Можно ли смешивать моторные масла

Качество моторного масла определяет рабочий ресурс двигателя: чем лучше эксплуатационные свойства смазочного состава, тем стабильнее и дольше будет функционировать ДВС. Как правило, завод-изготовитель автомобиля в сервисной документации указывает оптимальный индекс смазки для конкретного ТС. Но нередко возникают форс-мажорные ситуации, например, из-за внезапной утечки содержимого картера, необходимо долить ГСМ в ДВС, но нужного вида смазочного материала в тот момент нет. И тут возникает закономерный вопрос, можно ли смешивать моторные масла? В этой ситуации разобраться поможет теория.

Состав и классификация масел

В зависимости от базы, ГСМ классифицируется на четыре основных вида, которые различаются между собой типом содержащихся в составе присадок, показателем густоты, согласно международному стандарту SAE:

• минеральное. Основные преимущества – хорошие смазывающие свойства, бюджетная цена, экологическая чистота. Главные минусы – быстрая испаряемость и невысокая устойчивость к окислению. Плюс ГСМ быстро стареет;
• полусинтетическое. Такой состав подходит к любым типам ДВС. Полусинтетика характеризуется малой испаряемостью, доступной стоимостью;
• синтетическое. Состав характеризуется стойкостью к окислению, воздействию высоких/низких температур, хорошей текучестью, низкой испаряемостью;
• гидрокрекинговое. Это очищенный с помощью метода глубокого гидрокрекинга минеральный состав, который по своим эксплуатационным характеристикам приближается к синтетике.

Согласно классификатору SAE, автомобильные смазки подразделяются на ГСМ для летнего и зимнего сезона, а также универсальные материалы. Главная их характеристика – показатель вязкости. Стандарт выделяет 6 «зимних» (имеют в маркировке буковку W – winter) и 6 «летних» составов. Из-за великого разброса температур в наших климатических поясах используется универсальное «всесезонное» машинное масло. В его маркировке присутствует две цифры – первая указывает на низкотемпературную вязкость, вторая – определяет максимальный температурный показатель, при которой состав сохранит свои эксплуатационные свойства. Например, смазка с индексом;

• 5W30 имеет диапазон рабочих температур – –35– +30°C;
• 5W40 имеет диапазон рабочих температур – –35 – +40°C;
• 10W40 имеет диапазон рабочих температур – –30 – +40°C.

Важно! Маловязкие составы (0W30, 5W30) подходят для моторов с небольшим пробегом, когда между его конструктивными элементами небольшие зазоры. В двигатель с наработкой от 100-150 тыс. км заливают смазку с большей вязкостью (10W40). В регионах с морозной зимой, чтобы избежать проблем с холодным стартом дизельного мотора, рекомендовано использовать ГСМ с учётом сезонности.  Итак, для лета лучше использовать смазку с индексом 5W40 или 10W40, характеризующийся увеличенной вязкостью, а для зимы стоит подобрать материал, отличающийся более жидким составом, например, 0W30 (диапазон рабочих температур – –40 – +30°C) или 5W30.

По каким причинам смешивают моторное масло

Отработанный смазочный материал удаляется из ДВС посредством откачки или слива. Но как бы тщательно не проводились работы, всё-таки в моторе остаётся остаток старого ГСМ – от 400-500 г и даже больше. Если не произвести промывку системы специализированным составом, то часть отработки смешается с новой смазкой. Эта ситуация возникает, когда автовладелец принимает решение самостоятельно (без посещения сервиса) осуществить замену одной группы ГСМ на другую.

Вынужденная необходимость доливать масло – вторая причина, по которой приходиться смешивать смазки с разной базой. Внезапная утечка содержимого картера вынуждает автовладельца залить в ДВС тот продукт, который есть на полке в магазине ближайшей АЗС.

А чтобы улучшить эксплуатационные характеристики ГСМ, водители нередко практикуют применение всевозможных присадок в масло. Комплекс специальных компонентов усиливает защитные и моющие свойства жидкости.

Полностью удалить из ДВС смазочные материалы невозможно. Получается, что в двигателе содержатся остатки старого ГСМ, добавленных присадок, промывочного состава. Потом этот «коктейль» смешается с новым маслом. Что будет с двигателем при таком раскладе? Мотор получит добротную порцию химии, что довольно-таки неблагоприятно скажется на работе его конструктивных элементов (детали загрязняются и ухудшается их функциональность).

К чему может привести смешивание масел

При сочетании разных по базе ГСМ, угадать, какими качествами будет обладать итоговая смесь сложно. При не контролированном смешивании смазок возрастает риск выпадения в осадок взаимодействующих присадок, что в итоге приводит к ухудшению эксплуатационных свойств или даже сворачиванию нового продукта. Кроме того, такое решение нередко приводит к засорению ДВС, масляных каналов, закоксовыванию колец, образованию обильных шлаковых отложений.

