20. Если же в мануале к машине написано, что можно использовать масло 0W−20 и 0W−30, то зимой, особенно если она морозная, лучше лить более жидкую «двадцатку».

Lubex primus sja 0W-30

Для азиатских машин для активной зимней эксплуатации подойдет, к примеру, масло Lubex Primus SJA вязкости 0W−20. Это продукт турецкого производителя BELGiN, и в его составе присутствует пакет самых современных присадок. Пакет современных присадок — это неотъемлемая часть современного моторного масла, поскольку такие присадки позволяют минимизировать потери (и экономить топливо!) на трение и износ. Нельзя не учитывать тот факт, из-за кризиса Россию покинули основные производители присадок, без которых производить современные технологичные моторные масла затруднительно. У заводов в других странах (в Турции, Германии, ОАЭ, Сербии и т. д) таких проблем нет.

Также важно выбирать масло требуемого класса качества и с нужным допуском нужного автопроизводителя. Тем самым вы гарантированно зальете в мотор то, что рекомендует его производитель. Чем выше допуск автопроизводителя — тем лучше. Новые перекрывают устаревшие. Например, у еще одного турецкого масла OPET Fullmax 0W20 есть современные допуски Mercedes-Benz MB 229.71 и Opel OV0401547. При этом уровень эксплуатационных свойств масла соответствует ACEA C5. А это значит, что его можно использовать в моторах, которые оснащены современными системами очистки/нейтрализации выхлопных газов, предъявляющих жесткие требования к параметру зольности масла. Не случайно масла серии Fullmax подходят для заливки в моторы легкой коммерческой техники Ford и Renault, которые оснащены сажевыми фильтрами.

123811

Opet Fullmax 0W-20

154412

Итак, делаем вывод — зимние масла выделяются из ряда универсальных параметрами вязкости. Если зимы у вас суровые, то и масло в мотор лучше лить самое маловязкое из тех, что указаны в инструкции по эксплуатации к автомобилю. На нем и мотор гарантированно запустится, и пары трения от износа будут надежно защищены, и топливо сэкономите.

• Прилавок
• Автохимия

Что предлагают зарубежные производители смазок

17052

• Прилавок
• Автохимия

Что предлагают зарубежные производители смазок

17052

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ТО, двигатель, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло

Какое масло выбрать — здесь вы узнаете как правильно подобрать моторное масло

Главная страница→→

Выбор моторного масла дело непростое – прежде, чем изучать тесты моторных масел, исследовать рейтинги моторных масел, необходим ликбез, включающий в себя знание того, какие существуют классификации моторных масел, какие виды моторного масла представлены на рынке и как подобрать моторное масло для вашего автомобиля. В своей статье мы расскажем, как правильно подобрать моторное масло.

Существует ли лучшее моторное масло?

Классификация моторных масел начинается с разделения его на три большие группы: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное масло, с одной стороны, хорошо: оно экологично, поскольку делается по сути из отходов нефти путем перегонки, оно хорошо смазывает детали двигателя, обеспечивает превосходные противозадирные свойства, потому раньше только его и заливали автопроизводители в новые авто. Но, с другой стороны, наука по многим более важным параметрам оставила «натуральность» позади. Таким образом, синтетическое моторное масло более вязкое, у него более длительный срок эксплуатации, оно гораздо меньше боится резких температурных перепадов и не содержит вредных примесей (которые, несмотря на «экологичность», присутствуют в минеральном масле). Недостаток синтетического масла – более высокая цена по сравнению с минеральным маслом.

Синтетическое масло постоянно совершенствуется. И экспертиза моторных масел доказывает, что новые модели действительно становятся лучше. Это не удивительно, ведь параметры синтетического моторного масла задаются с самого начала: их можно очищать от примесей, добавлять присадки и пр. К тому же, сегодня изготовление моторных масел идет в направлении создания продукта под индивидуальные особенности автомобиля и условия эксплуатации. Поэтому назвать лучшее моторное масло нельзя.

Существует своего рода промежуточный вариант между синтетическим и минеральным моторным маслом – полусинтетическое масло, которое содержит от 30 до 50 % минеральных компонентов и 50 – 70 % — синтетики. По своим характеристикам полусинтетические масла находятся между двумя другими. Оптимальны они для автомобилей с большим пробегом и современным двигателем, когда угар синтетического масла становится слишком большим.

Какое моторное масло лучше?

Наиболее верный ответ на вопрос, какое моторное масло лучше, даст автопроизводитель, поскольку ему по силам собственная экспертиза масла. Производитель масел сообщает допуски масел, то есть указывает стандарт оптимальный для вашего автомобиля. Если же выбор моторного масла лежит только на ваших плечах, следует знать, что существует классификация моторных масел по SAE, которая определяет вязкость масла, классификация моторных масел по API, по которой можно судить эксплуатационные характеристики, кроме того, с 1996 года действует классификация масел по АСЕА. Знания этих параметров должно хватить, чтобы составить собственный рейтинг моторных масел и минимально ориентироваться в автохимии. Дополнительные же сведения даст рейтинг моторных масел в автомобильном журнале. Впрочем, надо понимать, что далеко не каждый рейтинг моторных масел проведен с учетом всех требуемых параметров, иногда он превращается в рекламную статью. Поэтому рейтинг моторных масел должен вызывать доверие, если опубликован в заслужившим доверие издание.

