Приемщики, работающие мастерами в автомобильных центрах, часто любят рассказывать следующую байку. О том, что «старое масло гуще, из-за избытка пыли и других загрязнений; и если произвести его замену в коробке передач, имеющей частично стершиеся фрикционные диски, то благодаря новому, более редкому и незагрязненному маслу, истершиеся фрикционы начнут часто проскальзывать; в результате автомобиль, благополучно (самостоятельно) приехавший к месту назначения, после смены масла рискует даже не тронуться с места».

Что ж, это были основные спорные моменты, касающиеся замены масла в АКПП. Решение про необходимость проведения данной процедуры для вашего автомобиля принимать только вам.

Дата публикации: 03.07.2015

Источник: AKPPHELP

Когда нужна замена масла в АКПП Тойота

Трансмиссионное масло — важный компонент автоматической коробки передач, от которого зависит эффективность ее работы. Это многокомпонентное функциональное масло, благодаря которому АКПП безотказно работает при критических температурах, обеспечивая плавное переключение передач. Трансмиссионная жидкость состоит из масла и специальных присадок, и, если свойства хотя бы одного компонента ухудшаются, это ведет к снижению функциональности и других составляющих. Предотвратить проблемы с трансмиссией поможет своевременная замена масла в АКПП Toyota.

Причины неисправностей АКПП

• Использование неправильного типа жидкости или его недостаточный уровень.

  Трансмиссионная жидкость в автомобилях с АКПП выполняет самые разнообразные функции:

  1. передача крутящего момента в гидротрансформаторе от двигателя в коробку передач;
  2. обеспечение функционирования системы управления и контроля;
  3. работу фрикционных дисков;
  4. смазка и охлаждение трущихся деталей.

  Несоблюдение стандартов при выборе масла ведет к появлению проблем с коробкой передач.

• Дешевые комплектующие для АКПП, которые сокращают срок службы трансмиссии вплоть до ее окончательной поломки.
• Несоблюдение норм и стандартов при выполнении ремонтных работ.

  Отсутствие специализированного оборудования, оригинальных комплектующих и достаточного опыта служат причиной проблем при эксплуатации АКПП.

• Некорректная эксплуатация автомобиля.

  Агрессивная манера вождения, несоблюдение интервалов ТО, постоянное движение в режиме «старт-стоп», движение с высокими скоростями, частая буксировка прицепа, движение по пересеченной местности негативно влияют на работоспособность АКПП.

• Естественный износ.

Замена масла в АКПП Тойота, диагностика и ремонт комплектующих должны выполняться на сервисной станции у официального дилера Toyota. Это поможет избежать проблем в дальнейшем, гарантирует надежную и безотказную работу автоматической трансмиссии.

Как часто нужно менять масло в АКПП Toyota?

Единый регламент замены масла в АКПП Тойота — через 40 тыс. км пробега без фильтра и 80 тыс. км пробега с фильтром при его наличии (по рекомендации производителя). Неудовлетворительное качество дорожного покрытия, агрессивный стиль вождения и неправильная эксплуатация коробки-автомата сокращают интервал замены рабочей жидкости. Чаще меняют трансмиссионную жидкость при регулярных буксировках прицепа, постоянном движении в пробках, при частых поездках по пересеченной местности и бездорожью.

5 признаков того, что трансмиссионную жидкость нужно заменить

1. Появление пинков и задержек при переключении передач.
2. Присутствие в жидкости грязи, металлической стружки, изменение ее цвета.

   Если трансмиссионная жидкость загрязнена, она легко засорит фильтр, что ухудшит работу коробки передач. Новая рабочая жидкость поможет восстановить работу АКПП до заводских показателей.

3. Посторонние звуки при переключении передач.

   Когда АКПП исправна, она работает практически бесшумно. Скрипы и скрежет при переключении передач могут свидетельствовать о том, что движущимся элементам не хватает смазки. Свежее масло для трансмиссии в достаточном количестве поможет решить проблему.