Итак, какие ГСМ можно смешивать? Рассмотрим ряд ситуаций:

1. Сочетание масел разных типов. Только в крайних случаях можно смешать между собой минеральный состав и полусинтетику. Сочетать минералку с синтетической базой также можно, но важно, чтобы в основе последней присутствовали ПАО – полиальфаолефины. Но делать это нужно только в критических (аварийных) ситуациях!
2. Смешивание синтетики. Продукты от разных производителей сочетают в том случае, когда их характеристики совпадают по стандарту American Petroleum Institute (сокращённо API, USA) или Association des Constracteurs Europeens des Automobiles (сокращённо ACEA, Europe). Особенно это касается дизельных двигателей с турбонаддувом. Если не учесть эту рекомендацию, возрастает риск выпадения в осадок взаимодействующих присадок и вспенивания итоговой смеси.
3. Полусинтетика и синтетика. Если в ДВС залит ГСМ с полусинтетической базой, то добавление синтетики, которая обладает лучшими эксплуатационными характеристиками, только пойдёт на пользу двигателю. Ну а если ситуация складывается наоборот? Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику? Ответ положительный, но есть одно «НО!». Если в синтетику долить смазку на полусинтетической основе, то густота итоговой смеси получится немного меньше.
4. Масла с разной вязкостью. Например, если в ДВС залита смазка с индексом 10W40, а в сервисном центре нет такого состава, вместо него предлагают 10W При сочетании таких продуктов получится более текучая жидкость с немного меньшей от требуемой высокотемпературной вязкостью. Но на работе мотора такой «коктейль» отрицательно не скажется – на морозе он также будет хорошо запускаться, так как показатель низкотемпературной вязкости у обоих ГСМ одинаковые.
5. Смазки от разных изготовителей. Смешивать такие продукты даже одной вязкости довольно опасно. ГСМ от разных марок содержат в своей основе различный комплекс присадок. К тому же один продукт может быть разработан на базе ПАО, а другой – изготавливаться методом гидрокрекинга.
6. Смазочные составы от одного бренда. Если продукты имеют одну базовую основу, но разной вязкости, сочетать их можно. В итоге получится смесь с немного другой текучестью (увеличится или уменьшится), но её смазывающие, моющие и защитные свойства останутся без изменений.

Важно! Долив до 10% схожего смазочного материала не должен повлиять на свойства итоговой смеси (примерно столько остаётся в ДВС при замене ГСМ).

Заключение

Если возникает форс-мажорная ситуация, сочетать разные по составу и вязкости моторные масла можно – официально проводить смешивание ГСМ не запрещено! Важно в этом случае соблюдать рекомендации и учитывать предписания. Если уж пришлось смешать составы с разной базой от разных брендов, то ездить на такой смеси долго не стоит. Вреда мотору не будет, если в ближайшее время посетить СТО, удалить этот «коктейль» и, заказав промывку системы, залить смазочный материал в силовой агрегат, который рекомендует производитель ТС, и установить новый фильтр.

можно ли смешивать полусинтетику и синтетику :: SYL.

ru

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Это актуальный вопрос для многих владельцев автмобилей. К сожалению, не исключены случаи, когда давление масла в системе падает, и при этом загорается лампочка давления масла. Ситуация усложняется, если это происходит на трассе. Известно, что продолжать движение при горящей лампочке давления масла нельзя. И тогда перед водителем есть 2 выхода: либо буксировать автомобиль на СТО (с помощью эвакуатора или друзей), либо долить масла и все равно продолжить следовать на СТО. Нужно ведь выяснить, почему давление масла упало, и устранить неисправность.

Но что делать, если в двигателе залита полусинтетика, а у вас в багажнике нашлась только синтетика? Поэтому второй вариант требует четкого ответа на вопросы: можно ли смешивать полусинтетику и синтетику. Что делать, если масла уже смешанные? Также попробуем разобраться, к чему приведет долив полусинтетики в синтетику или наоборот. Эти вопросы всегда актуальны, однако разные мастера-мотористы отвечают на них по-разному. Для точного ответа на эти вопросы нужно разобраться в самих маслах.

Базовая основа

Любое масло имеет свою определенную базовую основу: минеральную, синтетическую, полусинтетическую. К этой основе добавляются разные присадки для придания жидкости промывочных, антиокислительных свойств, для улучшения структуры, повышения стойкости к температурным колебаниям и т. д. Присадки направлены на улучшение характеристик двигателя, и они есть практически в любом ГСМ.

О синтетике

Сырье для синтетических масел – это этилен, вырабатываемый из нефти или углеводородных газов нефти. Такие основы выводят с помощью сложных химических преобразований путем изменения молекулярной структуры сырья. На данный момент синтетические масла являются самыми дорогими, и они обеспечивают лучшую эффективную защиту двигателя даже в экстремальных условиях.

Синтетическая основа состоит из молекул определенного размера и структуры. Чем более однородными являются молекулы, тем лучшими параметрами обладает основа. Структура углеводородных соединений представлена в виде цепочек атомов углерода, причем эти цепи имеют одинаковую форму. Благодаря своей структуре синтетическое масло является стойким к высоким температурам и большим нагрузкам. Его структура не изменяется даже при отрицательных температурах (актуально для универсальных масел).

Полусинтетика

Полусинтетическое масло производится путем добавления минеральной основы к синтетической. Сама же минеральная основа сильно отличается по своей структуре от синтетической, да и получают ее совершенно другим путем. По сути, минеральное масло – это очищенный отход производства газа, керосина и бензина.

