Можно ли смешать масло 0w30 и 5w30: чем отличаются масла, в чем разница, какое лучше — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Разбираемся вместе!

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Содержание статьи

1 Читаем маркировку 0w30 и 5w30
2 В чем разница между 0w30 и 5w30?
3 Допуски или что говорят в сервисе

Читаем маркировку 0w30 и 5w30

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом.

Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Поделиться с друзьями:

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

Классификация масла по SAE: в чем суть?
Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются
Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются
Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Sorry, there was a YouTube error.

Можно ли смешивать масло 0w30 и 5w30? (Объяснение!)

Моторное масло жизненно необходимо для вашего автомобиля, но можно ли смешать 0w30 с 5w30? Если вы хотите узнать ответ на этот вопрос, продолжайте читать.

Так можно ли смешивать 0w3o и 5w30? Да, смешивать можно, но это не значит, что смешивать надо. Просто следуйте тому, что говорит вам руководство пользователя.

Моторное масло используется для смазки автомобиля. Моторное масло известно как смазка, и оно устраняет и уменьшает износ и трение, вызванные внутренними движущимися частями каждого автомобиля. В каждом автомобиле есть много движущихся частей, и эти части и компоненты скользят друг с другом; Вот почему автомобили нуждаются в большом количестве смазки.

Здесь нужно моторное масло. Для вашего автомобиля рекомендуется моторное масло. При этом вы должны следовать этой рекомендации, но все равно люди спрашивают, можно ли смешивать одно моторное масло с другим.

В этой статье обсуждается, можно ли смешивать 0w3o и 5w30, и возможные результаты. Давайте начнем.

Содержание

Можно ли смешивать масла 0w30 и 5w30?

Чтобы ответить, дайте нам сначала знать и дать определение обоим маслам. 0w30 — это особое моторное масло. Это моторное масло имеет низкую вязкость.

Может использоваться в качестве замены 5w30 или 10w30. Кроме того, это моторное масло полностью синтетическое. Следовательно, это может улучшить вашу экономию топлива.

Это связано с низким коэффициентом трения. 0w30 обладает термической и окислительной стабильностью. Он имеет низкотемпературные требования и сбалансированный компонент.

Это то, что делает это моторное масло настолько хорошим, что оно позволяет экономить топливо. С другой стороны, 5w30 — моторное масло с более высокой вязкостью, чем 0w30. Это моторное масло обычно используется в различных типах транспортных средств.

Эти транспортные средства могут быть грузовиками, внедорожниками и другими. Так что на вопрос ответ — да. Смешивать масло 0w3o и 5w30 можно, но не рекомендуется. Водителям автомобилей это делать не рекомендуется.

Но рекомендация и запрет разные. Рекомендации не имеют ограничений. Только не рекомендуется смешивать масло 0w3o и 5w30, но это всегда можно сделать.

Итак, на этот вопрос есть два ответа, и вы будете удивлены, увидев, сколько ответов есть у публики с обеих сторон: да и нет. Многие люди сказали бы, что вы можете смешивать их два, но многие люди сказали бы, что не надо этого делать.

Это не очевидно, но вы должны выбрать один и жить с ним. Два ответа не принесут серьезных повреждений вашему автомобилю.

Можно ли добавить масло 0w30 в масло 5w30?

Да, можно, но опять же, не стоит этого делать, если можно этого избежать. Это не значит, что это приведет к плохим результатам. Просто это не рекомендуется и не является эмпирическим правилом.

Эмпирическое правило заключается в том, чтобы сосредоточиться только на одном моторном масле за раз. Однако в некоторых случаях у вас нет другого выбора, кроме как добавить другое масло. Например, у вас может быть низкий уровень масла, и в области нет доступного масла, такого же, как и в вашем автомобиле в данный момент.

Если это так, то вам нужно добавить в масло другое масло. Нет серьезных плохих результатов, и вы всегда можете заменить масло после поездки. Так что да, вы можете добавить 0w30 к вашему маслу 5w30, и вы и ваш автомобиль будете в порядке.

Можно ли добавить масло 5w30 в масло 0w30?

Да, вы можете добавить 5w30 к вашему 0w30. Ваш автомобиль будет в порядке. Однако вы можете оказаться в ситуации, из которой у вас нет выбора. Вы можете добавить его, а если он вас беспокоит, вы всегда можете сделать замену масла после поездки.

Часто во время поездок у вас может закончиться масло, и его нужно долить, но единственное, что доступно в этом районе, это 5w30 вместо 0w30. Таким образом, вы можете добавить его. Нет проблем сделать это.

Связанный: Моторное масло 5w30 и 0w30

Можно ли смешивать 0w30 и 5w30 — возможные недостатки?

Да, можно смешивать масла 0w3o и 5w30. Вы должны быть в порядке. Многие водители автомобилей уже делали смесь двух разных моторных масел. Они не сообщили об опасности и серьезных негативных последствиях.