4. Появление запаха гари.
   Явный признак проблемы с коробкой передач. После диагностики масло требует замены.

5. Коробка-автомат не реагирует на управление.

   Несвоевременное переключение передач — возможный признак неисправности коробки передач либо отсутствие должного уровня и низкое качество рабочей жидкости.

Регулярная замена масла в коробке Тойота продлевает эксплуатационный ресурс трансмиссии, если проводить ее в официальном сервисном центре.

Замена масла в АКПП у официального дилера Тойота Центр Минск Восток

Автоматическая коробка передач Тойота — сложный механизм, обслуживание которого требует знаний и опыта. Такую работу грамотно и корректно выполняют только квалифицированные автомеханики.

Плановое техобслуживание Тойота в авторизированном сервисном центре проводится с соблюдением технических требований к процессу, использованием специализированного оборудования. Выполняется весь спектр услуг по контролю качества жидкости. С заменой трансмиссионного масла удаляются продукты окисления и износа, циркулирующие в коробке передач.

• Соблюдение рекомендаций и регламента производителя, указанных в сервисной книжке.
• Количество жидкости в АКПП Toyota зависит от модели и модификации автомобиля, и специалисты сервисного центра проверяют качество и тип трансмиссионного масла, необходимый для конкретной модели.
• Используются только оригинальные комплектующие и рабочие жидкости. Новое оригинальное масло Toyota защищает двигатель от перегрева, экономит топливо, предотвращает образование отложений, гарантирует надежную работу АКПП.
• В сервисном центре проводится оперативная диагностика как автоматических, так и механических коробок передач.

Наши преимущества

• Мастера с большим опытом и знанием процесса изнутри помогут решить самые сложные проблемы с автомобилем.
• Процедура по замене масла, как и другие работы, проводится в оперативном режиме, так как мастера специализируются только на автомобилях Toyota и знают все нюансы процесса.
• Наличие специализированного оборудования, инновационные способы диагностики.
• Гарантия на выполненные работы.
• Обсуждение и согласование с заказчиком необходимости дополнительных работ.
• Наблюдение за ходом диагностики.
• Экономия времени и оперативность.
• Специальные акции и предложения для владельцев Toyota.

Опытный автомобилист оценит важность техобслуживания автомобиля, проведенного в официальном сервисном центре. На СТО ремонт Тойота не займет много времени. Если проблемы диагностируются и устраняются вовремя, это поможет сэкономить время, избежать потенциальных проблем и дорогостоящего ремонта в будущем, быть уверенным в безопасности автомобиля на дороге.

Часто задаваемые вопросы

Специалисты сервисных центров и профессиональные автомеханики рекомендуют осматривать АКПП на наличие утечек каждое ТО, а также производить замену жидкости каждые 40 тысяч километров.

Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло в АКПП через 40 000 километров пробега без фильтра и 80 000 километров пробега с фильтром при его наличии.

Только при использовании оригинальной трансмиссионной жидкости TOYOTA производитель гарантирует исправное функционирование узлов и механизмов АКПП, поскольку она разработана специально для автоматических трансмиссий TOYOTA

Что нужно знать при замене жидкости для автоматических коробок передач

Жидкость для автоматических коробок передач выполняет две важные функции: смазывает и очищает. Жидкость циркулирует через различные части, чтобы уменьшить трение между ними и собрать отложения, которые могут циркулировать по системе и вызывать повреждения. Вам необходимо менять масло в АКПП через регулярные промежутки времени, чтобы автомобиль работал и был здоров.

Если вы хотите провести процедуру промывки жидкости для АКПП в своем гараже, необходимо иметь знания о некоторых вещах.

Цвет свежей трансмиссионной жидкости ярко-красный, запах сладкий или терпкий. Менять нужно, если текстура становится дымчато-темного оттенка и пахнет горелым. Используйте щуп, чтобы увидеть, свежая жидкость или почернела. Кроме того, щуп также удобен для измерения уровня жидкости. Вам нужно будет заполнить, если уровень низкий.