Полусинтетическое масло имеет неоднородную структуру, и его молекулы различаются по форме. Поэтому диапазон рабочих температур данной смазки ниже. За счет более низкой плотности скольжение смазки хуже, а значит и эффективность работы его ниже. Следовательно, технические характеристики ухудшаются, если смешивать синтетику и полусинтетику. Можно ли так делать? Без крайней необходимости это категорически запрещается. Так мы немного разобрались, можно ли смешивать масло-синтетику и полусинтетику.

Проблема с присадками

Проблема смешивания двух основ (синтетики и полусинтетики) единственной не является. Когда вы доливаете одно масло к другому, то вы смешиваете также и присадки. Присадки – это химические соединения, которые выводятся по специальным формулам. Их состав неясен, т. к. формулы держатся в строжайшем секрете. Каждый производитель добавляет в определенный продукт свой пакет присадок, поэтому не существует двух разных смазок на одинаковой основе и с одним пакетом присадок.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику с разными присадками? Нельзя, поскольку при смешивании разных химических соединений (неизвестных) некоторые из них выпадают в осадок. В результате масла теряют свои смазывающие свойства. Если присадки, отвечающие за очистку мотора, выпадают в осадок, то очищающий эффект теряется. То же самое можно сказать и про другие присадки.

Отметим, что это достаточно спорный вопрос, и не все мотористы согласны с тем утверждением, что присадки выпадают в осадок при смешивании смазок. Вполне возможно, что это справедливо не для всех случаев. Иногда подобные реакции могут и не происходить. В любом случае без крайней необходимо лучше не рисковать, ведь даже масла одного и того же производителя, но на разной основе, могут содержать различные «конфликтные» пакеты присадок, выпадающие в осадок при смешивании.

Смешивание разных вязкостей

Кроме разных пакетов присадок, масла также имеют определенную вязкость. Вязкость – это параметр, определяющий, насколько текучим (вязким) является масло, как эта текучесть изменяется при разных температурах. При смешивании моторных масел огромную роль играет вязкость. Возможно, большую, чем в случае с присадками и основами.

Поясним. Есть так называемые зимние, летние и всесезонные масла. Зимние обладают очень низкой вязкостью, поэтому при отрицательной температуре воздуха они не густеют, и масляный насос может легко перегонять эту жидкость по масляной системе двигателя. Летние масла имеют высокую вязкость, поэтому при работе в летнее время они эффективны. Однако в зимнее время они сильно густеют, и насос не способен эффективно прогонять их по масляной системе. В результате смазка может не достигать пар трения, из-за чего мотор быстро изнашивается.

А теперь вопрос: можно ли смешивать моторные масла, предназначенные для разных периодов года? Конечно, нет. В таком случае конфликт будет вызван сразу в трех «местах»: в пакете присадок, в основе и в вязкости.

Смешивание универсальных масел

Есть также и универсальные масла, которые практически вытеснили с рынка сезонные. Но это не значит, что их вязкость стандартная. По вязкости универсальные смазки тоже отличаются. Например, в России популярны масла вязкостью 10W40 или 15W40, которые могут работать в температурных диапазонах от -25 до +40 градусов. Менее популярными являются смазки с вязкостью 5W20. Если масло универсальное, в этом случае можно ли смешивать моторные масла? Синтетику и полусинтетику не рекомендуется смешивать даже в том случае, если речь идет об универсальных смазках. Ведь их вязкость тоже отличается.

Например, если смешать смазку с вязкостью SAE 10W40 с маслом вязкостью 5W20, то в результате можно получить смазку со средней по значению вязкостью. А характеристики такой смазки будут приближены к параметру того масла, чье содержание внутри мотора больше.

Однако при этом стоит учитывать, что масло 10W40 намного гуще по сравнению со смазкой вязкостью 5W40. Поэтому полученная смесь будет разжижаться при нагревании, а нагревание при больших оборотах двигателя имеет место. В результате это может привести (но не факт, что приведет) к образованию слабой защитной пленки в парах трения деталей, что будет способствовать более быстрому износу двигателя. Поэтому даже не стоит думать о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику «ЗИК». Рекомендации по этому поводу всегда будут сводиться к запрету их смешивания. Впрочем, если вы уже смешали смазки разной вязкости, основы или от разных производителей, то помните, что ездить на таком масле долго нельзя.

Последствия смешивания

Если вы зальете в мотор полусинтетику высокой вязкости и при этом уменьшите текучесть смазки до критического значения, то жидкость станет густой. В таком состоянии масляный насос не сможет прокачать ее до пар трения, и тогда двигатель будет работать при сухом трении запчастей.

Также при смешивании жидкостей можно повысить минимальную температурную границу смеси, при которой она способна эффективно работать. Это значит, что если ранее двигатель хорошо запускался при -20 градусах, то теперь могут быть проблемы с запуском при этой же температуре воздуха.

Для новых моторов недопустимо прибегать к смешиванию синтетики и полусинтетики. Это приведет к быстрому образованию нагара на поршнях при больших температурах. Также полусинтетика будет способствовать снижению силы трения между элементами привода, что скажется на потере мощности мотора.

Можно ли смешивать трансмиссионную синтетику и полусинтетику?

И хотя в трансмиссии нет столь высоких температур, которые образуются в двигателе внутреннего сгорания, смешивать разные основы даже в ней не рекомендуется. Результаты могут быть теми же, но с менее плачевными последствиями. Учитывая невысокие температуры, присадки могут и не выпадать в осадок, однако результат никто предсказать не может.

Поэтому если и пришлось смешать разные основы смазок в трансмиссии, то ездить долго на таком масле нельзя. Сразу езжайте на СТО с целью полной замены масла на «родное».

Рекомендации по смешиванию

Теперь мы полностью разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Советы для водителей, у которых нет возможности отогнать автомобиль на СТО:

1. Старайтесь смешивать масла на одной основе. То есть синтетику с синтетикой, полусинтетику с полусинтетикой.
2. Обращайте внимание на вязкость. Смазку 10W40 необходимо смешивать с маслом с такой же вязкостью.
3. Желательно выбирать составы одного и того же производителя.

Все эти три совета указаны в порядке уменьшения важности. В идеале без каких-либо последствий для двигателя можно смешивать масла на одной основе, с той же вязкостью и того же производителя. Там будет содержаться один пакет присадок, которые не будут вызывать конфликта и выпадать в осадок.

Заключение

Если вы все-таки смешали разные по основе смазки, то сразу следуйте на СТО с целью промывки мотора и полной замены смазывающего состава. При езде старайтесь держать низкие обороты и не нагружать мотор. Так износ пар трения будет низким. В идеале при горении лампочки давления масла автомобиль необходимо буксировать на СТО, а не доливать «неродное» масло. Так вы исключите возможный вред, который можно нанести двигателю путем смешивания масел.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

Автомобилисты давно спорят о том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Одни считают, что это может привести к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что это маркетинговый ход, ведь база у синтетических и полусинтетических масел одна и та же. В реакцию могут вступить только присадки, вследствие чего изменятся характеристики смеси, но на состоянии двигателя это не скажется.

Прежде, чем принимать решение смешать одно масло с другим, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов.

В любом моторном масле присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить двигатель от загрязнения и коррозии. От компонентов в составе масла зависит его вязкость и устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных жидкостей:

• Минеральные: производятся на основе нефти селективной очистки
• Синтетические: изготавливаются методом химического синтеза легких углеводородов
• Полусинтетические: получают в результате смеси минеральных и синтетических веществ

В отдельную группу выделяют масла, полученные методом гидрокрекинга, когда нефть максимально очищают от серы, азота и прочих соединений.

Задача любого масла – препятствовать перегреву и износу двигателя.

В процессе работы силового агрегата оно постоянно циркулирует и проникает во все узлы, выполняя несколько задач одновременно. Смазочная жидкость снижает силы трения между контактирующими поверхностями, уменьшает вероятность прорыва газов, поступающих из камеры сгорания, и отводит лишнее тепло. Кроме того, моторное масло защищает металлические компоненты от коррозийных процессов, удаляет нагар и сажу.

Такие функции выполняют все масла, независимо от типа и основы. Именно поэтому многие делают вывод, что в смешивании синтетики и полусинтетики как наиболее популярных продуктов нет ничего плохого. Однако все сложнее, чем кажется.

Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно изучить преимущества и недостатки каждого типа масла, выделить их общие и отличительные черты.

По мнению многих автопроизводителей и автовладельцев наилучший вариант автомобильной смазки – синтетические масла. Они устойчивы к окислительным процессам, которые являются одной из основных причин ухудшения показателей моторных жидкостей.

Синтетика не вступает в прямое взаимодействие с деталями двигателя, повышает объем компрессии силового агрегата. Благодаря этому обеспечивается снижение расхода топлива, упрощается запуск двигателя при низких температурах.

Однако синтетические нефтепродукты имеют и определенные недостатки. В первую очередь, это высокая цена, которая обусловлена затратной технологией изготовления. Кроме того, рабочий угар синтетики выше, чем у других смазочных жидкостей. Именно из-за этого ее нельзя использовать для обслуживания старых, изношенных двигателей.

Полусинтетические масла, которые обычно имеют равные пропорции синтетических и минеральных компонентов, обладают меньшей концентрацией присадок. Они не слишком устойчивы к окислению, поэтому менять такие масла необходимо в два-три раза чаще синтетических.

Несомненным преимуществом полусинтетики является ее доступная цена. Множество автовладельцев готовы терпеть определенные неудобства, чтобы значительно сэкономить. Кроме того, полусинтетические масла не слишком угарны, поэтому популярны у владельцев подержанных автомобилей.

Между синтетическими и полусинтетическими маслами не так много общего. И те, и другие включают синтетические вещества и выполняют аналогичную задачу – обеспечивают смазку двигателя.

Отличий у данных масел намного больше. Синтетику создают путем сложных химических реакций и процессов синтеза, что обеспечивает их оптимальную молекулярную формулу. Это искусственный продукт, который рекомендуется заливать в новые современные двигатели.

Полусинтетические масла более натуральные по составу, так как содержат нефтяной компонент.

Официально установленных запретов или разрешений на смешивание масел нет, существуют лишь определенные рекомендации.

Специалисты считают, что часто смешивать смазочные жидкости разных видов нежелательно. Лучше использовать одни и те же бренды и масла, близкие по вязкости.

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, придерживаясь ряда правил:

• Допускается смешивать масла одного бренда и/или одного класса вязкости: вы получите безопасный состав, однако более низкого качества
• Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA
• Необходимо увеличивать качество нефтепродукта, т.е. в полусинтетическое масло добавлять синтетическое, а не наоборот
• Масло для дизельного двигателя можно заливать в бензиновый, поступать наоборот нежелательно
• Класс автомасел должен быть одинаковым: в легковой автомобиль нельзя заливать масло, предназначенное для грузовой техники
• Перед тем как доливать новую жидкость, необходимо провести тест: небольшие порции масел смешать между собой и довести до температуры испарения; если масло начнет пениться или образовывать осадок, это плохой сигнал

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, самое верное решение – прочитать рекомендации автопроизводителя или обратиться в автосервис.

Наиболее опасными последствиями смешивания являются шлаковые отложения и угар. Из-за них двигатель может выйти из строя или потерять значительную часть ресурса. Если силовой агрегат негативно отреагировал на смесь масел, от нее лучше избавиться, после чего промыть двигатель.

Была ли полезна статья?

( оценок)

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

3 июня 2022 г. 20 августа 2021 г. All Car Fix

Spread the love

freepik.com

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Это вопрос, который задают многие люди. Чтобы ответить на этот вопрос, важно знать разницу между полностью синтетическим и полусинтетическим маслом. Также здесь необходимо уточнить один момент: что значит «полностью» или «полу»?

Существует множество мифов и заблуждений о смешивании моторных масел, но важно помнить, что они не являются плохими по своей сути. В этой статье мы обсудим, можно ли безопасно смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим маслом.

Содержание

• Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?
• Можете ли вы смешать синтетическое с обычным маслом
• Синтетическое масло против полусинтетического против обычного
  • Традиционные или минеральные
  • Синтетик
  • Полу-синтетический Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

    Если коротко, то да. Можно смешать полностью синтетическое масло с полусинтетическим. Тем не менее, вы должны проверить вязкость, сертификаты и марку, когда вам нужно смешать их. Мы настоятельно не рекомендуем смешивать синтетическое и полусинтетическое масло, но это может быть лучшей альтернативой, если у вас заканчивается масло, и это единственный вариант.

    Существуют и другие обстоятельства, при которых вы можете смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим. Например, вы можете смешать синтетическое масло 10w50 с синтетической смесью 10w50, потому что у вас осталась бутылка любого масла, которое вы хотели бы использовать.

    Однако смешивание полностью синтетического моторного масла 20W-60 с полусинтетической смесью 5W30 может привести к непредсказуемым свойствам и результатам при различных условиях вождения. Хотя эффект может наблюдаться не сразу. То же самое касается смешивания моторного масла двух разных марок.

    Каждая марка масел тщательно охраняет свои химические формулы как коммерческую тайну, обещая защищать дольше, лучше и в более широком диапазоне условий окружающей среды (источник Forbes).

    Таким образом, смешивание синтетического и полусинтетического масла ухудшает качество двух масел. Вы больше не будете иметь всех преимуществ чистого синтетического масла, поэтому лучше не смешивать их, кроме как в чрезвычайной ситуации. Если вам нужно смешать их, обязательно замените масло на моторное масло, указанное в руководстве пользователя.

    Связанный: Могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30? Моторное масло 10w30 и 5w30

    Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом

    Точно так же можно безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. По сути, синтетическое моторное масло — это просто обычное и синтетическое масло, уже смешанное для вас.

    Так какая между ними разница? Суть в том, что нельзя просто купить любое обычное синтетическое масло и смешать его с обычным моторным маслом. Согласно Mobil, не все синтетические масла одинаковы.

    Синтетика имеет другой состав. Одно незначительное изменение в рецептуре может оказать существенное влияние на производительность, например, если вы добавите больше одной добавки к синтетике, это улучшит ее очистку, но ухудшит на холоде снаружи, и наоборот.

    Связанный: Можно ли смешивать моторное масло 5w20 и 5w30? Прочтите в первую очередь

    Синтетическое масло, полусинтетическое или обычное

    Обычное или минеральное

    Существует несколько различных типов моторных масел, из которых вы можете выбрать, но обычные масла кажутся наиболее популярными и рекомендуются для использования в двигателях с умеренным пробег. Они также часто имеют более низкие цены, что в конечном итоге делает их более рентабельными, когда речь идет о смазке вашего двигателя.

    Синтетическое

    Синтетическое масло обладает однородной высокоэффективной вязкостью, идеально подходящей для любых погодных условий и условий вождения. Результат? Он всегда будет обеспечивать стабильную производительность независимо от климата или вашей рабочей нагрузки.

    Синтетическое моторное масло служит дольше, чем любой другой тип масла, потому что оно изготовлено с использованием передовой технологии, устойчивой к разрушению и образованию отложений. Это избавит вас от поездок к механику, так что ваш автомобиль всегда в отличной форме!