Классификация масел по SAE

Классификация масел по SAE это 5 типов летнего масла, которые нумеруются цифрами (20, 30, 40, 50, 60), 6 типов зимних масел, где буква W означает «зима» (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W).

Всесезонные масла обозначают двузначным кодом, например, 10W40. При этом первое число указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства (чтобы понять при какой минимальной температуре масло не теряет свои свойства необходимо вычесть из числа 35), второе число демонстрирует диапазон кинематической вязкости при 100^oC и динамической вязкости при 150^oC. Отметим, в нашей стране для легковых автомобилей чаще используется моторное масло класса вязкости SAE 10W40, поскольку оно охватывает большой температурный диапазон. А вот для дизельного коммерческого и тяжелогрузного коммерческого транспорта, неоснащенного предпусковым подогревателем, подойдет 5W40 и 5W30.

Есть расхожее мнение, что чем гуще масло, тем оно лучше. Однако все не так однозначно: мощность двигателя, расход масла на угар, температура деталей двигателя – все это зависит от вязкости масла. Чем моторное масло более вязкое, тем более толстая пленка образуется и наоборот.

Причем, к повышенному расходу топлива приведет как тонкая, так и толстая масляная пленка. Поэтому ориентироваться лучше всего на условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль и подобрать масло исходя из этого.

Классификация моторных масел по API

Выбор масла должен исходить не только из вязкости, но и учитывать эксплуатационные характеристики моторного масла (срок службы автомобиля, тип и особенность двигателя и другое) для чего существует классификация масел по API. Эта классификация моторных масел предусматривает разделение автомобилей на два типа: S (Service Station) – бензиновые двигатели и C (Commercial) – дизельные двигатели. Вторая буква (A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Самыми лучшими сегодня являются моторные масла для легковых автомобилей с маркировкой SM, именно они, как показывает экспертиза моторных масел, лучше всего подходят для современных мощных двигателей, работающих в тяжелых условиях.

Экспертиза моторных масел, говорит, что моторные масла класса SC подходят для автомобилей 1964 – 1967 г.г.  выпуска, SD – для авто 1968 – 1971 г.г. выпуска, SE – 1972 – 1979, SF – для автомобилей до 1988 г.г. SG – 1989 – 1993 г.г. Для дизельного топлива также существуют масла, используемые только в старых автомобилях: CB – дизельное масло для автомобилей 1949 – 1960 г.г., CC –с 1960 г.г., CD – с 1955 г.г. (CD+ масло дизельное для японских автомобилей). Самая последняя появившаяся маркировка дизельных масел — CI-4, созданная в 2002 году, замещает предыдущие поколения CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4.

Классификация масел по ACEA

Еще одна важная классификация моторных масел – ACEA. Она позволяет подобрать моторное масло исходя из типа современного двигателя. Таким образом, классы А1, А2, А3 подходят для бензиновых двигателей, классы В1, В2, В3, В4 – для дизельных двигателей легковых двигателей, Е1, Е2, Е3, Е4 – для дизельных двигателей тяжелого транспорта. Чем выше цифра, тем выше требования к маслам (исключения для классов А1 и В1).

Стоить отметить, собственная классификация моторных масел есть у некоторых производителей, нередко она оказывается удобной и учитывает многие параметры, хотя, по сути, является лишь удачным маркетинговым ходом. Так, оригинальную и простую маркировку придумала компания Mobil1: Mobil 1 New Life (0W-40) – моторное масло для автомобилей с пробегом от 0 до 100 тыс. км, Mobil 1 Peak Life (5W-50) – для автомобилей с пробегом от 100 тыс. км, Mobil 1 Extended Life (10W-60) – для автомобилей с пробегом от 150 тыс. км. ESPFormula(5W-30) – для дизельных двигателей.

Типы, свойства и как правильно выбрать

Майкл Агостино 05 марта 2023

Моторное масло

— это незаменимый смазочный материал, помогающий поддерживать рабочие характеристики и долговечность двигателя. Выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения его бесперебойной и эффективной работы. В этой статье мы предоставим вам подробную информацию о моторном масле, в том числе о его типах, свойствах и о том, как правильно выбрать масло для вашего автомобиля.

На рынке доступны различные типы моторных масел, и выбор правильного зависит от различных факторов, таких как тип двигателя, климат и условия вождения. Вот самые распространенные виды моторного масла:

• Обычное масло: Наиболее часто используемый тип моторного масла. Производится из сырой нефти и содержит присадки, улучшающие его характеристики. Обычное масло необходимо менять каждые 3000-5000 миль.
• Синтетическое масло: Изготовлено из химических соединений, которые обеспечивают лучшую производительность и более длительную защиту, чем обычное масло. Синтетическое масло необходимо менять каждые 7500-10000 миль.
• Масло для большого пробега: Специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль на одометрах. Содержит присадки, которые помогают уменьшить износ двигателя и предотвратить утечку масла.
• Racing Oil: Разработано для высокопроизводительных двигателей, работающих в экстремальных условиях. Он обеспечивает лучшую защиту от тепла и трения и требует частой замены.