Топливо меняет свой цвет из-за нагрева и сбора грязи и металлической стружки с течением времени. Если не промыть камеру во время заливки новой жидкости, есть вероятность, что отложения старого сгоревшего масла потекут в систему. Это рискованно, потому что грязь может повредить различные компоненты. Итак, вам нужно смыть старое топливо во время замены.

     СМ. БОЛЬШЕ:

• 4 вещи, которых следует избегать при замене автомобильного масла
• Имеет ли механическая коробка передач преимущество перед автомобилем?

Все знают о чистке поддона коробки передач и замене фильтра, но любители забывают о гидротрансформаторе. На самом деле, половина сгоревшей АКПП и загрязнения остаются в этом компоненте. Вы также должны очистить корпус клапана и барабаны сцепления, если хотите получить все преимущества 9.0005 замена масла в коробке передач .

Если вы обнаружите углубления вокруг болтов направляющей поддона, расправьте их молотком и тележкой. Невыполнение этого требования может привести к протечке прокладки поддона. Вы также можете использовать клей или тонкий слой герметика для дополнительной защиты. Не используйте силиконовый герметик, потому что он со временем оторвется и усугубит ваши проблемы из-за засорения впускного отверстия насоса.

Регулярная замена жидкости для АКПП продлевает срок службы вашего автомобиля. Вы должны запланировать замену каждые 30 000 миль или 30 месяцев. Тем не менее, лучше всего проверить руководство пользователя, чтобы получить правильные рекомендации. На самом деле, это во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Если он буксирует тяжелые грузы в теплую погоду, вам, возможно, придется менять жидкость каждый год.

3 мифа о замене масла в АКПП

С мифами должны бороться профессионалы в любой области. Всегда есть кто-то, кто знает лучше, а также те, кто верит тем, кто говорит, что знает лучше. И как бы это ни было невероятно, даже с таким понятием, как замена масла в АКПП, ходит множество заблуждений и слухов. Сейчас мы отвергаем три самых распространенных мифа. Прочтите и посмотрите, слышали ли вы когда-нибудь о каком-либо из них и верили ли им.

Миф №1. Работающую систему трогать не надо.

Интересно – интересно. Мы спрашиваем, следует ли проводить техническое обслуживание заблаговременно или при интенсивном износе? Будет ли заменено моторное масло, если оно все еще имеет надлежащие свойства для защиты двигателя или когда уже виден «дым сзади»? Следует ли заменять шины при выходе из строя проводов или если остаточная глубина рисунка позволяет безопасно двигаться?

Вот наш ответ распространителю первого мифа: предотвращение проблемы в любом случае дешевле и менее стрессово, чем ее решение.

Миф №2. Динамическая замена масла в трансмиссии разрыхляет грязь (засоряет фильтр, соленоиды, каналы тонкой очистки).

Если бы те, кто распространяет слухи, знали, как и какая нагрузка при замене масла в АКПП, они бы об этом не говорили. Интересно, как та же грязь не забивает соленоиды или мелкие каналы в трансмиссии при разгоне на полных оборотах? При замене масла (при движении на грузовике) нагрузка на трансмиссию в разы меньше, если не в десятки раз меньше, чем при движении легкового автомобиля.

Скорость циркуляции масла в трансмиссии при движении на автомобиле несравнимо выше, чем при любом процессе замены масла. Единственное отличие состоит в том, что во время замены масла автомобиль может сам (не с помощью маслозаменителя) перекачивать грязное масло. Кроме того, грязный фильтр меняют позже, а магниты очищают от железной пыли.

Итак, еще один миф успешно опровергнут. Возьмем третий.

Миф №3 Замена масла в коробке передач портит трансмиссию.

Распространители таких слухов обычно знают кого-то, кто знает кого-то, с кем это только что произошло. Согласимся, что если менять масло в плохой и на самом деле слишком изношенной трансмиссии, то дефект действительно может усугубиться, то есть есть некая основа этого мифа.