    Полусинтетическое

    Полусинтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, но по более низкой цене. Это делает его идеальной серединой для людей, которые хотят получить некоторые преимущества, которые может предложить любой тип, не переплачивая! Полусинтетика обычно рекомендуется для фургонов и грузовиков, эксплуатируемых в умеренных условиях вождения.

    Связанный: Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Да, но не идеально

    Почему следует использовать полностью синтетическое моторное масло

    Красота полностью синтетических масел заключается в их долговечности и прочности. Благодаря сроку службы до 250 000 миль и более вы сможете пользоваться преимуществами этого инновационного продукта в течение многих лет без каких-либо проблем — даже при низких и высоких температурах.

    В отличие от большинства обычных нефтепродуктов, которые со временем быстро разрушаются, полностью синтетические масла сохраняют вязкость в любых условиях благодаря своей стабильной молекулярной структуре.

    Многие люди используют синтетические смеси или полусинтетические масла, потому что они дешевле, чем полностью синтетические, и дают больше преимуществ, чем обычные или минеральные масла. Важно, однако, что эти масла не служат так долго и не обеспечивают защиту от засорения каталитического нейтрализатора, как полностью синтетические.

    Подробнее: Сравнение чистого и грязного моторного масла

    Заключение

    Можно смешивать синтетическое и полусинтетическое масло, но лучше этого не делать. Если вам нужно смешать два масла, обязательно замените моторное масло, как указано в руководстве по эксплуатации для этого конкретного автомобиля или грузовика.

    Синтетические масла более высокого качества, поскольку они обеспечивают лучшую защиту от образования шлама, чем их более дешевые аналоги; смешивание их может ухудшить качество любого из них.

    Моторное масло, вероятно, является наиболее важным аспектом обслуживания автомобиля , за которым нужно следить. Чтобы узнать больше о советах по ремонту и обслуживанию автомобилей, посетите нашу страницу Facebook .

    Хотите знать, безопасно ли смешивать два масла разной вязкости, например 5w30 и 5w40? Прочтите ответ здесь.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

    19 сентября 2021 г.

    Эта статья может содержать партнерские ссылки. Для получения подробной информации посетите наш  Страница раскрытия партнерской информации . Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? При быстром поиске в Google вы можете обнаружить, что многие говорят, что да, вы можете смешивать синтетические и полусинтетические масла. Однако большинство людей рекомендуют использовать полностью синтетическое масло, если оно будет использоваться для двигателей с большим пробегом.

    В этом посте будут рассмотрены различия между синтетикой и полуфабрикатом, а также их плюсы и минусы для вашего двигателя.

    Содержание

    Полностью синтетическое масло и полусинтетическое масло: плюсы и минусы

    	Профи	Минусы
    Полностью синтетическое масло	Superior lubrication capabilities for your engine\n\n2. Stay cooler at higher temperatures\n\n3. Higher resistance to wear on critical engine parts\n\n4. Can be used in high-temperature diesel engines, including diesel on airplanes, trains, and trucks\n\n5. Consistency of performance\n\n6. Longer lifespan "}»> 1. Превосходные возможности смазки для вашего двигателя 2. Сохраняйте прохладу при более высоких температурах 3. Повышенная износостойкость критических деталей двигателя 4. Может использоваться в высокотемпературных дизельных двигателях, в том числе дизелях самолетов, поездов и грузовиков 5. Постоянство характеристик 6. Увеличенный срок службы	1. Чуть дороже полуфабрикатов 2. Нельзя использовать в гибридных двигателях 3. Возможна несовместимость с некоторыми современными антифризами и присадками
    Полусинтетическое масло	1. Масло для большого пробега 2. Может использоваться в более старых двигателях, рассчитанных на масло на минеральной основе (например, более старые модели Ford, Chevy и т. д.) 3. Дешевле полностью синтетического масла 4. Износостойкость компонентов, не подверженных износу	Not compatible with all engine types, such as hybrid engines and diesels\r\n\r\n4. Some added friction and heat that is not found in fully synthetic oils \r\n"}»> 1. Работает хуже, чем полностью синтетическое масло 2. Не так холодно при высоких температурах3. Не совместим со всеми типами двигателей, такими как гибридные двигатели и дизельные двигатели. 4. Некоторое дополнительное трение и нагрев, которых нет в полностью синтетических маслах

     

    Полностью синтетическое масло против полусинтетического

    Основное различие между синтетическими и полусинтетическими маслами заключается в моющих свойствах. Полусинтетика, как правило, содержит гораздо меньше моющего средства, чем синтетика, поэтому ее можно использовать только при очистке двигателя. Если вы используете полусинтетическое масло в своем двигателе, его нужно будет менять гораздо чаще, чем если бы вы использовали полностью синтетическое.

    Если вы смотрите на цену, тоже может быть большая разница. Полная синтетика обычно довольно дорогая, тогда как многие полусинтетические масла намного дешевле.

    Полностью синтетическое масло или полусинтетическое масло для вашего двигателя

    Полностью синтетические масла рекомендуются при большом пробеге вашего автомобиля. Поскольку в них больше моющих средств, чем в полусинтетике, они смогут лучше очищать. Если вы использовали полусинтетику для своего автомобиля и сейчас у нее большой пробег, вам следует перейти на полностью синтетическую.

    Однако, если вы ищете более дешевое масло, лучше всего подойдет полусинтетика. Но помните, что он не будет так хорошо очищать, как полностью синтетический. В целом можно с уверенностью сказать, что для двигателей с большим пробегом следует использовать полную синтетику, а для двигателей с меньшим пробегом — полусинтетические масла. Конечно, есть много других факторов, которые вы должны учитывать при выборе масла, поэтому читайте подробнее ниже.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

    Абсолютно! Нет никакой проблемы смешать их вместе. Однако вам захочется менять масло чаще, если вы будете смешивать два разных типа масел вместе. Итак, как следует из названия, да, вы можете смешивать два масла вместе. Если вы хотите быть в безопасности, просто используйте полностью синтетическое масло, и все будет в порядке.

    Заключительные слова

    При желании вы можете смешать два масла вместе, но вам придется менять масло чаще, в зависимости от вашего конкретного двигателя. Лучше использовать полностью синтетическое масло, чем смешивать полусинтетику с полностью синтетическим маслом. Вы должны использовать полностью синтетическое масло в своем автомобиле, если он проехал более 75 тысяч миль или если он требует высоких затрат на техническое обслуживание.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? – VehicleWhat

    При выборе моторных масел мы думаем о том, чтобы получить от масла лучшие свойства. Иногда мы смешиваем разные масла, чтобы получить лучшие свойства.

    Как правило, смешивание масел не рекомендуется, поскольку это может снизить чистоту масла. Но когда мы ищем экономичные масла, мы часто смешиваем одно с другим.

    Итак, вы можете запутаться, можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим или нет.

    Вы должны знать безопасность и чистоту масел после смешивания этих двух масел. Кроме того, важно знать о преимуществах и недостатках смешивания масел.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

    Полностью синтетическое масло можно смешивать с полусинтетическим. Как правило, смешивать разные масла не рекомендуется. Вы можете смешивать полностью синтетическое и полусинтетическое масло, потому что они совместимы друг с другом. Смешивание этих двух масел не повлияет негативно на их свойства.

    Содержание

    Однако, если вы хотите смешать синтетическое и полусинтетическое масло, вы должны сначала узнать об этих маслах. Как правило, синтетическое масло представляет собой искусственное масло из различных химических веществ. Синтетическое масло производится для получения лучших свойств сырой нефти.

    Синтетическое масло имеет много преимуществ по сравнению с обычными маслами. Например, синтетическое масло имеет меньше загрязнений и примесей. Таким образом, это также приведет к меньшему накоплению депозитов. Более того, синтетическое масло помогает сделать двигатель долговечным.

    С другой стороны, полусинтетическое масло также производится из синтетического масла. А вот полусинтетическое масло имеет смесь минерального масла. Таким образом, полусинтетическое масло не является 100% чистой синтетикой. Таким образом, характеристики полусинтетического масла не будут такими же, как у синтетического масла.

    Люди используют полусинтетическое масло из-за его более низкой цены. Как правило, цена синтетического масла довольно высока. Вот почему люди используют полусинтетическое масло.

    Как правило, смешивание различных масел не рекомендуется. А вот смешивание синтетических и полусинтетических масел не вызовет никаких проблем. Потому что синтетическое масло и полусинтетическое масло сделаны из одинаковых материалов.

    Итак, эти масла совместимы друг с другом. Если смешать синтетическое и полусинтетическое масло, свойства масел сильно не пострадают. Свойства синтетического масла могут ухудшиться раньше. А вот полусинтетическое масло сильно не пострадает.

    Даже если смешать синтетическое масло с полусинтетическим, свойства полусинтетического масла могут улучшиться. Более того, вариант смешивания сделает стоимость синтетического масла меньше, чем раньше.

    Однако, если вы хотите улучшить качество полусинтетического масла, вы можете смешать с ним немного синтетического масла. Но если вам не нужно смешивать синтетическое масло с полусинтетическим, смешивать их не стоит. Потому что смешивание масел не рекомендуется для сохранения качества масла.

    Что произойдет, если смешать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

    Если смешать полностью синтетическое масло с полусинтетическим, ничего вредного не произойдет. Люди часто смешивают полностью синтетическое масло с полусинтетическим, чтобы снизить стоимость полностью синтетического масла. Более того, смешивание этих масел не нанесет никакого вреда двигателю.

    Обычно, когда мы смешиваем два масла, мы думаем о безопасности и качестве масла. Таким образом, когда вы смешиваете полностью синтетическое масло с полусинтетическим маслом, смесь масла будет безопасной. На двигатель это не повлияет.

    Но производительность двигателя может снизиться из-за добавления полусинтетического масла. Более того, при добавлении полностью синтетического масла в полусинтетическое масло качество масла не сильно ухудшится. Итак, вы можете смешать эти два масла.

    В чем разница между полностью синтетическим и полусинтетическим моторным маслом?

    Теперь, когда вы знаете, что можно смешивать полностью синтетическое масло и полусинтетическое масло, вы, возможно, захотите узнать разницу между полностью синтетическим и полусинтетическим моторным маслом. Итак, давайте посмотрим разницу между ними.

    Чистота:

    Полностью синтетические и полусинтетические масла имеют разную чистоту. Как правило, полностью синтетическое масло — это 100% чистое синтетическое масло. Другие масла и минералы не смешиваются с полностью синтетическим маслом. Так, в этом масле будет меньше примесей и загрязнений.

    С другой стороны, полусинтетическое моторное масло не является полностью синтетическим маслом. Полусинтетическое моторное масло содержит минералы. Таким образом, оно не будет полностью свободным от примесей, как полностью синтетическое масло.

    Защита:

    Полностью синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем полусинтетическое масло. Это обеспечит лучшую защиту от износа и коррозии. Но полусинтетическое моторное масло не обеспечит такой защиты, как полностью синтетическое масло. Кроме того, коррозионная стойкость и износостойкость также будут меньше.

    Полусинтетическое моторное масло может обеспечить лучшую защиту, чем другие обычные масла. Но лучше полностью синтетического масла оно не будет.

    Производительность:

    Полностью синтетическое масло обеспечивает лучшую производительность, чем полусинтетическое масло. Общая производительность двигателя улучшится.

    Но полусинтетическое масло не обеспечивает таких характеристик, как полностью синтетическое масло. Полусинтетическое масло может обеспечить лучшую производительность, чем полностью синтетическое масло. Но не будет похоже на полностью синтетическое масло.

    Полная синтетика лучше полусинтетики?

    Да, полностью синтетическое масло лучше полусинтетического. Возможно, вы захотите узнать, почему полностью синтетическое масло лучше полусинтетического. Итак, давайте разбираться в причинах.

    Более чистое моторное масло:

    Полностью синтетическое масло чище, чем полусинтетическое. Как правило, полностью синтетическое масло не содержит примесей. Более того, полностью синтетическое масло не содержит других масел, кроме базового масла. Но полусинтетическое масло не чище полностью синтетического.

    Полусинтетическое масло содержит минеральное масло. Таким образом, оно не будет чище, чем полностью синтетическое масло. Поэтому полностью синтетическое масло лучше полусинтетического.

    Лучше работает:

    Полностью синтетическое масло работает лучше, чем полусинтетическое. По чистоте полностью синтетическое масло подойдет лучше, чем другое масло. Более того, полностью синтетическое масло — это масло искусственного происхождения с добавлением других присадок. Эти присадки делают полностью синтетическое масло лучше, чем полусинтетическое.

    Долговечность:

    Полностью синтетическое масло служит дольше, чем полусинтетическое. Даже полностью синтетическое масло имеет больший срок годности. Если вы используете полусинтетическое масло вместо полностью синтетического, оно прослужит дольше, и вам не нужно будет часто менять масло.

    Лучше защищает:

    Полностью синтетическое масло хорошо защищает различные компоненты. Даже полностью синтетическое масло является одним из лучших для предотвращения коррозии и износа. Но полусинтетическое масло не защитит компоненты, как полностью синтетическое масло. Поэтому полностью синтетическое масло лучше полусинтетического.

    Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с обычным маслом?

    Полностью синтетическое масло можно смешивать с обычным маслом. Но смешивать полностью синтетическое масло с другим маслом не рекомендуется. Как правило, смешивание масел не является хорошей идеей. Это может ухудшить свойства высококачественного масла.

    Как правило, полностью синтетическое масло не смешивается с другим маслом. Таким образом, он обеспечивает лучшую производительность. Но обычное масло имеет примеси и загрязнения. Таким образом, обычное масло не лучше, чем полностью синтетическое масло. Таким образом, если вы смешаете полностью синтетическое масло с обычным маслом, качество полностью синтетического масла ухудшится.

    Кроме того, вы не получите лучших характеристик полностью синтетического масла. Смешанное масло не будет чище полностью синтетического масла. Поэтому смешивать полностью синтетическое масло с обычным маслом не рекомендуется.

    Можно ли смешивать синтетическое масло с большим пробегом с обычным синтетическим маслом?

    Не следует смешивать синтетическое масло с большим пробегом с обычным синтетическим маслом. Как правило, синтетическое масло с большим пробегом специально изготавливается таким образом, чтобы оно могло работать лучше. Кроме того, синтетическое масло с большим пробегом чище, чем другие масла, а также имеет длительный срок службы.

    Но обычное синтетическое масло может содержать минеральные масла. Иногда в качестве обычного масла используются смешанные синтетические масла. Обычное синтетическое масло не лучше, чем синтетическое масло с большим пробегом.

    Итак, если вы смешаете синтетическое масло с большим пробегом с обычным синтетическим маслом, это не улучшит свойства. Смешивание этих масел может снизить стоимость масла. Но это не будет хорошо работать.

    Можно ли смешивать синтетические масла разных марок?

    Если вы хотите смешать синтетические масла разных марок, вы можете смешать их. А вот смешивать разные марки синтетического масла не рекомендуется. Потому что, когда вы смешиваете синтетические масла разных марок, качество смешанного масла ухудшается.

    Люди смешивают синтетические масла разных марок, чтобы снизить стоимость полностью синтетического масла. Но смешивание масел не обеспечит лучших характеристик. Если вы хотите получить лучшую производительность синтетического масла, вы должны использовать один конкретный тип марки.

    Заключительные мысли

    Смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим не рекомендуется, но можно.