Итак, если вы смешаете масло 0w3o и 5w30, вы и ваш автомобиль будете в полном порядке. Вес обоих моторных масел почти одинаков. Недостатком, который может случиться, является только гарантия вашего автомобиля.

Если у вас еще действует гарантия, вы не должны смешивать масла 0w3o и 5w30. Это связано с тем, что гарантия на ваш автомобиль может быть аннулирована, а вы этого не хотите. Однако, если у вас закончилась гарантия, похоже, проблем нет.

Что произойдет, если смешать масло 0w30 и 5w30?

При смешивании масел 0w3o и 5w30 значительных и серьезных проблем не возникает. Если вы смешаете эти моторные масла, они все равно будут разделяться, и они не будут смешиваться, но они все равно будут очень хорошо выполнять свою работу по смазыванию вашего двигателя.

Резюме

В целом не рекомендуется смешивать два разных масла. Но водители автомобилей смешивают масла 0w3o и 5w30, и они не сообщают о каких-либо значительных повреждениях своего автомобиля и даже о минимальных повреждениях.

Таким образом, смешивание масел 0w3o и 5w30 не будет иметь плохих последствий для вашего двигателя. Вот только смешивать два масла не рекомендуется.

Связанный:

Ресурсы

Изображение предоставлено Canva

Смешивание двух масел разной вязкости

азибукс1

Зарегистрированный пользователь

26 июня 2017 г.

Привет всем
Я думаю, что знаю ответ, но только что получил подтверждение.
Правильно ли я говорю, что смешивания 5w30 с 0w30 (даже в экстренных случаях) лучше избегать?
Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что у меня есть почти полная бутылка 0w30, которую я получил с машиной от Audi, но когда я недавно обслуживал ее, я перешел на castrol edge professional longlife iii 5w-30.
У меня осталось около 250мл 5w30 из сервиса для доливки… Но я собирался оставить и 0w30 в багажнике, если можно было использовать и его в реальной чрезвычайной ситуации? Или лучше не смешивать вязкости?

Спасибо!

Gazwould
Зарегистрированный пользователь
26 июня 2017 г.

Ах, этот ответ меня удивил! Думал будет большой нет нет
Спасибо!

lfcrule1972
Скоро зима…
28 июня 2017 г.

Мой дилер Audi сказал мне, что смешивание этих двух вязкостей также не является проблемой

2019 A45 AMG
2015 -2019 Audi S1
Mythos Black, пакеты оформления интерьера и экстерьера Quattro, рулевое колесо с плоским дном, пакет отделки High Gloss Black, черные кольца Audi, алюминиевая ручка переключения передач Quattro, круиз-контроль, карта APR Stage 1 — 336 л.
с. / 473 нм (347 фунтов / фут), 15-мм проставки Eibach, GFB DVX, органическое сцепление Sachs, турбо колено и впускной шланг Racing Line и панельный фильтр K&N
азибукс1
Зарегистрированный пользователь
28 июня 2017 г.

Отлично! Спасает меня от покупки еще одной запасной бутылки

Свенедин
Зарегистрированный пользователь

28 июня 2017 г.

Я предполагаю, что масло 5W30 с длительным сроком службы находится в двигателе, потому что вы проводите обслуживание с переменным интервалом (а не с фиксированным интервалом)? Масло с длительным сроком службы содержит дополнительные присадки для продления срока службы масла. Если вы часто доливаете масло 0W30 с недолгим сроком службы, то потенциально вы можете столкнуться с ситуацией, когда большая часть масла в двигателе не является маслом с длительным сроком службы, и это может вызвать проблемы с увеличенными интервалами обслуживания. Есть датчики, которые контролируют качество масла — когда они обнаруживают, что масло грязное или испорченное, автомобиль сообщает вам, что ему нужен ремонт. Так что дело не в незначительной разнице в вязкости, а в том, что одно масло долговечное, а другое нет.
Я нашел это в документе VW по интервалам обслуживания:
«Я должен использовать масло LongLife все время?
Да. Если вы хотите воспользоваться сервисным режимом LongLife. Обратите внимание, что если двигатель при доливке более 1⁄2 литра масла не-LongLife между обслуживаниями индикатор обслуживания загорится раньше, а время или расстояние между обслуживаниями сократится.»
С другой стороны, если вы находитесь на фиксированном интервале не будет иметь никакого значения.

Последнее редактирование: 28 июня 2017 г.
Повседневный автомобиль: S3 Sportback FL MY17 Navarra blue. S-tronic, расширенный пакет технологий, расширенный ключ, виртуальная кабина, затемнение/складывание зеркал, затемнение rvm, система парковки plus, светодиодные фары, ассистент дальнего света, 18-дюймовые 10-спицевые титановые матовые диски.
Предыдущий автомобиль: Skoda Fabia Mk1 VRS ( также Svenedin на форуме Briskoda)
Автомобиль выходного дня: Morris Minor 1098cc, кабриолет (в настоящее время в разобранном виде) проехал более 1 миллиона миль.