Свойства моторного масла

Ниже перечислены свойства моторного масла, необходимые для работы двигателя:

• Вязкость: Мера сопротивления масла течению. Более высокое число вязкости означает, что масло более густое, а более низкое число вязкости означает, что масло более жидкое.
• Рейтинг API: Рейтинг Американского института нефти (API) указывает на способность масла защищать двигатель от износа, образования отложений и разрушения масла.
• Присадки : Химические вещества, добавляемые в моторное масло для улучшения его характеристик. Они помогают уменьшить износ двигателя, предотвращают образование отложений и препятствуют разрушению масла в экстремальных условиях.

Выбор подходящего моторного масла

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля зависит от различных факторов, таких как тип двигателя, климат и условия вождения. Вот несколько советов, которые помогут вам правильно выбрать моторное масло:

• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый тип масла и его вязкость.
• Учитывайте климат в вашем регионе. В холодную погоду выбирайте масло с меньшей вязкостью, а в жаркую погоду выбирайте масло с большей вязкостью.
• Учитывайте условия вождения. Если вы ездите в пробках или в экстремальных условиях, выбирайте синтетическое масло или масло с большим пробегом.

На сайте www.cermatreatment.com мы предлагаем широкий ассортимент моторных масел для газовых и дизельных двигателей, включая обычные, синтетические масла и масла с большим пробегом. Мы также предлагаем мотоциклетное масло для двухтактных и четырехтактных двигателей. Ознакомьтесь с нашей коллекцией масел самого высокого качества и с высокими эксплуатационными характеристиками для вашего автомобиля.

Заключение

Выбор правильного моторного масла для вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения его бесперебойной и эффективной работы. Мы надеемся, что эта статья предоставила вам подробную информацию о моторном масле, его типах, свойствах и о том, как правильно выбрать масло для вашего автомобиля. Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. 239-344-9861 или [email protected]

Предыдущая статьяСледующая статья

Присоединяйтесь к нам

Присоединяйтесь к нашему списку рассылки для рекламных акций и обновлений продукта

Ваш адрес электронной почты

100% бесплатно, отпишитесь в любое время!

Поиск по категориям

• Экономия пакетов
• Моторное масло
• Специальные масла
• Лечение
• Кондиционер и охлаждение
• Автомобиль
• 2-тактные масла
• Дизельный грузовик
• Смазки и смазки
• Мотоцикл
• Трансмиссии
• Купить подарочные карты

Вязкость — Правильный выбор веса масла — CIRCLE TRACK СКЛАД | PERFORMANCE RACING DISTRIBUTOR

Вязкость является наиболее важным свойством смазочного материала. Понимание вязкости способствует уменьшению износа, улучшению экономии топлива и увеличению мощности.

Во-первых, в номенклатуре масел «W» не означает «Вес». Это означает «Зима», и это ключ к пониманию классов вязкости. 10W-30 — всесезонное (две степени вязкости) моторное масло, и, как следует из названия, оно соответствует более чем одному классу. Сорок лет назад существовали зимние сорта для холодной погоды и летние для более теплой погоды. Типичный зимний класс был 10W. Типичный летний класс был 30. Эти масла были маслами прямого сорта. 10W хорошо течет в холодную погоду, чтобы защитить двигатель при запуске, но он слишком тонкий для использования летом. Для летнего использования было рекомендовано масло класса 30, достаточно густое, чтобы защищать в жару.

Затем были разработаны всесезонные масла. 10W-30 имел свойства текучести при холодном пуске зимой, как у 10W, и летом, при высоких температурах, густоту 30. Всесезонные масла могут оставаться максимально близкими к оптимальной вязкости в диапазоне температур — не слишком густыми, когда холодно, и не слишком жидкими, когда жарко.

Разница между 0W-30 и 10W-30 определяется тем, насколько хорошо каждое масло течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в высокотемпературной вязкости. Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления. Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.

Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетическое 10W-40 вместо обычного 20W-50. Синтетическое масло 10W-40 легко течет и при этом сохраняет достаточную вязкость, чтобы защитить юбки поршня и подшипники при нагревании. Улучшенная температурная стабильность синтетических масел делает их лучшим выбором для гоночных двигателей и серьезных высокопроизводительных двигателей. Однако даже у синтетики вязкость меняется в зависимости от температуры. Для выбора правильной вязкости для конкретного применения необходимо знать рабочую температуру масла. Для двигателей, работающих при высоких рабочих температурах масла, требуется масло с более высокой вязкостью.

Разница между 0W-30 и 10W-30 проявляется в том, насколько хорошо каждый из них течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в вязкости при высоких температурах. Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления.